Forum Planete Ducati

Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: neufneufsix le 15 octobre 2012, 16H 00mn 47s

Titre: Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 octobre 2012, 16H 00mn 47s
J'édite mon premier post tout simplement afin d'y rajouter un sommaire pour mieux s'y retrouver. Effectivement on en est déjà à la 80 ème page à ce jour et je constate que rechercher un point précis là dedans n'est pas forcément évident, même pour moi !
Voici donc de quoi faciliter les recherches. Ce sommaire est  en cours de rédaction, je le complèterai petit à petit, au fur et à mesure.


Page 1 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.0)  présentation de la moto ; premiers contrôles ; premier souci déjà : l'eau s'infiltre dans l'huile ! Remise en état de la pompe à eau. Covering carbone sur protège chaine et convoyeurs d'air.

Page 2 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.30)   réfection silencieux sil motors diamètre 45.

Page 3 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.60) photos de la moto avant THE révision.

Page 4 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.90) démontage de l'habillage, de la rampe d'injection et des pipes d'admission pour contrôle de l'état des arbres à cames et basculeurs.

Page 5 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.120)  dépose du radiateur d'eau, des caches courroies, des plaques de graissage des culasses et des paliers d'aac.

Page 6 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.150)  dépose des courroies, des aac et des basculeurs. Tout est bon pour le moment !

Page 7 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.180) démontage de l'embrayage puis du carter d'alternateur. Et là c'est le drame !!!!! Il y a du jeu radial sur le vilo.

Page 8 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.210) dépose du système d'échappement, du démarreur et de la pompe à huile. Décablage du moteur.

Page 9 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.240) dépose du moteur du cadre pour remise en état.

Page 10 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.270)  dépose culasses, cylindres et pistons.

Page 11 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.300)  réalisation d'un chevalet pour le moteur ainsi que d'une clef pour maintenir le volant moteur. Démontage volant moteur, pignons de démarreur, pignons de distri, fourchette de sélection rapport, bille de verrouillage point mort , reniflard, filtre à huile et by pass. Ouverture des deux demi carters, dépose boite et vilo.

Page 13 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.360) vues sur l'ensemble cylindre, piston, culasse et soupapes. C'est bien sale ! Vue sur l'embiellage. Démontage des bielles, vues sur les coussinets. Démontage de l'arbre de distribution.

Page 14 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.390) mise à nu des paliers d'arbres à cames ; nettoyage des pièces moteur pour la mise en peinture, Contrôle du vilo. Nettoyage des pistons.

Page 15 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.420)  nettoyage des arbres à cames et de leurs poulies. Nettoyage et repérage des soupapes.

Page 16 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.450) réception de mon manuel d'atelier, il va m'être fort utile !

Page 17 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.480) nettoyage et contrôle des basculeurs ainsi que de leurs axes et ressorts.

Page 18 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.510) nettoyage complet du vilo, remontage de ses bouchons. Contrôle des bielles : les bagues des pieds sont hors tolérance ! Culasses nettoyées : jeu sur les guides, pas top.

Page 19 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.540) rodage des soupapes, contrôle des portées et étanchéités.

Page 20 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.570) finition culasses puis contrôle du jeu des soupapes par rapport aux guides au comparateur. Verdict : c'est mort. La poisse !!! Mise à nu de la partie cycle pour peinture cadre et jantes.

Page 22 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.630) réception d'une partie des pièces neuves. Rangement, mise en boite et organisation pour le remontage. Montage des roulements neufs dans les galets de distribution.

Page 23 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.660) préparation pour le remontage : transmission primaire, axe de distribution, poulies et pignons de distri, fourchette de selection rapports, volant moteur et pignons de démarrage. Réception des soupapes et culasses neuves. Montage des joints de queue de soupape.

Page 24 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.690) montage des basculeurs de fermeture et vérification de leur centrage par rapport aux soupapes.

Page 26 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.750) réception compensateur en 45 / 50 ainsi que des silencieux en 50. Culasse verticale : montage des basculeurs de fermeture, soupapes, demi lunes et pastilles. Contrôle et nettoyage de la boite de vitesse pour le remontage.

Page 27 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.780) mesure des pastilles pour le jeu aux soupapes.

Page 28 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.810) bielles rebaguées, montage des bielles sur le vilo avec coussinets rouge. Non concluant, trop de jeu.

Page 30 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.870) réception du passage de roue en carbone ; nettoyage et échange des roulements du monobras.

Page 31 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.900) remise en état du monobras : recharge à la résine epoxy.

Page 32 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.930) démontage et contrôle de la pompe à huile.

Page 33 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.960)  remise en état du radiateur d'eau ; idem pour celui d'huile.

Page 34 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.990)  fin de remise en état du radiateur d'huile ; préparation des bielles, remontage sur le vilo, contrôle du jeu des coussinets ; montage axes et segments neufs sur les pistons.

Page 36 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1050) polissage des pipes d'échappement, nettoyage des pipes d'admission.

Page 37 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1080) inspection et remise à neuf du bloc optique ; contrôle des cylindres.

Page 38 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1110) réception des pièces moteur peintes, montage des frettes et roulements dans les demi carters, découverte d'une fissure.

Page 43 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1260) comparaison carters 996 / st4s ; polissage du compensateur 45 / 50.

Page 44 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1290) contrôle et graissage de l'ensemble de suspension arrière.

Page 45 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1320) réception des carters neufs ; comparaison avec les anciens, mesures pour le calage des lignes.

Page 46 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1350) montage boite de vitesse et vilo, contrôle des jeux et précontrainte.

Page 47 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1380) montage des joints à lèvres ; mise en place définitive vilo, boite et axe de distri dans le demi carter droit.

Page 48 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1410) carters fermés ; montage systèmes de verrouillage du barillet ; montage transmission primaire et pompe à huile ; montage reniflard ; montage pignon de l'arbre de distri et de démarreur ; montage et réglage de la fourchette de sélection des rapports ; montage bouchon de vidange, bypass d'huile et filtre à huile ; montage des poulies sur l'arbre de distri ; montage volant moteur ; montage locatings et goujons des cylindres.

Page 50 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1470) remise en état du démarreur, montage sur le moteur.

Page 51 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1500) contrôle et nettoyage centrale d'injection ; montage des goujons des pipes dans les culasses.

Page 52 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1530) montage des pistons dans les cylindres ; confection d'une clef pour serrer les culasses.

Page 53 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1560) montage cylindres / pistons et culasses pour mesure du squish.

Page 54 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1590) sablage / masquage des petites pièces moteur pour nouvelle mise en peinture, réception de ces pièces. Montage des paliers d'arbres à cames avec ces derniers.

Page 55 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1620) joints d'embase rectifiés pour le squish ; montage des arbres à cames dans la culasse verticale et réglage des jeux aux soupapes ; nettoyage de la fourche et échange des vis des tés ; montage définitif piston / cylindre / culasse verticale ; montage des galets de distri du cylindre vertical.

Page 56 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1650) blocage de l'écrou du pignon de transmission primaire ; préparation / montage du carter d'embrayage ; montage des plaques de graissage de la culasse verticale ; préparation du carter d'alternateur ; réception du cadre repeint ; montage fourche, système d'amortissement arrière et monobras sur le cadre ; montage bracelets, boucle arrière, neiman, vase d'expansion, bobines d'allumage, bloc optique, amortisseur de direction, centrale d'injection et du passage de roue.

Page 57 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1680) montage jante avant, maitre cylindre de frein avant, platines repose pieds et de la chaine de transmission que j'avais oublié.

Page 58 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1710) montage des étriers, du câble de compteur et du garde boue avant. Démontage maitre cylindre d'embrayage, le soufflet est mort. Montage de la crépine d'aspiration sur le moteur.

Page 59 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1740) équipement de la culasse horizontale : rodage soupapes, montage joints et basculeurs puis des arbres à cames.

Page 60 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1770) montage définitif cylindre / piston / culasse horizontal ; mise en place des galets de distribution.

Page 61 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1800) montage des plaques de graissage de la culasse horizontale ; mise en place des courroies de distribution.

Page 62 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1830) vérification et modification diagrammes moteur ; réglage tension courroies : accouplement moteur / cadre ; montage de la ligne d'échappement.

Page 63 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1860) montage des trappes de visite et des pipes d'admission sur le moteur ; mise en place de la béquille ; nettoyage du faisceau électrique,

Page 64 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1890) passage du faisceau ; montage de la rampe d'injection ; passage fils de bougie et durites d'essence ; montage maitre cylindre de frein arrière.

Page 65 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1920) blocage écrou volant moteur ; montage carter alternateur ; réglage capteur d'allumage ; nettoyage sondes de température d'eau ; montage circuit d'eau ( radiateur et durites ) ; montage radiateur d'huile ; remise en état et montage du vase de condensation des vapeurs d'huile ; montage sélecteur de vitesse ; remplissage en huile du moteur et amorçage du circuit d'huile.

Page 66 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1950) montage des bougies et de la durite de mise à l'air du réservoir.

Page 67 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1980) mise en place des caches courroies carbone.

Page 68 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2010) réception batterie neuve ; adaptation contacteur de point mort.

Page 69 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2040) montage contacteur de point mort ; remplissage en liquide de refroidissement ; montage de la boite à air et des convoyeurs d'air.

Page 70 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2070)  mise en place de l'embrayage : cloche, noix, disques, récepteur et tige.

Page 71 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2100) mise en place réservoir, vé, coque arrière, clignos et support plaque d'immatriculation.

Page 72 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2130) montage bac à batterie, mise en charge de la batterie neuve, montage de la partie du faisceau attenante à la batterie.

Page 73 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2160) démontage pompe à essence pour contrôle ; mise en place de la batterie neuve ; essais électriques.

Page 74 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2190) montage pignon de sortie de boite, réglage tension de la chaine et graissage de cette dernière ; huilage et montage des filtres à air ; mise en place des clignotants avant.

Page 75 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2220) montage maitre cylindre d'embrayage ; remplissage et purge de tout les circuits ( freins et embrayage ) ; réception jante arrière, montage dans la foulée. Mise en place des carénages. Photos de la moto terminée.

Page 77 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2280) premier redémarrage.

Page 78 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2310) premiers tours de roues dans la foulée.

Page 79 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2340) réglage de l'embrayage.

Page 81 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2400) déjà quasi 500 km de faits. Divers contrôles ; vérification et réglage tps.

Page 82 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2430) réglage synchro et vis by-pass.

Page 84 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2490) compte rendu aller / retour à Vesoul pour faire régler l'injection.

Page 85 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2520) première révision à 1300 km.

Page 86 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2550) première révision suite à fin.

Page 89 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2640) mise en place protège chaine carbone.

Page 93 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2760) hibernation.

Page 96 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2850) la fourche pisse sans prévenir, sans raison.

Page 100 : (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.2970) démontage fourche pour réfection.



















 








Bonjour.


Je vous présente mon 996. Il s'agit d'un modèle 2000, cadre gris et jantes cinq branches donc. Exactement le même modèle que j'avais essayé en démo il y a douze ans et que je n'ai jamais pu oublier! Après pas mal de recherche et de déceptions (motos non entretenues, moteurs rincés...) j'ai retenu celle si. Une biposto et un modèle post 2000 donc comme je le souhaitais. Après avoir vendu mon s2r1000 j'ai été l'acheter dans le ch'nord au mois de février elle totalisait alors 41.800km. Elle est entièrement d'origine hormis les deux silencieux sil motor ainsi qu'une puce mais j'ignore de quel modèle il s'agit.

Voici des photos prises par l'ancien proprio:

(https://i.postimg.cc/K4rWZjfZ/001.jpg) (https://postimg.cc/K4rWZjfZ)

(https://i.postimg.cc/0bkBrvX7/002.jpg) (https://postimg.cc/0bkBrvX7)

(https://i.postimg.cc/1fvYqdb2/003.jpg) (https://postimg.cc/1fvYqdb2)


Elle a à ce jour passé les 45.000km et me donne entière satisfaction. J'ai bien entendu eu quelques soucis dessus (ce ne serait pas une ducat' sinon!) mais rien de très méchant. Je détaillerai cela ainsi que toute les évolutions à venir dans ce post.

@+: Ben.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Olive.sbk le 15 octobre 2012, 17H 03mn 35s
PUNAISE,elle a l'air vraiment propre ta belle,j'ai qu'une chose à dire....SUPERBE!! :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: christianbe le 15 octobre 2012, 17H 32mn 27s
Jolie  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 octobre 2012, 19H 12mn 23s
PUNAISE,elle a l'air vraiment propre ta belle,j'ai qu'une chose à dire....SUPERBE!! :dribble:

Merci!  :) :) :) :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :cheers: :cheers: :cheers:

De près tu vois quand même à certains détails qu'elle a de l'âge. Le vé de carrénage ainsi que le garde boue avant ont des traces d'impact de graviers, pas mal de vis sont (étaient!) oxydées, des petits trucs comme ça quoi.
Mais bon quand j'ai vu que l'ancien proprio était aussi maniaque que moi j'ai eu un grand sourire jusqu'aux oreilles! :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: doofyssie le 15 octobre 2012, 19H 21mn 31s
Oui c'est une super moto, je reve moi aussi dans avoir une un jour.
Amuse toi bien avec!!!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 octobre 2012, 08H 08mn 58s
Une fois la moto ramenée au pays de la mirabelle je lui ai fait une petite révision: vidange de tout les fluides, nettoyage des filtres à air, contrôle des courroies de distribution, nettoyage de l'embrayage (que je vais devoir changer!), vérification des serrages, etc etc. L'angle de chasse avait été fermé par l'ancien propriétaire, je l'ai remis en configuration d'origine cette dernière permettant le blocage de la direction. Echange de pas mal de vis qui étaient oxydées, ça redonne un coup de neuf! Puis séance de nettoyage de fond en comble suivi d'un bon polishage.


Place aux photos:

(https://i.postimg.cc/c6ZD5ZSP/004.jpg) (https://postimg.cc/c6ZD5ZSP)

(https://i.postimg.cc/N9vNtvr9/005.jpg) (https://postimg.cc/N9vNtvr9)

(https://i.postimg.cc/7G1KYtgB/006.jpg) (https://postimg.cc/7G1KYtgB)

(https://i.postimg.cc/kVbjLgDP/007.jpg) (https://postimg.cc/kVbjLgDP)

(https://i.postimg.cc/GHmXdQ9Q/008.jpg) (https://postimg.cc/GHmXdQ9Q)

(https://i.postimg.cc/Mv3dTQQ8/009.jpg) (https://postimg.cc/Mv3dTQQ8)

(https://i.postimg.cc/MfWdc05z/010.jpg) (https://postimg.cc/MfWdc05z)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tingoat le 16 octobre 2012, 09H 15mn 53s
elle est chouette, la fourche semble vachement remonté dans les tés non ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: DESMODRO91 le 16 octobre 2012, 09H 18mn 03s
Félicitations  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 16 octobre 2012, 09H 54mn 13s
dis donc t'as mis le liquide de refroidissement dans le moteur!  :lol: (photo 6)

blague a part superbe moto. félicitations.  et ce train avant  :dribble: t'as l'impression que la roue est collée au bitume.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 octobre 2012, 10H 32mn 50s
@ tingoat: oui la fourche a été remontée dans les tés par l'ancien proprio. Je n'ai pas modifié ce réglage, d'autant plus que je ne connais pas la position d'origine. Pour l'instant ça me va comme ça, de toute façon même avec plusieurs vie jamais je n'exploiterai cette moto ne serait ce qu'à 70%, hi hi!  :D :D :D

@ Desmodro91: merci!  :) :) :)

@ troy03: oui j'ai eu un souci de liquide de refroidissement qui passait dans le moteur, ce sera l'objet de mon prochain post. Bien vu en tout cas, monsieur est un fin observateur!  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 octobre 2012, 11H 49mn 36s
 8O nan franchement je pense pas que ce soit le LDR mélanger à l’huile, ça ferait pas cette couleur, par contre y'a l'huile Motul 300V double ester qui a cette couleur verte fluo, ça me semble le plus probable...enfin bon tu nous diras, peut être que la photo est trompeuse.
par contre j'ai remarqué que ton galet tendeur de courroie n'est pas tourné dans le bon sens, attention le "touche touche" courroies...
et y'a eu une explosion de batterie sur le cadre ? dommage parce qu'elle semble bien propre sinon  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 16 octobre 2012, 12H 11mn 29s
 :D pas mieux: courroies tendues à l'envers, l'excentrique du galet devrais être vers le haut de la culasse  :thumbsup:

sinon: jolie  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 octobre 2012, 12H 25mn 17s
@ ducati 748:
huile motul 300V effectivement, et j'ai effectivement eu du liquide de refroidissement qui passait dans l'huile, je détaillerai cela par la suite.  ;)
Pour les taches sur le cadre, il y a eu une batterie qui a explosé (régulateur hs?), c'est vraiment rageant, j'étais deg car hormis cela le reste est nickel.  :ranting: :ranting: :ranting:
Je ferai repeindre le cadre un de ces jours quand ça me prendra mais bon rien d'urgent car une fois les carénages en place ça ne se voit plus. Mais bon c'est pas une raison pour que cela reste éternelement dans cet état!  :sm19:



Par contre pour les galets je ne suis pas certain de saisir ce que vous voulez me dire. Le galet excentré est monté à la place du fixe et inversement, c'est cela? Ou c'est la partie excentrée du galet de réglage qui n'est pas "orientée" du bon coté?  :? :? :?
Je n'y ai encore pas touché aux galets, ce sra pour cet hiver en même temps que toute la distri...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 octobre 2012, 12H 41mn 44s
pour la batterie, oui le plus probable régulateur HS, mais HS dans le sens où il devait laisser passer tout le jus (>15V), contrairement au cas de figure où il bloque le jus, surchauffe, et fond...
pour le galet, c'est comme tu dis "c'est la partie excentrée du galet de réglage qui n'est pas "orientée" du bon coté"
tu verras que si tu le tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, tu vas faire la tension "par le haut" et il y aura + de distance entre les courroies, c'est préférable.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 octobre 2012, 12H 59mn 21s
Oki c'est compris, merci pour la confirmation ducati748 c'est cool!  :thumbsup:

Je réglerai donc cela convenablement lors de la révision, et je vérifierai s'il y a le même défaut de montage sur le cylindre vertical.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 octobre 2012, 14H 37mn 00s
Donc comme certains l'ont constaté (on ne peux rien vous cacher ici!  :D) j'ai eu un problème d'infiltration de liquide de refroidissement dans l'huile moteur. Au départ je me suis appercu que le niveau d'eau descendait après chaque sortie. Je faisais donc le complément mais ça continuait à descendre au fur et à mesure que je roulais. J'ai ausculté tout le circuit de refroidissement afin de localiser une fuite mais rien de visible de ce coté là. Par contre au fur et à mesure que mon niveau d'eau baissait celui d'huile montait! Conclusion l'eau se barrait dans l'huile. J'ai flippé en pensant aux joints de culasse mais en regardant attentivement les vues éclatées du moteur je me suis appercu que l'étanchéité de la pompe à eau pouvait également être en cause. Simplicité oblige j'ai donc commencé à chercher de ce coté là.

Déjà l'aspect de l'huile ne laisse aucun doute quant à la présence de liquide de refroidissement. Pfff elle n'avait pas 500km mon huile, hop poubelle, grrrr.  :ranting: :ranting: :ranting:

(https://i.postimg.cc/Hj26qKWn/011.jpg) (https://postimg.cc/Hj26qKWn)



Donc après vidange huile et eau dépose du carter alternateur. Ce dernier ne voulant pas venir je me suis confectionné un petit extracteur:

(https://i.postimg.cc/75CXTZ3J/012.jpg) (https://postimg.cc/75CXTZ3J)

(https://i.postimg.cc/5jnm7CpF/013.jpg) (https://postimg.cc/5jnm7CpF)



Soulagement au démontage je constate que toute la périphérie de l'arbre de la pompe à eau est pleine de mayonnaise, je suis donc sur la bonne voie!  :) :) :)

(https://i.postimg.cc/v1fz32SQ/014.jpg) (https://postimg.cc/v1fz32SQ)




Dépose de la pompe à eau: glace + joints en mauvais état.

(https://i.postimg.cc/1fdrP1km/015.jpg) (https://postimg.cc/1fdrP1km)



Donc échange de tout les joints, roulements, jonc et de la visserie par la même occasion. Huile neuve, liquide de refroidissement neuf et c'est reparti! J'ai testé le bon déclenchement du ventilateur à la remise en route et bah devinez quoi? Il ne marchait pas! Donc contrôle du moteur, des fusibles, rien de ce coté là. Je galère à trouver quelle sonde de température sert à quoi (il y en a 3!), je trouve le manuel d'atelier sur internet dans lequel figure le schéma electrique de la moto. J'y découvre qu'il y a un relais qui commande le ventilo, je me presse de le contrôler: bobine coupée! Echange du relais, je reteste et c'est ok déclenchement à 95°. Plus aucune conso de flotte depuis cette réfection et le niveau d'huile ne monte plus, ouf! 2500km de parcourus depuis sans aucun souci. Plus de peur que de mal ce n'était vraiment pas grand chose.



Pour info:

Emplacement du relais du ventilateur c'est le numéro 2 sur la photo, le numéro 1 est celui de la pompe à injection.

(https://i.postimg.cc/tZzzHZjw/016.jpg) (https://postimg.cc/tZzzHZjw)




Emplacement des sondes de température d'eau:

La 1 est pour l'indicateur du tableau de bord; la 2 commande le ventilateur et la 3 sert au calculateur.

(https://i.postimg.cc/MMwY40h1/017.jpg) (https://postimg.cc/MMwY40h1)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: superdesmo le 16 octobre 2012, 16H 03mn 31s
alors la bravo!!!! :cheers:

  pour une fois qu'un trou de balle nouveau  :D  cherche de ses propres mains et nous fait un tuto de sa recherche et résolution de panne ça mérite d’être souligné
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flopy le 16 octobre 2012, 16H 07mn 22s
En effet, chouette tuto.  :thumbsup:
Quand ça marche pô ! Mon "analyse" est de foutre un bon coup de pied dedans mais ça marche pas mieux !  :? Ta méthode est bien mieux !

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 octobre 2012, 16H 47mn 24s
beau boulot  :thumbsup:
c'est toujours plaisant quand y'a des photos et explications c'est sympa  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 16 octobre 2012, 17H 26mn 39s
Le coup de la fuite d'eau par la pompe........................ça me rappelle vaguement quelque chose.  :siffler: Et bizarrement, j'ai eu le même raisonnement : joint de culasse  :cry: puis (après réfléchissement Jean-pierre  :D) pitet la pompe à eau et là bingo !  :D  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kal le 16 octobre 2012, 17H 49mn 01s
Belle becane :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 16 octobre 2012, 21H 33mn 39s
ouaip , belle machine !  :thumbsup:
et belle explications aussi !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 octobre 2012, 08H 54mn 37s
Merci pour vos commentaires.  :) :) :) :)



Cet été petite séance d'habillage pour la 996. Je trouvais les convoyeurs d'air (surtout!) et le protège chaine en vulgaire plastique indigne de cette moto. Je n'avais dans l'immédiat pas les moyens, ni le temps de rechercher ces pièces en carbone. Donc séance de covering imitation carbone pour voir ce que ça donne; je solicite un copain qui excele dans ce domaine (encore merci mon polo, spécial dédicace si tu passes par là!). Sorry pour la qualité des photos qui ne permet pas de vraiment se rendre compte de la qualité du travail accompli tout comme "l'aspect et l'esthétique" du covering qui rend bien mieux en vrai qu'en photo.



Je déshabille la bécane (je vais pouvoir le faire les yeux fermés à présent!) et c'est parti.

(https://i.postimg.cc/wRTQxqxv/018.jpg) (https://postimg.cc/wRTQxqxv)

(https://i.postimg.cc/3WKBFBjT/019.jpg) (https://postimg.cc/3WKBFBjT)


Hop à l'attaque, on commence par le protège chaine. Là c'est le copain qui fait moi je serai incapable de faire ça. Il fait ça avec une totale aisance, plie le film carbone, le chauffe, le déforme, le coupe, le positionne etc... Le tout sans le moindre défaut, respect!

(https://i.postimg.cc/RNhLjZbp/020.jpg) (https://postimg.cc/RNhLjZbp)



Une fois terminé:

(https://i.postimg.cc/FYJgHnvj/021.jpg) (https://postimg.cc/FYJgHnvj)

(https://i.postimg.cc/TyVVrLp1/022.jpg) (https://postimg.cc/TyVVrLp1)

(https://i.postimg.cc/dDt2y0vQ/023.jpg) (https://postimg.cc/dDt2y0vQ)

Au tour des convoyeurs d'air:

(https://i.postimg.cc/1gh0ncRb/024.jpg) (https://postimg.cc/1gh0ncRb)

(https://i.postimg.cc/WFsMSNkn/025.jpg) (https://postimg.cc/WFsMSNkn)

(https://i.postimg.cc/2bTnKsdf/026.jpg) (https://postimg.cc/2bTnKsdf)

(https://i.postimg.cc/hQjVW2MQ/027.jpg) (https://postimg.cc/hQjVW2MQ)

(https://i.postimg.cc/F7Y0Tn72/028.jpg) (https://postimg.cc/F7Y0Tn72)

J'en profite pour virer le catadioptre arrière (l'éclairage de plaque a lui déjà disparu) afin de rendre les deux silencieux encore plus visible et d'épurer l'arrière. Dommage que cette fichue plaque d'immatriculation prenne tant de place, grrrrr! Vive les toutes mini plaques d'il y a 15 ans, lol.

(https://i.postimg.cc/LnGLwBPh/029.jpg) (https://postimg.cc/LnGLwBPh)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kab le 17 octobre 2012, 09H 11mn 59s
Salut!

Super post, je le suis de près ;) Je me permettrai juste de te demander comment tu as fait et ce que tu as utilisé pour le coup de polish. Car là, elle est bien brillante, comme neuve, ça m'intéresse pour requinquer la mienne  :D

Au passage, belle bécane  :thumbsup:. Juste, moi à ta place, je peindrai les rétros en rouge (je comprends vraiment pas pourquoi ils n'ont pas fait çà d'origine...)
Et si je me trompe pas, une purge de ton liquide embrayage ne ferait pas de mal vu la gueule qu'il a (comme la mienne quand je l'ai acheté  :lol:)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 octobre 2012, 10H 07mn 19s
Salut!

Alors le polish je l'ai pris au hein gericke, c'est un produit allemand mais je n'en ai pas retenu le nom. Je te dirai cela plus tard si tu veux, là je vais démenager, donc il est déjà dans les cartons.  :lol:  Je le passe par deux couches après un nettoyage complet de la moto. Pour cela j'utilise de l'alcool de vinaigre et du produit pour vitres. Le wd40 pour les jantes, classique...

Les rétroviseurs je les préfère en noir qu'en rouge, idéalement je les voudrais en carbone mais on a pas eu le temps de les faire en covering. Certainement un échange durant l'hiver, je vais voir ça.

Si je l'ai déjà remplacé par deux fois mon liquide d'embrayage, mais rien à faire au bout de 300 / 400 km il se renoircit aussitôt.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 17 octobre 2012, 13H 45mn 16s
sympa le covering !  :thumbsup:
il le pose avec un sèche cheveux en permanence dessus pour le rendre souple ? y'a des astuces, genre couper dans les angles une entaille au ciseau pour pas faire de plies où autre ?
me renseigne si un jour j'y passe  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 octobre 2012, 20H 14mn 28s
Oui sauf surfaces parfaitement planes c'est sèche cheveux pour assouplir le film et ainsi bien le faire épouser chaque recoins. Idem pour les angles une bonne mise en place au sèche cheveux, on plaque et ça ne bouge plus. Pour l'avoir vu faire ce n'est vraiment pas évident surtout sur les formes avec des angles et des arrondis, j'ai d'autant plus été ébahi du résultat sur les convoyeurs d'air, pour moi ce n'était pas gagné d'avance ce truc là!
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: stef le 17 octobre 2012, 20H 21mn 10s
sympa le l'autocolant en faux carbone ! :thumbsup:


Ouaip, t'as raison, en disant "covering", on cache un peu la misère :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 17 octobre 2012, 20H 32mn 22s
et l'autre comme y change mes propos  :D
c'est sûr c'est moins glamour que du vrai, mais bon je trouve le résultat (du moins en photo) assez bien, pourquoi pas un jour...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 17 octobre 2012, 21H 22mn 02s
salut
moi je me demandais qu'est ce que c'est comme produit , c'est du di-noc de 3M ?
comment a t'il fait sur les bords , pour avoir une belle finition , il s'arrete à raz ou il plis en dessous ?
belle finition en tout cas !  :thumbsup:
sinon petite vidéo :
Folie Carbon (http://www.youtube.com/watch?v=Fg0W9M12PnQ#ws)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 octobre 2012, 21H 39mn 42s
Salut.

Non ce n'est pas du 3M, mais je ne connais pas la marque utilisé pour ma moto. Je peux me renseigner si tu veux. Pour les bords il plie puis revient un peu en dessous.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 17 octobre 2012, 21H 42mn 43s
ok merci , et ça a pas tendance a ce décoler sur le retour ?
il y a du relief sur le film ?
tu crois que tu pourrait le vernir une fois fini ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 octobre 2012, 21H 53mn 07s
Sur la mienne ça a été fait au mois d'aout, et pour le moment rien ne se décolle. Pour le relief il y en a oui mais c'est vraiment très très minime tu le sens un peu en passant l'ongle, mais c'est assez insignifiant. Concernant le vernis aucune idée, je ne sais pas si ça accrocherait correctement. Il faudrait faire un essai sur une chute. Je pourrais te faire ça si tu veux, mais hélas pas avant trois semaines...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 17 octobre 2012, 22H 01mn 17s
merci pour tes réponses !  :thumbsup:
mais t'embète pas , je me renseigne un peut c'est tout , je ferait l'éssais moi même le jour ou ! mais je pense que ça doit accrocher si le film n'est pas lisse .
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 17 octobre 2012, 22H 09mn 29s
pas mal la vidéo, ça confirme qu'il faut avoir le coup de main quand même  :(
bon, ça reste dans un coin de la tête si je me lance un jour  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 17 octobre 2012, 22H 21mn 00s
sur you tube il y en a pleins de vidéos la dessus , certains couvrent même des voitures complètes !  :P
pourquoi pas une moto ! :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Flo996 le 17 octobre 2012, 22H 45mn 00s
Il y a un gex si je me trompe pas sur LBC qui es en total covering imitation carbone
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 octobre 2012, 09H 40mn 22s
Aller, je poursuis. Dernière refection en date sur ma moto les deux silencieux d'échapement. Lors d'un énième nettoyage je me suis appercu que sur le silencieux de gauche l'enveloppe carbone avait du jeu, elle bougeait par rapport au tube inox. A y regarder de plus près le jeu provient des rivets qui ont pris du jeu. Donc démontage complet des deux sil motor pour remise en état complète. Anomalies constatées au démontage: rivets "déssérés", laine de roche hs, jeu important entre les enveloppes carbone et les "embouts" inox. Donc commande de laine neuve en plaque et de rivets borgnes en inox (en alu d'origine?!). Je nettoie toute les pièces, en profite pour mettre un coup de vernis haute température sur le carbone et m'attaque donc au remontage (saloperie de laine ça pénètre partout et gratte un max!). Malheureusement ce ne sera pas concluant: fuites importantes entre le carbone et les embouts. En cause un jeu trop important entre ces pièces d'une part et un manque de laine d'autre part, en effet après plusieurs avis recueillis il s'avère je n'en avais pas mis assez. Donc redémontage et on recommence. Afin de combler le jeu entre les embouts et le carbone (plusieurs dixièmes!) j'ai utilisé de l'alu adhésif que j'ai enroulé puis retaillé autour des embouts jusqu'à obtenir un montage sérré avec le carbone. Et hop c'est reparti. Cette fois je fais bien gaffe à mettre plus de laine (c'est galère à cause de la forme ovale des silencieux) et je mets de la graisse belleville entre le carbone et les embouts pour en parfaire l'étanchéité. Une fois tout assemblé redémarrage de la moto. Ouf c'est bon pas de fuites comme au premier remontage, j'appréhendais le truc! Etrangement la moto ne fait pas moins de bruit qu'avant malgré toute la laine neuve, mais bon je m'en fiche ce n'était pas le but de l'intervention et puis moins de bruit il ne faudrait pas je veux l'entendre ronronner mon twin!

Quelques photos:

(https://i.postimg.cc/18pWRWSg/030.jpg) (https://postimg.cc/18pWRWSg)

(https://i.postimg.cc/ThFQV8YL/031.jpg) (https://postimg.cc/ThFQV8YL)

(https://i.postimg.cc/wtgw1hxw/032.jpg) (https://postimg.cc/wtgw1hxw)

(https://i.postimg.cc/m1zwvjVg/033.jpg) (https://postimg.cc/m1zwvjVg)

(https://i.postimg.cc/BLvNg4KD/034.jpg) (https://postimg.cc/BLvNg4KD)

(https://i.postimg.cc/fVhKPxdM/035.jpg) (https://postimg.cc/fVhKPxdM)

(https://i.postimg.cc/gwsN8nnm/036.jpg) (https://postimg.cc/gwsN8nnm)

(https://i.postimg.cc/2bXG9MQt/037.jpg) (https://postimg.cc/2bXG9MQt)

(https://i.postimg.cc/7fz9XBfB/038.jpg) (https://postimg.cc/7fz9XBfB)

(https://i.postimg.cc/tst5GYdW/039.jpg) (https://postimg.cc/tst5GYdW)

(https://i.postimg.cc/CZcsdXQK/040.jpg) (https://postimg.cc/CZcsdXQK)

(https://i.postimg.cc/wtqkqgFP/041.jpg) (https://postimg.cc/wtqkqgFP)

(https://i.postimg.cc/346jFp75/042.jpg) (https://postimg.cc/346jFp75)

(https://i.postimg.cc/ftkjdCGf/043.jpg) (https://postimg.cc/ftkjdCGf)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: lolo.net31 le 18 octobre 2012, 12H 11mn 04s
Magnifique  :thumbsup:

Je perle de ta 996, de tes qualités de bricoleur et de renovateur :bowdown:
mais aussi de la qualité de ton topic type repportage, je vais continuer à suivre
Merci
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 octobre 2012, 14H 00mn 33s
Merci pour tes compliments lolo.net31 c'est sympa.  :) :) :)      :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ben54 le 18 octobre 2012, 17H 01mn 37s
Salut voisin lorrain,

Vraiment sympa ce topic, je risque de m'en inspirer pour ma rénovation  :thumbsup:
Pour ton histoire de batterie explosive, j'ai eu la même, donc si tu refais ton cadre n'hésite pas à nous montrer ton travail  :D
Bref, vivement la suite, en espérant croiser la belle un de ces quatre

A+
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 octobre 2012, 18H 04mn 14s
Salut Ben54, tu es d'ou? Moi du coté de Solgne...

Merci pour tes compliments, pour le cadre ça ne sera pas pour cette année, j'ai d'autres gros travaux prioritaires à faire sur la moto et je suis hélas limité coté budget. Pas de souci pour une rencontre / ballade.

@+: Ben.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ben54 le 18 octobre 2012, 21H 03mn 50s
Moi je suis sur Toul ou Nancy le week-end, et la semaine en Allemagne. (Si si je vous jure la Lorraine n'est plus en Allemagne!  :D)
Ça marche pour une sortie, l'été prochain faut que je suive plus celles qui sont organisées dans le coin.
Pareil pour le cadre, on va attendre un peu...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: JeyM le 18 octobre 2012, 21H 18mn 46s
Vraiment très interessant la mise à nu de cette 996

Et bravo pour tes talents de bricoleur et ta patience  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 octobre 2012, 18H 25mn 20s
Merci pour les commentaires, ça fait plaisir.  :cheers:     Mais je n'ai pas trop fait grand chose non plus............. pour le moment!  :sm19: :sm19: :P :P :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 octobre 2012, 14H 52mn 23s
Voilà, je vous ai donc décrit mon 996 tel qu'il est à ce jour, et avec les quelques remises en état que je lui ai déjà fait.  :siffler: :siffler: :siffler:

J'ai parcouru quasi 5.000km avec depuis que je l'ai et c'est que du bonheur! Que ce soit la regarder, la rouler ou bosser dessus je ne m'en lasse pas!  :P :P :P

Voici les travaux que je vais devoir faire dessus cet hiver:

*) Echange courroies de distribution.
*) Contrôle des basculeurs, échange si déffectueux.
*) Contrôle du jeu aux soupapes, réglage si besoin.
*) J'ai une petite fuite sous le moteur, j'ai l'impression que ça vient de derrière le démarreur, à résorber.
*) Embrayage à changer: disques et cloche.
*) Vérification du couple de serrage du volant moteur.
*) Rénovation des radiateurs eau et huile.
*) Echange bougies et filtres à air.

Tout cela ne devrait guerre poser de problèmes, par contre je suis preneur pour des conseils vis à vis de l'embrayage. Que prendre, origine? Adaptable? Acier? Alu?

Merci.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmo.mig le 22 octobre 2012, 19H 48mn 00s
Si tu changes ta cloche et que tu veux moins de bruit: alu.

J'ai changé le mien sur le 998, je l'avais prix chez SEPAMOTO:
http://www.sepamoto.com/ (http://www.sepamoto.com/)
Il est largement moins cher que l'origine!
http://www.sepamoto.fr/embrayage-surflex-ducati-748749900ssmonster-p-6.html?osCsid=e38bee7a565facc0178a82b498660e48 (http://www.sepamoto.fr/embrayage-surflex-ducati-748749900ssmonster-p-6.html?osCsid=e38bee7a565facc0178a82b498660e48)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 octobre 2012, 20H 07mn 16s
Merci pour le tuyau desmo.mig.  :thumbsup:

Par contre qu'en est il concernant l'usure avec les pièces alu? Avec les disques alu dont tu m'as mis le lien tu mets une cloche alu ou tu peux mettre une cloche acier?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 22 octobre 2012, 21H 46mn 46s
 :thumbsup: cloche alu, disques alu, et montage silencieux: le top, presque pas de bruit et pas d'usure  :thumbsup:

 :D pour + d'info: fonction rechercher  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 octobre 2012, 08H 34mn 48s
Wi je vais vais faire "rechercher".  :D :D :D :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Huckansawyer le 23 octobre 2012, 19H 14mn 11s
dis donc t'as mis le liquide de refroidissement dans le moteur!  :lol: (photo 6)

blague a part superbe moto. félicitations.  et ce train avant  :dribble: t'as l'impression que la roue est collée au bitume.

Bien vu l'artiste !!
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Huckansawyer le 23 octobre 2012, 19H 20mn 34s
8O nan franchement je pense pas que ce soit le LDR mélanger à l’huile, ça ferait pas cette couleur, par contre y'a l'huile Motul 300V double ester qui a cette couleur verte fluo, ça me semble le plus probable...enfin bon tu nous diras, peut être que la photo est trompeuse.
par contre j'ai remarqué que ton galet tendeur de courroie n'est pas tourné dans le bon sens, attention le "touche touche" courroies...
et y'a eu une explosion de batterie sur le cadre ? dommage parce qu'elle semble bien propre sinon  :thumbsup:

Oh les gars là vous m'épatez... Vous assurez !
Prochaine galère avec ma brêle (sûrement demain, j'arrête pas en ce moment...) je vous fax une photo et vous me faites le bilan.
Vous faites la même pour la santé ? Je suis pas mal fatigué en ce moment, des raideurs dans la nuque, mais mes selles sont d'une bonne couleur et bien moulées...  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 octobre 2012, 19H 22mn 59s
y nous faut un échantillon d'urine aussi  :D :D
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 octobre 2012, 07H 55mn 32s
Yes t'as vu un peu Huckansawyer tu ne peux rien leur cacher, ils détectent tout! Il y en a même un (je crois que c'est ducati748, à vérifier) qui a vu que j'avais la poulie excentrique de la distri avant qui était mal orientée. Je vais leur mettre des pages et des pages de photos lors de ma réfection hivernale, qu'il scannent tout ça de leurs yeux de linx à vision laser infrarouge thermo nocturne, hi hi!!!!

Non bien joué les gars, ne changez rien surtout!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 24 octobre 2012, 08H 59mn 16s
Si tu changes ta cloche et que tu veux moins de bruit: alu.
J'ai changé le mien sur le 998, je l'avais prix chez SEPAMOTO:
Il est largement moins cher que l'origine!
http://www.sepamoto.fr/embrayage-surflex-ducati-748749900ssmonster-p-6.html?osCsid=e38bee7a565facc0178a82b498660e48 (http://www.sepamoto.fr/embrayage-surflex-ducati-748749900ssmonster-p-6.html?osCsid=e38bee7a565facc0178a82b498660e48)

Juste une petite correction: le kit disques acier (lisses et garnis) coûtent 188,53€ chez Ducat', donc quasi le même prix que les alu de chez Sepa. Après, à voir, si tu privilégies la qualité d'origine ou le fait que des alus soient plus silencieux. Pour ma part, j'ai un montage disques alus sur cloche acier, mais je n'ai pas assez roulé depuis pour avoir un retour d'expérience, niveau usure.
Ci-dessous, une adresse assez utile, repompé sur un autre post du forum:

http://www.pieces-ducati.fr/ (http://www.pieces-ducati.fr/)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 octobre 2012, 09H 30mn 19s
Merci pour tes précisions Bigben.  :cheers:

Me concernant acier ou alu m'importe peu en fait, ce que je veux c'est avant tout privilégier la longévité, et si je peux par la même occasion trouver moins cher que chez ducati ça serait tout bénef.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 24 octobre 2012, 09H 34mn 04s
Sur Ebay Allemagne, souvent en New-Fren, Adige (un des fournisseurs d'origine) ou TRW:

http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=ducati+%2B+996+%2B+Kupplungslamellen&_sacat=14780&_odkw=ducati+%2B+996+%2B+kupplung&_osacat=14780&_from=R40&LH_PrefLoc=2 (http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=ducati+%2B+996+%2B+Kupplungslamellen&_sacat=14780&_odkw=ducati+%2B+996+%2B+kupplung&_osacat=14780&_from=R40&LH_PrefLoc=2)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 octobre 2012, 09H 40mn 02s
Au niveau du prix ça se tient Borgward, faut compter dans les 180euros pour un kit de disques complets (lisses et garnis).  :? :? :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 octobre 2012, 09H 52mn 43s
V'là la gueule de mon embrayage, comme mentionné précedemment disques garnis et cloche hs. J'ignore s'il s'agit de celui d'origine ( la moto à 45.000km), par contre c'est bien de la pièce d'origine. En plus du bruit de ferraille (normal  :D) il est assez on/off quand je décolle en première; ensuite ça va les vitesses passent bien et le point mort se trouve facilement.



(https://i.postimg.cc/w7D5D7GZ/044.jpg) (https://postimg.cc/w7D5D7GZ)

(https://i.postimg.cc/14kcgpJD/045.jpg) (https://postimg.cc/14kcgpJD)

(https://i.postimg.cc/WtFwb962/046.jpg) (https://postimg.cc/WtFwb962)

(https://i.postimg.cc/FYmyphtR/047.jpg) (https://postimg.cc/FYmyphtR)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 24 octobre 2012, 10H 57mn 54s
de visu il a l'air de pouvoir faire encore de la bornes  :thumbsup:
certe il est usé, mais pas complètement  :bowdown:
mon conseil,
-->un coup de lime vite fait sur les marques de la cloche pour aplanir les aspérités (pour que les disques puisse coulisser un peu)
-->mesuré l'épaisseur des DG pour vérifier, mince me rappel plus, je crois qu'il faut sup. à ép.3.6mm (recherche sur le forum normalement y'a la réponse exacte)
-->mettre 1 (voir 2 dès fois) vieux DG au fond de la cloche, pour le rendre silencieux, mais surtout limiter grandement son usure (là c'est empilement origine que tu as)
(c'est ce que le méchant patoche748 voulait que tu recherches  :D :D)

donc en gros, si l'épaisseur est encore OK, y'a encore moyen de rouler un moment comme ça  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 octobre 2012, 11H 24mn 42s
Merci pour les tuyaux ducati 748.  :bowdown: :bowdown: :thumbsup:

Alors pour l'épaisseur des disques garnis je pense qu'ils sont nazes car, ce n'est pas visible sur les photos, le ferrodo ne dépasse que de peu l'acier du disque. Je me souviens des disques de mon ex monster qui n'avaient pas 10.000km il n'y avait pas photo. Je ne les ai pas mesuré par contre...
Concernant le montage silencieux sur lequel m'a aiguillé le gentil patoche748 j'ai fais mes recherches là dessus pas plus tard qu'hier. Je t'avouerai que je n'ai pas tout pigé. J'ai bien saisi que pour un montage silencieux la modif' consiste à ajouter un disque garni au fond de la cloche, de plus ceci améliorerait nettement la vitesse d'usure de l'embrayage. Ce que je ne saisi pas trop c'est le pourquoi du comment. Je comprends parfaitement le montage, le fonctionnement de l'embrayage d'origine, tout comme la provenance du bruit de casserole. Par contre avec la modif j'ai beau regarder les plans, les vues en coupe je ne pige pas. C'est si gros que ça ne me saute pas aux yeux?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 24 octobre 2012, 12H 06mn 48s
 :D en gros d'origine les disques tapent dans la cloche au ralenti.
en silencieux ils sont pincés entre le fond de la cloche et le plateau et plu rien ne bouge  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 octobre 2012, 12H 15mn 18s
Quand tu dis ils sont pincés, tu veux dire pris en sandwich? Ils ne se balladent ainsi plus axialement grace au calage du disque garni supplémentaire c'est bien ça?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 24 octobre 2012, 13H 46mn 55s
oui,
En fait d'origine les 2 lisses du fond sont en butés au fond de la noix de ce fait les garnis appuis dessus et sont donc entrainés en même temps que les lisses et la noix, seul les oreilles des garnis font la liaison mécanique avec la cloche.
C'est même oreilles prennent un jeu de fou avec le temps car la cloche leur donne des coups de boutoir sur les oreilles à chaque explosion.
En montage silencieux le (ou les) garnis mis au fond de la cloche font que tout les disques sont solidaires de la cloche et de la noix en même temps car le garni du fond appui sur la cloche avec sa face ET ses oreilles.
En faisant le montage silencieux il faut s'assurer que le lisse au fond de la noix appui bien sur le garni et plus du tout sur l'épaulement en fond de noix.
Il restera le gling-gling seulement au débrayage quand les disques seront libérés de la pression des ressorts.   
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 24 octobre 2012, 14H 36mn 40s
pas mieux  :bowdown:
pour l'épaisseur, j'ai recherché du coup, 2.8mm mini  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 octobre 2012, 14H 52mn 25s
Merci messieurs, vous êtes des z'amours!     :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 03 novembre 2012, 17H 45mn 30s
 :thumbsup: super produit le DI-NOC je viens de faire mes convoyeurs avec ça rend vraiment bien  :dribble:
 :cheers: merci pour l'info je connaissais pas  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 03 novembre 2012, 21H 13mn 41s
et alors du coup ça se travaille facillement comme matière , collage , arondis ....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 04 novembre 2012, 13H 30mn 05s
 :thumbsup: j'ais été bluffé: le film est épais mais en chauffant au sèche cheveux il prend tout les arrondis à la con  et une fois refroidis il garde la forme .
je pense même que, par exemple, tu peut recouvrir un garde boue complet avec ça  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 04 novembre 2012, 17H 50mn 03s
et ça colle bien , il risque pas de se décoller ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 04 novembre 2012, 17H 54mn 05s
 :thumbsup: tu peut finir sur un bord arondi et ça colle quand même  :dribble:
 :siffler: garanti 10 ans 3M
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 04 novembre 2012, 18H 14mn 56s
ok , et merci d'avoir répondu à mes questions con ! mais j'ai déja souvent regarder du côté de ce produit sans jamais avoir essayer car je me suis toujours demander s'il s'agissait juste d'un autocolant ! aparament pas !
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 04 novembre 2012, 19H 59mn 13s
 :D si j'avais connu ça avant j'en aurrai mis sur toutes mes becanes  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 novembre 2012, 13H 19mn 23s
Bah oui ça le fait bien, je viens de voir ton boulot sur tes convoyeurs d'air patoche 748, super bien fait!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Des news de ma mob prochainement.  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 06 novembre 2012, 19H 42mn 40s
 :D l'hiver arrive et on à tous du boulot sur nos mobs  :dribble: ça fait de quoi lire  :lol:    :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 novembre 2012, 20H 55mn 08s
Yes, boulot la journée, compte rendu le soir, hi hi.    :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 06 novembre 2012, 21H 45mn 54s
ouais en même temps moi le garage il est pas chauffé  :cold: alors des fois je reste dans la maison  :macdo:
 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 06 novembre 2012, 21H 56mn 09s
pareil ! la mécanique en moufle c'pas mon truc ! :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kab le 06 novembre 2012, 22H 11mn 08s
Bah les gars, faut rentrer la meule devant la cheminée, allons  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 06 novembre 2012, 22H 17mn 30s
t'y pense pas , si je monte l'escalier en hêtre massif qui a couter 4000 euros avec le monstre c'est pas dans le garage que je vais me retrouver pour faire de la mécanique , mais dehors !  :lol: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kab le 06 novembre 2012, 22H 19mn 58s
Bah l'hiver c'est long... tu démontes tout, et tu remontes dans le salon  :roll: Bon ok, j'arrête  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 06 novembre 2012, 22H 30mn 42s
remarque , après je la sort par la fenètre !  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 06 novembre 2012, 23H 51mn 43s
bon j'avoue, j'ai une arme secrète sous le coude, un vieux radia à bain d'huile électrique sur roulettes pour les journées trop rudes  :sm19:  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 novembre 2012, 07H 47mn 33s
Idem garage pas chauffé dans mon nouveau logement, mais je vais me trouver un petit gros chauffage electrique d'appoint.

Bon histoire de bosser dans de bonnes conditions je me suis commandé ça hier soir, plus qu'à attendre le livreur!  :dribble: :dribble: :dribble:


(http://images4.hiboox.com/images/4512/12e60f4821577ec4194ef5999da32849.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/-kgrhqj-ige-8gnuy-gbqdnj86ed-60-12,12e60f4821577ec4194ef5999da32849.jpg.html)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 07 novembre 2012, 07H 52mn 47s
nickel pour bosser et en plus il est rouge  :D

si c'est pas trop indiscret , tu l'as payer combien.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 novembre 2012, 07H 58mn 17s
Wi plus qu'à peindre ducati en blanc dessus et hop un modèle officilel!  :D :D :D :lol: :lol: :lol:


320 roros sur ebay sans les frais de port:
http://cgi.ebay.fr/Pont-elevateur-plateforme-hydraulique-moto-450-Kg-FE-210048-/110923016837?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item19d386ea85 (http://cgi.ebay.fr/Pont-elevateur-plateforme-hydraulique-moto-450-Kg-FE-210048-/110923016837?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item19d386ea85)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 novembre 2012, 09H 21mn 49s
Haaa le salaud !  :dribble:
un jour j'aurai un garage assez grand pour mettre ça dedans  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 novembre 2012, 11H 38mn 10s
Quelques photos avant d'attaquer la mécanique ce weekend ou semaine prochaine...

(https://i.postimg.cc/XZBDSVJb/048.jpg) (https://postimg.cc/XZBDSVJb)

(https://i.postimg.cc/tZ0v9LZV/049.jpg) (https://postimg.cc/tZ0v9LZV)

(https://i.postimg.cc/n923Yrdv/050.jpg) (https://postimg.cc/n923Yrdv)

(https://i.postimg.cc/23Ymwtc6/051.jpg) (https://postimg.cc/23Ymwtc6)

(https://i.postimg.cc/N2BNHmxs/052.jpg) (https://postimg.cc/N2BNHmxs)

(https://i.postimg.cc/9rF237jH/053.jpg) (https://postimg.cc/9rF237jH)

(https://i.postimg.cc/Cd4064X4/054.jpg) (https://postimg.cc/Cd4064X4)

(https://i.postimg.cc/0MpWjcDX/055.jpg) (https://postimg.cc/0MpWjcDX)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 08 novembre 2012, 12H 42mn 27s
Elle est super propre ! Tu nettoies comment la selle pour avoir une couleur et une brillance pareille ?
La peinture à l'air neuve, tu la nettoies comment, avec quoi ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 novembre 2012, 14H 36mn 02s
Oui j'ai eu de la chance, son ancien proprio était aussi maniaque que moi!  :D :D :D :D

Pour la selle essuie-tout imbibé de produit pour vitre.

La peinture est en bon état mais est loin d'être comme neuve. Quelques micro rayures, des traces d'impacts de graviers sur le garde boue et le vé de carrénage entre autre. Je m'écouterai (et surtout si j'avais les finances!) que je la ferai repeintre, c'est mon coté psychopathe "je veux que tout soit comme neuf" qui ressort!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Sinon pour le nettoyage des plastiques alcool de vinaigre essentiellement, puis deux couches de polish!   :cheers:

A noter mon covering plus beau que celui de Patoche 748!  :D :D :lol: :lol: :sm19: :sm19:            :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 08 novembre 2012, 15H 38mn 49s
Bah l'hiver c'est long... tu démontes tout, et tu remontes dans le salon  :roll: Bon ok, j'arrête  :D

Ou dans les combles....  :D
(http://i42.servimg.com/u/f42/13/02/04/14/essai111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1306&u=13020414)

(http://i42.servimg.com/u/f42/13/02/04/14/essai211.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1307&u=13020414)

(http://i32.servimg.com/u/f32/13/02/04/14/yzroue10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1301&u=13020414)


Ma femme s'était demandée pourquoi j'avais voulu d'un coup aménager les combles,  10 ans après l'achat de la maison...Quand elle a compris que je n'avais plus de place au garage, elle a eu sa réponse :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kab le 08 novembre 2012, 20H 53mn 29s
T'as de la chance d'avoir des combles praticables ^^ Chez moi rien qu'une jante aurait du mal à passer la trappe  :lol:

@neufneuf : Vraiment belle ta bête. Je me tâte pas mal pour reprendre une bulle simple comme tu as. Finalement la double courbure me plait de moins en moins  :(

Aurais-tu une solution pour ravoir une très légère griffure sur le cuir de ma selle. C'est pas profond, je pense qu'un truc a frotté dessus simplement, je sais pas quel produit utiliser. Le cirage ne tiendra pas je pense
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tatane le 08 novembre 2012, 20H 59mn 19s
pour ta table elevatrice, tu serra pas decu, j'ai acheter la meme ou quasi chez dema france :thumbsup:

un peu lourd a mettre en place mais apres que du bonheur, reste plus qu'a trouver un tabouret qui va bien et roule :dribble:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 novembre 2012, 15H 16mn 31s
@Kab: la bulle c'est une airmax, mais j'ignore le nom du modèle. Pour ta selle, aucune idée, tu as une photo?

@Tatane: cool, ça m'a semblé effectivement costaud d'après les photos. En plus 2m de long je pourrais mettre la moto dessus avec sa béquille d'atelier, que du bonheur!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 novembre 2012, 17H 17mn 15s
Aller j'ai commencé à démonter la moto pour sa grosse révision hivernale cet après midi . Je n'ai pas été bien loin dans le démontage mais il faut bien commencer! Donc dépose de tout le carrénage, des convoyeurs d'air, du reservoir, de la coque arrière et de la boite à air.
 
Concernant les convoyeurs d'air recouvert de covering imitation carbone j'ai constaté que ça se décolle sur les parties assez courbées, ce n'est visible qu'une fois démonté; c'est coté fourche essentiellement que ça se barre.

A part cela je n'ai rien vu d'anormal hormis une vis manquante sur une trappe d'accès à de l'arbre à came d'admission du cylindre vertical.


Place aux photos:

(https://i.postimg.cc/Js3z3BZy/057.jpg) (https://postimg.cc/Js3z3BZy)

(https://i.postimg.cc/F7LRR6KV/058.jpg) (https://postimg.cc/F7LRR6KV)

(https://i.postimg.cc/t7fJ9b9g/059.jpg) (https://postimg.cc/t7fJ9b9g)

(https://i.postimg.cc/4HK3pLQZ/060.jpg) (https://postimg.cc/4HK3pLQZ)

(https://i.postimg.cc/hJSP2P12/061.jpg) (https://postimg.cc/hJSP2P12)

(https://i.postimg.cc/75rLTNG8/062.jpg) (https://postimg.cc/75rLTNG8)

(https://i.postimg.cc/grrr9jF5/063.jpg) (https://postimg.cc/grrr9jF5)

(https://i.postimg.cc/mc8ZJfdB/064.jpg) (https://postimg.cc/mc8ZJfdB)



Quelqu'un peut il me dire si le passage du câble (entouré en rouge) est conforme? Ca ne me plait pas du tout, ça frotte entre le cadre et la boite à air.

(https://i.postimg.cc/5XJxtNTf/065.jpg) (https://postimg.cc/5XJxtNTf)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kab le 09 novembre 2012, 17H 48mn 08s
Tiens voilà deux photos. C'est vraiment léger comme griffure, pas du tout profond :

(http://imageshack.us/a/img717/9458/imgp0622d.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/imgp0622d.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img805/9287/imgp0626y.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/imgp0626y.jpg/)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 novembre 2012, 17H 53mn 35s
C'est bien griffé quand même je trouve. Je n'ai hélas pas de solution à te proposer...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 09 novembre 2012, 18H 20mn 47s
essaye peut etre du belgom cuir ou un produit de rénovation pour cuir que tu trouve dans beaucoup de magazin de motos !
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Tizef le 09 novembre 2012, 18H 25mn 22s
Quelqu'un peut il me dire si le passage du câble (entouré en rouge) est conforme? Ca ne me plait pas du tout, ça frotte entre le cadre et la boite à air.

C'est aussi comme ça sur la mienne

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 09 novembre 2012, 18H 43mn 17s
idem, pour le câble, et ça frotte aussi  :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 novembre 2012, 18H 57mn 56s
Oki merci, va falloir que je regarde s'il est possible d'améliorer le passage de ce câble, mais chaque chose en son temps.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 09 novembre 2012, 20H 25mn 30s
pour le cable tu peux le remonter un petit peu , le faire passer derriere le cadre et l'attacher avec un rilsan en bas et en haut. mais tu ne peux pas le passer en dessous. pas de place  :(
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 novembre 2012, 19H 18mn 48s
J'ai regardé pour le faire passer derrière le cadre mais la place est très limité, j'ai peur que le basculeur de la suspension arrière ne vienne frotter sur le câble...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 novembre 2012, 11H 03mn 17s
Elle n'est pas belle ma cave?   :D :D :D

(https://i.postimg.cc/F73rmJPP/066.jpg) (https://postimg.cc/F73rmJPP)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 novembre 2012, 15H 59mn 20s
Il a fait un peu de soleil aujourd'hui, du coup j'en ai profité pour sortir la moto et continuer le démontage.   8) 8) 8) 8)

Je n'ai pas encore recu ma table élévatrice, mais ça ne devrait plus tarder, j'ai recu un mail du transporteur.   :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

(https://i.postimg.cc/8JYpkdQY/067.jpg) (https://postimg.cc/8JYpkdQY)



Dépose de la "rampe" d'injection, vraiment rien de compliqué. Tiens je ne savais pas que le 996 avait deux injecteurs par cylindre!  :sm19: :sm19: :sm19:

(https://i.postimg.cc/DJ0fKjDs/068.jpg) (https://postimg.cc/DJ0fKjDs)

(https://i.postimg.cc/B8YsN56v/069.jpg) (https://postimg.cc/B8YsN56v)



Je constate que l'ajustement pipe d'admission / culasse est nickel! Ici sur le cylindre vertical.  :) :) :)

(https://i.postimg.cc/py9VGSKM/070.jpg) (https://postimg.cc/py9VGSKM)



Dépose des deux pipes d'admission:

(https://i.postimg.cc/BtdSdCCL/071.jpg) (https://postimg.cc/BtdSdCCL)


(https://i.postimg.cc/tnVXs194/072.jpg) (https://postimg.cc/tnVXs194)

(https://i.postimg.cc/87bTfggM/073.jpg) (https://postimg.cc/87bTfggM)

(https://i.postimg.cc/CBR02ZBs/074.jpg) (https://postimg.cc/CBR02ZBs)

(https://i.postimg.cc/tZ8bGXFQ/075.jpg) (https://postimg.cc/tZ8bGXFQ)

Je ne comptais pas faire cela de suite mais n'y tenant plus, voulant en avoir le coeur net je démonte les trappes d'accès des basculeurs d'admission. J'ai flippé, ne sachant dans quel état seront les arbres et les basculeurs.  :cry: :cry: :cry: :cry:

(https://i.postimg.cc/YLgHpJx4/076.jpg) (https://postimg.cc/YLgHpJx4)


Voici donc la distribution d'admission du cylindre vertical. Tout semble clean, à confirmer quand je sortirai les arbres à cames.  :D :D :D      A noter la présence encore importante d'huile sur toutes les pièces alors que la moto n'a pas tourné depuis 10 jours.    :thumbsup:
Je constate également que mes deux basculeurs de fermeture n'ont pas la même couleur (gris et cuivré). L'un des deux ne doit donc pas être d'origine, voir même les deux!

(https://i.postimg.cc/LnKSy8Hj/077.jpg) (https://postimg.cc/LnKSy8Hj)

(https://i.postimg.cc/dDTvmyKq/078.jpg) (https://postimg.cc/dDTvmyKq)

(https://i.postimg.cc/ZC8SXzR2/079.jpg) (https://postimg.cc/ZC8SXzR2)

(https://i.postimg.cc/rdPX58n0/080.jpg) (https://postimg.cc/rdPX58n0)



Voici ceux du cylindre horizonthal, idem ça semble ok, à confirmer par la suite.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:    On notera là aussi la présence d'huile sur toute les pièces. Je prévoyais un contrôle de la pompe à huile, ce ne sera peut être pas nécessaire du coup.


(https://i.postimg.cc/VJz88Z06/081.jpg) (https://postimg.cc/VJz88Z06)

(https://i.postimg.cc/w1FdT5Dk/082.jpg) (https://postimg.cc/w1FdT5Dk)

(https://i.postimg.cc/XGBM8Tm2/083.jpg) (https://postimg.cc/XGBM8Tm2)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 12 novembre 2012, 16H 58mn 14s
ha ha ça y est ça attaque les choses sérieuses  :sm19:   :D
effectivement y'a eu du changement de basculeurs dans le passé ! c'est une bonne nouvelle  :D
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcbaisse le 12 novembre 2012, 17H 21mn 46s
Magnifique moto, il me tarde que ma 996 soit montée  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 12 novembre 2012, 17H 22mn 21s
 :D cool
 :siffler: les gris sont plus récents
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 novembre 2012, 17H 39mn 25s
Est ce que quelqu'un a déjà supprimé le reservoir de récupération d'eau situé entre les deux cylindres? Il est raccordé au vase d'expansion qui est derrière la colonne de direction en cas de débordement de ce dernier. J'ai bien envie de le virer et de mettre une simple durite qui partirait du vase d'expansion et qui déboucherait sous le moteur, faisant couler l'eau au sol en cas de surchauffe / débordement.

Des expériences là dessus, des avis?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 12 novembre 2012, 17H 54mn 51s
quoi tu veux polluer l'environnement  :ranting:  :D :D
j'y ai jamais pensé, mais le premier truc qui me viens à l'idée c'est si ça coule juste devant le pneu AR  :? :?
tu trouves ça moche ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 novembre 2012, 18H 00mn 47s
Très judicieuse ta remarque ducati748, je n'y avais pas pensé!  :thumbsup:

Non je ne trouve pas ça moche, c'est juste qu'on ne peut pas dire qu'il soit très utile, et j'aime bien virer tout ce qui est inutile!  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 12 novembre 2012, 19H 22mn 22s
 :D moi je le vire cause baa gros volume à la place. mais je vais mettre un petit bocal sur le coté du cadre pour le remplacer  :thumbsup:
par contre le reniflard gros et moche lui y vire  :sm19: 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 novembre 2012, 19H 42mn 47s
Ah oui, tu vas le remplacer par un tuyau direct dans ta boite à air?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 13 novembre 2012, 12H 02mn 00s
 :D non, j'ais trouvé par hasard une petite boite qui rentre sous la selle pour remplacer la grosse moche et les vapeurs (d'eau principalement) direct dehors  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 novembre 2012, 12H 53mn 31s
T'as une photo?  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 13 novembre 2012, 17H 56mn 52s
 :D bientôt je vous montre tout ça dans mon topic avec la grosse BAA  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 novembre 2012, 10H 52mn 40s
Une petite vue de dessus du moteur en cours de "démontage".

(https://i.postimg.cc/Z9Rz99cz/084.jpg) (https://postimg.cc/Z9Rz99cz)



Prochaine étape: vidange huile + eau, dépose des radiateurs, dépose caches courroies, dépose trappes d'accès aux basculeurs d'échappement.

A propos des caches courroies:
Je recherche des caches courroies carbone (idem monster S4R996), si quelqu'un a cela à vendre qu'il me fasse signe. Merci.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 novembre 2012, 10H 37mn 16s
A propos des caches courroies, ce sont les mêmes sur tout les desmoquattro? Merci.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 15 novembre 2012, 11H 05mn 37s
je peux pas te donner de certitude, mais j'aurais tendance à me méfier de ceux + récents (à partir de 2001 je crois) qui ont des culasses de type "testabassa", avec des soupapes echappement + courte d'après ce que j'ai compris, et du coup l'AAC semble également ne pas être tout à fait à la même place...
bref, à garder en tête au cas où, après je sais pas si il peut y avoir encore d'autres différences que celle ci...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 novembre 2012, 11H 24mn 50s
J'ai trouvé ceux ci:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/343524364.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/343524364.htm?ca=15_s)

Mais bon pas envie de me faire avoir et de me retrouver avec des pièces qui ne se montent pas...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 15 novembre 2012, 11H 27mn 32s
Putain, c'est beau ces moteurs... :dribble:
Vu ta méticulosité, ca va être une très belle machine :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 novembre 2012, 11H 30mn 39s
Je te dis pas le "relloking" que je vais lui faire au moteur, j'ai un truc qui me trotte dans la tête, ça devrait rendre pas mal! Mais il me faut des caches courroies carbone....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 15 novembre 2012, 11H 35mn 48s
 :D ben justement, les prend pas, c'est pour des "testebassa" je pense
(on vois sur la photo que l'emplacement d'arbre à cames est + haut coté admission que coté échappement )
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 15 novembre 2012, 11H 41mn 14s
la preuve en image, ça semble être un poile différent
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 novembre 2012, 12H 03mn 39s
Bien vu les filles, si je regarde mes caches plastique je constate que les 2 AAC sont à la même hauteur, ce qui ne semble pas être le cas de ceux de l'annonce.

Edit:

j'ai trouvé ceux ci mais c'est pas le même prix:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/351865758.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/351865758.htm?ca=15_s)

Là ça devrait se monter, non?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 15 novembre 2012, 12H 26mn 08s
je veux pas être casse délire mais le point de fixation gauche du cyl. V me semble foireu  :?
en fait y'a pas beaucoup de compatibilité j'ai l'impression  :o
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 novembre 2012, 13H 08mn 06s
Effectivement sur les miens les deux trous sont à la même hauteur! Waouh t'as l'oeil Ducati748, quand je dis que tu es le dieu du desmoquattro!    :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Bon ça va être galère de chez galère à trouver je crois, pfffff.
Recherches sur ebay cet après midi, je verrai bien.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 15 novembre 2012, 13H 35mn 38s
alors maintenant faudra  :worthy: devant moi :gap:
 :lol:
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 novembre 2012, 13H 58mn 04s
 :worthy: :worthy: :worthy: :worthy: :worthy: :worthy: :worthy: :worthy: :worthy:


Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 15 novembre 2012, 14H 09mn 30s
 :D :D :D

en regardant bien ça doit être également pour testabassa en fait.

c'est comme ceux là qu'il te faut  :thumbsup:

http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-748-916-996-998-CARBON-FIBRE-CAM-BELT-COVERS-NEW-/330784954362?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4d0451d7fa (http://www.ebay.co.uk/itm/DUCATI-748-916-996-998-CARBON-FIBRE-CAM-BELT-COVERS-NEW-/330784954362?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4d0451d7fa)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 15 novembre 2012, 14H 13mn 15s
y'a ce lien aussi

http://www.ebay.co.uk/itm/THE-CARBON-KING-CARBON-FIBRE-CAMBELT-COVERS-FOR-DUCATI-888-916-996-CAM-BELTS-/170888816940?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27c9c4692c (http://www.ebay.co.uk/itm/THE-CARBON-KING-CARBON-FIBRE-CAMBELT-COVERS-FOR-DUCATI-888-916-996-CAM-BELTS-/170888816940?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item27c9c4692c)

l'autre je trouve flippant qu'il indique 998 aussi 8O
mais bon tu me diras aucun des 2 liens ne précise des différences d'année  :o
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 novembre 2012, 14H 27mn 18s
Merci pour tes liens, là au moins visuellement tout correspond!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Je fouine sur ebay, faut pas être préssé sur ce genre d'achat...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: John KB1 le 15 novembre 2012, 18H 53mn 43s
T' emmerdes pas, tu contactes Desmoflo86 ici même; il en refabrique pour 851/888, ça doit être les mêmes.

Qualité top, emballage soigné, délai nickel, prix correct :thumbsup:.

Perso, je lui prends tout ce qu' il fabrique pour ma 888 et je ne suis pas déçu!

John
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 novembre 2012, 20H 20mn 25s
Ah c'est cool ça, merci pour l'info.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 novembre 2012, 21H 27mn 46s
J'ai continué un peu le démontage en fin de journée, ça progresse lentement mais surement. La moto est quasi à poil, tout ça pour contrôler un jeu aux soupapes, mdr!

Alors dépose du boitier reniflard, du bac à batterie, des caches courroies et du radiateur d'eau. Au radiateur d'huile près tout est déposé pour faire mon jeu aux soupapes. Hormis déposer les culasses je ne pouvais faire plus accessible! Et on ne se moque pas pour le liquide de refroidissement sur le sol hein, ça peut arriver, mdr!

(https://i.postimg.cc/K1kZ2knc/085.jpg) (https://postimg.cc/K1kZ2knc)

(https://i.postimg.cc/XG8W8w0L/086.jpg) (https://postimg.cc/XG8W8w0L)

(https://i.postimg.cc/mth4Yzp3/087.jpg) (https://postimg.cc/mth4Yzp3)

(https://i.postimg.cc/y38Hrk1H/088.jpg) (https://postimg.cc/y38Hrk1H)

(https://i.postimg.cc/hfwBpDNk/089.jpg) (https://postimg.cc/hfwBpDNk)



Les courroies sont vraiment comme neuves. 2500 km mais plus de 2 ans donc elles seront changées.

(https://i.postimg.cc/PNShvzyr/090.jpg) (https://postimg.cc/PNShvzyr)



Ca passe vraiment au poil de cul près au niveau des dents de courroies entre les deux galets, et cela sur chaque cylindre! Il faudra que j'oriente les excentriques dans une autre position au remontage.

(https://i.postimg.cc/1gDs8kCL/091.jpg) (https://postimg.cc/1gDs8kCL)

(https://i.postimg.cc/qh00y1Wg/092.jpg) (https://postimg.cc/qh00y1Wg)

(https://i.postimg.cc/Lh92s0zb/093.jpg) (https://postimg.cc/Lh92s0zb)



Démontage des "flasques" de distribution coté gauche du cylindre vertical:

(https://i.postimg.cc/k2bdZrmB/094.jpg) (https://postimg.cc/k2bdZrmB)

(https://i.postimg.cc/McJ8Js6t/095.jpg) (https://postimg.cc/McJ8Js6t)

(https://i.postimg.cc/sBPCjp1z/096.jpg) (https://postimg.cc/sBPCjp1z)



Note pour moi même: faire gaffe à bien faire correspondre les orifices de graissage au remontage!

(https://i.postimg.cc/nj087pvw/097.jpg) (https://postimg.cc/nj087pvw)



Rien constaté d'anormal jusque là, c'était trop beau pour durer! Toujours sur le cylindre vertical je démonte la "plaque de distribution du graissage" et constate qu'elle est bien marquée au niveau de la face qui vient plaquer sur les deux axes de basculeurs du bas. C'est bien creusé, on dirait même que les axes des basculeurs ont tournés creusant l'alu de la plaque! En examinant la culasse je constate que les deux axes haut des basculeurs sont bien à fleur, par contre ceux du bas dépassent, d'ou les marques sur la plaque.
Quelqu'un a déjà eu un défaut similaire???

(https://i.postimg.cc/hzSWff7d/098.jpg) (https://postimg.cc/hzSWff7d)

(https://i.postimg.cc/7bt8ZPP5/099.jpg) (https://postimg.cc/7bt8ZPP5)

(https://i.postimg.cc/zHBsF67D/100.jpg) (https://postimg.cc/zHBsF67D)

(https://i.postimg.cc/Cdxp0n0y/101.jpg) (https://postimg.cc/Cdxp0n0y)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 15 novembre 2012, 22H 09mn 22s
Merci pour les photos et les explications,  ça donne envie tout de s'y mettre.  :bowdown:
J'ai une petite question justement, une paire de culasse nue de 996 pour 80 €, ça vous parait cher ? moi non, mais j'ai aucune idée du prix auquel ça se vend.  :oops:
Et quel sont les choses à vérifier dessus ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 15 novembre 2012, 23H 04mn 33s
 :D tes galets excentriques sont tournés dans le mauvais sens, l'excentration devrait être vers le haut
 :thumbsup: pour le clapet de reniflard, dévisse le et met un peut de pate à joint ( :sm19: profite en pour en mettre un beau en alu)
 :siffler: mes plaques sont un peut creusées aussi, ça me choque pas, l'axe de culbu qui tourne de temps en temps surement

 :cheers: ça avance bien je vois
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 15 novembre 2012, 23H 37mn 05s
c'est bon tout ça !  :thumbsup:
sympa de voir ton avancement  :wink:
oui ça arrive souvent les axes qui tournent et use les plaques....et c'est vrai que c'est assez prononcé dans ton cas !
en fait tu verras que selon les tolérances d'usinage axe/alésage, certains tournent facilement, alors que d'autre son merdique à mettre  :roll:
et selon moi, rien de bien dramatique !
en fait les axes des basculeurs d'ouvertures ne sont pas percé tout du long, donc même si ils se décalent légèrement sur leur axe, ça change pas grand chose, par contre sur les axes des basculeurs de fermeture (comme dans ton cas) c'est un poile moins bien, car il faut savoir que la lubrification de TOUT l'autre coté de la culasse (coté où il n'y a pas la durite d'arrivée d'huile, donc coté courroies) est lubrifié par les 2 passages que fournissent les 4 axes des basculeurs de fermeture qui sont en "touche touche", et communique entre eux (percé tout du long ceux là).
Donc on peut imaginer que si ils ne sont pas plaqué bout à bout, le conduit d'huile est donc "rompu" MAIS comme cette légère ouverture de circuit (si je puis dire) se trouve entourée par la fonderie de la culasse, dans l'alésage, l'huile peut s'échapper uniquement par le jeu existant entre axes/alésage, ce qui je pense réduit grandement "la fuite"...en gros je pense que la grosse majorité de l'huile va quand même passer à travers les axes et lubrifier l'autre coté de la culasse...
En gros voilà pourquoi je pense que c'est pas dramatique, mais si tu peux remettre une (ou "des" si les autres pareil) pour que les axes de fermetures soient bien plaqué les uns contre les autres, c'est toujours mieux !  :wink:

@brasletti, oui c'est pas chère, mais j'ai le souvenir d'en avoir même déjà vu à 50 euros ! mais bon, non ça vaut pas très chère vu que c'est "nu" parce que justement c'est tout ce qu'il y a à mettre dedans qui coûte du pognon ! et mise à par les sièges de soupape et les guides, je pense pas qu'il puisse y avoir une usure notable dans le reste de la culasse (sauf si le mec à exploser un piston dans la chambre de combustion quoi  :D)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 16 novembre 2012, 08H 17mn 51s
 :bowdown:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: franz le 16 novembre 2012, 10H 20mn 29s
....je pense que c'est pas dramatique, mais si tu peux remettre une (ou "des" si les autres pareil) pour que les axes de fermetures soient bien plaqué les uns contre les autres, c'est toujours mieux !  :wink:

Une ou des quoi ?? Rondelle, cale, vis ?? Quel manque de précision, c'est consternant...  :ranting:

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 novembre 2012, 10H 26mn 48s
ba "une ou des" rondelle(s) de saucisson pourquoi ?  :D  :D
oui les couvercles centraux  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 novembre 2012, 15H 35mn 27s
@ Brasletti: non ce n'est pas cher du tout, mais quel interet? A moins d'avoir les guides ou sièges hs ça ne s'use pas une culasse. Ce qu'il faut plutôt avoir en pièce de rechange ce sont basculeurs et arbres à cames.   :sm19: :sm19: :sm19:

@ Patoche748: merci pour tes conseils, par contre l'usure de la plaque moi ça me choque comme il faut! Il va falloir que j'élucide cela, je ne remonterai pas en l'état, je suis trop maniaque!  :lol: :lol: :lol:

@ Ducati748: merci pour cette belle analyse. Je vais prochainement sortir les arbres à cames du coup je verrai par moi même comment tout cela est fichu. Après il faudra voir ce souci d'axe de basculeur, vérifier si les basculeurs pivotent bien librement sur leurs axes, si ça c'est bon je me pencherai du coté du calage axial des axes. Du boulot en perspective!  :P :P :P


Merci à tous pour vos remarques, astuces, conseils et compliments. C'est encourageant et donne envie de continuer à bien documenter le topic.


Ensuite j'ai des questions à vous poser:

*) Les roulements des arbres à cames ça se change tout les combien de km? Ils s'usent?
*) Les demi lunes, devrais je les changer par la même occasion tant que tout est ouvert?
*) Même question pour les joints de queue de soupape.

Encore merci à tout ceux qui suivent le sujet.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 novembre 2012, 15H 41mn 14s
 :cheers:
les roulements d'AAC jamais fait encore, tant que j'ai pas de point dur / bruit / jeu, ou truc bizarre.
les demi-lunes, comme tu le sens j'ai envie de dire, moi je change pas (si elles ont encore une bonne tête)
les joints de queues de soupapes, changement fortement recommandé tant qu'a faire, à 2 euros le joint faut pas s'en priver je pense.
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 novembre 2012, 15H 48mn 28s
Ca c'est de la réponse express, merci!  :bowdown: :bowdown: :thumbsup: :thumbsup: :cheers:

Pour les roulements des arbres je me dis que tant que tout est à poil j'ai autant les changer pour être tranquille ensuite. Pour l'instant je n'y ai pas vu d'usure coté rouleaux mais de l'autre il semble y avoir un tit peu de jeu, à confirmer par la suite...

Pour les demi lunes comment constates tu l'usure? Ca se voit visuellement qu'elles sont "tassées"? Tu les mesures?

Oki pour les joints de queues de soupapes!
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 16 novembre 2012, 15H 53mn 16s
@ Brasletti: non ce n'est pas cher du tout, mais quel interet? A moins d'avoir les guides ou sièges hs ça ne s'use pas une culasse. Ce qu'il faut plutôt avoir en pièce de rechange ce sont basculeurs et arbres à cames.   :sm19: :sm19: :sm19:
......

C'est juste au cas ou me prendrait une envie de polissage/optimisation sans démonter les miennes.  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 novembre 2012, 15H 54mn 15s
Ah bah oui pourquoi pas.  :wink:

Non à ce prix là c'est une affaire!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 novembre 2012, 15H 56mn 06s
pour les demi-lunes effectivement c'est du visuel (de ma façon de faire), si je vois qu'une n'est plus bien ronde, je change.
(vu que son rôle c'est d'avoir une belle forme cylindrique pour se clipser correctement dans la partie pastille F /soupape)
si c'est en petit morceau cassé aussi je change  :D
mais en fait elles sont rarement en mauvais état de mon constat, en gros j'ai l'impression qu'elles ne se tassent que très très peu...d'où un gros pourcentage de réutilisation en ce qui me concerne  :siffler:
A voir comment les autres du forum voix la chose  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 novembre 2012, 15H 57mn 11s
mais au fait tu compte déculasser ?
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: franz le 16 novembre 2012, 16H 31mn 15s
...A moins d'avoir les guides ou sièges hs ça ne s'use pas une culasse....
Sur une Ducate, hum hum... Pis sinon, y a le cylindre horizontal qui s'ovalise...etc..
Pas besoin de chercher des pannes en plus..

Merci à tous pour vos remarques, astuces, conseils et compliments. C'est encourageant et donne envie de continuer à bien documenter le topic.

De rien va...
C'est bien de voir des gens qui posent plein de questions à la con, avec plein de belles tofs...
Ca me fais penser à mon seul est unique topic sur ce fofo..

 :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 novembre 2012, 17H 01mn 04s
mais au fait tu compte déculasser ?

Non absolument pas.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 16 novembre 2012, 17H 07mn 15s
 :siffler: pour les roulements d'arbres, le jeux n'est pas anormal si c'est du C3 (jeux augmenté pour la température) et pas besoin de les changer ils tournent 2 fois moins vite que les autres .
les 1/2 lunes je les ais toutes changées à 400000 km (1 ou 2 cassées) en préventif mais pas nécessaire à chaque révision je pense
les joints de queues de soupapes, si tu peut change les, ça mange pas de pain  :D (mais faut enlever tous les culbu de fermeture  :siffler: ) et gaffe d'être bien au point mort haut si tu veux pas que la soupape se barre dans le cylindre  :lol: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 novembre 2012, 17H 42mn 37s
400000km tes demi lunes?! Waouh!!!!!! Bon moi je vais garder les miennes, elles n'ont que 45000!

 :tongue1: :tongue1: :tongue1: :tongue1:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 novembre 2012, 17H 56mn 48s
ouais je te demandai si tu déculasse car ça va pas être évidant de changer les joints en place  :o  :? limite regarde déjà dans quel état ils sont pour aviser...
hey patoche tu t'emballes sur ton clavier là avec les 0  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 novembre 2012, 18H 10mn 27s
Il y a tout qui est galère niveau accessibilité de toute façon, pfffff.  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

Bon je verrai ça, de toute façon je n'ai pas progressé dans le démontage depuis hier, ce sera pour demain.  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 16 novembre 2012, 19H 22mn 36s
 :D pfff  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 novembre 2012, 15H 52mn 08s
HELLLPPPPP!!!!!!!!!!!!!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:


 :worthy: :worthy: :worthy: :worthy: :worthy: :worthy:



Je suis entrain de déshabiller ma culasse veticale (arbres et basculeurs).
J'ai quasi tout fini et tout a bien été jusqu'à ce que deux demi lunes d'une soupape d'échappement tombent dans la culasse! Je ne parviens pas à les retrouver. Je crains qu'elles ne se soient barrées dans le canal de retour d'huile!!!


EDIt: une de retrouvée dans la culasse mais aucune trace de la deuxième.

Il y a moyen de les rechoper sans ouvrir le moulin? A noter que je n'ai pas encore vidangé, elles peuvent ressortir avec l'huile?

Oh putain le con je suis tout stréssé là. Rigolez pas hein....  8O 8O 8O 8O 8O
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ricovdue le 17 novembre 2012, 19H 06mn 15s
J'espère que tu es gynéco de profession....... :siffler:.......... :D

T'as plus qu'à vidanger ...en espérant qu'elle parte  :roll:

Bon courage
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 novembre 2012, 19H 55mn 42s
Alors résultat des investigations:

J'ai connecté un morceau de tuyau diamètre 15 environ au bout de mon aspirateur et j'ai aspiré dans les canaux de retombé d'huile dans l'espoir de faire remonter la demi lune. Après éventrage et tri dans le sac d'aspirateur je n'ai rien trouvé de concluant.

Ensuite même opération mais à l'inverse avec une souflette et un embout adéquat j'ai soufflé dans les canaux de retour d'huile. Puis j'ai déversé de l'huile dans la culasse dans le but (si ce n'est déjà fait) de faire descendre la demi lune.

Et hop vidange! Résultat des courses: rien du tout que ce soit au niveau de l'huile (filtrée), de l'aimant du bouchon de vidange ou de la crépine!


Score final: demi lune = 1 /// Bibi = 0


 :tears: :tears: :tears: :tears: :tears: :tears: :tears: :tears:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 17 novembre 2012, 20H 18mn 06s
 :cry: pas glop ... ça m'est arrivé une fois sur le 9000 ssie mais finalement elle avait volé par terre  :D
 :cheers: toujours mettre une vis btr dans le trou d'huile (sans oublier de l'enlever après ...)

 :siffler: si elle est vraiment dans le trou d'huile, je crois qu'il va dans un trou dans le cylindre qui débouche dans un trou sur le carter moteur (le torique au plan de joint qui fuit souvent sur une ducat  :ranting: mais le passage du carter est trop petit pour qu'elle passe je pensse, elle va rester là à t'attendre  :siffler:

 :lol: on va attendre la réponse de "dieux" ducat748  :lol: pour confirmer car j'ais déjà ouvert le 900 mais pas encore le 748...  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 17 novembre 2012, 20H 32mn 54s
ça m'est déjà arrivé sur un D2 900, bin après plusieurs vidange sans succès -> démontage -> elle était sur la face interne du roulement de vilo  :siffler:, m'enfin je pense qu'elle aurait giclé dans le bas moteur.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 novembre 2012, 20H 36mn 28s
Et bah...  :cry: :cry: :cry: :cry:

Je pense à un truc, elle ne pourrait pas être tombé sur les arbres de la boite de vitesse????
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 17 novembre 2012, 20H 49mn 22s
 :siffler: je pense pas
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 novembre 2012, 20H 58mn 46s
Je pars pour minimum un déculassage / dépose du cylindre alors?

A mins qu'il n'y ai aucun risque à laisser la demi lune au fond du moteur? Mais je n'y crois pas...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 17 novembre 2012, 21H 27mn 00s
 :cry: à ta place je serais aussi vert que toi, ... elle peut rester dans un coin, ...aller ou y faut pas, ...ou gentiment finir sur le bouchon de vidange un jour  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 17 novembre 2012, 22H 33mn 16s
  :lol: :lol: :lol:

Scuse.... :D

Stef & la journée d'la gentillesse c'était la s'maine dernière.... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 novembre 2012, 07H 12mn 16s
Compte rendu du démontage d'hier:


Dépose des bougies:

(https://i.postimg.cc/PN9WkqFX/102.jpg) (https://postimg.cc/PN9WkqFX)



Avant de déposer les courroies alignement de toute la distribution suivant les repères constructeur que je surligne au marqueur jaune. Et pour plus de sécurité je rajoute des repères sur les courroies, on est jamais trop prudent!

(https://i.postimg.cc/v4d5cNsC/103.jpg) (https://postimg.cc/v4d5cNsC)

(https://i.postimg.cc/Vr5Cxyq0/104.jpg) (https://postimg.cc/Vr5Cxyq0)

(https://i.postimg.cc/zbMg5d7t/105.jpg) (https://postimg.cc/zbMg5d7t)

(https://i.postimg.cc/XrcdFkNq/106.jpg) (https://postimg.cc/XrcdFkNq)

(https://i.postimg.cc/t1qPzn75/107.jpg) (https://postimg.cc/t1qPzn75)

(https://i.postimg.cc/jLvR7W0K/108.jpg) (https://postimg.cc/jLvR7W0K)



Et hop plus de courroies ni de galets.

(https://i.postimg.cc/xcmKjSWK/109.jpg) (https://postimg.cc/xcmKjSWK)



Dépose des arbres à cames du cylindre vertical:

(https://i.postimg.cc/xk6mpjzS/110.jpg) (https://postimg.cc/xk6mpjzS)


Dépose de la plaque de graissage coté poulies: c'est bouffé idem que de l'autre coté. Les axes des basculeurs de fermeture étaient ressortis tout comme l'autre coté. En les renfoncant ils viennent bien à fleur de la culasse, donc aucun souci de longueur d'axe. De plus j'ai vérifié les basculeurs pivotent bien sur leur axe, ils ne sont pas durs dessus. Bizarre ce souci. Je vais être bon pour changé les deux plaques.

(https://i.postimg.cc/30vDwgbK/111.jpg) (https://postimg.cc/30vDwgbK)

Mon système D pour sortir les axes des basculeurs:

(https://i.postimg.cc/jDKJsn6b/112.jpg) (https://postimg.cc/jDKJsn6b)

Et voici la culasse verticale complètement nue:

(https://i.postimg.cc/4mp9kQ9P/113.jpg) (https://postimg.cc/4mp9kQ9P)

(https://i.postimg.cc/jCp7FFLC/114.jpg) (https://postimg.cc/jCp7FFLC)

(https://i.postimg.cc/f3q3jHGz/115.jpg) (https://postimg.cc/f3q3jHGz)



Voici les basculeurs de fermeture ils n'ont strictement rien, nickel même le couleur cuivré qui doit être d'origine.

(https://i.postimg.cc/14nFMQRL/116.jpg) (https://postimg.cc/14nFMQRL)

(https://i.postimg.cc/cKLg3q5k/117.jpg) (https://postimg.cc/cKLg3q5k)



Les basculeurs d'ouverture d'échappement. Ils sont très légèrement marqués sur la surface d'attaque de la came mais ce n'est que visuel. C'est un peu noirci mais on ne sent aucune aspérité ni défaut de surface. Pas de craquelage ni de fissure de la couche de chrome. Pour moi ils peuvent être remontés ainsi, à confirmer par les connaisseurs! A noter que ceux ci ne sont pas d'origine (peut être des 8A)?

(https://i.postimg.cc/bZTSdYL2/118.jpg) (https://postimg.cc/bZTSdYL2)

(https://i.postimg.cc/CBZRvG0j/119.jpg) (https://postimg.cc/CBZRvG0j)



Les basculeurs d'ouverture coté admission: strictement même remarques et constat que ceux d'échappement.

(https://i.postimg.cc/R6jN2WC2/120.jpg) (https://postimg.cc/R6jN2WC2)

(https://i.postimg.cc/F7b7nFMn/121.jpg) (https://postimg.cc/F7b7nFMn)



Ensuite gros souci au niveau du graissage des roulements des arbres à cames coté poulies (toujours sur le cylindre vertical mais j'ai vérifié depuis sur l'horizonthal et il y a le même souci sur chaque arbre). Les orifices de graissage des flasques des arbres à cames ne correspondent nullement à ceux de la culasse. On est décalé d'un gros paquet de degrés à chaque fois!
Exemple sur l'arbre à cames d'échappement: sur la photo 1 le trou de graissage sur le flasque de l'arbre (entouré en rouge), sur la photo 2 on voit bien ou il "tombe" dans son logement, il y a sa trace sur l'alésage (entourée en rouge). On est bien loin du canal d'arrivée d'huile! J'ai ce souci sur les 4 arbres à cames. J'ai pensé qu'ils avaient peut être été inversés entre les cylindres par le passé (les arbres du cylindre vertical ont été mis dans le cylindre horizonthal et inversement) mais non quelque soit la configuration les orifices ne peuvent correspondre! Là je sèche complètement ou le montage est comme ça (mais ça ne rime à rien), ou j'ai un défaut d'usinage (mais sur chaque flasque des arbres?!).
Des avis, des expériences similaires?

Edit : je n'ai plus les photos.
Édit : Bah moi, si.  :D

(https://i.postimg.cc/qzHNL653/122.jpg) (https://postimg.cc/qzHNL653)

(https://i.postimg.cc/rdHmtD4z/123.jpg) (https://postimg.cc/rdHmtD4z)



Sur le flasque de l'arbre à cames d'admission la rainure de graissage est située en face d'un trou de fixation, là pareil ça ne peut correspondre!

Edit : je n'ai plus les photos.

(https://i.postimg.cc/dh4DwHt2/124.jpg) (https://postimg.cc/dh4DwHt2)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2012, 10H 28mn 03s
Oula ça avance ici ! Pour ta demi lune les canaux d'huile forme un angle a 45 sur les cotes de la culasses, avec un peu de bol elle est resté coince là, si t'as un embout aimenté sur rallonge test de le mettre a l'entrée des canaux, voir dedans si assez petit.
Je regarderai ce soir chez moi ( là je galère sur mon tel..) pour lalignement des conduits d'huile, mais c'est bizarre il me semble que ce doit être aligné normalement...
Pour tes basculeurs tu sens quelque chose au touché ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 novembre 2012, 10H 40mn 47s
Merci pour ta réponse Ducati748.

Alors:

*) Je n'ai pas d'embout aimanté, mais je vais voir pour me faire une "canne à pèche" avec petit aimant et ficelle pour explorer le conduit. Selon toi la demi lune peut elle être tombée dans le moteur ou va t'elle rester bloquée au niveau du joint d'embase du cylindre comme le suppose Patoche?

*) Oui trop étrange le coup des conduits d'huile, je suis sur le cul là!

*) Pour les basculeurs strictement rien au toucher, mais vraiment rien. Je vais tenter un coup de paille de fer pour faire partir les traces, voir ce que ça donne.

*) Dis moi pour les joints de queue de soupape, à quoi vois tu qu'ils sont usés? Ils sont craquelés, fissurés? Je ne vois rien de ce genre sur les miens, ils semblent nickels. Encore une chose comment tu les sors ces joints? Ils sont emmanchés sur les guides?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2012, 11H 02mn 50s
oui essaye de trouver un aimant "fort" ça m'étonnerai pas qu'elle soit encore coince dans un des 2 conduit, mais bon après tout tes essais ça la peut être fait descendre au bout d'un moment..
au cas où passe l'aimant dans tous les sens dans la culasse, dès fois tu la vois pas mais elle est là !!! (vécu inside)
après si elle passe la culasse, elle peut encore éventuellement se coincé dans les canaux du cylindre mais peut de chance quand même, après ça tombe dans le bas moteur au niveau du vilo, le conduit d'huile du joint d'embase dont parle patoche c'est un conduit qui n'est pas utilisé sur 748/916/996.
tiens au jus déjà après ces tentatives!
pour tes basculeurs si rien au toucher de mon avis ils peuvent donc encore faire de la bornes avant remplacement, mais faudra garder en tête qu'ils commencent à être user, donc à contrôler / faire attention.
les joints de queue de soupape tu vois l'usure avec le diamètre de passage qui à tendance à s'agrandir, la lèvre du joint ne racle plus bien la queue de soupape, et du coup l'étanchéité est merdique et l'huile passe au travers. Par exemple tu peux voir que quand tu descends la soupape l'huile forme un bourrelet au niveau du joint, elle ne passe pas.
et oui ils sont emmanchés sur le guide, moi je fais culasse déposé, dans ton cas je sais pas si ça marche / accessible, mais avec une pointe fine de tournevis je soulève le joint par le dessous (voir mon topic "révision 748 etc...", je ne sais plus quel page j'avais fait des photos de mémoire)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 18 novembre 2012, 11H 05mn 01s
pour ta demi lune , il éxiste un outil spécial pour aimanter ou désémenter tous ce que tu veut a souhait !
http://www.wera.de/schraubzubehoer.html (http://www.wera.de/schraubzubehoer.html)
la marke c'est wera , il s'agit de la sorte de croix verte !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2012, 11H 24mn 20s
tiens j'avais fait une image du circuit d'huile, tu peux voir les 2 canaux justement

(http://img1.imagilive.com/0812/circuit_huile.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0812/circuit_huile.png.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 novembre 2012, 12H 31mn 56s
@ Ducati748: oki merci pour tout tes tuyaux. Les joints de queue de soupape je verrai ça plus tard... Pour la demi lune toujours aucune trace il faut que je trouve un moyen d'explorer les conduits... Selon toi mes basculeurs d'ouverture commencent à "faiblir"?

@ Monstermann: oui j'ai un truc similaire mais ce n'est pas assez puissant. Je pense essayer avec un fil de fer style grillage, le coller à un très gros aimant et avec le fil ainsi aimanté explorer les conduits. Mais comme l'a dit Ducati748, elle est peut être descendu à présent.

Pensez vous qu'il faille déculasser si la pêche ne donne rien?


Ce matin j'ai mis à poil la culasse horizonthale, de la même manière que la verticale. Je ne posterai pas de photos car tout est identique à la verticale: les basculeurs, l'usure des plaques de graissage, etc etc. C'est vraiment tout kif kif.

Par contre autre gros souci et pas des moindres. En examinant mes arbres à cames attentivement (les 4) je me rends compte que les deux arbres d'admission sont différents! Celui du cylindre horizonthal possède des cames d'ouverture plus "droites" que celui du cylindre vertical!!! Je regarde ceux d'échappement les profils de came sont bien identiques entre les deux cylindres. Je m'appercois que les arbres à cames sont gravés tous A1 sauf celui qui a les cames différentes, lui il est gravé A1R!!!
Ma conclusion: l'arbre à came A1R n'est pas celui d'origine, il a été monté en remplacement!!! Je me trompe? Le R c'est Racing?
Oh putain le bordel.....


L'arbre à came admission cylindre vertical noté A1. Pour moi c'est celui d'origine:

(https://i.postimg.cc/GTGHRbHt/125.jpg) (https://postimg.cc/GTGHRbHt)

(https://i.postimg.cc/8s6FMmtG/126.jpg) (https://postimg.cc/8s6FMmtG)



L'arbre à came d'admission cylindre horizonthal noté A1R:

(https://i.postimg.cc/xX0crDYj/127.jpg) (https://postimg.cc/xX0crDYj)



Les deux arbres d'admission: à gauche le A1, à droite le A1R. J'ai entouré en rouge là ou se situe la différence, ce n'est pas très visible sur la photo, mais en vrai ça se voit très bien.

(https://i.postimg.cc/47h3vXvP/128.jpg) (https://postimg.cc/47h3vXvP)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2012, 12H 51mn 24s
oui le "OA" est indiqué A1R c'est normal à priori (j'avais déjà remarqué ça sur mon moteur en place) c'est BABA d'ailleurs qui m'avait confirmé que c'est normale, par contre il ne me semble pas qu'il y est une différence de cames  8O
une histoire d'entrainement de compteur sur 888 un truc comme ça, on va attendre BABA pour les détails  :D
pour tes basculeurs, oui ça commence comme ça (la surface se marque visuellement), mais y'a encore le temps avant que ça soit problématique (chrome creusé)

pour la recherche, si ça donne rien, moi je déculasserai pas perso...., je re-roulerai un peu et vidange pour voir si elle fini par tomber au fond du carter.
je pense pas qu'un petit morceau comme ça puisse être nuisible au bas moteur..
là c'est à la fin du circuit d'huile si je puis dire (retombe par gravités), donc tu devrais la retrouver au niveau de la crépine je pense (si elle est descendue) mais sans démarrer le moteur, elle reste probablement collé par l'huile quelque part, même peut être sur le vilo et se décollera avec la rotation.


Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2012, 12H 56mn 41s
je viens de jeter un oeil dans mon sujet, en fait moi aussi visuellement j'avais cru voir une différence au niveau des cames !
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35551.msg1348975#msg1348975 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35551.msg1348975#msg1348975)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 novembre 2012, 12H 58mn 39s
Il commence à me rendre chèvre ce moteur!!!!!!

Je viens de retourner examiner mes arbres, en fait les cames ne sont peut être pas si différentes que ça! Le trou au travers de la came fausse l'impression. Et plus je les regarde plus je suis dans le flou, mdr!
Mais même si c'est normal, alors pourquoi cet arbre est il gravé A1R? Baba, si tu passes par là?

Oki pour la demi lune, tu me rassures!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 novembre 2012, 13H 27mn 57s
je viens de jeter un oeil dans mon sujet, en fait moi aussi visuellement j'avais cru voir une différence au niveau des cames !
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35551.msg1348975#msg1348975 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35551.msg1348975#msg1348975)


Je viens seulement de voir ton post, bon bah j'ai tout lu; on s'est fait avoir de la même façon tout les deux, mdr!  :cheers: :cheers: :cheers:

Bon un souci de moins ouf!  :siffler: :siffler: :siffler:

A voir le souci des flasques d'arbres à cames maintenant....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 novembre 2012, 15H 40mn 35s
 :siffler: vu que t'as démonté les culbu de fermeture (pas besoin pour un contrôle) et que tu va en chier pour remettre les ressorts  :lol: profite en pour changer les joints de queue de soupapes  :thumbsup:

 8O pour les rainures de graissage sur la mienne j'ais pas fait gaffe si ça tombait en face  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 18 novembre 2012, 16H 38mn 56s
Comme le dit Ducati748, c'est une histoire de génération.

Les AAC standards des desmoquattros ce sont les A1.
A l'origine le OA A1 a une rainure de clavette pour un renvoi de compte tours.
Il est aussi un peu plus long.
Il disparait à l'arrivée de la 916 (compte tours électronique). Et le OA est gravé A1 R pour faire la différence (les autres sont identiques, ils restent gravés A1).


Celui de gauche est un OA de 851/888 (on voit le morceau en plus pour le renvoi compte tours par rapport à l'autre)
(https://lh6.googleusercontent.com/-DmM34xPxMg0/Tpskoenx7QI/AAAAAAAAEsM/_VoTaKj6Ecw/s800/DSC00811.JPG)


La prochaine fois, tu mettras une feuille de sopalain sous tes basculeurs, comme çà si la demi lune t'échappe (c'est monnaie courante, même quand tu as l'habitude) elle tombe dessus et tu peux la ramasser plus facilement qu'au fond de la culasse (voir pire si tu n'as pas mis de vis hein... j'ai essayé une fois la méthode de la vis et je ne suis pas fan. Suivant comment le conduit a été "bien" usiné, tu peux en chier pour la ressortir)
Enfin... si ta demi lune est tombée bien bas dans le moulbif, tu vas pouvoir vérifier plein de truc :D genre que le bouchon de vilo est bien serré (la prochaine que j'achète, je la désosse direct :siffler:)... :D voire en profiter pour refaire propre le bas moteur :siffler:
Tant que t'y es tu peux faire repeindre ton cadre aussi :D
Tu as tout l'hiver pour faire çà... en plus il est long chez nous :D

La seule fois où je n'ai pas mis de sopalain, c'est quand j'ai remonté mes culasses sur mon bureau... deux trois fois j'en ai eu une qui est tombée dans le conduit.

Par contre ce serait con de tout désossé et de ne rien trouver (si elle a giclé dans ton atelier ou à côté du moteur)... (quoi que çà te permet d'être sûr de ton bas moteur)

Sinon pour vérifier tes basculeurs (ou déculasser), tu n'étais pas obligé de sortir ceux de fermeture. Parce qu'ils sont bien chiants à remettre (enfin les ressorts) :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 novembre 2012, 17H 18mn 25s
@Patoche748:

oui si j'ai démonté les culbus de fermeture c'était dans l'intention de changer les joints de queue de soupapes. Mais bon à y regarder de près ils semblent bon. Tant pis tout est démonté donc je refais à neuf, comme ça je sais sur quelle base je pars!
T'as vu un peu le truc pour les rainures? Incroyable! C'est tellement gros que je me suis dis que c'est pas possible. J'ai donc pensé que ce trou sur les flasques d'arbres à cames sert pour évacuer l'huile du roulement et non le graisser. Mais non ce n'est pas possible, les arbres à cames ne sont pas creux sur tout leur longueur, donc le seul endroit pour aller graisser les roulements c'est ce trou décalé. Mais ainsi monté ça ne peut pas graisser!!!


@Baba:

merci pour tes explications concernant les arbres à cames; j'y vois plus clair à présent. Je me suis mis un gros coup de flippe pour rien avec ça, pfff c'est tout moi ça toujours à chercher le moindre souci, le moindre détail!
Pour les demi lunes c'est certain je me suis fais niqué une fois, ça me servira de leçon! Je n'ai vraiment pas envie d'ouvrir le bas moteur, déjà il n'a que 45000km (même si pour une ducati c'est beaucoup!), de plus comme tu le mentionnes je ne suis même pas certain que la demi lune s'y trouve. Histoire de fric aussi, je serai moins juste de ce coté là que je referai peut être tout, et surtout le cadre qui n'est pas beau du tout aux alentours de la batterie, grrrrrrr. Mais bon là c'est une grosse révision que je fais, pas une remise en état complète ou restauration (ça sera pour plus tard aucun doute là dessus!).
Concernant les basculeurs de fermeture même réponse qu'au dessus j'ai dégagé l'accés au max pour changer les joints de queues de soupapes.
A propos de mon souci de graissage des roulements d'arbres à cames coté poulies saurais tu me renseigner? J'ai bien regardé tes photos sur le post de la restauration de ton 888 mais je n'ai rien vu qui pouvait m'orienter...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 novembre 2012, 17H 31mn 49s
 8O ça le fait que coté poulies ? ou coté 'bouchons" aussi ?

c'est bizarre cette rainure en travers, même si tu tombais en face l'huile suivrait la rainure et retournerait dans la culasse sans forcement passer par le petit trou  :cry:

pour comuniquer la rainure devrai être circulaire  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 18 novembre 2012, 17H 40mn 23s
exact  :D les roulements des aac sont lubrifié par le barbotage le trou sur le pallier doit etre le retour d huile
meme si les trous coincidait parfaitement tu ne pourrais pas monter en pression vu la rainure l huile prend le chemin le plus court enfin je le comprend comme ca  :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 novembre 2012, 17H 59mn 50s
@ Patoche:
non uniquement coté poulies, coté bouchons ça tombe pil poil en face! Trop strange en effet! Le pire c'est que pour le moment je ne sais pas si je suis le seul dans ce cas là ou si c'est pareil pour tout le monde...

@ Rougeot44:
Ce que tu dis c'est une supposition ou une affirmation? Moi j'avais également supposé que le trou + rainure était un retour d'huile, mais à quoi bon se faire chier à usiner un retour par là alors que l'huile pourrait tout simplement s'évacuer au travers du roulement. Ce n'est pas très logique tout ça...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 18 novembre 2012, 18H 15mn 44s
Je te rassure, c'est comme çà sur tous les D4 :wink:

(https://lh5.googleusercontent.com/-4tmkfxrFysI/S6Oyu7kalmI/AAAAAAAADVU/aQWBentqlFc/s912/2010-03-19_jeux%2520aux%2520soupapes%2520012.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 18 novembre 2012, 18H 50mn 51s
Le stress !!!  :( Franchement je regarderai partout dans l'atelier mais si tu ne trouve rien, enlève au moins les cylindres, perso, je ne redémarrerai pas avec un doute pareil ! les deux conduits des culasses traversent les cylindres et arrivent directement au niveau des roulements ... ça peut être dommageable ...

Si tu dois tout ouvrir, tu auras l'avantage de savoir dans quel état est ton D4, en tout cas ton haut moteur à l'air propre, tes basculeurs avec une légère trace de fonctionnement c'est vraiment rien, j'en ai remonté des similaires et ça ne m’inquiète pas du tout ! les conduits de graissage, j'avais eu la même réflexion  :lol:.

à BABA : tu viens de me faire stresser sur le serrage de mon bouchon de vilo  :ranting: :ranting: :ranting:
J'avais remonté au frein filet normalement (faible et en petite quantité)  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 18 novembre 2012, 19H 00mn 58s
C'est ce qui est préconisé dans le manuel d'atelier :wink:
Le mien n'avait aucun freinage :roll:
On a fait un peu plus "violent" pour le freinage pour éviter tout problème :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 novembre 2012, 19H 02mn 22s
 :D bon du coup ça me plait mieux: la pression passe coté "bouchon" par le petit trou et lubrifie son roulement et l'arbre à cames. coté poulie c'est lubrifié par barbotage et le trop plein sort par la rainure  :dribble:

 :thumbsup: pareil: tes culbu son bien te casse pas la tête
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2012, 19H 15mn 18s
je suis quand même étonné, faut que je vérifie sur mon moulin aussi :o
parce qu'a ce moment là je comprend pas pourquoi coté poulie ils auraient percé les 2 canaux en travers  :o
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 novembre 2012, 19H 16mn 04s
 :lol: à ces italiens  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2012, 20H 32mn 53s
je suis aller voir vite fait dans le garage sur 1 AAC...et bien ça semble encore + décalé sur mon futur 854  :yikes:
sont fous ces italiens  :o
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 18 novembre 2012, 20H 44mn 29s
question con comme ça !
vous pourriez pas faire une petite rainure à la dremel entre le trou du roulement et celui de la cullasse pour que ça passe mieu ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 novembre 2012, 20H 45mn 53s
 :sm19: ça m'a traversé l'esprit mais si tous les D4 sont comme ça y'a une raison  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2012, 20H 53mn 09s
et c'est là qu'après le joint spi se met à fuir de partout  :D c'est peut être pour ça que je l'ai jamais vu fuir ce joint  :lol:
c'est bizarre quand même.... :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 18 novembre 2012, 20H 54mn 55s
 :D une petite video de ducati748
test circuit huile Ducati 748 (http://www.youtube.com/watch?v=Q8CldjFwnBs#ws)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2012, 21H 11mn 24s
j'ai mon petit succès avec 200 vues  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 18 novembre 2012, 21H 21mn 47s
ben c est deja un debut :lol: mais genial ta video :thumbsup:
je l ai posté juste pour faire voir que les roulements des aac sont largement lubrifié par le barbotage des culbuteurs
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 novembre 2012, 21H 28mn 36s
 :thumbsup:
oui c'est pas trop inquiétant, sinon on aurait des retours comme quoi les roulements tiennent pas le coup etc..mais c'est d'avoir sur la culasse les trous qui vont pour, mais finalement non  :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 novembre 2012, 11H 17mn 05s
je suis quand même étonné, faut que je vérifie sur mon moulin aussi :o
parce qu'a ce moment là je comprend pas pourquoi coté poulie ils auraient percé les 2 canaux en travers  :o

 Je me suis fais strictement la même réflexion. Et à bien examiner de près j'ai vu que les culasses sont parfaitement symétriques d'une part et qu'elles sont identiques entre les deux cylincdres d'autre part. Tout les conduits étant présents tu peux ainsi monter une culasse verticale sur un cylindre horizonthal (il  faut juste leurs faire faire un demi tour pour mettre échappement / admission dans le bon sens). Ainsi seulement un modèle, une seule ref de culasse ça simplifie le truc chez le constructeur. 




Le stress !!!  :( Franchement je regarderai partout dans l'atelier mais si tu ne trouve rien, enlève au moins les cylindres, perso, je ne redémarrerai pas avec un doute pareil ! les deux conduits des culasses traversent les cylindres et arrivent directement au niveau des roulements ... ça peut être dommageable ...

Si tu dois tout ouvrir, tu auras l'avantage de savoir dans quel état est ton D4, en tout cas ton haut moteur à l'air propre, tes basculeurs avec une légère trace de fonctionnement c'est vraiment rien, j'en ai remonté des similaires et ça ne m’inquiète pas du tout ! les conduits de graissage, j'avais eu la même réflexion  :lol:.

à BABA : tu viens de me faire stresser sur le serrage de mon bouchon de vilo  :ranting: :ranting: :ranting:
J'avais remonté au frein filet normalement (faible et en petite quantité)  :lol:


Attends Bibi il n'a pas dit son dernier mot pour la demi lune, la lutte est toujours engagée!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:



je suis aller voir vite fait dans le garage sur 1 AAC...et bien ça semble encore + décalé sur mon futur 854  :yikes:
sont fous ces italiens  :o

C'est un truc de dingue!!!!!!!  :lol: :lol: :lol: :lol:



question con comme ça !
vous pourriez pas faire une petite rainure à la dremel entre le trou du roulement et celui de la cullasse pour que ça passe mieu ?

Non ça fonctionne comme ça, j'avais de l'huile sur les roulements au démontage donc ça graisse. Le "souci" c'est que moi j'aime bien tout examiner, tout comprendre, tout assimiler. Quand je bosse ainsi je me pose 20.000 questions, comment ça marche? Pourquoi ça a été usiné comme ça? Etc etc.
Et après je viens sur le forum avec toute mes questions à la con ( cette histoire de graissage et les arbres à cames), hi hi!!!!!!  :D :D :D :D :D



j'ai mon petit succès avec 200 vues  :lol:

Elle est top ta vidéo, je l'avais vue en parcourant le post de ta moto. Super idée, super réalisation.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:



Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 19 novembre 2012, 11H 55mn 27s
bien vu pour le coup de l’interchangeabilité ! (t'ain il est galère ce mot :D)
de grande chance que ce soit ça  :thumbsup:
aller, faut aller à la pèche comme Stoner, mais avec un aimant toi  :D enfin  je pense que ça vaut toujours le coup d'essayer, même si bon...on y croit  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 19 novembre 2012, 12H 27mn 43s
'fait surtout gaffe à fixer solidement ton aimant, t'aurais l'air bête si tu le paumait aussi dans le moteur  :siffler:
Bon courage  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 19 novembre 2012, 12H 28mn 12s
il me semble avoir lu sur ce forum des cas similaire de demi lune perdu lors d une révision .et retrouvé cette fameuse pièce dans le tamis ou collé sur l aimant suite a une vidange  :(
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 novembre 2012, 20H 26mn 04s
Quelques nouvelles du front: des bonnes et des moins bonnes....


Un transporteur est venu sonner à ma porte, il avait une grosse boiboite pour moi:

(https://i.postimg.cc/Tp1198VZ/131.jpg) (https://postimg.cc/Tp1198VZ)



Et hop la table à peine assemblée que je glisse la 996 dessus. Ca va nickel, la moto passe avec sa béquille d'atelier.

(https://i.postimg.cc/62z6rzyW/132.jpg) (https://postimg.cc/62z6rzyW)





Les deux culasses étant complètement à poil je continue mon démontage dans le but de tout contrôler et de changer ce qui en a besoin. C'est parti pour le coté embrayage! Confection d'une clef pour démonter la noix à partir de vieux disques:


(https://i.postimg.cc/mPFrvQ6j/133.jpg) (https://postimg.cc/mPFrvQ6j)


Dépose du plateau presseur et des disques d'embrayage. Ils sont bons à être remplacés.

(https://i.postimg.cc/phPX53Vc/134.jpg) (https://postimg.cc/phPX53Vc)



Desserage de l'écrou de la noix puis retrait de cette dernière. J'ai du prendre un tube de 2 mètres pour débloquer l'écrou!!!!

(https://i.postimg.cc/kVQg47Ct/135.jpg) (https://postimg.cc/kVQg47Ct)



La noix est démontée, au tour de la cloche:

(https://i.postimg.cc/8stsMk6R/136.jpg) (https://postimg.cc/8stsMk6R)



Le roulement et le joint de la tige d'embrayage qui sont logés dans l'arbre primaire sont morts:

(https://i.postimg.cc/svLXHnK1/137.jpg) (https://postimg.cc/svLXHnK1)



Dépose de la cloche d'embrayage, elle sera remplacée également.

(https://i.postimg.cc/Ff5KN7M4/138.jpg) (https://postimg.cc/Ff5KN7M4)

(https://i.postimg.cc/G97h9MWz/139.jpg) (https://postimg.cc/G97h9MWz)

(https://i.postimg.cc/SYsSD8MW/140.jpg) (https://postimg.cc/SYsSD8MW)



Démontage du carter d'embrayage puis du gros engrenage du primaire afin de tout vérifier. Tout tourne librement vilo et boite, pas de jeu, pas de points durs tout est ok par ici!

(https://i.postimg.cc/0r2ykgBb/141.jpg) (https://postimg.cc/0r2ykgBb)

(https://i.postimg.cc/pp3WJmXF/142.jpg) (https://postimg.cc/pp3WJmXF)



Dépose du carter d'alternateur pour contrôles idem que du coté embrayage:

(https://i.postimg.cc/nCXVm4Zx/143.jpg) (https://postimg.cc/nCXVm4Zx)

(https://i.postimg.cc/4YtJLXmF/144.jpg) (https://postimg.cc/4YtJLXmF)


Et là c'est le drame je m'aperçois que j'ai du jeu au niveau du vilebrequin! J'en m'en suis aperçu en "hochant" le volant magnétique. J'arrive à le soulever un peu, à le bouger de haut en bas. je n'ai pas de comparateur pour chiffer le jeu, je dirai entre 5 et 10/100 à vue de nez. On l'entends que ça boite en bougeant le vilo, ça fait un petit "clac clac " quand je le hoche. Par contre aucun jeu en axial et il tourne très bien, peut être même un peu trop, il est super libre.
Je suis trop dégouté, je suis bon pour retaper tout le bas moteur. Putain 45.000km et il faut tout ouvrir, viva ducati et sa fiabilité légendaire. Je suis ecoeuré là, j'arrête pour ce soir...



@ Ducati748: non comme tu peux le constater, j'avais simplement validé mon post par inadvertance alors que je venais à peine de le commencer.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 19 novembre 2012, 20H 41mn 36s
Je suis avec attention ce post car je m'étais fait la même réflexion pour la rainure de la flasque de l'AAC, j'ai le même cas.
Ça m'avais fait bizarre aussi mais les roulements étaient plein d'huile et aucun point dur, donc ça roule et c'est le cas pour tout le monde apparemment.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 19 novembre 2012, 20H 47mn 31s
il manque un bout de ton post neufneufsix ? c'est quand même pas la bécane qui tombe de la table élévatrice la suite manquante ?!  :o
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 19 novembre 2012, 20H 50mn 43s
Si ça c'est pas du teasing!!!
Le suspens est à son comble...
 :siffler:

Bon, on attend la suite, nous  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 novembre 2012, 21H 07mn 07s
Sorry mauvaise manip' de ma part. Le compte rendu de la journée est en ligne...  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 19 novembre 2012, 21H 09mn 12s
A merde !  :o
tu penses que ça viens des roulements qui ont pris du jeu ?
 :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 19 novembre 2012, 21H 25mn 16s
Les roulements à 45.000  :cry: c'est malheureux mais probable... ils ont du commencer à prendre du jeu...

Perso sur mon 748 R j'ai remonté ma cloche et elle était légèrement marquée, je pense que quand je la changerai je changerai l'ensemble ; tant que tes rapports passent bien (et ne reste pas engagé) il n'y a pas à se pencher sur la cloche / noix.

Bon courage pour la suite, si tu as vraiment du jeu radial, ce n'est pas bon (normalement c'est quasi nul) et tu es mieux de changer les roulements au point ou tu en es...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 19 novembre 2012, 21H 33mn 39s
 :cry: ben merde.
 :siffler: je devrai peut être regarder les miens aussi pour la révision des 50000 km là j'ais 46000 km  pour cette année :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 novembre 2012, 08H 58mn 34s
@ Ducati748: oui je pense que le roulement a pris du jeu (usure pistes ou/et billes). Autre possibilité mais je n'ose même pas y penser il y a du jeu entre le vilo et la cage inter du roulement!

@ Ego: merci pour tes conseils, effectivement je suis bon pour une remise en état complète du bas moteur! Faut voir les choses du bon coté, je retrouverai ma demi lune comme ça, hi hi! T'as retapé tout le bas aussi sur ton 748 il me semble, je pourrais te demander conseil en cas de souci/difficulté?

@ Patoche748: je ne te souhaite pas d'en être au même point que moi....



Après une nuit de reflexion:

Me voilà parti pour une remise en état complète du bas moteur. Hors de question que je me trouve un autre moteur, ça me coutera tout de même moins cher de retaper celui là, et faisant moi même toute la mécanique au moins je sais sur quelle base je pars et comment le boulot a été fait.
Donc il faudra: changer tout les roulements, tout les joints et toute la bricole (visserie, écrous, clips, etc etc....).

Une question déjà: tant que tout sera ouvert devrais je en profiter pour changer les coussinets de bielles, même si ces derniers ne présentent aucun jeu? Sachant que si c'est le cas ça sera fait chez ducati car je n'ai pas le matos pour mesurer l'allongement des vis de fixation des têtes de bielle. C'est le seul truc "important" qui risque de me poser souci, pour le reste ça m'a l'air assez basique. Et puis j'ai l'excellent post de Baba sur la remise à neuf de son 888 qui va m'aider en plus du manuel d'atelier!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 novembre 2012, 09H 56mn 40s
A toi de voir selon ta motivation / matos dispo / budget  :bowdown:
Sache qu'il te faudra des outils spécifiques comme l'arrache pignon primaire, l'outil pour démonté les poulies, pourvoir mesurer pour définir la précontrainte etc...
je veux pas te démotivé hein, c'est juste pour info.
et pour ta question, si tu compte tout mettre à neuf dedans, les roulements etc...alors oui franchement quitte à tout déposer je ferai changer pour du neuf les coussinets.
(je dis ça, mais moi j'ai fais la lopette et tout fait faire au garage pour 400 balles  :D)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 novembre 2012, 10H 10mn 05s
Pour l'outillage et le matériel de mesure ce n'est pas un souci j'ai quasi tout au boulot, je peux emprunter le matériel.  :D :D :D
Pour la motivation aucun souci, de toute façon j'ai pas trop le choix.

Par contre pour les outils spécifiques je n'ai rien du tout. Que me faudra t'il? L'outil pour les poulies je vois ce que c'est, je l'avais déjà vu sur ebay je vais tenter de le retrouver. L'arrache du pignon primaire c'est quoi? De quel pignon parles tu?

Edit j'ai vu aussi vite fait hier soir que mes douilles ne passent pas dans le cadre pour tomber le moteur. Il me faudra des douilles "fines". Quelqu'un peut il me dire les douilles qu'il faut (taille de l'écrou)?


Merci.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 20 novembre 2012, 10H 36mn 50s
 :thumbsup: change bien tes coussinet car justement les 3 gros problèmes possible du bas moteur c'est: roulements usés, volant baladeur et coussinet fondu... :cry:

 :cheers: courage et comme tu dis: au moins tu sais que c'est tout neuf dedans une fois fini  :dribble: ... et du coup tu la garde à vie la 996  :sm19:  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Tizef le 20 novembre 2012, 10H 53mn 23s
Il te faut une douille de 14.
J'en avait acheté une chez bricobidule, ma clé à pipe passait de l'autre côté.
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 novembre 2012, 11H 00mn 39s
ouais va falloir faire la liste des outils !
je parle du pignon primaire de vilo, celui au bout du vilo quoi, qui entraine le reste du bordel  :D
(celui au dessus de la mpompe à huile)
il est emmanché conique + écrou serré à mort....
faut une douille de 30 longue pour accéder à l'écrou (et si possible avec un pétard  :sm18: non pas celui là  :D) et un arrache pour le débloquer de l'emmanchement.
pour l'écrou du volant moteur je me rappel plus si c'est une longue 30 ou 32 j'ai un doute à vérifier.
bref, de mémoire je sais plus faut fouiller sur le forum !  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 20 novembre 2012, 11H 15mn 35s
 :siffler: douille de 30 longue pour le volant moteur
 :D sinon y'a le topic des "outils fiables et pas cher" si tu sait souder  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 novembre 2012, 12H 07mn 04s
Oki merci à tous pour les infos.

J'ai vérifié ce matin pour le cadre c'est du 14 effectivement, Comme toi Tizef ma clef à pipe passe mais pas la douille. Je vais faire un tour au leroy cet après midi lol.

Pour le pignon du vilebrequin c'est du 30 (idem que le volant moteur) j'ai vérifié. Je vais tacher de désserer cela tant que le moteur est encore sur le cadre, idem pour pour le volant moteur. Ce pignon monté sur cone il va être galère à retirer, je n'ai pas l'impression qu'il y a la place pour passer un arrache moyeu grrrr.
Au pire je monte à Metz chez Ducati mais bon....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 20 novembre 2012, 13H 03mn 44s
Pour les écrous en bout d'axe de fixation moteur/cadre, j'ai utilisé une douille longue de 14 (comme te l'a précisé Tizef ), que j'ai retaillé au niveau du diamètre extérieur pour qu'elle puisse rentrer dans le cadre. (environ 21.6 mm).
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 novembre 2012, 15H 13mn 45s
Je n'ai pas de douille longue, mais j'ai été acheter une deuxième clef à pipe de 14 ça fera l'affaire provisoirement.


Aujourd'hui dépose de la ligne d'échapppement:

(https://i.postimg.cc/dDNFBht9/145.jpg) (https://postimg.cc/dDNFBht9)

(https://i.postimg.cc/47NCvgDM/146.jpg) (https://postimg.cc/47NCvgDM)

(https://i.postimg.cc/JG9WfSXD/147.jpg) (https://postimg.cc/JG9WfSXD)



Dépose du démarreur car j'avais un très léger suintement qui venait de derrière ce dernier. Je pensais qu'un joint torrique serait déffectueux, mais il n'y en a pas c'est un joint en métal qui assure l'étanchéité. J'ajouterai à ce joint de la pate à joint lors du remontage afin d'en parfaire l'étanchéité. A noter que la troisième vis du démarreur est planquée derrière un engrenage, il faut donc faire tourner le moteur jusqu'à ce que cette vis apparaisse à travers un des trous de cet engrenage.

(https://i.postimg.cc/SXGFzsvC/148.jpg) (https://postimg.cc/SXGFzsvC)

(https://i.postimg.cc/LJLM2vky/149.jpg) (https://postimg.cc/LJLM2vky)

J'ai en plus défais les dernières connectiques qui reliaint le moteur au faisceau electrique. J'ai un copain qui passe demain après midi me filer un coup de main à déposer le moteur du cadre donc normalement photos du moteur par terre demain soir, jeudi matin au plus tard.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 20 novembre 2012, 15H 58mn 59s
salut man
hyper bien ton post.
j'ai la meme 996 mais en miniature.  :lol:
sinon tite question tu l'as acheté ou ta table élévatrice?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 novembre 2012, 16H 11mn 34s
Je viens de me commander l'outil pour démonter les poulies, je poste le liens pour ceux que ça peut interesser:

http://cgi.ebay.fr/Ducati-Timing-Pulley-Retaining-Wrench-Pt-No-887005644-/110776327575?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item19cac89d97 (http://cgi.ebay.fr/Ducati-Timing-Pulley-Retaining-Wrench-Pt-No-887005644-/110776327575?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item19cac89d97)



@Fan2ducati: merci c'est sympa! C'est bien aussi en miniature, pas d'emmerdes comme ça, lol.

Pour la table c'est ici:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110923016837&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110923016837&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 novembre 2012, 16H 23mn 16s
et bien ça avance vite !  :thumbsup:
j'ai acheté via ce lien aussi, nickel bon matos, livraison assez rapide en 3 ou 4 jours à peu près (par avion).
continue comme ça tu tiens le bon bout  :D  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 20 novembre 2012, 19H 19mn 53s
J’espère pour toi que l'axe de bras oscillant n'est pas grippé dans ses bagues, sinon bonjour la galère pour le sortir.
J'avais fini par couper le mien. Tu peux faire une recherche sur le forum pour te faire une idée des différentes astuces utilisées pour le sortir, si, pas de bol, c'est aussi ton cas.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 20 novembre 2012, 20H 03mn 58s
Pour le pignon primaire, tu as 2 cas possibles :

J'ai eu les 2 cas sur 2 moteurs de ST4S et celui bloqué a résisté à tous mes assauts, y compris au mode barbouze armé de son chalumeau  :ranting:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 21 novembre 2012, 08H 09mn 46s
C'est vrai que le primaire est la seule problématique... Idem, mes extracteurs n'en sont pas venu à bout...
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: marcbaisse le 21 novembre 2012, 08H 35mn 07s
Pour le pignon primaire, tu as 2 cas possibles :
  • Ou bien il sort sans problème avec un extracteur à griffe standard de bonne qualité
  • Ou alors il est vraiment coincé, et seul l'extracteur Ducati peut en venir à bout !

J'ai eu les 2 cas sur 2 moteurs de ST4S et celui bloqué a résisté à tous mes assauts, y compris au mode barbouze armé de son chalumeau  :ranting:

Et 5 minutes plus tard, tu peux manger un bout de gateau :-D  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 novembre 2012, 08H 51mn 21s
Bon bah je verrai bien pour le pignon primaire. Quelqu'un sait à quoi il ressemble l'arrache ducati?

J'ai bossé un tit peu hier soir pour finaliser les préparatifs pour la dépose du moteur du cadre. Et je me suis fais plaiz' en plus en déposant la pompe à huile.  :D


La pompe à huile: bizarre elle a comme de la peinture rouge sur le dessus....

(https://i.postimg.cc/njdy0WZL/150.jpg) (https://postimg.cc/njdy0WZL)

(https://i.postimg.cc/NytvMTpQ/151.jpg) (https://postimg.cc/NytvMTpQ)

(https://i.postimg.cc/PvPBcMrQ/152.jpg) (https://postimg.cc/PvPBcMrQ)



Je n'ai pas réussi à débloquer cette vis du cable de masse moteur sur le cadre, je l'ai donc débranché de l'autre coté.

(https://i.postimg.cc/XpZbDnr6/153.jpg) (https://postimg.cc/XpZbDnr6)



J'ai attaché toute les connectiques qui sortent du faisceau sur le cadre (colliers blancs) afin de ne rien raccrocher lors de la dépose du moteur.

(https://i.postimg.cc/rzsXKqCR/154.jpg) (https://postimg.cc/rzsXKqCR)

(https://i.postimg.cc/gr79h1NS/155.jpg) (https://postimg.cc/gr79h1NS)



Et j'ai sécurisé chaque soupape avec un collier afin qu'aucune ne tombe dans les cylindres.

(https://i.postimg.cc/dhMzHrMG/156.jpg) (https://postimg.cc/dhMzHrMG)




Help!
J'ai un souci avec mon hébergeur d'image, j'ai trop abusé, je ne peux plus ajouter de photos sans payer!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
J'ai utilisé le lien du forum pour héberger les photos mais ça met des petites vignettes, ce n'est pas très pratique pour bien visualiser les photos. J'ai donc tenté d'agrandir la photo (celle avec le câble de masse) mais comme vous pouvez le constater cela a pour effet de la pixeliser souci que je n'avais pas précedemment avec l'ancien hébergeur.


EDIT: j'ai réussi tout seul après m'être arraché quelques cheveux. Pfff l'informatique et moi...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 21 novembre 2012, 10H 13mn 25s
c'est une photo tiré de topic des outils maison, de desmofred, qui en avait un (ou peut être toujours?) à vendre:

(https://i.postimg.cc/pp5wJkS2/157.jpg) (https://postimg.cc/pp5wJkS2)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 novembre 2012, 10H 25mn 26s
J’espère pour toi que l'axe de bras oscillant n'est pas grippé dans ses bagues, sinon bonjour la galère pour le sortir.
J'avais fini par couper le mien. Tu peux faire une recherche sur le forum pour te faire une idée des différentes astuces utilisées pour le sortir, si, pas de bol, c'est aussi ton cas.


Je ne l'avais pas vu ce post, sorry! Ah ne vas pas me porter la poisse hein, pas besoin de ça lol. Il était grippé à quel niveau ton axe de bras oscillant? Dans le moteur je suppose?



@Ducati748: ah oui sympa l'extracteur, merci pour la photo.   :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: speed91 le 21 novembre 2012, 11H 08mn 54s
Félicitations pour ce chantier...

Quand je pense que j'ai même pas encore osé dépoiler ma 998  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 21 novembre 2012, 11H 19mn 42s
 :sm19: du coup, vu que tu démonte tout tu pourrais faire: prépa culasse, réglage du squich au poil, phasage moteur tip top, non?  :sm19:

 :D c'est l'hiver, t'as le temps  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: coyoteproject le 21 novembre 2012, 11H 23mn 58s
super ton topic  :D
ça me rappelle des souvenirs, tiens....
bon courage  :wink:

par contre, moi la facture des pièces était supérieure à un moteur d'occase. Mais c'était à cause du vilo/bielles à changer.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 novembre 2012, 11H 29mn 51s
@Patoche 748:

Bah il est vrai que les poulies réglables de Ducati748 me donnent vraiment envie!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

A voir une fois la refection du bas moteur terminée, chaque chose en son temps mais t'inquiètes il est clair que tant que tout est ouvert autant en profiter!

Plutôt que préparer les culasses (ça ne me tente pas vraiment) j'avais penser à mettre des arbres à cames plus "méchants"!  :sm4: :sm4:

On m'avait parlé des arbres de 748R, je ne sais ce que vaut l'info. Après ou trouver ça, à quel prix, dans quel état???? S'il y a des connaisseurs dans ce domaine je suis preneur de bons conseils.



@ Coyote project:

Ouais j'ai lu tout ton post avec ton souci de coussinet fondu sur ton 999 t'as vraiment pas eu du bol avec ton vilo hs!!! T'as fais du super boulot en tout cas chapeau!
Pour l'instant je pars sur une base tout roulements, joints, coussinets, segments à changer. J'en saurais plus une fois que tout sera totalement démonté (vilo, bielles, cylindres et pistons).  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: coyoteproject le 21 novembre 2012, 11H 37mn 32s
à suivre  :thumbsup:
( pour moi, tout est dans des cartons en attendant un jour prochain où je remonterai ça  :? )
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 21 novembre 2012, 11H 51mn 09s
Super la photo de l'extracteur, c'est exactement ça qu'il faut, utilisé avec un pétard (pour choquer le pignon) de façon soft (sans insister comme une bête) et normalement le pignon vient !  :thumbsup:

Niveau budget tu peux compter 1500 / 2000 pour tous les roulements / étanchéité / segmentation...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 novembre 2012, 11H 52mn 39s
Tant que ça??????? Ahhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: coyoteproject le 21 novembre 2012, 11H 57mn 18s
 :siffler: :siffler:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/258085563.htm?ca=2_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/258085563.htm?ca=2_s)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 21 novembre 2012, 12H 06mn 59s
ba si tu veux tout changer forcement ça coûte  :cry:
c'est bien pour ça que j'ai pas tout changé perso   :D
si jamais ton banquier tire la gueule, pour te donner une idée dans mon cas j'ai fait uniquement  : roulements vilo + coussinets + vis de bielles + montage au petit oignons = 400 balles
et l'avantage aussi c'est que t’amène le bas moteur un w-end, et le w-end d'après tu le récupères tout nickel  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 novembre 2012, 12H 40mn 29s
@ Coyote project: J'ai vu ton liens, j'avais déjà un peu prospecté il faut compter entre 1500 et 2500 roros pour un moulin. Mais bon tu sais pas comment le moteur a été traité avant, si les basculeurs sont malades, l'état des roulements de vilo, etc etc. S'il faut l'ouvrir pour tout contrôler, tout vérifier c'est pas top. Et puis moi je suis perfectionniste, il faut que tout soit nickel donc un moulin d'occaz je serai quand même trop tenté de le retaper avec de le reclaquer dans le cadre. Bref c'est la loterie tout ça.... Et acheter un moteur pour pièces, non j'ai autant retaper le miens qui pour l'instant est en excelent état. Et puis je trouve ça gratifiant de tout faire soit même, de plus j'aime ça et je suis sûr de mon travail...

@ Ducati 748: ça coutera ce que ça coutera je me dis qu'après ça je repartirai pour au moins 45.000km, mdr!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Edit: et puis c'est un peu de la faute à Baba tout ça avec son super topic de ree de sa 888 moi ça me donne envie d'en faire autant!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 21 novembre 2012, 13H 54mn 45s
Pour l'axe de bras oscillant, le manque de graisse au montage et le fait qu'il ne soit jamais démonté, font qu'il corrode dans les bagues 33 et 34.

(http://img1.imagilive.com/1112/numrisation0001564.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1112/numrisation0001564.jpg.htm)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 21 novembre 2012, 14H 17mn 19s
Edit: et puis c'est un peu de la faute à Baba tout ça avec son super topic de ree de sa 888 moi ça me donne envie d'en faire autant!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

c'est pas d'ma faute Mr le banquier, c'est l'autre qui m'a énervé avec toutes ces belles photos :D hihihiii
bon courage pour cet AM !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 21 novembre 2012, 15H 27mn 37s
Moi il est venu gentillement  :P, il était bien graissé. Ca ne sert à rien de tartiner mais il ne faut pas hésiter à lubrifier !

Pour le budget malheureusement c'est ça si tu compte tous les roulements (jusqu'à ceux compris dans la couronne Primaire ou encore ceux des AAC), mon total roulement était de 690 euro et j'ai monté certain en classe supérieur. Les segments ne sont pas donné non plus (MP > dis moi à combien tu les touche) ; tu as de la chance déjà car tes basculeurs sont propres, les axes et AAC aussi, c'est un bon début  :D

J'ai eu la même réflexion que toi : une fois le D4 ouvert et que je savais dans quel état il était (une mécanique suivie, ça se voit quand même, pour ma part, mon haut moteur m'a impressionné), j'ai préféré investir dans des pièces et partir sur une base que je connaîtrai plutôt que de jouer à la loterie...

bon courage  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 21 novembre 2012, 18H 33mn 25s
Edit: et puis c'est un peu de la faute à Baba tout ça avec son super topic de ree de sa 888 moi ça me donne envie d'en faire autant!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Ouais puis moi je serais toi, tu refais le moteur propre et nettoyé, tout est démonté, profites-en pour la peinture du cadre  :D
Ce sera toujours çà de fait et de moins à redémonter dans quelques temps :wink:

'fin je dis rien, le banquier va t'engueuler après :D

Pour les roulements, hors vilo, j'en ai eu pour 400€ pour toute la moto (partie cycle comprise, donc un poil moins pour le moteur, je n'ai pas fait le détail) chez un détaillant en roulements. Compte 130€ de plus pour les roulements de vilo (sepamoto). Si tu as de la chance et que les roulements n'ont pas tournés dans leur frettes c'est 150-300€ d'économisés... sinon joints et courroies environ 300€ + 150-160€ pour coussinets et vis de bielles (si c'est du standard). plus encore deux trois babioles.

Je pense donc que tu peux déjà compter un bon billet de 1000€ (mais c'est vraiment un minimum) pour le bas moteur et l'étanchéité et plus suivant l'usure.
La segmentation, à contrôler, mais je pense que tu peux attendre encore un moment, alors qu'un D4 qui arrive vers 50000, si il n'a jamais été ouvert, il faut se poser la question de refaire le bas moteur.

Personnellement je préfère mettre 2000€ dans un moteur (avec la base saine, si le bas moteur vient d'être flingué c'est différent, mais il faut ouvrir quand même pour se rendre compte des dégâts) pour faire le préventif, tout contrôler et le remonter proprement, que d'acheter un moteur d'occas' sans savoir ce qu'il y a dedans au même prix.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 novembre 2012, 20H 29mn 36s
Moteur déposé cet après midi, je détaillerai la chose par la suite.

Pour vous répondre:

@BigBen: j'ai vu ça en démontant oui!  :D :D :D

@M9S: merci à toi, ça ne s'est pas trop mal passé.   ;)

@Baba:

Je t'ai déjà dis non pour le cadre, mdr! Chaque chose en son temps, là je n'ai ni le temps ni le budget pour ça.  :lol: :lol: :lol:

Tu as détaillé toute les refs constructeurs des roulements du moteur dans ton post, ce sont les mêmes sur le 996 tu penses? Je serai tenté de répondre oui puisque même moteur à peu de choses près mais je préfère avoir confirmation... Roulements de vilo moins cher chez sepa que chez ducati? Ce sont les mêmes (la marque)? Tu as une adresse pour commander les roulements autres que vilo?

J'ai consulté le manuel d'atelier pour les vis de bielles elles se serrent simplement au couple, pas besoin de mesurer leur allongement comme je le pensais, un gros souci de moins. Mais aucune précision sur le fait de savoir s'il faut les changer ou pas. Certaines vis de bielles (dans l'industrie automobile) sont à usage unique, chez ducati je n'en sais strictement rien. Si quelq'u'un a des infos là dessus je suis preneur.  :cry: :cry: :cry:

Je verrai bien pour la segmentation, je prendrai le jeu à la coupe, mais bon je n'hésiterai pas à changer s'il le faut. Tant que c'est ouvert...

Je suis tout à fait d'accord avec toi pour ce qui est de la remise en état d'un moteur plutôt que de se jeter sur de l'occaz. Maintenant je n'ai pas encore ouvert le miens, donc je prendrai ma décision finale seulement quand tout sera démonté pièce par pièce. Mais pour le moment tout est comme neuf..... à un roulement de vilo près!  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 21 novembre 2012, 20H 45mn 14s
de souvenir sur les bielles acier les vis sont  réutilisable 3 fois mesurer quand même l allongement  avant repose. voir si elle sont toujours dans les tolérances c est pas les plus chers  :siffler:
seul sur les pank titane il faut les remplacer a chaque démontage   :?
et si tu trouve des aac de 748r je pense qu il faut remp les pistons parce la levée est trop importante et sa va toucher les tètes de piston 
http://www.sepamoto.fr/goujon-bielle-ducati-tous-modeles-p-283.html?osCsid=a08ada87dfdd9cf39e27126ac8fb7d9e (http://www.sepamoto.fr/goujon-bielle-ducati-tous-modeles-p-283.html?osCsid=a08ada87dfdd9cf39e27126ac8fb7d9e)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 21 novembre 2012, 20H 51mn 17s
Tain' le BABA il a touché un bon fournisseur en roulement ! je pensais que le mien était déjà pas trop mal !

996 : pour ma part, j'ai pas remonté du "Trrust" pour les roulements de vilebrequin mais du FAG et je dors très bien ! tant qu'ils ont des specs identiques, tu peux même monter des roulements plus performants !

Perso je re peindrai le cadre aussi...



 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 novembre 2012, 21H 03mn 39s
@Rougeot44: mouais vu le prix des vis de bielle autant mettre du neuf. Je venais justement de les voir chez sepamoto tout en consultant le prix des pochettes de joints. Pour les aac après une tite recherche sur ebay je n'ai rien trouvé, mais là n'est pas ma priorité. Je n'y avais pas pensé au coup des pistons, à voir le moment venu. Merci pour les infos en tout cas.    ;)

@Ego: c'est du très bon roulement les FAG, mais comme tu dis faut voir après les spécificités, surtout la précharge... Et pour le cadre bah... rien!!!!!  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 21 novembre 2012, 21H 30mn 32s
Pour les prix des piéces de ducati, regarde le raccourci suivant http://www.pieces-ducati.fr/, (http://www.pieces-ducati.fr/,) aprés avoir télécharger le catalogue de piéces de rechange sur le site de Ducati:  http://www.ducati.fr/services/entretien/index.do (http://www.ducati.fr/services/entretien/index.do)

Bien souvent, le prix en piéces d'origine est moins cher que chez Sepa. Et pour les recherches sur la toile, tu as les références constructeurs.

Et comme mes petits camarades, arrivé à ce stade je repeindrait le cadre....mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs.....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 21 novembre 2012, 21H 42mn 20s
J'ai pris mes roulements chez "tous les roulements", une boîte dans le 91.
J'en ai eu pour 452€ livrés (ils m'en avaient oublié un, un gros de la boîte, et me l'on renvoyer illico après les avoir contactés A part si tu as un fournisseur pas cher avec ton boulot, ou si tu trouves mieux, tu peux y aller les yeux fermés).
J'ai racheté par la suite un roulement pour le démarreur et les rotules d'arches de suspattes, de sélecteur (pas à droite, pas à gauche) et de frein chez HPC,. Pour le reste, j'avais peut être une paire de roulements de roue d'avance. Je pense que çà fait un budget de 500€ pour tous les roulements, douilles à billes et rotules de la moto (il faudrait que je regarde dans le récapitulatif de mes dépenses et factures pour faire le détail, mais çà doit être dans ces eaux là).
Roulements vilo + coussinets chez sepamoto 238€ et qqs livrés

Dans le détail et hors vilo, pour le moteur çà donne et quasi tout en SKF (voire tout pour le moteur et si pas SKF, du SNR).

roulements de boîte un peu moins de 75€
renvoi de distri un peu moins de 35€

carter alternateur (embout vilo + pompe à eau) 21,5€

Poulie d'entrainement embrayage un peu moins de 18€

Soit moins de 150€ pour le bas moteur.

Avec les roulements des AAC, tu rajoutes 130€.
Il faut prévoir les joints spi des paliers dans ce cas, qui ne font pas partie des kit joints (comme celui de l'embout de vilo dans le carter d'embrayage) et d'en prendre un ou deux supplémentaire au cas où tu te loupes.

Et une 30aine d'euros pour les roulements des galets.

Je pense que ce sont les mêmes roulements que moi, mais je te conseilles de démonter avant.
Ils ont (en tout cas pour moi, ils avaient) tout en stock, tu envoies le chèques et la liste après avoir demander ton devis par mail, et il t'envoie tout, ils sont rapides.
Sinon tu peux voir sur 123roulements aussi.

Les vis de bielles, vérifie que tu n'as pas de bielles pankl (comme tu as une rampe double injection, j'imagine que tu as un S ?? je ne sais pas quel type de bielle il y a dessus), dans ce cas c'est moins de 9€ la vis, je ne cherche même pas je change.
Si bielles Pankl il y a, c'est (beaucoup plus) cher (vis à prendre chez pankl directement).


Pour le cadre, refais propre ton moteur. Si il te reste des billes à la fin de l'hiver, il sera temps de le rafraîchir :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 21 novembre 2012, 21H 56mn 19s
une mine d'info ce baba  :thumbsup:
le site http://www.pieces-ducati.fr/ (http://www.pieces-ducati.fr/) il n'indique pas le stock, vous avez déjà commandé chez eux ? ils indiquent la dispo peut être + loin dans la commande avant le paiement ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 21 novembre 2012, 22H 07mn 49s
Je ne me sers de ce site pour connaitre les tarifs des piéces que je recherche, et n'ai encore jamais commandé chez lui (Patrick Salles). Mais son idée de vendre par correspondance est trés bonne, pour les petits gars qui n'ont pas de revendeurs dans leurs environs.
Aprés pour ce qui est du stock et des délais de livraisons....on est chez Ducati.... donc par lui ou un autre ds, ce doit étre quifquif.
Il m'est déjà arrivé d'attendre 1 mois pour de banales vis d'étriers.
(désolé pour le HS)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 21 novembre 2012, 22H 15mn 07s
 :D moi aussi je repeindrais le cadre  :siffler: t’amène le cadre nu et poncé à un carrossier il va te prendre une misère   
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 21 novembre 2012, 22H 24mn 17s
ok merci des infos bigben  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Flo996 le 21 novembre 2012, 22H 34mn 52s
Je fais repeindre mon cadre avec cuvelage de phare et les 2 supports de tête de fourche pour 70€ et il s'occupe de ponçer nettoyer et peindre  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 21 novembre 2012, 22H 39mn 04s
 :lol: tu devrai pas t’appeler "flo748" toi maintenant  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Flo996 le 21 novembre 2012, 22H 41mn 34s
Arrrrf je rachèterais peut-être un jour un 996  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 novembre 2012, 08H 58mn 11s
Alors pour vous répondre:

@Bigben: nickel ton lien pour voir les prix des pièces chez Ducati! Ca va bien m'aider ça. Je constate que l'écart avec sepamoto est assez insignifiant. J'ai autant commandé chez ducati plus j'en prendrai chez eux plus je serais en force de négocier une petite remise.

@Baba: super, merci pour toutes tes infos, ça vaut de l'or! Avec tout ça je vais pouvoir me faire un chiffrage et tout comparer chez les différents fournisseurs.

@Patoche748: mon cadre est quasi nickel, il y a juste aux alentours de la batterie que la peinture est amochée car il y a eu une batterie d'explosée par le passé (régulateur hs à tout les coups!). Ca ne fait pas super à voir, mais c'est invisible une fois le carrénage en place. Ce n'est donc absolument pas ma priorité pour le moment. Je n'ai pas d'argent à mettre là dedans, la remise en état du moteur va me couter suffisamment cher.

@Flo996: 70 roros le cadre? Waouh il gagne pas de fric avec ça ton peintre, c'est louche...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 novembre 2012, 09H 55mn 53s
Alors résumé de la dépose du moteur: ça ne s'est pas passé comme je l'aurais voulu. Cause: ma méconnaissance de la moto! J'ai d'abord voulu tomber le monobras tout en laissant le moteur solidarisé au cadre.
J'ai donc descendu la moto de la table élévatrice et l'ai mise sur sa béquille d'atelier. J'ai placé la table (descendue à fond) perpendiculairement à la moto sous le moteur avec des cales en bois pour maintenir ce dernier. Ajout de deux sangles passant dans la boucle arrière et accrochée à une poutre de la toiture pour maintenir la partie arrière.
Tout ceci bien calé et bien stable j'ai donc retiré la vis maintenant l'amortisseur et sa biellette sur le monobras. Aucune difficulté de ce coté là. Ensuite démontage de l'axe traversant cadre / monobras / moteur (une clef allen de 14 et un cliquet avec une douille de 20). Ce fut le point le plus difficile il était pas mal grippé (et tout sec!) et a demandé pas mal d'effort. Je l'ai chassé en le tapant avec une douille du diamètre adéquat. Il était vraiment dur sur les cinq premiers centimètres puis ça a été ensuite.
Une fois donc cet axe tombé j'ai tenté de sortir le monobras. Mais rien à faire il reste solidaire du cadre. Je feuillette vite fait le manuel d'atelier ou il est mentionné que pour tomber le monobras il faut d'abord sortir le moteur. Merde j'aurais du commencer par là, je suis parti sur une fausse piste en voulant virer le monobras, ça me semblait pourtant logique. Donc hop démontage des deux axes moteurs restants (deux clefs à pipe de 14). Je les ai déssèré simplement dans un premier temps et ai regardé comment tout réagit. c'est du tout bon, j'ai juste du démonter un raccord de flotte sur le cylindre vertical sans quoi ça ne serait pas passé avec le cadre.
Ensuite retrait des deux axes et voilà le moteur complètement désolidarisé. Ceci fait il n'y a plus eu qu'à lever suffisament la moto par l'arrière pour dégager la culasse verticale du bas du cadre. Là on incline le moteur jusqu'à quasi le coucher, on le tire un peu et hop il est complètement sorti.
Je me suis ensuite penché sur le cadre histoire de bien regarder et surtout de comprendre la fixation du monobras. Et bien ce dernier est solidaire du cadre par deux axes de chaque coté, il n'est donc pas possible de sortir le monobras sans dégager le moteur, super... J'ai pivoté le monobras pour constater la présence de jeu ou de points durs: tout va bien de ce coté là aussi. Mais bon tant que le moteur est viré j'en profiterai pour tout démonter, tout contrôler, changer ce qui est usé et tout bien graisser. Encore du boulot supplémentaire en prévision...


Voici les photos: vis + écrou de fixation amorto + biellette.

(https://i.postimg.cc/rR925pmv/158.jpg) (https://postimg.cc/rR925pmv)



Le sanglage de la moto et la position de la table pour receptionner le moteur.

(https://i.postimg.cc/YjNH5d3b/159.jpg) (https://postimg.cc/YjNH5d3b)



L'axe niveau monobras:
(https://i.postimg.cc/mPkWFBG5/160.jpg) (https://postimg.cc/mPkWFBG5)



Le raccord d'eau à enlever sur le cylindre vertical:

(https://i.postimg.cc/F7DQR1wS/161.jpg) (https://postimg.cc/F7DQR1wS)



Partie arrière de la moto levée, moteur descendu puis incliné pour le sortir.

(https://i.postimg.cc/JDbfWhbG/162.jpg) (https://postimg.cc/JDbfWhbG)

(https://i.postimg.cc/FY65y8rs/163.jpg) (https://postimg.cc/FY65y8rs)

(https://i.postimg.cc/NyrhpDF8/164.jpg) (https://postimg.cc/NyrhpDF8)

(https://i.postimg.cc/GHcCdvgr/165.jpg) (https://postimg.cc/GHcCdvgr)

(https://i.postimg.cc/ft4GFdSG/166.jpg) (https://postimg.cc/ft4GFdSG)



La partie cycle remisée pour un bon bout de temps!

(https://i.postimg.cc/2LrPjfwT/167.jpg) (https://postimg.cc/2LrPjfwT)

(https://i.postimg.cc/vxhCcS2y/168.jpg) (https://postimg.cc/vxhCcS2y)



Et voilà le bébé:

(https://i.postimg.cc/grK0Vzfz/169.jpg) (https://postimg.cc/grK0Vzfz)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: coyoteproject le 22 novembre 2012, 10H 04mn 23s
effectivement c'est etonnant de devoir sortir le moteur pour enlever le bras  :pullhair:
merci pour les photos  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 22 novembre 2012, 11H 08mn 32s
interessant tout ça.
je pensai qu'il y avait beaucoup plus de cable que ça sur la machine.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 22 novembre 2012, 12H 03mn 35s
jolie boulot  :thumbsup:
sympa toutes ces photos  :wink:  on dirai qu'on est avec toi dans ton atelier  :P
du coup t'avais dé-serrer les écrous volant + pignon avant la dépose ?
merci des infos/détails en tous cas, comme je vais devoir y passer dans l'hiver aussi  :D
t'es en vacances que t'avance si vite ?!  :o
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 22 novembre 2012, 12H 30mn 13s
 :siffler: en fait ducati à prévu de pouvoir poser le moteur du cadre en laissant la moto sur ses roues  c'est pour ça que le bras reste en place (sinon en enlevant l'axe moteur la moto se démonterait en 2 ... :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 novembre 2012, 12H 36mn 20s
J'ai désséré l'écrou du pignon du vilo avant de déposer le moteur oui. Par contre celui du volant magnétique je n'y suis pas parvenu. Je vais devoir me confectionner une clef pour immobiliser le volant en rotation.  :P

Pas de souci pour le "reportage", c'est un plaisir. N'hésites pas s'il te faut d'autres infos ou photos car je ne mets pas tout en ligne.   ;)

Non pas en vacances, mais j'ai un régime de travail un peu spécial qui me laisse pas mal de temps libre. Malgré cela je n'avance pas aussi vite que  je le voudrais car je n'ai pas tout mon temps à consacrer à la moto.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 22 novembre 2012, 13H 11mn 52s
Pour démonter ton moteur, de manières confortable et sécurisée, je te conseille de fabriquer un support moteur. Si tu as de quoi souder, c'est facile et rapide:

(https://i.postimg.cc/Hrrs1Qjn/170.jpg) (https://postimg.cc/Hrrs1Qjn)

Les trous que tu vois dans les équerres servent à passer les 2 axes filetés dans l'ordre équerre/moteur/équerre. Une fois le moteur monté sur ce support et placé sur un établi, ça te permet de travailler à hauteur d'homme et de démonter tout ce qui est pignoneries, culasses et cylindres, sans que le moteur ne soit en équilibre sur des cales, comme j'ai déjà vu faire.
Ensuite, tu vires les équerres pour ouvrir les 2 demis-carters.

Désolé, je n'ai pas de photos avec le moteur sur les équerres. 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 22 novembre 2012, 13H 58mn 42s
je t'avais piqué l'idée Bigben  :thumbsup:

(https://i.postimg.cc/4nGdH722/171.jpg) (https://postimg.cc/4nGdH722)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 22 novembre 2012, 14H 02mn 16s
Je confirme que ça fonctionne pas mal.  :siffler:

(https://i.postimg.cc/F7Ws6Prw/172.jpg) (https://postimg.cc/F7Ws6Prw)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: franz le 22 novembre 2012, 14H 26mn 02s
Comment qu'ils sl'a pète tous avec leurs supports Gypsy... :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 novembre 2012, 15H 02mn 28s
Ah oui c'est une super idée ça le support moteur!!!!! Tout con mais il fallait y penser comme on dit. Bon bah je vais m'en faire un prochainement, ça n'en sera que plus pratique pour bosser.


Quelques photos du moteur:

(https://i.postimg.cc/SnHQSJzr/173.jpg) (https://postimg.cc/SnHQSJzr)

(https://i.postimg.cc/nCch08Jv/174.jpg) (https://postimg.cc/nCch08Jv)

(https://i.postimg.cc/CZDhzSGV/175.jpg) (https://postimg.cc/CZDhzSGV)

(https://i.postimg.cc/Fd49S8pk/176.jpg) (https://postimg.cc/Fd49S8pk)



L'écrou du vilo coté embrayage que j'ai désséré hier:

(https://i.postimg.cc/N9kQkDCJ/177.jpg) (https://postimg.cc/N9kQkDCJ)


Moteur sur la table je me suis aperçu que l'arbre secondaire de la boite avait du jeu en axial (quelques dixièmes). On le sent bien maintenant que le pignon de sortie de boite est accessible, ce n'était pas le cas avant avec la chaine.

Prochaines étapes: confection d'un support moteur et réalisation d'une clef pour bloquer le volant magnétique et permettre ainsi le débloquage de son écrou. Ca va me faire perdre pas mal de temps, mais bon pas le choix.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 22 novembre 2012, 15H 13mn 03s
Pour le déblocage du volant d'alternateur, tu as vu ça http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=14384.msg712688#msg712688 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=14384.msg712688#msg712688) ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 22 novembre 2012, 15H 22mn 57s
 :D pour bloquer le volant j'me suis fait une clef en partant de ce plan (topic des outils maison)

(http://img1.imagilive.com/1112/thumbs_cote_outil_volant.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1112/cote_outil_volant.jpg.htm)

j'ais juste soudé la forme en U à un grand tube sans fabriquer la partie qui se fixe au moteur  :thumbsup: tu le met dans les 2 trous du volant moteur et tu force comme un âne  :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Flo996 le 22 novembre 2012, 18H 01mn 49s

@Flo996: 70 roros le cadre? Waouh il gagne pas de fric avec ça ton peintre, c'est louche...

Je ne vois pas en quoi c'est louche   8O
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: franz le 22 novembre 2012, 18H 11mn 21s
C'est même pas le prix de la peinture, vernis, durcisseur, diluant, ...   :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Flo996 le 22 novembre 2012, 18H 12mn 36s
Reflechissez un peux les mecs, c'est çà main d'oeuvre !!! Après le reste d'ou sa vient je m'en tamponne
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: franz le 22 novembre 2012, 18H 18mn 01s
Mais moi aussi...  :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 22 novembre 2012, 18H 22mn 18s
Moteur sur la table je me suis aperçu que l'arbre secondaire de la boite avait du jeu en axial (quelques dixièmes). On le sent bien maintenant que le pignon de sortie de boite est accessible, ce n'était pas le cas avant avec la chaine.
C'est normal.
Il faut un jeu positif pour les arbres de boîtes et le barillet de sélection et un jeu négatif pour les roulements de vilo qui doivent être précontraints.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 22 novembre 2012, 18H 32mn 27s
je remplace pas mal de roulements au boulot sur des moteurs électriques , je sais ça n'a rien a voir avec la moto , mais en C3 même les roulements neuf sortis de l'embalage ont toujours du jeu et ce sont des fag ou timken ! donc .....  :roll: au début je me demandais si c'était normal !
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 novembre 2012, 18H 56mn 27s
Merci pour vos photos de clefs c'est sympa. Je vais un peu m'inspirer de tout ça pour la conception de la mienne.



C'est même pas le prix de la peinture, vernis, durcisseur, diluant, ...   :roll:

Sans parler du boulot de préparation du cadre...  :lol: :lol: :lol:



Moteur sur la table je me suis aperçu que l'arbre secondaire de la boite avait du jeu en axial (quelques dixièmes). On le sent bien maintenant que le pignon de sortie de boite est accessible, ce n'était pas le cas avant avec la chaine.
C'est normal.
Il faut un jeu positif pour les arbres de boîtes et le barillet de sélection et un jeu négatif pour les roulements de vilo qui doivent être précontraints.

Ah oki merci pour l'info.   ;)



Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 22 novembre 2012, 19H 41mn 37s
Pour ce qui est du support moteur, le mien ressemble beaucoup à celui de Brasletti, c'est à dire que le moteur est totalement suspendu, mais j'ai mis des renforts à 45° sur l'équerre car il y a du poids en porte-à-faux.

Renforts inutiles dans le cas de ducati748, car le moteur repose au sol. (content de t'avoir inspiré :thumbsup:)

Ça me semble plus pratique lorsque tu peux accéder au dessous du moteur. (vis de carter, filtre, by-pass...)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 22 novembre 2012, 19H 55mn 05s
 :D ben dit donc toi quand tu est au travail çà fait pas mine  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 22 novembre 2012, 20H 01mn 02s
Chouette boulot :thumbsup:
Question c... Il est lourd, le moteur? Ou on peut le démonter/déplacer tout seul?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 22 novembre 2012, 21H 25mn 37s
en fait il repose pas au sol, mais presque  :D effectivement j'avais peur que ça tienne pas si placé + haut (sans renforts)
par contre oui pas d'accès par le dessous du coup.
@893 oui ça ce déplace tout seul, mais gaffe à pas se tordre le dos  :D (je sais pas combien ça pèse par contre)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 22 novembre 2012, 23H 07mn 19s
çà dépend comment t'es gaulé, parce que moi tout seul, le moteur entier je ne le déplace pas :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 novembre 2012, 09H 41mn 12s
aller BABA on s'y met  :weight_lift2:  :D
je précise quand même que c'est pas facile hein, ça pèse très lourd, mais étant tout seul pour bricoler pas le choix de toute façon  :flex:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 novembre 2012, 18H 09mn 27s
Il n'est pas léger le moteur mais ça déplace tout de même assez facilement tout seul.  :thumbsup:


Voici les dernières nouvelles:

*) L'extraction du pignon du vilo n'ira pas avec un arrache à deux branches. En effet lors de la mise en place les "griffes" des branches viennent prendre appui sur les dents de l'engrenage, donc pas bon. J'irai chez ducati pour me le faire extraire avec l'outil qui va bien, pas le choix là, grrrr.  :ranting: :ranting: :ranting:

*) Le support moteur est en cours de fabrication.

*) Idem pour la clef d'immobilisation du volant magnétique.  :) :) :)

*) Cette fin d'après midi démontage du cylindre vertical. Compte rendu en photo ci-dessous.


La culasse n'est pas venue seule, peu importe de toute façon je dois tout démonter. Donc retrait de l'ensemble cylindre / culasse. J'ai du bien tirer dessus pour que ça vienne (pas d'arrières pensées hein!!!) c'était collé / grippé.

(https://i.postimg.cc/9w2vXq2v/178.jpg) (https://postimg.cc/9w2vXq2v)

En cause: l'oxydation à la base des goujons.

(https://i.postimg.cc/mhGD1XgG/179.jpg) (https://postimg.cc/mhGD1XgG)

(https://i.postimg.cc/v4DHwC35/180.jpg) (https://postimg.cc/v4DHwC35)



Voici le piston: il pourra reprendre du service!

(https://i.postimg.cc/fVFWz5rp/181.jpg) (https://postimg.cc/fVFWz5rp)

(https://i.postimg.cc/ZCb5VWN7/182.jpg) (https://postimg.cc/ZCb5VWN7)

(https://i.postimg.cc/YLxTvqqj/183.jpg) (https://postimg.cc/YLxTvqqj)



Vue sur l'embiellage: c'est tout beau tout propre là dedans! ( Aucune trace de ma demi lune pour le moment...).

(https://i.postimg.cc/qz1MYpXk/184.jpg) (https://postimg.cc/qz1MYpXk)

(https://i.postimg.cc/mcHLtCxD/185.jpg) (https://postimg.cc/mcHLtCxD)

(https://i.postimg.cc/DmdzrrS4/186.jpg) (https://postimg.cc/DmdzrrS4)



Retrait du joint d'embase (métallique), toujours cette oxydation à la base des goujons.

(https://i.postimg.cc/JGzRj9wS/187.jpg) (https://postimg.cc/JGzRj9wS)

(https://i.postimg.cc/bDfzbr8R/188.jpg) (https://postimg.cc/bDfzbr8R)

(https://i.postimg.cc/T5Rf7sKL/189.jpg) (https://postimg.cc/T5Rf7sKL)



L'ensemble cylindre / culasse. Je n'ai pas réussi à désolidariser les deux pièces!!!! J'ai essayé en tapant avec une massette en caoutchouc, puis avec un marteau et une cale de bois mais rien à faire rien ne bouge. Je soupconne les locatings d'être oxydés et de gripper l'ensemble. Si quelqu'un a un tuyau, une astuce pour décoller la culasse je prends car c'est galère là.

(https://i.postimg.cc/MXDWMzLy/190.jpg) (https://postimg.cc/MXDWMzLy)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 23 novembre 2012, 18H 31mn 52s
J'en ai une qui était un peu grippée.
J'ai maintenu le tout au dessus de l'établi par le cylindre. La culasse tête en bas,assez proche pour ne pas la faire tomber de haut.
J'ai mis des coups de massettes plastiques sur la culasse. Avec son poids et les coups de massettes, çà a finit par ce décoller.
çà a fini par se décoller.

Sinon mettre le tout dans un four. L'alu va se dillater plus que l'acier du locating. Et recommencer à tapoter.
C'est ce que j'ai fait pour les sortir ensuite des culasses (après les avoir noyés de dégrippant). Avec une pince étau et ensuite une fois chauffer, taper sur la culasse en maintenant par la pince étau
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 23 novembre 2012, 18H 48mn 02s
 :D c'est comme neuf la dedans  :dribble:   sauf la rouille effectivement  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 novembre 2012, 19H 34mn 43s
ça à bien rouillé dit donc !  :o
pour désolidarisé, même galère pour moi à chaque fois ! méthode grosse cale en bois en appui sur les endroits qui dépassent (genre trappe avec les 3 vis), culasse bloqué, et coup de marteau pour décoller, en faisant un peu de partout en tournant l'ensemble pour réussir à défaire complètement.

un truc, c'est moi qui plane, mais c'est d'origine sur 996 le trou pour jet d'huile sous piston du verticale ??  :o
je croyais que c'était une modification que certain faisait quoi ?!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 novembre 2012, 19H 39mn 54s
Quel moqueur ce Patoche!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:     Attends un peu de voir le remontage aux tits oignons que je vais faire!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


Aucune idée concernant le trou d'huile Ducati748. Mais en tant que dieu du desmoquattro tu devrais savoir!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 23 novembre 2012, 20H 23mn 47s
C'est d'origine le perçage de lub'.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 23 novembre 2012, 20H 42mn 45s
 :D moi j attend le verdict sur l état des coussinets a mon avis le bronze devrais faire sont apparition 
45000kms  :yikes:
pour décoller les culasses wd40 a donf dans les trous des goujons laisse une nuit agir . cale en bois pour décoller tous ça  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 23 novembre 2012, 20H 47mn 38s
La méthode de Baba pour déculasser parait pas mal. Tu penses que c'est risqué de sonner le pourtour de la culasse par l'intérieur du cylindre? (avec une cale, bien-sûr)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 novembre 2012, 21H 23mn 56s
C'est d'origine le perçage de lub'.

ok parce que sur 748 nada !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 23 novembre 2012, 21H 53mn 14s
Hâte de voir les coussinet aussi  :siffler: Le verdict !!!

C'est affreux ces problématiques qu'on retrouve sur nos twins (oxydation à la base des goujons, les pions qui grippent à taquet)... moi j'ai utilisé du dégrippant et un bon maillet, de mémoire je crois que j'ai utilisé un étau proprement pour ne rien marquer et frapper dans différents axes la culasse...

Courage... et vivement les coussinets  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 novembre 2012, 22H 02mn 33s
Pourquoi êtes vous pressés de voir les coussinets?
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 23 novembre 2012, 22H 33mn 24s
C'est d'origine le perçage de lub'.

ok parce que sur 748 nada !
Tu n'as pas dû bien regarder.
Je ne suis pas sûr que çà y soit sur les deux demis carters, j'ai un doute.
Ce n'est pas aussi "bien fait" sur les anciens carters, mais çà y est.
Regarde bien tout autour des roulements de vilo, normalement, tu as un petit trou à travers les renforts pour la lub du piston (j'ai sur la mienne).

(https://i.postimg.cc/G9rLm4XL/191.jpg) (https://postimg.cc/G9rLm4XL)

Tu verras quand tu enlèveras les frettes, de roulements l'alésage des roulements est percé.
(https://lh5.googleusercontent.com/--B-4U6e-voM/Txxmue-bT5I/AAAAAAAAE7A/ZWRQKDIggbU/s1024/DSC01553.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-uqDeI7MW6ak/T1s_HS_fvfI/AAAAAAAAFLA/NvuqZaTvOGs/s1024/DSC01786.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 novembre 2012, 22H 46mn 38s
je jetterai un oeil demain pour vérifier alors  :wink:
edit, ok je viens de voir tes photos, je vois le trou, c'est peut être pour ça que j'ai pas vu....je croyais que c'était forcement sur le "petit plat" comme les photos de neufneufsix !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 23 novembre 2012, 22H 55mn 43s
J'ai encore édité, sur la dernière, on voit bien celui du cylindre horizontale :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 novembre 2012, 23H 02mn 36s
ouais ouais t'édite pour nous montrer tes belles bielles c'est ça hein  :D :D
oui sur horizontale je crois qu'il y'a comme ça aussi sur mon 748, mais pas sur le vertical, d'où le fait que j'ai cru qu'il n'y en avais pas du tout sur le vertical, m'enfin je verrai demain parce que de mémoire des fois...
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 24 novembre 2012, 09H 21mn 57s
Pourquoi êtes vous pressés de voir les coussinets?
parce que c est la partie la plus fragile du moteur desmoquatro  :siffler: avec les basculeurs  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 novembre 2012, 18H 34mn 57s
Ah je savais pas pour les coussinets. En fait il est fragile de partout ce moteur, mdr!    :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Réponse fin de semaine prochaine je pense pour les coussinets...  :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 24 novembre 2012, 22H 50mn 25s
c'est fragile de partout une ducat"  :lol:
mince j'ai zappé d'aller voir pour le trou d'huile  :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 novembre 2012, 19H 33mn 17s
Alors Bibi aussi il a un peu bossé ce week-end:


Conception et réalisation d'une clef pour bloquer le volant magnétique:

(https://i.postimg.cc/fVYmsYsQ/194.jpg) (https://postimg.cc/fVYmsYsQ)

(https://i.postimg.cc/bG8bwdYD/195.jpg) (https://postimg.cc/bG8bwdYD)




Conception et réalisation d'un chevalet pour bosser plus aisément sur le moteur (en cours de peinture sur la photo):

(https://i.postimg.cc/PvLvRwyc/196.jpg) (https://postimg.cc/PvLvRwyc)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 25 novembre 2012, 20H 09mn 39s
c'est du beau taf ça  :thumbsup:
on sens que tu fais ça proprement  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 novembre 2012, 20H 12mn 50s
Yes je suis trop maniaque, lol. Bon là c'est quand même du vite fait bien fait, lol.  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 25 novembre 2012, 20H 13mn 55s
c'est parce que c'est pas à usage unique  :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 25 novembre 2012, 20H 24mn 05s
c'est parce que c'est pas à usage unique  :lol:
C'est l'expérience qui parle, là  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 25 novembre 2012, 20H 51mn 07s
Ca fait un moment que je te suis dans ta découverte "en profondeur" de ton 996  (la première Ducat, ca peut faire ça..:culunmouton:)

tu m'as l'air plutôt "puriste" :thumbsup: ... lorsque j'aurai remonté mon Monster (ce qui se fera sous peu, j'espère) , je viendrai t'admirer dans ton repère pour échanger des conseils de "mécanique appliquée"
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 novembre 2012, 08H 02mn 09s
@ Merou: j'espère bien que tout ces outils ne me serviront qu'une fois!!!!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:     Mais bon rien n'est moins sur hélas, hi hi!!!  :D :D :D

@ Luther-pam: ce n'est pas ma première ducati, j'avais un s2r1000 avant le 996... Pas de souci pour papoter à l'occasion, après pour ce qui est de la mécanique appliquée je suis un néophyte en moteur ducati, donc je ne sais si je pourrais t'apprendre grand chose mais bon je découvre la mécanica ducati au fur et à mesure et ce n'est pas très sorcier.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 novembre 2012, 10H 50mn 25s
Suite du démontage, pour le moment tout se déroule à merveille.


Mise en place du moteur sur son chevalet.

(https://i.postimg.cc/BtyK1mQG/197.jpg) (https://postimg.cc/BtyK1mQG)



Dépose du cylindre horizonthal. Idem que le vertical tout vient d'un bloc avec la culasse. L'état général est strictement identique au cylindre vertical (piston, segments et cylindre) sauf qu'ici pas de traces d'oxydation sur les goujons c'est très bien venu. Je n'ai pas essayé de désolidariser la culasse du cylindre, je m'occuperai de cela plus tard.

(https://i.postimg.cc/BL71pgTH/198.jpg) (https://postimg.cc/BL71pgTH)



Dépose du volant moteur avec la clef qui va bien. C'est venu facilement, j'ai juste du prendre un tube de deux mètres pour débloquer l'écrou.

(https://i.postimg.cc/BXK152XP/199.jpg) (https://postimg.cc/BXK152XP)

(https://i.postimg.cc/JyqXDmtT/200.jpg) (https://postimg.cc/JyqXDmtT)



Pour l'entrainement de la distribution il y a deux coups de pointeau sur les pignons pour effectuer le calage. Rien de sorcier. J'ajoute des repères au feutre pour bien visualiser la chose.

(https://i.postimg.cc/njhDq5Dn/201.jpg) (https://postimg.cc/njhDq5Dn)

(https://i.postimg.cc/BttF6r3g/202.jpg) (https://postimg.cc/BttF6r3g)



J'enroule du scotch autour du filet du vilo pour le protéger, on est jamais trop prudent!

(https://i.postimg.cc/xXVN6qzx/203.jpg) (https://postimg.cc/xXVN6qzx)



Démontage du pignon intermédiare de démarrage (juste le circlips à enlever).

(https://i.postimg.cc/t1XZHfDF/204.jpg) (https://postimg.cc/t1XZHfDF)

(https://i.postimg.cc/VSDSsRHp/205.jpg) (https://postimg.cc/VSDSsRHp)



Démontage du pignon de l'arbre de distribution. Je l'ai fait avec une clef plate mais l'idéal est de disposer d'une douille longue de 22.

(https://i.postimg.cc/xJ8XXzwC/206.jpg) (https://postimg.cc/xJ8XXzwC)

(https://i.postimg.cc/KkWRBYb5/207.jpg) (https://postimg.cc/KkWRBYb5)



Pour le démontage j'ai mis la boite de vitesse au point neutre. Je constate que dans cette position un trait de repère de la fourchette de rotation barillet tombe pile poil aligné avec un "pion" du barillet. Je passe un coup de marqueur là dessus pour m'en souvenir au remontage. Inspection de l'autre coté du moteur et je repère la position du galet de verrouillage par rapport au barillet (boite toujours au neutre). Ensuite dépose de l'ensemble de la tringlerie de passage de vitesse.

(https://i.postimg.cc/JHBtqW4C/208.jpg) (https://postimg.cc/JHBtqW4C)

(https://i.postimg.cc/t711yFdv/209.jpg) (https://postimg.cc/t711yFdv)

(https://i.postimg.cc/8jMjfD0h/210.jpg) (https://postimg.cc/8jMjfD0h)

(https://i.postimg.cc/jDTCz9pB/211.jpg) (https://postimg.cc/jDTCz9pB)



Je constate la présence à l'arrière du moteur d'un "bouchon" semblant déboucher sur le barillet de selection. Du coup démontage et j'ai bien fait car il y avait un ressort et une bille derrière.

(https://i.postimg.cc/3kZN917N/212.jpg) (https://postimg.cc/3kZN917N)

(https://i.postimg.cc/2q86tW8w/213.jpg) (https://postimg.cc/2q86tW8w)



Voilà le démontage coté gauche est terminé.

(https://i.postimg.cc/wtfvYB1d/214.jpg) (https://postimg.cc/wtfvYB1d)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 26 novembre 2012, 11H 26mn 12s
ça chôme pas  :thumbsup:
juste par curiosité, t'as pas eu de soucis particuliés pour sortir les axes de pistons ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 novembre 2012, 11H 51mn 31s
Il ont eu du mal à passer la rainure à clips. Il y a toujours un petit bourrelet qui se forme à cet endroit. J'ai donc du tapoter mais rien d'excessif.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 26 novembre 2012, 12H 14mn 00s
A ce rythme là, elle tourne à la la fin de la semaine  8O :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 26 novembre 2012, 12H 25mn 57s
 :thumbsup: t'as bien bossé toi aussi  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 novembre 2012, 16H 00mn 19s
Suite du démontage:


Retrait du reniflard:

(https://i.postimg.cc/xJXdfSmN/215.jpg) (https://postimg.cc/xJXdfSmN)



Démontage bouchons, raccords et by pass des carters moteurs:

(https://i.postimg.cc/G86m9SP7/216.jpg) (https://postimg.cc/G86m9SP7)

(https://i.postimg.cc/30pJGCnK/217.jpg) (https://postimg.cc/30pJGCnK)

(https://i.postimg.cc/SjzKHkqw/218.jpg) (https://postimg.cc/SjzKHkqw)

(https://i.postimg.cc/F75K48H1/219.jpg) (https://postimg.cc/F75K48H1)

(https://i.postimg.cc/gnV2ksxs/220.jpg) (https://postimg.cc/gnV2ksxs)



Retrait des vis des deux demi carters. Coté droit:

(https://i.postimg.cc/9DcF49Th/221.jpg) (https://postimg.cc/9DcF49Th)



Coté gauche interne au carter d'alternateur:

(https://i.postimg.cc/JynrxWPY/222.jpg) (https://postimg.cc/JynrxWPY)



La vis rouge est spéciale, elle est percée pour le graissage:

(https://i.postimg.cc/8Jf18m8h/223.jpg) (https://postimg.cc/8Jf18m8h)

(https://i.postimg.cc/Z9MTDDQb/224.jpg) (https://postimg.cc/Z9MTDDQb)



Vis du coté gauche "externe":

(https://i.postimg.cc/gL9GGLd1/225.jpg) (https://postimg.cc/gL9GGLd1)

(https://i.postimg.cc/vxWbT8ZT/226.jpg) (https://postimg.cc/vxWbT8ZT)



Pour décoller les deux demis carters j'ai remonté le carter d'alternateur avec quatre vis puis j'ai utilisé l'extracteur pour ce dernier:

(https://i.postimg.cc/CdDFm7s0/227.jpg) (https://postimg.cc/CdDFm7s0)



Ca ne venait pas j'avais oublié une vis coté droit:

(https://i.postimg.cc/bshqMnmt/228.jpg) (https://postimg.cc/bshqMnmt)



Sésame ouvres toi!

(https://i.postimg.cc/jL4Rrj1k/229.jpg) (https://postimg.cc/jL4Rrj1k)

(https://i.postimg.cc/Js7M7LV7/230.jpg) (https://postimg.cc/Js7M7LV7)



Tiens une demi lune, là voilà cette *********!!!! Elle a bien voyagé lol.

(https://i.postimg.cc/jD8KLFtH/231.jpg) (https://postimg.cc/jD8KLFtH)



Dépose de la boite de vitesse et du barillet. Attention aux cales à chaque extrémité de chaque ligne (celle du barillet sont assez fines).

(https://i.postimg.cc/hJfnx1tH/232.jpg) (https://postimg.cc/hJfnx1tH)

(https://i.postimg.cc/wtZpkRt3/233.jpg) (https://postimg.cc/wtZpkRt3)

(https://i.postimg.cc/9R9jgXTb/234.jpg) (https://postimg.cc/9R9jgXTb)



Le bouchon de vilo est désséré quelque chose de bien!

(https://i.postimg.cc/D4K39VPT/235.jpg) (https://postimg.cc/D4K39VPT)

(https://i.postimg.cc/fSjQZH80/236.jpg) (https://postimg.cc/fSjQZH80)



Voici le roulement de vilo coté alternateur, celui qui avait du jeu donc. Il est sortit tout seul aussi bien de sur le vilo que de l'intérieur du carter. On voit que la cage extèrieure a tourné dans le carter; et idem pour la cage intérieure sur le vilo. Je vais devoir contrôler les diamètres. Pour le carter ce n'est pas grave car il y a une "bague" intermédiaire en acier entre le roulement et le carter alu, par contre pour le vilo....

(https://i.postimg.cc/SjWhWsmN/237.jpg) (https://postimg.cc/SjWhWsmN)

(https://i.postimg.cc/KRxyQ2Y7/238.jpg) (https://postimg.cc/KRxyQ2Y7)



Ce sera tout pour aujourd'hui. Demain je vais chez ducati pour faire extraire le pignon coté droit du vilo. J'attends toujours mon outil de démontage des poulies, afin de retirer l'arbre de distribution. Une fois ceci fait le démontage sera quasi terminé.



Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcbaisse le 26 novembre 2012, 16H 18mn 18s
Le bouchon de vilo desserré, tu as frolé la catastrophe.  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 26 novembre 2012, 16H 46mn 40s
La bague entre le roulement et le carter, c'est une frête  :thumbsup:
Je sais qu'il y a un truc à faire dessus, mais je ne sais pas encore quoi. C'est un secret de sorcier que très peu de personnes connaissent et encore moins ne veulent dévoiler..

Toujours un plaisir de lire ton topic  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 26 novembre 2012, 17H 32mn 36s
 8O t'as bien fait de tout démonter

 :ranting: ducati c'est vraiment monté par des manouch  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 26 novembre 2012, 18H 04mn 06s
ccol le CR en photo  :)
bon ben pas de regret d'avoir ouvert vu le bouchon du vilo  :o
et la demi-lune finalement la coquine elle a bien voyagé !
sympas de suivre ce feuilleton "Ducati, ton univers impitoyaaaaableeeee"  :D bon ce qui est dommage c'est que c'est pas de la fiction  :? mais la réalité chez Ducati  :cry:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 26 novembre 2012, 18H 23mn 43s
T'es bon pour changer les frettes.
Regarde sur ebay si il y en a (j'avais réussi à chopper les miennes moitié prix). Sinon compte 200€ de plus (93,80€ pièces chez Stein dinse, je ne sais pas combien çà coûte chez ducat', mais çà doit être dans ces eaux là).

Tu vois que çà valait le coup de démonter le bas moteur quand même :siffler:
Je ne sais pas comment ils les montent leur bouchon :roll:

Je sais qu'il y a un truc à faire dessus, mais je ne sais pas encore quoi. C'est un secret de sorcier que très peu de personnes connaissent et encore moins ne veulent dévoiler..
Il sert à quoi le "truc à faire" ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 26 novembre 2012, 18H 25mn 27s
ccol le CR en photo  :)
bon ben pas de regret d'avoir ouvert vu le bouchon du vilo  :o
et la demi-lune finalement la coquine elle a bien voyagé !
sympas de suivre ce feuilleton "Ducati, ton univers impitoyaaaaableeeee"  :D bon ce qui est dommage c'est que c'est pas de la fiction  :? mais la réalité chez Ducati  :cry:

déconne pas JR est mort !  :?
 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 novembre 2012, 18H 36mn 45s
Mouais pas top tout ça...

@Baba: les roulements de vilo montés libres sur ce dernier c'est normal?

Edit: 97 euros pièce la frette chez ducati, ça fait cher pour ce que c'est!!!!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:



J'ai retiré complètement le bouchon qui était désséré pour voir à l'intérieur (aucune trace de frein filet dessus!!!!!). Je vous dis pas la merde qu'il y a là dedans, waouh ça fait peur. Je ne regrette vraiment pas d'avoir ouvert vu les anomalies rencontrées...

Content que le compte rendu vous plaise.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 26 novembre 2012, 19H 00mn 16s
Félicitations pour ton boulot, mais surtout pour la qualité de ton compte rendu  :thumbsup: , qui servira certainement à plus d'un. (moi le premier, j'ai une fâcheuse tendance à démonter tête baissée, sans prendre le temps de prendre des notes ou mieux, comme toi, des photos...et quand tu remontes quelques "mois" plus tard...ch'te fais pas un dessin  :ranting:)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 26 novembre 2012, 19H 06mn 27s
Mouais pas top tout ça...

@Baba: les roulements de vilo montés libres sur ce dernier c'est normal?

Edit: 97 euros pièce la frette chez ducati, ça fait cher pour ce que c'est!!!!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:



J'ai retiré complètement le bouchon qui était désséré pour voir à l'intérieur (aucune trace de frein filet dessus!!!!!). Je vous dis pas la merde qu'il y a là dedans, waouh ça fait peur. Je ne regrette vraiment pas d'avoir ouvert vu les anomalies rencontrées...

Content que le compte rendu vous plaise.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Il faut bien nettoyer l'intérieur du vilo.

Pour tes roulements qu'est que tu entends par libre ? tu avais du jeu quand tu tires-pousses sur le vilo ?
Si oui, non ce n'est pas normal.

Tu as de quoi de prendre des mesures à ton boulot ? (le top une tri dim' sinon à l'époque où on n'en avait encore pas au mien, j'avais fait çà sur une fraiseuse conventionnelle à vernier numérique et avec son comparateur)
Parce que même là, j'ai pas confiance au montage en usine...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 26 novembre 2012, 19H 11mn 20s
féloches pour ce beau tuto "je mets mon D4 à poil", plein de photos, c'est top :)
ça me manquerait presque, la méca, à voir ces tofs ... :D

bon courage pour la suite Benj' !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 novembre 2012, 19H 12mn 53s
@Baba:

Non le vilo n'avait aucun jeu axial quand il était en place.

Ce que je voudrais savoir c'est lorsque je prends le roulement de vilo et que je le monte sur ce dernier il rentre dessus librement. La cage inter du roulement n'est pas montée serrée sur le vilo et cela me choque.

Pour les mesures de calage oui j'ai tout le matos au boulot. Le hic c'erst que je ne peux ramener mes pièces au boulot, je peux juste emprunter le matos... Mais pas de souci de ce coté là.  ;)



@M9S:
Merci ma poule c'est sympa. Des news prochainement je vais continuer ainsi no souci.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 26 novembre 2012, 19H 18mn 36s
 :siffler: coté vilo c'est monté glissant sans jeux (  :D genre un H7 g6 pour les connaisseurs  :lol:) un roulement peut pas être monté serré sur les cages int et ext en même temps en général pour un arbre tournant on monte la cage int libre et l'ex serrée donc c'est normal
toute façon faut voir avec le roulement neuf car l'ancienne cage peut être légèrement usée de quelques 1/100 ça arrive  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 26 novembre 2012, 19H 19mn 35s
Tu as bien fais de démonter !  :bowdown: C'est rentabilisé !

Vous me faites flipper avec vos fretes, moi j'ai remonté les miennes ; j'avais quasi pas de marque et absence de jeu à la dépose... je dois me faire des idées, j'étais moins marqué que ceux de 996  :roll:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 26 novembre 2012, 19H 52mn 08s
:siffler: coté vilo c'est monté glissant sans jeux (  :D genre un H7 g6 pour les connaisseurs  :lol:) un roulement peut pas être monté serré sur les cages int et ext en même temps en général pour un arbre tournant on monte la cage int libre et l'ex serrée donc c'est normal
toute façon faut voir avec le roulement neuf car l'ancienne cage peut être légèrement usée de quelques 1/100 ça arrive  :cry:
Nan c'est pareil, çà rentre comme papa dans maman avec des neufs.
C'est la cage extérieure qui est serrée dans la frette, qui est elle serrée dans le carter.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 26 novembre 2012, 21H 38mn 28s
super ça avance bien par contre tu me fou un doute immense ta vis rouge du tour de carter percé de l intérieur je ne pense pas avoir vu cela quand j ai ouvert le moteur de mon 748  Hego  ou patoche tu peut me le confirmer  :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 26 novembre 2012, 21H 41mn 51s
Je viens de lire tout le topic, magnifique.
Moi qui n'avait plus de séries à regarder  :D

Courage et bravo.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 26 novembre 2012, 21H 42mn 49s
 :siffler: je crois que la vis percée sert à alimenter les gicleurs d'huile sous les piston et y'en à pas sur 748 sauf SPS
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 26 novembre 2012, 21H 45mn 28s
 :oops: et bien tu me  rassure sur le coup j ai eu un gros doute  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 26 novembre 2012, 21H 48mn 14s
Sauf que tu as un R.
Si le SPS en a un, il y a des chances pour que toi aussi non ??
çà a dû apparaître après une évolution (il y a plus ou moins de vis dans les carters suivant les années :D) que tu dois avoir aussi non ??

Enfin tu l'aurais vu si tu en avais une je pense...
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 novembre 2012, 21H 56mn 45s
:siffler: coté vilo c'est monté glissant sans jeux (  :D genre un H7 g6 pour les connaisseurs  :lol:) un roulement peut pas être monté serré sur les cages int et ext en même temps en général pour un arbre tournant on monte la cage int libre et l'ex serrée  donc c'est normal
toute façon faut voir avec le roulement neuf car l'ancienne cage peut être légèrement usée de quelques 1/100 ça arrive  :cry:



Je suis mécano sur machines outils dans l'industrie automobile. Dans ce domaine la cage intérieure des roulements est toujours montée sérrée sur l'arbre, contrairement à la cage extérieure qui elle est montée quasiment libre. Le contraire des roulements de vilo quoi. Voilà pourquoi je posais la question.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 26 novembre 2012, 22H 08mn 59s
au fait j'ai oublié de dire qu'après vérification, les trous d'huile sont bien comme sur les photos de BABA sur mon 748 bip. (page 10)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 26 novembre 2012, 22H 14mn 42s
 :thumbsup: le bouquin d'atelier précise bien que les roulements restent serrés dans les carters et libre sur le vilo

pour les trous d'huile, surement une évolution effectivement 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 27 novembre 2012, 07H 27mn 53s
@ Rougeot : sur mon 748 R de 2000 elle n'était pas perçée, ça dépend des modèles / générations (effectivement, il y a plus ou moins de vis...  :roll:), de toute façon, si tu ne l'avais pas remise, tu aurais déjà cassé  :D  elle permet une partie de la lub de l'attelage mobile.  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: jerome nimo le 27 novembre 2012, 07H 31mn 14s
C'est superbe tout ce que tu fait  :thumbsup:

:siffler: coté vilo c'est monté glissant sans jeux (  :D genre un H7 g6 pour les connaisseurs  :lol:) un roulement peut pas être monté serré sur les cages int et ext en même temps en général pour un arbre tournant on monte la cage int libre et l'ex serrée  donc c'est normal
toute façon faut voir avec le roulement neuf car l'ancienne cage peut être légèrement usée de quelques 1/100 ça arrive  :cry:



Je suis mécano sur machines outils dans l'industrie automobile. Dans ce domaine la cage intérieure des roulements est toujours montée sérrée sur l'arbre, contrairement à la cage extérieure qui elle est montée quasiment libre. Le contraire des roulements de vilo quoi. Voilà pourquoi je posais la question.   ;)

Le serrage de la cage c'est par rapport à la charge. La elle est fixe par rapport au vilo (la charge est sur les bielles), donc cage int libre et ext sérrée. C'est logique.est normal
toute façon faut voir avec le roulement neuf car l
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 novembre 2012, 11H 14mn 24s
Je recherche un manuel d'atelier en francais pour 996 de 2000 (1999 ou 2001 je prends aussi!). Si quelqu'un à ça ou connais un liens, j'ai beau cherché je ne trouve pas.

Je dispose de celui de la 996 de 1999 mais pas en francais ainsi que celui pour 748/916 en francais si quelqu'un a besoin...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 novembre 2012, 12H 04mn 48s
désolé j'ai les même que toi, pas mieux  :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 novembre 2012, 12H 08mn 53s
J'ai trouvé ça mais en format papier, grrrr même pas téléchargeable.

http://www.stein-dinse.biz/Ducati/Revues-techniques/Duc-Werkstatthandbuch-996-BP::4293.html# (http://www.stein-dinse.biz/Ducati/Revues-techniques/Duc-Werkstatthandbuch-996-BP::4293.html#)!prettyPhoto/0/

Il doit bien y avoir quelqu'un qui a ça...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 27 novembre 2012, 12H 44mn 19s
Idem, j'ai le 996 de 1999 en Anglais.
Je recherche aussi une RTM du 996 monté dans les S4R de 2006 (les derniers)...  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: coyoteproject le 27 novembre 2012, 13H 02mn 30s
bravo pour le boulot effectué  :bowdown:
je ne savais pas qu'il y avait un bouchon sur le vilo. je regarderai le mien tiens.... tu as frolé la chute de pression d'huile c'est ça ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 novembre 2012, 13H 10mn 09s
@Ego, j'ai S4R 2003 en italien/anglais si jamais ça t’intéresse quand même..
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 27 novembre 2012, 13H 36mn 28s
J'avais passer des heures à chercher un manuel pour 996 de 2000 mais comme toi j'ai trouvé que le 99, par contre je l'ai en fichier, MP si tu veux.
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 novembre 2012, 17H 57mn 22s
bravo pour le boulot effectué  :bowdown:
je ne savais pas qu'il y avait un bouchon sur le vilo. je regarderai le mien tiens.... tu as frolé la chute de pression d'huile c'est ça ?

Il était désséré d'environ un tour. Rien de méchant là mais s'il continuait à se dévisser aie aie aie!  :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:




Je suis entrain de lister toute les pièces necessaires à la refection du moulin, la facture va piquer!!!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:   

Par contre renseignement: c'est 130 euros le jeu de segments chez ducati, donc x2 ça me fait 260 euros! Je me demande si ça ne vaut pas le coup de mettre 100 / 150 roros de plus et de partir avec des pistons neufs en adaptable. Mais je n'y connais strictement rien, j'ai vu sur le net qu'il y a quelques marques qui vendent des jeux de pistons complets aux alentours de 430 euros. Quelqu'un connait une bonne boutique, une bonne marque?

Merci.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 27 novembre 2012, 19H 34mn 47s
pour les pistons regarde peut etre là :
http://www.ferracci.com/store/cart.php?m=product_detail&p=192 (http://www.ferracci.com/store/cart.php?m=product_detail&p=192)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 novembre 2012, 19H 58mn 22s
si envie de craquage
http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=477 (http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=477)
ou
http://www.pistalracing.it/scheda_prodotto.php?cPId=11&cId=12&pcode=1026A000 (http://www.pistalracing.it/scheda_prodotto.php?cPId=11&cId=12&pcode=1026A000)

et si groossse envie de craquage  :D
http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=1980 (http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=1980)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 27 novembre 2012, 20H 06mn 59s
sur le dernier lien tu craque le slip avec !  :lol:
ça vaut quoi fast by ferracci par raport à pistal ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 27 novembre 2012, 20H 08mn 40s
Vous êtes vraiment des pousse-au-crime.  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 novembre 2012, 20H 21mn 39s
ça vaut quoi fast by ferracci par raport à pistal ?
parait il que les Pistal sont de meilleur facture, et pèse moins lourd !
mais à confirmer.
moi j'ai récupéré des Pistal dans le doute  :D

mais non, c'est juste de l'information  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 novembre 2012, 20H 26mn 17s
Merci pour les liens les filles, c'est de la très belle pièce mais je n'ai pas le budget. Et puis avec de si beaux pistons il faut des chemises neuves, mdr....  :lol: :lol: :lol: :lol:

Tout cela a tout de même un avantage je trouve que changer juste les segments ce sera bien surtout financièrement.  :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 novembre 2012, 20H 28mn 57s
zut, loupé le craquage  :D :D
mais tu sais avec le kit big bore t'as des nouveaux cylindres  :lol:
nan je rigole, c'est clair que t'as déjà une belle note qui t'attend  :(
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 novembre 2012, 20H 31mn 28s
Le hic c'est que j'ai le moteur qui a le cul entre deux chaises comme on dit! Il n'est ni trop usé, ni vraiment tout neuf. Du coup pas évident de décider si je change certaines pièces ou pas... Trop dure la vie...

 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 novembre 2012, 20H 37mn 47s
si tu veux mon avis, je serais toi je me casserai pas la tête, je remonterai tel quel, t'as déjà beaucoup de frais à venir, puis démonter le haut moteur ça se fait bien moteur en place, et c'est pas bien compliqué et relativement rapide comme opération.
bref un truc qui peut être reporté à + tard, ça te coutera un jeu de joint de culasse en + quoi c'est tout.
enfin c'est que mon avis, à toi de faire selon tes envies/réflexions hein !!  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 27 novembre 2012, 20H 55mn 05s
 :siffler: mesure le jeux à la coupe des segments, si ça se trouve ils sont encore bon (et si elle bouffe pas d'huile aussi...)
en tout cas tes piston sont nickel on vois encore les traces d'usinage sur les jupes  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 27 novembre 2012, 21H 16mn 30s
Mouhahaha, tous les mêmes....ca fait deux mois que je me soupèse les bourses, d'un côté, puis l'autre, pour savoir si je change les pistons, normaux, HC, et les bielles, et la tête, et la têteeeuuuu,...alouette.
Bref, un calvaire .....je compatis... :cheers:

J'ai mis des Pistal sur mon CC, c'est beau, mais ca pique... :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 27 novembre 2012, 23H 08mn 38s
Comme ducati748, je remonterai tel quel. Si elle ne bouffait pas d'huile, pourquoi changer les segments? La note va être suffisamment salée et après si tu changes les pistons, pourquoi ne pas préparer le moteur...etc...il faut bien se fixer des limites. :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 novembre 2012, 08H 38mn 19s
Bah ma limite sera de changer uniquement les segments sur le haut moteur. J'ai pris le jeu à la coupe, je posterai cela en photo par la suite. Je le fais tant que le moteur est complètement ouvert, je ne compte pas rouvrir, ni même déculasser pendant les prochains 50.000km!  :siffler: :siffler:  :lol: :lol: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 28 novembre 2012, 09H 49mn 26s
Tu as raison de rêver dans ces temps de crise  :sm19:  :lol:

Sérieusement, remonte un bas moteur impeccable, dans le pire des cas, tu te fais un haut moteur dans 15/20.000 et ce sera bien moins compliqué et coûteux (tu penseras à éviter de faire tomber une demi lune dans le bas  :siffler:

Pour ma part j'en ai eu pour 250 euro sur le R... pistons + axes + cylindres + segments  :sm19: :sm19: :sm19:
très grosse promo chez Ducati Grenoble... tu peux aller voir mais ils ont rien de mémoire (j'ai regardé en voyant ton topic dernièrement). niveau prix, c'est ça des segments, t'es dedans...

@ Ducati748 : preneur pour la RTM, ce sera toujours ça  :thumbsup:
je te redonnerai mon adresse pro en MP.

Aussi, avec vos conneries, je pense que quand mon S4R aura 20/22.000 bornes, je deposerai tout le haut pour un kit big bore  :sm19: ça y est la graine est planté...  :lol:

Bon courage pour la suite !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcbaisse le 28 novembre 2012, 10H 33mn 06s
Attention, si tu changes les pistons, ils faut rééquilibrer le Vilo.
Si vous voulez j'ai le manuel du 748 - 916 dans toutes les langues après le 996 j'ai le même que vous.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 novembre 2012, 11H 40mn 18s
@ Ego: waouh t'as eu une super promo!!!! J'ai été voir ils n'ont rien pour mon 996, grrrrr. Oui comme tu dis un bas moteur refais 100% à neuf et pour le haut il fera encore 20.000km facile. Chaque chose en son temps finances obligent.

@ Marcbaisse: je l'ignorais, mais bon je vais remettre pistons / cylindres d'origine.



Je suis passé chez ducati hier, le mécano m'a viré le pignon du vilo avec l'arrache qui va bien, ça a pris 2 minutes nickel! J'y suis allé tout de suite à l'ouverture du coup j'ai pu papoter un peu D4 avec ce même mécano. Ensuite j'ai été parler tarifs pièces détachées avec le vendeur et je pense qu'on va trouver un accord pour une commande.

Les photos:

Le vilo est complètement sortit à présent. Je constate que j'ai des bielles repérées "B" et un vilo repéré "A". Du coup il me faudra des coussinets rouge (correspondances dans le manuel d'atelier).

(https://i.postimg.cc/47qG47vp/239.jpg) (https://postimg.cc/47qG47vp)

(https://i.postimg.cc/BXx3svj1/240.jpg) (https://postimg.cc/BXx3svj1)

(https://i.postimg.cc/bsXPKnwh/241.jpg) (https://postimg.cc/bsXPKnwh)



Il y a un petit arrachement de matière attenant à la rainure à clavette du pignon de distri! Ce n'est pas profond donc ça ne remettra pas en cause le clavettage. C'est le mécano de chez ducati qui est directement tombé dessus en inspectant le vilo. Il a l'oeil, il sait ou chercher les défauts! Volant magnétique désséré par le passé selon lui.

(https://i.postimg.cc/jDcrwkQx/242.jpg) (https://postimg.cc/jDcrwkQx)



Les deux demi carters: j'ai déjà mis le gauche à nu (à un roulement pret car il me faut des extracteurs inter que je prendrai au boulot); pour le droit j'attends toujours mon outil de démontage poulie, grrrr.

(https://i.postimg.cc/njy8f8Zk/243.jpg) (https://postimg.cc/njy8f8Zk)



Mise à nu de l'ensemble cylindre / culasse horizonthal: démontage sortie d'échapement, bouchons et raccords d'eau.

(https://i.postimg.cc/bDDX5YXr/244.jpg) (https://postimg.cc/bDDX5YXr)

(https://i.postimg.cc/pmRHdtjc/245.jpg) (https://postimg.cc/pmRHdtjc)



Retrait du cylindre de la culasse, j'en ai chié comme il faut!!!!

(https://i.postimg.cc/jWk0vwFB/246.jpg) (https://postimg.cc/jWk0vwFB)



En cause: un locating très oxydé.

(https://i.postimg.cc/94fHGtJG/247.jpg) (https://postimg.cc/94fHGtJG)



Vue culasse et chambre de combustion:

(https://i.postimg.cc/KRyX9y0c/248.jpg) (https://postimg.cc/KRyX9y0c)

(https://i.postimg.cc/JHVFdbcY/249.jpg) (https://postimg.cc/JHVFdbcY)

(https://i.postimg.cc/GBfVv0BC/250.jpg) (https://postimg.cc/GBfVv0BC)



Les soupapes d'échapement:

(https://i.postimg.cc/GTFf0HXL/251.jpg) (https://postimg.cc/GTFf0HXL)



Celles d'admission:

(https://i.postimg.cc/SXRHXQxd/252.jpg) (https://postimg.cc/SXRHXQxd)



Vue sur le cylindre: il y a quelques rayures du coté échapement mais c'est essentiellement visuel. Mais on voit bien l'usure quand on compare par rapport à la partie du bas, là ou les segements ne frottent pas.

(https://i.postimg.cc/XpKRmDPf/253.jpg) (https://postimg.cc/XpKRmDPf)

(https://i.postimg.cc/xXtWTNnq/254.jpg) (https://postimg.cc/xXtWTNnq)

(https://i.postimg.cc/8712Sm8q/255.jpg) (https://postimg.cc/8712Sm8q)

(https://i.postimg.cc/FdJqZPcJ/256.jpg) (https://postimg.cc/FdJqZPcJ)



Prise du jeu à la coupe sur le premier segment: j'ai 0.6mm. La valeur nominale est donnée ok pour entre 0.2 et 0.4. La limite d'usure est de 0.8. Cela associé à mes cylindres qui ne sont plus tout neufs je décide donc de changer les segments.

(https://i.postimg.cc/NKfzVGmt/257.jpg) (https://postimg.cc/NKfzVGmt)





Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 28 novembre 2012, 12H 14mn 16s
courage pour le nettoyage  :D
arf ouais c'est con pour la clavette....
tiens d'ailleurs j'en ai une bonne  :o  j'ai oublié de le dire dans mon post je crois (et là ça m'y fait penser), mais le mécano qui ma refait le bas moteur m'a dit qu'il n'y avait pas de clavette sur le mien  :puppyeyes:
il me dit ne pas avoir halluciné et même cherché par terre au cas où c'est tombé au démontage sans qu'il le vois etc...mais rien !
il m'a remis une clavette, je préfère pas tester sans :D

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 28 novembre 2012, 12H 34mn 19s
 :D toi quand tu bosse on ne peut plus t arrêter   tu est en rtt  :lol:
bon alors les coussinets il sont dans quelle état  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcbaisse le 28 novembre 2012, 13H 46mn 18s
Citer
Le vilo est complètement sortit à présent. Je constate que j'ai des bielles repérées "B" et un vilo repéré "A". Du coup il me faudra des coussinets rouge (correspondances dans le manuel d'atelier).

Je ne vois pas comment tu peux dire cela sans avoir mesuré tes bielles et ton vilo.
Il faut démonter pour savoir
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 novembre 2012, 14H 01mn 56s
 :thumbsup: ça bosse dur, par contre pour mesurer tes segment met toi plutôt en bas du cylindre là ou il est pas usé sinon tu ajoute l'usure du segment + le cylindre
+1 pour le vilo: faut mesurer le maneton (diam et ovalisation)  :siffler:

sinon beau boulôt  :dribble:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 novembre 2012, 15H 20mn 20s
Citer
Le vilo est complètement sortit à présent. Je constate que j'ai des bielles repérées "B" et un vilo repéré "A". Du coup il me faudra des coussinets rouge (correspondances dans le manuel d'atelier).

Je ne vois pas comment tu peux dire cela sans avoir mesuré tes bielles et ton vilo.
Il faut démonter pour savoir


C'est gravé dessus.    ;)
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: marcbaisse le 28 novembre 2012, 15H 36mn 18s
Citer
Le vilo est complètement sortit à présent. Je constate que j'ai des bielles repérées "B" et un vilo repéré "A". Du coup il me faudra des coussinets rouge (correspondances dans le manuel d'atelier).

Je ne vois pas comment tu peux dire cela sans avoir mesuré tes bielles et ton vilo.
Il faut démonter pour savoir

Je sais que c'est gravé mais si tu ne mesure pas, tu ne peux pas savoir l'épaisseur de coussinet à mettre.

C'est gravé dessus.    ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 novembre 2012, 15H 58mn 21s
Tu peux m'expliquer en détaillant s'il te plait? C'est peut être simple pour toi mais moi c'est la première fois que je refais un moteur de ce type.

J'ai vu un "A" sur mon vilo et un "B" sur mes bielles. Donc en suivant le manuel d'atelier j'en ai déduis que je dois mettre des coussinets "rouge". Après tu me parles de mesurer je suppose que tu parles du diamètre du maneton qui peut s'user....

Les explications seront les bienvenues...
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: marcbaisse le 28 novembre 2012, 16H 15mn 36s
Tu peux m'expliquer en détaillant s'il te plait? C'est peut être simple pour toi mais moi c'est la première fois que je refais un moteur de ce type.

J'ai vu un "A" sur mon vilo et un "B" sur mes bielles. Donc en suivant le manuel d'atelier j'en ai déduis que je dois mettre des coussinets "rouge". Après tu me parles de mesurer je suppose que tu parles du diamètre du maneton qui peut s'user....

Les explications seront les bienvenues...
C'est cela, dans le détail je ne pourrais pas tout te dire car je le fais toujours faire par mon motoriste.
Mais le principe est de mesurer le diamètre de tes Bielles fermée et le diamètre du maneton de ton vilo.
Après, tu met les coussinets de bielles qui vont bien pour avoir le jeux qu'il te faut.
Sachant que tu peux mélanger les couleurs de coussinets.
Tu peux par exemple mettre 1 jaune + 1 rouge de chaque côté.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 novembre 2012, 16H 39mn 08s
 :siffler: perso je pense pas que les bielles s'usent par contre le vilo c'est presque sur
par exemple ton maneton "A" correspond à une cote de 42,00 mm à 42,03  mm mais en réel tu trouve 41,95 mm donc 5/100 d'usure que tu compense avec la bonne épaisseur de coussinets à voir dans le tableau  ( :D j'espere que c'est clair, j'ais jamais fait la manip non plu )

Desmofred devrai pouvoir confirmer, je crois qu'il connait le sujet  :bowdown:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: marcbaisse le 28 novembre 2012, 16H 46mn 39s
:siffler: perso je pense pas que les bielles s'usent par contre le vilo c'est presque sur
par exemple ton maneton "A" correspond à une cote de 42,00 mm à 42,03  mm mais en réel tu trouve 41,95 mm donc 5/100 d'usure que tu compense avec la bonne épaisseur de coussinets à voir dans le tableau  ( :D j'espere que c'est clair, j'ais jamais fait la manip non plu )

Desmofred devrai pouvoir confirmer, je crois qu'il connait le sujet  :bowdown:

La bielle ne s'use pas mais devient ovale parfois.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 novembre 2012, 17H 00mn 48s
 :cry: par contre c'est bizarre on dirait que ton joint de culasse est tout mité par la rouille elle a tourné à l'eau ta mob ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 28 novembre 2012, 20H 03mn 30s
Comment as-tu fait, au final, pour décoller les culasses ?
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 novembre 2012, 20H 31mn 11s
:thumbsup: ça bosse dur, par contre pour mesurer tes segment met toi plutôt en bas du cylindre là ou il est pas usé sinon tu ajoute l'usure du segment + le cylindre
+1 pour le vilo: faut mesurer le maneton (diam et ovalisation)  :siffler:

sinon beau boulôt  :dribble:


Oki merci pour les infos. Pour le segment je l'ai mis dans la partie non usée du cylindre et je me retrouve ainsi avec une "ouverture" de 0.5mm. Mes cylindres sont donc usés de 5/100 au rayon, pas cool...  :cry: :cry: :cry:



@ Marcbaisse et Patoche: oui je comprends pour l'usure du maneton. En fait mon vilo classe "A" est sensé mesurer entre 42.006 et 42.014. Si ça se trouve avec l'usure il va se retrouver dans la classe "B" qui va de 41.998 à 42.006. Je n'ai pas le matériel ici pour mesurer si précisement, va falloir que j'emprunte ça, ça va me retarder, grrrr.



:cry: par contre c'est bizarre on dirait que ton joint de culasse est tout mité par la rouille elle a tourné à l'eau ta mob ?

J'ai vu sur le joint de culasse que l'espèce de "pellicule en caoutchouc" se décolle, j'en ai même retrouver des bouts dans la pompe à eau! Pour la rouille j'ai pas fais gaffe, j'irai vérifier demain. Person j'ai jamais tourné à l'eau, mais bon ça fait pas longtemps que je l'ai la moto.  :siffler:



Comment as-tu fait, au final, pour décoller les culasses ?

Là j'ai fait que le cylindre horizonthal, il n'y avait qu'un locating d'oxydé et j'en ai chié comme il faut! Massette caoutchouc en alternance avec marteau / cale de bois. Pour le cylindre vertical strictement rien ne bouge malgré un passage au four comme me le conseillait Baba. Les deux locatings doivent être oxydés quelque chose de maison.  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 novembre 2012, 20H 53mn 30s
 :D bon ben c'est tout foutu alors, la seule solution c'est de passer en 1038  :lol:   :sm19:













 :oops: désolé
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 novembre 2012, 21H 03mn 00s
Pour faire plaisir à Rougeot44 j'ai démonté mes bielles cet après midi.  :cheers: :cheers: :cheers:


Un petit repèrage avant de démonter pas que je mélange les chapeaux par inadvertance, une connerie est si vite arrivée.

(https://i.postimg.cc/SJ456fKJ/258.jpg) (https://postimg.cc/SJ456fKJ)



La première bielle: le coussinet est assez usé on voit une couleur "cuivre" apparaitre.

(https://i.postimg.cc/FfYnrPTn/259.jpg) (https://postimg.cc/FfYnrPTn)



Au tour de la deuxième:

(https://i.postimg.cc/PPM72vLK/260.jpg) (https://postimg.cc/PPM72vLK)



Sur celle ci le coussinet est bien mort, grrrr.

(https://i.postimg.cc/ZW7Mhkxd/261.jpg) (https://postimg.cc/ZW7Mhkxd)



Vue sur le maneton:

(https://i.postimg.cc/8FxXjh3k/262.jpg) (https://postimg.cc/8FxXjh3k)

(https://i.postimg.cc/S28T8nF6/263.jpg) (https://postimg.cc/S28T8nF6)

(https://i.postimg.cc/Fk4PxhN2/264.jpg) (https://postimg.cc/Fk4PxhN2)



J'ai reçu mon outil de démontage poulie:

(https://i.postimg.cc/Z08s5vLZ/265.jpg) (https://postimg.cc/Z08s5vLZ)



Hop essai direct en démontant l'arbre de distri de sur le carter droit. Ca va nickel! C'est vraiment un excelent outil je le recommande.

(https://i.postimg.cc/30FtSzwW/266.jpg) (https://postimg.cc/30FtSzwW)



Gaffe au démontage des poulies, les clavettes sont piégées!!!! Elles sont décalées les garces. les deux du même coté (la partie apparente décalée vers l'arrière du moteur).

(https://i.postimg.cc/QHS6pLPy/267.jpg) (https://postimg.cc/QHS6pLPy)

(https://i.postimg.cc/tsM2M39d/268.jpg) (https://postimg.cc/tsM2M39d)

(https://i.postimg.cc/DW4BkSz9/269.jpg) (https://postimg.cc/DW4BkSz9)



Un petit repèrage avec la photo qui va bien afin de ne pas zapper ce détail au remontage. Tout le monde a ces clavettes décalées?

(https://i.postimg.cc/tZhkJ8WD/270.jpg) (https://postimg.cc/tZhkJ8WD)



L'arbre de distri complètement sorti.

(https://i.postimg.cc/8f4bBWy6/271.jpg) (https://postimg.cc/8f4bBWy6)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 28 novembre 2012, 21H 13mn 40s
c'est dingue ces coussinets sur ducat"  :x
non c'est des clavettes droites normalement, mais de mon avis c'est que mieux  :thumbsup: mais bon, elles ont pas l'air d'être décalées de beaucoup, peut être des clavettes 2° ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 novembre 2012, 21H 33mn 48s
 :siffler: dans le bouquin d'atelier ils parlent d'une modif avec clavettes décalées faite en concession pour les premiers modèles (je sais plu pourquoi) si ça se trouve la modif est restée sur tout les D4 postérieurs   
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 novembre 2012, 21H 37mn 21s
Je viens de regarder l'éclaté moteur. Ces deux clavettes sont spécifiées "4 degrés". Je comprends à présent pourquoi j'ai trouvé leur prix exorbitant!
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 28 novembre 2012, 22H 22mn 31s
Un petit repèrage avant de démonter pas que je mélange les chapeaux par inadvertance, une connerie est si vite arrivée.
Les bielles sont numérotées sur le chapeau et la bielle. Pas possible de se planter.

Pour les locating, dégrippant à taquet (ce n'était pas oxydé à ce point moi)
Au cas où, si tu veux les réusiner pour qu'il ressemble à du papier à cigarette et les éclater, j'ai leur position précise par rapport au centre du cylindre.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 novembre 2012, 08H 53mn 40s
Je vais les extraire avec un extracteur "queue de cochon" ou bien en vissant un taraud dedans, je suis bon pour les changer là...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 29 novembre 2012, 11H 50mn 42s
J'ai remonté des pistons neufs sur mon vilebrequin et je n'ai même pas pensé à équilibrer... théoriquement la dispersion devrait être faible sur ces pièces neuves...

Ton vilebrequin a l'air propre, au niveau de tes paliers en contact avec les roulements, c'est comment ? Les coussinets, c'est fait pour, tant que le maneton est bon  :thumbsup:  pour nettoyer, tu peux prendre un papier avec un grain très très fin + un peu d'huile, sans forcer...  :thumbsup:

Tu vas devoir prendre les côtes de ton maneton avec un micromètre et faire un plastigage (rouge : 0.025 à 0.05mm) pour t'assurer de ton montage avec coussinets rouge / bleu. regarde mes posts dans le topic 748 R ou celui de BABA (je crois qu'il a mis des photos aussi). C'est pas compliqué, ça te permet de déterminer ton jeu réel.

Sinon tes chambres de combustion ont l'air propre, dépôts réguliers, ta segmentation était encore bonne au vu du marquage de tes cylindres. par contre tes soupapes ont vécu, tu as du nettoyage à faire...

Je confirme aussi l'évolution sur le clavetage des poulies de distri, à vérifier dans la RTM. Quand à ton montage sans clavette Ducati748  8O
Je suis dubitatif...  8O

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 novembre 2012, 12H 09mn 30s
*) Les paliers du vilo sont en bon état, le maneton est "marqué" mais ça me semble purement visuel. Un coup de toile en suprafinition avec de l'huile fine pour rattraper tout ça et ce sera bon.

*) Je vais voir pour mesurer et déterminer les coussinets.  ;)

*) Pour le reste oui ce n'est pas très vilain. Une grosse séance de nettoyage suffira.

*) Les segments tu ne les changerai pas toi?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 29 novembre 2012, 13H 34mn 52s
Si tu repars pour 20.000 changes les  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 29 novembre 2012, 13H 41mn 30s
Je suis surpris pour cette histoire de clavette, ça veut dire que d'origine Ducati à considéré que la distrib" était mal fichu, et d'office ils mettaient des clavettes décalées pour rattraper leur connerie  :o
enfin bon si vous dites que c'est indiqué dans le manuel atelier..
@ego, idem super étonnant, en même temps le moulin avait aussi un radia d'huile sans by-pass au niveau du filtre à huile....à mon avis il avait été probablement remonté vite fait ce moulin, pas sûr qu'il ai fait beaucoup de bornes après son remontage, c'est peut être bien pour ça qu'il était tout HS quand je l'ai récupéré..
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 29 novembre 2012, 13H 54mn 01s
... tu dois te poser des questions quand tu pars d'une mécanique incertaine à ce point  :roll: :roll: :roll:

Franchement et si j'ai le temps je vais essayer de choper le paragraphe qui parlent de ces clavettes, j'ai plus de scanner au boulot, heureusement que j'ai envoyer pour finir le R, mon site est démantelé, c'est triste  :cry: :cry: :cry:
y a même plus de touret à meuler / polir... c'est quasi vide... j'ai encore ma caisse, il me reste à poser mon éclairage de plaque et un peu de peinture faire...si je trouve la place de me poser dans tout ce merdier (entre les bout d'IPN, la câblerie et débris/dépôts en tout genre...)

Je viens de prendre une claque en passant dans "mon" atelier, c'était mon post déprime...  :cry: désolé  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 novembre 2012, 14H 00mn 42s
C'est clair que ces clavettes décalées c'est pour rattraper une couille quelque part sur le calage de la distri! Quand je vois ça j'ai de plus en plus envie de passer aux poulies réglables comme Ducati748 est entrain de le faire. Je verrai cela quand je serai au remontage du haut moteur, pour le moment c'est encore la phase de démontage.

Oui Ego c'est ce que je vais très certainement faire.  ;) Puis dans 20.000km je lui changerai certainement l'ensemble cylindres / pistons. Pour ton histoire d'atelier je ne saisis pas tout ça fait pas longtemps que je suis là...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 29 novembre 2012, 14H 01mn 20s
arf désolé  :?
si c'est dans le manuel 996 de 1999 je l'ai, t’embête pas, mais j'ai pas regardé encore...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 29 novembre 2012, 14H 49mn 36s
moi j'ai une question conne... tu utilises quoi comme feutre pour tes repérages?

un truc dans ce genre là
(https://a248.e.akamai.net/origin-images.staples-eu.com/App_Themes/ber-FR/images/product/IP2994002o_berp_1_std.jpg)

j'avais prévenu  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 novembre 2012, 14H 52mn 12s
Oui tout à fait Tertulia. Je crois même qu'il s'agit de la même marque. J'utilise le bleu c'est celui qui est le plus visible je trouve.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 novembre 2012, 15H 10mn 11s
J'ai démonté complètement un arbre à cames pour voir, ici celui d'admission du cylindre horizonthal. Rien d'anormal hormis la clavette que je trouve trop libre dans sa rainure. Tout sera changé: roulements, clavettes, joints, écrous freins...

(https://i.postimg.cc/1V63khn0/272.jpg) (https://postimg.cc/1V63khn0)



Sinon pour alterner avec les phases de démontage j'ai commencé à préparer tout les carters, les trappes de visite, tout ce qui va être repeint. Tant qu'à tout refaire à neuf je ne vais pas me priver du coup de peinture surtout que ça en a bien besoin: peinture cloquée, sautée, rayée, ternie et c'est sans parler de l'affreuse couleur foncée de certaines pièces (carter d'alternateur par exemple). Je veux que le moteur soit comme neuf aussi bien dedans qu'à l'extérieur!

Donc avant d'envoyer tout ça au peintre (lundi je pense) j'ai repassé le taraud dans chaque taraudage (toujours avec de l'huile) histoire de retirer toute les saletés qui peuvent s'y loger (pâte à joint, copeaux, graisse, etc). Ensuite après avoir retirer tout les excédents de pâte à joint avec un règlet j'ai passé un coup de pierre à huile sur chaque plan de joint que tout soit bien surfacé sans la moindre bavure ou trace de choc. Et pour finir un coup de toile émeri à grain tout fin dans chaque logement de roulement, idem pour retirer les bavures et dépots. Ensuite nettoyage à l'essence, soufflage de tout les trous en insistant bien sur les conduits internes de graissage et en vérifiant qu'ils ne soient pas bouchés, puis pour terminer un coup d'aérosol dégraissant.

(https://i.postimg.cc/vgxYnFzR/273.jpg) (https://postimg.cc/vgxYnFzR)

(https://i.postimg.cc/McTKWjfp/274.jpg) (https://postimg.cc/McTKWjfp)



D'autres photos suivront demain...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 29 novembre 2012, 16H 51mn 52s
à ce rythme là t'aura remonté ton moulin avant moi  8O  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 29 novembre 2012, 17H 19mn 46s
J'parle même pas du mien... :lol:
Bosse vite et bien, le 996 :P
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 29 novembre 2012, 17H 21mn 46s
Tout sera changé: ......... clavettes........

 :oTu nous diras si les clavettes décalées sont toujours dispos, je croyais que ca se vendait plus... :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 novembre 2012, 17H 50mn 16s
Sur l'éclaté moteur tout comme sur mes arbres ce sont des clavettes normales. Je vais donc recommander les mêmes. Après pour les décalées j'ignore si on peut s'en procurer en option, je peux demander si tu veux. ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 novembre 2012, 21H 43mn 39s
Quelques news: les paliers d'arbre à cames coté poulie sont tous démontés (rien constaté d'anormal). En fait à présent tout est complètement démonté à 100% sauf les roulements des paliers d'arbre à cames coté opposé aux poulies (ce sera fait demain) ainsi que le joint et la bague en bronze (recevant l'extrémité du vilo) qui sont logés dans le carter d'embrayage (idem ce sera fait demain).

Du coup aujourd'hui ça a été préparation et nettoyage de toute les pièces qui partiront chez le peintre. Ca a pris plus de temps que je ne le pensais la faute à l'essence! Dans un souci d'économie j'avais pris de l'E85 pour nettoyer les pièces, bah ça nettoie pas super et dégraisse pas énorme, du coup j'y ai passé deux fois plus de temps que prévu. Mais bon pas grave d'une car je ne suis pas préssé, et de deux car il faut que les pièces soient nickels avant de partir à la peinture (le peintre fera de la préparation s'il le juge necessaire quand il verra les pièces, il a été convenu que je lui dégraisse et nettoie à fond les pièces avant de les lui remettre).

Je suis content que la phase de démontage touche à sa fin, ça va être plus "relax" à présent.



Voici les photos; préparation du matériel pour faire la vaisselle:

(https://i.postimg.cc/LhZ5YfCq/275.jpg) (https://postimg.cc/LhZ5YfCq)



Aller c'est partit!

(https://i.postimg.cc/GHFpzR1d/276.jpg) (https://postimg.cc/GHFpzR1d)



Ca avance lentement mais surement.

(https://i.postimg.cc/06B5r27d/277.jpg) (https://postimg.cc/06B5r27d)



Une bonne heure et demi après deux nettoyages à l'essence, soufflages puis renettoyage à l'aérosol:

(https://i.postimg.cc/hfWj9j62/278.jpg) (https://postimg.cc/hfWj9j62)

(https://i.postimg.cc/5Xp2dm0r/279.jpg) (https://postimg.cc/5Xp2dm0r)

(https://i.postimg.cc/VJzkVhYM/280.jpg) (https://postimg.cc/VJzkVhYM)



Et hop je range tout dans un carton ça partira lundi à la peinture sauf contre temps.

(https://i.postimg.cc/rR68CnnD/281.jpg) (https://postimg.cc/rR68CnnD)

(https://i.postimg.cc/K3nm9PwJ/282.jpg) (https://postimg.cc/K3nm9PwJ)



Au tour des deux demi carter, ils m'ont pris un temps fou!

(https://i.postimg.cc/t7PRCbJW/283.jpg) (https://postimg.cc/t7PRCbJW)

(https://i.postimg.cc/Js7RqBq5/284.jpg) (https://postimg.cc/Js7RqBq5)



Nettoyage à l'essence terminé, plus qu'à finir à l'aérosol dégraissant.

(https://i.postimg.cc/BXBqHCxv/285.jpg) (https://postimg.cc/BXBqHCxv)

(https://i.postimg.cc/Tp6dKs5S/286.jpg) (https://postimg.cc/Tp6dKs5S)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 30 novembre 2012, 21H 59mn 17s
Sacrée taf !!!  :thumbsup:
C'est beau  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 30 novembre 2012, 23H 08mn 44s
Pourquoi tu ne dévisses pas les goujons sur tes carters? Tu n'as pas peur de risquer de les tordre ( sur un faux mouvement)? De plus, les carters seraient vachement moins chiants à ranger?
En même temps, vue la vitesse à laquelle tu bosses, ils n'ont pas le temps de prendre la poussière sur étagères!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: coyoteproject le 30 novembre 2012, 23H 28mn 16s
Quand je vois ton puzzle, je me dis t'inquéte, en remontant il va te rester des pièces, c'est les ingénieurs qui font exprés de mettre des trucs qui servent à rien.
C'pas grave  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 30 novembre 2012, 23H 35mn 45s
Mais non y a trois fois rien dedans  :P

Tiens faudra que j'y pense un jour au boulot... foutre des trucs qui servent à rien dans les machines :D
Quoi que çà a dû bien arriver sans que je m'en rende compte :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 30 novembre 2012, 23H 45mn 44s
 :thumbsup: bien bossé

 :D vas y molo quand même l'hiver commence à peine  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 01 décembre 2012, 00H 59mn 34s
franchement beau boulot.
après ça, le moulin va etre tout neuf comme au premier jour.
tu vas te ravitailler ou chez ducati Metz ou chez un autre fournisseur du coin?
tu vas mettre quoi après comme huile pour le moteur de la shell, motul ou autres? Moi je ne sais pas quelle huile moteur choisir.
tu as un conseil à me donner?

bonne continuation.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 01 décembre 2012, 10H 12mn 09s
jolie travail neufneufsix  :cheers: ton post est super a suivre :thumbsup:
a c est italiennes  :D tu part d une simple petite révision de jeu soupape vidange et autre et sa ce termine par un moulbif en puzzle  :?   
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 01 décembre 2012, 11H 00mn 27s
 :D oui, mais avec une japonaise tu te fait chier tout l'hiver  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: John KB1 le 01 décembre 2012, 15H 37mn 34s
Heu pourquoi que l' hiver :siffler: ...

John
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 décembre 2012, 12H 39mn 42s
Sacrée taf !!!  :thumbsup:
C'est beau  :D

Merci.  :) :) :)



Quand je vois ton puzzle, je me dis t'inquéte, en remontant il va te rester des pièces, c'est les ingénieurs qui font exprés de mettre des trucs qui servent à rien.
C'pas grave  :D

Non no souci tout sera remonté aux petits oignons.  :D



Pourquoi tu ne dévisses pas les goujons sur tes carters? Tu n'as pas peur de risquer de les tordre ( sur un faux mouvement)? De plus, les carters seraient vachement moins chiants à ranger?
En même temps, vue la vitesse à laquelle tu bosses, ils n'ont pas le temps de prendre la poussière sur étagères!  :thumbsup:

Car d'une les goujons ne me gènent pas du tout, et de deux imagine s'ils cassent quand j'essaie de les dévisser, je serai pas dans la merde!  :lol:



franchement beau boulot.
après ça, le moulin va etre tout neuf comme au premier jour.
tu vas te ravitailler ou chez ducati Metz ou chez un autre fournisseur du coin?
tu vas mettre quoi après comme huile pour le moteur de la shell, motul ou autres? Moi je ne sais pas quelle huile moteur choisir.
tu as un conseil à me donner?

bonne continuation.

Oui moteur neuf de chez neuf et certainement mieux monté qu'en sortant de chez ducati! A Metz oui pour les pièces, j'attends de voir quelle remise il va me faire pour l'ensemble des pièces. Si la  remise se révèle trop insignifiante je me fournirai ailleurs pour tout ce qui est roulements et visserie.
Pour l'huile moi je mets de la motul 300V en 15W50.   ;)



jolie travail neufneufsix  :cheers: ton post est super a suivre :thumbsup:
a c est italiennes  :D tu part d une simple petite révision de jeu soupape vidange et autre et sa se termine par un moulbif en puzzle  :?   

Tu m'étonnes, quelle merde ces ducat'. MAis on les aime quand même!!!  :dribble: :dribble:




Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 décembre 2012, 16H 57mn 34s
Ca y est démontage terminé à 100%. Le moteur est totalement en pièce!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:    Hier j'ai donc démonté ce qu'il restait: les roulements des paliers d'arbre à cames coté opposé aux poulies ainsi que la bague en bronze du vilo dans le carter d'embrayage. J'ai vraiment eu du mal à la sortir cette bague, j'espère que la nouvelle ne sera pas aussi dure à enmancher!


Voici les photos des paliers:

(https://i.postimg.cc/tntHdXnc/287.jpg) (https://postimg.cc/tntHdXnc)

(https://i.postimg.cc/xJmQCGfn/288.jpg) (https://postimg.cc/xJmQCGfn)

(https://i.postimg.cc/5HT1bKMs/289.jpg) (https://postimg.cc/5HT1bKMs)



L'avantage maintenant que le démontage est fini, c'est qu'hormis la préparation des pièces Bibi il va pouvoir bosser à l'intérieur au chaud dans la maison!  :D :D :D   Et ça tombe super bien car ici le mercure est descendu à -5° les dernières nuits et que ce matin la neige a fait son apparition!


Cet après midi mesure du diamètre du maneton du vilo. D'abord au palmer au centième puis avec un au micron. Résultat: le diamètre oscille entre 42.011 et 42.015. Mon vilo est donc bien un classe "A" et je vais bien effectuer le montage des bielles avec des coussinets "rouge". A noter que j'ai "repris" l'état de surface du maneton avant les mesures: toile emeri supra finition en 1200 avec de l'huile fine (sans insister comme un bourrin!) puis un tit coup de paille de fer hyper fine.

(https://i.postimg.cc/0KqsJ6jm/290.jpg) (https://postimg.cc/0KqsJ6jm)

(https://i.postimg.cc/jCzKYh3h/291.jpg) (https://postimg.cc/jCzKYh3h)

(https://i.postimg.cc/SJk4Szwb/292.jpg) (https://postimg.cc/SJk4Szwb)



Ensuite démontage des 8 soupapes (après repèrage de leur emplacement!) pour nettoyage complet. Elles sont en excellent état, idem pour leurs sièges. Ici la culasse verticale. Pour l'horizonthale tout est strictement dans le même état donc pas de photo.

(https://i.postimg.cc/HrLC51YS/293.jpg) (https://postimg.cc/HrLC51YS)

(https://i.postimg.cc/7f9kfZkG/294.jpg) (https://postimg.cc/7f9kfZkG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: John KB1 le 02 décembre 2012, 17H 09mn 41s
T' as mesuré le vilebrequin dans la maison ou dans le garage? Parce qu' avec 0° les centièmes bougent.

John
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 décembre 2012, 17H 12mn 13s
Dans la maison; vilo et instruments de mesure "stabilisés" à 20° 24h avant la prise de mesure.     ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 02 décembre 2012, 17H 31mn 32s
 :thumbsup: cool pour toi si le vilo est bon

 :dribble: plu qu'a remonter tout ça  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 décembre 2012, 12H 58mn 42s
Démontage des segments, nettoyage des piston et des axes associés.

Avant:

(https://i.postimg.cc/87ngmXsT/295.jpg) (https://postimg.cc/87ngmXsT)



Après:

(https://i.postimg.cc/06MRWGJD/296.jpg) (https://postimg.cc/06MRWGJD)

(https://i.postimg.cc/CBbyYF7K/297.jpg) (https://postimg.cc/CBbyYF7K)

(https://i.postimg.cc/06TgL6p3/298.jpg) (https://postimg.cc/06TgL6p3)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kodos49 le 03 décembre 2012, 14H 56mn 02s
je viens de lire ton post respect  :bowdown: pour le travail déjà accomplie  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 03 décembre 2012, 14H 57mn 55s
tu les as nettoyé avec quoi ??? ils sont bien propre  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 décembre 2012, 15H 28mn 28s
@ Kodos49: merci.  :cheers:

@ Ego: avec ça: http://lmiweb.pagesperso-orange.fr/mecashop/boutique/p355.html (http://lmiweb.pagesperso-orange.fr/mecashop/boutique/p355.html)


Bon je suis dans la merde mon peintre n'est vraiment pas chaud pour me faire mes pièces moteur! Surcharge de travail, trop de préparation à faire sur mes pièces, bref... Je suis dégouté. Quelqu'un connait il une boite dans le 57 / 54 qui pourrait me repeindre mon moteur?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 03 décembre 2012, 16H 35mn 58s
 :D en général c'est la prépa qui les fait chier les peintres  :lol:
au pire tu ponce et tu cache les pieces au scotch papier comme ça il à juste à peindre  :thumbsup: moi je fait comme ça avec le mien 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 03 décembre 2012, 16H 38mn 43s
Et sinon, c'est qu'un moteur, t'as pas besoin d'un rendu vernis comme pour une carrosserie, tu peux pas le faire toi même?
Si t'as déjà un compresseur, le reste de l'équipement devrait pas te couter très cher.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 décembre 2012, 16H 49mn 25s
Le souci c'est qu'il faut que je passe tout au micro billage avant, je suis entrain de chercher une boîte qui pourrait me faire ça.
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 03 décembre 2012, 17H 47mn 54s
Bon je suis dans la merde mon peintre n'est vraiment pas chaud pour me faire mes pièces moteur! Surcharge de travail, trop de préparation à faire sur mes pièces, bref... Je suis dégouté. Quelqu'un connait il une boite dans le 57 / 54 qui pourrait me repeindre mon moteur?
Les coins de Strasbourg, çà fait loin pour toi ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 décembre 2012, 17H 51mn 34s
250 / 300km mais je suis prêt à bouger si ça vaut le coup, surtout niveau qualité du travail. Tu as quelque chose à me proposer?  :D


Sinon j'ai trouvé deux boites qui font du sablage / microbillage pas trop loin de chez moi, j'ai fait des mails, on verra bien.

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 03 décembre 2012, 18H 00mn 06s
Bah Regdeg, c'est lui qui a fait la peinture de mon moteur, il est dans la région de Strasbourg.  :thumbsup:
Après faut voir si il a le temps, tu peux lui demander :wink:

Pi il n'en est pas à son premier desmoquattro :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 décembre 2012, 18H 30mn 17s
Ah bah pourquoi pas oui ça m'interesse!  :P :P :P

C'est un menbre du forum? Tu as ses coordonnées stp?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 03 décembre 2012, 18H 41mn 02s
Avant dernière page du topic 851/888 :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 03 décembre 2012, 18H 47mn 44s
Je traduis, ça fait p 482...
Nan pasque dans 6 mois, j'ai peur que l'avant-dernière page ait un peu bougé  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 décembre 2012, 18H 56mn 21s
Suite de la préparation pour le remontage. Suivent les arbres à cames et les soupapes.

Tout s'enchaine de manière un peu mélangée, sans réel ordre, sans réelle logique sur le forum, j'en suis bien conscient mais j'essaie d'avancer comme je peux en fonction du temps et des moyens disponibles ce qui fait que je passe aléatoirement d'un type de pièce à un autre (pistons, soupapes, etc) et d'un type de boulot à un autre (nettoyage, mesures, retouche, etc). Désolé pour ce désagrément.


Les arbres à cames: nettoyage complet en insistant particulièrement sur les conduits de graissage. Petit coup de toile sur les portées de joints et de roulements. De nouveau nettoyage, soufflage et dégraissage. Et hop près à être remonter ils vont aller rejoindre le restant des pièces. Petite astuce que j'avais omis de signaler précedemment: les arbres à cames sont repérés sur leur diamètre coté poulie. Ainsi aucun risque de les intervertir. OS = échappement cylindre horizonthal; OA = admission cylindre horizonthal; VS = échappement cylindre vertical; VA = admission cylindre vertical.

(https://i.postimg.cc/8FNXPKY9/299.jpg) (https://postimg.cc/8FNXPKY9)

(https://i.postimg.cc/hXqppZKv/300.jpg) (https://postimg.cc/hXqppZKv)



Avant de nettoyer chaque soupape je les aies chacune repéré par rapport à leur position dans chaque culasse. Ca m'évitera ainsi d'avoir les jeux trop dans les choux au remontage d'une part et d'avoir des défauts d'étanchéité d'autre part.

Les soupapes d'admission; pas trop de difficulté à les avoir propres.

(https://i.postimg.cc/hhfyj7CD/301.jpg) (https://postimg.cc/hhfyj7CD)

(https://i.postimg.cc/ZCNwPztX/302.jpg) (https://postimg.cc/ZCNwPztX)



Les soupapes d'échappement: hyper galère à avoir parfaitement propres, j'ai passé plus de deux heures pour obtenir ce résultat!

(https://i.postimg.cc/FYgGqbKZ/303.jpg) (https://postimg.cc/FYgGqbKZ)

(https://i.postimg.cc/WtC9JbKM/304.jpg) (https://postimg.cc/WtC9JbKM)




@ Baba: merci je vais voir ça.   ;)

@ 893: merci aussi.  :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 03 décembre 2012, 19H 06mn 48s
Je traduis, ça fait p 482...
Nan pasque dans 6 mois, j'ai peur que l'avant-dernière page ait un peu bougé  :wink:
En même temps il suffit d'aller tout en haut du forum, sur membres, rechercher des membres pour trouver quelqu'un :)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 03 décembre 2012, 19H 19mn 58s
@baba: no soucy, c'est juste que c'est un peu frustrant quand tu tombes sur un vieux post et qu'il fait référence à une page qui a bougé  :wink:

@neufneu... : quand je vois tes AAC, il me semblent nickel, ceux de ma 748 semblent être usés (j'ai d'ailleurs fais un post à ce sujet), la couche de noir tend à disparaitre  et ça n'a pas l'air d'être le cas sur les tiens, donc, je me demande si les miens n'en sont pas à la première étape de leur usure, dans pas longtemps, c'est le métal qui va être attaqué, avec les conséquences qu'on connait :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 03 décembre 2012, 19H 23mn 59s
 :D le noir c'est qu'un traitement de surface: un coup de toile et y'en a plu . les arbres à cames ne s'usent que si le basculeur en face est HS  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 03 décembre 2012, 19H 26mn 36s
Euuhhh... Et c'est censé ma rassurer, Patoche?
 :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 03 décembre 2012, 21H 39mn 24s
comme dis dans ton post, tant que le profile n'est pas attaqué, et tes basculeurs OK, c'est good.
après il semblerait que tu peux refaire un traitement "Ténifer" pour retrouver son aspect d'origine, si vraiment tu veux refaire nickel.
A confirmer, mais c'est de mémoire Desmofred qui avait fait ça si mes souvenirs sont bons, en espérant qu'il passe par là pour confirmer ou non.

@neufneufsix, on sent le professionnalisme   :thumbsup:
je peux pas m’empêcher de mettre ma méthode manouche de repérage des soupapes :D :D
mais qui marche bien aussi  :D

(https://i.postimg.cc/vgmP51bv/305.jpg) (https://postimg.cc/vgmP51bv)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 03 décembre 2012, 21H 43mn 40s
Bah moi, j'l'aime bien, ta méthode manouche :siffler:
Je note... Ca pourrait me servir!!!
 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 03 décembre 2012, 21H 56mn 03s
ouais bien pratique  :D
enfin pour préciser, j'ai dis "ma méthode" mais je m'étais inspiré de quelqu’un du forum il me semble, mais je me rappel plus qui...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 03 décembre 2012, 23H 13mn 16s
996, t'es désespérant...le temps qu'on avance d'une case, t'as déjà traversé l'échiquier.... :cry:
Mais c'est tellement beau. :thumbsup:
t'as vu, les soupapes d'échappement c'est quelque chose, hein.. :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 décembre 2012, 07H 47mn 51s
@ 893: du moment que tu n'as ni plats ni facettes sur tes arbres à cames c'est bon rassures toi.   ;)

@ Ducati 748: non aucun professionnalisme, c'est la première fois que je refais un moteur de la sorte de A à Z. J'avance tout doucement en fonction de mon temps disponible et de mes moyens.   :cry:

@ Kikekoka: non arretes j'avance pas ça me frustre je te dis pas!  :ranting:  Mes pièces ne sont toujours pas commandées, ducati m'a toujours fait aucune offre de prix, je ne trouve ni sableur ni peintre pour tout mes carters, c'est un fiasco!  :cry: :cry: :ranting: :ranting: :( :(
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 04 décembre 2012, 08H 21mn 47s
AAC impec effectivement ! c'est bon tout ça !

Tu veux te faire certifier Qualité pendant ta resto ???  :lol: :lol: :lol: sympa l'étiquetage  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 décembre 2012, 12H 03mn 27s
Ah bah je ne compte pas faire ce type de refection tout les ans, donc je prends mon temps et essaie de tout faire au mieux.     :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Pièces commandées chez ducati, la facture pique malgré les 10% de remise accordés!  :sm4: :sm4: :sm4: :sm4: :sm4:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 04 décembre 2012, 13H 40mn 24s
 :cry: alors ? combien ?  8O
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 décembre 2012, 13H 56mn 35s
Trop, beaucoup trop!      :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 04 décembre 2012, 21H 13mn 53s
surtout pour un moteur de 45000km ...  :(
clair que c'est un peu de l'abus, mais on les aime quand même nos mobs, c'est ce que tous les japistes que je connais ne comprennent pas ...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 04 décembre 2012, 21H 24mn 04s
Pour le micro sablage, tu as bcp de pièces à faire? c'est que alu, ou y'a du magnésium? tu penses préparer les pièces pour protéger ce qui ne doit pas être sabler?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 décembre 2012, 08H 54mn 58s
@M9S: bah ouiqu'on les aime nos chieuses italienne!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:      Elles le valent bien qu'on se ruine pour retaper leur moulin tout les 50.000km, mdr.  :siffler: :siffler: :siffler:


@ Luther-pam: bah j'ai toute les pièces du moteurs hormis cylindre et culasses. Ca c'est pour la peinture. Après toute ne nécessite pêut être pas d'être sablée, mais déjà les deux demi carters centraux ça c'est tout certain! Tout est en alu. Tu connais quelqu'un qui pourrait me faire ça? Oui si je peux tout préparer moi ce n'en sera que mieux.    ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 décembre 2012, 09H 50mn 47s
Je me suis apperçu d'une chose en nettoyant les poulies de distribution des arbres à cames hier soir. J'avais par précaution, lors du démontage, repéré chaque poulie par rapport à son arbre à cames dans le but de ne pas les mélanger, ne pas les intervertir. Mais en fait pas besoin car les 4 poulies sont strictement identiques (position rainure à clavette / denture / repère coup de pointeau). Voilà, si ça peut servir à d'autres...

(https://i.postimg.cc/XBGQDTZG/306.jpg) (https://postimg.cc/XBGQDTZG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 05 décembre 2012, 11H 39mn 26s
tout à fait !!
idem pour les poulies réglables  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 05 décembre 2012, 12H 06mn 37s
Je savais que j'avais vu ça... J'ai étudié la RTM ces derniers mois...

(https://i.postimg.cc/PxsBRKSm/307.jpg)

 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 décembre 2012, 13H 52mn 21s
Ces clavettes décalées sont une bonne alternative aux poulies réglables!  :dribble: :sm19:

Après il faut savoir lesquelles utiliser en fonction des "phases" de son moteur et ça c'est une toute autre histoire...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 05 décembre 2012, 14H 08mn 56s
mais non c'est pas compliqué  :D
j'espère avoir un créneau libre de bricol" dimanche pour voir ça  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 05 décembre 2012, 14H 30mn 55s
Tu t'es renseigné sur la dispo? Ca fait deux personnes qui me disent que ca se vend plus.... :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 05 décembre 2012, 15H 04mn 52s
 :siffler: par contre un bon fraiseur peut en refaire vu que le tableau indique la côte D de décalage (à tailler dans du barreau à clavette et faire l’arrondi à la main si pas possible en fraisage )
:D toute façon faut faire un relevé du phasage moteur complet avant pour voir quelles clavettes il faut  :thumbsup: soit calage d'origine ou type 108°  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 décembre 2012, 15H 44mn 21s
@ Ducati748: non j'imagine qu'il faut mettre un disque gradué en degrés sur ton vilko puis tu cales tes AAC suivant des valeurs optimales. Tu connais les valeurs auxquelles tu vas caler?

@ Kikekoka: merde j'ai complètement zappé, je te présente mes excuses. J'y retourne dans 15j, je vais tacher de me le noter pour d'ici là!!!!

@ Patoche: c'est quoi un calage 108°? D'ou tiens tu cette valeur?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 05 décembre 2012, 16H 00mn 27s
oui bien sûr, d'ailleurs je me suis fait un disque en prévision de quand je ferai la manip" (j'espère ce dimanche...)
et oui aussi je connais les valeurs que je vais mettre (ce qu'on appel un calage 108/108 comme dit patoche)
et comme le précise patoche encore, il faut dans un premier temps voir le calage réel pour réajuster  :dribble:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 décembre 2012, 16H 02mn 45s
Ca me branche bien tout ça, j'ai hâte de voir ta manip'.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 05 décembre 2012, 16H 05mn 38s
si la poste fait bien son boulot, je devrai recevoir les derniers trucs qui me manquent d'ici ce w-end, et prendre le temps de faire la manip' et un CR  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 décembre 2012, 16H 13mn 29s
Cool, aller mr le facteur apporte son matos à notre dieu du D4 qu'il nous fasse un beau reportage!  :bowdown: :bowdown: :bowdown:


De mon coté j'ai trouvé un peintre pour me faire toute mes pièces moteur (microbillage puis peinture). Tout va y passer y passer hormis les cylindres et les culasses qui resteront bruts. Par contre niveau délai c'est mi janvier, snif.
M'enfin tout se tient, je devrai recevoir ma commande de chez ducati vers le 20 décembre au plus tard, d'ici là j'ai un max de préparation à faire pour le remontage (nettoyage, contrôle, tri, remise en état...). Une fois tout cela fait j'aurai du boulot à faire sur la moto avant de lui reclaquer le moteur dedans: dépose monobras et ensemble d'amortissement pour contrôle de tout les axes et roulements. Les pièces déffectueuses seront changées bien entendu. Si tout est bon gros nettoyage et remontage avec de la bonne graisse. J'ai aussi la remise en état de mes deux radiateurs à faire, bref le boulot ne manque pas.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 05 décembre 2012, 16H 15mn 12s
 :siffler: pour les calages va voir le site "bikeboy" et clique sur "moto one performance page" y'a une mine d'infos  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 05 décembre 2012, 16H 16mn 01s
niveau délai c'est mi janvier, snif.

Donc, si c'est un vrai peintre, ce sera pour fin Avril....enfin c'est comme ça que ca se passe avec tous ceux que j'ai essayé.. :siffler:
 :D :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flopy le 05 décembre 2012, 22H 09mn 14s
Exact, le mien dit toujours "j'attaque la semaine prochaine" mais il dit pas de quel mois ...  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 06 décembre 2012, 09H 42mn 26s
Effectivement, on a tous le même retour d'expérience... Enfin, ça signifie potentiellement qu'il a du travail et donc qu'il bosse bien...

 :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 décembre 2012, 11H 13mn 42s
Ah n'allez pas me porter la poisse hein! Il faut que ça craque pour début mars cette histoire!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 décembre 2012, 14H 12mn 28s
Aujourd'hui le facteur a ramené un tit paquet pour Bibi!  :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:

On déballe et oh surprise!!!! Un manuel d'atelier pour ducati 996 année 2000! Tiens bizarre pile comme la mienne!  :D :D :D :D

Document officiel ducati, le tout en francais sur 300 pages!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:


(https://i.postimg.cc/sM0HhmLz/308.jpg) (https://postimg.cc/sM0HhmLz)

(https://i.postimg.cc/rd0nCW6r/309.jpg) (https://postimg.cc/rd0nCW6r)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 06 décembre 2012, 14H 21mn 39s
sympa, déjà le père noël !  :D
c'est beau en version papier !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 06 décembre 2012, 14H 52mn 23s
le problème c'est que ça se salit vite dans l'atelier  :D

fait une copie et garde l'originale au chaud  :wink:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 06 décembre 2012, 15H 52mn 51s
C'est top la version papier, je ne bosse que sur ça.
C'est d'ailleurs le premier truc que je cherche quand je rentre une nouvelle bécane.


le problème c'est que ça se salit vite dans l'atelier  :D

fait une copie et garde l'originale au chaud  :wink:

A part que j'aime bien la "patine" que leur donnent mes doigts graisseux... :D

T'as bien fait de l'acheter, au fil des ans les manuels papiers deviennent des pièces très rares

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 décembre 2012, 16H 03mn 53s
Sinon personne a des AAC racing pour mon moulin?  :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 06 décembre 2012, 16H 27mn 05s
haaaaa ça sent le craquage  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 06 décembre 2012, 16H 40mn 39s
Elle roulera pas en Mars.... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 06 décembre 2012, 16H 59mn 13s
Où est ce que t'as trouvé le manuel d'atelier ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 décembre 2012, 17H 24mn 01s
@ Ducati748: non aucun craquage sauf super opportuinité!  :dribble: :dribble: :dribble:

@ Kikekoka: mais si....  :cheers:

@ Alex 38: sur ebay.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 06 décembre 2012, 17H 32mn 54s
 :D sinon une p'tit boite à air gros volume  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 06 décembre 2012, 17H 45mn 59s
regarde
http://www.ebay.com/itm/Ducati-996-Performance-Race-G-Cams-Gcams-Camshafts-Camshaft-/271095578889?hash=item3f1e8e4109&item=271095578889&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Ducati-996-Performance-Race-G-Cams-Gcams-Camshafts-Camshaft-/271095578889?hash=item3f1e8e4109&item=271095578889&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/369596137.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/369596137.htm?ca=1_s)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 décembre 2012, 19H 00mn 15s
Ne pas craquer, trop cher, ne pas craquer, trop cher, ne pas craquer, trop cher, ne pas craquer trop cher, ne pas craquer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


AAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je craque!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:


 :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:



Non trop cher, pas le budget!!!!!!!!!!!!! 

 :sm30:  :sm30:  :sm30:  :sm30:  :sm30:  :sm30:  :sm30:  :sm30:


Chérie!!!!!!!!!!!! Planques les cartes bancaires!!!!!!!!!!!!!

 :sm18: :sm18: :sm18: :sm18:  :sm18: :sm18: :sm18: :sm18:  :sm18: :sm18: :sm18: :sm18:


Pinaiz j'ai regardé sur ebay pas plus tard que cet après midi je ne les avais pas vus, gloups.

 :( :( :( :( :( :x :x :x :x :x :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 06 décembre 2012, 19H 19mn 11s
Alors? T'as craqué?
 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 06 décembre 2012, 19H 24mn 13s
j'allait oublier y a ça aussi:
http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-916-996-Hi-Performance-Race-Cams-/360324534488?hash=item53e50410d8&item=360324534488&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-916-996-Hi-Performance-Race-Cams-/360324534488?hash=item53e50410d8&item=360324534488&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr)
 :siffler:
à toi de voir t'as le choix
la c'est sur ebay motors !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 06 décembre 2012, 19H 27mn 47s
le seul soucis si tu met des aac c'est qu'il te faut les pistons qui vont avec !
http://www.ferracci.com/store/cart.php?m=product_detail&p=192 (http://www.ferracci.com/store/cart.php?m=product_detail&p=192)
 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 06 décembre 2012, 19H 35mn 55s
 :D toi tu va avoir des problèmes avec  madame  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 06 décembre 2012, 19H 37mn 58s
ça ne me dérange pas ! pendant qu'elle me passe un savon il pourrat craquer la CB !  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 06 décembre 2012, 19H 48mn 52s
t'ain les mecs :lol: :lol: :lol:
on en reviens toujours au même ! va falloir passé en 1036 du coup tant qu'a faire  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 décembre 2012, 19H 58mn 59s
Monstermann.6.8 tu es un pousse au crime!  :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

Le deuxième lien c'est mort il faut des pistons haute compression. Le premier je ne sais pas mais c'est au dessus de mon budget.  :? :cry: :cry: :ranting: :ranting:


Je vais rester tenter de rester raisonnable et je me rabattrai certainement sur des poulies réglables histoire d'optimiser la config' d'origine.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 06 décembre 2012, 20H 22mn 55s
les poulies règlables c'est bien aussi ça permet d'optimiser en s'en tirant pas trop mal niveau bubget !  :thumbsup:
surtout sur un 4 soupapes . l'hiver dernier j'ai regarder pour des arbres à cames moi aussi mais au final c'est pas rentable d'investir dans un engin comme le mien pour gagner 5 ou 7 cv sur le haut de la courbe !  :? du coup j'ai aussi règler la distri avec les poulies .
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=44445.150 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=44445.150)
de plus pour rouler sur route ! mieux vaut acheter plus gros je pense .
par contre sur un 4 soupapes tu peut déja jouer avec niveau reglage ! :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 06 décembre 2012, 20H 58mn 21s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/246499420.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/246499420.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 06 décembre 2012, 21H 25mn 37s
j'allait oublier y a ça aussi:
http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-916-996-Hi-Performance-Race-Cams-/360324534488?hash=item53e50410d8&item=360324534488&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Ducati-748-916-996-Hi-Performance-Race-Cams-/360324534488?hash=item53e50410d8&item=360324534488&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr)
 :siffler:
à toi de voir t'as le choix
la c'est sur ebay motors !  :thumbsup:

Ah ouais, mais la on change de catégorie...
Pour qu'ils préviennent qu'il faut être un très bon mécano pour les monter, c'est que les croisements doivent se faire au chausse-pieds...et ils préconisent un ralenti à 1500trs/mn.
Doit être un poil pointu le bordel....alors pour la route 8O
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 06 décembre 2012, 21H 53mn 17s
 :D vu que t'as l'air d'être un sale pauvre comme moi  :lol: BAA gros volume + calage moteur tip top + squich mini +  petite prépa culasse et broooaaap  :sm19:
 :siffler: pour la route ça suffira 

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kodos49 le 06 décembre 2012, 22H 19mn 57s
fait attention neufneufsix il vont t'avoir à l'usure  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 06 décembre 2012, 22H 52mn 30s
Y a pas d'usure, ca prouve qu'il est comme tous les ducatistes 8)
Explications:
Au départ, tu veux faire une petite révision toi même (oui, le ducatiste est curieux et fauché)
Alors tu ouvre les cache-culbus..
Puis comme c'est tellement merdique et mal branlé, tu te sens obligé de tomber le moteur pour être plus à l'aise.
En cours de route, une fois que les culasses sont posées sur l'établi, tu te renseignes sur le prix des pièces... :cry:
Là, une fois que tu as dégluti 3-4 fois, tu te dis qu'à 200 euros la pochette de joints, tu vas pas le démonter tous les ans.
Alors, tu repenses aux histoires de coussinets de bielles, aux légendaires roulements de vilo, à l’extraordinaire fable du rotor baladeur.
C'est décidé, faut ouvrir le bas moteur par anticipation.
Puis tu attends les pièces , tu te fais chier.
Et là, sournoisement , l'idée s'installe. Tu la refuses d'abord, mais elle t'empêche de dormir, trouble ton travail....trop tard, tu es fait comme un rat.
Tu abdiques: quitte à remonter un moteur, t'as pas envie d'avoir claqué autant de pognon, juste pour avoir un moteur normal, hein.
Alors tu pètes ton livret A, tu repousses tes vacances au Maroc d'un an, tu changeras la cuisine quand ta femme menacera de divorce, mais il te faut absolument ces putains d'arbres à cames, tu sais les fameux G  :sm19:, et puis du piston HC aussi.
Mais pendant que tu réfléchis à quel coussinet de bielle tu vas te frotter, dans un instant de lucidité, tu penses que ta moto est là...complètement à poil.
Dis, ce serait pas le moment de refaire la peinture du cadre, là?
Ca éviterait de se taper un autre démontage, hein?
Tu y réfléchis encore, que cet enfoiré de Machin, il arrête pas de parler de poulies réglables.
Nan mais, t'es pas plus con que Machin, alors toi aussi tu les veux tes poulies réglables...oh oui!!! t'as même l'impression que tu n'arriveras plus à conduire sans ces poulies réglables.
Tu t'imagines avec les potes au bar, raconter que t'as des poulies réglables, ce serait vach'ment bien des poulies réglables.

Et voilà comment une simple révision qui doit durer quinze jours se transforme en une suite de galères assumées, couplée à un gouffre financier, que t'es obligé d'étaler sur un an pour pouvoir bouffer.
J'ai un peu grossi le trait, mais que celui qui ne se reconnait pas dans ce topic me jette la première poulie.
(réglable hein, la poulie  :D)

 :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 07 décembre 2012, 07H 44mn 09s
.......
J'ai un peu grossi le trait......

Non, non.   :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 07 décembre 2012, 07H 59mn 24s
 :lol: :lol: :lol:

J'AIME !!! que c'est bon d'avoir un oeil extérieur (ou pas  :siffler:)

 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 décembre 2012, 10H 13mn 21s
c'est moi que tu traites de "cet enfoiré de machin" avec mes poulies réglables ?  :lol:
bien vu le résumé  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcbaisse le 07 décembre 2012, 10H 59mn 50s
Arg, c'est ce que j'ai fait je suis parti d'un 996 explosé puis démontage du moteur roulement sans billes, carters ou les bagues ont tournées et puis j'ai trouvé des carters neufs, des cylindres neufs, une boite de 748, des AAC de SPS.
Et j'avais une ligne complète en 54 sur la moto :-D
J'ai fait un deal avec mon motoriste et je vais avoir un moteur complètement neuf, metrologiquement monté et culasses préparée  :P
Je ne devais même pas la remontée cette moto  :siffler:
Mais avoir un 996 dans le garage, cela fait parti du rêve.
J'ai fais comme pour mon proto, 1 an de recherche de pièce et bientôt le moteur entièrement remonté alors va falloir que je me bouge pour remonter la partie cylcle mais cela sera une autre histoire du forum  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kodos49 le 07 décembre 2012, 11H 24mn 14s
c'est tellement vrais Kikekoka   :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 07 décembre 2012, 11H 44mn 09s
 :lol: :lol: :lol: trop bon, et tellement vrai  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 décembre 2012, 15H 21mn 58s
Kikekoka ton analyse impose le respect! Il n'y a rien de plus vrai, là on sent qu'il y a des années d'expérience!  :bowdown: :bowdown: :bowdown: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Sinon bah oui ça me fait chier tout ça je lui mettrai bien un ensemble cylindres / pistons neuf à mon moteur, et puis les arbres à cames qui vont bien aussi, bref je craquerai bien hi hi! Mais est ce raisonnable? Non ce n'est pas raisonnable mais la passion est elle raisonnable? Quoiqu'il en soit la passion du D4 coute cher, trop cher! Mais bon je suis tombé dedans je n'en ressortirai plus donc j'assume. Finances obligent je dois me limiter, aller à l'essentiel. Là c'est remise à neuf du bas moteur, une paire de segment pour le haut et basta c'est la carte bancaire qui décide de toute façon. Et puis bon le haut moteur je pourrai le faire dans 20.000km il n'y a rien d'urgent pour le moment.

Par contre un truc que je vais faire quasi certain c'est mettre des poulies réglables comme l'autre "enfoiré de machin".  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
D'abord je releverai le phasage du moteur en configuration d'origine, ensuite on verra en fonction s'il faut régler ou pas, je vais pas non plus mettre des poulies réglables pour dire que j'ai des poulies réglables, il faut que ça serve à quelque chose, que ça optimise le moulin!

Là je stagne un peu je n'avance pas vite, grrrr. Bientôt des news des bielles, du vilain brequin et des culasses.   :cheers:


@Monstermann: j'ai lu ton sujet sur le montage des te spooulies réglables. Passionnant, beau boulot!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 07 décembre 2012, 18H 27mn 15s
Et voilà comment une simple révision qui doit durer quinze jours se transforme en une suite de galères assumées, couplée à un gouffre financier, que t'es obligé d'étaler sur un an pour pouvoir bouffer.
J'ai un peu grossi le trait, mais que celui qui ne se reconnait pas dans ce topic me jette la première poulie.
(réglable hein, la poulie  :D)

 :thumbsup: :cheers:

 :lol: :lol:
Je ne sais pas pourquoi, mais je me reconnais un peu dans ce que tu dis... il y a une (très) grosse part de vérité là dedans. :D
Le pire, c'est que çà aurait dû te vacciner de refaire une telle connerie quand tu vois la note finale... et ben non tu t'es tellement pris la tête marré à faire çà, que tu n'as qu'une envie : recommencer :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 07 décembre 2012, 18H 30mn 59s
Bah moi, depuis environ 1h, je me reconnais tout à fait dans cette description, et je m'en serais bien passé  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 décembre 2012, 18H 47mn 05s
Yep il est trop fort Kikekoka!  :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 07 décembre 2012, 20H 54mn 59s
n'oublions pas l'essentiel; le gain de la chose : l'EXPERIENCE...  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 07 décembre 2012, 21H 03mn 23s
 :D à 40000km j'ais ouvert le haut moteur de mon ex 900 ssie pour tout repeindre ............. j'était dégoûté au démontage tout était nickel comme neuf  :ranting:....
du coup j'ais quand même retouché les conduits de culasse  :sm19:  ... à si j'ais oublié: 2 basculeurs HS   :cry:... ouf c'était bien une ducati  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 07 décembre 2012, 21H 53mn 21s
neufneufsix : rien ne t'empèche de bien aligner tes conduits de culasse et de les rendres un peux plus lisses sans forcément faire une grosse prépa et aussi augmenter un peut le RV et régler le squish, ça mange pas de pain !  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 07 décembre 2012, 22H 06mn 06s
Et voilà, y a Monstermann qui en rajoute une couche  :lol:

On est tous pareil les gars. D'ailleurs, j'en profite pour vous dire comme je prends plaisir à suivre vos posts dans lesquels je me retrouve tellement.
Trainant sur plusieurs forums depuis maintenant des années, c'est rare que je tombe sur des gars qui foutent les mains dedans sans se proclamer aussitôt comme des "spécialistes", sans prendre les autres de haut, et qui avouent leurs lacunes, quand ils en ont.
J'vous jure qu'il y a des mecs qui font la moitié de ce que vous faites et qui font croire que ce sont des cadors.Et puis il y a quelques rares qui savent vraiment, mais qui n'ouvrent leur gueule, que pour te faire remarquer que tu t'es planté, sans t'expliquer pourquoi, oubliant qu'ils avaient eux-aussi débuté.

Changez rien, et au plaisir d'échanger encore... :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 07 décembre 2012, 22H 14mn 42s
+1 kikékoka !  :bowdown:
et +1 aussi pour "comment transformer une p"tite réviz en refection complète"  :lol: :lol:  :lol:

sinon je suis d'accord avec Monsterman, tu pourrais faire ton alignement conduit / culasse ...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 07 décembre 2012, 22H 15mn 28s
tout ce que je dit c'est que ces petits plus ne coutent quasi rien à faire mis à part du temps , et vu la vitesse à laquelle il avance ..... y va roulez à nouvel ans le monsieur !  :lol:
y a le temps j'usqu'a ce qu'il ne neige plus !  :siffler:
sinon moi pour l'instant j'aprend beaucoup sur le fofo , je me pose souvent des questions sur la compatibilitée de certaines pièces entre ducat' et je trouve souvent des réponses , mais pour l'instant j'ai pas encore fait grand chose sur le monstre ...... mis à part des petites modifs faisable par tous le monde , j'aime pas toucher de trop quand ça roule ! vu que le mien est de 2003 et super fiable........ :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 décembre 2012, 18H 40mn 36s
Quand tu dis l'alignement conduit / culasse, tu parles de la pipe d'admission? Si c'est le cas j'ai regardé cela en démontant les pipes et ça semble vraiment pas vilain du tout, à examiner plus minutieusement maintenant que les culasses sont déposées   ;)



J'ai préparé tout les basculeurs et leur accessoires (ressort, pastilles, axes et demi lunes) pour que tout cela soit prêt pour le remontage.  :) :) :)
A noter que lors du démontage je n'ai mélangé aucune pièce, tout a été rangé soigneusement afin de ne dissocier aucune pièce par rapport à sa soupape (ça évitera d'avoir les jeux complètement dans les choux).  :thumbsup:


A été fait:

*) Nettoyage complet de toute les pièces puis contrôle minutieux de chaque pièce.

*) J'ai mis un coup de toile en 1200 sur les quelques basculeurs d'ouverture qui présentaient de très légères traces, c'est partit de suite ils sont à présent comme neufs.  :sm19: :sm19: :sm19:

*) Idem pour les axes léger coup de toile dessus pour virer quelques "traces".

*) Contrôle de tout les conduits de graissage sur chaque axe (voir photos plus bas).  :P

*) Vérification que chaque basculeur tourne librement sur son axe.

*) Rangement en sachet avec une tite étiquette de repérage.


Place aux photos:

(https://i.postimg.cc/6yqm5FHc/310.jpg) (https://postimg.cc/6yqm5FHc)

(https://i.postimg.cc/WhyfDSCv/311.jpg) (https://postimg.cc/WhyfDSCv)

(https://i.postimg.cc/hJLC5njD/312.jpg) (https://postimg.cc/hJLC5njD)

(https://i.postimg.cc/JsBYjZCB/313.jpg) (https://postimg.cc/JsBYjZCB)

(https://i.postimg.cc/R35sdhvp/314.jpg) (https://postimg.cc/R35sdhvp)

(https://i.postimg.cc/TLTk8sLr/315.jpg) (https://postimg.cc/TLTk8sLr)

(https://i.postimg.cc/bDLmqRk4/316.jpg) (https://postimg.cc/bDLmqRk4)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 08 décembre 2012, 18H 50mn 34s
c'est beau  :D
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 08 décembre 2012, 18H 55mn 37s
C'est doux !! c'est neuf ??  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 08 décembre 2012, 19H 42mn 43s
tout neuf ! :D

oui on parlait bien de l'alignement pipe / culasse  :bowdown:

au fait, tu poses aussi des rtt pour avancer à ce rythme ?  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 08 décembre 2012, 20H 20mn 32s
 :D je voudrais pas faire mon rabat joie mais ton basculeur de fermeture commence à s'écailler sur le coté  :siffler: (troisième photo)

 :thumbsup: bon c'est pas grave   :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 08 décembre 2012, 21H 36mn 03s
tu es un gros malade Benj  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 décembre 2012, 21H 50mn 41s
@ Ducati748: merci!   :P

@ Baba: wiiiiiii tout doux roudoudou.  :D

@ Ego: non pas de rtt hélas, snif.  :?

@ Patoche 748: faut toujours que tu plombes l'ambiance toi, mdr!  :lol:

@ M9S: merci mon Greg!  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 08 décembre 2012, 21H 59mn 45s
est ce que je peux plomber l'ambiance aussi, nan mais parce que les petite flèches de circulation d'huile pour l'axe du basculeur de fermeture, faut mettre dans les 2 sens hein, selon l'axe que tu choisis  :lol: :lol:
c'est complètement gratuit et sert à rien comme remarque  :D
mais comme il fait tout super nickel le neufneufsix, faut trouver des trucs à dire  :sm19:  :D
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 08 décembre 2012, 22H 03mn 52s
Super ton topic neufneufsix.... thumbsup.gif
J'adore et j'apprends plein de chose en même temps.....mais suivre une "remise en état" d'une 996 qui était déjà bien belle avant le démontage.....elle n'en sera que plus sublime.... dribble.gif
félicitations et continue.....que je puisse encore me régaler... cheers.gif
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kodos49 le 08 décembre 2012, 23H 38mn 08s
je suis d'accord avec ducat49  :thumbsup: , tu nous régales sur ta remise en état  de ta  996 qui sera surement  sublime avec des pièces Racing  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 08 décembre 2012, 23H 55mn 15s
Mardi......Jeudi grand max, il attaque les conduits.... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 09 décembre 2012, 07H 29mn 44s
Je ne sais pas si il a des gosses ? mais si oui, cette année les enfants, vous aurez juste une orange pour que Papa s'achète les "G" qui vont bien :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 décembre 2012, 09H 56mn 27s
@ Ducati748: oui j'y avais pensé pour les deux sens du graissage selon de quel coté est monté l'axe. Mais la flemme de tout représenter sur les photos, honte à moi j'avoue.  :cry:   En tout cas bien vu!   :)

@ Ducat49: merci, mais je ne fais rien de spécial, ce n'est qu'une "simple" remise en état.  :bowdown:

@ Kodos49: mouais c'est sur mais pas le budget.  :ranting:

@ Kikekoka: peut être.... peut être pas...  :siffler:

@ Baba: oui j'en avais parlé avec ma copine pour le cadeau des gosses. Des AAC et des cylindres / pistons, hi hi!!!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 09 décembre 2012, 11H 12mn 23s
Cool ta remise en état... ta révision, continue comme ça  :thumbsup:

L'état de surface de tes basculeurs me laisse rêveur, tu veux pas m'en filer 2 ou 3, sur un 996, t'as pas besoin de tous, nan?  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Flo996 le 09 décembre 2012, 11H 47mn 41s
Contact le Joe (desmo pièces 25)  893 il en à pleins à vendre !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 décembre 2012, 12H 39mn 26s
Aller au tour du vilain brequin!  :trumpet: :trumpet: :trumpet:


Vue avant démontage après un nettoyage grossier, on voit bien sur cette vue le bouchon du maneton qui est bien désséré.

(https://i.postimg.cc/kRsP38g5/317.jpg) (https://postimg.cc/kRsP38g5)



Démontage des 4 bouchons, aucun ne présentait de traces de frein filet, scandaleux, merci Luigi!!!!  :ranting: :ranting:
(https://i.postimg.cc/949M385F/318.jpg) (https://postimg.cc/949M385F)

(https://i.postimg.cc/fthbMcD7/319.jpg) (https://postimg.cc/fthbMcD7)

(https://i.postimg.cc/Bjk6VWzV/320.jpg) (https://postimg.cc/Bjk6VWzV)

(https://i.postimg.cc/4m4mKQtB/321.jpg) (https://postimg.cc/4m4mKQtB)

(https://i.postimg.cc/dhL36Q5C/322.jpg) (https://postimg.cc/dhL36Q5C)



Attention au bouchon qui est en bout de vilo c'est en fait un gicleur, il est percé.  :bowdown:

(https://i.postimg.cc/4nQYNSKY/323.jpg) (https://postimg.cc/4nQYNSKY)



L'intérieur du maneton était rempli de merde à 20%! Le vilo fait office de filtre centrifuge chez ducati, hi hi.  :lol: :lol: :lol:

(https://i.postimg.cc/D8Cm14PF/324.jpg) (https://postimg.cc/D8Cm14PF)

(https://i.postimg.cc/1Vm5qygf/325.jpg) (https://postimg.cc/1Vm5qygf)




Un coup de taraud pour que ce soit nickel; j'ai fait que les M8x1.25 je n'avais pas de taraud pour le gros!  :D

(https://i.postimg.cc/njYhrXhy/326.jpg) (https://postimg.cc/njYhrXhy)

(https://i.postimg.cc/6yQp65JP/327.jpg) (https://postimg.cc/6yQp65JP)



Hop grosse séance de nettoyage de fond en comble. En  insistant particulièrement sur le circuit de graissage (les conduits internes). :tooth: :tooth:

(https://i.postimg.cc/qg47Yxm4/328.jpg) (https://postimg.cc/qg47Yxm4)

(https://i.postimg.cc/nM2Lt957/329.jpg) (https://postimg.cc/nM2Lt957)

(https://i.postimg.cc/1fY58hy3/330.jpg) (https://postimg.cc/1fY58hy3)


Après nettoyage, je préfère comme ça!  :thumbsup:

(https://i.postimg.cc/JsD7J6hc/331.jpg) (https://postimg.cc/JsD7J6hc)

(https://i.postimg.cc/hJVSZXTX/332.jpg) (https://postimg.cc/hJVSZXTX)

(https://i.postimg.cc/V5KzhQrW/333.jpg) (https://postimg.cc/V5KzhQrW)

(https://i.postimg.cc/21Zm31H0/334.jpg) (https://postimg.cc/21Zm31H0)



Vues sur le maneton:

(https://i.postimg.cc/2bwCmgHm/335.jpg) (https://postimg.cc/2bwCmgHm)

(https://i.postimg.cc/dDsqnt10/336.jpg) (https://postimg.cc/dDsqnt10)



Malgré le coup de toile en 1200 j'ai quelques petites traces qui ne partent pas sur une petite partie du maneton. On dirait des dépots de matière de coussinets, ça en a la même couleur! Ca ne raccroche pas à l'ongle c'est bizarre; j'ai éssayé de "gratter" ces traces mais rien à faire c'est figé. A noter que le flash de l'appareil photo amplifie la visualisation de ces tarces, à l'oeil c'est bien moins flagrant.

(https://i.postimg.cc/2bmCsC72/337.jpg) (https://postimg.cc/2bmCsC72)



Je mets toujours du scotche d'électricien sur les filets, ça protège très bien en cas de choc (2 à 3 tours suffisent).   :thumbsup:

(https://i.postimg.cc/hQvRnvzb/338.jpg) (https://postimg.cc/hQvRnvzb)



Nettoyage des bouchons avant de les remonter.  8)

(https://i.postimg.cc/ZWGbL8Bk/339.jpg) (https://postimg.cc/ZWGbL8Bk)



Puis remontage au frein filet fort.  :sm18:
(https://i.postimg.cc/n9hpLT5m/340.jpg) (https://postimg.cc/n9hpLT5m)

(https://i.postimg.cc/bsMpzxRG/341.jpg) (https://postimg.cc/bsMpzxRG)

(https://i.postimg.cc/McJwBzNq/342.jpg) (https://postimg.cc/McJwBzNq)


Et voilà terminé, prêt pour le remontage!  :dribble: :dribble: :dribble:

(https://i.postimg.cc/RqpzR7yP/343.jpg) (https://postimg.cc/RqpzR7yP)


Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 09 décembre 2012, 13H 00mn 41s
sur le cul  :cry: je suis  :cheers:

Crap
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ClarK le 09 décembre 2012, 15H 15mn 05s
c'est fort quand même, partir dans l'idée de faire une révision "standard" et en arriver là ... !

J'applaudis ! des deux mains, et si je pouvais, des deux pieds  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 décembre 2012, 16H 41mn 07s
C'est ça la ducati, tu pars pour une petite révision tranquille et tu te retrouves avec le vilo sur la table de la salle à manger, hi hi!!!!   :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 09 décembre 2012, 17H 34mn 15s
J’hallucine, quel travail :thumbsup:.
 Puis-je t'envoyer mon 620 dark pour la révision des 30000km :D?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 décembre 2012, 17H 44mn 52s
On peut toujoujours s'arranger.  :D :D :D :D

Mais bon j'ai un R1 qui m'attend une fois le 996 terminé. Bruit anormal (claquement) en provenance de la gauche de la culasse. Ca me fait vraiment penser à un bruit de gros jeu de soupape. Va falloir virer le couvre culasse et inspecter tout ça...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 09 décembre 2012, 17H 50mn 05s
 :roll: pff, une R1 c'est pas marant, y'a jamais rien de cassé là dedans  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 décembre 2012, 17H 54mn 22s
Bah tant mieux, je n'ai vraiment pas envie de passer mon temps là dessus. Je le fais juste pour rendre service.  :cheers:

Mais je connais la bécane, j'avais déjà bossé dessus il y a deux ans... Donc ça ne va pas trainer!  :sm19:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 09 décembre 2012, 18H 18mn 56s
Mais bon j'ai un R1 qui m'attend une fois le 996 terminé. Bruit anormal (claquement) en provenance de la gauche de la culasse. Ca me fait vraiment penser à un bruit de gros jeu de soupape. Va falloir virer le couvre culasse et inspecter tout ça...  :cry: :cry: :cry:

Mais je connais la bécane, j'avais déjà bossé dessus il y a deux ans... Donc ça ne va pas trainer!  :sm19:
C'est peut être pour çà  :lol: :D

Je sais où est la porte, pas besoin de m'indiquer la sortie :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 09 décembre 2012, 18H 47mn 02s
Ah, tiens ce serait intéressant de connaitre ton point de vue sur les différences mécaniques entre une Ducat et une Jap: finition, accessibilité, qualité,ingéniosité mécanique, etc... :P
Mais pas d'un point de vue partisan, hein, du pragmatique.
Si j'aime les Ducat, je n'ai rien contre les Japy, mais n'en ai jamais touché.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 09 décembre 2012, 20H 21mn 59s
 :siffler: tien par exemple: sur un vieux 1100 gex les culbuteurs et l'embiellage sont inusables  :D au pire à 100000km les arbres à cames sont légèrement usés  :roll:
l'embrayage tient 50000km, ... les carter moteurs ne fendent pas ...

 :lol: mais je préfere ma ducat quand même  :dribble:      :sm19:

bon allez pour vous faire plaisir:  :sm19: à 50000km les culasses des vieux gex 750 sont toutes fendues (fissures en croix du trou de bougie jusqu'au 4 sieges de soupapes sur les 4 chambres)   ...  à 60000km sur la mienne à cause de ça  un siège c'est désserti  la soupape pas fermée à dis bonjour au piston qui a explosé, libérant ainsi la bielle qui a découpé le bloc moteur en 2  :cry: 
 :lol: j'ais jamais retrouvé le piston  8O (juste un bout d'alu de 1cm avec un reste de gorge de segment  :lol: )
 :D j'ais toujours la bielle pliée en souvenir dans le garage ... finalement, 3/4 basculeurs usés c'est rien du tout  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 09 décembre 2012, 22H 11mn 16s
féloche neufneufsix, beau taf et beau CR à chaque fois  :thumbsup:
on peut dire que ta bécane sera propre jusque dans son intime  8O
 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 décembre 2012, 11H 58mn 07s
@ Baba: je savais que quelqu'un la sortirait celle là mais je ne pensais pas que ce serait toi!  :lol: :lol: :lol: :lol:

@ Kikekoka: bah je n'ai pas assez de connaissances pour vraiment comparer tout cela. Mais disons que la R1 sur laquelle j'ai déjà bossé c'est la finition qui me dégoute: plastiques toc, cables durites montés à l'arrache, les pièces non visibles ne sont pas peintes, les vis de basse qualité, etc etc. Je suis trop méticuleux / pointilleux pour "supporter" cela! :sm19: :sm19:

@ Patoche748: tu dois avoir une sacrée collection de pièces hs, hi hi!!!!!!  :D :D

@ Ducati748: merci.  :bowdown: :bowdown:   C'est essentiel la propreté en mécanique, mais ça vous le savez déjà.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 10 décembre 2012, 13H 26mn 03s
@Ducati748 et neufneufsix: vous avez fini de vous co-congratuler  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 décembre 2012, 18H 32mn 10s
Au tour des deux bielles!  :sm19: :sm19: :sm19:

Démontage des coussinets (présence de dépot sale entre ces derniers et les bielles) et nettoyage à fond!   :P     
J'ai vérifié visuellement l'état des bagues dans les pieds de bielle c'est très propre. Pas de traces d'usure, de frottement excessif je me dis c'est bon de ce coté là. J'essaie quand même de voir comment passe l'axe d'un piston dans ces alésages: bah c'est bien libre, ça me semble même trop libre! Pas de jeu ressenti en essayant de tirer sur l'axe de haut en bas par rapport à la bielle mais si je prends l'axe par ses extrémités là il hoche. Il hoche même pas mal, grrrr.  :ranting:

Du coup hop mesure de ces deux alésages. D'après la doc ducati le diamètre doit être compris entre 20.035 et 20.045mm.

Mes valeurs relevées sur banc tridimensionnel (mesures prises à 3 profondeurs dans les deux sens):

Bielle cylindre vertical:       diamètre mini relevé 20.038; diamètre maxi: 20.055.
Bielle cylindre horizonthal: diamètre mini relévé: 20.048; diamètre maxi: 20.069.

Donc tout est mort. Du coup commande des deux bagues neuves associées à des axes de piston neufs.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Ca fait des frais supplémentaires, sans parler qu'il faudre faire réaléser les bagues neuves une fois montées. Mais bon je ne peux pas faire l'impasse là dessus les valeurs relevées sont trop importantes. De plus tant que tout est ouvert il faut en profiter!   :thumbsup:


Les photos:

(https://i.postimg.cc/PPNds31s/344.jpg) (https://postimg.cc/PPNds31s)

(https://i.postimg.cc/94PhtvHT/345.jpg) (https://postimg.cc/94PhtvHT)

(https://i.postimg.cc/k6fPLK4g/346.jpg) (https://postimg.cc/k6fPLK4g)

(https://i.postimg.cc/TpyvHyXT/347.jpg) (https://postimg.cc/TpyvHyXT)

(https://i.postimg.cc/N5Wvhggm/348.jpg) (https://postimg.cc/N5Wvhggm)

(https://i.postimg.cc/RqZBKss6/349.jpg) (https://postimg.cc/RqZBKss6)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 10 décembre 2012, 18H 46mn 32s
tu à peser les deux ensembles bielles pistons ? tu pourait le faire voir ce qu'il y a comme différence ! et peut etre même t'amuser à les remdres identiques au niveau de poid !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 décembre 2012, 18H 47mn 43s
Ouh là non je ne fais pas aussi pointu...  :cry: :cry: :cry:

Mais c'est pas une mauvaise idée!  :P :P :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 10 décembre 2012, 18H 55mn 10s
bien bien  :D
j'en dis pas plus, après y'a Tertu qui va nous engueuler  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 décembre 2012, 19H 12mn 54s
Oui en MP maintenant les compliments!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 10 décembre 2012, 21H 07mn 29s
 :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 10 décembre 2012, 21H 20mn 06s
 :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 décembre 2012, 21H 54mn 29s
Vues sur les culasses que j'ai complètement nettoyées de fond en comble (y compris les conduits!). J'en ai chié surtout pour les conduits d'échappement dans lesquels la calamine était particulièrement bien accrochée! Ca m'a pris pas mal de temps mais je suis content du résultat c'est beau à regarder! J'ai viré les joints de queue de soupape aussi, waouh galère de chez galère je ne sais pas si j'y serai parvenu moteur sur le cadre! J'espère que la mise en place des joints neufs sera moins pénible...


Alors ça c'était avant:

(https://i.postimg.cc/mc4xD81r/350.jpg) (https://postimg.cc/mc4xD81r)

(https://i.postimg.cc/sB4kZ754/351.jpg) (https://postimg.cc/sB4kZ754)



Et ça c'est maintenant:

(https://i.postimg.cc/5XLdbZ0G/352.jpg) (https://postimg.cc/5XLdbZ0G)

(https://i.postimg.cc/xqCwck8L/353.jpg) (https://postimg.cc/xqCwck8L)

(https://i.postimg.cc/TLkBtx7y/354.jpg) (https://postimg.cc/TLkBtx7y)

(https://i.postimg.cc/MMZh0HD2/355.jpg) (https://postimg.cc/MMZh0HD2)

(https://i.postimg.cc/vDNp9Qxk/356.jpg) (https://postimg.cc/vDNp9Qxk)

(https://i.postimg.cc/5Q6TGrTs/357.jpg) (https://postimg.cc/5Q6TGrTs)

(https://i.postimg.cc/HV8F9fQx/358.jpg) (https://postimg.cc/HV8F9fQx)

(https://i.postimg.cc/mPxJX8wS/359.jpg) (https://postimg.cc/mPxJX8wS)

(https://i.postimg.cc/Jsbg9ZYC/360.jpg) (https://postimg.cc/Jsbg9ZYC)

(https://i.postimg.cc/TyfSG1BL/361.jpg) (https://postimg.cc/TyfSG1BL)

(https://i.postimg.cc/Ty0sPGXk/362.jpg) (https://postimg.cc/Ty0sPGXk)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 10 décembre 2012, 22H 02mn 05s
effectivement on vois que t'as bien frotté  :D
 :thumbsup:
t'as pas utilisé la technique "du tournevis" pour les joints ? (ça va pas trop mal normalement !)
bon et bien t'as le temps d'aller acheter un dremel maintenant  :lol:  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 10 décembre 2012, 22H 17mn 38s
J'ai dit Mardi...Jeudi grand Max!.... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 10 décembre 2012, 22H 28mn 28s
 :D bon ben maintenant quelles sont propres, y'a plu qu'a les préparer ces culasses  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 décembre 2012, 08H 01mn 59s
Dremel, préparer? C'est quoi ces termes barbares!!! Bande de sauvages!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Sérieux j'y connais que dalle, à part vérifier l'alignement des pipes avec les conduits je ne vois pas ce que je pourrai faire de plus. J'ai déjà passé de la toile dans tout les conduits, et j'ai poli la chambre de combustion...


J'ai commencé à contrôler les portées des oupapes avec du bleu hier soir mais il y a un hic, un gros HIC! Les guides sont bouffés il y a du jeu avec les soupapes. Perso ça ne me semble pas énormissime mais le manuel d'atelier dit jeu max 8/100.  Je ne m'en sortirai jamais ça commence à gonfler là.  :cry: :cry: :cry:

(https://i.postimg.cc/FdKBdqrh/363.jpg) (https://postimg.cc/FdKBdqrh)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 11 décembre 2012, 08H 45mn 47s
Les jeux que tu as mesuré,c'est avec la soupape aussi sortie?
N'oublie pas qu'elle ne sortent que de 1cm dans la vraie vie.. :thumbsup:
Et tu sais, il ne faut pas faire de fixette sur les jeux, ta moto marchait très bien avec, non?
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 décembre 2012, 08H 48mn 30s
Soupape sortie de 15mm environ quand j'ai pris la mesure.

Oui la moto marchait super bien avant démontage aucun souci de ce coté là. Mais bon c'est usé quoi. Si c'est pour être enmerdé dans 20.000km c'est pas la peine autant tout refaire. Je vais faire un saut chez ducati ce matin voir ce que le mécano en pense. Il touche bien le gars j'aimerai recueillir son avis.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcbaisse le 11 décembre 2012, 08H 59mn 44s
Si tu as besoin, je pourrais demander a mon motoriste combien il prend pour changer les guides.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 décembre 2012, 09H 17mn 00s
Changer les guides je peux faire, mais après il faudra que j'envoie en usinage donc encore des frais supplémentaires...

Je ne sais pas encore ce que je vais faire, pas de précipitation.

Par contre je n'ai pas d'indication du diamètre nominal des queues de soupape dans le manuel d'atelier. Quelqu'un aurait cette information?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 11 décembre 2012, 10H 42mn 11s
 :siffler: gaffe les 8/100 de jeux ducati c'est  en mesurant au diamètre . là en bout de soupape tu multiplie ton jeux par 2 ou 3 avec le bras de levier
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 décembre 2012, 10H 46mn 37s
Mouais le hic c'est qu eje n'ai rien (et n'aurais rien!) pour mesurer le diamètre intérieur des guides! J'ai vérifié sur la deuxième culasse les jeux sont similaires...

Ca ne me dérange pas de refaire ça à neuf, mais qui me dit qu'au bout de 10.000km je ne vais pas me retrouver avec un jeu similaire?! Là les jeux sont faits, ça n'évoluera peut être plus énormément va savoir!

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 11 décembre 2012, 10H 49mn 21s
en plus changement de guides = rectif des sièges et soupapes = beaucoup pognon  :cry: (pour le centrage)

 :D sinon pour la prépa culasse, maître baba à tout dis  :bowdown:  (sauf les chambres qui sont différentes)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 décembre 2012, 11H 04mn 02s
Bah oui ça va me couter bonbon tout ça, grrrr.  :ranting: :ranting: :ranting:

Pour les culasses oui j'ai regardé pas plus tard que ce matin la prépa de maitre jedi Baba! Mais j'ai constaté que ces chambres étaient bien différentes des miennes avant prépa, c'était bien plus "brut". Ces chambres finies sont assez similaires aux miennes quand même, donc je me pose vraiment la question de l'interêt de la chose. Si c'est pour gagner 0.1cv et 0.02 mkg c'est pas la peine, lol.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 11 décembre 2012, 11H 16mn 03s
 :siffler: tu peut quand même retoucher les conduits de la même façon  :sm19:

avec un comparateur essaye de voir le jeux au ras du guide la valeur sera + correcte  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 décembre 2012, 11H 29mn 37s
Oui c'est ce que je comptais faire tout mesurer les jeux avec un comparateur. Là c'est trop aproximatif.   ;)

Pour les conduits je ne sais pas encore, j'ai peur que ça fasse beaucoup de boulot pour pas grand chose à voir. Ce qui est certain c'est que je vais vérifier et s'il le faut retoucher l'ajustement des pipes sur les culasses (adm et ech).
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 11 décembre 2012, 11H 49mn 53s
Pour tes guides, quand tu vois comment les pros font pour mesurer (tant que la soupape ne ballote pas, c'est bon :D)......je pense que tu as de la marge.
Sérieusement, j'ai eu l'occasion de toucher des soupapes dont les guides étaient considérés comme morts, c'est vraiment flagrant.
A mon avis, et ca n'engage que moi, ce que tu as mesuré, ce sont des jeux de fonctionnements.
Les guides, les soupapes, les sièges ne sont pas parfaitement alignés d'origine, et tout se met en place doucement (rodage, puis roulage).
Les portées de sièges se désaxent, les guides s'usent, tout ca pour que ton moteur tourne librement.
Tu peux très bien changer tes guides, mais dans 20000 bornes, ils seront tout autant usés et tu recommenceras?
 :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 décembre 2012, 12H 10mn 47s
Je suis d'accord avec ton analyse. ;)

Je vais quand même mesurer avec un comparateur, ça permettra de voir si différence il y a avec mon relevé de jeu précedent.

Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 11 décembre 2012, 13H 48mn 43s
Je vais faire un saut chez ducati ce matin voir ce que le mécano en pense. Il touche bien le gars j'aimerai recueillir son avis.

Je me pose aussi la question sur les guides de ma 916. J'ai effectué le même contrôle que toi, avec les mêmes résultats, il y a 10000 kms. C'est vrai que le jeu me paraissait impressionnant, et le manuel d'atelier n'est pas très explicite sur le sujet....j'ai laissé tel quel... :oops:
La réponse que te feras le mécano, m'intéresse donc beaucoup.

Félicitations pour ton travail et la qualité de ton CR, qui est toujours aussi agréable à suivre.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 décembre 2012, 15H 04mn 38s
Bah écoutes j'y suis allé ce matin et il n'était pas là: il revient vendredi. Et merde j'y suis allé dans le vent.  :ranting: :ranting: :ranting:

Je n'arretes pas d'y penser à ce jeu ai niveau des guides et plus j'y pense plus je me dis que ça va rester comme ça.  :siffler: :siffler:
Premier effet dissuasif: le prix des pièces!  :ranting:
Deuxième effet dissuasif: ça marchait très bien avant!  :P :P

Quoiqu'il en soit je ferai un montage avec un comparateur puis je calerai mes soupapes pour les sortir d'un milimètre environ et là je prendrai mes jeux sans forcer. Les valeurs que j'ai prise ce matin c'est système D donc pas forcément très précises mais ça donne quand même une idée du jeu! Donc stand by de ce coté là pour le moment, j'aviserai une fois un contrôle précis effectué.


J'ai attaqué le contrôle de l'étanchéité des soupapes de ma culasse verticale pas plus tard qu'à l'instant. Sur les quatre seule une était vraiment ok, les trois autres bof bof. J'ai utilisé "ma" technique pour contrôler et corriger tout ça, je ne sais si c'est vraiment la bonne mais n'ayant jamais fait ce genre d'opération j'y suis allé "à l'instinct".  :D :D
J'attends vos avis / impressions sur ce qui va suivre.  :wink:


Pour contrôler si la portée d'une soupape est ok j'étale sur la portée cette derniere un léger voile de sang de schtroumpf:

(https://i.postimg.cc/PprV079B/364.jpg) (https://postimg.cc/PprV079B)



Puis je vais tourner la soupape par la queue sans forcer sans tirer. Je la laisse reposer sur son siège uniquement de par son propre poids.

(https://i.postimg.cc/gXStpDPr/365.jpg) (https://postimg.cc/gXStpDPr)



Voici une portée qui est ok:

(https://i.postimg.cc/fkPqgBKr/366.jpg) (https://postimg.cc/fkPqgBKr)



Et des photos de portée non ok; on voit qu'il manque du bleu par endroit.

(https://i.postimg.cc/zLqxRMzV/367.jpg) (https://postimg.cc/zLqxRMzV)

(https://i.postimg.cc/FYyPzmQM/368.jpg) (https://postimg.cc/FYyPzmQM)

(https://i.postimg.cc/rDXnqs7G/369.jpg) (https://postimg.cc/rDXnqs7G)

(https://i.postimg.cc/vx4qZVQh/370.jpg) (https://postimg.cc/vx4qZVQh)



Suite à cela rodage à la pate à grain fin uniquement. Sans forcer sans appuyer, pas de bourrinage il ne faudrait pas trop creuser le siège et se retrouver avec une portée trop large.

(https://i.postimg.cc/1fN7xw75/371.jpg) (https://postimg.cc/1fN7xw75)


Vue d'un siège après rodage:

(https://i.postimg.cc/hhv3rH9m/372.jpg) (https://postimg.cc/hhv3rH9m)



Après rodage je refais une portée au bleu. Ici c'est bon. J'ai parfois du m'y reprendre deux ou trois fois avant d'avoir une portée correcte.

(https://i.postimg.cc/xkgtGR8g/373.jpg) (https://postimg.cc/xkgtGR8g)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 11 décembre 2012, 16H 19mn 38s
perso je contrôle même pas avant en fait, je fais d'office un rodage de tous les sièges, et ce jusqu’à retrouver une portée nickel visuellement (bien grisé de partout soupape/siège)
mais bon, au moins avec ta méthode c'est plus classe  :D
puis je me dis que logiquement, si les portées son nickel, pas de raison que l’étanchéité soit merdique ensuite.
Y'a des techniques en mettant de l'essence, ou autre type de fluide, etc....dans la chambre de combustion, pour voir si ça fuit, mouai j'ai jamais fait ça, mais je suis sceptique, vu qu'en fonctionnement y'a par exemple l'inertie de la soupape qui la plaque sur son siège (d'ailleurs + la portée est fine, mieux c'est, enfin pas descendre en dessous de 1mm), ainsi que la compression à la remontée du piston, ce qui n'est pas pris en considération dans un essai statique (et potentiellement sans ressort de rappel selon quand tu fais ton test).
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 11 décembre 2012, 21H 40mn 15s
Avec quel abrasif et machine tu nettoies toute la calamine des pistons et culasses ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 décembre 2012, 09H 21mn 38s
Aucun abrasif sauf pour les soupapes d'échappement.    ;)

J'utilise un nettoyant industriel:

http://www.hellopro.fr/documentation/doc_produit/124373_0857fa51263129d4224ec3357d9b2fca.pdf (http://www.hellopro.fr/documentation/doc_produit/124373_0857fa51263129d4224ec3357d9b2fca.pdf)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 décembre 2012, 11H 37mn 44s
J'ai fini le rodage des mes soupapes. Qu'en pensez vous?


Culasse verticale:

(https://i.postimg.cc/1ntMvqNS/374.jpg) (https://postimg.cc/1ntMvqNS)

(https://i.postimg.cc/ThKCmn6q/375.jpg) (https://postimg.cc/ThKCmn6q)



Culasse horizonthale:

(https://i.postimg.cc/rRRjk2JY/376.jpg) (https://postimg.cc/rRRjk2JY)

(https://i.postimg.cc/JD2xvzbk/377.jpg) (https://postimg.cc/JD2xvzbk)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 12 décembre 2012, 13H 09mn 07s
on pourrait manger dessus  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ClarK le 12 décembre 2012, 13H 28mn 07s
c'est ce que j'allais dire, on se croirait chez le dentiste  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 12 décembre 2012, 13H 37mn 07s
pas mal  :thumbsup:
t'as essayer d'insister un peu plus avec du gros grain sur les soupapes qui présentent encore quelques marques ?
(sans trop insister non plus)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 décembre 2012, 13H 54mn 27s
Non je n'y suis pas allé au gros grain, j'ai peur de trop enlever car j'ai les portées qui font déjà pas trop loin de 1.5mm. C'est donné à 1.6 maxi sur le manuel d'atelier.  :cry: :cry: :cry:

Mais bon les portées au bleu sont parfaites!

Par contre une chose: j'ai tenté une expérience en fin de matinée! J'ai remonté les bougies et j'ai remplie la chambre de nettoyant pour vitre (c'est que j'avais de plus "fluide" sous la main). Au bout d'une bonne heure j'avais des traces de produit dans les conduits. Pas énorme mais on sentait bien que c'était humide. Je ne comprends plus là. Ce genre de manip' serait elle plutôt à tenter avec les ressorts en place???


(https://i.postimg.cc/py3kByVN/378.jpg) (https://postimg.cc/py3kByVN)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 12 décembre 2012, 14H 16mn 36s
voir mon avis + haut, pour moi ce n'est pas représentatif (encore moins sans ressort), après je ne connais pas plus que ça le sujet, donc y'a peut être des trucs qui m'échappe, voir ce qu'en pense les autres.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 décembre 2012, 18H 54mn 53s
Je pense qu'avec les ressorts qui plaquent bien les soupapes contre leur siège ça devrait être bon.   ;)

D'autre avis?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 12 décembre 2012, 19H 03mn 21s
Perso, j'avais toujours pensé que ce test devais être fait avec les ressorts en place, j'aurais même pas imaginé ne compter que sur le poids des soupapes pour faire l'étanchéité, mais bon, ch'uis loin (mais alors trèèèès loin) d'être un pro!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 12 décembre 2012, 19H 30mn 10s
 :D pour moi aussi: test à faire avec ressorts
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 12 décembre 2012, 20H 10mn 17s
 :D non soit rassuré les soupapes sont bien étanche
par contre ta bougie est noyé  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 12 décembre 2012, 21H 32mn 53s
Dors tranquille, quand une soupape n'est pas étanche, ton liquide passerait instantanément dans le conduit.. :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 12 décembre 2012, 23H 36mn 27s
Une culasse pas étanche, ce n'est pas au bout d'une heure que tu perçois le suintement. Tu le vois presque illico.
Sinon oui avec ressort basculeurs et pastilles de fermeture tu vois en l'étanchéité en "fonctionnement".
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 décembre 2012, 07H 57mn 32s
Merci les filles ça me rassure!  :D :D :D

Mais bon je prefererai que ça ne suinte pas du tout même au bout d'une heure...  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 13 décembre 2012, 10H 42mn 59s
...Sans compter que tes soupapes sont "brut de rodage" à la pâte.
Quand elle auront frappé le siège quelques centaines de milliers de fois, ce sera vraiment en place.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 décembre 2012, 15H 53mn 33s
J'ai retravaillé un peu les culasses: polissage des chambres de combustion et des conduits d'échappement. Pour cela j'ai appliqué de la pate à roder sur les surfaces puis j'ai attaqué avec ma dremel équipée d'une brosse nylon. Je l'ai fait en 2x avec un bon nettoyage entre chaque passage.
J'ai regardé l'alignement conduit / pipe d'admission: c'est assez bon le peu de retouche qu'il y aura à faire sera sur les pipes. Ces dernières devront également passez au pollisage (assez grossier) comme je l'ai déjà fait pour les culasses car l'état de surface est vraiment très dégueulasse.

Je considère donc les culasses comme terminées, prêtes pour le remontage. Je vérifierai par acquis de conscience l'étanchéité des soupapes une fois les ressorts en place.
Demain retour du mécano chez ducati, je monterai donc là bas l'après midi histoire de débriefer un peu sur l'usure de mes guides. Ca me travaille vraiment ces guides, je n'aime pas ça du tout. Je suis conscient que c'est pas la mort, que ça marchait nickel comme ça (pas de conso d'huile, la moto ne fumait pas) mais je ne supporte pas l'approximatif. J'aime quand tout est nickel sans jeu excessif. Comme neuf quoi.

Bon on verra bien sinon j'ai un plan B en vue... Hi hi!!!!!


Photos des culasses terminées:
(https://i.postimg.cc/yJWf7G79/379.jpg) (https://postimg.cc/yJWf7G79)

(https://i.postimg.cc/TK30csLS/380.jpg) (https://postimg.cc/TK30csLS)

(https://i.postimg.cc/JHCKc4Zc/381.jpg) (https://postimg.cc/JHCKc4Zc)

(https://i.postimg.cc/BXsMjbqJ/382.jpg) (https://postimg.cc/BXsMjbqJ)

(https://i.postimg.cc/G4gQgjvp/383.jpg) (https://postimg.cc/G4gQgjvp)

(https://i.postimg.cc/qttGPCGx/384.jpg) (https://postimg.cc/qttGPCGx)

(https://i.postimg.cc/H80zSDtG/385.jpg) (https://postimg.cc/H80zSDtG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 13 décembre 2012, 17H 10mn 11s
c'est quand même vachement mieux foutu je trouve d'origine la chambre de combustion d'un 996 VS 748 !
(dégagement autour des soupapes, raccord siège/chambre, ....)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 13 décembre 2012, 17H 22mn 53s
 :D ouai mais du coup c'est pas drôle, y'a rien à enlever  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 13 décembre 2012, 17H 33mn 04s
tu peux même pas avoir une excuse pour dire à ta femme que tu dois acheter du matos pour ton garage !
"chérie après le boulot, je passe chez Mr brico acheter un dremel"
"quoi ! encore ?"
" ba oui mes culasses sont merdique, tu comprends c'est important"
"a bon..., et le resto ?"
"une autre fois, y'a des priorités, merde !"
 :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 décembre 2012, 06H 22mn 52s
Concernant l'usure des guides vous avez des retours d'expérience?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 14 décembre 2012, 13H 18mn 52s
 :siffler: alors t'as regardé ton jeux au ras des guides ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 décembre 2012, 16H 02mn 54s
Ce sera fait samedi très certainement, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper.  :cry: :cry: :cry:

Mais bon bibi il est sur le plan B déjà là...  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 14 décembre 2012, 16H 12mn 08s
 :D en fait une ducati c'est pas que c'est de la merde, c'est les proprio qui sont trop perfectionnistes  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 décembre 2012, 18H 44mn 26s
Tout les ducatistes je ne sais pas mais moi je suis trop perfectionniste, et ça commence à me couter une fortune lol!  :lol: :lol: :lol: :lol:


Alors du nouveau concernant mon souci de guides.  :cry: :cry: :cry:
J'ai été papoté avec le mécano de chez ducati en lui amenant une de mes culasses avec ses soupapes. Il a été surpris par le jeu que mes soupapes avaient dans leur guide. Vu le kilomètrage de ma moto (45.000km) les guides ne devraient en aucun cas montrer une usure aussi prononcée selon lui, il a même émis des doutes sur le kilomètrage de mon moteur.  :ranting: :ranting:
Pour ce qui est de remonter dans l'état il m'a dit que niveau admission ça passerait encore par contre niveau échappement c'est mort. Certes ça marcherait (ça marchait d'ailleurs bien avant) mais bon ce ne serait pas du bon boulot.
Il confirme donc mon opinion à savoir que je ne peux remonter dans l'état, ça ne serait pas du boulot tip top!  :bowdown:


J'ai ensuite fait un relevé du jeu des soupapes dans les guides au comparateur. Pour cela j'ai d'abord calé les soupapes avec un morceau de tuyau pour les laisser sorties d'environ 8mm donc en position de travail. Confection d'un petit support métallique fixé sur le coté de la culasse (par les taraudages des galets de distri) et supportant le pied magnétique. Les valeurs relevées (affolantes!!!!) ne sont pas éloignées de ce que j'avais déjà relevé. Mes jeux sont donc: entre 20 et 25/100 pour l'admission et entre 35 et 40/100 pour l'échappement.
 
(https://i.postimg.cc/mh7mZCWd/386.jpg) (https://postimg.cc/mh7mZCWd)

(https://i.postimg.cc/vczXfyBf/387.jpg) (https://postimg.cc/vczXfyBf)

(https://i.postimg.cc/Jy9QM46V/388.jpg) (https://postimg.cc/Jy9QM46V)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 15 décembre 2012, 19H 50mn 01s
Bien ta méthode de mesure.
quand je reprendrais les culasses, je testerai.. :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 15 décembre 2012, 20H 15mn 35s
 :siffler: j'aurais plutôt mesuré au ras du guide coté trappe à basculeurs, comme ça avec la longueur sortie tu multiplie le jeux par deux au moins
 :cry: mais bon si c'est hs ça change pas grand chose...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 décembre 2012, 20H 34mn 15s
Ca pour être mort c'est mort...  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 15 décembre 2012, 21H 06mn 37s
 :ranting: :ranting: :ranting:

Et ton mécano t'a préconisé le changement des sièges de ce fait ???

Dur...  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 15 décembre 2012, 21H 18mn 30s
 :cry: changement des GUIDES .  par contre ça implique la rectif des sièges et des soupapes pour être bien concentrique (avec en prime toute les pastilles à changer car plu à la bonne épaisseur  :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 décembre 2012, 21H 18mn 51s
Non les sièges sont nickels.  :thumbsup:

Il a dit que j'avais super bien fait mon rodage de soupapes.  :thumbsup: :thumbsup:

Il a dit qu'il faut changer les guides.  :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 15 décembre 2012, 21H 45mn 59s
Si tu changes tes guides, tu dois reprendre tes sièges.. :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 décembre 2012, 21H 48mn 12s
Oui tout à fait, je répondais à Ego en fait. ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 décembre 2012, 11H 31mn 36s
ça s’arrêtera donc jamais de trouver des trucs à devoir refaire sur ce moulin  :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 16 décembre 2012, 13H 49mn 49s
@neuneufsix : où est ce que tu trouves ces barres avec molettes pour faire tes systèmes de support d'instrument réglables dans les 3D ?
C'est bien pratique ça évite d'avoir à en faire des dizaines pour chaque application.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 16 décembre 2012, 13H 58mn 42s
il me semble que c'est un support magnétique , rien de bien spécial :
http://www.hellopro.fr/supports-de-comparateurs-2002703-fr-1-feuille.html (http://www.hellopro.fr/supports-de-comparateurs-2002703-fr-1-feuille.html)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 décembre 2012, 17H 55mn 21s
@ Ducati748: moi qui pensais avoir trouvé une bonne occaz avec cette 996..... bah en fait..... NON!!!!!

@ Alex38: comme l'indique Monstermann.6.8 c'est un simple pied magnétique.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 décembre 2012, 11H 28mn 26s
Un peu de news et pas des moindres!

Bon le chantier n'avance pas sur le moteur mais alors pas du tout, au contraire plus j'avance plus je rencontre d'aléas, de souci qui ne font que me retarder. Entre les guides de soupape morts d'une part qui m'empèchent d'équiper et de régler mes culasses et des autres pièces moteurs en peinture sur lesquelles j'attends pour le remontage du bouzin d'autre part c'est stand-by complet là. Frustrant d'attendre ainsi mais bon la motivation est là!

Du coup à force de regarder et de tourner autour de ma partie cycle la décision est prise: j'envoie le cadre, et du coup les jantes avec, en peinture! Comme mentionné précedemment le moteur n'est pas prêt d'être remonté du coup faire repeindre le cadre ne risque pas de me retarder comme je le craignais dans un premier temps. Et puis bon c'est le moment ou jamais que ce soit niveau accessibilité, temps disponible et budget. Du coup d'une simple révision je passe à une quasi restauration. Et à partir de là je cesse de compter les dépenses et ne me fixe plus vraiment de délais. Ca prendra le temps que ça prendra, ça coutera ce que ça coutera mais tout ce qui necessitera d'être refait le sera. Bon ce serait quand même bien de terminer pour mai/juin, hi hi!!!!

Le cadre a donc été mis à nu hier ainsi que les jantes et tout a été ramené au peintre ce matin. Délais pour cadre + jantes: mi février. Il m'a confirmé que le moteur serait terminé pour mi janvier au plus tard donc de ce coté là tout colle. Aucune difficulté à mettre le cadre à nu, le point le plus "délicat" étant le faisceau electrique. J'ai pris soin de prendre des photos de chaque câble, de chaque passage afin de ne pas me poser mille questions au remontage. Mais bon je tacherai quand même d'améliorer tout ça car le passage d'origine fait un peu brouillon! J'ai procédé dans cet ordre: faisceau gauche, boucle arrière, faisceau droit, tableau de bord/phare, amortisseur arrière, monobras puis fourche.

Sinon quelques vis corrodées, des dégats au niveau du bras oscillant mais rien de trop pénalisant.

Je mets les photos en ligne dans l'après midi.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 décembre 2012, 12H 09mn 34s
Aller j'ai un tit quart d'heure à tuer, voici donc les photos de la mise à nu du cadre.

(https://i.postimg.cc/vxv7r7Qb/389.jpg) (https://postimg.cc/vxv7r7Qb)

(https://i.postimg.cc/TLgJwMFy/390.jpg) (https://postimg.cc/TLgJwMFy)

(https://i.postimg.cc/0KvdKX1V/391.jpg) (https://postimg.cc/0KvdKX1V)

(https://i.postimg.cc/Rq12sjhV/392.jpg) (https://postimg.cc/Rq12sjhV)

(https://i.postimg.cc/nC0gZBqy/393.jpg) (https://postimg.cc/nC0gZBqy)

(https://i.postimg.cc/qgH9Gkk5/394.jpg) (https://postimg.cc/qgH9Gkk5)

(https://i.postimg.cc/pp24gq5Q/395.jpg) (https://postimg.cc/pp24gq5Q)

(https://i.postimg.cc/21yJ5ywV/396.jpg) (https://postimg.cc/21yJ5ywV)

(https://i.postimg.cc/ZWQQvm7j/397.jpg) (https://postimg.cc/ZWQQvm7j)

(https://i.postimg.cc/WDJHMyxV/398.jpg) (https://postimg.cc/WDJHMyxV)

(https://i.postimg.cc/ygmpGZVr/399.jpg) (https://postimg.cc/ygmpGZVr)

(https://i.postimg.cc/S2FtVrpM/400.jpg) (https://postimg.cc/S2FtVrpM)

(https://i.postimg.cc/dZJNcV3Q/401.jpg) (https://postimg.cc/dZJNcV3Q)

(https://i.postimg.cc/c6WbnXhq/402.jpg) (https://postimg.cc/c6WbnXhq)

(https://i.postimg.cc/mtXXKRsR/403.jpg) (https://postimg.cc/mtXXKRsR)

(https://i.postimg.cc/rz9YCxZD/404.jpg) (https://postimg.cc/rz9YCxZD)

(https://i.postimg.cc/ykYpfx2v/405.jpg) (https://postimg.cc/ykYpfx2v)

(https://i.postimg.cc/WddWvKNZ/406.jpg) (https://postimg.cc/WddWvKNZ)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 18 décembre 2012, 12H 27mn 27s
 :D
mais ou s arrêtera t il 
ça fou quand même les boules de rouler en superbike 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ippo le 18 décembre 2012, 12H 52mn 47s
comment t'as fais pour desserrer la roue arrière du coup? Je l'aurai pas fais dans cet ordre là  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 18 décembre 2012, 13H 02mn 05s
Comme tu dis  :lol:...
la prochaine fois qu'un new bi nous demande : "oui j'hésite à acheter un 748 ou 996... c'est trop beau mais que pensez vous de la fiab ? tout ça tout ça ???"

On aura juste à le renvoyer sur le topic de 996 ! Moi qu'en j'ai engagé sur le R c'était clairement pour une resto mais lui  :lol:
partir d'une simple révision pour en arriver là  :lol: :lol: :lol: c'est juste énorme  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 18 décembre 2012, 13H 14mn 50s
Remarquable abnégation dans l'accomplissement d'une oeuvre on ne peut plus désintéressée...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: DarkBartounet le 18 décembre 2012, 13H 33mn 10s
Mais tié fou  8O

Ca me fait penser à un post dans "combien de motos possédez vous" :
Sinon, 3, c'est bien, j'ai une Honda pour rouler, une Kawa pour pister, et une Ducat pour... bricoler  :lol:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 décembre 2012, 13H 39mn 45s
tu devais pas juste vérifier le jeu aux soupapes à l'origine du topic  :yikes:
non di diousss ça y t'as craqué sur la réfection du cadre ! belle motivation que tout ça  :bowdown:
bon maintenant, il te reste la fourche à vérifier, les roulements de roues, etc :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 18 décembre 2012, 15H 54mn 59s
Toujours aussi plaisant à suivre.

Mode " donneur de leçon" ON

On te l'avait dit d'en profiter pour refaire la peinture de ton cadre.... :siffler:

Mode " donneur de leçon" OFF

J'adore donner des conseils, surtout quand ce n'est pas moi qui paye.
Bon courage pour la suite.
( je serai très intéressé au cas au tu aurais un devis pour la réfection de tes guides de soupapes, en MP si tu veux)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 18 décembre 2012, 17H 56mn 32s
Tout çà à cause d'une putain de demi lune :lol: :lol: :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 décembre 2012, 18H 00mn 55s
 :D peinture du cadre et jantes couleur or ???  :dribble: :dribble: :dribble: ou origine ???  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 18 décembre 2012, 19H 32mn 50s
Bah c'est dommage, le moteur, c'est bon, la cadre, c'est bon... Reste la fourche!!! A mon avis, tu devrais aussi en faire quelque chose, sinon, ça fait un peu boulot à moitié fait, nan?
 :sm19:

Je rigole, belle restauration et c'est vraiment sympa de partager  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 18 décembre 2012, 19H 57mn 08s
 :lol:
Je me sens moins seul tout à coup.. :D
Moi aussi j'étais juste parti pour faire le jeu aux soupapes.
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 18 décembre 2012, 20H 01mn 30s
Rhoo p...!!!
Ca commence comme ça  8O
ch'uis pas dans la m...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 18 décembre 2012, 20H 27mn 48s
Avec nos Ducati, le plaisir n'est pas que sur la route...Et puis, c'est passé de mode d'avoir du blé sur son livret A  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 18 décembre 2012, 21H 18mn 46s
clair , pour se le faire bouffer par les impôts dès que t'en a un peut vaut mieux le claquer dans la moto , au moin y te reste ça ! :D
et vu que ça décote pas des masses une moto dans le genre si ça se trouve tu fait un bon placement ! :lol:
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 18 décembre 2012, 21H 25mn 16s
rhooo punaise ...
ahaha, la cadre en peinture, tu as enfin craqué :) hihihiiiii
bon courage Benj ! je croise les doigts pour toi pour que tout soit remonté le plus vite possible !
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 18 décembre 2012, 23H 34mn 56s
.....du nouveau concernant mon souci de guides.  :cry: :cry: :cry:
J'ai été papoté avec le mécano de chez ducati en lui amenant une de mes culasses avec ses soupapes. Il a été surpris par le jeu que mes soupapes avaient dans leur guide. Vu le kilomètrage de ma moto (45.000km) les guides ne devraient en aucun cas montrer une usure aussi prononcée selon lui, il a même émis des doutes sur le kilomètrage de mon moteur.  :ranting: :ranting:
Pour ce qui est de remonter dans l'état il m'a dit que niveau admission ça passerait encore par contre niveau échappement c'est mort....

Bah, tiens, je me sens moins seul sur ce coup là  :siffler:... avec mes deux culasses chez le Du Castor du coin.... tu vas les changer toi même les guides, ou on va demander un tarif de groupe? :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 19 décembre 2012, 08H 13mn 45s


tiens c'est drole , la notre est dans le meme état niveau démontage .. :siffler:

Bon c'est sur , les surprises sont à venir  :) :) car le moteur on va s'en occuper au début d'année
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ClarK le 19 décembre 2012, 09H 48mn 30s
La demi lune, c'était le prétexte  :D  heureusement qu'il fait froid (enfin, pour vous :siffler:)...

@neufneufsix  : Tu prévois quelles teintes pour la peinture ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 19 décembre 2012, 10H 29mn 32s
@ DarkBartounet : oui j'avais lu ça !!! excellent mais un peu vrai quand même !  :siffler:

suis intéressé pour le devis "changement de guide" en MP, non concerné pour le moment mais pour ma culture perso  :bowdown:

Si c'était ma 996, sachant que ce n'est pas un R ou SPS, je ferai cadre + jantes en or aussi, avec une belle peinture rouge pour les carénages  :thumbsup: Tu ne vas pas laisser tes carénages de côté j'espère ???  :sm19:    :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 19 décembre 2012, 10H 54mn 23s
Ouais, t'as raison..c'est décevant ces mecs qui font les choses à moitié.. :siffler:
D'ailleurs, on serait lui, on profiterait pour faire les culasses, et préparer le moteur  :P

 :sm19:




 :lol: :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vince91 le 19 décembre 2012, 11H 37mn 57s
J'adore ce topic !! ça fait une heure que je regarde chaque page en me disant qu'il y en a qui on vraiment de l'or dans les mains! Quelle minutie dans le travail! C'est vraiment sympa de nous faire partager tout ça en tout cas chapeau  :bowdown: 

J'ai hate de voir le résultat final !!  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 19 décembre 2012, 12H 04mn 28s
''il y en a qui on vraiment de l'or dans les mains''

Il ne va bientôt plus en avoir beaucoup ...  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 19 décembre 2012, 13H 26mn 50s
Le plus chiant, c'est quand à la fin, on fait ses comptes, et on s'apperçoit qu'on aurait pu acheter une bécane neuve avec la même somme.... :sm19:

Je compatis.. :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 19 décembre 2012, 19H 24mn 18s
Le plus chiant, c'est quand à la fin, on fait ses comptes, et on s'apperçoit qu'on aurait pu acheter une bécane neuve avec la même somme....   :sm19:

Bécane neuve, on s'en tape, mais surtout une 916/996 plus exclusive et/ou preque pas bornée...

Je compatis.. :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 19 décembre 2012, 19H 57mn 24s
he beh moi je suis très admiratif de voir des postes comme celui de neufneufsix qui nous apprend des belles chose sur nos machine .si ça peut faire profiter des membres de planète 
un tuto a suivre pour cette hiver merci neufneufsix  :bowdown: et bon courage on est la  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flopy le 19 décembre 2012, 20H 13mn 37s
En fait, ça doit être d'un chiant les forums de japonaises, il y a jamais de post comme celui, un gars qui refait une moto un moteur à 44000 kms... Vive Ducati !  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 19 décembre 2012, 20H 16mn 06s
 :D ouai c'est chiant une jap: l'hiver y'a que la batterie à recharger, c'est la honte ...  :sm19:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 19 décembre 2012, 20H 21mn 47s
@ DarkBartounet : oui j'avais lu ça !!! excellent mais un peu vrai quand même !  :siffler:
Bah du coups, allez, hop, ça va devenir ma signature, tiens! Y a pas de raison  :D

:D ouai c'est chiant une jap: l'hiver y'a que la batterie à recharger, c'est la honte ...  :sm19:
Tu m'étonnes, et même avec 2 en +

Du coups, j'ai été obligé d'acheter une 748   :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 20 décembre 2012, 13H 32mn 02s
Kikekoka > le pire c'est que c'est vrai  :cry:

J'ai fait les comptes avec la restauration du R, je roule sur une bête rare mais avec quelques euro de plus je me payais la 1098 qui est chez DESMO ROUEN en ce moment avec 7000km  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

La rareté vaut chère ... faut pas compter ... pas tout de suite en tout cas ...  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Subkind le 20 décembre 2012, 13H 34mn 17s
Juste impressionnant et merci pour toutes ces photos  :thumbsup:
Je vois bien la scène: "tiens, et si j'allais faire la pression des pneus?"

Et 1 semaine non stop plus tard, moto refaite à neuve  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 décembre 2012, 13H 38mn 42s
bon Ego tu met longtemps à craquer je trouve  :sm19:   :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 20 décembre 2012, 14H 12mn 57s
Ouais, on en connait qui ont attaqué les culasses plus rapidement que çà.... :D

Et je ne parle même pas des poulies réglables, c'est pour les puristes... :siffler:

 :lol: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 décembre 2012, 14H 39mn 54s
ouais, des mecs qui rentrent dans la catégorie des "enfoiré de machin"  :D
mais je suis sûr que petit à petit y'en a qui vont rentré dans cette catégorie, hein Kike ? aller ?!  :D toi aussi décale ta poulie de 6° après plusieurs heures de boulot  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 20 décembre 2012, 14H 45mn 50s
Tu tutut...je suis pas un puriste, môa......je suis un intégriste!!! Je veux des clavettes décalées  :ranting:
(toujours pas trouvées d'ailleurs... :cry:)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: polux87 le 20 décembre 2012, 15H 55mn 27s
Ce type est fou !
Doué mais fou  :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 20 décembre 2012, 16H 04mn 05s
Souvenez-vous, c'était il y a 21 pages exactement.... :D

Bonjour.


Je vous présente mon 996. Il s'agit d'un modèle 2000, cadre gris et jantes cinq branches donc. Exactement le même modèle que j'avais essayé en démo il y a douze ans et que je n'ai jamais pu oublier! Après pas mal de recherche et de déceptions (motos non entretenues, moteurs rincés...) j'ai retenu celle si. Une biposto et un modèle post 2000 donc comme je le souhaitais. Après avoir vendu mon s2r1000 j'ai été l'acheter dans le ch'nord au mois de février elle totalisait alors 41.800km. Elle est entièrement d'origine hormis les deux silencieux sil motor ainsi qu'une puce mais j'ignore de quel modèle il s'agit.

Voici des photos prises par l'ancien proprio:

(http://free0.hiboox.com/images/4212/1c1eb1f69d9a9f8985a06feb444ba972.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/imga0327,1c1eb1f69d9a9f8985a06feb444ba972.jpg.html)

(http://free0.hiboox.com/images/4212/c30e3660bd7dc3879d6d4d566f46c769.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/imga0326,c30e3660bd7dc3879d6d4d566f46c769.jpg.html)

(http://free0.hiboox.com/images/4212/8bfcb6a635ea0dacb59a7f4186badde6.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/imga0349,8bfcb6a635ea0dacb59a7f4186badde6.jpg.html)



Elle a à ce jour passé les 45.000km et me donne entière satisfaction. J'ai bien entendu eu quelques soucis dessus (ce ne serait pas une ducat' sinon!) mais rien de très méchant. Je détaillerai cela ainsi que toute les évolutions à venir dans ce post.

@+: Ben.


 :lol: :cheers: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 décembre 2012, 18H 55mn 44s
Et bah ça chambre ici à ce que je lis, mdr!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Bon je vais tenter de répondre à tout le monde:  :bowdown:

@ Rougeot44: pas tant les boules que ça, je ne pense qu'à une chose c'est au redémarrage et au fait que je vais me retrouver avec un 996 quasi neuf!  :sm19: :sm19: :sm19:

@ Ippo: j'ai mis la jante verticalement contre un mur, ma copinne appuyait dessus et j'ai désséré d'un coup sec. No souci. J'ai fais comme j'ai pu en fonction du matos que j'avais à ce moment (je n'avais pas de clef de 46 quand j'ai mis à nu le cadre).   ;)

@ Ego: bah ouais c'est énorme mais bon si le vilo n'avait pas eu ce putain de jeu aussi, grrrr.  :ranting:    Pour ce qui est des carénages si si ils vont rester dans leur état, mais clair que comme tout le reste sera comme neuf je vais être obligé de les repeindre un jour! Mais pas en 2013 , je ne suis pas crésus!  :cry:

@ Ducati748: oui vu le temps que ça me prend de rassembler toute les pièces pour le moteur (sans parler du remontage) le cadre et les jantes ont largement le temps d'aller se faire peindre! Fourche et roulements de roues on va dire que c'est bon; par contre les roulements du bras oscillant...  :cry: :cry: :cry:

@ BigBen: au départ je ne pensais même pas tomber le moteur, donc à ce moment là il était hors de question de repeindre le cadre. A présent c'est une toute autre histoire.  :D :D :D

@ Baba: non à cause de ce putain de jeu au vilo!!!! Aucun regret de toute façon vue la gueule de la mécanique (bouchon de vilo et guides de soupape) j'ai vraiment bien fait d'ouvrir.  ;)

@ Patoche748: gris origine bien sure, je fais une restauration pas un tunning!  :lol: :lol: :lol:

@ 893: la fourche mériterait une vidange en effet. Mais bon j'ai le temps de voir ça bien plus tard. En plus je ne sais pas faire lol.  :siffler:

@ Kikekoka: c'est mortel le jeu auxx soupapes là dessus. Tu te retrouves avec tout de démonté 3 jours après!  :lol: :lol: :lol:   Pour ce qui est du prix de la restauration j'ai arrété de compter, sinon c'est déprime! J'achète ce dont j'ai besoin suivant mes moyens, pas le choix. Une moto neuve? Non aucun modèle ne me donne vraiment envie...

@ M9S: merci ma poule mais bon même si ça fait chier ça prendra le temps que ça prendra. Mais le résultat sera nickel, c'est un impératif. Pas de remontage à la va vite!    :cheers:

@ Luther-pam: pas d'échange de guides pour moi. Environ 40 euros le guide chez ducati, à multiplier par 8! Ensuite à tout les coups il faut réusiner derrière car guides et sièges ont toute les chances de ne plus être alignés. Et pour finir un rodage pour peaufiner sera probablement necessaire. Donc pas mal de fric, beaucoup de boulot pour un résultat "moyen". Je me suis trouvé du coup deux culasses neuves à un prix défiant toute concurence!  :sm19: :sm19: :sm19:

@ Filos888: je ne te souhaite pas d'avoir autant de surprise que moi!   :siffler:

@ Clark: couleur strictement d'origine pour cadre et jantes. Pour le moteur ce sera une association de gris d'origine et de noir mat.  :thumbsup:

@ Vince91: merci!  :cheers: :cheers: :cheers:


D'une manière generale, merci à tous pour vos encouragements, compliments, conseils et remarques. C'est encourageant et ça fait vraiment plaisir. Encore merci. Si certains passent dans l'est pour le redémarrage de la mob ce sera tournée génerale!  :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Flo996 le 20 décembre 2012, 20H 56mn 51s
Joli boulot !  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 20 décembre 2012, 21H 38mn 59s
J'adore ce topic....on en découvre tous les jours...et moi qui me plaignait des démarrages de la mienne....bah la, petit joueur à coté...siffler.gif
 
En revanche, vu que tu es dans la remise en état, un petit traitement de la fourche showa "version BABA", ca le ferai grave...thumbsup.gif
 
Moi qui ai changé le 748 pour un 998 à cause de la fourche,  j'aurais du regardé le topic de BABA plutôt... :P
 
Bon courage pour la suite....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 21 décembre 2012, 07H 13mn 38s

je souhaite que tu aies raison pour les surprises , enfin je verrai bien .En tout cas , good job pour ta belle .

je n'ai fait que le démontage partie cycle pour le moment , le temps manque  :siffler:

a plus  :cheers: pour les fetes , riche en pieces DUCATI  :) :)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 21 décembre 2012, 11H 37mn 04s
Vraiment du beau boulot neufneufsix, ça transpire la passion  :thumbsup:

Et merci de nous faire partager tout ça, je viens de tout lire, c'est extrêmement enrichissant...

T'as de la chance que je ne sois pas ton voisin, sinon t'aurais un pot de colle au cul planté dans ton garage... :lol:

Quand je pense que j'ai en projet de faire le jeu aux soupapes sur ma neufneufneuf cette année, ça me fait peur... :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 décembre 2012, 17H 40mn 53s
Merci à tous.  :cheers: :cheers: :cheers:

Pour ce qui est de la fourche non je la préfère carrément en configuration d'origine.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 décembre 2012, 19H 12mn 46s
J'ai recu il y a quelques jours les pièces que j'ai commandé pour la refection du moteur, ainsi que quelques unes supplémentaires pour la partie cycle.  :sm19: :sm19: :sm19:


Au menu: roulements, visserie, joints, joncs et clavettes, segments, courroies, hublots, coussinets, bougies, filtres et j'en oublie très certainement!  :siffler:

(https://i.postimg.cc/LhCGFQhG/407.jpg) (https://postimg.cc/LhCGFQhG)



Après avoir identifié chaque pièce neuve je les ai rangés avec les pièces moteur correspondantes afin que tout soit prêt pour le remontage. Je n'ai toujours pas terminé, je n'avance pas de trop ces derniers jours.  :cry:     

Ici le carton équipement culasses: basculeurs, joints de queue de soupapes, arbres à cames avec leur joints et roulements, poulies, écrous, etc.

(https://i.postimg.cc/njVS6qxH/408.jpg) (https://postimg.cc/njVS6qxH)



L'équipement du demi carter gauche:

(https://i.postimg.cc/5XvrvxpM/409.jpg) (https://postimg.cc/5XvrvxpM)



Le genre de détail qui me met vraiment hors de moi: différentes couleurs pour la visserie, grrrr, grrrrr et regrrrrrr!!!!!!  :ranting: :ranting: :ranting:

(https://i.postimg.cc/R3LbsXjs/410.jpg) (https://postimg.cc/R3LbsXjs)



Il y avait des pièces partout ce jour là, lol. Heureusement que je suis ordonné!  :lol: :lol:

(https://i.postimg.cc/Pp6VhNf1/411.jpg) (https://postimg.cc/Pp6VhNf1)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 21 décembre 2012, 19H 17mn 50s
Et là y a "môman" qui rentre et qui dit : tu vas me dégager tes tas de merde fissa si tu veux manger ce soir, sinon tu pourras te faire un paquet de nouilles !!

... remarque c'est super bon les pâtes :lol: :D

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 décembre 2012, 19H 33mn 09s
Non pas de souci avec la "moman"!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

De toute façon j'adore les pâtes!!!!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 21 décembre 2012, 21H 27mn 39s
Chez moi c'est: "Tu vas virer tes cass'roles, j'ai besoin de l'évier pour nettoyer mes culasses!!!" :ranting:

 :D

Toujours aussi admiratif de ton sens du rangement...

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Subkind le 21 décembre 2012, 21H 47mn 28s
Et dire que j'ai le même moteur dans la S4R, misère de misère  :lol:

Toujours super à lire en tout cas  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 21 décembre 2012, 21H 56mn 58s
quand je vois mon établi à coté de ta table de cuisine, là je dis "respect" :bowdown: 
j'ai juste fait deux cartons avec ce qu'il reste des culasses, je me sens... :siffler:
mais moi, je remonte tout ca demain :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 22 décembre 2012, 10H 04mn 41s
t'ain ça c'est de la bonne grosse commande de pièces  :o  :P
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 décembre 2012, 19H 03mn 38s
Mouais belle commande, et je suis bon pour en passer une deuxième, hi hi.  :sm19: :sm19: :sm19:

Ne plus compter les dépenses, ne plus compter les dépenses, ne plus compter les dépenses, ne plus compter les dépenses....  :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 décembre 2012, 21H 32mn 51s
Je suis toujours entrain de trier / préparer les pièces pour le remontage.

Là j'ai fait les galets de distribution (fixes et mobiles). J'ai changé chaque roulement à billes ainsi qu'écrous et rondelles sur les excentrés. A noter que sur ces derniers j'ai constaté lors du démontage que la rondelle n'était pas positionnée au bon endroit. En effet cette dernière avait été mise entre l'axe fixe et la partie excentrée, de façon à décaler le galet axialement vers les carters courroies. Je n'ai pas compris pourquoi, je vérifierai au remontage que tout soit bien aligné. Là j'ai remis les rondelles à leurs places, à savoir entre les écrous et les axes excentrés.


Les galets fixes:

(https://i.postimg.cc/8fjKCDs9/412.jpg) (https://postimg.cc/8fjKCDs9)

(https://i.postimg.cc/WhdCNmkz/413.jpg) (https://postimg.cc/WhdCNmkz)



Les galets réglables:

(https://i.postimg.cc/DWTMPtY4/414.jpg) (https://postimg.cc/DWTMPtY4)

(https://i.postimg.cc/mtKqtcYw/415.jpg) (https://postimg.cc/mtKqtcYw)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 décembre 2012, 11H 24mn 34s
Voilà j'ai terminé hier de préparer tout l'équipement de chaque carter, ainsi tout est prêt pour le remontage de ce coté là. Ce sera un gros gain de temps par la suite car là tout est déjà trié, étiqueté et rangé. Sont neufs: tout les roulements, les joints, les frettes de roulements de vilo, toute la visserie, les joncs et les hublots.  :sm19: :sm19: :sm19:

Ca avance, vraiment tout doucement mais ça avance!  :bowdown: :bowdown: :bowdown:



L'équipement du demi-carter gauche:

(https://i.postimg.cc/SjstdLVd/416.jpg) (https://postimg.cc/SjstdLVd)



Celui du demi carter droit:

(https://i.postimg.cc/7bWtWCWk/417.jpg) (https://postimg.cc/7bWtWCWk)



L'équipement du carter d'embrayage:

(https://i.postimg.cc/VJyGzxwZ/418.jpg) (https://postimg.cc/VJyGzxwZ)



Et celui du carter d'alternateur:

(https://i.postimg.cc/pmD0rsXW/419.jpg) (https://postimg.cc/pmD0rsXW)



Et hop tout cela au chaud dans des boiboites en attendant le remontage:

(https://i.postimg.cc/TyftDnpr/420.jpg) (https://postimg.cc/TyftDnpr)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 24 décembre 2012, 11H 55mn 28s
 :thumbsup: ça c'est de l'organisation  :bowdown:

 :D plu qu'a préparer les culasses  :siffler:

 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 décembre 2012, 12H 03mn 37s
Concernant les culasses j'attends un tit colis de la poste...  :siffler: :siffler: :siffler:

Ptin je suis obligé de mater ce genre de vidéos, il ne fait plus aucun bruit mon 996 à moi...  :cry: :cry: :cry:

Jimmy's Ducati 996 (http://www.youtube.com/watch?v=-xPBtvZXvm8#)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 24 décembre 2012, 12H 12mn 33s
Cool  :D
Surprise surprise  ? :P
AAC ou poulies ?!  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 décembre 2012, 12H 16mn 12s
Non culasses!  :dribble: :dribble: :dribble:

Deux culasses neuves.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 24 décembre 2012, 12H 47mn 18s
Ha bon !  :o mince j'ai loupé un truc peut être  :oops: c'est vis a vis de tes guides ? Ou autre raison ?
Où tous simplement pour les préparer tranquille pour plus tard  :sm19:  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 décembre 2012, 13H 21mn 13s
Je l'avais mentionné il y a quelques posts.     ;)

Bah oui je pars sur des culasses et soupapes neuves.  :dribble: :dribble: :dribble:

J'ai trouvé tout cela (à 3 soupapes près) à prix canon sur ebay. Du déstockage comme je l'aime.  :P :P :P
En comparant le prix des pièces neuves que j'ai trouvé et vu le prix des guides chez ducati (auxquels s'ajoute les opérations d'usinage qu'il y a derrière, et je ne parle même pas du temps passé à courrir à droite à gauche) ma décision fut vite prise. Refaisant tout à neuf je ne suis plus à cela près et puis ça permettra d'avoir tout vraiment tip top.


Du coup j'en profite pour lancer un appel:

Il va me manquer une soupape d'échappement ref 211.1.005.3C ainsi que deux soupapes d'admission ref 210.1.022.2A. Je recherche ces pièces en neuf, si quelqu'un a cela ou connais quelqu'un qui a cela, ou tombe là dessus par hasard sur des sites de vente de pièces merci de me faire signe.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 24 décembre 2012, 15H 58mn 29s
en tapant la ref dans gogole je tombe sur ça, ça semble pas chère !

http://cgi.ebay.fr/soupape-admission-D-36-Ducati-748-R-996-ref-21010222A-neuf-/140588935031 (http://cgi.ebay.fr/soupape-admission-D-36-Ducati-748-R-996-ref-21010222A-neuf-/140588935031)

http://cgi.ebay.fr/soupape-echappement-D-30-Ducati-748-R-996-ref-21110053C-neuf-/140588936065 (http://cgi.ebay.fr/soupape-echappement-D-30-Ducati-748-R-996-ref-21110053C-neuf-/140588936065)

j'ai regardé, en neuf chez ducat à l'unité c'est 105 euro adm. et 122 ech....

ebay = env 130 euros le total avec ces liens, au lieu de env 335 chez ducati  :thumbsup:

de rien ça fera 10 euros pour moi  :lol:  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 décembre 2012, 16H 09mn 10s
C'est chez lui que je les ai prises mais il n'en avait que 3 et 2. Du coup il m'en manque encore 3.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 24 décembre 2012, 16H 16mn 21s
ok ! dommage...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 décembre 2012, 16H 22mn 02s
Chez stein-dinse elles sont bien moins chères les soupapes, je me demande si ce n'est pas de l'adaptable...    :cry: :cry:

Je leur ai fait un mail mais réponse automatique: en congés jusqu'à début janvier.  :ranting: :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 24 décembre 2012, 17H 58mn 02s
dis voir, avec les 996, parfois on a de bonne surprise..

(http://img1.imagilive.com/1212/merenol2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1212/merenol2.jpg.htm)

Joyeux Noël !!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 24 décembre 2012, 18H 31mn 25s
http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/promotion-destockage/destockage-promotion-pieces/pieces-moteur/21110361a-soupapes-echappement-748-rs-2000.html (http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/promotion-destockage/destockage-promotion-pieces/pieces-moteur/21110361a-soupapes-echappement-748-rs-2000.html)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 24 décembre 2012, 20H 48mn 00s
 8O sont pas en titane sur 748 rs ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 24 décembre 2012, 21H 06mn 02s
non je pense uniquement les admissions en titane   :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 25 décembre 2012, 15H 36mn 57s
Je suis muet, comment arriver à se lancer là dedans et maitriser son sujet ainsi ?

Moi j'ai un bras oscillant à remplacer sur la mienne le carton est arrivé, mais quand je lis que certains ont dû couper l'axe, du coup je flippe ... Je sais, çà n'a rien à voir, c'est un 749 ...

Mais je suis fana de motos, de ducats, de la ss carbu aux 748-916-996 ... et passant par les 888 et 851 et dans mes prix il n'y avait que cette 749.

Ce post est trop beau et fait flipper en même temps ! Si çà m'arrive à moi, c'est mort !!! Pas de ronds, pas de savoir faire, et pas les c......s ...

Bravo !
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 décembre 2012, 16H 40mn 25s
http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/promotion-destockage/destockage-promotion-pieces/pieces-moteur/21110361a-soupapes-echappement-748-rs-2000.html (http://www.ducatigrenoble.com/equipement-moto/promotion-destockage/destockage-promotion-pieces/pieces-moteur/21110361a-soupapes-echappement-748-rs-2000.html)

Ce ne sont pas les mêmes j'avais déjà regardé chez ducati grenoble.  :cry: :cry: :cry:

Merci quand même!  :wink:



@ Tazzz19: ce n'est rien du tout ce que je fais, il faut considérer cela comme un démontage / remontage.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 décembre 2012, 22H 17mn 47s
Après avoir terminé la préparation de l'équipement des carters, il est temps de passer à tout ce qui est "organes internes". Le vilo lui est déjà terminé, il me reste donc tout le reste à préparer afin qu'une fois les autres pièces revenues de la peinture je n'ai plus qu'à procéder à l'assemblage de toute les pièces.


Au tour du gros engrenage de la transmission primaire; démontage complets (bagues, roulements, joint...).

(https://i.postimg.cc/w7FMzpDg/421.jpg) (https://postimg.cc/w7FMzpDg)



Un coup de taraud dans chaque taraudage de l'engrenage pour y retirer les résidus de pâte / frein filet restants (les vis de la cloche y sont collées).

(https://i.postimg.cc/GTd30724/422.jpg) (https://postimg.cc/GTd30724)



Un coup de pierre à huile sur la face d'appuie de la cloche d'embrayage puis nettoyage complet.

(https://i.postimg.cc/dk8QxPqM/423.jpg) (https://postimg.cc/dk8QxPqM)



Une fois terminé.

(https://i.postimg.cc/8smM7xLn/424.jpg) (https://postimg.cc/8smM7xLn)



Idem pour chaque entretoise / cale: un coup de pierre pour rattraper les défauts de surface.

(https://i.postimg.cc/23Dn8CLZ/425.jpg) (https://postimg.cc/23Dn8CLZ)



Mise en place des deux roulements puis du joint à lèvre.

(https://i.postimg.cc/FkprhydD/426.jpg) (https://postimg.cc/FkprhydD)

(https://i.postimg.cc/DW4w14Hw/427.jpg) (https://postimg.cc/DW4w14Hw)



La bague avant avec son joint torique placé coté roulement.

(https://i.postimg.cc/nXPLsGdW/428.jpg) (https://postimg.cc/nXPLsGdW)



L'ensemble terminé, prêt au remontage.

(https://i.postimg.cc/MMkK5KJb/429.jpg) (https://postimg.cc/MMkK5KJb)

(https://i.postimg.cc/nCV7BTkV/430.jpg) (https://postimg.cc/nCV7BTkV)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 26 décembre 2012, 22H 27mn 44s
 :thumbsup: bien, bien

 :D t'aurais pu l'alléger au passage (genre 6/8 trous de 20mm)  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 26 décembre 2012, 23H 11mn 25s
+992 patoche , je pense aussi que tout ce qui est faisable et pas cher pour gagner un poil de quelque chose devrait être fait , surtout si tu as toutes les pièces dans les main ! après c'est mon avis et ça n'engage que moi !  :P
j'aurais une autre question : tu à peser ton volant moteur , il pèse combien ? juste comme ça .... :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 décembre 2012, 09H 54mn 03s
Jamais contents ces deux là, mdr.    :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Il est bien comme ça le pignon, si je veux gagner en performance c'est plutôt sur le pilote qu'il faudrait que je travaille, hi hi!!!  :D :D :D :D

Aucun idée du poids du volant moteur, et je ne pourrais le peser vu qu'il est accouplé au rotor de l'allumage et que je ne compte pas y toucher...



L'arbre de distribution est prêt lui aussi.

(https://i.postimg.cc/9rx9pT8d/431.jpg) (https://postimg.cc/9rx9pT8d)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: dcb le 27 décembre 2012, 19H 39mn 40s
 :ranting: je mate le poste depuis le début et même les photos sont NICKEL  :ranting: il m'énerve ce mec  :D

sérieusement, encore bravo pour ce superbe poste mais ça on te la déjà dit  :roll: et continue sur ta lancé, je pense que tu as un peu hâte d'entendre
le moteur tourner  :siffler:

ça me donne envie de faire pareille sur ma 11  :lol:   
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 27 décembre 2012, 19H 49mn 39s
Magne toi, il parait qu'il va faire beau la semaine prochaine  :siffler:

Bah quoi? On peut essayer de le faire un peu baver, chacun son tour :D
En même temps, c'est pas non plus demain la veille que la 748 va craquer... :oops:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 décembre 2012, 21H 35mn 46s
@ dcb: merci! Oui je ne pense qu'à une chose c'est au redémarrage, au premier coup de démarreur et d'entendre à nouveau le twin gronder!  :sm19: :sm19: :sm19:

@ 893: non non ici pas de beau temps annoncé, hi hi.  :cheers: :cheers: :cheers:   Tu en es ou avec ton 748?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 décembre 2012, 08H 36mn 20s
J'ai reçu hier quelques pièces sur lesquelles j'attendais pour bien avancer: les bagues de pied de bielle, et qui dit bagues neuves dit axes neufs!

(https://i.postimg.cc/G4HyS2VZ/432.jpg) (https://postimg.cc/G4HyS2VZ)



J'ai mesuré le diamètre des axes de pistons neufs, il est à 19.995mm, soit 1/100 de plus que mes vieux axes!

(https://i.postimg.cc/rd4tMH8j/433.jpg) (https://postimg.cc/rd4tMH8j)



Les nouvelles bagues sont déjà percées pour le graissage de l'axe, du coup je n'aurais pas le droit à l'erreur à l'emmanchement! A noter qu'elles sont vraiment faibles en diamètre intérieur, il va y avoir de la matière à enlever (un bon milimètre!). Le manuel d'atelier donne une valeur d'alésage comprise entre 20.035 et 20.045mm. Plus qu'à ramener ça à l'usinage!

(https://i.postimg.cc/8JBJrrfr/434.jpg) (https://postimg.cc/8JBJrrfr)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 28 décembre 2012, 10H 13mn 51s
En re-lisant une partie de ton topic, je me souviens que j'avais un bouchon (vis sans tête) côté gauche de mon vilebrequin (alternateur).
Je ne pouvais pas l'enlever et j'ai dû nettoyer mon vilebrequin avec alors que sur les 996 ça s'enlève (RTM à l'appuis), c'est une petite NB  :D

J'ai même pas changé mes bagues de pied de bielle (un des rares éléments non changé malgré tout) sur le R; en te voyant je m’interroge à savoir si il y a une technique spécifique pour les bielles titanes ?

Bon courage, on suit ton roman photo avec plaisir  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 décembre 2012, 18H 45mn 07s
J'ai reçu hier les 5 soupapes neuves que j'avais trouvé sur ebay.

Il y a une des soupapes d'échappement qui est bizarre, effectivement la couleur de la portée est gris mat alors que sur toute les autres c'est gris brillant (sortie de rectif quoi). La couleur me fait penser à une soupape qui a été rodée sur son siège. Etrange car c'est une neuve! Comme les autres elle était "scéllée" dans son emballage d'origine et bien entendu ne présente aucune trace de fonctionnement.

Des avis svp?


Les 5 soupapes neuves:

(https://i.postimg.cc/5XTCcJMj/435.jpg) (https://postimg.cc/5XTCcJMj)



Les 3 d'échappement, la "bizarre" est à droite.

(https://i.postimg.cc/BLGP6Cb0/436.jpg) (https://postimg.cc/BLGP6Cb0)



Là on voit bien la différence:

(https://i.postimg.cc/fSz37TYq/437.jpg) (https://postimg.cc/fSz37TYq)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 30 décembre 2012, 19H 09mn 33s
effectivement, comme ça là, on dirai qu'elle a eu un petit coup de rodage...
après visuellement on dirai également qu'elle na pas fonctionné, donc faut voir, si c'est juste un mini coup de rodoir c'est pas forcement méchant nan ?!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 décembre 2012, 19H 11mn 51s
Le hic c'est qu'elle est neuve, donc pour le coup du rodage je suis sceptique.

Ou alors il manque le coup de rectif dessus?

Pfff il m'arrive toujours ce genre de truc à la con moi.  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 30 décembre 2012, 20H 03mn 11s
tu est sur qu elle était bien emballé
a mon avis elle a subit un rodage et remis dans l emballage
de toute façon tu vas les roder de nouveau donc pas de probleme  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 décembre 2012, 20H 18mn 38s
Oui je suis certain qu'elle était bien emballée. Après bon avec un minimum de matos un emballage ça se refait.  :siffler:

De toute façon pour l'instant il me manque encore 3 soupapes donc rien d'urgent de ce coté là.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 décembre 2012, 11H 43mn 14s
J'ai continué à nettoyer toute les pièces internes au moteur. Tout est fait hormis la boite de vitesse.  :thumbsup:


Le pignon de transmission primaire qui se monte sur le vilo. Clavette et rondelle frein neuves.

(https://i.postimg.cc/ThfWvQBj/438.jpg) (https://postimg.cc/ThfWvQBj)



L'ensemble poulies de distri qui se monte sur l'arbre de distri: jonc, rondelle et écrous neufs.

(https://i.postimg.cc/qgw6JydP/439.jpg) (https://postimg.cc/qgw6JydP)



Le pignon d'entrainement distribution qui se monte sur l'arbre de distri. Clavette et rondelle frein neuves.

(https://i.postimg.cc/JGhDG0rG/440.jpg) (https://postimg.cc/JGhDG0rG)



Le levier de selection de vitesse.

(https://i.postimg.cc/QF9FJzWD/441.jpg) (https://postimg.cc/QF9FJzWD)



Le pignon intermédiaire de démarrage.

(https://i.postimg.cc/JsfG6Qbk/442.jpg) (https://postimg.cc/JsfG6Qbk)



L'ensemble qui se monte sur le vilo coté alternateur: pignon d'attaque de distri, couronne de démarrage, roue libre, volant moteur et volant magnétique.

(https://i.postimg.cc/WD0tQJnf/443.jpg) (https://postimg.cc/WD0tQJnf)



Et hop tout est rangé dans un carton en attendant d'être remonté.

(https://i.postimg.cc/9zmzn0qJ/444.jpg) (https://postimg.cc/9zmzn0qJ)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 31 décembre 2012, 13H 03mn 24s
Toujours aussi méticuleux, à ce que je vois, l'attente du remontage définitif va te paraitre lonnnngue :wink:
@ 893: ...  Tu en es ou avec ton 748?
Les basculeurs sont partis pour retraitement en Gelbique mais pas de news pour le moment, avec les fêtes  :? je vais relancer la semaine prochaine pour savoir ou ça en est
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 décembre 2012, 14H 26mn 08s
Oki, tu les as envoyé ou?



Moi j'ai reçu mes deux culasses neuves:  :dribble: :dribble: :sm19: :sm19: :P :P

(https://i.postimg.cc/qh0g0MDB/445.jpg) (https://postimg.cc/qh0g0MDB)

(https://i.postimg.cc/H8kxcvCf/446.jpg) (https://postimg.cc/H8kxcvCf)

(https://i.postimg.cc/620qQJFr/447.jpg) (https://postimg.cc/620qQJFr)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 31 décembre 2012, 14H 52mn 52s
Le mec on le considère comme un dieu de la mécanique, un féru de la clé de 14, on imagine un pilotage à la hauteur de ses qualités métrologiques....

Et un jour, c'est le drame..... :cry:

Il laisse trainer ses pantoufles sur une photo....alors le mythe tombe et on se moque de lui... :lol:












Mais pour être tout à fait honnête...j'ai les mêmes.. :D

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 31 décembre 2012, 15H 07mn 00s
 :dribble: :dribble: :dribble: c 'est booo quand c'est neuf  :dribble: :dribble: :dribble:

 :sm19: bon t'as les vielles pour t’entraîner à faire une belle prépa culasse et ensuite ..........................  tu attaque les neuves  :sm19: :sm19: :sm19:

 :lol: tétu le patoche  :lol:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 décembre 2012, 15H 52mn 41s
Patoche tu sors!  :director: :director: :director: :director: :director: :director: :director:


 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 31 décembre 2012, 16H 01mn 32s
 :D sinon t'as mis une soupape neuve dans la culasse neuve pour voir la différence de jeux ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 décembre 2012, 16H 19mn 15s
Oui la différence est bien entendu flagrante.  :P :P :P

Je ne pourrais chiffrer le jeu n'ayant pas de pied magnétique mais on sent quand même un tout petit jeu.   ;)

J'ai contrôlé les portées au bleu là, elles sont excelentes, je viens toutefois de finir de mettre un tout petit coup de pâte à roder car en remplissant la chambre de combustion avec un fluide ça a suinté au bout de 10 minutes (surtout sur les admission).
Là ça fait déjà 10 minutes que je reteste l'étanchéité et strictement aucun suintement pour le moment et j'ai même pas les ressorts!  :sm19: :sm19: :sm19:


Petite remarque: les états de surface des conduits des nouvelles culasses sont bien plus propres que sur les anciennes, c'est flagrant! Même pas besoin de repasser un tit coup dedans comme je l'avais fait sur mes anciennes!  :sm19: :sm19: :sm19:



EDIT: je galère à monter les joints de queues de soupape sur la première culasse. J'ai réussi, en les huilant, à les emmancher quasi à fond à l'aide d'une douille du bon diamètre. Toutefois il me manque un millimètre pour que ce soit emmanché à fond. Quelqu'un aurait une astuce?  :roll: :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 janvier 2013, 13H 56mn 13s
Je commence donc à m'occuper de l'équipement d'une culasse, ce sera la verticale (repérée "V" sur le dessus). Me manquant pas mal de pièces (demi lunes, paliers d'aac) ça ne va pas aller loin mais j'essaie d'avancer au maximum en fonction des pièces dont je dispose.

Avant toute chose il convient de vérifier l'absence de bavures, de copeaux sur / dans la culasse. J'ai trouvé quelques copeaux détachables dans les alésages du fond des axes de culbuteur hormis cela c'est tout bon.

Les soupapes neuves étant donc rodées et repérées sur cette culasse (l'étanchéité y est parfaite!) j'y ai monté les joints de queue de soupape. Pour cela j'ai bien huilé l'intérieur des joints puis j'ai réussi à les enfoncer à la main sur environ 3mm. Pour terminer j'ai pris une douille du diamètre adéquat venant se centrer et appuyer parfaitement sur le joint. En appuyant fort avec mon pouce sur la douille s'est encore rentré d'un petit millimètre. Et pour terminer j'ai ajouté à cette douille un cardan et une rallonge puis en maintenant bien le tout quelques coups de petit marteau et hop c'est bon.

Par contre j'ai un doute sur l'enfoncement des joints. N'ayant pas pris de photo de ces derniers au démontage je ne me souviens plus s'ils étaient enfoncés à fond sur l'épaulement du guide. Sur mon montage ce n'est pas le cas il manque un millimètre sur chacun des 4 joints mais ça ne rentre pas plus. Si quelqu'un saurait me confirmer si c'est bon ou pas svp.


(https://i.postimg.cc/MX9X2w7x/448.jpg) (https://postimg.cc/MX9X2w7x)

(https://i.postimg.cc/0zD8Q1wz/449.jpg) (https://postimg.cc/0zD8Q1wz)

(https://i.postimg.cc/0brj94nS/450.jpg) (https://postimg.cc/0brj94nS)

(https://i.postimg.cc/RN8FhTpD/451.jpg) (https://postimg.cc/RN8FhTpD)

(https://i.postimg.cc/v4VmV6pH/452.jpg) (https://postimg.cc/v4VmV6pH)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 01 janvier 2013, 15H 40mn 31s
Pour moi, il manque un peu...
J'avais mis la douille et appuyé dessus avec un démonte pneu passé au travers de la culasse.
Tiens, je vais mettre les joints de l'autre culasse aussi...tu m'as motivé  :thumbsup:
Et puis, ca me permettra de te répondre plus précisément ce soir... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 01 janvier 2013, 15H 48mn 18s
tu peu l enfoncé un peu plus jusqu a épaulement  du guide
huile bien ton joint de queue de soupape il va rentrer tous seul  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 janvier 2013, 16H 48mn 05s
Merci pour la confirmation.  :) :) :)

J'ai donc entrepris de les enfoncer plus, j'y suis parvenu sans toutefois réussir à venir contre l'épaulement du guide.
Il me reste quelques dixièmes.  :ranting: :ranting: :ranting:


(https://i.postimg.cc/sBCg9grP/453.jpg) (https://postimg.cc/sBCg9grP)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 01 janvier 2013, 16H 52mn 11s
mets de l'huile  :D

il en manque un tout petit peu  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 janvier 2013, 17H 12mn 29s
Ca y est c'est rentré à fond. Enfin, ouf!!!!!!!! Une vraie misère ces joints aussi bien à virer qu'à monter.  :ranting: :ranting: :ranting:

Hé hé ça se mérite le D4!  :sm19: :sm19: :sm19:


Ma méthode pour les derniers dixièmes: un cliquet sur la bonne douille et un tit coup de marteau suivant la flèche rouge.  :D :D :D


(https://i.postimg.cc/FfbsPXrM/454.jpg) (https://postimg.cc/FfbsPXrM)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 01 janvier 2013, 19H 15mn 41s
 :D j ai vu 2 culasses a trainer sur le coincoin  c est pas les tiennes par hasard  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 janvier 2013, 19H 20mn 37s
Si ce sont les miennes.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 01 janvier 2013, 19H 28mn 59s
Bravo pour la transparence de ton annonce... :thumbsup:
Ca change de ce que je vois de temps en temps sur le forum ou des gars conseillent de redémarrer la moto qui merde,et la vendre en disant qu'il se lève un couillon chaque jour....

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 01 janvier 2013, 21H 26mn 01s
Pour les joints, avec les "bons" outils (çà reste du home made), çà se monte tout seul :wink:

(https://lh6.googleusercontent.com/-M4A8ureVPBI/T1PA_an9GTI/AAAAAAAAFKA/wjDiz41idTM/s800/DSC01776.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-FjRdEshi2iE/T1PBAN7xJmI/AAAAAAAAFKI/TdxB9MMpPYw/s800/DSC01779.JPG)

Même pas besoin de coup de marteaux sur les guides en bronze (un peu plus dur sur ceux en fontes).
Par contre, on m'avait conseillé de les monter "à sec" autour du guide.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 01 janvier 2013, 22H 25mn 25s
Bien bien tout ca  :thumbsup:
Tu aurais regardé mon post ça t'aurais evité de galerer pour au finale trouver la meme solution pour mettre les joints  :siffler:  :D (et le coup du verre d'eau chaude ca aide aussi)
Cest beau quand c'est neuf  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 janvier 2013, 10H 50mn 11s
*) Il me semble tout à fait normal de décrire parfaitement l'état de ce que l'on vend, même si je dois bien le reconnaitre cela devient de plus en plus rare...  :siffler:

*) Bah oui Baba, mais là je n'avais aucun matériel pour me confectionner quelque outils que ce soit. Et comme je voulais avancer, bah système D, hi hi.   :bowdown:

*) J'étais tellement pris par le truc que je n'ai pas pris le temps de rechercher une solution sur le net. Mais ravi de savoir que l'on a procédé de la même manière!  :cheers:

Baba: tu parles de guides fonte, c'est sur ton 888? Les miens semble être en bronze...

Bah oui que c'est tout beau quand c'est neuf, c'est un vrai plaisir que d'assembler, d'ajuster ces pièces.  :P :P :P
Je ferai bien la même chose avec la deuxième culasse mais il me manque toujours 3 soupapes, grrr. J'attends la réponse de stein dinse mais je ne me fait pas d'illusion.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 02 janvier 2013, 12H 01mn 46s
admission : guide en fonte
échappement : guide en bronze

çà à peut être changé depuis.
J'ai vu que chez Fast by Ferracci ils ne vendaient que des bronze.
J'avais repris les mêmes pour mes culasses. Je verrais la prochaine fois pour les culasses du racing, je prendrai peut être mes pièces là bas.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 janvier 2013, 12H 50mn 03s
Sur mes 4 culasses de 996 ça ressemble bien plus à du bronze que de la fonte aussi bien admission qu'échappement.

Ils étaient tous morts tes guides toi Baba?
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 02 janvier 2013, 15H 08mn 14s
Le pignon d'entrainement distribution qui se monte sur l'arbre de distri. Clavette et rondelle frein neuves.

(https://i.postimg.cc/0616VbBK/457.jpg) (https://postimg.cc/0616VbBK)


Est ce que le décroché dans le pignon que tu as pris en photo sert au capteur d'allumage situé sur le carter alternateur ? Si ce n'est pas le cas c'est quelle pièce en rotation qui donne le signal au capteur ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 janvier 2013, 16H 39mn 10s
Je ne sais pas du tout Alex38, c'est une question que je me suis déjà posé. Je regarderai attentivement cela au remontage.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 02 janvier 2013, 17H 14mn 52s
C'est le volant moteur qui donne le go

(http://i16.servimg.com/u/f16/13/02/04/14/dscf2810.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1416&u=13020414)

Désolé, j'ai que cette tof...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 janvier 2013, 18H 08mn 16s
J'ai fait un montage à blanc des basculeurs de fermeture dans la culasse verticale.

Première chose qui ne me plait pas l'ajustement des axes de basculeurs (aussi bien ouverture que fermeture) dans la culasse (j'ai vérifié c'est idem sur les deux). Je les trouve trop libres, ils rentrent à la main sans avoir besoin de tapoter. Le souci c'est qu'en fonctionnement les axes vont bouger en translation et à terme ça va me bouffer les plaques de graissage comme ce fut précedemment le cas. J'y mettrai doncdeux points de scelroulement sur l'extrémité de chaque axe lors du montage définitif, ça leur évitera de bouger tout en n'étant pas irréversible pour un démontage ultérieur, mais je n'en suis pas encore là.


Donc le but du montage à blanc des basculeurs de fermeture est de vérifier leur centrage par rapport aux soupapes. Voici donc la culasse équipée de ses soupapes neuves dont j'ai effectué un petit rodage.

(https://i.postimg.cc/jCSD3VZc/458.jpg) (https://postimg.cc/jCSD3VZc)



Les basculeurs sont montés sans leurs ressorts puisque c'est un montage à blanc, ici ceux d'admission.

(https://i.postimg.cc/WDmdCTBW/459.jpg) (https://postimg.cc/WDmdCTBW)



Ceux d'échappement.

(https://i.postimg.cc/9w0zDTrK/460.jpg) (https://postimg.cc/9w0zDTrK)



Ensuite avec un jeu de cales je mesure l'espace entre la soupape et chaque "fourche" de son basculeur associé, ceci pour vérifier d'une part si aucun basculeur ne frotte sur une soupape (kikekoka avait eu le coup) et vérifier le centrage des soupapes par rapport aux basculeurs d'autre part. Les ressorts n'étant pas en place il faut s'assurer du bon plaquage des basculeurs contre la partie centrale de la culasse.

(https://i.postimg.cc/WdkFmMXP/461.jpg) (https://postimg.cc/WdkFmMXP)

(https://i.postimg.cc/BLqjGRsq/462.jpg) (https://postimg.cc/BLqjGRsq)

(https://i.postimg.cc/jwZLqvdy/463.jpg) (https://postimg.cc/jwZLqvdy)

(https://i.postimg.cc/Z0sC1fQS/464.jpg) (https://postimg.cc/Z0sC1fQS)



Voici les valeurs relevées: je n'ai qu'une soupape de parfaitement centrée (65/100 de chaque coté). Les trois autres sont décentrées de 7.5/100. Pour ce qui est du frottement soupapes / basculeurs c'est du tout bon puisque j'ai minimum 5/10 d'espace entre les deux pièces.

(https://i.postimg.cc/zVLV5CmR/465.jpg) (https://postimg.cc/zVLV5CmR)



J'ai ensuite mis une pastille de fermeture afin de vérifier si le décentrage que j'ai sur 3 soupapes n'est pas trop "pénalisant". Conclusion ça va rester comme ça, la pastille porte bien sur le basculeur, décaler ce dernier de 7.5/100 dans un sens ou l'autre ne changera pas grand chose.

(https://i.postimg.cc/PPBNqChV/466.jpg) (https://postimg.cc/PPBNqChV)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: John KB1 le 02 janvier 2013, 18H 17mn 54s
C' est quand même bon un topic comme le tien ou celui de Kikekoka. Vous détaillez tout, on voit bien comment c' est fait.

Ca permet de dédiaboliser la mécanique Ducati, et de savoir où l' on va lorsqu' on prévoit la réfection de son moteur (le plus tard possible quand même y a pas feu :D !)

Continues comme ça :thumbsup: .

John
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: dcb le 02 janvier 2013, 18H 42mn 17s
j'aurais pas dis mieux John KB1  :thumbsup:
j'ai toujours été une sorte d'autodidacte même dans ma vie professionnelle mais pour démonter et remonter un moteur comme tu peux le faire, il faut bien des bases de mécaniques, rassure moi  :cry: je veux pas dire, mais tu bosses aussi mieux qu'un mécano en concess, enfin, j'en ai vu quelques autres aussi talentueux les gars, pas taper  :cheers:
sérieux, je préfère confier ma ducat à des mecs comme vous plutôt qu' à certains mécanos pseudo expert ducati c'est grave  :?
et puis comment tu fais pour prendre de superbe photos et pas salir ton APN  :D parce que je suis sur qu'il est aussi propre que tes culasses neuves  :D
sérieux, je peux plus me passer de ton poste  :thumbsup:  :cheers: continue mec
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 02 janvier 2013, 20H 11mn 53s
Le pignon d'entrainement distribution qui se monte sur l'arbre de distri. Clavette et rondelle frein neuves.



Est ce que le décroché dans le pignon que tu as pris en photo sert au capteur d'allumage situé sur le carter alternateur ? Si ce n'est pas le cas c'est quelle pièce en rotation qui donne le signal au capteur ?
Je m'auto réponds : c'est bien le décroché sur le pignon d'entrainement de l'arbre de distribution qui donne le signal au capteur d'allumage, j'ai démonté le mien et il donne directement sur les dentures de ce pignon, et c'est confirmé dans le manuel d'atelier. Le rotor d'alternateur (fixé au volant moteur) donne juste le repère au niveau du hublot pour caler la distri.
Voilà désolé pour le HS.
(http://img1.imagilive.com/0113/thumbs_IMG_0695.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/IMG_0695.jpg.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 02 janvier 2013, 20H 25mn 09s
 :D vous avez raison tous les 2: sur les anciens d4 (rotor d'alternateur interne) l'encoche est sur le volant moteur
sur les + récent (à rotor externe) l'encoche est sur le pignon de distri  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 02 janvier 2013, 21H 02mn 09s
Cool tout le monde est content  :wink:
Désolé je continue le HS : j'ai acheté un carter alternateur de ST4S pour remplacer le mien sur 996, les réf sur les catalogues de pièces détachées sont les mêmes pour l'année 2001.
Bien évidemment la mienne de 2000 a le carter légèrement différent au niveau du capteur d'allumage, mon capteur est de diamètre plus petit et est fixé par 2 vis, contre 1 pour le 2001.
Est ce que le couple carter+capteur sont interchangeables entre 2000 et 2001 ? Est ce que le pignon d'entrainement distri qui donne le signal au capteur est le même ?
(http://img1.imagilive.com/0113/thumbs_IMG_0671.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/IMG_0671.jpg.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 02 janvier 2013, 21H 11mn 37s
le st4s n'a pas le même boitier injection que les 996.

Les 996 peuvent avoir soit un boitier 1.6M ou un P8(2 capteurs: volant et pignon)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 02 janvier 2013, 21H 20mn 14s
Je suis d'accord mais les carter des 996 et st4s de 2001 sont identiques alors que les boitiers sont différents. Le mien de 2000 est différent, et je cherche à savoir s'il est interchangeable avec celui de 2001 avec les capteurs sans conséquence pour l'allumage.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 02 janvier 2013, 23H 39mn 18s
le capteur avec 1 vis c'est un BOSCH à priori, alors que celui avec 2 vis c'est un Magneti Marelli, mais ils remplissent la même fonction.
Ce que je peux te dire, c'est qu'ils n'ont pas la même résistance interne (j'ai vérifié moi même pour le sujet "pickup" de ALL748 dans l'atelier) , mais fonctionnent quand même tous les 2 de la même façon sur 748 avec boitier 16M (vu qu'au finale ALL748 à redémarré sa bécane avec un BOSCH à la place du MM lorsqu’il a changé de carter comme toi)
donc à mon avis, sans pouvoir te l'assurer à 100%, si tu récupères un capteur BOSCH (celui avec 1 seule vis de fixation) t'aura résolu ton problème et ça marchera comme avant  :thumbsup:

@neufneufsix, pour ton histoire d'axes que tu veux "coller" gaffe quand même pour ceux de fermeture (y'a l'huile qui passe au travers comme t'as pu le constater), perso je mettrai rien, même si ça risque de marquer les plaques, mais bon c'est mon avis..
 :thumbsup:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 08H 00mn 22s
*) J'ai regardé mon manuel d'atelier, effectivement c'est bien le pignon dont Alex38 qui donne le signal au capteur d'allumage. D'ailleurs sur le demi carter moteur droit il y a un bouchon a proximité il sert à y insérer une cale pour mesurer l'entrefer entre la roue dentée et ce capteur.

*) Ducati748, que ce soit ceux de fermeture ou d'ouverture l'huile passe à travers de chaque axe, mais aucun risque de ce coté là si je colle les axes, je montrerai ma manière de procéder lorsque je remonterai cela de manière définitive.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 03 janvier 2013, 08H 15mn 08s
En parlant des axes des basculeurs: mes plaques sont aussi marquées (et pas qu'un peu pour une en particulier) et j'ai remarqué que j'arrivais pas facilement à repousser les axe à fond dans leur logement, ça faisait un peu "élastique".
J'en ai déduis qu'il y a de l'air qui est emprisonné à l'extrémité de l'axe et il se comprime et décomprime chaque fois que je pousse et relache cet axe, est-ce que vous avez aussi constaté ça sur vos moteurs?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 03 janvier 2013, 08H 44mn 46s
Pour les axes de basculeurs, ce que j'ai remarqué c'est que si on les met à fond (en tapotant avec un maillet caoutchouc :P), on arrive dans certains cas, à les brider, c'est à dire que les basculeurs ne tournent pas librement.
Il suffit de les retirer en arrière d'un poil (un poil faisant de 1 à quelques dixièmes :D), pour retrouver une liberté totale. Je sais pas si ca reste en place comme ca quand le moteur va tourner, mais je vais faire gaffe à les monter juste comme il faut en laissant le max de liberté..
J'ose à peine donner des certitudes, maintenant que vous m'avez démontré qu'il y a des différences entre 888 et 748 (cf capteurs), mais les axes de basculeurs fermeture et ouverture sont différents sur le 888: sur l'un l'huile peut le traverser totalement, alors que sur l'autre il y a un trou borgne (mais les deux ont un petit trou axial, hein..).
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 09H 46mn 37s
@893: oui c'est idem pour moi. C'est normal t'inquiètes.   ;)

@Kikekoka: perso même axe insérés bien à fond je ne bride pas mes basculeurs,, en tout cas pour ceux de fermeture c'est certain. A confirmer pour l'ouverture. Pour ce qui est du passage d'huile dans les axes c'est idem sur 888/748/916/996.   ;)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 03 janvier 2013, 11H 31mn 53s
*) Ducati748, que ce soit ceux de fermeture ou d'ouverture l'huile passe à travers de chaque axe
je sais bien comment c'est fait quand même :siffler:  :D

J'y mettrai doncdeux points de scelroulement sur l'extrémité de chaque axe lors du montage définitif,

en fait j'ai mal compris je pense, je croyais pas "extrémité" que tu parlais "du bout" ce qui n'est pas compatible avec les axes fermeture...mais en fait je pense que tu parles de sceller entre extrémité axe/alésage culasse.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 11H 47mn 44s
Oui tout à fait du coté de la plaque d'arrivée d'huile.    ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 03 janvier 2013, 12H 16mn 42s
Merci pour ta réponse Neufneuf  :cheers:
Et j'avais compris comme Duct748 pour le scellement, du coups, je comprends mieux.

Et pour répondre aussi à la question que tu me posais + haut, j'ai envoyé mes basculeurs chez Lambaux (http://www.lambaux.be/index.php), mais je n'ai pas encore de retour, donc, je peux rien dire concernant les tarifs et le travail effectué (au tél, il m'avait annoncé dans les 50 euros par basculeur, il me semble), wait & see.
Mais en attendant, je vais avoir une roue libre de démarreur à démonter  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 12H 44mn 39s
Arf je me suis mal exprimé alors, désolé. Une photo vaut mieux qu'un long discours, voici donc ou je compte mettre deux gouttes de scelroulement par axe. Attention concernant les axes des basculeurs d'ouverture ce sera à faire seulement une fois le jeu réglé, hi hi!  :lol: :lol: :lol:

(https://i.postimg.cc/jWT5zBDz/467.jpg) (https://postimg.cc/jWT5zBDz)


Pour moi ces axes n'ont aucune vocation ni à tourner, ni à se déplacer axialement. J'ignore pourquoi ils ne sont pas montés plus sérrés, pour en faciliter le montage très certainement. Pour rappel l'état de mes plaques de graissage:

(https://i.postimg.cc/ftTRPXjy/468.jpg) (https://postimg.cc/ftTRPXjy)



Sinon petite question à ceux qui maitrisent le jeu aux soupapes: la cote d'épaisseur d'une pastille elle correspond bien à la cote "A" de mon modeste plan ci dessous?

(https://i.postimg.cc/SXGKVV9H/469.jpg) (https://postimg.cc/SXGKVV9H)



@893: j'ai lu dans le topic des soucis de basculeurs que Sloep avait déjà envoyé des basculeurs en retraitement chez Lambaux, hélas ça n'a pas été concluant du tout... :cry:   Pour ton histoire de démarreur, ce n'est pas grand chose, n'ai crainte!  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 03 janvier 2013, 13H 23mn 43s
tes géométries sont simplifiées, mais dans l'idée c'est ça oui  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 03 janvier 2013, 13H 26mn 40s
pour info un zoom sur un de mes dessin que j'avais fait y'a un moment
(pas nickel non plus hein, mais un peu plus ressemblant tout de même  :D :D)

(http://img1.imagilive.com/0113/pastilles.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/pastilles.png.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 03 janvier 2013, 13H 31mn 24s
C'est ça pour tes côtes  :thumbsup:

Sur les D4 c'est une maladie ces usinages, tu peux changer tes plaques usinées, c'est ce que j'ai fait sur le R  :bowdown:
Pour moi aussi elles n'ont pas vocation à tourner. j'ai hésiter à poser du scel roulement aussi  :D (marque AFER  :thumbsup:)

Après j'étais pas sur de mon coup : javais peur de galérer sur un démontage ultérieur déjà que certains axes étaient un peu capricieux à sortir...

Je sais pas si quelqu'un à déjà fait ça ici ???

Faut penser aux démontages suivant, tu as un D4 donc tu as souvent les mains dedans...

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 14H 04mn 21s
@ Ducati 748: jolie!!!!!! C'est effectivement UN PEU plus ressemblant que mes plans, hi hi!!  :D :D

@ Ego: je les ai les plaques de graissage neuves, je les ai prises en même temps que tout le necessaire à la refection du moteur.   ;)

Et je ne compte pas les rechanger par la suite ces plaques de graissage! Grrr! De toute façon c'est mal foutu ces plaques, pour pas que ça se bouffe il faudrait que ces plaques soient parfaitemebnt plaquées contre les axes qui eux arrivent à fleur de la culasse. Ca doit être le cas lors d'un montage à blanc sans le joint. Mais si on rajoute l'épaisseur des deux joints de chaque coté ça donne un bon jeu pour permettre aux axes de se déplacer axialement. Un montage à la pate à la place du joint résoudrait ce souci mais il resterait encore le souci de la rotation des axes dans la culasse.
Ma conclusion (et elle n'engage que moi): scelroulement!  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 14H 56mn 44s
Pour en revenir aux mesures des pastilles, vu que je n'ai pas le matériel et que je suis fauché je vais me le confectionner moi même. Je vous expose mon idée, vous me donnerez vos avis.

Pour mesurer les pastilles d'ouvertures je vais me faire un axe diamètre 7 (c'est le diamètre des queues soupape) longueur 10mm (+ ou - 1/100). Ainsi j'emboite la pastille sur mon axe et je mesure l'ensemble. L'épaisseur de ma pastille sera la valeur relevée à laquelle j'oterai la valeur de mon axe soit 10mm. Ainsi les calculs sont hyper simples.

Concernant les pastilles d'ouverture idem mais l'axe devra faire 8mm de diamètre pour reposer au fond de la pastille. Le hic c'est que j'ai m'impression que le fond des pastilles de fermeture est bombé de façon à bien épouser la demi lune, je me trompe?


J'ai bon?  :siffler:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 15H 16mn 28s
Pour les axes de basculeurs, ce que j'ai remarqué c'est que si on les met à fond (en tapotant avec un maillet caoutchouc :P), on arrive dans certains cas, à les brider, c'est à dire que les basculeurs ne tournent pas librement.
Il suffit de les retirer en arrière d'un poil (un poil faisant de 1 à quelques dixièmes :D), pour retrouver une liberté totale.


Je viens de faire un montage à blanc des basculeurs d'ouverture histoire de bien étudier tout cela. J'ai le même souci que toi, c'est normal. Axe enfoncé à fond tu as son épaulement qui vient appuyer sur le basculeur. Et ce dernier étant déjà en appui sur la culasse de l'autre coté bah tu le bride. En fait c'est assez mal foutu il aurait fallu que l'axe du basculeur vienne en appuie dans son logement au fond de la culasse avant que son épaulement ne touche le basculeur mais pour cela il aurait fallu que l'axe soit plus long d'environ 5/10.

Du coup ça va m'obliger à être hyper vigilant lors du collage de mes axes. Il ne faudra pas que je les enmanche complètement à fond sinon le basculeur risque de se retrouver sans léger jeu en axial à cause de la dilatation des pièces. Il faudrait que je réussise à positionner les axes en garantissant un jeu axial de 5/100 pour le basculeur.

C'est de la balle le D4, tu ne t'ennuies jamais avec ce moteur, mdr.  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 03 janvier 2013, 15H 37mn 42s
Pour ta pige de mesure tu as bon.
Sauf qu'il faut donc qu'elle ai une forme spéciale sinon elle ne sera pas parfaitement concentrique avec la pastille, du fait de la forme du logement de la demi lune.
encore une fois facile à comprendre, dur à exprimer.
J'te fais un dessin....je reviens  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 03 janvier 2013, 15H 48mn 30s
Vala, vala...j'ai pas été très long.... :D

(http://i16.servimg.com/u/f16/13/02/04/14/pige11.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1417&u=13020414)

J'ai pas respecté les proportions, mais tu prendras les cotes sur une pastille pour donner les bon diamètres.
L'idée est que ta pastille se centre sur le cylindre du haut et vient prendre appui sur l'épaulement  que je suppose être de 45°( à vue de nez, c'est un angle comme ca, et pas une forme arrondie qui reprendrait la forme des demi-lunes).
Par contre , comme tu ne peux mesurer la valeur de la pastille, tu ne peux que faire par comparaison avec une pastille que tu as déjà.
A moins que tu ais une pastille avec la mesure marquée dessus, mais ca ne concerne que les pastilles à partir d'une certaine année.
Pour ma part, Samedi je vais au DS acheter les pastilles avec ma pige.
Une pastille que je mesure 3.00 peut très bien être en fait une 3.10 mesurée avec une autre pige.
C'est pour ca qu'on dit par ailleurs que les échanges de pastilles entre forumeurs est utopique.

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 16H 01mn 38s
Nickel merci Kike!!!!!!    :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

J'y vois plus clair à présent. S'il n'y a rien de sorcier pour les pastilles d'ouverture c'est le bordel avec celles de fermeture. Effectivement suivant l'endroit ou va reposer ma pige ma lecture de cote va être plus moins exacte. Comme tu le dis pour mesurer, comparer mes pastilles entre elles ce n'est pas un souci mais pour en prendre d'avance au store il faudra que j'y aille avec ma pige. Et s'il faut en commander bah là ça va être le vrai bordel.  :lol: :lol: :lol:

En fait toute la difficulté est de savoir ou les piges "officielles" viennent prendre appui au fond des pastilles d'ouverture. Peut être faudrait il d'ailleurs que cette fameuse pige épouse parfaitement la forme du fond de la pastille (arrondi? 45°?). Pfff galère.

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 03 janvier 2013, 16H 17mn 46s
A vue,on dirait que la pige a un rebord à 45°...mais c'est "à ma vue", et elle n'est plus celle de mes 20 ans :D.

Par contre comme je disais, si la partie cylindrique du haut de la pige vient s'emboiter (non ce n'est pas sale.. :siffler:) de manière correcte dans la pastille de façon à ce qu'elle ne se mette pas de travers, la pastille viendra se poser sur le 45°, peu importe à quel endroit puisque ce sera le même pour toutes les pastilles. Donc tu pourras faire tes mesures comparatives.

Bon courage
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 16H 21mn 44s
Oui tout à fait d'aacord avec toi.  ;)

Moi non plus mes yeux n'ont plus 20 ans, il faut que je me trouve une loupe pour bien visualiser le fond de la pastille.  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 03 janvier 2013, 17H 48mn 21s
 :thumbsup: oui il faut une cale avec un chanfrein à 45° qui porte sur le fond de la pastille et pas dans l’arrondi
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 18H 54mn 57s
Oki merci Patoche.  ;)

Pour ce qui est des pastilles d'ouverture pas besoin de pige, je viens de voir que ça va très bien avec la palmer!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 03 janvier 2013, 18H 57mn 40s
@893: j'ai lu dans le topic des soucis de basculeurs que Sloep avait déjà envoyé des basculeurs en retraitement chez Lambaux, hélas ça n'a pas été concluant du tout... :cry:   
Oui oui, j'ai vu aussi, mais il dit (lui ou un autre) que le revetement n'est pas en cause, mais plutôt le support, et vu que mes basculeurs ont été remplacé une premiere fois, je pense donc que j'ai des 8A, le support est donc sain et devrait être suffisamment rigide pour supporter la couche de chrome et le martelement des cames. En tout cas, c'est comme ça que je l'analyse, pis vu le prix d'un basculeur, je prefere déjà essayer comme ça, si ça tient pas, j'aviserai  :wink:

Et décidément, ce topic est super interessant, vous êtes en train de répondre exactement à mes interrogation pour la mesure des pastilles :thumbsup:
Et si j'ai bien compris, vous décrivez cet outil (http://www.kaemna.com/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=555) (par contre, il ne serait pas compatible pour 748S  :cry:)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 03 janvier 2013, 19H 41mn 10s
 8O ben c'est étonnant vu que le 748 s à le même moteur qu'un biposto "normal"
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 03 janvier 2013, 19H 46mn 32s
C'est aussi ce que je me dis, 'comprends pos  :(
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 03 janvier 2013, 19H 51mn 09s
Nickel merci Kike!!!!!!    :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

J'y vois plus clair à présent. S'il n'y a rien de sorcier pour les pastilles d'ouverture c'est le bordel avec celles de fermeture. Effectivement suivant l'endroit ou va reposer ma pige ma lecture de cote va être plus moins exacte. Comme tu le dis pour mesurer, comparer mes pastilles entre elles ce n'est pas un souci mais pour en prendre d'avance au store il faudra que j'y aille avec ma pige. Et s'il faut en commander bah là ça va être le vrai bordel.  :lol: :lol: :lol:

En fait toute la difficulté est de savoir ou les piges "officielles" viennent prendre appui au fond des pastilles d'ouverture. Peut être faudrait il d'ailleurs que cette fameuse pige épouse parfaitement la forme du fond de la pastille (arrondi? 45°?). Pfff galère.

 :cheers:

Sinon neufneufsix, pour ta mesure de pastille de fermeture, et afin d'éviter de te galérer:

Tu peux mettre une bille de Ø8 ou Ø10 sur la portée des demi-lunes et prendre la mesure au palmer (ou pied à coulisse) entre le haut de ta bille et la face d'appui du basculeur, voire mettre en place tes demi-lunes puis la bille, pour avoir un contact propre et prendre la mesure. Je dis ça sans avoir vu les pastilles mais d'après les schémas que j'ai vu, donc je dis peut être une connerie.

Comme ça tu peut même t'étalonner chez le DS avec une pastille connue et non plus seulement comparer tes pastilles les unes aux autres.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 03 janvier 2013, 20H 10mn 44s
 :D je crois que certains utilisent une pile bouton de la bonne taille, parait que ça va bien
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 03 janvier 2013, 21H 04mn 24s
@893 Ce sont les Racing qui ont des demi-lunes et pastilles spéciales, les S c'est du standard. :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 03 janvier 2013, 21H 53mn 33s
Il y a aussi sur la bay
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261144824307&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261144824307&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
En plus il y a une vidéo qui explique !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 janvier 2013, 22H 15mn 55s
Pas con le coup de la bille, je testeraai!  :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 04 janvier 2013, 13H 37mn 54s
 :siffler: une bille ça m’étonnerais que ça porte bien au fond  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 janvier 2013, 15H 52mn 10s
Moi je pense que ça pourrait être pas mal. Je teste ça demain, je vous dirai.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 04 janvier 2013, 17H 00mn 26s
Ce qui me dérange avec la bille, c'est la mesure: elle se prend ou?
La bille étant ronde, je serais curieux de voir comment se placer pour faire une mesure valable
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 04 janvier 2013, 17H 01mn 58s
Boaa...on n'est pas à deux trois dixièmes près, hein.... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 janvier 2013, 21H 03mn 54s
Bah non c'est pas précis, et puis les basculeurs sont costauds, ils encaissent bien.

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 04 janvier 2013, 22H 20mn 19s
Ouf.... Vous me rassurez les gars, là!
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 05 janvier 2013, 10H 11mn 35s
Pour répondre à 893, si tu places ton appareil coté appui basculeur, bien perpendiculaire, il n'y a pas à se poser la question de savoir ou prendre sur la bille. En mesure, un contact shère/plan est plus précis dans un cas comme celui la car il génère un point. Alors qu'un contact plan/plan, on ne sait jamais trop ce que ça génère en fonction des défauts de forme.

Mais bon ça c'est la théorie et j'ai pas de basculeur sous les yeux, donc si l'idée est mauvaise je la remet dans ma culotte... :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 05 janvier 2013, 10H 36mn 58s
 :siffler: le basculeur ne sert à rien dans la mesure d'une pastille
 :D si tu met une bille dans la pastille de fermeture une partie sera dans le trou, le reste portera sur l'angle du trou, et surement pas dans le fond de la pastille comme l'exige la mesure  :ranting:

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 05 janvier 2013, 10H 46mn 19s
Ok Ok je sors....  :cheers:




(euh oui je voulais dire pastille et pas basculeur... :roll:)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 05 janvier 2013, 11H 04mn 53s
:D si tu met une bille dans la pastille de fermeture une partie sera dans le trou, le reste portera sur l'angle du trou, et surement pas dans le fond de la pastille comme l'exige la mesure  :ranting:
Je vais peut-être dire une co...ie  :wink: mais la bille va porter sensiblement au même endroit que le "cône" de l'outil de mesure mentionné + haut, et vu qu'on fonctionne par comparaison de mesures, à partir du moment ou on utilise toujours la même bille, ça me semble valable (mais je peux me tromper).
Là ou je coince, c'est que pour faire la mesure, en gros, il faudrait mesurer la hauteur entre la pastille et la partie de la bille qui dépasse, sauf qu'il faudrait se placer quelque part sur la circonférence de la bille, et là, ça va plus aller (j'espere que je suis clair :siffler:).

'toute façon, j'ai commandé l'outil sur E-bay
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 05 janvier 2013, 11H 12mn 58s
 :D sauf que justement l'outil en question ne porte pas sur ce cône mais sur la face du petit diametre (le cône est un dégagement pour pas toucher dans l’arrondi du fond de la pastille 

 :lol: sinon, allez jouer aux billes et revenez plus tard  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 05 janvier 2013, 11H 53mn 57s
vous vous prenez bien la tête avec vos histoires   :lol:  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 05 janvier 2013, 12H 44mn 57s

Ils se compliquent comme ca dans les ds  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 janvier 2013, 10H 55mn 31s
J'ai recu mon compensateur 45/50. Waouh 50 ça fait bien gros, ça va souffler fort!  :sm19: :sm19: :sm19:

Il est vraiment nickel, juste un bon coup de nettoyage à faire.  :dribble: :dribble: :dribble:

Plus qu'à attendre les deux silencieux neufs, ça ne devrait plus tarder!  :P :P :P


(https://i.postimg.cc/VJXsk1Yj/470.jpg) (https://postimg.cc/VJXsk1Yj)

(https://i.postimg.cc/JGkMpmH9/471.jpg) (https://postimg.cc/JGkMpmH9)

(https://i.postimg.cc/8JXN0zHV/472.jpg) (https://postimg.cc/8JXN0zHV)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 janvier 2013, 13H 17mn 41s
J'ai fini de bosser sur ma culasse verticale. Je l'ai simplement équipé et je ne peux pas aller plus loin (remontage, réglage des jeux) car les paliers d'arbres à cames sont toujours chez le peintre.


Je pars donc de la culasse nue préalablement équipée de ses joints de queues de soupape.

(https://i.postimg.cc/14Ty04XG/473.jpg) (https://postimg.cc/14Ty04XG)



Remontage des basculeurs de fermeture: un petit coup d'huile moteur (motul 300v 15w50 pour ma part) dans l'alésage du basculeur.

(https://i.postimg.cc/cgLdhnfm/474.jpg) (https://postimg.cc/cgLdhnfm)



Puis j'assemble le ressort sur son basculeur.

(https://i.postimg.cc/N9FwmwwC/475.jpg) (https://postimg.cc/N9FwmwwC)



Un petit coup d'huile sur son axe.

(https://i.postimg.cc/Hjjp7bYW/476.jpg) (https://postimg.cc/Hjjp7bYW)



Puis mise en place de l'ensemble dans la culasse. D'abord le basculeur et son ressort puis l'axe. Le ressort n'est pas encore complètement en place dans la culasse. A ce stade s'assurer que le basculeur pivote bien sur son axe.

(https://i.postimg.cc/PCnhccmN/477.jpg) (https://postimg.cc/PCnhccmN)



Ensuite l'opération la plus galère la mise en place du ressort. Pour cela j'ai fait comme ducati748 (et bien d'autres) je me suis fait un outil à partir d'un simple tournevis plat. Pour cela lui faire une bonne encoche au bout de façon à pouvoir saisir le ressort.

(https://i.postimg.cc/WdmjPnn8/478.jpg) (https://postimg.cc/WdmjPnn8)



On saisit ainsi le ressort et on l'écarte jusqu'à le faire passer sous sa butée.

(https://i.postimg.cc/mc8sPgKF/479.jpg) (https://postimg.cc/mc8sPgKF)



Le voici en place. On peut revérifier que le basculeur pivote toujours bien et que le ressort effectue bien son travail de rappel.

(https://i.postimg.cc/Fd6Xxnrr/480.jpg) (https://postimg.cc/Fd6Xxnrr)



Et on reprend ainsi de même pour les 4 basculeurs de fermeture. C'est répétitif mais bon...


Ensuite mise en place des soupapes préalablement rodées. Un léger film d'huile sur la queue avant (sans arrières pensées!).

(https://i.postimg.cc/4Hhk2byz/481.jpg) (https://postimg.cc/4Hhk2byz)



Et on insère les soupapes sans forcer. Gaffe au passage du joint ça raccroche un tit peu.

(https://i.postimg.cc/t71jgykY/482.jpg) (https://postimg.cc/t71jgykY)



Ensuite avec un outil en plastique (ou autre matière tendre, c'est pour ne pas marquer la culasse) on cale le basculeur afin de le faire descendre. Cela va permettre de dégager assez d'espace sur la soupape pour y monter pastille et 1/2 lunes. On commence par y mettre la pastille de fermeture.

(https://i.postimg.cc/ThZXLSNQ/483.jpg) (https://postimg.cc/ThZXLSNQ)



Puis les deux demi lunes (ce sont les vieilles sur la photo, j'en ai commandé des neuves).

(https://i.postimg.cc/PPYnm4BH/484.jpg) (https://postimg.cc/PPYnm4BH)



Il ne reste plus qu'à remonter la pastille de fermeture tout en faisant gaffe que les demi lunes ne se fassent pas la malle. Attention quand les demi lunes s'emboitent dans la pastille on entend clairement un "clic" signe qu'elles sont bien en place! Bien faire gaffe à l'emboitement sans quoi les jeux seront faux et complètement dans les choux.

(https://i.postimg.cc/Sn4FV9hM/485.jpg) (https://postimg.cc/Sn4FV9hM)



On retire la cale (tournevis orange me concernant) et le basculeur reprend sa place. La soupape est plaquée sur son siège.

(https://i.postimg.cc/8Fy21nrR/486.jpg) (https://postimg.cc/8Fy21nrR)



Voilà pour une soupape, l'opération sera strictement identique pour les 3 autres. Je ne vais pas continer de remonter pastilles et basculeurs d'ouverture à ce stade. Ce que je compte faire à présent c'est monter les deux arbres à cames dans la culasse et de procéder en premier lieu au réglage des jeux de fermeture. Une fois que ce sera fait je procéderai aux jeux d'ouverture. Le fait de ne pas remonter les basculeurs d'ouverture maintenant va me faciliter les choses pour le réglage des jeux de fermeture (soucis d'accessibilité essentiellement).
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 06 janvier 2013, 19H 11mn 44s
 :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 06 janvier 2013, 19H 31mn 27s
 :roll: une petite question y a t il eu des casses de ressort de rappelle de soupape sur le d4
perso jamais entendu parlé mais je suppose que ce phénomène peut ce produire  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 06 janvier 2013, 20H 09mn 04s
aucun à ma connaissance
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 06 janvier 2013, 20H 13mn 36s
Pour un D4 je sais pas mais pour un D2 oui.

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=42746.msg1348711#msg1348711 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=42746.msg1348711#msg1348711)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 06 janvier 2013, 21H 00mn 04s
Jamais entendu parler..
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 janvier 2013, 12H 50mn 39s
Je leur fait de belles photos, je détaille tout comme il faut et ces vilains barbus ils ne trouvent rien de mieux à faire que de papoter sur des casses hypothétiques de ressort!

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping:



Je rigole hein!  :sm16: :sm16: :sm16: :sm16: :sm16: :sm16: :sm16: :sm16:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 07 janvier 2013, 13H 06mn 24s
 :oops: ben quoi ça peut arriver  :lol:  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 janvier 2013, 13H 37mn 08s
J'ai reçu les silencieux en 50 ce matin. Tout beaux tout neufs.  :dribble: :dribble: :dribble:

Seul petit hic j'ai le tube d'emboitement sur un des deux silencieux qui a un petit plat, il a du se prendre un coup, grrrr. Si quelqu'un a une idée pour redresser cela je suis preneur.


(https://i.postimg.cc/xXPrZdfF/487.jpg) (https://postimg.cc/xXPrZdfF)

(https://i.postimg.cc/wtTKYd3x/488.jpg) (https://postimg.cc/wtTKYd3x)

(https://i.postimg.cc/dkLzDm8z/489.jpg) (https://postimg.cc/dkLzDm8z)

(https://i.postimg.cc/LYwGPYDh/490.jpg) (https://postimg.cc/LYwGPYDh)

Autre question, j'ai sur le tube du silencieux de droite deux fixations de soudées pour y mettre une protection. Je n'avais pas cela sur les sil motor. A cela s'ajoute deux points de fixation pour une autre protection sur le compensateur.
Quelle type de protection (carbone) y mettre. Il en existe qui reprennent les 4 points de fixation? Il faut en mettre 2?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 janvier 2013, 18H 37mn 21s
sympa tes pots  :thumbsup:
tes points de fixations pour protection me font penser à ceux de 998 !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 07 janvier 2013, 19H 14mn 05s
 :D oui: racordement 45/50 pour cache type 916 et silencieux pour cache type 998
à voir lequel tu met et quelle pate tu coupe  :siffler:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 07 janvier 2013, 19H 25mn 28s

(https://i.postimg.cc/dkLzDm8z/489.jpg) (https://postimg.cc/dkLzDm8z)

Bah bravo; bel exemple!!!
 :D

Ch'uis jaloux (pour avoir failli me faire serrer par chez moi, maintenant, je joue plus, c'est 100% homologué et rien d'autre!) :oops:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 07 janvier 2013, 19H 45mn 21s
only for race use :D
utilisation seulement sur circuit  :D ca va faire du full barouff  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 janvier 2013, 19H 49mn 39s
avec ma ligne en 70 sans DBK j'adore  :dribble: c'est trop bon cette mélodie du twin  :P faut les laisser s'exprimer à leur juste valeur  :D alors pas de DBK hein neufneufsix !!!
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 07 janvier 2013, 19H 50mn 44s
only for rice use :D
Nan, le riz, c'est pour les japs! Tu t'es fais avoir, Neufneuf!!!

 :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 janvier 2013, 19H 53mn 08s
Aucun dbk, aucun risque là dessus. Full barouf only!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 07 janvier 2013, 19H 57mn 36s
avec ma ligne en 70 sans DBK j'adore  :dribble: c'est trop bon cette mélodie du twin  :P faut les laisser s'exprimer à leur juste valeur  :D alors pas de DBK hein neufneufsix !!!
Euhhh...
Sorry pour le HS mais...
Tu arrives à rouler sur piste avec? Pasque de + en + de circuits imposent des régles de bruits trèèèès restrictives :-(
Certaines bécanes même en origines sont au dessus (et je parle même pas des Ducat)!
Pasque ma CBR avec sa ligne complete, sans DB killer...  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 janvier 2013, 20H 01mn 47s
c'est sur ma 1098S de route, mais je sais que le jour où je vais aller sur piste avec, je vais devoir mettre les DBK fait chier  :cry:
(c'est le monde à l'envers sans déconner  :roll:)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 07 janvier 2013, 20H 34mn 55s
(c'est le monde à l'envers sans déconner  :roll:)
Et... Ouais  :(
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 janvier 2013, 21H 14mn 17s
C'est un cache idem à celui là qui se monte sur mes nouveaux silencieux?

(http://img1.imagilive.com/0113/thumbs_800px-Ducati_998_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/800px-Ducati_998_2.jpg.htm)

Sorry je ne parviens pas à l'afficher en grand cette image.  :ranting:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 07 janvier 2013, 21H 15mn 50s
Sorry je ne parviens pas à l'afficher en grand cette image.  :ranting:
Comme ça:
(http://img1.imagilive.com/0113/800px-Ducati_998_2.jpg)
 :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 janvier 2013, 23H 15mn 54s
comme je disais + haut ça en a tout l'air  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 janvier 2013, 07H 48mn 09s
Je verrai au montage quel type de protection je mettrai. Celle du 998 me plait pas trop, à voir sur la moto ce que ça donne...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 janvier 2013, 10H 05mn 12s
Contrôle de la boite de vitesse et préparation pour le remontage.


Le barillet: nettoyage complet, un petit coup de toile 1200 sur les diamètres logeant dans les carters, un coup de pierre à huile sur chaque cale. Vérification des rainures si pas d'usure ou de points brillants: tout est ok.

(https://i.postimg.cc/T5bFJdN0/491.jpg) (https://postimg.cc/T5bFJdN0)



Les fourchettes: pas de fissure sur ces dernières. Un coup de toile 1200 sur les axes puis vérification si les fourchettes coulissent bien sans jeu excessif: ok.

(https://i.postimg.cc/mh1vsjZ9/492.jpg) (https://postimg.cc/mh1vsjZ9)



Mesure de l'extrémité des fourchettes: je tourne entre 3.80 et 3.85. Les neuves sont données pour 3.90 mais aucune limite d'usure indiquée dans le manuel d'atelier.

(https://i.postimg.cc/F7jwfKLs/493.jpg) (https://postimg.cc/F7jwfKLs)



Mesure du diamètre des pions des fourchettes: j'ai entre 7.70 et 7.75. La valeur limite est donnée à 7.5 donc c'est ok là aussi.

(https://i.postimg.cc/6ysD5ZTm/494.jpg) (https://postimg.cc/6ysD5ZTm)



Vérification du jeu des fourchettes dans le barillet: avec un jeu de cale je mesure l'espace restant entre le pion de la fourchette et sa rainure dans le barillet. Le jeu est donné entre 0.26 et 0.42 pour des pièces neuves. J'ai mesurè entre 0.25 et 0.30 donc c'est bon!

(https://i.postimg.cc/Bj4k2GT5/495.jpg) (https://postimg.cc/Bj4k2GT5)



Puis mesure du jeu, toujours avec le jeu de cales, entre l'extrémité des fourchettes et les pignons balladeurs. Le jeu est donné entre 0.07 et 0.28 pour des pièces neuves. Mes mesures se situent entre 0.18 et 0.25.

(https://i.postimg.cc/gw07BqBn/496.jpg) (https://postimg.cc/gw07BqBn)



Au tour de l'arbre secondaire (celui sur lequel se monte le pignon de sortie de boite). Vérification visuelle de chaque engrenage, rainure, crabot. Tout est comme neuf. Que ce soit pour le secondaire ou le primaire la valeurs de jeu axial des pignons (sauf les balladeurs!) est donnée pour 0,1 minimum. Aucune valeur de jeu maxi indiquée. Je vérifie donc simplement que la cale de 0,1 passe bien.

(https://i.postimg.cc/VJgTRHgx/497.jpg) (https://postimg.cc/VJgTRHgx)



Seule exception donc les pignons de 3eme et de 4eme sur le secondaire. Ces derniers ne doivent pas avoir plus de 0.25 de jeu d'après le manuel d'atelier. Pour ma part je mesure 0.40. C'est étrange car c'est la seule valeur hors tolérance que j'ai sur toute la boite de vitesse.

(https://i.postimg.cc/mc6nxz0V/498.jpg) (https://postimg.cc/mc6nxz0V)



Je décide donc de démonter ces pignons pour y trouver une anomalie. Mais tout y est nickel. Aussi bien les cales et les joncs que les faces d'appuie des pignons. Strictement aucune marque d'usure! Donc ou la valeur de 0.25 maxi de jeu est fausse ou alors j'ai un souci d'usinage, de calibrage sur mes pièces. Quoiqu'il en soit ma boite fonctionnaient parfaitement sans aucun défaut donc je remonte en l'état.

(https://i.postimg.cc/tZKmJ0Rx/499.jpg) (https://postimg.cc/tZKmJ0Rx)

(https://i.postimg.cc/Wq0YJ9tf/500.jpg) (https://postimg.cc/Wq0YJ9tf)

(https://i.postimg.cc/LhPb7svB/501.jpg) (https://postimg.cc/LhPb7svB)

(https://i.postimg.cc/zL3dkDVh/502.jpg) (https://postimg.cc/zL3dkDVh)

(https://i.postimg.cc/Ppw2B6br/503.jpg) (https://postimg.cc/Ppw2B6br)


Voilà pour ce qui est du barillet, des fourchettes et de l'arbre secondaire. Je posterai pour l'arbre primaire un peu plus tard dans la journée.

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 08 janvier 2013, 11H 42mn 00s
Pffff, quel taf... :bowdown: je suis sûr que tu as plus long à prendre les photos et les poster pour notre plus grand plaisir, qu'à fairs le boulot purement mécanique.  :thumbsup:

D'ailleurs, si tu pouvais nous dire comment tu réussis de sibelles photos, sutout les culasses... :P
Flash, éclairage indirect? automatique ou régalge manuel... :o

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 janvier 2013, 11H 48mn 28s
Oui c'est plus long à faire les compte rendu qu'autre chose!   :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:


Mdr pour les photos, j'ai un pur appareil de merde, un premier prix même pas de la marque. Et je n'ai même pas de mode macro pour les gros plan. Je galère avec comme c'est pas possible. Je mets le flash dans la plupart du cas sauf pour les pièces trop brillantes car elles réflechissent la lumière du flash.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 janvier 2013, 19H 00mn 46s
Et voilà pour l'arbre primaire.

Dépose du pignon en bout d'arbre (monté sur cannelures) et démontage du roulement et du joint interne à l'arbre primaire (ils servent pour la tige d'embrayage). Les deux cales sur la photo sont les entretoises de calage de l'arbre dans les 1/2 carters.

(https://i.postimg.cc/xX6xHNTY/504.jpg) (https://postimg.cc/xX6xHNTY)



Vue du bout d'arbre le logement du roulement et du joint. C'est plein de merde là dedans!

(https://i.postimg.cc/gLy40nBC/505.jpg) (https://postimg.cc/gLy40nBC)



Nettoyage complet en insistant bien sur l'alésage intérieur.

(https://i.postimg.cc/4HRBZzwv/506.jpg) (https://postimg.cc/4HRBZzwv)



Prise des jeux des pignons: il faut minimum 1/10 de jeu axial. C'est bon.

(https://i.postimg.cc/VSTKZyCV/507.jpg) (https://postimg.cc/VSTKZyCV)



Un peu de graisse avant de mettre roulement et joint neufs en place.

(https://i.postimg.cc/Cdbc7QLc/508.jpg) (https://postimg.cc/Cdbc7QLc)



Roulement et joint en place; je graisse l'intérieur.

(https://i.postimg.cc/MvxdFmnq/509.jpg) (https://postimg.cc/MvxdFmnq)



Du scotch pour protéger le filet en bout d'arbre.

(https://i.postimg.cc/Hrk3pW0N/510.jpg) (https://postimg.cc/Hrk3pW0N)



Et hop terminé.

(https://i.postimg.cc/kBcf3RS8/511.jpg) (https://postimg.cc/kBcf3RS8)



Rangé au chaud avec le reste des pièces.

(https://i.postimg.cc/w1423K0j/512.jpg) (https://postimg.cc/w1423K0j)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 08 janvier 2013, 19H 08mn 59s
beau taf !!!!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 09 janvier 2013, 14H 33mn 43s
 :dribble: comme ça le remontage c'est du bonheur  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Subkind le 09 janvier 2013, 14H 36mn 17s
J'avais eu le même souci de déformation sur mon collecteur Akra quand j'avais commandé ma ligne de ZRX, elle était arrivée avec un beau plat  :x

C'est mon père qui l'a redressé, je n'ai pas assisté à la manœuvre mais il a inséré un tube à l'intérieur d'un diamètre légèrement inférieur et avec un biseau pareil pour pouvoir le rentrer.
Une fois en position tu fais tourner ton tube interne et tu vas donc pousser vers l'extérieur la partie aplatie  :)

Sur le mien c'était vraiment très très bien fait et du coup aucun souci au montage (il est trop fort mon papa  :D )
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 janvier 2013, 15H 07mn 21s
Oui je pensais faire un truc similaire: prendre un tube legermeent plus faible en diamètre et lui faire un bon gros chanfrein. Puis le faire pénetrer de force afin de redresser le plat...

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Subkind le 09 janvier 2013, 15H 16mn 06s
Je pense qu'il faut faire le chanfrein de manière à ne pas l'insérer en force mais normalement.
Puis le faire tourner par rapport au tube à redresser (en force ce coup-là  :D )

Enfin dans l'esprit c'est ça quoi  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 janvier 2013, 10H 19mn 13s
Oki, bah je verrai ça le moment venu, là je brule un cierge chaque jour pour que le peintre tienne son délai pour mes pièces moteur. Plus que 5 jours à attendre jusqu'à l'échéance!


Hier mesure de mes pastilles d'ouverture. Pour cela un simple palmer suffit, pas besoin d'outil ou de pige spécifique.

(https://i.postimg.cc/SX9RB8Pf/513.jpg) (https://postimg.cc/SX9RB8Pf)



Et voilà toute mes pastilles rangées. Elles vont de 2.78 à 3.04.

(https://i.postimg.cc/FdQzNz55/514.jpg) (https://postimg.cc/FdQzNz55)



Pour celles de fermeture par contre je me suis fait une pige de mesure. Diamètre 8.5; 10 pile de long; un petit chanfrein au bout que j'ai fini par arrondir à la toile emeri afin que ça porte parfaitement au fond de la pastille (portée au bleu à l'appui!). Par contre là c'est mesure au pied à coulisse, le palmer ne va pas à cause de l'alésage de la pastille (ou passe la queue de soupape!).

(https://i.postimg.cc/zHzfHQGx/515.jpg) (https://postimg.cc/zHzfHQGx)

(https://i.postimg.cc/N97MMtBy/516.jpg) (https://postimg.cc/N97MMtBy)




12.82 de mesuré auxquels je soustrait les 10mm de la pige ça me donne donc une pastille de 2.82.

(https://i.postimg.cc/0rPj4z07/517.jpg) (https://postimg.cc/0rPj4z07)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 10 janvier 2013, 17H 22mn 10s
Avec une pige ça le fait très bien, je ne sais pas qui c'est le con qui t'as parlé d'une bille... :ranting:




 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 janvier 2013, 17H 52mn 45s
Je ne vois pas de qui tu parles.  :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 10 janvier 2013, 18H 43mn 34s
bien  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 10 janvier 2013, 18H 59mn 18s
là je brule un cierge chaque jour pour que le peintre tienne son délai pour mes pièces moteur. Plus que 5 jours à attendre jusqu'à l'échéance!
Avec un peu de chance, je pourrais recevoir mes basculeurs (re-traités) à la même période, et j'ai aussi commandé les cales de mesures (qui devraient plus tarder), et mon palmer est arrivé chez ma moman, ça prends forme aussi de mon coté  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 janvier 2013, 16H 17mn 04s
Ah bah c'est cool tout ça. Je te souhaite que ta moto redémarre avant la mienne!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 11 janvier 2013, 19H 00mn 11s
Merci, mais je suis tout de même moins assidu que toi  :wink:
Pis ensuite, j'ai l'immatriculation à Lulu-Land, je sens que ça va être aussi une partie de plaisir!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 janvier 2013, 19H 08mn 15s
Je vais voir une moto en Belgique demain, si je la prend ça va être la joie de la paperasse pour l'immatricualtion après...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 11 janvier 2013, 19H 21mn 25s
Si le vendeur te files tout les papiers, ça devrait aller, les bécanes belges s'immatriculent assez facilement en France  :wink:
Moi, je dois encore amener la bécane aux douanes, puis ensuite, au contrôle technique (eh oui, y a ça, au Lux  :cry:), et si tout va bien... J'y crois moyen, la bécane devrait avoir ses papiers lulu  :dribble:
Le + drole, c'est que c'est une bécane belge à la base, qui a ensuite été immatriculée en France, et qui va maintenant aller au Lux, une bécane européene, en fait  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 11 janvier 2013, 19H 37mn 24s
pour une immat en France ça depend surtout si fait moins de 106cv ou pas
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 11 janvier 2013, 19H 39mn 42s
Et en Gelbique (pour cause de taxe), la plupart des motos sont "officiellement" en 106cv  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 11 janvier 2013, 19H 46mn 33s
je sais  :D mais pas toutes...

après ça dépend de ton concess en France si il est sympa il ferme les yeux sinon il te remet une bride (facturée bien sur) en plus des frais de dossiers et du chèque à Ducati France...

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 janvier 2013, 20H 14mn 44s
C'est une st3 donc no souci.    :D

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 11 janvier 2013, 20H 20mn 29s
Je me demandais mais c'est vrai que les Ducat, 'sont souvent au garage... Et aussi pas très puissantes  :siffler:

ch'uis loin.... Mais loin!!!! :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 janvier 2013, 20H 26mn 35s
Et tu oublies pas fiables et capricieuses, sans parler des tarifs abusés! Mais on les aime quand même!!!  :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 11 janvier 2013, 20H 27mn 18s
 :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 11 janvier 2013, 20H 55mn 01s
 8O par contre pourquoi acheter une ducat chère, pas fiable et ............................. très moche en plus  :siffler:










 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 11 janvier 2013, 20H 57mn 55s
c'est pas parce que t'as plusieurs Ducat dans le garage que tu es sur de rouler quand tu veux tu sais  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kodos49 le 11 janvier 2013, 21H 14mn 24s
ou une petite femme qui aime le confort  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 11 janvier 2013, 22H 53mn 05s
 :D pfff c'est confortable une superbike

 :siffler: et pi la st3 comme nid à emmerde c'est pas mieux qu'un D4  (ressort de soupapes qui casse, injection qui merde ...)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 12 janvier 2013, 09H 12mn 30s
merdum, je pensais que les fêtes de fin d'année l'auraient calmé, et bin non, toujours aussi barge ce mec :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 12 janvier 2013, 12H 42mn 31s
 :D une superbike en panne, ça donne envie de la réparer

 :siffler: un st3 en panne, ça donne envie de ......................la bruler  :sm19:





 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 janvier 2013, 19H 25mn 20s
Rhhhoooo les boulets!!!!!!!

 :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30:


 :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: speed91 le 12 janvier 2013, 20H 26mn 15s
La 996 est pas encore finie que tu veux déjà t'en payer une autre?!?!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 janvier 2013, 17H 26mn 27s
Bah oui je n'arrive pas à la remonter!

 :tongue1: :tongue1: :tongue1: :tongue1: :tongue1: :tongue1:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 janvier 2013, 16H 01mn 01s
Trève de plaisanterie; ce qui devait arriver arriva!  :ranting: :ranting: :ranting:

15 jours de retard pour la peinture de mes pièces moteur, grrrr.  :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 14 janvier 2013, 16H 13mn 45s
niveau délai c'est mi janvier, snif.

Donc, si c'est un vrai peintre, ce sera pour fin Avril....enfin c'est comme ça que ca se passe avec tous ceux que j'ai essayé.. :siffler:
 :D :cheers:

  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 janvier 2013, 16H 35mn 41s
Je l'attendais celle là!!!!!

 :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue:


 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 14 janvier 2013, 16H 51mn 39s
C'est pour me sentir moins seul: je devais récupérer mon cadre il y a 15 jours, je ne l'aurai que la semaine prochaine........si tout va bien... :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 janvier 2013, 16H 54mn 48s
Bah imagines quand est ce que je vais l'avoir moi mon cadre...  :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 14 janvier 2013, 19H 03mn 31s
T'as une autre bécane à démonter, non?
 :D

Moi, j'ai recu mes basculeurs jauges de mesure de pastille de soupapes  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 16 janvier 2013, 13H 05mn 11s
 :D alors. j arrive de vacance çà dort la dedans .  :siffler:
2 jours sans nouvelles ont a eu mieux ici  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 janvier 2013, 13H 17mn 11s
Je suis hélas en stand by là. J'ai quasi tout ce qu'il faut pour remonter mais je ne peux rien entamer tant que le peintre n'a pas fait sa part du boulot.   :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 16 janvier 2013, 20H 42mn 14s
 :surfing:   les vacances en somme  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 janvier 2013, 09H 34mn 22s
Mouais je commence à être comme un fauve en cage moi, je veux attaquer mon remontage!!!!!!!!!

 :director: :director: :director: :director: :director: :director: :director:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 janvier 2013, 12H 58mn 31s
 :D t'as qu'a préparer tes culasses, ça t'occupera les mains  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 janvier 2013, 17H 51mn 47s
Ah c'est malin!  :D :D :D

 :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kodos49 le 18 janvier 2013, 18H 16mn 11s
ou tu démonte le st3  pour une PETITE révision  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 janvier 2013, 18H 31mn 41s
Tu ne vas pas t'y mettre toi aussi mdr!  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 18 janvier 2013, 18H 56mn 41s
ou tu démonte le st3  pour une PETITE révision  :D
Moi, j'ai rien dit!!! :siffler:
Mais j'avoue, j'y ai pensé trés fort :oops:
 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 janvier 2013, 18H 58mn 18s
ça te coutera un peu moins chère en nouvelles soupapes c'est déjà ça  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 18 janvier 2013, 19H 06mn 42s
Vivement que tu recoives tes pièces, NeufNeuf, pasque je crois qu'en attendant, t'as pas fini de te faire chambrer  :lol:
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kodos49 le 18 janvier 2013, 21H 23mn 49s
on n'est pas comme ça   :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: SANTA MONICA le 20 janvier 2013, 11H 49mn 07s
Bon ben RAS je ne me rappelais plus qu'il y avait déjà la gorge derrière....la buze
J'avais souvenir qu'on pouvait faire une petite gorge coté roulement pour faire réserve d'huile est aider le roulement...c'est pas beau de vieillir....
La remarque pour l'amorto Ar était pour toi.
Le OHLINS même d'origine apporte vraiment un plus je trouve! Encore plus sur la route et gomme bien toutes les petites irrégularités de la chaussé ...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 janvier 2013, 18H 42mn 59s
Non je vais remonter le showa dans l'état, mais je vais quand même le nettoyer avant!  :D :D :D

Je n'ai pas les moyens de le changer, et surtout je n'en ressens pas le besoin. Je n'ai pas un haut niveau de pilotage, ohlins ou autre je risque de ne pas sentir la différence.  :siffler: :siffler:
Donc pour rouler pépère le showa suffit, hi hi!  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kodos49 le 20 janvier 2013, 20H 43mn 55s
perso sur mon ex  996s  :cry: avec les suspension bien réglés c'était largement suffisant pour une utilisation sur route et une ou deux sortie sur piste  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 janvier 2013, 16H 14mn 57s
J'ai récupéré mes bielles que j'avais envoyé en usinage pour alésage des bagues de pied de bielle. Elles étaient terminées depuis quelques temps mais le gars a oublié de m'appeler, pfff. M'enfin attendant toujours sur le peintre ce n'est pas bien grave.

Mais bon la joie fût de très courte durée car je me suis apperçu d'un défaut sur une des deux bagues. Une "tâche" foncée est présente sur une surface importante d'une des deux bagues. Elle était déjà présente avant usinage, lorsque j'ai déballé la bague neuve. Je n'y ai alors pas prété plus d'attention que ça. Je pensais que c'était un défaut d'état de surface, un dépot, un truc comme ça. Hélas ce n'est pas qu'en surface puis qu'après alésage c'est toujours là! C'est un défaut de matière, j'ai l'impression que c'est plus mou, que c'est friable à cet endroit là.

Pfff je suis deg, plus qu'à recommander une bague, et de nouveau faire réusiner. Je vais perdre 3 semaines avec cette connerie. Dans des moments comme ça j'ai envie de prendre toute mes pièces et de tout foutre à la déchetterie. Plein le cul de ce "jemenfoutisme", de ce non professionnalisme, viva italia! Et qui va me rembourser la bague non conforme et l'usinage? Ducati? Tu parles....


(https://i.postimg.cc/K3FpNq0P/518.jpg) (https://postimg.cc/K3FpNq0P)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 janvier 2013, 20H 16mn 50s
Je n'ai donc pour le moment qu'une bielle qui est prêt à être remonté sur le vilo. Aller j'attaque ce sera toujours ça de fait.

Donc bielle avec bague neuve usinée, coussinets neufs et vis neuves.

(https://i.postimg.cc/FY7v3zd9/519.jpg) (https://postimg.cc/FY7v3zd9)



Montage des deux demi coussinets dans chaque élément de la bielle.

(https://i.postimg.cc/xXh2RQML/520.jpg) (https://postimg.cc/xXh2RQML)



Montage à blanc avec les vis pour vérifier que tout s'emboite bien et soit bien aligné.

(https://i.postimg.cc/1fWP8wzC/521.jpg) (https://postimg.cc/1fWP8wzC)

(https://i.postimg.cc/kVSdYHvz/522.jpg) (https://postimg.cc/kVSdYHvz)



Un bon coup d'huile moteur sur chaque demi coussinet ainsi que sur le maneton. Pour cela la burette puis j'étale l'huile avec le doigt.

(https://i.postimg.cc/4H5LF60r/523.jpg) (https://postimg.cc/4H5LF60r)

(https://i.postimg.cc/8sST9T3H/524.jpg) (https://postimg.cc/8sST9T3H)

(https://i.postimg.cc/s143RtCR/525.jpg) (https://postimg.cc/s143RtCR)

(https://i.postimg.cc/dLQwQ4JZ/526.jpg) (https://postimg.cc/dLQwQ4JZ)

(https://i.postimg.cc/7GyrFNB6/527.jpg) (https://postimg.cc/7GyrFNB6)

(https://i.postimg.cc/VrBPmbTF/528.jpg) (https://postimg.cc/VrBPmbTF)



Je positionne la bielle à son emplacement d'origine (ici celle coté embrayage) en la remettant dans le même sens que précedemment (ici repère de peinture jaune orienté vers l'extérieur). Puis sans monter le chapeau je la fais pivoter autour du maneton pour bien étaler l'huile partout.

(https://i.postimg.cc/Mf62TpJJ/529.jpg) (https://postimg.cc/Mf62TpJJ)



ensuite positionnement du chapeau.

(https://i.postimg.cc/dDwKn4kN/530.jpg) (https://postimg.cc/dDwKn4kN)



Graissage des vis avant de les remonter; j'utilise de la graisse "normale". J'en mets sur les filets et le dessous des têtes conformément aux prescriptions du manuel d'atelier. Pour moi l'utilité de cette graisse est tout simplement de "faciliter" le vissage afin de ne pas fausser les valeurs de serrage.

(https://i.postimg.cc/JtxCFZjr/531.jpg) (https://postimg.cc/JtxCFZjr)



Puis serrage à la clef dynamométrique en deux fois. 20 nm puis 35 nm.

(https://i.postimg.cc/crJGGCcQ/532.jpg) (https://postimg.cc/crJGGCcQ)



Arrivé à ce stade il ne me reste plus que le serrage final à appliquer. Pour cela je dois rajouter 65° de serrage. Mais, oui hélas il y a un mais, le montage ne me plait pas du tout. J'ai bien entendu vérifié après chaque serrage la libre rotation de la bielle sur 360°. Et le souci est de ce coté là!!!! Je trouve qu'il y a trop de jeu entre la bielle et le maneton, grrrr. Certes je ne ressens pas que la bielle bouge en radial, mais si je la hoche dans le sens du maneton (donc de gauche à droite si on se place au dessus du moteur) je la sens bien "boiter", hocher. Décidement rien ne se passe comme prévu, c'est une catastrophe. Demain je vais faire un tour chez ducati emprunter du plastigage pour voir le jeu que j'ai là dedans. D'après le manuel d'atelier je dois avoir un jeu compris entre 0.025 et 0.059. Je n'ose imaginer si j'ai plus que ça...


Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 21 janvier 2013, 20H 29mn 15s
 :wink: tu a raison de refaire un plastigage histoire de voir si tu tombe dans les valeurs constructeur.
mais fait attention au serrage des  bielles. il faut les caler entre elle avec un jeu de cale pour éviter quelle prenne du gauche au serrage afin d éviter d écraser les coussinets neuf   c est important  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 janvier 2013, 20H 33mn 22s
J'ai bien fait gaffe à maintenir la bielle bien plaquée contre le vilo lors du serrage justement pour éviter qu'elle ne boite.   ;)

Mais bon je crois que j'ai la poisse...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 21 janvier 2013, 22H 14mn 24s
T'es sur que c'est pas seulement une sensation?
l'important c'est qu'il n'y ait pas de jeu de bas en haut.
Garde la gnak :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 21 janvier 2013, 23H 25mn 53s
tu tiens le bon bout, et comme tu dis, un plastigage devrais te permettre de vérifier tout ça  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 22 janvier 2013, 07H 22mn 19s
Courage, courage, courage !!!!

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 22 janvier 2013, 07H 32mn 19s
Normalement, comme le dit Rougeot, il faut faire le serrage avec les deux bielles en place et deux cales de même épaisseur entre les deux pour qu'elles soient bien parallèles et qu'elles ne bougent pas en serrant (surtout si tu es tout seul au serrage et le vilo pas dans un étau).

T'inquiète pas, l'hiver va être encore long :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 janvier 2013, 08H 28mn 19s
Ouais mais j'ai la deuxième bielle qui est dans le sac, donc j'ai quand même entrepris de n'en monter qu'une. Et puis le serrage n'est pas très fort là (35nm). Pour le serrage final je pense mettre la bielle dans un étau, faire tenir le vilo par quelqu'un et hop moi je serre à la clef à angle. Mais on en est pas encore là.

Par contre Kikekoka, d'après ce que j'ai compris sur ton 888 tu as 3/10 de jeu axial sur tes bielles?! J'ai mis la deuxième en place pour comparer et j'ai environ 2mm.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 janvier 2013, 21H 18mn 26s
Bon il faut croire que je ne suis pas si mauvais!!!  :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping:


Jeu bielle / vilo mesuré au plastigage cet après midi. Le résultat est sans appel: 7/100!!! C'est bien ce qu'il me semblait c'est trop, c'est complètement dans les choux. Pour rappel le jeu de fonctionnement est donné entre 0.025 et 0.059. Entre 2 et 6/100 quoi! L'idéal serait selon moi l'obtention d'un jeu de 3 ou 4/100.  :punk:


Alors pourquoi est ce que je me retrouve avec 7/100 de jeu?!  :ranting: :ranting: :ranting:

Récapitulons:  :vertag:

*) Les bielles elles sont de classe B (c'est gravé dessus). Je n'ai pas mesuré le diamètre de logement des coussinets car je ne connais pas cette valeur. Elle n'est pas indiquée dans le manuel d'atelier.

*) Le vilo: il est de classe A. Là aussi c'était inscrit dessus. Pour info la classe A va du diamètre 42.006 à 42.014. La B elle va de 41.998 à 42.006. J'avais vérifié le diamètre de mon maneton (voir page 14) je mesurais 42.011 / 42.015.

*) Les coussinets: ils sont neufs je les ai pris en classe rouge. Effectivement le tableau de correspondance du manuel d'atelier indique que pour des bielles B et un vilo A il faut utiliser les coussinets rouge.


Ca c'était la théorie. La pratique a donc revélé 7/100 de jeu, grrrr.  :ill: :ill: :ill:


Alors que faire?

Admettons que je me soit planté dans la mesure de mon vilo, on va dire une erreur de 6 ou 7 microns, c'est possible ça ne se joue à vraiment pas grand chose une mesure comme ça. Mon maneton aurait donc un diamètre plus faible, disons 42.006 par exemple. Dans ce cas mon vilo serait un A faible ou un B fort (tolérance mini / maxi puisque 42.006 est la limite entre les deux classes de vilo. Vous me suivez?
Donc considérons que mon vilo serait plutot un B (ou un A usé, lol!). Si je m'en réfère au manuel d'atelier bielles B et vilo B c'est coussinets rouge + bleu. Un de chaque donc un rouge et un bleu. Et c'est là que je suis largué. Je ne comprends pas ce montage. Si je mets un coussinet rouge disons coté piston et un bleu coté chapeau de bielle je vais me retrouver avec "du serrage" d'un coté et "du jeu" de l'autre? Oui? Non?

Après d'après les conclusions que je tire du tableau de correspondance du manuel d'atelier, pour moi les coussinets bleu sont plus épais que les rouge. Alors pourquoi ne pas faire un montage avec des coussinets bleu et voir ce que ça donne. Un montage et hop je mesure le jeu au plastigage. Je serai ainsi fixé. Personellement ça me semble plus "sérieux" que de mixer un rouge avec un bleu. Bon faudra que je recommande des coussinets mais bon...

Voili voilou si vous avez des idées, des avis, des retours d'expérience là dessus je suis preneur!





Ah oui dernier truc même si c'est hors sujet: j'ai parlé de la précontrainte du vilo avec le mécano de chez ducati. Il m'a dit que lui mettait toujours 2/10.  :trumpet: :thumbup1:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 22 janvier 2013, 21H 29mn 43s
 :siffler: j'ais vu aussi le tableau sur le bouquin d'atelier: ça me choque pas de mixer rouge/bleu car on parle de 2 ou 3 1/100 le rodage fera le reste  :thumbsup:

tu dois effectivement avoir une petite usure du maneton qui te fait passer dans la classe B
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 22 janvier 2013, 21H 58mn 00s
les joies de la mécanique, tu mesures jamais la valeur que t'es censé trouver  :D
c'est la misère  :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 22 janvier 2013, 22H 01mn 38s
de toute façon le jeux c est l art de la mécanique  :D
les anciens mécanos te le diront tous  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 22 janvier 2013, 22H 16mn 20s
Les valeurs qui sont données dans les manuels d'ateliers, sont celles d'une machine neuve.
Normal que tu ne retrouves pas la théorie.
Tu peux mixer les coussinets, comme tu vas le faire, et 2/10° de précontrainte, c'est ce qu'il faut.
Maintenant, je dis ca, j'ai jamais fait, je ne fais que répéter ce qu'on m'a dit. :?
Tu es sur la bonne voie :thumbsup:

Dommage que tu veuilles pas faire tes culasses... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 janvier 2013, 08H 36mn 15s
Je vais commander deux coussinets bleu. Je vais monter une bielle qu'avec des bleu et mesurer le jeu. Puis je ferai de même avec une association rouge / bleu.

D'autres avis?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 23 janvier 2013, 12H 52mn 53s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/406430212.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/406430212.htm?ca=18_s)  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 23 janvier 2013, 14H 05mn 51s
Vendu 15€ pièces...ça vaut 23,41€ neuf. La ristourne n'est pas exceptionnelle. (plus les frais de port?)
De plus, une des références a changé depuis, donc, depuis quand ces coussinets traînent sur étagères?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 janvier 2013, 14H 07mn 20s
Trop tard je les avaient déjà commandé. Et puis leur réference ne colle pas de toute façon...

Merci quand même rougeot.  :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 23 janvier 2013, 14H 27mn 07s
Je suis avec attention le pot mais pour être sûr de bien tout comprendre, qu'est ce que le platigage ? ou du moins comment ça se fait vu que le principe je pense avoir compris ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 janvier 2013, 15H 04mn 08s
Le plastigage est un fil calibré en plastique. Ca ressemble à du fil de pêche mais en bien plus mou!

Voici celui qu'il faut pour les coussinets du 996:
http://cgi.ebay.fr/PLASTIGAGE-VERT-CLEVITE-12-brins-/350594351377?pt=FR_JG_Auto_Pi (http://cgi.ebay.fr/PLASTIGAGE-VERT-CLEVITE-12-brins-/350594351377?pt=FR_JG_Auto_Pi)èces_Outillage&hash=item51a10d4111

La méthode conssiste à couper un morceau de fil de la largeur du coussinet. Perso j'huile un peu les coussinets pour pas que le plastique colle dessus. Tu poses le file sur le maneton dégraissé à l'emplacement du coussinet puis tu y montes ta bielle en serrant à 50 nm. Ensuite tu redémontes (bien faire gaffe à ce que la bielle ne tourne pas sur le vilo). Le plastique ainsi écrasé reste sur le maneton. Là tu mesures sa largeur avec une jauge spécifique. Sa largeur te donne le jeu que tu as entre ta bielle et le vilo. Franchement c'est top comme produit. L'essayer c'est l'adopter!

(https://i.postimg.cc/G45c5Gw8/533.jpg) (https://postimg.cc/G45c5Gw8)

(https://i.postimg.cc/R3JM5h4P/534.jpg) (https://postimg.cc/R3JM5h4P)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 23 janvier 2013, 20H 31mn 10s
@alex38   : le platigeauge  http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=44721.60 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=44721.60)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 janvier 2013, 21H 10mn 00s
j'étais entrain de lire mon bouquin favoris du moment (la préparation des moteurs 4 temps moto :D) et je suis aller voir la partie "embiellage et paliers" et le paragraphe "coussinets bronze", je te recopie une partie du paragraphe:

"si l'on en installe de nouveaux, il est de bonne norme de respecter le jeu de montage prescrit par l'usine en se rapprochant, si possible, de la valeur la plus "grande" de la fourchette de tolérance indiquée. Ainsi, si par exemple le constructeur , sur le manuel atelier, prescrit d'employer un jeu diamétral de montage de 0.020 + 0.045mm, il est bien de sélectionner des coussinets bronzes capables de fournir un jeu le plus proche possible de 0.045mm (sans cependant le dépasser). Dans les moteurs actuels, très souvent, les coussinets en bronze sont subdivisés en différentes classes dimensionnelles (les épaisseurs différent entre elles de seulement quelques microns), indiquées habituellement par des points de couleur appliqués latéralement aux "demi-coques". Il est de la première importance d'utiliser toujours deux demi-coques ayant le même code couleur sur chaque palier de vilebrequin (et ceci est évidement valable pour les têtes de bielles!)."

 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 23 janvier 2013, 21H 59mn 45s
J'en connais un qui va se prendre.... :siffler:  :D

Je persiste: quasiment sûr que tu peux panacher... :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 janvier 2013, 22H 17mn 56s
c'est pas moi qui le dit, moi je dis ça je dis rien  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 janvier 2013, 07H 48mn 50s
Le panachage est également courant dans l'industrie automobile, très courant même.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Perso j'ai vraiment du mal avec ce principe mais bon... J'ai commandé deux coussinets bleu, on verra ce que ça donne. L'idéal serait que je soit bon avec deux bleu par bielle mais je n'y crois pas trop. J'ai vraiment la poisse avec ce moulin, du début à la fin lol!  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 24 janvier 2013, 10H 27mn 21s
Dis toi que tu fais ça dans les règles de l'art, et que tu vas repartir avec un moteur neuf. (Mais j'aimerai pas être à la place de ton banquier, quitte à choisir je préfèrerai la place ton DS  :D )
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 25 janvier 2013, 13H 06mn 20s
Duc 748 > on a le même livre de chevet...

perso, je monterai pas de coussinet avec côtes différentes, propice à une fatigue asymétrique.
En auto d'une façon générale, on tourne quand même moins vite qu'en moto et la principale cause de fatigue par frottement est plus liée au régime qu'à la charge.
Ce n'est que mon avis  :bowdown:

En tout cas, tu diras au mec qui place tes bagues dans les bielles de veiller à l’alignement des orifices de lubrification, sur ta photo en page précédente, ce n'est pas ça...  :cry:

Il faut être parfait sur ces montages... on sait que la lub Ducat' est parfois capricieuse...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 25 janvier 2013, 13H 25mn 01s
 :D
il est bien ce livre  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 janvier 2013, 16H 18mn 51s
Les trous de graissage entre bague et bielle correspondent, mais c'est vrai qu'ils ne sont pas parfaitement centrés l'un par rapport à l'autre. Mais bon le trou de la bague est bien plus gros que celui de la bielle donc malgré qu'ils soient pas super alignés c'est bon.

Pour ce qui est des coussinets, l'association rouge/bleu est ce qu'il est indiqué de monter dans certains cas (vilo B et bielles B par exemple) dasn le manuel d'atelier donc... J'ai commandé deux coussinets bleu là (8 jours à attendre, grrrr) je vais faire un montage ainsi et voir ce que ça donne. Le top serait que ce soit ok ainsi, mais avec la poisse que j'ai avec ce moulin tu vas voir que je vais devoir me trouver un vilo...
Je vais tacher de remesurer mon maneton aussi, ainsi que comparer l'épaisseur de mes anciens coussinets par rapport aux nouveaux. Ce n'est pas clair cette histoire.

Et toujours pas de news du peintre, oh là là. Il devait le faire cette semaine qu'il m'avait dit. Si mercredi il n'a pas entamé le moteur je fonce tout récupérer, non mais hey!!!!!

Rien ne va, rien ne va... Navrant, desespérant...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 25 janvier 2013, 23H 32mn 39s
 :thumbsup: si ton maneton est pas ovalisé ça va le faire avec les bleus t'as jamais que 7/100 pour l'instant  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 26 janvier 2013, 09H 42mn 54s
d accord avec patoche 7/100 tu est très proche des tolérances
imagine toi si tu avais fait les mesures avec tes anciens coussinets qui était rendu sur le bronze  :siffler:
et c est pas ça qui a empêché ton moteur de bien fonctionner même au niveaux de la pression huile.
si tu est trop serré tu as vraiment plus de risque . il faut aussi penser  a la dilatation moteur .
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 janvier 2013, 18H 49mn 54s
@ Patoche748: oui j'ai QUE 7/100 lol.  :lol: :lol: :lol:

@ Rougeot44: je suis proche de la tolérance de jeu maxi, je la dépasse même. Ce n'est pas bon du tout. C'est clair que ça marchait bien ainsi mais bon là je refais le moteur à neuf, je veux donc des jeux éloignés des valeurs maxi tolérables. Si moteur refait je laisse déjà 6 ou 7/100 de jeu une fois à 40.000km je vais me retrouver avec au moins 1/10! J'aimerai obtenir un jeu de 4/100. Ca ferait du 2/100 au rayon ce serait top, mais ça ce serait dans un monde parfait!



Bon quelques news:

*) J'ai remesuré le diamètre du maneton avec un palmer, au centième cette fois (moins de risques d'erreurs même si moins précis). J'oscille entre 42. et 42.005 . Soit 5 microns de variations. Donc de ce coté là c'est bon. Ca confirme ce que je supposais précedemment à savoir qu'avec l'usure mon vilo pouvait être tangent entre classes A et B.
Lors de la prise de mesure avec le palmer au micron je trouvais des valeurs entre 42.011 et 42.015 mais bon l'appareil était assez pointu ça bougeait pas mal donc je ne vais plus tenir compte de ces valeurs pour le moment et me contenter de 42.005 / 42.01.

*) J'ai comparé les nouveaux coussinets par rapport aux anciens. Il y a une ref inscrite au dos de chaque pièce: 11210072 pour les anciens. 11210261 pour les nouveaux. Je verrai avec ducati mardi pour tirer ça au clair, mais bon en une bonne dizaine d'année la réference a très bien pu changer donc pas d'affolement là dessus pour le moment.
Concernant les épaisseurs: les vieux oscillent entre 1.473 et 1.483. Les nouveaux eux sont quasi à 1.482 partout . La différence n'est donc pas des plus flagrantes, j'ai 1/100; soit 2/100 au diamètre.

*) J'ai appelé chez ducati hier pour papoter un peu de mon souci avec le mécano. Il m'a dit de mesurer l'alésage de mes têtes de bielle. Le hic c'est que je n'ai strictement rien là dessus dans mon manuel d'atelier!!!! Il a donc regardé dans le sien et lui a les valeurs!!!! Grrrr!!!!!!!!!! Alors pour des bielles de classe A les diamètres vont de 45.019 à 45.025. Classe B (comme moi): 45.013 à 45.019. Mes bielles sont en cours de mesure, résultats demain, je serre les fesses!!!!!!!

*) J'ai fait un petit calcul vite fait pour déterminer l'épaisseur des coussinets qu'il me faudrait; je prends des valeurs moyennes pour simplifier le truc.
Donc l'épaisseur théorique d'un coussinet qu'il me faudrait serait de: diamètre bielle - diamètre maneton - jeu de fonctionnement, le tout divisé par deux.
En chiffres: (45.017 - 42 - 0.04) / 2 = 1.488
Bizarre la valeur n'est pas si éloignée des coussinets neufs. Attention toute fois j'ai pris une valeur des bielles théorique à 45.017. Cette valeur sera à modifier suivant les valeurs que j'aurais trouvé sur mes bielles.
Conclusion: j'ai environ 2/100 qui se balladent, grrrrr!!!!!!!!!

*) Ce qui est positif pour moi c'est que grace aux valeurs des alésages bielle recueillies j'ai confirmation de ce que je supposais à savoir que les coussinets bleus sont effectivement plus épais que les rouge. Wait and see!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 26 janvier 2013, 20H 05mn 25s
Allez, avouez!! qui note précieusement les précieuses données  que notre ami 996 vient de refiler.? :siffler:

Baba?
Du748?
Patoche748
La Kike  :P
D'autres?

J'y faisais pas attention avant, maintenant que la méca m'éclate, je note tout...ca sert toujours.. :D
C'est comme la "boite à vis", tu sais pas quand ca servira, t'as qu'une certitude:...ca servira!

 :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 26 janvier 2013, 20H 50mn 55s
*) J'ai appelé chez ducati hier pour papoter un peu de mon souci avec le mécano. Il m'a dit de mesurer l'alésage de mes têtes de bielle. Le hic c'est que je n'ai strictement rien là dessus dans mon manuel d'atelier!!!! Il a donc regardé dans le sien et lui a les valeurs!!!! Grrrr!!!!!!!!!! Alors pour des bielles de classe A les diamètres vont de 45.019 à 45.025. Classe B (comme moi): 45.013 à 45.019. Mes bielles sont en cours de mesure, résultats demain, je serre les fesses!!!!!!!
Tu as pensé à changer de lunettes ? :siffler: :D

chapitre révision moteur.
Sur le manuel de la 996 de 1999 en italien et anglais, c'est page 159.
Juste après les mesures du cylindre et du piston et avant l'appareillage des coussinets...

çà y est dans tous les manuels d'atelier.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 janvier 2013, 21H 20mn 48s
Le manuel 996 1999 italien / anglais je l'ai en téléchargé, et oui effectivement les infos y sont!!  :bowdown: :bowdown: :bowdown:


Mais je n'ai pas ces deux pages dans mon manuel papier. Je n'y pensais même plus à ces versions téléchargées depuis que j'ai le papier.  :siffler: :siffler: :siffler:


Merci Baba!  :cheers: :cheers: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 janvier 2013, 12H 31mn 15s
oula je note rien du tout !!! trop galère tout ces jeux au pouillème de poile de luc  :D bien content de l'avoir fait faire  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 janvier 2013, 18H 19mn 00s
Monsieur fait ses diagrames moteur lui même mais bloque pour des petits jeux de rien du tout?!  :D :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 27 janvier 2013, 18H 56mn 19s
On en connait bien qui démontent entièrement la leur, sans en profiter pour lui faire une tite prépa.... :siffler:

De rien... :D :D :D :D

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 janvier 2013, 19H 41mn 04s
neufneufsix, t'as déjà oublié que je suis capable de "perdre" 10°deg sur un diagramme d'ouverture d'AAC, alors mesurer des trucs à 0.001 près c'est mort  :lol:
mais je m'améliore à force, du moins je fait + attention maintenant  :D  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 27 janvier 2013, 20H 50mn 54s
Au fait, z'avez vu le cadre de 996 sur le bon coin ???

pas chère et tout neuf : vient d'être refait à l'epoxy !





De rien...  :D



996 : ton vilo est good, en plus le maneton est propre ! ce serait une connerie d'en acheter un autre...

Bon courage  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 janvier 2013, 08H 36mn 12s
Quelques éléments de réponse:

*) Pour la préparation du moteur: je ne sais pas faire donc je ne fais pas. Je préfère ne rien faire que de faire une (des) connerie(s). Je n'ai aucune notion, aucune connaissance en moteur. Moi je suis mécano sur machine outils lol.

*) Concernant les trous de graissage de mes pieds de bielle. Comme l'a constaté Ego ce n'est pas parfaitement centré. J'ai bien examiné le truc de près. En fait il y a deux trous pour le graissage de l'axe du piston. Le premier est parfaitement aligné, c'est le second qui ne l'est pas!!! Il doit y avoir quelques degrès d'écart entre les deux percages sur la bielle et ceux sur la bague ce qui explique le décalage sur le deuxième percage. Quoiqu'il en soit les trous sur les bagues sont plus gros (environ 1mm) que ceux des bielles. Donc le passage d'huile sera bon malgré tout.

*) A propos des infos manquantes sur mon manuel d'atelier papier (diamètres tête de bielle notamment): j'ai comparé page par page la version papier avec celle en pdf. Résultat sur le manuel papier j'ai une page manquante (celle qui parle des diamètres de pieds de bielle donc) et une page en double (celle qui parle des diamètres de maneton)!!!! Sont trop forts chez ducati ils font même des boulettes dans les manuels d'atelier!!!!!

*) Pour répondre à Ego sur le vilo: oui il est bon aucun doute là dessus. Plus qu'à attendre les coussinets bleu.

*) @Ducati748: qui ne fait pas de connerie? Pas moi en tout cas, et c'est ainsi qu'on apprends, qu'on s'améliore. Ca s'appelle l'expérience. Après il y en a toujours pour critiquer mais bon ceux là...

*) Concernant mes éléments en peinture (carters moteur, cadre et jantes) toujours aucune news du peintre. Je monte là bas demain et récupère tout s'il n'a pas commencé!!!!!!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 28 janvier 2013, 19H 52mn 32s
@neufneusix

Pour éviter de pourrir le topic de la panigale, voici la photo que tu m'as demandé:

(http://img835.imageshack.us/img835/2312/916888.jpg)

(http://img233.imageshack.us/img233/4593/9168881.jpg)

La fameuse 916 avec une ligne de 888.

Nota: le BO n'est pas mal non plus  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 28 janvier 2013, 19H 57mn 12s
l avantage de gagner du poids sur la machine  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 28 janvier 2013, 19H 58mn 41s
C'était techniquement mieux mais le marketing n'en a pas voulu, c'est ça ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: SANTA MONICA le 28 janvier 2013, 20H 48mn 37s
Exactement!
Plus léger, le moteur mieux rempli.....m'enfin y on gagné avec le design original....
KTM a fait pareil il me semble. Le KIT R est identique !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 28 janvier 2013, 21H 28mn 52s
c'est beau !!  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 28 janvier 2013, 22H 13mn 03s
(http://1.bp.blogspot.com/-vknm4EbjNu8/TXp54t5WCnI/AAAAAAAADT0/x7jTAxk3m6k/s400/189599_173167382730584_100001119709004_355089_6101908_n.jpg)

(http://i.imgur.com/dtngf.jpg)

monobras + pots 888
(http://www.daidegasforum.com/images/20/ducati-996-sbk-scarichi-888-exhaust-fogarty-test.jpg)

:)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 28 janvier 2013, 22H 14mn 37s
Baba, tu as quelques pièces qui trainent pour que Neufneufsix se fasse une meule unique ? :)
Courage pour la suite Benj ...

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 janvier 2013, 07H 45mn 04s
Hey merci les filles pour les photos!!!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Moi j'aime beaucoup les échappements style 888, ça lui va super bien je trouve. Et avec ça t'es sure d'avoir une meule unique!  :D

Par contre ça ne va pas avec le monobras, et le bras oscillant fait bien trop gringalet je trouve. Manquerai un gros bras style 999 phase 2!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

Pourquoi est ce que ça marchait mieux avec cette ligne? Cheminement des tubes d'échappement moins tortueux?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 29 janvier 2013, 08H 14mn 50s
Oui très certainement, les gaz n'aiment pas trop les virages à 180 degrés....
Sans doute qu'un 996 doit mieux marcher avec cette ligne ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 29 janvier 2013, 11H 49mn 38s
mékséléééééé...  :D :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 29 janvier 2013, 12H 34mn 25s
 :wink: certes c est beau . je met un petit bemol
ne me dite pas que la lignée 916 avec ses echap sous la selle avec son monobras  :dribble: :dribble: :dribble:
désolé vous me ferez pas changer d avis  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 janvier 2013, 14H 30mn 51s
Ah bah si je préfère quand même avec les pots sous la selle, et de loin!  :dribble: :dribble: :dribble:

Mais en position 888 ça ne me déplait pas non plus.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 janvier 2013, 14H 42mn 34s
Alors à propos des bielles: les diamètres sont bons (je ne les ai hélas plus en tête ou moment ou j'écris!). Ils sont bien conformes à la classe B. Pas d'ovalisation non plus. Par contre j'ai une des deux bielles qui a un petit centième de cône, grrrr. Ce n'est pas de l'usure mais un défaut d'usinage. Je trouvais aussi que lors de la mesure du jeu au platigauge ce dernier n'avait pas la même largeur partout. Ceci explique cela.


Sinon j'avais commandé un passage de roue carbone chez desmo racing il y a quelques temps. Tip top cette boutique, colis reçu deux jours après avoir passé commande. Excelente communication, emballage soigné, rien à redire. Si tout les commercants étaient ainsi!!! Quand ça ne va pas on le dit, mais quand ça va il faut le dire aussi! L'aspect de la pièce est irreprochable coté silencieux, par contre de l'autre coté c'est beurk. Certes c'est le coté qui ne se voit pas mais ce n'est pas une raison... A voir au montage si tout les trous vont parfaitement tomber en face...

(https://i.postimg.cc/47ZN6ZRB/535.jpg) (https://postimg.cc/47ZN6ZRB)

(https://i.postimg.cc/3WtJvPSF/536.jpg) (https://postimg.cc/3WtJvPSF)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 30 janvier 2013, 18H 01mn 32s
 :dribble: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmo.mig le 30 janvier 2013, 18H 30mn 57s
Tu cherches pas une auto neuf neuf six?
 :D
http://www.leboncoin.fr/voitures/427136978.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/427136978.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 janvier 2013, 18H 48mn 07s
Je vais lui demander s'il serait ok pour me l'échanger contre ma saxo.  :D :D :D :D :D :D

Il sera gagnant, elle consomme à peine 5.5l aux 100. Sa General Lee doit bouffer au moins le triple!  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 30 janvier 2013, 20H 04mn 12s
sympa la pièce  :thumbsup:
si je ne m'abuse, dans les trucs que j'ai pu lire sur la fabrication des pièces carbone, t'as très souvent une face nickel, et l'autre tout naze, et si tu veux des 2 cotés nickel je crois que c'est la galère ou technique plus chère, un truc comme ça....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 30 janvier 2013, 21H 03mn 46s
 :D c est juste a coté de chez moi .je peut te livrer  :lol:
je parle de la bagnole  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 30 janvier 2013, 21H 32mn 08s
Sympa le passage de roue carbone.... justement je me demandais ce que valait leurs pièces en carbone pour équiper la mienne.....j'attends de voir ton montage pour voir si c'est nickel.... siffler.gif

Pour l'instant je lorgne sur carbonworld....mais.... :? le tarif !

Bon et sinon la peinture s'en est ou.... lol.gif
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 30 janvier 2013, 22H 08mn 01s
moi j'ai acheté chez eux le bloc optique carbone , et bien je suis décu  :(  les pattes support de tete de fourche sont épaisses comme une feuille de papier. du coup j'en ai commandé d'autres chez Ilmberger et la  , la qualité est tout autre. si j'avais su j'aurai tout commandé chez eux pour un prix identique.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 janvier 2013, 09H 28mn 38s
Je verrai ce que ça donne au montage, j'espère garder cette bonne impression!  :sm19: :sm19: :sm19:

Pour la peinture j'ai appelé le peintre début de semaine savoir ou ilo en était il a commencé à bosser sur le moteur qu'il m'a dit, ce sera bon première semaine de février. J'espère que c'est pas du mytho, s'il m'avait dit qu'il avait pas attaqué j'étais parti pour tout récupérer. D'un coté ce n'est pas la mort, car tant que mon souci de coussinets ne sera pas résolu je n'irai pas bien loin au remontage...
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 31 janvier 2013, 09H 52mn 24s
Je vais lui demander s'il serait ok pour me l'échanger contre ma saxo.  :D :D :D :D :D :D

Il sera gagnant, elle consomme à peine 5.5l aux 100. Sa General Lee doit bouffer au moins le triple!  :sm19: :sm19: :sm19:

faudrait deja qu'il la trouver  :siffler: :siffler: (faudrait voir à lire l'annonce des fois)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 janvier 2013, 10H 46mn 49s
La neige et les températures négatives ayant foutu le camp j'ai pu bosser sur mon monobras.


Pour commencer j'ai démonté tout ses "accessoires": étrier, patins de chaine, roulements et axes. Couronne et roulements de roues étant en bon état je ne les ai pas démonté. Séance de gros nettoyage pour commencer donc.

(https://i.postimg.cc/qtHkr0q4/537.jpg) (https://postimg.cc/qtHkr0q4)

(https://i.postimg.cc/9RpX1SWV/538.jpg) (https://postimg.cc/9RpX1SWV)



Le bras est entamé sur le dessous au niveau du passage de la chaine. Vu les traces cette dernière a bien frotté. Je m'en étais déjà apperçu peu après l'acquisition de la moto lorsque j'ai eu mon souci de pompe à eau. Je ne pige pas comment que c'est possible. Le patin avait été viré par le passé? Excentrique mal positionné? Kit chaine non adapté? D'ailleurs quelle est la position correcte de l'excentrique de tension de chaine? L'axe de la roue doit il être plus haut ou plus bas que le centre du monobras?

(https://i.postimg.cc/zHGzQjBh/539.jpg) (https://postimg.cc/zHGzQjBh)



Après une bonne heure de nettoyage à l'essence, puis à l'eau savonneuse le bras a changé d'aspect! Rien de tel qu'un démontage pour tout nettoyer à fond. Je n'ai pas réussi à virer l'autocollant indiquant la tension de chaine à effectuer. Incroyable comment il tient!!! Peut être au décapeur thermique?

(https://i.postimg.cc/3kvKzWKt/540.jpg) (https://postimg.cc/3kvKzWKt)

(https://i.postimg.cc/9zmQzWpf/541.jpg) (https://postimg.cc/9zmQzWpf)

(https://i.postimg.cc/CzthvbVZ/542.jpg) (https://postimg.cc/CzthvbVZ)

(https://i.postimg.cc/1f4RcJbh/543.jpg) (https://postimg.cc/1f4RcJbh)




Gros plan sur la zone endommagée. Je la rechargerai à la pate epoxy mais bon ce sera plus esthétique qu'autre chose...

(https://i.postimg.cc/VS9zLT0M/544.jpg) (https://postimg.cc/VS9zLT0M)



Les patins de chaine nettoyés.

(https://i.postimg.cc/9w02bQ8t/545.jpg) (https://postimg.cc/9w02bQ8t)



Montage avec des vis neuves.

(https://i.postimg.cc/JGymBtBR/546.jpg) (https://postimg.cc/JGymBtBR)



Un axe neuf pour la bielette et l'amortisseur.

(https://i.postimg.cc/8J1NFHLY/547.jpg) (https://postimg.cc/8J1NFHLY)



L'étrier nettoyé. Il me reste les raccords de la durite à faire, ils sont marqués par le temps. Je vais les polir puis les vernir prochainement.

(https://i.postimg.cc/47BZp95x/549.jpg) (https://postimg.cc/47BZp95x)



Idem: montage avec des vis neuves.

(https://i.postimg.cc/jCSRtMxw/550.jpg) (https://postimg.cc/jCSRtMxw)

(https://i.postimg.cc/grtmJ3jM/551.jpg) (https://postimg.cc/grtmJ3jM)

Ensuite montage des roulements. Voici ce qu'on a coté embrayage. Tout est neuf hormis l'entretoise centrale en aluminium.

(https://i.postimg.cc/7fp41Dg0/552.jpg) (https://postimg.cc/7fp41Dg0)



Coté chaine: là tout est neuf. Les anciennes cages à aiguilles étaient grippés à cause de la graisse de chaine séchée, les joints tout pourris et l'axe était marqué par les aiguilles.

(https://i.postimg.cc/18wQJTHT/553.jpg) (https://postimg.cc/18wQJTHT)



Je commence coté embrayage. Graissage de l'alésage du roulement puis montage de ce dernier.
(https://i.postimg.cc/zLN1Mj2f/554.jpg) (https://postimg.cc/zLN1Mj2f)

(https://i.postimg.cc/R3TzzH2L/555.jpg) (https://postimg.cc/R3TzzH2L)


Mise en place de l'entretoise centrale puis du deuxième roulement. Je graisse toujours les diamètres / alésages de ce type de pièce au montage.

(https://i.postimg.cc/KkvhcY2S/556.jpg) (https://postimg.cc/KkvhcY2S)

(https://i.postimg.cc/7Gs85yHC/557.jpg) (https://postimg.cc/7Gs85yHC)

(https://i.postimg.cc/ctvqY5CF/558.jpg) (https://postimg.cc/ctvqY5CF)


Viennent ensuite les deux entretoises extérieures.

(https://i.postimg.cc/jC2YGCcy/559.jpg) (https://postimg.cc/jC2YGCcy)

(https://i.postimg.cc/YjPBkkDZ/560.jpg) (https://postimg.cc/YjPBkkDZ)

(https://i.postimg.cc/dLTPVXz1/561.jpg) (https://postimg.cc/dLTPVXz1)


Graissage de l'intérieur puis j'y insère l'axe. Ce coté est terminé.

(https://i.postimg.cc/68Js2cXh/562.jpg) (https://postimg.cc/68Js2cXh)

(https://i.postimg.cc/bZQ7QnYf/563.jpg) (https://postimg.cc/bZQ7QnYf)



Coté chaine idem: graissage de l'alésage puis insertion des deux cages à aiguilles. Pour cela j'ai utilisé une douille de diamètre adéquant. Bien prendre soin que les deux cages soient centrés dans le monobras car la place restante est toute juste pour les joints.

(https://i.postimg.cc/f3D65bkt/564.jpg) (https://postimg.cc/f3D65bkt)

(https://i.postimg.cc/Ty0BsXWk/565.jpg) (https://postimg.cc/Ty0BsXWk)



Puis viennent les joints de chaque coté. Bien bourrer l'intérieur de graisse.

(https://i.postimg.cc/cgJPy5Rd/566.jpg) (https://postimg.cc/cgJPy5Rd)



Et on met l'axe.

(https://i.postimg.cc/R6byMQdK/567.jpg) (https://postimg.cc/R6byMQdK)



Voilà ce sera tout sur le monobras pour le moment. Il me restera dessus à réussir à virer l'autocollant, mettre de la pate epoxy là ou la chaine à bouffé l'alu sur le dessous ainsi qu'à redonner un aspect neuf aux raccords de frein.

(https://i.postimg.cc/gLX5rXt5/568.jpg) (https://postimg.cc/gLX5rXt5)

(https://i.postimg.cc/Q9VYnKDt/548.jpg) (https://postimg.cc/Q9VYnKDt)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 31 janvier 2013, 11H 04mn 16s
toujours aussi méticuleux  :thumbsup: :thumbsup:
c'est propre comme boulot  :bowdown:
pour l'excentrique, sur la mienne il est en position haute (axe de roue plus bas) de mémoire...je crois que ça favorise la stabilité, alors que l'inverse ça remonte le cul de la moto, qui favorise la vivacité si je dis pas de connerie (mais j'ai jamais essayé).
l'usure du BO probablement des mauvaises tension de chaine...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 janvier 2013, 14H 34mn 37s
D'après le manuel d'atelier l'axe de la roue doit être en position basse, j'ai vérifié cela tout à l'heure.    ;)       :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 31 janvier 2013, 17H 44mn 34s
Ah ouais quand même.....  8O La ce n'est plus un topic mais carrément un cours.... on se verrait carrément faire les manipulations sans connaissances mécanique telle ça a l'air simple....  :P

Féloches et continue... c'est un vrai régal à suivre.....

cheers.gif
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 31 janvier 2013, 17H 48mn 46s
 :cheers: au final elle sera mieux montée qu'à l'usine  ( :siffler: en même temps c'est pas dur de faire mieux  :ranting: )
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 31 janvier 2013, 19H 10mn 31s

ciao

je dois faire mes roulements la semaine prochaine sur le BO . Tu as chauffé le BO pour rentrer ou sortir les roulements à billes ?

les roulements à billes ont ils un centrage particulier car les miens à première vue sont un peu plus rentrés.

ou alors bougent ils au serrage de l'ensemble ?

gracie
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 janvier 2013, 19H 25mn 01s
Salut Filos888.

Non je n'ai pas chauffé le bras oscillant pour rentrer les roulements. C'est toutefois mentionné dans le manuel d'atelier mais bon...

Les roulements à billes n'ont aucun centrage, ils s'enmanchent jusqu'à buter contre l'épaulement du bras. Ce sont ces roulements qui définissent la position du bras par rapport au cadre, tu n'as aucun moyen de réglage puisque tout est défini par les usinages.
N'hésites pas s'il te faut plus d'info.
Ah oui un conseil: pour les roulements à billes commence par monter en premier celui qui est coté intérieur du bras. j'ai fait le contraire et c'est moins pratique. En effet lors du montage du deuxième roulement il faut veiller à ce que l'entretoise centrale en alu reste bien positionné au centre. Ce sera plus facile, plus accessible depuis le coté extérieur.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 31 janvier 2013, 20H 47mn 59s

 :siffler: :siffler: j'avais zappé une de tes photos du BO avec roulements démontés ; quel ane  :lol: fin de semaine plus grippe

gracie mille
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 31 janvier 2013, 23H 40mn 08s
Il m'est arrivé la même mésaventure, après l'achat du 916:

(http://img1.imagilive.com/0113/vacances_t_2010_232.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0113/vacances_t_2010_232.JPG.htm)

C'est à la suite de cette "découverte" que j'avais entrepris de démonter le bras oscillant pour le faire recharger par un collègue chaudronnier. L'avantage d'habiter une ville portuaire est que les pros de la soudure ne manquent pas.
Une galère pour sortir l'axe de BO: marteau +jet // masse+jet // merlin+jet // marteau perforateur+jet // presse de 8 tonnes ; tout ça pour, finalement, découper l'axe à la lame de scie à métaux.
Apparemment, la chaîne vient bouffer le bras lorsque l'on n'est pas très soigneux (ex-proprio de mon 916): chaîne non graissé et détendue, à l'accélération (compression de l'amortisseur arrière), elle "remonterai" derrière le pignon.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 01 février 2013, 08H 17mn 06s
Impressionnant comme le BO est bouffé  8O

A tout hasard, je jetterai un oeil sur la mienne, j'en suis plus à une surprise près  :siffler:
Bon remontage Neufneuf :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 01 février 2013, 14H 11mn 14s
 :siffler: tension pil poil + changer le patin régulièrement (pour 10 euros  :roll: )
 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 février 2013, 17H 22mn 19s
Pinaiz Bigben ton bras!!!!!!!  8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O

Je trouvais le miens déjà bien entamé mais alors le tiens, waouh impressionnant!  :jason2: :jason2: :jason2:

Le truc de fou quoi!!!  :frusty: :frusty: :frusty:

Tu indiques habiter une ville portuaire, tu es d'ou?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 01 février 2013, 17H 36mn 47s
Je suis sur Brest depuis 1995, mais originaire de "notre"bonne Lorraine, du sud meusien.

Mon monobras était bien entamé, c'est pour ça que j'ai préféré le faire recharger, même si je pense que ça ne risquait rien de rouler comme ça. Mais j'ai le même "défaut" que toi, lorsque je rencontre une anomalie, j'ai du mal à passer outre.
Et puis, quitte à avoir des compétences dans ton cercle d'amis, autant les utiliser. Après l'avoir rectifié pour enlever le surplus d'alu, suite à la réparation, je l'ai fait anodiser en noir dans une boite de traitement de surface du coin.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 01 février 2013, 17H 41mn 46s
Ps: Il faudrait trouver un mec de Biarritz pour intervenir sur ton Topic... :D et tu aurais les 4 coins du pays!

Juste pour info, tu ne comptes pas démonter ton excentrique pour nettoyer et regraisser?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 février 2013, 17H 46mn 49s
Suite du boulot sur le monobras: réparation de la zone creusée par la chaine à la résine epoxy. Cette résine a pour but de combler le manque de matière à cet endroit, mais surtout de prévenir une future mise à mort du bras en cas de récidive de la chaine qui vient frotter à cet endroit.


Rappel: voici la zone creusée (c'est tout light par rapport à Bigben, hi hi!!!!).

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2588.JPG)



Masquage des cages à aiguilles avec du scotch de tapissier puis un petit coup de lime histoire que la résine accroche comme il faut.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2590.JPG)



Nettoyage / dégraissage puis masquage complet des alentours de la zone de travail.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2592.JPG)



Préparation de la résine.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2593.JPG)



Et application.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2595.JPG)



Plus qu'à laisser sécher 24h et finir à la lime et au papier de verre.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 février 2013, 17H 49mn 19s
@Bigben: je ne connais pas Brest, par contre j'ai été à St Nazaire l'année dernière et j'ai vraiment bien aimé.  :thumbsup:

L'excentrique je lui ai fait faire un tour complet pour vérifier, il va bien. Pas de point dur ni de jeu, nickel. Donc je laisse comme ça. Faut bien que je me laisse du boulot pour les prochaines années...  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 01 février 2013, 20H 09mn 51s
 :thumbsup: bon produit la résine alu, comme ça c'est nickel  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 02 février 2013, 10H 14mn 30s
Tu m'etonnes que notre coin est sympa  :thumbsup:
Tu passes le pont et t'es chez moi  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 03 février 2013, 09H 27mn 44s
Saint-brévin l'océan...? les pins?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 03 février 2013, 10H 50mn 01s
Ocean  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 03 février 2013, 11H 23mn 42s
l'excentrique c'est rapide et easy, tu serais tranquille 996 après  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 03 février 2013, 17H 12mn 55s
J'ai demonte mon bras oscillant et il est bien plus bouffe que ca  :ranting:  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 février 2013, 15H 11mn 39s
Pas pour le moment l'excentrique Ego, peut être par la suite quand le bras sera sur le cadre et pendant les temps morts, mais ce n'est absolument pas une priorité, encore moins pour le moment. Là je suis de nouveau sur mes histoires de coussinets et c'est pas le top...

@Tertulia: pas cool, merde c'est répandu ce souci de monobras!!!

Le bras oscillant est terminé. La résine a été mise en forme, poncé pour retrouver la forme d'origine du bras. Je suis content du résultat, d'autant plus que la couleur de la résine n'est pas très éloignée de celle du gris du monobras. Le patin inférieur a donc été remonté il épouse convenablement la forme de la résine, tip top! L'autocollant de tension de chaine n'a pas résisté au décapeur thermique, c'est good de ce coté là aussi. Plus qu'un coup de neuf à donner aux raccords de la durite de frein et c'est terminé pour le monobras.

Les photos:

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2599.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2600.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2601.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2603.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2604.JPG)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 04 février 2013, 19H 31mn 40s
@Tertulia: pas cool, merde c'est répandu ce souci de monobras!!!
Tu crois pas si bien dire: le BO de ma 748 est aussi entamé  :ranting:

Sinon, même pour la résine, tu pousses le vice à en trouver une quasi de la même couleur que le BO, quel perfectionniste  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 04 février 2013, 20H 00mn 10s
encore du beau boulot !!!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 février 2013, 20H 04mn 54s
Merci.    :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 février 2013, 10H 49mn 01s
Voilà la durite de frein est faite et remonté sur le monobras. J'ai poncé les raccords de la durite puis j'ai mis un coup de vernis dessus. idem pour la vis banjo de l'étrier mais elle je l'ai faite en noir mat. Les joints en cuivre ont également été décrassé.


Les raccords: avant / après.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2611.JPG)



La vis banjo.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2612.JPG)



Le tout monté.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2614.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 05 février 2013, 13H 36mn 36s
:thumbsup:
un petit conseil au passage, ne fait pas la purge en dernier lieu lors du remontage de ta bécane, fait le avant de le remonter serré sur son emplacement, et avant de remettre la roue, comme ça il aura les vis vers le haut (bulle d'air), et en plus c'est plus aisé pour l'accessibilité ! (et tu met un truc entre les plaquettes le temps de la manip")
mais tu y a peut être déjà pensé   :D
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 février 2013, 14H 11mn 42s
Pour l'arrière je démonte toujours l'étrier pour la purge et le place en hauteur de façon à ce qu'il soit au dessus du maitre cylindre.    ;)

 :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 05 février 2013, 20H 59mn 56s

ciao 996

je voulais une petite info sur le pignon qui se trouve sur l'axe de pompe à huile et qui est maintenu par 2 circlips . As tu du jeu axial sur ce pignon ? Je suis à la maison et n'ai pas le comparateur ni des jauges d'épaisseur mais je dois avoir 3 /10 ou 4/10 .

gracié  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 05 février 2013, 21H 12mn 24s
c est normal le jeu phil, le pignon est clavete sur l axe . tu peux demonter pour contrôler l état de l axée du clavetage
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: antoducati971 le 06 février 2013, 01H 53mn 14s
salut,

chapeau bas pour la qualité et la quantité de boulot effectué, c'est une sacrée chanceuse cette 996 dites moi  :roll:

j'ai commencé à avaler ce topic en ayant dans l'esprit que je verai la fin, le résultat, trop dur d'attendre maintenant.... :dribble:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 06 février 2013, 07H 01mn 10s
c est normal le jeu phil, le pignon est clavete sur l axe . tu peux demonter pour contrôler l état de l axée du clavetage

merci Fred

par contre c'est curieux j'ai une tete de vis de fixation du bloc pompe qui est bien arrondi; n'ayant pas le carter je ne peux voir si elle est proche de qqchose .( pas de photos de suite , ca veux pas telecharger )  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 février 2013, 07H 51mn 05s
Je ne me suis pas encore occupé de ma pompe à huile, elle est toujours dans un carton au garage. J'y jeterai un oeil dans la journée pour comparer avec celle de filos888.    ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 février 2013, 16H 31mn 05s
Alors Filos888: le pignon de ma pompe à huile à 3/10 de jeu axial sur son axe. L'axe de la pompe lui n'a aucun jeu.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 06 février 2013, 16H 38mn 53s
Si ca peut aider...mais je vois pas ce qui peut toucher...

(http://i16.servimg.com/u/f16/13/02/04/14/alt1812.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1505&u=13020414)

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 février 2013, 17H 27mn 30s
Ce n'est rien, c'est normal. C'est le pignon de la pompe à huile qui a un peu de jeu axial sur l'axe de la pompe. Ce pignon est monté entre un jonc et un circlips ce qui explique le jeu.  :thumbsup:


A propos de pompe à huile je suis entrain de contrôler la mienne. Bah c'est pas jolie jolie, je vais être bon pour la changer puisque toute les pièces de la pompe ne se détaille pas. Et hop encore des frais imprévu...  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 06 février 2013, 18H 45mn 32s

merci de l'info

a quel niveau ta pompe a des problemes. Je pensais pas qu'il pouvait y avoir des soucis de ce coté là . Surtout que tu n'as pas un gros kilométrage ,non !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 février 2013, 19H 06mn 17s
Les engrenages. L'entredent est donné à 1/10 maxi, je suis à 2/10 passé.  :cry: :cry: :cry:

Je ferai le compte rendu demain, mais l'état de surface de la denture n'est pas très beau, on voit que c'est usé. Ca me fait chier vraiment. En plus ces engrenages, contrairement à toute les autres pièces de la pompe, ne se détaillent pas.  :ranting: :ranting: :ranting:

Ah c'est beau de rouler en bécane de prestige!!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 06 février 2013, 19H 32mn 19s

Je vais démonter la mienne pour la controler  mais j'espere que ca ira . T'avais mesuré la pression d'huile avant de démonter .

je posterais une pphoto mais en ce moment j'ai tres tres faible de réseau et ca fonctionne pas . C'est ca d'habiter à la montagne dans un ti bled :siffler: Par contre , la aujourdhui 3O cm de blanche est tombé dans la plaine
  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 06 février 2013, 20H 19mn 44s

je viens de démonter les 2 couvercles de la pompe à huile . Tous les jeux sont bons sauf le jeu d'engrenage des 2 pignons qui est de 0,15 mm . Les dents des pignons sont nickel , pas de traces d'usure ni de qqchose qui aurait pu mailler. N'ayant pas de pinces a circlips à la maison , je n'ai pas demonté le gros pignon d'entrainement pour pouvoir tout controler . J'ai juste vu avec une lampe entre 2 dents du pignon mené une petite trace circulaire sur le fond du couvercle .

pour le jeu d'engrenage , le moteur a seulement 25 000 kms environ et cela m'étonnerait que la pompe soit hs avec ce jeu . Surement les cotes Ducati du book d'atelier a moins que quelqu'un confirme autre chose .
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 06 février 2013, 20H 20mn 48s
arrête de tout mesurer neufneufsix, tu vas plus en finir de tout changer  :lol: :lol:
non c'est bien,
dans mon cas j'ai prévu de mesurer la pression d'huile après remontage, je me dis que ce genre de pompe à engrenage c'est du "lourd" mécaniquement même si c'est plus pile poile dans les cotes du neuf, c'est capable d'envoyer beaucoup de pression si celle ci n'était pas limité à 6 bars (de mémoire avant ouverture du by-pass) donc comme je vois le truc, le seul moment où ça pourrait déconner, c'est à bas régime / ralenti, lorsque la limite de pression n'est pas atteinte.
Après savoir si du coup ça te ferait une différence sensiblement importante au ralenti, je ne sais pas ! au pire je retombe le carter pour changer si ça va pas (je crois les doigts quoi  :D)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 06 février 2013, 21H 25mn 03s
C'est les tolérances d'une pompe neuve et encore...
Pas d'usure sur la mienne non plus (environ 68000 bornes) et après avoir chercher d'autre cas sur le forum, j'en ai trouvé un seul (CDL67) qui donnait les jeux mesurés.
J'étais proche des 0,15 et les autres jeux tout bon (comme CDL67).
Bref, remontage, çà fera au moins autant :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 06 février 2013, 21H 35mn 06s
996 > pourquoi tu as pas été acheter un 1198 neuf ?  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 06 février 2013, 21H 40mn 37s
 :roll: ben quel intérêt, y'a rien à démonter  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 06 février 2013, 21H 45mn 05s
c'est pas faux...

les guides de la mécanique facile (mais coûteuse) : achètes un D4 à refaire ...

Sérieux j'ai été tatasse avec la R aussi, les collègues se sont bien marrés ... mais bon, quand ils ont le filet de bave dès que tu l'a démarre  8)

Forza 996  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 06 février 2013, 23H 58mn 01s
ça donne quoi ta moto ego. ta trouvé ton soucis sur ton 748  :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 février 2013, 07H 43mn 56s
Voici des photos des engrenages. La denture est usée ainsi sur les deux pignons mais uniquement d'un coté des dents, l'autre est nickel. Je n epeux pas laisser ça comme ça tout de même...


(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2641.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2643.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2644.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 07 février 2013, 07H 58mn 03s
effectivement, c'est bien marqué...  :bowdown:

Pour le R : MAP complète (synchro, richesse, etc. + confirmation du JàS que j'avais effectué) en partie faite par mon DS : manque de temps et dans le garage c'était pas jouable pour le coup avec le climat actuel...  :cry:
Elle avait bien dérivée d'où ces problèmes d'instabilité... Elle tourne impec, je commence à l'apprécier, j'ai hâte d'avoir passé les 1er 1000km pour travailler un peu plus haut dans les tours  :bowdown:

D'ici Mai je pense, je vais rempiler avec la révision du S4R (courroies, jeux, etc...) histoire de ne pas m'ennuyer...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 07 février 2013, 08H 09mn 57s
C'est à dire?
As-tu fais le test en fonctionnement, pression en fonction du régime?
Sais-tu si d'autres pompes à huile de modeles plus récents se montent en lieu et place?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 07 février 2013, 10H 27mn 59s
Arghhhh cry.gifcry.gif

Pour le coup je prendrais pas le risque avec la pompe à huile....J'ai eu le cas sur le 748....perte de pression....et du coup coussinet HS plus rectification du vilebrequin avant que la petite led ne s'allume.........la ça pique. cry.gif

Vaut mieux la changer ou changer les pièces défectueuses... au vue de ta restauration ce serait dommage.... thumbsup.gif

continue c'est toujours un régal et Bon courage...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 février 2013, 10H 51mn 12s
C'est bien ce que je compte faire...     ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 février 2013, 11H 14mn 05s
Quelques photos de la pompe à huile démonté:


(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2616.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2619.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2620.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2629.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2628.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2627.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2630.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2631.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2635.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2639.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 07 février 2013, 13H 06mn 40s
Je vais me rencarder avec mes collègues s'il n'y aurait pas un capteur qui traîne pour faire le test un de ces 4...
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 07 février 2013, 13H 26mn 39s
C'est bien ce que je compte faire...     ;)

j'en ai des toutes neuves de pompes, qui n'ont jamais vu un circuit d'huile, si ça te dit: MP
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 07 février 2013, 13H 42mn 40s

ciao a tutti

j'ai démonté la mienne ce matin et j'ai les memes symptomes que celle de 996 . ca grossit qd meme a la photo vu les empreintes de doigts . la mienne n'a que 25 000 kms normalement .

c'est qd meme curieux tout ca . dommage que je n'ai pas pu la faire tourner avant pour checker la pression d'huile .

J'ose pas regarder celle de la 888 qui a 80 000 kms . Si ca se trouve , c'est exactement pareil .

personne a ca sous la main  :siffler:






Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 février 2013, 14H 38mn 15s
Perso il est hors de question que je remonte cette pompe. On voit qu'il manque de la matière sur les dents, donc ça va continuer ainsi et je ne voudrais pas poluer mon futur moteur tout neuf!

Donc je vais changer la pompe. Desmofred MP!  :bowdown:



Des news de mes pièces moteurs: elles sont au microbillage, on va y arriver! Jamais vu un délai aussi long, j'espère que le résultat sera à la hauteur!  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 07 février 2013, 15H 17mn 50s
C'est pas fait pour cela l'evidement. C'est pas un engrenage de puissance. Mais une pompe à l'huile, le débit et la mise sous pression est faite par la périphérie de tes deux pignons par l'intermédiare des dentures équivalent à une roue de pelton. Le volume qui remonte par le milieu est la fuite.  :lol:

Ce qui est important, c'est étanchéité radiale.
Voir explications: http://www.boschrexroth.com/country_units/europe/france/fr/produits_applications/hydraulique_industrielle/rep_download/mise_a_jour_cd/pompes/rf10092_2007-02.pdf (http://www.boschrexroth.com/country_units/europe/france/fr/produits_applications/hydraulique_industrielle/rep_download/mise_a_jour_cd/pompes/rf10092_2007-02.pdf)

Dans la RT, quels sont les paramètres à mesurer?

[Edit]
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 février 2013, 15H 25mn 21s
Ah bon c'est une pompe à huile?  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 07 février 2013, 15H 42mn 17s
ah oui mais c'est pas la même... celle de nos motos ressemble plus à des pompes de playmobil... :wink:

Dans l'industrie, on utilise des pompes à engrenages ou à pistons qui bossent à 200 bars et qui débitent du 80l/mn...et celles ci font partie de la gamme standard!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 07 février 2013, 15H 53mn 43s
Bingo et cela ne reponds pas à la question de l'usure de la pompe.

C'était pour explication. http://fr.wikipedia.org/wiki/Pompe_%C3%A0_engrenages (http://fr.wikipedia.org/wiki/Pompe_%C3%A0_engrenages)

Le volume entre les dents est la fuite et donc le rendement de ta pompe et pas son usure. Plus le volume est faible et plus l'usinage est cher. Donc le volume resulte d'un compromis performance vs prix.

Et ce qui compte ici, c'est le jeux axiale entre le sommet des dents et le corps de la pompe défini par la RT ou manuel d'atelier.

Effectivement, pour ne plus avoir de crainte, un achat est tout à fait justifié. Néanmoins, il faut savoir ce que l'on mesure.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 07 février 2013, 16H 12mn 22s
Super, je viens enfin de comprendre comment marche une pompe à engrenage : j'avais toujours imaginé que l'huile passait au centre des 2 pignons, laors qu'en réalité elle fait le tour par l'extérieur !

Ducati, source de connaissance  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: maximilous le 07 février 2013, 17H 15mn 10s
donc en gros le jeu doit être mesurée en le pignon et le carter ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 février 2013, 18H 38mn 53s
Oui tout à fait. Les points les plus importants de la pompe: ce jeu là (donné ici pour 1/10 maxi) ainsi que l'état de surface du corps de la pompe en contact avec les engrenages (il ne doit pas y avoir de rayures ou d'impacts).
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 07 février 2013, 19H 23mn 09s
Bah je fais bien de suivre ce post, je me coucherai moins c... ce soir!
Je comprenais pas le fonctionnement de la pompe, maintenant, c'est + clair   :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 février 2013, 19H 55mn 48s
pour info j'étais tombé sur cette valeur pour nos ducat" (sur le site de JBT900)
"2.6 L / min tous les 1000 tr / min"
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 08 février 2013, 18H 58mn 23s
J'ai demonte mon bras oscillant et il est bien plus bouffe que ca  :ranting:  :cry:

et voilà  :cry:
bon il est encore sale (je vais pas plus le nettoyer si c'est pour le jeter) mais on voit bien qu'il est bien bouffé.

(http://img1.imagilive.com/0213/thumbs_BO748.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0213/BO748.jpg.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 08 février 2013, 19H 09mn 04s
a ben là il est mort de chez mort  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 08 février 2013, 19H 22mn 46s
oui je pense je verrais bien si on peut recharger ou pas.
sinon j'en ai deja trouvé un autre.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 08 février 2013, 19H 29mn 43s
Bah je sais pas si c'est à cet endroit qu'il a le + de contraintes, le risque de casse me semble tout de même bien reduit, non?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 08 février 2013, 19H 42mn 19s
a ouai quand même bien bouffé  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 février 2013, 19H 59mn 37s
Waouh super creusé Tertulia!  8O 8O 8O 8O

Vu le prix des bras en occaz moi je le changerai.   ;)


@893: non je ne pense pas qu'il y a risque de casse mais bon...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rocotrix le 08 février 2013, 22H 36mn 54s
à mon avis c'est plus sur de le changer, sachant que ça vaut au premier prix 60€ sans frais de port

la vie vaut beaucoup plus
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 08 février 2013, 22H 47mn 32s
 :cry: bien creusé...  :siffler: mais bon  ça risque rien pour autant

si tu le faut ressouder faudra aussi réaléser le logement du roulement qui va se déformer  :cry:

perso je le laisserais comme ça . (ou résine alu juste pour l’esthétique)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 février 2013, 17H 31mn 31s
Tu vas faire quoi du coup Tertulia?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 09 février 2013, 19H 12mn 07s
je vais le (faire) recharger
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 février 2013, 10H 30mn 43s
Après le monobras c'est au tour du radiateur d'eau de s'offrir un petit coup de jeune.


Voici l'état dans lequel il se trouvait lors du démontage. Il n'est ni tordu ni vrillé ce qui est déjà une excellente chose. Par contre pas mal d'ailettes sont écrasées ou pliées ce qui visuellement ne fait pas très beau. La peinture quant à elle accuse vraiment son âge: ternie et salie.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2520.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2521.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2522.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2523.JPG)



C'est parti pour plusieurs longues séances de nettoyage!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2518.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2519.JPG)



Puis j'ai chippé la pince à épiler à madame et j'ai redréssé chaque ailette tordue une par une. Ca a pris un temps fou, ce n'est pas difficile à faire mais c'est long, très long. Toute les ailettes n'ont pas été redressables, certaines étaient trop écrasées pour cela; j'ai donc malheureusement été obligé de les laisser en l'état.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2527.JPG)



Voici le résultat après quelques heures de boulot.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2647.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2648.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2649.JPG)



Voilà la moitié du boulot de fait, maintenant il va falloir le repeindre. Mais avant un petit coup de poncage.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2652.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2654.JPG)



Après un dernier relavage j'ai masqué les ailettes au scotch de tapissier. Effectivement je ne veux pas les surcharger de peinture au risque de les "encrasser".

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2656.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2657.JPG)



Et hop accroché dans la cave tel un saucisson! Puis mise en peinture: 3 couches partout puis pour finir un léger voile sur les ailettes. Pour cela une bombe de peinture haute température d'une couleur assez similaire à l'origine.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2658.JPG)



Pendant ce temps le ventilo a été un peu démonté pour subir un bon nettoyage.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2615.JPG)



Voici le radiateur peinture terminée. Ce n'est pas du neuf, mais on va dire que c'est moins pire qu'avant.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2659.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2663.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2666.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2668.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2670.JPG)



Et le voici avec ses accessoires remontés.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2671.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2672.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2674.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2675.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: scrat916 le 12 février 2013, 10H 42mn 28s
Sacré travail,se taper les alvéoles une par une c'est énorme !  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 12 février 2013, 12H 28mn 20s
nickel, comme d'hab :)
par contre, si je puis me permettre, ne dis pas à ta ptite femme que tu as fait ça avec SA pince à épiler, tu risques de passer un mauvais quart d'heure  :sm19: hihihiii
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 février 2013, 13H 02mn 39s
Mais non, elle est adorable ma tite femme. Elle m'a même aidé à épiler le radiateur d'huile.  :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 12 février 2013, 13H 13mn 50s
j'espère au moins que t'as fait ça devant la télé au chaud histoire de trouver le temps moins long  :D
t'as du courage/motivation pour faire ça  :bowdown:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: franz le 12 février 2013, 13H 18mn 15s
...t'as du courage/motivation temps pour faire ça  :bowdown:

Je t'envie...

Mais continue, y déchire ce thread!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 12 février 2013, 13H 40mn 48s
 :thumbsup:
tu est un phénomène neufneufsix  :cheers:
bravo pour ta restauration 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 12 février 2013, 16H 13mn 37s
dribble.gifdribble.gifdribble.gif

euh comment dire..... si tu sais pas quoi faire pour les prochains soirs... je veux bien te refiler le mien de radiateur.....  :D   a refaire.

Trop fort....  thumbsup.gif
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 12 février 2013, 18H 31mn 56s
 :D à force d'y refaire mieux que neuf tu vas plu oser rouler avec  :lol:

 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 12 février 2013, 21H 56mn 09s
 :thumbsup:
Pas mal le coup de la pince à épiler....avec trois meufs à la maison, je dois pouvoir trouver l'outil... :siffler:
Le plus dur c'est de faire disparaitre la chose sans déclencher une émeute. J'ai hate de les entendre se déchirer en s'accusant mutuellement... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 12 février 2013, 21H 56mn 52s
c'est un malade...un fou... un amoureux du détail soigné :thumbup:... toujours à nous surprendre. je suis impatient de la voir remontée!

promets moi de m'appeler lors du redémarrage, j'voudrais pas rater ça  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 février 2013, 08H 42mn 18s
Merci à tous pour vos compliments, ça fait plaisir et donne de la motivation!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Tout le monde sera le bienvenue pour le redémarrage de la bête!!!! Je ferai une vidéo de toute façon.  ;)


 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vince91 le 13 février 2013, 11H 41mn 21s
Plus mordu que çà..... tu meurs!   :bowdown:

Toujours un plaisir de suivre ton travail!  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 13 février 2013, 12H 02mn 32s
"à force d'y refaire mieux que neuf tu vas plu oser rouler avec"

J'ai pris de l'averse avec le R, et bien c'est déprimant d'avoir tout nettoyé et en quelques minutes elle se retrouve immonde...  :cry:

Seul réconfort : le faisceau que j'ai restauré est étanche  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 13 février 2013, 23H 59mn 13s
Et c'est pas peu dire....moi déjà que ça me gonfle de la sortir vu l'état des routes......alors qu'elle est toute propre, au vu de ce que fais neufneufsix.....il va plutôt la mettre en vitrine....

ou la revendre.....à p'tit prix...

lol.gif
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 février 2013, 10H 44mn 30s
Au tour du radiateur d'huile de subir le même traitement que celui de flotte.

Bon malgrè qu'il soit bien plus petit il y a eu plus de boulot pour redresser les ailettes. Il était vraiment dans un sale état surtout la zone centrale!!! Hormis faucher plusieurs trolls à grande vitesse je ne vois pas comment dégrader autant un radiateur!!!
Voici le radiateur avant la remise en état:

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP1890.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP1891.JPG)



Hop séance de pince à épiler! A force de pratiquer je vais pouvoir m'inscrire à un championnat de docteur maboul!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP1892.JPG)



Voici les toute les ailettes redressées hormis celles de la zone centrale que je me suis gardé pour la fin.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2528.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2529.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2650.JPG)



Et voilà le redressage terminé. Je ne suis pas parvenu à faire mieux. La zone du milieu était même amochée sur le deuxième rang d'ailettes! Un jour un ancien m'a dit: "on ne fait pas du neuf avec du vieux". Force est de constater qu'il avait raison... M'enfin je suis quand même satisfait du résultat, d'autant plus quand j'ai vu le prix d'un neuf!!!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2698.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2710.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2712.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2720.JPG)



C'est tout pour le moment. La peinture va attendre un peu. Effectivement l'intérieur du radiateur n'est pas très propre. J'ai fait plusieurs rinçages à l'essence et ça ressortait assez sale avec même quelques particules! Je vais donc lui faire un gros rinçage en faisant circuler de l'huile dedans pendant quelques heures... Ensuite peinture!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 14 février 2013, 11H 03mn 10s
y faire circuler de l'huile pendant quelques heures ?
comment vas tu t'y prendre ? et pourquoi pas de l'essence, pour bien tout dégraisser / décoller ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 février 2013, 11H 11mn 07s
Un petit groupe hydraulique d'appoint, pression réglée à 8b et ça fera l'affaire!  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: SANTA MONICA le 14 février 2013, 19H 10mn 50s
Et j'espère que tu monteras une petite grille a l'avant!
chez casto c'est impec
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 février 2013, 19H 22mn 35s
Ah non c'est trop moche!  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: SANTA MONICA le 14 février 2013, 20H 48mn 51s
Boh p'tite grille en alu tu ne la remarques même pas et du coup le radia est toujours nickel. j'avais fait ça sur la mienne.
M'enfin comme t'as l'air d’être un habile de la pince! :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 14 février 2013, 21H 27mn 38s
Cette moto ne verra plus jamais la pluie et c'est grace à des passionnés comme toi qu'il existera des modèles comme neufs d'ici quelques années  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 15 février 2013, 07H 08mn 17s
 :thumbsup: ton radiateur d huile nickel   :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 15 février 2013, 08H 05mn 03s
Il travail bien le neufneuf  :thumbsup:

Vivement qu'elle soit remontée cette SBK  :dribble:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: hesh le 15 février 2013, 08H 53mn 07s
A force de pratiquer je vais pouvoir m'inscrire à un championnat de docteur maboul!

mékilékon  :lol:

beau boulot en tout cas  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 février 2013, 07H 58mn 32s
Radiateur d'huile terminé.  :thumbsup: :thumbsup:

Rinçage donc du radiateur avec un groupe hydraulique d'appoint (20 minutes à 10bars ont suffis). Puis quelques rinçages manuels à l'alcool pour m'assurer de la propreté du truc. C'est nickel ça ressort tout propre. Mise en peinture en gris du radiateur idem à celui de flotte, j'ai également repeint les raccords (du moins la partie hexagonale) recevant les durites.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2722.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2723.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2724.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2725.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 18 février 2013, 09H 09mn 15s
Jolie travail :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 février 2013, 09H 29mn 22s
Merci.  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Roma le 18 février 2013, 09H 41mn 23s
C' est juste énorme le travail effectué sur cette bécane jusque la , et la minutie est exemplaire  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 février 2013, 09H 51mn 03s
j'en ai un vieux qui traine dans un carton, je vais pouvoir te l'envoyer maintenant que tu maitrises parfaitement la réfection  :D :D
(non en faite je vais le garder pour quand mon petit aura grandi, pour m'entrainer à docteur maboul comme tu dis  :lol:)
beau tout ça  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 18 février 2013, 13H 32mn 11s
Vu la qualité du travail fait, as-tu pensé à réaliser des protections au niveau de tes radiateurs? Type grille?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 février 2013, 14H 37mn 57s
Non je trouve ça moche.  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 février 2013, 15H 39mn 36s
Aujourd'hui montage des bielles sur le vilo.


Pour rappel voici la bague de pied de bielle qui avait un défaut. Elle m'a été prise en garantie par ducati, par contre ils ne n'ont pas voulu me rembourser l'usinage, grrrr.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2798.JPG)



Donc depuis la nouvelle bague a été receptionnée, montée et usinée. J'ai repercé le deuxième trou de graissage sur chaque bague, effectivement comme précedemment constaté le premier a beau être parfaitement aligné avec le trou de la bielle le deuxième se retrouve très légerement décalé. Du coup perceuse sans fil et forêt de 3.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2728.JPG)



Un petit coup de pierre à huile sur chaque face fonctionnelle histoire de retirer les éventuelles bavures / marques.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2729.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2730.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2732.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2733.JPG)



Hop fini, plus qu'à nettoyer à l'essence puis un bon coup de souflette.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2734.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2735.JPG)



Les bielles prêtes au remontage.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2737.JPG)



Montage de goupilles neuves.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2739.JPG)



Je contrôle si chaque chapeau de bielle est parfaitement aligné avec sa bielle. L'idéal est de passer l'ongle au niveau du raccord des deux pièces. Si ça raccroche ce n'est pas bon. Ca raccrochait sur mes deux bielles, les chapeaux n'étaient pas parfaitement alignés.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2743.JPG)



Du coup avec les vis à peine en appuie je mets un petit coup de mini marteau dans le sens necessaire puis vérifie à nouveau l'alignement.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2741.JPG)



Les goupilles n'étant pas très rigides ça n'a pas pris longtemps. Une autre façon de vérifier le parfait alignement est de regarder si les deux parties du chanfrein correspondent bien. Ici après correction c'est oki.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2745.JPG)



Ensuite montage à blanc des coussinets (bleu donc) puis pesée de chaque bielle. Poids parfaitement identique sur chacune: 546g.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2748.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2750.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2751.JPG)



Montage des bielles au plastigauge pour vérifier le jeu. J'huile uniquement les coussinets pour que le plastique adhère sur le vilo et non pas surles coussinets.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2753.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2754.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2755.JPG)



Je me suis fait une cale pour immobiliser les bielles lors du serrage (épaisseur 2.5mm pile!).

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2758.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2759.JPG)



Le tout en place blocage des vis à 50Nm.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2760.JPG)



Plus qu'à retirer les chapeaux. Moment hyper stressant pour moi, j'ai flippé de me retrouver avec un plastigauge trop peu écrasé et ainsi avoir trop de jeu comme avec les coussinets rouge.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2764.JPG)



Voici l'écrasement du plastique. Je constate de suite à sa largeur que c'est bon, un gros ouf de soulagement.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2766.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2769.JPG)



J'ai 4/100 de jeu ce qui est vraiment parfait!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2770.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2771.JPG)



Le sourire jusqu'aux oreilles je nettoie les traces de plastique.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2774.JPG)



Les montages précédents ont été faits avec les vielles vis. Attaquant le montage définitif je vais mettre les vis neuves. Avant cela graissage sous têtes et filetages de ces dernières.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2775.JPG)



J'arrose maneton et coussinets d'huile moteur puis remets tout en place.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2776.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2777.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2780.JPG)



Plus qu'à serrer les vis! Pour cela encore la clef dynamo en deux passes: 20 puis 35nm. Cela fait on rajoute 65° avec une clef à angle.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2782.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2786.JPG)



Et voilà fini! Les bielles tournent parfaitement autour du maneton.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2787.JPG)



J'insère un axe de piston neuf dans les deux bielles afin de vérifier si les deux alésages sont bien à la même hauteur, bien alignés. Aucun défaut c'est parfait!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2793.JPG)



Hop on remballe en attendant le remontage dans les carters.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2795.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: antoducati971 le 18 février 2013, 17H 30mn 03s
pfiouuu ça fait vraiment rêver ce niveau de maîtrise et ça apprend aussi des choses donc merci  :cheers:
moi j'aime quand c'est impécable mais alors la je suis sur le cul, si on était sur que le boulot serait fait comme cela en déposant sa moto chez Ducati ou autre.... :siffler:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 février 2013, 18H 12mn 32s
il est au top le neufneufsix !!  :bowdown:
et sympa toutes ces photos  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmoniak59 le 18 février 2013, 20H 30mn 39s
c'est un malade !!  8O 8O



 :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 18 février 2013, 20H 42mn 11s
Un grand malade   :lol:

Mais c'est tellement sympa à suivre, continue comme ça  :thumbsup:

J'ai mal vu ou bien t'as un étau sur la table du salon ? C'est ta femme qui doit être contente  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 février 2013, 07H 50mn 38s
Je me suis effectivement installé un petit établi (offert par madame!) dans un coin de la maison.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 19 février 2013, 08H 40mn 25s

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2776.JPG)


996, c'est quoi ce bordel sur l'établi, hein? tu te relaches... :ranting:.... :D

Sans dec, t'es un malade, pour notre plus grand plaisir :thumbsup:
Continue, on se régale par procuration.
En te lisant, j'ai l'impression de sentir l'huile  :P
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 19 février 2013, 20H 10mn 25s
impressionnant  :dribble:
j'suis un p'tit joueur moi a coté !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Subkind le 19 février 2013, 20H 52mn 39s
Excellent, un plaisir à suivre  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2013, 13H 20mn 01s
Au tour des pistons de subir les préparatifs avant remontage.


Je les avais déjà nettoyés à fond il y a de ça quelques semaines (mois?). Ils se sont révélés être en excelent état et pourront donc reprendre le service. Quelques petites rayures sur les jupes mais vraiment rien d'affolant. Je n'ai pas vérifié les diamètres mais bon on voit encore très bien les traces de chariotage donc c'est du tout bon.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2887.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2888.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2863.JPG)



Chaque piston a été repéré lors du démontage par rapport à son cylindre: H et V. J'ai mis ce repérage sous la calotte pour être certain de ne pas l'effacer par mégarde.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2864.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2865.JPG)



Point important: vérification de chaque trou de graissage du segment racleur. Il y en a 8 par piston. Ici tout a été nettoyé à fond.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2881.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2882.JPG)



Ensuite récupération d'un vieux jeu de segments suivi d'un petit coup de nettoyage vite fait. Je les ai ensuite fait tourner dans leur gorge respective afin de contrôler que ces dernières ne soient pas déformées ou trop creusées. A noter que l'opération n'est pas possible pour la première gorge car le segment dispose d'une forme en L. Tout est bon ça rentre sans forcer, tourne bien et le jeu est correct.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2876.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2880.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2884.JPG)



Ensuite j'ai vérifié que les axes de piston (qui sont neufs) rentrent bien dans leur alésage. Et bien entendu ça n'a pas été. J'avais déjà été contraint à les taper lors du démontage. En cause les joncs d'arrêt des axes qui avec les mouvements de ces derniers créent un bourrelet de matière de chaque coté de la gorge. Bourrelets désignés par les flèches rouge ci dessous.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2866.JPG)



Un petit coup de grattoir aux bons endroits et ce fut résolu. Je ne l'ai fait que pour une rainure sur chaque piston. De l'autre coté j'y ai remonté le jonc. Ainsi je ne me tromperai pas de coté en remontant l'axe, je l'enfilerai par le coté qui a été retouché. L'axe précedemment huilé rentre à la main sans forcer, sans jeu jusqu'à venir en butée sur le jonc. Tip top!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2871fa7.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2872e32.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2873b46.JPG)



Et voici les pistons prêts. Plus que les segments à remonter. J'en ai pris deux jeux neufs.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2875.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2885.JPG)




Vu le prix d'un jeu de segments (environ 120 euros il me semble!!!) et étant donné que les segments ne se vendent que par jeu de 3 j'ai pas interêt à foirer la mise en place. Certes j'ai réussi à démonter les vieux sans les casser mais bon là j'appréhende. Surtout qu'hormis sur ma 103 sp "qui roulait à 90 compteur bagnole" je n'ai jamais monté de segements neufs, hi hi!
Du coup si certains ont déjà effectué l'opération tout conseil, astuce seront les bienvenues avant que je me lance. 
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 février 2013, 13H 54mn 31s
ils sont nickel là  :bowdown:

Point important: vérification de chaque trou de graissage du segment racleur. Il y en a 8 par piston. Ici tout a été nettoyé à fond.

c'est les trous d'évacuation de l'huile (que le segment racle)  :thumbsup:

pour le montage, jamais fait perso (sauf sur MBK aussi  :D)
cependant j'ai déjà lu une doc sur la segmentation (ça m’empêche pas d'être curieux et voir comment ça marche), ça peut paraitre logique, mais bon faut commencer par le racleur, puis le second segment de compression, puis le premier segment de compression en dernier, pour éviter de passer par dessus les autres quoi...car il faut écarter le segment de façon à ce que son diamètre intérieure frôle le diamètre extérieure du piston, sinon risque de flexion trop importante sur la partie dorsale, voir risque d'effrité le revêtement à cet endroit (endroit opposé a la coupe), sans compter le risque de mise en travers entre 2 gorges que les segments n'aiment pas du tout...
C'est pour ça entre autre qu'il existe des pinces à segments pour éviter ce genre de risque.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2013, 14H 08mn 50s
Ah moi je pensais que c'était une arrivée d'huile ces trous, pas un retour.  :cry: :cry: :cry:

Pour le montage je comptais commencer de bas en haut, j'ai bon de ce côté là donc.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2013, 16H 21mn 03s
Bon ça n'a pas été bien loin, je bloque avec les segments racleurs!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Ca me rend chèvre, je pige pas là...  :cry: :cry: :cry:


J'ai dans un premier temps comparé les segments neufs aux anciens. Tout est ok de ce coté là.

Ensuite j'ai recouvert de scotch d'electricien les rainures à segments supérieures dans le but de ne pas rayer le piston par inadvertance.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2889.JPG)



J'ai ensuite mis en place le "ressort" en faisant gaffe que les deux extrémités soient bien jointes.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2890.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2891.JPG)



Puis j'ai enfilé le segment racleur d'huile par le dessus. Lors de la mise en place j'ai bien fait attention à ce que le ressort soit parfaitement logé dans l'intérieur du segment.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2892.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2893.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2895.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2896.JPG)



Tout m'a l'air convenablement monté. Le hic c'est qu'en voulant comprimer le segment (du style comme si j'allais le rentrer dans le cylindre) et bien ça ne se comprime pas. Mais alors pas du tout!!!! J'ai l'impression que le ressort empèche le segment de "glisser" comme il conviendrait. Pas moyen de rapprocher les deux extrémités du segment! J'ai le même souci sur chaque piston. J'ai redémonté et mis un vieil ensemble ressort / segment racleur pour comparer; et bah c'est idem.
J'ai mal fait quelque chose?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 février 2013, 16H 34mn 18s
t'es sûr qu'il faut joindre les spires du ressort comme ça ??
selon moi il faut laisser comme sur ta 2eme photo, regarde comment c'est fichu sur tes anciens ?
autre point, la laision dont on parle du ressort, doit être placé à l'opposé de la coupe du segment.
tu vas y arriver t'inquiète !!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 20 février 2013, 16H 41mn 22s
Me souviens pas avoir mis les ressorts en premier, moâ...T'as essayé en mettant le tout ensemble?

Par contre, fais gaffe à les mettre dans le bon sens (inscription vers le haut) et à les tiercer (ouvertures à 120°les uns des autres)

Bon courage
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2013, 17H 40mn 14s
Merci pour vos réponses si rapides.   :thumbsup:

Pour répondre:

J'ai monté selon ma logique, quoiqu'il en soit le montage aboutit à la même chose, effectivement le ressort se retrouve logé dans le segment racleur. Par contre je ne savais pas pour la postion des extrémités du ressort par rapport à celles du segment, merci pour l'info Ducati7478.  :bowdown:

Oui Kike, j'ai essayé en enfilant tout ensemble c'est idem. Il y a un sens effectivement pour les segments mais de ce que je vois pas pour le racleur (aucune inscription dessus, ni aucun indiaction dans le manuel). Pour le tiercage c'est précisé par contre.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 20 février 2013, 17H 57mn 37s
 8O drôle de gueule ce ressort, sur jap j'ais déja monté avec un ressort carré + 2 racleurs fin  ou un seul racleur monobloc (mais pas de ressort) mais jamais monobloc + ressort

le ressort rentre bien entierement dans la gorge du segment ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 février 2013, 18H 25mn 43s
de rien,
tu veux que j'aille jeter un oeil vite fait à un de mes segments racleur ?
(j'ai des pistons de 748 équipé dans un carton, c'est le même type de segments racleurs en 2 parties)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2013, 18H 47mn 16s
Non merci mais c'est très sympa de ta part.  :cheers:

J'ai comparé les segments neufs par rapport aux anciens et c'est strictement identique. Donc si les anciens allaient ça doit être de même pour les neufs.
J'ai monté un ancien racleur avec son ressort pour voir; j'ai strictement le même souci. Il doit y avoir un truc tout con qui nous échappe...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2013, 19H 26mn 43s
Voici quelques photos pour parfaitement illustrer le souci.


Le segment racleur:

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2900.JPG)



Le même segment que je comprime à la main:

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2901.JPG)



Toujours le même segment mais avec son ressort à l'intérieur cette fois. Là plus aucun moyen de le comprimer. Souci identique au montage sur le piston donc. Ca me rend chèvre, bhèèèè!!!!!!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2904.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 20 février 2013, 19H 31mn 47s
il me semble qu'il faut couper le ressort (ou l'axe qui passe dedans) compare  la longeur avec ton origine. je ne suis pas sur à 100%

Ton colis est parti :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2013, 19H 33mn 40s
La longueur du ressort est identique entre neufs et vieux....  :cry:

Le hic c'est que même un racleur d'origine (vieux donc) je ne parviens pas à le comprimer du tout une fois le ressort en place....

Oki pour la pompe, encore merci à toi.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 20 février 2013, 19H 37mn 32s
il y a une astuce sur le ressort c'est sur mais je me rappelle plus...j'ai déjà eu ce cas. regarde la tige dans le ressort si elle coulisse bien.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 20 février 2013, 19H 39mn 34s
T'as essayé en huilant le ressort et la rainure?
Le ressort devrait glisser dans la rainure et tu devrais pouvoir le comprimer, 'fin, je dis ça, j'ai jamais été aussi loin dans le démontage donc...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 20 février 2013, 19H 47mn 22s
C'est sur que le Pb vient du ressort.

Peux-tu faire un gros plan de la coupe de ce ressort ? Si cela se trouve, il ne faut pas le monter bord à bord ?...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2013, 20H 13mn 34s
Je pense aussi que ça vient du ressort, et qu'il y a une combine, une astuce de ce coté là.

Voici les photos des extrémités du ressorts, seules puis assemblées.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2906.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2907.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2911.JPG)



Je n'ai hélas pas particulèrement fait gaffe lors du démontage de ces éléments. Mon seul souvenir c'est déjà de n'avoir rencontrer aucune difficulté. Je me souviens aussi avoir d'abord retiré le segment racleur puis le ressort qui lui était resté dans la gorge du piston.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 20 février 2013, 20H 25mn 40s
Remarque d'un novice, mais quand tu fermes le tout axe plus ressort, si les 2 bouts de l'axe sont en face ça ne peut pas se resserrer, faudrait peut être les décaler.
Je suis pas trop clair si?  :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmoniak59 le 20 février 2013, 20H 30mn 59s
ou alors en essayant de les visser ensemble ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 20 février 2013, 20H 36mn 09s
mets le dans un compresseur de segments tu verras bien.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 20 février 2013, 20H 37mn 34s
Si les extremités des ressorts se chevauchent, ça fera un point dur contre le cylindre, une fois remonté (ch'ai pas si je suis clair?).
A mon avis, y a pas 36 solutions, le ressort doit être comprimé, du coups, je comprends peut-être l'interet de l'outil spécial pour remonter les pistons dans les cylindres
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2013, 20H 37mn 50s
@Nico 748: l'axe dont tu parles c'est bien le petit fil de fer qui est dans le ressort?
Si c'est le cas non, ce fil ne fait pas tout le tour du ressort, il est juste présent à une extrémité pour faire jonction entre les deux.

@Desmoniak59: non ça ne se visse pas, car je l'avais retiré des plus facilement simplement en le saisissant.

@893: non huile ou pas ça doit être idem.



Petite truc que je viens de remarquer mais qui ne change rien au souci pour le moment: le ressort a un pas beaucoup plus fin sur la partie opposée aux ouvertures. J'ai recherché sur le net et ai trouvé cet explicatif fort interessant:

http://www.econologie.info/share/partager3/1351395988MoCQIQ.pdf (http://www.econologie.info/share/partager3/1351395988MoCQIQ.pdf)

Il y est expliqué comme le mentionnait justemet ducati748 que les ouvertures du ressort doivent être montées à l'opposé des ouvertures du segment racleur. J'ai bien entendu essayé la chose, quelque soit le sens ça bloque.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2013, 20H 39mn 03s
@ 893 et Mérou: oui j'y ai pensé, mais ce serait vraiment une pression énorme. Ca me semble pas très clean cette histoire...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 20 février 2013, 20H 47mn 10s
Si tu mets le ressort seul sur le piston, tu réussis à le comprimer pour le faire rentrer dans sa gorge ?
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: franz le 20 février 2013, 21H 12mn 24s
mets le dans un compresseur de segments tu verras bien.

....y a pas 36 solutions, le ressort doit être comprimé, du coups, je comprends peut-être l'interet de l'outil spécial pour remonter les pistons dans les cylindres

Je pense que tout est dis..
Pour comprimer le ressort il te faut une force répartie sur la circonférence totale du segment, donc compresseur de segments.

En appuyant sur deux points comme tu le fais sur ta photo, tu ne comprime rien, puisque le mouvement du ressort se répercute en opposition à ton pincement..
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 20 février 2013, 21H 21mn 30s
C'est vrai qu'en y repensant, il a fallu 4 mains pour remettre les segments sur le SS de piste.
Une feuille d'alu cintré, 2 colliers et roule
(http://img15.hostingpics.net/pics/726831IMG3881.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=726831IMG3881.jpg)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 20 février 2013, 21H 40mn 10s
question certainement très con !
t'es sur que c'est les bons segments , qu'ils sont pas trop grand ?
personne ne l'a posée ..... alors  :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 février 2013, 21H 53mn 47s
j'y est pensée, mais si tu regardes la pochette c'est bien indiqué 996  :D
bon, voyant tant de questionnement, je suis aller voir mes pistons de 748 qui ont exactement le même type de racleurs.
premièrement:
- je test à la main la compression du segment racleur, no soucis, faut appuyer un peu quand même, mais ça ce fait bien.
(néanmoins je ne me verrais pas mettre le piston dans le cylindre comme ça à la main, sans l'outil pour compresser)
deuxièmement:
- je sors le segment racleur du piston pour voir comment c'est foutu, c'est comme je le pensais, les spires du ressort ne sont pas liées ensemble, une fois en place les 2 extrémités sont juste en "touche / touche" et libre y'a juste le lien qui passe dans les 2 extrémités.
troisièmement:
- je remonte l'ensemble, j'arrive pas à le comprimer  8O
quatrièmement:
- je me dis merde alors  :D
cinquièmement:
- je ressort l'ensemble, je constat que c'est "à priori" que ressort qui frotte et s'accroche dans les rainures, où à minima sur la face interne du segment, qui fait qu'il ne se comprime pas correctement / uniformément...
sixièmement:
- je monte l'ensemble hors piston, met bien la liaison du ressort à l'opposé de la coupe, et effectue plusieurs mouvement de compression jusqu’à ce que j'arrive à fermer le segment au niveau de son jeu à la coupe. Il faut le faire je pense jusqu’à ce que le ressort trouve bien sa place sans accrocher.
septièmement
- je remonte l'ensemble comme cela, forcement ça bouge un peu...mais et après encore quelques petits essais, je sens que le ressort retrouve encore une fois sa place, et se referme bien en compression  :thumbsup:

peut être que cette manipulation est plus aisé du fait que mes segments soient usé, mais essai peut être de faire pareil pour voir ce que ça donne  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 20 février 2013, 21H 56mn 48s
 :siffler: met de l'huile... faut qu'ça glisse
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 février 2013, 13H 52mn 49s
Merci à tous pour vos contributions.

Hélas pas de progression de mon coté, rien à faire ça ne se comprime pas, avec ou sans huile. Ancien ou segment neuf c'est idem...  :cry: :cry: :cry:

J'ai appelé le mécano du DS près de chez moi, il m'a dit que c'était normal qu'il fallait comprimer le segment avec un collier. Je suis sceptique, très sceptique...  :roll: :roll: :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 21 février 2013, 13H 55mn 33s
 :D de toute façon les anciens étaient bien rentrés  :thumbsup: donc ça rentre forcement  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 février 2013, 13H 57mn 13s
Oui le tout est de savoir comment!  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 21 février 2013, 13H 59mn 22s
 :cry: oui  :D

 :bowdown: du coup pince à segment...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 21 février 2013, 14H 02mn 18s
avec le collier ça aura peut être + de force pour faire déraper le ressort (pour sa mise en place correct) dans le logement du segment...
enfin je dis ça, mais c'est comme ça que je vois le problème après test sur le mien, je peux me tromper

je sais pas si t'avais vu le système D avec feuille d'alu + serflex ça marche bien, sauf si t'as déjà le matos sous le coude
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 février 2013, 14H 18mn 43s
C'est certain qu'il y aura bien plus de force, mais trop de force peux casser le segment si ce n'est pas bon niveau montage. Mais bon je m'acheterai un collier à segment en temps voulu et j'essaierai avec un vieux segment voir comment ça réagit.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Je ne vois pas d'autre solution pour le moment et puis bon il n'y a rien qui urge hein...  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 février 2013, 14H 39mn 03s
J'ai quand même continué à monter les autres segments. Tous sont en place, je n'ai rien cassé!  :P :P :P


Donc le racleur qui était déjà en place.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2913.JPG)



Le deuxième segment. Gaffe au sens, il y a une inscription "top" dessus. Il faut mettre cette inscription vers le haut.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2916.JPG)



Et le premier. Lui aussi a un sens mais à moins de faire le Gilbert Montagné impossible de le mettre à l'envers!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2917.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2927.JPG)



Et une petite pesée par curiosité. 463g par piston, waouh ça pèse!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2936.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2937.JPG)



Voilà c'est terminé pour les deux pistons. Un bon coup d'huile sur les segments que j'étale à la main pour ne pas que ces derniers s'oxydent d'ici le remontage.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2928.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2931.JPG)



Et rangés en sachet.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2934.JPG)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 21 février 2013, 16H 30mn 44s
 8O les pistons sont vraiment nickel  :thumbsup: comme neuf
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 février 2013, 17H 16mn 37s
C'est pas trop le cas des cylindres hélas, je bosse dessus là...    :rifle: :rifle: :rifle: :rifle:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 21 février 2013, 17H 21mn 59s
C'est à dire?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 février 2013, 20H 17mn 14s
C'est à dire qu'ils ne sont pas comme neufs.    ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 21 février 2013, 20H 19mn 55s
t'as combien de bornes déjà sur ta mob?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 21 février 2013, 20H 29mn 44s
neufneufsix  je confirme qu il te faut un collier a segment pour emmancher les pistons
tu n a pas d autre solution. c est normal que le ressort soit dure a comprimer  :thumbsup:
sur mon 748r j avais d abord emmanché les pistons dans les cylindres et après tu présente le tout
pour glisser les axes de piston sur le bloc tu finit par mettre le circlips et tu plaque les cylindres sur le bloc


http://www.ebay.fr/itm/COLLIER-A-SEGMENT-COMPRESSEUR-POUR-SEGMENTS-DE-PISTON-DE-MOTEURS-53-a-125-mm-/140907403254?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item20cebc57f6 (http://www.ebay.fr/itm/COLLIER-A-SEGMENT-COMPRESSEUR-POUR-SEGMENTS-DE-PISTON-DE-MOTEURS-53-a-125-mm-/140907403254?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item20cebc57f6)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 février 2013, 20H 37mn 10s
@Patoche748: 42.000km.  :cry: :cry: :cry:       C'est honteux l'état des cylindres (du moins visuel) à ce kilomètrage. Je mettrai les photos ce weekend, je vais les faire contrôler sur banc 3d avant.

@Rougeot44: oui c'est ainsi que je comptais procéder. Mais le fait d ene pas pouvoir comprimer un minimum le segment racleur à la main ça me choque. Les deux autres il n'y a pas de souci pourtant. Je ne vois pas pourquoi le racleur exercerait une pression sur le cylindre bien supérieure aux deux autres?! Merci pour ton liens en tout cas, je me le garde au chaud et le commanderai le moment venu. Encore merci tip top!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 21 février 2013, 20H 45mn 16s
C'est certainement moins professionel surtout au vu du taf que tu fais sur ta bécane mais si tu veux je peux t'envoyer une feuille d'inox roulée et avec un truc dans ce genre http://www.castorama.fr/store/Collier-de-serrage-PRDm993350.html?isSearchResult=true&navAction=jump (http://www.castorama.fr/store/Collier-de-serrage-PRDm993350.html?isSearchResult=true&navAction=jump) t'as un outil à pas cher.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 21 février 2013, 20H 46mn 01s
 8O quand j'ais ouvert le haut moteur de mon 900 ssie à 40000km c'était tout comme neuf  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: superdesmo le 21 février 2013, 21H 20mn 53s
Je n'ai jamais utilisé de collier pour remettre des pistons complets dans leurs chemises

Le segment racleure est un peu plus dur que les autres mais ne pose, normalement, pas plus de difficulté que ça
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 février 2013, 21H 24mn 39s
En 4 temps j'ai refait que des 125 jusqu'à présent, et idem j'ai toujours rentré les segments à la main. Racleur d'huile compris!

C'est louche là cette histoire de racleur.  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 21 février 2013, 23H 04mn 05s
au cas où pour quelque euros une feuille alu + serflex (brico-merdo)
marche nickel
(du moins j'ai pas eu de cas avec des segments qui font de la résistance)

(http://img1.imagilive.com/1012/IMG_2226comp.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1012/IMG_2226comp.jpg.htm)

alors ça n'a pas marché pour toi selon la technique que j'ai cité avant? bizarre moi ça a bien marché...
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 22 février 2013, 06H 35mn 56s
Je n'ai jamais utilisé de collier pour remettre des pistons complets dans leurs chemises

Le segment racleure est un peu plus dur que les autres mais ne pose, normalement, pas plus de difficulté que ça

oui mais c'est tellement plus facile avec!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 février 2013, 07H 29mn 33s
@Nico748: merci c'est sympa mais je vais me prendre l'outil qui va bien, ce n'est pas pour le prix que ça coûte...

@Ducati748: non rien à faire ça ne se comprime pas, grrr.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 22 février 2013, 22H 37mn 36s
dit moi ta pochette de segment le carton étais bien fermé
logiquement tous est optimisé pour le remontage sans soucis  :rol
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 février 2013, 18H 11mn 08s
Oui Rougeot aucun souci de ce coté là. De toute façon j'ai le même souci avec les vieux segments. ;)

J'attend l'aumone la paie pour me prendre un collier à segments et tester.  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 février 2013, 18H 37mn 54s
Petit boulot trankilou aujourd'hui (inutile je vous l'accorde mais bon...): nettoyage des pipes d'échappement. La première est terminée, demain j'attaque la seconde. 
:D :D :D   

Avec ça le gain de performance sera démoniaque!!!!!  :sm19: :sm19: :sm19:


(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2977.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2978.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2979.JPG)



Bien entendu j'ai également mis un tit coup à l'intérieur!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2971.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2974.JPG)



Comparée à celle pas encore faite hi hi!!!!!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2968.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2980.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 24 février 2013, 00H 14mn 05s
jolie travaille mais quel matériel as tu utilisé pour avoir un tel rendu?
C'est au cas ou je devrai le faire sur mon 848......un jour.

En tout cas c'est du bon boulot tout ça. Déjà que moi même je suis maniaque et perfectionniste mais j'avoue que là tu détiens la palme  :siffler:
Faudra qu'un de ces quatres je me déplace pour voir cela de plus près vu que l'on est voisin.  :cheers:

Bonne continuation man

tschuss
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 24 février 2013, 09H 21mn 19s
Vous filmez la rencontre, hein... :lol:
"Oh regarde, t'as oublié de nettoyer ce recoin, là, oui là, derrière.."... :D

Comme d'hab, chapeau pour le taf et les photos. :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: PXYKO le 24 février 2013, 14H 51mn 51s
Vraiment beau boulot et quel patience et minutie  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 février 2013, 18H 25mn 22s
Merci messieurs mais ce n'est vraiment pas grand chose.    :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Voici comment je m'y suis pris: de la toile emeri en 360 associée avec de l'huile pour dégrossir les pièces. Puis finition avec une brosse métallique "fine" montée sur une "dremel" pneumatique (vitesse de rotation plus importante que sur une perceuse). Ca m'a pris une heure environ par pièce.

Voici la deuxième pièce terminée:

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2982.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2983.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2984.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: kal le 24 février 2013, 20H 12mn 23s
Vernis haute temperature pour finir?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 24 février 2013, 21H 13mn 39s
neufneufsix , il te manque encore des soupapes ?
http://www.ebay.com/itm/Ducati-Corse-Titanium-valves-Ducati-Desmoquattro-Engines-/140917570678?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item20cf577c76 (http://www.ebay.com/itm/Ducati-Corse-Titanium-valves-Ducati-Desmoquattro-Engines-/140917570678?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item20cf577c76)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 février 2013, 07H 40mn 21s
Non pas de vernis, rien ne tient à cet endroit, les températures y sont bien trop élevées.   ;)

Oui il me manque toujours 3 soupapes. Je vais les prendre par la suite chez stein dinse. Etrangement elles y sont bien moins chères que chez ducati. Je les ai contacté savoir si c'est de l'origine ou de l'adaptable. Il m'a été répondu que c'est bien de la pièce d'origine ducati. Etrange car il y a au moins 30% d'écart par rapport au ds.

Les soupapes titanes hors de prix hélas....  :cry: :cry: :cry: :cry:    Merci quand même!  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 25 février 2013, 08H 14mn 07s
de rien !  :cheers:
c'est vrai que c'est pas donné , vu que tu ne prépare pas le moteur , c'est vrai que tu n'en a pas forcément besoin !
mais même si 650 usd livré ça fait une somme , pour 8 soupapes , c'est pas si cher que ça !
ça fait 491 euros pour 8 soupapes titanes , t'es a 60 euros/pièce ....
a+
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 25 février 2013, 09H 10mn 01s
C'est les bons diametres pour un 996?
Il me semble qu'il y a des contraintes quand on utilise des soupapes titanes, mais je sais plus lesquelles.. Quelqu'un sait? sièges spéciaux? pas de rodage de soupapes? portées?.. :oops:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 février 2013, 09H 27mn 09s
J'avais une fois vu des soupapes titanes à vendre sur ebay, idem pour 996. Le gars vendait les sièges qui allaient avec!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 février 2013, 10H 35mn 23s
Peintre vu hier, "normalement" je récupère le moteur vendredi!  :dribble: :dribble: :dribble:     

J'ai vu toute les pièces microbillées, waouh c'est tip top!  :sm19: :sm19:

Par contre vu le retard phénomenal pris par le peintre j'ai récupéré cadre et jantes qui n'ont toujours pas été commencés. Je vais refiler ces pièces à un autre peintre.



Après les pipes d'échappement voici celles d'admission. Les voilà après démontage:

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2850.JPG)



Vue de l'intérieur, c'est assez grossier.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2851.JPG)



Séance de toile emeri de 100 pour adoucir un peu tout ça. A gauche la pipe retouchée, à droite celle d'origine. Pierre à huile sur les plans de joint bien entendu.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2853.JPG)



Puis un bon coup de brosse pour raviver un peu l'aspect extérieur. Il reste des zones "noircies" par endroits, impossible de les enlever, c'est dans la matière grrr!!!! C'est comme si l'alu avait eu des impuretés à la coulée!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2856.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2859.JPG)



J'ai ensuite positionné chaque pipe sur une culasse afin de vérifier l'alignement des conduits. J'ai omis de le signaler précedemment mais j'avais fait de même pour celles d'échappement (c'était oki).

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2963.JPG)



Pas évident à prendre en photo mais l'alignement est très correct, pas de retouche necessaire. J'ai depuis commandé les goujons pour fixer les pipes sur les culasses (pas fournis sur les culasses neuves).

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2964.JPG)



Et pour terminer des vis et des joints neufs. D'ailleurs à quoi servent ces vis?

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2989.JPG)





Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 26 février 2013, 11H 13mn 50s
ce serait pas les trous pour brancher le dépressiomêtre pour pouvoir régler l'équilibrage entre les deux cylindres ! je sait que le mathésis a cette fonction .
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 26 février 2013, 11H 22mn 25s
C'est bien cela. Et c'est bien pratique !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 26 février 2013, 12H 01mn 03s
tout à fait thierry heu monstermann  :D
tu vires la vis et t'y colle un embout troué à la place pour emmencher le tube du dépressiomètre  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 26 février 2013, 13H 46mn 58s
 :ranting: c'est quoi ce conduit tout moche  :siffler: un perfectionniste comme toi devrai arriver à ça:

(http://img1.imagilive.com/0213/thumbs_culasses_916_R_-_3jpg.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0213/culasses_916_R_-_3jpg.jpg.htm)

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 26 février 2013, 13H 58mn 56s
où a ça  :D  :D

(http://img1.imagilive.com/1012/IMG_2161comp.jpg)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 février 2013, 15H 09mn 13s
Bande de dingues!!!  :whip: :whip: :whip:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 26 février 2013, 17H 04mn 33s
bande de dingues ? c'est toi qui dit ça, alors que tout le monde te traite de barge  ? :) c'est un peu l'hôpital qui se fout de la charité, là  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 février 2013, 18H 38mn 41s
Mais non je suis juste peut être un peu tatillon c'est tout.... :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 février 2013, 09H 14mn 06s
Hier pour changer un peu des pièces moteur j'ai bossé sur le bloc optique / compteurs.



Le voici tel que je l'ai démonté. Pas nickel: peinture des phares écaillée, optiques ternies, et c'est un peu sale!  :D

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3013.JPG)



Il y a deux relais sous le bloc compteurs. Je les ai débranchéé pour vérifier si les fiches n'étaient pas oxydées. C'est tout bon! Du coup remise en place en l'état.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3018.JPG)



Dépose du klaxon situé sur le dessous du bloc. Quelques traces de rouille, grrrr.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3020.JPG)



Dépose de l'optique: rien de compliqué il suffit de retirer la vis qui sert au réglage des phares puis on tire sur les optiques. Une fois sortit on débranche la prise située au fond du bloc alu.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3022.JPG)



C'est tout crade là dedans! La prise rouge au centre est celle ou se raccorde le bloc optique.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3024.JPG)



Nettoyage à fond, et idem vérif' des connectiques. De plus j'ai repassé les câbles plus proprement, c'était un sac de noeuds là dedans!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3034.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3037.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3036.JPG)



Remontage des supports carrénage avec des vis neuves. Je ne les bloque pas ces vis, je le ferai à la remise en place du carrénage ce qui permettra à ce dernier de ne pas être assemblé en contrainte.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3038.JPG)



Masquage de l'optique au scotch de tapissier pour refaire la peinture noire.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3026.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3031.JPG)



Trois couches de peinture haute température plus tard je démasque. Ca fait propre, j'espère juste que ça tiendra.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3039.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3042.JPG)



Bon c'est beau mais on peut mieux faire! Les optiques sont ternies. J'ai beau nettoyer l'extérieur rien n'y fait. Du coup je vais nettoyer l'intérieur! Je commence par le coté gauche. Rien de compliqué un cache à démonter puis l'espèce de lentille. Une fois ceci fait l'intérieur du phare est accessible.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3044.JPG)



Un bon coup de chiffon non pelucheux (merci LutherPam!) plus tard et voici le résultat: on voit nettement la différence!!!!! Je rigolais tout seul en nettoyant l'intérieur des phares, j'imaginais les réactions que je vais avoir su le forum, je vais encore me faire traiter de barge, hi hi!!!!!! :lol: :lol:

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3050.JPG)



Pour le coté droit l'accès est bien plus restreint. Il faut démonter l'ampoule et faire rentrer un chiffon par son orifice. J'ai ensuite pris une longue clef pour bien faire frotter le chiffon partout à l'intérieur.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3055.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3056.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3057.JPG)



Et voilà le travail, hé hé! c'est pas beau ça? Quand je pense que certains se contentent de juste virer l'ancienne peinture, hi hi!!!!!!!!!!   :siffler: :siffler: :siffler:
Une vis de réglage neuve et c'est remonté sur le support!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3058.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3065.JPG)



La pate qui maintient la grosse gaine en place ainsi que le klaxon ont également eu droit à un coup de peinture.   :sm19: :sm19: :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3061.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3062.JPG)



Et voilà prêt pour le remontage!

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3064.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 28 février 2013, 09H 27mn 08s
tu n'as jamais pensé à en faire ton métier : "chez 996 refection totale de moto" ?

franchement je suis sur le cul à chaque fois que je regarde la qualité de ton travail  :thumbsup:
et cette facilité à partager et vulgariser tes actions.   :wink:

simplement bravo pour la passion que tu vehicules  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 28 février 2013, 09H 28mn 28s
Super boulot comme d'habitude  :thumbsup:

Je ne sais pas comment ils se débrouillent chez Ducati, mais les optiques de phares qui se salissent à l'intérieur est une maladie chronique : sur les ST, le nettoyage est à faire fréquement  :ranting:

Alors que depuis que je suis passé aux optiques Hella, je n'ai plus ce problème à gérer  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 28 février 2013, 09H 51mn 33s
C'est beau....  :bowdown:
:cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 28 février 2013, 10H 10mn 25s
féloche ! finalement ça a un coté positif d'attendre le retour en peinture, tu peux refaire tout le reste en attendant ! :D :D

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flopy le 28 février 2013, 10H 14mn 07s
Tout ça pour qu'à la première pluie, le boulot soit anéantit  :sm19:

t'es un grand malade ! 8O
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 28 février 2013, 10H 50mn 04s
quel boulot ! elle va etre plus neuve qu'une neuve ta moto  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 28 février 2013, 12H 41mn 18s
le nettoyage de phare, je le fais une fois par an sur le Mostro, et bin c'est pas du luxe, le chffon est tout cradoche à chaque fois ...
beau boulot, comme d'hab :)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 février 2013, 12H 48mn 02s
 :thumbsup: pareil: calle en bois et chiffon par le trou de l'ampoule  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 février 2013, 14H 06mn 21s
Merci pour vos réactions, c'est encourageant et donne encore plus envie d'avancer!!!  :bowdown: :bowdown: :bowdown:




Au tour des cylindres.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2845.JPG)



Premier boulot extraire les locatings super grippés dedans! J'ai sorti les deux premiers en les déchiquetant (l'acier est hyper mou!) mais ça m'a pris énormément de temps. Du coup le troisième je l'ai percé à 12.5 (diamètre du locating 13) et il est venu tout seul. Une belle saloperie ces trucs.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2846.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2922.JPG)



Voici des photos des alésages. Ces photos ont été prises avant le nettoyage des cylindres, je n'en ai pas pris de valables depuis. Je trouve que ce n'est pas super jolie ça m'a l'air bien usé quand même, du moins visuellement (en fait les mesures réveleront par la suite qu'ils sont très peu usés). Il y a quelques rayures mais elles sont plus visuelles qu'autre chose, à l'ongle ça ne raccroche nulle part. Toutefois je tenterai bien de passer un coup de paille de fer très fine dans ces alésages pour "gommer" les rayures, des avis là dessus?

Voici donc les photos de l'horizonthal:

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2939.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2941.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2942.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2943.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2946.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2947.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3086.JPG)



Et le vertical:

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2949.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2951.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2953.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2954.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP2958.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3079.JPG)



Chaque plan de joint a été soigneusement nettoyé puis pierré.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3089.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3090.JPG)



Au tour des mesures donc. Pour commencer j'ai mesuré la partie basse de chaque cylindre. Cette partie n'est absolument pas usée car les segments n'y frottent pas. Elle va donc servir de réference afin de pouvoir comparer l'usure du reste de cylindre par la suite.

(http://img1.imagilive.com/0213/IMGP3078.JPG)

Voici les mesures relevées:

Cylindre Horizonthal                         Cylindre Vertical

   A = 98.018                                       A = 98.008
   B = 98.019                                       B = 97.999
   C = 98.012                                       C = 98.011
   D = 98.018                                       D = 98.008



Les mêmes mesures ont ensuite été effectuées 15 mm sous le plan culasse. Voici les résultats:

Cylindre Horizonthal                         Cylindre Vertical

   A = 98.021                                       A = 98.017
   B = 98.022                                       B = 98.019
   C = 98.020                                       C = 98.048
   D = 98.020                                       D = 98.027

L'usure du cylindre horizonthal est insignifiante: moins d'un centième sur le diamètre.
Pour le vertical on a des écarts de 2/100 ce qui n'est pas énorme non plus. Sauf pour la cote C ou on a 3,5/100 d'écart.
Le manuel d'atelier donne 3/100 maxi de cone ou d'ovalisation.
Je considère donc mes cylindres comme bons!!! J'en suis vraiment surpris car la différence entre la partie non usée et la partie usée est vraiment visuellement flagrante. On ne voit même plus les traces du rodoir sur la partie ou les segments frottent. Je prefererai bien entendu monter des neufs mais c'est hors de prix chez ducati, de plus vendu avec le piston! En occaz c'est en plus mauvais état que les miens; et en déstockage je ne trouve que pour 748, grrrrr.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 28 février 2013, 14H 54mn 09s
Merci pour vos réactions, c'est encourageant et donne encore plus envie d'avancer!!!  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

J'ai eu peur, j'ai cru que tu allais t'attaquer à nettoyer l'intérieur des ampoules de phare  :siffler: :siffler: :siffler:

Ouf! il ne s'agissait que des cylindres !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 28 février 2013, 14H 55mn 55s
comme tu demandes nos avis, voici le mien--> ne touche rien
ou alors avec un outil spécifique (avec pierres de honage).
regarde la doc. que tu as téléchargé sur la segmentation, c'est même indiqué que ces opérations "pour refaire propre" sont + esthétiques qu'autre chose, ça va juste re-créer une légère résistance au frottement pour que les segments s'adaptent un peu plus vite a la paroi du cylindre (cf. la doc.)
Si t'as le matos sous la main je dirai oui, c'est toujours ça de gagner, mais ça semble pas énormément utile.
En même temps avec toi ça m'étonnerai pas que t'es ça sous la main  :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 février 2013, 17H 10mn 13s
 :D si mes cylindres sont comme ça je remonte direct  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Tizef le 28 février 2013, 17H 34mn 54s
Tu peux les faire déglacer

http://www.eurotrabi.com/tech_honing.php (http://www.eurotrabi.com/tech_honing.php)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 février 2013, 19H 25mn 39s
 :D  j'aime bien la phrase à la fin: ça n'enleve QUE 2 à 3/100 ... :siffler:


 :lol: 3/100 en moins: neuf neuf y nous fait une jaunisse  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 28 février 2013, 19H 53mn 40s
non non!! pas de pierre de honnage, pas de déglaçage......Ne touche à RIEN!! c'est très bien comme ça. Hormis peut être un coup de paille de fer avec WD40. pour enlever les petites impuretées.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Roma le 28 février 2013, 20H 53mn 17s
Je suis bluffé par les optiques , dire que quand j ' ai mis la mienne à poil je n' ai pas nettoyer le phare car il ne me sembler pas si crade , et bien au vus des tiens j' aurais du  :siffler:

Sinon pour les cylindres pour moi ce serait honnoir , ou pas  :D faudrait voir la côte limite d' alésage , pour être sur que tu ne t en approche pas en passant le honnoir , mais si tu n' a que quelques centièmes d' usures ça ne devrait pas si?

Enfin j' ai jamais fait de segmentation moi alors ce que j' en dit  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 28 février 2013, 21H 02mn 46s
Tiens tu m'as bien dit que si jamais t'en trouvais:

http://www.ducatiusate.com/component/adsmanager/?page=show_ad&adid=867&catid=19 (http://www.ducatiusate.com/component/adsmanager/?page=show_ad&adid=867&catid=19)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 01 mars 2013, 06H 58mn 15s
Tu as pris les mesures avec quoi 996 pour arriver à une résolution au micron?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 01 mars 2013, 12H 13mn 52s
 :siffler: le micron c'est de la branlette... les 0.018 et 0.019 tu compte 0.02 et pi c'est tout  :sm19:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Tizef le 01 mars 2013, 18H 08mn 34s
non non!! pas de pierre de honnage, pas de déglaçage......Ne touche à RIEN!! c'est très bien comme ça. Hormis peut être un coup de paille de fer avec WD40. pour enlever les petites impuretées.

Essspliiique !!!

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 mars 2013, 20H 19mn 00s
Les diamètres ont été relevés avec un micromètre d'alésage digital. Les mesures ont été confirmées sur banc 3D.

Pour ce qui du déglacage, honnage hors de question, du moins pas de la façon expliquée sur le lien de Tizef. A la perceuse, mdr!!!!  :lol: :lol: :lol: :lol:
Un usinage, même une simple retouche ça demande des positions très précises, des vitesses de coupe et d'avance définies; même chez lada ou skoda ils doivent savoir ça. Alors quand je vois le truc de la perceuse je trouve que c'est du grand n'importe quoi; c'est tout juste bon pour un moteur de tondeuse.  :siffler: :siffler: :siffler:

De plus ce genre de procédé serait plus adapté à des cylindres en fonte que ceux du 996, enfin c'est mon humble avis.

Merci pour ton lien desmofred, hélas pour le moment le budget ne suit pas. Mais je me garde le lien au chaud, peut être par la suite.  :sm19: :sm19: :sm19:

Patoche 748: le micron c'est pas de la branlette, tu demandera à la nasa!  :P :P :P



Sinon pièces moteur enfin récupérées de chez le peintre!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Ca va déchirer!!!!!!!!!!!!!!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Je vais pouvoir attaquer le remontage!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Il était temps!!!!!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Hé hé!!!!!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Maintenant on va passer aux choses sérieuses!!!!!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Fini de pignoler les ampoules!!!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 01 mars 2013, 20H 24mn 39s
 :D
haaaa bonne nouvelle  :P
maintenant va falloir te souvenir où allait cette fichu vis M5 qui traine dans ton carton du fond  :P  :D
go !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 mars 2013, 20H 28mn 13s
Ouais bah pas avant lundi hélas, je bosse les weekends moi...  :cry: :cry: :cry:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: John KB1 le 01 mars 2013, 20H 37mn 33s
Par contre pour en revenir au bloc optiques/compteurs:

tu n' as même pas remis le compteur à 0?????

Non, là y a du laisser aller :siffler: ...

 :D :D :D

John
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 mars 2013, 20H 42mn 11s
Non pas de remise à zéro du compteur. La moto ne sera pas assez neuve pour ça...  :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: stef le 02 mars 2013, 20H 45mn 38s
:siffler: le micron c'est de la branlette... les 0.018 et 0.019 tu compte 0.02 et pi c'est tout  :sm19:

 :bowdown: déja, avoir une incertitude sur sa mesure au centième, c'est beau...
Spas parcequ'un appareil affiche le micron ou le centième qu'il sait le mesurer.
Ce topic n'en reste pas moins super sympa
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 02 mars 2013, 20H 53mn 21s
La moto ne sera pas assez neuve pour ça...  :cry: :cry: :cry: :cry:

rhhoooooo mais si comme neuve !! tu devrais même partir de 99xxx pour faire un peu de bornes avant d'arriver à 0  :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 mars 2013, 20H 57mn 58s
Non non le kilomètrage restera tel quel soit aux alentours de 45.000km, je ne sais plus trop... 

Par contre quand on me demandera si j'ai déjà eu des soucis avec je répondrai: non jamais eu aucun souci avec, je n'ai jamais rien démonté dessus! Une vidange tout les 20.000 et basta!!!!!

  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: John KB1 le 02 mars 2013, 22H 34mn 46s
Une vidange tout les 20.000 et basta!!!!!

Et là ce même mec t' amène sa moto pour une vidange. La tronche qu' il ferait quelques heures après :lol: !!!

John
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 04 mars 2013, 13H 11mn 00s
Et 996 : un truc que je te conseil (j'ai fais ça sur la mienne et vu que tu as l'air bien maniaque comme moi  :D) : passe toutes tes connectiques à un fluide protégeant de l'oxydation (contact OS de Wurth par exemple) : fini les pannes incompréhensibles (enfin, il y en aura moins quoi...)  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 mars 2013, 16H 38mn 59s
C'est prévu pour le faisceau Ego.   ;)

Je ne l'ai pas fait pour le phare, je n'avais pas ce qu'il fallait sous la main à ce moment là. Mais bon comme tout était nickel...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 mars 2013, 17H 00mn 41s
Aller quelques news j'ai fait une bonne ballade avec le st3 cet après midi et c'est que du........ Euh non je suis hors sujet là!!!!  :D :D :D :D



Donc le 996.  :dribble: :dribble: :dribble:

Pièces moteur récupéré de chez le peintre vendredi dernier. Tout a été peint en un gris métal  assez similaire à celui d'origine hormis quelques petites pièces en noir mat pour faire tout jouliiiiieeee!!!!!
Je suis assez content du résultat même si ça aurait pu être encore plus beau! Si on colle le nez sur la peinture (je parle essentiellement des deux demi carters) on peux appercevoir par si par là quelques petits défauts de surface. Si c'était à refaire je ferai toute la préparation moi même à 100%. Obtenir quasi un effet miroir partout puis amener à faire peindre. Mais bon maintenant c'est trop tard. C'est en faisant des conneries qu'on apprend. Et comme dit le dicton: on est jamais aussi bien servi que par soit même. J'exagère un peu hein les pièces sont très belles mais disons qu'il est toujours possible de faire, d'avoir mieux!
Par contre j'ai oublié de dire au peintre de peindre également le carter d'embrayage au niveau de l'emplacement de la cloche, grrrr!  :ranting: :ranting: :ranting:   
Effectivement je compte mettre un cache embrayage ouvert donc ça risque de se voir un peu. Je ferai certainement un coup de noir mat en bombe au moment voulu pour compenser...

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3118.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3120.JPG)



En manimulant les demi carters j'ai constaté la présence de sable dans ces derniers, grrrr. Ils auraient été à la plage que ça n'aurait pas été pire!!!  :lol: :lol: :lol:
Du coup bah pas loin de 6h de boulot pour les avoir parfaitement propre! Au programme: retrait du plus gros à l'aspirateur, plusieurs nettoyages à l'eau savonneuse avec pinceau, brosses et écouvillons. J'ai repassé le taraud dans chaque taraudage, de nouveau pierré chaque plan de joint. Une attention tout particulière à été porté sur les conduits interne de graissage (la plupart sont dans le carter gauche). Une petite astuce pour bien vérifier ces conduits c'est de mettre une lampe torche à une extrémité pour bien contrôler. Passage au dégraissant en aérosol également et je ne compte pas le nombre de coup de souflette effectué. Et dire que j'avais déjà effectué quasi tout cela avant d'envoyer les pièces en peinture, lol. Faire et refaire comme on dit... M'enfin là tout est nickel les deux demis arters sont prêts pour le remontage.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3123.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3127.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3129.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3130.JPG)



Le demi carter droit:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3132.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3133.JPG)



Et le gauche:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3135.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3136.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 04 mars 2013, 17H 16mn 07s
Splendide  :dribble:
Pour les petits défauts de surface aux premiers km tout sera uniformisé par la crasse  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 04 mars 2013, 17H 21mn 51s
t'ain t'as vu ton numéro de moteur commence par 748 !!!  8O
nan je déconne  :D
c'est "beautiful" , sympa les caches des culasses en noir mat  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 04 mars 2013, 17H 27mn 06s
j'ai fais la meme chose sur le miens l'année dernière ça rend bien, par contre le reste du moteur est pas aussi propre :-(

ça sera pour l'année prochaine  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 mars 2013, 18H 13mn 46s
Ducati748 t'es con tu m'as fait flipper!!!!   :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Je suis trop con j'ai été vérifié en plus!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 04 mars 2013, 18H 20mn 51s
 :D
au fait je te confirme, j'ai de quoi faire ton futur eprom
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 mars 2013, 18H 54mn 17s
Cool, j'espère juste qu'il y a une réelle différente entre les eprom pour silencieux diamètre 45 et 50! Mais j'en doute...  :siffler: :siffler: :siffler:



Je vais détailler les opérations de vérification et de préparation pour le montage des fretes et des roulements dans les demi carters. L'opération étant quasi similaire sur les deux demi carters je vais uniquement détailler la chose sur le demi carter droit.

Tout d'abord j'ai vérifié l'ajustement de la frete dans le carter. Pour cela mesure du diamètre extérieur de de la frete (ici 85.12 mm) et du diamètre du logement dans le demi carter (85.02 mm). N'ayant rien d'autre sous la main j'ai mesuré au pied à coulisse, donc il peut y avoir un ou deux centième d'imprécision mais ça ne pose pas souci dans ce cas. Effectivement on se retrouve avec 1/10 mm de serrage ce qui est très bien! J'ai mesuré la vieille frete pour comparer je trouve une valeur similaire. Mes anciennes fretes n'avaient pas tourné dans les carters donc de ce coté là c'est nickel.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3137.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3139.JPG)



Ensuite j'ai vérifié le bon alignement entre les trous de graissage dans l'alésage de la frete et la gorge de cette dernière. Le tout devant être bien aligné. La gorge doit être centrée axialement par rapport au centre des trous de graissage. Donc idem mesure dans le demi carter puis dans la frette. Aucun souci ici non plus tout tombe pile poil. Normal me direz vous mais je préfère tout vérifier par moi même au fur et à mesure, on est jamais trop prudent. Je ne compte pas refaire ce moulin tout les ans donc tout passe au peigne fin; de toute façon je ne sais pas faire autrement, hi hi!!!!

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3140.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3143.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3144.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3147.JPG)



Comme je suis bien ordonné et bien organisé tout l'équipement était déjà prêt.  :D :D :D

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3150.JPG)



Mes demi carters ne rentrant pas dans le four de la cuisine (ne pas rire!!!) je vais donc mettre les roulement et la frete au congélateur pour en faciliter le montage. Avant cela huilage complet de chaque pièce à l'huile moteur puis hop en sachet! Go au congélo, garantie sans viande de cheval!  :lol:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3151.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3152.JPG)



Durant le temps que ça refroidisse je mets un film de graisse dans chaque alésage toujours pour faciliter le montage.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3153.JPG)



Voici donc pour le demi carter droit.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:




ATTENTION: petite spécificité pour le gauche: il y a une entretoise toute fine à placer sous le roulement de l'arbre primaire. L'ignorant je l'avais complètement flingué au démontage quand j'ai extrait le roulement. En effet elle n'est pas visible une fois le roulement en place. J'en ai donc racheté une neuve.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3161.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3162.JPG)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 04 mars 2013, 20H 28mn 11s
tu attaques le meilleur maintenant. alors elle va péter quand cette diva ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 04 mars 2013, 20H 56mn 59s
Vous ne craignez pas qu'en utilisant de la graisse ou des huiles pour monter vos roulements, il se mettent à tourner dans leur emplacement au moindre grippage, en bousillant les carters.  :?

Pourquoi pas une pâte de montage pour roulements?

C'est juste un question pratique en passant, y'a rien de caché derrière.  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 mars 2013, 22H 54mn 07s
@Troy03: je ne sais pas quand elle petera, le remontage prendra le temps necessaire, je ne me fixe pas de délai. Mais bon ça devrait être vers avril / mai.     ;)


@Borgward: non les roulements sont montés serrés dans les carters donc ils ne tourneront pas. Le fait de graisser ainsi facilite grandement le montage c'en est la raison essentielle. De plus lors du montage du roulement 99% de la graisse (ou huile) est évacué, il reste à peine un film entre les pièces.   ;)
Une pâte de montage pour roulements? Je ne connais pas du tout. Mais no stress je procède toujours ainsi et n'ai jamais rencontré la moindre surprise.







 :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag:

Toutefois attention: je montre la manière, la façon dont je procède. C'est ma façon de travailler, ce sont mes méthodes et techniques de travail. En aucun cas je n'affirme que c'est comme ça qu'il faut faire, que les choses soient bien claires. Je ne fais ni un réferentiel, ni un tutoriel, je n'ai absolument pas cette prétention. Chacun travaille de manière différente, suivant son intuition, suivant son expérience. Je partage ici mon travail, je fais un reportage sur la remise en état de ma moto et rien d'autre. C'est à prendre tel quel; ça vaut ce que ça vaut.

 :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag: :vertag:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 05 mars 2013, 08H 51mn 42s
Trop bon à suivre (comme d'hab)  :thumbsup:
Et tu fais bien de prévenir que c'est TA méthode, même si elle est bonne, vaut mieux le spécifier. :siffler:

Je suis surpris du jeu de serrage d'origine, je croyais que c'était moins avec les mesures que j'avais prise..
Pour le centrage du passage d'huile dans la frête, c'est cool aussi, j'en ai vu qui n'étaient pas centrées du tout. C'est pas insurmontable, il suffit alors de fraiser le trou du carter pour le recentrer sur la rainure

On attend la suite... :dribble:

PS: t'es sûr que ton carter rentre pas dans le four?......ou c'est Madame qui veille... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 mars 2013, 09H 02mn 43s
Alors le montage fretes + roulements dans les carters. Donc j'ai mis l'ensemble à refroidir au congélo 2 bonnes heures. Concernant les carters j'ai fini par réussir à les faire rentrer dans le four, mais sans toutefois pouvoir en fermer totalement la porte. Du coup ça a mis plus de temps à chauffer.  :D :D :D

L'opération de montage necessitant rapidité et dextérité je n'ai pris des photos qu'une fois le travail terminé (bah oui je fais mécano ET photographe, hi hi). Donc roulements et fretes froids + carters chauds ça doit rentrer comme papa dans maman. Toutefois comme on est jamais trop prudent et qu'il est toujours con de se retrouver avec un roulement bloqué à mi parcours j'ai prévu un kit d'emmanchement skf.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3164.JPG)



Un petit quart d'heure plus tard voici le résultat:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3170.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3169.JPG)




Concernant les roulements de vilebrequin: j'avais vérifié leur ajustement dans les fretes avant que ces dernières ne soient monté dans les demi carters. Résultat ça rentre à la main. Au poil de cul, ça se met de biais pour un rien mais on parvient à les faire rentrer à la main.  :cry: :cry: :cry:

Du coup prise de mesures. Il y a 1/100 mm de jeu entre les cages extérieure des roulements et les fretes.  :ranting: :ranting: :ranting:

A relativiser toutefois. En effet il ne faut pas oublier que les fretes sont montées sérré dans les demi carters; pour rappel il y a 1/10 mm de serrage.  :roll: :roll: :roll:

Donc forcément une fois la frete en place le diamètre intérieur va se resserer serrant ainsi la cage extérieure du roulement. Après de quelle valeur aucune idée mais cela ne me rassure pas beaucoup effectivement c'est à cause d'un roulement ayant tourné dans sa frete que je retape mon moulin!  :censored2: :censored2: :censored2:

Du coup je me suis lancé. Ainsi une fois la frete froide monté dans le demi carter chaud j'y ai inséré de suite le roulement de vilo. Gaffe au sens c'est du roulement à contact oblique. Il faut que la portée large de la cage intérieure soit positionné coté vilo. Le roulement est rentré quasi à la main, un petit coup dessus pour qu'il plaque en fond et rien de plus. Une petite heure après quand tout avait à peu près repris la température ambiante j'ai essayé de sortir le roulement à la main. Bah il n'a pas bougé d'un poil pourtant j'ai bien forcé. Donc il y a quand même un minimum de serrage sur la cage exter. J'espère juste que c'est suffisant...  :pray: :pray: :pray: :pray: :pray: :pray: :pray:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 mars 2013, 09H 05mn 31s
On a posté en même temps Kike!  :cheers:

Pour le four tu as la réponse juste au dessus.  :siffler: :siffler: :siffler:

Pour les différences de valeurs de serrage, d'ajustement tout ça faut croire qu'ils ont fait quelques efforts chez ducati entre le 888 et le 996!  :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 05 mars 2013, 09H 23mn 53s
Pâte de scellement pour roulement Loctite 603:

http://www.loctite.be/fullproduct-list-loctite-4995.htm?iname=Loctite+603&countryCode=bef&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F9QU (http://www.loctite.be/fullproduct-list-loctite-4995.htm?iname=Loctite+603&countryCode=bef&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F9QU)

Ca doit exister chez d'autres fabricants.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 05 mars 2013, 09H 31mn 32s
Je t'avais donné les valeurs de serrage des roulements. Tes valeurs correspondent à un poil de cul près, donc ca doit être bon  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 mars 2013, 10H 32mn 01s
Bon quoiqu'il en soit c'est mort je suis au bord du suicide là.  :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:


J'étais entrain de procéder aux calculs, aux mesures des jeux pour vilo et boite de vitesse. En maniaque que je suis je suis toujours avec le chiffon à la main à mettre un coup par si, un coup par là.
Et là c'est le drame! Je vois un petit "trait" sur le demi carter gauche à proximité du roulement de vilo. J'essuie, je dégraisse mais rien n'y fait c'est toujours là! Je me dis que c'est une trace de fonderie mais je ne peux m'empecher de penser à une fissure. Du coup j'examine sous tout les angles, j'éclaire à la lampe et plus j'observe plus je me dis que c'est une fissure. Hop redémontage du moteur pour y regarder à l'intérieur. Et là c'est idem pile au même emplacement le même trait. Il faut vraiment avoir les yeux dessus, c'est quasi invisible à 20 cm du carter mais c'est là aucun doute. Hop carter mort ça c'est fait...

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3216.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3217.JPG)



Merde alors qu'est ce que j'ai foutu putain?! Je me précipite à regarder les photos que j'avais prise lors du démontage. Et là je constate que la fissure y était déjà....

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP1604.JPG)





Je suis abbatu. J'ai dépensé une fortune pour la refection de cette moto. Et voilà que tout est réduit à néant. Tout ce fric, tout ce temps de gaspillé. Je ne sais trop quoi faire, je vais me prendre quelques jours de reflexion...

Plusieurs options:

*) Tout stoper, revendre ce qui peut l'être en pièce détachée et fini à jamais la 996 (et même ducati tant qu'à faire).

*) Trouver des carters, ou d'occaz' ou neuf. Neuf c'est 2200 euros tout équipés.

*) Prendre carrément un moteur neuf complet, à voir si dispo et tarif.

*) Prendre un moteur d'occaz, ça tourne entre 1000 et 2000 euros mais là encore je risque d'avoir des surprises.

*) Acheter une s1000r.

*) Ne garder que le st3.

*) Prendre ma saxo, y charger toute les pièces du 996 et filer à la dechetterie.






















To be continued....... ou pas.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: superdesmo le 05 mars 2013, 10H 45mn 23s
Putain les boules

Tout ce travaille pour rien.  :cry:  Je comprend ta deception
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 05 mars 2013, 10H 47mn 22s
Si tu choisis la dernière option, je tiens a te signaler que ta déchetterie vient de, momentanément, déménager dans mon garage.  :D
Plus sérieusement j'opterais pour la 2éme ou 3éme solution, y'a toujours moyen de trouver quelque chose.  :thumbsup:
Ex : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/238191001.htm (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/238191001.htm)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/440326787.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/440326787.htm?ca=21_s)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/193451140.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/193451140.htm?ca=21_s)
A vérifier si les bas moteurs sont communs aux 748-916-996.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 05 mars 2013, 11H 04mn 46s
Forza moto: http://www.forza-moto.com/ (http://www.forza-moto.com/) un passioné et de magnifiques pièces dispo. Surtout à appeler. Numéro sur le site.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 05 mars 2013, 11H 08mn 59s
tu vas me faire le plaisir de chercher des carters et remonter tout ce bazar bordel  :thumbsup:
il est hors de question que tu arretes à ce stade  :bowdown:

bon après ce ton legerement "directif" je compatis quand meme, mais rien que pour toi, tu te dois d'aller au bout  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 05 mars 2013, 11H 25mn 55s
+1 avec crap!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 05 mars 2013, 11H 30mn 42s
 :cry: :cry: la chiotte ! c'est quoi cette histoire que tu nous racontes là !  :cry:
prend quelques jours pour souffler, puis peut être envisager ta solution de retrouver des carters....
j'ai un bas moteur HS de 748 que j'aurai pu te filer, mais c'est pas compatible je crois niveau emmanchement des cylindres...
 :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tingoat le 05 mars 2013, 11H 31mn 31s
Faut pas t'arreter là t'as fais un gros boulot, ça te prendra peut être plus de temps mais faut aller au bout  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 05 mars 2013, 11H 50mn 58s
 8O Meeerde!!  :cry:

Comme les autres, faut la finir :ranting:
Mais avant, histoire de t'aérer la tête, prends une bonne semaine de recul sans la toucher, les décisions prises à chaud sont rarement les meilleures

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 05 mars 2013, 12H 01mn 06s
faut la finir ta moto ! prends le temps et paye toi une paire de carters . tu et elle le mérite bien  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 05 mars 2013, 12H 08mn 45s
de toute manière je suis sure que si tu avais ramené le moulin à faire refaire chez ducati et bien ils ne l'auraient même pas vu la fissure et ils auraient remonté comme ça.
je sais c chiant mais il y en a d'occaz en bon état donc ne t'arrete pas là. Après tout ce que tu as fait c'est franchement dommage d'abandonner.
courage man  :thumbsup:
continu à nous faire profiter de tes compétences en rénovation.
tschuss
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 05 mars 2013, 12H 44mn 02s
 :cry: ben merde

 :thumbsup: comme les autres: quelques jours de pause et cherche des carter  :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 05 mars 2013, 12H 59mn 08s
Forza moto: http://www.forza-moto.com/ (http://www.forza-moto.com/) un passioné et de magnifiques pièces dispo. Surtout à appeler. Numéro sur le site.
Je me permets un petit bémol : je me suis renseigné pour un moteur de 999S qu'il vend comme étant "refait à neuf, 500 km depuis la réfection", sauf qu'après avoir demandé la facture des réparations il s'avère que seul le haut a été refait suite à une casse de piston ! Pour du refait à neuf on fait beaucoup mieux, et on sait même pas si le bas a été contrôlé, ce que je ne pense pas vu que rien n'a été changé en bas !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 05 mars 2013, 13H 00mn 20s
Pour de la pièce et non un moteur.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 05 mars 2013, 13H 01mn 05s
Je suis d'accord, mais bon quand même un pro qui dit ça !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 05 mars 2013, 13H 14mn 50s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/428338589.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/428338589.htm?ca=18_s)
je sait pas si c est compatible mais c est neuf  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 05 mars 2013, 13H 27mn 56s
putain la merde  :ranting: :ranting: :ranting:

T'arrête pas maintenant... monte des carters d'occas ou neuf mais t'arrête pas là !
Le problème c'est ce que tu as monté dedans aussi : il faudrait que tu arrive à récupérer tes roulements neufs...

Blasé pour toi...  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 05 mars 2013, 13H 29mn 45s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/439673126.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/439673126.htm?ca=22_s)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/288620611.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/288620611.htm?ca=22_s)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/238191001.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/238191001.htm?ca=22_s)

Pour le dernier à voir si c'est compatible.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 05 mars 2013, 13H 38mn 35s
Rationellement parlant, c'est "juste" deux carters. T'es surtout "sous le choc" là.

Sûr que ça va grêver le budget, mais bon.
Objectivement parlant: de un, tu l'as vu (c'est déjà un bon point) et de deux, des demi-carters nus à côté de ce que tu as fait, c'est presque une promenade de santé.

Ce qui me ferait le plus 'iech dans l'histoire, c'est de cavaler sur les routes pour trouver de bons carters.
Question boulot proprement dit, c'est quelques heures de plus.

C'est probablement le prix à payer pour une des 996 les mieux assemblée d'Europe occidentale...

.   
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 05 mars 2013, 13H 44mn 32s
 :siffler: par contre gaffe aux carter 748/916 première génération qui fendent comme de rien ...

 :ranting: je pensait que les 996 n'avait plu ce problème  :ranting:   
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 05 mars 2013, 13H 52mn 52s
P..tain, c'est vraiment pas de bol de détecter cette fissure à ce stade  :dribble:

Je comprends ton découragement.
Laisse passer ce coup du sort, et n'arrête pas la remise en état, tu as trop travaillé pour tout stopper là.

J'ai une paire de carter de ST4S, je les tiens à ta disposition s'il s'avèrent compatibles.

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 05 mars 2013, 14H 03mn 56s
 :D st4s compatible: c'est le même moteur 996  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 05 mars 2013, 14H 05mn 14s
P..tain, c'est vraiment pas de bol de détecter cette fissure à ce stade  :dribble:

Disons plutôt que c'est pas de bol de détecter des fissures, mais que c'est un coup de bol que ce soit à ce stade...  :wink:

Ici:
http://www.2dehands.be/motoren/accessoires-onderdelen/motorblokken-blokonderdelen/ducati-996-carterset-144979145.html?qq=996&list_cat=motorblokken-blokonderdelen&start=0 (http://www.2dehands.be/motoren/accessoires-onderdelen/motorblokken-blokonderdelen/ducati-996-carterset-144979145.html?qq=996&list_cat=motorblokken-blokonderdelen&start=0)

ou ici:
http://www.2dehands.be/motoren/accessoires-onderdelen/motorblokken-blokonderdelen/ducati-karters-748-916-996-998-monster-142773433.html?qq=996&list_cat=motorblokken-blokonderdelen&start=0 (http://www.2dehands.be/motoren/accessoires-onderdelen/motorblokken-blokonderdelen/ducati-karters-748-916-996-998-monster-142773433.html?qq=996&list_cat=motorblokken-blokonderdelen&start=0)


Je précise que je ne connais pas les pièces, ni les vendeurs.



 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 05 mars 2013, 14H 22mn 20s
J'ai effectivement un doute sur l'ancrage du bras oscillant, c'est pour cela que je ne suis pas sur qu'ils soient compatible.
Mais la transformation est possible, j'ai vu une ST avec un monobras !
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 05 mars 2013, 14H 55mn 04s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/428338589.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/428338589.htm?ca=18_s)
je sait pas si c est compatible mais c est neuf  :cheers:
C'est neuf et pas cher du tout.
Normalement aucun souci de compatibilité avec le 996.
Appel, tu verras bien.
Mais 340€ ça vaut le coup... :wink:

t'es sûr de ce que tu dis ? entraxe entre goujon et diamètre emmanchement cylindre identique ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 05 mars 2013, 18H 24mn 04s
 :cry: à oui, oups j'ais oublié le monobras
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 05 mars 2013, 19H 18mn 17s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/428338589.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/428338589.htm?ca=18_s)
je sait pas si c est compatible mais c est neuf  :cheers

après renseignement pris ce n est pas compatible avec 996  :?
l entraxe des goujons n est pas du tout le même  :nonono:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 05 mars 2013, 19H 27mn 58s
P... la tuile  :cry:

Mais prends bien le temps de la réflexion Neufneuf, vu tout ce que t'as déjà fait, si tu laches l'affaire, tu risques de le regretter, d'avoir un gout d'inachevé, alors que une fois au bout du tunnel  :dribble:
Bonne reflexion et j'espere qu'on lira une suite positive à ton aventure  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: SANTA MONICA le 05 mars 2013, 20H 40mn 09s
Je passe juste pour te soutenir :wink: Il ne faut pas lacher!
Oui c'est rageant mais comme dit déjà par les ,tu l'as vu et c'est le principale.
Il m'est arrivé le mêmegenre de tuile avec la moto dont je rêvais je t'explique pas la déprime et la colère  :cry:
Mais après réflexion j'en suis fière aujourd'hui et chaque fois que je tourne la clef je me rappelle.... je la garderai à vie! mais le stress aidant j'ai provisionné un moteur de rab (sais t on jamais)  :siffler:
Courage ton boulot est super
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 05 mars 2013, 21H 02mn 52s
les boules !!!!

j'en pleurerai surement,

mais comme les autres, je pense que tu dois aller jusqu'au bout. Pour toi, pour que t'ai pas fait tout ce beau boulot pour rien.

trouves un autre carter et sois un peu moins maniaque, pour en profiter un peu et pouvoir la revendre ensuite.

COURAGE !!!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 05 mars 2013, 21H 03mn 38s
 :( oh put.... la vach.....    8O

Lâche pas l'affaire 996, prends le temps de "digérer".....le redémarrage n'en sera que meilleur..... cette bécane tu la connais jusqu'au bout des roulements.....

Et puis dis toi que c'est peut-être un signe qu'elle te fait là... en te montrant la fissure avant qu'elle ne soit totalement remontée....   

De tout coeur avec toi et franchement pour être aussi passé par là, bah..., ca vaut le coup de faire le nécessaire.... rien que pour le plaisir que tu auras de rouler avec....

Courage 996 !!!

thumbsup.gif

Au plaisir de lire la suite.....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 05 mars 2013, 21H 29mn 13s
http://www.ebay.fr/itm/Ducati-748-916-996-Motor-Montagestander-Motorstander-Montagebock-nur-49-95-/190588748166?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c5ff98186 (http://www.ebay.fr/itm/Ducati-748-916-996-Motor-Montagestander-Motorstander-Montagebock-nur-49-95-/190588748166?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c5ff98186)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 05 mars 2013, 21H 38mn 32s
c'est le support moteur rougeot en vente là, pas les carters  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 05 mars 2013, 21H 39mn 14s
 :D a merde  :lol: :lol: :lol:
du coup il faut que je prenne des cours de langue
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 05 mars 2013, 21H 53mn 33s
Prend toi un peu de temps neufneuf, j'ai failli baisser les bras 2 fois avec le 748 et finalement après réflexion et après autant d'investissement je me suis dit que c'était quand même dommage et puis c'est bien beau de mettre la notice de démontage mais va falloir que tu nous fasses celle du remontage!!

Courage neufneuf  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: phmas le 05 mars 2013, 22H 49mn 27s
Je passe par là juste pour être un de plus à te dire:
Courage, patience, ne lâche rien, la récompense n'en sera que plus belle.
 :bowdown: pour le boulot que tu fais et que tu nous fais partager :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 05 mars 2013, 23H 01mn 05s
C'est pas de bol... mais vaut mieux t'en rendre compte maintenant.

T'as même des carters de RS qui traine sur leboncoin (à voir si c'est pas pour du testastretta, c'est l'année de transition)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/423775976.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/423775976.htm?ca=12_s)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: screwball-wil le 06 mars 2013, 07H 09mn 16s
Malheureusement ce sont les "joies" de la mécanique .... :cry:   Lâches pas l'affaire,  donnés toi un peu de temps, prends un peu de recul, et tu y retourne  tranquille  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 mars 2013, 19H 37mn 27s
Merci à tous pour vos messages de soutient, d'encouragement. Aucune décision de prise pour le moment...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 06 mars 2013, 20H 55mn 10s
Une fissure, ça ne peut pas se réparer ? Un bon coup de tig à l'intérieur, un coup d'usinage s'il y a besoin, et c'est reparti.

La dite fissure semble s'etre propagée a la frête ou je vois mal ?

Il faut analyser le problème, mais ce n'est pas la fin du monde.

Tu peux vendre ou continuer, mais prends du recul pour prendre la sage décision qui te conviendra :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 06 mars 2013, 20H 58mn 11s
ne  lâche rien neufneufsix après tout c est seulement 2 demi-carter
il suffit d en trouver .je fais marcher mes antennes pour toi dans la région des pays de Loire. je suis sur qu un lascar a ca dans le fond de sont garage a un prix d ami je te tien au jus   :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 06 mars 2013, 21H 32mn 08s
c'est vraiment la tuile et avec le remontage des roulements, la fissure doit mieux se voir :( Mais avec toutes tes actuces et autres connaissance, tu dois bien avoir un truc pour réparer ça sans forcément avoir à changer la pièce. Soudure (bon si c'est de l'alliage magnésium, c'est pas gagné :D), réparation à froid avec des produits magiques type Würth, etc etc.. Certes, ca n'aura pas la "noblesse" de la pièce d'origine, mais pour l'usage que tu veux en faire, ca pourrait pas faire l'affaire?
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 06 mars 2013, 22H 02mn 08s
Aucune décision de prise pour le moment...

Ca c'est déjà la meilleure décision possible.... :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 07 mars 2013, 06H 53mn 48s
Lache rien neufneuf, t'as un public maintenant, tu peux pas lâcher maintenant, on veut la voir remontée cette brèle..!! :D

Non sans déconner je compatis, c'est la tuile.. :cry: Mais ça va s'arranger c'est ce qui faut se dire.. :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 08H 21mn 14s
La fissure va du diamètre de logement de la frete jusqu'à 5mm avant le plan de joint du cylindre avant. Elle fait toute l'épaisseur de la matière à cet endroit là. Donc pas de soudure, réparation ou autre. D'une je trouve que c'est du bricolage, et de deux il y a 9 chances sur 10 que la soudure fissure au même endroit par la suite. Il ne faut pas oublier que le moteur est porteur sur ce type de moto, et qu'il subit énormément de contrainte.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 07 mars 2013, 09H 07mn 17s
C'est pas possible de souder..T'imagines les déformations induites de la soudure à cet endroit, et les contraintes d'un vilo à 10000 trs/min... :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 07 mars 2013, 09H 08mn 12s
 :cry: ouai c'est mort.

par contre les 1/10 de serrage des frettes je trouve que c'est beaucoup, ça doit bien tirer sur l'alésage aussi . (tout le monde à cette valeur sur ses carter ? )
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 07 mars 2013, 09H 36mn 03s
C'est vrai que 3-4/100 me semblerait amplement suffisant.
Quoique, tout en postant, je réfléchis en fonction de mon expérience du boulot , mais là on parle de frette acier dans des carters en alu. Les coef de dilatation sont pas les mêmes, donc le 1/10 de serrage est pas idiot pour garder un minimum de maintien à température.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 10H 39mn 43s
Les carters alu se dliatent énormément, c'est incroyable. Je les ai chauffé à 140° pour virer les roulements et fretes sans rien esquinter. Bah à cette température rien n'a opposé de résistance.


Je reviens de chez ducati. Carters neufs équipés c'est 2500 euros. Un moteur complet neuf ça se fait pas chez ducati quelque soit la moto (bah oui les moteurs sopnt fiables chez ducati!!). Le mécano m'a dit que la fissure a été causé à cause du jeu du roulement. Comment pourquoi je ne sais pas mais il touche plutôt bien le Pascal.

Le vendeur de pièces détachées va voir avec ducati france voir s'il y a possibilité d'avoir ces carters à prix destockage. Ce serait possible selon lui mais rien n'est certain. Il me tiens au jus. Moi je ne mets pas 2500 euros dans des carters neufs, c'est du vol à ce prix là.



Donc stand by pour le moment même si je suis sur quelques pistes. Le principal souci est le budget. Prix d'achat de la moto + prix de tout ce que j'ai pris pour la remettre en état je dois être pas loin des 10.000€. Et je ne parle pas de la peinture du moteur.

Mes choix pour le moment:

*) Trouvers des carters pour le 996 mais c'est chaud, même s'ils se ressemblent tous ils sont tous différents! Sans parler qu'il faudra les peindre...

*) Trouver un moteur de 996 et faire MON moteur avec les deux (mes anciennes pièces + le moteur acheté). Mais un moteur faut compter entre 1000 et 2000 euros. Le gros souci c'est qu'un moteur d'occaz bah tu sais pas comment il est dedans! Si j'ouvre et que je vois les carters fissurés aussi? Je dramatise mais j'ai la poisse moi.

*) Abandonner le 996. La revendre en pièce détaché. Ca risque de prendre du temps, et je crains que ça ne me rapporte pas grand chose.

*) Prendre un 998.

Dans tout les cas niveau fric je vais devoir sortir les billets, grrrr.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 mars 2013, 10H 57mn 19s
à ta place je m'orienterai sur une de tes 2 premières solutions, quitte à prendre le risque sur l'état des carter si tu tombe sur un moteur HS, au moins t'aura quelques pièces au passage...
courage, mauvaise passe, mais ça va passer  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 07 mars 2013, 11H 17mn 11s
appelle Desmo racing je crois qu'ils ont une paire de carters dans les 300 euros. au moins c'est un pro , s'il ya le moindre probleme , tu les fait reprendre .
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 11H 21mn 52s
Jene trouve rien sur leur site...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 07 mars 2013, 11H 29mn 41s
ils ont changés leurs site  :ranting:
essaye de les appeler.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 11H 31mn 24s
Je tenterai, merci pour l'info c'est cool.   :thumbsup:


Merci à tous.  :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 07 mars 2013, 11H 35mn 27s
on cherche , on cherche, on va te trouver ca  :thumbsup:
essaye aussi Bibi dufour , en général il a pas mal de pieces.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 11H 39mn 15s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/238191001.htm (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/238191001.htm)


Les voilà ceux de desmo racing, c'est pour 916 pas 996.  :cry: :cry: :cry:





Pour le moment ce que j'ai trouvé de plus interessant c'est cela:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/258085563.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/258085563.htm?ca=15_s)


Mais bon dans quel état c'est à l'intérieur????  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 07 mars 2013, 11H 49mn 30s
Peut être qu'il a un moteur, un S en plus !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/439673126.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/439673126.htm?ca=15_s)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 11H 54mn 04s
Non lui il n'a quasi plus rien. Déjà contacté.  :D


Je suis en mode fouine depuis hier.  :sm19: :sm19:

Troy03 en faisant une recherche sur bibidufour je tombe sur moto casse du sud ouest, et eux ont très mauvaise réputation...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 07 mars 2013, 11H 59mn 34s
y'a ça aussi, mais c'est aux states.  :?
http://www.gothamcycles.com/748-916-996-9981346079199/Ducati-Crankcases-916SPS-996-996SPS.html (http://www.gothamcycles.com/748-916-996-9981346079199/Ducati-Crankcases-916SPS-996-996SPS.html)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 07 mars 2013, 12H 00mn 00s
non il faut appeler Bibi directement .
je te donne son tel en mp
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 07 mars 2013, 12H 01mn 22s
Je confirme j'ai acheté la platine de pompe à essence chez eux : régulateur de pression écrasé, traces de pince coupante partout sur les emmanchements des durites ...
Sinon écrit à lui dufourdmp@orange.fr , il avait une 996S complète en pièces dont un moteur à 1500 €, son annonce est sur ducatannonces.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 12H 03mn 54s
Cool ton lien brasletti, mais bon oui c'est aux usa. A voir en dernier recours.

@Troy03: oki merci.  :thumbsup:

@Alex38: je fais ça de suite, merci!  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 07 mars 2013, 12H 40mn 46s
non il faut appeler Bibi directement .
je te donne son tel en mp

qui bibi dufourd  :D
 il a peut être ça l animal  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 12H 44mn 10s
Je viens de lui laisser un message.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

C'est qui ce Bibi Dufour?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 07 mars 2013, 12H 44mn 44s
oui il a surement ca , il a tout Bibi  :D
regarde sur le bon coin , c'est lui qui vendait a une époque l'ex a Bayliss a 90000 euros

si tu commandes au usa , penses bien a leurs dire de cocher la case "gift" sur le colis et de baisser un peu la valeur du produit envoyé , afin d'éviter les frais de douane  :wink:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 07 mars 2013, 13H 44mn 08s
:cry: ouai c'est mort.

par contre les 1/10 de serrage des frettes je trouve que c'est beaucoup, ça doit bien tirer sur l'alésage aussi . (tout le monde à cette valeur sur ses carter ? )

Oui, voire plus... :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 14H 06mn 57s

qui bibi dufourd  :D
 il a peut être ça l animal  :D





Il pense que oui, il regarde et me rappele.  :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 14H 24mn 51s
Voilà ou j'en étais quand je me suis apperçu de cette fichue fissure:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3201.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3203.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 07 mars 2013, 14H 33mn 40s
tu verras quand elle sera remontée , c'est une moto que tu garderas. tu auras tellement fait pour elle que se serai con qu'un autre n'en prenne pas soin.  une fois j'ai poussé mon 851 4 km en faux plat (régulateur mort). eh ben je l'ai insultée de tous les noms mais il était hors de question de la laisser au bord de la route. depuis je ne la vendrai pour rien au monde  :thumbsup:

bientot ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 14H 40mn 01s
Mouais tu as sans doute raison.    :v:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 07 mars 2013, 15H 05mn 12s
MP
Je sais pas s'il est bien parti, ma boite d'envoi est vide... :?
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 15H 06mn 51s
Répondu à l'instant.   :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 07 mars 2013, 15H 09mn 49s
juste au cas ou... Dufour y a du pour et du contre  :siffler:

rien qu'une petit recherche sur le forum  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2013, 15H 53mn 18s
T'en as trop dis là, ou pas assez!  :siffler: :siffler:

Aller racontes.  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 07 mars 2013, 16H 09mn 48s
si je me goure pas plusieurs cas de motos achetées chez lui qui étaient plutôt dans un sale état ou remontées à partir de RSV à la va vite sans que tout soit contrôlé.
si je me goure pas ça a été le cas pour Lizou.


après c'est comme partout on entend plus les gens se plaindre que dire du bien d'un vendeur.

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 07 mars 2013, 19H 02mn 22s
Le jour où ont été mis les 16 basculeurs de ma 748 sur l'établi, pour se rendre compte qu'il y en avait 10 de morts, bah je te cacherais pas qu' il m'a bien fallu une chaise tout de suite ...  :D

Si tu dis que la fissure y était déjà avant, alors ton geste a certainement sauvé tout le reste  :bowdown:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 07 mars 2013, 19H 14mn 48s
Pi c'est pas comme si son bouchon de vilo se barrait aussi :siffler:

Je crois que tu as un 996 du Vendredi aprèm, neufneufsix :D

Dans quelques temps tu n'y penseras même plus :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 07 mars 2013, 21H 52mn 35s
Le carter qui fissure c est un peut comme gagner au loto  :roll: mais quand c est toi l heureux élu ca fait chier quand même  1 cas sur 1000  ca me rappelle les pb du culasse à l époque sur les moteurs diesel de chez psa en 1988  :cry:p
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 08 mars 2013, 06H 52mn 33s
En parlant de loto ce soir il y a une grosse cagnotte à l'euromillions ça paierait une partie des carters  :siffler:

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 07H 19mn 23s
C'est ce que je me suis dit mardi dernier et je suis toujours aussi pauvre.  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 08 mars 2013, 10H 41mn 35s
 :lol: le problème de base c'est pas que ducati c'est de la merde, mais juste qu'on est pas assez riche pour en changer avant que ça casse ... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 16H 57mn 22s
Bon aller c'est reparti, je m'en vais te le retaper ce 996, la décision est prise. :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


Un grand merci à tous pour votre soutien, vos encouragements, vos mails et MP. Changez rien les gars vous êtes au top!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:







Bon c'est pas tout ça, mais il me faut des carters ou un moteur qui me servira de banque d'organe. Mine de rien ce n'est pas évident à trouver!!!!  :cry: :cry: :cry:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef998 le 08 mars 2013, 17H 01mn 48s
bravo et bon courage :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 08 mars 2013, 17H 02mn 01s
Yallah!  :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 08 mars 2013, 17H 11mn 02s
Ton opiniâtreté sera récompensée largement au dela de cet emmerdement
Bravo elle va etre encore plus belle  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 08 mars 2013, 17H 12mn 22s
ah cool :)
vivement la suite !
bon courage Benj !  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 17H 30mn 15s
M9S dans ton coin tu connaitrai pas un tit bouclard qui aurait quelque chose pour moi?  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 08 mars 2013, 17H 36mn 30s
tu pourrais demander à Vince prépa
01 34 61 49 30
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 08 mars 2013, 17H 57mn 30s
Et le contact que je t'ai filé il a plus le moteur de 996S ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 18H 04mn 02s
Vince Prepa ça ne repond pas...

Alex38, c'était quel contact que tu m'avais filé? Sorry mais on m'en a passé pas mal du coup je ne sais plus trop. Quoiqu'il en soit pour le moment je n'ai aucune piste, ni pour des carters, ni pour un moteur...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 08 mars 2013, 18H 13mn 00s
good news  :thumbsup:
(enfin que tu continue, pas que t'es rien trouvé hein  :D)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 08 mars 2013, 18H 16mn 04s
Sinon écrit à dufourdmp@orange.fr , il avait une 996S complète en pièces dont un moteur à 1500 €, son annonce est sur ducatannonces.
Voilà
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 18H 18mn 54s
Oui je lui ai fait un mail hier. Pas eu de réponse...  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 08 mars 2013, 18H 21mn 57s
Je lui demande pour voir si j'ai plus de chance
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 18H 23mn 52s
Ca roule, merci.   ;)

 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 08 mars 2013, 19H 54mn 31s
un gars du forum ta proposé des carters st4 ca doit faire . non!!! avec la modif pour le monobras  :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 20H 15mn 18s
Je pensais que ça irait aussi: les bossages pour les douilles à aiguille du bras oscillant sont à virer au fraisage. Rien de compliqué du tout. Une fois cela fait je vais me retrouver avec un diamètre 26 au lieu de 20. Pas grave je fais un insert que je monte sérré et collé. Jusque là c'était finger in the nose.

Mais...

Et il y a un mais....

Ce serait trop beau sinon...

La poisse ne me quitte pas...

Sur le st4s (tout comme le s4r) l'alésage du monobras est aligné avec la ligne de l'arbre secondaire de la boite. Sur les sbk il est décalé d'environ 5mm vers le bas, toujours par rapport à la position de l'arbre secondaire. Et là pas moyen d'usiner ou de faire quoique ce soit. Et pour cause il n'y a pas assez de matière pour travailler, pour modifier cette zone.


Voili voilou...

Donc il me faut de la pièce sbk996 et rien d'autre...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 20H 41mn 18s
Quelqu'un maitrise t'il la langue italienne?


http://www.subito.it/accessori-moto/carter-ducati-996-916-parma-56215896.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/carter-ducati-996-916-parma-56215896.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 08 mars 2013, 20H 54mn 25s
 :lol: Justement j'y suis !

http://www.subito.it/accessori-moto/ducati-motore-996-roma-51699560.htm (http://www.subito.it/accessori-moto/ducati-motore-996-roma-51699560.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 08 mars 2013, 20H 58mn 19s
Bravo pour ta décision !!! On va tous suivre cela en espérant que la galère soit finie pour toi !!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 21H 00mn 14s
Je l'ai vu aussi celui là Zimbrake.  :cheers:

Le hic c'est que je ne parle absolument pas italien, et j'ai peur de me faire avoir avec ce site identique au bon coin. Et l'italie ça fait minimum 1000km depuis chez moi... Donc faut que le gars veuille bien expédier, que le produit soit conforme à l'annonce, etc etc...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 08 mars 2013, 21H 03mn 28s
Bah disons que le mieux c'est quand même de se rendre sur place, à voir si le type parle anglais ?  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 08 mars 2013, 21H 04mn 17s
si tu trouve sur Milano, j'ai quelqu'un qui peut faire le "transporteur". mais faut pas être trop pressé. on ne se voit que toutes les 4 à 6 semaines.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 21H 11mn 04s
Je lui ai déjà fait un mail savoir s'il parle francais.  :D :D :D
J'ai un collègue qui a des racines italienne, je le vois demain, j'espère qu'il pourra me faire un mail qui va bien. Les carters neufs à 550 euros c'est à ne pas rater. Mais bon l'annonce date du 10 janvier donc je doute fort que ce soit toujours disponible...


Je vais éplucher le subito plus en détail encore, je tiens au jus si quelque chose colle Luther Pam, je te remercie.  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Tizef le 08 mars 2013, 21H 15mn 46s
J'ai un carter de 996 sps millésime 97/98 si tu veux, mais je ne suis pas sûr qu'ils soient compatibles
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mars 2013, 21H 17mn 52s
Pas sure en effet. Je te file mon mail par MP, si tu peux m'envoyer des photos...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 08 mars 2013, 22H 34mn 40s
 :cheers:Alors, Roland a pu te filer des tuyaux pour les carters? Les différences?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 08 mars 2013, 23H 13mn 29s
moi je suis d'origine italienne et je parle italien donc je peux t'aider. j'ai déjà traduit des pages entières sur un autre forum de moto.
En plus je suis de moselle moi aussi donc nous sommes voisin.
Si tu as besoin n'hésite pas man.
tschuss
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 mars 2013, 06H 00mn 45s
@Kike: non aucune info particulière, on à plus discuté de ce que tu sais, hi hi. Il va regarder ce qu'il a et me recontacter qu'il m'a dit. On verra bien...

@Fan2ducati: oki c'est cool ça!!! Je te tiens au jus, merci.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: SANTA MONICA le 09 mars 2013, 09H 25mn 48s
Salut
Ne t’excites pas trop avec SUBITO les mail ne passe pas ou au compte goutte.....(c'est du vecu)
S'il y a un N° il faut appeler (ou faire appeler)
Ou voir s'il y a également le produit sur ebay.it
Bravo la motivation est intacte  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 09 mars 2013, 09H 27mn 42s
Le gars qui vend le moteur de 996 S m'a répondu : vendu  :(
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 09 mars 2013, 09H 43mn 46s
c'est bien que tu ne lâche rien !  :thumbsup:
http://www.ebay.com/itm/DUCATI-748-916-996-2001-ENGINE-MOTOR-CASES-CASE-BLOCK-/300680175820?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4601ef60cc&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/DUCATI-748-916-996-2001-ENGINE-MOTOR-CASES-CASE-BLOCK-/300680175820?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4601ef60cc&vxp=mtr)
http://www.ebay.com/itm/02-Ducati-996-996S-ENGINE-CASES-CRANKCASE-/130675131253?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1e6cd84375&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/02-Ducati-996-996S-ENGINE-CASES-CRANKCASE-/130675131253?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1e6cd84375&vxp=mtr)
http://www.ebay.com/itm/DUCATI-748-916-996-01-ENGINE-MOTOR-CASES-CASE-BLOCK-/290517878797?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43a437080d&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/DUCATI-748-916-996-01-ENGINE-MOTOR-CASES-CASE-BLOCK-/290517878797?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43a437080d&vxp=mtr)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 09 mars 2013, 10H 52mn 12s
j'ai trouvé des carters sur ebay.it
voilà le lien:
http://www.ebay.it/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=carter+996&_sacat=14780&_from=R40 (http://www.ebay.it/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=carter+996&_sacat=14780&_from=R40)
regarde aussi sur ebay.co.uk
et sur ebay.de
comme les allemands sont des dingues de motos, tu vas surement trouver ton bonheur, mais faut savoir dire carter en allemand. Là je ne sais pas.
Par contre chose qui est sure c'est que les allemands parlent très bien anglais. J'ai déjà eu à faire à eux.
voilà pour les infos.
bon courage pour les recherches.
tschuss
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 09 mars 2013, 11H 04mn 41s
Cool 996 !!!   :)

Au plaisir de lire la suite du remontage..... 

Bonne courage pour ta recherche, à avoir le nombre de messages du forum je doute pas que les carters seront bientôt là.....  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 mars 2013, 11H 20mn 57s
@santamonica: oki merci pour les astuces. Pour les carters neufs du subito c'est mort, ils semblent pas très clean, on dirait qu'ils ont des défauts d'usinage.

@alex38: merde dommage. Merci à toi pour la démarche.

@monsterman: je les avaient vus ceux là: bof bof, de plus les frais de port... On trouvera bien!

@fan2ducati: je ne les avaient pas vu ceux là! Mais je ne vais pas sur eBay.it. Je vais sur eBay.fr et je fais une recherche sur l'Europe. Les résultats différent??? Pour l'allemand  nô souci je me debrouille dans la langue de Goethe, enfin un tit peu quoi!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 09 mars 2013, 12H 07mn 26s
Oui les résultats diffèrent, il y a plein de trucs sur ebay.it qu'on ne trouve pas sur ebay.fr.

Pareille avec les US et aussi sur ebay motors !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 09 mars 2013, 12H 13mn 45s
essayes ebay.co.uk aussi.

les résultats différent parce que quand tu sélectionnes Europe il ne montre que les objets qui peuvent être expédiés chez toi les autres passent à la trappe.

après il suffit de demander au vendeur si il veut bien envoyer chez toi  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 mars 2013, 12H 52mn 59s
Ah merde je ne savais pas!!! Je suis un boulet!!!!

Merci pour les infos messieurs.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: superdesmo le 09 mars 2013, 12H 57mn 22s
tu as APPELE dufour ou moto casse du sud ouest?   ils ont le meme fournisseurs
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 09 mars 2013, 13H 15mn 24s
essaie gotham cycle ou ducati depot aux états unis, ils peuvent avoir des fois. essaie aussi pirini en Italie à Gambettola, ils en ont, pour y aller régulièrement, des pleines étagères. bon par contre par mail , ils sont pas trop causants....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: John KB1 le 09 mars 2013, 14H 22mn 34s
Neuf Neuf,

toi qui bosse dans les machines outils et l' usinage, tu dois savoir ce qu' est le ressuage.

Ca se vend en bombes, ça te permettra de contrôler tes prochains carters.

John
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 09 mars 2013, 15H 26mn 24s
 :D commencez pas à lui dire que les nouveaux carter pourrait être fendu aussi  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: John KB1 le 09 mars 2013, 18H 23mn 45s
 :lol:

Ben si ça doit lui arriver de nouveau, il vaut mieux que cette fois-ci il s' en aperçoive avant de mettre les roulements...

John
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 mars 2013, 19H 15mn 21s
@Superdesmo: oui j'ai appelé Dufour. Il m'a dit qu'il allait voir s'il avait ça de dispo et qu'il allait me recontacter. Ca fait déjà quelques jours de passé et toujours pas de news...

@Desmofred: les states j'évite pour le moment à cause des frais de port, mais je garde ça sous le coude au cas ou. Pour pirini je ne trouve rien sur google, tu aurais une adresse ou un lien à me communiquer?

@John KB1: non je ne connais pas le ressuage, mais vu le commentaire du bon patoche748 je suppose que c'est un produit pour détecter les fissures?




J'ai réussi à extraire les roulements et les fretes de mes carters morts sans les taper, ni les esquinter. Pour cela rien de plus facile: carters au four à 200° et là tout les roulements sortent quasi à la main. Pour les fretes je me suis servi du kit d'emmanchement, mais je n'ai pas eu à forcer pour que ça sorte!  :thumbsup:

J'en ai également profité pour récuperer les goujons de fixation cylindre, ils étaient bien collés les bougres!


(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3220.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 09 mars 2013, 19H 17mn 00s
 :D plu qu'a les mettre en déco dans le garage (ou le salon...)  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 09 mars 2013, 19H 23mn 03s
voilà, pour parfaire ta culture mécanique. je sais que c'est souvent utilisé pour vérifier si les soudures non pas occasionnées de fissures, ce qui pourrait se terminer par des déchirures. Ca laisse un dépôt blanc, très caractéristique

http://fr.wikipedia.org/wiki/Contr (http://fr.wikipedia.org/wiki/Contr)ôle_par_ressuage (copie le lien, ca merde un peu :D)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 09 mars 2013, 19H 25mn 01s
pour Dufour n'hésite pas a le relancer  , des fois il oublie de rappeler  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 09 mars 2013, 19H 28mn 15s
Pour récupérer les roulements, t'aurais pû faire çà méthode chantier, en prenant les carters à la disqueuse ! En plus d'être radical çà aurait peut-être pû te faire du bien   :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: desmofr16 le 09 mars 2013, 19H 30mn 36s
Sur le st4s (tout comme le s4r) l'alésage du monobras est aligné avec la ligne de l'arbre secondaire de la boite. Sur les sbk il est décalé d'environ 5mm vers le bas, toujours par rapport à la position de l'arbre secondaire. Et là pas moyen d'usiner ou de faire quoique ce soit. Et pour cause il n'y a pas assez de matière pour travailler, pour modifier cette zone.

Neufneufsix, un carter de S4R peux être usiné, y'a assez de matière, je l'ai fait cette année pour notre course de 6 heures; je l'avais déjà fait aussi avec un S4RS, et d'autres carters d'ailleurs; la fonderie est prévue pour;
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 mars 2013, 20H 00mn 29s
Comment tu décales l'alésage vers le bas?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofr16 le 09 mars 2013, 20H 27mn 11s
par usinage avec une fraise de 21mm
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 mars 2013, 19H 13mn 52s
Mais en procedant ainsi tu n'as plus assez de matière pour rebaguer à 20???  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: phi996SPR le 10 mars 2013, 20H 34mn 56s
pourquoi tu veux baguer tes carters ?? sur un mostro c'est utile mais pas sur une sbk  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 10 mars 2013, 20H 40mn 36s
 :thumbsup: oui car l'axe traverse le moteur mais le bras est tenu par le cadre sur nos SBK sur les mostro et ss le bras est tenu uniquement pas le moteur .
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 mars 2013, 09H 21mn 51s
J'aurais voulu rebaguer les carters car je ne veux pas qu'il y ai 3 km de jeu entre l'axe cadre / monobras / moteur et ce dernier. En effet le décalage de l'axe du bras oscillant par rapport à l'axe de l'arbre secondaire est d'environ 8 mm entre les deux modèles. Certes cet axe ne bouge pas, il a juste pour rôle de tout solidariser, mais bon de là à laisser plusieurs milimètres de jeu moi entre lui et le moteur (et ce n'est que mon ressenti perso) je ne le sens pas.  :cry: :cry: :cry:

Certes c'est faisable Desmofr16 l'a confirmé et il l'a déjà fait.  :thumbsup:

Personellement j'ai peur que ça ne bouge, que ça travaille de trop le moteur étant porteur. Mais bon moi je suis un psychopathe du jeu, j'aime quand tout est parfaitement ajusté.  :D :D :D

Je vais illustrer un peu cette histoire de carters sbk996 / st4s996 afin de documenter la chose. Suite à cela chacun pourra se faire sa propre opinion là dessus. A noter que ceux de s4r996 sont idem à ceux de st4s de ce que j'ai pu apprendre, donc la démarche sera identique. Les photos des carters de st4s sont celles d'EBureau, que je tiens une nouvelle fois à remercier pour sa gentillesse et sa disponiblilité. Il n'a pas hésité à me proposer ses carters quand il a vu mon souci et m'a pris les photos et mesures dont j'avais besoin. Un GRAND MERCI.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:



Alors les photos: d'abord mon carter de sbk996 puis celui du st4s. J'ai entouré en rouge la zone qui diffère par rapport au st4s. Le carter de ce dernier recoit en plus un bossage destiné à recevoir un cage à aiguille pour l'axe du bras oscillant. Je suis navré mais je ne parviens pas à afficher les photos du carter de st4s en grand...

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP32eeb.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_IMGP38.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/IMGP38.jpg.htm)



Dans un premier un temps il faudrait fraiser ce bossage jusqu'à obtenir la même cote que sur le carter de sbk. Cote illustrée ci dessous.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3231.JPG)



Jusque là rien du tout de compliqué. Par contre en agissant ainsi je vais me retrouver avec un diamètre 26 alors que moi il me faut du 20. Peu importe je me fais usiner une entretoise diamètre intérieur 20, extérieur 26 puis je monte ça légerement sérré avec du scelroulement en prime! J'étais parti dans cet optique là jusqu'à ce que je m'appercoive qu'en fait entre les deux modèles la position des axes est différente. Aligné avec l'arbre secondaire sur le st4s, décalé de 8 mm vers le bas sur la sbk996.
Voici en bleu les traits d'axe sur les photos si dessous pour bien visualiser la différence. D'abord la sbk puis la st.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP32300.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/thumbs_IMGP3500.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0313/IMGP3500.jpg.htm)



Donc toujours dans l'idée de vouloir conserver le diamètre 20 pour mon axe de monobras il me faudrait faire un insert plus gros en diamètre exterieur afin d'englober la différence de position. Donc grosso modo ça m'entrainerai avec un insert de diamètre 30 exter dans lequel je devrai percer un diamètre 20 désaxé de 8 mm vers le bas. Le hic c'est qu'en fraisant à 30 les carters du st4s on va rogner la cloison interne désignée par des flèches si dessous et cela je ne le souhaite pas.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3233.JPG)




Ma conclusion qui n'engage que moi: il est tout à fait possible d'adapter ces carters. Toutefois il sera plus difficile de conserver le diamètre 20 mais là encore c'est faisable. De bons inserts bien ajustés, collés avec une colle qui va bien et le tour est joué. Mais je préfère de loin avoir la pièce d'origine sans modification. Car à compter les opérations d'usinage, une remise à neuf de ces carters (microbillage + peinture) ça va couter des sousous et pas mal de temps à courir à droite à gauche.....



































Option économiquement moins interessante.....  :D













































Puisque........  :siffler:









































Suspens...  :lol:














































J'ai trouvé des carters neufs tout équipés (roulements + frettes) pas plus tard qu'hier.  :sm19: :sm19: :sm19:




Titre: Re : Mon 996.
Posté par: phmas le 11 mars 2013, 09H 30mn 05s
En voilà des bonnes nouvelles! :thumbsup:
La saga continue :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 11 mars 2013, 09H 58mn 59s
cool  :)
sympa le topo sur les carters  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 11 mars 2013, 11H 31mn 12s
Yessss!!! content pour toi  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vince91 le 11 mars 2013, 11H 39mn 17s
GE-NIAL !!! Les affaires reprennent !!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 11 mars 2013, 11H 40mn 24s
 :thumbsup: ben voila  :dribble:



 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brd le 11 mars 2013, 11H 41mn 56s
The show must go on !!!!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmoniak59 le 11 mars 2013, 12H 38mn 44s
pour une bonne nouvelle , c'est une bonne nouvelle  :thumbsup: :thumbsup:
va falloir guetter le facteur !! :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 11 mars 2013, 12H 50mn 54s
Ou un transporteur  :bowdown:

cool pour toi en tout cas, elle va être toute neuve cette 996  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 11 mars 2013, 13H 29mn 37s
Ouuuuffffffffffffff :thumbsup: vivement la suite alors.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: maximilous le 11 mars 2013, 13H 46mn 28s
 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: ouf heureux pour toi
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 mars 2013, 17H 26mn 29s
Bon bah du coup en attendant je continue à faire de la quincaillerie!  :D :D :D


Le compensateur diamètre 45 / 50 avant et après.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3114.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3115.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3223.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3224.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3225.JPG)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 11 mars 2013, 17H 41mn 41s
parfait tout ca  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 11 mars 2013, 18H 37mn 16s
Bonne nouvelle ça  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 11 mars 2013, 19H 45mn 20s
He's back  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 11 mars 2013, 19H 46mn 56s
Moi aussi, content pour toi, elle va être encore plus mieux !!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 11 mars 2013, 22H 12mn 14s
rhaaa c'est cool neuf-neuf :) bon courage pour la suite ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 11 mars 2013, 22H 28mn 55s
super topic, travail de dingue malgré toutes les galères que tu a pu rencontrer.

petite question, comment, as tu fait pour arriver a un rendu pareil sur le compensateur? car je suis moi mêmes en train de nettoyer mais échappement de 996 qui visiblement n'avais jamais été nettoyé par l'ancien proprios, mais je n'arrive pas a un rendu pareil. si ta des conseil ou astuce, je suis preneur!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 mars 2013, 07H 58mn 05s
Ouai c'est cool mais pour l'instant je ne m'enthousiasme pas de trop. Je verrai ça quand j'aurais reçu les carters et que je constaterai que c'est les bons. Avec ma poisse légendaire je vais me retrouver avec des carters différents tu vas voir....


@Piero946: non pas travail de dingue, moi je dirai plutôt travail normal. C'est bien le minimum que je peux faire pour une moto comme ça. J'aimerai faire plus, aussi bien dans la restauration que la préparation mais les moyens me manquent....
Pour le compensateur j'ai procédé de façon identiques que sur les deux pipes d'échappement. A savoir décrassage à la toile emeri 360 associée à de l'huile fine, ensuite je met un coup de microbillage (c'est surtout pour décrasser les soudures que c'est efficace) et je termine avec une brosse metallique à poils pas trop dur que je monte sur une "dremel" pneumatique. Avec sa vitesse de rotation assez élevée ça donne ce résultat. Attention ce n'est pas nickel, c'est loin d'avoir un effet polissage de ouf, style miroir. Là c'est bien décrassé, bien brillant de partout ça s'arrete là. Il faut savoir que tout ça c'est du vent, au bout de quelques centaines de kilomètres l'inox va reprendre sa couleur brune. Et c'est tant mieux, moi je préfère la ligne ainsi plutot que clinquante façon chrome. Là je l'ai fait pour me faire plaisir et pour m'occuper, que tout soit bien propre pour le remontage, puisque tout sera quasi refait à neuf.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 12 mars 2013, 09H 04mn 58s
Toujours aussi agréable à suivre ton post, Neufneuf. Encore félicitations pour la qualité de tes CR.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Hudson59640 le 12 mars 2013, 15H 09mn 27s
 8O ha quand même..... un sacré boulot féloche  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 17 mars 2013, 09H 27mn 45s
salut,

un super post qui m'à donner pleins d'infos avant l'arrivée dans mon garage de ma belle  :thumbsup:

merci pour le partage ces vraiment super sympa  :cheers:

amitié éric
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 17 mars 2013, 13H 01mn 57s
J'attend la suite avec impatience :dribble: :dribble:...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 mars 2013, 19H 05mn 28s
Ca va venir, j'attends les carters qui je l'espère ne vont pas tarder à arriver.  :P :P :P

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Subkind le 17 mars 2013, 20H 28mn 44s
Encore une fois, merci de partager ça avec la Planète   :thumbsup:
Et content de voir que le moral est revenu après ce moment à vide  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 mars 2013, 10H 19mn 20s
Yes je suis plus motivé que jamais!!!!!!!!  8) 8) 8)

Encore une fois merci à tous pour votre soutient.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 18 mars 2013, 14H 37mn 33s
Moauis... Attends quand même de voir... :roll:

Stef & khulé :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 19 mars 2013, 21H 22mn 08s
je viens de lire les 44 pages  :dribble:  :dribble:
Et je suis content d'avoir passé en vitesse rapide le moment de la fissure du carter  :cry:
Comme tout le monde j'attends la suite  8)

Bravo a toi  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 mars 2013, 17H 33mn 18s
Et toujours aussi motivé pour l'acquisition d'un 996?  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 20 mars 2013, 18H 30mn 50s
euhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh......... joker  :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 20 mars 2013, 19H 08mn 02s
Et toujours aussi motivé pour l'acquisition d'un 996?  :D :D :D
t'as changé d'avis, tu le vends finalement?
:D

remarque,  avec tout ce que tu remplaces, y aurait presque moyen d'en remonter un autre... qui tombera en panne roulera aussi bien qu'en sortie d'usine  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 20 mars 2013, 20H 18mn 43s
tu en est ou sur ton 748  :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 mars 2013, 20H 22mn 49s
Non je ne le vend pas, la refection se terminera et après à moi les km!!!!  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 20 mars 2013, 21H 43mn 22s
c'est clair qu'il n'y a que toi qui doit rouler avec cette bécane  :thumbsup:

Ca m'a pas refroidi pour en acheter une, au contraire  :wink: de toute façon quand on a baigné dedans au moins une fois on est foutu  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 mars 2013, 09H 47mn 12s
Copain!   :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 21 mars 2013, 11H 19mn 36s
tu en est ou sur ton 748  :roll:
stand-by, je viens enfin  :ranting: :ranting: :ranting: de recevoir mes basculeurs (3 mois que je les avait envoyé!), mais j'ai du boulot sur ma voiture et ma pistarde, du coups, pas le temps pour la 748  :(
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2013, 17H 58mn 27s
Voici la remise en état de la suspension arrière. Je vous le dis de suite, ne faites pas les gros yeux il n'y a pas d'ohlins ou matos similaire de monté. Tout reste d'origine, hi hi.


Voici l'ensemble bielette + basculeur + amortisseur au démontage de la moto. C'est pas très propre et ça fait son age!

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2677.JPG)



Gros plan sur une rotule: les deux sont bien oxydées, grrrr.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2678.JPG)



Aller hop on démonte tout.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2686.JPG)



Je sors l'axe du basculeur. L'ensemble n'a jamais vu la graisse ma parole. Tout est en très bon état mais sec de chez sec!!!

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2688.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2691.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2692.JPG)



Sympa le petit élephant cagiva, fini tout ça aujourd'hui snif...

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2682.JPG)



Dépose des bagues alu des rotules.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2693.JPG)



Démontage des deux rotules. L'une des deux a un pas inversé. Elle est reconnaissable à son contre écrou en alu qui possède une petite rainure sur le 6 pans (idem sur le tirant).

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2706.JPG)



Les rotules n'ayant aucun jeu je les ai nettoyé, décapé puis repeinte en noir idem à l'origine.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2995.JPG)



Puis graissage! Pour cela j'oriente la "bille" de façon à pouvoir introduire de la graisse dans son logement.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2996.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2998.JPG)



Ensuite remontage des rotules avec leurs petites bagues sur le tirant en ayant pris soin de graisser les taraudages de ce dernier.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3000.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3001.JPG)



Pour la positon des rotules un entraxe de 261 mm est indiqué dans le manuel d'atelier. J'avais mesuré vite fait avant de démonter j'étais à 271 mm environ. Cela ajouté à ma fourche qui est remontée dans les tés j'avais une moto super basculée vers l'avant. Je remets en position d'origine la bielette sans bloquer les contre-écrous pour le moment, je le ferai quand tout sera monté sur le cadre.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3004.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3007.JPG)



Graissage roulements et axe du basculeur. La vis de liaison au cadre n'est pas cintrée, je l'ai donc conservé.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3010.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3011.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3012.JPG)



Plus qu'à assembler bielette et amortisseur sur le basculeur. Pour cela graisse et vis neuves. Concernant l'amortisseur j'ai oublié de prendre des photos. Il a subi un nettoyage complet: dégraissage, nettoyage et brossage. Il ne ressemble pas à un neuf mais c'est convenable.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3330.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3333.JPG)



Je fixe ensuite l'ensemble provisoirement sur le bras oscillant. Ca m'évite ainsi d'avoir des pièces dispersé un peu partout dans la maison, hi hi.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3334.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3335.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3336.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3338.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 22 mars 2013, 18H 15mn 45s
tu utilises quoi comme dégraissant/nettoyant parce que j'ai pas réussi à avoir mon bras aussi propre  :oops:

c'est pas d'origine les vis BTR pour la protection du bras :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 22 mars 2013, 18H 21mn 34s
quand elle sera fini de remonter, tu la met sous cloche et t'organise des visites pour la voir  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 22 mars 2013, 18H 23mn 38s
Tu te laisse aller neufneufsix, des têtes bombées (TBHC) auraient eu leur place.  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 22 mars 2013, 18H 25mn 53s
c'est pas d'origine non plus  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 22 mars 2013, 18H 27mn 12s
Intégriste !  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2013, 18H 36mn 31s
Pour dégraisser j'utilise essentiellement de l'essence. Puis après cela de l'eau chaude savonneuse tout simplement. Et beaucoup, beaucoup de coups de chiffon!  :P :P :P

Je m'en fiche que les vis btr des protections du bras ne soient pas d'origine. Je passe tout en btr moi je préfère.  :D :D :D :D :D   

Mais vous allez arrêter de faire les difficiles, mdr.  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:






Sinon j'ai eu un petit avis du passage du facteur pour un colis dans la boite aux lettres ce matin!   :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2013, 18H 39mn 56s
quand elle sera fini de remonter, tu la met sous cloche et t'organise des visites pour la voir  :dribble:


Oui mais toi tu pourras pas l'approcher à moins de 3 mètres!!! Faudrait pas que tu lui mettes des coups de rupteur à vide!  :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:

Sorry c'est vilain mais je n'ai pu m'empecher ce petit rappel des faits hi hi!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 22 mars 2013, 19H 02mn 33s
Ca y est c'est reparti  :dribble: je me languissais  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 22 mars 2013, 19H 03mn 29s
mais non je toucherai pas l'accélérateur  :sm19: :sm19:
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 22 mars 2013, 19H 09mn 02s
waouw propre le train arrière! je viens de voir la cotes d'origines de l'amorto arrière, moi j'ai 275, je trouve ca énorme! du coup j'aimerais savoir qu'elle est le réglage de la fourche d'origine car j'aimerais repartir sur des réglages de bases.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2013, 19H 27mn 04s
Je l'ai dans le manuel la position d'origine de la fourche, je te communiquerai ça demain si tu veux.     ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 22 mars 2013, 19H 30mn 22s
ok merci c'est sympa! as tu des conseil de réglages supension pour la route? je suis en showa comme toi
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2013, 19H 37mn 55s
Non sorry, d'une je n'y connais pas grand chose, de deux je roule trankilou donc...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 23 mars 2013, 07H 44mn 01s
elle sera bientôt plus que neuve la petite veinarde
elle à trouvée un propriétaire qui l'aime à sa juste valeur   
aller courage tu tient l'bon bout
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 23 mars 2013, 08H 33mn 10s
bon, ils arrivent quand ces demi carters ???  :ranting: :ranting: :ranting:

courage neuf neuf  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 23 mars 2013, 10H 32mn 06s
Tiens t'as pas démonté ton amortisseur pour le réviser lui aussi  :D. On attent le résultat de l'examen des carters
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 23 mars 2013, 12H 33mn 31s

pour l'amorto , je sais pas si il est possible de trouver un kit de joints pour le faire . J'ai fait reconditionner celui de la 916 chez Chaplain , j'attends de le recevoir .Il m'a dit qu'il avait tout changer que ce soit au niveau des bagues et joints . Pret à l'emploi

 :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mars 2013, 19H 02mn 37s
Les carters sont arrivés ce matin, et j'ai commencé à bosser dessus à l'instant. Pour le moment j'ai ressorti les anciens et je joue au jeu des 7 différences.  :D :D :D :D :D





Piero946 voici la position à régler pour avoir la hauteur de fourche d'origine:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3377.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 23 mars 2013, 19H 33mn 44s
ok, merci beaucoup du renseignement, je vais regarder ca sur le mienne!

cool pour tes carter, vivement la suite!!  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 23 mars 2013, 20H 12mn 36s

pour l'amorto , je sais pas si il est possible de trouver un kit de joints pour le faire . J'ai fait reconditionner celui de la 916 chez Chaplain , j'attends de le recevoir .Il m'a dit qu'il avait tout changer que ce soit au niveau des bagues et joints . Pret à l'emploi

 :bowdown:

tu sais le prix de la réfection?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 23 mars 2013, 20H 13mn 38s
Ben, colis reçu :thumbsup:
ça part à la peinture lundi.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2013, 17H 59mn 22s
Oki Fred, cool!  :thumbsup:

J'espère que mon boulot de préparation conviendra.  :bowdown:




Comme dit précedemment les carters sont arrivés samedi. Ce sont les bons, ils sont tout beaux tout neufs!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

Ils sont complets: visserie, raccords, locatings, joints , frettes et roulements. Un grand merci à au vendeur pour son sérieux et son envoie très soigné. Ca fait vraiment plaisir.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Ca m'ennuie que roulements et frettes soient déjà montés! J'aurais vraiment préféré le faire moi même, surtout pour les roulements de vilo. Là je n'ai aucune idée des ajustements, des alignements des pièces entre elles. Tant pis, je ne vais pas tout redémonter ça va donc rester comme ça. J'ai toutefois pris soin de vérifier que chaque frette, chaque roulement étaient bien emmanchés à fond. J'ai également vérifié le serrage des vis. Aucune anomalie constatée de ce coté là non plus.  :P :P :P

A noter du coup que je me retrouve avec les frettes et roulements que j'avais précedemment acheté sur les bras. Je fais confiance à la mécanique ducati pour savoir que ce n'est pas perdu et que ces pièces me seront utile un jour!  :lol: :lol: :lol:
Toutefois si ça interesse quelqu'un on pourra toujours s'arranger donc no souci. Ces pièces sont comme neuves elles ont été monté / démonté dans les règles de l'art.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:



Voici donc les photos des carters neufs.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3342.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3343.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3345.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3347.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3348.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 24 mars 2013, 18H 07mn 26s
Ah le puzzle va reprendre  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2013, 18H 37mn 15s
J'ai passé une bonne heure à examiner ces nouveaux carters, à tout examiner, contrôler, mesurer afin de m'assurer que ce sont les bons et n'avoir aucune surprise par la suite lors du remontage.

Le jeu des 7 différences:  :D :D :D

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3360.JPG)



Première chose que j'ai examiné le numéro moteur. Bah ce fut vite fait là il n'y en a pas!  :lol: :lol: :lol:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3351.JPG)



Le taraudage de la crépine est différent. Avant il était en profondeur, sur les nouveaux carters il est affleurant idem aux carters de st4s d'EBureau. J'ai regardé l'éclaté du 996 de 2001 par curiosité et bah la modif y est présente. Note pour plus tard: acheter crépine + bouchon du modèle 2001.
La première photo montre la pièce neuve la deuxième l'ancienne.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3353.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3355.JPG)



Deux vis de fixation précedemment en m6 sont passé en m8. Idem première photo pièce neuve; deuxième l'ancienne.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3357.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3356.JPG)



Un renfort supplémentaire est présent sur le carter gauche au niveau de la fixation du cadre. De plus la fonderie autour du contacteur de point mort est différente. Ca va être coton à le serrer convenablement ce contacteur à présent!!!

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3359.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3358.JPG)



Les locatings sont de plus gros diamètre sur les carters neufs:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3362.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3363.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 24 mars 2013, 18H 39mn 27s
et bien tu vois , c'est nickel. bien content pour toi  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2013, 18H 42mn 25s
Oui, mille merci à toi pour le tuyau.  :bowdown: :bowdown:   :thumbsup: :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 24 mars 2013, 19H 01mn 11s
ben de rien , le forum sert aussi a s'entraider. le jour ou il m'arrivera une merde comme toi , je serai peut etre bien content que quelqu'un me donne un renseignement ou une adresse .  :wink:

y'a tellement de gars qui suivent ton travail , que tu vas etre obligé de faire un tour de France pour nous la montrer . ca te fera le rodage !  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 24 mars 2013, 19H 40mn 51s
J'ai noté une différence supplémentaire, sur les nouveaux il n'y a pas (encore ?  :siffler:) de fissure.

 :D de rien !  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 24 mars 2013, 20H 01mn 48s
 :thumbsup: des vis plus grosses et des nervures en plus: c'est bon ça  :dribble:

 :D ça va peut être tenir cette fois ci...  :lol:  :sm19:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 24 mars 2013, 20H 05mn 59s
y'a tellement de gars qui suivent ton travail , que tu vas etre obligé de faire un tour de France pour nous la montrer . :D
c'est sûr... maintenant qu'on se connait bien, on peut se la montrer  :siffler: y'en a même qui voit des "vices" plus grosses. C'est bien un 996 ou les chiffres sont mélangés :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2013, 20H 39mn 14s
@Troy03: Je partage tout à fait ton point de vue. Pour ce qui est du tour fe france oki mais...... en st3! Hi hi!!!!  :D

@Zimbrake: tu sors!  :lol: :lol: :lol: :lol:

@Patoche748: ou peut être pas...  :siffler: :siffler:

@Luther-pam: vivement qu'on mette du gaz sur de beaux parcours!  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 25 mars 2013, 00H 06mn 55s
cool ça sent bon cette affaire  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 25 mars 2013, 07H 09mn 21s
bien content que tes carters soient arrivés :thumbsup:
je serais bien preneur de tes frêtes et roulements j'en aurais besoin pour un 900 monster: MP
Et ben, t'as sablé avec quoi tes pièces? c'est exactement ce rendu la que je recherche pour des carters de mono et j'ai du mal avec le choix de mon abrasif.
ça va remonter dur du coup!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 25 mars 2013, 08H 23mn 52s
 :cheers:
C'est reparti, pour notre plus grand bonheur  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 mars 2013, 08H 30mn 57s
Oui ça devient bon c'est top de pouvoir enfin faire du concret!!!  :sm19: :sm19: :sm19:


Fred: Je t'envoie un MP dans la matinée pour les pièces. Pour le sablage aucune idée pour l'abrasif. Ce sont de toute petites billes blanches mais je ne sais de quelle matière. Je peux me renseigner et te donner la réference du produit utilisé vendredi prochain si tu veux.   ;)
Au pire si tes pièces ne sont pas trop grosses tu peux me les envoyer et je te le ferai.




Aller, maintenant il faut mesurer carters, vilo, boite et barillet afin de déterminer l'épaisseur des cales necessaires.

Tout d'abord les carters. J'ai utilisé une règle ainsi qu'une jauge de profondeur comme illustré sur les photos. Règle posée sur le plan de joint vertical j'y pose ma jauge de profondeur et vient palper sur la cage intérieure de chaque roulement ainsi que sur la face d'appuie du barillet. En théorie rien de plus simple. En pratique ça l'a été moins. En cause la planéité du plan joint des carters. Je ne sais pas quelle tolérance ils ont à l'usinage mais c'est pas du centième! Suivant les endroits ou je positionnais ma règle j'avais des variation entre 2 et 5/100 pour une même mesure. La planéité n'est donc pas top. J'ai donc effectué un maximum de mesures et ai pris la valeur moyenne pour chaque point à mesurer. Les photos montrent les mesures sur le demi carter gauche, la manip' est a effectuer sur chaque demi carter. Sorry j'ai pas pris de photo de la mesure de l'emplacement du barillet.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3364.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3366.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3367.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3370.JPG)



Ensuite on note les valeurs relevées.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3371.JPG)



Vilo ressortit je mesure sa largeur au niveau des deux paliers, là ou les cales vont venir prendre place.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3383.JPG)



Pour les arbres de boite et le barillet il est difficile d'obtenir une valeur précise avec seulement un pied à coulisse. L'idéal serait de disposer d'une colonne de mesure et de vés. J'ai réussi à faire mieux: j'ai fait tout mesurer sur banc 3D. L'idéal aurait été de faire toute les mesures sur banc 3D car ce genre de machine prend en compte les différents défauts de planéité lors des relevés. Hélas je n'ai pu le faire pour les carters et le vilo.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 mars 2013, 09H 33mn 29s
Aller je continue.  8)

Donc toute ces mesures faites on s'en sert pour faire quelques calculs savants et on se retrouve avec la valeur des cales à monter.  :sm19: :sm19: :sm19:

Pour la boite et le barrilet je suis niqué. A quelques centièmes près mes vielles cales sont trop fines. Et comme je n'ai pas de lime à épaissir il m'en faudra donc d'autres. Je pourrai me les faire usiner, d'ailleurs je le ferai pour le barrilet car l'épaisseur qu'il me faut n'est pas dispo en pièce de rechange. Le choix de cales disponibles chez ducati est très limité pour le barilet. Certes la précision au centième est inutile dans ce cas mais bon je me fais plaisir et vais tout régler aux petits oignons.  :P
Pour les cales de la boite par contre je flippe à me les faire usiner. Effectivement j'ignore la matière à utiliser. Oui je sais c'est en ferraille pas en bois!  :lol: :lol:
En acier trop tendre j'ai peur qu'elle se bouffe à cause du jeu axial des arbres. Quelqu'un a t'il un retour d'expérience là dessus, ou quelqu'un a t'il des cales de dispo?

Quelques infos: pour le vilo je vais effectuer un montage avec 2/10 mm de précontrainte. Mes calculs me donnent une valeur de 2.10 mm pour chaque cale dans ce cas. Je mesure mes anciennes cales: 2.20 et 2.25. Elles devraient être identiques ces cales et j'ai 5/100 d'écart!!! Bravo Luigi, j'ai vraiment eu une mob montée le lundi matin moi, en plus Bologne avait du perdre au foot le dimanche précedent ce qui explique que le Luigi il a merdé un peu partout!  :lol: :lol: :lol:

Aller sérieusement. J'ai donc fait rectifié mes deux cales de vilo à 2.10 mm.

Ca c'est la théorie. C'est sympa, ça permet de tout piger mais ça ne vaut pas la pratique. Et comme j'aime tout vérifier par moi même je vais donc faire un montage à blanc du vilo pour m'assurer que tout cela est correct.



Je monte donc mon vilo mais avec une seule cale.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3389.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3390.JPG)



J'ai un peu emballé les bielles pas qu'elles frottent contre les carters.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3395.JPG)



Moteur refermé avec 4 vis tout autour du vilo je le monte sur son chevalet.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3396.JPG)



Je pense que vous l'aurez compris le but de ma manoeuvre en montant le vilo avec une seule cale est de prendre son jeu axial avec un comparateur et ainsi de voir si je tombe bien sur les valeurs calculées. Pour cela montage d'une vis en bout de vilo et mise en place d'un support pour le pied magnétique du comparateur.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3399.JPG)



Ceci fait je mets mon comparateur.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3407.JPG)



Puis je relève mon jeu. Si mes mesures et calculs sont parfaitement exacts je devrai me retrouver avec un jeu de 2.10 (valeur de ma cale) moins 0.20 (valeur de précontrainte) soit 1.90. Bon gros coup de flippe je n'ai relevé que 1 mm et quelques de jeu!!!!! Putain merde ça fait une grosse imprécision ça.  :lol: :lol: :lol:
Je me creuse un peu la tête et me dit que le vilo ne doit pas venir plaquer à fond contre la cage intérieure du roulement du coté ou je n'ai pas mis de cale. Très certainement à cause du rayon de raccordement entre le palier de vilo et sa masse. Bah en fait ça ne va même pas jusque là. C'est la masse qui vient buter sur la frette bien avant.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3416.JPG)



Cette histoire de relevé de jeu au comparateur me dit quelque chose, j'avais déjà vu quelque chose là dessus dans le manuel d'atelier. Je regarde à nouveau: bah oui il est dit que pour procéder ainsi il faut placer deux cales d'épaisseur mini soit 1.90 de chaque coté du vilo pour en mesurer le jeu. Hic! Je ne veux absolument pas sauter cette étape de prise de jeu axial au comparateur, c'est crucial pour moi. Du coup il faut que je me trouve deux cales de 1.90. Là aussi si quelqu'un à cela, ou même en plus épais je me les ferai rectifier.
Me voilà du coup en stand by la faute à toute ces cales, hi hi.

Du coup pour m'occuper j'ai monté le vilo avec ces deux cales de 2.10 histoire de voir comment ça tourne.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3418.JPG)



La protection que j'avais mise sur les bielles m'empeche d'effectuer une rotation sur 360°. Je la remplace donc par un élastique maintenant la bielle centrée.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3420.JPG)



Ca tourne pas trop mal ce n'est ni trop libre ni trop bridé. j'aurais tendance à dire que c'est bon mais n'ayant jamais effectué ce genre d'opération je préfère m'en assurer en faisant ma prise de jeu au comparateur comme précedemment expliqué.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 25 mars 2013, 10H 35mn 36s
c'est bon ça  :thumbsup:
désolé je peux pas t'aider pour tes cales...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 25 mars 2013, 21H 58mn 49s
rhaa, neuf neuf six est de retour :) c'est bon de revoir toute ta minutie :)
pour tes 2 cales de 1.9, si c'est juste pour prendre des valeurs, tu peux pas t'en faire en ferraille-cochonium ?

good luck pour la suite ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 26 mars 2013, 07H 01mn 06s
Ouvre ton garage sans déconner, je pense que t'as déjà une bonne poignée de clients..!!  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 mars 2013, 07H 38mn 36s
@M9S: si c'est tout à fait ce que je compte faire. Je vais chez ducati ce matin voir si le mécano aurait pas des cales à me refiler, ne sait on jamais.   ;)

@Marcel: on va déjà attendre que le 996 craque et qu'il fasse au moins 50.000 km sans encombre.  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 26 mars 2013, 07H 44mn 18s
héhéhé elle sera bientôt sur les routes la diva bichonné  :dribble:

chapeau bien bas neuf neuf
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 26 mars 2013, 08H 57mn 18s
 :thumbsup: c'est bon de voir ca!! :dribble:
Une mesure que j'ai hate de faire une fois le vilo monté: le centrage des bielles par rapport aux cylindres.
Tu peux la faire, c'est maintenant ou jamais... :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 26 mars 2013, 10H 39mn 16s
Cool de te relire  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 mars 2013, 11H 19mn 36s
Kike je t'avais déjà expliqué que sur le 996 il n'y avait pas ce souci de centrage des bielles par rapport aux cylindres. En effet les deux bielles ont 2.5 mm de jeu axial sur le maneton. Elles vont donc s'aligner d'elles même.   ;)

Je te montrerai toutn cela en photo dés que le bas moteur sera définitivement refermé si tu veux.   ;)


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 26 mars 2013, 12H 13mn 57s
Oui, je me souviens, mais c'est pour avoir une idée du centrage général du vilo.
Si "Luigi" , qui déjà a monté le moulin un Vendredi après que son équipe de foot favorite se soit fait rétamée par l'Alazzio de Rome, apprend le même jour, que sa femme le trompe et sa fille se soit fait exclure du collège pour vente de stupéfiants, j'imagine que l'on peut avoir des surprises.
Même si les 2.5mm de jeux sont là pour ratrapper, c'est la curiosité de savoir les proportions que peuvent avoir les boulettes de Luigi... :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 mars 2013, 12H 52mn 36s
Ni souci je te ferai ça.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 26 mars 2013, 14H 07mn 59s
Si tout ça est vrai, il a une vie de merde Luigi  :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 mars 2013, 14H 43mn 15s
Ouais bah faut pas que ça l'empeche d'être conscienceux dans son travail!!!  :sm19: :sm19: :sm19:


C'est pas lui qui après va claquer tout son fric pour retaper un 996 avec le moteur dans le sac à 45.000km!!!!  :ranting: :ranting: :ranting:


 :D :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: maximilous le 26 mars 2013, 16H 49mn 25s
Depuis Luigi doit être à la retraite/ virée avec un peu de chance
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 26 mars 2013, 17H 19mn 04s
Non il me semble qu'il est chez fiat :D :lol: :siffler:.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mars 2013, 09H 12mn 34s
Quelques news:

*) Pour les entretoises de calage de la boite de vitesse je devrai avoir ça en fin de semaine. J'ai entre temps monté mes arbres avec les vieilles cales et relevé mes jeux au comparateur. J'ai ensuite comparé tout cela avec mes calculs des épaisseurs théoriques que je devrai avoir. Bien entendu les résultats différaient de quelques centièmes, entre la théorie et la pratique il y a toujours quelques centièmes qui se balladent, hi hi. Cela m'a permis d'évaluer au poil de cul près l'épaisseur des futures cales necessaires.

*) Idem pour les cales de 1.90 afin de prendre le jeu du vilo au comparateur j'aurais ça en fin de semaine.

*) J'ai montré mon bas moteur au mécano du store du coin afin qu'il juge de la rotation de mon vilo avec les cales de 2.10. Pour lui c'est pas mal mais un peu plus de précontrainte serait mieux pour un usage route. Selon lui mon vilo est un peu trop ferme pour un usage piste et un peu trop libre pour un usage route. Je suis entre les deux quoi. Il m'a filé deux cales de 2.15 que j'ai monté dans la foulée. C'est plus ferme mais ça tourne toujours honnetement. Je retourne le voir jeudi pour lui montrer la chose. Son expérience + la prise de jeu au comparateur avec ça je serai vraiment fixé.

Je peux donc espérer que mon bas moteur soit définitivement fermé fin de semaine / début de semaine prochaine.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 27 mars 2013, 10H 06mn 46s
C'est tout bon ça :thumbsup:. Vivement la suite....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mars 2013, 11H 14mn 02s
Après avoir testé plusieurs solutions pour éviter que les bielles ne viennent frotter contre les carters moteur lors de la rotation du vilain brequin j'ai retenu ceci: un gros elastique qui passe dans (et non pas autour) le pied de bielle et passant autour de deux vis que j'ai mis provisoirement à la place des goujons. ainsi les bielles restent toujour sà peu près centrées!  :thumbsup: :thumbsup:

Piston au PMB:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3443.JPG)




A mi course:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3442.JPG)



Et au PMH:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3444.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 27 mars 2013, 12H 32mn 07s
un question pour t'aider à réfléchir. Le joint de colle que tu va mettre entre les deux parties du bloc lorsque tu vas le refermer pour la dernière et ultime fois, il ne va pas mesurer 0,000mm , mais 0,0??, non  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mars 2013, 12H 42mn 08s
Certes mais c'est insignifiant, négligeable.  ;)

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 27 mars 2013, 13H 59mn 09s
Mon 748 était monté avec des cales d'épaisseurs différentes  :thumbsup:

Pour ta méthode : good, l'aspect "manuel" : prépondérant à mon sens ! les anciens avec l'expérience savent tater la queue du vilo  :D
Comme j'ai écris plus dans ton topic (ton livre...  :D) je me suis pointé chez mon DS et en 20' on a fait 2/3 essais avec des cales différentes pour avoir le meilleur compromis  :bowdown:

Comme le dit Luther, il y a le joint et l'aspect thermique / dilatation qui nous ramène à l'utilisation souhaité. utilisation piste = un peu plus libre...
d'ou l'expérience, dans le manuel on te donne pas les jeux fonction de l'utilisation...
Clairement les twins qui tournent fort avec utilisation piste sont constamment ouvert... il faut surveiller / refaire les jeux continuellement.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 mars 2013, 17H 15mn 01s
moi il est monté libre libre  :dribble: puis il cassera en fin de saison piste...  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mars 2013, 18H 01mn 30s
Toi il va chopper du jeu au bout de 2000 bornes...  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 mars 2013, 19H 46mn 40s
mais non, mais non  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 27 mars 2013, 20H 05mn 25s
En même temps, 2000 bornes de piste, ça fait quoi? Au moins 2 saisons, non? Moi, je trouve ça pas mal, 2 ans sans lui mettre les bielles à l'air  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 mars 2013, 21H 14mn 09s
je ne roule pas non plus énormément sur circuit en plus, j'suis large  :D :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 27 mars 2013, 21H 24mn 17s
j'suis large  :D :D

tu veux dire hors piste? dans le gravier alors :D  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 mars 2013, 21H 31mn 31s
 :D :D
ça peut m'arriver aussi  :siffler:  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mars 2013, 18H 13mn 51s
Alors verdict du mécano du ds après montage du vilo avec des cales de 2.15: tip top!  :thumbsup:

Pile ce qu'il faut selon lui. Je vais quand même prendre  le jeu du vilo avec des cales de 1.90 histoire de voir combien j'ai exactement de précontrainte actuellement. J'avais mis au départ 2/10 mais le vilo étant trop libre j'ai rajouté 1/10 supplémentaire suivant le conseil du mécano du ds. Donc théoriquement je suis à 3/10 là. Mais vu comme le vilo tourne je dois certainement être bien en dessous. Je ne serai absolument pas surpris d'avoir 7 ou 8/100 d'écart entre ce que j'ai de calculé et ce que je releverai au comparateur. Ce sera fait prochainement, le doute sera levé avant la fin du week end.  :sm19: :sm19: :sm19:




Ensuite le calage de la boite de vitesse.  :P :P

Là encore l'épaisseur des cales se calcule en fonction des mesures éffectuées (largeur axes et profondeurs carters).

Quelques infos:
Pour les arbres primaire et secondaire le jeu axial est donné ok entre 5/100 et 15/100.
Pour le barillet le jeu axial est donné ok entre 10/100 et 40/100.

En fonction de cela je décide donc de caler mes arbres primaire et secondaire avec 10/100 de jeu; concernant le barillet je vais lui le caler à 25/100. Tout cela afin d'être en milieu de tolérance. 


Voici la cale de l'arbre secondaire coté alternateur:

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3451.JPG)



Celle du coté embrayage.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3452.JPG)



Il faut ensuite de ce coté ajouter la bague épaulée du roulement. Gaffe à bien la plaquer à fond contre la cale.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3453.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3454.JPG)



Le primaire ensuite; la cale coté embrayage.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3455.JPG)



Celle du coté alternateur.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3456.JPG)



Toujours coté alternateur mise en place de la bague épaulée du roulement.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3457.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3458.JPG)



Le barrillet à présent; cale coté embrayage.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3460.JPG)



Coté alternateur.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3461.JPG)




Toute les cales en place j'accouple primaire et secondaire en faisant gaffe que chaque engrenage soit bien engrené avec celui qui lui correspond.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3462.JPG)



Maintenant les 2 arbres dans cette position je les mets en place dans le demi carter droit.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3464.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3465.JPG)



Puis au tour du barillet.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3466.JPG)



Ceci fait, sur conseil de Desmofred, je vérifie que les deux arbres soient bien alignés. Pas que l'un soit décalé l'un par rapport à l'autre au niveau des dentures. Normalement avec les formules de calcul du manuel d'atelier ça doit bien tomber pile poil mais vérifier ne coute rien et peut rapporter gros!
Je vérifie donc que les deux engrenages en bout d'arbre du coté alternateur soient bien alignés. On voit sur la photo qu'ils sont alignés, centrés l'un par rapport à l'autre. Le petit pignon de l'arbre primaire étant plus large que le grand du secondaire on voit bien que ce dernier est centré. J'ai fait le contrôle visuellement, je n'ai rien mesuré je ne le juge pas utile ici.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3467.JPG)



Quelques photos des lignes montées. Je n'ai pas mis les fourchette car le montage n'est pas encore définitif.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3468.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3470.JPG)



Ensuite j'ai remis le demi carter gauche, mis et sérré quelques vis puis monté le moteur sur le chavalet.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3471.JPG)



Plus qu'à relever les jeux au comparateur! Le barillet pile 25/100 c'est bon!

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3478.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3480.JPG)



Le primaire: 7/100 merde 3/100 dans le sac!

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3481.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3482.JPG)



Le secondaire: idem 7/100 de jeu axial.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3474.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3476.JPG)



Je voulais 10/100 de jeu axial sur primaire et secondaire. J'en ai relevé que 7. Quand je dis qu'entre la théorie et la pratique il y a toujours quelques centièmes qui se balladent. Du coup voulant donc obtenir 3/100 de jeu supplémentaire je vais donc devoir faire rectifier une cale de chaque arbre de cette même valeur. Pour des raison de simplicité je vais donc le faire sur les deux cales coté alternateur.


A suivre...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 29 mars 2013, 18H 47mn 49s
heu, tu es en 10ième de mm là non ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 29 mars 2013, 18H 54mn 28s
très beau boulot et en plus tu prends le temps de nous expliquer et de mettre des photos . merci  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 29 mars 2013, 19H 10mn 40s
 :siffler: tu chipote un peut: 7/100 t'est dans la tolérance (5/100 - 10/100)  :sm19:

 :dribble: beau boulot quand même  :cheers:

 :( ouainnn j'veux faire pareil sur la mienne  :(                          :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mars 2013, 19H 44mn 42s
@Merou: non je suis en centièmes. Qu'est ce qui te choque?

@Troy03: je mets plus de temps à vous faire le reportage que le boulot en lui même mais ça me plait de le faire.   ;)     Merci.

@Patoche748: bah oui je chipote, je suis tout le temps entrain de chipoter c'est plus fort que moi.  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 30 mars 2013, 09H 05mn 37s
Allez je vais te faire chipoter un peu plus...

Ton comparateur est-il étalonné? Non par ce que 15µm d'erreur sur un comparateur c'est monnaie courante..!!!

Tu te rends compte, 1,5/100..!! Ca va pas du tout...!!!  :ranting: ( :lol:)

Non allez j'arrête, je me sens tout petit quand je vois le boulot que tu fais..!!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 30 mars 2013, 15H 24mn 55s
merci neuf neuf,
ton post me remonte le morale et me permet de m'évadé,en plus en le lisant cela me gonfle à bloc pour la résurrection de ma belle

amitié
éric
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 mars 2013, 07H 55mn 10s
Merci pour vos commentaires.  :thumbsup: :thumbsup:


J'ai bien avancé dans le remontage, le bas moteur est quasi prêt à être refermé. Le reportage photo viendra dés que je trouverai un peu de temps libre.   :wink:

Par contre petite impasse concernant le calage du vilo. Après montage des cales de 1,90 et mesure du jeu au vilo il s'avère que mon calage théorique était juste. De ce côté là nickel. Par contre donc quand j'étais calé à 2/10 le vilo était plutôt libre, chose confirmée par le mécano du ds près de chez moi. J'ai donc recalé avec des cales de 5/100 plus épaisses. Moteur remontré au mécano pour lui c'est nickel ça tourne comme il faut ni trop ferme ni trop libre. Mais vous l'aurez compris je me retrouve donc avec 3/10 de précontrainte sur le vilain brequin. Du coup j'hésite quand même à refermer comme ça...

Des avis, des expériences?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 31 mars 2013, 09H 05mn 39s
peut etre que les roulements de vilo ce sont mis en place et puis les carters sont neuf
l idéal 0.15 de précontrainte .tu doit avoir une résistance a la rotation
un ex mécano ducati m avais dit que chez eux la précontrainte il la mesure avec l ovalisation en bout du vilo
plus tu le serre plus l ovalisation est présente 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 mars 2013, 09H 21mn 47s
J'ai 3/100 de faux rond en bout de vilo coté alternateur ce qui d'après le mécano du ds est ok. Perso je pencherai plus pour laisser en l'état mais j'aimerai recueillir plusieurs avis.

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 10H 20mn 52s
Bah alors, personne n'a rien à me dire sur la précontrainte du vilo? Je ne suis quand même pas le seul à faire mon moulin moi même sur ce forum???  :siffler: :siffler: :siffler:


Aller la suite de la réfection du moteur  :bowdown:

Donc suite à la précédente prise de jeu des arbres de la boite de vitesse ou j'avais relevé 7/100 sur chaque arbre j'ai donc fait rectifier les cales pour obtenir au final 8/100 de jeu. Je voulais au départ mettre 10/100 de jeu mais après réflexion (la nuit porte conseil) j'ai décidé de caler à 8/100. j'estime que ce sera mieux ainsi: pas trop proche de la valeur de jeu minimal admise (5/100) et éloigné de la valeur de jeu maxi admise (15/100).
Je devrai être ainsi en milieu de marge quand le moteur aura quelques milliers de kilomètres.  :thumbsup:

J'ai également fait en même temps le relevé de jeu du vilo avec des cales de 1.91.


Le vilo et les deux cales de 1.91 mm:

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3485.JPG)



Mise en place du vilo et des arbres de boite dans les carters :

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3487.JPG)



Relevé du jeu de l'arbre secondaire : 8/100. J'ai mis un comparateur neuf pour faire plaisir à Marcel Patulacci !  :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3490.JPG)



Idem pour le primaire: 8/100. Tip top, oui je sais je chipote j'ai juste rajouté 1/100...  :lol:

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3493.JPG)



Prise du jeu axial du vilo: 17/100. J'ai mis une vis tête H avec un contre écrou en bout du vilebrequin pour afin d'avoir une bonne surface de contact pour la touche du comparateur.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3503.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3494.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3502.JPG)




S'en suit donc réflexion et calcul pour le calage du vilo.

Avec des cales de 1.91 mm j'ai 17/100 de jeu.

J'en conclue que pour obtenir un jeu zéro (sans précontrainte du vilo) il me faut: (1.91 x 2) + 0.17 = 3.99 de calage (arrondi à 4 pour les calculs suivant).

Mon calage actuel (validé par le mécano du store) est de deux cales de 2.15 mm. Donc 2.15 x2 = 4.30 mm.

J'ai donc une précontrainte de: 4.30 - 4 = 0.30 mm.

Soit 0.10 mm de plus que les 0.20 préconisés.

A noter que le calcul de l'épaisseur de mes cales est ainsi confirmé. Contrairement aux arbres de la boite de vitesse ici théorie et pratique correspondent au centième près.

Me voici donc ennuyé. Qu'est ce que je fait? Je laisse le calage à 0.30? Je mets 0.20 comme indiqué d'après le manuel?


Mon ressenti vis à vis des deux montages :

*) Avec 0.20 le vilo tourne bien , vraiment bien. Moi ça me plaisait vraiment ainsi. Le hic, et c'est ce que m'a dit le mécano, c'est qu'avec l'usure je risque vite de me retrouver avec un peu de jeu au bout de quelques milliers de km. Sans parler de la dilatation des carters alu qui est vraiment importante. Je l'ai vu en chauffant ces derniers au four pour monter / démonter les frètes. A 140° le dixième de serrage des frètes se réduit comme peau de chagrin! Donc là aussi risque de se retrouver avec un vilo trop libre à chaud.
Pour imager ce calage notez que lorsque je "lance" le vilo à la main en l'entrainant par la queue coté alternateur ce dernier effectue un demi tour puis s'arrête.

*) Avec 0.30 le vilo est déjà plus ferme mais il n'est pas dur pour autant! C'est sure que dans ce cas à froid c'est pas le top mais une fois les carters à température ça devrait le faire je pense. Là ça ne chopera pas de jeu. Mais n'est ce pas trop ferme, avec le risque de provoquer une usure accélérée des roulements?
Pour imager le truc, dans ce calage le vilo fait un quart de tour lorsque je le lance à la main.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 01 avril 2013, 10H 39mn 53s
Moi, j'aurais tendance à faire confiance au pro (si il l'est vraiment et si il a connaissance des 0.3 mm vs 0.2 préconisés).
Pour te mettre encore plus le doute  :sm19:, comparateur neuf ne veut pas dire "bon", tu as fait l'étalonnage de réception.  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 01 avril 2013, 11H 02mn 45s
Difficile de dire, ce n'est pas nous qui avons le vilo dans les mains pour le ressenti quand tu le fais tourner.

Je ne suis pas sûr que Luigi se posait autant de question quand il a monté ton moulbif :siffler: :D

Personnellement, j'avais pris la valeur du manuel : 0,15.
Le vilo tournait librement avec la petite résistance qui va bien (au ressenti, mais çà se "chiffre" difficilement çà :D).

Pour la boîte, les arbres étaient préconisés à 0,15 et le barillet 0,25.

Pour l'instant çà a tenu :)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 11H 17mn 44s
Et oui Baba les valeurs de jeux / précontrainte évoluent suivant les modèles, les années.

Pour le 916 le calage du vilo est idem à ton 888 à savoir 0.15.

Desmofred me disait que sur le st3 le calage du vilo est à 0.30.

Je serai curieux de connaitre la précontrainte du vilo des 999 / 1098, si quelqu'un connait ça?


Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 01 avril 2013, 11H 19mn 14s
c'est super subjectif... j'étais plus dans la demi rotation du vilebrequin quand je le tournais à la main sur le R, cependant comme le dit Baba, j'avais aussi cette petite résistance qui va bien, c'était pas non plus libre et c'est ce qui m'a fait adopté le montage.

il la faut cette résistance : tu auras ta pâte et comme tu l'a constaté, tes carters se dilatent bien...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 11H 20mn 47s
Perso j'aurais plutôt tendance à opter pour mon calage de 0.30.

Je pense qu'il vaut mieux un peu trop de précontrainte que de choper du jeu par la suite.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 01 avril 2013, 11H 24mn 47s
je pense aussi, c'était ce qui était dit plus haut, sauf usage intensif, inutile de monté "trop libre".

faut que ça tourne quand même hein !  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 01 avril 2013, 11H 38mn 18s
 :D elle est jolie ta moto sur le coincoin ego tu change de machine  :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 12H 01mn 52s
Moi je trouve ça libre 0.20...  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 12H 14mn 44s
Montage des joints à lèvre de l'axe de distri ainsi que de l'arbre secondaire. Ils sont livrés avec les carters neufs mains non montés.



Celui de l'axe de distri: un peu de graisse dans l'alésage et sur le joint puis insertion. J'ai utilisé une douille du diamètre adéquat pour qu'il rentre bien à fond.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3506.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3509.JPG)



Pour celui de l'arbre secondaire je m'étais aperçu d'une chose lorsque j'en avais précédemment fais le montage dans le carter fissuré : si on l'insère plaqué à fond contre le roulement la lèvre du joint va venir frotter contre la cage intérieure de ce dernier ce qui n'est pas top. Je vais donc le monter idéalement de manière à ce qu'il ne frotte pas contre le roulement. Un millimètre en retrait sera bien d'autant plus que dans le carter il y a un petit trou pour le retour d'huile à cet endroit, et si on emmanche le joint à fond on va obturer ce passage. Le joint fait 7 mm d'épais ; son emplacement fait 9 mm de profond. Je vais donc monter le joint centré à savoir à 1 mm du roulement.

L'épaisseur du joint.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3512.JPG)



Celle de son emplacement.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3511.JPG)



Le joint monté à 1 mm du haut, pile la taille du chanfrein. Je me suis donc servi de ce dernier pour vérifier que le joint n'est pas mis de travers.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3515.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 01 avril 2013, 12H 29mn 56s
 :siffler: 3/10 ça me parait beaucoup pour un roulement (mais ce n'est que mon avis  :thumbsup:)
en admettant qu'avec la dilatation tu perd 1/10 environ il te reste 2/10 de serrage  :cry: alors que d'origine il n'en resterais qu' 1/10

même si c'est très subjectif, 1/2 tour lancé me parait correct, 1/4 me semble dur...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 12H 38mn 20s
Je pense que carters bien chauds t'es plus proche des 8/100...

Donc à chaud tu perdrai 16/100.

Il resterait 7/100 de précharge par roulement ce qui n'est pas excessif.


Vaste reflexion, vaste débat....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 01 avril 2013, 12H 42mn 16s
 :siffler: pour moi: les carter ne chauffent pas plus que le reste du moteur: environ 100°
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 01 avril 2013, 13H 06mn 42s
Non, mais la matière change.  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 14H 52mn 05s
Ils ne chauffent pas plus mais par contre se dilatent énormément plus. Carters = alu ; le reste = acier.    ;)

C'est pour cela que l'on doit précharger le vilo. La précharge excessive à froid devient correcte à chaud. Mais il ne faut pas non plus avoir un jeu 0 car les roulements vilebrequin sont à contact oblique et ils ont besoin d'avoir une précharge pour "fonctionner" correctement.

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 15H 47mn 57s
Hormis cette histoire de calage vilo pour laquelle je suis toujours indécis j'ai à présent quasi tout ce qu'il faut pour refermer mon bas moteur (en fait il me manque juste les vis m6 mais elles devraient arriver dés mardi si la poste fait correctement son boulot).

Je peux donc déjà commencer mon remontage afin de n'avoir plus qu'à refermer le moment venu.  :sm19: :sm19: :sm19:


Je vais ainsi tout monter dans le demi carter droit et je me servirai du gauche pour refermer. Effectivement la plupart des vis se mettent par le demi carter gauche.  ;)


Donc j'effectue un calage en hauteur de mon demi carter droit suffisamment élevé pour que l'arbre primaire et le vilo ne viennent pas buter sur ma table de travail. Pour cela 4 canettes de coca (light hi hi) afin que tout soit bien stable.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3567.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3568.JPG)



Un petit coup d'huile moteur sur chaque roulement du demi carter.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3574.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3578.JPG)



Idem de l'huile sur la portée de roulement de l'axe de distribution ainsi que ces les arbres de la boite de vitesse. Sur ces derniers j'huile également toute les cannelures des pignons baladeurs ainsi que les roulements de chaque récepteur.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3572.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3526.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3529.JPG)



Ceci effectué mise en place des arbres de boite ainsi que celui de distri.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3579.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3580.JPG)



Pour le remontage du reste de la boite de vitesse je regarde sur cette photo prise au démontage afin de ne pas me planter de sens et d'emplacement pour chaque fourchette. J'y avais effectué les repérages au marqueur bleu visibles sur la photo.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP1589.JPG)



Mise en place de la fourchette de l'arbre primaire.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3582.JPG)



Et les deux de l'arbre secondaire.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3583.JPG)



Ceci fait j'écarte les fourchettes en les faisant un peu pivoter autour de leur pignon respectif. Le but : bien dégager l'espace pour insérer le barillet.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3584.JPG)



Graissage des portées du barillet.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3576.JPG)



Puis mise en place en faisant gaffe de ne pas faire tomber la cale inférieure.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3585d40.JPG)



A partir de là on peut faire pivoter les fourchettes en sens inverse de précédemment. Bien vérifier que chaque pion de chaque fourchette soit bien en place dans la rainure correspondante sur le barillet.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3586.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3587.JPG)



Les fourchettes en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3589.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3590.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3591.JPG)



Plus qu'à huiler les axes des fourchettes et à les mettre en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3592.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3593.JPG)



Un petit coup d'huile sur chaque fourchette.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3594.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3595.JPG)



Voici la boite remonté. J'ai vérifié son fonctionnement en tournant le secondaire d'une main et en tournant le barillet avec l'autre main. Chaque vitesse passe bien, tout tourne correctement sans point dur, sans raccrocher.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3598.JPG)



Dernière étape mise en place du vilain brequin, gaffe à la cale du dessous.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3605.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3601.JPG)



Aller vous vous êtes assez rincé l'œil. Hop je cache tout jusqu'à ce que je referme.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3599.JPG)

















Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 01 avril 2013, 15H 54mn 29s
Oh nonononononn !!!!! a quand la suite !!!!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 01 avril 2013, 16H 36mn 30s
gaffe quand même avec le sac poubelle , pas que le moteur vire à la benne d'ici mardi !  :?  :D
sinon super boulot comme d'hab neufneufsix !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: jean748 le 01 avril 2013, 16H 58mn 28s
rien ajouté, tout le monde dit la même chose que moi !  :dribble: vivement la suite !

je l'avais changé les roulements sur moteur 996s il y a 2 ans ! mais pas tout les photos que j'avais pris ! :?

jean baptiste
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 01 avril 2013, 16H 59mn 46s
elle vas bientôt rouler cette merveille  :thumbsup:

gaffe avec la poste,car comme dit le dicton "kronenbourg à la poste,chronopost à la boure"  :D

super boulot neuf neuf
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 01 avril 2013, 19H 31mn 24s
on pourrais manger dans ces carters  :lol: jolie récipient pour une petite salade niçoise.... :D

ça c'est de la méthodologie... :thumbsup:  quelques DS pourraient en prendre des leçons  :siffler:

chapeau bas   
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 01 avril 2013, 19H 36mn 46s
C'est beau! :dribble: et bien expliqué...c'est encore mieux que le manuel d'atelier.  :thumbsup:

Pour ta précontrainte, j'avais dis 0.2.
Mais l'important c'est de mettre ce que l'on sent. Si tu penses que 0.3, c'est bon, fais comme ça.
L'important c'est le centrage du vilo.. :lol:

Vivement la suite.. :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 01 avril 2013, 19H 38mn 45s
montage propre :)

vivement le premier coup de clé  8)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: antoducati971 le 01 avril 2013, 20H 37mn 13s
C'est beau mais ça fait peur quand on voit la minutie dont il faut faire preuve pour faire tout ça dans les règles de l'art :siffler:
Merci de partager car c'est tres enrichissant :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 01 avril 2013, 20H 39mn 21s
Et oui Baba les valeurs de jeux / précontrainte évoluent suivant les modèles, les années.

Pour le 916 le calage du vilo est idem à ton 888 à savoir 0.15.

Desmofred me disait que sur le st3 le calage du vilo est à 0.30.

Je serai curieux de connaitre la précontrainte du vilo des 999 / 1098, si quelqu'un connait ça?

précontrainte vilo sur 1098/1198/streetfighter/multi1200 : 0.3mm d'après les manuels d'atelier ducati.
le double depuis les 888 ou 900 2 soupapes.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 01 avril 2013, 20H 51mn 24s
 :thumbsup: info intéressante desmofred , y'a t'il des retour sur une durée de vie plus importante des roulements du coup ? 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 22H 26mn 22s
Tu m'as grillé Fred!  :cheers:


Je viens justement enfin de trouver à l'instant même le manuel d'atelier du 1098 et effectivement la précontrainte du vilo est donnée à 3/10.

Je copie le texte ici:

Add a pre-load of 0.30 mm to prevent excessive crankshaft end float when the crankcase halves are at their normal
operating temperature.


Traduis par Google:

Ajouter une précharge de 0,30 mm à prévenir excessive du jeu axial du vilebrequin Lorsque les demi-carters sont à leur normale
la température de fonctionnement.


Plus les modèles ducati sont récents plus la précontrainte a été augmentée.  :bowdown:

Qui c'est qui va laisser ses 3/10 sur son 9 9 6 ????  :D :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 01 avril 2013, 22H 32mn 29s
 :bowdown: avec le temps ils corrigent les erreurs chez ducati  on dirait :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2013, 22H 34mn 34s
Dans 10 ans on aura une ducat' fiable!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 01 avril 2013, 22H 42mn 01s
et qui (re) gagnera en moto gp
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 02 avril 2013, 08H 14mn 54s
Les carters sont certainements plus résistants sur les 'récentes' aussi donc méfiance quand même.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 avril 2013, 08H 18mn 19s
Ma décision est prise ce sera 3/10. Je le fais au feeling, je sens mieux la rotation du vilo ainsi.   :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 02 avril 2013, 12H 44mn 51s
 :D attend attend avant de refermer le carter je t ai trouvé une paire de bielle pankl 
faut reprendre le dossier  :lol: :lol: :lol: :lol:


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/396072616.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/396072616.htm?ca=18_s)






 :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 avril 2013, 13H 30mn 58s
Ah non hein!!!!

Rougeot tu files!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: rory le 02 avril 2013, 16H 47mn 11s
:D attend attend avant de refermer le carter je t ai trouvé une paire de bielle pankl 
faut reprendre le dossier  :lol: :lol: :lol: :lol:


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/396072616.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/396072616.htm?ca=18_s)


en période de pâque cela ressemble à la tentation du christ  :thumbsup:

sublime ton moulin neuf neuf





 :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 avril 2013, 18H 08mn 25s
Hop fermeture du bas moteur cet après midi!  :sm19: :sm19: :sm19:


Graissage des roulements du demi carter gauche à la burette.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3619.JPG)



Bridage des deux bielles avec un élastique pour ne pas être ennuyé, qu'elles se balladent lors de la fermeture.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3620.JPG)



Graissage de la portée de roulements de l'axe de distri, de la portée du barillet ainsi que de la cage du roulement de l'arbre primaire.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3622.JPG)



Nettoyage / dégraissage des plans de joint. Pour cela j'utilise du diluant pour vernis à ongle ainsi qu'un chiffon non pelucheux.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3623.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3624.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3625.JPG)



Mise en place du joint torique d'étanchéité circuit d'huile sur le demi carter gauche. Je l'ai monté avec de la graisse pour pas qu'il se fasse la malle car il se trouvera sur le dessous lorsque je poserai le demi carter gauche sur le droit.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3627.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3628.JPG)



Plus qu'à mettre la pate à joint! Bien faire gaffe à faire le tour de chaque trou / taraudage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3629.JPG)



Pose du demi carter gauche sur le droit. Ca rentre à la main sans forcer. Il ne faut surtout pas forcer ou taper!!!!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3635.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3636.JPG)



Plus qu'à mettre et à serrer les vis (m6 et m8) en deux fois à la clef dynamo.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3638.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3640.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3641.JPG)



Et voilà, une bonne partie de terminé. J'ai fini le plus gros du bas moteur. J'ai repris dans la foulée les jeux de la boite de vitesse au comparateur. Ils ont augmenté d'un petit centième avec la pâte à joint, ce qui est comme je le disais vraiment insignifiant.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3646.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3647.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3650.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3643.JPG)





To be continued...


Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 02 avril 2013, 18H 22mn 58s
top  :thumbsup:
vivement qu'il chante ton moulin  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 02 avril 2013, 18H 57mn 13s
du coca light avec une rondelle de citron, ça a bien changé les mécano d'aujourd'hui  :cry:  :D :D
beau boulot  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 02 avril 2013, 19H 36mn 38s

... Ils ont augmenté d'un petit centième avec la pâte à joint, ce qui est comme je le disais vraiment insignifiant.
  :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy:
c'est pas le même qui écrit là... depuis le début, tu nous mesures les ailes de mouches à grands coups de 1/10 mm par ci , et 1/100 par là, et là, tu nous laches cette phrase, l'air de rien, "un petit centième, insignifiant" :bangin:

tout fout le camp :lol: Le soleil revenant, tu commencerais à devenir impatient?   :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 avril 2013, 20H 17mn 06s
Il y a quand même de sacrés moqueurs sur ce forum!!!!!


 :trumpet: :trumpet: :trumpet: :trumpet: :trumpet: :trumpet: :trumpet: :trumpet: :trumpet: :trumpet: :trumpet:


 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 02 avril 2013, 21H 12mn 21s
Beau taf... :thumbsup:
Et toujours le même régal à suivre  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 avril 2013, 21H 16mn 35s
Merci!   :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 02 avril 2013, 21H 23mn 27s
 :dribble: :dribble: :dribble: ça prend forme  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 02 avril 2013, 21H 38mn 28s
du coca light avec une rondelle de citron, ça a bien changé les mécano d'aujourd'hui  :cry:  :D :D
Et si tu y ajoutes encore le dissolvant pour vernis à ongles, ça va finir par faire louche!
 :D

Beau boulot, neuf-neuf, tu es sur le bon chemin  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 avril 2013, 22H 07mn 00s
Bah voilà c'est le moment de sortir mes petits sachets dans lesquels j'avais préparé chaque pièce pour le remontage.  :sm19: :sm19: :sm19:




Je commence par le système de verrouillage du barillet pour le point mort.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3651.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3652.JPG)



J'avais repeins la tête de vis en noir.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3653.JPG)



Un petit coup d'huile là dessus.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3654.JPG)



Serrage au couple.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3656.JPG)



Et voilà!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3655.JPG)



Ensuite le verrouillage du barillet pour les 6 vitesses. Voici le système.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3657.JPG)



Pré assemblage puis utilisation de frein filet sur la vis.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3658.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3659.JPG)



Mise en place sur le moteur. Attention le ressort (flèche rouge)n'est pas encore en place sur le carter. Pour info le barillet est ici en position point mort.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3662.JPG)



Voici le ressort en place; je l'ai positionné avec une petite pince à bec.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3663.JPG)



Idem serrage au couple, je serre tout au couple.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3664.JPG)



Ceci fait je vérifie que ça pivote bien en le poussant vers le bas (flèche rouge). Tip top, aussitôt lâché ça remonte direct contre le barillet sous l'action du ressort.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3666.JPG)



C'est le moment d'enlever le scotch protégeant le filet de la queue de vilo coté alternateur.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3667.JPG)



Le pignon de transmission primaire ; clavette et rondelle frein neuves.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3668.JPG)



Mise en place de la clavette avec un peu de graisse pour pas qu'elle ne bouge lors de la mise en place du pignon.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3669.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3671.JPG)



Puis le fameux pignon pour lequel j'ai du courir chez ducati car je n'avais pas l'extracteur approprié pour le démonter.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3672.JPG)



La rondelle frein.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3673.JPG)



Et l'écrou pour terminer. N'ayant pas la clef appropriée pour le serrage au couple je le bloquerai plus tard.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3674.JPG)



Le gros pignon maintenant. Je l'avais équipé de joints et roulements neufs précédemment, voir dans les nombreuses pages précédentes pour ceux que ça intéresse. Il y en avait même un ou deux qui se sont moqué car je ne l'ai pas allégé ce pignon, tous des moqueurs ici, hi hi!!!!!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3675.JPG)



Un peu d'huile sur les joints et les roulements.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3676.JPG)



On monte d'abord la cale.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3677.JPG)



Puis le pignon.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3678.JPG)



On huile la bague finale à l'intérieur sur le joint torique et à extérieur car c'est là que va porter le joint à lèvre du gros engrenage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3680.JPG)



Et on enfile cette bague. Attention au sens le joint torique va coté engrenage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3681.JPG)



Ne remontant pas le système d'embrayage de suite je mets un collier rilsan pour sécuriser le pignon pas qu'il se fasse la belle.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3682.JPG)



La transmission primaire c'est fait. Autour de la pompe à huile. Elle est neuve également (merci Fred). Quelques giclées d'huile à l'intérieur pour ne pas qu'elle tourne à sec.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3683.JPG)



Montage des deux joints torique de la pompe sur le demi carter gauche (avec un peu de graisse) ainsi que des deux locatings.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3685.JPG)



Mise en place de la pompe.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3686.JPG)



Et on serre les 3 vis (2m8 et 1 m6).

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3687.JPG)



C'est tout pour ce coté ci pour le moment!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3688.JPG)



Partie arrière sur le dessus: le reniflard.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3710.JPG)



J'avais par le passé toujours un film gras autour de ce reniflard j'ai donc ajouté un cordon de pate à joint en complément du joint torique déjà existant.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3711.JPG)



Et voilà c'est monté.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3712.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 02 avril 2013, 22H 14mn 17s
quand tu penses qu'il y a 7 pages , tu voulais tout revendre en pieces........  tu vois , tu as pris la bonne décision  :thumbsup:
après tout ce travail , tu ne pourras jamais t'en séparer  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 02 avril 2013, 22H 21mn 28s
Cela fait plaisir de voir que tu avances maintenant à grands pas sur la voie du remontage.  :thumbsup:

Le reste devrait suivre sans difficultés.

Bonne continuation
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Roma le 02 avril 2013, 22H 23mn 27s
Je suis toujours admiratif quand je viens lire ce topic , à la fin , tu pourra en faire un livre , pour les soirée d' hiver  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 03 avril 2013, 08H 17mn 57s
qu elle boulot de titan ! juste magnifique !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 avril 2013, 08H 23mn 28s
Mais non ce n'est rien, ce n'est vraiment pas compliqué.  :bowdown:

Il faut juste être pointilleux maniaque appliqué pour les calages boites et vilo, tout le reste ce n'est que de la mécanique basique. Hormis la précontrainte du vilo sur laquelle j'ai pas mal hésité je n'ai rencontré aucune difficulté.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 03 avril 2013, 09H 00mn 09s
Tu vas avoir un moteur neuf :thumbsup:. Félicitation pour ce travail, c'est vraiment du beau boulot.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 03 avril 2013, 13H 08mn 55s
neuf neuf ça te dirais d habiter le bord de mer au environ de la baule  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 avril 2013, 13H 45mn 25s
Ca continue!  :cheers:



Le grand pignon de distribution à présent. Il se monte sur l'arbre de distribution coté gauche.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3689.JPG)



La clavette neuve montée sur l'arbre.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3690.JPG)



Le pignon en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3691.JPG)



La rondelle frein.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3692.JPG)



Et l'écrou pour terminer. Je ne l'ai pas bloqué car il me faut une douille longue de 22 que je n'ai pas pour pouvoir le serrer au couple (je l'avais desserré avec une clef plate).

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3694.JPG)



Le pignon intermédiaire de démarrage à présent.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3696.JPG)



Son axe est déjà monté dans le carter, j'ai juste à ajouter la vis de fixation.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3695.JPG)



La première cale.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3697.JPG)



Un petit coup d'huile sur l'axe. Je l'aurais amorti ma burette!!!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3698.JPG)



L'engrenage (gaffe en sens).

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3699.JPG)



La deuxième cale.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3700.JPG)



Et le circlips pour terminer. Ca tourne librement c'est bon!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3701.JPG)



L'ensemble de sélection de rapport à présent.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3702.JPG)



Un coup d'huile dans son alésage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3703.JPG)



Le voici en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3704.JPG)



Lors du démontage j'avais constaté qu'en position boite au point mort le repère de la "fourche" est aligné avec le pion du barillet. J'ai entouré la chose en vert sur la photo. Je fais donc coïncider de même la chose et bloque les deux vis provisoirement.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3705.JPG)



Ceci fait le réglage est dégrossi. Maintenant il faut le peaufiner. Pour cela le manuel d'atelier mentionne nombre d'outils spécifiques que je n'ai pas. Je vais donc le faire à ma façon. N'ayant jamais fait la chose la méthode suivante n'engage que moi. Si quelqu'un qui s'y connait peut me confirmer que je m'y suis pris convenablement ce serait top.
Donc j'ai fait un repère au marqueur fin sur la fourche de passage de rapport (entouré en bleu sur la photo) ; la boite est toujours au point mort. Je place un réglet de façon fixe et vérifie ou se situe mon repère ; ici sur le 3. C'est donc mon point zéro.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3707.JPG)



Ensuite sans bouger le réglet je pousse ma fourche en butée vers la droite. je m'arrête dés que ça vient en butée, il ne faut pas passer la vitesse supérieure. De là je regarde de combien de millimètre s'est déplacé mon repère. La photo a été faite une fois l'ensemble réglé. J'ai donc 11 mm de déplacement.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3716.JPG)



Manipulation identique mais dans l'autre sens cette fois. Il faut avoir la même valeur de déplacement de chaque coté. De nouveau 11 mm pour moi une fois réglé.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3718.JPG)



Pour régler le déplacement dans un sens ou dans l'autre il suffit de desserrer un peu les vis et de faire pivoter le bras dans le sens adéquat.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3704a.JPG)



Ceci fait retrait des vis l'une après l'autre pour application de frein filet et serrage au couple. La diamètre 8 ici.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3709.JPG)



Et la M6.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3708.JPG)



J'ai refait la même manipulation mais cette fois avec un rapport engagé. C'est identique sauf que la course de la fourche est moindre (environ 3 mm). J'aurais bien fait ce réglage au comparateur, ça aurait été plus précis qu'au reglet, hélas il n'y a absolument pas la place pour cela.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 avril 2013, 13H 46mn 31s
Pas de souci Rougeot!!!!  :dribble: :dribble: :dribble:

C'est toi qui a gagné les 130 millions à l'euromillions?  :P :P :P    Tu veux un nouveau voisin?  :D :D :D


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 03 avril 2013, 18H 13mn 40s
j'ai l'impression que l’excentrique du sélecteur n'est pas centré (la vis qui est sur le bras).
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 03 avril 2013, 18H 21mn 41s
La baule c'est surfait  :lol: st brevin c'est authentique (et surtout beaucoup moins cher..... :sm19:)
Bon alors rougeot t'en es ou ? (Hs off)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 avril 2013, 18H 33mn 01s
j'ai l'impression que l’excentrique du sélecteur n'est pas centré (la vis qui est sur le bras).


Je n'y ai pas touché à celle si que ce soit au démontage ou au remontage.   ;)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 03 avril 2013, 21H 10mn 08s
La baule c'est surfait  :lol: st brevin c'est authentique (et surtout beaucoup moins cher..... :sm19:)
Bon alors rougeot t'en es ou ? (Hs off) :
:D et guérande c est comment  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 03 avril 2013, 21H 15mn 44s
Un peu salé
:arrow:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 03 avril 2013, 21H 22mn 53s
 :cry: ca va pas être bon pour mon 748 tu croix quelle résistera a la corrosion  :wink:   
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 04 avril 2013, 07H 02mn 14s
Guérande y'a surtout des marais avec des petites routes sympa si je ne m'abuse... :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 04 avril 2013, 08H 17mn 04s
Et c'est plat.... :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 avril 2013, 08H 52mn 20s
Voici la suite.


Mise en place du bouchon de vidange.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3719.JPG)



Le by-pass ainsi que le raccord du filtre à huile.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3720.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3721.JPG)



Le filtre à huile mis provisoirement. Je le remplirai d'huile quand le moteur sera sur le cadre.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3723.JPG)



Les poulies de distribution.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3724.JPG)



On commence par mettre le jonc en place sur l'arbre.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3725.JPG)



Puis les 2 clavettes. J'avais des clavettes décalées de 4° (c'est d'origine d'après les vues éclatées). Je les remets donc dans le même sens que lors du démontage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3729.JPG)



La rondelle du fond. Epaulement coté jonc.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3731.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3733.JPG)



La première poulie.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3734.JPG)



La rondelle intermédiaire.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3735.JPG)



Puis la deuxième poulie.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3736.JPG)



Rondelle et écrou puis on serre au couple avec les clefs qui vont bien.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3740.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3738.JPG)



L'écrou du gros engrenage de distribution que je n'avais pas serré hier car je n'ai pas de douille longue de 22. Je n'en ai pas trouvé, du coup j'ai pris une douille normale sur laquelle j'ai soudé une autre douille pour faire rallonge. Macgyver attitude!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3744.JPG)



Mise en place d'un axe dans les trous qui vont bien pour bloquer l'ensemble en rotation.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3746.JPG)



Serrage au couple puis il faut rabattre la rondelle frein. Voilà pour l'arbre de distribution c'est terminé.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3747.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3749.JPG)



J'ai ensuite voulu monter le contacteur de point mort à l'arrière du moteur. Hélas j'ai paumé le joint en cuivre, plus moyen de mettre la main dessus! Grrrrrr! Plus qu'à en commander un.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3773.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 avril 2013, 09H 58mn 55s
L'équipement coté gauche du vilo (pignon de distri, volants moteur et magnétique, roule libre).

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3741.JPG)



La clavette du pignon de distribution sur le vilebrequin.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3742.JPG)



De l'huile dans les rainures de graissage internes du pignon.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3750.JPG)



Mettre l'engrenage sur le vilo. Attention à parfaitement faire correspondre le coup de pointeau sur l'engrenage du vilo avec celui de l'arbre de distribution!!!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3751.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3753.JPG)



Graissage du roulement de la couronne dentée de démarrage. Puis assemblage avec l'entretoise qui se placera coté engrenage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3754.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3755.JPG)



Puis mise en place sur le vilo.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3756.JPG)



Ensuite la roue dentée et les volants. Je huile toute les parties nécessaires puis assemble les deux pièces.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3757.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3758.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3759.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3760.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3761.JPG)



Plus qu'à enfiler ça sur le vilo. Il y a une marque sur le volant moteur qu'il faut faire correspondre à la rainure à clavette du volant moteur.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3764.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3762.JPG)



La rondelle à mettre avant l'écrou. Elle est de type Belleville, donc il y a un sens. Le coté bombé vers l'écrou.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3765.JPG)



Un petit coup d'huile sur le filet et la face de la rondelle puis mise en place de l'écrou. Je n'ai pas la clef dynamo qu'il faut, donc je l'ai serré comme ça pour le moment.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3766.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3771.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 avril 2013, 11H 57mn 52s
Je continue mon monologue.  :D :D :D


Mise en place des locatings des cylindres. Comme l'ajustement est à chier (jeu) je les ai monté au scellroulement.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3777.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3778.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3781.JPG)



Montage des 8 goujons dans la foulée. Ils étaient bien oxydés au démontage, essentiellement à la base. Du coup sablage et mise en peinture. Ca fera beau pour les photos, lol.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3782.JPG)



Deux écrous bloqués au bout, du frein filet et hop vissage dans les carters.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3783.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3785.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3786.JPG)



Un coup de clef dynamo pour finir.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3787.JPG)



Gaffe au sens, l'épaulement va en bas.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3788.JPG)



Ca a bien été pour les 3 premier goujons, mais le quatrième fût assez dur à visser. Du coup j'ai repassé un coup de taraud M10. Bien tremper le taraud dans de la graisse avant ainsi les copeaux colleront dessus au lieu d'aller se balader.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3789.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3791.JPG)



Ca fait pas mal de copeaux au final. Bien joué Luigi qui a oublié de passer la taraud de finition!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3793.JPG)



Voilà donc pour le cylindre vertical.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3794.JPG)



Puis l'horizontal. Là aussi j'ai du refaire un taraudage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3796.JPG)



Voilà au final pour le moment. Je suis content ça a bien pris forme.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3797.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3799.JPG)






Quelques infos pour la suite.

*) Sur le bas moteur il me reste les écrous du volant et du pignon primaire à bloquer. Ce sera fait ce weekend il faut juste que j'empreinte la grosse clef dynamo au taf.

*) Les carters d'alternateur et d'embrayage sont à la peinture (je détaillerai la chose le moment venu). Une fois réceptionnés je pourrai les équiper et déjà les monter.

*) Je peux à présent monter mes cylindres / pistons. Mais à réflexion j'ai envie d'en monter des neufs. Bien que mes pièces d'origine soient correctes je trouve qu'il serait dommage de ne pas mettre du neuf. En effet la quasi totalité du moteur aura été refaite à neuf (sauf vilo et bielles) donc tant qu'à faire... Le hic c'est que ça coute la peau du cul en neuf!! J'en cherche donc en déstockage mais je n'ai rien trouvé pour le moment. Si quelqu'un voit ça trainer sur un site ou connait un tuyau je suis preneur.

*) J'ai mes culasses à terminer. J'attends pour cela les paliers d'aac qui doivent également revenir de peinture. No souci de ce coté là sauf qu'il me manque toujours 3 soupapes. Faut que je m'occupe de ça!

*) Là je suis entrain de faire la réfection du démarreur, les photos suivront.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 04 avril 2013, 12H 22mn 33s
c'est beau quand ça prend forme  :P
t'es un fou, encore du neuf , pour ça que tu t'es appelé "neuf neuf six" c'est pas vis à vis de la bécane :lol: :lol:
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 04 avril 2013, 12H 27mn 21s
Il donne envie de s'y mettre ce sujet, bravo !   :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 04 avril 2013, 13H 06mn 52s
 :thumbsup: y'a plus de détails que dans le bouquin d'atelier ducati  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 avril 2013, 13H 12mn 33s
Ah bah plus détaillé je peux pas.  :lol: :lol: :lol:

Avec ce topic même un manchot pourra retaper son D4 tout seul!  :sm19: :sm19: :sm19:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 04 avril 2013, 13H 49mn 20s
Bah, c'est clair, qu'à voir ton taf, ca à l'air hyper simple.
Comme dit plus haut, on devrait imprimer ton topic pour s'en servir de manuel d'atelier.

 :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: rory le 04 avril 2013, 13H 51mn 31s
Ah bah plus détaillé je peux pas.  :lol: :lol: :lol:

Avec ce topic même un manchot pourra retaper son D4 tout seul!  :sm19: :sm19: :sm19:

 :cheers:

et pour les pingouins tu pense que cela marche aussi ?????

si oui je vais m'y atteler  :D

je suis sur qu'il en rêve la nuit,et que le matin au réveil il appelle son épouse  "996"  :wink:

amitié neuf neuf,et merci pour cette sublime aventure que tu partage avec nous  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 04 avril 2013, 13H 56mn 47s
ba rigole pas, je me dit pourquoi pas me refaire un moteur  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: dimitriki le 04 avril 2013, 14H 38mn 39s
Oui bravo ! Gardes la motivation !
C'est vrai que ca motive à se lancer dans une aventure de ce genre !  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 04 avril 2013, 16H 39mn 10s
Super NeufNeuf Six.... je vois que cela avance bien....encore quelques pages et le moteur sera de nouveau dans le cadre.....  :D

Vite vite la page du manuel d'atelier sur le démarreur.....ca m'interesse.....    ;)

Bon courage a toi et au plaisir de te voir à nouveau rouler avec ta belle.....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 04 avril 2013, 17H 10mn 38s
Dommage de na pas avoir fait grimper la cylindrée.

Stef - déçu  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 04 avril 2013, 17H 25mn 21s
En tout cas, si son moteur ne cracke pas ou si il tourne pas rond après tout ce qu'il a fait, je crois que je ne démonterais jamais un moteur ducat'... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Tizef le 04 avril 2013, 17H 48mn 02s
Tu montes l'écrou d'alternateur avec de l'huile et avec la rondelle d'origine ???

Tu es parti pour re-démonter ton bloc dans 3000 bornes pour changer ton vilo parce que ton volant moteur se sera fait la malle ...

Moi je mets au minimum du frein filet, certains préconnisent même de changer la rondelle systématiquement.

Sinon la clé à oeil pour serrer le capteur de point mort.

(http://img805.imageshack.us/img805/2010/20130404174009.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/805/20130404174009.jpg/)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 04 avril 2013, 18H 10mn 48s
 :siffler: pour le frein filet pourquoi pas ...
... par contre la rondelle neuve ce serait mieux effectivement  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 avril 2013, 18H 30mn 29s
Pour le capteur du neutre je pensais faire idem mais avec une clef à pipe. Car là avec les nouveaux carters et le renfort rajouté l'hexagone du capteur est quand même bien profond. Je verrai quand j'aurais reçu le joint.  ;)

J'ai suivi les indications du manuel d'atelier pour l'écrou d'alternateur. Ils disent de huiler. C'est vrai qu'il faut toujours huiler ou graisser les filets quand on sert au couple sinon ça fausse la mesure. Il est préconisé de remplacer l'écrou par contre, mais je ne l'ai pas fait car comme ce n'est pas un écrou freiné je n'en vois pas l'intérêt. Concernant la rondelle rien n'est stipulé. Vous pensez qu'il faut la remplacer?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 04 avril 2013, 18H 37mn 23s
toujours faire gaffe à sa rondelle  :culunmouton: :sm19:   je sort en courant>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> désoler c'était trop tentant  :sm19:>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> :sm36:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 04 avril 2013, 19H 23mn 18s
juste une question (bete peut etre) mais vu que tes carter sont neuf et sans numéro, tu ne compte pas regraver tes numéros d'origine?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: SANTA MONICA le 04 avril 2013, 20H 03mn 35s
Pour le coup de la rondelle et du frein filet je confirme.
J'ai pris mon moteur dans la tete a cause de ça..... :cry: et 2 fois
dans TOUS les cas cet écrou est a surveiller. sinon adieu les soupapes (au mieux)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 04 avril 2013, 20H 16mn 43s
 :wink:  oui je te le confirme loctite  vert serrage 27 mkg  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche le 04 avril 2013, 20H 23mn 41s
Oui je confirme aussi !!! Serrage très très fort (voir blog Twoteam!)....




Par contre pour le vilo j'aurais mis 0.2  :D    Ah c'est trop tard......








Bon je  :arrow:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 04 avril 2013, 21H 09mn 04s
il répond pas, il est au garage, parti changer la rondelle  :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: rory le 04 avril 2013, 21H 20mn 09s
il répond pas, il est au garage, parti changer la rondelle  :D
sans parler du vilo à 0.2  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: screwball-wil le 05 avril 2013, 06H 54mn 19s
Une rondelle Belleville c'est 20 euros chez ducat..... Peut- être que c'est trop cher pour lui...... :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 05 avril 2013, 08H 54mn 54s
Le desserrage de l'écrou du VM est un pb presque récurrent sur les D4, j'y ai eu droit aussi, donc je pense qu'il vaut mieux changer cette rondelle et l'écrou que de changer tes pistons !
En plus ils sont très propres, et que tu peux le faire à postériori dans quelques 10ènes de milliers de km, sans avoir à tomber le moteur !
Pourquoi t'en profites pas de monter un VM allégé (avec insert acier), ça te transformerait le moulin, et en plus j'en ai un qui traine dans mon garage  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 05 avril 2013, 10H 15mn 56s
 :D et des pistons haute compression, une prépa culasse, une grosse boite à air, etc.....  :sm19:



 :lol:




 :cheers:




Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 05 avril 2013, 11H 26mn 04s
A part les doutes amorcés au sujet de ce fameux écrou de VM, super boulot!!!  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: stef998 le 05 avril 2013, 11H 31mn 16s
Le desserrage de l'écrou du VM est un pb presque récurrent sur les D4, j'y ai eu droit aussi, donc je pense qu'il vaut mieux changer cette rondelle et l'écrou que de changer tes pistons !

Et sur les D3, Y a le pb aussi???  :siffler: :siffler:

Parce que j'ai remonté avec huile et serrage à 270 Nm  mais pas de loctite!!  :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 05 avril 2013, 12H 07mn 27s
Pour le changement de la rondelle je ne dis pas non, par contre pour moi mettre de la loctite ok si c'est du frein à filet haute température, parce que le frein à filet classique va cuire en quelques minutes vu la température de la ferraille là dedans.
Nota:  j'ai connu trois desserrages sur une 748 et le frein à filet fort n'avait pas duré bien longtemps, puisqu'il avait tout simplement disparu sur l'écrou quand j'ai du rouvrir. Toute une histoire !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 05 avril 2013, 13H 26mn 41s
ça m'inquiète là, toujours pas revenu le neufneufsix  :?
Pourvu que la rondelle soit pas tombé dans le bas moteur fraichement refermé :sm19:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 05 avril 2013, 13H 35mn 51s
Pourvu que la rondelle soit pas tombé dans le bas moteur fraichement refermé :sm19:

 :gap: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 05 avril 2013, 13H 43mn 32s
9 9 6 appeler a l' accueil pour une réfection de rondelle (pour ducati) ra bordel je passe toutes les 5 mins voir le poste  :siffler: a quand le bang du moteur je veux entendre sa  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 avril 2013, 17H 42mn 36s
Ouh là je suis en retard pour les réponses!  :D :D :D


*) Pour le numéro des carters moteur j'avoue que ça ne m'a même pas effleuré l'esprit. Et comme ça ne me perturbe absolument pas ça va rester ainsi.  :siffler:   Des risques en cas de contrôle?

*) Pour le serrage du volant j'ai commandé rondelle et écrou neufs.  :roll:

*) Concernant le blocage de cet écrou, Rougeot tu mentionnes la valeur de 27 mkg, la valeur a appliquer n'est elle pas de 24 (19 d'origine corrigé à 24) ?

*) A propos du desserrage de cet écrou : les freins filet et autre résine de ce type que j'ai tiennent jusqu'à 150°. J'ai peur que ça fasse un peu tangent. Ces produits existent ils avec une plus large plage de température (perso je n'en ai jamais vu) ?
Le desserrage de ce volant il est du à quoi ? Pourquoi uniquement sur les D4 ? Quelqu'un sait ?

*) Et pour les volant moteur allégé, augmentation de cylindrée etc etc bah... Non merci, hi hi.  :P








Autre chose autres soucis, j'ai besoin de vos connaissances.

*) Concernant le pignon de sortie de boite est il normal que même bloqué avec sa plaquette de maintient il ai du jeu sur son axe (jeu cannelures + axial).

*) Ayant trouvé un joint en cuivre j'ai voulu monté le contacteur de point mort. Hélas le neuf que je me suis commandé ne va pas. Effectivement il est fileté en m8x100. Le carter semble lui taraudé en m10x100, grrrr.

Le contacteur que j'avais commandé est pour 996 année 2000 ref 539.4.020.1A (il est dispo si quelqu'un en a besoin).

Si je regarde l'éclaté du 996 année 2001 la ref est différente : 539.1.021.1A. Quelqu'un saurait il me dire si ce dernier contacteur est bien fileté en M10x100 et s'il dispose d'un ou deux fils.


Merci.














Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 05 avril 2013, 17H 54mn 09s
http://www.lebonjoint.fr/156-loctite-272-frein-filet-fort.html (http://www.lebonjoint.fr/156-loctite-272-frein-filet-fort.html)  :rasta: :sm18: :canabis:
http://www.fareprodirect.com/lt272-freinage-filetages-resistance-tres-forte-haute-temperature-locktop,fr,4,LT272.cfm (http://www.fareprodirect.com/lt272-freinage-filetages-resistance-tres-forte-haute-temperature-locktop,fr,4,LT272.cfm)
http://www.henkel.fr/full-product-list-loctite-5842.htm (http://www.henkel.fr/full-product-list-loctite-5842.htm)
Loctite® 5399 Rouge

voila ce que j'ai trouvé  :thumbsup:


edit: http://www.henkel.fr/full-product-list-loctite-5842.htm?countryCode=fr&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F7S4 (http://www.henkel.fr/full-product-list-loctite-5842.htm?countryCode=fr&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F7S4)

voilou
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 avril 2013, 18H 36mn 48s
Cool, merci Rory.    :thumbsup:

Donc ça existe bien pour des hautes températures, plus qu'à me procurer cela.  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 05 avril 2013, 21H 33mn 38s
De la Loctite spéciale pour le moteur....?.... :?
Z'êtes surs?...ca doit tourner autour de 100-130° un bas moteur, non?

Curieux d'avoir l'avis d'un gars qui sait vraiment
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 06 avril 2013, 07H 58mn 46s
perso, j'utilise les loctites standard, sans pb particulier. par contre toujours avec l'activateur loctite appliqué avant.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 06 avril 2013, 14H 19mn 07s
C'est quoi l'activateur? connais pas.. :oops:

J'ai eu confirmation Loctite normale sur le filet de serrage... ET....sur la clavette (ca empêche de "battre" et desserrer à la longue.. :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 06 avril 2013, 15H 58mn 50s
Par contre, tu change pas les goujons de cylindre?  8O
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 06 avril 2013, 20H 43mn 34s
c'est ça l'activateur

http://www.proflex-services.fr/79-loctite-7471-activateur-150ml.html (http://www.proflex-services.fr/79-loctite-7471-activateur-150ml.html)

ça améliore le fonctionnement du frein filet.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 06 avril 2013, 21H 30mn 43s
Attention de ne pas trop coller quand même hein ?  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: antoducati971 le 06 avril 2013, 22H 25mn 35s
L'art du juste milieu :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 07 avril 2013, 10H 17mn 13s
pour démonter après le loctite bon courage  :siffler:
donc a utiliser avec modération  et ne pas en foutre partout  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 07 avril 2013, 10H 44mn 44s
sur la 748R c'était 270Nm avec quelques petite gouttes de frein filet fort. effectivement, n'en mets pas beaucoup...

Sinon un bas moteur c'est entre 110/140° en fonctionnement, 140 ça commence à faire...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 avril 2013, 11H 14mn 18s
sur mon 748 avec radia d'huile, j'ai jamais dépassé 110-120°C d'huile sur piste, ça chauffe moins que les D2 ces bestioles je pense
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 avril 2013, 11H 26mn 58s
@Kike :

L'activateur sert à accélérer la polymérisation (séchage) des freins filets et autres résines de ce type. C'est un produit sous forme liquide que tu mets sur tes pièces avant d'y mettre ton frein filet. L'effet est ainsi des plus rapides donc faut faire gaffe à bien bosser. Pour les filets ça ne craint pas trop mais quand tu montes des bagues dans un alésage avec activateur et blocpress t'as vite fais d'avoir la résine qui a polymérisé avant que ta bague soit au fond. Et là t'es comme un con hi hi.


@gsirom :

Non je ne change pas les goujons. D'une part car ils ne sont pas donnés, d'autre part car vue le faible couple de serrage appliqué aux culasses les goujons ne risquent pas de se déformer! C'est pas comme les vis de bielles par exemple.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 08 avril 2013, 11H 43mn 39s
Si si les goujons se déforment et s'allongent sous le couple appliqué.
Mais le fait de démonter une fois la culasse ne va pas les rendre cassant ou te faire prendre un risque à moins que tu serres comme une brute.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 avril 2013, 12H 14mn 16s
Le couple de serrage est bien trop faible pour que les goujons de déforment (48 Nm) ; c'est en tout cas mon opinion.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 08 avril 2013, 13H 23mn 17s
Nous sommes d'accord que cela n'est pas une déformation plastique - mais élastique des goujons (lorsque serrés au couple) et dans ton cas - zéro risque.

Le goujon est conçu et calculé pour tenir sous les efforts de pression à froid et en plus de celui de la température. La matière et le type d'usinage des filets (roulés surement dans notre cas) influence grandement la tenue en fatigue de ces dernies.

Pour illustrer mes propos.

1 - http://www.enerpac.com/fr/th-orie-de-serrage (http://www.enerpac.com/fr/th-orie-de-serrage)
2 - http://books.google.fr/books?id=XmbxtPfgfygC&pg=PA120&lpg=PA120&dq=d%C3%A9formation+des+goujons+moteur&source=bl&ots=7hU4AG9woB&sig=rC6rJzVPBZTV2CwmDaJyPhXecRM&hl=fr&sa=X&ei=W6ViUamjDMKX0AXisIHYBg&ved=0CDYQ6AEwAQ (http://books.google.fr/books?id=XmbxtPfgfygC&pg=PA120&lpg=PA120&dq=d%C3%A9formation+des+goujons+moteur&source=bl&ots=7hU4AG9woB&sig=rC6rJzVPBZTV2CwmDaJyPhXecRM&hl=fr&sa=X&ei=W6ViUamjDMKX0AXisIHYBg&ved=0CDYQ6AEwAQ)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 08 avril 2013, 15H 12mn 05s
Super boulot...

Merci pour cet excelent "tuto"  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 avril 2013, 16H 58mn 28s
Voici la réfection du démarreur.


Le voici tel que je l'avais laissé lors de la dépose du moteur. Il est encore attaché au faisceau électrique. Le capuchon plastique à soulever, puis un écrou de 10 à virer pour enlever le câble.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3801.JPG)



J'ai constaté pas mal de jeu axial sur l'axe du démarreur, à voir une fois qu'il sera ouvert. Je commence par retirer le circlips (tiens ce n'est pas le bon clips, c'est un inter alors qu'il faudrait un exter!!) puis c'est au tour du pignon. Ca vient à la main sans forcer.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3803.JPG)



Un petit coup de feutre pour tout repérer avant d'ouvrir. J'ai constaté deux encoches alignées à l'arrière je m'en suis donc servi pour le repérage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3887.JPG)



Clef à pipe de 8 et on enlève les deux vis situées à l'arrière. Attention il y a deux joints toriques dessus.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3884.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3805.JPG)



Et voilà c'est ouvert. Je pige pourquoi j'avais du jeu sur l'axe : deux entretoises se baladaient dans le flasque arrière (flèche rouge) !!!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3807.JPG)



Le rotor enlevé du stator.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3808.JPG)



Les pièces constituant le démarreur ; tout est dégueulasse! Ici le stator.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3809.JPG)



Le flasque avant avec le joint à lèvre au centre.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3813.JPG)



Le rotor avec son roulement à l'avant et ses deux cales que j'ai remis à l'arrière.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3814.JPG)



Le flasque arrière avec la plaque à charbons retirée. Les charbons sont bien usés, je vais donc les changer.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3816.JPG)



Le charbon du + reste sur le flasque c'est normal. Pour le retirer il faut dévisser l'écrou puis retirer la rondelle plastique qu'il y a derrière.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3817.JPG)



Ensuite le charbon se retire par l'intérieur. Une cale carré en plastique rectangulaire et un petit joint torique restent dessus.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3818.JPG)



A partir de là nettoyage de toutes les pièces. Ici le flasque avant. Le joint à lèvre est nickel, je le laisse donc en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3823.JPG)



Le flasque arrière.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3826.JPG)



Le stator.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3828.JPG)



Le stator sur lequel j'ai entre temps retiré le roulement. J'ai mis un petit coup de toile émeri sur le collecteur et j'ai bien décrassé les rainures sans les creuser.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3845.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3831.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3832.JPG)



Et c'est parti pour le remontage ! Un roulement neuf pour commencer. C'est un 6002 2RS.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3846.JPG)



Voici le kit charbons neuf commandé chez sepamoto (reçu en 2 jours ! ).

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3849.JPG)



Le charbon du + pour commencer. Je monte la cale rectangulaire sur la tige M6.


(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3852.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3853.JPG)



Ensuite je mets ça en place dans le flasque arrière.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3861.JPG)



Le petit joint torique est à enfiler par l'extérieur.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3862.JPG)



Ensuite la cale plastique puis l'écrou qu'il faut bloquer.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3863.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3864.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3865.JPG)



Un peu de graisse dans le palier arrière.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3866.JPG)



Puis il faut emboiter le charbon + précédemment monté dans la plaque ou est monté le charbon - .

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3867.JPG)



Mise en place des deux cales sur la partie arrière du rotor.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3870.JPG)



Et on emboite le rotor. Pour cela il faut le présenter un peu de travers par rapport à son palier arrière afin que les charbons ne gênent pas. Puis une fois les charbons passés on rentre le rotor dans le palier. Gaffe de ne pas faire tomber les deux cales pendant l'opération.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3871.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3872.JPG)



Pour ensuite monter le stator il faut bien aligner les deux encoches du flasque arrière et de la plaque à charbons (entourées en vert sur la photo).

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3874.JPG)



Ces deux encoches vont recevoir l'ergot correspondant situé sur le stator, voilà pourquoi il faut tout bien aligner.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3875.JPG)



Le stator en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3876.JPG)



Au tour du flasque avant. Un petit peu de graisse sur le joint puis mise en place du flasque grâce aux repères faits au démontage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3880.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3881.JPG)



Ca devient bon, plus qu'à refermer. Ne pas oublier les joints sur les deux vis.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3805.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3884.JPG)



Le démarreur tourne bien à la main et le jeu axial que j'avais a disparu ! Ceci contrôlé je vais donc faire un petit essai avec une batterie. Si ça tourne sans fumer, sans chauffer c'est que c'est bon, hi hi !!!

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3889.JPG)



Le démarreur est monté d'origine avec un joint métallique sur le moteur (certainement pour le retour par la masse je présume). L'étanchéité de ce joint laissant parfois à désirer je le remplace par de la pâte à joint. Le retour par la masse se fera par les 3 vis de fixation donc aucun souci de ce coté là.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3890.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3892.JPG)



Remise en place sur le moteur avec les 3 vis m6 et je termine par remettre le pignon et le circlips (que l'on pouvaient mettre avant aussi).

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3893.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3894.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3895.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3896.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tingoat le 08 avril 2013, 17H 19mn 23s
Franchement merci pour ce bel exposé sur le rénovation de ton démarreur ,y avait quelques tutos qui existaient mais bien moins complet que toutes tes photos :bowdown:  :cheers:,
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 08 avril 2013, 17H 57mn 05s
Comme toujours super précis le tuto et super nickel le moteur...    ;)

Perso moi je changerait le titre de ton fil... "L'entretien du 996 par neufneufsix pour les nuls....."  :D

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 08 avril 2013, 21H 11mn 18s
c'est clair que c'est impressionnant ton travail, que ca soit sur le 996 ou pour le topic!! ton topic m'a déjà bien rendu service!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 08 avril 2013, 21H 47mn 51s
moi qui veux refaire un moteur de 749 sa va bien m aider aussi  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 08 avril 2013, 21H 50mn 13s
ben parcontre le 749 est bien différent du 996
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 08 avril 2013, 21H 57mn 52s
Je sais pas si j'ai loupé un épisode mais tu t'es occupé de tes culasses  Neufneuf?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 08 avril 2013, 22H 05mn 59s
je pense que tu aurais du laisser le joint métal du démarreur et d'y mettre de la pâte sur ces faces. Là il te manque de la pâte autour des vis.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 08 avril 2013, 22H 12mn 05s
perso, j'ai remonté le mien ce WE différement de ce que tu viens de montrer. ma méthode me parait plus simple pour l'empilage des éléments.
Le rotor était déjà sur la base, j'ai enfilé le stator dessus en faisant correspondre les encoches, puis mise en place des charbons dans leur logement sur la plaquette et serrage de la vis du +.
j'ai ensuite mis les charbons en place sur le rotor, en faisant attention à la correspondance de l'encoche et du bossage (sinon ça rentre pas, de toutes façons), le couvercle pendouillant au bout du fil du charbon +.
Pose de la rondelle sur l'axe, et fermeture de la boite.
vissage, test avec une batterie de secours : bzzzzzzzzzzzzzzzz, impecc :)
j'ai laissé le joint mais ai mis de la pate des 2 cotés du joint.
on remonte, on referme le moulin, et Brooaaar !

par contre, on sent que mon démarreur à 97000km, le rotor est marqué par le passage des charbons, ça fait un "creux" ...

beau boulot/tuto, tes montages sont toujours aussi propres !  :cheers:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 avril 2013, 07H 45mn 30s
@ Nico748 : mes vieilles culasses avaient les guides complètement bouffés. Du coup j'en ai trouvé deux neuves à prix déstockage sur eBay ainsi que 5 soupapes neuves. La verticale est équipée de ses soupapes rodées et les basculeurs sont remontés. J'attends que les paliers d'arbres à cames reviennent de peinture pour faire mes jeux et celle si sera terminée. Pour l'horizontale il me manque toujours 3 soupapes, grrrr.

@ M9S : ça a été toi? T'as hoché ton vilo hi hi ? Si je pige bien tu as commencé à remonter ton démarreur par l'avant contrairement à moi, c'est bien ça ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 09 avril 2013, 08H 42mn 06s
996...comment dire...tu es le bienfaiteur de tous les bricolos. :thumbsup:

A chaque fois que je démonte un truc, je me fais chier à repérer, noter ce qui va me servir au remontage.
Grâce à toi, on a plus qu'à suivre le topic.

Soit Ducati va t'embaucher pour faire les manuels d'ateliers
Soit le syndicat des DS va mettre un contrat sur ta tête pour chute de fréquentation des ateliers.

 :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 avril 2013, 09H 41mn 18s
Merci Kike !   :bowdown: :bowdown: :bowdown:


Au tout du boitier électronique d'être prêt pour le remontage :


Le voici avec le capuchon d'ouvert. On y aperçoit la puce ref 965015AAA qui correspond à une configuration origine + silencieux racing diamètre 45.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3244.JPG)



Le voici complètement ouvert une fois le couvercle retiré. Ce dernier est monté à la pate à joint donc il faut y aller doucement sous peine de le plier en tirant dessus. Ceci fait j'ai retiré la carte électronique. Pour cela il y a 7 vis à retirer. Je les ai entouré en rouge sur la photo.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3245a.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3247.JPG)



Voici la carte :

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3249.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3256.JPG)



Bizarre ce cordon de pate autour d'un condensateur.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3255.JPG)



Retrait de la puce car elle va être remplacé. Rien de compliqué il faut juste la tirer bien droit pour ne pas lui plier les pattes.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3259.JPG)



Le boitier alu accuse son âge. Le voici avant sablage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3251.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3252.JPG)



Et après sablage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3266.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3269.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3272.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3273.JPG)



Remise en place du circuit imprimé.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3277.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3278.JPG)



J'avais envoyé ma puce à Ducati748 afin qu'il s'en fasse une copie pour sa base de données. Là voici à son retour accompagnée de ma nouvelle puce ref 965025AAA concoctée par ses soins qui correspond à ma future configuration à savoir origine + demi ligne en 50. Encore merci à lui.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3612.JPG)



La nouvelle puce en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3616.JPG)



Plus qu'à refermer le couvercle à la pâte à joint et à mettre le capuchon. Voici le boitier refermé.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3905.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3906.JPG)



J'y ai déjà mis les silentblocs avec de la visserie neuve.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3907.JPG)




















Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 09 avril 2013, 09H 47mn 03s
 :bowdown: :bowdown: :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 avril 2013, 10H 17mn 31s
Tiens ça me revient, j'avais posé une question i y a quelques temps mais personne n'avait répondu.

Vous avez aussi du jeu entre le pignon de sortie de boite et son arbre une fois monté ?
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 09 avril 2013, 10H 44mn 02s
@ M9S : ça a été toi? T'as hoché ton vilo hi hi ? Si je pige bien tu as commencé à remonter ton démarreur par l'avant contrairement à moi, c'est bien ça ?

oui ça a été, j'ai pas fait mon gros maniaque comme toi, j'avais pas trop de temps ...
je l'ai remonté du carter moteur d'allumage vers le couvercle.
A l'avant dernière étape, j'en était là :
(http://img191.imageshack.us/img191/9804/070420133484.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/070420133484.jpg/)

et comme je disais, mon stator commence a être marqué ...  :cry:
(http://img855.imageshack.us/img855/1133/060420133476.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/060420133476.jpg/)

et non je n'ai pas hoché mon vilo, tout comme j'ai zappé de regarder si mon PSB avait du jeu ...  :oops:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 09 avril 2013, 12H 35mn 17s
Il est allé jusqu'à sabler la centrale électronique................ :lol:

 :P :cheers: tu nous épateras toujours. :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 09 avril 2013, 12H 41mn 27s
mouais, il aurait pu limer les lignes de moulage, hein, ça fait crade tout de même ... hihihiiiiii  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 09 avril 2013, 12H 41mn 53s
pour la portée de ton induit du demarreur un ptit coup de tour léger  :sm19:
et il est comme neuf  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: dimitriki le 09 avril 2013, 12H 45mn 56s
Bravo ! Toujours aussi agréable à lire se post !  :thumbsup:
Finalement à continuer comme ca il sera plus lisible que le topic officiel ! Il va y avoir toutes les infos avec moins de page  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 avril 2013, 12H 54mn 29s
Je suis un dingue moa !  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 09 avril 2013, 13H 08mn 34s
pour ton eprom te fait pas avoir comme moi je l avais in-serré a l envers  :siffler:
pour la remise en route niet  :lol:
en fait tu a une petite flèche sur le coté de l eprom a faire coïncidé avec le repère sur ton calculateur
 moi je m étais appuyer sur les références de lecture sur l eprom donc elle devais être collé a l envers  :siffler:
finalement pas de casse une chance  :sm19:
 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 avril 2013, 13H 10mn 37s
J'avais un doute également au remontage. Le bon Ducati748 m'a indiqué le coup de l'encoche à aligner entre la puce et son support.  ;)

J'ai omis de signaler ce détail d'ailleurs...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 09 avril 2013, 13H 15mn 49s
par contre faire très attention quand tu manipule l électronique faire gaffe a l électricité statique les vêtements que tu porte genre damart et compagnie une petite étincelle et tu flashe ta cartographie  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 09 avril 2013, 14H 24mn 49s
il existe des petit bracelet antistatique,pas cher et utile,par exemple pour le montage des pc  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 09 avril 2013, 14H 38mn 26s
par contre faire très attention quand tu manipule l électronique faire gaffe a l électricité statique les vêtements que tu porte genre damart et compagnie une petite étincelle et tu flashe ta cartographie  :cheers:
Pas que, la simple décharge électrostatique peut en dommager un simple composant électrique (grande impédance: U = RI du au pic de tension) et rendre HS la carte.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 09 avril 2013, 16H 02mn 15s
oula j'ai loupé des épisodes ici ! sablage de l'ECU  :o un grand fou  :D :D
au top le neufneufsix  :thumbsup:
et merci aussi à toi pour l'envoi de ta puce, ça dépannera peut être un jour un autre propriétaire d'une 996  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 avril 2013, 17H 15mn 11s
Les culasses neuves étant livrées sans goujons pour les pipes d'admission et d'échappement j'en ai donc commandé. Montage dés recption !     :D



Une culasse neuve sans ses goujons.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3835.JPG)



Des goujons neufs. Ils sont enduits de pate du coté se vissant dans la culasse, pas besoin de frein filet donc.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3833.JPG)



Deux écrous M6 au bout et je peux les monter sur les culasses.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3836.JPG)



Serrage au couple.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3837.JPG)



Voici pour l'échappement.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3838.JPG)



Et voilà l'admission.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3840.JPG)



Une fois chaque goujon bloqué j'enlève l'excèdent de pate avec une brosse à dent, ça part très facilement.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3839.JPG)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 09 avril 2013, 19H 23mn 05s
Bizarre ce cordon de pate autour d'un condensateur.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3255.JPG)
C'est pour le protéger des vibrations et éviter qu'il finisse par se déssouder  :wink:

Pour sabler le boitier du calculo, t'es effectivement un grand malade, mais change rien surtout  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 09 avril 2013, 20H 34mn 16s
j'y pense, quand tu as refermé ton boitier calculateur, t'as pensé à mettre de l'argon ou un gaz neutre pour éviter l'oxydation  :siffler:

non parce que ca serait trop bête, avec l'électronique italienne...  on ne sait jamais, l'air est bien humide en ce moment en Lorraine :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 09 avril 2013, 21H 01mn 13s
 l étanchéité reste a prouver sur ce genre de calculateur le fait de faire sauter le gros bouchon en caoutchouc
pour changer l eprom du coup ton boitier n est plus étanche . tu peut avoir des infiltrations d eau
donc je conseille après de filmer le dessus avec un papier collant transparent  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 09 avril 2013, 21H 04mn 29s
1 bout de scotch américain, c'est ce que j'ai.  :thumbsup:
Bon, c'est sûr ça fait moins propre.  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 09 avril 2013, 21H 10mn 39s
Tu dois pouvoir trouver l'autocollant d'origine chez ton DS préféré... Le mien a été ouvert et il a remis un totocollant neuf avec toutes les inscriptions dessus...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 09 avril 2013, 21H 17mn 59s
 :wink: et au yeux de la maréchaussée  :siffler: ça prouve que tu n a pas bidouillé la dedans   8)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: !Ben! le 09 avril 2013, 22H 07mn 15s
Tu vas encore chez le DS???  8O 8O 8O
Dire ça sur le topic d'un mec qui fait tout tout seul... :siffler:
Tu dois pouvoir trouver l'autocollant d'origine chez ton DS préféré... Le mien a été ouvert et il a remis un totocollant neuf avec toutes les inscriptions dessus...
Pfff il aurait pas pu te filer un bas moteur franchement...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: polux87 le 09 avril 2013, 22H 07mn 42s
La maréchaussée n'a pas a demander de soulever ta selle pour vérifier quoi que ce soit (sans avoir une raison précise et/ou une réquisition).
Donc si t'as pas envie de montrer ton boîtier, ben t'as pas envie  :wink:
J'ajouterai à cela que les connaisseurs en uniforme ne sont pas nombreux ...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 09 avril 2013, 23H 01mn 06s
[H.S. ON]
Bah oui... pour régler l'injection... j'ai pas d'analyseur de CO... Et après y avoir passé 4:00 (et 10l de pétrole :P) avec un analyseur de CO auto... J'arrivais à rien...  :cry: :cry: :cry: D'où mes trois puces DP :P

Mais b(r)on, c'est pas vraiment un DS  :siffler:
[H.S. OFF]
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 avril 2013, 08H 09mn 07s
Pour l'étanchéité du boitier no souci je ne roule que par beau temps, donc pas souvent vue le temps de merde qu'il fait toujours ici.  :D :D :D

Il va rester comme ça le boitier, vous pinaillez vraiment sur des détails !  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:



Pas de news de Mr Dufour pour mes cylindres / pistons neufs. Du coup j'ai commencé le montage de mes pièces et ai commandé un joint de culasse sur eBay pour effectuer les opérations de mesure du squish. Je suis d'ailleurs preneur de toutes infos valables concernant cette valeur. De ce que j'ai pu trouver en fouinant sur le net : il serait vers les 1.4 mm d'origine et ça serait pas trop mal de le ramener à 1.1 mm. J'ai juste?

Les cylindres / pistons sont donc en place. Hélas en gros boulet que je suis j'ai cassé un segment racleur en insérant le piston dans la chemise. Ignobles ces racleurs, les deux autres segments rentrent bien mais les racleurs bloquaient souvent sur le chanfrein d'entrée du cylindre. Je suis dégouté ce n'est pas grand chose mais je n'aime pas foirer quelque chose.
Je mettrai les photos dans la journée.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 10 avril 2013, 13H 07mn 28s
la maréchaussé non, l'assurance oui si accident corporel, et la il vaut mieux que tout soit conforme à l'origine, parce que les experts ne sont pas que des branques... :siffler:

cela serait dommage qu'il fouille dans le boitier  :P juste pour voir.....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 avril 2013, 13H 29mn 15s
Alors montage des cylindres pistons. Montage provisoire pour le moment, j'ai en effet le squish à déterminer avant de rendre tout cela définitif.



J'avais déjà équipé les pistons de segments neufs et je les avaient déjà huilé. Il me restait le tierçage des segments à faire, à savoir positionner chaque ouverture de segment à 120°. Pour cela un petit rapporteur imprimé sur du papier faute de mieux, et un feutre fin pour faire les 3 repères.
On remarquera un "S" gravé sur le dessus du piston, c'est le repère de positionnement. Ce "S" désigne le coté échappement identifiable également par ses empreintes de soupape plus petites que coté admission.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3910.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3912.JPG)



J'avais acheté un collier à segment il y a quelques temps, le voici.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3904.JPG)



Hop le montage. Pour cela de l'huile étalée à l'intérieur du collier. Ensuite plus qu'à serrer jusqu'à ce que les segments soient comprimés. Aucune difficulté là aussi.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3918.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3919.JPG)



Huilage du cylindre sur toute la surface de l'alésage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3916.JPG)



Et on pousse le piston dans le cylindre. A dire comme ça c'est pas compliqué mais j'ai vraiment bien galéré. Quand les deux premiers segments se donnaient bien la peine de rentrer c'est le racleur qui bloquait. Sans parler des fois ou le collier essayait de rentrer avec le piston dans l'alésage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3920.JPG)



Et au bout de trois quart d'heure sans succès hop ce qui devait arriver arriva : paf le segment ! Hop le racleur en deux morceaux, grrrrr.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3938.JPG)



Je récupère le racleur du deuxième piston et on recommence. Insert coin, player play again! Et là nickel c'est rentré au bout de 2 ou 3 essais. Vas comprendre... Bon c'est bien tout ça mais il va me manquer un racleur, grrrrr. Je monte donc le deuxième ensemble sans segment racleur pour le moment.
Je suppose que personne ici n'a de segment racleur neuf en rab ???

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3940.JPG)



Je mesure l'épaisseur des joints d'embase avant de les monter : 0.58 mm.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3935.JPG)



Il y a une inscription "TOP INLET" sur ces joints. Cette inscription doit être orientée vers le haut, du coté visible donc. Ici photos du vertical.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3923.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3924.JPG)



Un petit coup d'huile dans l'alésage de la bielle puis positionnement du cylindre dans les goujons.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3925.JPG)



Plus qu'à faire descendre jusqu'à ce que l'axe du piston soit à la même hauteur que l'alésage de la bielle. L'axe du piston rentre à la main il ne faut surtout pas taper ou forcer. Le montage étant provisoire je n'ai pas monté le deuxième jonc d'arrêt pour l'axe du piston.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3926.JPG)



L'axe en place plus qu'à faire descendre le cylindre en le poussant.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3927.JPG)



Le voici en place. Vérification du sens : le "S" vers l'arrière pour le cylindre vertical c'est bon !

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3928.JPG)



Même opération pour le cylindre horizontal.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3934.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3942.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3943.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3944.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3945.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3946.JPG)



Les deux cylindres en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3947.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3949.JPG)









Faut que je trouve un segment racleur à présent, les vieux sont trop usés pour que j'en remette un. J'ai cherché vite fait sur le net hier soir je n'ai rien trouvé. J'ai trouvé un piston neuf avec segment à prix bradé mais le vendeur n'en a qu'un seul, fait chier ! Tant qu'à faire je lui en aurais pris deux !
Incroyable comme les pièces neuves (cylindres, pistons, segments) pour 996 sont rares sur le net. Pour 748 il y en a des tas je ne vois que ça !!!


Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 10 avril 2013, 13H 40mn 28s
je connais une boite a lyon qui vend a l unité  et sur mesure  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 avril 2013, 13H 44mn 24s
Je veux de la pièce d'origine.    :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 10 avril 2013, 13H 45mn 21s
juste par curiosité, j'ai l'impression que sur cette fonderie de carter il n'y a plus la remontée d'huile (inutile) pour le verticale ?
pour le tierçage des segments, pas besoin d'être si précis pour les 120° (à la "louche" suffit), les pistons n'ont pas de pions de blocage dans les gorges des segments, ce tierçage sert au premier démarrage pour ne pas perdre trop en compression et limiter le blow-by, après les segments tournent durant le fonctionnement ! (Cf. la doc sur la segmentation que t'avais télécharger)
mais on reconnait bien là ton coté perfectionniste  :D  :thumbsup:
recherche déjà des joints d'embase en 0.3  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 10 avril 2013, 13H 48mn 04s
pour la remontée je dirais qu'elle y est encore
(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3926.JPG)

on voit l'arrondi, elle est cachée en dessous joint.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 avril 2013, 13H 50mn 17s
Il n'y a pas de trou de remontée d'huile sur le 996, du moins pas sur les deux paires de carters que j'ai. Par contre il me semble qu'il est présent sur le 916.

Des joints en 0.3 ça existe ? Je pensais plutôt faire rectifier mes joints à la bonne valeur, à voir s'ils ne risquent pas de trop se déformer, de trop chauffer durant l'usinage.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 avril 2013, 13H 52mn 07s
Non tertulia je n'ai pas ce conduit.   ;)


Ici les vieux carters:

(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_IMGP1515.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/IMGP1515.JPG.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 10 avril 2013, 13H 57mn 25s
je sais que pour 748 ça existe en rèf. Ducati en 0.3 et 0.4, je sais pas pour 996...faut fouiller, avec un peu de chance, sinon y'a cometic gasket pour du sur-mesure, mais c'est un peu chère.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 10 avril 2013, 14H 08mn 26s
effectivement c'est ton pion de centrage qui est à cet endroit là  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 10 avril 2013, 18H 15mn 46s
vraiment du beau boulot neuf neuf,
c'est beau à voir,et une vrai mine d'info  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 avril 2013, 18H 22mn 25s
La gueule du beau boulot, un segment de pété !!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:






















Neufneufsix qui a trop la honte !!!  :drapblc: :drapblc: :drapblc: :drapblc: :drapblc: :drapblc: :drapblc: :drapblc: :drapblc:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 10 avril 2013, 20H 28mn 47s
ça nous arrive tous.. :o

Bon! tes pièces sechent!

Et S, comme scarico=échappement en italie.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 10 avril 2013, 20H 48mn 41s
tiens pour les joints d'embase j'ai regardé vite fait, apparemment y'a plusieurs épaisseur aussi qui existent au catalogue:

http://www.stein-dinse.biz/Offre-complete/Duc-Artikel/NML-DUC-Dichtung-Zylinderfu%B7%230-3mm::25591.html (http://www.stein-dinse.biz/Offre-complete/Duc-Artikel/NML-DUC-Dichtung-Zylinderfu%B7%230-3mm::25591.html)

pour toi ce serait:
origine 78610411D -->0.6mm
(ép. indiqué dans la spare parts)

http://www.pieces-ducati.fr/catalogsearch/advanced/result/?sku=78610411D (http://www.pieces-ducati.fr/catalogsearch/advanced/result/?sku=78610411D)

et après à priori, si j'me goure pas:
(et peut être même d'autre dimension, à chercher)
78610411A -->0.2mm
78610411B -->0.3mm

http://www.pieces-ducati.fr/catalogsearch/advanced/result/?sku=78610411A (http://www.pieces-ducati.fr/catalogsearch/advanced/result/?sku=78610411A)

http://www.pieces-ducati.fr/catalogsearch/advanced/result/?sku=78610411B (http://www.pieces-ducati.fr/catalogsearch/advanced/result/?sku=78610411B)

-----------------------
EDIT: je me suis peut être loupé, pas sûr que ça ce monte, voir mon message plus bas
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 10 avril 2013, 21H 03mn 11s
Pour ma culture perso, il n'y a pas de pâte à mettre sur le joint d'embase, comme c'est le cas pour le D2?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 10 avril 2013, 21H 27mn 48s
j'en met un peu perso,

pour revenir sur les épaisseurs de joints d'embase, je suis aller peut être un peu vite  :?
la rèf origine du joint du 996 pointe sur 916SPS, mais j'ai pas capté sur le coup....la 916SPS cube 996  :roll: du coup je suis pas sûr que mes autres rèf., qui pointe sur "916RG", (peut être 916 Racing?) soient adaptés....(niveau entraxe goujon et diamètre interne)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 11 avril 2013, 06H 49mn 58s
Si t'en veux des joints d'embase en 0.3 je dois en avoir.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 avril 2013, 09H 16mn 22s
@ Desmofred : cool, le gris rend bien ?  :dribble:


@ Ducati748 : cool, merci pour tes recherches j'examinerai cela en détail le moment venu quand j'aurais défini mon calage nécessaires.  ;)


@ Lutherpam : si un peu de pate à joint de chaque coté du joint métallique est nécessaire, idem à ton D2. C'est du montage à blanc que je fais là donc je n'en ai pas mis.  ;)


@ Nico748 : ça peux m'intéresser oui. C'est bien pour 996 ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 11 avril 2013, 20H 21mn 08s
J'ai pas pensé à regarder mais ceux que j'ai monté, c'était écrit 748 et st4 dessus. Je regargerais demain si j'en ai d'autres.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Loïc le 12 avril 2013, 09H 47mn 53s
J'me suis tapé toutes les pages tellement je trouve ce post impressionnant !!! Je suis sur le cul et admiratif de tous ce que tu sais faire (En fait, tu sais tous faire sur les motos). Ça doit représenter un temps énorme.

Dire que moi que je vais au DS retendre ma chaine  :D





Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 13 avril 2013, 16H 30mn 37s
Neufneuf je suis désolé mais j'ai que du 748, 916 et ST4 :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 avril 2013, 20H 02mn 12s
Merci Loïc. Oui ça me prends beaucoup cette remise en état, mais bon je suis accroc, j'adore ça ! Dommage que les finances me limitent, mais bon on est tous un peu dans ce cas là...


C'est pas grave Nico, merci d'avoir regardé en tout cas.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche le 13 avril 2013, 21H 15mn 09s
Tu as un squitch a combien avec ton joint de 0.6mm?

Si tu veux un moteur qui "comprime" un peu plus, supprime les joints !  :siffler:
Faut que je regarde....pour des 0.3mm... Enfin que quelqu'un regarde là où je le lui dirais  :cry:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Swiffer le 13 avril 2013, 22H 08mn 39s
Question bête, mais comment vous connaissez la valeur du squitch a atteindre?  comment savoir pour tel ou tel moteur la valeur idéale?
Par exemple, mon ST4, 0.6, 0.4 ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 avril 2013, 18H 57mn 19s
Je n'ai pas encore mesuré mon squish, ce sera fait cette semaine Patoche.   ;)

@Swiffer : je ne saurais te répondre, j'y connais pas grand chose. 1 mm semble être une valeur sure voilà pourquoi je m'oriente dans ce sens.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 14 avril 2013, 19H 10mn 03s
 :siffler: 1 mm c'est souvent la valeur mini en prépa, moins tu à des risques de planter le piston dans la culasse à chaud avec les dilatations et l’allongement de la bielle à haut régimes  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 14 avril 2013, 19H 17mn 05s
Bein moi j'en suis de moins en moins sur.. :wink:
Il est commun de dire que 1mm soit le minimum à mettre quand on veut comprimer "facilement", cad en mettant un joint d'embase plus fin ou en rabotant la culasse.
Mais il semblerait que ca n'ai pas que des avantages, et selon le résultat que l'on veut obtenir, il vaille mieux mettre un squish plus important et jouer sur la compression autrement(pistons HC, mais la aussi avec des valeurs à ne pas dépasser, et les distances pistons-bougies, et pistons-soupapes à respecter).
Rien d'affirmatif, j'essaie de comprendre et apprendre.
Si j'ai bien compris,le squish de 1 peut donner un moteur plus rugeux en reprise mais avec un manque d'allonge, alors tout dépend de se que l'on veut.
Mais la encore, pour vraiment comprendre et se faire sa propre opinion, il faudrait faire des essais, donc avoir plusieurs culasses, avoir le temps et l'argent... :cry:

Merde, la mécanique , c'est compliqué... :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 14 avril 2013, 19H 31mn 14s
 :D je suis pas un expert non plu  :lol: effectivement la haute compression limite un peut le régime
le sorcier avait surement besoin de prendre beaucoup de tour pour avoir une bonne vitesse de pointe car ça tire court un 748  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 avril 2013, 19H 58mn 10s
Ce weekend je me suis fait une clef pour le serrage des culasses. Comme ça dés réception du joint de culasse que j'ai commandé je pourrais direct faire la mesure du squish sans perdre de temps.
Rien de compliqué pour la clef : une douille, une clef plate, du fer plat et un poste à souder. Le seul truc ou il faut être précis c'est dans l'alignement fourche de la clef plate / douille. Il faut que ce soit parfaitement dans le même axe pour ne pas fausser le serrage à la clef dynamo.


(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0004.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0005.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0007.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0008.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 14 avril 2013, 20H 10mn 27s
moi, j'ai utilisé ça
   dynamomètre (Kg, lb, Dan) (http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_img-hr-ch-lying.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/img-hr-ch-lying.jpg.htm)
+ clé à oeil
+ régle de trois
= ça marche bien aussi  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 14 avril 2013, 20H 34mn 12s
 :ranting: t'aurais pu souder une clef à œil  sur ton bel outil (ça transmet mieux l'effort)  :sm19:

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 14 avril 2013, 21H 00mn 46s
Vache, c'est propre (comme d'hab avec 996).
T'as du en chier pour tordre le fer plat non?
T'as chauffé au chalumeau?
 :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 14 avril 2013, 22H 13mn 04s
ouaip très propre, avec un p'ti coup de peinture comme d'ab'  :thumbsup:

edit; au fait pour le squish, je rajouterai qu'il y a effectivement l'aspect amélioration du Rv, mais pas que, faut pas perdre de vue que le squish, comme son nom l'indique  :D c'est la "chasse des gaz" en premier lieu, ces zones (de squish) sont là pour avoir une lame de gaz qui va se propager à haut vitesse en direction de la bougie, pour redonner au mélange une turbulence très bénéfique à la propagation du front de flamme, ce qui permet une meilleurs combustion. Et comme chacun peut se l'imaginer, plus on comprime proche 2 faces planes (pour simplifier), plus le gaz entre ces 2 surfaces sera "éjecté" avec de la vitesse (donc + de turbulence)
après faut pas trop non plus réduire, pour ce qui a été dit avant (dilatation, déformations etc) et aussi éviter de créer de l'auto-inflammation (détonation, cliquetis) dans ces zones. Le squish doit être adapté à chaque type de moteur, et comme dit avant, le retour d'expérience qu'on trouve sur les D4, ça semble tourner vers 1mm
par exemple sur une doc technique du 916 racing de 95, c'est écrit noir sur blanc (oui y'avait pas les PDF couleur à l'époque  :D) de régler entre 0.95 et 1.05mm
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 avril 2013, 08H 17mn 25s
@ Luther : tu m'avais pas dit que tu bossait à la nasa ! C'est quoi cet appareil ? Et ces calculs à faire ? Trop compliqué pour moi tout ça...  :cry:

@ Patoche748 : le souci pour utiliser l'œil de la clef c'est qu'il faut le meuler de partout (épaisseur et diamètre) à cause de la fonderie de la culasse. Je ne me suis donc pas fait chier j'ai pris la fourche.  :D

@ Kike : plier le fer plat ? Si j'en ai chier j'ai du appuyer sur un bouton poussoir !  :P

@ Ducati748 : très bonne explication, plus que gagner de la compression le squish a pour rôle d'avoir une meilleure combustion. C'est ce que j'en ai conclu à force de lecture d'articles, de retours d'expériences. Et effectivement pour le D4 ça tourne autour de 1. Perso je m'orienterai sur une valeur entre 1 et 1.05 mm.
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 15 avril 2013, 08H 44mn 20s

@ Kike : plier le fer plat ? Si j'en ai chier j'ai du appuyer sur un bouton poussoir !  :P



Toi, je sens que t'as un boulot qui me plairait bien... :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 15 avril 2013, 08H 59mn 25s
Pour confirmer ce que dit Patoche, il vaut mieux la clé à oeil, sinon le petit jeu que tu as entre la clé et l'écrou suffit à déformer les arrêtes de l'écrou.
Bon après j'avais pas du facom mais c'est ce qui m'est arrivé, la clé à oeil est facilement ajustable à la meuleuse ou même à la lime, ça prend entre 1 et 10 min suivant ton outil.
Sinon tu as cette technique pour ne pas t'embêter avec la fabrication de la clé que Ducati748 avait montré :
(http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_calcul_cle_dynamo.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/calcul_cle_dynamo.JPG.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 avril 2013, 15H 19mn 01s
J'ai reçu mon troisième joint de culasse ce matin. Celui ci me servira uniquement pour la mesure du squish. Je l'ai repéré d'une croix bleue pour ne pas qu'il se mélange aux deux autres qui eux ne serviront que pour le montage définitif.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0057.JPG)



Aller c'est parti mon kiki ! Du fil d'étain de 2 mm de diamètre. J'en découpe 4 morceaux d'environ 7 mm de long.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0013.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0022.JPG)



Je sors mes culasses et les équipes de locatings neufs.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0014.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0017.JPG)



Je commence par le cylindre horizontal. Je colle les 4 morceaux d'étain avec de la graisse au dessus des "encoches" pour les soupapes.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0026.JPG)



Le joint sur sa culasse.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0027.JPG)



Hop c'est en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0028.JPG)



Approche des écrous à la clef plate puis serrage en couple en 3 phases. Je n'ai pas rencontré de souci avec ma clef mais vous avez raison ça serait quand même mieux avec un œil à la place de la fourche. Je modifierai cela pour le montage définitif.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0029.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0030.JPG)



A partir de là plus qu'à tourner le volant magnétique à la main jusqu'à comprimer l'étain (passer le point mort haut). Une fois ceci fait déculassage.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0032.JPG)



Un morceau d'étain est resté sur la culasse.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0033.JPG)



Les 3 autres sont sur le piston. On voit bien que l'étain a été aplatit.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0035.JPG)



Mesure de l'épaisseur de chaque morceau d'étain. Je reporte ces valeurs sur la culasse puis fais une moyenne. Ici j'ai donc un squish de 1.29 mm.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0036.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0060.JPG)



Ensuite démontage de l'ensemble cylindre piston. J'ai fais gaffe à ne pas sortir le piston du cylindre pour me faire la main. En effet je devrai quand même le sortir car il manque le segment racleur sur cet ensemble.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0038.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0039.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0040.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0042.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0043.JPG)



Procédure identique pour le cylindre vertical.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0044.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0048.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0049.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0053.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0054.JPG)



Voici le résultat.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0055.JPG)



Les valeurs étant assez éloignées j'ai refais la manip'. Voici les second résultats (soulignés).

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0056.JPG)



Les moyennes : malgré les écarts je tombe sur 1.26 dans les 2 cas.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0061.JPG)



Tout est démonté.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0058.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0059.JPG)







Conclusions :


Cylindre horizontal.
J'ai un squish de 1.29 avec mon joint d'embase de 0.6. Pour obtenir un squish de 1 il me faut donc un joint plus fin de 0.29 soit un joint de 0.3 d'épais en arrondissant au centième.

Cylindre vertical.
J'ai un squish de 1.26 avec mon joint d'embase de 0.6. Pour obtenir un squish de 1 il me faut donc un joint plus fin de 0.26 soit un joint de 0.34 d'épais.


Il m'ennuie ce squish de 1.26 sur le cylindre vertical. Des joints d'embase en 0.30 ça se trouve, mais je me retrouve dans une belle merde avec mon 0.34... Des avis ?



Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 15 avril 2013, 15H 34mn 35s
Passage au tour de tes cylindres (-0.26 et -0.29) et  avec un joint de 0.6mm  :bowdown: pour obtention du squish à 1mm.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 15 avril 2013, 16H 16mn 57s
c'est BABA de mémoire qui avait fait comme ça,
sinon voir pour des joints sur mesure aussi (du moins si c'est possible avec cette précision)
où alors ne pas chercher pile poile une valeur théorique, tu pourrais mettre 2 joints en 0.4mm ce qui en soit serait déjà une amélioration, mais t'es pas du genre à laisser un tel décalage de 0.03mm je parie  :D :D
(oui je dis 0.4 car pour un moteur destiné à la route, et pour prendre un peu de marge je viserai plutôt 1.1mm perso, mais bon chacun fait selon son ressenti)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 15 avril 2013, 16H 18mn 56s
Ou jouer sur un joint d'embase plus faible...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 15 avril 2013, 16H 21mn 52s
Moauis, passer tes culasses à la fraise, alors que tu n'as rien fait d'autre sur le moteur, c'est un peu jouer avec le feu.
Soit tu t'éclates, et tu fais la totale en prenant le risque de faire de boulettes, mais mettre absolument un squish de 1, c'est pas terrible.
A ta place je laisserai comme ca, ou alors comme DU748, joints d'embase de 0,4, histoire de dire.

Si tu loupes tes culasses pour gagner 1/10° de squish, c'est un coup à abandonner la mécanique pour longtemps... :cry:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 15 avril 2013, 16H 23mn 23s
Moauis, passer tes culasses à la fraise, alors que tu n'as rien fait d'autre sur le moteur, c'est un peu jouer avec le feu.
Soit tu t'éclates, et tu fais la totale en prenant le risque de faire de boulettes, mais mettre absolument un squish de 1, c'est pas terrible.
A ta place je laisserai comme ca, ou alors comme DU748, joints d'embase de 0,4, histoire de dire.

Si tu loupes tes culasses pour gagner 1/10° de squish, c'est un coup à abandonner la mécanique pour longtemps... :cry:

Que racontes-tu?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 15 avril 2013, 16H 32mn 33s
Passer les culasses à la fraiseuse, ou les cylindres au tour pour arriver au squish de 1, alors qu'en mettant simplement un joint d'embase de 0.4, il aurait un squish de 1.1, c'est se donner de la peine et prendre le risque de se louper pour pas grand chose...mais ca n'engage que moi.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 15 avril 2013, 16H 35mn 58s
Quels risques?
Si tu te rates, pas de soucis, tu recommences en prenant en compte l'épaisseur d'un joint d'embase plus épais. Et puis, quand les cotes sont bien prises, l'occurence est faible de merder. :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 15 avril 2013, 18H 09mn 23s
le squish est en théorie une partie en pente légère, donc pour avoir exactement la même valeur il aurait fallu que tu positionnes au poil de cul près les cordon d'étain au même endroit.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 avril 2013, 18H 49mn 19s
Dans un premier temps je pense que je vais voir si je peux faire rectifier les joints de 0.6 mm.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 15 avril 2013, 19H 19mn 27s
merci pour cette leçon de mécanique  :cheers: ja tous comprend  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 15 avril 2013, 21H 19mn 49s
 :D pour 4/100 tu met 2 joints de 0.3 et basta             :siffler:  avec la pâte à joint tu les retrouve tes 4/100
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche le 15 avril 2013, 21H 30mn 28s
Rectifier des joints de 0.6mm  :roll:

Pour la route et vu le peu de piéces "Performance" et l'objectif de l'ensemble, ben je laisserai comme ça !  :D
 :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: antoducati971 le 16 avril 2013, 04H 43mn 13s
Wahou les pièces sont vraiment belles je voudrai une culasse pour mettre sur mon bureau :D

Une petite question qui peut être va paraître bête: l'étain est-il assez mou pour être sur que cette mesure est fiable? je me dis que ayant une certaine résistance ça pourrait fausser le résultat par rapport à un matériau encore plus mou???

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 16 avril 2013, 06H 55mn 47s
C'est pour ça qu'on a créé l'incertitude de mesure... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 avril 2013, 07H 53mn 15s
Sans parler que mon pied à coulisse indique peut être des mesures erronées.    :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 16 avril 2013, 10H 19mn 56s
 :D pi faut être à 20° aussi, dans une pièce blanche,...........  gaffe aussi à la poussière et aux acariens: ça rajoute de l'épaisseur .............   :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 16 avril 2013, 11H 16mn 51s
Une petite question qui peut être va paraître bête: l'étain est-il assez mou pour être sur que cette mesure est fiable? je me dis que ayant une certaine résistance ça pourrait fausser le résultat par rapport à un matériau encore plus mou???

Bah, on sait que les ducate sont fragiles, mais maintenant si tu penses que les culasses et les pistons ne sont pas assez solides pour déformer de l'étain, on comprends pourquoi....  :lol:
:siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: antoducati971 le 16 avril 2013, 22H 11mn 50s
ok ok je pense avoir compris un peu ce que vous voulez dire :D c'est deja pas mal comme précision

et non je ne pense pas que les culasses et le reste sont plus mous que l'étain, sinon je n'aurai pas repris une ducat' :siffler:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 16 avril 2013, 22H 26mn 59s
Tu n'aurais pas du séché les cours de techno..... :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: antoducati971 le 17 avril 2013, 01H 16mn 10s
Cépafo :D

Allez j'arêtte de pourir le post du chef qui est super enrichissant au passage merci  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2013, 15H 34mn 29s
Suite à ma casse de segment racleur il m'a fallu en trouver un nouveau. Le jeu de 3 coutant un max chez ducati j'ai trouvé en déstockage un piston neuf tout équipé (segments, axe et clips) pour bien moins cher ! A ce prix là c'est nickel ! :sm19: :sm19:
Seul hic le vendeur n'avait qu'un piston en stock, il en aurait eu deux que je les aurais pris.  :D :D :D

Tout ça pour dire que j'ai mesuré la différence de diamètre en le piston neuf et mes anciens. Comme ils sont tous en classe A je peux donc me le permettre.


Le piston neuf.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0120.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_012122d.JPG)



Le diamètre du piston neuf : 97.96 mm.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0122.JPG)



Et un usé : 97.91 mm.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0124.JPG)







Conclusion : le piston neuf au chaud et les anciens retournent au service sans discuter ! Non mais hé !!!  :2guns:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 17 avril 2013, 15H 43mn 03s
Excellent, quand craque-t-elle pour le coup?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2013, 16H 30mn 01s
Fin mai / mi juin ça devrait être bon.  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 17 avril 2013, 16H 40mn 18s
Yallah!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 17 avril 2013, 17H 23mn 32s
 :dribble: que 5/100 d'usure en 40000km c'est bon ça  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 17 avril 2013, 19H 20mn 53s
Où est ce que tu trouves toutes ces pièces en déstockage ? Vu que je vais bientôt acquérir un 996S ...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2013, 19H 54mn 18s
Sur eBay essentiellement.    ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 17 avril 2013, 21H 47mn 36s
je dois avoir un cache chaine carbone pour ton 996, fo que je regarde ça
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 18 avril 2013, 08H 36mn 17s
Sur eBay essentiellement.    ;)
En France et/ou ailleurs ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2013, 08H 42mn 43s
Non europe.   ;)

Tu cherches quelque chose de précis ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 18 avril 2013, 08H 56mn 00s
Non pas pour l'instant, mais ayant déjà eu droit à refaire une culasse suite à une casse de courroie sur mon ancienne 996, je prends un peu les devants  :D
En tout cas depuis cette "panne" je suis plongé dans la méca ducati et j'arrive plus à en sortir.
C'est tout de même super gratifiant d'ouvrir le moteur, de réparer, de remonter ... et qu'il marche mieux qu'avant avec des réglages aux petits oignons  :P, surtout que c'est mieux fait que chez un DS  :sm19:
Bon moi ce n'était qu'un haut moteur, mais avec ton tuto j'ai presque hâte de la prochaine panne sur ma future 996S, juste pour avoir une raison d'ouvrir le bas !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2013, 09H 13mn 10s
Pièces moteur de retour de peinture hier.  :P :P :P :P :P


Petit compte rendu : le premier peintre qui me les avait fait avait fait du boulot merde (n'ayons pas peur de mots) tout juste digne de figurer sur une japonaise. Donc hop retour à la case départ il faut tout reprendre.   :sm19: :sm19: :sm19:
Il y a un dicton qui dit "on est jamais mieux servi que par soit même".  :bowdown:

Il s'applique à merveille ici : j'ai donc fait moi toute la préparation des pièces (sablage, nettoyage et masquage) comme ça je suis certain que c'est bien fait et comme je le souhaite. Pour la peinture par contre ça ne s'improvise pas je suis donc passé par Desmofred et bien m'en a pris car le résultat est vraiment exceptionnel !

Encore merci à toi Fred.  ;)



Voici quelques photos.

Les pièces sablées.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3282.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3289.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3291.JPG)



Gros plan sur l'aspect d'une pièce.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3283.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3284.JPG)



Après nettoyage.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3293.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3294.JPG)



Et pour finir masquage des pièces.

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3315.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3316.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3318.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3319.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3320.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3321.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3324.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3325.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3326.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3327.JPG)



Petite astuce : pour masquer certains diamètres j'ai utilisé des gommettes autocollantes pour les gosses. Ca se trouve au rayon papeterie des grandes surfaces. Hélas je n'ai pas trouvé tout les diamètres qu'il me fallait...

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3317.JPG)



Et voici les pièces peintes. Ca déchire !!!!

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0118.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0113.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0114.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0115.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0116.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0117.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 18 avril 2013, 09H 17mn 09s
Magnifique, as-tu le contact à partager?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 avril 2013, 09H 53mn 07s
c'est beau  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 18 avril 2013, 10H 33mn 40s
Y'en a un qui va avoir de quoi s'occuper ce week end  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: benben666 le 18 avril 2013, 12H 49mn 40s
Whaou ! Y'a pas à dire, c'est magnifique des pièces fraîchement repeintes !! J'imagine que comme moi tu as du passer quelques heures à jouer avec ton scotch de masquage et ton scalpel !!! En tous cas ça valait le coup !
 :thumbsup:

Et après, c'est top de remonter toutes ces belles pièces !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2013, 12H 53mn 21s
@ Little monster : relis plus haut.  ;)

@ Ducati748 : et tu verrai une fois monté !  :P :P :P

@ Nico748 : samedi je bosse et dimanche / lundi weekend en amoureux, grrr.  :lol: :lol: :lol: :lol:

@ Benben666 : un après midi pour tout masquer, rien que ça. Mais le résultat en vaut largement la peine !  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 avril 2013, 13H 29mn 14s
 :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2013, 14H 02mn 42s
Avec tout ça je vais déjà pouvoir équiper ma culasse verticale.  :P

C'est le moment de sortir le bon carton avec les pièces nettoyés, les pièces neuves et les petits sachets qui vont bien. Incroyable le temps que ça me fait gagner, tout est prêt il n'y a plus qu'à assembler.


Voici donc une partie du matos sortie pour l'occasion.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0126.JPG)



Je commence par les paliers d'arbre à came coté poulie. Pour cela : roulements et joint neufs. Graissage de l'emplacement du joint.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0128.JPG)



Mise en place du joint à lèvre. Il faut l'enfoncer jusqu'à apparition du chanfrein sur le palier alu.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0133.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0136.JPG)



Idem pour le roulement qui lui vient en butée sur un épaulement.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0137.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0139.JPG)




Et le circlips pour terminer.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0140.JPG)



Un peu de graisse sur le diamètre intérieur des joints à lèvre pour terminer.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0141.JPG)



Les 4 paliers.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0143.JPG)



C'est le moment de déballer les arbres à cames.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0144.JPG)



Avant de les monter dans les paliers faire gaffe de ne pas tout mélanger. Pour cela j'ai positionné les 4 paliers suivant leur disposition sur le moteur.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0148.JPG)



Il y a des repères sur les arbres à cames. Ici VS sur la photo. Pour info : VS = échappement vertical ; VA = admission vertical ; OS = échappement horizontal ; OA = admission horizontal.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0145.JPG)



Hop chaque arbre dans son palier. Ca rentre à la main.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0150.JPG)



Ceci fait une petite annotation sur chaque palier pour les repérer plus facilement.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0151.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0152.JPG)



Ensuite montage des douilles sur chaque arbre à cames. Le chanfrein coté palier.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0153.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0154.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0155.JPG)



La grosse rondelle puis la clavette.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0157.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0158.JPG)



Au tour de la poulie. J'ai fait ressortir le repère de calage au marqueur bleu. Pour info les 4 poulies d'aac sont identiques. Ah oui je comptais mettre des poulies réglables pour un calage de distri au top mais budget oblige je vais me contenter des poulies d'origine. J'ajusterai avec des clavettes décalées au besoin.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0159.JPG)



Rondelle et écrous neufs.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0160.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_016173a.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0162.JPG)



Je bloque les écrous comme ça, je le ferai à la clef dynamo une fois le calage distri ajusté.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0163.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0164.JPG)



Et le joint torique pour terminer cette partie.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0165.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0166.JPG)



Les 4 arbres assemblés sur leur palier.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0168.JPG)



Au tour des paliers coté opposé aux poulies. Même démarche que précédemment.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0169.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0171.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0172.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0173.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0174.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0175.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0177.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0178.JPG)



C'est prêt pour aller dans les culasses.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0180f73.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0181.JPG)
























Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 avril 2013, 14H 26mn 48s
j'suis déçu même pas de poulies réglables  :P  :D
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: benben666 le 18 avril 2013, 14H 29mn 18s
C'est clair que c'est bâclé.  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2013, 15H 50mn 37s
Qu'ils sont vilains ces deux là...  :sm30:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 avril 2013, 16H 51mn 06s
 :cry: le joint à lèvres dans le palier bouché, il va pas dans l'autre sens ?
la pression d'huile vient par le petit trou, étanche au niveau du joint puis traverse l'arbre à came ...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 18 avril 2013, 17H 45mn 35s
il me semble aussi.

Pour les poulies réglables, elles sont beaucoup plus lourde que les origines
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2013, 17H 55mn 29s
Bien vu patoche748, tu observes toi au moins, pas comme les deux autres cancres au dessus de toi.  :lol: :lol: :lol: :lol:


Les joints sont dans le bon sens, montés conformément au manuel d'atelier. De plus j'ai vérifié sur les photos que j'avais prise au démontage ils étaient bien comme ça.    ;)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 avril 2013, 19H 11mn 43s
 :ranting: mouai, comme le joint à lèvre du carter d'embrayage en bout de vilo: montage à l'envers aussi d'après le bouquin d'atelier ...on comprend pourquoi y'a tant de problèmes de graissage et de moteurs cassés ...

 :siffler: perso pour la mienne ça sera tout monté dans le bon sens mécanique (pression coté ressort)  :sm19: et fuck le bouquin
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 18 avril 2013, 19H 40mn 43s
perso d'origine sur mon ST4s c'est monté ressort côté pression et sur le manuel c'est comme ça aussi, il y a le dessin en coupe des 2 paliers.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 18 avril 2013, 20H 49mn 46s
Dans mon manuel pour le 888, c'est comme Neufneufsix.

De souvenir, j'avais mis un ressort qui c'était fait la mal lors d'une manip' donc j'ai dû les remettre aussi comme çà sinon dans l'autre sens je n'aurais pas pu.
Faudra que je regarde si j'y pense la prochaine fois, j'ai encore un AAC démonté en attente de pastille.

Mais d'ici à ce que j'ai mes pièces et que je les remonte, le moteur de Neufneuf six sera remonté  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 avril 2013, 21H 40mn 09s
c'est vrai que c'est étonnant...au moins ça doit lubrifier le roulement !
pareil pour le carter, je voulais le mettre dans le bon sens, puis finalement je l'ai pas fait, ce qui m'empêche pas d'avoir quasi 6 bars au ralenti donc bon...
@mérou, les poulies réglables que j'ai c'est -57gr par poulie, soit 228 gr en moins au total sur les 4
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 18 avril 2013, 21H 53mn 41s
Stop...

Il va dans quel sens le joint dans le palier bouché ? Dans celui de la photo où dans l'autre sens ?

Vais bientot faire de même avec mon moulin, et tant qu'a faire... J'aimerais bien remonter dans le "bon sens"...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 18 avril 2013, 22H 20mn 54s
dans le manuel atelier c'est indiqué comme monté par neufneufsix, sur sa photo.
l'huile arrive sous pression dans la partie du palier où on aperçois la fonderie en forme de "C" sur la photo, et l'huile passe ensuite dans l'AAC pour aller lubrifier basculeurs et cames.
du coup la théorie voudrait que le spi soit monté dans l'autre sens, pour ne pas risqué d'avoir une fuite entre la lèvre du spi/AAC
(je dis ça pour expliquer, mais je ne saurais dire quel est le sens le meilleure, je me dit qu'il y a peut être une raison..où alors une boulette qui a perduré longtemps  :D comme dit mérou dans d'autre manuel c'est inversé..)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 18 avril 2013, 23H 08mn 28s
Mario a vraiment pris de la drogue avant de monter nos belles...  :ranting: :ranting: :ranting: et il etait en rupture de graisse... 2 semaines que j'essai de sortir le moteur...  :ranting: :ranting: :ranting:

ducati748... J'ai bien saisi... mais pour le coup... ça m'aide pas bien ;)

Peut-etre est-il monté dans ce sens (cf photo) pour "eviter une perte de pression dû à la surpression dans la culasse"... Pfff.... Saloperie de ducat'  :siffler:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 18 avril 2013, 23H 22mn 45s
dans le manuel atelier c'est indiqué comme monté par neufneufsix, sur sa photo.
l'huile arrive sous pression dans la partie du palier où on aperçois la fonderie en forme de "C" sur la photo, et l'huile passe ensuite dans l'AAC pour aller lubrifier basculeurs et cames.
du coup la théorie voudrait que le spi soit monté dans l'autre sens, pour ne pas risqué d'avoir une fuite entre la lèvre du spi/AAC
(je dis ça pour expliquer, mais je ne saurais dire quel est le sens le meilleure, je me dit qu'il y a peut être une raison..où alors une boulette qui a perduré longtemps  :D comme dit mérou dans d'autre manuel c'est inversé..)
c'est comme le joint de pression  d'huile dans le carter d'embrayage.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 19 avril 2013, 12H 54mn 53s
 :bowdown: et toi Desmofred tu les met dans quel sens du coup ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 avril 2013, 18H 14mn 37s
Vous en faites un foin pour une histoire de joint. Ha ha ha !!!!  :lol: :lol: :lol: :lol:

Voici ce que j'ai dans mon manuel d'atelier, montre nous ce que tu as Mérou.



(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0263.JPG)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 19 avril 2013, 19H 50mn 08s
il a ça je suppose  :D

(http://img1.imagilive.com/0413/palier.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0413/palier.png.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 19 avril 2013, 21H 06mn 28s
 :dribble: là ça me plait  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 avril 2013, 21H 41mn 29s
C'est effectivement plus logique de les monter comme sur l'image de ducati748. Normalement, mécaniquement parlant, le coté ressort est toujours placé du coté ou il y a la pression afin que cette dernière plaque bien la lèvre contre l'axe.

Je reconnais que je n'y ai absolument pas fais gaffe, pas pensé lorsque j'ai remonté. J'ai remonté bêtement : en regardant le manuel d'atelier d'une part et avec mes photos prises au démontage d'autre part.

Alors après pourquoi le sens a t'il été inversé à un moment donné ça c'est une sacrée question. C'est comme pour le joint du carter d'embrayage, même si ce n'est absolument pas logique il est bien stipulé de le monter à l'envers. On pourrait en causer pendant des heures je pense qu'on en trouvera jamais la réponse. De ce que j'ai pu trouver en cherchant un peu : 888, 916 et 996 c'est monté à l'envers (comme moi). Raison technique ? Graissage ? Boulette de Luigi ?

Quoiqu'il en soit je laisse comme ça. C'est monté je ne redémonte pas au risque d'esquinter joints ou roulements. Au démontage j'avais constaté que tout l'intérieur de mes culasses était parfaitement graissé : aac, basculeurs et axe, roulements. Donc ça marche, après est qu'une partie de l'huile ne passe pas sous le joint plutôt que d'aller dans l'arbre à cames va savoir... Par contre pour le redémarrage du bouzin je mettrai un manomètre histoire de bien vérifier les pressions.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 19 avril 2013, 22H 03mn 44s
 :siffler: c'est peut être pas critique pour ce joint effectivement, par contre celui en bout de vilo, vu tout les problèmes de coussinet, y'a pas moyen, je le monte dans le BON sens et pi c'est tout  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 19 avril 2013, 22H 28mn 20s
+1 pour ce joint je pense moins d'importance sur le sens de montage,
sur l'autre (carter) tu l'avais démonté comment neufneufsix ? (enfin je crois que tu l'avais enlevé je suis plus très sûr?) car j'avais voulu essayé sur un vieux carter HS, et là grosse grosse galère pour l’enlever proprement  :o à tel point que j'ai tout éclaté....et du coup j'ai pas voulu tenter le coup sur mon bon carter, et j'ai laissé le montage "à l'envers" (d'origine).
Je me suis rassuré tout seul en me disant que de toute façon le by-pass de la pompe limite la pression à 6 bars,  du coup même à haut régime la pression devrait logiquement être toujours la même, dans n'importe quel sens du joints, sauf si c'est le débit d'huile qui est dimensionnant pour les coussinets ??...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 20 avril 2013, 01H 11mn 00s
Heu... ça suis preneur d'info... dans quel sens est le bon sens ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 20 avril 2013, 07H 16mn 54s
 :D dans le bon sens et pi c est tout   :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 avril 2013, 08H 21mn 57s
chacun choisi en son âme et conscience j'ai envie de dire
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: antoducati971 le 20 avril 2013, 17H 29mn 47s
Et pourquoi pas demander à la maison mère :siffler: elle est quand même censée répondre je pense
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 21 avril 2013, 20H 18mn 42s
Envoie un mail à Christina, elle répond mais s traduc est étrange, j'ose pas imaginer si tu lui demande le sens d'un joint à lèvre ...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: antoducati971 le 22 avril 2013, 03H 06mn 05s
 :D je pense que ça pourrait être agréable comme réponse...




...ou pas  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 avril 2013, 20H 26mn 44s
Laissons de coté toute ces histoires de joints et revenons en squish.   :siffler:

J'ai donc fait retoucher mes joints d'embase afin d'obtenir la valeur souhaitée (squish compris entre 1 mm et 1.1 mm pour rappel). Après cela remontage et recontrôle comme expliqué précédemment page 53 (il va falloir que je fasse un sommaire, je ne m'y retrouve plus, ça devient long à chercher avec toute ces pages!). J'obtiens au final un squish de 1.03 mm sur chaque cylindre ce qui correspond parfaitement à ce que je souhaitais.


Quelques photos valent mieux qu'un long discours :


Cylindre vertical.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0269.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0266.JPG)



Cylindre horizontal.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0270.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0272.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 avril 2013, 21H 29mn 25s
bien bien !!!  :thumbsup:
t'as utilisé quelle méthode pour faire maigrir tes joints d'embase alors ?!
comme d'ab' beau boulot  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 avril 2013, 21H 34mn 38s
On repasse aux arbres à cames. La culasse verticale étant déjà équipée de tout ses basculeurs ainsi que de ses pastilles je vais donc la finaliser. Concernant les pastilles j'y avais monté les moins épaisses dont je disposais histoire de ne pas me retrouver avec des jeux "serrés" au moment de mesurer le jeu aux soupapes. Les demi lunes sont neuves.


La culasse et ses deux arbres.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0184.JPG)



Le VS coté échappement.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0185.JPG)



Et le VA coté admission.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0186.JPG)



Pour commencer montage des paliers coté gauche (coté opposé aux poulies). J'ai fait attention au sens de montage des paliers en faisant correspondre les orifices de graissage (entourés en rouge sur les photos). Toutefois je ne pense pas que ce soit nécessaire car il y a une rainure sur tout le tour de ces paliers donc même tourné à 180° l'huile parviendra jusqu'à l'intérieur.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0189.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0188.JPG)



Les paliers montés. Les vis sont bloquées à la main pour le moment.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0191.JPG)



Avant d'insérer l'arbre à cames il faut positionner le basculeur d'ouverture coté poulie comme sur la photo si dessous. Pour cela retirer son axe d'environ 1 cm et laisser le basculeur posé à coté de sa soupape.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0305.JPG)



A partir de là, une fois les dos de cames orientés vers le bas, l'arbre rentre tout seul sans forcer.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0307.JPG)



Une fois l'arbre à came rentré quasi à fond (il manque environ 5 mm) on peut remettre le basculeur d'ouverture précédemment décalé en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0310.JPG)



A partir de là l'arbre à came rentre bien à fond.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0311.JPG)



Gros plan sur une partie du système desmo du d4.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0315.JPG)



Les vis des paliers coté poulies en place, idem serrées à la main.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0197.JPG)




Contrôle de la rotation de chaque arbre : les 2 arbres à cames tournent bien, ils sont libres et n'ont aucun dur mécanique ni frottement anormal, cool. Chaque basculeur a du jeu par rapport à sa came donc pas de jeu "sérré" c'est bon de ce coté là aussi. A partir de là je vais donc pouvoir attaque le réglage du jeu aux soupapes sur cette culasse.




Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 avril 2013, 08H 04mn 36s
@ Ducati748 : rectifieuse plane pour les joints d'embase.  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 24 avril 2013, 08H 25mn 39s
héhéhé elle sera bientôt prête à craquer c'te ptiote bestiole bonne nouvelle  :thumbsup:







par contre tu oublis pas les 2000 km de rodage une fois le montage fini  :sm19:
aller du coup tu pourra vraiment en profité pour cette automne  :sm19: :sm19:


sans blague,super boulot,vraiment très beau à voir  :thumbsup:



 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 avril 2013, 08H 34mn 16s
Oui Rory ça devient bon. Le moteur est assemblé à 80% là, j'ai bien bossé ces deux derniers jours. Tout n'est pas encore mis en ligne il faut que je m'y mette. Je récupère cadre et jantes en fin de journée donc je vais pouvoir également attaquer le remontage de la partie cycle. Je pense que pour fin mai ça devrait être sur le point de craquer...

Et toi tu en es ou ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 24 avril 2013, 09H 38mn 50s
j'attend ma participation et intéressement,pour les gros travaux  :thumbsup:
la carrosserie avance bien  :wink:

d'ici 15j 3 semaines elle roule si tout vas bien  :dribble: 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 24 avril 2013, 09H 40mn 31s
Ch'uis tout de même déçu que tu n'ai pas poli les AAC, là, avec le revetement noir qui se fait la malle par endroits, ça fait négligé  :lol:

Blague à part, chapeau bas Neufneuf, pour faire vivre ce post et aussi pour le travail accompli  :thumbsup:

Et moi, 'faut que je me motive pour finir le jeu au soupapes de la mienne (va y avoir de la pastille à changer, je crois  :?)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 avril 2013, 11H 10mn 25s
Alors le jeu aux soupapes sur ma culasse verticale qui est à présent totalement terminée.  :bowdown:

Voici ce que j'ai obtenu après réglages, je me note ici la valeur de mes jeux ainsi que l'épaisseur des pastilles associées. Ca me servira le jour ou je devrai refaire ces jeux.


Ouverture soupape échappement gauche  : 20/100 avec une pastille de 3.03.

Ouverture soupape échappement droite    : 21/100 avec une pastille de 2.99.

Fermeture soupape échappement gauche  : 18/100 avec une pastille de 2.70.

Fermeture soupape échappement droite    : 18/100 avec une pastille de 2.70.

Ouverture soupape admission gauche       : 18/100 avec une pastille de 2.94.

Ouverture soupape admission droite         : 15/100 avec une pastille de 2.91.

Fermeture soupape admission gauche       : 17/100 avec une pastille de 3.

Fermeture soupape admission droite         : 17/100 avec une pastille de 3.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 avril 2013, 11H 29mn 26s
Depuis le temps que c'est fait je n'avais pas encore pris le temps de poster les photos. Voilà qui est remédié, la fourche a été nettoyée à fond et est prête pour le remontage.   :P

N'ayant aucune fuite et les joints racleurs étant visuellement bon je ne l'ai pas vidangé ni ouvert les tubes pour inspection et échange des pièces d'usure. Je ferai cela l'hiver prochain (tout comme quelques autres bricoles) il faut bien que je me garde un peu de boulot pour plus tard, hi hi. Concernant les roulements de direction idem j'ai laissé en l'état car il n'y a aucun jeu ou point dur dessus, la graisse semblait même récente.


Voici la fourche après nettoyage.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0073.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0074.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0078.JPG)



Les fourreaux sont un peu marqués sur l'avant, des petites traces d'impacts de gravillons très certainement.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0083.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0084.JPG)



Echange des vis du té inférieur. J'en ai profité pour tourner les fourreaux d'environ un demi tour histoire que les traces se retrouvent coté arrière là ou ce sera quasi pas visible. A noter que mes fourreaux ont été remontés de 5 mm dans le té par rapport à la position d'origine. Le comportement de la moto me convenait bien je décide donc de les laisser de la sorte.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0089.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0091.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0093.JPG)



Le té supérieur a lui aussi été nettoyé à fond et équipé de vis neuves.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0096.JPG)



Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 24 avril 2013, 11H 36mn 19s
ca sent bon la fin des travaux  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 avril 2013, 11H 38mn 33s
Oui ça devient bon.   ;)

Le plus dur est derrière moi, enfin j'espère lol !  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 24 avril 2013, 12H 12mn 49s
La vache comment tu fais pour nettoyer comme ça tes tubes et T ?
Tu devrais faire commercial pour les produits que t'emploies, toi au moins tu raconterais pas des salades  :)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tingoat le 24 avril 2013, 13H 59mn 28s
plus neuf que neuf, ça va avoir de l'allure une fois tout remonté   :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 avril 2013, 14H 56mn 21s
Merci pour vos commentaires. Je ne fais pourtant rien de spécial pour le nettoyage : essence, eau savonneuse et chiffons.   ;)


Un peu de temps libre je poursuis donc. A présent montage cylindre / piston / culasse verticaux. A noter que j'ai préalablement monté les raccords / bouchons d'eau sur le cylindre et la culasse.

Dégraissage de tout les plans de joint ainsi que du joint d'embase. Produit : dissolvant pour vernis à ongles.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0322.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0323.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0324.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0326.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0327.JPG)



Mise en place du joint d'embase.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0328.JPG)



L'ensemble cylindre / piston prêt.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_03312d1.JPG)



Mise en place sur les goujons jusqu'à pouvoir passer l'axe dans la bielle (huilage de la bague et de l'axe au préalable).

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0332.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0333.JPG)



L'axe enfoncé.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0334.JPG)



Mise en place du clips. J'ai mis un chiffon au cas ou le clips aurait la mauvaise idée de tomber dans le moteur.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0336.JPG)



Le clips en place.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0337.JPG)



A partir de là j'enfonce un peu le cylindre sur le piston. Effectivement dans la position précédente (pour mettre l'axe du piston en place) le segment racleur est positionné à moitié dans le chanfrein du fût, il ne manque pas grand chose pour que ça se barre. Donc pour sécuriser la chose j'enfonce un peu le cylindre (environ 5 mm).

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0339.JPG)



C'est le moment de vérifier que tout est monté dans le bon sens. Le S du piston coté échappement, les 2 canaux de retour d'huile vers l'arrière, c'est bon !

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0340.JPG)



A partir de là je remonte le joint d'embase et le maintient avec un élastique pour pas qu'il ne retombe.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0342.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0344.JPG)



C'est le moment de mettre la pate à joint. D'abord sur l'embase des carters moteur. Ensuite je redescends le joint d'embase sur le quel je mets également un cordon de pate à joint. Attention de ne pas en mettre 3 tonnes au niveau des canaux de retour d'huile au risque de les obstruer. Désolé mais je n'ai pas fait de photo pour cette étape...



Plus qu'à faire descendre le cylindre et y poser le joint de culasse.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0347.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0348.JPG)



Mise en place de la culasse, coté échappement vers l'arrière. Vous constaterez que j'ai retiré les arbres à cames de la culasse, en effet lors de la conception de ma clef de serrage culasse je n'ai pas pensé aux poulies du coup ça ne passe pas dans cette configuration.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0349.JPG)



Graissage des filets puis mise en place des rondelles et écrous.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0350.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0352.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0353.JPG)



Ma clef de serrage.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0358.JPG)



Serrage de la culasse au couple en 3 passes.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0354.JPG)



Et voilà.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0355a28.JPG)



Je remets les arbres à cames que je serre au couple. Je bloque également les paliers du coté opposé aux poulies à la clef dynamo.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0357.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0360.JPG)



Au tour de la pipe d'échappement. D'abord le joint, puis la pipe avec ses écrous.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0362.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0363.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0364.JPG)



La plaque ou viennent les galets de distribution maintenant. Je la mets en place sur le petit goujon du cylindre avec son écrou. Je ne le bloque pas de suite cet écrou.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0365.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0366.JPG)



Montage du galet fixe à gauche puis de l'axe du galet mobile à droite (j'avais changé les roulements des galets juste après leur démontage, voir pages précédentes). Frein filet obligatoire à cet endroit, un desserrage de ces galets serait catastrophique ! J'ai d'abord serré tout cela à la valeur indiquée avec la clef dynamo. Mais ça m'a vraiment paru pas fort serré (26 nm). Du coup j'ai fait à l'ancienne : hiiiiii, hop c'est bon !

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0368.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0369.JPG)



Plus qu'à mettre le galet mobile avec sa rondelle et son écrou. Ne pas oublier de bloquer l'écrou de la plaque en bas.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0370.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 24 avril 2013, 15H 03mn 21s
les rondelles pour serrer la culasse sont rondes?
elles n'ont pas un coté plat qui epouse la forme de la culasse?

(http://imagehost.vendio.com/a/35094807/aview/_BhUl5sw_mk___KGrHqMH_CUEsNRrUPiRBLIn_t1_YQ___1.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 avril 2013, 15H 11mn 56s
Celles d'origine si, mais elles ont depuis été remplacé par des "simples".   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 24 avril 2013, 15H 15mn 37s
tu plaisantes  :ranting: remontes moi ça comme d'origine non mais oh  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 avril 2013, 15H 17mn 09s
Ah non, pas de pièces bichromatées à moitié oxydées sur ma mob !   :ranting: :ranting: :ranting:    Non mais hey !  :D :D :D


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 24 avril 2013, 16H 56mn 22s
Salut

admiratif je suis
je viens juste répondre à une question où je n'en ai pas vu :
le PSB
il ne doit pas y avoir de jeu axial sur le psb sous peine de surmarqué l'axe de sortie de boite
la plaquette de PSB a un sens, le coté "rond" vers le pignon.
 c'est assez léger comme vision mais c'est censé etre comme ça.

le jeu axial peut exister mais selon l'usure, il va forcement aller en s'aggravant .

ducatesquement

--
Flyben
ex cagiviste, stiste et 748iste .
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: benben666 le 24 avril 2013, 20H 31mn 57s
Oui effectivement les rondelles sont rondes maintenant, j'ai du mettre ça sur mon SS. Enfin bon, j'ai fait un truc qui te fera bondir, 996 : j'ai mis 7 rondelles rondes et une en D (que j'avais eue lors d'une commande, j'en avais commandé 8 et ils ne leur en restait qu'un, alors je l'ai prise. Et après je n'ai pas réussi à en trouver d'autre.  :lol:)

Allez sinon 996, tu tiens le bon bout ! Change pas de main, bientôt elle sera prête !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 24 avril 2013, 23H 25mn 04s
ça prend forme  :thumbsup:
je me demandais, y'a pas une inscription "TOP" sur ces types de joints de culasse ? tu peux le mettre dans les 2 sens ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 avril 2013, 07H 37mn 39s
@ Flyben : merci enfin une réponse là dessus. J'ai pas mal de jeu axial sur ce fichu pignon quelques soit le sens de montage de la plaquette, mais cette dernière semble assez usée. J'ai également du jeu angulaire, comme si les cannelures étaient bien usées. Pourtant visuellement ça semble nickel, je ne pige pas trop.

@ Benben : rhhhoooo c'est quoi ce montage, mets moi les 8 rondelles identiques, mdr !

@ Ducati748 : non pas d'inscription pour le sens des joints de culasse. De toute façon tu ne peux le monter que dans un sens. Si tu le retournes ou tu as les retours d'huile obstrués ou ça ne rentre pas à cause des deux locatings.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 25 avril 2013, 09H 52mn 13s
à oui ok, j'avais pas fait gaffe au coup des locatings (dans l'autre sens je me doutais que ça le faisait pas  :D)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 25 avril 2013, 09H 59mn 14s
salut

au prix de la plaquette, mieux vaut la faire changer.
un peu de jeu sur les cannelures ? ton psb a de la borne ??
une fois vissée / fixée le jeu axial doit etre fortement réduit et le jeu angulaire est vraiment mauvais pour les cannelures et je pense que tu sais ce que changer un arbre de boite représente comme taf ..
:-)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 avril 2013, 10H 35mn 47s
Je ne sais pas pour le pignon, le kit chaine est bon mais je ne connais pas son kilométrage. Je vais prendre pignon + plaquette neuf je pense.  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 25 avril 2013, 10H 43mn 50s
TOP TOP TOP !!!  :D

Super le moteur neufneuf !!! effectivement il doit te tarder de te remettre en selle, surtout à ce niveau ou ça prend vraiment forme......

Bonne continuation..... si pour le rodage tu viens vers la loire atlantique n'hésites pas à t'arrêter......pour admirer l'oeuvre de visu...  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 25 avril 2013, 18H 18mn 18s
Ah tu habites en loire-atlantique ducat49..!!? :D

Ou ca si ce n'est pas indiscret?

On sera deux à admirer ta brele si tu passes dans le 44 neufneuf.. :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 25 avril 2013, 19H 06mn 23s
Je dirais meme plus, pousse jusqu'a la mer.... :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 25 avril 2013, 19H 57mn 45s
 :D affirmatif
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 25 avril 2013, 20H 17mn 13s
Nan ch'uis pas loin, d'Angers...mais vu le nombre que l'on est dans le secteur, on va bien motivé neufneuf à faire un tour par chez nous pour roder sa belle et en profiter pour la voir de visu..... ben quoi une 996 millésime 2013 c'est pas rien quand même.....  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 25 avril 2013, 21H 35mn 03s
moi je veux bien la voir aussi, suis dans le 78, c'est à mi chemin entre chez toi et le 44  :D  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: marcel patulacci le 26 avril 2013, 06H 58mn 02s
Va falloir qu'il fasse le tour de france le pauvre... :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 avril 2013, 15H 45mn 03s
Je pense que le mieux serait que vous veniez tous assister au premier démarrage.  :bowdown:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 26 avril 2013, 16H 22mn 15s
Chiche   :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 26 avril 2013, 16H 38mn 10s
ba si elle démarre fin juin je viens rien que pour sa  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 26 avril 2013, 21H 43mn 54s
+1 pour le passage au pays de la loire!! je suis entre nantes et angers!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 26 avril 2013, 22H 02mn 35s
Ouais mais c'est pas en allant la voir que le rodage va ce faire.... quoique....  lol.gif
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gregg le 26 avril 2013, 22H 07mn 48s
faudrait etre sur qu'elle craque, ca serait dommage de déplacer tout le monde pour rien  :D :sm19:

j'ai tout suivis  :dribble: :dribble:  :thumbsup:  c'est malin, ca donne envie  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 26 avril 2013, 22H 12mn 21s
moi même pour rien je me déplace si c'est encore d'actualité d'ici la !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 avril 2013, 20H 44mn 11s
Viendez, viendez mais en moto. 998 et 748 j'ai jamais essayé ça.  :siffler: :siffler:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2013, 09H 58mn 29s
Montage des deux plaques de graissage sur la culasse verticale.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0525.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0526.JPG)



Blocage de l'écrou de vilo coté transmission primaire. Serrage au couple puis rabat de la rondelle frein. Pour faire cela correctement j'utilise d'abord un ciseau à bois de la largeur d'un pan de l'écrou pour bien décoller la rondelle. Puis une fois cette dernière à 30 / 45° je termine de la rabattre avec un morceau d'acier à clavette.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0511.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0515.JPG)



J'ai ensuite tenté de bloquer l'écrou du volant moteur mais je n'y suis pas parvenu avec le moteur sur l'établi. Je le ferai donc une fois le moteur dans le cadre. Je passe donc à la préparation puis au montage du carter d'embrayage.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0219.JPG)



Montage du hublot de niveau d'huile. Ca rentre assez facilement, une douille du bon diamètre pour bien appuyer dessus et ça rentre à la main.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0220.JPG)



Montage de la bague de guidage de la queue de vilo. Elle était très difficile à extraire, ce fût de même pour monter la neuve malgré le fait de l'avoir mise au congélo deux jours avant !

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0527.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0529.JPG)



Mise en place du fameux joint à lèvre. Après un bon gros moment de réflexion je me décide à le monté dans le sens conventionnel donc à l'envers par rapport au manuel d'atelier. Ce qui m'a poussé à agir ainsi : ainsi monté je ne vois pas ce qui pourrait arriver "de mal" au moteur. Mis dans le sens indiqué par ducati le risque est que la pression qui arrive sur ce joint, pression qui arrive directement de la sortie de la pompe, peut soulever la lèvre du joint et passer en dessous. D'où perte de débit de graissage sur le circuit de graissage du vilo donc et c'est là le plus grave manque d'huile sur les coussinets. Tout cela est hypothétique mais bon, je verrai bien à l'usage ce que ça donne.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0530.JPG)



La cale puis le circlips pour terminer.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0531.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0533.JPG)



J'ai zappé les photos pour le gros joint à lèvre qui se situe dans le logement de l'embrayage de ce carter, désolé. Je poursuis avec le montage de ce carter sur le moteur. Avant cela dégraissage des plans de joint une dernière fois puis rajout du joint torique d'étanchéité sur le moteur.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0534.JPG)



Ensuite un petit coup d'huile sur chaque joint à lèvre ainsi que sur les diamètres s'y logeant.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0535.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0536.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0537.JPG)



La pate à joint sur le carter.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0538.JPG)



Les vis serrées au couple et c'est monté !

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0539.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0540.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0541.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0542.JPG)



J'enchaine avec la préparation du carter d'alternateur même si je ne pourrais le monter de suite sur le moteur. Montage du hublot et du joint à lèvre du sélecteur de vitesse. Ayant déjà changé la bague de l'axe du sélecteur il y a quasi un an je ne l'ai donc pas rechangé.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0227.JPG)



Au centre de ce carter le roulement de vilebrequin auquel s'ajoute un circlips.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0229.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0231.JPG)



La pompe à eau à présent. D'abord une entretoise.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0233.JPG)



S'en suit le roulement à joints puis une deuxième entretoise.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0237.JPG)



Le roulement sans joint vient par dessus.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0240.JPG)



Les deux vis venant immobiliser l'ensemble : frein filet puis serrage au couple.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0243.JPG)



Carter retourné mise en place du la glace (blanche) de la pompe à eau en ayant préalablement légèrement graissé le joint (noir).

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0244.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0246.JPG)



Le rouet de la pompe à eau sur lequel est monté le joint à ressort.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0248.JPG)



Un petit coup de graisse sur la glace puis mise en place du rouet dans les roulements. Ca rentre à la main sans forcer.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0249.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0250.JPG)



De l'autre coté montage de la dernière entretoise sur l'axe du rouet. L'épaulement orienté vers le haut, il va servir à recevoir le jonc.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0251.JPG)



Le jonc sur l'axe.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0252.JPG)



A partir de là il faut pousser le rouet à la main de façon à comprimer le ressort de son joint. Une fois cela effectué la rainure de logement du jonc sur l'axe du rouet apparait au dessus de l'entretoise. Là plus qu'à pousser le jonc dans sa rainure. Rouet relâché je jonc est à fleur de la dernière entretoise.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0254.JPG)



Montage du stator. Frein filet sur les vis.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0255.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0256.JPG)



La pate d'immobilisation des câbles, idem frein filet.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0257.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0259.JPG)



La trappe de visite pour terminer. Je ne remonta pas le couvercle de la pompe à eau maintenant car pour le remontage du carter sur le moteur il est pratique de pouvoir tourner le rouet à la main pour le faire correctement s'emboiter dans l'arbre de distribution.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0260.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0261.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2013, 10H 07mn 23s
Cadre et jantes de retour de la peinture. C'est vraiment nickel je suis très satisfait du résultat aussi bien de la couleur que du rendu du vernis.  :dribble: :dribble: :dribble:

Par contre : il y a deux petites coulures sur la jante avant situées juste derrière l'emplacement des disques. Ca sera invisible une fois monté je décide donc de laisser comme ça. La jante arrière a aussi quelques petites coulures mais qui elles seront hélas visibles. Du coup la jante arrière est repartie chez le peintre qui va me la refaire.  :bowdown:

Le cadre et la boucle arrière eux sont sans défaut.  :sm19: :sm19: :sm19:


Les photos du cadre, pour les jantes j'ai oublié de les prendre, tout impatient que j'étais à commencer le remontage !

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0399.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0398.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0400.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 28 avril 2013, 10H 11mn 43s
C'est beau un moulbif tout neuf et prop'.
Rassure moi, celui là, tu le gardes dans ton salon et t'en mets un d'occase dans la mob... hein ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 28 avril 2013, 10H 23mn 49s
les pièces sont magnifiques repeintes !  :thumbsup:
dis moi , tu n'a pas eu de mal à remettre le circlips du roulement de la queue de vilebrequin coté alternateur ? moi j'ai un peut galèrer lors du remontage suite au remplacement de ma roue libre , malgré le fait que le roulement soit bien au fond j'ai eu du mal à faire entrer les deux "oreilles" dans la rainure , je vois que tu a mis de la graisse , peut être ça aide !
a+
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2013, 12H 12mn 03s
@ Stef : ouais ça va presque me faire de chier de m'en servir de ce moulin, pas envie ni de le salir ni qu'il s'use, et encore moins qu'il casse !  :P

@ Monstermann : non aucun souci de ce coté là me concernant.    ;)



Donc le moteur est en stand by pour le moment ; ce qu'il me manque pour le terminer :

_ Finir la culasse horizontale. Il me manque juste les soupapes qui sont commandées.
_ Il me faut un embrayage neuf, mais cela ne gène en rien je pourrais toujours le monter une fois le moteur sur le cadre.
_ Le calage de la distribution à vérifier et ajuster si besoin (à faire à l'établi).
_ Le volant moteur a bloquer et le carter alternateur à monter, idem faisable moteur dans le cadre.
_ La crépine et son bouchon toujours pas réceptionnés mais ce n'est pas grave.
_ Les caches courroies carbone.

Ca devient bon donc. L'idéal aurait été que le moteur soit terminé, de là j'y aurais boulonné le cadre dessus et aurait pu monter tout le reste autour. Hélas j'en ai encore pour quelques temps avec le moteur, les soupapes ont seulement été commandé fin de semaine dernière, et je ne me vois absolument pas vérifier le calage distri moteur sur le cadre !!! Tant pis j'attaque le remontage de la partie cycle et y monterai le moteur une fois terminé. Ca va être galère mais bon c'est le seul moyen pour avancer, ne pas trop perdre de temps.

Je vais donc tout réassembler jusqu'à arriver à ceci (photo prise juste après la dépose du moteur) :

(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP1481.JPG)



La fourche était prête, je rajoute juste de la graisse sur les diamètres de l'excentrique de direction. J'ai également mis un coup de toile émeri dans la colonne de direction du cadre histoire de virer les quelques résidus de peinture qui s'y trouvaient.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0402.JPG)



La fourche quasi en place. Manque juste quelques coups de massette sur le dessous du té inférieur pour la faire rentrer à fond.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0405.JPG)



Là c'est rentré à fond.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0407.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0409.JPG)



Excentrique réglé en position chasse maxi je monte la vis de détrompage.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0424.JPG)



Puis les deux vis de bridage ainsi que les circlips.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0425.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0426.JPG)



L'ensemble de suspension arrière.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0411.JPG)



Je cale le cadre pour y monter le monobras.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0414.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0415.JPG)



C'est emboité. Vous ne remarquez rien d'anormal ? Merde j'ai oublié la chaine de transmission !!!! Je ne m'en suis aperçu que quelques jours après, pfff.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0416.JPG)



La vis pour accoupler la suspension au monobras.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0418.JPG)



Je rajoute provisoirement l'axe moteur pour ne pas que ça se déboite.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0421.JPG)



Voilà ça commence à ressembler à quelque chose !

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0422.JPG)



J'enfile les bracelets sur les tubes de fourche.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0427.JPG)



Puis le té supérieur.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0429.JPG)



Vis neuves à tout les étages. Tout en acier zingué "blanc", plus aucune vis bichromatée.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0430.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0431.JPG)



La boucle arrière, avant de la monter sur le cadre il faut y installer la serrure.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0433.JPG)



La boucle en place, ça déchire !

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0434.JPG)



Le vase d'expansion puis le neiman.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0437.JPG)



Les deux bobines d'allumage.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0438.JPG)



Le support pour le bloc phare / compteurs.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0439.JPG)



Le voici en place ainsi que l'amortisseur de direction.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0498.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0500.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0501.JPG)



Une petite vis sans tête pour obturer le trou taraudé non utilisé de positionnement de l'amortisseur de direction. Ca évitera à la flotte de stagner là dedans et ça fait plus fini !

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0499.JPG)



Le boitier électronique monté sur silent-blocs ainsi que le serrure de selle.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0502.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0504.JPG)



Ca manque un peu de carbone tout ça ! Hop le passage de roue en place, forcément les perçages ne tombaient pas en face des taraudages ! J'ai donc du jouer de la dremel.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0507.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0506.JPG)



Pour ne pas marquer le carbone je monte des rondelles en nylon sur les vis.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0505.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: the2ne le 28 avril 2013, 12H 19mn 12s
Fichtre le taf de malade  8O

 :bowdown:

Finalement elles partent du lot et garonne tes soupapes ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 28 avril 2013, 12H 30mn 44s
waouw c'est vraiment beau!! cette moto va etre plus belle qu'une moto neuve sortie d'usine!! la peinture du cadre est vraiment belle!  :thumbsup:

sympa le passage de roue carbone, ou l'as tu trouvé?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 avril 2013, 13H 05mn 31s
 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

 :bowdown: mieux que neuf
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 28 avril 2013, 13H 26mn 41s
çà sent bon la fin  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2013, 13H 38mn 20s
@ The2ne : non au store les soupapes.   ;)

@ Piero946 : chez desmoracing le passage de roue.   :thumbsup:

@ Baba : le faisceau tu l'as monté quand toi, avant ou après le moteur ? Je pourrais le mettre en place là, mais il me gênera bien par la suite pour la mise en place du moteur. Je pense qu'il vaut mieux mettre le moteur avant, tu confirmes ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2013, 14H 03mn 38s
Montage de la roue avant : roulements et joint neufs, entraineur de compteur nettoyé à fond et graissé. Ce n'est que provisoire car je n'ai pas les vis pour les disques de frein. Elles devraient arriver lundi ou mardi d'ailleurs. J'ai mis deux vis "normales" en attendant.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0548.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0549.JPG)



J'ai redéposé le monobras pour y passer la chaine. Cette dernière a été nettoyé à fond.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0562.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0563.JPG)



Quelques photos diverses de la partie cycle ainsi assemblée.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0547.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0550.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0551.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0552.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0553.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0554.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0556.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0557.JPG)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 28 avril 2013, 14H 11mn 42s
@ Baba : le faisceau tu l'as monté quand toi, avant ou après le moteur ? Je pourrais le mettre en place là, mais il me gênera bien par la suite pour la mise en place du moteur. Je pense qu'il vaut mieux mettre le moteur avant, tu confirmes ?
Après le moteur (et avant l'injection).
Comme çà il ne te gène pas pour le rentrer dans le cadre.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2013, 14H 13mn 10s
C'est ce que je pensais, nickel.  :thumbsup:


Merci.  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Tomahawk 10 le 28 avril 2013, 14H 27mn 09s
Super boulot et belle photo...   Tu tiens le bon bout !!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 28 avril 2013, 14H 41mn 28s
Qu'est ce que c'est beau !!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Hudson59640 le 28 avril 2013, 16H 44mn 36s
superbe :)

tiens neufneufsix il y a moyen que tu me prennes quelques photos de l'amortisseur?
ainsi que les espèce de demi lune qui von de l'optique à la bulle. Question bête c'est pour la fixation des rétros? ou c'est pour le carénage?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2013, 17H 28mn 36s
Ca tient et la bulle et les rétroviseurs. Je te ferai les photos demain.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Hudson59640 le 28 avril 2013, 17H 32mn 56s
ok ok

ouai je me doutais un peu que cette pièce servait pour fixation bulle et rétro.

thx d'avance :) je vais pouvoir les refaires pour mon 996 aussi mais pas même échelle :p
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 28 avril 2013, 18H 44mn 04s
et dire que cette chaine de transmission bientôt graissée va venir saloper tout ce boulot de nettoyage en quelques kilomètres seulement  :D
moi je laisserai la bécane au salon  :D

Super taf, comme d'hab  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 28 avril 2013, 19H 00mn 57s
Ah il compte rouler avec ? :lol:

Beau taf de restauration  8)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: John KB1 le 28 avril 2013, 21H 03mn 20s
C' est superbe :dribble: , félicitations!

Par contre Maman t' a foutu dehors? Je demande car on avait pris l' habitude que tu fasses de la mécanique dans la cuisine :siffler: ...

John
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 28 avril 2013, 21H 53mn 53s
beau taf 99 ! bientôt la fin !!!
Je me faisais la même réflexion : tu couches dans le garage maintenant ?  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 28 avril 2013, 22H 28mn 26s
Suis vraiment admiratif...  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

J'espère faire aussi bien que la moitié de ton travail  :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 avril 2013, 12H 50mn 47s
Oui oui, les températures s'étant adoucie je squatte le garage à présent.   :D 8)


Petite question les filles. J'ai le soufflet de mon maitre cylindre d'embrayage qui est mort de chez mort. Quelqu'un saurait il ou je peux trouver cela au détail ? Ou si quelqu'un a cela en rabe...

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0578.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0579.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0580.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 avril 2013, 13H 08mn 36s
Ah cool, merci.  :thumbsup:


Ce serait bien celui qu'il me faut ?

http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Accesoires-et-pieces-de-rechange/Kit-reparation-maitre-cylindre/Kit-reparation-cyl-dembrayage-PS-13::298.html (http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Accesoires-et-pieces-de-rechange/Kit-reparation-maitre-cylindre/Kit-reparation-cyl-dembrayage-PS-13::298.html)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 29 avril 2013, 13H 48mn 55s
 :dribble: :dribble:

C'est quoi les refs de la peinture du cadre? Exactement ce que j'aurais voulu...mais j'en suis loin... :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 avril 2013, 17H 35mn 10s
@ Kike : aucune idée, c'est identique à la couleur d'origine sauf que le vernis est plus brillant. J'ai demandé au peintre de me refaire exactement la couleur d'origine. Il a "flashé" la peinture d'origine avec un appareil qui lui a indiqué la composition de la peinture. Du moins c'est ce que j'ai cru comprendre.

@ Ducatom : voici les deux seules inscriptions que j'ai sur le maitre cylindre.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0582.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0584.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nael le 29 avril 2013, 19H 43mn 36s
Je suis ton post depuis le debut , et je tiens a te feliciter pour ce travail  :cheers:
Que du bon boulot , quel passion !!!!!!
Mieux que neuf , c'est neuneufsix !  :thumbsup:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 29 avril 2013, 19H 52mn 07s
avant il y avait OMO qui lavait plus blanc que blanc, mantenant il y a neufneufsix qui remonte plus neuf que neuf  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 29 avril 2013, 22H 11mn 59s
c'est moi ou le dessous du maitre cylindre est sale ???
 :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 29 avril 2013, 22H 12mn 10s
neufneuf : si tu as le manuel d'atelier dans la section des caractéristiques de la moto au début tu doit avoir le type exact de ton maitre cylindre dans la partie freinage .
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 avril 2013, 09H 17mn 07s
Ah merci pour l'info monstermann !  :thumbsup:

Alors sur mon manuel du 996 2000 (ce que j'ai) il est indiqué psc16 pour l'embrayage !!!  :cry: :cry: :cry:

Sur celui du 996 année 1999 c'est du psc 13 ce qui me semble bien plus plausible. J'ai fait un mail chez steindinse pour savoir quoi prendre.


Edit : réponse steindinse : c'est du ps12 sur le 996. Je crois que je vais démonter pour mesurer le diamètre au moins je serai sure.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 avril 2013, 13H 16mn 57s
Vis de disques de frein reçues hier, voici la jante avant terminée, je l'ai ramené à faire équilibrer ce matin.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0586.JPG)



Montage du maitre cylindre de frein avant. Le plastique du bocal est assez jauni, je ne sais pas si je vais réussir à laisser ça comme ça...  :D

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0596.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0597.JPG)



Les platines repose pieds sont montées.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0598.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0602.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 30 avril 2013, 13H 18mn 25s
C'est du 12, comme marqué sur la première photo que tu as postée.
PS ou PSC, c'est pareil : ce sont juste les versions bocal intégré ou séparé (j'me souviens plus quelle ref correspond à quoi).

T'as pas de petites BTR pour remplacer les crucis te ta poignée de gaz ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 30 avril 2013, 13H 20mn 02s
ça va être un sacrilège de la "cradocer"  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 avril 2013, 13H 22mn 01s
Oki, merci Stef. Tu confirmes ce que m'on dit ducatom et steindinse.    :thumbsup:


Crap : oui tu m'étonnes, je ferai mieux de la garder pour le salon.  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 avril 2013, 15H 39mn 21s
La jante avant a été équilibré ce matin, je peux donc la monter définitivement. Vue sur la position de l'entraineur.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0605.JPG)



Les étriers de frein ont été nettoyés à fond.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0609.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0611.JPG)



Le gauche monté.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0612.JPG)



Vue sur le passage du câble de compteur.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0613.JPG)



Le droit.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0615.JPG)



C'est le moment d'ajouter une touche de rouge ! Mais avant rondelles nylon sur les vis.

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0617.JPG)



Et un garde boue, un !

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0619.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0413/SAM_0618.JPG)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 30 avril 2013, 15H 57mn 45s
 :thumbsup:
on avance à l'inverse, j'ai démonté ma roue avant aujourd'hui  :D
petit conseil, ta platine repose pied droite, tu peux la re-démonter et la mettre à la toute fin, sinon elle va t'emmerder au remontage des échappements ! bon ça va y'a que 2 vis au pire c'est vite fait sur le moment  :D :D

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 30 avril 2013, 16H 02mn 09s
 :ranting: c'est une honte !!!  y'a une pointe d’oxydation sur une des vis d'étrier avant gauche  ...













 :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 30 avril 2013, 16H 03mn 58s
et puis....

Ah non, pas de pièces bichromatées à moitié oxydées sur ma mob !   :ranting: :ranting: :ranting:    Non mais hey !  :D :D :D
 :cheers:

c'est quoi c'est vis de pieds de fourche  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 30 avril 2013, 16H 04mn 35s
meuh non, c'est un reflet.
par contre, monter les carénages (garde boue) avant le moteur, c'est osé

Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 30 avril 2013, 17H 49mn 39s
et puis....

Ah non, pas de pièces bichromatées à moitié oxydées sur ma mob !   :ranting: :ranting: :ranting:    Non mais hey !  :D :D :D
 :cheers:

c'est quoi c'est vis de pieds de fourche  :siffler:
Celles du garde boues ne sont pas belles non plus  :lol:

Tu n'as plus les vis d'origine neufneufsix ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 avril 2013, 18H 03mn 10s
Les vis d'origine sont toutes oxydées. Et comme je n'accroche pas plus que ça au look bichromaté j'ai tout passé en acier zingué "blanc". Pour les pieds de fourche elles sont neuves mais hélas bichromatées, pas grave ça fait un rappel de doré idem aux tubes de fourche.

Concernant le garde boue avant, non ça ne craint rien pour remettre le moulin en place.   ;)

Et puis vous avez fini de vous moquer oui !!!  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 30 avril 2013, 19H 10mn 21s
Si t'es en panne de BTR, j'dois avoir moyen de te dépanner : MP si t'as besoin.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 30 avril 2013, 20H 54mn 37s
 :roll: dit moi neufneuf ton câble de compteur t est sur qu il passe comme ca 
sur mon 748 il passe entre les deux fixation de l étrier gauche afin de ne pas marquer le tube de fourche  :wink:
URL=http://img1.imagilive.com/affiche/0413/P101002246a.JPG.htm](http://img1.imagilive.com/0413/thumbs_P101002246a.JPG)[/URL]
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 30 avril 2013, 20H 57mn 54s
Enfin on voit un bout de sa robe  :dribble:  :thumbsup:  :thumbsup:

Tu nettoie aux ultra son tes pièces (j'ai utilisé cette méthode pour avoir un résultat similaire d'ou la question) ?

Beau rendu en tout cas!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 30 avril 2013, 22H 11mn 19s
sur la mienne le câble de compteur passe idem neufneufsix pour info
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 30 avril 2013, 22H 25mn 42s
le montage de rougeot c'est pour les etriers 4 plaquettes comme les 998/999.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 30 avril 2013, 22H 28mn 26s
Sur mon 916, le câble passe aussi comme l'a montré Neufneufsix, mais j'ai collé une petite pièce de caoutchouc entre l'étrier et le câble car celui-ci marquait l'étrier avec les vibrations. Et je suis aussi en 4 plaquettes (P4 34/34), avec une fourche de 996S.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducator le 30 avril 2013, 22H 33mn 33s
Hello neufneufsix, un petit mot d'encouragement et de félicitations. Au dela de la qualité technique, la patience dont tu fais preuve est hallucinante !
As tu une autre moto à coté pour faire passer l'envie de rouler?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 mai 2013, 11H 24mn 57s
@ Rougeot44 : oui je suis certain de mon coup pour le câble de compteur.    ;)

@ Ego : non hélas je n'ai pas de bac à ultrason... Du coup huile de coude à fond !  :P

@ Ducator : merci. J'ai sun st3 en plus du 996, mais bon par rapport au 996 on va dire que c'est pas la même chose...  :D




J'ai démonté mon maitre cylindre d'embrayage histoire de constater les dégâts. Rien de spécial, une fois le levier démonté il suffit de tirer sur le piston et tout sort. J'ai juste le soufflet qui est mort, le reste est bon. Le hic c'est que le kit de réparation steindinse pour ps12 ne correspond nullement à ce que j'ai. Personne n'a jamais refait ce genre de maitre cylindre ?

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0625.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0626.JPG)



Le kit steindinse, rien à voir. Je n'ai rien trouvé sur eBay non plus.

(http://img1.imagilive.com/0513/thumbs_10279720.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0513/10279720.jpg.htm)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 01 mai 2013, 12H 35mn 16s
J'ai pas encore ouvert ces maitre cylindre, si c'est juste ton soufflet ce n'est pas problématique : tu pourras rouler comme ça le temps d'avoir une solution alternative.

Après y a peut être des kits avec ces fameux soufflets (pièce commune à différentes versions ?), vu le prix de certain kit... ça fait chier d'en acheter un juste pour ça...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 mai 2013, 16H 19mn 16s
Oui hélas c'est bien du 12 le piston j'avais vérifié.   :cry:

Le kit pour psc13 semble posséder le même soufflet, je vais voir.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 02 mai 2013, 19H 56mn 19s
je viens de vérifier, mon PS13 qui a la même tripaille que toi fait 12.8 ...
c'est quoi ton bitza que tu as sur ta mob ?  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Hudson59640 le 02 mai 2013, 21H 36mn 18s
moi je kiff des photos comme ça :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 03 mai 2013, 08H 13mn 49s
les ps13 ont toujours fait 12,8mm  :wink: , sur le site yoyodine tu as également des pièces mais pas ce que tu cherches.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 03 mai 2013, 08H 34mn 42s
@mérou : Neufneuf avait l'air de dire qu'il avait un PS13 mais que son piston faisait 12 ...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Chris_57 le 03 mai 2013, 08H 36mn 13s
 :dribble: :dribble:

Je viens seuelement de voir ce topic super boulot elle est magnifique  :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Loïc le 03 mai 2013, 14H 11mn 20s
Est-ce que le mec qui t'a vendu la moto suit ton post ? Si oui, il va vouloir te la racheter !  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 mai 2013, 18H 56mn 28s
Non moi c'est bien un ps12 que j'ai...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 mai 2013, 19H 17mn 29s
Oui c'est une bonne idée, ou alors me trouver un ps13 d'occaz. Je verrai cela plus tard, j'ai reçu ma dernière commande de chez ducati là. Au menu : crépine et bouchon, contacteur de point mort et soupapes. J'ai donc du boulot je peux à présent terminer le moteur.
Bon pour le contacteur de point mort c'est déjà soldé il est mort. Je l'ai testé à l'ohmmètre avant de le monter et il n'est jamais passant actionné ou pas. Hop demain il retourne chez ducati pour échange !


La crépine, le bouchon et son joint. C'est du modèle 2001 pour pouvoir se monter dans les nouveaux carters. Priez pour que cette crépine reste ainsi vierge de tout copeau très longtemps, hi hi !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0652.JPG)



Montage de la crépine.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0655.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0656.JPG)



Puis le bouchon avec son joint.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0657.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0659.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 03 mai 2013, 20H 58mn 58s
nickel :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 04 mai 2013, 11H 37mn 31s
9 9 6 il remet a neuf sont moteur alors que moi je casse le mien youpi  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 04 mai 2013, 11H 43mn 34s
désolé pour toi  :cry: mais le coté positif c'est que tu as un beau tuto de 70 pages pour refaire ton moulin  :D   :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 04 mai 2013, 16H 37mn 45s
voui  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Johnnycash le 04 mai 2013, 17H 45mn 37s
fianlement je cherchais un 996 première main mais en fait je vais en acheter un avec le moteur cassé, ça me coutera moins cher a l'achat, j'ai un tuto complet pour refaire le moulbif et j'occuperai mes longues soirées d'hiver  :D

Merci qui? merci neuf neuf six  :D  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 04 mai 2013, 20H 16mn 11s
En fait c'est un 996 des éditions Del Prado !  :D

Super taf !  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 mai 2013, 19H 23mn 44s
Les soupapes neuves pour la culasse horizontale sont donc arrivées.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0640.JPG)



Après contrôle au bleu de prusse les portées se sont révélé imparfaites. Du coup hop un tit coup de rodage.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0644.JPG)



Portées après rodage.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0647.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0649.JPG)



Contrôle final de l'étanchéité avec du produit pour vitre. 10 minutes sans suintement dans les conduits c'est bon !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0651.JPG)



Soupapes démontées montage des joints de queue de soupapes avec une douille de 10.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0665.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0666.JPG)



Après les avoir huilé ils s'emmanchent à la main aux 3/4.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0667.JPG)



Pour le quart restant douille de 10 idem à précédemment mais sur un cliquet cette fois. Le cliquet ainsi en place un petit coup de marteau dessus et hop le joint rentre à fond.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0668.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0670.JPG)



Remontage des basculeurs de fermeture. J'avais pas mal galéré avec les ressorts sur ma première culasse. Là ça ne m'a pas prit 5 minutes pour les 4 ressorts ! C'est le métier qui rentre, hi hi.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0672.JPG)



Remise en place des soupapes après en avoir légèrement huilé les queues (pas de commentaires navrants là dessus hein !).

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0674.JPG)



Contrôle du centrage des soupapes par rapport aux basculeurs de fermeture (avec un jeu de cales). Moins de 5/100 d'écart, tip top.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0677.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0678.JPG)



Basculeur de fermeture calé avec un tournevis mise en place de la pastille de fermeture.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0680.JPG)



Puis des demi lunes. Impossible de mettre des demi lunes neuves sur 2 soupapes. La pastille de fermeture ne se clipsait pas. J'ai donc remis les anciennes demi lunes sur ces deux soupapes et là nickel.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0681.JPG)





Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 05 mai 2013, 19H 44mn 58s
au vu de la photo, j'ai surtout l'impression que c'est cacahuètes et picole... faut se donner du courage!

encore bravo pour ton boulot!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche le 05 mai 2013, 19H 48mn 31s
Pour les demi-lunes il faut parfois les roder avec du papier de verre 600 (ou plus) a l'huile, puis ensuite les remonter.

Mais il faut éviter de monter des veilles ...  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 mai 2013, 19H 56mn 42s
Tu rodes quoi avec le papier de verre Patoche ? Le diamètre extérieur, le diamètre intérieur ou l'épaisseur des demi lunes ?

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 05 mai 2013, 20H 07mn 45s
 :D c est beau a voir. tous cela réalisé dans la cuisine  :thumbsup:
franchement tu a une compagne formidable  :wink:
moi il y a longtemps quelle m aurais viré  tous le bazars dans le garage  :lol:
et félicitation tu avance bien  :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: patoche le 05 mai 2013, 20H 40mn 30s
Tu rodes quoi avec le papier de verre Patoche ? Le diamètre extérieur, le diamètre intérieur ou l'épaisseur des demi lunes ?

 :cheers:

En fait les demi-lunes ont parfois des bavures de fabrication.
J'utilise la queue d'une vielle soupapes, avec une pastille de fermeture afin de les ajuster.
Celà a une trés grande importance AMHA, car le jeu aux soupapes va en dépendre.  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 05 mai 2013, 20H 47mn 32s
 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 mai 2013, 21H 06mn 01s
J'avais regardé pour les bavures, je n'avais strictement rien vu. Je me demande si le rayon de cintrage ne serait pas en cause, à moins que ça ne vienne de la gorge des 2 soupapes...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 05 mai 2013, 22H 11mn 28s
remonter les anciennes c'est dommage, vu comment elles cassent après un montage...

Content de voir que ça avance, vivement les deux culasses posées et la distri faite  :thumbsup:

au fait, tu as reçu tes poulies réglables ?










 :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 05 mai 2013, 22H 19mn 14s
Je n'ai jamais eu de demi lunes cassées jusqu'à maintenant...
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 05 mai 2013, 22H 24mn 37s
Moi j'ai monté ça MBP collet (http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=2355) depuis des années, et ça ne bouge pas, plus de problème de demi lune.
mais ça coute un rein  :?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 05 mai 2013, 22H 48mn 01s
 :siffler: sur mes 2 ducat (900 ssie et 748) j'ais trouvé une demie lune cassée à ma première révision après achat  :ranting: le jeux trop bien fait surement ...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 06 mai 2013, 07H 23mn 12s
J'en ai sorti aussi en miette sur le 748...  :ranting:  et à peine en les touchant  8O  ça fait tout drôle :
moteur dans le cadre quand tu fais ta révision, j'imagine même pas le stress quand ça t'arrive avec les possibilités qu'elles aillent se mettre dans le bas moteur...  :x

obstruction des conduits et aimant IMPERATIF  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 mai 2013, 10H 08mn 27s
Idem que les autres je n'ai jamais trouvé de demi lune cassées que ce soit sur le 996 ou mon ex s2r1000.

@Ego : oui moteur quasi terminé, la culasse horizontale à monter puis le calage distri à vérifier. Après cela hop moteur dans le cadre !  :sm19: :sm19: :sm19:
Je n'ai pas pris de poulies réglables budget légèrement énormément dépassé oblige.  :cry:
En cas de décalage sur la distribution je compenserai avec des clavettes décalées.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 06 mai 2013, 10H 46mn 54s
 :siffler: sauf que les clavettes décalées ne se trouve plu  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 mai 2013, 11H 59mn 52s
 :siffler: Sauf que ça peut se faire usiner   :siffler:


 :D :D :D :D :D :D



Edit : de plus je pense que les 4° doivent toujours être dispos car c'est ce qu'il y a monté d'origine sur le 996 au niveau de l'arbre de distribution. Mais bon de mémoire c'est 30 roros la clavette, mdr.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 mai 2013, 14H 37mn 53s
Alors suite à vos conseils j'ai étudié de près cette histoire de demi lune qui ne se clipsaient pas.  8O 8O

Donc démontage d'une soupape sur laquelle j'avais mis des vieilles demi lunes et montage à blanc avec une pastille de fermeture. Rebelotte les vieilles demi lunes se clipsent nickel mais pas les neuves. Je mesure les neuves et compare les résultats par rapport aux vieilles c'est idem.  :cry:

Puis à force de manipuler les pièces je m'aperçois de mon erreur.  :siffler:

En fait lorsque je monte ces demi lunes neuves la pastille de fermeture rentre bien à fond contrairement à ce que je pensais mais c'est tellement libre qu'on entend pas le "clic" comme quoi c'est bien en place. N'entendant pas le "clic" moi je pensais que ça ne rentrait pas à fond mais en fait c'était le contraire !
J'ai corrigé le truc en augmentant le rayon de cintrage de ces demi lunes d'un tout petit peu. Et là une fois en place ça se clipse parfaitement. Hop souci résolu.  :thumbsup:



La suite de l'équipement de la culasse horizontale. L'ayant déjà fait pour la verticale je ne rentre pas trop dans les détails...


Pastilles d'ouverture en place.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0719.JPG)



Le basculeur d'ouverture coté opposé aux poulies.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0720.JPG)



Le palier du même coté.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0723.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0725.JPG)



Le basculeur d'ouverture coté poulie monté décalé pour pouvoir passer l'arbre à cames.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0728.JPG)



Passage de l'arbre à cames engagé. A ce stade on peut mettre le basculeur d'ouverture à sa place.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0729.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0731.JPG)



Voilà c'est en place la culasse est équipée. Plus qu'à faire les jeux.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0732.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0733.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0735.JPG)



Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 06 mai 2013, 14H 49mn 41s
table du salon maintenant  :lol: fais gaffe tu la terminer le moulin dans le padock bientot  :siffler:  :D

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Chris_57 le 06 mai 2013, 14H 58mn 58s
Tant qu'il se met pas sur la cuvette des chiottes  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 06 mai 2013, 15H 05mn 39s
Bah, pour taffer sur une merde, ça serait pas que con  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Chris_57 le 06 mai 2013, 15H 12mn 28s
 :lol:

Arrête elle est toute propre maintenant encore plus neuve que sortie de l'usine  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 mai 2013, 15H 23mn 24s
Mais non je bosse dans la salle à manger, lol. L'établi est pas loin à coté de la table, du coup j'alterne entre les deux suivant la place disponible.   :lol:

Mais bon d'ici moins de 15 jours tout cela va migrer au garage !  :sm19:


@ Stef : fumier !  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 06 mai 2013, 16H 28mn 17s
Et sinon, tu fais quoi dans la vie? Tu bosses de nuit?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 06 mai 2013, 17H 12mn 25s
Il serait chirurgien ou-bien mécanicien dans un team F1 ne m'étonnerai pas.... :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: didjilou le 06 mai 2013, 20H 06mn 55s
gynéco.
Certain qu'il est  gynéco. :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 mai 2013, 21H 51mn 18s
Bande de dingues !  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: jean748 le 06 mai 2013, 22H 06mn 58s
 :dribble:

faut que j'aille en formation de gynéco !

comme ça, je pourrai ....
 
:D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mai 2013, 19H 12mn 23s
Culasse horizontale monté !  :sm19: :sm19: :sm19:

Photos ce soir ou demain matin.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: dimitriki le 07 mai 2013, 19H 14mn 15s
cool mais ca nous dis pas ton job !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 mai 2013, 19H 17mn 37s
top  :thumbsup: elle va pas tarder à craquer !! a non c'est vrai y'a la vérification du calage de la distrib' avant mince   :P :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 07 mai 2013, 19H 52mn 01s
gyneco le djob ou toi tu bosse la ou les autres s'amusent  :lol: :lol: :lol:

sa avance super,elle vas vraiment être sublime cette brele   :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 mai 2013, 20H 02mn 09s
@ Dimitriki : mon job je l'ai déjà dit, suffit de rechercher dans une des 60 pages de mon topic.  :lol: :lol: :lol:

@ Ducati748 : yes j'attaque ça entre vendredi et lundi. Je vais peut être avoir un peu besoin de ton assistance, je te tiendrai au jus si ça va pour toi.   ;)

@ Rory : il va me manquer quelques bricoles pour que le résultat s'en retrouve sublime, mais on verra le restant l'hiver prochain budget oblige.    :cry:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 07 mai 2013, 20H 23mn 09s
@ Rory : il va me manquer quelques bricoles pour que le résultat s'en retrouve sublime, mais on verra le restant l'hiver prochain budget oblige.    :cry:
ca y est Neuneuf, t'as enfin décidé de la repeindre en jaune  :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Swiffer le 07 mai 2013, 21H 26mn 08s
@ Dimitriki : mon job je l'ai déjà dit, suffit de rechercher dans une des 60 pages de mon topic.  :lol: :lol: :lol:

Son premier post par exemple  :siffler:

C'est un maniaque de précision  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 mai 2013, 22H 17mn 58s
pas de soucis neufneufsix   :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: rory le 08 mai 2013, 07H 39mn 55s
@ Rory : il va me manquer quelques bricoles pour que le résultat s'en retrouve sublime, mais on verra le restant l'hiver prochain budget oblige.    :cry:
ca y est Neuneuf, t'as enfin décidé de la repeindre en jaune  :lol:


 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mai 2013, 10H 03mn 29s
Voici les photos du montage de la culasse horizontale. Le jeu aux soupapes est quasi terminé sur cette dernière, il me reste juste les deux pastilles de fermeture en admission à faire retoucher car elles sont un poil trop épaisses. L'admission étant bien accessible une fois la culasse en place j'ai donc entrepris de monter la culasse sur le moteur, ce sera toujours ça de fait.



L'ensemble cylindre / piston étant déjà en place j'ai juste eu à le remonter afin de mettre la pate à joint de chaque coté du joint d'embase. Dégraissage préalable des plans de joint et du joint d'embase.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0738.JPG)



Après avoir mis la pate à joint sur le plan de joint du moteur descente du joint d'embase. Puis hop pate à joint sur le joint d'embase cette fois. Attention à ne pas surcharger en pate au niveau des canaux de retour d'huile au risque de les obstruer partiellement.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0739.JPG)



Plus qu'à descendre le cylindre. Le piston est dans le bon sens le "S" coté échappement (en bas). Dégraissage du plan de joint pour la culasse.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0740.JPG)



Dégraissage du plan de joint culasse.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0737.JPG)



Mise en place du joint de culasse.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0741.JPG)



Pose de la culasse.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0742.JPG)



Graissage des filets des goujons puis montage des rondelles et des écrous de serrage culasse.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0743.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0744.JPG)



Je mets tout en appuie à la clef plate.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0745.JPG)



Puis serrage au couple en 3 phases avec la clef qui va bien.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0747.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0746.JPG)



Voilà culasse en place et écrous bloqués j'ai droit à mon tit coca !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0748.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0749.JPG)



L'arbre à cames d'échappement peut à présent être définitivement monté. D'abord le palier coté gauche.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0750.JPG)



Puis l'arbre (repère OS) pour l'échappement horizontal.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0751.JPG)



Montage de la pipe d'échappement : joint puis pipe puis écrous.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0752.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0753.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0754.JPG)



La plaque coté distribution. Ecrou + rondelle en bas sur le cylindre mis en place mais sans bloquer.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0755.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0756.JPG)



Le galet fixe, frein filet sur l'axe avant de le monter.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0757.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0758.JPG)



L'axe du galet mobile, idem monté au frein filet. Blocage ensuite de l'écrou du bas.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0759.JPG)



Le galet mobile puis rondelle et écrou de blocage.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0760.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0762.JPG)



Vues du moteur à ce stade.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0763.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0764.JPG)






Voilà, le montage du moteur touche à sa fin. Il va bientôt pouvoir aller se greffer dans le cadre qui attend gentiment.

Ce qu'il reste à faire sur le moteur :

*) Finir mon jeu aux soupapes coté admission (cylindre horizontal).
*) Remonter l'aac correspondant.
*) Calage distri à vérifier et à ajuster si besoin.
*) Ecrous des aac à bloquer au couple une fois la distri validée.

Le reste sera fait sur le cadre : blocage écrou alternateur, remontage carter alternateur, remontage embrayage et corps d'injecteur.







Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 08 mai 2013, 10H 08mn 48s
Que c'est beau  :dribble:

ça me rappel mon R sur son établi tout propre près à être monté... petite pensée nostalgique  :oops:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 08 mai 2013, 10H 10mn 42s
 :roll: pourquoi tu n as pas fait les réglages soupapes avant de reculasser
tu aurais gagner du temps et moins de risque de perte d une demie lune  :oops:  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 08 mai 2013, 10H 14mn 14s
j'ai pas voulu faire la remarque  :lol:

Je pense que neuf neuf est comme un gamin qui ouvre ses jouets à Noël : il en peut plus et voulait voir son Twin culassé !

Je me trompe  :D ?

Parce qu'effectivement, fais pas de boulettes en finissant ton jeux, sinon ce ne sera pas du coca light que tu vas t'envoyer  :lol:

Bon courage neuf neuf !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 08 mai 2013, 10H 18mn 27s
ça avance  :thumbsup:
pas d'inquiétude pour les demi-lunes, un petit chiffon bloqué dans les 2 coins des retours d'huile et aucun risque  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mai 2013, 11H 46mn 35s
Ego a tout à fait raison.    :D :D :D


J'ai juste les pastilles de fermeture à changer sur l'admission du cylindre horizontal. Chiffon dans la culasse et gros aimant pour les demi lunes pour les chopper direct. Pour les remettre la pince à épiler va bien.

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 08 mai 2013, 11H 59mn 26s
Je pense que tant que le moteur est pas dans le cadre, ça va encore bien pour remettre les 1/2 lunes et les pastilles...

Cette fois, on voit quais le bout du tunnel, ça prend forme  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 08 mai 2013, 12H 45mn 49s
il me reste juste les deux pastilles de fermeture en admission à faire retoucher car elles sont un poil trop épaisses.

Pourquoi ne pas le faire toi même ?
Un coup de toilage en huit sur du 1000 à l'huile et c'est marre !

Bon, sauf si tu as 4 dixièmes à reprendre, bien sûr.

Graissage des filets des goujons puis montage des rondelles et des écrous de serrage culasse.
(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0744.JPG)
Si je peux me permettre, ça ne te dérange pas de monter des rondelles classiques et pas le modèle dont la forme permet de les bloquer sur la culasse ?  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mai 2013, 12H 49mn 07s
Non j'ai 14/100 à enlever sur une des deux pastilles, ça fait trop là.   ;)


Et c'est repartit avec ces rondelles !!!!  :ranting: :ranting: :ranting:

Il n'y a plus que ça chez ducati, celles à la forme spéciale ne se font plus...  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: dimitriki le 08 mai 2013, 12H 49mn 35s
Bon neuf neuf je pense investir sous peu dans un 916 sps ! Je te le laisse l'hiver pour que tu lui refasses une santé ? ta belle est bientot terminé faut pas que tu te fasses chié l'hiver prochain !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 08 mai 2013, 12H 51mn 27s
Ces rondelles, j'en ai eu l'année dernière chez Stein-dinse, c'est con c'est LE point qui va gâcher toute la restauration.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 08 mai 2013, 12H 52mn 12s
J'osais pas le dire...  :roll:

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mai 2013, 12H 59mn 12s
@ Dimitriki :

No souci, mais laisses un peu mon 996 encaisser les bornes avant....  :siffler: :siffler: :siffler:

C'est la première fois que je refais un moulin de la sorte, donc on va déjà voir si celui là tient le coup.  :D



@ Bougri et Brasletti :

 :sm30: :sm30: :sm30: :sm30:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 08 mai 2013, 13H 11mn 03s
De rien.  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 08 mai 2013, 13H 12mn 18s
A Toulouse, on ne dit pas de rien, on dit : Avec plaisir !  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 08 mai 2013, 14H 10mn 33s
'tain ouais, elles sont nases ces rondelles....  :roll:

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mai 2013, 15H 33mn 55s
Bande de dingos !!!  :chair:


Aller la suite pour ceux qui suivent.  :P

Le jeu aux soupapes de la culasse horizontale est terminé, je ne note pas les jeux ils sont quasi identiques à ma culasse verticale. Du coup je termine définitivement l'équipement de cette culasse. Le palier d'arbre à cames coté opposé aux poulies. Un petit coup d'huile sur le joint torique pour parfaire l'étanchéité et toujours les orifices de graissage à faire correspondre au remontage.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_074097e.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0741719.JPG)



L'arbre à cames repère OA en place.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_07420d6.JPG)



La plaque de graissage avec son joint coté gauche.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0743539.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_07449d4.JPG)



C'est tout pour le coté gauche pour le moment.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_074550d.JPG)



Coté droit idem montage de la plaque de graissage.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0746939.JPG)



Ca prend vraiment forme.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0747a27.JPG)



Montage des courroies pour vérification de la distribution ; d'abord il faut faire correspondre tout les repères (je les ai tous surligné en bleu). Ici l'arbre de distribution.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_07494f6.JPG)



Il faut commencer par le cylindre vertical. Les repères sur la culasse alignés.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_07507a0.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_07512a6.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0752c9f.JPG)



Mise en place de la courroie.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_07538be.JPG)



Puis tension en tournant l'excentrique vers le haut. Je n'ai pas de tensiomètre à fréquence sur le moment, je tends donc au feeling provisoirement.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_07543a8.JPG)



Ainsi les dents des courroies sont bien éloignées les une des autres au niveau des deux galets. Ce n'était pas le cas lorsque j'ai démonté mon moteur, les dents se frôlaient car le galet de réglage était tourné vers le bas !!!

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0756ec9.JPG)



Idem sur la culasse horizontale.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_07571a5.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0758676.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_07597b5.JPG)



Pareil tension en tournant vers le haut.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_07606a4.JPG)



Les deux courroies en place.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0761.JPG)



C'est le moment de vérifier si neuf neuf six n'a pas fait de connerie !  :D   
Quelques tours de vilo dans le sens anti horaire (sens de fonctionnement) pour vérifier si tout tourne correctement et que les pistons ne viennent pas croquer les soupapes. Tout est nickel, rien ne tape pas de dur dans la mécanique.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_076200b.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 08 mai 2013, 15H 47mn 48s
aller va plus vite merde  :dribble: je suis dubitative quand je voie la qualité de ton boulot  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 08 mai 2013, 16H 45mn 01s
Pppffff les repères en bleu. T'aurais AU MOINS pu utiliser du rouge....  :roll:
C'te taf de sagouin....
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 08 mai 2013, 16H 58mn 46s
je suis dubitative quand je voie la qualité de ton boulot

tu veux dire admirative? non  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 08 mai 2013, 17H 05mn 38s
Voire même admiratiF :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 08 mai 2013, 17H 13mn 21s
 :bangin: meu non je ne me suis pas tromper, juste que si tu regarde bien toute ma phrase va a l' encontre de sont boulot  :siffler:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 08 mai 2013, 17H 16mn 20s
Toujours aussi intéressant à suivre  :cheers:

Pour la tension de tes courroies, j'avais à l'époque développé un logiciel dédié à cette tâche:
(http://eric.bureau.free.fr/Outils/TensionCourroies153.jpg)

.Tu peux le récupérer là (http://eric.bureau.free.fr/Outils/hitcounter.php (http://eric.bureau.free.fr/Outils/hitcounter.php)) en cliquant sur le numéro de version en rouge. Il y a un tutoriel pour apprendre à s'en servir.

Si cela peux aider ....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 08 mai 2013, 17H 26mn 28s
 :D demain ça tourne  :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 08 mai 2013, 17H 27mn 10s
Voire même admiratiF :D
ben écoutes c'etait 'dubitative' donc j'ai gardé l'accord...

:bangin: meu non je ne me suis pas tromper, juste que si tu regarde bien toute ma phrase va a l' encontre de sont boulot  :siffler:

pourquoi dubitatif alors? qu'est ce que te fais douter?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 08 mai 2013, 17H 31mn 41s
faut pas la faire roule ! elle es trop jolie pour sa  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: djduc le 08 mai 2013, 19H 01mn 47s
salut ,trés bien ce topic.
pour la tension des courroies une petite applications qui va bien,mais qui marche sur iphone,
CLEARTUNE ca vaut 3ou 4 euros et ça marche trés bien et  trés précis,pour ceux qui veulent pas trimbaler leurs pc.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 08 mai 2013, 19H 44mn 55s
[MODE MUPPET SHOW ON]
-je m'demande bien comment on faisait pour tendre les courroies des D4 avant les iphones, applis PC et autres truc électroniques... À l'époque des D4 quoi...
- ben... À la main  :siffler:
- Oh putain sans dec, c'est vrai? Les moulbifs devaient casser achement plus que maintenant et marcher moins bien  8O
- Ben nan, même pas :D
[MODE MUPPET SHOW OFF]

:D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 08 mai 2013, 20H 09mn 41s
et ben oui...à la main et même aujourd'hui encore!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 08 mai 2013, 20H 13mn 55s
bon en tout cas ça avance bien dis donc!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 08 mai 2013, 20H 14mn 40s
Les applis PC existaient déjà à l'époque des D4.  :siffler:

Après, on peut toutjours faire dans l'approximation, mais pourquoi refuser de faire au mieux ?
Mon expérience m'a montré que je ne tendais pas assez les courroies avant de mesurer leurs tensions réelles  :thumbsup:
Cela n'implique pas forcément que les courroies vont casser, mais tout simplement quelles vont travailler dans les meilleures conditions. 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 08 mai 2013, 20H 19mn 17s
On est dans un beau topic, donc je vais me contenter de ma vanne  :thumbsup:
Juste que de 94 à 2002, y'avait sûrment pas d'applis grand public pour faire ce genre de mesures sur PC.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 08 mai 2013, 20H 40mn 35s
Tu as raison, c'est pas l'endroit pour ce genre de débat, on va quand même pas pourrir le topic de neuf neuf six  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 08 mai 2013, 20H 52mn 20s
tain magne toi neuf neuf, on est tous à l'affût DU post avec lien You Tube sur le démarrage de ton D4 !!!

ACTIVE !!! dit à ta femme que tu ne pourras pas pioncer de toute façon tant qu'il aura pas démarré !!!

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 08 mai 2013, 21H 14mn 42s
Fais le péter ton 96 !!!! :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mai 2013, 21H 15mn 34s
Merci pour vos logiciels ou autres applications pour la tension des courroies mais j'ai l'appareil spécialement conçu pour au boulot, je vais donc l'emprunter.  :sm19: :sm19: :sm19:


Moi aussi je suis impatient qu'elle redémarre cette mob, mais ce n'est pas bon d'aller trop vite, on fait des conneries après.  :bowdown:
Et puis plus c'est long plus c'est bon, je vais faire quoi moi quand le 996 sera terminé ? Ma vie n'aura plus aucun sens...  :lol: :lol: :lol:

Je vais essayer de faire la distri ce weekend, au mieux ce sera terminé pour lundi. Je suis en pleine conception / réalisation des outils qui vont bien pour mesurer tout ça...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 08 mai 2013, 21H 53mn 09s
Effectivement, j'ai failli faire une erreur en remontant mon embrayage sur le R, la veille du démarrage : ne jamais confondre vitesse et précipitation  :bowdown:
finalement ma seule erreur aura été de serrer trop juste les 6 btr du plateau presseur et elles se seront dé serrées 300km plus tard  :siffler: heureusement que je m'en suis rendu compte (en même temps les premiers km, tu guette le moindre bruit et inspecte continuellement ton twin  :oops:)

Sinon, pour l'après restauration, je pense que ta femme aura des "requêtes" vu le temps que tu passes sur ton 996  :siffler:  :D 

Du coup, petit souvenir : Ducati 748 R 2000' (http://www.youtube.com/watch?v=o8RoT4nYFXo#ws)

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 mai 2013, 09H 21mn 14s
Sympa ta vidéo Ego, j'en ferai une similaire.   :thumbsup:

C'est toi que l'on voit sur la vidéo ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 09 mai 2013, 09H 27mn 40s
 :D ouai  il me semble reconnaitre ce garçon qui est passé me voir il y a 15 jours  a mon boulot  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 mai 2013, 10H 01mn 46s
Mais il est tout jeune, il a le permis gros cube ?  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 09 mai 2013, 11H 23mn 52s
 :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

carrément que c'est moi ! je suis jeune mais passionné, j'aime le sport et la méca italienne : tout ce qui donne de grosses sensations  :thumbsup:

et oui j'ai le gros cube  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: JencaisseLesBornes le 09 mai 2013, 19H 59mn 45s
J'ai dévouvert ton post hier et très beau boulot.
J'avoue que j'ai sauté qqes pages, il y en a tellement.
Tu mécaniques ET tu fait un compte-rendu. Respect.

Sacré demi-lune quand même !

Une question en passant, je n'ai pas vu la réponse.
Quel était le risque de la perte du bouchon de vilo ?
Perte de pression d'huile comme le suggéré Coyote ?
Casse moteur si le bouchon venait à bloquer une pièce en mouvement ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: filos888 le 09 mai 2013, 20H 35mn 58s

ciao 996

beau boulot que ce travail accompli  :thumbsup: :thumbsup:

au fait , sur un cache  triangulaire noire fixée par trois vis fraisées coté droit du cylindre horizontale , juste en dessous du cache courroie , il y a normalement une vis longue spéciale qui est fixée à la partie haute de ce cache . ( page 5 de ton topic )

l'as tu omis volontairement car une fois les caches courroies , je ne sais pas si elle passe  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 11 mai 2013, 14H 40mn 17s
Démarre ? Démarre pas ? Bielles satelisées ?  :lol:

Sérieux, il en est ou le 996 ???  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 11 mai 2013, 15H 02mn 47s
je sais qu'il fait la vérification de sa distrib' !! et que...et puis non je dit rien, il dira lui  :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 11 mai 2013, 19H 29mn 55s
Rhoo putain le stress !!! j'espère qu'il n'a pas eut de loup ! je suis nostalgique en le suivant  :cheers:

Surtout il faut qu'il ammorce bien ces circuits (huile) avant de la faire tourner !

> quelques démarrages sans bougies pour faire monter la Phuile  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 11 mai 2013, 22H 08mn 51s
bon je le dit alors, no soucis juste un petit déphasage de distrib' à peaufiner, puis le moteur est pas encore dans le cadre alors ça risque pas de démarrer encore  :D :D
mais on attend le CR !  :D  :siffler:  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 mai 2013, 19H 01mn 40s
Ouh là j'ai du retard dans les réponses...  :D


@ JencaisseLesBornes : perte du bouchon de vilo = plus aucune pression d'huile dans le moteur = moteur à la poubelle.  :cry:

@ Filos888 : oui exact pour cette vis. Ce n'est pas un oubli de ma part mais cette vis étant rangée dans un sachet au garage j'ai eu la flemme pour la récupérer, du coup j'ai mis une vis normale. Pour info cette vis sert à la fixation du bac à batterie. Il y a également une vis spécifique sur la plaque de graissage coté gauche de la culasse horizontale que je n'ai pas remonté pour les mêmes raisons. Cette dernière sert à la fixation du radiateur d'eau.
Je viens de vérifier pour son remplacement ça va ça passe le carter courroie ne gène pas.

@ Ego : tu es trop impatient, le démarrage sera pour début juin je pense, pas avant.

@ Ducati748 : t'as tué tout le suspense lol !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 12 mai 2013, 20H 15mn 15s
au mois y a pas d'Os  8)

J'ai voulu sortir mon R tout à l'heure : la catin n'a pas voulu démarrer, même pas d'alim (batterie neuve en plus) ! ma technoglobe joue bien son rôle, pile de transmetteur HS mais du coup pas roulé, rentré frustré  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

Bon courage et tiens nous au courant quand même  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 mai 2013, 09H 21mn 47s
Moteur quasi terminé il ne me restait plus qu'à vérifier la conformité du calage de la distribution dont je vais vous faire le compte rendu d'une manière globale.

Mais avant de commencer je voudrais une nouvelle fois remercier le big boss du D4 à savoir Ducati748. En effet ce dernier m'a parfaitement expliqué, détaillé la procédure afin de vérifier tout les diagrammes. Le manuel d'atelier était un vrai charabia pour moi concernant ce point. Ducati748 m'a donc fait un petit tuto très détaillé grâce auquel j'ai non seulement pu vérifier mon calage, mais point encore plus important à mes yeux j'ai pu comprendre, assimiler ce que je faisais. Maintenant que je sais je trouve cela d'une très grande simplicité mais c'est toujours simple quand on sait... Encore merci à lui donc.



Alors avant d'attaquer la vérification des diagrammes il faut tendre les courroies d'une valeur plus importante que le "réglage normal". La valeur de 160 hz semble correspondre à la valeur de 11.5 que l'on est sensé obtenir avec l'outil ducati, je pars donc sur cette valeur. Hélas je ne parviens pas à l'atteindre, je stagne à 150 / 155 hz maxi, au delà mon excentrique de tension courroie fait un tour complet donc détend...

L'outil de réglage de tension courroie : le tensiomètre à fréquence.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0849.JPG)



L'endroit ou il faut prendre la fréquence sur le cylindre vertical.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0852.JPG)



Sur l'horizontal.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0853.JPG)



Ensuite les outils pour parvenir à faire les mesures : ici le disque gradué monté sur le vilo.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0858.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0871.JPG)



Support comparateur + pige pour mesurer le déplacement de la soupape d'échappement ( idem à faire pour l'admission).

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0860.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0861.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0864.JPG)



Comparateur et support pour le pmh.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0868.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0866.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0869.JPG)



Tout est prêt pour contrôler les diagrammes sur le cylindre vertical.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0872.JPG)



Ce sera à faire à l'identique sur le cylindre horizontal. Pour ce faire j'ai basculer le moteur afin que ce soit plus pratique.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0873.JPG)



Je passe sur tout les détails pour vérifier les mesures. Je connais d'ailleurs quelqu'un qui expliquerait bien mieux que moi...  :siffler:   :lol:


Le plus important : les résultats des mesures.

Valeurs de référence données par ducati        :   AOE = 62°   ; RFE = 18°   ; AOA = 11°   ; RFA = 70°

Ce que je trouve sur mon cylindre vertical      :  AOE = 63°   ; RFE = 18°   ; AOA = 14.5°   ; RFA = 70°

Ce que je trouve sur mon cylindre horizontal  :  AOE = 69°   ; RFE = 12°   ; AOA = 15°   ; RFA = 65°


Pour info la tolérance donnée par ducati pour chaque valeur est de plus ou moins 3°.

Interprétation de mes mesures :
pour le cylindre vertical c'est excellent sauf l'aoa qui est décalé de 3.5°. Ne pouvant décaler l'aoa sans toucher aux autres valeurs je laisse donc comme ça.
Pour le cylindre horizontal là c'est affolant !!!!!
Doutant de mes mesures j'ai vérifié un paquet de fois chaque valeur, rien à faire je tombe toujours pareil. J'ai donc environ 6° de décalage par rapport à ce que je suis sensé obtenir, grrrr. Bah j'ai bien fait de vérifier moi, lol. Encore une preuve de sérieux du Luigi tout ça !

Donc pour corriger cela je me suis souvenu que j'ai d'origine des clavettes décalées de 4° sur l'arbre de distribution. J'ai donc tenté de monter celle pour le cylindre horizontal dans l'autre sens afin de voir si cela atténuerait mon défaut. Fausse piste, ce n'est hélas pas possible car le première clavette prend sur les deux poulies de l'arbre de distribution. Du coup pas trop le choix montage de clavettes décalées de 6° sur les arbres à cames du cylindre horizontal.

Ce que je trouve sur mon cylindre horizontal après montage de clavette 6°  :  AOE = 63°   ; RFE = 18°   ; AOA = 12°   ; RFA = 70°
C'est mieux là !



Voilà c'est terminé. Plus qu'à bien bloquer les écrous des arbres à cames au couple.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0875.JPG)



Et tendre chacune des deux courroies à 110 hz.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0877.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0882.JPG)



Quelques photos du moteur prêt à être remonté dans le cadre.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0896.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0898.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0901.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0897.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0899.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0900.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0902.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 13 mai 2013, 09H 35mn 46s
Alors histoire que je comprenne bien, les poulies AAC n'ont pas de clavette?
Parce que si tu fait ta distribution en calant les poulies au repères et ta courroie tendue correctement, tes diagrammes sont automatiquement bons, non?
ou alors c'est du a tes clavettes décalées?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 mai 2013, 09H 37mn 26s
Si bien sure les poulies d'aac ont des clavettes "normales" en montage d'origine.

En montant des clavettes décalées tu décales ta poulie par rapport à l'arbre à cames de quelques degrés et ainsi tu peux modifier / corriger tes diagrammes.    ;)


Oui avec les repères d'origine tu es sensé être bon, mais ça c'est la théorie...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 13 mai 2013, 09H 40mn 04s
ahh les coquins, on joue sur le déphasage des poulies  :ranting:







 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 13 mai 2013, 10H 07mn 31s
 :oops: content de t'avoir aidé  :cheers:
beau boulot  :thumbsup:
y'a plus qu'a jouer de la clé maintenant pour remonter tout ça sur la bécane !!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 13 mai 2013, 10H 23mn 13s
Pfff... 3 comparateurs... Bah pas gagné que j'arrive a les trouver...  :siffler: :siffler: :siffler:

Le tuto de ducati748 est-il en ligne ? ou bien c'est un secret ?  :bowdown:

Pour les clavettes décalées... Tu aurais une photo ? J'ai du mal à imaginer ce que cela donne...
Tu les as trouvé où ?

Je vais "bientôt" devoir y passer aussi, et comme j'aimerai un peu rattraper les "conneries" de luigi... Sans forcément investir dans des poulies réglables en Ergal... (d'ailleurs... si vous pouviez me faire passer le fichier pour imprimer le disque gradué qui va bien... ce serait  :thumbsup:)

Super boulot neufneufsix...  :bowdown: :bowdown: :bowdown: Ton post est une bible pour moi... Je le relis tous les soirs (celui de ducati748 aussi d'ailleurs) afin de m'imprégner des conneries à ne pas faire et des choses à bien vérifier pour le remontage du mien... Un grand merci à vous deux !!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 13 mai 2013, 10H 41mn 40s
non c'est pas un secret  :D mais il n'est pas en ligne, faut que je prenne le temps de le mettre en forme nickel pour la section tuto alors, si ça intéresse du monde !  :thumbsup:
en attendant, si tu veux j'avais déjà donner quelques explications (un peu éparpillé malheureusement..) dans mon post, et avec le disque j'ai fait à dispo
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35551.690 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35551.690)
(faut cliquer dessus pour l'avoir à l’écran le + grand possible (pour une meilleure résolution) et ensuite cliquer droit "enregistrer l'image sous" pour l'imprimer et le coller sur un support)
 :cheers:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 13 mai 2013, 10H 50mn 04s
Merci pour le disque... c'est imprimé  :bowdown:

Pour les explications... Je vais attendre le tuto... Sachant que j'en suis qu'au démontage... y'a un peu de temps avant que j'en sois au calage de distribution :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ClarK le 13 mai 2013, 11H 00mn 36s
c'est propre, on pourrait même manger à côté du moteur, beau boulot  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 13 mai 2013, 11H 36mn 36s
 :ranting: ben non malheureux, tu risque de laisser des miettes dessus

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 13 mai 2013, 13H 35mn 47s
salut, je suis en train de réviser ma ST4s et sur les culasses Testabassa j'ai une clavette décalée (notées H ??)sur chaque AAC d'échappement, je me demande si c'est pas pour rattraper la distance différente (rapport au D4 normal) entre les poulies (fixes), car sur les poulies centrales (pas encore démontées) les 2 poulies ne sont pas alignées non plus.
Est-il possible de monter une clavette décalée sur 1seul AAC sachant que la distance entre AAC est sensé être fixe ??


bon bah en vérifiant sur la doc : clavette H = 16°
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 13 mai 2013, 14H 21mn 17s
oui c'est possible, tu alignes toujours tes repères poulies au montage des courroies, c'est juste que ton AAC lui par contre n'est plus dans la même position angulaire que l'origine.
Pour tes histoires sur ton ST4S je connais pas.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 13 mai 2013, 14H 24mn 27s
la distance AAC sera toujours la même, même avec une clavette décalée .. l'aac est rond
par contre, s'il est positionné différemment (plus serré de la culasse, et plus eloigné) il est logique que son calage demande à être décalé

notamment parce que les soupapes ne doivent pas non plus avoir le même angle vers le piston

--
flyben
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 mai 2013, 16H 18mn 37s
@ Lesstath : pour les explications de Ducati748 il me les a envoyé en MP. S'il est ok je pourrais te transférer tout ça. Concernant les clavettes décalées recherches dans les âges du début du démontage de mon moteur j'avais mis des photos de l'axe de distribution équipé de ces clavettes.

@ Ducati748 : j'avais imprimé ton disque mais les graduations ressortaient floues. Du coup j'en avais trouvé un autre... Je suis une quiche quand il s'agit d'imprimer un truc correctement !!!

@ Clark et Patoche748 : on ne mange pas à coté de mon moteur, vous allez y mettre des traces de doigt !

@ Merou : la lettre sur tes clavettes décalées correspond au décalage angulaire que donne cette clavette. Il y a les correspondances dans le manuel. Regardes également sur les vues éclatées de ton moteur pour voir si ces clavettes sont montées d'origine comme c'est le cas pour moi au niveau de l'arbre de distribution.

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 13 mai 2013, 16H 37mn 33s
pas de soucis si tu veux transférer les MP, et si tu veux je te ferai un tuto "impression d'une image sur une feuille de papier"    :sm19:  :lol:  :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 mai 2013, 17H 16mn 34s
Aller hop le remontage dans le cadre.


J'ai taillé deux vés en bois qui vont soutenir le moteur à la place de mon chevalet.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0912.JPG)



Ce raccord d'eau passe pas loin du cadre une fois en place, je le retire donc histoire de ne pas rayer la peinture.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0913.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0914.JPG)



Du papier bulles autour des cylindres / culasses, toujours pour ne pas risquer d'esquinter la peinture. J'ai également mis de la mousse entre les vés et le moteur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0915.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0916.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0917.JPG)



Idem pour le cadre au niveau du passage du cylindre vertical.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0918b42.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0919.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0920.JPG)



Graissage de tout les alésages des axes de fixation moteur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0921.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0922.JPG)



Ensuite béquille d'atelier retirée je soulève l'arrière de la moto en tenant la boucle arrière et la passe par dessus le moteur. Le monobras repose au sol sur une couverture préalablement posée.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0923.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0924.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0927a23.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0929.JPG)



Passage de la chaine autour de l'axe de boite.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0925.JPG)



A partir de là il n'y a plus qu'à bouger un peu le cadre pour qu'il soit centré par rapport au moteur. Coup de bol niveau hauteur je suis pas trop mal tombé, j'ai juste du lever le moteur d'environ 5 mm pour y mettre l'axe arrière en premier. Tout est rentré pile poil sans forcer.


(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0930.JPG)



L'axe avant ensuite. Là j'ai fait pivoter un peu le moteur en le levant par la culasse horizontale pour faire coïncider les trous cadre / moteur. Tout les axes sont enduits de graisse avant montage, pas comme Luigi !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0931.JPG)



A partir de là le moteur tient tout seul, je remets donc ma béquille d'atelier.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0932.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0933.JPG)



Le dernier axe : celui qui solidarise aussi le monbras.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0934.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0935.JPG)



Hop serrage au couple.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0936.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0938.JPG)



Des bouchons de s2r1000 pour les deux axes supérieurs. Pour le gros axe existe t'il des bouchons similaires que je peux piocher sur un autre modèle ?

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0937.JPG)



Vérification du bon fonctionnement de la suspension arrière maintenant que le moteur est en place. Pour cela j'enfonce la boucle arrière. C'est tout oki ça s'enfonce bien et revient bien en position. Ni dur ni jeu là dedans.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0939be9.JPG)



Ensuite la moto remonte sur sa table et je vire tout le papier bulle.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0940.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0941.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0943.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0945.JPG)





Voilà une bonne chose de faite. Assurément un des meilleurs moments du remontage ! En plus tout s'est super bien passé, et comme dirait l'autre :

J'adore quand un plan se déroule sans accros (http://www.youtube.com/watch?v=HzRF2622m9A#)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 13 mai 2013, 17H 20mn 29s
tu vas te faire chier pour le remettre le passage d'eau :-)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 13 mai 2013, 17H 22mn 11s
 :thumbsup: il ne te reste plus beaucoup de boulot .  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 13 mai 2013, 18H 36mn 35s
C'est beau, c'est neuf? Non c'est neuf neuf six :lol: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 13 mai 2013, 18H 41mn 45s
yeah, je connais ces moments d'une resto, quand tu pose le bloc dans le cadre/châssis, ça file presque une demi-molle  :D

bien joué  8)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche le 13 mai 2013, 19H 21mn 46s
J'doit avoir une photo du changement de moteur de 1098R par Pepito sur un paddock de Magny Cours...
Faudrait que je lui passe ton TUTO  !!  :lol:

Beau travail !

Mais va tu oser la salir?
 :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 13 mai 2013, 19H 25mn 21s
Dans le salon elle va forcément prendre la poussière  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 mai 2013, 20H 44mn 01s
L'échappement à présent ; ici le tube arrière.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0948.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0949.JPG)



Le tube avant.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0951.JPG)



Le compensateur 45 / 50. Toutes les pièces du système d'échappement ont été polies.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0954.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0955.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0956.JPG)



Les silencieux diamètre 50 !!!  :dribble: :dribble: :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0959.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0960.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0961.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0962.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0964.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0965.JPG)



Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 13 mai 2013, 20H 45mn 38s
La oui c'est sûr il bande  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 13 mai 2013, 20H 49mn 49s
Oh merde et madame lui donne un coup de main !  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 mai 2013, 20H 55mn 58s
Bande de branleurs !  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 13 mai 2013, 20H 56mn 25s
Super boulot et super reportage, comme d'hab! Mais tu n'as pas peur de travailler avec les trappes d'AAC, et l'admission grand ouverts ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 13 mai 2013, 20H 57mn 37s
Ce qui a couté le plus cher dans l'histoire c'est la graisse et le papier à bulles   :D

Tellement il est hanté par la fissure qui revienne qu'il n'arrive pas à reposer le carter  :D

Beau boulot, ça te fera un vide quand ce sera fini  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 13 mai 2013, 21H 22mn 55s
waouuu elle est dans son cadre  :thumbsup:

ca donne vraiment envie de voir la suite!!

mais tu compte vraiment rouler avec?? parce que la j'imagine meme pas la peur du bitume, avec tout ces moustiques, tout ces gravillons projetées par ces méchantes voitures...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 mai 2013, 21H 25mn 10s
Remontage des trappes de visite sur les culasses. Ici celle du dessous de la culasse horizontale. Elle a une forme spéciale car le radiateur d'huile et le vé de carénage viennent se fixer dessus.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0952.JPG)



J'huile généreusement toutes les pièces internes de la culasse puis je monte la deuxième trappe de visite.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0953.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0957.JPG)



Sur la culasse verticale coté échappement.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0967.JPG)



J'huile par le coté admission. Par contre je ne remonte pas la trappe de visite. Je m'en ferai une provisoire en lexan car je veux pouvoir parfaitement visualiser l'arrivée d'huile lorsque je réamorcerai le circuit de graissage.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0966.JPG)



Les pipes d'admission : un joint.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0958.JPG)



La verticale.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0969.JPG)



L'horizontale. Sur les deux goujons inférieurs de cette dernière vient se fixer le bocal de récupération d'eau en cas de débordement du vase d'expansion.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0975.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0977.JPG)



Le tuyau de ce bocal vient se brancher sur le haut du vase d'expansion, au niveau du bouchon. A noter l'éléphant cagiva sur ce dernier.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0976.JPG)



Remise en place des deux bobines d'allumage ( je les avais retiré lors de la mise en place du moteur ).

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0971.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0972.JPG)



La béquille pour finir.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0979.JPG)





Prochaine étape le remise en place du faisceau électrique. 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 13 mai 2013, 21H 44mn 19s
Lovely ! :heart:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 13 mai 2013, 21H 46mn 04s
effectivement, bouche tes trappes  :thumbsup:

respect : ta femme participe  :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 13 mai 2013, 22H 08mn 01s
 :thumbsup: ca prend forme !
Pour madame, je comprends. Au début tu t'opposes, puis tu t'en fous, puis tu participes pour que ca finisse, et à la fin, t'es pas peu fière du résultat  :D...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 13 mai 2013, 22H 08mn 50s
Heu... j'ai noté que tu avais remis les axes moteur avant et supérieur dans le mauvais sens... Il sont dans le meme sens que l'axe de bras oscillant... a savoir coté alternateur  :siffler: :siffler: :siffler:

Plus sérieusement... vraiment super boulot... Un modèle exemplaire de minutie... J'ai hate de l'entendre chanter, et espère un jour avoir l'occasion de te croiser  :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 13 mai 2013, 23H 09mn 35s
 :ranting: une clef à molette et une pince multiprise, c'est quoi ces outils indigne  :ranting:


 :D  :lol: :lol: :lol:


 :siffler: et pourquoi une demie mole ???

 :dribble: UNE BIEN DURE OUI ... :sm19:


 :thumbsup: beau boulot .
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 13 mai 2013, 23H 13mn 58s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 13 mai 2013, 23H 17mn 24s
pouaaaaaaaaaaa.  8O
franchement je dis chapeau ami mosellan.  :thumbsup:
du beau taf.
je reste sur le cul.
en tout cas j'espère qu'elle va craquer cette belle machine.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 mai 2013, 07H 59mn 16s
@ Zimbrake : oui ça va faire drôle quand ce sera terminé, waouh ça me fait mal rien que d'y penser. Bah il y en a bien un du forum qui va me confier sa meule pour que je la retape !  :lol: :lol: :lol:

@ Piero946 : effectivement ça va presque me faire chier de rouler avec, hi hi.  :?

@ Lesstath :  :ranting: :ranting: :ranting:                 :lol: :lol: :lol:

@ Patoche748 : la pince multiprise pour remettre les ressorts des tubes d'échappement et la petite clef à molette m'a servi à redresser légèrement une pate du compensateur d'échappement afin que ça tombe pile poil en face du point de fixation du cadre. D'autres remarques ?  :D :D :D :D

Tout les autres : merci pour tout vos messages !  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 14 mai 2013, 08H 20mn 32s
T'inquiètes pas. Même si çà se "salit" rapidement (enfin, c'est l'impression que çà te fait, mais çà reste propre et neuf en fait :D), même si tu pestes contre le nouveau goudronnage qui te balance des gravillons et du goudron un peu partout(:ranting:), c'est le panard complet de rouler sur une brêle refait à neuf par tes mimines :dribble:

Pi tu vas voir... deux mois plus tard, tu auras envie de recommencer :siffler:
 :D

Aller, c'est la dernière ligne droite :thumbsup:

(J'aurais remis le carter alternateur et les tuyaux de flottes tout de suite pour fermer tout le moulbif :))
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 mai 2013, 08H 23mn 42s
J'ai pas la clef dynamo pour bloquer l'écrou de l'alternateur, je ne peux donc pas refermer le carter de suite. Pour les durites d'eau no souci ça se fait très bien moteur sur le cadre, tout est accessible. Mais pour ça il faut que le carter d'alternateur soit remonté donc ça bloque pour le moment.   ;)


Là je vais passer le faisceau, arranger proprement le passage des câbles et ....... ce sera déjà pas mal !!!  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 14 mai 2013, 08H 31mn 48s
c'est cool ça avance bien dis donc !!! pis tu bosses toujours aussi proprement, tu devrais envoyer ton post à Ducat pour leur montrer comment ça se fait une RMT, personne n'a du leur dire en fait :)
pis l'envoyer à Luigi pour lui montrer comment on assemble proprement une mob et comment on répare ses conneries :D

bon courage pour la suite ma poule !  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 mai 2013, 09H 34mn 24s
Merci ma poulette.   :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 14 mai 2013, 10H 59mn 36s
neuf neuf quant tu à fini celle la tu poura attaqué la 2eme meule que j'ai vue au fond du garage  :D
comme cela on poura continué à venir prendre des nouvelles  :wink:
franchement superbe ton tuto,je pense que nous sommes nombreux à prendre plaisir à voir l'avancé des travaux  :thumbsup:
ta brele est devenu un membre de la famille planete ducati  :cheers:

chapeau l'ami
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 mai 2013, 11H 05mn 59s
Nan pas touche à la st3, non mais hé !  :sm19:


Par contre un 900SS carbu me fait de l'œil...

Ne pas craquer, ne pas craquer....
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 14 mai 2013, 11H 15mn 19s
Bof... t'es pas à ça près, non ?
Puis après tout, tu n'as pas de D2, non ?

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 14 mai 2013, 12H 47mn 19s
Un moteur de 749 a refaire si tu veux  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 14 mai 2013, 19H 44mn 36s
vas y lache toi sur un 900 ss carbus . c'est vraiment sympa comme meule  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 14 mai 2013, 19H 46mn 05s
Remarque, tu vas peut-être te faire chier : trop simple comme méca !

Faudrait peut-être penser au SS oui, mais à couples !  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 14 mai 2013, 19H 49mn 20s
J'ai une proposition à te faire neufneuf,

On va tous t'envoyer notre bécane à tour de role, comme ça on aura un tuto pour chaques modèles de ducati  :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 14 mai 2013, 20H 57mn 39s
Faudrait peut-être penser au SS oui, mais à couples !  :D
sûrement pas, il va vider le peu de stock de pièces neuves qu'il reste à lui tout seul.  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 14 mai 2013, 21H 07mn 05s
 :lol:
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 14 mai 2013, 21H 57mn 44s
sûrement pas, il va vider le peu de stock de pièces neuves qu'il reste à lui tout seul.  :ranting:

C'est le prix à payer pour avoir un beau tuto !  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 14 mai 2013, 22H 20mn 12s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2013, 07H 58mn 34s
Vous êtes tous dingos !    :lol: :lol: :lol: :lol:


Non tout réfléchi pas de 900SS pour le moment, même s'il y en a un pas cher du tout près de chez moi qui me fait de l'œil!!!  :dribble:   Le budget, toujours le budget...  :cry:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 15 mai 2013, 08H 06mn 50s
Effectivement elle est pas chère :siffler: :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2013, 08H 14mn 27s
T'as vu ça un peu !!!  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2013, 08H 53mn 19s
Donc le faisceau électrique. Tout d'abord un bon gros nettoyage suivi d'un contrôle de chaque connectique. :sm19:

Ce dernier est composé en 2 parties : une partie moteur ( calculateur, sondes, allumage... ) et une partie qui regroupe tout ce qui est commande et signalisation ( relais, fusibles, éclairage... ).


La partie moteur :

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0991.JPG)



La partie commande et signalisation. A noter qu'une fois sur la moto cette partie est complétée par une autre petite partie de faisceau qui elle est intégrée à l'optique avant.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0992.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 15 mai 2013, 10H 50mn 54s
Merci pour les explications détaillé... Mais j'ai une requête particulière, qui toutefois je me doute va être réalisé sans même demander ;)

Pourrais-tu faire des photos "détaillées" lors du remontage du faisceau... En effet, j'ai un peu fait le bourrin au démontage du mien, et je n'ai donc pris aucune photo du passage initial du faisceau... Donc je crains d'avoir quelques soucis lors de sa remise en place  :siffler: :siffler: :siffler:

D'avance merci  :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 15 mai 2013, 10H 53mn 10s
 :D tu fini le 996... tu vend le moche st3 ...

.... et tu te monte un beau ss avec des carbu fcr 41, piston hc, prépa culasses, etc    :sm19:

 :lol: de rien, si je peut aider...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2013, 12H 51mn 34s
Lesstath carton jaune !!!!!      :rifle: :rifle: :sm4: :sm4:


Leçon numéro un : avant de démonter on fait des photos, on mets des repères, on mesure, etc etc...  :vertag: :vertag: :vertag:


Mon faisceau est déjà repassé, je n'ai pas encore mis les photos en ligne. Toutefois ces photos montreront le faisceau en place et non chaque étape pour le remontage. Je tacherai d'en faire d'autres cet après midi et mettrai cela ce soir sur le forum. Au pire j'ai toujours les photos que j'avais prise au démontage, ainsi que le manuel d'atelier qui détaille assez bien comment passer les câbles. Donc n'hésites pas si tu as besoin.   ;)



Edit : le facteur vient de m'apporter un tit colis, hi hi.  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 15 mai 2013, 13H 08mn 18s
Ben oui... mais j'y ai pensé une fois le faisceau dans les mains... Me suis dit : "Couillon... comment tu vas faire maintenant !!!"  :oops: :oops: :oops:

Les photos en place devraient suffir... Même si je dois m'y reprendre à plusieurs fois ;)

Petit MP pour tes frettes et roulements  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 15 mai 2013, 14H 22mn 17s
le manuel d'atelier détaille tous les passages de cables

--
flyben
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: !Ben! le 15 mai 2013, 18H 27mn 41s
Lesstath carton jaune !!!!!      :rifle: :rifle: :sm4: :sm4:

Ah ça oui, le jaune il connaît. :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2013, 18H 44mn 50s


Alors le passage des faisceaux électriques.

Le faisceau moteur en cours de pose :

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0993.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0994.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0995.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0996.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0997.JPG)



Le même faisceau posé quasi définitivement.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0998.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_0999.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1001.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1012.JPG)



Les prises pour le circuit d'eau pas encore branchées.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1009.JPG)





Je viens de m'apercevoir que j'ai omis de prendre les photos pour le reste du faisceau.  :siffler:     Non pas taper !  :D





Ici les deux connectiques qui relient les deux parties du faisceau entre elles.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1002.JPG)



Les fils pour les clignotants arrière et l'éclairage de la plaque. Je les laisse dans le passage de roue pour le moment, je n'ai pas envie de remonter l'hideuse plaque d'immat' pour le moment !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1003.JPG)



Le faisceau moteur étant passé je peux à présent remettre en place les corps d'injecteurs. Tout l'ensemble a été nettoyé, brossé à fond. J'ai contrôlé les tamis de chaque injecteur c'était nickel. Nettoyage des connectiques, passage correct des câbles, etc...

Avant :

(http://img1.imagilive.com/0513/IMGP3091.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/IMGP3096.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/IMGP3107.JPG)



Après :

(http://img1.imagilive.com/0513/IMGP3111.JPG)



Monté sur la moto :

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1005.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1006.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1007.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1021.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1022.JPG)



Mise en place des durites d'alimentation d'essence qui débouchent au dessus de la culasse verticale.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1008.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1011.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1019.JPG)



J'en profite pour passer les fils de bougie. Pas d'inscription éléphantique sur ceux là, hi hi !!!!!

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1015.JPG)



Celui de la culasse verticale.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1014.JPG)



S'ajoute la prise d'alimentation de la pompe à essence en provenance du faisceau moteur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1018.JPG)



Et pour finir remontage du maitre cylindre de frein arrière et de son bocal.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1017.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1027.JPG)





Bon j'ai zappé pas mal de photos, mais tout n'est pas encore définitivement en place, donc je reviendrai dessus ultérieurement.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 15 mai 2013, 18H 50mn 21s
Tu vas me faire plaisir de virer ces poubelles ça fait tache  :siffler: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 15 mai 2013, 19H 30mn 46s
Effectivement elle est pas chère :siffler: :D

désolé pour le HS, mais ...

moi j'en cherche peut-être une de 900ss, vous avez des infos sur la machine dont vous faites allusion ?

Merci d'avance,
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2013, 19H 48mn 47s
Tiens dépêche toi l'acheter avant que je craque !     :sm19: :sm19: :sm19:


http://www.leboncoin.fr/motos/475486762.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/475486762.htm?ca=15_s)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 15 mai 2013, 20H 56mn 53s
 8O à ouai, toute d'origine à ce prix faut se lacher les mecs  :dribble:  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 15 mai 2013, 21H 07mn 46s
non faut pas se lacher les mecs !!! je viens de l'appeller ... laissez moi là SVP !!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 15 mai 2013, 21H 09mn 06s
 :D bon ben lâche TOI alors  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2013, 21H 12mn 24s
Bon je me décide, j'appelle et lui en propose 3000.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 15 mai 2013, 21H 13mn 29s
:D bon ben lâche TOI alors  :thumbsup:

Il est peut-être intéressé par un échange avec une alfa GTV que j'ai donc j'attends qu'il examine ma proposition avec photo.

Tout ne dépend pas de moi- mais stop HS, merci neuf neuf pour le lien
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: David 666 le 15 mai 2013, 21H 41mn 14s
Je viens de découvrir le post. C'est hallucinant !!!! Chapeau bas pour tout ce boulot déjà accompli.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Roma le 15 mai 2013, 22H 01mn 30s
Pas mieux  :thumbsup:  :bowdown: , les gosses ont l' histoires avant le dodo , nous on a le topic de neufneufsix en rentrant du boulot  :D
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 15 mai 2013, 22H 39mn 33s
Lesstath carton jaune !!!!!      :rifle: :rifle: :sm4: :sm4:

Ah ça oui, le jaune il connaît. :D

Le rouge aussi... Mais bon... faut une cote de bœuf pour l'accompagner :P

Dsl neufneufsix pour le HS  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 mai 2013, 08H 00mn 19s
J'ai reçu hier mes caches courroies en carbone. Hélas ceux ci se sont révélés être impossible à monter dans l'état. En cause des défauts de planéité et d'entraxe.

Rien d'insurmontable il aurait fallu jouer de la dremel mais bon les pièces étant neuves j'ai préféré contacté le vendeur ( eBay ). Très sympathique et arrangeant ce dernier s'est empressé de m'envoyer de suite un autre jeu de cache courroies en échange qui d'après lui sont bons ( il a vérifié en fonction des photos des défauts que le lui ai fait ). Plus qu'à attendre une dizaine de jours que ça arrive...

Fait chier, ça me fait perdre du temps mais bon vu la météo...  :cry:


Une photo des caches avant que je les réexpédie.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1039.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 16 mai 2013, 09H 23mn 49s
La plaque de ta boucle arrière est en carbone, je me souviens en avoir acheté une pour ma 854 et qui n'avait pas
les encoches pour les pattes support des pots... On a parfois quelques surprises avec les pièces carbone.

Je note aussi que la qualité des pièces en carbone de chez ducati n'est plus ce qu'elle a été il y a quelques années...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: PXYKO le 16 mai 2013, 11H 57mn 07s
Mieux qu'une revue d'atelier  :thumbsup:
Maintenant grâce à toi, beaucoup peuvent se lancer dans le projet  :bowdown:
Bravo :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 mai 2013, 13H 43mn 55s
Quelques photos supplémentaires du passage du faisceau.


A l'avant coté gauche de l'optique. En haut la prise du commodo gauche, en bas la prise du capteur de température d'air en provenance du faisceau moteur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1056.JPG)



Le passage du câble de ce même capteur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1057.JPG)



Coté droit de l'optique 2 câbles : en haut le commodo droit, en bas l'interrupteur de frein avant.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1055.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1054.JPG)



Le faisceau commande et signalisation. Il part donc de ses connectiques situées sur le début de la boucle arrière coté droit.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1044.JPG)



Son cheminement. Il s'arrête à la grosse prise ronde provenant du bloc optique.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1045.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1046.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1049.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1051.JPG)



Des prises pas encore branchées, tout se situe aux alentours du bac à batterie : pressostat d'huile, régulateur, contacteur point mort et frein arrière, relais, bornes batterie. Je dois attendre sur les caches courroies pour monter, passer tout cela proprement.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1047.JPG)





(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1050.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 16 mai 2013, 14H 33mn 40s
Super Boulot neufneuf, comme d'hab...  ;)

Juste un question, le faisceau qui par de la centrale, il n'y a pas moyen de le placer derriere le cadre plutot que devant pour éviter qu'il frotte avec la boite à air ? ou l'amortisseur gêne... ?

En tout cas je sens que ça va craquer bientôt c't'histoire......  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 mai 2013, 14H 42mn 23s
Non hélas il n'y a rien à faire. Je me suis bien creusé la tête pour le passer autrement mais c'est impossible. Tu as tout le système d'amortissement qui prend toute la place derrière, ça ne passe pas du tout...

 :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 mai 2013, 15H 33mn 21s
j'espère que t'as des bougies neuves au moins pour la faire craquer  :sm19:  :D
(j'ai vu qu'il te manque la durite de mise à l'air du résé si jamais t'avais pas fait gaffe)
bon aller hop hop hop  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 mai 2013, 15H 49mn 21s
Effectivement cette durite n'est toujours pas en place, tout comme celle pour le graissage des culasses.  :bowdown:

Chaque chose en son temps !  :D


D'ailleurs à propos de cette durite Ducati 748, j'avais repéré qu'il devait m'en manquer un bout au démontage. J'avais ceci : un bout de durite de quelques centimètres qui part du réservoir. Ensuite un "Y". De ce Y j'avais une durite qui partait en bas de la moto (pour évacuer le trop plein d'essence ? ) mais par contre l'autre branche du Y rien n'y était connecté ! Si quelqu'un sait quelle doit être la configuration d'origine...


Photo prise au démontage :

(http://img1.imagilive.com/0513/IMGP1244.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 mai 2013, 16H 12mn 42s
de mémoire y'a 2 embouts connectés sous le résé qui vont sur le Y, puis du Y la durite qui va sous la moto !
donc dans ton cas, je pense qu'il faut que tu trouves sous le réservoir le trou à connecter et mettre un petit bout de durite en +  :thumbsup:
(je crois que c'est évacuation trop plein + flotte qui peut se trouver dans l'espace vide sous la trappe à essence)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 mai 2013, 16H 14mn 36s
Oki je regarderai cela prochainement.

Merci pour l'info Mister D4.  ;)

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 16 mai 2013, 17H 47mn 30s
 8O tiens ben ça s'est une durite que j'ai pas sur mon 748
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 16 mai 2013, 18H 31mn 43s
c'est cool ça le trop plein d'essence qui coule directement sur le moteur chaud  :dribble:
 :D
remet en une  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 16 mai 2013, 18H 56mn 52s
Neuf Neuf Six, pour les caches courroies, je ne sais pas à quel point çà coince(çait) avec les tiennes et comment tu t'y prends.
Le mieux, c'est de les mettre en place et visser un peu les vis, sans en serrer une seule.
çà reste un peu souple. Une fois que tous les caches sont en places et que toutes les vis sont dans leur filetage, tu serres :wink:

A priori les miennes ne se montaient pas non plus au début, jusqu'à ce que je desserre tout et place comme décrit ci dessus :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 16 mai 2013, 19H 53mn 34s
Ce qui est d'ailleurs la méthode à réaliser pour les carénages etc...  :wink:

Tu rencontrera peut-être le soucis 9 9 6 : quand j'ai remonté les carénages du 998, impossible de faire tomber les trous en face.
Desserrage de toutes les vis qui servaient à maintenir les pièces qui maintenaient les carénages (genre bloc optique, pattes de rétro etc...), mise en place du carénage avec les Dzus, puis resserrage des vis.

Super taf, encore et encore !  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 16 mai 2013, 20H 37mn 07s
c'est cool ça le trop plein d'essence qui coule directement sur le moteur chaud  :dribble:
 :D
remet en une  :bowdown:
Ben jusqu'à présent ça n'a rien fait  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 mai 2013, 20H 36mn 36s
@ Baba : hélas les défauts étaient trop importants sur mes pièces pour que je procède ainsi.   ;)

@ Bougri : oui je suis déjà passé par là pour les carénages. Le plus chaud c'est de parvenir à bien aligner la boite à air avec la coque arrière.  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 17 mai 2013, 20H 40mn 14s
Ben..... rien de neuf aujourd'hui???

Tu nous a mal habitué....  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 mai 2013, 20H 45mn 50s
Si si !!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


J'ai bossé 4 heures sur la mob aujourd'hui, j'ai très bien avancé !  :D :D :D


Mais vous patienterez pour le compte rendu, hi hi !  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 17 mai 2013, 21H 01mn 05s
Pfff... 'me disais bien que ça manquait de photos  :siffler:
 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 mai 2013, 21H 16mn 03s
Les gars cette année c'est moi qui amuse la galerie avec mon 9 9 6 !  :sm19: :sm19: :sm19:

Mais l'hiver prochain j'aurais très peu de boulot sur mes mobs, du moins j'espère !  :siffler:

Du coup l'hiver prochain on inverse les rôles ! C'est vous qui ferez les reportages et neuf' neuf' qui va regarder tout ça depuis son canapé !  :D :D  :sm19: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: yoann44 le 17 mai 2013, 22H 30mn 03s
C'est quand même sympa de lire autre chose que Desmo quand t'es au "Chiotte"

 Par contre, faut quand même quelques passages au WC, avant de boucler ton putain de topic qui fait 96 pages... :lol: :lol: :lol: :lol:

Franchement énorme boulot et courage pour le reste !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 17 mai 2013, 23H 06mn 48s
j'ai trouvé la solution, j'ai une tablette, comme ça, même aux ch... je peux continuer à lire le topic  :D
'faut vivre avec son temps  :sm19:

pour l'année prochaine, 'parait qu'y a des 900 carbus à pas cher  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 mai 2013, 21H 06mn 43s
Aller, des news avec photos cette fois.   :P :P :P




L'écrou de l'alternateur est bloqué : 280 Nm avec frein filet fort (très). Que je ne le choppe pas à se desserrer !!!!

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1070.JPG)



Montage du carter alternateur dans la foulée. Un petit coup d'huile sur chaque roulement, un peu de graisse pour l'axe du sélecteur et pâte à joint après avoir dégraissé les plans de joint.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1071.JPG)



C'est en place, serré au couple.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1074.JPG)



Le couvercle de la pompe à eau ensuite. Mais d'abord son joint.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1075.JPG)



Voilà le couvercle avec ses vis. Il en manque une ? C'est normal pour le moment.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1076.JPG)



Le taraudage de cette vis étant débouchant dans le carter il faut donc garantir une étanchéité au filetage. J'ai utilisé de la pate à joint, du frein filet aurait aussi fait l'affaire.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1077.JPG)



Voilà c'est terminé pour le carter alternateur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1078.JPG)



Remontage du capteur d'allumage. Mais avant il va falloir vérifier son entrefer avec le pignon de distri. Pour cela il y a un bouchon à démonter sur le demi carter gauche.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1080.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1082.JPG)



Mise en place du capteur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1084.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1088.JPG)



Et là je mesure l'entrefer avec un jeu de cale. La valeur est donnée bonne entre 0.6 et 0.8 mm. Je suis pile au milieu avec 0.70 ! Ceci contrôlé remise en place du bouchon.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1085.JPG)



Mise en place du capteur de position de la béquille dans la foulée. Frein filet sur la vis.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1091.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1094.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1095.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 18 mai 2013, 21H 11mn 50s
 :dribble: ça craque bientôt ...  :dribble: ça craque bientôt ..........

.............................. :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 18 mai 2013, 21H 30mn 56s
Dit moi neufneufsix tes clés 6 pans en T tu les a trouvée ou ? J'en cherche des comme ça mais j'en trouve pas vers chez moi !
vivement la suite !  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 18 mai 2013, 21H 42mn 31s
Si je peux me permettre ?...

C'est quoi ce support de béquille latérale qui ne semble pas repeint ?...  :dribble:

Il fait tâche sur ce moteur super propre, non ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 mai 2013, 21H 45mn 25s
Une remarque avant de continuer: la durite de graissage des culasses.  :D :D
Il faut la monter en tout premier, avant même de passer le faisceau électrique.  :siffler:
Le plus judicieux serait même de la monter sur le moteur avant la pose dans le cadre.  :bowdown:

Perso j'ai procédé ainsi: faisceau électrique puis circuit de refroidissement.... et bah là plus moyen de mettre la durite de graissage !  :ranting:

J'ai donc du tout redémonter, passer cette fichue durite et poursuivre.
Voilà, je saurais pour la prochaine fois. Euh non !!!! Pas de prochaine fois hein !!!!! Il va tenir au moins 100.000 km mon moulin !!!!  :lol: :lol:



Donc la suite. Le circuit de refroidissement.

D'abord le "raccord" avec les 3 sondes de température. Avant :

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1067.JPG)



Nettoyage des sondes.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1069.JPG)



Les sondes montées sur le "raccord" nettoyé lui aussi.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1096.JPG)



Monté sur le moteur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1097.JPG)



Prises branchées !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1098.JPG)



Mise en place de la vis de fixation du radiateur d'eau sur la plaque de graissage coté gauche (j'avais mis une vis normale au remontage du moteur).

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1100.JPG)



J'ai ensuite posé le radiateur de flotte puis mis en place toute les durites (sans les colliers pour le moment). Le radiateur :

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1129.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1128.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1121.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1123.JPG)



Vues sur les raccords de la durite de graissage sur chaque culasse.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1125.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1126.JPG)



Quelques photos des durites.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1118.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1116.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1119.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1120.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1134.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1130.JPG)



Photos du coté gauche de la moto. J'adore ça fait vraiment usine à gaz ! Toute les durites, les câbles, il y en a partout ! Même tout passé le plus soigneusement possible, le coté usine à gaz est toujours là ! Les culasses sont énormes, je suis vraiment fan pour moi c'est le plus beau des moteur ce D4 996. Je suis objectif hein ! Nan sans dec' j'ai toujours flashé sur ce moteur, que ce soit dans le 996 puis dans le s4r996.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1135.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1136.JPG)



Les colliers de serrage des durites. A droite avant, à gauche après décrassage. Hi hi!!!!!!

(http://img1.imagilive.com/0513/IMG_0462.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 18 mai 2013, 21H 48mn 06s
@ ebureau -> de toute façon, en Lorraine, première sortie = première rincé! Bref elle sera ruinée avant d'avoir dit ouf  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 mai 2013, 21H 59mn 41s
Les colliers en place sur les durites. Le radiateur d'huile a également été mis en place. Je sais, pas besoin d'en rajouter les durites du radiateur d'huile sont dégeulasses ! :ranting: :ranting: :ranting:

Pas moyen de les avoir plus propres, tout le revêtement est mort. Et ça coute un bras en neuf, donc pour le moment ça reste comme ça.  :cry:


(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1178.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1179.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1180.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1181.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1182.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1183.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1184.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 18 mai 2013, 22H 01mn 04s
faudrait que 996 aille donner des cours de méca chez ducati.

996, tu devrais ouvrir un garage pour remettre en état des ducat', je serai trop premier client.  :lol:

beau boulot en tout cas. j'adore ce topic
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 19 mai 2013, 10H 18mn 40s
Pour tes durites d'huile , essayé de trouver une entreprise qui fabrique des flexibles hydrauliques pour les travaux publics , manitou ou engin dans le genre , ils ont tout et moin chère que l'origine !
nous ont bosse souvent avec hydrauflex je sais pas si il y en a un près de chez toi .
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 mai 2013, 09H 08mn 33s
@ Monstermann : au leroy merlin les clefs allen en T, marque facom. C'est le top ces outils, je ne peux plus m'en passer !!!  :P    Pour les flexibles bonne idée en effet. Je verrai cela ultérieurement.  :thumbsup:

@ Ebureau : oui pas top ce support tout juste passable honte à moi je le reconnais. Je ne l'ai pas repeint car ça risque de ne pas trop tenir au niveau de l'articulation de la béquille. Ca fait partie des choses que je ferai l'hiver prochain comme la fourche à vidanger, le carénage à faire repeindre, les flexibles du radiateur d'huile à changer...

@ Luther : pas de sortie sous la flotte ou sur route humide pour le 996. Non mais hé !!  :sm19:

@ Fan2ducati : ouvrir un garage non mais retaper des ducat' à la manière de mon 996 ça me plairait bien oui.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 mai 2013, 09H 11mn 14s
Démarrage du 996 programmé au samedi 8 juin. Tout devrait être terminé d'ici là, enfin j'espère !  :D


Compte à rebours lancé :

J-19
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: maximilous le 20 mai 2013, 09H 23mn 36s
9 9 6 a pas suffisament de pression comme cela, avec nous tous qui attendent de la voir chanter. Il faut qu'il se met une dead line  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 20 mai 2013, 11H 13mn 21s
fan2ducati > quand j'ai fait mon 748, j'ai noté les heures passées... si tu chiffre ce temps passé, crois moi que la restauration revient chère...

je vais mettre un rappel outlook au 08/06  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 mai 2013, 13H 40mn 09s
Le boitier de condensation des vapeurs d'huile. Le scotch alu se faisait la malle !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1040.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1041.JPG)



Nettoyage complet, dégraissage et mise en place de scotch neuf.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1058.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1059.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1061.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1063.JPG)



Mise en place sur la moto.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1244.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1246.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1247.JPG)



Cette durite sera à connecter ultérieurement à la boite à air.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1245.JPG)



Montage du renvoie du sélecteur de vitesse. Les rotules sont neuves.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1273.JPG)



Je suis ennuyé avec mon indicateur de point mort qui ne fonctionne pas. En cause il n'est pas contacté par le barillet. Même monté sans joint il ne va pas assez loin, grrrr. Il manque environ 1 mm !!!!
Du coup petite retouche au tour. 1 mm de retiré sur la face de l'hexagone de serrage afin que le contacteur puisse se visser plus loin.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1236.JPG)



Montage en le serrant à la main et essai ( avec un joint de 1 mm ). Ca marche tip top. Hélas le contacteur a cassé lorsque j'ai entrepris de le bloquer, l'usinage l'a trop affaibli, oup's. Heureusement j'ai réussi à extraire du moteur le morceau cassé sans difficulté. Me voilà dans une belle merde avec cette histoire de contacteur. Bah Bibi a un plan B !
Le contacteur cassé au serrage :

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1238.JPG)



Montage des bouchons de vidange d'eau sur chaque cylindre.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1240.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1241.JPG)



Le graissage du moteur ensuite. Il est temps d'amorcer le circuit ! D'abord remplir le filtre à huile avant de le bloquer.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1250.JPG)



Idem pour le radiateur d'huile.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1249.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1253.JPG)



Raccordement de la durite de graissage des culasses.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1255.JPG)



Un bon coup d'huile dans le logement du pressostat, puis j'y monte un manomètre.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1248.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1257.JPG)



Pour visualiser l'arrivée d'huile dans la culasse supérieure j'ai fait une trappe en lexan.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1262.JPG)



Ces préparatifs terminés plus qu'à remplir le moteur en huile.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1256.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1258.JPG)



Et là plus qu'à brancher une batterie direct sur le démarreur et faire tourner. La pression a mis environ 5 secondes avant de faire bouger l'aiguille du manomètre, idem pour arriver sur la culasse verticale. J'ai laissé tourner une quinzaine de seconde puis j'ai refait le niveau d'huile qui avait chuté. Mise en rotation du moteur dans la foulée, là la pression est montée de suite, tout est donc correctement amorcé.
Par contre chose qui m'inquiète j'ai 4 bars de pression, je trouve que ça fait beaucoup, des avis là dessus?

Une petite vidéo :

Ducati 996 (http://www.youtube.com/watch?v=1E4qa2ckWMI#ws)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche le 20 mai 2013, 14H 07mn 58s
Huile froide c'est un peu normal pour les 4 bars !

Je fait cette manip a chaque vidange sur les D4/T4 avec  vidange du radiateur d'huile a chaque fois.

 :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 mai 2013, 14H 33mn 18s
Oki merci Patoche !  :thumbsup:

Ça pour être froide elle est froide l'huile ! A peine 8 degrés au garage !!!  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 20 mai 2013, 14H 57mn 02s
8° au garage ! je reconnais bien la moselle ! quoique il a neigé sur Grenoble.
A ton rythme de travail elle devrait tourner aujourd'hui, pourquoi J-19 ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 20 mai 2013, 14H 59mn 25s
 :thumbsup: le coeur de la bête est donc prêt!  Chapeau  :bowdown:

vas pas tuer le démarreur à lui demandant plus que ce pourquoi il est prévu :sm19:. Dans les doc japonaises, c'est même écrit qu'il faut le laisser reposer (1mn toutes les 15 secondes d'usage, de mémoire) :rain:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 20 mai 2013, 15H 33mn 02s
oui pourquoi "autant" de temps avant le (re)démarrage?? il te reste quoi a faire?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 mai 2013, 15H 39mn 56s
Regardez moi ça comme ils sont tous plus pressés que moi !!!  :lol: :lol: :lol: :lol:

J'attends pas mal de pièces par la poste qui devraient arriver dans les 10 jours : caches courroies, batterie, embrayage et pas mal de quincaillerie. J'ai aussi le covering de mes convoyeurs d'air à refaire. Le temps d'assembler tout ça, de tout peaufiner l'ensemble on arrivera vite au 8 juin.

Et puis le chantier se termine à petit, d'un coté j'ai les boules car j'apprécie tout les longs moments que je passe à bosser sur cette moto.

Donc je maintiens : démarrage le 8 juin en fin d'après midi. Tout les participants à ce long (très) topic sont conviés pour assister au rugissement (ou à la casse) du 996. Champagne offert si le moulin ronronne correctement.

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 20 mai 2013, 15H 47mn 22s
J'ai de la "belle" famille en moselle, je pensais justement venir le 8 juin, ça fait "longtemps" que je les ai pas vus  :lol:
Tant qu'à faire je viendrais avec ma 996S ... sur la remorque, 550 km de ligne droite ça me gave un peu.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 20 mai 2013, 16H 26mn 06s
tu peux pas fair une video conférence par hasard ?  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 20 mai 2013, 16H 30mn 15s
Ça serait énorme ça : une cam ip (avec le son hein!!!????), une adresse à nous filer et hop, tout planète pour assister au démarrage
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 mai 2013, 17H 19mn 39s
Sorry je n'ai ni le matos ni les connaissances pour vous faire cela. Mais je ferai une vidéo ça c'est acquis.     ;)



Alors suite à la mise en rotation du moteur de ce matin j'ai viré la plaque en plexi pour la remplacer par la trappe de visite en alu. Inspection : tout est plein d'huile là dedans !!!  :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1269.JPG)



Mise en place de la trappe alu.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1270.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1271.JPG)



Vérification de l'arrivée d'huile en bout de vilo : tip top.  :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1272.JPG)



Montage de la fixation de la coque arrière.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1283.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1284.JPG)



Mise en place des bougies d'allumage. Un petit coup d'huile sur le filet avant.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1286.JPG)



Cylindre vertical.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1287.JPG)



Cylindre horizontal.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1288.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1296.JPG)



Et pour finir aujourd'hui passage de la durite de trop plein du réservoir d'essence.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1297.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1298.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 20 mai 2013, 18H 11mn 23s
c'est quoi exactement comme huile? elle est toute verte ^^
c'était sympa avec la trappe transparente!!  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 mai 2013, 18H 15mn 41s
Motul 300V.    ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche le 20 mai 2013, 18H 30mn 14s
En régle général on ne huile pas un culot de bougie!

Sur des montages trés Racing avec essence non du commerce (donc RV trés elevé), un peu de graisse graphité peu etre utile.

Voilà  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 mai 2013, 18H 31mn 57s
Ah je ne savais pas, merci pour l'info. J'ai pour habitude de toujours graisser ou huiler la plupart des filetages avant montage...

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 20 mai 2013, 21H 33mn 30s
Après avoir juste fait tourner le moulin à l'aide du démarreur, tu ne veux pas controler TOUT les serrages ? Sait-on jamais. C'est une Ducati hein.  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 20 mai 2013, 22H 36mn 21s
C'est beau d'avoir les mains propres quand on bricole....  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 21 mai 2013, 09H 28mn 38s
la graisse cuivre est pas mal aussi pour les bougies
l'huile va juste cramer ..

--
flyben
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: David 666 le 21 mai 2013, 10H 18mn 43s
Démarrage du 996 programmé au samedi 8 juin. Tout devrait être terminé d'ici là, enfin j'espère !  :D


Compte à rebours lancé :

J-19

Et tu la vends quand ? Parce qu'après celle-ci, il va falloir que tu te lances dans la restauration d'une 888 et t'auras plus le temps de faire de la 996. ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 21 mai 2013, 10H 41mn 47s
nickel  :thumbsup:
pour info sur la mienne au remontage j'avais 5.5 bars au ralenti, (donc pas déconnant d'avoir 4 bars en démarreur) et idem, graisse cuivre pour la bougie
bon boulot  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 21 mai 2013, 12H 18mn 25s

Concernant le montage de ta plaque en plexiglas sur la trappe de visite du cylindre vertical, je pensais que tu allais chronomètrer le temps que met l'huile pour arriver en haut sur les arbres à cames.

J'aurais été très intéressé de connaitre cela, parce qu'il a été avancé que l'huile mettait plus de 45sec pour arriver et qu'il y avait une partie de temps conséquente pendant laquelle les basculeurs tournaient à sec, d'où leur destruction avancée sur le cylindre vertical.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 mai 2013, 12H 22mn 05s
L'huile a mis environ 5 secondes à parvenir jusqu'aux arbres à cames de la culasse verticale, et encore c'est parce que ma durite d'arrivée d'huile était vide tout comme le circuit interne de la culasse.

Donc 45 secondes, le gars qui à ça il peut foutre son moteur à la poubelle, lol.  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 21 mai 2013, 12H 25mn 30s
C'est même 90 secondes !

http://www.sigmaperformance.com/rockers.html (http://www.sigmaperformance.com/rockers.html)

Pour celui qui traduit bien l'anglais (il est possible que j'ai mal compris).

Merci pour l'info !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 mai 2013, 12H 37mn 52s
Il me semble que je l'avais précisé dans mes posts précédents pour les 5 secondes, à vérifier. Et encore moi j'avais la durite qui part du radiateur qui était vide et idem pour tout le circuit interne de la culasse. Donc maintenant que tout est amorcé le graissage doit être effectif quasi instantanément à la mise en route du moteur.   ;)

Pour les 90 secondes ou c'est de l'intox ou alors le moteur du gars a un sérieux souci.  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 21 mai 2013, 13H 08mn 35s
http://www.sport-classic.com/pieces-carbone/782-couvercle-prise-dair-carbone-748916996998-sport-classic-2100000019205.html (http://www.sport-classic.com/pieces-carbone/782-couvercle-prise-dair-carbone-748916996998-sport-classic-2100000019205.html)

2 jours de gagnés sur le démarrage du moteur !  :thumbsup:

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 21 mai 2013, 13H 25mn 00s
 :ranting: allez zou ... la boite à air, le réservoir et ça craque  :ranting: le reste c'est accessoire  :lol:

 :D


sinon pour les 90 secondes c'est n'importe quoi, "ducati 748" à aussi fait le test du plexi et l'huile à mis quelque secondes à venir c'est tout  :dribble: (heureusement)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 21 mai 2013, 14H 34mn 14s
oui j'avais même fait une vidéo youtube pour preuve  :D mais apparemment ça avait pas suffit pour convaincre Zimbrake  :D

edit; vidéo retrouvé !

test circuit huile Ducati 748 (http://www.youtube.com/watch?v=Q8CldjFwnBs#ws)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 21 mai 2013, 14H 54mn 51s
Non je n'avais jamais vu cette vidéo excellent !!!  :thumbsup:

et pour la culasse verticale ???  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 21 mai 2013, 14H 58mn 44s
 :thumbsup:
pour la verticale c'est neufneufsix qui viens de le faire  :D
j'ai pas de vidéo, mais y'a pas longtemps j'ai changé ma durite d'arrivée d'huile aux culasses justement, et j'ai fait exprès de pas bien serré la vis banjo de la trappe (sur le cyl V) pour voir par curiosité, et bien ça à vite fuit !
j'ai pas chronométré mais en gros pareil quoi..
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 mai 2013, 15H 00mn 10s
Zimbrake il est pire que le saint thomas !  :lol: :lol: :lol: :lol:


 :pray: :pray: :pray: :pray:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 21 mai 2013, 15H 04mn 14s
C'est parce que j'ai connu quelques  :siffler: "déboires" que je ne peux plus m'appuyer que sur des paroles certifiées  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 mai 2013, 15H 09mn 17s
Moi sur ma vidéo l'arrivée d'huile est moins flagrante que sur celle de ducati748 car le moteur étant entrainé à la vitesse du démarreur sans pouvoir démarrer il y a bien moins de débit. Mais ça sort bien des arbres à cames de la même façon.  ;)



Ah au fait....



J-18 !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 21 mai 2013, 23H 37mn 16s
Si çà mettait 90s à monter, régime caler à 2000 au démarrage, il faudrait changer les AAC et les basculeurs tous les trois mises en route.
Il y aurait un sérieux problème de conception si c'était le cas.

L'huile qui arrive aux culasses passe par la même durite qui se sépare dans un té.
Vu la pression, ce n'est pas la gravité qui va changer quelque chose.
Donc le temps de graissage doit être kifkif entre les deux culasses.
Sur l'horizontal, quand le circuit est amorcé (fonctionnement normal quoi), il suffit d'une pichenette sur le démarreur et faire 1/2 tour AAC et encore, pour voir de l'huile sortir.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mai 2013, 07H 56mn 59s
J'ai commencé mon covering hier soir.   :siffler:

Bah je lâche l'affaire, ce n'est pas pour moi ça. J'ai deux mains gauche pour ce genre de truc.  :ranting: :ranting: :ranting:

J'ai commencé par le protège chaine, quand j'ai vu le fiasco j'ai tout remballé vite fait.  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 22 mai 2013, 08H 29mn 54s
Photo du désastre?

nan qu'on voie aussi quand tu fais de la merde  :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 22 mai 2013, 08H 46mn 38s
Ah au fait....



J-18 !


En fait, t'as peur... D'où le délai...  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 22 mai 2013, 09H 12mn 44s
Faut prendre un sèche cheveux pour pouvoir le former et lui tirer dessus pour ne pas faire de plis , ça se met en place tout seul ! 
par contre c'est vrai qu'avec quatre main ça va mieu !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mai 2013, 09H 14mn 35s
Non je n'ai pas pris de photos, ouf ! :D

Sur les faces planes ça allait, mais là ou je galérais c'était un peu les arrondis, bien qu'en chauffant ça allait pas trop mal. Mais le pire c'est pour faire revenir le film par en dessous la pièce pour avoir une finition parfaite. Là c'est super galère, ça se positionne mal, ça se décolle, oh là là.

Moi qui aime quand tout était nickel je n'étais pas pleinement satisfait du résultat. Du coup stop.

Pour le protège chaine j'en trouverai un en véritable carbone plus tard, et pour les convoyeurs je les ferai refaire par mon pote quand je le verrai d'ici la fin de l'année.


Edit : oui monstermann c'est ce que j'ai fait mais bon j'ai deux mains gauche pour ce genre de truc.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 22 mai 2013, 09H 39mn 51s
Du coup, tu gagnes du temps!!!!

J-10!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 22 mai 2013, 13H 02mn 31s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mai 2013, 13H 07mn 20s
Rhhooo les boulets !  :crash: :crash: :crash:


Le démarrage aura lieu le 8 juin pas avant.  :protest: :vertag: :director:

Je ne mettrai pas le moulin en route tant que tout le reste ne sera pas complètement terminé.  :tongue1: :clap: :sm18:




Bon les nouveaux caches courroies sont arrivés et ce sont montés nickel cette fois. Je n'ai pas eu la moindre modification à apporter, tip top.  :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1303.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1305.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1306.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1312.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1313.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1315.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 22 mai 2013, 13H 11mn 05s
Heu... c'est quoi ce "capteur" sur le cache courroies central ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mai 2013, 13H 21mn 20s
Point mort ou manocontact d'huile, un des deux.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 22 mai 2013, 13H 28mn 38s
Ah ok... Il n'a rien a faire ici... Comme le portable d'ailleurs  :siffler: :siffler: :siffler:

Sur la photo, je croyais qu'il etait monté dans le cache courroies et que donc tu avais ajouté un capteur pour ... Je sais pas  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mai 2013, 13H 31mn 21s
Non la prise ne fait que pendre à cet endroit en attendant son montage définitif.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 22 mai 2013, 13H 52mn 15s
Tu fais pas craquer avant de continuer? Afin de "valider" le moteur?

paske bon, vu que ça va pas marcher du premier coup, moins y en a sur le tréteau et plus ça va vite pour tout re-démonter  :punk:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 22 mai 2013, 13H 56mn 22s
plus je regarde tes photo, plus je me dis que si on cherche quelqu'un pour refaire les tuyauteries du centre Beaubourg à Paris... j'connais au moins un passionné  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mai 2013, 13H 59mn 11s
Mode prétentieux On : non neufneuf il est sur de son coup ça va craquer direct !  :D

Mode prétentieux off.


Euh Luther je pige pas là, c'est quoi cette histoire de tuyauterie sur paris ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 22 mai 2013, 14H 05mn 31s
Il parle du centre Pompidou :)

(http://dessaignes.artsplastiques.perso.neuf.fr/Galerie/images/Beaubourg%20pompidou%20entree%20bibliotheque%201977_JPG.jpg)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mai 2013, 14H 07mn 12s
No souci ! Tuyauter, cintrer j'adore ça moi !  :dribble:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 22 mai 2013, 14H 10mn 58s
moi je dis que discrétos dans son coin, il a posé le réservoir, et l'a déjà fait craquer vite fait pour voir  :sm19:  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mai 2013, 15H 08mn 21s
Parole que non.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nael le 22 mai 2013, 20H 31mn 39s
Mon oeil  :wink: !!!!!!!!! , de toute façon  , j'ai prevenu ma femme que le 8 je vais voir une 996 craker , yeeesssss
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mai 2013, 21H 39mn 50s
Et bah la confiance règne...  :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 22 mai 2013, 22H 24mn 36s
non rien de spécial, j'ai vu 1999 réponses, je me suis dit, allez, 2000 c'est mieux  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 22 mai 2013, 23H 45mn 48s
Et bah la confiance règne...  :roll:

rôôô et ho ça va on déconne  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mai 2013, 08H 07mn 08s
Je vais rajouter un sondage : démarrera, démarrera pas ?     :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 mai 2013, 09H 49mn 47s
t'as vérifier pendant la mise en circulation de l'huile si t'avais de l'étincelle aux bougies ?
(je sais pas si tu l'as fait, mais c'est préférable de mettre les bougies dans les anti-parasites et contre culasse pour éviter que l'alternateur donne dans le vide)
parce que si t'as de la compression, et des étincelles, y'a pas de raison que ça craque pas ! moi je vote que ça craque direct  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 23 mai 2013, 10H 22mn 29s
Vu la minutie avec laquelle tu as rénové ta meule, elle craque direct  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mai 2013, 10H 49mn 21s
Non je n'ai pas vérifié l'étincelle au bougie, toute la partie électrique n'était pas encore raccordée lorsque j'ai amorcé le circuit d'huile ( je l'avais fait avec la batterie de la voiture ).

Moi je suis confiant : démarrage direct. Si souci il y aura, électrique il sera.  :bowdown:


Tiens une petite question : le régulateur, c'est possible de voir s'il est défectueux ou sur le point de lâcher autrement qu'en vérifiant la tension aux bornes de la batterie une fois le moteur en route ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 23 mai 2013, 10H 54mn 53s
Non pas de craque !!!!
(http://i30.servimg.com/u/f30/11/90/36/39/dscf0610.jpg)

juste démarrer !  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tingoat le 23 mai 2013, 10H 56mn 35s
Avec autant d'application depuis le début, moi je vote démarrage direct  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mai 2013, 10H 57mn 45s
Vx1 c'est quoi ta photo ?!   8O 8O 8O
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: benben666 le 23 mai 2013, 10H 59mn 09s
De mon côté la jalousie et la mauvaise foi m'obligent à voter "ne démarre pas"  :lol:

J'ai surtout hâte que tu nous racontes les premiers tours de roue, vraisemblablement en mode "est-ce que tout va bien ? C'est quoi donc ce petit bruit que j'entends ? C'est normal ? Ah merde c'est mon cœur"
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 23 mai 2013, 11H 00mn 14s
au pif: une bielle a divorcée du piston et a voulu faire des petits avec l'autre gros bâtard de carter...  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 23 mai 2013, 11H 03mn 15s
Un moteur mad in jap donc on sen fiche  :lol: vue ton boulot sa n' arrivera pas  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mai 2013, 11H 03mn 24s
Ah bah les premiers tours de roue devraient suivre direct après le premier démarrage.

Démarrage, on laisse tourner 10 bonnes minutes le temps que ça chauffe bien et de rechercher d'éventuelles fuites.

Ensuite je laisserai refroidir le temps d'arroser ça !  :cheers:


Puis un tit tour voir ce que ça donne en dynamique. C'est sur je vais flipper et guetter le moindre bruit, la moindre vibration. Mais bon pour ça faudrait qu'il fasse beau aussi.  :cry:




Sinon les filles je ne trouve pas de maitre cylindre d'embrayage ps12 ou 13 couleur or à prix sympa. Personne n'aurait ça qui traine ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 23 mai 2013, 11H 16mn 53s
le mini c'est la chauffe jusqu'au déclenchement du ventillo.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mai 2013, 11H 18mn 36s
Non ça fera trop de chauffe en statique là, surtout au niveau des culasses. Je préfère rouler direct.    ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 23 mai 2013, 11H 33mn 13s
Le manocontact de ventilo est un combien de degrés?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 mai 2013, 11H 37mn 43s
pour le test du régulateur, j'avais récupérer un tableau un jour sur le net (je sais plus où)
je n'ai jamais essayé vu que je vérifie toujours aux bornes de la batterie moteur tournant.
Mais si tu le fait, je suis intéressé par savoir si ce tableau est juste  :thumbsup:

-->je te l'envoi par MMS, une photo de mon écran de PC  :lol:
(je peux pas mettre de photo d'où je suis)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mai 2013, 11H 40mn 27s
@ Gsirom : 95° que mon ventilo s'enclenche... Ca fait haut.

@ Ducati 748 : ça marche je regarderai ça, merci.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 mai 2013, 11H 54mn 29s
pour info, en chauffe statique quand le ventilo se déclenche l'huile se trouve vers 70° (mesuré sur ma 748)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 23 mai 2013, 12H 00mn 52s
95° c'est rien qui plus est si l'huile est a 70°.

Vaut mieux vérifier les circuits de flotte /huile en statique qu'en roulant :)

enfin c’est ton 996 hein :)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Ben54 le 23 mai 2013, 12H 04mn 44s
Non ça fera trop de chauffe en statique là, surtout au niveau des culasses. Je préfère rouler direct.    ;)

+1  :wink:

Pour moi c'est pas top de laisser chauffer trop longtemps en statique (lub', acyclismes moteurs...).
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mai 2013, 12H 06mn 21s
Oui chacun fait suivant ses convictions.   ;)

Moi je laisserai chauffer jusqu'à ce que le calorstat s'ouvre pas plus. Au dessus j'estime que ça fera trop de points chauds au niveau des culasses essentiellement ( coté échappement en premier ). Ensuite ce sera en roulant et rien d'autre et sans dépasser 4000 tours au début. Mais bon chaque chose en son temps hein...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 23 mai 2013, 13H 05mn 38s
Neuf neuf six avec quoi as tu nettoyé les pièces bichromatées de ta moto ?  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 23 mai 2013, 15H 14mn 26s
Il me semble que sur le manuel d'atelier il y a marqué, suite à vidange/remplissage de circuit de refroidissement, de laisser chauffer en statique jusqu'à 100 °C et masser les durites pour faire partir l'air.
Ça paraît assez logique vu qu'à cette température l'air emprisonné sera "beaucoup" plus volumineux et sera plus facile à faire partir delà où il est coincé que des petites bulles.
Je pense aussi que le fait de le faire tourner au ralenti jusqu'à 100°C va amasser les petites bulles pour former des grosses, et que si tu augmente la vitesse ce circulation du liquide en roulant tu risques au contraire de les éparpiller tes petites bulles.
Enfin c'est la logique que j'ai trouvé à la manip du manuel ...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mai 2013, 15H 27mn 07s
De quelle pièce tu parles zimbrake ? Je n'ai quasi plus rien de bichromaté sur la moto.

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 23 mai 2013, 15H 44mn 23s
la chauffe en statique certes, mais à quel régime ??
il faut une certaine vitesse de rotation pour obtenir le rendement correct de la pompe à huile, gaffe à ça
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 23 mai 2013, 16H 21mn 31s
j'ai l'impression que Zimbrake pense que tu as nettoyé/décapé (?) ta visserie bichromaté, alors que tu as tout changé par du neuf (en inox je crois?)
enfin peut être j'me trompe, il dira bien  :D
pour le débit d'huile,
je règle mon ralenti vers 1500 tr/min pour être dans la plage où y'a déjà les 6 bars qui vont bien (vers 1200tr/min c'est plutôt 5.5bars), après ça augmente un poile le débit c'est toujours ça, même si je suis pas sûr que ça change grand chose vu la différence.
(pour info, la pompe est donnée pour 2.6L tous les 1000tr/min (manuel atelier), soit 3.12L/min à 1200tr/min ou encore 3.9L/min à 1500tr/min)
 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 23 mai 2013, 17H 27mn 30s
si tu as mis des vis inox dans de l'alu.. ça va etre joli l'oxydo réduction et la "soudure" ..

--
flyben
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 23 mai 2013, 17H 43mn 30s
Moi je vote pour qu'elle craque, Attention  au coupe-circuit s'il est identique au 998, sur la mienne ca coupe juste l'injection et l'allumage....pas le reste....   ;)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 23 mai 2013, 19H 36mn 10s
Oui chacun fait suivant ses convictions.   ;)
.......

Moi, pour le LR, j'avais posé la question à Phi996SPR et voila sa réponse :
"pas de vis de purge car le retour du cylindre arrière va directement dans le vase, juste remplir attendre un peut que le niveau ce stabilise faire tourner un peut avec le bouchon ouvert et faire le complément et ensuite fermer et laisser chauffer pour déclenchement du ventilo et refaire le niveau à froid."
J'ai suivi la procédure sans soucis.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 23 mai 2013, 19H 37mn 37s
c'est LA procédure que tout mécanicien auto ou moto fera :)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 24 mai 2013, 18H 45mn 06s
Idem, laisse tourner jusqu'à ouverture du calorstat  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mai 2013, 19H 25mn 12s
Moi c'est ce qui ME semble le mieux.   ;)


Après chacun fait suivant ses convictions.   :bowdown:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 24 mai 2013, 21H 41mn 30s
Oui chacun fait suivant ses convictions.   ;)

Oui on sait (http://forum.chrispm.com/images/smileys/Dane.gif)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mai 2013, 22H 20mn 22s
Quelques news, vu la météo exécrable je n'ai quasi pas bossé sur la moto cette semaine.   :censored2:



La batterie neuve est arrivée, je ne l'ai toujours pas rempli...  :D

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1319.JPG)




Ensuite ce fichu contacteur de point mort qui n'a cessé de m'importuner !  :rifle:
Donc rappel des faits pour ceux du dernier rang : sur mes vieux carters le contacteur avait un filet en m8x100. Sur les nouveaux c'est du m10x125. J'avais donc recommandé un contacteur en m10 (modèle 2001) hélas ça ne fonctionnait pas. Ce contacteur n'était jamais actionné par le barillet car pas positionné assez profond malgré le fait que je l'avais vissé à fond sans aucun joint. Suite à ma modif précédente sur ce contacteur cela fonctionnait mais hélas trop affaibli par l'usinage ce dernier a cassé lors du serrage.
De plus j'avais constaté que ce contacteur était assez "pointu" il ne fonctionnait que sur une course assez précise d'une longueur d'un millimètre environ ni plus ni moins. Pas assez enfoncé il ne contactait pas, mais trop enfoncé c'était la même chose. Celui en m8 lui fonctionne sur une course bien plus longue ce qui autorise un montage plus "tolérant".
Je choisis d'effectuer l'adaptation de ce dernier.


Le contacteur modèle 2000 fileté en m8x100.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1353.JPG)



Usinage d'un embout d'adaptation fileté : m8x100 dedans, m10x125 à l'extérieur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1357.JPG)



Le voici monté / collé sur le contacteur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1361.JPG)





La suite demain ou après demain, là c'est l'heure du dodo pour Bibi !  :sm9:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 24 mai 2013, 22H 23mn 29s
bonne nuit bibi  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 24 mai 2013, 22H 25mn 56s
Met un coup de pointeau au bout de la bague pour la freiner mécaniquement  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 24 mai 2013, 22H 34mn 19s
Bien vu bibi  :D  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 25 mai 2013, 07H 23mn 47s
T'as pas mis une batterie gel ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 25 mai 2013, 08H 25mn 32s
j'ai exactement la même batterie elle va super bien, et puis pas sûr de trouver une gel avec cette forme pour aller bien dans le bac..
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gizmostro le 25 mai 2013, 11H 45mn 32s
qui plus est, yuasa c'est le top de la batterie.
c'est ce qu'il y avait d'origine sur mon mostro 750 elle à duré 7 ans (même le marchand à qui j'ai acheté sa remplaçante en adaptable ne voulait pas me croire...)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 25 mai 2013, 12H 51mn 01s
996, va voir sur Ducatannonces pour le MC d'embrayage, y'a en général pas mal de choix.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 25 mai 2013, 18H 42mn 44s
J'disais ça parce que moi c'est une gel sur la 996, par contre sur la 900SS c'est une avec acide et le trop plein qui va avec.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 mai 2013, 21H 55mn 14s
@ Gabbb : oki merci, j'irai voir ça.   ;)    Merci pour l'info.    :thumbsup:



Je poursuis avec la suite du montage du contacteur de point mort. Ce n'est pas le tout d'avoir réussi à l'adapter au carter moteur, il faut pouvoir l'y visser à présent. Pour cela confection d'une clef spécifique. J'ai pris une clef à tube de 13 sur laquelle j'ai coupé la partie coudée. J'ai ensuite taillé une rainure sur la longueur pour le passage du câble.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1362.JPG)



Bien entendu c'était trop beau pour continuer ainsi ; il a fallu qu'il y ait un souci. La partie plastique moulée, légèrement plus grosse que l'hexagone de 13 ne rentre pas dans la clef ! Je l'ai donc légèrement retouché à la dremel.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1363.JPG)



Et là nickel !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1364.JPG)



Rajout de 2 mm de calage pour essayer ( les rondelles en cuivre sur la photo ), un peu de graisse pour faciliter le vissage et hop ça se monte tip top. A noter que j'ai du déposer une partie de la ligne d'échappement pour un accès moins contraignant.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1365.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1366.JPG)



Et hop je bloque avec douille et cliquet mis au bout de ma clef fait maison.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1367.JPG)



Et voilà c'est monté. J'ai bien fait de regarder Mac Gyver étant piot, hi hi.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1368.JPG)



Et pour finaliser la chose un petit contrôle avec un ohmmètre en actionnant le sélecteur de vitesse. Ca marchait tip top. J'ai toutefois redémonté afin d'ajouter 1 mm de calage supplémentaire afin d'être certain que le contacteur ne vienne pas "travailler" en butée. Revérification au testeur après cela : c'est bon. L'idéal aurait été de pouvoir mesurer la profondeur face du taraudage / barillet avec une jauge afin de déterminer en fonction la position du contacteur et donc de l'épaisseur de la cale idéale. Hélas ce n'est pas possible pour causse d'accessibilité.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1369.JPG)

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: PXYKO le 26 mai 2013, 11H 27mn 45s
Comme toujours, beau travail et excellent résumé de la situation :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 26 mai 2013, 19H 39mn 48s
Par contre, ça commence à etre le bordel sous la 996 !  :lol:  ça sent la fin !

J-15  :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: zimbrake le 27 mai 2013, 05H 43mn 06s
De quelle pièce tu parles zimbrake ? Je n'ai quasi plus rien de bichromaté sur la moto.

Je parle du calorstat de circuit d'eau ou alors est ce un neuf ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2013, 12H 12mn 14s
Je pense que tu parles des sondes de températures d'eau. C'est du laiton, pas de l'acier bichromaté, donc polissage à la brosse métallique douce pour avoir ce rendu.   ;)


J'ai besoin d'infos techniques les fifilles.    :siffler:


J'ai monté mon embrayage tout neuf ce matin, mais ça me laisse perplexe. A noter que je monte l'empilage des disques en configuration origine, et non avec un disque garni en plus comme beaucoup le font ici.
Bref une fois mon empilage terminé j'ai mesuré la distance entre le bord de la noix et mon dernier disque lisse. Je mesure 6 mm. C'est trop ou je me trompe ?

Mon empilage est le suivant :

L - L - G - L - G -L -G -L conique - G - L - G - L - G - L - G - L

Tout mes disques lisses font 1.5 mm d'épaisseur sauf le dernier qui fait 2 mm.



A noter que j'ai toujours mes vieux disques lisses qui eux font tous 2 mm d'épaisseur. Je pense en rajouter un coté plateau pour ainsi obtenir une cote de 4 mm entre le bord de la noix et le dernier disque lisse. All right ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 27 mai 2013, 13H 22mn 06s
 :thumbsup: oui, un lisse en plus si besoin, ça pose pas de problème

 8O pourquoi pas en silencieux ?  plu ce sale bruit de bielle coulée au ralenti, juste le bruit quand tu débraye pour te rappeler que t'as une ducati  :lol: ,  et tu flingue plu tes disques et ta cloche  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2013, 13H 28mn 55s
Sinon étant donné que j'ai 8 disques garnis dans mon kit je peux mettre les 8 et ainsi obtenir 3 mm en fin d'empilement :

L - G - L - G - L - G - L conique - G - L - G - L -G - L - G - L - G - L.


Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 27 mai 2013, 13H 38mn 50s
 :thumbsup: oui, avec 8 la puissance passera mieux (plus de surface)

 :siffler: pour la cote, faut bien vérifier que le plateau ne sorte pas des créneaux de la noix en débrayant
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2013, 13H 40mn 07s
Oki je vais tenter comme ça, merci Patoche748.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 mai 2013, 13H 47mn 15s
si tu commence par un seul lisse il va se balader parce que du coup c'est le 1er DG qui va bloquer au fond de la cloche en premier.
c'est soit 2 DL pour bien prendre appui sur la noix, soit 1 DG (montage silencieux) pour appui sur la cloche, mais pas 1 seul DL quoi.
3mm c'est un peu court mais ça doit passer, ton embrayage sera pas très progressif
ton disque conique c'est + intéressant de le mettre vers le début d'empilement pour forcer les disques à se séparer, vers le plateau le décollement est assez naturel du fait de l'espace libéré au débrayage, mais vers le fond ils ont tendance à rester groupés, d'où sa place comme indiqué dans le manuel atelier. (après c'est un peu du chipotage je l'admet, vu que son effet reste assez limité de toute manière)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 27 mai 2013, 13H 58mn 26s
J'avais pas ce disque conique sur le R : je ne savais pas qu'il y avait ça  :bowdown:

C'est vrai qu'en commençant avec un garnis, ce serait mieux, enfin mon avis  :bowdown:
quand j'aurai à faire l'embrayage sur le S4 c'est ce que je ferai en tout cas  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2013, 14H 16mn 17s
Ah c'est le bordel cet embrayage !!!!  :sm19:

Je ne savais pas qu'il fallait impérativement commencer par 2 lisses. Bon du coup je ne peux pas monter mes 8 garnis alors, je devrai rester à 7.

Je vais donc obtenir :

L - L - G - L conique - G - L - G - L - G - L - G - L - G - L -G - L - L

Dans cette configuration il me restera 4 mm en fin d'empilement.
Qu'en pensez vous ?


Sinon pour le montage silencieux je ne connais pas donc je n'aime pas m'aventurer ainsi.  :D 

Patoche748 détailles moi ton empilage stp vu que j'ai pris le même embrayage que toi
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: benben666 le 27 mai 2013, 14H 25mn 48s
Salut. Tu peux voir ici le topic sur les embrayages silencieux, milieu de page 65, explications de Mérou :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17555.1650 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=17555.1650)

Peut-être cela peut-il t'aider ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2013, 14H 53mn 14s
Souci résolu après explication téléphonique avec Ducati748, encore merci à lui.

J'ai donc monté en "silencieux", c'est le seul montage ou j'arrive à caser mes 8 disques garnis.

Donc :

G - L - G - L conique - G - L - G - L - G - L - G - L - G - L - G - L - L

Ainsi j'obtiens 4 mm en fin d'empilment de ce coté là ça me plait tip top.


Par contre comme je l'expliquais je ne trouve pas ça mécanique, bah oui faut toujours que je chipote.  :lol:

Effectivement un garni en appuie sur la noix c'est pas top vu qu'il va appuyer sur la partie arrondie des rainures de la cloche. Idéalement il aurait fallu que ces rainures sur la cloche finissent en "carré" afin que toute la surface de "l'ergot" du disque garni porte, que ce soit parfaitement en appuie.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gizmostro le 27 mai 2013, 15H 04mn 10s
Le montage dit silencieux que tu as adopté préconise que le ou les deux disques garnis en fond de cloche sont des disques "usés "ou de récupération.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 mai 2013, 15H 19mn 01s
on dit généralement un "vieux" DG pour l'aspect récupération de la chose, mais avec un neuf c'est équivalent.
ça fait longtemps que j'ai pas contacté le mec de Ducadisc, mais je sais qu'a un moment il avait sorti un proto de disque avec des arrondis à la place des ergots sur son disque, pour bien épouser la forme de la cloche, car effectivement c'est "moyen" mécaniquement. (mais j'ai bien peur de me souvenir qu'il laissait tombé faute au coût de fabrication trop élevé....)
Cependant sur mon embrayage (acier pour moi) ça n'a pas eu d'impact significatif.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 27 mai 2013, 17H 12mn 26s
Et avec le kit KND qui lui vient bien s'appuyer au fond de la cloche, ce serait pas mieux ?
Je suis en silencieux aussi avec 2 DG au fond pour que ce soit plus rigide mais je trouve ça aussi très approximatif le contact entre les ergots des disques et les créneaux de la cloche, surtout qu'on utilise des disques usés avec les ergots très marqués en général.
9 9 6, toi qui est dans la précision absolue, tu vas bien nous trouver une solution !  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 27 mai 2013, 18H 12mn 22s
 :D j'arrive trop tard...

par contre tu as disque acier ou alu ? cloche acier ou alu ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2013, 18H 14mn 13s
Tout alu.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 27 mai 2013, 18H 50mn 48s
 :dribble: comme moi, un bon kilo de gagné  :sm19: . du coup t'as bien fait de monter en silencieux, en normal l'alu doit se mater à vitesse grand V  :ranting:

 :siffler: par contre j'ais monté: G G L G etc... sans le conique  :thumbsup:

un seul garni en premier j'ais peur que les oreilles du disque se tordent

pour le conique je l'ais viré après essais et mis un normal à la place car vitesses dures et point mort impossible à trouver . (je pense que l'élasticité des oreilles de disque + le conique font que ça débraye pas complètement vu le peut de course du plateau  :bowdown: 


Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2013, 19H 08mn 07s
Oui c'est le même que toi.    ;)


Deux disques garnis en premier ? C'est pas trop mécanique ça... A moins d'avoir limé le ferrodo.  8)


Merci pour l'info pour le disque conique, je verrai à l'usage si j'ai les mêmes symptômes que tu as eu.     :thumbsup:





Sinon :

J - 12.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 27 mai 2013, 19H 15mn 27s
 :siffler: les 2 garnis servent juste de cale en fait, le vrai montage silencieux est comme ça ... un seul garni, outre les déformations, tu a le risque d'être en appuis sur la cloche et la noix en même temps: pas top 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2013, 19H 43mn 27s
Non j'ai vérifié ça je suis bien en appuie sur la cloche uniquement.  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 27 mai 2013, 20H 15mn 01s
quand j'étais en silencieux sur ma 748 (maintenant j'ai mis un anti-dribble) j'avais 1 seul DG (certe, en acier) et ça marchait nickel  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2013, 22H 07mn 52s
Aller quelques news, j'ai bien bossé aujourd'hui !   :P  :P  :P    La météo a bien aidé !  :D :D :D


Mise en place du protège chaine, plus de covering carbone grrrr. Note pour l'hiver prochain : en monter un en vrai carbone !  8)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1396.JPG)



Remplissage du circuit de refroidissement.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1397.JPG)



Petite séance de masse durite pour faire monter les bulles d'air.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1398.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1399.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1400.JPG)



Avant de poser la boite à air j'ai remplacé les vis de fixation du vase de condensation des vapeurs d'huile par des têtes basses. Ca passe mieux ainsi.  :)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1395.JPG)



Pose de la boite à air.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1401c77.JPG)



Raccordement de la durite du vase mentionné précédemment.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1402.JPG)



Les vis de fixation à tête caoutchouc à l'avant. Tiens question le réservoir doit il venir en appuie sur ces vis ??? Car chez moi ce n'est pas du tout le cas.

 (http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1454.JPG)



Et les 4 autres vis.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1455.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1456.JPG)



Je termine avec les deux cornets d'admission.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1403.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1404.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1405.JPG)



Et voilà pour la boite à air.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1408.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1409.JPG)



Les tuyaux et câble pour le réservoir attendent bien sagement sur la culasse verticale.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1457.JPG)



Dans la foulée mise en place des convoyeurs d'air. Ils sont ici ouverts sans filtre.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1462.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1461.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1464.JPG)





La suite demain...  :clap:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: PXYKO le 27 mai 2013, 22H 15mn 40s
Mieux qu'en sortie d'usine bravo :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gizmostro le 27 mai 2013, 22H 20mn 29s
Tiens faut que je vérifie la mienne car il me semble avoir posé deux vis caoutchoutées de la baa à l'arrière et non à l'avant, ce qui réflexion faite n'est pas logique, bien que les ayant trouvées ainsi.... :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2013, 22H 24mn 39s
J'ai monté le réservoir depuis ( j'ai toujours un ou deux jours de décalage entre ce que j'ai fait sur la moto et le compte rendu sur le forum ). Le réservoir est environ 5 mm au dessus du caoutchouc de ces vis sur ma moto. Je serai curieux se savoir si c'est le cas pour tout le monde.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 27 mai 2013, 22H 39mn 14s
il me semble aussi sur la mienne, ce qui compte c'est que le réservoir plaque bien le joint de la BAA
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 28 mai 2013, 07H 17mn 57s
ATTENTION !!!! Si tu veux pas cramer ta meule change le joint du raccord rapide essence, sur ta photo il est déchiré.
Ça coûte rien, et met un peu de graisse avant de les mettre et de les raccorder au réservoir, ça sera bcp plus facile à mettre et défaire, sinon ils sèchent avec l'essence et se collent, et là tu es à peu près sûr de les arracher de nouveau.
Moi je met de la graisse silicone, donc inerte chimiquement (normalement), y compris sur le gros joint de la trappe de pompe à essence, ça évite de le couper au montage et qu'il gonfle dans le temps.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1395.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 07H 55mn 58s
Oui Alex38 les deux joints toriques des raccords rapides d'essence sont en mauvais état, fait chier ! J'ai mis le réservoir provisoirement hier pour ajuster les alignements, je les ai quand même raccordé ouf ça n'a pas fuit. Mais bon c'est clair que je ne vais pas rouler comme ça.
Par contre question : je peux mettre n'importe quel type de joint torique ou ils sont d'une matière spéciale pour l'essence ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef998 le 28 mai 2013, 08H 10mn 22s
Les vis de fixation à tête caoutchouc à l'avant. Tiens question le réservoir doit il venir en appuie sur ces vis ??? Car chez moi ce n'est pas du tout le cas.

Sur ma 996, il y avait 4 vis de fixation avec tête caoutchouc. 2 à l'avant et 2 au milieu

Je ne sais pas si c'est le montage d'origine!!

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 28 mai 2013, 08H 17mn 23s
Sur ma 996 il n'y a que 2 vis caoutchoutée situées à l'avant de la baa.
Pour les joints je n'ai pas l'impression que c'est une matière spéciale vu comme ils vieillissent mal sans graisse.
Je les prends chez Ducati, ou sepa ou salles, en pièce d'origine, ça vaut dans les 0,2 €.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 08H 18mn 23s
J'ai vérifié sur les vues éclatées quand j'ai monté les miennes. C'est bien deux vis caoutchouc à l'avant et 4 vis métal à l'arrière.   ;)


Oui pour les joints ce n'est pas le prix qui me pose souci mais le délai de livraison des pièces chez ducati...   :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 28 mai 2013, 08H 29mn 50s
Oui...... et à


J - 11



c'est plus le moment de tricoter!!!    :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 28 mai 2013, 08H 31mn 52s
Commande chez http://www.pieces-ducati.fr (http://www.pieces-ducati.fr) , c'est le magasin de Patrick Salles à Lectoure, très sérieux et rapide, pièces d'origine.
Si tu commandes ce matin tu peux l'avoir dans 2 j, et tant qu'à faire prends en 2 jeux.
Pour le port demande leur si c'est pas possible par lettre, ça évite 5 € de colissimo pour si peu.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 28 mai 2013, 09H 01mn 00s
Normalement, ça doit être des joints viton.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 11H 14mn 17s
La suite : l'embrayage.


Cloche neuve en aluminium. Impressionnant comme ça pèse que dalle. J'espère que l'usure ne s'en ressentira pas de trop.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1410.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1411.JPG)



Montage de la cloche. Frein filet sur les vis.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1414.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1415.JPG)



Serrage au couple. J'ai soudé un vieux disque garni sur ma clef pour immobiliser la cloche en rotation lors du serrage.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1416.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1417.JPG)



Et voilà tout est bloqué.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1418.JPG)



Au tour de la noix d'embrayage. La voici toute démontée pour nettoyage et contrôle. Tout est en très bon état.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1420.JPG)



Mise en place des silentblocs dans la noix.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1422.JPG)



Puis j'emboite l'autre partie.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1423.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1424.JPG)



L'ensemble retourné. Il y a un joint torique qui vient sur le sommet des cannelures.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1425.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1426.JPG)



La grosse rondelle.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1429.JPG)



La rondelle épaulée. Il y a une goupille pour son montage dans la noix. La mienne était cisaillée. Je l'ai donc extraite et j'en ai remis une autre.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1428.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1433.JPG)



C'est le moment de retirer le scotch de protection que j'avais mis sur le filet de l'arbre primaire.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1419.JPG)



Puis montage de la noix.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1435.JPG)



La rondelle frein. J'ai mis le coté bombé coté écrou idem que pour une rondelle belleville.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1436.JPG)



Et l'écrou pour terminer.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1437.JPG)



Serrage au cliquet puis à la clef dynamo.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1438.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1439.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1440.JPG)



La tige d'embrayage à présent. L'ancienne était usée au niveau de la portée du roulement interné à l'arbre primaire.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1441.JPG)



Cette tige va donc être remplacé, mais avant il faut récupérer l'embout sur la vieille tige. C'est cet embout qui va se loger dans le roulement du plateau de pression.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1442.JPG)



Passage de la nouvelle tige préalablement graissée.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1444.JPG)



Puis montage de l'embout avec un peu de scell-roulement pour solidariser les deux pièces.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1446.JPG)



C'est en place.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1447.JPG)



Les disques d'embrayage à présent. Ils sont tous neufs.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1449.JPG)



J'ai fait le montage "silencieux".
Voici mon empilement :   G - L- G - L conique - G - L - G - L - G - L - G- L - G - L - G - L - L
J'obtiens ainsi 4 mm en fin d'empilement.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1450.JPG)



Vient ensuite le plateau de pression. Il s'agit du modèle d'origine repeint, je l'ai équipé d'un roulement neuf.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1453.JPG)



Plateau + ressorts en place.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1465.JPG)



Et un petit couvercle carbone. Les coupelles des ressorts passent à 2 mm du couvercle, ça ne devrait donc pas frotter mais bon j'aurais préféré un peu plus d'espace.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1468.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1469.JPG)



Rajout d'une petite vis sans tête dans le trou taraudé non utilisé du carter d'embrayage. Ca coute rien et ça fait mieux fini. J'aime chipoter avec ce genre de détail.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1467.JPG)



Un beau récepteur d'embrayage tout neuf.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1470.JPG)



Ce dernier m'a été livré avec un petit axe qu'il convient de mettre à l'intérieur. Sans ce petit bout d'axe la tige ne sera pas poussé par le récepteur. Là j'avoue que j'y pige que dalle. Ils pouvaient pas usiner le piston correctement de suite ? Sacré ritaux ! A moins qu'il y ai des tiges de différentes longueurs suivant les modèles de moteur et ainsi on met l'axe ou pas suivant la configuration ??? Si quelqu'un a une explication je prends !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1472.JPG)



Le récepteur en place.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1475.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1476.JPG)



Une protection carbone pour l'échappement. Contrairement à mes autres pièces carbone celle si était plutôt mat. J'ai donc mis un coup de vernis haute température dessus mais ça n'a pas arrangé les choses, grrrr.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1458.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1459.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1460.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: blackmonster le 28 mai 2013, 11H 27mn 17s
C'est trop beau :dribble: :dribble:  :dribble:        Bonne continuation :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 28 mai 2013, 11H 31mn 36s
J-3 ?????

 :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 28 mai 2013, 11H 32mn 21s
 :thumbsup:
la petite cale fournit avec le récepteur c'est pour s'adapter aux modèles de bécanes avec anciens récepteurs (comme toi t'avais) car la génération d'après (récepteur avec emprunte en "étoile") y'a pas besoin d'utilisé cette cale (la tige d'embrayage est plus longue) :wink:
ton frein filet fait aussi étanchéité ? je parle pour les 8 vis de la cloche, sinon ça va tout salir brreuuuu  :sm19:  :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 11H 45mn 24s
J - 11 !!!!



Desmo-06 boulet !!!!  :tongue:    :lol:

Merci pour tes explications Ducati748, t'es au top !  :bowdown:

Pour le frein filet ça devrait aller, de par nature les freins filet font étanchéité, de plus celui si tient jusqu'à 150°. Clair que si ça fuit ça va me ruiner l'embrayage ! 
:cry: :ranting: :lol:

Si j'avais su cela j'aurais commandé une tige plus longue, modèle 2001 par exemple, grrrr.  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 28 mai 2013, 11H 56mn 10s
(http://www.shopmoto.fr/img/p/261-432-thickbox.jpg)

Vu comment est fait ton récepteur, je pense qu'il faut une tige "nouveau modèle" et le petit axe passe en travers afin de faire "anti-rotation"...
Enfin, moi je ferais comme ça ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 11H 59mn 43s
Ah je ne connaissais pas ça !  8O

Tu as trouvé ça ou ? Ca semble en effet bien plus sérieux que ce que j'ai.  :P

Par contre à quoi sert la pièce noire en plastique ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 28 mai 2013, 12H 08mn 14s
A faire un anti-rotation... au lieu d'etre moulé comme le tiens, elle est séparée...

www.shop-moto.fr (http://www.shop-moto.fr) c'est celui que j'ai pris pour la mienne... (complet et moins chère que le CNC... mais beaucoup plus moche...  :cry:)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 28 mai 2013, 12H 11mn 52s
sinon tu fais un piti trou dans ta tige actuel pour passer une goupille, ça réduit les frais  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 12H 13mn 53s
Oui c'est également une solution.  ;)

Je sens que je n'ai pas fini de le démonter / remonter cet embrayage...  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 28 mai 2013, 12H 15mn 10s
Bah disons que ça ce "revise" après chaque balade... voir en cours de balade  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mich-29 le 28 mai 2013, 12H 28mn 50s
Petite question, si cette tige tourne c'est grave ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 28 mai 2013, 12H 35mn 20s
oui et non, ça bouffe les joints toriques de la tige, et dans le pire des cas, ça peut flinguer le récepteur et la tige, mais bon suffit de contrôler de temps en temps si le roulement du plateau se porte bien, et ça marche aussi bien (du moins en ce qui me concerne).

il faut une tige "nouveau modèle" et le petit axe passe en travers afin de faire "anti-rotation"...

En fait faut écrire les "nouveaux modèle de ducatistes" qui ouvrent jamais leur embrayage à sec pour le nettoyer et contrôler  :sm19:  :D :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 28 mai 2013, 13H 10mn 44s
En fait faut écrire les "nouveaux modèle de ducatistes" qui ouvrent jamais leur embrayage à sec pour le nettoyer et contrôler  :sm19:  :D :D

sur une 848 c'est aussi un embrayage à sec ou lubrifié? car là j'ai un doute.
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: JencaisseLesBornes le 28 mai 2013, 13H 21mn 35s
En fait faut écrire les "nouveaux modèle de ducatistes" qui ouvrent jamais leur embrayage à sec pour le nettoyer et contrôler  :sm19:  :D :D

sur une 848 c'est aussi un embrayage à sec ou lubrifié? car là j'ai un doute.
848 = bain d'huile.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 13H 22mn 26s
A huile. C'est pas une vraie ducati la 848.  :D :D :D


 :sm36: :scooter: :sm18:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 28 mai 2013, 13H 25mn 29s
C'est quelle marque ta cloche alu ? Tu l'as achetée où ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: mérou le 28 mai 2013, 13H 28mn 40s
attention avec la tige normalement il faut la faire rentrer par l'embrayage car il y a risque de scalpage des joints toriques au passage entre le carter d'alternateur et carter moteur, les bords sont tranchants.
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: JencaisseLesBornes le 28 mai 2013, 13H 31mn 06s
A huile. C'est pas une vraie ducati la 848.  :D :D :D


 :sm36: :scooter: :sm18:
Ni la Panigale donc  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 14H 03mn 13s
@ Alex38 : voici pour mon embrayage. http://bike-revival-shop.e-monsite.com/boutique/embrayage/disques/promo-kit-embrayage.html (http://bike-revival-shop.e-monsite.com/boutique/embrayage/disques/promo-kit-embrayage.html)

@ Merou : par le coté embrayage ce n'est pas mieux les joints ont du mal à passer au travers du roulement interne à l'arbre primaire. J'ai essayé les deux solutions.  ;)

@ Jencaisselesbornes : pour moi la dernière vraie ducati est le monster s4r996. Mais c'est un vaste débat. La panigale je suis sur qu'il y a des pièces badgé Yamaha !  :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: JencaisseLesBornes le 28 mai 2013, 14H 05mn 48s
@ Jencaisselesbornes : pour moi la dernière vraie ducati est le monster s4r996. Mais c'est un vaste débat. La panigale je suis sur qu'il y a des pièces badgé Yamaha !  :lol:
:D
Et la dernière Yamaha la Panigale donc  :P
Vaste débat en effet.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 14H 24mn 02s
Après plus de six mois passé dans la cave il est tant de ressortir une partie de la robe de la belle !  :dribble: :dribble: :dribble:


Mais avant de les monter 2 couches de polish !  :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1477.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1479.JPG)



Les éléments une fois monté. Désolé pour la qualité des photos mais l'appareil n'était pas réglé sur le bon mode du coup les photos sont ternes. J'en referai d'autres par la suite.

J'en ai chié à bien faire les ajustements, les alignements entre les différentes pièces, surtout entre la boite à air et la coque arrière là c'est une vraie misère. Il m'a fallu ajuster, aligner la coque arrière par rapport à la boite à air ; puis les silencieux par rapport à la coque arrière. Ca m'a pris plus de deux heures. Mais bon vu le résultat ça valait la peine de de me faire chier !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1488.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1489.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1490.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1491.JPG)



Quelques vues sur le magnifique cul de cette moto avant d'y monter l'hideuse plaque d'immatriculation. Idem les photos sont pas terribles. J'ai contacté le peintre pour la jante arrière il doit me la terminer cette semaine.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1492.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1493.JPG)



L'horrible plaque d'immatriculation. Pfff ça gâche tout l'arrière.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1496.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1497.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1498.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1494.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 28 mai 2013, 14H 26mn 44s
Sympa la trottinette de ta fille...  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: M9S le 28 mai 2013, 14H 29mn 08s
rhaaa c'est cool elle commence vraiment à reprendre forme ta diva :)
la mistouflette, on parie combien qu'elle a une brosse à la main et qu'elle est en train de nettoyer des pièces du 996 ? :)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 28 mai 2013, 14H 30mn 02s
Ro le cul  :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy: :Jumpy:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 28 mai 2013, 14H 48mn 17s
Je vois que tu as des étriers classiques, tu ne serais pas intéressé par des brembo or P4 34/34 4 plaquettes (provient d'un 998S), ça freine plus, plus endurant, plus progressif, et en plus j'en vends, quelle chance !  :roll:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 14H 53mn 57s
A moins que tu ne me les cède pour un euro symbolique, non je ne suis pas intéressé désolé.    :D


Par contre je n'ai toujours pas trouvé de maitre cylindre pour mon embrayage. Incroyable, ce type de pièce a pourtant été monté sur beaucoup de modèles : 996, 998 , s2r1000, s4r996, ss1000 et certainement d'autres...  :cry: :cry: :cry:

Je vais devoir reporter le redémarrage à ce rythme là.  :siffler: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 28 mai 2013, 15H 07mn 25s
Comme l'a dit Ducati748, tu devrais mettre 2DG en début d'empilement ça rigidifie l'appui sur la cloche et ça évitera de tordre les ergots en alu, mine de rien ça pousse derrière !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 28 mai 2013, 15H 31mn 13s
c'est Patoche748 qui a dit ça  :D
moi je disais 1 DG c'est suffisant, mais dans mon cas c'est acier, j'ai pas de retour d'expérience avec DG alu
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 16H 06mn 50s
Je m'en vais tout mettre en montage d'origine moi ce sera plus simple et plus propre.  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 mai 2013, 16H 15mn 16s
 :D clac clac clac.... tchiiii tchiii tchiiii ... clac clac ...   :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 16H 16mn 50s
BROOOAAAAAHHHHHHHHH !!!!!!!!!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 28 mai 2013, 16H 18mn 44s
 :D les pots non homologués c'est pour cacher le sale bruit de l'embrayage m'sieu l'agent  :oops:

 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: PXYKO le 28 mai 2013, 17H 03mn 39s
J'ai à vendre un maitre cylindre d'embrayage neuf si tu veux
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 17H 07mn 00s
Oui, quel modèle ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: PXYKO le 28 mai 2013, 17H 18mn 11s
 :oops: c'est le maitre cylindre de frein d'origine qui me reste sorry  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 28 mai 2013, 17H 39mn 18s
clak clak clak clak cling cling clak clak c'est plus joli.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 28 mai 2013, 17H 52mn 13s
Il y a un ohlins d'occas pour 350 € à débattre sur le coincoin, c'est bien plus efficace que le showa et pas besoin d'être un païlot pour l'apprécier.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmoniak59 le 28 mai 2013, 18H 03mn 34s
http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-CLUTCH-MASTER-CYLINDER-PUMP-748-996-998-SUPERSPORT-900-00-02-63040101AD-/111068876263?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item19dc388de7 (http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-CLUTCH-MASTER-CYLINDER-PUMP-748-996-998-SUPERSPORT-900-00-02-63040101AD-/111068876263?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item19dc388de7)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 18H 19mn 30s
@ Pxyko : arf pas de bol pour moi. Merci quand même.   ;)

@ Alex38 : niet je ne suis pas intéressé, hi hi. Je l'avais vu cet amorto, il a l'air vraiment nickel.   :thumbsup:

@ Desmoniak59 : tu n'aurais pas le même à 100 euros stp ?  :D



D'une manière générale merci à tous pour votre soutient, vos visites, vos commentaires et vos messages. Ne changez rien les mecs vous êtes au top.   :thumbsup:


Les gars de l'est ( et les autres aussi ! ) ceux qui sont intéressé pour assister au redémarrage du 996 le 8 juin merci de me faire un tit MP histoire que je prévoie pas qu'on meure de soif !

 :cheers:    :cheers:    :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 28 mai 2013, 18H 39mn 05s

Pour moto de type : Superbike 1199/1198/1098/848
Année : 2009
Texte :
1098s

-verin de direction ohlins 200e.
-maitre cylindre d'embrayage 100e.
-platine av 120e la paire.
-etrier av mono bloc 300e.

e-mail :
Téléphone 1 : 0669033416
Téléphone 2 :
Localisation : F - Département 77
Date de l'annonce : 26/05/2013




Pour moto de type : Superbike 1199/1198/1098/848
Année : 2009
Texte :
1098s

-verin de direction ohlins 200e.
-maitre cylindre d'embrayage 100e.
-platine av 120e la paire.
-etrier av mono bloc 300e.

e-mail :
Téléphone 1 : 0669033416
Téléphone 2 :
Localisation : F - Département 77
Date de l'annonce : 26/05/2013
Pour moto de type : Superbike 1199/1198/1098/848
Année : 2012
Texte :
BONJOUR JE VENDS DES PIECES DE "PANIGALE S".

*paires de disques av 250.
*CARENAGE COMPLET rouge AVEC RETROS ET SELLES 800.
*MAITRE CYLINDRE D'EMBRAYAGE 150.
*amortisseur ar ohlins ttx 800.
*shifter ducati perf 300.
*garde boue ar ducati perf carbone 100.
*moteur complet 3500 kms 2500 euros.
*mono bras complet 400.

e-mail :
Téléphone 1 : 0665515761
Téléphone 2 :
Localisation : F - Département 75
Date de l'annonce : 20/05/2013
Pour moto de type : Superbike 999/749
Année : 2005
Texte :
Je vends un Maître cylindre de frein d'origine de 749 et 999. Très bon état.

Photos sur demande
Prix: 100 euros
e-mail : noel999r@hotmail.fr
Téléphone 1 : 0636058313
Téléphone 2 :
Localisation : F - Département 68
Date de l'annonce : 12/05/2013
Pour moto de type : Superbike 999/749
Année :
Texte :
vends 1 bouchon racing en alu taillé masse pour 999/749 couleur noire quasi neuf
49€

vends 1 ecu ducati performance superstock pour 999/999S
pièces rare car réserver aux team de l'époque map très spécifique non codé coupure à 11500 trs/mn
199€

1 maitre cylindre d'embrayage complet avec levier rabatable lightek très bon état pour 999/749
90€

1 carter d'embrayage carbone ajouré neuf jamais monté 45€
e-mail : lvergat@nintendo.fr
Téléphone 1 :
Téléphone 2 :
Localisation : F - Département 95
Date de l'annonce : 06/05/2013
Pour moto de type : Superbike 999/749
Année :
Texte :
vends 1 bouchon racing en alu taillé masse pour 999/749 couleur noire quasi neuf
49€

vends 1 ecu ducati performance superstock pour 999/999S
pièces rare car réserver aux team de l'époque map très spécifique non codé coupure à 11500 trs/mn
199€

1 maitre cylindre d'embrayage complet avec levier rabatable lightek très bon état pour 999/749
90€

1 carter d'embrayage carbone ajouré neuf jamais monté 45€
e-mail : lvergat^nintendo.fr
Téléphone 1 :
Téléphone 2 :
Localisation : F - Département 95
Date de l'annonce : 06/05/2013
Pour moto de type : Superbike 1199/1198/1098/848
Année : 2009
Texte :
1098s

-amortisseur ar ohlins 300e.
-verin de direction ohlins 200e.
-maitre cylindre d'embrayage 100e.
-platine av 120e la paire.
-etrier mono bloc 300e.

e-mail :
Téléphone 1 : 0669033416
Téléphone 2 :
Localisation : F - Département 77
Date de l'annonce : 26/04/2013

Et parce que je suis pas certain que les 1198 et cie aient les mêmes :

1 maitre-cylindre d'embrayage avec durite , bocal, récepteur d'embrayage 100€ ;
Tous ces prix sont négociables dans la limite du raisonnable. Enlèvement sur place possible sinon les frais de port sont à la charge de l'acheteur.
- Premier contact par mail.
e-mail : manu-cantarutti@live.fr
Téléphone 1 :
Téléphone 2 :
Localisation : F - Département 90
Date de l'annonce : 21/04/2013


A quoi ça sert que ducatannonces il se décarcasse ?  :D :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 18H 51mn 06s
Ca sert que ce n'est pas les modèles que je recherche.  :D :D :D

T'inquiètes je les ai déjà épluchée les annonces.   :P


Moi j'en veux un axial couleur or idem à celui dont desmoniak59 à mis le lien.    ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 28 mai 2013, 18H 56mn 16s
la dernière est pour 996  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 19H 07mn 12s
Lequel le tout dernier à 100 euros dont le gars ignore pour quel modèle il s'agit ?


Neufneufsix en mode boulet...  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 28 mai 2013, 19H 21mn 50s
La dernière dont le gars dit 916-996-748-998 because ce sontles mêmes.
Après pitet l'as tu déjà contacté pour avoir des tofs.
Perso, m'en fous, quand je change mes mc, j'fous du radial, j'emmerde pas avec les détails :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 28 mai 2013, 19H 42mn 23s
 et ça

http://www.ebay.fr/itm/Ducati-748-1996-2002-kupplungspump-Clutch-master-cylinder-201038104-/271180884666?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f23a3eaba (http://www.ebay.fr/itm/Ducati-748-1996-2002-kupplungspump-Clutch-master-cylinder-201038104-/271180884666?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f23a3eaba)

http://www.ebay.com/itm/2001-Ducati-748-Biposto-brembo-clutch-master-cylinder-/290919831337?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43bc2c5729&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2001-Ducati-748-Biposto-brembo-clutch-master-cylinder-/290919831337?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43bc2c5729&vxp=mtr)

http://www.ebay.com/itm/748-996-998-2000-Ducati-996-Clutch-Master-Cylinder-Pump-630-4-010-1AB-/230878261401?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35c16ab099&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/748-996-998-2000-Ducati-996-Clutch-Master-Cylinder-Pump-630-4-010-1AB-/230878261401?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35c16ab099&vxp=mtr)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 28 mai 2013, 20H 41mn 08s
T'as essayé d'envoyer un mail directement chez S.E.M.C (importateur Brembo), au cas où?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmoniak59 le 28 mai 2013, 20H 49mn 22s
C'est du ps 16 ou du ps 13 sur 996 ??
Si c'est du 13 tu as gagné : http://www.ebay.fr/itm/BREMBO-Reparatursatz-Handzylinder-PS13-/151036876570?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item232a7fd71a (http://www.ebay.fr/itm/BREMBO-Reparatursatz-Handzylinder-PS13-/151036876570?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item232a7fd71a)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 mai 2013, 21H 01mn 08s
Non c'est du 12 hélas. Et pour le 12 kit de réparation introuvable.  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 28 mai 2013, 21H 18mn 22s
pareil pour le 16  :cry:!!
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 28 mai 2013, 22H 09mn 43s

Les gars de l'est ( et les autres aussi ! ) ceux qui sont intéressé pour assister au redémarrage du 996 le 8 juin merci de me faire un tit MP histoire que je prévoie pas qu'on meure de soif !

 :cheers:    :cheers:    :cheers:

Ce serait un réel plaisir pour moi... mais malheureusement j'ai la France à traverser... Je compte donc sur de belles vidéos et un CR détaillé ;)

Désolé que mon PS 13 ne te convienne pas... mais je le comprends amplement  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Va falloir te fendre d'une paire de PR16-PR19/21 ...  :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2013, 08H 20mn 04s
Non je vais remonter le vieux, ça fera l'affaire pour le moment. Ca me fait chier, car le soufflet est complètement mort mais bon il est opérationnel donc ça fera l'affaire provisoirement.

Ca me fait chier de claquer 150 euros là dedans, surtout qu'à ce prix là j'ai quasi un PR. Mais bon je veux monter un modèle axial similaire à l'origine. PS12 ou 13 donc. Je vais patienter jusqu'à tomber sur une bonne affaire. Dire que j'avais revendu ceux de mon s2r1000 pour pas trop cher il y a quelques années...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 29 mai 2013, 08H 27mn 47s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/478223018.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/478223018.htm?ca=12_s)
Et celui là?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2013, 08H 28mn 58s
Je lui ai fait un mail hier à celui là. Pas de réponse pour le moment. Mais bon la gueule du levier fait peur...  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 29 mai 2013, 08H 31mn 56s
Oui, cela n'est pas engagant.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2013, 08H 44mn 35s
Celui là ce n'est pas le même modèle Little monster.


J'ai fait quelques photos supplémentaires hier. Bon bah je ne maitrise pas mon nouvel appareil photo. Dés que je photographie avec le soleil dans le dos les couleurs ressortent ternies. C'est très visible ici sur le coté gauche de la moto, idem pour la couleur de la table élévatrice qui semble toute délavée. Alors que coté droit de la moto, soleil en face donc, la brillance est déjà plus prononcée on y voit même des reflets.
Fait chier car pour briller je peux vous assurer que pour briller ça brille !    :P :P :P

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1499.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1500.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1501.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1502.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1503.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1504.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1506.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1507.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1508.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1509.JPG)




Alors récapitulatif des travaux restant avant redémarrage le 8 juin :

*) Jante arrière à remonter. Je la récupère vendredi sauf imprévu.
*) Le psb à remonter. J'aimerai bien le changer, le jeu des cannelures ne me plait pas trop.
*) Bac à batterie et batterie à mettre en place. C'est en cours je bosse dessus.
*) Convoyeur d'air à refermer. Il faut que je me rachète une bombe d'huile pour les filtres, la mienne est fichue. Je m'en occupe jeudi ou vendredi.
*) Le maitre cylindre d'embrayage à remonter avec la durite. On verra ce weekend.
*) Remplir et purger tout les circuits : freins et embrayage, idem ce weekend ou début de semaine prochaine.
*) Modifier mon empilement des disques d'embrayage.
*) Changer les joints toriques des raccords rapides du réservoir.
*) Mettre de l'essence dans le réservoir.

Pouah j'aurais jamais terminé pour le 8 juin !  :cry: :cry: :cry:


J - 10 !!!

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 29 mai 2013, 09H 37mn 51s
Pour les réglages photos faut aller voir les spécialistes sur le topic dédié: Prowler, petitbeurre,........etc.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: furax08 le 29 mai 2013, 10H 04mn 33s
C'est clair que prowler fait des sacrées photos.
Je suis tombé sur son FB est j'ai été bluffé.

neuf neuf, si tu as un reflex, il ne faut pas se mettre en réglage auto mais se donné la peine de se mettre a la photo.

Sinon c'est pas grave si elle démarre un peu plus tard, genre le 10, je serai en vacances le 08 sans internet  :ranting:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 29 mai 2013, 10H 23mn 03s
A moins que tu ne me les cède pour un euro symbolique, non je ne suis pas intéressé désolé.    :D

Sur ce coup là, tu as bien tort... Quand t'as essayé les 34-34, tu te damandes pourquoi les dernières 748-99X étaient encore équipées des 30-34...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef998 le 29 mai 2013, 10H 25mn 00s
pour ton maitre cylindre d'embrayage, il faut que je regarde, j'en ai un en stock

désolé, en fait, je perd la tête   :oops: :oops:
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 29 mai 2013, 10H 58mn 37s
A moins que tu ne me les cède pour un euro symbolique, non je ne suis pas intéressé désolé.    :D

Sur ce coup là, tu as bien tort... Quand t'as essayé les 34-34, tu te damandes pourquoi les dernières 748-99X étaient encore équipées des 30-34...

Je te revaudrais ça  :D Non c'est vrai que j'ai beaucoup plus confiance dans ces étriers, il m'est arrivé de ne plus avoir trop de frein avec les mêmes que les tiens dans une descente sans pour autant y aller comme un gorré, ça fait bizarre ...
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: jerome nimo le 29 mai 2013, 12H 04mn 58s
Tout d'abord, bravo pour le travail effectué. Je suis depuis le début en sous marin, et c'est un régal pour les yeux, chapeau !

Je lui ai fait un mail hier à celui là. Pas de réponse pour le moment. Mais bon la gueule du levier fait peur...  :sm19:

Pour le levier, j'ai eu le même résultat en ayant la moto qui fini sa course dans un massif de ronces...aucun dégâts (sur le MC...le rest c'est une autre histoire) si on excepte les rayures sur le levier.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 29 mai 2013, 13H 11mn 17s
Un double garage : mon rêve  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

Bon courage en tout cas et vivement la video  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: bougri le 29 mai 2013, 14H 16mn 19s
Pour le levier, c'est juste le vernis qui a sauté, non ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2013, 16H 00mn 52s
@ Brasletti et Furax08 : j'ai pas un reflex, j'ai un "normal". Avec mes anciens appareils j'alternais entre le mode auto ou macro suivant ce que je photographiais. Je procède de même avec le nouveau mais les couleurs, les nuances, les reflets ressortent bien mal. Après j'y connais que dalle là dedans, faudrait que je fasse quelques recherches pour résoudre cela.

@ Stef998 : tu as ou tu as pas ?  :lol:

@ Borgward : j'avais monté ce type d'étrier avec le maitre cylindre qui va bien sur mon ex monster. C'est clair ça c'est pas du freinage de lopette ! Mais je le répète celui d'origine du 996 est suffisant pour moi. Je suis pas un kakou au guidon, je roule trankilou moi.  :siffler:

@ Jérôme Nimo : merci !  :bowdown:

@ Ego : il n'est pas à moi le garage d'à coté. De toute façon ils sont nazes ces garages : pas isolés, pas de chauffage, pas de point d'eau... Pffff pas possible de bosser là dedans, faut que je déménage ! Ca va venir pour la vidéo. De toute façon vu le peu de monde intéressé pour venir voir ça je vais peut être la faire craquer avant..... ou après !  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 29 mai 2013, 17H 35mn 03s
Moi je serais bien venu, mais les alpes maritimes, ça fais loin de chez toi....

Donc tu peux craquer avant si tu veux!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  :D :D :D :D :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 29 mai 2013, 19H 30mn 02s
Ca va venir pour la vidéo. De toute façon vu le peu de monde intéressé pour venir voir ça je vais peut être la faire craquer avant..... ou après !  :lol:
je viendrais bien, mais vu la météo et que j'ai toujours pas reçu mes pastilles (et les diverses bricoles que j'ai commandé avec), je risque de me contenter de la vidéo :siffler:
ou alors, si tu pouvais repousser de, disons... 1 mois  :D

ch'uis sur qu'elle va craquer :wink:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 29 mai 2013, 19H 51mn 09s
Ca va venir pour la vidéo. De toute façon vu le peu de monde intéressé pour venir voir ça je vais peut être la faire craquer avant..... ou après !  :lol:

J'aurai aussi bien aimé être présent, d'autant que Lorrain d'origine, mais dire à madame que je prends le week end pour aller voir une meule démarrer, à l'autre bout de la France (depuis Brest),....je préfère pas le tenter  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 29 mai 2013, 20H 46mn 55s
ça va peut être pêter avant J-10...il te reste plus grand chose à faire.

En tout cas chouette Boulot :thumbsup:

j'en ai deux trois à remonter,je t'embauche?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 29 mai 2013, 21H 07mn 43s
attends voisin j'ai envi de l'entendre craquer cette meule. je vais travailler un peu ma copine  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 29 mai 2013, 21H 25mn 30s
rajoute sa en option avant que je ne craque  :dribble:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/466905837.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/466905837.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: superdesmo le 29 mai 2013, 21H 36mn 11s
Beurk
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 29 mai 2013, 21H 45mn 40s
Elle est vraiment splendide...

Je suis admiratif de ton travail... Je te souhaite vraiment que des moments de bonheur avec... Tu le mérites amplement  :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 29 mai 2013, 22H 27mn 50s
vraiment belle, ca avance a grand pas!! d'un coté j'ai hate de la voir fini mais d'un autre c'est la fin du topic, vas falloir que tu refasse une nouvelle moto!!

pourquoi tu ne monte pas une selle monoposto dessus? tu n'aime pas?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 07H 58mn 12s
@ 893 : pinaiz tu traines.  :D J'aurais eu le temps de refaire toute ma moto que t'auras à peine fait ton jeu aux soupapes, hi hi !!!!!  :cheers:

@ Bigben : prends madame avec ça fera une grosse sortie.  :lol: :lol: :lol:

@ Desmofred : no souci, je veux bien faire de la sous-traitance.  :sm19:    Envoies moi tes puzzles par la poste et je te réexpédierai le tout assemblé.  :D

@ Vx1 : aucun risque que je ne craque, beurrrkkkkkkkkkkkk !  :cry: :cry: :cry:

@ Lesstath : merci pour tes compliments. Mais bon démonter / remonter ce n'est pas grand chose. Maintenant ce qu'il faut c'est que ça marche sans encombre !!!!!  :siffler:

@ Piero946 : moi aussi j'ai les boules que ça se termine ce chantier. Je suis accro, je ne sais pas comment je vais gérer cela une fois le 996 terminé. Même si je sais qu'il me restera un peu de boulot à faire dessus l'hiver prochain ce ne sera que des petites choses légères, pas de grosse mise à nue. Une autre moto ça me plairait bien mais j'en ai déjà deux et je n'ai pas trop le temps de les rouler, alors une troisième... Et vue la crise je n'ai pas trop envie de me risquer à en refaire une à neuf pour tenter de la vendre ensuite...
Pour la selle monoposto sur ma mob c'est madame qui n'est pas trop enchantée par la chose, lol. Moi j'aime bien la deux place, mais clait que si je trouve une mono pas très chère par la suite que je me laisserai tenter...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: acme le 30 mai 2013, 10H 21mn 49s
Même si elle a pas encore démarrée, félicitation c' est vraiment propre ! Puis ce qui est cool, c'est que la sympathie de 996 n'a d'égale que ses talents de mécano  :cheers:

Bon le seul problème c'est qu'il habite un coin paumé, a moins que ça ne soit une stratégie pour qu'on ne puisse pas assister au premier démarrage ! :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 10H 23mn 44s
Montage du nouveau bac à batterie. L'ancien était tout décoloré par des coulures d'acide, je l'ai donc remplacé.   :D

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1513.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1514.JPG)



La semelle racing qui doit bien faire gagner 5 cv !!!  :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1522.JPG)



La plaque support / refroidissement du régulateur.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1518.JPG)



Les connectiques du régulateur. Elles étaient crades, ça avait été bourré de graisse là dedans. J'ai tout nettoyé à fond, brossé puis remonté avec un coup de wd40.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1519.JPG)



Le régulateur en place. Ses câbles passent derrière le bac à batterie ; entre ce dernier et le cache courroie donc.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1520.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1523.JPG)



Le démarreur raccordé.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1516.JPG)



Les relais / centrale clignotante à gauche de la batterie. Là encore nettoyage de toute les connectiques. J'ai modifié un peu le passage des câbles afin de les éloigner de l'embrayage.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1525.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1526.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1527.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1528.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1529.JPG)



Coté droit de la batterie maintenant. Le contacteur du démarreur et le fusible 40A.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1533.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1534.JPG)



Et voilà encore une chose de terminé. J'ai mis la vieille batterie en place pour voir ce que ça donnait.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1535.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1536.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1537.JPG)



C'est le moment de mettre le contact !  :dribble:
Tout fonctionne correctement sauf la pompe à essence. Elle se met en route de façon aléatoire suivant que les phares soient allumés ou non par exemple, de plus une fois en route elle ne se coupe plus. Mais bon la batterie avait très peu de jus, de plus il n'y avait quasi plus rien en essence dans le reservoir. Ceci explique certainement cela, je ne me fais pas de souci avec ça pour le moment.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1539.JPG)



Ensuite j'ai rempli d'acide la batterie neuve. J'avais 1 litre de fourni avec. Ca n'a pas suffit pour remplir au niveau maxi mais bon le niveau est tout de même correct.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1524.JPG)



Et une séance de charge après l'avoir laissé reposé une petite heure.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1532.JPG)



Et pour terminer j'ai modifié mon empilage de disques d'embrayage.  :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1530.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: hesh le 30 mai 2013, 10H 30mn 14s
c'est insoutenable cette attente ...  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 30 mai 2013, 10H 32mn 41s
Arrêtes de nous faire languir !!!!!!!!  :dribble:
Quand j'avais démonter mes relais à côté de la batterie un des capots m'était resté en main, et tant mieux parce que c'était tout oxydé là dedans, j'ai tout nettoyé comme je pouvais au WD40 et je les ai du coup tous fait.
Ça peux peut être expliquer tes symptômes, en tout cas ça lui fera pas de mal.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 10H 38mn 23s
Ca pourrait expliquer oui, mais bon ça marchait nickel avant donc...

En cas de doute je pourrai inverser le relais de la pompe à essence avec celui du ventilo, car ce dernier est neuf. Mais avant tout je referai un essai dans les prochains jours avec la batterie neuve et 5 litres d'essence dans le réservoir. ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 30 mai 2013, 10H 47mn 18s
Tu verras la magie de l'électricité avec la 996, ça marche un jour sans pb puis ça merde, et ça te le fera pas qu'une fois car dans ton pays tu rentreras bien un jour avec la pluie qui s'infiltrera dans les contacts.
Je te conseille donc de bien nettoyer l'intérieur des relais, tu verras l'état des circuits  :cry: enfin c'est mon avis
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 11H 08mn 28s
Aller je vous en mets encore un petit peu.   :v:


J'ai redémonté le réservoir pour changer les joints toriques des deux raccords rapides qui n'étaient pas en super état comme l'avait pertinemment relevé Alex38.  ;)

Bien m'en a pris car en bougeant un des deux tuyaux l'essence s'est mise à suinter. Du coup en attendant que les joints arrivent je décide d'inspecter en détail l'intérieur du réservoir. Je ne l'avais pas fais précédemment car je savais, facture à l'appuie, que le filtre à essence a été changé juste avant que je fasse l'acquisition de la moto. Enfin bon un petit contrôle visuel ne coute rien.


D'abord démontage du bouchon pour vider complétement le réservoir.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1541.JPG)


Ceci fait démontage des 3 vis du support pompe à essence. A noter qu'il y a un repère "front" à l'avant de cette plaque.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1559.JPG)



Une fois donc les 3 vis enlevé la plaque alu ne voulait pas venir. J'ai constaté la présence de 3 taraudages M6 dans cette dernière. J'y ai donc vissé progressivement 3 vis qui en prenant appuie sur le réservoir ont permis l'extraction de la plaque.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1544.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1545.JPG)



Pour pouvoir complètement sortir la grosse bestiole qui se loge là dedans il faut défaire les deux durites de mise à l'air du réservoir.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1557.JPG)



Et voilà le travail.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1546.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1548.JPG)



Le joint torique qui fait l'étanchéité entre le réservoir et le support pompe.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1549.JPG)



L'intérieur du réservoir est nickel.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1552.JPG)



Un coup de souflette pour vérifier que les mises à l'air ne soient pas bouchées. Aucun souci.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1553.JPG)



Inspection visuelle de l'ensemble filtre / pompe. Je n'ai rien vu d'anormal.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1554.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1555.JPG)



Hop remontage. Je mets de la graisse sur le joint torique pour assurer l'étanchéité.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1556.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1558.JPG)



Terminé.

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1561.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 30 mai 2013, 11H 38mn 00s
Si tu as l'occas de changer l'écrou en plastique qui maintient la sonde et son joint pressés contre la platine, c'est pas plus mal.
C'est une vrai merde à usage presque unique, vu que ces sondes ont tendance à tomber en rade, tu es mené à le démonter et au remontage il se coupe du à un mauvais vieillissement.
Aussi faut dire qu'avec la chaleur et les vapeurs d'essence il ramasse.
Ils en font en métal.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 11H 46mn 21s
Trop tard c'est remonté.   :D

J'ai soulevé le capuchon en plastique pour voir l'état des câbles par contre. C'est tout propre.  :thumbsup:

Je prends note de l'info pour cet écrou, je verrai ça au prochain changement de filtre à essence. Merci.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: franz le 30 mai 2013, 12H 56mn 26s
Le gros torique vert ne va pas tout en bas neuf neuf... !!
 
Tu dois le placer dans sa gorge, plus haute, et veiller à ce qu'il y reste lors du remontage...

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_584959DSC00282.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=584959DSC00282.jpg)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 13H 01mn 36s
Oh pinaiz' merde alors !!!!  :cry: :cry: :cry:


Merci pour l'info Franz.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:


Par contre je vais en chier pour qu'il reste dans sa gorge car le diamètre du joint semble bien plus grand. C'est pour ça que je pensais qu'il venait tout en bas.   :siffler:


Bon je vais aller mettre ça de suite en place correctement.   :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: franz le 30 mai 2013, 13H 08mn 03s
Si tu suis la méthode (photo) que j'ai posté au dessus, les serres les écrous petits à petit, et en même temps tu surveilles que ton joint
reste bien dans son logement. C'est enfantin.

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 30 mai 2013, 13H 23mn 54s
Par contre si tu dis que le diamètre est plus gros c'est qu'il a gonflé au contact de l'essence, sinon tu n'aurais pas pu le mettre où tu l'as mis.
Donc il ne restera pas dans la gorge et tu vas le couper en le coinçant entre le réservoir et la gorge de la platine.
C'est exactement ce qu'il m'est arrivé, et si malgré tout tu arrive à rentrer la platine sans le couper, il risque de sortir de la gorge à l'intérieur du résé, c'est arrivé à un copain.
Seule solution : le changer, ça coute 12 € de mémoire, commande chez Salles avec tes joints de raccord essence si c'est pas trop tard, ils doivent en avoir en stock.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 13H 38mn 10s
Merci les copines, vous avez évité à ma mob de se transformer en barbecue !  :D :D :D


Vérification faite le joint torique est en effet bien trop "allongé" pour se loger dans la gorge.  :cry: :cry: :cry:

Je viens de faire un mail chez Patrick Salles savoir s'il a cela en stock. J'attends sa réponse en croisant les doigts.   :worthy: :worthy: :worthy:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 30 mai 2013, 14H 09mn 28s
au besoin je peux te dépanner  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: acme le 30 mai 2013, 14H 11mn 45s
Sinon t'as une boite qui fabrique des joints a la demande, tu le touches a moins de 5€. Testé et approuvé  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 30 mai 2013, 14H 22mn 01s
même neuf ce joint c'est merdique ! faut graisser un peu, faut que ça glissssssseeeee man  :sm18:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: acme le 30 mai 2013, 14H 36mn 13s
Réf du joint chez oring :Ref. 153400 91,67x3,53 PC.
C'est la référence pour un joint de 749 mais il me semble que ce sont les memes.

Bien prendre la référence pc851 pour la résistance a l'éssence.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 30 mai 2013, 14H 39mn 20s
les joints de 749 et 916 ne sont pas les mêmes il me semble. je vérifierai ce soir j'ai les deux.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 30 mai 2013, 14H 49mn 13s
Ce sont pas les mêmes :
749 : 886.5.033.1A
996 : 886.5.001.1A
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 15H 02mn 50s
Joints commandés chez Patrick Salles. Il a en stock !  :dribble:

Tip top cette boutique, ça va faire la troisième fois que je commande là bas. Mon store va me voir de moins en moins, et je ne le regretterai pas !  :sm19:



Ce genre de joint torique je peux m'en procurer ce n'est pas vraiment un souci. Mais le hic c'est que j'ignore la matière et la dureté : nitrile, viton, 70sh, 80sh, etc... Comme c'est en contact permanent avec l'essence ça me fait un peu peur. Pas envie que le joint se durcisse et se craquelle ou alors au contraire qu'il se ramollisse et "fonde". Surtout avec la culasse verticale à 2 cm en dessous je n'ai pas envie de jouer là dessus...

Merci à tous pour vos précieuses informations en tout cas.  :bowdown:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: acme le 30 mai 2013, 15H 04mn 22s
Autant pour moi, a priori le diametre est plus grand(117.475mm). Faut voir le prix sur le site.
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: acme le 30 mai 2013, 15H 10mn 46s

Mais le hic c'est que j'ignore la matière et la dureté : nitrile, viton, 70sh, 80sh, etc... Comme c'est en contact permanent avec l'essence ça me fait un peu peur. Pas envie que le joint se durcisse et se craquelle ou alors au contraire qu'il se ramollisse et "fonde". Surtout avec la culasse verticale à 2 cm en dessous je n'ai pas envie de jouer là dessus...

Merci à tous pour vos précieuses informations en tout cas.  :bowdown:


 :cheers:

Pour la matière faut prendre du pc851 ou du viton
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 15H 22mn 31s
Ok c'est bon à savoir. Merci pour l'info.    ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 15H 35mn 28s
Bon bah elle a bien chargé la mémère !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1564.JPG)



Aller hop direct à sa place. C'est terminé de ce coté là, il me restera uniquement le tuyau transparent de débordement de la batterie à mettre en place. Je vais en trouver du neuf, le vieux est jauni.
J'ai testé en actionnant le démarreur : il y a du power !

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1565.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0513/SAM_1566.JPG)






J - 9.        :icecream:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 30 mai 2013, 15H 56mn 49s
Pour le joint torique de la trappe d'essence, l'astuce est d'en avoir 2 !   :thumbsup:

Lors du démontage de la trappe, mettre à sécher le joint fraichement démonté et remonter avec l'autre joint.

En séchant, il reprend sa forme initiale. Par contre, c'est très long à sécher !

Je fais comme cela depuis des lustres et cela fonctionne très bien  :wink:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 30 mai 2013, 16H 32mn 33s
Et alors tes soucis de pompe à essence qui fonctionnait aléatoirement, ça venait de la batterie faiblarde ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2013, 16H 36mn 41s
Pas testé depuis puisque le réservoir est démonté...  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 30 mai 2013, 17H 06mn 05s
Tu peux déjà voir si ta tension est à 12V et constante à la connectique de la pompe en mettant le contact.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef le 30 mai 2013, 17H 25mn 25s
Quand j'ai vu que t'allais démonter la pompe pour le fun, j'ai fait un truc du genre... "oh putain le con :D"
Ben valà  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 30 mai 2013, 18H 09mn 19s
je me suis fait grillé par Eric ..   :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 30 mai 2013, 20H 41mn 35s
généralement une fois l'acide mis dans la batterie, il n'y a pas besoin de la charger. juste laisser reposer un petit quart d'heure.
j'ai toujours fait comme ça et je n'ai jamais eu de problème.
mais attention car une batterie qui reste branché en permanence se décharge plus vite qu'une batterie démonté.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 30 mai 2013, 20H 53mn 02s
 :siffler: et du coup, l'embrayage tu l'as monté dans quel sens ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gizmostro le 30 mai 2013, 22H 37mn 04s
Bien qu'elle puisse être utilisée directement il est préférable de la recharger.
La recharge d'une batterie neuve est bénéfique à sa durée de vie.
Penser aussi à laisser la batterie reposer après le remplissage et avant la recharge puis après la recharge avant de l'utiliser
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 juin 2013, 21H 00mn 57s
J - 7
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 01 juin 2013, 21H 43mn 23s
Toi, tu vas craquer avant  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 01 juin 2013, 22H 08mn 43s
faut esperer que  ce ne soit pas l'embiellage juste après

--
flyben
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 juin 2013, 10H 48mn 51s
J - 6 !!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 02 juin 2013, 11H 50mn 50s
Et tes jantes?
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 02 juin 2013, 20H 14mn 45s
Bien qu'elle puisse être utilisée directement il est préférable de la recharger.
La recharge d'une batterie neuve est bénéfique à sa durée de vie.
Penser aussi à laisser la batterie reposer après le remplissage et avant la recharge puis après la recharge avant de l'utiliser
+1, très important pour le durée de vie de la batterie.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 juin 2013, 20H 37mn 53s
Quelques news : je devais récupérer ma jante arrière vendredi. Coup de fil au peintre comme convenu avant de passer, réponse de ce dernier :j'ai du retard, bla bla bla ça ira pas avant mercredi.  :ranting: :ranting: :ranting:
Demain je monte là bas et je vais pousser ma gueulante ! Plein le cul de ces peintres, vraiment.    :censored2: :censored2:  :rifle: :rifle: :director: :director:

Les joints pour le réservoir sont commandés, ils devraient arriver lundi ou mardi suivant l'efficacité de la poste, autant dire plutôt mardi que lundi donc...  :siffler:

Et pour finir le maitre cylindre d'embrayage : j'en ai trouvé un qui lui devrait arriver normalement en fin de semaine.  :thumbsup:



J'ai fait quelques bricoles pour m'occuper en attendant.


Montage du pignon de sortie de boite.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1567.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1569.JPG)



L'horrible cache. Note pour ultérieurement : en trouver un en carbone !

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1570.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1570.JPG)



Réglage de la tension de la chaine.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1572.JPG)



Blocage des vis de l'excentrique.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1573.JPG)



Graissage de la chaine. Beurk ça va ruiner tout mon nettoyage tip top nickel moumoute.  :cry: :cry: :cry:

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1575.JPG)



Remplacement des écrous des silentblocs de la couronne.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1593.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 02 juin 2013, 21H 47mn 38s
aïe :cry: tu utilises de la Motul pour la chaine.... j'aurais préféré de la Castrol  :D  je sais pas si je vais venir samedi  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2013, 08H 14mn 44s
Bah je vais peut être avancer le démarrage à vendredi pour des questions de météo.  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2013, 08H 50mn 24s
Les filtres à air. J'en ai pris des neufs, je n'était plus à ça près ! Un coup d'huile spéciale filtre air mousse du coté extérieur du filtre avant de les monter.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1576.JPG)



Mise en place dans les convoyeurs d'air. Ici photos du coté gauche.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1577.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1580.JPG)



Plus qu'à refermer !

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1581.JPG)



Vues sur les entrées d'air.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1582.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1583.JPG)



Les clignotants avant.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1586.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1588.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 03 juin 2013, 13H 09mn 46s
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2013, 18H 37mn 46s
Mise en service des circuits de frein. Montage des durites avec des vis banjo et des joints en cuivre neufs, remplissage en liquide de frein et purge. 

L'arrière :

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1600.JPG)



Et l'avant. Un bocal tout beau tout neuf est venu se greffer sur le maitre cylindre.   :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1604.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1605.JPG)






J - 5 !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Roma le 03 juin 2013, 18H 48mn 06s
Toujours au top  :thumbsup:

As tu nettoyer le bloc optique? on distingue un léger voile sur la lentille de droite , comme ça , ça ne choque pas mais une fois nettoyé la différence est flagrante , pour l' avoir fais cette semaine sur la st2  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2013, 18H 53mn 33s
Oui nettoyé intérieur / extérieur. Ca brille bien.  8) 

Hélas ça ne rend pas en photo, mon nouvel appareil fait des photos toute ternes.  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 03 juin 2013, 20H 03mn 23s
ta fourche est haute dans le té non?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 03 juin 2013, 20H 06mn 00s
et ta pompe fait toujours des misères ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2013, 07H 59mn 27s
@ Tertulia : oui un centimètre environ. L'ancien proprio l'avait mise comme ça. Je n'y ai pas touché pour le moment, j'avais un bon feeling avec la moto ainsi. Je tacherai de remettre en position origine par la suite histoire de voir la différence.

@ Ducati748 : je n'ai pas retesté, je le ferai dés que j'aurais remonté le réservoir. Avec la batterie neuve et de l'essence dans le réservoir ça devrait aller, enfin j'espère.  :siffler:




J - 4.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 04 juin 2013, 09H 17mn 27s
effectivement .. les tés sont sacrément abaissés
l'avantage des superbik c'est que tu peux regler l'assiette facilement.
perso j'ai mis la fourche avec les tés presque au plus haut (reste 1 marque)
et j'ai réglé le cul de la moto pour qu'il soit assez haut, le tout en chasse longue
la 748 est vive mais ne tremble pas malgré mes 90 kg pour 1m90 ..

et au moins la béquille pose bien et sort sans racler..

--
flyben
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2013, 10H 21mn 19s
Ouais elle avait de drôle de réglage la mienne : fourche bien rabaissée et cul super remonté.  8O

J'ai rabaissé le cul lors du nettoyage de l'ensemble de suspension arrière, je vais voir ce que ça donne.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: chabs le 04 juin 2013, 10H 29mn 42s
Purée, déjà que d'origine je les trouve beaucoup trop basculées sur l'avant...

En tout cas félicitation pour le travail, c'est propre de chez propre.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2013, 15H 42mn 00s
Merci.  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 916SPS le 04 juin 2013, 19H 59mn 45s
bravo pour le travail que tu fais, et ce super topic  :thumbsup: !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2013, 21H 15mn 50s
Merci à toi aussi.  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2013, 21H 41mn 25s
Les joints pour le réservoir sont arrivés aujourd'hui. Hop montage dans la foulée.  :P


Comparatif du joint des joints : à gauche le nouveau, à droite l'ancien.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1606.JPG)



En les superposant : sacrée différence !!!

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1607.JPG)



Le joint mis au bon endroit cette fois.  :siffler:

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1608.JPG)



De la graisse pour que ça rentre comme papa dans maman.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1610.JPG)



Et hop technique à la Franz : je le fais rentrer progressivement à l'aide de vis plus longues. C'est rentré assez facilement, le tout est d'y aller progressivement sans forcer.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1611.JPG)



Une fois rentré à fond remise en place des vis d'origine.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1612.JPG)



Et voilà c'est bon.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1613.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1614.JPG)



Les joints des raccords rapides ensuite. Les voici sans joints.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1615.JPG)



Les joints neufs en place.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1617.JPG)



Idem que tout à l'heure de la graisse pour que ça rentre bien.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1618.JPG)



Et hop durites raccordées et réservoir en place. Il faut à présent lui donner à boire à cette vieille mémé.  :clapping:

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1622.JPG)







Ca devient bon, ça devient bon !!!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Demain je récupère jante arrière et maitre cylindre d'embrayage et la mob sera ainsi terminée.  :punk: :smile1: :shiny: :thumbup: :trampoline: :w00t: :clapping: :sm3:

Tout sera donc près pour la mise en route samedi. Et là il n'y aura plus qu'à !  :worthy: :pray: :worthy: :pray: :worthy: :pray:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 04 juin 2013, 22H 24mn 14s
Il n'y a plus qu'à!  :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: PXYKO le 04 juin 2013, 22H 26mn 15s
Tu confirmes que tu n'as pas fait ne serais ce qu'une malheureux test de démarrage 8O
Franchement tu m'épates, je ne sais pas comment tu patiente  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 04 juin 2013, 22H 56mn 19s
mais que vois je... ton réservoir est sale en dessous  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 04 juin 2013, 23H 00mn 16s
ça sent la fin !!!!!!!!!!!!!! et gaffe, va pas glisser sur une plaque de gazoil au premier rond point bordel !!  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 juin 2013, 08H 08mn 41s
J'avoue qu'hier la tentation fût grande !  :sm19: :sm19: :sm19:

Mais je n'ai pas craqué, et la mob non plus.  :sm19: :sm19: :sm19:


Ce sera samedi et pas avant.   :cheers:



J - 3 ; la tension monte !!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 05 juin 2013, 08H 32mn 48s
Et la pompe à essence elle tourne maintenant ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 juin 2013, 08H 39mn 28s
Oui c'était la puce qui merdait. J'ai remis celle d'origine et là tip top.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vince91 le 05 juin 2013, 12H 59mn 47s
Woooo purée çà arrive!!
Vers quelle heure samedi???  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: antoducati971 le 05 juin 2013, 14H 02mn 37s
H - 69

ahhh la coquine :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: gizmostro le 05 juin 2013, 14H 04mn 13s
Woooo purée çà arrive!!
....

Ejaculateur précoce?  :sm19:

 :D




chut, je sors.... :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: !Ben! le 05 juin 2013, 14H 26mn 21s
Les joints des raccords rapides tu les as dénichés ou STP? Je pense les changer lors de mon prochain démontage. :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Lesstath le 05 juin 2013, 14H 51mn 38s
Faut suivre...

De rien (Y click) (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.msg1637839#msg1637839)  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: !Ben! le 05 juin 2013, 18H 20mn 22s
Gros malin. :D Pour ma mob ils te refile le racord rapide entier... Je ne trouve pas le joint torique seul. :siffler: Bon il coute 10€... mais tout de même...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 05 juin 2013, 19H 41mn 39s

 !Ben!
Cylindre en Or

 
Messages: 996
Streetfighter


 :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

@996, franche tu fais chier à attendre Samedi..   :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 juin 2013, 19H 42mn 47s
Bon c'est pas terminé toutes vos conneries !!!  :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30:


 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 05 juin 2013, 19H 47mn 44s
pis en plus, samedi, ch'uis pas chez moi et j'aurai pos internet  :cry:
allez, neufneuf, fais la craquer  :dribble:
 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 05 juin 2013, 21H 25mn 01s
la même, serais sur mon S4R  :sm19:

Serieux, donne nous une fenêtre horaire neuf neuf  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brd le 05 juin 2013, 21H 57mn 08s
j'suis sur que neuf neuf a prévu une vidéo afin que l'on entende les
premières vocalises de la beeellllle...  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 juin 2013, 22H 23mn 11s
Ah les impatients !!!!  :P :P :P

Le démarrage se fera entre 17 et 18h ce samedi.       :bowdown:
Une vidéo sera faite et mise sur youtube que je tacherai de vous mettre ici le soir même dans la foulée.   :cheers:






Aller, la mob n'est pas terminée. On reste donc concentrés et on suit jusqu'au bout, hi hi. C'est pas encore les vacances bande d'indisciplinés !!!  :sm19: :sm19: :sm19:


Aujourd'hui réception du maitre cylindre d'embrayage que j'ai trouvé. Bonne surprise c'est un ps 13.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1627.JPG)



A coté de mon ancien qui a le soufflet complètement mort. Aller je vais en faire un avec les deux en prenant les meilleures pièces de chacun des deux maitres cylindre.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1628.JPG)



Le résultat ( le bocal lui est neuf ).

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1632.JPG)



Une fois monté.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1636.JPG)



Connexion de la durite.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1637.JPG)



Remplissage et purge du circuit.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1638.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1639.JPG)



Une bonne chose de faite. A présent mise en place du carénage avant et des rétroviseurs. Encore une fois les couleurs sont toutes ternes, sorry, appareil photo de merde !!!! Faut que je retrouve le vieux tout pourri pour les photos finales, car là c'est catastrophique. La st3 en arrière plan a eu droit a une très grosse séance de nettoyage lundi dernier, elle était jalouse de la 996 qui brille de partout, du coup ces deux garces se chamaillaient, hi hi !!!!

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1640.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1641.JPG)



Vue du poste de pilotage.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1645.JPG)






Ce sera tout pour aujourd'hui. Bo dodo !  :hug:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: piero946 le 05 juin 2013, 22H 39mn 07s
nif! plus qu'a mettre les carénages latéraux et la roue arriere?! dit moi tu met quoi comme loocked pour l'embrayage? moi j'ai mi du dot4 mais la il est tout noir apres environ 1500km
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: PXYKO le 05 juin 2013, 22H 43mn 15s
Tu m'impressionnes par ta patience et ta qualité de travail, certain devrait prendre exemple, félicitations, et j'ai hate de découvrir la vidéo Samedi  :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 06 juin 2013, 08H 01mn 51s
nif! plus qu'a mettre les carénages latéraux et la roue arriere?! dit moi tu met quoi comme loocked pour l'embrayage? moi j'ai mi du dot4 mais la il est tout noir apres environ 1500km

C'est pas à cause du type de dot. C'est ta poussière d'embrayage qui noirci le liquide vitesse grand V!
Change peut être les deux toriques sur ta tige d'embrayage... mais bon, ça reviendra...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 juin 2013, 08H 06mn 47s
Non le liquide d'embrayage noircira vite fait quoique tu fasse, c'est comme ça c'est tout. Ca le fait même sur une moto neuve, no stress. Pour les joints sur la tige d'embrayage ça n'a rien à voir, ces joints ne sont absolument pas en contact avec le liquide.

J'ai mis du dot 5.1 sur ma mob, d'habitude je mets toujours du 4 mais là il n'y avait plus que du 5.1 au magasin quand j'ai été en acheter, grrrr.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 06 juin 2013, 08H 30mn 02s
c'est pas la poussière d'embrayage qui noircit le liquide  8O 8O
t'imagine qu'elle remonte la tige de poussée en passant a travers les 2 toriques puis qu'elle remonte le long du spy du recepteur pour se glisser dans le loockheed ??
ce qui le noircit c'est la température qu'il subit et donc une plus grande oxydation.

--
flyben
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: benben666 le 06 juin 2013, 08H 42mn 08s
C'est une vicieuse la poussière d'embrayage ! Du coup je trouve qu'après avoir fait tout ce chemin, on devrait la laisser noircir le lockheed : elle le mérite bien.  :lol:

Sinon neufneufsix :  :bowdown:  :thumbsup: :dribble: :cheers: et puis  :D
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 06 juin 2013, 08H 57mn 37s
nif! plus qu'a mettre les carénages latéraux et la roue arriere?! dit moi tu met quoi comme loocked pour l'embrayage? moi j'ai mi du dot4 mais la il est tout noir apres environ 1500km

C'est pas à cause du type de dot. C'est ta poussière d'embrayage qui noirci le liquide vitesse grand V!
Change peut être les deux toriques sur ta tige d'embrayage... mais bon, ça reviendra...

Qu'est ce qu'il faut pas lire ! le pire c'est d'être affirmatif à ce point en disant une grosse connerie !
Désolé du HS neuf neuf je ferme la parenthèse, pas envie de pourrir un si beau topic.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 06 juin 2013, 09H 09mn 08s
une cousine à la chauve souris enragée ??

--
flyben
cherche micro relais V23073-B1005-A302
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 06 juin 2013, 09H 30mn 30s
C'est vrai qu'après réflexion, c'est débile comme explication... je sais plus où j'avais lu ça, mais faudrait que je vérifie mes sources...

De la à parler de pourrir le topic...  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 06 juin 2013, 09H 39mn 43s
Non c'est moi qui commençait à pourrir le topic.
En tout cas c'est bien de reconnaître ses erreurs, et qui n'en fait pas ? pas moi en tout cas  :bowdown:
Fermons la parenthèse et laissons la parole à neuf neuf.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 06 juin 2013, 10H 09mn 44s
J'ai vidangé mon liquide et après 250km, il s'est bien foncé aussi  :bowdown:

Les petits colliers qui pincent les durites du MC aux bocaux se vendent à la pièces ou ce sont des kit ?

Plus que 2 jours ...  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 juin 2013, 10H 14mn 12s
Ils sont vendus par 10 ces colliers chez ducati  ca ne coute quasi rien .   :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Subkind le 06 juin 2013, 14H 44mn 41s
Au final tout tombe à point  :)

Le printemps a été relativement pourri partout en Europe et voilà qu'elle est finie alors que les premiers vrais beaux jours sont là  8)

Avec cette 996 dont tu t'es occupé avec passion et malgré les mésaventures, je te souhaite de très très nombreux kms de bonheur !!  :thumbsup:

Enfin... Faut qu'elle démarra samedi   :lol: :Jumpy:  Mais on y croit  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 juin 2013, 15H 06mn 30s
La jante arrière fraichement repeinte.   :P

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1651.JPG)



Pneu monté dans la foulée.   :happy:

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1652.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1653.JPG)



Et hop sur la mob.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1655434.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1656.JPG)



Les rondelles et écrou puis serrage au couple. La valeur de couple donnée par le manuel m'a semblé assez légère. J'ai donc rajouté un petit supplément !  :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1657.JPG)



Le clip anti desserrage lui même sécurisé par un collier rilsan.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1662.JPG)



Bon bah plus que les flancs de carénage à mettre... Le droit.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1667.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1669.JPG)



Le gauche.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1670.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1672.JPG)



C'est le moment de descendre la mémère de sa table d'opération. Et là ce n'est pas passé loin de la catastrophe hi hi !!!!! Là je rigole mais sur le moment j'ai flippé comme jamais !  :censored2: :censored2:
Explication : j'ai, il y a quelques temps, changé les roues de la table car celles d'origine étaient d'un ridicule extrême, ça ne roulait que très très mal et même plus du tout une fois une moto sur la table. Ceci fait le diamètre supérieur des nouvelles roues a rehaussé un peu la table. Pas gênant sauf qu'avec ça l'angle de la rampe d'accès est à présent plus raide. Du coup en descendant la moto le tube d'échappement du cylindre horizontal a raccroché à cet endroit. la moto a failli basculer et moi avec !!!! Je l'ai retenu de toute mes forces, waouh je la voyais déjà parterre ! Il m'a ensuite fallu 5 bonne minutes pour me remettre de mes émotions, oh là là... J'en transpire rien que d'y repenser...

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1674.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1676.JPG)



Et voici le résultat final qui n'est que provisoire puisque l'hiver prochain je peaufinerai les derniers détails. Il y aura donc une saison 2, ha ha !!!!  :tongue1: :tongue1: :tongue1:

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1711.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1700.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1699.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1701.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1702.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1703.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1704.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1705.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1706.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1707.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1708.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1683.JPG)



Deux photos bonus pour terminer : Neufneuf au travail !   :clapping: :clapping: :clapping:

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_0450.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_0453.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Desmo_06 le 06 juin 2013, 15H 09mn 28s
Super boulot!!!

C'est bon, tu peux démarrer maintenant!!!!  :D :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 06 juin 2013, 15H 10mn 36s
Well done  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 06 juin 2013, 15H 15mn 58s
 :dribble: :dribble: :dribble:

nickel comme dab ...  :cheers:

 :sm19: bon alors, t'appuis sur le bouton oui ...


 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 06 juin 2013, 15H 17mn 33s
une bonne chose de faite comme on dit  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 juin 2013, 15H 18mn 29s
Merci.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:


Ce sera mon fils qui appuiera sur le bouton, je lui laisse cet honneur. Mais ce ne sera pas avant samedi !  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


J - 2.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 06 juin 2013, 15H 18mn 48s
Mais comment tu fais pour la démarrer que dans 2 jours, moi je serais tout  :Jumpy:
Pour la peinture de la jante tu avais la compo exacte ou le peintre l'a passé au spectro ?
Est ce que du coup tu aurais la compo ou la réf de ton peintre ?
C'est exactement la même teinte que l'avant ?
L'eprom part cet aprèm ou au pire demain  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: benben666 le 06 juin 2013, 15H 25mn 05s

Et voici le résultat final qui n'est que provisoire puisque l'hiver prochain je peaufinerai les derniers détails. Il y aura donc une saison 2, ha ha !!!!  :tongue1: :tongue1: :tongue1:


Euuuuhh ?  8O
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: maximilous le 06 juin 2013, 15H 50mn 52s
à la fin de la saison 2, il mettra les photos avant, après la saison 1 et après la saison 2. Le gagnant du tercié auras le droit d'appuyer sur le bouton de démarage  :D
Sinon trève de plaisanterie 996 je suis admiratif du travail accomplie  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 06 juin 2013, 15H 57mn 06s
bien joué :)

j'ai l'impression de voir la 996R que mon DS a en exposition sur un petit balcon a l'intérieur de la boutique et qui a 0km  :sm19:
Titre: Re : Re : Re : Mon 996.
Posté par: gizmostro le 06 juin 2013, 16H 03mn 24s

Et voici le résultat final qui n'est que provisoire puisque l'hiver prochain je peaufinerai les derniers détails. Il y aura donc une saison 2, ha ha !!!!  :tongue1: :tongue1: :tongue1:


Euuuuhh ?  8O

Dallas.... :siffler:
 :D


sinon  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 06 juin 2013, 16H 20mn 09s
pouahhhhhhhhhhhhh.

t'aurai du attendre avant de remonter les carénages car si elle ne craque pas tu devras redémonter.
Mais bon je suis sure qu'elle va rugir de suite, enfin attendre que l'essence arrive dans les cylindres, car un bi c'est dure à démarrer quand elle n'a pas roulé depuis longtemps.
c'est qui déjà ton peintre que je prenne l'adresse.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: jean748 le 06 juin 2013, 16H 44mn 18s
996: je crois qu'il te manque une chose pour remettre l'origine !!  :siffler:

sinon très belle meule que tu as !!  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 juin 2013, 17H 51mn 32s
@ Alex38 : peinture d'origine passée au spectro en effet. Ce que mon peintre m'a fait me semble extrêmement similaire, hormis le vernis qui me semble bien plus brillant, mais bon la moto a 13 ans aussi donc les peintures ont terni.
Je n'ai aucune référence ni composition non...
Oki pour la pupuce, merci.   ;)

@ benben666 : vidange et contrôle fourche, contrôle roulements de roue arrière, échange du kit chaine, etc etc. Du boulot il y en a toujours !  :D

@ Fan2ducati : tu penses bien que les carénages latéraux c'est juste pour faire beau, pour dire qu'elle est terminée. Ils seront démontés pour la mise en route ( ça prend 20 secondes ! ) car je vais tout examiner, déceler la moindre fuite ou suintement !!!! Et même les premières dizaines de kilomètres seront faits sans les flancs, hi hi !!!!
Le peintre c'est Grimteck à Foville.

@ jean748 : il manque l'éclairage de plaque et le catadioptre arrière, c'est de cela dont tu parles ? C'est très bien sans je trouve.  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: benben666 le 06 juin 2013, 18H 33mn 41s
Maintenant que j'y pense, es-tu SUR d'avoir bien remis les clips d'axes de pistons ? Tu ne crois pas qu'il faudrait vérifier, pour être tranquille ? Je dis ça je ne dis rien, c'est ta moto après tout...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 juin 2013, 19H 19mn 52s
Même pô drôle !  :sm16: :sm16: :sm16: :sm16: :sm16:


 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 06 juin 2013, 19H 39mn 58s
Enfin..t'en as mis le temps.  :sm19: :sm19: :sm19:  :lol:

Bien joué man, à Samedi alors.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: speed91 le 06 juin 2013, 19H 49mn 04s
Superbe... Tu vas faire quoi les deux prochains jours??? Tout est fini et remonté là non???

A mon prochain passage dans l'Est, je viendrais bien voir le résultat de mes yeux  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 06 juin 2013, 20H 25mn 39s
pense a mettre un autocollant "pneus neufs " sur le té . des fois dans l'euphorie ............ :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: didjilou le 06 juin 2013, 21H 06mn 27s
Le nombre de personnes qui attendent fébrilement pour voir le niveau de fiabilité d'une 996 montée correctement...... :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 06 juin 2013, 21H 46mn 27s
c'est surtout savoir si son ptit coeur de mécano va tenir pour aller appuyer sur le bouton ...
ça plus sa dame qui va avoir appuyé sur le coupe - circuit...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brd le 06 juin 2013, 22H 56mn 10s
ça va faire le buzz sur You Tube,

Psy sera-t-il battu ??????

 :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: PXYKO le 07 juin 2013, 11H 40mn 04s
Une moto toute neuve,  :thumbsup: :cheers: :thumbsup:, bravo le résultat à l'air parfait, croisons les doigts pour toi samedi  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Borgward le 07 juin 2013, 13H 00mn 18s
Arf... S'rai pas là samedi pour le direct...  :(

Y'a championnat d'Europe de course sur route à Oostende (B)...  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 07 juin 2013, 13H 42mn 15s
Démonte tes carrénage pour le démarrage, si tu veux checker une éventuelle fuite ou autre, je ne te le souhaite pas mais bon, c'est du préventif  :bowdown:

En tout cas, elle est belle !!!  :dribble: :dribble: :dribble:

Je ne sais pas comment tu fais pour attendre Samedi...  :ranting:

 :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 07 juin 2013, 13H 51mn 23s

@ Fan2ducati : tu penses bien que les carénages latéraux c'est juste pour faire beau, pour dire qu'elle est terminée. Ils seront démontés pour la mise en route ( ça prend 20 secondes ! ) car je vais tout examiner, déceler la moindre fuite ou suintement !!!! Et même les premières dizaines de kilomètres seront faits sans les flancs, hi hi !!!!
Le peintre c'est Grimteck à Foville.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 juin 2013, 16H 19mn 52s
Je ne tiens plus, je craque !!!!!   :P :P :siffler: :siffler: :D :D :dribble: :dribble: :sm19: :sm19:

J'avance le démarrage de 24h.   :clapping: :clapping: :sm16: :sm16: :sm18: :sm18: :sm21: :sm21: :sorcerer: :sorcerer: :pray: :pray:



Donc :

H - 1 !!!!!!!!!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 07 juin 2013, 16H 32mn 27s
 :lol: :lol: vous l'avez eu  :sm19:

Tu peux pas nous faire un live  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 juin 2013, 16H 48mn 08s
Oui ils m'ont eu à l'usure, tous des pourris !!!!  :lol: :lol: :lol:


Faire ça en direct live je ne sais pas faire sorry, et puis je n'ai ni matos ni connexion internet au garage.  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 07 juin 2013, 17H 22mn 06s
dribble.gifdribble.gifdribble.gifdribble.gifdribble.gifdribble.gifdribble.gifdribble.gifdribble.gif

Ca y'est !!!! elle a craquée !!!!!!!..

euh enfin normalement........   :D

heure H
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 07 juin 2013, 17H 36mn 03s
Aloooooooooooors ?????????
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 juin 2013, 17H 49mn 28s
il est en panne à 5 bornes de chez lui  :D :D
...
non je blague, pas de nouvelles ! mais ça à du craquer alors !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 07 juin 2013, 18H 05mn 05s
ou pas  :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 07 juin 2013, 18H 16mn 01s
J'parie qu'il va nous faire le coup.... "en fait non, je reste sur H -23...."   :sm19:

juste histoire de nous faire languir encore plus !!!!  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 juin 2013, 18H 46mn 41s
C'est bon elle a craqué et j'ai même fait 8 km avec !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brasletti le 07 juin 2013, 18H 48mn 20s
 :bowdown: :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 07 juin 2013, 18H 53mn 56s
la vidéo non de zeus
en tout cas tes efforts ont été récompensé  :thumbsup:
je suis content pour toi. on se voit bientôt sur les routes
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 07 juin 2013, 18H 55mn 32s
Avant la panne.....non je deconne  :lol:


La video la video  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 juin 2013, 18H 57mn 23s
Ba voilà  :P
 :bowdown:
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 juin 2013, 18H 57mn 49s
Ca vient, elle charge sur youtube là. Elle a démarré quasi au quart de tour. On ne s'en rend pas compte sur la vidéo car mon fils est resté appuyé trop longtemps sur le démarreur. Au moins comme ça les charbons de ce dernier sont rodés, hi hi.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: benben666 le 07 juin 2013, 18H 59mn 08s
Content pour toi !   :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 juin 2013, 19H 08mn 52s
http://www.youtube.com/watch?v=o7dEReHJayg#ws (http://www.youtube.com/watch?v=o7dEReHJayg#ws)
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: JencaisseLesBornes le 07 juin 2013, 19H 16mn 29s
http://youtu.be/o7dEReHJayg (http://youtu.be/o7dEReHJayg)
Good !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 juin 2013, 19H 21mn 15s
http://www.youtube.com/watch?v=tqHHmqYzZ_Q#ws (http://www.youtube.com/watch?v=tqHHmqYzZ_Q#ws)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 juin 2013, 19H 29mn 58s
Le régime de ralenti était plus bas qu'avant la restauration ( 950 tr/min contre 1050 avant). J'ai donc modifié le réglage en agissant sur la vis butée des papillons. Je pense que c'est à cause de la mécanique qui est plus "ferme" qu'avant : précontrainte vilo augmentée, tout roulements et joints neufs.

Hormis cela elle tourne rond, je n'ai décelé aucune anomalie. Aucune fuite; démarre au quart de tour, refroidissement ok, circuit de charge de la batterie ok, aucun bruit anormal, aucune vibration anormale.

Régime moteur calé à 2000 tours afin d'avoir un débit d'huile et d'eau correct je l'ai donc laissé tourné ainsi jusqu'à ouverture du calorstat. De là je l'ai laissé encore tourner 2 minutes puis j'ai coupé. Inspection du moteur à la recherche de fuite ou d'anomalie : rien à signaler tout est nickel. Ensuite inspection des niveaux : huile et eau. Tout est bon de ce coté là aussi. Vous l'avez vu sur la première vidéo il y a eu un peu de fumée qui s'est dégagé du moteur une fois celui si en température. La faute à la graisse et l'huile utilisé pour le montage ( filets, joints, etc ). Pas de fumée ni d'odeur suspecte au niveau des deux silencieux d'échappement.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 juin 2013, 19H 30mn 42s
Je ne parviens pas à intégrer les vidéos correctement, si un modo passe par là.... Merci !
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 07 juin 2013, 19H 33mn 06s
 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Belle récompense pour tous tes efforts !
Bonne route à toi, profites en au max

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: tazzz19 le 07 juin 2013, 19H 42mn 26s
BRAVO !!!!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 07 juin 2013, 19H 43mn 51s
 :thumbsup:
trop bien, je suis content pour toi.
elle est superbe et oui petit pas toucher à l'embrayage qui tourne :lol:
@ bientôt sur les routes
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rougeot44 le 07 juin 2013, 19H 58mn 04s
 :thumbsup: jolie travail neuf neuf  :bowdown:
dit donc ton  petit voulais faire un rupteur (touche pas a la poignée  ptit.....)  :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Bigben le 07 juin 2013, 20H 05mn 54s
Félicitations.
Ça va faire un gros vide dans mes suivis, sur Planète...Tu la vends combien?   :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 07 juin 2013, 20H 06mn 59s
Combien t'en veux ?  :cheers:

Le chequier est pret... :siffler:

 :lol:

Elle est trop belle  :dribble: garde la a vie  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: vx1 le 07 juin 2013, 21H 07mn 52s
Féloche !!!!  :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: ( le touche pas la poignée juste magique  :siffler: )
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmoniak59 le 07 juin 2013, 21H 24mn 17s
C'est malin ça , je fais quoi moi demain après midi, j'avais prévu les chips et tout et tout pour passer un bon moment devant le PC et puis voilà tout ça tombe à l'eau à cause d'un mec qui est pas capable de se retenir  :ranting: :ranting:

Vais être obligé d'aller rouler !!! Mais le pire c'est comment occuper mes journées au boulot maintenant ???

Ah oui , félicitations pour la qualité du travail  :thumbsup: :thumbsup: et de nous avoir fait partagé tous ces moments  :bowdown: :bowdown:
Bonnes routes à vous deux !


Et pourquoi il a pas droit de toucher à la poignée le petit ???  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: jerome nimo le 07 juin 2013, 21H 32mn 59s
Bravo  :thumbsup:

Ca me rappel quand j'était tout gamin (moins de 10 ans) et que quelqu'un m'avait laissé démarrer sa 748  :dribble:
Sauf qu'à ce moment, je savais pas doser l'accélrateur en démarrant...Peut être depuis ça que j'adore ces motos  :cupidon:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rocotrix le 07 juin 2013, 21H 40mn 52s
je suis très content pour toi de l'aboutissement du projet
tu es véritablement un MAITRE  cher neufneufsix, tu mérite le respect :bowdown: :bowdown: :bowdown:
c'est un plaisir de t'avoir suivi, depuis le début, c'est très plaisant de voir un amoureux de sa mécanique :  respect
cela ne te tenterais pas de te reconvertir dans la réfection d'origine?
je t'en connais une et je ferais le suppléant
si toutefois l'envie de t'en séparer te dit compte sur moi,  prem's
merci
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gregg le 07 juin 2013, 21H 45mn 18s
 :dribble: :dribble: :dribble:  ca a du te faire quelque chose de l'entendre tourné aprés toutes ces aventures   :D
je suis ton topic depuis un bail, que de patience et de minutie  :dribble:

tu veux pas trouvé un 900ss? paske qu'est ce que je vais lire sur planete moi maintenant?  :D

ps: j'aime beaucoup le " NON!!! tu touches pas la poignée! "  :sm19:

amuses toi bien avec ta 996 toute neuve  :D  :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: PXYKO le 07 juin 2013, 21H 54mn 33s
Félicitation  :thumbsup:
Et je te trouves enfin comme un homme normal devant son jouet qui n'as pas pu attendre  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ben54 le 07 juin 2013, 21H 56mn 06s
Félicitations !  :thumbsup:  :dribble:
Vraiment content pour toi, on se croisera peut-être sur les routes lorraines
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gehenne le 07 juin 2013, 21H 56mn 59s
Bravo c'est l'aboutissement de tant de travail ....
J'ai suivi ton post sans jamais oser un commentaire,
Et j'ai deja hate a la saison 2.

Profite bien de ta belle . :thumbsup:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 07 juin 2013, 22H 03mn 54s
parfait neuf neuf ! vraiment content pour toi  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Bon rodage et bonne route  :sm19: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: BABA le 07 juin 2013, 22H 18mn 43s
Féloches :cheers:
Profites-en bien maintenant :P

Je t'ai modifié tes posts pour l'intégration des vidéos. :wink:

Le coup de la poignée, çà me rappelle le "touche pas à çà ptit con !!" :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 07 juin 2013, 22H 54mn 20s
 :dribble:
Beau boulot mec  :wink:
Ça tourne rond, et pour un moment je pense  :thumbsup:
Du beau boulot et avec amour de la mécanique, DUCATI  :bowdown:
Content pour toi  :wink:
Ça va manquer de ne plus voir de mécanique de D4  :cry: les plus belles des ducati  :D
Maintenant va rouler et profite de ta belle !!!
V
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 07 juin 2013, 23H 09mn 57s
nikel tout ça , bravo et profite en bien !
 :bowdown: :bowdown: :thumbsup:
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: gsirom le 07 juin 2013, 23H 12mn 43s
IL A CRAQUE!!!!  :D

bravo  8)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flyben le 08 juin 2013, 00H 22mn 45s
Ficelles de caleçon :-)
c'est extra ordinaire cette sensation quand une moto revit après longtemps de taf..

j'ai eu sur un lambretta de 54 (18 mois de travail) et sur l'elefant (2 ans de boulot) mais pour la plupart, j'ai du refaire des pièces ou les faisceaux moi même ..
:-(
et je suis pas aussi méticuleux que toi ! je fais dans l'efficace quoi

--
flyben
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ploducat le 08 juin 2013, 00H 30mn 39s


Félicitations et merci pour avoir partagé cela avec nous.  :bowdown:

Nous t'attendons à la RNPD dans le cantal du 20 au 23 juin, il y a encore de la place et Luther-Pam se fera un plaisir de te guider.


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: rory le 08 juin 2013, 09H 24mn 30s
félicitation neuf neuf  :thumbsup:  :cheers:
merci pour les vidéo  :dribble:
et bon rodage  :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: the2ne le 08 juin 2013, 10H 54mn 15s
Roooh il a  craqué prématurément et elle a craqué !


Félicitations pour tout le travail abattu et le partage. Profite bien de ta belle (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/thumbsup.gif) (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/Pack-250/cheers.gif)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: DOUDE le 08 juin 2013, 11H 56mn 55s
Génial, vraiment un très grand bravo et un aussi grand merci pour le partage  :bowdown:  :thumbsup:

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 08 juin 2013, 12H 04mn 34s
 :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: brd le 08 juin 2013, 12H 32mn 17s
Et une Ducati de plus restaurée.

Félicitations neuf neuf et bon roulage avec ta belle  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: troy03 le 08 juin 2013, 12H 49mn 21s
féloches pour cette superbe restauration  et aussi le temps passé a alimenter le topic  :thumbsup:  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Mickeul le 08 juin 2013, 12H 52mn 18s
FELICITATIONS!

Comme un bon roman qu'on termine;

"Il lui fit une restauration complète, et firent de nombreux kilomètres "

Sur le forum, il va y avoir un vide !

Merci pour cette belle aventure, très bien documentée

Mickeul
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Luther-pam le 08 juin 2013, 13H 04mn 32s
Bravo 996 pour ce travail de restauration :clapping:
J'ai eu le privilège d'approcher la belle en fin de remontage, on la croirait sortant de la ligne de fabrication :thumbsup:
Et comme un bonheur n'arrive jamais seul, voilà que le beau temps arrive enfin sur la Lorraine. Y'a plus qu'à roder et à savourer... :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 08 juin 2013, 13H 24mn 29s
C'est qu'oi la prochaine ?  :sm19:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: flopy le 08 juin 2013, 13H 29mn 05s
Parfait, maintenant tu peux la ranger dans le salon, tu vas quand même pas rouler avec ?  8O

Félicitations, tout ça pour une petite révision comme dit à la page 1  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 08 juin 2013, 15H 14mn 00s
Excellent travail comme d'hab neuf neuf !!! Franchement je suis admiraif devant tout le travail accompli et ce bruit somptueux au premier coup de démarreur....digne d'un grand chef !!!!!
 
Je pense que vu ta maitrise de la mécanique, cette belle va faire de nombreux kilometres dans un etat exceptionnel.....et ça c'est magique !!!!c'est dorénavant TA 996 et non plus une 966 !!!!!
 
Félicitations et amuses-toi bien avec ta belle....
 
Au plaisir de te croiser dans le grand ouest......
 
 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 08 juin 2013, 17H 45mn 14s
 :thumbsup: félicitation, elle à craqué du premier coup  :dribble:

 :bowdown: beau boulot  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nico748 le 08 juin 2013, 18H 33mn 26s
maintenant on va plus le voir, il va passer son temps en bécane
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 juin 2013, 18H 38mn 43s
Merci à tous pour vos commentaires et félicitations, c'est très touchant, j'apprécie, c'est super.  :bowdown:


Je vous remercie vraiment tous, je ne cite personne de peur d'en oublier.  :D

Je vous remercie pour vos conseils,
Je vous remercie pour vos astuces,
Je vous remercie pour votre aide,
Je vous remercie pour votre disponibilité,
Je vous remercie pour votre soutient,
Je vous remercie pour tout vos messages et mp,
Je vous remercie de m'avoir lu,
Je vous remercie d'avoir été là tout simplement.





Quelques éléments pour vous répondre :

D'abord, niet mon 996 n'est pas à vendre et ne j'espère qu'il ne le sera jamais, hi hi. 
Pour " l'après 996 " je n'ai rien de prévu pour le moment. Le 996 est terminé et restera ainsi quelques temps même si dans ma tête la " saison 2 " se profile je ne peux vous le cacher ; mon st3 est en état quasi neuf donc pas de travail pour l'instant de ce coté là non plus.
Ca me plairait de restaurer de la même manière une autre ducati, hélas je n'en ai pas sous la main et comme les finances me manquent... Et puis j'ai déjà 2 motos, en posséder une troisième ne m'intéresse pas vraiment, autant j'ai du temps pour bricoler, autant pour rouler c'est un peu moins évident. Mais c'est clair que si je trouve une autre 996 ( ou pourquoi pas un autre modèle, à voir ) avec le moteur dans le sac pour pas très cher je me laisserai peut être tenter. Mais cela uniquement pour le plaisir de travailler dessus, de restaurer, de lui redonner vie. C'est quelque chose qui m'a vraiment plu, auquel j'ai accroché comme jamais. Tout fignoler, peaufiner chaque détail, monter, contrôler, redémonter, ajuster... Il est clair que ça va me faire un vide énorme car cette restauration m'a pris un temps dingue, j'y ai passé pas loin de 6 mois tout en n'ayant rien d'autre en tête. Il y a eu des moments ignobles comme la découverte du jeu au vilebrequin ou la découverte des carters fissurés, mais même si ça m'a abattu sur le moment ce n'est rien par rapport aux moments de joie rencontrés au fur et à mesure du remontage. Le meilleur moment pour moi a été la mise en place du moteur dans le cadre, c'est vraiment à partir de là que je me suis rendu compte que mon travail avançait, que ça commençait à prendre forme. C'est également à partir de là que je me suis aperçu que mon chantier finirait par prendre fin, snif.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 juin 2013, 18H 55mn 29s
Voici 3 photos prises hier à mon retour du premier essai routier de la moto. Essai qui s'est prolongé tellement c'était bon !!!  :dribble: :dribble: :sm19: :sm19: :thumbsup: :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1740.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1741.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1743.JPG)






La moto a dépassé aujourd'hui les 100 kilomètres. Bien sur je roule pépère rodage oblige, c'est pas cool mais il faut passer par là, la durée de vie du moteur va dépendre en partie de la qualité du rodage.
Voici comment je vais procéder :

300 km à 4000 tours maxi.
300 km à 5000 tours maxi.
400 km à 6000 tours maxi.

Ca fera 1000 km de rodage. Que pensez vous de ces 3 paliers ?

Sinon la moto tourne toujours aussi bien. Aucune fuite ni suintement d'apparus, pas de conso ni d'eau ni d'huile, bref c'et du tout bon !


Sauf......





Bah oui.....






Il faut bien qu'il y ai quelques "défauts" !  :D

Alors deux petits soucis qui concernent la boite de vitesse.

Le premier c'est les rapports qui sont un peu plus fermes à descendre qu'avant. Rien d'excessif, il n'y a pas de dur dans la sélection c'est juste que c'est un poil plus ferme que par le passé. Pour la montée des rapports par contre c'est nickel, aussi doux qu'avant.
Le deuxième hic c'est le point mort qui est très difficile à trouver. Lorsque je le cherche la boite verrouille ou le premier ou le deuxième rapport mais je ne sens pas le barillet se positionner en position point mort.

Je pense que mon embrayage ne débraie pas assez, quelqu'un saurait confirmer ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 juin 2013, 19H 19mn 27s
J'ai oublié de vous mettre cette vidéo hier. Elle a été prise une fois le calorstat ouvert, donc juste après les deux premières vidéos.   :bowdown:

http://www.youtube.com/watch?v=uWszoCiDa-M#ws (http://www.youtube.com/watch?v=uWszoCiDa-M#ws)



Titre: Re : Mon 996.
Posté par: stef998 le 08 juin 2013, 19H 35mn 35s
bravo pour tout ce boulot!!

je me demande déjà ce que je vais bien pouvoir lire le matin en arrivant au boulot!! :cry: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 08 juin 2013, 19H 59mn 39s
faudra que je te ramène la mienne car on doit regarder un truc dessus  :P
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 08 juin 2013, 20H 09mn 40s
Bravo, super, nickel, impecc........ :thumbsup: :bowdown:
Pour ta boite, fourchette de sélection un peu décalée?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 juin 2013, 20H 12mn 45s
Non justement, je l'avais bien centré par rapport au barillet.  :cry:

Je vais tenter de mettre un ou deux disques lisses plus fin dans l'embrayage histoire que ça débraie plus pour voir, ou alors peut être essayer de virer le disque conique ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: desmofred le 08 juin 2013, 20H 19mn 22s
Non justement, je l'avais bien centré par rapport au barillet.  :cry:

Je vais tenter de mettre un ou deux disques lisses plus fin dans l'embrayage histoire que ça débraie plus pour voir, ou alors peut être essayer de virer le disque conique ?

profites en pour regarder si ton empilage est bien conforme au montage d'origine avant d'en enlever (épaisseur disques lisses/garnis.), des fois, y a des drôles de méli mélo....
t'as bien fait la purge de ton récepteur d'embrayage (avec piston rentré en fond de cylindre, bridé avec serre joint et vis, récepteur démonté du carter)?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 juin 2013, 20H 25mn 38s
Là j'ai l'empilage idem à l'origine sauf que je termine avec deux disques lisses afin d'avoir mes 4mm en fin d'empilage.

Le récepteur je l'ai purgé en place sur la moto une fois monté. Il est mieux de procéder comme tu me l'indiques ?

J'ai toujours purgé récepteur monté et n'ai jamais eu de souci jusqu'à présent. Je ne pense pas avoir de l'air dans le circuit, car la commande se fait très bien, de plus j'ai mesuré le déplacement du plateau presseur et j'ai une course correcte.

Mais ça peut être une piste, et ce n'est pas grand chose à vérifier de nouveau.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 08 juin 2013, 22H 57mn 35s
pour moi ça vient bien de l'embrayage, disques "trop" neuf qui accrochent un peut trop  :thumbsup: à roder un peut

les disques lisses sont neuf aussi ? si non peut être vérifier si ils sont pas voilés  :cry:


Titre: Re : Mon 996.
Posté par: John KB1 le 08 juin 2013, 23H 08mn 04s
Même si j' ai peu commenté, je rajoute mon BRAVO à celui des autres. Tu peux maintenant relire les pages où tu découvres tes carters fissurés, ça te fera plus sourire qu' autre chose :lol: !

Pour le rodage, chacun a sa vision. A l' époque Simpson préconisait 8000 kms de rodage, avec plusieurs paliers évidemment. 1000 bornes, ça fait peut-être un peu juste, surtout pour un moteur Ducati.

Mais ce n' est que mon avis...

John
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Roma le 08 juin 2013, 23H 39mn 47s
Finalement c' est un peu dommage qu' elle ai démarrer , on aurait pu avoir une petite prolongation  :D

Pas de soucis c' est cool , on en attendais pas mieux je pense , le résultat est à la hauteur du travail effectué  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ego le 09 juin 2013, 12H 02mn 22s
8000 km de rodage  8O :roll:

Pars sur 2500km :
1000 : 6000 max
2500 : 8000 max
post 2500 : N de Pmax

Sur le R d'après Ducati (de mémoire) :
1000 : 7000 max
2500 : 9000 max
post 2500 : 11500 max


Fais attention de pas la faire tourner de trop à 3/4000... ce ne sera pas mieux.


couplé au régime, c'est la charge qu'il faut gérer : faibles charges puis partielles et enfin pleines charges en fin de rodage, éviter aussi les grosses ouvertures au début.

Après, c'est pas en sucre : roule en respectant les principes de base pour respecter ta machine  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: speed91 le 09 juin 2013, 12H 06mn 04s
Bravo pour cette fin heureuse...  :cheers:

Longue route à vous deux!!!
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 09 juin 2013, 14H 09mn 06s
T'es sur de vouloir vérifier ton embrayage ? La derniere fois que tu as voulu "réviser" une babiole, ça s'est terminé 78 pages plus loin.. :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 916SPS le 09 juin 2013, 15H 37mn 53s
Félictations pour ton travail, j'aurai bien aimé revoir une 996 toute neuve comme la tienne  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: 893 le 09 juin 2013, 18H 04mn 32s
bah, finalement, t'as craqué et la bécane aussi!
chapeau bas l'artiste, pour le travail accompli et aussi pour nous l'avoir fait partager  :thumbsup:
vu que j'ai enfin reçu mes pièces, ma 748 pourrait être bientôt immatriculée, on aura peut-être l'occasion de rouler ensemble  :cheers:
profite bien de ta belle maintenant :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: polux87 le 09 juin 2013, 18H 47mn 34s
Bravo ! Bravo! Bravo!
Le résultat est superbe.
Merci d'avoir pris du temps pour nous faire partager cette minutieuse ( et encore le mot est faible) restauration.
Je te souhaite de longues, agréables et nombreuses balades a ses bracelets.  :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 09 juin 2013, 22H 17mn 29s
Salut neufneuf,

Apres refection du moteur du 748, perso j'avais 1500 kms sans dépasser les 5500/6000 tr/mn. Vidange, puis augmentations de 1000 tr/mn par palier de 500 Kms. Je ne sais pas si c'est la bonne méthode, mais je  n'ai eu aucun souci avec après et ça tournait bien rond.

Pour l'embrayage j'aurais dit "poussiere" comme je viens de nettoyer le mien et que j'avais les mêmes symptômes, mais là j'avoue, j'ai comme un léger doute...... :D pour la tienne..... Peut-être les disques, pour info voici mon empilement :

L (fin) / L / G / L(fin)/ G / L / G / L / G / L / G / L / G / L (fin).

Après je suis en acier et toi en alu, je ne sais pas si cela fait une différence.

Je suis confiant, ce problème mineur devrait se résoudre facile au vu de tes compétences....  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Ron le 09 juin 2013, 23H 14mn 22s

Bravo neuf neuf six!!! :thumbsup:
J'ai suivi cette renaissance depuis presque le début et franchement c'est juste magnifique! Tu as de l'or dans les mains!
Profites-en bien maintenant!!! :wink:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: !Ben! le 10 juin 2013, 00H 09mn 30s
félicitations! C est super! Content pour toi! 8)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2013, 08H 43mn 01s
Encore une fois merci à tous pour vos compliments. La moto a dépassé les 100 km, hi hi.  :dribble: :dribble: :dribble:


Ducat49 : j'ai le même empilage que toi sauf que j'ai rajouté un lisse supplémentaire en fin d'empilage car mes disques lisses font 1.5 mm d'épais contre 2 pour ceux d'origine. Je vais m'occuper de cela prochainement.
Pour le rodage là je ne dépasse pas 4000 tours mais c'est chaud sur ce type de moto. Je pense que je vais augmenter mon premier palier à 4500 / 5000 tours, le tout est comme le disait très justement Ego de ne pas lui mettre pleine charge.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: maximilous le 10 juin 2013, 09H 13mn 03s
 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
franchement c'est magnifique le travail aaccomplie  :dribble: :dribble: :dribble:
le problème c'est que le forum va être moins animé sans le suivis de la remise den forme de ta belle  :cry:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 10 juin 2013, 09H 14mn 55s
Est ce que tes DL sont d'origine avec 45000 km ? Si oui ce serait probable qu'ils soient voilés.
Bravo encore même si ça a été dit  :thumbsup:
Pas encore posté la puce, elle part aujourd'hui.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2013, 09H 15mn 29s
Je veux bien continuer à animer le truc moi, faut juste qu'on me file une bécane à retaper et le budget qui va avec.  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2013, 09H 16mn 53s
Alex 38, non tout les disques lisses sont neufs mais ils ont en épaisseur 1.5, contre 2 pour ceux d'origine. Oki pour la puce, merci à toi.

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2013, 10H 58mn 30s
Bon neufneufsix il assure même le sav !  :D :D :D

J'ai donc démonté une partie de mon embrayage suite à mes petits soucis à savoir rapports plus fermes à descendre et point mort très difficile à trouver.


Dépose du plateau presseur.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1745.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1747.JPG)



J'avais donc au montage des pièces neuves réglé la distance dernier disque lisse / bord de la noix à 4 mm.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1750.JPG)



J'ai modifié tout cela de manière à obtenir une valeur plus importante, ceci afin que l'embrayage puisse débrayer plus.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1752.JPG)






Après essai ça c'est révélé concluant. Les rapports sont à présent aussi doux à descendre qu'à monter.  :thumbsup:

Concernant le point mort c'est bien mieux également, je le trouve bien plus facilement même si je ne tombe pas forcément dessus du premier coup. Je n'ai fait qu'un essai de 3 kilomètres, ce sera donc à confirmer par la suite.






Les 100 kms ont été dépassés !   :P

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1753.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: crap le 10 juin 2013, 11H 40mn 58s
et ton garage tu l'ouvres quand ???? :dribble: :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: jean748 le 10 juin 2013, 11H 48mn 09s
je viens rentré de Pau ce we! je lis les commentaire et les videos !

je n'ai que un seul mot BRAVO!!!

Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 10 juin 2013, 12H 00mn 25s
Nickel neufneuf pour l'embrayage !!!  ;)

Pour le rodage je pense que tu peux monter sans problème jusqu'à 5000, en dessous ça risque de cogner grave..... lol.gif

Moi je s'rais toi je me mettrai "auto-entrepreneur" à mes heures perdues, vu l'or que tu as dans les mains, j'en connais plus d'un qui te laisserai volontiers leurs belles en révision, voir en restauration.....

Bon roulage....euh rodage....   :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 10 juin 2013, 12H 10mn 07s
Est ce que tu as un disque conique dans ton empilage, ça aide à décoller les disques et diminue un peu l'effet on/off.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2013, 15H 17mn 38s
Oui j'ai bien le disque lisse conique que j'ai monté en début d'empilement.   ;)

J'ai fait 60 km en ce début d'après midi ça marche tip top.  :sm19: :P :D
La boite est un régal, tout comme le moteur. Je roule désormais à 4500 tours, c'est bien plus agréable, et pour moi et pour le moteur.  :thumbup:
Je peux vous dire qu'elle en veut la mémère elle ne demande qu'à grimper dans les tours, j'ai poussé deux fois jusqu'à 5000 tours ça envoie !  :sm18:



@ Ducat49 : ça me plairait bien en effet, mais bon je n'ai pas suffisamment de connaissance, par exemple je ne sais pas régler l'injection de ma 996. Et puis bon c'est compliqué tout ça et surtout il faut réussir à se trouver une clientèle.  :D
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 10 juin 2013, 16H 36mn 11s
Tu as un bon tuto pour le réglage de la synchro et du tps :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=24533.90 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=24533.90)
Je l'ai fait et ça vaut franchement le coup, le rapport comportement moteur / coût du twinmax est très favorable.
Vu tout ce que tu as fait c'est plus que nécessaire je pense, les réglages doivent être dans les choux.
Le moteur est bcp plus souple, ça cogne moins.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2013, 16H 52mn 48s
Merci pour le lien Alex38. J'ai regardé ça ne me semble pas très compliqué. Donc calage tps et synchro je devrai y parvenir, il me manquerait juste un twinmax.

Après est ce que ça suffit ? Faut il également ensuite contrôler le co, donc régler la richesse du moteur ? Si oui comment est ce que ça se règle, j'ai lu qu'il y avait un potar sur lequel agir dans le boitier électronique, c'est bien ça ? Mais comment faire cela sérieusement ? Je n'ai aucune expérience ni matériel...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Alex38 le 10 juin 2013, 17H 31mn 09s
La richesse se règle via le potar à côté de la puce, mais là à moins d'investir dans un analyseur de gaz, tu es obligé de le faire faire.
Tu peux tout de même caler ton tps et faire la synchro sans.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2013, 17H 44mn 13s
Donc j'ai bien potassé cette histoire de réglage tps, synchro et vis by pass, cela grâce au tuto de julien998 et aux posts d'alex38.

Je récapitule donc ici ce que j'ai compris et comment je pense procéder. Je rajoute à chaque étape les questions relatives que je me pose. Si ceux qui savent peuvent répondre à mes interrogations ce serait top.


1) Je desserre ma vis de ralenti comme il faut jusqu'à ce que le papillon du cylindre horizontal soit complétement fermé ( donc en butée dans le corps d'injection ) ; je vérifie que celui du cylindre vertical ne soit pas en butée avant l'horizontal, au besoin je l'ouvre un peu en agissant sur la tringlerie qui relie les deux papillons.


2) Je régle le tps à 150 mv.

*) En agissant sur quoi ? Les deux vis de fixation du potar fixé sur la rampe d'injection ? Je desserre les deux vis et le fait pivoter jusqu'à obtenir les 150 mv ?
*) Cela je le fais bien moteur éteint, juste le contact de mis ?


3) Je ferme à fond les 2 vis de by-pass. Je compterai le nombre de tours avant histoire de pouvoir revenir en arrière si besoin.


4) Je règle la synchro avec un appareil type twin max.

*) Je le fais moteur chaud ou froid ?
*) A quel régime dois je le faire ? Ce régime je l'obtiens comment, en agissant sur la poignée de gaz ?
*) Quelqu'un aurait un twin max à me prêter au cas ou je réalise l'opération ?  


5) Je règle le régime de ralenti avec la vis de butée du papillon du cylindre horizontal jusqu'à obtenir une valeur de 300 mv.

*) A quel régime sera sensé tourner le moteur à ce moment là ?
*) Mon manuel d'atelier indique lui la valeur de 423 mv ?!


6) Je desserre les deux vis by pass jusqu'à obtenir un régime de ralenti compris entre 1000 et 1100 tours.

*) Je desserre les vis de chaque cylindre exactement de la même valeur ?
*) J'agis sur chaque cylindre progressivement ? Exemple : je desserre d'un demi tour sur l'horizontal, puis un demi tour sur le vertical, et ainsi de suite ?
*) Le manuel d'atelier indique de vérifier le co à ce stade. Pas indispensable ?




Edit : on a posté en même temps Alex38. Oki merci de ta réponse, mais bon s'il reste que la richesse à régler, ça me réduira déjà considérablement la facture, cool.

Autre question. Tout ces réglages : tps, synchro, by pass ils restent fixes quelque soit la puce de la moto ? Il n'y aura pas besoin de les reprendre si je change de puce par exemple ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 10 juin 2013, 20H 42mn 58s
J'apporte quelques précisions sur tes questions :

1- OK
2 - le réglage se fait effectivement en tournant le potar (TPS) après avoir déserré ses 2 vis. Attention, le réglage est fin et le fait de resserer les vis modifie le calage. Il faut donc anticiper le changement du au serrage. Ce calage se fait moteur OFF, juste avec le contact.
3- OK. Une sage précaution est de noter tous les réglages avant le réglage, mais ce n'est pas à toi que je vais apprendre cela :)
4- Le régime de réglage de la synchro est un vaste débat!... perso, je le fais vers 3000 tr/mn, régime ou les vis de richesse ne jouent plus. Je ne me suis jamais posé la question de moteur chaud ou froid ?... On peut trouver sur le net pas mal de topic pour se faire un appareil de controle de synchro maison, basé sur une double colonne d'huile (je n'ai pas de lien à te proposer de mémoire). Perso j'utilise un tel système depuis plusieurs années
5- Le régime moteur a ce stade n'a pas vraiment d'importance, il va bouger après. Pour la valeur, suis la préco de ton manuel.
6- Là encore, il y a plusieurs écoles. De mon coté, je travaille 1 cylindre après l'autre. C'est subjectif, le but étant d'avoir un moteur qui tourne rond (?) et qui donne pareil sur les 2 cylindres.

Enfin, les réglages mécaniques (TPS, synchro et vis de richesse dans une moindre mesure) sont indépendants de la puce. 
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2013, 21H 06mn 33s
Nickel tes explications, merci beaucoup.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Je pense que je vais me lancer !  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 10 juin 2013, 21H 20mn 58s
 :D devancé par e.bureau  :lol:

pour l'avoir fait sur mon 748 avec colonne maison et sonde lambda maison je rajouterais juste:
synchro, plutôt à chaud ... régime 2000 t/min suffis (avec le bouton d'accélérateur à froid ça va très bien) ... après avoir synchronisé les papillons, tu ouvre les vis d'air de la même valeur et tu contrôle à la colonne pour avoir le même débit d'air ...  pour la richesse: tourne le potard vers la gauche  jusqu'a ce que le régime baisse puis vers la droite jusqu'a ce que le régime baisse aussi, la valeur correct est au milieux entre les 2  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 10 juin 2013, 21H 33mn 52s
je te copie/colle ici mes explications de mon post (+ mes images du tuto), que j'ai regroupé (et modifié un poile), à noter que c'est donc pour 748 (à adapter pour toi, exemple 300mV pour moi, et à priori 423mV pour toi apparemment, pour le ralenti, d'après ton manuel atelier)

voilà:
----------------------------------------------------------------------

pour une 748:
- Pour le dépressiomètre, il faut des embouts en M5 pour se connecter sur les pipes d'admissions,
- le branchement pour la mesure des valeurs d'ouverture des papillons se fait sur l'ECU (IAW 1.6M)
- avec le multimètre, se connecter sur les bornes 16(-) et 30(+)
- la valeur "0%" (papillon maitre fermé), est également de 150mV, et la valeur de base pour le ralenti est à régler à 300mV

(http://img7.imageshack.us/img7/3439/injectionw.jpg)

(http://img690.imageshack.us/img690/5813/ecuc.jpg)


----------------------------------------------------------------------

pour le calage, vérifier que le point 0 (master complètement fermé) on obtiens 150mV, pour se faire,
se connecter aux bornes 16(-) et 30(+) de l'ECU
(bien sûr avant, le dévisser, enlever la petite vis + cache, le remettre en place sur ces silentbloc)
- je commence déjà par voir que la valeur ajusté n'est pas à 300mv....
(http://img59.imageshack.us/img59/4249/1008938.jpg)

avant de continuer vérifié que les 2 papillons s'ouvrent à 100%, et celui du cyl.V (esclave) n'était pas à 100%, vu à l'oeil nu
- il faut dévisser/revisser l'écrou de la butée pour avoir (toujours à l'oeil) les 2 qui s'ouvrent à 100%

donc ensuite, dévisser la vis de butée papillon pour vérifier la tension avec le master complètement fermé, j'ai 150mV
(http://img502.imageshack.us/img502/5646/1008939.jpg)(http://img202.imageshack.us/img202/5195/1008940.jpg)
ok c'est bon, pas besoin de toucher le réglage du TPS (le point 0 est bien à 150mV)
Si jamais tu ne trouve pas 150mV avec cette vis complètement dévissé, cela voudras dire que ton TPS (le boitier noir sur un des injecteurs) n'est pas bien positionné, il faudra le dévisser et "jouer" en rotation avec celui ci jusqu'a avoir une valeur de 150mV, tous cela avec la tension (contact) pour avoir la mesure en temps réel (attention, la valeur peu bouger au resserage de celui ci)

réglage de l'ouverture à 300mV en vissant la même vis (de butée papillon maitre)
Une fois cette vis visser correctement, le mieux c'est de la bloquer pour être sûr qu'elle ne bougera pas avec les vibrations du moteur, tu peux mettre du vernis à ongle de madame sur la base du filetage

ok roule,
je fais chauffer le moteur pour qu'il soit à peu près en T° pour la suite du réglage

branchement du twinmax sur le pipes d'admission,
pour brancher le twinmax, il y a des petites vis en M5 sur les pipes d'admissions, il suffit de devisser 2 de ces vis (qui servent uniquement de bouchon en temps normale) pour y mettre un adaptateur spécifique pour le twinmax (embout de tuyau fileté en M5 + petite rondelle de caoutchouc d'étanchéité)

(http://img88.imageshack.us/img88/8764/1008953.jpg)

- mettre une pile 9V
- réglage du point 0 (du twinmax) avant démarrage moteur
- fermer les vis de by-pass, et les rouvrir les 2 pareil à 1 tour 1/4
- démarrage moteur,
et réglage au petit oignons de l'équilibre avec la molette/croisillon sur la tige qui relie les 2 papillons

(http://img245.imageshack.us/img245/3029/1008951.jpg)(http://img249.imageshack.us/img249/6615/1008948.jpg)

mon ralenti est à 1400 tr/min avec les débits équilibrés, plus de "pchiiiit" , je le laisse donc comme ça sans retoucher au vis de by-pass

maintenant contrôle de la richesse pour avoir 5,5% de CO sur les 2 cyl.
j'enfile la sonde du gastester dans les pots après avoir démarré le moteur
(http://img21.imageshack.us/img21/2308/1008958d.jpg)(http://img231.imageshack.us/img231/2325/1008964.jpg)

j'ai à peine tourné le trimmer:
(en dévissant on enrichit, en vissant on appauvrit)
- en rouge les butées internes (270° de course)
- en bleu la position dans laquel je l'ai trouvé
- en rose la nouvelle position (centre bande)
EDIT/ Il me semble finalement que c'est exactement l'inverse  :D tout inversé de 180°  :siffler:
(http://img402.imageshack.us/img402/1205/1008956modif.jpg)

après analyse du CO, j'ai dévissé encore d'1/2 tour le by-pass du Cyl V pour arriver à env. 6,4% cyl.H et 6,9% cyl.V
(j'ai fais ça pour pas trop décalé la synchro au ralenti, et les valeurs de CO sont plus proche l'une de l'autre)
-----------------------------------------------------------------


bon alors bon courage  :D  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 juin 2013, 07H 56mn 02s
Merci à vous aussi Patoche748 et Ducati748 pour vos explications claires et précises.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Bon bah ça ne m'a pas l'air compliqué tout ça, je vais donc me lancer prochainement. Il faut juste que je me trouve un twin max ou que je me confectionne une colonne comme le Patoche748. Ducati748 t'es équipé dis donc !!! Waouh un vrai ds, tu as même l'appareil pour le co !
Tu veux pas venir passer un weekend en lorraine ?  :siffler: :D



Edit : une nouvelle question. Ducati748, toi tu indiques rouvrir les deux vis de by pass de 1 tour 1/4 pour vérifier / régler la synchro. Ne faut il pas régler vis fermées puis que ce réglage de synchro devra se faire entre 2000 et 3000 tours, régimes auxquels les vis by pass ne servent plus...
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducati748 le 11 juin 2013, 10H 21mn 21s
ça fait loin la Lorraine  :cry:
ouais équipé, mais attention le gastester c'est l'appareil du pauvre, c'est pas hyper fiable et précis, comme j'ai déjà pu le dire je sais plus où, selon moi ça donne plutôt une "tendance" qu'une vrai mesure malheureusement....(en gros c'est pas terrible du tout, de mon point de vue, mais c'est mieux que rien on va dire...)
oui moi je ne règle pas les by-pass complètement fermé pour laisser passer un peu d'air, le tout étant de mettre pile poile la même valeur sur les 2 by-pass au départ, mais bon, je pense que les 2 techniques ce valent (vue que de tout manière par la suite tu bouges légèrement chaque by-pass indépendamment selon le Co mesuré sur chaque cylindre)
du coup je règle synchro puis après Co comme ça au régime de ralenti, puis ensuite je peaufine la synchro un peu dans les tours (quitte à dérégler un peu le Co), mais ça ce joue à pas grand chose.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 11 juin 2013, 14H 11mn 28s

 :D voila la photo

(http://img1.imagilive.com/0613/thumbs_20120410_05d1d.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0613/20120410_05d1d.jpg.htm)

tout fait en tuyau pneumatique et raccords clipsés. colonne diametre 10 et piquages diam 4 c'est bien . une planche pour tenir le tout et basta  :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 juin 2013, 14H 22mn 09s
Nickel, merci Patoche748 ça confirme ce que je pensais faire.   :thumbsup:

Par contre pourquoi la faire si haute cette colonne ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: patoche 748 le 11 juin 2013, 18H 08mn 04s
 :D pour être sur que l'huile se barre pas par un coté si grosse désynchro (c'est tellement précis que ça monte vite  :dribble:)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 juin 2013, 20H 41mn 21s
Oki merki !  ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 12 juin 2013, 13H 29mn 39s
 :dribble: :dribble: :dribble: Elle est finie.. :cheers:

Trop content pour toi. Surtout après avoir suivi  toute ton aventure.
Effectivement  ca doit laisser un sacré vide, mais tu sauras bien le combler, soit en roulant soit en faisant autre chose. Quand on aime bricoler, il y a toujours à faire.
C'est vrai que ca va faire un vide de ne plus te lire.  :cry:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 12 juin 2013, 14H 30mn 06s
Mais si on va le lire, y'a plein de gars qui vont lui ramener leurs belles pour une petit entretien soigné au passage...... :D

ca fera des copines de soirée au 996 et au st3  :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: jean748 le 12 juin 2013, 18H 41mn 40s

@ jean748 : il manque l'éclairage de plaque et le catadioptre arrière, c'est de cela dont tu parles ? C'est très bien sans je trouve.  :siffler:

Oui c'est ça!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 juin 2013, 09H 05mn 39s
@ Kike : merci ! Je m'inquiétais de ne plus te voir sur le forum. Et oui comme tu as pu le voir elle est terminée ( enfin provisoirement hi hi ) et a démarré. 180 km de fait pour le moment, que du bonheur ! Et toi ça va, tu en es ou ?

@ Ducat49 : je suis tombé sur une 1000gt en panne la semaine dernière. Le gars ne savait pas trop ce qu'elle avait. Je m'arrête, je regarde batterie à plat. Je lui propose de l'aider à la pousser pour la démarrer. Hop on pousse elle démarre de suite. Hélas la joie fut de courte durée, sa boite de vitesse s'est bloqué. Plus moyen de bouger le sélecteur. Je lui ai proposé de lui faire la réparation ( la fourchette a du sauter ou se décaler ), mais il a préféré l'emmener chez ducati. Résultat ça lui a couté bien plus de sousous que si je lui avait fait. Ils lui ont même facturé 1 litre d'huile car ils ont du en remettre suite à l'ouverture du carter d'alternateur. Ils sont dingues au store, ou tu vidanges total ou tu remets le peu d'huile qui a du couler lors de la dépose du carter alternateur ! M'enfin voilà quoi...
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 13 juin 2013, 09H 24mn 44s
@ Kike :  Et toi ça va, tu en es ou ?

 :cheers: J'en suis en stand-by actif... :D
Le cadre pour l'YZ est presque fini, je bute sur le cylindre qui est mort et introuvable.
J'attends toujours les disques neufs pour le CC.
Le 888: le sorcier n'a pas avancé, il a trop de boulot par ailleurs, c'est la pleine saison pour lui.
Il m'a commandé des pistons, va me changer les guides, et reprendre les aac. J'espère qu'il va me rendre les pièces pour que je remonte moi-même le haut moteur. :lol:
Mais bon, la mécanique ne me manque pas plus que ca, c'est la belle saison, chaque WE, j'ai une course de VTT ou une course de côte , ca occupe déjà bien comme ca.. :P

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ducat49 le 13 juin 2013, 11H 13mn 13s
 :D trop fort le neuf neuf !!!! il dépanne un gars et l'autre se fait enfler !!!! l'avais ka trainer sur le fofo et la 1000gt directe dans ton garage !!!! tant pis pour lui...

Perso je ferai un bouquin de ton topic (et je le garde sur moi...) ou une carte de visite avec l'adresse du topic.....  :D si avec ca tu trouve pas de cleint potentiel, j'pige plus rien moi...

Dommage que tu sois si loin, j'aurais bien pris des cours avec toi......  :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: tertulia le 13 juin 2013, 12H 42mn 43s
Perso je ferai un bouquin de ton topic (et je le garde sur moi...) ou une carte de visite avec l'adresse du topic.....  :D si avec ca tu trouve pas de cleint potentiel, j'pige plus rien moi...

l'idée d'en faire un PDF (à mettre avec la RTM) m'a traversé l'esprit plus d'une fois.
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Kikekoka le 13 juin 2013, 13H 19mn 12s
Pareil... :D
C'est une mine d'or. :cheers:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Little monster le 13 juin 2013, 13H 22mn 05s
Et réaliser un vrai Tutorial dans la section qui va bien??? Avec encore plus de photos. non??
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 juin 2013, 13H 53mn 34s
On peut toujours mieux faire, je n'ai pas tout détaillé dans mon post, loin de là.  :siffler:

Je n'ai pas la prétention d'avoir fait, d'avoir voulu faire un tutoriel.  :bowdown:

J'ai simplement fait un reportage sur la remise en état de ma moto ; c'est ma façon de faire, ma façon de travailler. Ce sont mes méthodes de travail, mes "maniaqueries" à moi. Après si ça peut aider certaines personnes pour la remise en état de leur moteur, ou leur faire franchir le pas de faire ça soit même plutôt que d'aller au ds bah c''est tout bénef.

Perso ce que je retiens de cette expérience : ça vaut le coup de tout faire soit même, il n'y a rien de très compliqué il faut juste un peu d'outillage.  :thumbsup:

Si je devais recommencer je procéderai exactement de la même façon, tout refaire soit même c'est un plaisir extra, de plus ça apporte une valeur ajoutée qui n'a pas de prix.   ;)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nael le 13 juin 2013, 16H 06mn 15s
felicitation   :cheers: pour ta renovation  :thumbsup:( je ne me lasse pas de lire et relire)
Avec minutie , patience et organisation tout est realisable
et s'est sur ça donne envie :siffler:

En revanche , avec l'outillage specifique  OK......mais sans s'est dure
je ne connais pas de soudeur ni de tourneur donc.....DS malheureusement.
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Chris_57 le 13 juin 2013, 19H 44mn 59s
On peut toujours mieux faire, je n'ai pas tout détaillé dans mon post, loin de là.  :siffler:

Qu'est ce que ça donnerais si c'était le cas....prck déjà la c'est complet  :thumbsup:

Si je devais recommencer je procéderai exactement de la même façon, tout refaire soit même c'est un plaisir extra, de plus ça apporte une valeur ajoutée qui n'a pas de prix.   ;)

Je peux t'amener la mienne?  :D

Sinon encore bravo pour tout le boulot accompli et évidemment le résultat qui plus qu'au TOP  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: nael le 13 juin 2013, 20H 08mn 33s
tout a fait d'accord , on est a un poil du c.. de le perfection  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: Gabbb le 14 juin 2013, 11H 07mn 31s
A quand une petite vidéo on-board ?
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 juin 2013, 17H 55mn 10s
Petite ballade cet après midi, c'est toujours aussi bon !!  :dribble: :dribble:   :sm19: :sm19:   :P :P

La moto a passé les 250 km. Qui a dit qu'un 996 n'est pas fiable ?  :lol: :lol: :lol:



(http://img1.imagilive.com/0613/IMG_0495.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/IMG_0496.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/IMG_0497.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/IMG_0499.JPG)
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: fan2ducati le 14 juin 2013, 17H 58mn 17s
la chance qui tu as, moi bloqué pour les visites  :ranting:
Titre: Re : Mon 996.
Posté par: ebureau le 14 juin 2013, 19H 42mn 33s
Non mais je rève ? 8O 8O 8O

Tu as osé sortir ta meule alors qu'il y des nuages dans le ciel ?  :dribble: :cry:

Inconcient, va  :cheers: :cheers:

Vient rouler dans le sud, ici, on commence à chercher l'ombre !
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: patoche 748 le 14 juin 2013, 22H 08mn 25s
 :thumbsup: bonne idée le sommaire ...

... reste plu qu'a faire un tutoriel "reconstruction d'un D4" ...

... et ériger neufneufsix au rang de grand maitre desmodromique au coté de baba   :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: Kikekoka le 14 juin 2013, 22H 15mn 49s
Génial!! :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: brasletti le 15 juin 2013, 10H 05mn 31s
Bon, j'te l'ai pas proposé avant en sachant que j'allais en avoir besoin, mais là je viens de finir la synchro sur la SS, donc si tu veux, mon twinmax est dispo.
Titre: Re : SBK 996. Réfection complète
Posté par: Biloo le 15 juin 2013, 10H 13mn 34s
Déplacé et épinglé où il se doigt (DTC, quoi  :D)

 :bowdown:  Beau boulot !  :thumbsup:
Titre: Re : SBK 996. Réfection complète
Posté par: Ploducat le 15 juin 2013, 10H 37mn 30s

Voici une entrée au Panthéon de Planète Ducati méritée.

 :bowdown:
Titre: Re : SBK 996. Réfection complète
Posté par: neufneufsix le 15 juin 2013, 12H 55mn 03s
Euh... Non je ne suis pas d'accord du tout, surtout que personne ne m'a demandé mon avis.  :cry: :cry: :cry:


J'aimerai que mon post reste là ou il était, à savoir en section sbk svp... Messieurs les modos...
Titre: Re : SBK 996. Réfection complète
Posté par: Biloo le 15 juin 2013, 13H 06mn 16s
 8O

OK...
Titre: Re : SBK 996. Réfection complète
Posté par: DOUDE le 15 juin 2013, 13H 22mn 02s
Toi t'avais pas regardé la vidéo : "NAN, TOUCHE PAS A LA POIGNEE"  :lol:
Titre: Re : SBK 996. Réfection complète
Posté par: neufneufsix le 15 juin 2013, 18H 13mn 17s
Ah je retrouve mon topic à son endroit habituel, merci Biloo.   :thumbsup:    :bowdown:    :sm9:    :trampoline:





@ Brasletti : je te remercie pour ta proposition, c'est super sympa j'apprécie. Toutefois je suis entrain de me confectionner une colonne idem à Patoche748; donc ça devrait aller. Si toutefois la manipulation n'est pas concluante avec cette colonne, alors oui je voudrais bien t'emprunter ton twinmax. Je fais ça début de semaine prochaine, je te dirai ce qu'il en est.


Concernant cette colonne à vérifier la synchro justement est ce que je peux utiliser du liquide de refroidissement comme fluide ? J'en ai en jaune fluo ce sera bien visible comme ça. Bien sure il faudra que je fasse gaffe à ce que le liquide ne se fasse pas aspirer par le moulin, sinon ça va bien fumer, hi hi. J'ai de l'uile moteur aussi ( motul 300v ) d'un beau vert fluo mais je crains que l'huile ne soit pas assez fluide pour cette manipulation, ça ne sera pas assez réactif. Des avis ?
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: desmofr16 le 15 juin 2013, 18H 21mn 59s
moi, j'utilise justement de la 300V, et ça va très bien; un peu plus d'inertie que du LDR mais moins de risque de la gober si tu as un gros décalage de dépression;
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: patoche 748 le 15 juin 2013, 18H 23mn 58s
 :D j'avais de l'huile moteur jusqu'a maintenant: ça marche mais faut attendre une dizaine de secondes que ça se stabilise
maintenant j'ais mis de l'huile 2T (mais pas éssayé depuis)
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 15 juin 2013, 19H 10mn 09s
Oki, merci pour vos précieuses informations.  :thumbsup:


Je ferai donc suivant l'humeur du jour : 300v ou liquide de refroidissement.  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: flyben le 17 juin 2013, 09H 24mn 33s
l'huile 2T c'est top, parce que si c'est aspiré ça brule aussi
contrairement à l'huile 4T qu'est déjà un peu moins compressible ..

--
flyben
bon, un 996 2T ça sort quoi ? 200Cv ?
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: Alex38 le 17 juin 2013, 09H 30mn 24s
De l'huile 2T ou 4T ça reste de l'huile qui n'est pas compressible, à part le fait que la 2T est faite pour bruler vaut mieux pas que l'une ou l'autre rentre dans le cylindre, ce serait con de tordre une bielle.
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: flyben le 17 juin 2013, 09H 41mn 30s
en même temps vu la quantité, c'est pas ça qui va casser la biellounette
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: gizmostro le 17 juin 2013, 09H 58mn 28s
La règle est de ne pas mettre de gaz quand tu démarres le moteur et que la colonne est branchée.
Je n'arrive pas à me souvenir sur quel site j'ai vu plusieurs modèles de colonnes home made; mais dans l'un d'entre eux le gars avait mis un restricteur de diamètre sur l'aspiration d'air vers la pipe d'admission, pour d'une stabiliser les oscillations et aussi limiter les risques d'absortion du liquide par le moteur.
Titre: Re : Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: Alex38 le 17 juin 2013, 10H 16mn 18s
en même temps vu la quantité, c'est pas ça qui va casser la biellounette
Le volume de la chambre de combustion au PMH est de quelques cc, je m'amuserais pas à y mettre le moindre cc d'huile, après ça regarde que moi.
Vaut mieux en effet y mettre un restricteur.
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 17 juin 2013, 10H 35mn 01s
Quelque soit le fluide utilisé il sera incompressible, c'est élémentaire. Donc pour moi il est clair que si une trop grosse partie est aspirée par le moteur il y a risque de casse. Ce sera le point crucial à surveiller au démarrage colonne branchée.
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: Borgward le 17 juin 2013, 10H 44mn 31s
Pourquoi ne pas placer un reservoir en position "syphon" sur chacune des deux lignes?

Deux filtres à essence en plastoc de bagnole par exemple. Le temps qu'ils se remplissent, ils laissent un délai raisonnable pour sauter sur le coupe-circuit.  :thumbsup: 
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 17 juin 2013, 10H 49mn 53s
Je prévois une longueur de tuyau suffisamment longue, de plus les tuyaux seront quasi transparents. Je pourrais ainsi anticiper tout souci. Mais ton idée est bonne également Borgward.   ;)
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 17 juin 2013, 11H 06mn 16s
Alors la moto a à présent 480 km, une fois à la bonne température je la pousse à présent jusqu'à 5000 tours et elle en raffole la mémère !   :sm19: :sm19: :sm19:   Toujours aucun souci à signaler, elle tourne rond et semble marcher fort. Seul hic elle m'a fait une petite explosion à l'échappement en la démarrant hier chose qu'elle m'avait déjà fait quelques fois avant la remise en état.

Je vais donc procéder au calage tps ainsi qu'au réglage de la synchro.


Pour cela dépose des carénages, du réservoir, de la boite à air et de la coque arrière.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1759.JPG)



L'intérieur de la boite à air est nickel : ni traces d'essence ni traces d'huile.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1758.JPG)



Je profite de l'opération pour faire une inspection visuelle du moteur. Rien à signaler, hormis un peu de poussière tout est nickel.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1760.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1761.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1762.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1763.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1764.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1765.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1766.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1767.JPG)



Petite vue sur les soupapes d'admission, c'est tout propre.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1769.JPG)



Le niveau d'huile n'a pas bougé.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1771.JPG)



Idem pour le liquide de refroidissement.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1772.JPG)



Démontage d'une bougie pour en voir la couleur. Ce n'est pas concluant, elle est trop propre.  :D

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1776.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1779.JPG)
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: ducati748 le 17 juin 2013, 11H 17mn 47s
perso je baisserai le niveau d'huile (seringue + durite via le bouchon de remp.) là il est un poile au dessus du max. m'enfin c'est toi qui vois !
toujours aussi propre c'est beau comme ça  :P
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: Biloo le 17 juin 2013, 11H 21mn 19s
Le niveau d'huile, ça craint franchement, je dirais.
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 17 juin 2013, 11H 22mn 34s
C'est parce que la moto est sur la béquille d'atelier, donc l'arrière est relevé. Moto sur ses deux roues je suis bien au niveau maxi.    ;)


Oui ça va le moteur ne s'est pas trop dégueulassé, je m'attendais à pire, hi hi.  :lol: :dribble: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: hesh le 17 juin 2013, 15H 21mn 22s
non mais attendez c'est neufneufsix tout de même, le Monk de la restauration de bécane, il n'aurais certainement pas zappé ce "detail"  :P
Titre: Re : Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: JencaisseLesBornes le 17 juin 2013, 15H 28mn 58s
non mais attendez c'est neufneufsix tout de même, le Monk de la restauration de bécane, il n'aurais certainement pas zappé ce "detail"  :P
:bowdown:
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 17 juin 2013, 21H 40mn 08s
Vérification du calage TPS la suite.



Premièrement je vire le câble de gaz pour être certain que ce dernier n'interfère pas sur la position des papillons.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1785.JPG)



Ensuite il faut desserrer la vis du ralenti jusqu'à ce que cette dernière n'agisse plus sur le papillon. On doit voir un jour entre la vis et la butée ( désigné par la flèche flèche rouge sur le troisième photo ).

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1786.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1787.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1792.JPG)



Le papillon du cylindre horizontal est à présent en butée dans le corps d'injection.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1795.JPG)



Pour être certain que le papillon du cylindre vertical ne soit pas en butée également il faut décaler la synchro. Mais avant un petit trait de peinture afin d'en repérer la position au cas ou...

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1793.JPG)



A partir de là il suffit d'immobiliser la tige de liaison avec une petite clef à molette ( il y a deux plats prévus pour ) et de serrer l'écrou en plastique jusqu'à s'assurer visuellement que le papillon du cylindre vertical soit bien décollé du corps d'injecteur. Cet écrou je l'ai serré de deux tours.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1794.JPG)



Vue sur le papillon du cylindre vertical ainsi bien décollé du corps d'injecteur.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1796.JPG)



Je me note les valeurs de serrage / desserrage des vis de réglage, comme cela je pourrais revenir en arrière au cas ou ça merde.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1798.JPG)



Ensuite il faut pouvoir accéder aux fils de la grosse prise du boitier électronique. Pour cela il suffit de débrancher la prise du boitier.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1800.JPG)



Enlever le collier rilsan à l'entrée.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1801.JPG)



Retirer la vis à l'arrière.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1803.JPG)



A partir de là il n'y a plus qu'à retirer le couvercle de la prise en le faisant coulisser.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1804.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1805.JPG)



Les fils qui nous intéresse pour la mesure du capteur tps sont les repères 30 ( fil jaune ) et le repère 16 ( fil rouge et blanc ).

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1808.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1810.JPG)



Je rebranche ainsi la prise sur le boitier.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1812.JPG)



Plus qu'à mettre le contact.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1813.JPG)



Et on mesure avec voltmètre. Le plus sur le fil repère 30 et le moins sur le repère 16.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1814.JPG)



Si c'est bien réglé il doit y avoir 150 mv. Merde j'ai zéro !!!!

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1815.JPG)



Le coupe circuit est ouvert, c'est peut être à cause de lui...

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1816.JPG)



Je le mets en position fermé.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1817.JPG)



Et là je lis 150.5 mv. Merde c'est bien réglé, tout ça pour rien, hi hi. J'ai fais plusieurs fois la manipulation, à chaque fois il y a des petites variations ( de l'ordre de 7 à 8 mv ), ça dépend comment le papillon vient se mettre en butée ( plus ou moins fort suivant si on positionne le papillon en butée à la main ou par le ressort ). Quoiqu'il en soit la tolérance est de plus ou moins 15 mv donc c'est nickel dans tout les cas.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1823.JPG)



J'ai testé en tournant la poignée de gaz. La tension augmente bien proportionnellement au fur et à mesure que l'on tourne la poignée. Ouvert à fond Je mesure 4.66 mv.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1822.JPG)



Bon bah voilà mon calage tps est bon. Prochaine étape la vérification de la synchro. Mais avant il faut la remettre comme elle était avant. Je desserre de deux tours l'écrou de réglage dans mon cas.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1828.JPG)
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: crap le 17 juin 2013, 21H 55mn 36s
Oh l'autre, une éraflure sur la pompe a eau......la honte  :sm19: :lol:
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: patoche 748 le 18 juin 2013, 00H 04mn 33s
 :thumbsup: tu à réglé le papillon à 300mv (ou 430 je sais plu pour 996...) avec la vis de ralenti après au moins ?
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 18 juin 2013, 07H 23mn 58s
Non pas encore, chaque chose en son temps, lol. Pas trop le temps d'avancer comme je veux là, grrr.  :ranting:


Quoi ma pompe à eau ?!  :ranting: :sm19:  :D
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: brasletti le 18 juin 2013, 07H 54mn 31s
C'est quoi c'te vieille tenaille rouillée ?  :siffler: :lol: :lol:
Et on mesure une tension avec un voltmètre, pas un ohmmètre ! Faut être plus méticuleux neufneuf, sinon tu feras jamais du bon boulot.  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 18 juin 2013, 08H 01mn 21s
Pffff oui tu as raison, je fais que de la merde, oh là là...  :cry: :cry: :cry: :cry:


Je vais me remettre en question et me faire suivre afin d'effectuer un travail sur moi même, promis.  :bowdown:




















 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:




 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: flyben le 18 juin 2013, 08H 47mn 36s
la pompe à eau ? toute crado ? c'est pas possible.. c'est pas "toi"

misère
tout fout l'camp
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 18 juin 2013, 09H 28mn 47s
C'est le carénage qui est en appui contre la pompe à eau à cet endroit. Il y a beau avoir un morceau de mousse dure prévu pour à l'intérieur du carénage, rien n'y fait la peinture terni à chaque fois avec les frottements.


 :ranting: :ranting: :ranting: :cry: :cry: :cry: :? :? :?
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: Desmo_06 le 18 juin 2013, 09H 29mn 36s
Ça fait minable!!!!!!!!!!









 :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: brasletti le 18 juin 2013, 10H 31mn 14s
Je confirme pour la pompe à eau, y'a pas grand chose à faire.  :?
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: flyben le 18 juin 2013, 11H 48mn 52s
une ptite protection en kevlar ?
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: benben666 le 18 juin 2013, 19H 10mn 37s
Ou du scotch transparent ? (après avoir repeint, œuf course)
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 18 juin 2013, 19H 25mn 08s
Vous chipotez vraiment là !  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: benben666 le 18 juin 2013, 19H 28mn 41s
Oui peut-être un peu... Le pire c'est que j'étais sérieux...  :oops:

En même temps c'est ta faute, tu nous aguiche avec tes photos, ton nettoyage, ta méticulosité, alors voila après on fantasme, on rêve, on utopise.
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: crap le 18 juin 2013, 22H 01mn 42s
Promis je ne ferais plus de remarque  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 19 juin 2013, 07H 55mn 36s
Ah tu peux être fier de toi Crap, t'as bien foutu le bordel !  :lol: :lol: :lol: :lol:



Bon j'en chie un peu avec mes réglages, du coup ça n'avance pas, grrrr.  :?   Des news prochainement si tout va comme je veux.  :P
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: vx1 le 19 juin 2013, 09H 30mn 18s
a toi aussi tu a quelques problèmes avec les réglages  :ranting: elle va au ds cette aprem plein le C........
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 19 juin 2013, 10H 39mn 36s
Moi c'est résolu, hi hi.

Mais je n'ai aucun mérite c'est Desmofred qui m'a mis sur la bonne piste.  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: Little monster le 19 juin 2013, 12H 55mn 12s
C'est à dire?
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : création d'un sommaire.
Posté par: neufneufsix le 19 juin 2013, 12H 58mn 22s
Je ferai le compte rendu plus tard dans la journée.    ;)
Titre: Re : Mon 996. EDIT page 1 : sommaire fait sur les 50 premières pages.
Posté par: vx1 le 19 juin 2013, 16H 10mn 02s
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1025326_4965869185385_979819379_o.jpg)

avec le bon matos sa va tous seul  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 juin 2013, 20H 01mn 31s
Ca c'est sure.  :sm19:



Sommaire du topic terminé, il est disponible en page 1. Ce sera quand même bien plus simple et facile comme ça.   :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DOUDE le 19 juin 2013, 20H 03mn 59s
T'aurais quand même pu faire un sommaire interactif avec des liens vers les pages concernées, t'es vraiment un faignant qui ne fait rien pour la communauté!  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 juin 2013, 20H 13mn 16s
Mdr !!!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Mais tu as raison c'est une excellente idée. Avec les liens ça aurait été top. Mais bon je n'y avais pas songé et maintenant le sommaire est fait.  :D  :D  :D
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: JencaisseLesBornes le 19 juin 2013, 21H 09mn 04s
Mais bon je n'y avais pas songé et maintenant le sommaire est fait.  :D  :D  :D
8O

 :thumbsup:

 :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 20 juin 2013, 09H 37mn 27s
Aller la suite du calage tps.


Alors je ne sais plus trop ou j'en étais moi... Ah oui, donc le calage papillon en butée est oki à 150 mv. Ensuite voltmètre toujours en place de la même façon je serre ma vis de ralenti jusqu'à obtenir une valeur de 423 mv ( valeur indiquée dans le manuel d'atelier ).

Toutefois ATTENTION : cette valeur de 423 mv est erronée dans mon cas. Effectivement ralenti réglé à cette valeur les vis bypass n'ont plus aucun influence sur ce dernier. Fermées à fond ou ouvertes de deux / trois tours ça ne changeait strictement rien. J'avais toutefois un ralenti qui tournait bien rond à 1100 tours dans cette configuration. Voulant comprendre le pourquoi du comment de l'affaire j'ai demandé conseil à Desmofred, que je remercie une nouvelle fois ici.
L'explication à mon souci est la suivante : réglés à 423 mv les papillons sont suffisamment ouverts pour court-circuiter le circuit d'air des vis bypass, voilà pourquoi ces dernières n'avaient aucune influence sur mon ralenti. Du coup j'ai par la suite repris ce réglage avec une valeur de 350 mv, et là tout est rentré dans l'ordre. Avec ce réglage j'ai obtenu un ralenti à 900 tours qui ne tournait vraiment pas rond. J'ai ensuite agit sur les vis bypass pour ramener le ralenti à 1100 tours, et là ça tourne nickel.

Une question me reste toutefois. Quel intérêt à avoir ces vis bypass pour le ralenti alors qu'il est possible de régler parfaitement ce dernier en agissant uniquement sur la position des papillons comme ce fût le cas pour moi quand j'étais réglé à 423 mv ???


Réglage de la vis de ralenti jusqu'à obtenir une valeur de 423 mv. Repris à 350 mv par la suite.  

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1909.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1908.JPG)



A partir de là je rebranche le câble de gaz et en profite pour régler sa garde.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1910.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1912.JPG)



Démontage des vis bypass pour contrôle et nettoyage puis je les remonte en les fermant à fond. J'ai préalablement regardé de combien elles étaient desserré et j'ai noté ces valeurs. Valeurs qui ne me semblent pas très cohérentes d'ailleurs...

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1829.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1830.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1933.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1831.JPG)



Ensuite, donc vis bypass serrées à fond il faut vérifier / régler la synchro. Pour cela je me suis fait une colonne d'inspiration macgyver748 patoche748 avec des raccords pneumatique. J'ai pris pour fluide du liquide de refroidissement et ça a été nickel, comme c'est bien fluide c'est très réactif.
Ma colonne :

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1915.JPG)



Pour relier la colonne aux pipes d'admission j'ai une fois de plus utilisé des raccords pneumatique, en m5 cette fois. Je visse ces raccords sur chacune des deux pipes d'admission à la place des vis qui font office de bouchon.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1836.JPG)



Plus qu'à relier ces raccords à la colonne avec du tuyau.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1841.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1842.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1920.JPG)



Deux petits repères indiquant la position du fluide au repos. Moteur tournant si la synchro est bien réglée je dois retomber sur ces repères.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1922.JPG)



Démarrage du moteur et calage du régime entre 2500 et 3000 tours.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1925.JPG)



J'étais un petit peu décalé niveau synchro. Voici ce que je suis parvenu à obtenir après réglage. Je n'ai pas réussi à avoir mieux...

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1926.JPG)



Position de mon écrou de réglage synchro après intervention.

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1929.JPG)



Ensuite j'ai donc réglé mon ralenti en agissant sur les 2 vis bypass. Je les ai chacune desserré d'un tour pour avoir un truc apparemment correct. Voilà pour ce qui est de mes réglages, je vous laisse réagir là dessus...

J'ai pris rdv début juillet pour un réglage de la richesse ( je n'ai pas d'analyseur de gaz ), j'en profiterai pour expliquer au mécano ce que j'ai fait au niveau synchro, tps et bypass. Il jugera s'il est necessaire ou non d'affiner tout ça.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 20 juin 2013, 12H 45mn 41s
 :thumbsup: bien les réglages .

...et joli cette colonne  :D

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 20 juin 2013, 12H 50mn 21s
Merci.  :P


Tes pièces sont parties ce matin.   ;)

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 21 juin 2013, 17H 34mn 36s
Réglages pas top, c'est moins bien qu'avant que je touche.  :D :D :D

J'ai eu quelques petites "pétarades" dans la boite à air lorsque j'évolue à très bas régime dans la circulation.  :(
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fan2ducati le 21 juin 2013, 18H 18mn 53s
tu iras ou chez quel concess?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 21 juin 2013, 18H 33mn 38s
A Vesoul. J'ai rdv le 4 juillet.    ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 21 juin 2013, 18H 49mn 12s
génial ta colonne ... t'as pas eu peur d'aspirer du liquide en mettant vers 3000tr ?  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 21 juin 2013, 19H 00mn 26s
Non j'ai bien surveillé dés le démarrage du moteur avec une main sur le coupe circuit.  :sm19:

Et je n'ai pas été à 3000 tours direct, j'ai d'abord laissé un peu chauffer au ralenti puis j'ai accéléré progressivement.    ;)


Pas loin de 600 km à présent la mémère. J'ai poussé deux / trois fois jusqu'à 6000 tours. Waouh ça tracte !!!  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

Et le bruit des pots en diamètre 50 c'est tip top. Avec ça on m'entend arriver, hi hi.  :P :P :P
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 21 juin 2013, 19H 14mn 18s
 :thumbsup: tourne un peut le potard de richesse (sens inverse des aiguilles d'une montre)

 :D j'ais reçu tes pièces  :dribble: , merci beaucoup   :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 21 juin 2013, 19H 30mn 04s
Je laisse comme ça pour le moment, je vais la faire régler début juillet.   ;)

Cool pour les pièces, ravi d'avoir pu te rendre service.     :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: xavajd le 21 juin 2013, 21H 59mn 15s
Grandiose ce topic, un régal  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 22 juin 2013, 08H 22mn 04s
Il y a des chances que le gars te reprennent tout tes réglages s'il fait les trucs correctement, il doit avoir ses petites habitudes et astuces perso.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 22 juin 2013, 11H 33mn 56s
Si ça se trouve le DS utilise ton topic, et en plus il te fait raquer :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: xavajd le 22 juin 2013, 11H 41mn 49s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Moonshiner le 22 juin 2013, 12H 12mn 15s

J'ai eu quelques petites "pétarades" dans la boite à air lorsque j'évolue à très bas régime dans la circulation.  :(

C' est que ton réglage est parfait, j' ai jamais vu une Ducat' tourner correctement sans que soit Sarajevo à bas régime  :D

..en tout cas, chapeau pour la colonne  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nael le 22 juin 2013, 16H 38mn 01s
salut neufnufsix , ptite question pourquoi vas tu aussi loin ? (vesoul) il me semble qu 'a chambley  il y a un ancienne mecano ducati qui s 'est mis a sont compte .
Sinon , je me lasse^pas de re-relire ton ton poste :thumbsup: goood job
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 22 juin 2013, 18H 25mn 03s
Car à Vesoul je sais que le gars bosse nickel, et qu'il vaut le déplacement.   :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Chambley je ne connais pas, et s'il avait bonne réputation ça se saurait.  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: SANTA MONICA le 22 juin 2013, 19H 22mn 52s
T'as raison le gars Georges est super en plus d’êtres compétent  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nael le 23 juin 2013, 03H 04mn 42s
D'accord , je ne savais pas .
merci
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: laurent46 le 23 juin 2013, 07H 36mn 04s
Bonjour neufneufsix
Tu estimes a combien(en main d œuvre) la remise a neuf de ton moteur(faite chez un ds)?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 23 juin 2013, 08H 09mn 09s
Salut.

Alors là je n'en ai pas la moindre idée désolé. Mais il était hors de question pour moi de confier cette remise en état à un ds. Je n'ai aucune confiance en eux concernant la qualité du travail....
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 23 juin 2013, 10H 20mn 44s
Pour moi, ce n'est pas une question de confiance, mais de point de vue différent : qui accepterait de payer le nombre d'heure de main d'oeuvre que tu as passé sur ta machine ?... Surtout au prix de l'heure pratiquée dans les DS  :dribble:

Ils ont donc obligé de faire dans "l'efficace" et l'économiquement acceptable !

Maintenant, c'est comme partout, il y a des DS qui salopent le travail, et d'autres où les gens sont conscencieux.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 23 juin 2013, 10H 53mn 08s
C'est en effet une partie du souci. Le ds ne passera jamais autant de temps que moi pour une réfection moteur ; pourtant je n'estime pas avoir traîné. Et qui dit travail vite fait...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 23 juin 2013, 18H 47mn 49s
ebureau (ou plutôt Bubu ?), je viens de voir ton site et le moins qu'on puisse dire est que c'est génial !
pas mal les modifs sur ta ST4S, pas mal ta 996 (canon, ouais !) et pas mal les p'tits trucs comme le réglage des courroies ... :thumbsup:
plein de p'tits détail qui améliorent la vie et j'ai l'impression que t'es pas un manche question mécanique, électrique et électronique ... car faut oser bricoler les phares et coller un kit xénon sur la ST !
bravo pour la tenue de ton site qui est clair et bien foutu ... :wink:   et une fois n'est pas coutume, c'est bien écrit  :cheers:
tes meules sont chouettes, avec en ce qui me concerne une préférence pour la 996 ... :D
neufneufsix, tu devrais aller y jeter un petit noeil  :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 23 juin 2013, 19H 45mn 33s
C'est déjà fait depuis longtemps.  :D

Et il est vrai que je n'ai pas encore pris le temps de le lui dire, mais EBureau bosse super bien, ses motos sont exemplaires !  :bowdown: :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 24 juin 2013, 08H 51mn 05s
Arrêtez !!

Ma modestie naturelle qui est la première de mes nombreuses qualités (je l'aime bien celle là) vient d'en prendre un coup  :cry: :cry:

Mais merci pour les appréciations, cela fait plaisir, surtout vu le temps que prend la maintenance d'un site !   :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: flyben le 24 juin 2013, 10H 10mn 50s
en même temps, je l'ai vu faire de la mécanique au fer à béton le Eric ..
 :D :D
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: furax08 le 24 juin 2013, 10H 41mn 58s

Une question me reste toutefois. Quel intérêt à avoir ces vis bypass pour le ralenti alors qu'il est possible de régler parfaitement ce dernier en agissant uniquement sur la position des papillons comme ce fût le cas pour moi quand j'étais réglé à 423 mv ???

Elle servent à coordonné les réglages entre le CO, le ralenti et la synchro, à peaufinée en fait.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 24 juin 2013, 11H 00mn 00s
Ah ok.  :thumbsup:

Merci pour l'info.    :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 24 juin 2013, 13H 20mn 39s
en même temps, je l'ai vu faire de la mécanique au fer à béton le Eric ..
 :D :D

t'es chié, tu lui casses la baraque !  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
et le fer à béton pour faire du béton, c'est normal nan ?  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 24 juin 2013, 13H 35mn 42s
en même temps, je l'ai vu faire de la mécanique au fer à béton le Eric ..
 :D :D

t'es chié, tu lui casses la baraque !  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
et le fer à béton pour faire du béton, c'est normal nan ?  :D

Bon, et si vous arrêtiez de pourrir le sujet de neufneuf ?
Ouvrez-donc un nouveau sujet si vous voulez savoir à quoi peut bien servir une barre à béton sur une ducati  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: flyben le 24 juin 2013, 15H 09mn 08s
c'est pas moi qu'a les photos
j'ai juste la jante .. jeu de 0,1 tout autour du roulement.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 24 juin 2013, 18H 49mn 38s
et alors ?  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 25 juin 2013, 09H 09mn 01s
Le 996 totalise à présent pas loin de 600 km. Hélas météo pluvieuse en cause, je ne roule plus beaucoup ces derniers temps.

J'ai toutefois réussi à bosser un peu sur l'embrayage hier entre deux averses. J'ai donc modifié l'empilement des disques pour passer en mode silencieux. Et bah, waouh la différence est flagrante, c'est le jour et la nuit. fini le bruit de casserole, lol. J'ai fait quelques kilomètres pour tester et n'ai ressenti aucune différence de comportement de la boite de vitesse avec ce nouveau montage. Je laisse donc ainsi pour le moment et je validerai en faisant plus de kilomètres une fois le soleil de retour.


(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1942.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1945.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1951.JPG)





Bon c'est pas tout ça mais il faut que je me trouve une nouvelle moto à retaper moi, ça me démange !!!!!  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: flyben le 25 juin 2013, 09H 43mn 03s
tiens, tu dois avoir ça sous la mano .. tu aurais les couples de serrage des silents blocs de porte couronne ??

flyben
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 25 juin 2013, 10H 05mn 20s
Ah ben c'est marrant j'ai les mêmes bagnole et moto, ça veut peut être dire que je pourrai faire un jour comme toi !
Sinon ta bavette arrière c'est celle d'origine recoupée ? Du coup tu as supprimé aussi l'éclairage de plaque ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 25 juin 2013, 10H 14mn 34s
tiens moi aussi j'ai une 307SW  :D tu veux pas faire un topic de rénovation de ta bagnole pour t'occuper  ?  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 25 juin 2013, 10H 21mn 35s
Ce n'est pas la mienne mais celle de ma copine. Et elle va bientôt aller à la ferraille.  :sm19: :sm19: :sm19:

Oui j'ai la bavette d'origine qui a été recoupé avec l'éclairage de plaque supprimé. Je te ferai des photos si tu veux.   ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 25 juin 2013, 10H 58mn 40s
Oui je veux bien, c'est vrai que cette bavette est immonde, ça gâche tout.
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DOUDE le 25 juin 2013, 11H 07mn 10s
Ce n'est pas la mienne mais celle de ma copine. Et elle va bientôt aller à la ferraille.  :sm19: :sm19: :sm19:

Je peux récupérer des bouts avant?  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 25 juin 2013, 13H 34mn 58s
moi aussi je veux bien les 2 petits sièges arrière si tu as :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brasletti le 25 juin 2013, 13H 47mn 22s
 :D :D

(http://idata.over-blog.com/1/36/81/14/Segovia-mai-juin-2012/Vautours-fauves-Segovia-190512_DSC0385.jpg)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 juin 2013, 14H 11mn 01s
Hey calmos, la remplaçante de la 307 n'est même pas encore commandée !  :lol:



Voici des photos de la bavette arrière pour Alex38. Pour moi la bavette n'est pas si horrible. Ce qui gâche tout c'est la taille de la plaque d'immatriculation.
Idéalement il faudrait une mini plaque ( ou pas de plaque du tout ! ), virer les clignos arrières et là ce serait nickel !  :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1954.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1955.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1956.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1959.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1961.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1962.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1963.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0613/SAM_1965.JPG)
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brasletti le 26 juin 2013, 14H 21mn 19s
.......
Idéalement il faudrait une mini plaque ( ou pas de plaque du tout ! ), virer les clignos arrières et là ce serait nickel !  :dribble:

.......

Tu veux un exemple ?
En essai depuis 12 ans.  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 juin 2013, 14H 24mn 45s
Moi j'ai cessé de jouer, marre de me prendre des prunes à 45 roros pour la mini plaque !  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 26 juin 2013, 14H 59mn 29s
Mouais bof, on voit vraiment que c'est du retaillé.
Je préfèrerais un support en alu peint en noir, ce serait plus discret ... sauf que je sais pas faire.
Quant à la plaque format homologué only.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brasletti le 26 juin 2013, 15H 02mn 47s
En 12 ans j'ai jamais eu de problème, juste le 1er mai de cette année  :ranting: il m'a été conseiller de changer la plaque. Pour les clignos, on ne m'a jamais demandé où ils étaient (pourtant ils existent).  :siffler:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Desmo_06 le 26 juin 2013, 15H 03mn 23s
Mouais bof, on voit vraiment que c'est du retaillé.

 8O 8O 8O 8O

Première fois en 83 pages qu'on dis que ton boulot est naze.... Ça fait mal hein??

 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 26 juin 2013, 15H 07mn 57s
Ben vu que tout le reste est nickel de chez chrome ça saute aux yeux  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 26 juin 2013, 15H 46mn 02s
Je préfèrerais un support en alu peint en noir, ce serait plus discret ... sauf que je sais pas faire.

J'ai un support alu qui traine depuis longtemps dans mon stock de non monté.
MP si cela t'intéresse
(http://img1.imagilive.com/0613/thumbs_2013-06-26_154152.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0613/2013-06-26_154152.jpg.htm) (http://img1.imagilive.com/0613/thumbs_2013-06-26_154201.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0613/2013-06-26_154201.jpg.htm)
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 juin 2013, 17H 20mn 37s
Mouais bof, on voit vraiment que c'est du retaillé.

Première fois en 83 pages qu'on dis que ton boulot est naze.... Ça fait mal hein??



M'en fout moi ça me plait et je trouve que c'est pas trop mal fait.  :D :D   :sm30: :sm30:   :sm18: :sm18:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: flyben le 26 juin 2013, 17H 28mn 35s
ils font de beaux feux intégrés à led maintenant ..
l'arrière avec les clignos dans le feu et à l'avant les clignos intégrés aux retros ..
c'est tentant quand même ..
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 juin 2013, 17H 30mn 19s
Je suis d'accord avec toi Flyben, mais le truc qui me choque le plus moi ce n'est pas les clignos c'est la plaque d'immatriculation.  :cry: :ranting: :cry: :ranting: :cry: :ranting:

Et là à moins d'être hors la loi, il n'y a rien à faire snif !  :( :( :( :(
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 juin 2013, 17H 31mn 18s
Je rajoute que grâce à la contribution de Doude le sommaire est à présent interactif !  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Merci qui ?


Merci Doude !  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: flyben le 26 juin 2013, 17H 31mn 54s
ah la plaquounnette .. saleté oui
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 26 juin 2013, 17H 43mn 38s
ils font de beaux feux intégrés à led maintenant ..
l'arrière avec les clignos dans le feu et à l'avant les clignos intégrés aux retros ..
c'est tentant quand même ..


Les feux intégrés avec clignotants intégrés, j'ai testé pour vous
C'est joli, mais... dans le garage uniquement  :cry:

Sur la route, c'est totalement invisible  :ranting: :ranting: :ranting:
Autant ne rien mettre !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 26 juin 2013, 18H 44mn 45s
pourquoi la page 12 renvoi sur un site de cul ?  :D nan j'déconne  :D c'est cool le sommaire  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 26 juin 2013, 19H 08mn 43s
ils font de beaux feux intégrés à led maintenant ..
l'arrière avec les clignos dans le feu et à l'avant les clignos intégrés aux retros ..
c'est tentant quand même ..


Les feux intégrés avec clignotants intégrés, j'ai testé pour vous
C'est joli, mais... dans le garage uniquement  :cry:



Sur la route, c'est totalement invisible  :ranting: :ranting: :ranting:
Autant ne rien mettre !



si c'est du 2@4 dont tu parles, je suis complètement d'accord avec toi Éric ... j'ai un pote qui en avait commandé un pour sa 748 et ben bonjour l'angoisse !
clignotants invisibles et feu stop à peine mieux ! quand tu dis "dans le garage", t'es gentil ... de la vraie merde ce truc  :ranting:
en plus c'est dangereux car ceux qui sont derrière ne savent pas si tu tournes, si tu freines, si t'es là, etc ...
à éviter ABSOLUMENT !!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 26 juin 2013, 23H 48mn 02s
Pareil j'avais ça a l'achat je l'ai viré de suite.
Le problème c'est que le feu est incliné et les led eclairent droit pas comme les ampoules
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gehenne le 27 juin 2013, 21H 54mn 32s
sur mon 748 j'ai "intégrés" des clignots de par et d'autre du catadioptre entre les pot et la selle.
Ils n'ont pas fondus pour le moment et restent visibles. Si ça t’intéresse je mettrai des photos ce week-end.
Ils ont marqués E3 donc normalement homologués.
Pour la plaque j'ai un support "maison"qui était en place quand je l'avait acheter.
Il me va très bien mais n'a pas d'éclairage.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 27 juin 2013, 22H 00mn 31s
j'avais fais ça aussi mais l'ecart entre les cligno est pas assez grand si tu veux etre en regle.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gehenne le 27 juin 2013, 22H 11mn 25s
Certe, mais c'est largement plus visible que dans les aérations de la coque arrière (ou pourtant l'écartement doit être à peu près règlementaire) où ils étaient placés quand je l'ai acheté...

(http://img1.imagilive.com/0613/thumbs_clignot_748.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0613/clignot_748.jpg.htm)

le montage vue du dessous

(http://img1.imagilive.com/0613/thumbs_clignot_748_2.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0613/clignot_748_2.jpg.htm)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 juillet 2013, 08H 53mn 55s
Pas si dégueu tes clignos, mais bon tant qu'il y a la plaque d'immatriculation impossible de faire quelque chose de vraiment beau !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 01 juillet 2013, 10H 31mn 50s
c'est ce que j'avais fais sur la mienne aussi avant de remettre les clignos à leur place d'origine sur la bavette d'origine  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gehenne le 01 juillet 2013, 21H 33mn 14s
J'avais vu ce montage sur le forum, mais je ne sais plus ou.
Il y a peut-être même un tuto ou des photos encore plus détaillé que les miennes.

 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 04 juillet 2013, 18H 08mn 15s
De retour de Moto-Superbike à Vesoul ou les réglages injection ont été corrigés.   :sm19:

Compte rendu ce soir ou demain...  :P
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 05 juillet 2013, 09H 24mn 39s
Alors, tu dors?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 05 juillet 2013, 10H 16mn 20s
Non je bosse.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brasletti le 05 juillet 2013, 10H 17mn 47s
Dans certain cas, ça peut être pareil.   :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 06 juillet 2013, 19H 58mn 40s
Bon le compte rendu sera pour lundi en fin de compte...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 08 juillet 2013, 08H 34mn 23s
Aller compte rendu de la sortie pour Vesoul ou j'ai été chez moto-superbike pour y faire peaufiner mon réglage d'injection.



J'avais rendez vous le matin pour 9h, ayant deux heures de route pour arriver là bas je me suis levé à la fraiche, comme d'hab quoi ! Bon là non seulement c'était frais mais c'était humide en plus. Il avait plu à grosse corde toute la journée précédente et bien que la météo annonçait sec pour le jour de mon rdv je ne le sentais pas vraiment. Du coup direct levé je me précipite dehors jeter un petit coup d'œil sur le ciel et la route. C'est gris mais la route a séché, ouf !

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0543.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0544.JPG)



P'tit dej' avalé en vitesse hop il est de temps de sortir mémère du garage. Et hop c'est parti pour une bonne centaine de borne avant de devoir ravitailler.

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0548.JPG)



Tout allait bien jusqu'à mon arrivée dans les Vosges !! La mémère ronronnait tranquillement sans le moindre souci, les routes étaient sèches et la température pas trop frisquette. Je roulais donc pépère plongé dans mes pensées et réflexions quand soudain un flash dans le rétroviseur droit me fait sursauter !!!! Aie !!!!!! Le temps de jeter un œil sur le compteur pour m'apercevoir que j'étais plus près des 140 que des 110, grrrrr !!!!! Putain de radar de merde, il n'était pas indiqué et je ne l'ai absolument pas vu. Planqué juste derrière un pont et prenant donc sur l'arrière. Pffff les boules. Plus qu'à surveiller la boite aux lettres, aie !
Et pour couronner le tout les routes deviennent de plus en plus humides au fur et à mesure que je roule ! Ca va se finir avec routes détrempées et averses sur la gueule, grrrrr !!!! Et bah v'là la joie toi oh là là.
Bon 120 km de fait, il est temps de s'arrêter faire le plein, de pleurer en voyant ma belle mobylette salie par la pluie et de sortir mon gps pour la fin du parcours, vous noterez la fixation à la manouche de ce dernier sur le réservoir.  Simple et efficace, hi hi !!!!

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0550.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0551.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0552.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0553.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0557.JPG)



Vue sur le ciel à ce moment là, tout va bien je vous dis !

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0554.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0555.JPG)



Les derniers kilomètres avalés, après avoir un peu galéré dans Vesoul ( mon gps ne connaissait pas la rue ou est situé le garage ! ) me voici arrivé ! Hé hé la boutique ne paie vraiment pas de mine, ici pas de bling bling, pas de mec qui te considère comme juste bon à lui remplir le tiroir caisse. Un p'tit garage à l'ancienne ou tu ne te fais pas jeter quand tu entres dans l'atelier, ou tu peux discuter sans avoir l'impression de faire chier. Tout le contraire des ducati store quoi ici c'est un petit garage à l'ancienne mais qui sait faire le boulot convenablement !!!

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0567.JPG)



Je remarque de suite de belles motos garée devant : une guzzi centauro, un 998 matrix, un 900 monster caférisé et un beau 888 entre autre. Hé hé c'est bon tout ça, pas de motos à 20 / 30.000 euros ici, décidemment c'est un autre monde ! Rien que pour ça ça vaut le déplacement ! Quelques photos prises des motos, j'ai un peu plus insisté sur le 888 pour faire baver le Baba !

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0559.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0558.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0560.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0562.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0563.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0564.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0565.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0566.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0568.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0569de9.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0570.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0572.JPG)






La suite un peu plus tard...  :D


Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marmoto le 08 juillet 2013, 08H 39mn 51s
Tu y serais allé cette semaine tu aurais vu en plus une superbe ST4s :D

Allez, la suite :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 08 juillet 2013, 09H 49mn 53s
saloperie de radar  :ranting:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Swiffer le 08 juillet 2013, 13H 34mn 35s
Sinon, ton embrayage, il est comment ton empilement au final? Fini les points durs?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 juillet 2013, 07H 57mn 01s
Ah monsieur Swiffer n'a pas tout suivi !  :lol: Aller punition tu me recopies les 84 pages 3x !  :whip:

Donc je te réexplique : le fait que j'avais les rapports un peu fermes à descendre était du à mon embrayage qui ne débrayait pas assez. J'avais donc modifié mon empilement ( en jouant avec différentes épaisseurs de disques lisses ) afin d'avoir une valeur plus grande entre le bord de la noix et le dernier disque lisse. Et là c'était nickel. Rapports super doux aussi bien à la montée qu'à la descente, point mort facile à trouver.
Quelques centaines de bornes plus tard, le bruit de casserole aidant, j'ai modifié l'empilement pour faire le montage "silencieux". J'ai donc commencé par deux disques garnis en fond de cloche. Et là tip top, c'est comme précédemment sauf qu'il n'y a plus le bruit de bielle qui va lâcher !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 juillet 2013, 08H 30mn 44s
Vesoul la suite :

Donc le temps de prendre un petit café et Georges s'occupe de ma moto. Je lui explique tout ce que j'ai réglé dessus ( synchro, tps, vis by-pass ) et lui fait part des soucis que j'ai depuis ( moteur hésitant avant 2000 tours, retours dans la boite à air toujours vers ce même régime ).

J'en profite pour lui raconter tout les déboires que j'ai eu avec ce moteur et la remise à neuf qui s'en est suivi. Pour lui tout les soucis que j'ai eu sur le moteur ( jeu roulement vilo, carter fissuré, volant magnétique desserré par le passé ) sont liés, un souci en a entrainé un autre et ainsi de suite. Le carter a fissuré car il y avait du jeu dans le roulement du vilo, ou alors le roulement a pris du jeu car le carter était fissuré, et ainsi de suite. Cette façon de raisonner est loin d'être idiote et ça se tient pas trop mal. Mon carter s'est fissuré, du coup la frette s'en est retrouvé montée moins serrée, du coup idem pour la cage exter du roulement qui s'est mise à tourner et à creuser la frette provoquant le jeu au vilo que j'ai trouvé lors de ma "petite révision" hivernale.

On en revient aux réglages, je lui explique le coup du tps : 150mv papillon complètement fermé et ma tentative de réglage à 423 mv pour le ralenti comme mentionné dans le manuel d'atelier. Il me dit qu'il va contrôler tout ça. Je lui demande également de contrôler ma synchro car c'était la première fois que je le faisais. Résultat : tps complètement dans le sac d'après lui, il m'a dit qu'il était à zéro ! Comment et dans quelle position je ne sais pas mais ce n'était pas bon. J'ignore à combien il me l'a réglé, il ne l'a pas fait au voltmètre comme nous, il avait un appareil qu'il a branché sur le calculateur entre autre. Ensuite la synchro là il n'a rien eu à retoucher c'était tout bon ! Il a donc terminé par me régler la vis butée des papillons et les vis by pass. Ce qu'il va falloir que je fasse par la suite c'est vérifier combien de mv sort le tps en position ralenti comme ça je saurais à combien il est réglé et je pourrais donc refaire l'opération moi même.

Moto descendue de la table élévatrice il me dit que c'est bon qu'il n'y a plus qu'à essayer. Hop ni une ni deux j'enfile casque, gants et blousons et gaz !!! Enfin mollo sur les gaz hein faut vérifier qu'elle enroule bien à bas / très bas régime. Et là que du bonheur ! Waouh plus rien à voir. J'avais le sourire jusqu'aux oreilles ! La moto est devenue bien plus souple, elle reprend super bien en bas là ou avant elle était hésitante. Plus de retour dans la boite à air non plus tip top. Franchement rien à redire, la mémère n'a jamais aussi bien marché. Ah oui j'oubliais, il m'a aussi réglé le potar de richesse dans le calculateur du coup j'ai également essayé de voir ce que ça donnait dans les tours ( je n'ai toute fois pas dépassé 8000 tours ), là aussi nickel rien à redire, le desmoquattro ne demande qu'à prendre des tours à une vitesse folle et avec un hurlement de folie. Du bonheur à l'état pur, à ce moment là tout mes soucis me paraissait bien loin : oublié les milliers d'euros injectés pour la remise à neuf, oublié ces putains de carters fissurés, oublié les guides de soupape dans le sac, oublié ces peintres qui ne savent tenir aucun délai, oublié la flotte prise à l'aller, oublié le radar qui m'a flashé, euuhhh ça non quand même pas !!!

Aller hop retour à l'atelier ou je confirme que pour moi tout est bon. Remontage des carénages et passage en caisse avant de repartir : 40 euros ! Hé hé nickel de ce coté là aussi, je suis convaincu qu'à Metz j'en aurais eu pour le double voir le triple !!!

Le retour se fera sans souci si ce n'est que j'avais le cul et les couilles en feu. 500 km en une matinée sur cette planche à pain même un fakir morflerait !




Pause carburant au retour.

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0574.JPG)



Hé hé les 1000 km ont été dépassés !

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0575.JPG)



Pause pipi un peu plus loin.

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0578.JPG)



Grrrr des moucherons sur ma mob !!!

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0577.JPG)



Et de retour à la maison.

(http://img1.imagilive.com/0713/IMG_0579.JPG)






La mémère a aujourd'hui environ 1250 km, il faut que je me bouge le cul à lui faire sa révision !!!!!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Swiffer le 09 juillet 2013, 09H 01mn 40s
Merci neufneuf, j'avais pourtant bien suivi, mais n'ai pas vu ta dernière modifs pour le montage silencieux. Et vu qu'il me reste des disques usés dans le garage, j'vais essayer ton empilement.  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: 893 le 09 juillet 2013, 09H 34mn 06s
Bah voilà, la brêle est ressuscitée   :thumbsup:
content pour toi, après tout le temps passé :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 09 juillet 2013, 10H 47mn 46s
si tu peux effectivement donner les valeurs de tous les réglages qu'il a fait ça serait top.

j'avais aussi des retours (on dirait que la moto tousse) dans la boite à air de mon 748SP à bas régime stabilisé (en ville en gros).
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 09 juillet 2013, 12H 18mn 35s
C'est vrai que 40€, le mec est bien honnête. Dommage qu'il n'y ait plus beaucoup de garages comme ça dans notre coin, même si je trouve que Mecanic Store à Jarville est pas trop mal et plutôt serviable.
En tout cas nickel pour ta 996  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Gabbb le 09 juillet 2013, 12H 50mn 21s
Ils t'ont pas demandé ou tu avais acheté une 996 neuve au garage ?  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ClarK le 09 juillet 2013, 12H 53mn 00s
sympathique tout ça !
Allez ! avoues qu'elle te fait de l'oeil cette belle 888 !  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 09 juillet 2013, 13H 17mn 51s
en tout cas, neuf-neuf-six, si tu changes de brêle, faudra changer ton pseudo ... et t'appeler huit-huit-huit  :lol: :lol: :lol: :lol:
plus sérieusement, je te tire mon coup de chapeau pour tes "proses", dignes d'un romancier ... ou presque ! c'est agréable à lire et clair  :thumbsup:
continues comme ça, c'est génial  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brd le 09 juillet 2013, 18H 40mn 12s
neuf neuf , t'as pris des moucherons ?????  :director:

T'as plus qu'a refaire une peinture ..... !!!

 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 09 juillet 2013, 18H 45mn 20s
Alors alors ces valeurs de tps ? :Jumpy:
Que je règle la mienne, on tranchera une fois pour toute le 300 ou 423 mV ... par une autre valeur
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 juillet 2013, 21H 10mn 25s
@ Clark : non pas vraiment, mais il est vrai que si je devais prendre une autre sbk que la 996 ce serait probablement la 888. La 999 est moche, la 1098 je la trouve encore pire ( aie pas taper ! ) et la 1199 il semble qu'elle soit aussi creuse qu'une 600 jap, sans parler du prix inaccessible. Ah attendez.... ah non, on m'annonce dans mon oreillette qu'il y a aussi la 916 qui est presque aussi bien que la 996 !  :dribble: :sm19:

@ brd : le rouge n'a pas été refait. Cadre, jantes et moteur ont la peinture neuve. Les pièces rouge ce sera pour l'hiver prochain.  ;)

@ Alex38 : je mesurerai cela lorsque je lui ferai sa révision à la mèmère, d'ici 15 jours maxi donc. Patience !

A tout les autres : merci pour vos commentaires.  :bowdown: :thumbsup:  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ClarK le 09 juillet 2013, 23H 43mn 09s
 as tu déjà essayé une 888 ?  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juillet 2013, 09H 20mn 24s
Non jamais, pourquoi ? J'ai loupé quelque chose ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ClarK le 10 juillet 2013, 15H 17mn 04s
Mon Dieu, le pauvre, il ne sait pas, c'est pas de sa faute .... :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: furax08 le 10 juillet 2013, 19H 53mn 36s
La 888 d'après ce que j'en ai entendu parler, c'est du pur bonheur niveau sensation.
Ça me botterai vraiment d'en avoir une.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 10 juillet 2013, 20H 36mn 40s
ben j'me pose des fois la question mais faut pas ouvrir le moulin tous les 20000 bornes ?  :lol: :lol: :lol: :lol:
bon j'déconnes mais question fiabilité, on est pas trop emmerdé avec "l'électrique" sur ces engins ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juillet 2013, 21H 11mn 31s
Niveau moteur c'est quasi le même que la 996, pourquoi ce serait si différent ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: 893 le 10 juillet 2013, 22H 40mn 08s
un moment, j'ai eu peur que la 888 soit fiable, mais du coups, avec une 996, t'es occupé tous les hivers, si c'est pas une, c'est l'autre!
Pis nous, on est assurés d'avoir des posts intéressants à suivre   :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 juillet 2013, 08H 14mn 26s
Ah c'est malin ça !  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 juillet 2013, 21H 46mn 53s
Aller 1300 km de déjà parcourus, il est grand temps de refaire monter mémère sur la table d'opération élévatrice.   :sm18:

Bon c'est promis je vais tâcher de ne pas démonter jusqu'au vilo cette fois, hi hi !!!!   :sm19:   :P     
Mais bon c'est une ducat' ma mémère, et une vraie en plus, les 85 pages de ce topic sont là pour le prouver.     :macdo:

Donc avec elle il n'est jamais possible de prévoir comment les révisions se terminent, hé hé !!!     :icecream:     :2guns:




Alors là je suis vraiment content, une fois n'est pas coutume les couleurs de la photo sont vraiment conformes à la réalité ! Ca brille de partout , c'est quasi tout neuf !   :thumbup1: :clapping: :trumpet: :thumbup:

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2005.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Luther-pam le 11 juillet 2013, 22H 22mn 32s
tu serais venu à la RNPD, t'aurais déjà plus de 2000 bornes au compteur  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: 893 le 11 juillet 2013, 22H 38mn 20s
c'est vrai qu'elle est belle, ta table elevatrice... hein? c'était pas de ça que tu parlais?  :D
tu y fais quoi, à 1000 km et des brouettes?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 juillet 2013, 16H 43mn 40s
@ Luther : je serai venu à la rnpd que ma mob serait ruinée avec le temps que vous avez eu ! Tandis que là elle est encore rutillante !  :sm19:        Qui a dit lopette ?!  :lol:

@ 893 : un contrôle général du moteur essentiellement.  ;)





Aller retour aux affaires, dépose des carénages et inspection visuelle du moteur. Pas de fuite, aucun suintement, la peinture tient super bien, tout est nickel !  :P

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2008.JPG)



Hop vidange pour commencer, de là dépendra le reste des opérations. Coup d'œil sur la couleur de l'huile par le hublot : elle a quand même un peu noirci.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2011.JPG)



Je démonte le bouchon de vidange et laisse ensuite l'huile s'écouler.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2012.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2014.JPG)



Inspection du bouchon de vidange : il y a quelques particules ferreuses accrochées là. Rien de vilain mais je n'ai aucune idée d'où cela peut venir...

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2017.JPG)



Au tour de la crépine d'être contrôlée à présent. Démontage du bouchon préalablement.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2019.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2020.JPG)



Quasi rien de ce coté là : quelques minuscules morceaux d'alu résultants probablement de l'usinage des carters.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2022.JPG)



Démontage du filtre à huile.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2026.JPG)



Démontage du raccord du flexible du bas du radiateur d'huile afin de vidanger également ce dernier. Il a fallu au préalable dégager le régulateur et son support afin de pouvoir accéder à ce raccord.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2027.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2029.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2030.JPG)





Voilà la partie vidange est terminée.   :thumbsup:   
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 12 juillet 2013, 17H 01mn 42s
tu vidanges même les quelques centilitres d'huile qui se trouvent dans le haut du radia  :o cet homme est fou  :D :D on te retrouve bien là ! perfectionniste !  :bowdown:  :thumbsup:
en tous cas bonne nouvelle, pas de soucis à l'horizon !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 juillet 2013, 18H 45mn 59s
Pendant que l'huile terminait de couler j'ai vérifié mon calage tps suite au passage à l'atelier chez motos-superbike à Vesoul. Déjà visuellement on voit bien qu'il a été bougé sur la rampe d'injection. Je ne saisis pas trop car j'avais bien contrôlé les 150 mv papillon complètement fermé.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2036.JPG)



Ensuite contrôle de la tension aux bornes du tps dans la position ralenti. L'ayant déjà fait précédemment je ne détaille pas l'opération.    :D :D :D

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2047.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2035.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2034a.JPG)



Ensuite dépose du réservoir et de la boite à air. La boite à air est toujours nickel : aucune présence d'huile ou d'essence, c'est bien propre et sec.  :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2043.JPG)



Le réglage synchro était bon il n'a donc pas été touché.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2045.JPG)



Bon l'injection c'est fait. La distribution à présent. Dépose des caches courroies et vérification de ces dernières ainsi que des jeux ( radiaux et axiaux ) des galets de distri, des arbres à cames et de l'axe de distribution. Je ne l'ai pas fait au comparateur, j'ai vérifié à la main. Tout est nickel. Les courroies sont comme neuves ( heureusement ! ), leur tension n'a pas bougé et les arbres n'ont aucun jeu. Pour le moment tout se passe nickel, Bibi a pas trop mal bossé !  :P

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2050.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2051.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2054.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2056.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2058.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2063.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: 893 le 12 juillet 2013, 18H 57mn 50s
Rhoooo!! Le suspens est insoutenable  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 juillet 2013, 19H 14mn 20s
Les jeux aux soupapes à présent. Je vais dans un premier temps commencer par l'admission qui est plus facilement accessible que l'échappement. En fonction des mesures je verrai si je fais l'échappement ou pas, hi hi.
D'abord dépose de la rampe d'injection pour dégager l'accès aux trappes de visite, idéalement il aurait également fallu virer les pipes d'admission. Je le ferai en cas de nécessité d'échange de pastille, dans un premier temps je vais juste relever les jeux et voir comment ça a évolué.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2069.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2070.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2072.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2074.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2075.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2076.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2080.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 12 juillet 2013, 19H 21mn 38s
Un doude m'habite, ne serais tu pas plus intéressé par la mécanique que par la conduite ???? :D

Arrête d'y toucher tu vas finir par faire des bêtises.... :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 12 juillet 2013, 19H 54mn 02s
En fonction des mesures je verrai si je fais l'échappement ou pas, hi hi.

ouais, hi hi comme tu dis, la suite on l'a connait   :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 12 juillet 2013, 21H 29mn 13s
 :D enfin de la méca, on s’ennuyait 

 :siffler: neufneuf pour vider le radiateur d'huile il faut le sortir et le retourner ( :lol: entrée et sorties d'huile sont en haut, là t'as juste vidé la durite...  :lol:)

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 13 juillet 2013, 19H 24mn 26s
Pinaiz' oui, bien vu Patoche748 !!! Mais qu'est ce que j'avais dans la tête moi, oh là là....  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 13 juillet 2013, 20H 36mn 44s
Alors les jeux aux soupapes : je ne l'ai contrôlé qu'à l'admission. Ca a bougé d'un à deux centièmes quand même. Les jeux à la fermeture ont augmenté et ceux à l'ouverture ont diminués ( logique ! ). Les sièges et les portées de soupape se sont donc un peu tassé !
Bon ce n'est pas vilain, les jeux restent très corrects malgré tout. Du coup je ne vérifie pas les jeux à l'échappement, il n'y a pas de raison qu'ils aient bougé plus qu'à l'admission.

Du coup je me pose la question, le prochain contrôle de jeu je devrai le faire à 5000 ou 10.000 km ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 13 juillet 2013, 20H 41mn 38s
 :D fait le à 5000 km sinon on va s'ennuyer en attendant les 10.000...  :lol:






 :thumbsup: mais normalement c'est 10.000 km
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 13 juillet 2013, 20H 46mn 00s
Ah c'est malin ça !!!!! Mdr !!!!  :lol: :lol: :lol:


Je sais bien que c'est tout les 10.000 le jeu aux soupapes. Mais je me dis que là ça a déjà bougé d'un bon centième, alors qu'est ce que ça va être à 5000 ?!   :ranting:

Bon on verra bien, quoiqu'il en soit les 5000 km ils ne seront pas parcourus cette année. Du coup c'est moi qui vais lire vos posts de remise en état cet hiver !  :sm19:



 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 13 juillet 2013, 20H 56mn 37s
 :siffler: toute façon tu tiendras pas 5000 km avant de tout vouloir démonter pour être sur ...

 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 13 juillet 2013, 21H 33mn 40s
Bien sure que si, lol !    :lol:

Mais là comprenez qu'il est important pour moi de contrôler un maximum de choses sur le moteur. J'ai investie beaucoup de temps et de fric dedans, et je n'ai pas envie de voir mon travail foutu en l'air pour une connerie. Le bouzin a jusqu'à maintenant fait 1300 km sans le moindre souci et mes vérifications n'ont pour l'instant rien décelé d'anormal. Du coup hop je vais être tranquille pour 10.000 km !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Swiffer le 13 juillet 2013, 22H 00mn 44s
Tu dis que tu ne feras pas les 5000 cette année?
Rappel moi une chose, 1300 bornes en 1 mois, ça fait combien à la fin de l'année?  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 15 juillet 2013, 20H 15mn 01s
Révision des mille suite et fin :


Contrôle des bougies c'est ok.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2077.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2079.JPG)



Dernier gros point à vérifier : le serrage de l'écrou du voulant moteur. Pour cela vidange du liquide de refroidissement dans le but de démonter le carter d'alternateur. Vidange du circuit d'eau :

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2083.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2085.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2086.JPG)



Dépose du cache psb et du récepteur d'embrayage.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2087.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2088.JPG)



Retrait des durites de la pompe à eau.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2090.JPG)



Démontage du sélecteur et du capteur d'allumage. J'ai démonté ce dernier plutôt que le décâbler car sa prise étant caché derrière le cadre derrière une partie du faisceau il en est plus simple ainsi.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2091.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2093.JPG)



Démontage des prises de l'alternateur et du capteur de la béquille.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2094.JPG)



Et après en avoir retiré chaque vis démontage du carter avec l'extracteur qui va bien. La béquille a été déposée au préalable.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2095.JPG)



Voici l'intérieur tout est nickel : l'écrou n'avait pas bougé ( contrôle à 280 nm ) ; rotation du vilo à la main est oki ; roue libre et engrenages ok également.

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2096.JPG)







Bon bah voilà révision moteur terminée, il n'y a plus qu'à tout remonter ( ce qui a été fait ce matin ). J'ai ensuite contrôlé le serrage de la plus grosse partie de la visserie de la partie cycle rien n'avait bougé de ce coté là non plus. Un sans faute donc, je vais peut être prendre des cours du soir et prétendre à passer un cap mécanique, hi hi !!!!!  :lol: :lol: :lol:

Je roule à présent régulièrement vers les 7000 tours et j'ai poussé à 8000 ce matin ! Comment qu'elle pousse la mémère, waouh j'ai été vraiment impressionné avec un gros sourire d'idiot jusqu'aux oreilles. Elle arrache, elle tracte sévère dés les plus bas régimes le tout sans hésiter, sans temps mort !  :sm19: :sm19: :sm19:
 
Elle n'a jamais marché aussi bien, et dire que je peux encore lui faire prendre 2500 tours de plus !
 

La moto totalise aujourd'hui 46700 km soit 1350 km depuis la réfection du moteur. Prochaine révision dans environ 10.000 km donc, ce sera à 55.000 km pour faire un chiffre rond !  :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0713/SAM_2177.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 15 juillet 2013, 20H 21mn 58s
bravo, te voila rassuré ! on peut penser que tu pousses un peu le bouchon mais à ta place, j'aurais fait pareil car comme tu l'as dit, ce serait con de foutre en l'air tout ton boulot, juste pour avoir "bâclé" les contrôles ... :bowdown:
et merci pour ton reportage bien fait et avec des tofs bien nettes et claires  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
et pour passer ton CAP mécanique, pourquoi pas ? y a plus con comme idée ... :oops:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 15 juillet 2013, 20H 22mn 48s
Un doude m'habite, ne serais tu pas plus intéressé par la mécanique que par la conduite ???? :D



J'aime bien rouler, aucun souci mais il est clair que je préfère faire la mécanique !!!  :punk:

Ca a toujours été, déjà quand j'étais morpion je préférai trafiquer ma mob pour la faire marcher au max plutôt que de rouler sans but précis.

Idem quand je faisais du modélisme auto, je passais deux fois plus de temps à régler, à peaufiner mon châssis, à me faire des pièces perso qu'à rouler ( ce qui n'est pas un mal vu le prix des peneus là dessus, hi hi hi !!!! ) !!!!

(http://img1.imagilive.com/0713/S8005098.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0713/S8005103.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 15 juillet 2013, 20H 38mn 46s
ben alors t'attends quoi pour te mettre à ton compte ?  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 16 juillet 2013, 11H 33mn 11s
Alors ces valeurs du tps papillons en position complètement fermée et au ralenti ?
Ce suspens !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ClarK le 16 juillet 2013, 18H 31mn 21s
miam ! le modèle réduit doit avionner sévère  :dribble: 
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2013, 11H 54mn 35s
@ Alex38 : j'ai 519 mv papillons au ralenti. En position fermée je n'ai pas mesuré.   ;)

@ Clark : oui ça avoine sévère surtout en freinage et accélération. Le hic c'est que ça coute la peau du cul et qu'il faut des infrastructures adaptées.   :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 17 juillet 2013, 14H 08mn 33s
519 mv au ralenti au lieu des 300 ou 423  8O
Tu es à combien de tr/min ?
Peut être qu'il t'a réglé la vis de ralenti pour avoir un ralenti plus haut, d'où ces valeurs ?
Ça te dirait pas de voir à combien est de mV le TPS papillon master complètement fermé ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2013, 17H 55mn 17s
Oui 519 mv, va comprendre ! Le ralenti est super stable à 1000 tours tout rond. Je n'ai pas contrôlé la tension en position papillons fermés, mais je pense qu'on doit bien être au dessus des 150 mv.

Après pourquoi ces réglages plutôt que les valeurs plus conventionnelles que l'on connait je n'en sais strictement rien et n'ai aucun hypothèse là dessus. La seule certitude que j'ai c'est que la moto marche comme elle n'a jamais marché ! Aussi bien à bas régimes que dans les tours. Pour ce qui est des moyens / hauts régimes c'est suite à ma remise à neuf du moteur je n'ai pas de doutes là dessus ( rodage soupapes aux petits oignons, segments neufs, etc etc ) . Pour les bas régime la différence par rapport à avant le réglage est flagrante. Avant la moto hésitait un peu sous les 2500 tours, elle ne tournait pas aussi rond qu'à présent, sans parler des retours dans la boite à air. A présent c'est que du bonheur ça reprend très bas sur un filet de gaz, ça ne cogne plus, bref une souplesse exemplaire !

Seul petit point noir à froid le régime de ralenti est désormais trop bas, la moto a tendance à caler les cinq premières minutes suivant la mise en route. Je suis obligé de me servir de l'accélérateur manuel alors qu'avant je n'y avais jamais recours. Mais passé ces cinq premières minutes tout rentre dans l'ordre et ça tourne bien rond à 1000 tours.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 17 juillet 2013, 18H 16mn 39s
Bon alors combien ? Maintenant qu'elle est plussss que neuve  :lol:

J'ai sorti le chequier, vas y annonce  :D

J'attends  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2013, 18H 20mn 39s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Niet mon 996 n'est pas à vendre !!!!

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 17 juillet 2013, 18H 23mn 13s
D'ailleurs ça me fait penser que je trouvais ta bougie relativement noire quand tu as fait ta dernière révision après ton réglage de carburation.
Le fait que le ralenti soit à 519 mV et seulement 1000 tr/min (1000 exactement ?) ne traduirait pas une richesse excessive avec des by-pass un peu trop fermé ?
Ça expliquerait ce ralenti de seulement 1000 tr/min et le fait qu'elle cale à froid, qui s’apparenterait à une combustion incomplète de l'essence à cause d'une richesse trop élevée à froid mais qui finirait par être correcte à chaud ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2013, 18H 32mn 16s
Je ne saurais te dire, je n'ai pas suffisamment de connaissances pour confirmer ou pas ce que tu avances.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 17 juillet 2013, 19H 40mn 42s
Moi non plus mais ça me paraît logique.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 17 juillet 2013, 20H 32mn 28s
ça m'étonne également qu'avec 519mV tu sois qu'a 1000 tr/min, il a régler le Co en même temps que le réglage ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rory le 18 juillet 2013, 07H 15mn 12s
vraiment du super taf  :thumbsup:
sinon des nouvelles de ta photo souvenir sur la route ????  :(

amitié
éric
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juillet 2013, 07H 53mn 14s
Non Rory toujours rien à ce jour ! Je croise les doigts à chaque fois que passe le facteur.   :D


Oui Ducati748, c'est vraiment bizarre ces 519 mv. Ce que je ne pige pas c'est que moi quand j'avais réglé à 423 mv les vis by-pass n'agissaient plus car les papillons étaient déjà bien ouverts. Alors que là, pour l'avoir vu, le moteur réagissait vraiment aux réglages des vis by-pass.

Pour le co je ne sais pas et c'est là ma grande question. Lorsque je suis arrivé à l'atelier le mécano terminait un boulot sur un S4R. J'ai donc été boire un café et manger un bout à coté dans la foulée le temps qu'il termine et examine mon 996. Une fois revenu à l'atelier la mémère était déjà sur la table carénages démontés. Le tps avait déjà été réglé et le réglage des vis de ralenti et by-pass était en cours. Quoiqu'il en soit je n'ai pas vu de sonde dans les silencieux ou sur les conduites d'échappement. Par contre il avait son pc de branché sur la prise femelle qui pendouille à coté du boitier électronique sous la selle. Je ne sais pas trop à quoi sert cette prise mais elle lui permettait de voir ce qu'il faisait sur l'écran de son ordi. La seule chose que j'ai réussi à voir c'est que le régime de ralenti s'affichait sur son ordi, et avec bien plus de précision que le  compte tour ! Ensuite concernant le potentiomètre localisé dans le boitier électronique il me l'a réglé à la fin. Il l'a serré dans un sens jusqu'à ce que le régime moteur bouge puis hop dans l'autre sens idem jusqu'à obtenir une variation du régime moteur. A partir de là il a du mettre le potar dans une position entre ces deux points mais laquelle ? Après il n'a pas été trop bavard, c'est hélas souvent le cas avec "ceux qui savent". Donc les explications et tout ça je n'ai pas eu. Je n'ai pas réussi à savoir à combien il m'a réglé le tps ni à savoir pourquoi ce que j'avais fait ne marchait pas bien. La seule info qu'il m'a dit c'est que "mon tps était à zéro". Pourtant j'avais bien 150 mv position papillons fermés ça c'est certain.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rory le 18 juillet 2013, 08H 38mn 19s
tu aura peu être un facteur chance  :wink:
je te le souhaite  :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: jerome nimo le 18 juillet 2013, 08H 52mn 46s
Non Rory toujours rien à ce jour ! Je croise les doigts à chaque fois que passe le facteur.   :D


Oui Ducati748, c'est vraiment bizarre ces 519 mv. Ce que je ne pige pas c'est que moi quand j'avais réglé à 423 mv les vis by-pass n'agissaient plus car les papillons étaient déjà bien ouverts. Alors que là, pour l'avoir vu, le moteur réagissait vraiment aux réglages des vis by-pass.

Pour le co je ne sais pas et c'est là ma grande question. Lorsque je suis arrivé à l'atelier le mécano terminait un boulot sur un S4R. J'ai donc été boire un café et manger un bout à coté dans la foulée le temps qu'il termine et examine mon 996. Une fois revenu à l'atelier la mémère était déjà sur la table carénages démontés. Le tps avait déjà été réglé et le réglage des vis de ralenti et by-pass était en cours. Quoiqu'il en soit je n'ai pas vu de sonde dans les silencieux ou sur les conduites d'échappement. Par contre il avait son pc de branché sur la prise femelle qui pendouille à coté du boitier électronique sous la selle. Je ne sais pas trop à quoi sert cette prise mais elle lui permettait de voir ce qu'il faisait sur l'écran de son ordi. La seule chose que j'ai réussi à voir c'est que le régime de ralenti s'affichait sur son ordi, et avec bien plus de précision que le  compte tour ! Ensuite concernant le potentiomètre localisé dans le boitier électronique il me l'a réglé à la fin. Il l'a serré dans un sens jusqu'à ce que le régime moteur bouge puis hop dans l'autre sens idem jusqu'à obtenir une variation du régime moteur. A partir de là il a du mettre le potar dans une position entre ces deux points mais laquelle ? Après il n'a pas été trop bavard, c'est hélas souvent le cas avec "ceux qui savent". Donc les explications et tout ça je n'ai pas eu. Je n'ai pas réussi à savoir à combien il m'a réglé le tps ni à savoir pourquoi ce que j'avais fait ne marchait pas bien. La seule info qu'il m'a dit c'est que "mon tps était à zéro". Pourtant j'avais bien 150 mv position papillons fermés ça c'est certain.

Ca me fait penser à un truc...tu es sûr de la précision de ton voltmètre ?

Tu avais mis 150mV, il te dis que tu as 0, et après tu trouve 519mV au lieu de 423, toujours trop haut.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juillet 2013, 09H 20mn 59s
J'y ai également pensé au coup du voltmètre dans le sac... Il faudrait que je refasse ma mesure avec un autre appareil pour ça, mais je n'ai pas trop le temps pour ça en ce moment...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 18 juillet 2013, 09H 34mn 34s
En parlant voltmètre moi je fais mes mesures avec un appareil premier prix ou presque de chez bricomachin, est ce que c'est assez fiable, juste pour faire nos mesures au mV, ou est ce qu'il faut un truc pro ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 18 juillet 2013, 10H 04mn 00s
j'avais déjà testé avec deux multimètre, un "premier prix", et un pas trop mal à priori (pas pro c'est sûr, mais déjà mieux) il y avait quasi pas de différence dans mon cas, j'en ai conclu que même le bas de gamme n'était pas déconnant. Bon j'avais au final pas utilisé le premier prix car l'autre était + précis quand même faut l'avouer, c'est toujours mieux.
Neufneufsix, je pense qu'il était connecté sur la prise diag, comme cela est possible avec ducatidiag par exemple, pour avoir les retour d'info sur le PC (sans pouvoir régler par le PC cependant en raison de l'ECU ancienne génération) mais avec probablement le VDST ou dans le genre. D'ailleurs si je me souviens bien (plus très sûr ça fait un moment) mais je crois que sur le retour de la prise diag, même pour les ancien ECU, c'est en degré papillon ce que renvoi l'ECU à la prise diag, et pas en mV comme on le fait au multimètre en retour du TPS, et justement 0° = 150mV je crois bien, ce qui explique peut être cela, mais cela voudrait dire qu'il règle pas à 0° papillon fermé ? et décale d’autant la position ralenti ?...c'est bizarre.
Pour les 10 000 kms tu pourras y jeter un oeil peut être  :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 18 juillet 2013, 10H 14mn 08s
Oui c'est ça 0°=150mV , et 2,7° = 300 ou 423 suivant le manuel, sur celui de 2002 c'est 423 mV.
D'ailleurs quel est le nom de la connectique et où l'acheter pour se brancher à la prise diag de l'ecu.
Neuf neuf ça vaudrait peut être le coup de télécharge ducatidiag pour ton ecu et se brancher pour voir à quel degré d'ouverture est le papillon au ralenti pour pouvoir corréler avec la tension que tu mesures ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 18 juillet 2013, 10H 18mn 26s
ducatidiag "n'est plus" malheureusement  :cry:
(mais je dois peut être encore avoir la version .exe "oldecu" sur mon PC perso)
le connectique me rappel plus, "KKL" un truc comme ça  :oops: , je crois qu'il y a un sujet là dessus sur le forum faut retrouver  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juillet 2013, 12H 13mn 51s
Nan moi je ne télécharge rien, je ne touche à rien, je roule !  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 18 juillet 2013, 13H 23mn 31s
C'est vrai que tu as assez donné  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 18 juillet 2013, 13H 39mn 32s
Pour lire les infos directement de l'ECU, cela peut se faire à travers une connectique spécifique, type OBD VAGKKL, Galetto ou même ELM327 BT.
Il est alors possible, une fois cette connectique branchée à la prise Diag et alimentée sur le 12V de la moto, de voir les informations que reçoit l'ECU de la moto et d'en modifier quelqu'unes, suivant le type d'ECU de votre moto.

Un copain a même développé une application Android pour cela : ScanST. Il y a plusieurs modules, suivant ce que vous voulez voir. Et le dialogue se fait en Bluetooth, donc sans fil !! Hyper pratique, vous pouvez même bricoler en vadrouille, pour peu que vous ayez un smartphone sous Android et pensé à emporter votre interface  :thumbsup:

Pour les curieux, je vous encourage à y jeter un coup d'oeil...
https://play.google.com/store/apps/details?id=scantwin.scanm5.monitor&hl=fr
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche le 18 juillet 2013, 13H 55mn 39s
J'avais voulu me connecter avec Ducatidiag...Mais j'ai pas vraiment chercher a appronfondir le truc.

Est ce que la version BT permet avec l'adaptateur EML327BT de ce connecter sur les IAW1.6 ?

Vu qu je viens de changer de portable pour un Android, ce serait l'occasion de voir ci celà marche !!

 :wink:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juillet 2013, 14H 11mn 18s
C'est vrai que tu as assez donné  :D


Par contre toi tu pourrais vérifier sur la tienne, hi hi.   :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 18 juillet 2013, 14H 34mn 18s
Oui c'est ce que je comptais faire, mais comme la tienne est fraichement réglée ça aurait pu servir de référence  :roll:
La mienne a été réglée il y a au moins 1 an.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juillet 2013, 14H 38mn 30s
Et ta partie cycle ça donne quoi ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 18 juillet 2013, 15H 02mn 34s
Pas encore eu le temps de m'en occuper, je l'ai vu rouler de derrière RAS si mes yeux sont bien en face des trous.
Je la regarderai rouler de devant, un pote la conduira pendant que je serai dans le coffre de ma voiture que ma cops conduira, quel micmac !
En plus je suis sûr que je vais rien voir, vu que c'est pas flagrant en roulant.
Je pensais sinon à l'excentrique de direction, je n'ai pas fais gaffe si la vis de blocage y est, si elle n'y est pas le fait qu'il ne soit pas complètement tourné fait que la fourche présenterait une inclinaison en dehors de l'axe de la moto.
Si ça pouvait être ça je serais trop heureux ! Mais j'en doute.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juillet 2013, 15H 15mn 43s
Effectivement oui la vis détrompeur de l'excentrique pourrait être une piste à suivre. Démontes là tant qu'à faire pour contrôler si elle n'est pas tordue.   ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 18 juillet 2013, 20H 13mn 02s
J'avais voulu me connecter avec Ducatidiag...Mais j'ai pas vraiment chercher a appronfondir le truc.

Est ce que la version BT permet avec l'adaptateur EML327BT de ce connecter sur les IAW1.6 ?

Vu qu je viens de changer de portable pour un Android, ce serait l'occasion de voir ci celà marche !!

 :wink:

Je n'ai pas essayé, mais envoie un mail à Christian, il est en général assez réactif.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 24 juillet 2013, 14H 54mn 25s
Alors neuf neuf ton rodage ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: mérou le 25 juillet 2013, 18H 24mn 19s
j'ai ouïe dire que sur certaines guzzi, les mécanos s'en tamponnent des valeurs TPS des manuels, pour avoir une transition plus souple entre les bypass et le papillon, ils ferment les bypass et règlent uniquement au TPS car les bypass créeraient des turbulences dans le conduit. Peut-être une explication des 570mv.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 25 juillet 2013, 21H 25mn 49s
1500 km de rodage, toujours pas le moindre souci.   :thumbsup:


Je la pousse à 8000 de temps à autre, ça watte toujours autant ! J'ai tiré une fois à 9000 par inadvertance, le truc de ouf comment que ça pousse !  :dribble: :dribble: :dribble:


M'enfin comme je roule pépère ma plage d'utilisation se situe plus entre 4500 et 7500 tours, donc on peut dire que le rodage est terminé de ce point de vue là.  :D :D :D


J'ai bien eu ton mp Alex, je tâche de te répondre demain.   ;)
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: christian91 le 25 juillet 2013, 21H 35mn 09s
J'avais voulu me connecter avec Ducatidiag...Mais j'ai pas vraiment chercher a appronfondir le truc.

Est ce que la version BT permet avec l'adaptateur EML327BT de ce connecter sur les IAW1.6 ?

Vu qu je viens de changer de portable pour un Android, ce serait l'occasion de voir ci celà marche !!

 :wink:

Je n'ai pas essayé, mais envoie un mail à Christian, il est en général assez réactif.


non, le BT ELM327 ne marche pas avec les M16 car le protocole est different. l'ELM327 intégre le protocole OBD pas celui  de Marelli antérieur à cette norme. 

je viens de créer une version android speciale M16 et M15  ScanM16 sur gogol.
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38364.msg1658938#msg1658938 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38364.msg1658938#msg1658938) #79
tout est expliqué.

Christian - salut Eric


Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Julien52 le 28 juillet 2013, 08H 17mn 57s
Salut 996, je vois que tu vas à vesoul pour ta bécane. :thumbsup:
Moi aussi je vais chez lui, ça me fait un peu de bornes ( 130kms ) mais c'est vraiment un passionné de ducati et il à de belles machines dans son garage. Il à souvent des moteurs complétement démontés.
Il avant entièrement refait le moteur du 620 avec lequel j'avais eu mon accident et il fait du bon travail.
Hormis le 888, je vois que tu as également vu son 900 monster carbu refait à neuf version café racer. Il est magnifique avec un moteur refait à neuf (vilbrequin neuf également) peinture neuve, compteur 0 km, ligne 2 en 1 et tous les détails de finition à tomber. Si mon deuxième garçon ne venait pas d'arriver, j'aurais été lui acheter. :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 29 juillet 2013, 08H 53mn 41s
Hello.

Moi ça me fait 100 bornes de plus que toi pour y aller, mais bon c'est très rare ( 2x en 7 ans ) que j'y aille quand même. En fait j'y vais que pour les réglages injection, le reste je fais moi même.    ;)   
Mais clair que je n'ai jamais été déçu des prestations !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Julien52 le 29 juillet 2013, 14H 15mn 31s
Moi aussi je fais tous moi même. Je lui emmène en cas de coup dur ou pour les jeux aux soupapes car n'ayant aucun DS à moins de 150 bornes, je ne me vois pas faire la route pour des pastilles.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 août 2013, 09H 17mn 19s
Le coup des pastilles c'est galère. Avant à Metz il me les échangeait mais à présent niet il ne veut plus ! Tu comprends pendant que le mécano m'échange mes pastilles il n'avance pas sur son travail, donc ça ne va pas du tout, la productivité, le tiroir caise, etc etc...  :roll: :roll: :roll:


Je vais tâcher de m'en faire un petit stock, j'en avais vu pas mal sur eBay l'hiver dernier.  ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 01 août 2013, 09H 43mn 33s
Ca vaudrait le coup aussi de se faire un stock de 2-3 culbus d'avance, j'en avais trouvé des 8A (les plus solides) à 50 € pièce neuf, soit 3 fois moins cher.
Mais je les retrouve plus  :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 01 août 2013, 09H 56mn 00s
pour ce faire du stocke à pas trop chère, rien de tel qu'un moteur HS  :wink:
(culbu, pastilles, AAC, soupapes, carter, etc...même si y'a des trucs naze dedans forcement)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 août 2013, 11H 52mn 25s
Yep, mais pour 996 ça ne courre pas les rues hélas...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 01 août 2013, 12H 05mn 58s
seraient elles fiable ces bécanes finalement ?!  :P  :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: flyben le 01 août 2013, 16H 07mn 49s
justement non, y a même des gens qui refont leur moteur avec des pièces d'origines tellement c'est rare
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Desmo_06 le 01 août 2013, 16H 55mn 02s
Toutes les pastilles se montent sur toutes les ducat'?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 01 août 2013, 16H 59mn 46s
non c'est par famille il me semble

D2 / D4 / T4
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 01 août 2013, 17H 18mn 04s
pas tout à fait, je pourrais pas dire le détail exacte, mais y'a des anciens D2 avec queue de soupape en diam. 8, les + récents en diam. 7 comme les D4, du coup y'a les pastilles D4 compatible avec certains D2, pour les T4 je crois que ça fonctionne aussi D4/T4 sauf pour celle de fermeture avec système de fermeture avec cône, enfin bref c'est pas si simple  :D faut analyser le truc  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 août 2013, 17H 50mn 36s
S2R1000 et 996 ce sont les mêmes pastilles, c'est tout ce que je sais.   :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 août 2013, 12H 16mn 30s
Petite ballade vite fait ce matin, j'en ai profité pour passer chez le peintre qui m'a fait cadre et jantes l'hiver dernier dans l'optique de lui faire faire le même travail sur toute les parties rouge de la moto : garde boue avant, bulle, flancs de carénage, vé de carénage, réservoir et coque arrière. Je lui en avait déjà parlé brièvement par le passé mais j'ai voulu qu'il voit les pièces histoire qu'il se rende bien compte de la chose.

Ho ho la bonne idée !!!!!! J'ai adoré sa tête quand je lui ai donc dit qu'il faudrait me refaire la peinture rouge.  :lol: :lol: :lol:

Lui : mais elle est neuve cette moto ! Le rouge est nickel.  :dribble:

Moi : non regarde bien la il y a quelques petites rayures.   :siffler:

Lui : c'est rien ça, faut juste poncer un peu le vernis et revernir.  8)

Moi : non regarde bien sous cet angle avec le soleil c'est quand même pas top.  :sm19:

Moi : et regarde les impacts de graviers si et là sur le garde boue et le vé de carénage ! Je veux que tout soit comme neuf, comme en sortie d'usine encore plus belle qu'en sortie d'usine !!!!! Je veux que tout soit mieux que du neuf, je veux que ça brille sans polish, ahhhhhhhhh ma petite pilule rose, vite !!!!  :D :D :D

Bon pilule avalée ça va mieux là.  :lol: :lol: :lol:
 Bon il est ok pour faire le taf et m'a donné son tarif que j'ai trouvé raisonnable. Donc hop cette hiver mémère aura une robe toute neuve !  :P :P :P
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 09 août 2013, 13H 13mn 02s
 :siffler: gaffe à la qualité de la peinture et du vernis, avec les nouvelles normes et leurs peinture à l'eau de merde beaucoup de peintures actuelles sont plus fragiles qu'avant.
  :ranting: le réservoir se raye et se ternis au niveau des genous par exemple  :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DOUDE le 09 août 2013, 13H 22mn 07s
Ouais souvent le mieux est l'ennemi du bien  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 août 2013, 13H 35mn 50s
Yep je sais bien mais là ça ne peut pas rester comme ça. Dés que la couche de polish est passé le rouge ne brille plus de trop, ça en jette bien moins. Certes je pinaille peut être un peu mais bon 13 ans et 47.000 km passés ça laisse quand même des traces...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DESMODRO91 le 09 août 2013, 13H 42mn 56s
T'as pas peur de l'esquinter en roulant quand même c'est pas fait pour  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 août 2013, 13H 44mn 09s
Bah si fait chier, mais je prends un tel pied avec que je ne peux m'empêcher de la rouler !!!!!  :P :P :P
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 09 août 2013, 13H 47mn 16s
Il existe des films plastiques à appliquer sur le carénage. Cela est fait pour les voitures de sport afin de ne pas refaire la peinture à chaque sortie.
Je pense en faire de même quand j'aurai trouvé le fournisseur. :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DESMODRO91 le 09 août 2013, 16H 26mn 47s
Il y a des possesseurs de superbike qui utilise ce truc, j'ai vu une SPS avec.


@996 L'avantage c'est qui si tu prend le moteur dans les dents tu va savoir le remonter  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: stef le 09 août 2013, 19H 12mn 42s
J'avais claqué 8 couches de vernis, dépolies entre chaque couches. La dernière avait été dépolie aussi puis lustrée.
Ça brillait et c'était bien costaud et ça brillait :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Borgward le 09 août 2013, 22H 47mn 25s
Quand je pense que j'ai un neveux qui a mis des semaines à trouver un sujet de thèse de fin d'étude en psychologie...  :siffler:

 :D :wink:

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 août 2013, 08H 47mn 34s
Toi je t'aime !!


 :sm26:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 10 août 2013, 08H 50mn 40s
çà relève plus de la psychiatrie que de la psycho, non ? :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 août 2013, 11H 47mn 13s
Toi files moi tes aac pas qu'ils prennent la rouille le temps que tu trouves toute les pièces de ton puzzle.  :P :P :P

Je suis certaitn qu'ils ne demandent qu'à venir se loger dans des culasses toutes neuves de 996 !  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 10 août 2013, 17H 31mn 57s
Non celui d'admission horizontale ne se monte qu'avec l'embout de renvoi du compte tours :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 août 2013, 19H 01mn 18s
Un peu de tronçonnage, quelques coup de chariotage et ce sera réglé. Ne te fais surtout pas de souci pour ça.   :lol:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 10 août 2013, 19H 06mn 18s
 8O Malheureux !!!!

 :rifle: :sm4:

t'es vraiment bon pour la camisole :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rory le 10 août 2013, 21H 47mn 10s
c't'un grand malade notre neuf neuf  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 10 août 2013, 21H 50mn 05s
 :siffler: en même temps... mettre des si beau arbres à cames dans des culasses même pas préparées, fût elles neuves .....................



..............  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 11 août 2013, 01H 01mn 53s
1 point pour Patoche :D
Quoi que... c'est du 36/30 sur le 996 ??
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 août 2013, 10H 15mn 08s
@ Patoche748 : contrairement à vos 748 de fifille, de jeune permis, de cylindrée inférieure  :D un 996 n'a pas besoin d'être préparé pour marcher du tonnerre.  :sm19:


@ Baba : oui 30/36 les soupapes, aller envoies !  :P
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rory le 11 août 2013, 11H 09mn 46s
je confirme cher neuf neuf  :thumbsup:
un 996 ça envoi vraiment bien  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 11 août 2013, 12H 08mn 39s
@ Baba : oui 30/36 les soupapes, aller envoies !  :P
Comme je suis sympa, je te fais un prix d'ami dessus. Je te les fais à 1500€ :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rory le 11 août 2013, 12H 29mn 11s
l'unité au moins  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 août 2013, 16H 25mn 11s
Rory un jour on se fera jaune vs rouge, voir laquelle est la plus performante.  :sm19: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 11 août 2013, 16H 48mn 37s
 :D hoo bah tous le monde le sais les rouges son plus rapide  :sm19: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 août 2013, 16H 53mn 35s
Et c'est également sur les rouge que les filles se retournent le plus !  :happy: :heart: :sm18:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rory le 11 août 2013, 17H 19mn 30s
on reconnait directement les béotiens qui n'ont jamais essayé une jaune  :sm19: :sm19:


 :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 16 août 2013, 15H 40mn 13s
Ki cé ki a la plou bélla ?!  :D :D :D


(http://img1.imagilive.com/0813/IMG_0070.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 16 août 2013, 15H 59mn 27s
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 17 août 2013, 09H 58mn 58s
gaffe tu vas y mettre des moucherons écrasés  8O
 :D
"bella"  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rory le 17 août 2013, 10H 04mn 03s
aller neuf neuf j'avoue que j'aime aussi les rouges  :D :D

par contre avant d'attaqué les travaux peinture cette hiver tu va devoir trouvé une nouvelle selle passager  :thumbsup:



























sinon la selle rouge va choqué avec la peinture jaune  :lol: :lol: :lol: :lol: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 août 2013, 10H 28mn 05s
Niet pas de jaune sur ma mob.  :sm31:

Elle est rouge et le restera.  :P



Petit compte rendu sur la conso depuis la réfection de la moto : à conduite équivalente je fais à présent une bonne dizaine de kilomètres en plus avec le plein. Avant réfection le voyant commençait à s'allumer vers 180 km. A présent c'est plutôt vers les 190 / 195 km qu'il se manifeste !
Ca marche mieux tout en consommant moins, que du bonheur !!!  :thumbup1:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: troy03 le 17 août 2013, 23H 01mn 59s
elle est pas belle la vie en 996 !  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Johnnycash le 18 août 2013, 23H 53mn 58s
200 km avant que le temoin s'allume pour ma part, c'est moi qui roule pas ou bien.....  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 août 2013, 14H 55mn 04s
Faut la tourner la poignée droite Johnnycash !!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 28 août 2013, 23H 05mn 56s
Cet après midi arsouille bourre course ballade de 130 km avec un pote en R1 ( modèle 2000 encore à carbus ). Pour ceux qui connaissent le coin on est parti de Buchy pour aller boire un verre à Dieuze en prenant soin de traverser un max le saulnois afin de choper un max de virolos.
Le 996 s'est parfaitement comporté m'offrant un sourire d'idiot jusqu'aux oreilles pendant tout le parcours. Je l'ai poussé jusqu'à 9000 tours quelquefois  pour me faire plaisir mais d'une manière générale ma plage d'utilisation se situe entre 4500 et 8500 tours. C'est qu'elle ne demande qu'à prendre ses tours la garce, je l'avais déjà poussé jusqu'à 11.000 avant la révision réfection et elle n'avait pas encore coupé !!! Et maintenant elle est encore bien plus vive, bien plus joueuse qu'avant. Elle a un pic de patate aux alentours de 6000 tours qu'elle n'avait pas avant, le moteur est moins linéaire à présent : tout en marchant mieux qu'avant en bas il se met à propulser comme une fusée passé 6000, on sent bien le deuxième effet kiss cool ! Du bonheur à l'état pur quoi !



Les mobs avant le départ.

(http://img1.imagilive.com/0813/IMG_0118.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0813/IMG_0119.JPG)



Les motos garées dans l'ordre d'arrivée au troquet.  :D

(http://img1.imagilive.com/0813/IMG_0120.JPG)



Neufneufsix en action !

(http://img1.imagilive.com/0813/IMG_0130.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0813/IMG_0133.JPG)



Et hop déjà 2550 km de faits depuis la remise à neuf !  :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0813/IMG_0137.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Biloo le 28 août 2013, 23H 27mn 54s
Et plus que 600 avant la prochaine !!  :lol: :lol: :lol:

Belle bête !  :P  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rory le 29 août 2013, 13H 05mn 32s
héhéhé neuf neuf,moi çà me fait un grand plaisir de la voire en pleine forme pour les balades tranquillou à 8500  :wink: :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 29 août 2013, 15H 29mn 33s
Bon alors c'est quand que t'y colles l'eprom pour la ligne en 50 ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rory le 29 août 2013, 15H 35mn 13s
et on repart pour 888 pages  :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 29 août 2013, 18H 59mn 11s
@ Rory : attends l'année prochaine on tentera de se faire red versus yellow.    :P

@ Alex38 : je ne l'ai pas testé encore ta puce, mais vu comme elle marche la mémère je n'ai même pas envie d'essayer, c'est pour dire !     ;)


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 30 août 2013, 21H 13mn 36s
Je connais une jaune qui va être entre de bonnes mains  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fan2ducati le 31 août 2013, 15H 18mn 10s
comme les insectes sont plus attirés par le jaune que par le rouge, c'est pour cela que les ducat' jaune vont moins vite  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 01 septembre 2013, 10H 57mn 36s
est ce normal que les photos des premières pages ne soient pas visibles ??
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 01 septembre 2013, 22H 20mn 08s
dis moi neuf neuf six, comment pourrais tu évaluer la difficulté de démonter une ducati en vue d'une réfection totale?

je ne suis pas du tout de la partie mécanique ni électrique, mais je me tate pour savoir si je me lance vraiment ou pas, car la confier à une personne pour tout faire il y a le coup et le manque de plaisir de la voire évoluer au fil de la reconstruction.
le projet s’échafaude mais j'hésite un peu sur les intervenants...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 septembre 2013, 07H 21mn 43s
@ Seb916 : oui j'ai vu ça, j'utilisais un autre hébergeur d'image que celui du forum au début du post, hélas les photos n'ont pas été conservé longtemps. Je les remettrai le jour ou j'aurais le temps pour ça...

@ Rocotrix : pour moi c'est tout simple, il n'y a vraiment rien de sorcier. Après chacun ses connaissances, chacun son niveau.   ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 02 septembre 2013, 19H 39mn 10s
j'en suis à la page 50 et encore je zappe super vite les passages où je n'entrave que dalle...

dis tu devrais faire un bouquin illustré (avant que quelqu'un ne te pique les photos et le fasse) : " Les SBK 916/996/998 pour les nuls, tout en image" !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 septembre 2013, 19H 49mn 40s
Et encore je n'ai pas tout détaillé à fond. Pleins d'infos auraient pu être ajoutées : nombre de vis, diamètres et longueurs, tout les couples de serrage, etc etc.   :bowdown:

Mais bon c'est un boulot de dingue, je passais quasi autant de temps à taper, à illustrer les comptes rendus qu'à bosser sur la moto. :siffler:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 02 septembre 2013, 20H 05mn 17s
j'allais d'ailleurs te le faire remarquer, il est INADMISSIBLE que tu n'aies pas indiqué :
- les références exactes de chaque vis, boulon, joint et la liste des fournisseurs
- les outils utilisés avec leurs caractéristiques métrologiques associées (d'ailleurs mon coté "prof" me fera sûrement intervenir sur quelques termes utilisés, mais dans un but purement constructif bien sur !!)

je ne sais même pas comment tu as fais pour prendre toutes ces photos en même temps que tu bossais (c'est chiant au possible, obligé de t'interrompre tout le temps pour prendre un cliché) sans compter le temps que tu as passé à les mettre en ligne et surtout à décrire tout ce que as indiqué !!

quand je dis de quoi écrire un livre, c'est sérieux... quand je vois le temps que ça me prend pour écrire un article de 15 pages dans une revue scientifique, là je suis scotché par ton post...

pas pour rien que je veux assister à ma restauration !!!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 02 septembre 2013, 20H 18mn 08s
d'accord avec toi, c'est inadmissible ! un vrai travail de cochon ... nul, nul et super nul  :cry:







bon, allez on déconnes un peu  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 07 septembre 2013, 19H 23mn 01s
Hé hé j'ai reçu vendredi un tit colis pour mon 996.  :dribble: :dribble:   :sm19: :sm19:   :P :P


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 07 septembre 2013, 19H 54mn 11s
 Et  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 07 septembre 2013, 21H 01mn 01s
quel suspenssssss !  :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 08 septembre 2013, 19H 59mn 43s
alors ces manchons carbone sont arrivés?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 08 septembre 2013, 20H 10mn 28s
Non ce ne sont pas des manchons carbone.  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 08 septembre 2013, 20H 12mn 23s
allez, te fais pas prier ... dis-nous, quoi !  :D
un moteur d'avance ?  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 08 septembre 2013, 20H 19mn 29s
un indice au moins
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 08 septembre 2013, 20H 34mn 45s
 :dribble: une BAA gros volume ?    :dribble: des piston HC ?   :dribble: des arbres à cames SPS ?   :dribble: des culasses préparées ?     :dribble: un vilo racing ?   :dribble: un kit 1038 ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DOUDE le 08 septembre 2013, 20H 37mn 11s
ou tout simplement un cache PSB en carbone!  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 08 septembre 2013, 20H 44mn 54s
 :(






 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 08 septembre 2013, 20H 47mn 36s
Vous n'y êtes pas du tout !  :sm19:


Et Patoche748 je te metz un zéro pointé !  :lol: :lol: :lol: :lol:


Je n'ai même pas encore ouvert le colis, photos demain...  :sm19:



 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 08 septembre 2013, 20H 51mn 51s
 8O moi si to reçu, j'arrache le carton avec les dents tellement je suis pressé de voir  :dribble:   


 :D même tes carter fendu ça m'a foutu la banane: raaaa c'est boooo  :dribble: :dribble:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 08 septembre 2013, 21H 27mn 52s
il tiendra pas jusqu'a demain
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 08 septembre 2013, 23H 49mn 45s
il a l'air de tenir !!!!  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 08 septembre 2013, 23H 55mn 56s
ça concerne une kéké-tisation ?   :D
une entourage compte tour carbone ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 septembre 2013, 07H 54mn 05s
Oui c'est une pièce kéké style !  :P


Non pas l'entourage compte tour en carbone. Ca j'aime pas, ça cache la magnifique mousse racing qui fait gagner 5 cv !  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 09 septembre 2013, 09H 59mn 53s
aaaa un bon vieux couvercle d'embrayage tunnningggeee  alors ? :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: maximilous le 09 septembre 2013, 10H 21mn 02s
enfin son cache PSB carbone ou le garde boue arrière ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 septembre 2013, 11H 26mn 59s
Le couvercle d'embrayage je l'ai déjà, voir les pages précédentes.      ;)

Ce n'est pas le cache psb, et le garde boue arrière je n'aime pas du tout.  :siffler:


Indice : ça se monte sur la partie arrière de la moto. Photos cet après midi, là ce matin j'ai roulé et c'est toujours pas monté.  :D


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 09 septembre 2013, 11H 32mn 19s
un super support de plaque avec LED et boule à facettes quand tu roule de nuit ?  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 septembre 2013, 11H 33mn 12s
Rhhhoooo hey c'est un 996 que j'ai pas un 600 bandit.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DOUDE le 09 septembre 2013, 11H 36mn 30s
Indice : ça se monte sur la partie arrière de la moto.

 :D
(http://img.over-blog.com/630x470-000000/3/92/47/45//remorque-ducati/remorque-ducati-0068.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 09 septembre 2013, 11H 39mn 27s
 :wink: une coque ar monoposto comme le 748r  :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 09 septembre 2013, 12H 58mn 11s
non non non un TTX  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 09 septembre 2013, 12H 59mn 58s
J'ai trouvé ! Un protège BO carbone ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 septembre 2013, 13H 02mn 08s
C'est Alex38 qui est le plus proche de la bonne réponse, mais ce n'est pas ça. Hi hi !!!!   :P
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 09 septembre 2013, 13H 04mn 23s
des jantes magnésium  :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 09 septembre 2013, 13H 04mn 54s
Bon ben reste plus que la pièce qui guide la durite de l'étrier arrière sur le BO.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 septembre 2013, 13H 06mn 49s
C'est un protège chaine carbone.  :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 09 septembre 2013, 13H 08mn 03s
déçu je suis, je m'attendais à mieux de ta part  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 09 septembre 2013, 13H 08mn 14s
Ouais ben c'est celle que je disais  :roll:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 septembre 2013, 13H 08mn 58s
Oui bah je fais avec le budget que j'ai hein !  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 09 septembre 2013, 13H 11mn 26s
Sinon c'est quelle marque, c'est de la bonne came ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 septembre 2013, 13H 52mn 19s
J'ignore la marque, d'après la boutique ou je l'ai acheté il provient d'un 996 sps, donc pièce d'origine ducati.


Le protège chaine d'origine :

(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0185.JPG)



Le carbone déballé :

(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0183.JPG)



Et en place sur la moto :

(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0205.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0207.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0208.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 09 septembre 2013, 20H 01mn 49s
felicitation neufneudsix toujours au petit poil vraiment sympa soft mais efficace
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 09 septembre 2013, 20H 56mn 24s
 :siffler: par contre sur le mien y'a toujours la patte de renfort derrière  :cheers: vérifie que ce soit assez rigide quand même

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_mini_ar.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/mini_ar.jpg.htm)

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: M9S le 09 septembre 2013, 22H 07mn 31s
@ neuf neuf : pour un mec qui dit rouler pépère, tes bandes de peur sont correctes  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 09 septembre 2013, 22H 45mn 30s
Ce topic m'éclate a chaque nouvelle page....
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 10 septembre 2013, 08H 08mn 36s
@ neuf neuf : pour un mec qui dit rouler pépère, tes bandes de peur sont correctes  :cheers:
Normal, c'est un michelin. le V du pneu est plus prononcé!  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 10 septembre 2013, 10H 17mn 05s
Super pièce  :thumbsup: !!

Par contre, soit tu nettoies ta roue à chaque tour de roue, soit il me faut la même graisse de chaîne que toi !!!

Tu utilises quoi comme graisse pour chaine ???  :D
J'en mets partout à chaque sortie (béquille, carénage, roue et j'en passe ! )

Surtout que j'en mets sur mes bottes quand j'en ai sur la béquille   :cry:

Merci d'avance
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 10 septembre 2013, 10H 19mn 05s
je l'ai vu rouler, en fait il met des chiffons de partout (sur le moyeu, les branches de jantes et même sur la chaîne comme ça, ça la nettoie en même temps  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 10 septembre 2013, 10H 45mn 17s
Trop fort  :lol: !!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 septembre 2013, 12H 14mn 03s
@ Rocotrix : oui simple, sobre et efficace. Encore le cache psb et après ce sera stop au carbone.   ;)

@ Patoche748 : étrange que tu es le support métallique, d'autres sont dans ce cas ?

@ M9S : sur le monster j'allais plus loin, les petits bibendum n'étaient plus visibles.  :sm19: Niveau prise d'angle ça va, c'est la vitesse de passage en courbe que j'ai un mal fou.

@ Vince91 : je mets de la motul comme graisse pour la chaine. Je te mettrai une photo cet après midi. J'en mets tout les 400 / 500 km et la laisse sécher 12h après application. La photo de la jante a été prise 60 km après graissage de la chaine. Comme tu peux le constater il n'y a quasi pas de projections.  ;)

@ Seb916 : nan la séance de chiffons c'est après le roulage, pas pendant !  :lol: :lol: :lol:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: coyoteproject le 10 septembre 2013, 12H 19mn 26s
50 pages lues d'un trait jusque 3h du mat'
 :bowdown: :bowdown: :bowdown: pour le boulot

par contre les photos de la page 1 ne s'affichent pas pour moi  :( :(
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 10 septembre 2013, 12H 23mn 47s
Comme Patoche 748 j'ai aussi la plaque qui rigidifie la patte, sinon elle pète assez facilement, du moins quand la pièce intègre le garde-boue comme la mienne, ça force un peu plus sur la patte.
J'avais acheté un garde boue mais la fixation en bout de patte était cassée.
Au pire tu t'en fabriques un avec un bout de tôle de 1 mm d'épais environ, je pense que tu sais faire.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 10 septembre 2013, 12H 25mn 42s
sur le mien, pas de patte métalique non plus. Et il tient comme ça depuis longtemps  :)
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: JencaisseLesBornes le 10 septembre 2013, 13H 55mn 01s
50 pages lues d'un trait jusque 3h du mat'
 :bowdown: :bowdown: :bowdown: pour le boulot

par contre les photos de la page 1 ne s'affichent pas pour moi  :( :(
Tu n'as pas tout lu car le problème des photos a été remonté " il n'y a pas longtemps"  :P
[Mode secrétaire: ON]
Cause : Changement d'hébergeur.
996 les remettra quand il aura le temps.
[Mode secrétaire: OFF]

Edit :
@ Seb916 : oui j'ai vu ça, j'utilisais un autre hébergeur d'image que celui du forum au début du post, hélas les photos n'ont pas été conservé longtemps. Je les remettrai le jour ou j'aurais le temps pour ça...

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 10 septembre 2013, 14H 16mn 13s
j'ai aussi une patte métallique
pour la graisse de chaine comme le dit neufneufsix le "secret" c'est à chaud après un roulage pour que la graisse rentre bien en profondeur (dans les rouleaux) et sèche bien (dissolvant qui sert à la fluidifier s'évapore) tranquillement en attendant la prochaine bourre balade
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 10 septembre 2013, 14H 49mn 39s
pas de patte métallique pour moi mais le carbone s'est fendu  :cry:
je comptais donc en faire une  :D

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 septembre 2013, 15H 31mn 12s
Vous me faites flipper avec cette patte métallique...  8O
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 10 septembre 2013, 17H 57mn 29s
 :siffler: ben t'as juste à récupérer celle du cache en plastique
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 septembre 2013, 18H 24mn 20s
Je suis joueur, je vais tenter de m'en passer.  :siffler:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 10 septembre 2013, 19H 48mn 02s
met au moins 2 rondelles de chaque coté de la vis ?.. :?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gehenne le 10 septembre 2013, 21H 30mn 59s
Pareil que les autres,
garde boue et par chaine carbone en un seule morceau,
avec en plus la petite plaque de métal pour rigidifier.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 10 septembre 2013, 22H 21mn 41s
la même chose que les autres, pour ceux qui ont garde boue arrière intégrant le protège chaîne il y a une plaque métallique qui vient rigidifié la fixation sur le bras oscillant pour eviter que le garde boue léche la roue, tout du moins sur un grand modèle.
regarde neufneufsix tu as la réponse à ta question sur le modèle d'origine, il  y a une plaque métallique
prend celle du modèle d'origine et c'est dans la boite

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_IMG_01851ef.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/IMG_01851ef.JPG.htm)

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DESMODRO91 le 11 septembre 2013, 09H 23mn 32s
Moi j'ai pas cette plaque avec modèle garde boue + protège chaine d'un bloc carbone et a priori pas de soucis, c'est un DP et il doit avoir 20 000 kms a priori
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 septembre 2013, 11H 15mn 02s
Pour Vince91.    ;)


(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0211.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 11 septembre 2013, 11H 16mn 39s
vous avez tous des actions chez Motul ????
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Glotton le 11 septembre 2013, 11H 35mn 25s
@ neufneufsix :
si tu es "maniac", oublie la graisse pour ta chaîne,
et privilégie la lubrification à sec
J'utilise pour ma part du ProfiDryLub (qu'on trouve packagé en 3 bombes de 400ml ou 200ml à pas trop cher)
=> sur kit chaîne propre et dégraissé
et ensuite...plus de merde, de jante+pignon dégueux, ça lubrifie bien et ça reste propre
http://moto2.motoservices.com/dossier-moto/dossier-entretien-kit-chaine-moto-2009-180.htm (http://moto2.motoservices.com/dossier-moto/dossier-entretien-kit-chaine-moto-2009-180.htm)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 11 septembre 2013, 11H 49mn 29s
Pour avoir utilisé la motul c'est vrai qu'elle est bien, elle adhère bien à condition d'avoir bien laisser évaporer le pétrole du dégraissage, et comme le dit 9 9 de bien laisser sécher la graisse avant roulage.
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 11 septembre 2013, 14H 16mn 32s
Pour Vince91.    ;)



Super, Merci beaucoup !! En plus, on voit que la couronne dessinée sur la bombe motul est une couronne de DUCATI ^^
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 septembre 2013, 14H 17mn 20s
@ Glotton : je ne connaissais pas ce type de lubrification, du moins pas pour les chaines moto. Ca me semble intéressant, tu l'utilises depuis longtemps ?
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rory le 11 septembre 2013, 14H 29mn 16s
vous avez tous des actions chez Motul ????

moi je suis plus castrol,et avec castrol on s'envol  :thumbsup:
pour motul je sais pas,mais je préfère pas savoir  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Glotton le 11 septembre 2013, 16H 33mn 46s
@ Glotton : je ne connaissais pas ce type de lubrification, du moins pas pour les chaines moto. Ca me semble intéressant, tu l'utilises depuis longtemps ?

Je sais plus... depuis que j'en ai eu marre de nettoyer le kit, la jante, le PSB, etc...
J'ai pas encore passé une de mes ducat au graisseur automatique que j'ai mis de coté pour le remonter...la flemme, le temps...

Donc oui, j'utilise depuis au moins 2ans le PDL; et en suis très content
Ça te dépose un film légèrement blanchâtre sur la chaîne, et si tu le touches, c'est très glissant et non gras
Exemple où tu peux en trouver :
http://www.moto-access-parts.com/product.php?id_product=60 (http://www.moto-access-parts.com/product.php?id_product=60)
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=PROFI+DRY+LUBE&_in_kw=1&_ex_kw=&_sacat=0&_okw=&_oexkw=&_adv=1&_udlo=&_udhi=&_ftrt=901&_ftrv=1&_sabdlo=&_sabdhi=&_samilow=&_samihi=&_sadis=200&_fpos=&LH_SubLocation=1&_sargn=-1%26saslc%3D0&_salic=71&_fsradio2=%26LH_AvailTo%3D1&_saact=71&LH_SALE_CURRENCY=0&_sop=12&_dmd=1&_ipg=50 (http://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=PROFI+DRY+LUBE&_in_kw=1&_ex_kw=&_sacat=0&_okw=&_oexkw=&_adv=1&_udlo=&_udhi=&_ftrt=901&_ftrv=1&_sabdlo=&_sabdhi=&_samilow=&_samihi=&_sadis=200&_fpos=&LH_SubLocation=1&_sargn=-1%26saslc%3D0&_salic=71&_fsradio2=%26LH_AvailTo%3D1&_saact=71&LH_SALE_CURRENCY=0&_sop=12&_dmd=1&_ipg=50)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 septembre 2013, 17H 27mn 07s
Ah ouais, j'ai bien envie d'essayer. Surtout que je vais changer mon kit chaine prochainement...


Edit : quelle marque de kit chaine privilégier ? Rk ? Afam ? Ou autre ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche le 11 septembre 2013, 17H 48mn 19s
DID !!! Après c'est comme le reste ... Chacun ses gouts !!
Titre: Re : Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 11 septembre 2013, 20H 23mn 05s
vous avez tous des actions chez Motul ????

moi je suis plus castrol,et avec castrol on s'envol  :thumbsup:
pour motul je sais pas,mais je préfère pas savoir  :sm19: :sm19: :sm19:

ben si : chez Motul, on s'envule ... nan ?  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 septembre 2013, 10H 23mn 50s
Je ne connais pas DID, je m'en vais regarder sur les sites. Pourquoi me recommande tu cette marque Patoche ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Glotton le 12 septembre 2013, 10H 41mn 35s
tu commandes ta chaîne / ton kit
sur silver performance
et tu te prends le riveteur DID qu'ils vendent
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DESMODRO91 le 12 septembre 2013, 10H 42mn 42s
DID c'est l'origine sur 998 du moins
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 septembre 2013, 10H 43mn 22s
Je vais voir ça, merci pour les infos mes seigneurs.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 septembre 2013, 10H 49mn 08s
Glotton, de quel rive chaine me parle tu stp ? Le dernier ?


http://www.silverperformance.fr/rive-chaine-rive-derive-chaine-c-1_56_6181_6478.html (http://www.silverperformance.fr/rive-chaine-rive-derive-chaine-c-1_56_6181_6478.html)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 12 septembre 2013, 12H 07mn 05s
j'ai le dernier, il marche nickel
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 septembre 2013, 12H 39mn 49s
Vu le prix il a intérêt, hi hi !  8)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: maximilous le 12 septembre 2013, 12H 48mn 11s
pareil mais j ene pense pas l'avoir payer ce prix là env 50-70€ sur la Bay surement
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Glotton le 12 septembre 2013, 14H 07mn 02s
j'ai le dernier, il marche nickel

oui
il est pas donné
mais il est parfait
c'est aussi celui que j'ai, comme ducati748
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 septembre 2013, 17H 46mn 27s
Bon bah plus qu'à investir alors.  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: superdesmo le 16 septembre 2013, 12H 23mn 27s
faut que j’essaie ton produit glot'  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Glotton le 16 septembre 2013, 13H 54mn 25s
J'ai failli prendre une photo de mon kit chaîne dégraissé puis lubrifié au PDL...

ça devrait te plaire mister Schweppss  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 17 septembre 2013, 09H 20mn 03s
Il fallait le faire pour quand tu feras ton livre illstré  :bowdown:

Tiens je vais commencer ça (vu dans le topic 916/996/998) ou c'est pas la peine ?
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 septembre 2013, 16H 22mn 20s
faut que j’essaie ton produit glot'  :thumbsup:


Idem, dés que je changerai mon kit chaine cet hiver j'essaierai le produit recommandé par Glotton.   :bowdown:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 24 septembre 2013, 20H 22mn 44s
Deux photos prises cet après midi.


(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0259.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0261.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 24 septembre 2013, 20H 30mn 11s
super chouette  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
tu peux en être fier, c'est toujours aussi canon  :thumbsup:  :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 24 septembre 2013, 20H 32mn 42s
tu aurais quand même pu la mettre au soleil... bon ceci dit elle doit être en panne, c'est pour ça !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 24 septembre 2013, 21H 45mn 28s
Une petite monoposto  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 24 septembre 2013, 21H 50mn 03s
Au soleil au risque d'abîmer la teinte de la peinture rouge t'es fou  8O
 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 25 septembre 2013, 08H 22mn 52s
C'est moi ou tes tubes sont vachement remontés dans les T ? Fais gaffe que ta roue vienne pas frotter ta culasse toute neuve si jamais t'essaies la chasse courte.
Le réglage de compression des ressort me paraît très haut (ressorts pas comprimés)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: maximilous le 25 septembre 2013, 08H 26mn 30s
 :thumbsup: :thumbsup: vraiment magnifique  :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 25 septembre 2013, 08H 36mn 05s
@ Alex38 : mes tubes sont remontés de 15 mm il me semble. C'est l'ancien proprio qui avait réglé comme ça et ayant un bon feeling avec la moto j'ai donc laissé cela en l'état. Pour ce qui est du réglage des ressorts là aucune idée de l'écart par rapport à l'origine mais encore une fois je trouve que la moto va vraiment très bien, pas comme son pilote, hi hi.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 septembre 2013, 18H 00mn 13s
Séance chiffon aujourd'hui.  :tooth:

(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0267.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0269.JPG)



Trois chiffes, un numéro, un moteur. Magique !  :clapping:

(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0271.JPG)



Les 3000 km depuis réfection ont été passés. Puisse t'elle continuer à aligner les km ainsi sans le moindre souci.  :pray:

(http://img1.imagilive.com/0913/IMG_0272.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Glotton le 26 septembre 2013, 18H 01mn 50s
Elle est choliieeee....



bon, faut rouler maintenant
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 26 septembre 2013, 18H 06mn 32s
Mon Dieu que vois-je ! La bulle de 9 9 6 légèrement abimée au dessus de la fixation  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 26 septembre 2013, 18H 09mn 36s
Et le bas de la bulle, même pas nettoyer....
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 septembre 2013, 18H 10mn 26s
@ Glotton : merci, elle roule quasi tout les jours en ce moment. C'est du bonheur à l'état pur.   ;)

@ Alex38 : c'est un peu de polish qui a coulé entre la bulle et la tête de fourche, grrrr. Ah toi les défauts tu les vois hein, mdr !  :tongue:


A ce propos quelqu'un connait il la taille du tournevis torx à utiliser pour démonter la bulle ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: dcb le 26 septembre 2013, 18H 23mn 07s
sur 1198 c'est du T7  :wink:

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 26 septembre 2013, 19H 27mn 09s
Vu qu'il n'y a rien à dire sur le reste, faut bien que je me rabatte sur qquechose  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Bigben le 26 septembre 2013, 20H 10mn 14s
C'est du t7 aussi sur la 916.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 26 septembre 2013, 21H 05mn 56s
Dis moi 9.9.6 tu est à combien niveau conso depuis ton réglage à vesoul ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 27 septembre 2013, 09H 10mn 21s
Merci messieurs pour les infos sur la taille du tournevis torx. Je vais en avoir besoin prochainement pour démonter quand je vais envoyer le carénage à faire repeindre.  :thumbsup:

Monstermann : je ne sais pas pour la conso je n'ai pas calculé. Je fais pas loin de 200 km avec le plein avant que le voyant s'allume, mais bon sans trop chatouiller le haut du compte tour hein ! Avant c'était plutôt vers 180 km qu'il s'allumait le voyant. Après est ce du aux réglages ou à la réfection du moteur ? Un peu des deux certainement...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Glotton le 27 septembre 2013, 15H 31mn 10s
la conso n'est pas que dépendante du réglage optimal ou approximatif du moulin...
bien évidemment entre en jeu la conduite
mais à conduite équivalente, et à réglage on va dire "bien fait et réussi", on peut avoir
une GROSSE diff d'autonomie rien que sur la démultiplication finale
je sais de quoi je cause ; on a roulé avec kara et son 998R, on s'est suivi, bon ok
je me faisais plaisir à balancer la sauce par moment quand lui enroulait plus, mais
sa démult lonnnnnnngue d'origine, et moi mon PSB et ma couronne pas d'origine
font que la diff de conso...est énorme  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 27 septembre 2013, 19H 13mn 27s
ma sonde ne marche pas donc pas de voyant qui s'allume , d'où ma question ..... :cry:
je fait 250 km avant de refaire le plein avec le 998 , une fois je suis tomber en rade à 800 m de la maison avec 316 km au compteur .
mais 200 km ça fait pas grand chose quand même non ? t'as des retours sur d'autres consos pour la même machine ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brasletti le 27 septembre 2013, 19H 19mn 44s
200 bornes ça me parait normal, après comme dit Glotton, tout dépend.  :sm19:
316 Km  8O, t'es joueur.  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 27 septembre 2013, 19H 28mn 54s
..... 800 m de la maison , j'ai appeler madame !  :siffler:
depuis 250 kms max avant le plein comme ça j'ai une marge .
avec la démul d'origine , le plus gros dans les cols .
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Bigben le 27 septembre 2013, 19H 32mn 52s
180 km /200 km avant l'allumage de la réserve avec la 916. Lorsque le voyant s'allume, il reste 4 litres (sur 17) dans le bidon, sur la mienne.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 27 septembre 2013, 21H 00mn 07s
Le réservoir des 998 serait il plus gros ?????  8O 8O 8O 8O
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 27 septembre 2013, 21H 33mn 39s
sur un 998 S le reservoir est de 17 litres dont 4 litres de réserve.
perso en roulant sur le couple il m'arrive grand maximum de faire 255 kms, et en taquinant un peu ça peut descendre à 170 kms
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 27 septembre 2013, 23H 55mn 00s
bizar ,alors je doit pas assez la taquiner !!!   :D
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 01 octobre 2013, 14H 17mn 03s
la même chose que les autres, pour ceux qui ont garde boue arrière intégrant le protège chaîne il y a une plaque métallique qui vient rigidifié la fixation sur le bras oscillant pour eviter que le garde boue léche la roue, tout du moins sur un grand modèle.
regarde neufneufsix tu as la réponse à ta question sur le modèle d'origine, il  y a une plaque métallique
prend celle du modèle d'origine et c'est dans la boite

(http://img1.imagilive.com/0913/thumbs_IMG_01851ef.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0913/IMG_01851ef.JPG.htm)

 :cheers:

pour info la pièce 83011271A  (patte en métal) n'est plus dispo chez ducati  :cry:

va falloir sortir la dremel...  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DESMODRO91 le 01 octobre 2013, 14H 46mn 24s
Sur 998 FE, souvent allume vers +- 200, au max j'ai fait 270 kms en serant les fesses, il en restait un peu à la station  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 octobre 2013, 07H 58mn 40s
270, waouh respect !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DESMODRO91 le 02 octobre 2013, 09H 10mn 03s
C'est le jour ou je l'ai acheté, je me suis gouré de route pour rentrer au fil du temps je roulais de moins en moins vite en esperant trouver une station  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 octobre 2013, 09H 29mn 54s
C'est dans ce genre de situation que tu te rends compte comme nos motos sont économes !  :D

Je m'étais une fois paumé avec le st3 et pareil j'avais fait quasi 100 km de plus avec le plein, mais bon je dépassais pas 4500 tours hein.  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 02 octobre 2013, 21H 54mn 16s
avec le 916 je tourne aux environ des 200 avant que le voyant ne s'allume, parfois 220
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 03 octobre 2013, 11H 47mn 44s
Idem pour moi, entre 200 et 220 km avant que le voyant s'allume (quand il fonctionnait  :siffler: )
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gregg le 03 octobre 2013, 19H 13mn 46s
avec le rsv 1000, quand j'ai fais l'aller retour rennes/ tarn j'allumais le voyant a 300km  8O au début j'ai cru que le voyant etait mort, j'ai remis du jus a 250km... mais faut croire que les voies rapides a vitesses constantes, et meme les nationales bien droites, ca fait pas consommer. mais qu'est ce que c'est chiant  :ranting:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vx1 le 03 octobre 2013, 20H 34mn 58s
Je veux vos motos !!!! avec mon 749 j'ai réussi a parcourir 136 klm sur autobeurk et quand j'ai fait le plein il ne me restai que 400ml dans le tanker  :lol:
je vais m' acheter un 996 pour la peine  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 03 octobre 2013, 20H 43mn 36s
tu fais quoi pour consommer autant de jus ? et 400ml dans le fond du réservoir ... :cry: tu confonds pas avec 4L ? car si peu, ça m'étonnerait que la pompe ait eu assez pour alimenter le moulin ... nan ?  :D
entre nous, t'es pas obligé d'être à fond de 2 pour que ça avance ...  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 03 octobre 2013, 22H 31mn 27s
 :D 230 km sur routes mixtes avant réserve et 200 km si ville  :cry:  ou petites routes à arsouilles  :sm19:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 04 octobre 2013, 12H 39mn 52s
Je veux vos motos !!!! avec mon 749 j'ai réussi a parcourir 136 klm sur autobeurk et quand j'ai fait le plein il ne me restai que 400ml dans le tanker  :lol:
je vais m' acheter un 996 pour la peine  :siffler:

J'ai un pote qui a une 749 et consomme comme un goret aussi !  :lol: Il fait pas mal de ville quand même mais bon c'est dur quand il voit qu'avec ma mémère je consomme moins  :D
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vx1 le 04 octobre 2013, 12H 54mn 07s
tu fais quoi pour consommer autant de jus ? et 400ml dans le fond du réservoir ... :cry: tu confonds pas avec 4L ? car si peu, ça m'étonnerait que la pompe ait eu assez pour alimenter le moulin ... nan ?  :D
entre nous, t'es pas obligé d'être à fond de 2 pour que ça avance ...  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Mdr :p la moto a juste un kit chaine sur mesure 13/42 un moteur avec un allumage revu et une transmission primaire alléger.
Mais sa ne change en rien qu un 996 sa me tente bien.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 04 octobre 2013, 14H 32mn 18s
13  8O
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Borgward le 04 octobre 2013, 17H 46mn 48s
Vî...

Comme ça on gagne du poids sur le bras oscillant.
Petit à petit...  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 04 octobre 2013, 18H 22mn 00s
sans compter la chaine, le joint et le roulement de sortie de boite qui doivent "kiffer the good vibration"  :sm18:
 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vx1 le 04 octobre 2013, 21H 00mn 03s
Une ducati sa ne vibre pas !!! sa vie !!! et je gratte du poid partout   :siffler: mais une 996 reste plus jolie  :dribble: !!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Gabbb le 07 octobre 2013, 00H 52mn 12s
Avec le monster 1000 (RIP), je faisais 90km avant reserve  8) :lol: . Bon, l'etait vieux, pas réglé au top, full barouf et full ouvert et en 15/41.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 07 octobre 2013, 07H 47mn 53s
Il devait surtout être full mal réglé, hi hi !  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DESMODRO91 le 07 octobre 2013, 09H 07mn 33s
 :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 07 octobre 2013, 09H 29mn 59s
210kms avec mon 748 et pas de voyant réserve encore (pas mal d'autoroute)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 07 octobre 2013, 18H 20mn 12s
à 246 km, voyant toujours pas sur réserve... me demandait si il fonctionnait encore d'ailleurs.
je fais le plein ras la gueule : 11,06 L pour 246 km.... soit 4,49 L au 100 km.... pas possible !!
bon sur le dernier plein je n'ai fait que de l'autoroute et de la nationale en me traînant lamentablement la b**e, enfin en roulant street legal quoi...


sinon :

(http://img1.imagilive.com/1013/WP_000180b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/WP_000180b.jpg.htm)


(http://img1.imagilive.com/1013/WP_000182b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/WP_000182b.jpg.htm)


(http://img1.imagilive.com/1013/WP_000181b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/WP_000181b.jpg.htm)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 07 octobre 2013, 19H 18mn 50s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Mdr tes commentaires sur les photos, j'adore !!!!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Bonne ballade, ça fait du bien ! Ca a été le retour ?


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 07 octobre 2013, 19H 21mn 36s
oui tranquillou heureusement c
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 07 octobre 2013, 19H 22mn 20s
oui tranquillou heureusement car j'ai croisé deux bleus dix min après être parti de Dieuze
de toutes façons avec tous ces insectes écrasés sur la visières, je devais avoir perdu 5/10 en vision !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 07 octobre 2013, 19H 28mn 46s
Idem pour moi la visière, fichus insectes !!!  :2guns: :2guns: :2guns:


Par contre pas plus de bleus qu'à l'aller pour moi, donc même rythme qu'à l'aller !!!!!!  :sm16: :w00t: :shiny:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 08 octobre 2013, 10H 33mn 57s
Rouge ou jaune ?  :D
Mon 996 et le 916 de Sebb916.    :cheers:


(http://img1.imagilive.com/1013/IMG_0349.JPG)

(http://img1.imagilive.com/1013/IMG_0350.JPG)

(http://img1.imagilive.com/1013/IMG_0351.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 08 octobre 2013, 10H 44mn 02s
Génial les bulles sur les photos précédentes !!!  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 08 octobre 2013, 18H 18mn 28s
Rouge ou jaune ?  :D
Un 916 rouge mono posto de 1994 pour moi steuplait, tu as çà en stock ? :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 08 octobre 2013, 19H 32mn 47s
pffiiou rapide à prendre les photos le neufneuf, la mamie elle a même pas eu le temps de bouger  :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 08 octobre 2013, 19H 44mn 20s
La mamie si on avait du attendre qu'elle s'en aille, on prenait racine...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 08 octobre 2013, 20H 25mn 24s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 octobre 2013, 09H 00mn 12s
Fallait pas trainer, pas que les twins refroidissent de trop pour le retour !  :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 09 octobre 2013, 09H 03mn 38s
oué puis surtout au cas ou une des deux ne démarre pas, c'est mieux de réparer de jour ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 20 octobre 2013, 19H 45mn 57s
Edit des 3 premières pages ( j'ai remis les photos qui avaient disparu ).

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: roudge le 20 octobre 2013, 20H 19mn 31s
C'est tout    :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DOUDE le 20 octobre 2013, 20H 21mn 18s
Tu as une erreur de lien vers la page 86  :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 20 octobre 2013, 20H 56mn 37s
@ Doude : c'est corrigé, merci.  ;)

@ Roudge : que veux tu dire ?


Pages 4 et 5 éditées également. Plus que les 6, 7 et 8 à refaire.  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: roudge le 21 octobre 2013, 07H 53mn 03s
Je veux dire que c'est pas assez je veux toutes les photos manquantes :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 21 octobre 2013, 08H 50mn 26s
Et moi je voudrais enfin gagner à l'euromillion.   :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: roudge le 21 octobre 2013, 09H 32mn 02s
toi aussi ! :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 21 octobre 2013, 13H 04mn 55s
roudge il y a un moteur de 996 S4r complet qui vient de tombé sur le coincoin
ca c est un peux euromillion  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: roudge le 21 octobre 2013, 14H 19mn 46s
Celui a 900euros ?

Je prefere mettre 1200 dans de la pieces et avoir un moteur avec un historique ! celui a 450 etait interessant  :siffler:

bon le reste des photos 996  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 21 octobre 2013, 17H 34mn 19s
Pages 6, 7 et 8 éditées également. Voilà tout est fait.

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 30 octobre 2013, 12H 56mn 49s
J'ai profité ce matin des derniers semblant de douceur du soleil pour nettoyer le 996.  8) 8) 8)
Je l'ai également démarré pour le faire tourner un peu. Bah là surprise il s'en ai fallu de peu pour pas que le moulin chante ! La faute à la batterie qui était toute faiblarde ( elle a pourtant même pas un an !!! ). Vingt jours sans tourner, froid et humidité dans le garage et elle se permet déjà d'être toute faiblarde, grrrr.  :ranting: :ranting: :ranting:

(http://img1.imagilive.com/1013/IMG_0411.JPG)



Le pneu arrière étant mort et n'ayant pour le moment ni le temps ni le budget pour le remplacer j'ai donc remisé la moto. Hop dans un coin de la maison, hors de question qu'elle passe l'hiver dans ce fichu garage ou il y fait parfois plus froid et humide qu'à l'extérieur !    :ranting: :ranting: :ranting:

(http://img1.imagilive.com/1013/IMG_0412.JPG)



Une nouvelle petite pièce carbone : le cache psb. Merci à Zimbrake qui m'avait dégotté une promo.  :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/1013/IMG_0413.JPG)








Travaux prévus dessus cet hiver :

*) Echange du pneu arrière.
*) Echange du kit chaine.
*) Peinture carénages ( si le budget le permet uniquement ).
*) Nettoyage et contrôles de fond en comble.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 30 octobre 2013, 12H 59mn 19s
j'aime bien le point numéro 4).... elle en sort à peine !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 30 octobre 2013, 13H 00mn 09s
 :dribble: La moto dans le salon, mon rêve !
Si un jour j'achète une baraque, la baie vitrée pour accéder au salon sans escaliers fera partie des critères.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: zimbrake le 30 octobre 2013, 13H 07mn 34s
La photo de la moto neuve dans le salon .. on se croirait dans la maison d'un quelconque australien ou américain qui sont coutumiers du fait ..  :dribble:

Eh bien non, c'est chez ce cher neufneufsix !  :thumbsup:  (pas facile à dire  :P)

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 30 octobre 2013, 13H 12mn 31s
 :D on a la même batterie et le même garage tous les 2  :lol:  :ranting:

 :cry: mais moi j'ais pas droit au salon  :cry: (en même temps vu que la maison est sur caves ça fait un peut haut pour la mettre de toute façon  :lol:)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DESMODRO91 le 30 octobre 2013, 13H 18mn 03s
Je vais bientôt testé le demarrage, malheureusement je pense que pas possible de la mettre à l'interieur  :siffler:
j'ai mis un radiateur dans le garage, mais c'est surtout la facture edf qui en profite.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 30 octobre 2013, 13H 27mn 35s
Optimate en charge permanente et le tour est joué  :siffler:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 30 octobre 2013, 13H 32mn 42s
Travaux prévus dessus cet hiver :

*) Echange du pneu arrière.
*) Echange du kit chaine.
*) Peinture carénages ( si le budget le permet uniquement ).
*) Nettoyage et contrôles de fond en comble.

qu'est-ce que t'entends par "peinture carénages" ? ils ont l'air comme neufs ... :cry:

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DESMODRO91 le 30 octobre 2013, 13H 34mn 49s
C'est pas pour la batterie que je m'inquiète c'est pour toute la moto  :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 30 octobre 2013, 13H 40mn 08s
*) Nettoyage et contrôles de fond en comble.

Les coussinets de bielle et les axes de piston font partie des contrôles? Parce que ça va faire bientôt un an que le moulin n'a pas été ouvert  :D
Titre: Re : Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 30 octobre 2013, 13H 42mn 08s
qu'est-ce que t'entends par "peinture carénages" ? ils ont l'air comme neufs ... :cry:

pour l'avoir vue de près, le V de carénage est tout abîmé :(
pour le reste, neufneufsix m'affirme la présence de micro-rayures... la prochaine fois je prends ma loupe binoculaire pour vérifier  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 30 octobre 2013, 14H 01mn 25s
ça me rappel une période où j'avais ma 748 dans la cuisine, je la regardai pendant que je faisais la bouffe  :D
tu sais le genre de moment où tu regardes tous dans le détail, comme si tu savais pas comment c'était, mais tu regardes quand même  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: DOUDE le 30 octobre 2013, 14H 03mn 16s
 :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: maximilous le 30 octobre 2013, 14H 09mn 37s
ba il lui manquait un siège dans la cuisine comme cela ça fait une pierre 2 coups :siffler:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 30 octobre 2013, 14H 15mn 42s
(http://img1.imagilive.com/1013/IMG_0412.JPG)

Tu lui a torché le c.. mais il reste un bout de PQ il me semble  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 30 octobre 2013, 15H 38mn 25s
Au lieu de raconter des conneries, est ce que quelqu'un aurait des pastilles d'ouverture à me vendre ou échanger...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 30 octobre 2013, 15H 41mn 18s
Oui bon ça va c'était un peu grossier  :wink:
Il se pourrait que j'en ai d'ici quelques jours, quand je ferai mon JAS.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 30 octobre 2013, 15H 43mn 39s
Je n'ai pas mal pris vos remarques t'inquiètes. Ca m'a bien fait rire, nickel.   :thumbsup:


J'ai besoin de 2 pastilles d'ouverture en épaisseur 3 et 2 autres en épaisseur 3.05.

 :cheers:




Edit : j'aurais aussi le reniflard d'huile à changer sur mon 996, il suinte ce con ! J'en mettrai un en alu.  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: dcb le 30 octobre 2013, 19H 23mn 02s
neufneufsix  :thumbsup:
désolé j'ai n'ai pas de pièces pour toi
juste que, voir une ducat, et peut importe le modèle, au chaud dans un salon  :cry: tellement j'adore, ça me donne envie de chialer tellement c'est beau  :cheers:
et la tienne mérite son hivers au chaud  :thumbsup:

PS: je reconfigure quelques pièces de ma maison pour que ma 11 passe, du garage, à la maison, tu m'as trop donné envie  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 30 octobre 2013, 19H 33mn 57s
Pinaise, je rêve de pouvoir mettre la mienne à l'intérieur aussi pour l'hiver...
Putain d'escalier :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 30 octobre 2013, 20H 06mn 05s
Fait depuis longtemps  :thumbsup: :clapping:

(http://img1.imagilive.com/1013/thumbs_996_41.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/996_41.jpg.htm)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 30 octobre 2013, 21H 18mn 18s
salut
tu veux mettre quoi comme kit chaine ? tu garde la démul d'origine ou pas ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 31 octobre 2013, 09H 36mn 57s
Hello.

Marque DID en 14 x 36.

http://www.silverperformance.fr/kit-chaine-acier-ducati-996-strada-biposto-sps-sport-19982001-pas-525-xring-hyper-renforce-p-23812.html (http://www.silverperformance.fr/kit-chaine-acier-ducati-996-strada-biposto-sps-sport-19982001-pas-525-xring-hyper-renforce-p-23812.html)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 31 octobre 2013, 13H 32mn 05s
DCB, Éric et Baba : vous êtes de grands malades .... :D :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: zimbrake le 31 octobre 2013, 17H 51mn 11s
Si je te dis que la mienne est au chaud dans une pièce fermée à clé, chauffée et que j'ai peint la pièce aux couleurs des ateliers de chez Ducati, tu me mets dans quelle catégorie ?   :oops:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducatibo le 31 octobre 2013, 17H 59mn 17s
Moi je te met dans la catégorie des " célibataire" car pas de femme qui te traite d'extrémiste,ou dans les "fin négociateur".
Pour ma part la construction du garage commence lundi prochain!!!!aaaaahhhhh,
Et après rouge de partout dedans et dehors!!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gsirom le 31 octobre 2013, 18H 25mn 28s
je ne suis pas encore proprio mais j'ai déjà prévenu ma copine, on construira de manière à pouvoir mettre la 1098 dans le salon  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: zimbrake le 31 octobre 2013, 18H 26mn 39s
Célibataire ??? ... Pas vraiment non ...  :oops:

=> Elle a choisit la couleur de la cuisine, j'ai choisit la couleur du garage  :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 31 octobre 2013, 19H 03mn 12s
Si je te dis que la mienne est au chaud dans une pièce fermée à clé, chauffée et que j'ai peint la pièce aux couleurs des ateliers de chez Ducati, tu me mets dans quelle catégorie ?   :oops:

au choix : attardé mental, supra-dingue, irrécupérable, etc ... :D :cheers:

t'as mis une alarme ? un mirador avec mitrailleuse ?  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: zimbrake le 31 octobre 2013, 19H 33mn 37s
Non juste une porte blindée branchée sur le 380 pourquoi ?  :roll:

Biensûr qu'il y a une alarme, tu t'imagines quoi ???  :lol:

 :D Allez arrêtons de pourrir ce beau topic quoique maintenant l'hiver va être long pour 996 ...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 31 octobre 2013, 19H 35mn 36s
Moi c'est pas par plaisir que je l'ai mise dans la maison hein ! C'est juste que là je suis en loc et que mon garage ( non attenant à la maison ) n'est absolument pas isolé. Du coup c'est le Groenland à l'intérieur : froid glacial, humidité, tout rouille !!!!

Plein le cul...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 31 octobre 2013, 19H 36mn 52s
Comment çà pas par plaisir ?? 8O
 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 31 octobre 2013, 19H 38mn 19s
Bon j'avoue, ça ne me dérange pas non plus.  :siffler: :D :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: zimbrake le 31 octobre 2013, 19H 49mn 50s
Tu peux te chauffer à la japonaise, ça flambe bien  :D
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 31 octobre 2013, 22H 47mn 48s
C'est juste que là je suis en loc et que mon garage ( non attenant à la maison ) n'est absolument pas isolé. Du coup c'est le Groenland à l'intérieur : froid glacial, humidité, tout rouille !!!!

Et dire que c'est là que se trouvent toutes les pièces détachées de mon 916  :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 31 octobre 2013, 22H 57mn 01s
aucune conscience "professionnelle", tiens ... :cry:                      :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 novembre 2013, 09H 15mn 44s
T'inquiètes Seb, vu la couche de crasse sur la plupart de tes pièces elles ne risquent pas de rouiller, ha ha !!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Je rentre tout à la maison au fur et à mesure que je nettoie no souci.   :bowdown:




 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: dcb le 01 novembre 2013, 11H 36mn 59s
sinon neufneufsix, tu peux vendre ta 996 pour te faire un bel apport pour un achat immobilier  :D de rien  :lol:
pourquoi je me fais insulter ?  :lol:
pas taper, humour  :D
sérieusement c'est vrai que c'est pas cool les garages pas isolés et humides, et grâce à cette superbe excuse (et que ma femme connait rien dans le bâtiment  :D)
je suis en train de refaire mon bureau pour loger la 11  :sm19: merci neufneufsix
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 novembre 2013, 12H 09mn 54s
Tout s'achète tout se vend. On peut tout faire, tout avoir avec du fric.  :sm19: :sm19: :sm19:


20.000 euros mon 996. C'est pas qu'il les vaut mais c'est que ce qu'il me manque pour mon projet immo, hi hi !!!!  :D :D :D :D


 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: dcb le 01 novembre 2013, 12H 18mn 27s
 aie  :D
sinon, tu peux acheter des épaves de 996 et les retaper pour te faire une tite plus-value, vu que tu commences à connaitre les 996  :D
je dis ça je dis rien  :D
bon courage  :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 01 novembre 2013, 13H 50mn 04s
Si je te dis que la mienne est au chaud dans une pièce fermée à clé, chauffée et que j'ai peint la pièce aux couleurs des ateliers de chez Ducati, tu me mets dans quelle catégorie ?   :oops:

Une petite photo pour se rendre compte ?
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 01 novembre 2013, 14H 23mn 25s
aie  :D
sinon, tu peux acheter des épaves de 996 et les retaper pour te faire une tite plus-value, vu que tu commences à connaitre les 996  :D
je dis ça je dis rien  :D
bon courage  :cheers:

arrêtes, tu vas le tenter ...  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 novembre 2013, 18H 30mn 41s
Le prix des "épaves" de 996 reste trop dissuasif...   :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 03 novembre 2013, 07H 45mn 22s
je suis assez d'accord certains vendeurs se touchent ! je l'ai constater quand je voulais changer de monture .
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 03 novembre 2013, 13H 12mn 39s
En même temps il faut voir la définition de "épave" pour neufneufsixleperfectionniste.  :sm19:

"Epave: Terme utilisé pour une 996 avec plus de 20.000km, comportant des traces de doigts sur le réservoir."

 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 03 novembre 2013, 13H 47mn 22s
Quel moqueur celui là !  :lol: :lol: :lol:


File retaper ton épave monster toi !   :siffler: :siffler: :siffler:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 03 novembre 2013, 14H 02mn 43s
 :lol: :lol: :lol:

Si si tu peux le dire, mon Monster est une épave!  :cry:

Dépêche toi de finir le 916, on pourra peut-être parler affaire  :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 03 novembre 2013, 14H 41mn 23s
No souci, MP si besoin.    ;)

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: SSiste65 le 11 novembre 2013, 15H 16mn 32s
Ouf! 3 jours de lecture pour ton topic!

Chapeau bas! Tu as fait un super boulot, et c'est super bien expliqué!

Tu sais, après la 916 de Seb, tu peux faire ma 600 ss!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 novembre 2013, 19H 24mn 42s
Merci.   :bowdown: :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ego le 23 décembre 2013, 11H 53mn 24s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/591784315.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/591784315.htm?ca=12_s)

 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 24 décembre 2013, 13H 13mn 51s
Euh........ Pour quoi faire ?  :roll:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brasletti le 24 décembre 2013, 13H 32mn 36s
comme expliqué :"Idéal pour remettre en conformité la moto lors de contrôle".  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ego le 27 décembre 2013, 13H 14mn 54s
Ou si tu veux du neuf de neuf  :thumbsup:  C'était au passage, je pensais à ta belle 996 toute neuve donc me suis dit : copier / coller !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 27 décembre 2013, 14H 47mn 49s
Ce ne serait pas une mauvaise idée de posséder les échappements d'origine, on est jamais trop prudent.   :wink: :thumbsup:


Mais bon absolument pas le budget pour ça là, de plus la mémère m'a fait un coup de pute il y a quelques jours, j'ai du boulot en perspective !  :cry: :ranting: :cry: :ranting:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: M9S le 27 décembre 2013, 15H 08mn 35s
un coup de pute ? l'est pas sous une couv' dans ton salon, ton 996 ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 27 décembre 2013, 15H 10mn 40s
Bah si, et malgré ça elle a réussi à me faire une misère. Je ferai une photo prochainement.   ;)


En attendant je vous laisse deviner ce qu'elle a pu me faire, hi hi !


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Al flimstar le 27 décembre 2013, 15H 16mn 08s
elle a vomi un liquide gras, ou corrosif... ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 27 décembre 2013, 15H 18mn 49s
Pipi sur la moquette ?...  :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 27 décembre 2013, 15H 35mn 38s
Elle a pris feu ??  :sm2:

 :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 27 décembre 2013, 15H 55mn 48s
Elle a basculé :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 27 décembre 2013, 15H 57mn 47s
acide de la batterie ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 27 décembre 2013, 16H 23mn 45s
Joints spi ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Glotton le 27 décembre 2013, 16H 51mn 14s
les connecteurs rapides d'essence (s'il y en a) sont fêlés et elle a vidé le résé d'essence sous elle ?
(vécu il y a 2 mois avec le R...)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Al flimstar le 27 décembre 2013, 16H 56mn 22s
faudrait faire un sondage, ils manquent de sondages les threads en ce moment  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 27 décembre 2013, 17H 48mn 14s
Une fuite d'huile sur le carter d'alternateur ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: stef le 27 décembre 2013, 17H 51mn 22s
Autocombustion ? :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Johnnycash le 27 décembre 2013, 19H 02mn 28s
poussière sur le réservoir?   :D  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 27 décembre 2013, 19H 08mn 58s
 :D :D :D

Bocal de ldr fêlé ? Avec du ldr qui goutte sans pouvoir déterminer d'où ça vient ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ego le 27 décembre 2013, 19H 14mn 45s
je vote pour une fuite de carb : prises rapides  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: stef le 27 décembre 2013, 19H 21mn 27s
Ta femme est partie avec sans avoir nettoyé la route avant ? :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 27 décembre 2013, 20H 12mn 31s
poussière sur le réservoir?   :D  :lol:

Excellent  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brd le 27 décembre 2013, 20H 18mn 26s
Ta femme est partie avec sans avoir nettoyé la route avant ? :D

Pas mal non plus celle-ci
 :thumbsup:
 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ego le 27 décembre 2013, 20H 51mn 02s
le pauvre neuf neuf, son beau topic  :cry: ...

Sérieux, elle t'a fait quoi la garce ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Biloo le 27 décembre 2013, 21H 08mn 12s
Elle a démarré ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Kikekoka le 27 décembre 2013, 22H 07mn 11s
La poussière sur le résé... :lol:

Je vote pour la batterie farceuse (juste parce que ca m'est arrivé...bein c'est la merde, ca bouffe tout  :ranting:)

Courage  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: the2ne le 28 décembre 2013, 09H 19mn 30s
faut que tu refasses la pression de tes pneus ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ego le 28 décembre 2013, 10H 53mn 55s
la batterie : ça vous arrive quand vous êtes sur optimate ?
Sinon en roulant, c'est régulateur mais à priori il ne roulait pas ? ...

J'espère que ce n'est pas ça : cadre et moteur repeins...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 28 décembre 2013, 14H 06mn 23s
 :D elle ne démarre pas? du coup elle se plais bien au chaud
et elle ne veut pas sortir la madame  8)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 28 décembre 2013, 19H 34mn 56s
 :cry: alors ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Luther-pam le 28 décembre 2013, 19H 43mn 21s
c'est sûrement un problème électrique, comme 996 a refait tout le reste… c'est sûr qu'à rester à coté du sapin, elle s'est mise aussi à clignoter  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 29 décembre 2013, 11H 16mn 18s
si tu n en veux plus je te l échange contre mon R  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 29 décembre 2013, 12H 04mn 20s
C'est Baba qui a trouvé la bonne réponse !  :thumbup1: :trumpet: :sm9: :punk: :clap:



La fourche s'est mise à fuir comme ça du jour au lendemain !!!  :ranting: :2guns: :jason2: :rifle: :tongue: :crybaby: :sm1: :death:

Putain je stocke la moto au chaud pour éviter tout souci pouvant être causés par le froid et l'humidité et voilà le remerciement !  :vertag: :vertag: :vertag:

Je mettrai les photos plus tard, pas trop le temps pour ça là. Quoiqu'il en soit je vais devoir changer au moins tout les joints de la fourche. Je me console en me disant que c'est quasi la seule chose que je n'ai pas retapé sur la moto. Du coup j'attaquerai ça au mois de mars, j'ai d'autres priorités pour le moment...


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 29 décembre 2013, 12H 31mn 51s
Ba... j'ai les miens aussi à faire :D
Je n'avais pas pris les officielles et c'est la chose à pas faire visiblement. :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 29 décembre 2013, 12H 51mn 59s
 :cheers:
http://forum-moto-mecanique.rd-h.com/site-du-forum/rubrique%20suspensions/Vidange%20et%20remplacement%20joints%20spy%20sur%20fourche%20Ohlins%20R.pdf (http://forum-moto-mecanique.rd-h.com/site-du-forum/rubrique%20suspensions/Vidange%20et%20remplacement%20joints%20spy%20sur%20fourche%20Ohlins%20R.pdf)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 29 décembre 2013, 14H 47mn 11s
Merci pour ton lien Rougeot, mais j'ai une showa pas une ohlins. Mais bon ça va quand même m'aiguiller ce tuto je pense, la conception doit être je pense assez similaire. Les joints ou puis je les prendre ? Chez ducati ? Existe t'il un kit de reconditionnement pour la fourche ou faudra t'il que je commande pièce par pièce ?


Merci.   :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ego le 29 décembre 2013, 15H 38mn 20s
si ce n'est que ça  :bowdown:

en tout cas prend de la marque d'après BABA  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: stef le 29 décembre 2013, 16H 08mn 34s
. Je me console en me disant que c'est quasi la seule chose que je n'ai pas retapé sur la moto.


 :cheers:

Et c'est quoi les autres trucs que t'as pas retappés ?.. histoire qu'on se prépare :D
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 29 décembre 2013, 17H 15mn 02s
Chez ducati ? Existe t'il un kit de reconditionnement pour la fourche ou faudra t'il que je commande pièce par pièce ?
Tu commandes les joints spi et caches poussières séparément.
çà s'achète à l'unité.
Au total tu en as pour 60-70€.
J'ai pris çà chez Stein Dinse.
J'avais pris des joints spi moitié prix, mais ils n'ont fait que suinté peu de temps après (et ils ont repeint mon bas moteur, bas de carénage, etc... :D)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 30 décembre 2013, 07H 45mn 40s
Merci pour les infos Baba, tip top !  :thumbsup:

Je viens de regarder sur la vue éclatée de la fourche et effectivement il n'y aurait "que" quatre joints à changer : les deux joints à lèvres qui font l'étanchéité et les deux caches poussière qui font office de racleur. Ca sera l'occasion pour contrôler l'usure des bagues de guidage aussi ainsi que changer l'huile...



Voici les photos de la fuite, c'est sur le tube gauche. La tache d'huile au sol est apparue à deux reprises déjà !

(http://img1.imagilive.com/1213/IMG_0698.JPG)

(http://img1.imagilive.com/1213/IMG_0699.JPG)



Le tube est tout gras, l'huile suinte par le joint racleur.

(http://img1.imagilive.com/1213/IMG_0700.JPG)

(http://img1.imagilive.com/1213/IMG_0701.JPG)

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ego le 30 décembre 2013, 11H 17mn 19s
putain tu as de l'oxydation sur une de tes vis d'étrier !!! il y a du laisser aller  :lol:

au moins, une fois la fourche refaite, ce sera tout bon :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 30 décembre 2013, 11H 19mn 49s
et il se foutait de mes vis oxydées, je le crois pas  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 30 décembre 2013, 11H 34mn 18s
996 : Si tes caches poussières sont propres, pas besoin de les changer, il suffit de les retirer proprement.
Après, franchement, j'achète mes spy a mon mécano moins de 20 Euros les 2 et cela tiens très bien.
Il me les monte avec l'outil qui va bien aussi.

Marc
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: flyben le 30 décembre 2013, 11H 40mn 33s
sur des fourches gros diamètres, le plus chiant c'est de rentrer le spi droit. le mieux c'est une douille ou l'outil magique (mais $$)

les racleurs sont en fait de simples caches poussières
les spis faut prendre des doubles lèvres pour qu'ils tiennent longtemps
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 31 décembre 2013, 08H 45mn 25s
Oki, merci pour les infos messieurs. Nickel !  :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 07 janvier 2014, 18H 24mn 59s
Je suis entrain de faire les jeux aux soupapes sur une triumph daytona T595. Bah ça va bien mieux que sur la 996.  :D :D :D


(http://img1.imagilive.com/0114/IMG_0737.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0114/IMG_0738.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 07 janvier 2014, 18H 35mn 52s
tu verras le jour ou tu feras un T4  :D tu voudras plus toucher au D4
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 07 janvier 2014, 18H 59mn 05s
ouiiiii , un t4 , sortir les arbres a cames , reposer les arbres à cames , ah il y a un poil de c.l en trop , ressortir les arbres a cames , remettre les arbres a cames ....... !  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: yamazout le 07 janvier 2014, 19H 05mn 44s
97 pages d'une traite , superbe travail et instructif , un seul truc me chagrine quand je t'ai vu remonter ta partie-cycle je me suis fais la remarque suivante : vu que tout est refais a neuf pourquoi négliger le chapitre suspatte , 45000 bornes pour un amorto sans maintenance c'est énorme , la fourche te fais payer cet oublie

juste une question comportementale  (sur la ducat' hein pas sur toi ,j'ai bien cerné le profil maniac au cours des 97pages  :lol:)
tu a ressenti une différence suite a la modification de l'assiette  ?

Pour le reste bravo c'est magnifique
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 07 janvier 2014, 20H 12mn 36s
 :D tu vas t'ennuyer vite fait avec de la mécanique comme ça  :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 07 janvier 2014, 21H 12mn 16s
97 pages d'une traite , superbe travail et instructif , un seul truc me chagrine quand je t'ai vu remonter ta partie-cycle je me suis fais la remarque suivante : vu que tout est refais a neuf pourquoi négliger le chapitre suspatte , 45000 bornes pour un amorto sans maintenance c'est énorme , la fourche te fais payer cet oublie

juste une question comportementale  (sur la ducat' hein pas sur toi ,j'ai bien cerné le profil maniac au cours des 97pages  :lol:)
tu a ressenti une différence suite a la modification de l'assiette  ?

Pour le reste bravo c'est magnifique

Regarde donc ce qu'il fait sur mon 916 ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Luther-pam le 07 janvier 2014, 21H 30mn 09s
996 si tu veux ouvrir un garage pour la réfection des Ducati du secteur Metz et alentour, je peux te fournir du chiffon bleu  :thumbsup: j'en ai quelque métrage  :siffler:
j'ai découvert aussi le topic sur le 916  :dribble: t'es un vrai malade. j'ai bien aimé le remontage dans la salle à manger  :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 07 janvier 2014, 21H 38mn 37s
Ce qui a fait halluciner mes potes quand je leur ai montre le topic c'est le redressage des ailettes a la pince à épiler ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 08 janvier 2014, 08H 19mn 44s
@ Tertulia : il parait oui ! 

@ Monstermann : sur le D4 aussi c'est idem, il faut sortir les aac à chaque fois. Ca se fait tout seul, mais ce qui est ignoble par rapport au T4 c'est l'accès aux pastilles par les petites trappes de visite, c'est galère de chez galère là ou toi tout est super accessible.

@ Patoche748 : C'est clair que c'est vite torché. Mais le but est pas de m'occuper mais de rendre service à un pote.

@ Yamazout : je n'avais hélas pas un budget illimité donc je n'avais pas retapé les suspensions, de plus je n'avais aucun souci avec donc voilà. Et pour ce qui est de la différence de comportement avec des suspensions reconditionnées, je ne m'appelle pas Rossi, donc peu de chance que je sente la différence. Pour ta deuxième question je n'ai pas modifié l'assiette de la moto, j'ai remis comme ça a été réglé par l'ancien proprio vu que j'ai un bon feeling ainsi.

@ Sebb : même pas drôle la tienne, on a pas ouvert le moteur, hi hi !!!

@ Luther : no souci pour les chiffons, tu seras fournisseur officiel du NeufNeuf' Garage. Lol. Pour la salle à manger, bah oui il gelait comme il faut quand on a remonté le 916, et tu sais quel garage de merde que j'ai...
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: jerome nimo le 08 janvier 2014, 09H 25mn 28s

@ Yamazout :  Et pour ce qui est de la différence de comportement avec des suspensions reconditionnées, je ne m'appelle pas Rossi, donc peu de chance que je sente la différence.

Détrompe toi....on a beau ne pas être des top pilotes, des changements comme ça, ça se sent, même si on a pas l'impression que ça cloche avant.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: flyben le 08 janvier 2014, 09H 29mn 16s
Si si, même sans etre rossi le reconditionnement des suspensions on le sent bien
je t'assure

--
flyben
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 08 janvier 2014, 10H 00mn 10s
C'est claire que cela n'a rien a voir.
Je vais même faire faire préparer la fourche pour mon proto et pour mon 996 car après, les réglages sont au top.

a+

Marc
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: yamazout le 08 janvier 2014, 12H 35mn 10s
ahhhhhhh un peu de soutient  :D :D :D

au même titre qu'un moteur bien réglé (genre un tps dans le sac) un chassis  peut avoir beaucoup d'influence sur le plaisir de conduite , juste un point tu disait avoir  réduit la longueur de la biellette de l'amortisseur ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 08 janvier 2014, 14H 20mn 12s
Ah bah je vais pouvoir constater cela dés que j'aurais reconditionné ma fourche ! Cool.   :bowdown: :thumbsup:


Pour la biellette je ne me souviens pas en avoir réduit la longueur. Si ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: flyben le 08 janvier 2014, 14H 48mn 13s
le pb de reconditionner seulement l'avant et d'avoir un sac à ressort à l'arrière c'est que tu te retrouves avec une moto pas accordée du tout
un peu comme mettre un pneu arrière neuf alors que l'avant est tout carré, c'est juste chiant

il vaut mieux faire les 2 ensembles et si possibles les accorder réellement.
sur l'elefant j'avais fait les deux et je peux t'assurer que le grip et la souplesse étaient au rendez vous dans les chemins, même sur une machine de 200 kgs ..

sur la ST2, reconditionnement du showa en même temps que la vidange de fourche.
et c'est programmé pour quand j'aurais des $ sur la 748 pour dans 10 000 km puisque ça a été fait à ses 25000

rien ne sert d'avoir des chevaux si la moto n'est pas rivée au sol
après la préparation c'est surtout le réglage poids et usage qui font la différence, et c'est un métier
Personnellement j'ai choisi shaft-racing.

--
Flyben
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: yamazout le 08 janvier 2014, 16H 55mn 16s
Voici la remise en état de la suspension arrière. Je vous le dis de suite, ne faites pas les gros yeux il n'y a pas d'ohlins ou matos similaire de monté. Tout reste d'origine, hi hi.


Voici l'ensemble bielette + basculeur + amortisseur au démontage de la moto. C'est pas très propre et ça fait son age!

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2677.JPG)




Gros plan sur une rotule: les deux sont bien oxydées, grrrr.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2678.JPG)



Aller hop on démonte tout.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2686.JPG)



Je sors l'axe du basculeur. L'ensemble n'a jamais vu la graisse ma parole. Tout est en très bon état mais sec de chez sec!!!

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2688.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2691.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2692.JPG)



Sympa le petit élephant cagiva, fini tout ça aujourd'hui snif...

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2682.JPG)



Dépose des bagues alu des rotules.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2693.JPG)



Démontage des deux rotules. L'une des deux a un pas inversé. Elle est reconnaissable à son contre écrou en alu qui possède une petite rainure sur le 6 pans (idem sur le tirant).

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2706.JPG)



Les rotules n'ayant aucun jeu je les ai nettoyé, décapé puis repeinte en noir idem à l'origine.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2995.JPG)



Puis graissage! Pour cela j'oriente la "bille" de façon à pouvoir introduire de la graisse dans son logement.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2996.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP2998.JPG)



Ensuite remontage des rotules avec leurs petites bagues sur le tirant en ayant pris soin de graisser les taraudages de ce dernier.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3000.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3001.JPG)



Pour la positon des rotules un entraxe de 261 mm est indiqué dans le manuel d'atelier. J'avais mesuré vite fait avant de démonter j'étais à 271 mm environ. Cela ajouté à ma fourche qui est remontée dans les tés j'avais une moto super basculée vers l'avant. Je remets en position d'origine la bielette sans bloquer les contre-écrous pour le moment, je le ferai quand tout sera monté sur le cadre.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3004.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3007.JPG)



Graissage roulements et axe du basculeur. La vis de liaison au cadre n'est pas cintrée, je l'ai donc conservé.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3010.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3011.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3012.JPG)



Plus qu'à assembler bielette et amortisseur sur le basculeur. Pour cela graisse et vis neuves. Concernant l'amortisseur j'ai oublié de prendre des photos. Il a subi un nettoyage complet: dégraissage, nettoyage et brossage. Il ne ressemble pas à un neuf mais c'est convenable.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3330.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3333.JPG)



Je fixe ensuite l'ensemble provisoirement sur le bras oscillant. Ca m'évite ainsi d'avoir des pièces dispersé un peu partout dans la maison, hi hi.

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3334.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3335.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3336.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0313/IMGP3338.JPG)


 :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: yamazout le 08 janvier 2014, 17H 00mn 48s
Ah bah je vais pouvoir constater cela dés que j'aurais reconditionné ma fourche ! Cool.   :bowdown: :thumbsup:


Pour la biellette je ne me souviens pas en avoir réduit la longueur. Si ?

-10mm a voir combien cela donne sur l'assiette , chose importante qui influe directement sur le comportement , vu comment elle était réglée à la base tu devais avoir une moto vive et agile , la question etait la , trouve tu la moto plus "pataude" avec tes modif
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 08 janvier 2014, 18H 06mn 31s
Ah bah j'avais oublié cette histoire de longueur de biellette.  :D :D :D

Non aucune différence ressentie.  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 08 janvier 2014, 18H 41mn 09s
Je crois que l'on parlait de l'amorto
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: yamazout le 08 janvier 2014, 19H 46mn 27s
@Little , quand tu touche a cette biellette , tu modifie ton épure de suspatte en gros c'est l’équivalent du reglage de chappe que tu trouve sur les amorto haut de gamme
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 09 janvier 2014, 09H 26mn 43s
Plus précisément reconditionnement l'amorto
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: yamazout le 09 janvier 2014, 15H 30mn 09s
disons que le le titillait sur les 2 points  :D
je voulais savoir si il avait ressentis une différence de comportement avec la modification de l'assiette
et que je trouvai dommage a un tel niveau de réfection général de passer outre ce point qui (a mes yeux ) semble primordial 
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 09 janvier 2014, 15H 35mn 15s
oui nouveaux clapets et nouvelle huile font des merveilles.  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 09 janvier 2014, 20H 26mn 06s
pour ton problème de fourche neufneufsix je te conseille un petit truc le temps de son immobilisation
il serait souhaitable de mettre a fourche au repos (détente) pour cela une béquille atelier avant est requise
de plus pour aider tes joints a passer l'hiver penses a passer un peu d'huile de vaseline dessus cela leur permettra de conserver leur souplesse et donc efficacité
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 09 janvier 2014, 23H 36mn 37s
comment tu fais pour mettre de la graisse sur les spy?
tu démontes les caches poussières?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 10 janvier 2014, 07H 42mn 17s
je ne dis pas de mettre de l'huile de vaseline meme sur le joint spi
moi je met de l'huile de vaseline sur le cache poussière, suffisamment en plusieurs fois, ensuite je fais pomper la fourche et je met la béquille avant.
je renduis de nouveau le cache poussière d'huile et là la fourche est prete pour l'hiver
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 10 janvier 2014, 08H 39mn 35s
C'est louable de mettre la fourche en détente, mais l'amorto est lui tjs en contrainte, autant la laisser sur ses 2 roues non ? enfin c'est ma logique.
Pour les caoutchouc je met du silicone, en spray ou en tube.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: MadMaX63 le 10 janvier 2014, 10H 42mn 25s
Pour que la fourche soit en détente, il te faut une béquille de stand qui prend sous le té inférieur.
Une béquille de stand qui prend sous les pieds de fourche ne convient pas, alors?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 10 janvier 2014, 15H 14mn 12s
Sur nos superbike il n'y a pas de trou sous le tés de fourche inferieur pour y placer une bequille
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: MadMaX63 le 10 janvier 2014, 16H 42mn 14s
Alors la fourche reste comprimé avec une béquille de stand placé sous les pied de fourche???
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 10 janvier 2014, 16H 59mn 13s
Réfléchis et tu auras la réponse  :roll:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 10 janvier 2014, 17H 11mn 40s
Sur nos superbike il n'y a pas de trou sous le tés de fourche inferieur pour y placer une bequille
Il faut y mettre une bequille avec une plaque et non un pion
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 10 janvier 2014, 18H 26mn 54s
merci !
je savais pas que ça existe !  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 11 janvier 2014, 09H 17mn 08s
Sinon faut rouler avec  :siffler:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tazzz19 le 15 janvier 2014, 08H 00mn 17s
Sinon faut rouler avec  :siffler:

Moi j'ai plus de permis, alors je la suspends, je m'assois sur un tabouret, je la regarde chiffon à la main au cas ou je verrais un grain de poussière dessus .... Pour être propre, elle est propre !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 22 janvier 2014, 22H 05mn 06s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/607142751.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/607142751.htm?ca=18_s)  :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 23 janvier 2014, 12H 13mn 34s
Joli, mais hors de prix pour moi.  :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: flyben le 23 janvier 2014, 14H 40mn 02s
Il faut y mettre une bequille avec une plaque et non un pion

très tentant, tu trouves ça où ? photo ? référence ?

parce que la 748 n'a pas non plus de trou sous le té

--
flyben
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 23 janvier 2014, 15H 05mn 43s
http://www.free-wheels-moto.com/bequille-datelier-avant-universelle-prise-haute-sous-te-de-fourche-diavol-lv8-xml-1150_253_390-1832.html (http://www.free-wheels-moto.com/bequille-datelier-avant-universelle-prise-haute-sous-te-de-fourche-diavol-lv8-xml-1150_253_390-1832.html)

tu as ça mais le téton doit gêner quand même  :?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmobiwan le 23 janvier 2014, 17H 57mn 03s
Les tétons sont interdits ici!

Il n'y a personne qui la fait celle-là!!  :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Johnnycash le 23 janvier 2014, 18H 06mn 52s
y'a pas que le téton, il y a le tarif qui gène aussi  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 23 janvier 2014, 18H 35mn 38s
Sinon il y a la méthode pas chère:
- une sangle
- un crochet au plafond (une poulie si t'as de la thune :sm19:)
 :D
Le pire c'est que j'ai changé mes joints spy comme ça!

Allez je vous laisse, faut que j'aille faire la manche  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 23 janvier 2014, 19H 19mn 59s
C'est bien ta méthode que je compte employer Ben54 !  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 24 janvier 2014, 10H 29mn 05s
 
Les tétons sont interdits ici!

Il n'y a personne qui la fait celle-là!!  :wink:
:lol: :lol:

y'a pas que le téton, il y a le tarif qui gène aussi  :D

Elle coûte chère mais si tu bricoles un minimum c'est faisable ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 24 janvier 2014, 15H 17mn 00s
 :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 24 janvier 2014, 17H 03mn 11s
http://www.free-wheels-moto.com/bequille-datelier-avant-universelle-prise-haute-sous-te-de-fourche-diavol-lv8-xml-1150_253_390-1832.html (http://www.free-wheels-moto.com/bequille-datelier-avant-universelle-prise-haute-sous-te-de-fourche-diavol-lv8-xml-1150_253_390-1832.html)

tu as ça mais le téton doit gêner quand même  :?

Tu peux acheter la platine qui s'adapte sur n'importe qu'elle béquille avant. Et je confirme pour l'avoir qu'elle va bien pour les tés inférieurs sans trou de nos SBK.
Normalement le pion se met en dessous et non comme sur la photo.
http://www.3as-racing.com/A-361116-plaque-bike-lift-pour-bequille-avant-acs2148-et-acs2090-special-mv-agusta-et-ducati.aspx#.UuKN2XnLS00 (http://www.3as-racing.com/A-361116-plaque-bike-lift-pour-bequille-avant-acs2148-et-acs2090-special-mv-agusta-et-ducati.aspx#.UuKN2XnLS00)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 24 janvier 2014, 17H 06mn 56s
Le top !!! Merci pour le liens  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 24 janvier 2014, 20H 04mn 12s
Vous avez fini de polluer mon topic oui ?  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 24 janvier 2014, 20H 25mn 27s
T'as qu'à nous montrer comment tu changes tes spi de fourche  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 26 janvier 2014, 12H 52mn 44s
+1  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 janvier 2014, 15H 10mn 37s
No souci, mais pas avant mars.   :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 26 janvier 2014, 16H 38mn 41s
pffff t'es vraiment pas pressé  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 janvier 2014, 17H 29mn 45s
Vu la météo ici c'est clair.  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: cinoque le 29 janvier 2014, 09H 04mn 37s
Bonjour,

Je fais juste un petit HS pour remercier neuf neuf pour son topic fort bien illustré et rédigé.

Venant juste d'acquérir un 748 je sens que ce topic va m'être bien utile.

Bonne continuation et j'espère a pas très vite pour parler de problème sur ma belle :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 29 janvier 2014, 09H 35mn 12s
Merci.  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 février 2014, 09H 26mn 22s
Lors de la réfection de ma moto je m'étais confectionné tout un tas d'outils spécifiques. Néanmoins je n'avais pas eu le temps de me faire un arrache pour le pignon de transmission primaire du vilo.

J'ai donc du me résigner à aller chez ducati pour le faire démonter, grrr !!!!  :ranting: :cry: :x


Ce ne sera désormais plus nécessaire !  :D :P :siffler:

(http://img1.imagilive.com/0214/IMG_0915.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gsirom le 10 février 2014, 09H 31mn 49s
Woooooo la belle pièce usinée  8)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 10 février 2014, 09H 35mn 33s
Superbe pièce!
Il y en a qui on de l'or dans les mains !!!  8)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 10 février 2014, 10H 19mn 29s
 :thumbsup: joli

 :D et si t'as rien pour usiner tu soude:
(http://img1.imagilive.com/0214/thumbs_P2190046.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/P2190046.JPG.htm)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: acme le 11 février 2014, 00H 54mn 55s
Concernant les roulements du monobras, tu les as pris chez Ducat' ou c'est de l'adaptable ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 février 2014, 07H 47mn 42s
Non pas chez ducati les roulements de monobras, c'est hors de prix.   ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: acme le 11 février 2014, 07H 56mn 44s
C'est ça. Tu peux me dire où tu les as trouvés ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 février 2014, 08H 02mn 29s
MP.      ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 11 février 2014, 17H 00mn 01s
Salut 996!
Je reviens juste sur un point de ta restauration, tu n'as pas remplacé les goujons des cylindres (Sablage et peinture seulement).

Pour moi, il était indispensable de les remplacer lorsque l'on déculasse. En tout cas, sur des KTM RC8 (deux), on les remplaces à chaque fois...

En gros, un ami m'a expliqué que les goujons, une fois serrés au couple, se retrouvent dans leur domaine plastique (et non élastique). Donc, quand tu les desserres (pour déculasser), ils ne reprennent pas leurs caractéristiques d'origines.
Ainsi, quand tu les serres à nouveau au couple, tu risques de dépasser le domaine plastique et donc tu augmentes le risque de rupture.

C'est peut-être exagéré de remplacer les goujons à chaque fois que l'on déculasse? Ou ce n'est pas plus mal?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 11 février 2014, 17H 35mn 31s
Je dirais exagéré à moins que cela soit écrit dans le manuel d'atelier. Est-ce le cas? J'en doute.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 février 2014, 17H 52mn 27s
Sauf erreur de ma part il n'est rien stipulé là dessus concernant les goujons des cylindres / culasses dans le manuel d'atelier.   :bowdown:

J'ai envisagé de les remplacer car j'en avais deux ou trois qui étaient un peu oxydés. Je me disais que vu la facture de la restauration je n'étais plus à ça près ! Et bah je peux te dire que si, regarde le prix de ces goujons et tu m'en diras des nouvelles.  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 11 février 2014, 18H 10mn 40s
C'est pour ça que je pose la question enfaîte... j'ai rien vu dans le manuel, donc on les remplaces jamais?

J'ai aussi vu le tarif des 8 goujons (80 euros)  :?

Aucune fuite à déclarer pour toi depuis?

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Johnnycash le 11 février 2014, 18H 40mn 38s
tadaaaaaaa: roulement de tambour, j'ai le manuel sous les yeux  :D (version anglaise, haynes service and repair manual)

 section 2.25 chapitre 13: il est juste demandé de les vérifier (filetage), possibilité de remettre les mêmes donc  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 11 février 2014, 19H 56mn 02s
sur mon moulin de 748 j'ai déjà déculasser/reculasser sans changement, et R.A.S
sur mon moulin de 854 j'ai eu des fuites sur un joint de culasse mais c'est pas à cause de ça je pense  :D
(au DS j'ai pas souvenir qu'il changent non plus ?)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 11 février 2014, 20H 18mn 45s
Tu ne change que s'ils sont argentés car cassant
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 février 2014, 20H 29mn 01s

Aucune fuite à déclarer pour toi depuis?


Aucune fuite, aucun suintement.    :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 12 février 2014, 10H 25mn 38s
Super ! Merci pour vos retours ! Au top  :thumbsup:

Parenthèse fermée ! Désolé neufneuf  :roll:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Luther-pam le 15 février 2014, 10H 23mn 26s
celle-la, elle n'a pas été prise chez toi?  :D

....... :bowdown:

Bonne St Valentin les gens  :thumbsup:

(http://img15.hostingpics.net/pics/6185779408746456445854621521611187836n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6185779408746456445854621521611187836n.jpg)


 :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 février 2014, 18H 10mn 49s
Niet, je n'aime pas les clopeuses !  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 17 février 2014, 19H 02mn 23s
Même la pipe ? :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 17 février 2014, 22H 59mn 59s
 :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 février 2014, 08H 06mn 06s
Rhhhooooo !!!!!!  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 20 février 2014, 18H 14mn 04s
juste pour info y a une coquille dans le menu

la partie " montage bouchon de vidange, bypass d'huile et filtre à huile ; montage des poulies sur l'arbre de distri ; montage volant moteur ; montage locatings et goujons des cylindres." c'est page 48 (le bon lien c'est meme http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.msg1611087#msg1611087 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.msg1611087#msg1611087)) et non page 49

c'est vrai quoi si en plus on doit commencer à chercher  :lol: :lol:


 :D   :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2014, 19H 03mn 36s
Ah bah c'est Doude qui m'avait fait le sommaire. Estimez vous heureux que les liens ne vous dirigent pas sur un site pour adulte.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 20 février 2014, 19H 06mn 11s
Voilà c'est corrigé.   ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Johnnycash le 20 février 2014, 19H 25mn 50s
Parce qu'en plus tu fais sous-traiter le travail par les autres membres, c'est pas du travail dissimulé tout ça?!  :D  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 20 février 2014, 20H 43mn 33s
 :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 février 2014, 16H 35mn 15s
Est ce quelqu'un aurait un reniflard non fuyant en rabe pour moi ? Le miens suinte légèrement comme si le plastique était poreux. Et quand j'ai vu le prix du neuf...


(http://img1.imagilive.com/0413/IMGP3712.JPG)


Merci.     :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 26 février 2014, 16H 41mn 58s
Ceux que j'ai ou ai eu suintent aussi, faut pas oublier que ça reste une ducat même si tu l'as mieux remontée qu'en usine  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 26 février 2014, 16H 47mn 17s
il suinte à quel niveau? à la base? Ou en haut?

Car je vois que tu n'as pas mis la rondelle entre le reniflard et le carter :
(http://img1.imagilive.com/0214/Sans_titreacb.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0214/Sans_titreacb.jpg.htm)

Sinon, si personne en a, tu as ça : http://www.ebay.fr/itm/soupape-de-decharge-titane-CNC-Racing-pour-Ducati-748-916-996-998-Hypermotar-/321126630254?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4ac4a3836e (http://www.ebay.fr/itm/soupape-de-decharge-titane-CNC-Racing-pour-Ducati-748-916-996-998-Hypermotar-/321126630254?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4ac4a3836e)

Pas trop chère. Moins que l'origine déjà...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 26 février 2014, 16H 48mn 04s
Je dois avoir cela dans mon stock, je regarderai ce soir...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 26 février 2014, 16H 49mn 12s
@vince : ce n'est pas une rondelle c'est un joint torique, il est dans le reniflard, tu ne peux pas le voir sur la photo.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 26 février 2014, 16H 51mn 51s
bizarre, car quand je clique sur le numéro 28, j'ai une rondelle métallique... Sur la mienne j'ai cette fameuse rondelle en plus du joint torique qui est sur le reniflard en haut du filetage  :oops:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 26 février 2014, 16H 55mn 23s
Je te dis peut être une connerie alors  :oops: , je ne me rappelle pas avoir vu ça, je regarderai ce soir.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 février 2014, 17H 02mn 20s
Perso je n'ai pas d'entretoise, juste un joint torique. Mais le suintement ne provient pas d'entre le reniflard et le carter moteur donc pas de souci de ce coté là. De plus j'avais mis de la pate à joint sur le filet pour prévenir tout suintement.
C'est sur le corps en lui même que ça suinte gras, à mi hauteur. Ca le faisait déjà avant ma restauration...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 26 février 2014, 17H 19mn 17s
J'ai la même chose, ça doit être poreux comme tu l'as déjà dit.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 26 février 2014, 17H 32mn 45s
http://www.forza-moto.com/p/947+ducati-performance-reniflard-huile-en-ergal-anodisa-bleu (http://www.forza-moto.com/p/947+ducati-performance-reniflard-huile-en-ergal-anodisa-bleu)

Prix: 49€
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 mars 2014, 20H 04mn 57s
Les beaux jours étant là je vais bientôt reconditionner ma fourche vu que cette garce s'est mise à fuir comme ça du jour au lendemain !  :ranting: :ranting: :ranting:


N'ayant jamais pratiqué l'opération j'ai une question à ceux qui sont déjà passés par là : une fois n'est pas coutume je vais commander les pièces par anticipation ( avant de démonter ) hormis les joints repères 10 et 11, dois je prévoir, dois je commander autre chose ?
Pour l'huile quelle viscosité ?

Merci.   :cheers:


(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1569.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 09 mars 2014, 20H 08mn 54s
 :thumbsup:   voir au démontage si les bagues de guidage 13 et 15 ont du jeux.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 09 mars 2014, 20H 10mn 58s
Des clapets?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 09 mars 2014, 20H 10mn 58s
hormis les joints repères 10 et  11
Pourquoi tu ne les commandes pas tout de suite?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 09 mars 2014, 21H 12mn 28s
Il me semble que tu peux commander la rondelle en cuivre 8.
Pour l'indice c'est 7,5 pour la 916 donc je pense que c'est le même indice pour les 996...  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: jejemg le 10 mars 2014, 07H 27mn 35s
Le 11, c'est pas le joint spi??
Dans ce cas, quitte à ouvrir, c'est la truc principal à faire.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 mars 2014, 08H 26mn 10s
@ Patoche 748 : oui pour les bagues, mais ça je ne le verrai qu'au démontage.   ;)

@ Ben54 : je vais commander ça mercredi en même temps que tes pièces.

@ Vince : oki merci.  :thumbsup:

@ jejemg : 11 c'est le joint spi oui. J'en ai un qui fuit, c'est pour ça que je vais démonter.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ego le 10 mars 2014, 13H 04mn 44s
super, un nouveau reportage  :bowdown: :thumbsup: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fan2ducati le 10 mars 2014, 18H 30mn 22s
mets des photos du démontage et de tout s'te plait sa pourra tous nous aider  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 mars 2014, 20H 47mn 16s
Oui chef !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 10 mars 2014, 20H 51mn 56s
C'est con, je viens de faire la mienne ce week end, si j'avais su, je t'aurais fait quelques photos.... Rien de bien sorcier à part la vis de pipe d'amortissement.
Perso, j'ai tt débloquer alors que la fourche était encore installé sur la moto.



Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 mars 2014, 09H 06mn 13s
C'est une douille de combien pour les bouchons supérieurs de la fourche ? 36 ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 11 mars 2014, 09H 21mn 12s
C'est du 32, mais il faut une douille longue, avec une standard ça passe pas avec le réglage de la fourche.
Moi, j'ai utilisé une clé à œil.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 mars 2014, 12H 05mn 58s
Douille longue j'ai pas mais clef à œil oui. Merci.    :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 11 mars 2014, 13H 21mn 49s
Sinon douille normale mais tu pose la douille avant puis la clef a cliquer vient suffisamment dans la douille pour desserrer.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 mars 2014, 21H 30mn 38s
Ca roule, merci pour les infos.   :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 12 mars 2014, 11H 41mn 47s
Sinon douille normale mais tu pose la douille avant puis la clef a cliquer vient suffisamment dans la douille pour desserrer.
C'est vrai que ça peut aller aussi... quand on a rien d'autre, mais c'est un truc à ce niquer les doigt si le bouchon est bien serré.. :D

 
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2014, 16H 25mn 25s
I'm back !!!!!!!!!!!



(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1765.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vx1 le 19 mars 2014, 16H 40mn 42s
eu il manque pleins de morceaux la  :cry: hihi
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 19 mars 2014, 16H 55mn 39s
Elle roule un peu entre 2 démontages ? :D Quoique je suis mal placé pour la remarque.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 19 mars 2014, 17H 35mn 06s
Tu m'expliques pourquoi, juste pour refaire la fourche, tu démontes tout le reste ???
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducat49 le 19 mars 2014, 17H 39mn 53s
Il va en profiter pour reconditionner l'amorto arrière aussi...tant qu'a faire.  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2014, 17H 40mn 24s
Tu ne penses quand même pas que je vais me contenter de "juste" lui refaire la fourche.  :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 19 mars 2014, 17H 55mn 21s
Ça sent la mesure du JAS ça  :roll:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 19 mars 2014, 18H 15mn 39s
"Tu crois quand même pas que je vais boire après toi"
" mais je suis ta mère!"
"Oui mais c'est mon yop"

Version 996
" Tu ne penses quand même pas que je vais me contenter de "juste" lui refaire la fourche"
" mais tu l'as fais il y a 1000 km"
" oui mais C EST MON 996 !!!"
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2014, 18H 21mn 23s
Niet les jeux aux soupapes je suis tranquille encore quelques milliers de kilomètres.  :sm19: :sm19: :sm19:



Il commence à être encombré ce garage ! Il m'en faut un bien plus grand !!!!  :ranting: :ranting: :ranting:

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1766.JPG)



Première chose à faire débloquer les bouchons supérieurs tant que les fourreaux sont dans les tés. C'est venu tout seul.  :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1767.JPG)



Ensuite attacher la mob à une poutre de la toiture. Le cadre a été enrubanné avec des chiffons afin que les sangles ne le marquent pas.   :P

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1770.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1768.JPG)



Démontage des étriers puis de la jante.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1771.JPG)



Puis les bracelets.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1772.JPG)



Je rattache aussitôt les bracelets au té supérieur afin qu'ils ne pendent pas, qu'ils ne tirent pas sur les câbles et les durites.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1773.JPG)



Desserrage des tés et retrait du premier fourreau.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1774.JPG)



Le deuxième fourreau est retiré et les étriers ont été attachés au té inférieur pour ne pas pendre. N'aimant pas voir ma moto suspendu comme ça j'ai ajouté une planche bien calée sous le té inférieur afin de soulager les sangles.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1780.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2014, 18H 28mn 07s
Voici les deux fourreaux de fourche. Pffff je me serai bien passé de cette intervention !  :ranting: :cry: :ranting: :cry: :ranting: :cry:

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1782.JPG)



Hop à la vidange pour la nuit.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1786.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1787.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1788.JPG)





Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: dcb le 19 mars 2014, 18H 41mn 08s
j'adore toutes les précautions  :dribble: :thumbsup:
par contre, nous dit pas que tu as chevillé au mur ta cale en bois, sur la dernière photo 8O je serais pas trop étonné remarque  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: !Ben! le 19 mars 2014, 18H 45mn 13s
Enlève le bouchon et pompe avec le plongeur  :wink: c'est plus rapide. :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2014, 18H 46mn 48s
@ dcb : non le morceau de planche est juste en appuie, mdr.  :lol: :lol: :lol:

@ !Ben! : quel bouchon ? C'est quoi le plongeur ? Explique, c'est la première fois que j'interviens sur une fourche.  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 19 mars 2014, 18H 49mn 14s
tu fais pas les spy?  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: !Ben! le 19 mars 2014, 18H 53mn 17s
Le bouchon de fourreau est monté sur tige fileté. Comprime les tubes de précontraintes des ressors grace aux trous de chaque cotés. Passe une clef comme ça:

(http://img68.imageshack.us/img68/8987/img1828wp7.jpg)

pour pouvoir le démonter.
C'est tige c'est le plongeur. En l'actionant tu va accélérer le mouvement pour la vidange. :wink:

Et sinon tu peux aller sur le tuto la:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27735.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27735.0)

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: dcb le 19 mars 2014, 18H 58mn 20s
 :( tu me déçois neufneufsix  :D
c'est parce qu'on voit un trou dans la cale, c'était peut-être pour la vis de fixation au mur  :gap:
encore un super taff avec de belles photos  :bowdown:
remarque tu n'as pas eu le temps de te refroidir avec la 916 jaune  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2014, 19H 00mn 20s
@ Tertulia : spys et racleurs de la fourche si.

@ !Ben! : merci pour tes infos mais je ne pige pas tout.  :D   Je verrai ça en ayant les pièces devant moi.   8)

@ dcb : je me laisse une marge de progression, hi hi. Yep je suis chaud là, j'espère finir cette satanée fourche rapidmeent pour pouvoir rouler un peu.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 19 mars 2014, 19H 02mn 10s
pas évident de comprimer le ressort seul (bon y la méthode de la sangle)

j'avais vu un outils comme ça
http://www.ebay.com/itm/Laser-Tools-DIY-Motorcycle-Fork-Spring-Compressor-Steering-and-Suspension-/201025677415?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item2ece106867 (http://www.ebay.com/itm/Laser-Tools-DIY-Motorcycle-Fork-Spring-Compressor-Steering-and-Suspension-/201025677415?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item2ece106867)

je trouve l'idée pas mal...

edit: si tu fais les spy tu as plus vite fait de 'tout' démonter alors.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2014, 19H 09mn 13s
J'ai regardé vite fait le tuto, je pige pas cette histoire de sangle...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: !Ben! le 19 mars 2014, 19H 10mn 41s
Excuse les post au téléphone avec copié collé... c'est la mission...  :?

La méthode la sangle va très bien; il faut juste positionner le cliquet de la sangle de manière a ce qu'il ne se bloque pas dans le pied de fourche. C'est a dire le mettre au milieu de la hauteur du tube de fourche. :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 19 mars 2014, 19H 14mn 21s
 :thumbsup: il faut comprimer le tube avec les 2 trous et le ressort  pour accéder au contre écrou (qui est sous le tube) qui tient le bouchon du haut
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: !Ben! le 19 mars 2014, 19H 16mn 00s
Le tube percé de chaque coté met en contrainte ton ressor de fourche. Il fait le même diametre. En l'enfoncant tu a accès a une tige sur laquelle est vissé ton ressort de tube (rouge sur ton modèle).

Sur la photo mise plus haut tu passe une clef pour pouvoir l'enlever.

Pour la sangle.
1/Tu mets deux crochet dans les trous
2/Tu passes ta sangle dans le premier corchet => tu laisses ton cliquet dessous a mi hauteur => tu passe dans le pied de fourche => tu passes de l'autre coté dans le crochet opposé => tu repasse dans le pied de fourche => tu fait avaler la sangle par monsieur cliquet.
3/en "cliquant" tu vas comprimer des deux coté par un effet "poulie" créé par le passage de la sagle dans le pied de fourche.
4/ il faut que la sangle coulisse librement (en laissant le cliquet libre) sinon tu va comprimer un coté plus que l'autre. ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2014, 19H 19mn 05s
Là au point ou j'en suis je dois démonter quelque chose ou j'attaque direct à la sangle ?

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 19 mars 2014, 19H 21mn 04s
 :D tu peut sangler
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 19 mars 2014, 19H 53mn 55s
Cinq mois plus tôt

(http://img1.imagilive.com/1013/WP_000180b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/WP_000180b.jpg.htm)


(http://img1.imagilive.com/1013/WP_000182b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/WP_000182b.jpg.htm)


(http://img1.imagilive.com/1013/WP_000181b.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1013/WP_000181b.jpg.htm)



Aujourd'hui :

(http://img1.imagilive.com/0314/916.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/916.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0314/996.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0314/996.JPG.htm)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 19 mars 2014, 19H 56mn 12s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 19 mars 2014, 20H 00mn 13s
Rhhhoooo le con !  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Excellent j'adore !  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fan2ducati le 19 mars 2014, 20H 35mn 46s
excellent  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 19 mars 2014, 20H 37mn 55s
Magnifique Seb!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 19 mars 2014, 20H 52mn 29s
Superbe  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 19 mars 2014, 20H 58mn 06s
Une sangle, pour comprimé le ressort ???
Pas eu besoin de ça moi pour faire la mienne. Tu utilise un bon chasse goupille au bon diamètre que tu met dans le tube de précontrainte du ressort grace aux trous de chaque cotés. Tu comprime le tout et tu met ta clé de 17 sur l'écrou de la pipe, et tu relâche doucement le ressort et ainsi tu peut débloquer et enlever tranquillou ton bouchon, puis tu re-comprime et tu enlève ta clé de 17. Ensuite il faut enlever la vis de pipe en bas du fourreau, ms celle là, c'est tout de suite moins drôle. Et il ne te reste plus qu'a désolidariser les deux éléments de la fourche.

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 19 mars 2014, 21H 05mn 44s
La vis en bas, tu n'es pas obligé de l'enlever pour vidanger et faire les spi.
Tu peux laisser le plongeur en place.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 19 mars 2014, 22H 37mn 37s
DarkFab: t'as 3 mains pour faire ça?
un chasse goupille dans chaque trous (2 mains), puis une main pour mettre la plaque pour maintenir le ressort comprimé (ou mettre la clef)....


d’ailleurs il me semble qu'il faut deux clefs pour enlever le bouchon
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: hesh le 20 mars 2014, 09H 36mn 40s
ptdr Sebb  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: vince91 le 20 mars 2014, 10H 24mn 50s
 :lol: :lol: :lol: trop bon!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: !Ben! le 20 mars 2014, 12H 47mn 12s
Excellent les images à texte. :D

Une fois les tubes sous le nez c'est beaucoup plus simple. :wink:
La technique de la sangle permet de bosser tranquile sans forcer, j'adhère complètement. :cheers: Surtout qu'il n'y a pas besoin de comprimer sur toute la longueur du ressort...

Par contre je viens de me rendre compte...
Tu n'as pas du penser a mesurer la hauteur d'huile avant de vidanger :cry: Vu que tu les a retourner sans deposer le ressort... :? J'aime pas beaucoup la méthode des ml... Je préfère largement un niveau en mm...

M'enfin...  :?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: pascal66 le 20 mars 2014, 16H 02mn 11s
Salut
La hauteur en mm est donnée dans la RMT .Pour faire le niveau je prend une seringue avec un  tuyaux que je mesure et hop tu aspires les deux tubes comme ça si il y a une diff elle est la même de chaque coté. :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 20 mars 2014, 17H 06mn 03s
DarkFab: t'as 3 mains pour faire ça?
un chasse goupille dans chaque trous (2 mains), puis une main pour mettre la plaque pour maintenir le ressort comprimé (ou mettre la clef)....


d’ailleurs il me semble qu'il faut deux clefs pour enlever le bouchon

Non, pas trois main, un chasse goupille, que tu met ds un trou du tube et tu comprime jusqu’à voir l'écrou de la pipe, puis tu glisse ta clé de 17 qui te tiens le ressort comprimé, tu utilise ensuite ta clé de 32 pr enlever le bouchon. J'ai pas dit que c'était facile, ms ça fonctionne.

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gsirom le 20 mars 2014, 20H 23mn 22s
plié de rire  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: yamazout le 20 mars 2014, 23H 17mn 13s
pis si ça rippe ta une chance sur deux d'y laisser un bout de doigt (expérience douloureuse vécu ...)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 21 mars 2014, 06H 52mn 22s
2 crochets de cuisine IKEA + 1 petite sangle qui passe au niveau de l'axe de roue et cela fonctionne très bien.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2014, 19H 27mn 14s
Je confirme que le coup de la sangle c'est vraiment nickel.   :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Après quelques difficultés ça y est c'est terminé, mes fourreaux de fourche sont remontés dans leurs tés . Par contre j'ai eu un souci lors de la phase de remplissage en l'huile.   :cry: :ranting:

Le manuel d'atelier stipule une capacité de 492 ml par fourreau. Avec ce volume la hauteur du niveau d'huile dans le fourreau doit être de 132 mm. Jusque là rien de sorcier. Le hic c'est que moi avec mes 492 ml je me retrouve avec une hauteur d'huile d'environ 155 mm !!! Les valeurs du manuel ne correspondent donc pas. Ou la valeur de 492 ml est fausse, ou c'est la hauteur de 132 mm qui est inexacte. Quoiqu'il en soit ces deux valeurs ne vont pas ensemble.

Moi ce que j'ai fait c'est que j'ai laissé les 492 ml. Bien ou pas bien ? Des explications, des retours d'expérience ?

Merci.


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 22 mars 2014, 19H 30mn 00s
Tu as pompé un peu il faut tout remplir mais attention pas vite sinon tu as de l'huile au plafond.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2014, 19H 32mn 30s
Oui j'ai bien pompé, et le "souci" est le même sur les deux fourreaux.   :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 22 mars 2014, 19H 33mn 51s
996 ta vie sexuelle me surprend un peu quand même  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 22 mars 2014, 19H 40mn 15s
996 comment as-tu mesuré ?
Avec quoi dans la fourche ?
Tu as tout remis avant de mesuré ou non ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 22 mars 2014, 19H 47mn 24s
Mesure a faire sans ressort
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2014, 19H 47mn 46s
J'ai mesuré avec un réglet du haut du fourreau au niveau d'huile, conformément au manuel. La fourche était "vide", j'ai suivi les indications du manuel d'atelier. Il y avec donc uniquement l'espèce de petite pompe à vélo située en position centrale.

J'ai ensuite ajouté le tube et la rondelle situés sous le ressort afin de voir si ça me faisait monter le niveau d'huile pour me conformer à la valeur de 132.. Bah niet ça m'a tout juste fait gagner deux millimètres. Ensuite avec le ressort je n'ai pas mesuré.

Quoi qu'il en soit le fonctionnement, le ressenti est bien identique sur les deux fourreaux, on sent bien l'hydraulique entrer en action aussi bien en détente qu'en compression. Après estc e plus dur ou plus mou qu'avant aucune idée...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: BABA le 22 mars 2014, 20H 03mn 26s
Personnellement, je ne me préoccupe même pas du volume (même si je prépare grosso modo la quantité), parce que quand tu vidanges, il en reste toujours dedans.
Je remplis et je vide le trop plein d'huile jusqu'à arriver à la hauteur souhaitée.

Il faut être entre 106 et 150 mm. 130 et quelques, c'est la valeur standard.
Après tu mets un peu plus d'huile ou un peu moins suivant tes "affinités".

Par contre si après vidange, tu mets "492 mL" et que tu n'es pas dans les tolérances, tu es sûr que tu as bien mis 492 mL ? en gros si tu as un bidon de 1L, il ne doit quasiment rien te rester dans le bidon... si ce n'est pas le cas, c'est que tu t'es planté dans le volume.
En général, il m'en reste un petit fond après avoir mis le niveau standard.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 22 mars 2014, 20H 10mn 51s
J'ai pris un bidon d'un litre et il m'en reste environ 50 ml dedans, donc je dois pas être loin de la vérité. De toute façon il doit y avoir un sac avec les valeurs du manuel, car si je veux arriver à 132 mm il faudrait que je mette bien plus que 492 ml par fourreau...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 22 mars 2014, 23H 50mn 41s
Sur le manuel des ST4S, la hauteur se mesure apparemment AVEC les ressorts en place, ce qui pourrait expliquer la différence entre tes mesures en capacité et en profondeur ?

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 22 mars 2014, 23H 53mn 33s
J'avais le même souci avec le Mostro au niveau de la différence volume/hauteur, mais je ne sais plus quelle méthode j'ai finalement utilisé. Du coup ce message ne sert à rien  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 23 mars 2014, 19H 07mn 43s
Un petit passage ici vite fait, quelqu'un a t'il les réglages d'origine ( ou des réglages qui vont bien ) pour la fourche du 996 ? Dans mon manuel seuls ceux pour la version sps sont indiqués.

Merci.




Edit :

J'ai donc terminé de remonter l'avant de la moto ( les photos suivront prochainement ). J'ai testé la fourche en bloquant le frein avant et en "pompant". Ouh là là ça ne réagit plus du tout comme avant. La fourche réagit beaucoup moins bien aussi bien en détente qu'en compression, elle est beaucoup moins réactive. J'ai ouvert à fond les vis de réglage de la détente pour voir, ah bah c'est bien mieux. La fourche réagit donc très bien aux réglages. Petite surprise mes vis de réglages ( détente ) étaient serrées à fond !!!! Bizarre, je sais que l'ancien proprio avait touché aux réglages, mais ça n'empêchait pas la moto de très bien se comporter. M'enfin la fourche devait quand même avoir un souci vu qu'elle avait un semblant de souplesse avec les vis fermées...

Voici donc pourquoi il me faudrait les réglages d'origine afin partir sur une "bonne" base.


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 23 mars 2014, 19H 57mn 29s
Je ne me rappelle plus mais tu les as sur le manuel d'utilisation téléchargeable sur ducati.fr
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 24 mars 2014, 10H 05mn 17s
Réglage standards de la fourche:
Compression: 12 déclics
Détente: 11 déclics

Précharge (le six avec la clé de 22 au dessus du bouchon), Tarage de 20 mm. Mesure faite entre le haut du bouchon de la fourche et le haut de l'écrou de précharge.

T'as mis quoi comme viscosité d'huile ?





Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2014, 12H 01mn 34s
Merci Darkfab !  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Pour l'huile de la 7.5.

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2014, 12H 14mn 03s
Voici quelques photos prises lors du démontage de la fourche.



Le coup de la sangle. Tip top, c'est la méthode à employer.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1795.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1796.JPG)



Démontage du bouchon supérieur.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1798.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1799.JPG)



Retrait des pièces internes.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1800.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1802.JPG)



Fourreau et tube désaccouplés.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1803.JPG)



Voici un ensemble tube / fourreau complètement démonté. Il y en a du monde là dedans !!!!

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1806.JPG)



Pour le remontage je me suis fait usiner des coquilles d'emmanchement. Un coté droit pour les bagues, un coté épaulé pour les joints.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1810.JPG)

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 24 mars 2014, 13H 51mn 24s
 :siffler: ton huile devait être rincée pour qu'il ait mis les réglages à fond...

 :thumbsup: sur mon 748 j'ais assoupli de 2/3 clic les réglages de base car trop raide pour la route, à voir sur 996 si ok.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: !Ben! le 24 mars 2014, 16H 12mn 12s
L'huile devait être bien crade ouais.  :siffler: Tu t'en es sorti (j'ai pas de pc le WE) :thumbsup:

Avec la sangle sa va bien. Tu as mis longtemps? (dans mon souvenir la dernière fois c'était assez rapide)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2014, 16H 57mn 57s
L'huile n'était pas si sale que ça visuellement parlant, on voyait encore sa couleur rouge. Par contre il y avait pas mal de "boue" sur les composants internes, surtout sur l'espèce de pompe à vélo. J'ai remis les réglages en configuration d'origine là, je verrai ce que ça donne en roulant. Mes ressorts étaient moins précontraints que la config' d'origine eux.


@ !Ben! : Oui j'ai quand même mis quelques heures à tout faire. C'était une première pour moi donc j'avançais à tâtons.




Un grand merci à Darkfab qui m'a conseillé, filé quelques tuyaux.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 24 mars 2014, 18H 08mn 35s
:siffler: ton huile devait être rincée pour qu'il ait mis les réglages à fond...

 :thumbsup: sur mon 748 j'ais assoupli de 2/3 clic les réglages de base car trop raide pour la route, à voir sur 996 si ok.

moi aussi j'ai assoupli par rapport au réglage d'origine , tu as toucher quoi ? la détente ou la compression ?
déjà bien régler la précontrainte avant de touche à l'hydraulique .
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2014, 18H 53mn 08s
J'ai nettoyé et rehuilé les filtres à air. Ils ont environ 5000 km mais ils étaient déjà bien sales ( pas mal de poussière, d'insectes collés à la surface ) !  :cry: :cry: :cry:

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1816.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1818.JPG)



Moto sanglée par l'arrière cette fois j'ai démonté le moyeu de roue arrière pour en contrôler les roulements. Je ne l'avais pas fait lors de ma réfection l'année dernière, c'est désormais chose faite. Bien m'en a pris, comme pour le 916 de Seb la cage à aiguille avait bien besoin de graisse. Hormis cela tout est en très bon état. Désolé je n'ai pris qu'une seule photo.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1823.JPG)



Dernier petit travail hivernal les paliers d'aac coté gauche. Lors de leur remise à neuf j'avais monté le joint à lèvre neuf conformément au manuel d'atelier. Mais comme pour le joint du vilo le sens indiqué n'est pas le bon. Du coup redémontage ! J'ai réussi à sortir les roulements sans les esquinter, du coup ils seront remontés. Heureusement, car à une trentaine d'euro le roulement... Donc montage de nouveaux joints en position "normale" cette fois et remise en place des roulements.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1155.JPG)



Les paliers démontés. J'ai même réussi à extraire les joints à lèvre sans les bousiller !

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1175.JPG)



Un joint monté dans le bon sens cette fois.

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1710.JPG)



Roulement en place c'est prêt à retourner sur la moto !

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1711.JPG)





Voili voilou. J'ai ensuite réamorcé le circuit de graissage. Bien que la moto n'ai pas tourné depuis octobre ça a été très rapide. Au bout d'environ 7 secondes l'huile est parvenu à la culasse verticale. Le voyant rouge de pression d'huile lui s'est éteint au bout d'environ 6 secondes. Pas mal !

Par contre nouveau souci en remontant le réservoir. Avant de mettre ce dernier en place j'ai changé les joints toriques des raccords rapides. Bon bah le mieux est l'ennemi du bien, ça pisse à présent ! J'ai un des deux raccords qui fuit. Je ne vois pas d'où ça vient précisément, j'ai l'impression que ça coule entre les deux raccords le mâle et le femelle. Bizarre, mon joint est neuf et n'est pas arraché !!! J'ai tenté plusieurs déconnexion / connexion mais rien n'y fait ça fuit toujours. Je ne pige pas, et je n'ai plus de joint d'avance grrrr.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 24 mars 2014, 18H 56mn 02s
réglage ressort origine, compression plus souple, détente ... je sais plu  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 25 mars 2014, 13H 23mn 24s
Oki merci pour l'info c'est sympa.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducat49 le 29 mars 2014, 17H 35mn 52s
NeufNeuf y'a ça dans ma ville, si tu es toujours intéressé je peux peut-être le récupérer et te l'envoyer.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/399572519.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/399572519.htm?ca=18_s)

Sauf si t'a déjà fait le necéssaire... :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 30 mars 2014, 18H 30mn 29s
Merci ducat49 mais moi c'est un raccord femelle qu'il me faut, ceux qui sont vissés sous le réservoir. Merci quand même, j'apprécie.  :thumbsup:


Mon souci de fuite d'essence est provisoirement résorbé, du coup mise en route et petit tour dans la foulée ! Waouh que c'est bon, depuis octobre que je ne l'avais pas roulé la mémère, ce fut super jouissif ! J'avais oublié comme elle envoyait du lourd !

 :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:


J'ai fait le calcul, j'ai fait 3500 km depuis la remise à neuf du moteur. Que du bonheur depuis. Aller encore 6500 km et je lui referai une petite révision.  :D :D :D

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1873.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1874.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0314/IMG_1875.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 30 mars 2014, 18H 33mn 30s
Toujours aussi belle  :dribble:
Alors, quel est ton retour par rapport au 916 de Seb?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 30 mars 2014, 18H 34mn 50s
Bah le 996 marche AU MOINS aussi bien, hi hi !!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Johnnycash le 30 mars 2014, 19H 02mn 14s
tu as la selle biplace mais tu ne laisse pas les cales pieds, tu ne te cherche pas a monter une monoplace? (j'en ai pas a vendre hein c'est juste une interrogation  :D )
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 30 mars 2014, 19H 03mn 00s
Tu te poses trop de question.   :D :D :D :D :D :D

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 30 mars 2014, 21H 15mn 02s
Le plus belle des ducati !!!! Surtout tout refaite comme ca ! La beauté interieure  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducat49 le 31 mars 2014, 10H 24mn 04s
Ah mince j'avais pas vu....désolé... :roll:

Toujours aussi belle cette 996.....franchement la coque mono ça le fait.....je suis en train de faire la mienne pour mon 998... ;)
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: jejemg le 31 mars 2014, 13H 55mn 42s
J'ai fait le calcul, j'ai fait 3500 km depuis la remise à neuf du moteur. Que du bonheur depuis. Aller encore 6500 km et je lui referai une petite révision.  :D :D :D


A la vue du travail effectué, je doute fort que la "petite" révision ne se termine pas en réfection intégrale... :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: maximilous le 31 mars 2014, 14H 04mn 59s
un jeu au soupape, une demi lune perdus, on ne sait jamais  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fredy23 le 31 mars 2014, 19H 50mn 44s
Très beau travaille, sa fait plaisir de voir comment cette belle est entretenue.

Toute mes félicitation  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2014, 08H 38mn 37s
Révision des 10.000 km ce sera vidange, jeux aux soupapes, filtres à air, du classique quoi...


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: !Ben! le 01 avril 2014, 12H 25mn 01s
Tu pourrais enquiller les bornes plus vite quoi...  :roll: On a plus rien a lire!  :D

A 10 000 je doute que le JAS ai beaucoup bougé.  :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducat49 le 01 avril 2014, 13H 41mn 26s
Il peu pas il est toujours en train de s'occuper de nos belles..... :D ...du coup par jalousie la sienne fait des siennes..... :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 avril 2014, 14H 31mn 07s
Oh que si que ça aura bougé, tout est neuf donc faut que ça se mette en place, que tout se rode. A 1300 km mes jeux à l'ouverture avaient déjà diminués d'un centième.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 01 avril 2014, 16H 04mn 25s
Moi je dis qu'il faut qu'on acheté plein de vieux tromblons pour occuper l'ami Neufneufsix !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Twinner le 11 avril 2014, 20H 27mn 48s
Salut 996 et bravo pour ton boulot !

Je suis nouvel inscrit et je me suis déjà présenté (je dis ça avant de me faire engueuler).

Où t'es tu procuré ton tensiomètre Binder ? Combien faut-il compter environ ? C'est délicat à utiliser ?

Merci !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 avril 2014, 07H 18mn 51s
Salut.   :bowdown:



Je l'empreinte à mon boulot le tensiomètre, il n'est pas à moi. Sa facilité d'utilisation est enfantine, aucune difficulté.  :thumbsup:
Après le prix et ou se le procurer, aucune idée, mais si tu trouves ça m'interesse.  ;)


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 mai 2014, 09H 47mn 53s
Cherchez l'intruse !  :D :D :D :D


(http://img1.imagilive.com/0514/IMG_2386.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 12 mai 2014, 10H 04mn 12s
la harley au fond :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: John88100 le 12 mai 2014, 10H 07mn 13s
+1 , les Harleys du fond, DS de Metz ça, j'y passes souvent quand je suis à Marly chez un de mes clients   :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Borgward le 12 mai 2014, 10H 18mn 37s
Oui, effectivement.

Là-bas dans le fond, je vois une bien une ancre pour porte-container. Mais je pensais que c'était "décoratif"; je me disais que ce DS devait se situer non loin d'un port ou d'un terminal maritime...
Notez que je trouvais bizarre ces parties chromées sur un machin qu'on jette à la mer tous les mois...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 12 mai 2014, 10H 48mn 08s
 :thumbsup:
C'est un peu le bordel quand même  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: louisam54 le 12 mai 2014, 17H 25mn 50s
LA soleil  :D :D
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: !Ben! le 12 mai 2014, 17H 59mn 06s
Oh que si que ça aura bougé, tout est neuf donc faut que ça se mette en place, que tout se rode. A 1300 km mes jeux à l'ouverture avaient déjà diminués d'un centième.

Le demi lunes qui se tassent... Après ça ne bougera plus autant. :wink: D'autant que l'interval de controle est bien plus grand que celui de montage. ;)

Cherchez l'intruse !  :D :D :D :D


(http://img1.imagilive.com/0514/IMG_2386.JPG)

Aucune! Il n'y a que des motos neuves!!!  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 mai 2014, 18H 32mn 25s
Waouh je n'avais pas fait gaffe !!!! Plus de 100.000 "vues" sur ce topic !!!  :P :P :P :P :P


Merci à tous.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:



 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rocotrix le 12 mai 2014, 19H 01mn 30s
Ça se fête non  :cheers:

bon trêve de plaisanterie a quand un D4?
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: John88100 le 12 mai 2014, 19H 48mn 22s
Waouh je n'avais pas fait gaffe !!!! Plus de 100.000 "vues" sur ce topic !!!  :P :P :P :P :P


Merci à tous.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:



 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:


Dont 99000 vues à toi tout seul pour agrémenter ce fil!!!!!!  :siffler: :lol: :lol: :lol: :lol:

Je déconne, ton topic est sans doute l'un des meilleurs et surtout une mine d'information pour tout possesseur d'un D4 qui , comme moi, n'est pas mécano mais qui a osé faire du taff tout seul car il savait déjà sur quoi il pouvait tomber

 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Vincere le 13 mai 2014, 21H 26mn 33s
Cherchez l'intruse !  :D :D :D :D


(http://img1.imagilive.com/0514/IMG_2386.JPG)

996, que viens tu faire au DS de Moulins Les Metz, tu viens leur donner des cours de mécanique ?  :lol: :lol:

 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
pour ton Topic !!
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Vincere le 13 mai 2014, 21H 27mn 46s
+1 , les Harleys du fond, DS de Metz ça, j'y passes souvent quand je suis à Marly chez un de mes clients   :thumbsup:
Moi aussi j' y passe souvent, mais j' y achète jamais rien ! :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 13 mai 2014, 22H 00mn 40s
Il est allé leur offrir un livre relié de son topic en leur disant : " voilà les gars, c'est comme ça qu'on fait !"
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 13 mai 2014, 22H 28mn 07s
C'était samedi dernier, j'y ai été récupérer tes pièces Seb.   ;)


Clair que là bas moins j'y mets les pieds mieux je me porte, hi hi.  :D :D :D



 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 13 mai 2014, 22H 29mn 32s
J'ai hâte de rouler je te dis pas... Mi juillet ça va être trop bons en vacances...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 13 mai 2014, 22H 31mn 12s
Je la termine ce weekend si tout se passe bien.    ;)


Je l'ai fait un peu craquer cet après midi, elle est partit au quart de tour.  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 13 mai 2014, 22H 43mn 02s
Plus qu'à espérer que le problème soit définitivement résolu

Peut être que ça réglera aussi mon souci de "coupure "moteur
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 13 mai 2014, 22H 44mn 37s
Pour ton souci de charge c'est bon, c'est résolu. Pour tes micro coupures je vais la tester, et affinerai les réglages au besoin, mais je ne te promets rien.

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 13 mai 2014, 22H 46mn 29s
 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 14 mai 2014, 15H 52mn 28s
Tiens neuf neuf toi qui voulait des AAC de SPS, en voilà et vendus par un gars du forum il me semble :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/660918275.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/660918275.htm?ca=22_s)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 14 mai 2014, 15H 59mn 22s
c'est à ce demander si des fois les mecs lisent pas le forum et mettent en vente en fonction de ce qu'il se dit  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 14 mai 2014, 16H 19mn 58s
Il y avait aussi YE MOTORI SHOW paris qui en vendait.
Tel. +33140 35 10 10
J'y ai acheté mon ligne termi 54 neuve état impeccable pas de rouille ou choc encore sous plastique.
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: John88100 le 14 mai 2014, 16H 48mn 20s
Tiens neuf neuf toi qui voulait des AAC de SPS, en voilà et vendus par un gars du forum il me semble :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/660918275.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/660918275.htm?ca=22_s)

C'est le Joe, j'ai acheté mon 748 chez lui, il est sur le fofo en effet
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 14 mai 2014, 18H 46mn 03s
si je dis pas de connerie ça fait déjà un moment qu'il veux les vendre le JOE !!
mais bon comme ça veux pas partir à ce prix là, je vais lui faire une proposition à 100 euros  :D :D
 :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: John88100 le 14 mai 2014, 19H 12mn 26s
 :lol: :lol: :lol: :lol:

Parfois faut tenter, comme dans l'immobilier!  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 14 mai 2014, 19H 24mn 45s
A ce prix là il peut se les garder, mdr.  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: jejemg le 14 mai 2014, 19H 47mn 36s
Tiens : http://www.ebay.fr/itm/Ducati-748-916-996-Hi-Performance-Race-Cams-/360930635448?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5409246eb8 (http://www.ebay.fr/itm/Ducati-748-916-996-Hi-Performance-Race-Cams-/360930635448?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5409246eb8)

Ca se rapproche des 431

Ils mettent "Doit être monté par un mécanicien expérimenté". Ca devrait le faire pour toi  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fredy23 le 14 mai 2014, 19H 53mn 37s
A ce prix là il peut se les garder, mdr.  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

C'est pour sa qu'il est a toujours  :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 14 mai 2014, 20H 25mn 53s
Bon à part ça Neufneuf, tu n'as pas de taf en ce moment? T'as rien à démonter?? Un grille-pain ou une TV, peu importe! Parce qu'on s'emmerde un peu là  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 14 mai 2014, 21H 01mn 17s
 :dribble: pas si cher les ferracci ça fait 100euros/pièce + tva  (par contre ralenti à 1500 t/min  :siffler:)
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 14 mai 2014, 21H 08mn 58s
Tiens : http://www.ebay.fr/itm/Ducati-748-916-996-Hi-Performance-Race-Cams-/360930635448?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5409246eb8 (http://www.ebay.fr/itm/Ducati-748-916-996-Hi-Performance-Race-Cams-/360930635448?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5409246eb8)

Ca se rapproche des 431

Ils mettent "Doit être monté par un mécanicien expérimenté". Ca devrait le faire pour toi  :thumbsup:

calage à 108/103 ou je me trompe !

Pour ton souci de charge c'est bon, c'est résolu. Pour tes micro coupures je vais la tester, et affinerai les réglages au besoin, mais je ne te promets rien.

 :cheers:

ah , le neuf neuf ! exellent , faut que je teste ...... je te promet rien ....... je pense qu'il va falloir que je re-teste ....... et puis les réglages .......et que je re-re-teste .........  :sm19:
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 14 mai 2014, 21H 12mn 10s
 :dribble: ouai 108/103 .   comme quoi mon 108/108 est pas si mal  :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 14 mai 2014, 21H 23mn 08s
et piston HC only !! dommage que ce soit si chère...
Titre: Re : Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 14 mai 2014, 22H 16mn 50s
ah , le neuf neuf ! exellent , faut que je teste ...... je te promet rien ....... je pense qu'il va falloir que je re-teste ....... et puis les réglages .......et que je re-re-teste .........  :sm19:
 :cheers:


Tu crois que c'est facile à résorber des micro coupures toi ? Lol.  :D :D :D


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 14 mai 2014, 22H 46mn 03s
c'est sur des maxi coupures seraient plus simples !  :D
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2014, 11H 12mn 47s
Oui tant qu'à faire !  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 15 mai 2014, 13H 09mn 24s
Hé vas pas mettre mon 916 au tas histoire de me dire après : " j'ai encore qqs réglages a faire"   :ranting:  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 15 mai 2014, 13H 25mn 36s
Ah c'est malin ça !!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 15 mai 2014, 15H 48mn 18s
Non, il garde ton 916 pour "faire quelques réglages", histoire de ne pas user son 996...... :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: JencaisseLesBornes le 15 mai 2014, 16H 32mn 56s
Et connaissant "neuf neuf six", tant que ça ne sera pas parfait, tu ne reverras pas ta brêle   :P
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 15 mai 2014, 21H 55mn 14s
Je sais il trouve toujours un prétexte pour que je la lui ramène tous les quinze jours.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 16 mai 2014, 15H 17mn 29s
N'empêche que quand moi je la roule elle ne me fait aucune coupure, hi hi !!!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ploducat le 16 mai 2014, 15H 28mn 04s

Tu veux dire que Sebb roule comme un porc et ne mérite pas cette belle 916.  :siffler:

Au rupteur à chaque fois, c'est ce qu'il appelle des micro coupures?  :sm19:

 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 16 mai 2014, 22H 54mn 41s
ah ça c'est sur, le Neufneufsix, le rupteur il ne connait pas !
il conduit son 996 comme un twin Harley, tout sur le couple entre 1500 et 3000 tpm, c'est dire  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 24 mai 2014, 09H 33mn 21s
Les kilomètres défilent sans le moindre souci. Qui disait qu'un 996 n'était pas fiable ?  :lol: :lol: :lol: :lol:

(http://img1.imagilive.com/0514/IMG_2451.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: John88100 le 24 mai 2014, 11H 13mn 33s
C'était beau si le moteur n'avait jamais été ouvert  :sm19:  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 24 mai 2014, 11H 42mn 41s
Ouvert ? Si peu, juste une simple vidange.  :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: strobel le 24 mai 2014, 11H 49mn 52s
ben ouais ... pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ... :sm19:
une "simple" vidange où tu retapes tout pour être tranquille, quoi de plus normal ... :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 24 mai 2014, 15H 52mn 12s
Au point ou tu en était, tu aurais même pu remettre ton compteur à zéro,..... Histoire de.... :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 05 juin 2014, 06H 54mn 17s
J'y ai pensé mais bon....  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 05 juin 2014, 07H 33mn 21s
Perso je l'ai fait mais moi le moteur est vraiment tout neuf (carter, cylindre piston et tout le reste à était refait.
Même les basculeurs sont tous neufs.
Maintenant elle a 8 kilomètres  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 05 juin 2014, 08H 05mn 33s
J'aurais eu des cylindres / pistons neufs que je l'aurais fait. Mais comme je n'en ai pas trouvé à prix déstockage...

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 05 juin 2014, 13H 40mn 01s
Je ne sais pas trop ou poster cela, donc je le mets ici, au moins ainsi je saurais le retrouver.
J'ai donc comparé une culasse de 996 avec une autre de 916 ( celle de Geksy ).


Première différence : la chambre de combustion. Celle du 996 a deux fraisages bien plus prononcés sur les cotés. Autre différence les entraxes des perçages des goujons sont différents. On ne peut donc pas monter une culasse de 916 sur un 996 et vice versa. Les diamètres des soupapes ( donc des sièges ) ensuite : plus gros sur le 996 ( logique ). Par contre l'encombrement est parfaitement identique entre les deux modèles.

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2557.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2558.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2559.JPG)



Autre différence les conduits d'échappement internes à la culasse sont 1 mm plus gros sur le 996. Je n'ai noté aucune différence coté admission par contre.

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2560.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 05 juin 2014, 14H 24mn 53s
et oui pour l'entraxe, si c'était pareil y'aurai + de kit 890 que de 854 pour les 748  :P avec des cylindres de 996  :P
(parce que le kit 890 avec piston en 96 il serait moins fiable en raison de l'épaisseur de parois en limite acceptable d'après ce qu'on peut lire)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 05 juin 2014, 23H 13mn 32s
à propos du démarreur (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.msg1613441#msg1613441 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.msg1613441#msg1613441))

c'est quoi son sens de rotation? anti-horaire ou horaire?

merci  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: jean748 le 06 juin 2014, 07H 48mn 51s
Niveau des culasses, je trouve mieux celui ci 916 qui a plus grosse trappe de visite pour faciler à entretien!  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 juin 2014, 19H 23mn 21s
Bon les p'tits loups je suis dans la merde, j'ai besoin de vos lumières.

Roulage cet après midi, le 996 marche toujours aussi bien !  :sm19: :sm19: :sm19:

Par contre un bruit anormal est apparu !  :cry: :cry: :cry:

Localisation : partie arrière du moteur, je ne parviens pas à réellement percevoir d'où il vient précisément. Parfois j'ai l'impression que ça vient de la culasse verticale, d'autres fois du coté du récepteur d'embrayage, voir même du coté embrayage.

Nature du bruit : bizarre, discret mais néanmoins audible. Ca me fait penser à un bruit de vibration, quelque chose qui vibrerait, cognerait. Je trouve que le bruit ressemble à comme s'ill y avait des petits morceaux de ferraille qui se baladerai dans les tubes d'échappement, ça peut faire penser au bruit de la chaine de transmission quand elle est bien sèche aussi.

Apparition : il n'est pas présent tout de suite quand je démarre la moto, il vient au bout d'une vingtaine de secondes. Parfois il faut que je mette quelques coups de gaz pour qu'il se manifeste. Il ne semble pas réellement s'amplifier au fur et à mesure de la montée en régime. En roulant je ne l'entendais qu'à très bas régime gaz coupés. Je pensais d'ailleurs que c'était ma chaine.

Ce que j'ai fait :

*) Démontage de l'embrayage, il est comme neuf.
*) Démarrage sans l'embrayage idem.
*) Dépose cache courroie cylindre vertical : ras.
*) Contrôle visserie : axes moteur, monobras, etc... Rien de ce coté là.
*) Contrôle du jeu aux soupapes coté échappement sur le vertical : environ 19 - 20/100. Donc ça n'a pas bougé. Je n'ai pas démonté l'aac pour voir les basculeurs.


Voilà si quelqu'un a des idées, des retours d'expérience. Je précise pas de conso de fluides, pas de vibrations, pas de perte de perfs. Rien hormis ce fiche bruit de temps à autre. Mais je flippe lol !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 09 juin 2014, 19H 31mn 49s
les rivets des pots carbones qui vibre  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 09 juin 2014, 21H 00mn 01s
T'arrive pas à nous faire une petite vidéo, histoire de mieux cibler cette vibration.... :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Titouan le 09 juin 2014, 21H 29mn 11s
T'as plus qu'à y foutre le feu  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 juin 2014, 21H 33mn 02s
@ Rougeot : non les silencieux sont neufs.

@ DarkFab : non pas de matos approprié hélas, de plus je ne suis même pas certain que ce serait perceptible.

@ Titouan : grrrrr, grrrrrrrrrrr et regrrrrrrr !!!!!!!!!!!


La suite :

*) Contrôle courroie et galets de distribution cylindre horizontal : ok.
*) Contrôle jeu arbre de distri : ras.
*) Contrôle serrage écrou noix d'embrayage : ras.
*) Contrôle du jeu des arbres de boite : ok.
*) Leger sur la noix d'embrayage ( elle hoche un peu ). Bizarre les roulements sont pourtant neuf. Mais bon je ne pense pas que ça vienne de là.
*) Contrôle psb : ok.

Pouah je commence à sécher !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 09 juin 2014, 21H 37mn 30s
T'as pas un ressort de la ligne qui s'est barré? Ou le par chaleur un niveau du cale pied qui est desserré?

Tu remarqueras que vu ton boulot je n'ai pas été cherché un problème moteur  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 juin 2014, 21H 38mn 29s
Vérifié tout ça...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 09 juin 2014, 21H 40mn 17s
pas vraiment d’idée mais le ressort qui à bougé et vibre sur la ligne me plait bien  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Titouan le 09 juin 2014, 21H 52mn 56s
Et c'est peu être juste normal (bah oui sa reste une ducati  :D )

Avec tout ce que tu as vérifié c'est quand même étonnant, elle le fait juste pour t'énerver   :lol:

 
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 juin 2014, 23H 08mn 45s
Les ressorts sont bien place j'avais vérifié...  :protest: :protest: :protest:



La moto en cours de recherche de panne...

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2603.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2604.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Bigben le 09 juin 2014, 23H 27mn 12s
T'es un dingue, mais c'est un plaisir de suivre tes aventures. :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 10 juin 2014, 00H 10mn 16s
et t'as pas démonté ta ligne voir si y'aurai pas ton gamin qui aurai jeté un petit cailloux dans un échappement ?  :D
tout ça juste pour voir son père démonter encore sa bécane  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 06H 23mn 29s
Lol, non quand je secoue la moto sans que le moteur tourne il n'y a aucun bruit. Moteur entrainé par le démarreur sans que ça démarre ( réservoir débranché ) aucun bruit.

Je deviens chèvre !   :ranting: :ranting: :ranting:


L'écrou d'alternateur qui se desserre ça fait quel symptôme ?   :x :x :x
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Borgward le 10 juin 2014, 10H 27mn 18s
Encore deux ou trois jours et 996 est mûr pour une VFR1200 avec extention de garantie...  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 10 juin 2014, 10H 38mn 57s
jette la dans mon garage, cela ne me dérange pas un petit bruit :-)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 12H 08mn 52s
C'est pas fini vos conneries...  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


*) Mise en route moteur sans les caches courroies, vérification du serrage des écrous aac et arbre de distri : ok.
*) Remontage de mon ancien reniflard : idem.
*) Démontage silencieux et compensateur : ras.

J'ai l'impression que le bruit vient de la culasse verticale mais pas au niveau des culbuteurs, ça vient de plus bas, au niveau de la chambre de combustion. A moins que ça ne vienne de derrière le carter d'embrayage, pfffff je sais pas trop en fait... Et puis les termis full barouf n'aident pas....
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 10 juin 2014, 13H 32mn 32s
Remonte les originaux pour la recherche de panne.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 10 juin 2014, 13H 43mn 21s
le genre de petit bruit super dur à déterminer la provenance  :? y'a moyen de tout démonter pour rien avec ça  :?
tu penses qu'il y a un truc qui a pu se faire aspirer dans la BAA ? rien d'anormale ou manquant ? passer un aimant par le puits de bougie ?  :?
j'ai jamais essayé, mais il parait qu'avec un stéthoscope (ou assimilé) on peut mieux localiser le bruit + facilement, t'as essayé ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 14H 34mn 45s
Je n'ai pas les silencieux d'origine. :cry: :cry: :cry:

Non les filtres à air sont clean, l'intérieur de la boite à air tout propre...


*) Démontage bougie cylindre vertical : nickel. S'il y aurait eu un corps étranger dans la chambre la bougie aurait été marquée. Idem pour le piston, il est propre aucune marque dessus.
*) Démontage paliers aac coté gauche sur le cylindre vertical : ras, tout est comme neuf là dedans.
*) Contrôle de la tige d'embrayage, du petit roulement en bout d'arbre, de la cale dans le récepteur : idem tout est comme neuf.

Je n'ai pas envie de tomber les carters d'alternateur et d'embrayage, pfffff. Surtout que je n'ai pas trop le temps pour ça et que la rnpd approche...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Borgward le 10 juin 2014, 17H 54mn 38s
La demi-lune perdue l'an dernier?..  :sm28:

Blague dans le sac, je contrôlerais la p° d'huile et je roulerais quand-même un brin, histoire de voir si ça persiste ou si ça s'amplifie.

Si une pièce part en couille, tu pourras peut-être mieux l'identifier quand la "panne" sera plus clairement audible.

Remarque, si elle lache, ce sera d'office identifié...  :D

Bon sherlock-Holmage!

.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 10 juin 2014, 18H 05mn 23s
j'ai jamais essayé, mais il parait qu'avec un stéthoscope (ou assimilé) on peut mieux localiser le bruit + facilement, t'as essayé ?

oui , avec un tournevis dans l'oreille ça marche aussi à la place d'avoir un stéthoscope !  :thumbsup:

le mieux c'est d'en prendre un long et fin , tu le place de manière à fermer le trous de l'oreille avec le manche en appuyant sur le lobe au milieu . si il y a un soucis ( vibration ou autre ) tu l'entendras précisément et Pourrat localiser le bruit .
j'utilise cette technique au boulot pour contrôler l'état des roulements des moteurs électriques , paliers d'arbres ,  depuis pas mal d'années , et ça fonctionne plutôt bien !  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 10 juin 2014, 18H 25mn 04s
laisse murir  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fredy23 le 10 juin 2014, 18H 38mn 22s
996 t'est sur que c'est pas toi qui a un souci d'oreille...... tu les prétextes sont bon pour démonté ta bécane  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 10 juin 2014, 18H 44mn 39s
il a peur de venir à la rnpd , voila tout !  :siffler:

ou c'est les corbeaux qui volent à l'envers qui te font peur ?  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 10 juin 2014, 18H 50mn 46s
Y'a pas si longtemps que ça j'en connais un qui a coulé une bielle alors que le moteur avait été refait à neuf 3 courses plus tôt. Perso je n'entendais rien mais lui entendait qu'il se passait quelque chose la dedans....
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Titouan le 10 juin 2014, 19H 08mn 13s
Avec un message comme sa tu vas nous le rassurer le 996  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: mérou le 10 juin 2014, 19H 17mn 02s
tu as la plaque (celle qui épouse les doigts) qui est juste derrière l'écrou de la noix, elle peut ne plus être assez épaisse et faire un peu gling gling, dans ce cas la noix a un peu de jeu de haut en bas, malgré que l'écrou soit bien serré.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 10 juin 2014, 19H 23mn 02s
+1 avec merou
dépose tous l embrayage et fait  tourner ton moteur sans tu va voir il y a plus de bruit  :P
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 19H 30mn 29s
C'est le premier truc que j'ai fait la dépose de l'embrayage, ça n'a hélas pas supprimé le bruit.

Cet après midi :

*) Dépose cloche et noix. Rien d'anormal.
*) Démontage du carter d'embrayage pour contrôle de la roue dentée supportant la cloche puisque j'ai détecté un peu de jeu dessus. Rien de chez rien, tout est comme neuf là dedans.

Je la connais par cœur cette moto, je sais qu'elle fait un bruit qui n'est pas normal je n'ai aucun doute là dessus. J'ai peur qu'en laissant murir des dégâts apparaissent, s'il y a bruit c'est qu'il y a quelque chose qui a bougé, qui s'est dégradé. Et ça c'est pas bon du tout. Je n'ai strictement eu aucun souci en quasi 5000 km depuis que j'ai refait le moteur. Là un bruit apparait, je ne peux pas laisser cela en l'état...
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 19H 58mn 54s
Y'a pas si longtemps que ça j'en connais un qui a coulé une bielle alors que le moteur avait été refait à neuf 3 courses plus tôt. Perso je n'entendais rien mais lui entendait qu'il se passait quelque chose la dedans....



Bien joué Nico, grâce à toi je suis rassuré. TOUT VA BIEN JE ME FAIS DES FILMS !!!  :pullhair: :pullhair: :pullhair: :pullhair: :pullhair: :pullhair: :pullhair: :pullhair: :pullhair: :pullhair:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 10 juin 2014, 20H 15mn 35s
Ben quoi je te propose une alternative  :D

T'as essayé de faire tourner le moteur sans bougie avec le démarreur?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: JencaisseLesBornes le 10 juin 2014, 20H 21mn 18s
Si le bruit n'est ni cyclique, ni lié au régime moteur, ça serait étonnant que ça soit une bielle.
Tu dis que sans essence, tu n'as pas de bruit. Tu as vérifié côté réservoir / pompe à essence ?
Le cylindre AR n'est pas loin de la pompe.

Bon courage.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 20H 54mn 41s
J'ai déjà fait ceci :

*) Moteur entrainé par le démarreur sans réservoir ( donc ne démarre pas ) : aucun bruit.

*) Idem mais avec en plus la bougie verticale démontée : idem pas de bruit.

*) Pour moi ce n'est pas une bielle, le bruit est bien trop aigu pour cela. Bon ce n'est que mon intuition. De plus le bruit est intermittent donc...

*) Oui j'ai déjà vérifié la fixation de la trappe sous le réservoir. D'une manière globale j'ai vérifié toute la visserie !


J'ai constaté ceci, le bruit apparait toujours de la même manière :

1) Je démarre la moto : aucun bruit.
2) Elle tourne au ralenti ( ou ralenti accéléré ) une bonne vingtaine de secondes : aucun bruit.
3) Parfois le bruit apparait à ce moment là parfois pas. Si je veux provoquer, faire apparaitre le bruit je mets quelques coups de gaz et il se manifeste.
4) Il part, revient, part.... Je l'entends surtout sous les 2000 tours, au dessus les pots font trop de bruit.


Mais je n'ai vraiment pas l'impression que le bruit augmente avec le régime, voilà pourquoi je pensais au départ à une vibration, un élément mal fixé. De plus ce bruit ne ressemble vraiment à rien de connu ( pour moi ). Déjà ça ne vient pas de la boite puisqu'avec l'embrayage démonté cette dernière ne tourne pas. Le bruit est plus facilement perceptible à droite de la moto qu'à gauche, voilà aussi pourquoi j'ai démonté le carter d'embrayage...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 10 juin 2014, 21H 18mn 46s
file voir un mécano ou tu a acheté tes pièces il pourrais te guider sur se bruit bizarre  :oops:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 10 juin 2014, 21H 40mn 39s
Démontes tout l'échappement, ça coûte rien de voir s'il n'y a rien dedans.
Sinon la plaque pare chaleur bougeait un peu sur mon ancienne.
Voilà 2 idées au pif.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 10 juin 2014, 21H 48mn 25s
Pour la plaque c'est déjà contrôlé apparemment.

Ca va être fastidieux, mais le mieux et le moins coûteux en joint ça va être de tout démonter autour du moteur et du cadre  :?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 21H 55mn 34s
Echappement déjà fait.

La seule intervention pas trop lourde que je peux encore faire c'est tomber le carter d'alternateur pour contrôler à l'intérieur.... Après je ne me vois pas déculasser, ouvrir le moteur !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 10 juin 2014, 21H 59mn 19s
un ressort de soupape cassé, mais ton ralenti serait pourri  :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 22H 02mn 30s
C'est une hypothèse, c'est bon à prendre ! Mais je ne pense pas que ça ferait du bruit, si ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 10 juin 2014, 22H 03mn 21s
Y'a des pièces que tu n'avais pas remplacé par des neuves quand t'as refait le moteur?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 10 juin 2014, 22H 04mn 05s
 :D ben j'en sais rien le bruit que ça fait  :oops:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 22H 06mn 05s
Carters neufs, roulements neufs, culasses neuves, soupapes neuves, segments neufs, coussinets neufs, tout les joints, roulements, les demi lunes.....


Edit, je te t'ai répondu à l'envers Nico : donc en vieille pièces j'ai vilo, bielles, cylindres et pistons, la boite, alternateur, volant moteur, roue libre...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 10 juin 2014, 22H 10mn 33s
Un pb dans le reservoir au niveau de la pompe?

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 22H 12mn 45s
Pour moi le bruit se situe bien en dessous du réservoir, mais bon toute supposition est bonne à prendre !  :bowdown:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 10 juin 2014, 22H 15mn 59s
Il est venu comment ton bruit?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 22H 19mn 11s
Subitement, du jour au lendemain. après être rentré d'une ballade, de retour chez moi je rentre la moto dans le garage, régime de ralenti et là le bruit était là. Je n'ai strictement aucun autre symptôme : pas de vibration, pas de perte de performance, pas de conso de fluides, rien de chez rien.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Luther-pam le 10 juin 2014, 22H 26mn 23s
t'as pas appelé Pascal à Metz pour avoir une intuition de mécano?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 22H 29mn 38s
Non, hormis lui montrer la moto pour qu'il entende le bruit. Mais tu sais moi ducati-metz....
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gsirom le 10 juin 2014, 22H 32mn 28s
T'a vidangé pour voir si l'huile contient de la limaille ou autre? (il ne me semble pas l'avoir lu)

Petite anecdote qui vaut ce qu'elle vaut: Un de mes amis avais un contact dans un labo castrol, il avait fait analyser l'huile d'un de ses blocs moteur préparé et même si il n'avait pas de limaille visible à l’œil nu, l'analyse avait trouvé des traces de métaux en quantité anormalement élevée après vidange et quelques kilomètres parcouru. Après recherche on a déterminé cette matière provenait des paliers du turbo. et au bout de 3-4000 km le turbo fumait bleu, paliers HS et le turbo buvait la tasse d'huile. :siffler:

Bon je sais qu'on trouve pas des labos spécialisés la dedans à tout les coins de rue mais ce que contient ton huile pourrais être une piste supplémentaire  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juin 2014, 22H 37mn 40s
Non j'y ai pensé mais je n'ai pas vidangé.  :thumbsup:

La flemme lol, je n'ai pas d'huile neuve, et mon bac de récupération est tout dégueulasse, hi hi.  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gsirom le 10 juin 2014, 22H 42mn 13s
nettoie ton bac et vide moi ce bloc :D
tu la rebalancera dans le twin qui est sur ton établis  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 juin 2014, 11H 19mn 31s
Donc hier démontage du carter d'embrayage. Tout est comme neuf là dedans !!! Donc remontage dans la foulée. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2607.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2606.JPG)



Ce matin vidange. Le bouchon : quelques limailles dessus, rien de méchant.

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2613.JPG)



La crépine propre de chez propre, strictement rien dessus !

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2615.JPG)



L'huile est propre visuellement, je n'ai détecté aucun particule en suspension. Je l'ai bien laissé décanter : pas dépôt au fond du bac, nickel.

(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2617.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 11 juin 2014, 11H 30mn 47s
Elle va te rendre chèvre cette moto !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 juin 2014, 11H 44mn 30s
Attends tu ne connais pas la meilleure hi hi !!!!  :D :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ploducat le 11 juin 2014, 12H 35mn 35s

Vas-y, fais-nous rire.  :siffler:

 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 11 juin 2014, 13H 02mn 05s
 :D il a trouvé le pb  :P
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 juin 2014, 13H 23mn 26s
Si seulement j'avais trouvé !!!!  :dribble: :dribble: :dribble:


Bon ce matin, j'ai remis de l'huile ( 1.5 litre d'huile neuve qu'il me restait, le reste j'ai complété avec la vieille ). Bobines débranchées, donc moteur ne démarrant pas j'avais 3.5 bars ( huile à 20 / 25° ) moteur entrainé par le démarreur seul donc nickel.

Hop je redémarre vingt secondes sans le bruit normal, 30 secondes tiens bizarre, quelques coups de gaz, toujours pas de bruit. J'éteins, redémarre une paire de fois rien n'y fait le bruit n'est plus là. Je vais faire le tour du village avec, idem plus de bruit.

J'y pige que dalle, sale bête !!!!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 11 juin 2014, 13H 30mn 13s
 :D elle avait juste envie de se faire tripoter la s.....  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ploducat le 11 juin 2014, 13H 31mn 49s

Tu apprendras, à tes dépens, qu'elles sont caractérielles.  :siffler:

C'est ce qui fait leurs charmes !  :sm19:

 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 11 juin 2014, 13H 49mn 36s
Elle était juste jalouse que tu ais mis tes doigts sous d'autres selles que la sienne..
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 11 juin 2014, 13H 54mn 44s
 :D ouai: y'a eu cette blondasse de 916 puis la petite monstro et maintenant, tu tripote cette 748 au passé trouble ... y'en à marre .
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 11 juin 2014, 15H 41mn 14s
Et ouais, elle est caractérielle, tu l'as tripoté un peu et ça va mieux  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fredy23 le 11 juin 2014, 17H 44mn 12s
Super pour toi 996, mais lui la housse de protection quand tu tripote d'autre bécane  :lol: :lol:

 Et question bête peut être, la limaille que tu as trouver dedans c'est peut être sa qui faisait le bruit  :?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 juin 2014, 18H 02mn 09s
Non les quelques limailles sont aimantées sur le bouchon...

Je fais une sortie demain matin d'une cinquantaine de bornes, je verrai ce que ça donne...   :worthy: :worthy: :worthy: :pray: :pray: :pray:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fredy23 le 11 juin 2014, 18H 29mn 03s
ok je suis moins bête aujourd'hui, car je ne savais pas qu'il y avais un aimant sur le bouchon !!!

mois j'ai toujours dit que les ducati avais une vie dans son intérieur  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 11 juin 2014, 19H 08mn 51s
T'as bien du resserrer quelque chose, tout était remonté quand tu l'as redémarré?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 juin 2014, 19H 12mn 45s
Non je n'ai rien fait de plus que démonter / contrôler / remonter.   8O 8O 8O 8O 8O
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: the2ne le 11 juin 2014, 19H 32mn 01s
J'éteins, redémarre une paire de fois rien n'y fait le bruit n'est plus là. Je vais faire le tour du village avec, idem plus de bruit.

J'y pige que dalle, sale bête !!!!!

:no:

Malheur, le calme avant la tempête.
Le truc qui vibrait s'est donc décroché et va maintenant se balader dans le moulin, jusqu'à se coincer dans le mauvais recoin.  :cry:

 :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 11 juin 2014, 19H 34mn 46s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 11 juin 2014, 19H 35mn 21s
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 11 juin 2014, 19H 44mn 50s
the2ne tu sors de mon topic !  :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton: :culunmouton:


 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ploducat le 11 juin 2014, 20H 47mn 09s

Ah! malheureux, on ne traite pas un Modo de la sorte. Tu ne connais pas le bouton magique.  :siffler:

 :sm19:

 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 juin 2014, 12H 20mn 46s
Bon le bruit est revenu. Toujours mêmes symptômes, mêmes conditions. Je l'ai montré à un pote lui localise le bruit au niveau de l'embrayage. Hormis les roulements de la grosse couronne dentée de la transmission primaire je ne vois pas sur quoi intervenir...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fan2ducati le 12 juin 2014, 12H 29mn 28s
va faire un tour chez bc motori à chambley pour lui demander son avis.  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 12 juin 2014, 12H 56mn 10s
Et le roulement du plateau de pression ? Je sais qu'il est neuf mais bon encore une idée comme 1 autre.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 12 juin 2014, 13H 21mn 59s
t as plus qu' a déposer le carter alternateur voir si tout est en ordre et recontroler le serrage de l écrous  :oops:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 juin 2014, 13H 33mn 15s
Non je n'ai vraiment pas envie de déposer le carter d'alternateur, lol. De toute façon le bruit est clairement identifié comme venant du coté droit, pas gauche. J'ai mis la main sur le carter d'alternateur moteur tournant, aucune vibration, grognement à ce niveau là...

Pas le roulement du plateau de pression puisque le bruit est là aussi embrayage démonté.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 12 juin 2014, 13H 42mn 28s
Et sinon est ce que la noix est facilement entraînée moteur tournant, au point mort à l'arrêt ? Si oui est ce que tu arrives facilement à stopper la rotation de la noix avec un doigt ?
Simple hypothèse si une merde est dans le ou les roulements de la roue dentée où est fixée la cloche, ça gripperais un peu et entraînerais par friction l'arbre primaire de boîte où est fixé la noix.
Enfin tout ça pour dire que le bruit pourrait venir de là.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 juin 2014, 13H 46mn 10s
Déjà vérifié tout ça, tout est comme neuf...  :D :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 12 juin 2014, 13H 48mn 10s
Bah j'ai plus rien à proposer, je sèche  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 12 juin 2014, 13H 50mn 24s
je me demandais, est ce que c'est pareil avec une vitesse enclenché ? ton arbre primaire avait pris du jeu en + ?
(si jamais c'est un jeu qui fait frotter un crabot ou fourchette très légèrement contre un pignon ?)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 juin 2014, 14H 04mn 20s
Non pas de souci puisque boite non entrainée en rotation ( embrayage démonté ) le bruit est là quand même.   :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Borgward le 12 juin 2014, 14H 10mn 10s
"Maitre marabout Diassané, consulte de 18h00 à 21h00 pour désenvoûtement et retour d'affection"

...De rien!  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 12 juin 2014, 14H 12mn 38s
 :siffler: si c'est dans l'embrayage, t'est sur que tu te prend pas la tête pour rien: y'a tout qui se balade là dedans .

dommage de pas avoir de vidéo  :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 12 juin 2014, 14H 14mn 50s
justement, il dit que embrayage démonté, le bruit est là quand même
c'est vrai qu'une petite vidéo avec le tel, ça pourrait aider, enfin peut être  :?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Borgward le 12 juin 2014, 14H 15mn 31s
T'as vérifié ton casque?..  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 juin 2014, 14H 24mn 48s
De retour de la rnpd je changerai les deux roulements de la grosse couronne dentée de transmission primaire. Même s'ils ont l'air visuellement bons, ils ont un peu de jeu, en effet j'arrive à hocher un peu la noix, ce qui n'était pas le cas avant. Le montage silencieux avec le disque garni en plus doit quand même bien les solliciter ces roulements ( efforts axiaux des ressorts d'embrayage ). Hormis cela je n'ai aucune autre piste.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 12 juin 2014, 14H 31mn 50s
ils sont suffisamment gros pour supporter ça (vérifié par calcul) et puis ces roulements prennent du jeu même sans montage silencieux ça arrive (j'ai le cas sur mon 1098, enfin je suppose que c'est ça j'ai pas démonté)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: benben666 le 12 juin 2014, 21H 31mn 38s
Si c'est comme sur les SS, t'as pas un petit roulement à aiguilles derrière la noix, qui guide la tige d'embrayage ? En bout d'arbre de transmission primaire si je ne me trompe. J'ai eu le tour sur la mienne, il était défoncé j'ai dû le changer.

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=49650.msg1617187#msg1617187 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=49650.msg1617187#msg1617187)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 12 juin 2014, 21H 41mn 06s
Non le mien est comme neuf...  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: amael le 12 juin 2014, 22H 43mn 27s
Il devient intéressant à suivre ce topic, enfin une galère ! :lol:
Je ne me réjouis pas que tu sois emmerdé, mais au moins, il y a un truc qui te résiste. Tout était si parfait, ça en était énervant !  :sm19:
Allez, bon courage quand même ! :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 18 juin 2014, 11H 24mn 37s
bon anniv' mec !!!

(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTBFY74V4oBsVcMOhNMjMRIQKlBpYuSQn42o-4ak0a0fjJtzoWkVdDRjVnT) (http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/images/smilies/smiley168.gif) (http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/images/smilies/smiley204.gif) (http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/images/smilies/smiley207.gif)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 18 juin 2014, 11H 35mn 54s
un p'tit beurre, des toyou
un p'tit beurre, des toyou

 :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juin 2014, 12H 29mn 58s
Merci les filles !  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Contrôle du bon serrage du volant moteur effectué ce matin, tout est nickel de ce coté là aussi.  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 18 juin 2014, 12H 35mn 00s
bon et ce bruit glauque :wink: ta du nouveau avec la sortie sur les Vosges elle du prendre quelque borne  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juin 2014, 12H 41mn 23s
Bah oui justement il est toujours là ce bruit malgré les 1300 km effectués durant la rnpd. Pas d'évolution donc, dans un sens comme dans l'autre.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 18 juin 2014, 12H 56mn 16s
Joyeux anniversaire neuf neuf six ! :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: amael le 18 juin 2014, 13H 40mn 36s
Vous n'avez pas fait de mécanique à la RNPD ?  :D
Et les autres zouaves, ils en disent quoi de ce bruit ?  :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juin 2014, 14H 56mn 29s
Les autres ils n'ont entendu que les termignoni ronfler à plus de 7000 tours, ha ha !!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducat49 le 18 juin 2014, 16H 12mn 02s
Bon'anniv NeufNeuf !!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juin 2014, 16H 14mn 23s
Merci Messieurs.  :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 18 juin 2014, 17H 56mn 46s
bon anni  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: crap le 18 juin 2014, 18H 03mn 47s
A la tienne  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 18 juin 2014, 19H 01mn 09s
 :D a oui une ptite binouze a ta santé bonanniv  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juin 2014, 19H 09mn 59s
Merci les filles, il me faut un capteur de pression d'huile et un reniflard alu, donc n'hésitez pas pour les cadeaux.   :D :D :D :D :D


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 18 juin 2014, 19H 14mn 56s
c'est sur que les termis du 996 à 7000  :dribble: , pas évident de déceler un bruit suspect !  :siffler:

d'ailleur mon annif à moi z'est en aout !  :siffler: :sm19:
 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 18 juin 2014, 20H 05mn 56s
Joyeux anniversaire Neufneuf  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fredy23 le 18 juin 2014, 20H 08mn 23s
Mais félicitation neufneufsix  :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 18 juin 2014, 20H 56mn 54s
Merci à tous.  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 18 juin 2014, 21H 17mn 05s
bon anniv  :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: John88100 le 18 juin 2014, 21H 21mn 22s
Happy Birthday king of the Twin! Plein de bonnes choses  :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 19 juin 2014, 11H 37mn 26s
Merci les filles, il me faut un capteur de pression d'huile et un reniflard alu, donc n'hésitez pas pour les cadeaux.   :D :D :D :D :D


 :cheers:
Ah merde je t'avais commandé un kit chaîne! Bon je le renvoie alors...  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 25 juin 2014, 07H 30mn 01s
Geksy est trop sympa suite à mon bruit anormal il m'a envoyé plein de pièces neuves pour mon moteur !  :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P


(http://img1.imagilive.com/0614/IMG_2787.JPG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gsirom le 25 juin 2014, 09H 44mn 13s
tu va le rouvrir??? 8O
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 25 juin 2014, 09H 54mn 40s
à mon avis c'est une blague c'est bien pour Geksy
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 25 juin 2014, 10H 04mn 04s
Je crois savoir qu'il a du temps libre faute d'autres occupations hein Neufneuf  :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gsirom le 25 juin 2014, 10H 21mn 57s
Je viens de voir le topic de Getsy, je comprends mieux  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 25 juin 2014, 10H 28mn 27s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 juin 2014, 11H 09mn 40s
Bon je me suis quand même résigné à aller faire entendre mon bruit anormal au mécano du store du coin. A noter que ces derniers temps ce fichu bruit n'est plus présent qu'à chaud, à froid il ne se manifeste plus !
Donc hop une trentaine de bornes pour monter là bas, quelques poussées à 8000 tours pour me faire plaisir et me voilà sur place. J'interpelle le mécano, je lui explique le souci en détail et hop on démarre la bestiole. Forcément le bruit n'était plus là ! Quelques coups de gaz plus tard ça y est il est là ! Je le déteste ce bruit !!!!!!!! Il s'est manifesté à plusieurs reprises, le mécano l'a bien entendu. Mais bon ça ne l'a pas stressé le moins du monde, c'est rien qu'il me dit ça fait toujours du bruit ces mécaniques ! J'ai insisté : mais écoute là c'est pas normal ! Sa réponse toute zen : c'est rien, il est super silencieux ton D4, moi un moteur comme ça si je dois faire une reprise dessus il n'y a aucun souci.
Bref rien de nouveau du coup, je suis le seul à trouver ce bruit anormal, je suis le seul que ça inquiète...


 :shutup: :shutup: :shutup: :shutup: :shutup: :shutup: :shutup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 26 juin 2014, 11H 16mn 50s
 :D j'ais la solution: supprime l'embrayage silencieux et monte un carter ajouré ... t'entendra plu aucun autre bruit  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 juin 2014, 11H 33mn 18s
Bien joué Patoche, toi au moins tu me comprends.  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marmoto le 26 juin 2014, 11H 59mn 47s
Un bruit qui te gene et que tu es le seul à entendre s'appelle un acouphène  :bowdown:

Et ça ne se soigne pas, il faut vivre avec :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 26 juin 2014, 13H 06mn 27s
j'adore les mécano des DS...
c'est une Ducat c'est normal que ça fasse du bruit, perde des pièces, casse etc etc...
rayer la/les mentions inutiles... ou pas
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Little monster le 26 juin 2014, 13H 26mn 18s
Hypocontriaque 996? Je crois que oui à voir le mal partout tu vas tourner chevre.  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 26 juin 2014, 13H 40mn 22s
 :D ben oui, 4/100 sur un vilo c'est rien du tout,  monte moi tout ça et vite ... :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 26 juin 2014, 14H 01mn 06s
Bande de mabouls !  :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ploducat le 26 juin 2014, 14H 07mn 48s

Si ce bruit persiste encore, ne va pas te rendre malade.  :siffler:

Je viens t'en débarrasser gratos.  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: louisam54 le 26 juin 2014, 14H 25mn 44s
Du bruit ??? Ok alors moi je prends la moto  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 26 juin 2014, 18H 07mn 03s
Bon je me suis quand même résigné à aller faire entendre mon bruit anormal au mécano du store du coin. A noter que ces derniers temps ce fichu bruit n'est plus présent qu'à chaud, à froid il ne se manifeste plus !
Donc hop une trentaine de bornes pour monter là bas, quelques poussées à 8000 tours pour me faire plaisir et me voilà sur place. J'interpelle le mécano, je lui explique le souci en détail et hop on démarre la bestiole. Forcément le bruit n'était plus là ! Quelques coups de gaz plus tard ça y est il est là ! Je le déteste ce bruit !!!!!!!! Il s'est manifesté à plusieurs reprises, le mécano l'a bien entendu. Mais bon ça ne l'a pas stressé le moins du monde, c'est rien qu'il me dit ça fait toujours du bruit ces mécaniques ! J'ai insisté : mais écoute là c'est pas normal ! Sa réponse toute zen : c'est rien, il est super silencieux ton D4, moi un moteur comme ça si je dois faire une reprise dessus il n'y a aucun souci.
Bref rien de nouveau du coup, je suis le seul à trouver ce bruit anormal, je suis le seul que ça inquiète...


 :shutup: :shutup: :shutup: :shutup: :shutup: :shutup: :shutup:

tu t'attendais à quoi ? je pari qu'il y en a pas un la dedans qui est aussi précis et rigoureux que toi !
tu m'étonne que les mecs captent rien !
si ils connaissaient la qualité de ton travail ils te demanderaient de autographes !!!!

le bruit est là , tu en est conscient , si rien ne s'amplifie il faudra considérer que ce n'est pas grave !
 :cheers: 
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 26 juin 2014, 18H 25mn 54s
 :cry: c'est con qu'on puisse pas l'entendre, on pourrait au moins te dire si on à le même  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 juillet 2014, 11H 19mn 39s
J'ai finalement réussi à faire une vidéo, j'en ai chié comme il faut, ce fichu bruit jouait à cache cache !  :D :D :D

Désolé pour la qualité de merde, ça fait un boucan de tout les diables ! M'enfin le bruit anormal est parfaitement audible de 00:20 à 00:26 secondes.   :cry: :cry: :cry:


J'attends vos avis, suppositions car moi je suis sec de chez sec.  :roll: :roll: :roll:


Bruit anormal (http://www.dailymotion.com/video/x20lcin)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 01 juillet 2014, 11H 24mn 29s
Et sinon tu penses bouter les (touristes) anglais hors de France cet été ?? :cheers: (comme tu entends des bruits !!)

Édit : j'ai écouté plusieurs fois, me semble entendre un vague sifflement un peu sourd, c'est ça ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 01 juillet 2014, 11H 31mn 55s
Tu as l'impression que ça vient de l'extérieur du carter d'embrayage, donc de l'embrayage, ou de l'intérieur ?
Je pense à un truc, il y a la petite entretoise qui est libre entre les roulements du gros pignon de transmission.
Ce serait possible qu'elle vibre et qu'elle se mette en résonance de tps en tps, c'est un peut tiré par les cheveux mais bon.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 juillet 2014, 11H 36mn 49s
Une deuxième, ici on entend le bruit de 00:05 à 00:08 secondes et de 00:25 à 00:26 secondes.

bruit anormal bis (http://www.dailymotion.com/video/x20ldln)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 juillet 2014, 11H 39mn 14s
@ Alex38 : hormis le gros pignon primaire je ne vois pas d'où ça peut venir, mais je l'avais contrôlé visuellement et je n'avais rien vu d'anormal. Je lui changerai quand même les roulement dans le doute... La cale entre les deux roulements, j'avais vérifié au remontage lors de la remise à neuf et elle ne flottait pas entre les deux roulements, je verrai au démontage. Toute hypothèse est bonne à prendre merci.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 01 juillet 2014, 11H 59mn 49s
La cale est libre mais elle ne flotte pas non plus heureusement. Je dirais à vu d'oeil qu'il y a entre 5 et 10 /100, peut être que ça suffit.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 01 juillet 2014, 12H 02mn 04s
c'est vraiment très faible comme bruit, mais ça me fait penser au crissement des roulements (friction entre les billes) genre quand mal lubrifié....finalement c'était ça le joint spi à l'envers dans le carter ! pour aller lubrifier (un peu +)  les roulements !! :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: JencaisseLesBornes le 01 juillet 2014, 13H 17mn 25s
Oui, bruit de bille de roulement.
Moi, ça me fait penser à mon pignon de vélo quand tu pédales en arrière.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 juillet 2014, 13H 24mn 36s
J'ai contrôlé visuellement tout les roulements que j'ai pu et je n'ai rien vu d'anormal. Selon moi un roulement il grognerait tout le temps, de plus je n'ai retrouvé aucune particule dans l'huile et dans la crépine.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 01 juillet 2014, 13H 24mn 58s
ta pas un anti drible :wink: ca y ressemble un peu :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 juillet 2014, 13H 26mn 15s
Non embrayage normal, de plus même avec ce dernier démonté le bruit est toujours présent.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 01 juillet 2014, 13H 29mn 12s
ho baah c est pas inquiétant non plus  :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 juillet 2014, 13H 30mn 36s
Ah bah moi c'est idem, ce serait la moto d'un autre que je ne m'inquiéterai pas de trop non plus, hi hi.  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 01 juillet 2014, 13H 44mn 53s
En tout cas à part ça elle tourne super rond  :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 juillet 2014, 13H 56mn 22s
Oui ça il y en a quelques uns qui pourront confirmer, hi hi.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 01 juillet 2014, 14H 05mn 30s
 :cry: je sait pas non plu
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brasletti le 01 juillet 2014, 19H 33mn 55s
J'ai déjà eu un bruit du même genre, c'était le par-chaleur en ferraille fixé à droite sur les échappement. Mais je crois que le tien est en carbone et je suis sûr que tu as déjà regardé.  :?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 01 juillet 2014, 19H 41mn 52s
Oui j'ai déjà vérifié ce cache.   :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 02 juillet 2014, 09H 46mn 04s
Bah moi, ce qui me fait halluciner, c'est comment il tourne rond ton moulin  :thumbsup: et sans aucun bruit. Si seulement  le miens tournerais comme ça....

Pour en revenir à ton mystérieux bruit, moi je dirai un bruit de roulement, peut être un roulement qui à pris un peu de jeu ds un cage.

Tu as monté quoi comme type de roulement: standard, haute vitesse,... ? 
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 10H 47mn 08s
Ce n'est rien ça, je ferai une vidéo avec vue sur le compte tour si tu veux, c'est hallucinant comme il tourne !  :sm19: :sm19: :sm19:


Tout les roulements sont en provenance de chez ducati, donc pas de risque de roulement inapproprié. Déjà ça vient pas de la boite puisque le bruit est présent même quand cette dernière ne tourne pas. Arbres à cames et galets de distri j'ai vérifié visuellement tout est nickel, idem pour les roulements du vilo. Perso je pense pas que ça vienne d'un roulement car comme j'ai déjà dit ma conviction est que si c'était le cas le bruit serait présent en permanence.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 11H 20mn 45s
Autant hier quand je l'ai démarré le bruit est apparu assez rapidement et revenait de temps à autre, autant ce matin je l'ai faite tourner dix minutes sans la moindre apparition ! Quelle garce ! Voilà pourquoi moi je ne suis absolument pas convaincu par un roulement défaillant. Mais je peux me tromper....


Magic' D4 (http://www.dailymotion.com/video/x20nn17)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: tertulia le 02 juillet 2014, 11H 38mn 41s
il déconne ton compte tours... il est trop stable  :lol: :lol:

 :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 02 juillet 2014, 11H 41mn 43s
Bon, si t'es sur de tes roulements, il faut chercher sur une autre piste... Surtout que ton bruit est présent même embrayage démonter.

Sur ma Rm j'avais eu un bruit similaire; c'était une entretoise qui tourné sur elle même au niveau d'un point de fixation du cadre. Peut être chercher une connerie de ce style...

En tout cas, je vais arrêter de regarder tes vidéos, elle me mette le bourdon :ranting:.... Tourne trop bien ta brèle !!!!

Je devrais te mettre une vidéo de la mienne. Pas de bruit audible... impossible à entendre avec l'embrayoire  :D

 
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: the2ne le 02 juillet 2014, 11H 49mn 07s
Tiens cadeau...

(http://catalogue.3m.eu/pcimages/4693/fullsize.jpg)

Va rouler maintenant  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 02 juillet 2014, 12H 26mn 01s
Tas regarde vers la boite a air ou tringlerie des corps de papillon?
genre les clips de convoyeurs?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: amael le 02 juillet 2014, 12H 29mn 29s
C'est peut être juste une saloperie de rondelle qui se balade.
Moi j'aurais arrêté de chercher depuis un moment.  :lol:
Je suis certain que tu vas trouver, et j'ai hâte de savoir ce que c'est !  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 02 juillet 2014, 13H 37mn 38s
 :siffler: ouai, un petit truc qui vibre ...

ça le fait que sur un coup de gaz ou aussi à un certain régime ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 15H 30mn 59s
@ Tertulia : nan tout est clean sur ma moto à un bruit près, hi hi !!!

@ Darkfab : j'ai déjà contrôlé toute la boulonnerie de la moto...

@ The2ne : boulet !!!!

@ Desmofred : oui tout cela a déjà été vérifié...

@ Amael : oh oui que je trouverai !!!!

@ Patoche748 : ça le fait aussi à régime stabilisé mais je l'entends que jusque 3000 tours environ, après les termis prennent le dessus !
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brasletti le 02 juillet 2014, 15H 52mn 17s
........mais je l'entends que jusque 3000 tours environ, après les termis prennent le dessus !

Tu viens toi même de donner LA solution !  :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 02 juillet 2014, 15H 54mn 04s
 :D oui, voila, toute façon c'est interdit de rouler en dessous de 3000 t/min  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducat49 le 02 juillet 2014, 18H 02mn 18s
Ton bruit me fait penser à une petite bille plastique qui tourne dans un sifflet....t'es sûr de pas en avoir planquer un dans tes pots..... :D En dessous de 3000 trs elle tourne de temps en temps, au dessus, bah elle est totalement scotchée... :D

En tout cas ca ronronne bien....courage tu vas trouver..... ;) , mais pour cela faut ouvrir.... :roll:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 18H 10mn 45s
J'ai contrôlé dans l'échappement : ni lego, ni playmobil hi hi !!!!!

J'ai déjà ouvert carter d'alternateur et carter d'embrayage, je ne vais certainement pas ouvrir les carters centraux ou déculasser, grrrr !!!!

Je laisse comme ça pour le moment, quand je serai décidé je redémonterai le gros pignon primaire pour lui changer ses roulements, contrôler la petite cale entre ces deux derniers comme l'a mentionné Alex38, de plus je me souviens qu'il y a aussi un circlips entre ces deux roulements, il est peut être cassé et un morceau se ballade coincé entre les deux roulements, va savoir.

(http://img1.imagilive.com/1212/IMGP2067a.JPG)




Pas d'autres idées ?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 02 juillet 2014, 18H 19mn 18s
si peut être....
t'as des caches courroies carbone dessus? t'as essayé de la faire tourner sans? ou une vibration sur une pièce carbone(GB AV/ AR...)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 18H 27mn 58s
Oui déjà essayer sans les caches courroies ( modèle carbone ) c'est la même chose hélas...

Je n'ai pas d'autre pièces en carbone hormis le passage de roue et le protège chaine. Mais je localise clairement le bruit au niveau du moteur, coté droit au niveau de l'embrayage, ou un peu plus haut, mais dans ce coin là.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 02 juillet 2014, 18H 31mn 19s
ah peut être un éclair...regarde voir si tu n'as pas le clapet de dériveter dans le reniflard!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 18H 34mn 05s
Déjà vérifié aussi, j'ai même essayé un autre reniflard. Je te dis j'ai tout contrôlé, tout vérifié ! Hormis ce que j'ai mentionné au dessus pour le gros pignon je suis sec de chez sec.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 02 juillet 2014, 18H 35mn 02s
le pignon...j'y mettrais pas un billet!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 18H 35mn 54s
Je n'en suis pas pleinement convaincu non plus mais bon comme je ne sais plus ou chercher....
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 02 juillet 2014, 18H 36mn 33s
ou un clip qui tourne dans son logement...t'as regardé celui du fameux joint à l'envers?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 02 juillet 2014, 18H 39mn 10s
T'a enlevé la tige aussi quand t'as viré l'embrayage?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 18H 43mn 02s
@ Fred : non je n'ai pas fait gaffe à ce clips, mais je serai surpris qu'un clips fasse un tel bruit.

@ Nico : oui avec ou sans tige ça ne change rien.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 02 juillet 2014, 18H 47mn 12s
Je sais plus à force mais t'avais vérifié toutes tes poulies?
SI c'est dans le secteur de l'embrayage, t'as regardé la pompe à huile? Faudrait peut-être faire une liste parce que sinon on va se perdre  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 18H 58mn 39s
Vous n'avez qu'à suivre aussi, je détaille tout au fur et à mesure !  :D :D :D :D

Donc oui chaque écrou de chaque poulie a été vérifié. Rien d'anormal de ce coté là. La pompe à huile j'ai vérifié sa pression elle est conforme après je ne l'ai pas démonté.

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 02 juillet 2014, 19H 12mn 37s
j'espère que c'est pas le flasque qui bride les roulements de boite :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 19H 15mn 12s
Tu sais que j'y ai pensé !  :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 02 juillet 2014, 19H 46mn 49s
question à la con ! ton compensateur d'échappement en 50 , c'est simplement deux tubes de 50 ou est ce qu'il y a à l'intérieur des tubes une sorte de grille comme sur celui d'origine en 45 ?
je demande ça car dans le mien ( d'origine ) ça bouge un peut et ça peut vibrer , peut être que !!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 19H 48mn 26s
Non le compensateur c'est que du tube.   ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 02 juillet 2014, 19H 49mn 20s
mince , je me serais bien vu avec la palme de celui qui à trouver !  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 02 juillet 2014, 19H 53mn 12s
Faut prendre le problème à l'envers, qui se porte volontaire pour desserré les vis une à une sur sa moto jusqu'à avoir le même bruit?

Si seulement j'avais une 996.... :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 19H 55mn 20s
Je peux offrir un prix à celui qui trouve si vous voulez.

Hop un basculeur hors d'usage pour l'heureux gagnant, hi hi.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 02 juillet 2014, 20H 01mn 21s
viens écouter mon 748 au ralenti  :lol: je te promet que ton 996 est beaucoup plus sage question embrayage ouvert  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Biloo le 02 juillet 2014, 20H 09mn 15s
Je suis désolé de t'apporter la solution, surtout qu'elle n'est pas jolie-jolie...

Tu as un HL dans ton embrayage.  :cry:
















I ate His liver with some fava beans... (http://www.youtube.com/watch?v=iVlkZVAw8Gc#)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmal4 le 02 juillet 2014, 20H 41mn 39s
Moi, ça me fait penser à un bruit d injecteur qui se ferait entendre plus fort par moment .... Enfin, bon, vu comment le moteur tourne rond, ça serait bizarre !  :roll:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 20H 43mn 21s
Ah oui ça peut être bruyant un injecteur ? M'enfin le moteur n'a strictement aucun souci de fonctionnement...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 02 juillet 2014, 20H 54mn 38s
la pompe a huile :roll: ou le clapet de décharge qui émet ce bruit de cliquetis très particulier  enfin je n y crois pas trop  :oops:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: brd le 02 juillet 2014, 20H 56mn 18s
As-tu la possibilité d'essayer sans les Termi, avec les silencieux d'origine?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 02 juillet 2014, 21H 46mn 02s
Ce serait vraiment surprenant la pompe à huile je trouve.

Non je n'ai hélas pas les silencieux d'origine.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmal4 le 02 juillet 2014, 21H 48mn 30s
Par vidéos interposées, je crois entendre une similitude....

https://m.youtube.com/watch?v=uGFPNEeZKz8 (https://m.youtube.com/watch?v=uGFPNEeZKz8)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 03 juillet 2014, 09H 07mn 19s
Je reviens sur mon idée de cale entre les 2 roulements du gros pignon. Bourre de graisse bien épaisse son logement pour l'empêcher de jouer aux castagnettes un certain temps, peut être que ...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 03 juillet 2014, 09H 53mn 03s
+1 avec l'idée d'Alex38. C'est une bonne piste à explorer.  :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 06 juillet 2014, 07H 33mn 08s
Le bruit se manifeste à présent un peu plus fréquemment. J'ai roulé pas mal visière ouverte ces derniers temps et j'ai pu constaté que le bruit était en fait audible en roulant. Et ce jusqu'à 3500 tours. Au delà il disparait,  j'en suis quasi certain !

Je vais ressortir les outils...  :siffler: :D :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ploducat le 06 juillet 2014, 11H 07mn 38s

Ouais, tu as raison.  :siffler:

Démonte tout et repeint là en jaune.  :sm19:

 :D
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Luther-pam le 06 juillet 2014, 11H 50mn 50s
Le bruit se manifeste à présent un peu plus fréquemment. J'ai roulé pas mal visière ouverte ces derniers temps et j'ai pu constaté que le bruit était en fait audible en roulant. Et ce jusqu'à 3500 tours. Au delà il disparait,  j'en suis quasi certain !

Je vais ressortir les outils...  :siffler: :D :sm19:

c'est un bruit de sous-régime…   :D, et à moins que tu ne l'aies équipée d'un embrayage centrifuge.. ce qui expliquerait tout ça  :siffler:

C'est une moto de sport… faut taper dedans  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 08 juillet 2014, 16H 40mn 54s
Toujours rien trouvé.  :D :D :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Luther-pam le 08 juillet 2014, 19H 39mn 19s
doit y avoir un cailloux dans le pot d'échappement… un gremlins dans le moteur... :siffler:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 08 juillet 2014, 20H 35mn 35s
Ce moteur est possédé je ne vois pas d'autres explications !   :whip: :whip: :whip:

Qu'on me trouve un exorciste !  :worthy: :worthy: :worthy: :worthy:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 08 juillet 2014, 20H 50mn 10s
 :D la pression des pneus non c est pas ca  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fan2ducati le 08 juillet 2014, 23H 03mn 26s
sa sent la Schizophrénie:

définition: La schizophrénie est une maladie mentale se développant généralement au début de la vie adulte. Elle est caractérisée par des difficultés à partager une interprétation du réel avec les autres, ce qui entraîne des comportements et des discours bizarres, parfois délirants.

Les facteurs connus pour être liés au développement d'une schizophrénie sont multiples : d'ordre génétique, environnemental, psychologique, neurobiologique et encore social. Au départ, elle se manifeste principalement par un sentiment d'étrangeté, une bizarrerie, des intérêts étranges, ésotériques, voire un sentiment de persécution. Ceci peut aboutir au développement d'un délire paranoïde. On retrouve une désorganisation de la pensée et du discours. Dans 20 à 30 % des cas, la personne peut avoir des hallucinations, surtout auditives.  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 09 juillet 2014, 07H 20mn 31s
Et voilà, planète ducati se transforme en forum ducatissimo, on va encore plus rigoler quand on va voir les questions maintenant.

"Mon S4R refuse de démarrer au quart de tour, cette moto est elle frigide ? Comment lui titiller le bouton pour qu'elle grimpe dans les tours ?"

"Je viens d'acheter un SSie pour accompagner ma Paso dans le garage. Dois craindre un accouplement contre nature, et si oui, le rejeton peut il être encore plus moche que les deux géniteurs réunis ?"

"Ma chaîne frotte trop a cause de mon gros pignon, comment dois je pignoller pour que ça frotte moins et que ça ne soit plus rouge ?"

Allez je suis sûr qu'on peut faire plus fort que doctissimo... Enfin, on peut esssayer...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: the2ne le 09 juillet 2014, 08H 03mn 02s
Si on suit cette logique, ça voudrait dire que sa moto a un cancer très rare et incurable. Il est donc préférable de l'abattre pour éviter qu'elle ne souffre trop  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 09 juillet 2014, 08H 12mn 47s
Je vois déjà les rapaces tourner autour du garage de Neufneufsix pour démembrer , tels des charognards, les pièces de la diva encore chaude et fumante.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 juillet 2014, 08H 17mn 10s
Oh là là....
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 09 juillet 2014, 08H 18mn 26s
Le réveil est dur ????  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 09 juillet 2014, 08H 20mn 22s
Nia nia nia !!!!!  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 09 juillet 2014, 08H 23mn 12s
Allez avoir que c'est du beau pourrissage de topic ça, non ? :cheers:

Y'a une belle laverda a retaper en vente sur LBC (jette un œil sur yen qui doude de rien) ;)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: John88100 le 09 juillet 2014, 18H 48mn 03s
Est-ce que tes joints entre la culasse et le collecteur d'échappement sont bons?

J'avais un peu le même genre de bruit, et ces joints en etaient la cause. Aussi, comme la surface n'était pas 100% j'ai mis 2 joints alu pour bien faire l'étanchéité.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: blackbirdn13 le 09 juillet 2014, 22H 16mn 15s
Bonjour
Est ce que tu aurais quelques conseils pour remonter la fourche commande tambour de la boite de vitesse car la je remonte la mienne ( sur un 748) et la galère je ne sais pas trop comment régler ça pourtant j'ai le manuel sous les yeux... :cry:
merci
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: djduc le 09 juillet 2014, 23H 25mn 30s
salut .essaye de faire tourner le moteur  moto coucher d'un coté puis de l'autre (en prenant soins de la caler avec un pneu et une couverture ) ,juste pour voir si le bruit s'amplifie.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 10 juillet 2014, 08H 30mn 34s
@ John : j'avais mis des joints neufs au remontage, je n'ai pas de fuite entre culasse / collecteur.

@ Blackbirdn13 : et le sommaire en page 1 il sert à quoi ?

@ Djduc : moto couchée ? Hors de question, tu veux que le moteur déjauge ?
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 10 juillet 2014, 09H 48mn 21s
salut .essaye de faire tourner le moteur  moto coucher d'un coté puis de l'autre (en prenant soins de la caler avec un pneu et une couverture ) ,juste pour voir si le bruit s'amplifie.
ou retourne ta moto et accelere a fond!!
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 10 juillet 2014, 10H 01mn 39s
Bonjour
Est ce que tu aurais quelques conseils pour remonter la fourche commande tambour de la boite de vitesse car la je remonte la mienne ( sur un 748) et la galère je ne sais pas trop comment régler ça pourtant j'ai le manuel sous les yeux... :cry:
merci

il y a un tuto sur le forum. Ca concerne un 900ss mais la procedure est la même pour ton 748
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: blackbirdn13 le 10 juillet 2014, 12H 13mn 30s
Ok merci je vais essayer
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: blackbirdn13 le 10 juillet 2014, 14H 37mn 47s

@ Blackbirdn13 : et le sommaire en page 1 il sert à quoi ?



Yes vu la page mais comment fais tu pour passer les vitesses quand tout est démonté? Et un doute me viens j'ai fais pas mal de test j'ai peur de ne plus etre sur le neutre.. :oops: comment en être sur ? j'ai la roue arrière qui tourne dans le vide ..

J'ai aussi regardé le tuto pourla900 ss mais les photos sont HS
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: louisam54 le 10 juillet 2014, 16H 00mn 00s
Si on suit cette logique, ça voudrait dire que sa moto a un cancer très rare et incurable. Il est donc préférable de l'abattre pour éviter qu'elle ne souffre trop  :D

Mon garage peut faire office de cimetière des Cagiva...
Titre: Re : Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 10 juillet 2014, 17H 32mn 33s
Inutile de citer le message précédent : BOUTON "REPONDRE"   

Une Cagiva !!!!! mais d'où ça sort ?
Titre: Re : Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 10 juillet 2014, 18H 12mn 09s
salut .essaye de faire tourner le moteur  moto coucher d'un coté puis de l'autre (en prenant soins de la caler avec un pneu et une couverture ) ,juste pour voir si le bruit s'amplifie.
ou retourne ta moto et accelere a fond!!
:lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: louisam54 le 11 juillet 2014, 09H 58mn 46s
Cagiva=Eléphant , Ducati 916=Cagiva, Ducati 916=Ducati 996, donc Ducati 996= éléphant

Cimetière des éléphants tout ça :siffler: :siffler: :siffler: ça me semblait logique  :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: superdesmo le 11 juillet 2014, 10H 01mn 16s
cagiva = elefant  :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ducati748 le 11 juillet 2014, 10H 21mn 58s
il s'est "trompé"
 :?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 11 juillet 2014, 10H 25mn 03s
Pour avoir les 2 dans le garage, je peux vous affirmer que la simplification 996 = elefant n'a aucun sens  8O  :dribble:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: louisam54 le 11 juillet 2014, 14H 04mn 30s
C'était juste pour faire un mot hein.... Pas de quoi ressortir les armes... Ils sont un peu stressés de l'histoire les futurs barbus superbiké-injectés  :D :D :D

996, trouves nous ton bruit ou redémonte ton moulin... Ils sont en manque  :D :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 11 juillet 2014, 14H 40mn 47s
Et pourquoi cagiva=éléphant ? Je vois pas le lien, je connais pas cagiva

En tout cas "si" 996= éléphant; et bien moi, je suis bien content de rouler avec mon éléphant  :D

Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 11 juillet 2014, 15H 04mn 27s
C'est tout simplement leur logo, si tu regardes bien tu en trouveras sûrement sur ta 996  :wink:
Quand on dit que les 996 sont des enclumes, ça l'illustre bien  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: fan2ducati le 13 juillet 2014, 01H 03mn 16s
ouais mais un éléphant sa trompe énormément  :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: gsirom le 16 juillet 2014, 09H 22mn 45s
Alors, t'a trouvé le bruit qui rend fou ou tu l'a brulée?  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 16 juillet 2014, 11H 02mn 58s
Non rien trouvé malgré un contrôle des plus approfondi ! J'attends quelques joints pour terminer le remontage.

Par contre de nouveau quelques limailles sur le bouchon de vidange...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Alex38 le 16 juillet 2014, 13H 05mn 04s
Ah mince des joints j'ai tous les modèles en stock car achetés chez startwin qui ne détaille pas.
Si j'avais su je t'en aurais filé.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 16 juillet 2014, 16H 11mn 46s
Quelques news détaillées depuis le temps. Bon rien de vraiment nouveau hélas...


Donc le bruit s'étant fait plus présent ( même si toujours intermittent ) ces derniers temps j'ai effectué une nouvelle vidange pour voir si présence de limaille ou pas. Et là mauvaise surprise quelques copeaux acier sur le bouchon de vidange. Rien du tout sur la crépine ou ailleurs, uniquement ceci sur le bouchon. Aucune idée de ce que c'est, j'ai d'abord pensé à des morceaux de basculeurs mais ce n'est pas ça...

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2838.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2839.JPG)



Donc démontage approfondi de tout ce qui est possible tout en laissant le moteur dans le cadre.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2840.JPG)



Voici ce que j'ai contrôlé :

*) Arbres à cames et leurs roulements : comme neufs.

*) Basculeurs et jeux aux soupapes : nickel, rien n'a bougé.

*) Galets de distribution : comme neufs.

*) Poulies arbres à cames et arbre de distribution : écrous convenablement serrés.

*) Serrage écrou volant moteur : ok.

*) Contrôle de la roue libre : nickel.

*) Contrôle visuel du roulement de vilebrequin coté alternateur : la cage et les billes sont comme neuves, les pistes du roulement ne sont pas visibles.

*) Contrôle visuel du roulement de vilebrequin coté embrayage : la cage et les billes sont comme neuves, les pistes du roulement ne sont pas visibles.

*) Rotation du vilebrequin à la main : pas de point dur ni jeu, ne raccroche pas.

*) Contrôle visuel des roulements de boite coté embrayage : visuellement ils semblent neufs.

*) Pompe à huile et pignonnerie : comme neuf.

*) Roulements et entretoise de la grosse couronne dentée de transmission primaire : bon ! Echange des roulements dans le doute.

*) Vérification des huit goujons de culasses : pas cassés.

*) Toute la boulonnerie est bien serrée !

*) Les jeux de la boite de vitesse n'ont pas bougés.


Bref rien trouvé d'anormal, mais alors rien de chez rien ! Là tout est quasi remonté, j'attends juste sur quelques joints commandés chez Patrick Salles.

Filtre à huile neuf, huile neuve, je vais réessayer comme ça. Je revidangerai dans 1000 km voir si de nouveau de la limaille. Après la question est de savoir si cette limaille est liée au bruit anormal ou pas ! Rien n'est moins sûr, étrange coincidence quand même.

Je sens que ce moteur va m'occuper encore des mois et des mois. Putain je pouvais pas prendre un cbr comme tout le monde, ha ha !!!!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 16 juillet 2014, 17H 37mn 02s
NoN, tu ne pouvais pas prendre un Cbr :lol: les font pas en rouge  :D

Pour la limaille, moi je dirai pignon de boite.
Mais bon, un peu de limaille dans un moteur de Ducat, c'est normal Non!!
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 16 juillet 2014, 21H 21mn 43s
Non pas normal la limaille, et encore moins en si peu de kilomètres...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Luther-pam le 16 juillet 2014, 21H 39mn 56s
bah c'est déjà magnétique… ça peut peut être te guider, même s'il doit y avoir un paquet de pièces possibles. tu peux pas faire un analyse à boulot? ça te ferait gagner du temps...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 16 juillet 2014, 21H 41mn 54s
Hélas non, ce serait trop beau...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: rougeot44 le 16 juillet 2014, 21H 52mn 42s
une rondelle de calage qui tombe en charpie  :siffler:
du genre calage vilo j espère pour toi que se soit pas cela sinon t est bon pour revoir la copie  :?
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Luther-pam le 16 juillet 2014, 21H 53mn 49s
si t'es pas pressé, je pourrais peut-être te dépanner  :bowdown: je vais me renseigner auprès de mes connaissances en métallurgie :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: monstermann.6.8 le 16 juillet 2014, 21H 58mn 31s
déjà , si c'est magnétique c'est pas de l'alu !


de rien !



 :D
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: nico748 le 16 juillet 2014, 22H 43mn 57s
Après tout ce que tu as contrôlé, Rougeot44 n'a peut être pas tord  :?

Y'a pas si longtemps que ça j'en connais un qui a coulé une bielle alors que le moteur avait été refait à neuf 3 courses plus tôt. Perso je n'entendais rien mais lui entendait qu'il se passait quelque chose la dedans....
Et effectivement c'était une cale.

Mais bon les motos n'ont absolument rien à voir alors pas de stress  :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2014, 00H 01mn 09s
@ Luther : merci mais j'ai jeté les limailles... 

@ Monstermann : merci, tu me sauves la mise là, mdr !


@ Les autres : une cale de vilo impossible, ce ne sont pas les cales fines du type 916 / 748; celles du 996 font plus de 2 mm d'épais. Le vilo tourne bien, son faux rond est bon donc la précontrainte n'a pas bougé. Quoiqu'il en soit si de la limaille revient je vais devoir ouvrir complètement...
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 17 juillet 2014, 07H 04mn 27s
Et bien voilà de quoi nous tenir en haleine jusqu'à cet automne, voire cet hiver.
Y'a pas à dire neufneufsix, tu es le roi du suspens !!

Si tu veux rouler, je te prête mon 916' d'autant plus que je serais absent 15 jours en août.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ploducat le 17 juillet 2014, 07H 09mn 23s

15 jours... malheureux, il aura laaargggeeemment le temps de te la démonter/remonter une dizaine de fois.  :lol:

 :D
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 17 juillet 2014, 07H 10mn 57s
Pis surtout je me ferais pourrir car il y a quelques poussières par ci par là !
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2014, 08H 36mn 47s
Je ne roule qu'en moto rouge MOI !  :D :D :sm19: :sm19: :P :P


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2014, 08H 47mn 39s
Pour en revenir à cette hypothétique histoire de cale qui partirait en lambeau : pour moi ça ne vient pas de là, si c'était le cas mes jeux seraient faussés. Ce n'est pas le cas, j'ai bien mes 1/10 de jeu sur les arbres de boite, quant au vilo les cales sont trop balèzes pour que ça parte en copeau, que ça se déchire.


Illustration : cale de vilo de 996 plus de 2mm d'épais :

(http://img1.imagilive.com/0714/IMGP3634.JPG)



Cale de vilo de 748 / 916 : seulement quelques dixièmes d'épaisseur. Là oui ça se matte, ça se déchire...

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_1472.JPG)





Pour moi il n'y a pas 50 solutions. Des copeaux acier c'est ou basculeurs, roulements, roue libre ou engrenages.

*) Basculeurs ce n'est pas ça ils sont nickels.
*) Roue libre idem.
*) Engrenages hormis la boite que je n'ai pas pu contrôler ils sont nickels.
*) Roulements : ils sont visuellement bons, sauf ceux de la boite coté gauche que je n'ai pas vu car pas visibles sans démontage.


Je suis quand même sceptique pour les roulements : toutes les lignes ( vilo, boite, arbre de distri ) tournent nickel sans raccrocher, sans jeu ! Tout les roulements que j'ai pu voir sont visuellement comme neuf.

La boite c'est plausible, mais aucun dysfonctionnement constaté de ce coté là.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 17 juillet 2014, 13H 53mn 29s
 :siffler: pour info les 748 ont aussi des cales de 2mm (j'ais 2,15 ou 2,3 je sais plu) les cales mini font 1,9 chez ducati ... une cale de quelques 1/10 est dont sacrément bouffée  8O

 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2014, 14H 05mn 06s
Ca doit dépendre des années alors pour les 748, car j'ai un moteur démonté à la maison et il dispose de cales fines, idem aux 916.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: patoche 748 le 17 juillet 2014, 18H 58mn 36s
 :bowdown: ils ont probablement changé la profondeur des logements
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: desmofred le 17 juillet 2014, 19H 03mn 29s
Ben,
t en que tu n auras pas demonte ton bas moteur, tu n en sauras pas plus!!

j ai bien recu ton colis et ton mail!on va se mettre au boulot.
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2014, 19H 29mn 42s
Bah oui, je me prépare psychologiquement à ce qui m'attend pour l'hiver prochain...  :siffler:

Oki pour le colis, merci.   ;)


 :cheers:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 22 juillet 2014, 20H 35mn 43s
Quasi tout est remonté, demain je remets en route.  :P :P :P


Pas la patience d'attendre que je reprenne le boulot vendredi pour taxer le contrôleur de tension courroie ! Du coup j'ai fouiné un peu sur iTunes et j'ai trouvé une application qui permet de mesurer une fréquence. Ca s'appelle Tension2go. J'ai testé et les mesures semblent cohérentes et précises. Je ferai une comparaison avec l'appareil que j'ai au boulot afin de constater si écart il y a ou pas. En attendant ça dépanne.


Voici une capture d'écran que j'ai fait suite au réglage de la tension courroie du cylindre horizontal.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2892.PNG)
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Ben54 le 23 juillet 2014, 01H 13mn 03s
Hein?!  8O
Je télécharge de suite et demain j'essaie au boulot avec un "vrai"  :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: marcbaisse le 23 juillet 2014, 06H 31mn 20s
Sinon tu avais l'outil d'Eric : http://eric.bureau.free.fr/Outils/hitcounter.php (http://eric.bureau.free.fr/Outils/hitcounter.php)  :wink:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: ebureau le 23 juillet 2014, 06H 46mn 12s
Merci de faire ma pub  :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 23 juillet 2014, 20H 40mn 54s
Merci pour le lien, je n'ai hélas pas de micro pour mon ordi...


J'ai regardé aujourd'hui le kilométrage du 996, 5800 depuis réfection.

Ah oui autre chose, après remontage et essai le bruit est toujours là.  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

Je vais faire 1000 km ainsi et de nouveau contrôler la présence de limaille. S'il y en a de nouveau ouverture complète du moteur.   :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:

La poisse....  :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Luther-pam le 23 juillet 2014, 20H 46mn 34s
si tu veux faire des bornes, j'ai des motos à aller voir, ça pourrait être un but... :thumbsup:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 23 juillet 2014, 20H 49mn 34s
Pire que des femmes, ces Ducati... Elles ont toujours un pet de travers  :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 23 juillet 2014, 20H 50mn 44s
@ Luther : on peut oui, à voir selon les disponibilités de chacun.    :thumbsup:

@ Sebb916 : no comment sur ces deux sujets.  :siffler: :D :thumbsup:

 
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: sebb916 le 23 juillet 2014, 20H 54mn 03s
Tu sais çe qu'il te reste a faire...

(http://img1.imagilive.com/0714/imagef61.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0714/imagef61.jpg.htm)

 :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: Darkfab le 23 juillet 2014, 20H 55mn 24s
Je suis du même avis que sebb916, mais no comment  :roll:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 23 juillet 2014, 20H 56mn 13s
Bandes de PD !  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: neufneufsix le 28 juillet 2014, 11H 20mn 19s
Aller les tarlouzes filles prenez de quoi boire et grignoter, installez vous confortablement, lunettes pour ceux qui en ont besoin et c'est partit !!!!!



Les incroyables aventures de mon 996 nouveau chapitre !!!!!!!!!!!!!!




300 km plus tard aucune amélioration, bien au contraire : ce fichu bruit est de plus en plus audible tout en étant de moins en moins intermittent ! Revidange pour contrôler, de nouveau le même type de limaille sur le bouchon !

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2910.JPG)



Bon bah plus le choix, il faut ouvrir le bouzin, grrrrrr !!!!! Quelque chose part en couille là dedans, je ne peux plus rouler comme ça au risque que les dégâts s'aggravent. Hop je démonte toute la tripaille afin de déposer le D4.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2913.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2914.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2915.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2916.JPG)



Un maximum de papier bulles afin de protéger toute les peintures !!!

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2919.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2922.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2923.JPG)



Calage du moteur.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2925.JPG)



Et on désolidarise moteur et partie cycle !

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2928.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2929.JPG)



Et voilà le travail.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2930.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2931.JPG)



Et voici mon D4 sur la table d'opération. Pffff me faire ça avec tout le soin, tout l'amour que je lui ai donné... Mais bon je l'aime quand même du coup je vais le faire renaitre tel un phoenix !

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2932.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2933.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2934.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2935.JPG)

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 28 juillet 2014, 11H 28mn 29s
J'ai envie de m'acheter un 916 ou un 996, mais ton post commence à me faire peur...  :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 28 juillet 2014, 11H 42mn 34s
"Whaou Ben dis donc t'as tellement bronzé cet été que t'es presque noir !"

"T'affoles pas, c'est pas du bronzage, c'est de l'huile moteur..."

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 28 juillet 2014, 11H 50mn 12s
à ouais carrément  :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fan2ducati le 28 juillet 2014, 12H 13mn 31s
mets le comme support de table du salon et comme ça plus de bruit, seulement les bouteilles qui tapent sur le verre  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: bistouket29 le 28 juillet 2014, 12H 27mn 04s
A ta place, j'aurai presque envie d'y foutre le feu  :D
tout ce boulot pour tout recommencer, je pourrai pas, perso.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 28 juillet 2014, 12H 28mn 17s
bon les paris sont ouverts  :D … Coussinets de bielles???  :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: bistouket29 le 28 juillet 2014, 12H 29mn 43s
qui feraient tant de copeaux que ça?


(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2932.JPG)

ton support, c'est fait maison?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 28 juillet 2014, 12H 31mn 30s
moi je dirai bien les pignons de boite ?! il a du faire racler quelques rapports  :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 28 juillet 2014, 12H 54mn 05s
 8O la poisse
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 28 juillet 2014, 12H 57mn 31s
Verdict au plus tard demain...  :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: marcbaisse le 28 juillet 2014, 13H 16mn 18s
Aïe  :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: zimbrake le 28 juillet 2014, 13H 35mn 03s
Je soupçonne quand même 996 d'avoir collé cette limaille lui même pour se donner une excuse de démonter.

C'est de la limaille d'arbre à cames, normal sur un D4 ...  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: stef998 le 28 juillet 2014, 13H 35mn 11s
bon courage!  :? :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: brd le 28 juillet 2014, 13H 37mn 24s
9 9 6  , le retour  :siffler:  :D

 :sm34:

Bon courage !!!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: flyben le 28 juillet 2014, 13H 40mn 07s
quelle abnégation... 2 eme tentative de suicide de ce pauvre moteur et tu continues la réanimation ..

bôôôôôôô

--
flyben
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: THOMAS904 le 28 juillet 2014, 13H 56mn 02s
Je soupçonne quand même 996 d'avoir collé cette limaille lui même pour se donner une excuse de démonter.

Ou pour lui coller un D2 tapé et FIABLE.... :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 28 juillet 2014, 14H 07mn 14s
Ca me fait penser à l'annonce de la Lambo sur "y'en a qui doute de rien" ou le mec a pété le moulin 30 bornes aprés avoir mis 13000€ de facture dans la bagnole...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: nico748 le 28 juillet 2014, 17H 06mn 12s
T'en profitera pour rependre le carter de pompe à eau  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: gizmostro le 28 juillet 2014, 17H 09mn 36s
Et si tu faisais faire une analyse de l'huile?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Darkfab le 28 juillet 2014, 17H 34mn 48s
Ben, moi je dis pignon de boite.... je me mouille pas de trop, c'est le seul truc qu'il à pas re re contrôler.  :D
Point positif: au moins les vis sont pas grippé.  :sm19:

Ok , je sors....

En tout cas bon courage...... 
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 28 juillet 2014, 17H 56mn 52s
 :siffler: bon, allez, moi je dis: roulements de vilo
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: louisam54 le 28 juillet 2014, 18H 10mn 51s
Bah moi je lui souhaite que ce soit pas grand chose de grave et couteux :wink: :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Geksy le 28 juillet 2014, 18H 11mn 15s
Moi je dis qu'il a déjà trouvé, et que c'est beaucoup de taf mais que ça aurait pu être pire (dixit lui même)  :siffler: je n'en dirai pas plus même sous la torture  :sm19:
(bah oui je n'en sais pas plus  :lol:)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducat49 le 28 juillet 2014, 18H 11mn 55s
AH m..... la poisse ça !!!!  :(

J'espère que ce ne sera pas trop grave....bon courage neuf neuf !  ;)

J'vote pour un usinage d'une vis  par un pignon....euh enfin un truc pas trop grave koi.... :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 28 juillet 2014, 18H 19mn 37s
Moi je dis que je ne taperai mon compte rendu que demain...  :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ben54 le 28 juillet 2014, 18H 38mn 43s
Bon courage chef! Idem, j'espère que ce ne sera "pas grand chose" côté financier. Après s'il y a du boulot ce n'est pas dramatique, puisque de toute façon sinon tu t'emmerdes  :D

Et tu as un nouvel appareil photo ou quoi? Elles semblent de meilleure qualité qu'avant.
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Borgward le 28 juillet 2014, 19H 28mn 46s
Perso, je reste sur une fixation de visière au casque...  :D

Idem, j'espère que ce ne sera "pas grand chose" côté financier.

+1  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: crap le 28 juillet 2014, 19H 30mn 16s
Une connerie a 10 balles  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ego le 28 juillet 2014, 22H 17mn 09s
tain' la poisse, capricieuse la dame  :ranting:

je vote pour la boite  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 28 juillet 2014, 22H 20mn 33s
Elle est maudite cette bécane, quelqu'un lui a jeté un sort!!! Je te débarrasse de ce tas de ferraille maléfique si tu veux (gratos, je suis sympa)... Bon, après que tu l'ai réparé bien sur...  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 28 juillet 2014, 22H 34mn 02s
 :cry: comme quoi, tu as beau la remonter comme une horloge suisse.... :ranting:.... :ranting:

Sacré D4 et bon courage
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 28 juillet 2014, 23H 18mn 54s
Une connerie a 10 balles  :siffler:

+1
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ben54 le 28 juillet 2014, 23H 40mn 43s
:cry: comme quoi, tu as beau la remonter comme une horloge suisse.... :ranting:.... :ranting:
En fait je commence à me demander s'il travaille vraiment proprement, c'est facile de récupérer des photos qui en mettent plein la vue et de dire que c'est son propre travail...  :sm19: :sm19: :sm19:

 :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: MadMaX63 le 29 juillet 2014, 09H 43mn 05s
On est demain là...
Bon courage et jespère que c'est rien de grave
Histoire que tu n'ais pas trop de chose a démonté :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 juillet 2014, 09H 51mn 13s
Aller hop dans la série "on prend les mêmes et on recommence" mise à poil du berlingo !

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2936.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2937.JPG)



Voici le moment révélateur : l'ouverture du bas moteur.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2938.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2939.JPG)





To be continued....
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: the2ne le 29 juillet 2014, 10H 26mn 08s
Putain de pervers  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: speed91 le 29 juillet 2014, 10H 41mn 01s
+1!!!  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: M9S le 29 juillet 2014, 11H 31mn 16s
rhaaa le salaud !!!  :lol: :lol: :lol:
il doit être mort de rire derrière son écran rien qu'à nous savoir en train de rager :)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Bigben le 29 juillet 2014, 12H 41mn 33s
T'es un grand malade... 8O
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 juillet 2014, 12H 47mn 57s
Le demi carter gauche. Tout est parfaitement comme neuf.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2940.JPG)



Le demi carter droit, je constate de suite une bille en très mauvais état sur le roulement de vilebrequin.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2941.JPG)



Dépose du roulement, la frète est nickel. L'ajustement est très bon, rien n'avait bougé.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2944.JPG)



Démontage du roulement pour contrôle.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2945.JPG)



Les chemins de billes sur les cages intérieures et extérieures sont nickels.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2946.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2947.JPG)



Au final seul une bille est morte, les autres sont nickels également. Défaut de fabrication très certainement, la poisse !!!!!!!

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2948.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2949.JPG)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 29 juillet 2014, 12H 53mn 17s
tout venait de ça ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 29 juillet 2014, 12H 55mn 54s
 :D j'ais gagnéééééé  :D

 :siffler: t'avais pas mis 0,3 de précontrainte (0,2 normalement) ça a peut être accéléré le problème  :thumbsup:

 :bowdown: du coup t'as bien fait de re re démonter.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: yamazout le 29 juillet 2014, 13H 01mn 01s
ça va c'est pas trop grave du coup  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ego le 29 juillet 2014, 13H 33mn 56s
Tu es quand même vernis... au moins tu as bien fait de deposer  :bowdown:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 29 juillet 2014, 13H 40mn 00s
:D j'ais gagnéééééé  :D

moi aussi  :D :D même si c'est vrai je pensais pas à ce roulement !...
c'est vraiment très faible comme bruit, mais ça me fait penser au crissement des roulements (friction entre les billes)

en tous cas pas de bol  :? un roulement neuf qui dégage aussi vite...la poisse !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Alex38 le 29 juillet 2014, 15H 08mn 41s
Dire que le mécano du DS t'as dit que c'était rien ce bruit :roll: Enfin si je me rappelle bien.
Tu as bien fait de te fier à ton ressenti.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 29 juillet 2014, 15H 15mn 18s
J'espère que le roulement, tu vas aller jeter à la gueule de celui qui te l'a vendu....
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: bistouket29 le 29 juillet 2014, 15H 27mn 56s
Bon j'y connais quedalle hein! Mais si comme le dit Patoche 748, y'avait peut être trop de précontrainte, ne serai-ce pas la faute de 9-9-6?
Ça coûte cher les roulements de vilo?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Alex38 le 29 juillet 2014, 15H 46mn 46s
Je pense que s'il y avait trop de précontrainte ce ne serait pas uniquement 1 bille qui serait dans cet état là, et les chemins seraient marqués, ce qui n'est pas du tout le cas.
Le défaut de fabrication est le plus probable.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: gizmostro le 29 juillet 2014, 15H 56mn 12s
tiens ça me fait penser qu'il y a environ un mois en rentrant du taf j'ai senti un flou dans le guidon du 1100 calif...
Je n'entendais aucun bruit, j'ai penché la tête en roulant et j'ai vu que par moments la roue vibrait.
Arrivé à la maison je suis allé regarder de plus près:  8O il manquait carrément la moitié des billes du roulement de roue avant gauche  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: flyben le 29 juillet 2014, 16H 15mn 31s
allez hop .. 80 euros de plus dans le nourrin
et je compte pas la pate à joint et les joints embases et culasses

--
flyben
gouffre à pognon ces breles
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 29 juillet 2014, 16H 16mn 05s
sur une photo en arrière plan on dirai une piste écaillé comme la bille non ? (la photo juste avant la bille) si on regarde les types de défaillances des roulements, l'écaillage des billes et pistes peuvent effectivement faire penser à un soucis de jeu et/ou précontrainte mais bon c'est pas évidant à déterminer...surtout comme là où c'est juste une bille, étonnant.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: jerome nimo le 29 juillet 2014, 16H 18mn 13s
La délamination d'une bille comme ça, ça arrive...J'ai eu le cas sur le roulement avant du vilo de mon 50 quand j'étais gamin (à 4000kms).

Même si c'est des composants super fiables, on n'est pas à 100% sur un roulement. C'est pas de chance  :(
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: will 51 le 29 juillet 2014, 17H 18mn 43s
même pas 6000 km et le roulement est naze  :cry:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: bistouket29 le 29 juillet 2014, 17H 25mn 37s
tiens ça me fait penser qu'il y a environ un mois en rentrant du taf j'ai senti un flou dans le guidon du 1100 calif...
Je n'entendais aucun bruit, j'ai penché la tête en roulant et j'ai vu que par moments la roue vibrait.
Arrivé à la maison je suis allé regarder de plus près:  8O il manquait carrément la moitié des billes du roulement de roue avant gauche  :siffler:
Ça m'est arrivé sur le ss, je croyait même avoir crevé tellement l'avant était flou. Sans aucuns bruits non plus.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 juillet 2014, 17H 53mn 52s
Mon assemblage du moteur avec 3/10 de précontrainte est hors de cause. Si les roulements étaient trop précontraints les pistes seraient "creusées" et les billes auraient une toute autre gueule. Là ce n'est absolument pas le cas, hormis la bille défaillante tout est comme neuf, le deuxième roulement de vilo y compris. Cette bille avait un défaut c'est tout, ça arrive. Pas de bol c'est tombé sur moi.

Ca va me couter plus de 300 euros cette histoire : roulement, joints et deux courroies neuves tant qu'à faire. Entre les courroies et les deux joints de culasse il y en a déjà pour 200 euros... Heureusement que je ne paie pas la main d'œuvre...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tertulia le 29 juillet 2014, 17H 59mn 26s
tu changes tes joints de culasses et courroies à chaque ouverture  8O 8O

tu m'étonnes que t'y laisses un bras
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Alex38 le 29 juillet 2014, 18H 00mn 59s
50 € la paire de courroie gates chez sepa, les joints de culasses sont moins cher chez startwin mais je sais plus combien.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 29 juillet 2014, 18H 03mn 09s
ben les courroies ça se discute éventuellement mais les joints de culasses t'as pas le choix
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ben54 le 29 juillet 2014, 19H 00mn 52s
Tes courroies ont quel âge et combien de km? Je ne sais plus si tu les avais changé lors de ta restauration, mais te connaissant je pense que oui  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 29 juillet 2014, 19H 43mn 14s
bon, bah j'ai perdu avec mon vilebrequin… mais j'étais pas loin. :siffler:  c'est vraiment étonnant, à 6000km, le roulement HS, comme quoi, même refaite à neuf, ça reste une Ducati!
 tu n'aurais pas intérêt à chercher des vrais roulements en acier  :D?
Dernier point, commence à te chronométrer pour le remontage, t'as un record à établir  :sm19:       (je passerai p't être la semaine prochaine si t'es en congés?) :sm36:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 juillet 2014, 20H 24mn 48s
Bien entendu que je change les joints de culasse, lol. Les courroies elles ont 18 mois et 6200 km. Certes ce n'est pas nécessaire de les changer, mais bon comme le moteur est déposé j'aime autant le faire et repartir ainsi trankilou...

 

@ Luther : no souci.   ;)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ben54 le 29 juillet 2014, 20H 33mn 11s
Mais si tu les changes maintenant tu vas t'ennuyer après!  :wink:
Tu es certain que cette bille est le seule problème que tu as? Je ne veux pas te porter la poisse, mais tant que le moteur est déposé... Je demande ça car je trouve qu'il y a beaucoup de copeaux pour une bille défectueuse, je ne sais pas ce que tu en penses.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 29 juillet 2014, 21H 17mn 37s
 :D profite en pour changer les coussinets  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmoniak59 le 29 juillet 2014, 21H 33mn 32s
comme Ben , je trouve qu'il beaucoup plus de copeaux que de matière sur la bille.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Borgward le 29 juillet 2014, 22H 02mn 05s
+1 
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 juillet 2014, 22H 07mn 11s
Absolument pas. La bille est morte sur la moitié de sa surface, et cela sur au moins un millimètre de profond. Mais bon ça ne m'empêchera pas de tout vérifier au remontage comme toujours...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmofred le 29 juillet 2014, 22H 14mn 52s
Bon ben  voila t as trouvé!   tu crois pas que le pere dufour t aurait refilé des roulements de merde...connaissant  l énergumène!  Il serait pas a son coup d essais!
ou alors t es vraiment poissard!
bon ben y a plus qu a maintenant!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: miska900 le 29 juillet 2014, 22H 31mn 54s
C'est sur chez bibi il y a de tout, et dans tout les états........... :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: superdesmo le 29 juillet 2014, 23H 09mn 49s
Faut faire gaffe chez bibi    Beaucoup de ses pieces sont des rebuts de productions.  J'en ai fais l'experience avec des carters de pantah non terminé d'usiner
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 30 juillet 2014, 08H 59mn 33s
Là c'est typiquement un défaut du roulement...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 30 juillet 2014, 10H 10mn 37s
  :o tu l'as pris ou ton roulement ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Little monster le 30 juillet 2014, 10H 11mn 50s
Le côté positif, c'est que c'est pris en garantie et échange gratuit?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 30 juillet 2014, 11H 49mn 53s
Les roulements étaient avec les carters neufs. Ils étaient déjà montés, c'était un ensemble complet que j'ai acheté à Mr Dufour.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 30 juillet 2014, 12H 24mn 25s
Voici le deuxième roulement, celui du coté gauche. Lui n'a rien du tout.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2960.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2961.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2962.JPG)



Les carters ont été nettoyés, vérifiés. Ils sont bons pour le remontage. Le droit :

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2957.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2958.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2959.JPG)



Le gauche :

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2963.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2964.JPG)



Idem pour ces pièces : nettoyées, contrôlées. Tout est comme neuf.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2965.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2966.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2967.JPG)




Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 30 juillet 2014, 12H 55mn 27s
http://www.sepamoto.fr/gros-roulement-vilebrequin-ducati-1100-p-281.html (http://www.sepamoto.fr/gros-roulement-vilebrequin-ducati-1100-p-281.html)
http://www.sepamoto.fr/petit-roulement-vilebrequin-ducati-1100-p-282.html (http://www.sepamoto.fr/petit-roulement-vilebrequin-ducati-1100-p-282.html)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 30 juillet 2014, 13H 00mn 33s
Tout est déjà commandé et a déjà été expédié. Merci StarTwin.  :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 30 juillet 2014, 13H 01mn 30s
Et bé, chapeau!
 :thumbsup:

Rassure moi, quand on t'as attendu à la reuneu parce que tu avais ton capteur de pression qui merdait tu n'as pas ouvert le moteur sur le bord de la route pour voir si ça n'avait rien abimé quand même?
 :D

Bon courage pour le remontage, pis de toute façon vu le temps qu'il fait vaut mieux bricoler que rouler en ce moment
 :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 30 juillet 2014, 13H 15mn 31s
C'était bien le pressostat qui merdait.  ;)

Gros coup de flippe quand même quand j'ai vu le voyant rouge s'allumer à plus de 7000 tours en pleine descente de col.  :lol: :lol: :lol:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 30 juillet 2014, 13H 18mn 23s
 :D

Bienvenu au club... D'ailleurs faudrait que je pense à changer le miens tiens...
 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 30 juillet 2014, 13H 24mn 13s
Gros coup de flippe quand même, quand j'ai vu le voyant rouge s'allumer à plus de 7000 tours, en pleine descente de col.  :lol: :lol: :lol:

 :cheers:

Ah bon? moi j'ai cru que c'était parce que tu t'étais retrouvé tout seul  :cry:, comme on courait tous après Ricodue qui damait le pion à une BMW un peu trop "pressée"  :sm19:… comme quoi  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: gsirom le 30 juillet 2014, 13H 32mn 41s
Bon y a pas un topic intéressant a suivre sur ce forum ou bien ?  :siffler:

A part ceux qui doudes de rien (un peu comme ce topic d'ailleurs :D ) on s'ennuie  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: zimbrake le 30 juillet 2014, 19H 16mn 58s
Chapeau quand même pour avoir décelé ce bruit sans doute infime, en plus d'être un bon mécano le jeune homme est aussi doté d'une bonne oreille (de mécano)  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 30 juillet 2014, 19H 56mn 04s
 :D surtout avec des termi en 50  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 30 juillet 2014, 21H 11mn 25s
Bon bah du coup comme les culasses sont déposées je me tape tout les jeux. Et il y a du boulot !!! Les jeux d'ouvertures ont bougés d'environ 2/100 mais alors les fermetures eux c'est d'environ 5/100 que ça a bougé ! Et je déteste faire les jeux de fermeture, grrrr. Les demi lunes ont du se tasser un peu je pense...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 30 juillet 2014, 21H 39mn 03s
 :cry: merdum, c'est vrai que c'est chiant les fermeture . t'avait mis 0,2 il me semble, du coup t'est hors cote  :ranting:

pour les demis lunes je dirait pas: qu'elles se "tasse" mais plutôt: elles se "rode" et se mettent en place (et ne bougent plu trop ensuite)  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: !Ben! le 31 juillet 2014, 02H 05mn 57s
Franchement. Chapeau l'artiste 996. La c est plus de l amour. C est de la folie furieuse... :sm19:
merci pour tes CR. Qui sont vraiment géniaux :thumbsup:.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: flyben le 31 juillet 2014, 09H 15mn 42s
pour eviter ce problème des 1/2 lunes qui 'bougent' ou se 'rodent' : mbp collets
http://www.mbpducati.com/4v/colletoverview.htm (http://www.mbpducati.com/4v/colletoverview.htm)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: THOMAS904 le 31 juillet 2014, 09H 19mn 36s
Oui mais 996 n'avait il pas des culasses neuve??
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 31 juillet 2014, 11H 17mn 00s
Culasses neuves, soupapes neuves, idem pour les demi lunes, forcément ça a un peu bougé.


Valeurs de jeux similaires sur la culasse horizontale : les ouverture ont perdus environ 2/100 et les jeux de fermeture ont pris environ 5/100.


A ce propos j'ai besoin de 3 pastilles de fermeture :

*) Epaisseur comprise entre 2.70 et 2.73.

*) Epaisseur comprise entre 2.73 et 2.75.

*) Epaisseur comprise entre 3.21 et 3.24.

Si quelqu'un a cela, échange possible, ou autre....
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 31 juillet 2014, 11H 19mn 04s
ou autre....

Si j'avais des pastilles, c'est ce passage qui m'inquiéterait... :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: THOMAS904 le 31 juillet 2014, 14H 05mn 45s
Généralement avec des culasses neuve, ce sont les sièges de soupapes qui se "tassent", après ça ne bouge que très peu.
Sinon pour les MBP, le top  :thumbsup: , depuis que j'en ai monté sur mon moulin refait à neuf, les jeux ne bougent plus.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 31 juillet 2014, 14H 46mn 26s
C'est vrai que ça a l'air pas mal ces trucs. Ca coute cher ? Je ne trouve pas le tarif sur le lien.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lus31 le 31 juillet 2014, 14H 53mn 09s
Les 116 pages sont comme ça :?
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 31 juillet 2014, 14H 54mn 43s
Oui M'dame !  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ici on démonte, on remonte, on casse, on redémonte.... Ha ha !!!!!!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: will 51 le 31 juillet 2014, 15H 23mn 47s
Enfin , faut pas trop casser parce que ça fini par coûter cher  :siffler:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmoniak59 le 31 juillet 2014, 15H 51mn 10s
C'est vrai que ça a l'air pas mal ces trucs. Ca coute cher ? Je ne trouve pas le tarif sur le lien.

230 dollars le jeu, faut aller sur l'onglet " order"  mais il n'y en a plus en stock !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 31 juillet 2014, 16H 41mn 05s
 :sm19: toute façon faut démonter régulièrement pour changer les basculeurs déchromés, autant changer les 1/2 lunes en même temps  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: monstermann.6.8 le 31 juillet 2014, 19H 54mn 55s
regarde chez kaemna je crois qu'il en vend !
http://www.ducati-kaemna.de/kataloge/ducati/mbp-ducati-ventilhalbringe.html (http://www.ducati-kaemna.de/kataloge/ducati/mbp-ducati-ventilhalbringe.html)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 01 août 2014, 09H 10mn 43s
Mouais bah mollo, elle me coute une fortune cette bécane.  :lol: :lol: :lol:


Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Little monster le 01 août 2014, 09H 47mn 45s
et la c'est la solution pour la rendre fiable comme une japonaise!  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 01 août 2014, 10H 18mn 01s
Mouais tu oublies les roulements de vilo...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Little monster le 01 août 2014, 10H 26mn 35s
tu n'y es pour rien si on t'a revendu de la came  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 01 août 2014, 10H 30mn 15s
Et les carters qui fissurent ?

Et les coussinets en cristal ?

Et les basculeurs en nougat ?

Et le volant moteur qui n'a qu'une envie de se barrer ?

Et j'en passe...


Nan ma 996 ne sera jamais aussi fiable qu'une jap' et c'est tant mieux je l'aime ainsi !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Little monster le 01 août 2014, 10H 35mn 43s
si tu le dis!  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 01 août 2014, 10H 36mn 09s
Le phoenix / 996 ne mourra jamais !!!!



http://youtu.be/8xPcqxpGXB4?t=24s (http://youtu.be/8xPcqxpGXB4?t=24s)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: nico748 le 01 août 2014, 11H 06mn 04s
 :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lus31 le 01 août 2014, 11H 49mn 46s
Essaye de ne pas le mettre en cendres quand même :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 01 août 2014, 12H 21mn 19s
ce qui est bien avec 996, c'est qu'on a eu l'ancien testament pendant toute la phase de démontage, retapage, remontage. Puis le miracle, "lève toi et roule" :angel_not:, et depuis la page 113, le nouveau testament avec une réécriture des saints psaumes du manuel atelier… évangile selon 996 :sm11:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ben54 le 01 août 2014, 12H 48mn 51s
Et voilà Judas!  :sm19: :sm19: :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2949.JPG)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 01 août 2014, 15H 12mn 15s
En une image, voilà la relation que Ben entretient avec son 996 :

(http://img1.imagilive.com/0814/image185.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/image185.jpg.htm)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Darkfab le 01 août 2014, 15H 43mn 32s
Trop fort sebb916  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lus31 le 01 août 2014, 16H 04mn 51s
Qui en veut :whip:
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 01 août 2014, 16H 26mn 31s
Bon bah pendant qu'il y en a qui racontent des conneries mois je bosse. Le bas moteur est refermé, et une bonne partie de la tripaille est remontée.  :thumbsup:

Pour les photos vous attendrez lundi, d'ici là bon vent, hi hi !!!  :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 01 août 2014, 23H 08mn 02s
Tu as du bol, le temps dans le coin n'incitera pas au roulage mais bien au remontage  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 04 août 2014, 10H 04mn 18s
Le bas moteur a été remonté vendredi dernier ; voici quelques photos.



Montage du nouveau roulement, j'espère qu'il tiendra plus de 6000 km celui là !!!

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_2976.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_2978.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_2979.JPG)



Mesure du jeux du vilo pour en déterminer le calage.

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_2982.JPG)



Vilo calé, boite de vitesse mise en place.

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_2987.JPG)



Hop c'est refermé. Pour longtemps j'espère, très longtemps !

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_2988.JPG)



La tripaille est remontée également, il ne me reste que le haut moteur à remonter à présent.

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_2989.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_2990.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_2991.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3069.JPG)

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: bougri le 04 août 2014, 10H 20mn 04s
Trop facile !  8)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 04 août 2014, 10H 32mn 46s
sympa les gâteaux au four… c'est les enfants qui doivent être content  :D
question du naïf: tu as rechangé les deux, au cas où?  :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 04 août 2014, 12H 04mn 31s
Non uniquement le défaillant.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 04 août 2014, 12H 06mn 25s
 8O ça m'étonne, vu ton perfectionnisme, que t'est pas changé les 2 dans le doute
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 04 août 2014, 12H 11mn 48s
Oui et puis le vilo, les bielles, la boite aussi... Ah non, chez ducati les pièces neuves peuvent être pires que les vieilles...  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:



Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 04 août 2014, 12H 15mn 15s
 :D tu l'as quand même passé au microscope pour le vérifier ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 04 août 2014, 13H 30mn 50s
 :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 04 août 2014, 15H 25mn 18s
Mise en place de l'ensemble cylindre / piston vertical après nettoyage complet ( pas mal de calamine sur le dessus du piston ).

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3071.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3072.JPG)



Mesure du squish afin de déterminer si les nouveaux joints de culasse ne différent pas de trop des anciens niveau épaisseur. C'est idem, cool.

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3073.JPG)



Pose de la culasse verticale. Pas mal de calamine dans la chambre là aussi, j'ai donc tout nettoyé. Je n'ai que la photo d'avant nettoyage. Normal tant de calamine ?

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_2969.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3074.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3075.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3076.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3077.JPG)



Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 04 août 2014, 16H 16mn 18s
Que de taf pour une bille quand même  :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: flyben le 04 août 2014, 16H 42mn 16s
traiter 996 de bille .. mais c'est pas gentil ça  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 04 août 2014, 17H 00mn 22s
J'ai pas dit ça,je traite pas neuf neuf de bille,c'est la bille qu'est pas traitée,enfin la bille à neuf neuf si elle avait été traitée on aurait traité personne ,hein ? :D
Quoi .....?comment ça c'est pas clair ce que je dis........ ? 8) :D :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 04 août 2014, 17H 10mn 21s
N'empèche, je comprend toujours pas comment tu fais pour avoir un moteur aussi propre... c'est louche
 :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: the2ne le 04 août 2014, 17H 17mn 55s
Pose de la culasse verticale. Pas mal de calamine dans la chambre là aussi, j'ai donc tout nettoyé. Je n'ai que la photo d'avant nettoyage. Normal tant de calamine ?

Non  :cry:

 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche le 04 août 2014, 17H 40mn 31s
C'est tout a fait normal pour une utilisation route et avec de l'essence du commerce !

Roule a l'Avgas 100 LL si tu as un plan....Mais le tarif pique un peu !  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 04 août 2014, 17H 45mn 26s
c'est pas réglé un peu riche des fois?  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 04 août 2014, 19H 05mn 13s
un nettoyant injecteur tous les 6 mois et roule ma poule  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 04 août 2014, 19H 13mn 15s
ouuuuu va falloir vérifier les joints de queue de soupape ou la segmentation là, faut redémonter !!  :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: will 51 le 04 août 2014, 20H 10mn 14s
Il ne roule qu'en ville  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: strobel le 04 août 2014, 20H 12mn 07s
quant il roule ... :siffler:       :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 04 août 2014, 20H 13mn 34s
 :D y doit grave se traîner la bite pour calaminer comme ça   :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: monstermann.6.8 le 04 août 2014, 20H 15mn 29s
surtout jamais au dessus de 4000 trs/min !  :sm19:

 :cheers:

je plaisante , moi en te lisant j'ai juste l'impression que c'est une formalité d'ouvrir et refermer le moteur !  :bowdown:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 04 août 2014, 20H 17mn 43s
:D y doit grave se traîner la bite pour calaminer comme ça   :lol:
:lol:
ça taille du costard ici  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: strobel le 04 août 2014, 20H 20mn 11s
penses-tu ! ça ne fait jamais plus que de 110 pages qu'on parle de sa brèle !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 04 août 2014, 20H 35mn 41s
Ah le 996,faut que ça prenne l'air,comme une belle plante  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: brd le 04 août 2014, 23H 00mn 54s
Vraiment trop facile ...

La prochaine fois c'est :
 une main attachée dans l'dos ?
 les yeux fermés ?
 les pieds rentrés

et tchic & tchac ......
 

 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: mad_rider le 05 août 2014, 01H 49mn 00s
c'est vrai que quand on voit les CR de neufneufsix... ça a l'air simple......
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 05 août 2014, 07H 09mn 10s
Mais c'est simple...  :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 05 août 2014, 07H 39mn 13s
Autant que l'informatique ... Hein ^^
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 05 août 2014, 19H 27mn 27s
Remontage du cylindre horizontal puis de sa culasse. Squish vérifié c'est ok.

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3083.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3084.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3085.JPG)



La distribution.

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3086.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3090.JPG)



J'ai comparé les mesures d'un vrai tensiomètre à courroie avec l'application iphone que j'avais trouvé. C'est très similaire !!!

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3088.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3089.PNG)



Le carter d'alternateur et le moteur est terminé.

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3094.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3096.JPG)

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: vince91 le 05 août 2014, 20H 07mn 11s
Salut!
Tiens, j'ai retrouvé la même bille dans le moteur de ma 916! Moi qui croyait être le seul à avoir eu cette poisse!

C'est quand même impressionnant la vitesse à laquelle tu remontes ton moteur !!!

 :thumbsup:

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 05 août 2014, 20H 23mn 02s
 :D il est en vacance le garçon 
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 05 août 2014, 20H 27mn 24s
Le moteur définitivement prêt à retourner dans le cadre. Pas celui en second plan hein !!  :lol: :lol: :lol:

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3099.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3100.JPG)



La partie cycle en attente...

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3098.JPG)



Et hop comme papa dans maman.    :sm19: :sm19: :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3101.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3102.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3103.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3104.JPG)



La ligne d'échappement remontée dans la foulée. Jeudi ça craque !    :dribble: :dribble: :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3105.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3106.JPG)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rocotrix le 05 août 2014, 20H 31mn 30s
pinaise notre druide à changer ses croquettes, il a fait une révision générale en même pas une semaine
chapeau :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmofred le 05 août 2014, 23H 28mn 59s
Rassures moi Ben, tu dors bien la nuit ?
Ta pendule est elle la meme qu ailleurs? Tu sautes des fuseaux horaires pour allonger les journées?
Je suis bluffé par ta réactivité!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Biloo le 05 août 2014, 23H 54mn 15s
je parie que le moment le plus compliqué pour toi, c'est quand tu fais le plein chez Leclerc.  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 06 août 2014, 08H 14mn 12s
tu crois pas si bien dire
 :lol: :lol: :lol:

En tout cas chapeau encore une fois
 :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: MadMaX63 le 06 août 2014, 13H 54mn 45s
Impressionnant 8O la vitesse ou ça va une 996 même en pièces
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 06 août 2014, 14H 20mn 51s
Un nouveau reccord à inscrire au Guinness Book 8O

Champion du monde de démontage et remontage moteur D4 Ducati:

                                                                    Et le gagnant est........... :wiggle: :wiggle: :wiggle:

                                                                    Monsieuuuuuuuuur
                         :yikes: :yikes: NEUF NEUF SIIIIIIIIIIIIIXXXXXXXX  :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clapping: :clapping:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 06 août 2014, 15H 37mn 59s
...Jeudi ça craque !    :dribble: :dribble: :dribble:

Et c'est quel jour que ça recasse?  :siffler:

 :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 06 août 2014, 16H 50mn 06s
 :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown: :bowdown:

C'est vrai que tu es vraiment le champion du monde du D4......vraiment la classes  :thumbsup: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 06 août 2014, 19H 47mn 56s
c est un superbike a l époque il te remplaçait le moteur entre manche mais bravo tu m épate sur ton savoir au plaisir de te rencontrer un jour  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: strobel le 06 août 2014, 20H 34mn 13s
en voyant les dernières tofs, on jurerait que c'est une brèle neuve qu'il a trouvé kekpart et qu'il s'amuse et démonter et remonter ... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
'tain le moulin est nickel-chrome ... :thumbsup:
comment que ça doit le faire chier de rouler sous la flotte (quand il se fait avoir par cette putain de météo "capricieuse" (et c'est peu dire  :cry:))  :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 06 août 2014, 20H 46mn 31s
La preuve par l'image que le D4 est bien un moteur à six temps  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 07 août 2014, 10H 25mn 40s
Prête à craquer !  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3185.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3186.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3187.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3188.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3189.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3190.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0814/IMG_3191.JPG)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: gizmostro le 07 août 2014, 10H 34mn 31s
Tu devrais y mettre un peu de cambouis parce que là c'est pas normal une moto trop propre... :sm19:
(mal aux yeux, tout ça...)
 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Johnnycash le 07 août 2014, 10H 36mn 00s
c est vrai, on dirait qu'elle sort de l'usine  8O   :thumbsup:

chapeau a toi  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: bougri le 07 août 2014, 10H 39mn 41s
Bellissima !  8)

Si c'est ça une chaine d'assemblage (un parking), je comprends pourquoi certaines Ducates sont mal montées !  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 07 août 2014, 10H 39mn 54s
redemarrage ducati 996 après changement roulement de vilo. (http://www.dailymotion.com/video/x22yw7l)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: bougri le 07 août 2014, 10H 46mn 51s
:bounce: :punk: :bounce: :punk: :bounce: :punk: :bounce:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: flyben le 07 août 2014, 10H 57mn 24s
je rêve ou le couvercle de pompe à eau a perdu de sa peinture ?
le détail, toujours le détail
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lus31 le 07 août 2014, 11H 13mn 33s
Hmmmmmm :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: nico748 le 07 août 2014, 11H 17mn 33s
Great job  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 07 août 2014, 11H 28mn 20s
Et c'est reparti  :dribble: :cheers:
Bon ,ben ce topic va se calmer un peu,on n'a plus qu'a attendre le prochain démontage :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 07 août 2014, 11H 31mn 21s
Merci à tous pour vos commentaires postés ces derniers jours. J'en suis désolé mais je n'ai pas eu le temps de réagir, de répondre à tout le monde. Je suis pas mal occupé ces derniers temps, donc moins de temps à passer sur l'ordi.


Bon on va voir combien de temps, combien de kilomètres cette garce va tenir sans poser de nouveaux soucis, hi hi. Record à battre 6300 km.  :lol: :lol: :lol: :lol:

A la moindre crasse je la bazarde pour un cbr !!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Bon je fais quoi maintenant ? Merde plus rien à démonter...  :P :P :P :P

Aller je file j'ai à faire, encore merci à tous.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:



 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: bougri le 07 août 2014, 11H 38mn 52s
Un moteur de 900SS, ça passe par la poste ?
Si tu veux t'occuper...  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ticop le 07 août 2014, 11H 40mn 05s
Impressionnant !  8O
Félicitations, ton niveau de compétence n'a d'égal que ton niveau d'entêtement !  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lafissure57 le 07 août 2014, 11H 43mn 06s
Sacré boulot  :thumbsup:

On dirait vraiment qu'elle sort de concession, elle fait toute neuve
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 07 août 2014, 11H 50mn 10s
Et celui là,tu le démontes pas,juste pout t'amuser,tuer le temps quoi :P
Sinon,je t'en débarrasse volontiers moi :siffler:
(http://img4.hostingpics.net/pics/954102IMG3099.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=954102IMG3099.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 07 août 2014, 12H 13mn 10s
Tu seras bien emmerdé, il n'y a plus de vilo dedans.  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Darkfab le 07 août 2014, 13H 35mn 44s
Superbe boulot Ben...  :thumbsup:  Vraiment comme neuve ta machine  :dribble:

Si j'ai un soucis avec la mienne, je sais à qui demandé  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: vince91 le 07 août 2014, 13H 54mn 48s
Toujours au top  :thumbsup:

BraVO !!!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fan2ducati le 07 août 2014, 14H 04mn 09s
top
j'aurai les courroies à changer sur mon 848 sa te dit?  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 07 août 2014, 14H 10mn 12s
 :thumbsup: nickel comme dab
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 07 août 2014, 15H 17mn 57s
C'est bon dd se dire que tu es à 100 bornes de ches moi :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 09 août 2014, 07H 57mn 40s
Une bonne soixantaine de kilomètres de faits, que c'est bon de ne plus avoir ce satané bruit.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 09 août 2014, 08H 08mn 23s
c'est pas ce matin que tu as pu rouler… si?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 09 août 2014, 08H 18mn 54s
Non j'ai roulé jeudi en fin de journée.  ;)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: will 51 le 09 août 2014, 09H 38mn 35s
Elle est repartie pour 100000 km  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ebureau le 09 août 2014, 10H 39mn 54s
Certe, mais à raison d'un démontage complet tous les 6000 km, cela nous promet 17 révisions moteur express par 996  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: will 51 le 09 août 2014, 11H 45mn 34s
Au moins les boulons ne sont pas grippés  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 09 août 2014, 15H 23mn 12s
Bah j'espère faire au moins 70.000 km sans avoir besoin de rouvrir le bas moteur....
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducat49 le 09 août 2014, 20H 42mn 18s
Super neufneuf.....rien ne t'échappes...  ;) Quand je repense au mécano qui t'a dit que c'était normal....apporte lui la bille.... :D histoire qu'il apprenne un nouveau truc.

Espérons que cette fois tu les feras les 70.000kms... bon roulage...Au plaisir de te croiser sur les routes de l'ouest un jour.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: flyben le 11 août 2014, 08H 37mn 03s
tiens une question bete : je vois sur les photos que ton amorto est protégé des projections .. c'est quoi la pièce en question ?

la 748 n'a pas de protection et du coup l'amorto est vite dégueulasse, ce qui n'est pas bon pour les joints
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 11 août 2014, 16H 33mn 19s
@ Ducat49 : on est jamais aussi bien servit que par soit même !  :bowdown:

@ Flyben : non je n'ai aucun protection pour l'amortisseur...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ricovdue le 11 août 2014, 19H 27mn 56s
Pfiou....

ça aurait pu être pire. bravo !  :thumbsup:

nb : je ne poste pas des photos de mon moteur......vous penseriez que je suis en Noir et Blanc Noir
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 11 août 2014, 20H 14mn 16s
nan poste pas! Surtout pas ici, Ben risquerait d'avoir une attaque
 :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 11 août 2014, 20H 32mn 30s
nb : je ne poste pas des photos de mon moteur......vous penseriez que je suis en Noir et Blanc Noir

on appelle ça Sale & Propre… mais ça na pas voix de citer ici… ici on est dans la moto de salon… toujours impeccable sous toutes les coutures, et régulièrement inspecter jusqu'au plus profond des carters  :D… une vraie revue de casernement (pour ceux qui ont connu…), gants blancs et tout le toutim...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ricovdue le 11 août 2014, 21H 14mn 15s
ok  :oops:

je m'en vais .....ouvrir un post de Rat's Ducat'

 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 12 août 2014, 08H 39mn 51s
Qui parle de moteur tout noir ??? Beurkkkkkkkk !!!!!!!  :shocking: :shocking: :shocking:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 12 août 2014, 09H 47mn 10s
il fait un temps si pourri dans l'est que tu es sur le forum au lieu de rouler ??
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 12 août 2014, 11H 22mn 38s
J'ai mes enfants la semaine.    :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 12 août 2014, 11H 38mn 51s
Ton bruit là,ça te le faisait après un coup de gaz,quand le moteur redescend en tour? 8O
Un espèce de sifflement bref,un peu comme un turbo ? :scared: :no:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 12 août 2014, 11H 46mn 43s
Non je l'avais aléatoirement, jusqu'à 3500 tours minutes. Aussi bien au ralenti, qu'à l'accélération ou à la coupure des gaz.


Tu as les symptômes que tu décries sur ton moteur ?


Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 12 août 2014, 11H 48mn 35s
Oui,j'avais pas remarqué avant :(
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 12 août 2014, 11H 49mn 03s
Tu as changé les courroies récemment ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 12 août 2014, 11H 58mn 20s
Remises en place et retendues après le réglage du JAS,il y a 1 mois en gros
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 12 août 2014, 12H 23mn 04s
Je dis peut être une connerie, mais un sifflement du style bruit de moteur électrique ça peut être une courroie trop tendue ( déjà vécu sur ma voiture ) .
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: monstermann.6.8 le 12 août 2014, 12H 39mn 10s
Idem , ça siffle à chaud ou à froid ?
si çà siffle à froid aussi dépêche toi de regarder !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 12 août 2014, 19H 20mn 36s
 :wink: ca siffle surtout a chaud  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 12 août 2014, 20H 32mn 00s
je confirme. si tu règles la fréquence sur le mauvais brin, tu as toutes les chances que la courroies chante… à détendre en urgence si c'est ça!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 12 août 2014, 21H 00mn 01s
A chaud oui,enfin c'est pas non plus un Stuka!
Je regarde demain.
Merci les gars  :bowdown: :cheers:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ego le 12 août 2014, 23H 10mn 28s
Tu seras bien emmerdé, il n'y a plus de vilo dedans.  :lol: :lol: :lol: :lol:

Mais y' a des basculeurs  :sm19: :D

Good job et profite en avant la mauvaise saison  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 14 août 2014, 12H 05mn 15s
Chez nous la mauvaise saison est déjà là, grrrrr. Pluie, pluie et repluie !!!! Je n'ai fait que 250 km depuis l'échange du roulement...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 14 août 2014, 12H 08mn 59s
Bienvenue au club.
Pas encore regardé les courroies avec ce temps de chien  :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 14 août 2014, 12H 10mn 05s
Bah justement, profite du mauvais temps pour regarder, après il faudra mettre du gaz dés que le soleil pointera !  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: gizmostro le 14 août 2014, 12H 13mn 05s
Surtout que je vois pas pourquoi le mauvais temps empêcherait de regarder les courroies: c'est encore une excuse pour regarder la télé :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 14 août 2014, 12H 23mn 03s
Pas de garage,et dehors il fait humide en ce moment  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 14 août 2014, 12H 28mn 26s
Rentre la moto dans le salon !  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 14 août 2014, 22H 20mn 16s
(http://img1.imagilive.com/0814/DSC_0256.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0814/DSC_0256.jpg.htm)

Comme ça Olive
 :D

Bon ok, pour les courroies c'est le bordel
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 14 août 2014, 22H 46mn 26s
il me semble que le moteur n'a pas toujours été dans le cadre, me trompe-je?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 15 août 2014, 08H 53mn 41s
Chez moi?

Si, je ne l'ai jamais (enfin pas encore! déposé).

j'avais posté une autre photo, sans tubes de fourches et sans réservoir, mais toujours avec le moteur
 :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 16 août 2014, 19H 26mn 06s
Ton monster n'était pas si propre à la rnpd Tomk4t !  :siffler: :siffler: :siffler: :D :D :D


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 17 août 2014, 08H 18mn 07s
c'est à dire, je peux plus le laver maintenant, sinon on voit trop la différence de couleur des jantes
 :D
Enfin hier je lui ai mis un coup de soufflette avant de monter dessus tellement il était crade ( faut dire qu'on est en train de finir le placo dans le salon...)
 :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: the2ne le 17 août 2014, 10H 43mn 23s
Tu ne devais pas descendre dans le sud-ouest ? Non parce que j'ai du placo à faire aussi  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 août 2014, 09H 41mn 27s
J'ai déjà fait quelques centaines de bornes depuis l'échange du roulement de vilo. Tout baigne !  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ego le 20 août 2014, 10H 48mn 31s
Une bonne chose de faite  :thumbsup:

Espérons que la chance soit de ton côté désormais  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: flyben le 20 août 2014, 12H 17mn 37s
"jusqu'ici ça va" ..(c) les 7 mercenaires
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 août 2014, 13H 10mn 24s
Si elle me refait une crasse je la bazarde !  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Darkfab le 20 août 2014, 13H 21mn 04s
Ohaa, tu dis ça parce que t'es fâché!!!!!  :P

On sait très bien que tu va la garder encore longtemps.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 août 2014, 17H 56mn 54s
Oui encore 5500 km.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: amael le 02 septembre 2014, 22H 25mn 51s
Je profite de ce topic pour te remercier neuf neuf six.  :bowdown:
J'ai utilisé l'appli tension 2go pour changer les courroies du ST4S et ça marche à merveille !  :thumbsup:
Enfin, je n'ai pas pu terminer car j'ai un roulement de tendeur à remplacer. Je vais faire la 2ème courroie demain.  :D
(http://img1.imagilive.com/0914/thumbs_Screenshot_2014-09-02-19-24-39201.png) (http://img1.imagilive.com/affiche/0914/Screenshot_2014-09-02-19-24-39201.png.htm)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 11 septembre 2014, 08H 03mn 23s
Oui ça marche top cette application. Je ne me sers plus que de ça, plus besoin d'emprunter l'appareil pro à mon boulot, hi hi.



 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 11 septembre 2014, 09H 19mn 29s
Il n'existe pas sous Android......qu'elle  :pooh:  :ranting: :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: the2ne le 11 septembre 2014, 09H 50mn 01s
Je dirais que si, vu la tronche de la capture d'écran d'Amaël  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 11 septembre 2014, 12H 09mn 23s
je confirme que si
 :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: amael le 11 septembre 2014, 13H 39mn 17s
Je reconfirme pour Android.  :D
Et également disponible pour I Pomme  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: brasletti le 11 septembre 2014, 13H 55mn 01s
Et vous mettez quoi dans la config de la courroie (please select belt) ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 11 septembre 2014, 16H 21mn 49s
Tu ne configures rien, tu laisses tout par défaut.    ;)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 12 septembre 2014, 08H 11mn 39s
.. 8O....j'ai tapé Tension 2go sur la play store et je n'ai pas eu de resultats......pour la capture d'écran,  je n'ai pas attention au type de smartphone :siffler:

Bon, je repars à la chasse de suite


Edit: je l'ai trouvé........ :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: jean748 le 12 septembre 2014, 09H 18mn 13s
trouvé chez App Store!  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: gizmostro le 15 septembre 2014, 09H 17mn 09s
Vous avez des critères de choix pour le type de courroie et autres paramètres, pour cette application ?
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: brasletti le 15 septembre 2014, 12H 24mn 22s
ça me parait bizarre, mais :

Tu ne configures rien, tu laisses tout par défaut.    ;)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Alex38 le 15 septembre 2014, 12H 54mn 46s
Moi ça me paraît pas bizarre, pour mesurer la fréquence d'un son on a pas besoin de tous ces paramètres.
S'il y a des musicos ça vaudrait le coup d'essayer avec un accordeur.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 15 septembre 2014, 14H 41mn 56s
Pourquoi n'y ai-je jamais pensé!
J'ai vérifié sur l'accordeur guitare, celui-ci est spécifique et n'indique pas les fréquences mais la note jouée donc non adapté.
Par contre, l'accordeur que j'utilise pour la pedal steel, lui donne une plage de fréquences démarrant à 0 et allant presque aux ultra sons. Cet accordeur s'appelle PITCH LAB et je l'ai sur ma GALXAY TAB 2.0 - la tension de chaîne devant se trouver vers 110Hz, cela donne un La (2) ou A si notation musicale anglosaxone - donc adapté à le mesure de tension.
Je n'ai pas de courroies à faire dans l'immédiat, mais dès que ce sera à faire, je testerais l'accordeur et Tension 2Go que je viens de télécharger aussi.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Alex38 le 15 septembre 2014, 15H 07mn 22s
Les accordeurs à l'ancienne mesurent tout simplement la fréquence.
Je pense que des applis mesurant tout simplement ça ça doit exister.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 15 septembre 2014, 15H 30mn 15s
PITCH LAB le fait en effet
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 04 novembre 2014, 18H 38mn 51s
Putain les gars il est mort le forum, il ne se passe rien. Personne démonte sa mob ?  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Je vais quand même pas redémonter la mienne pour mettre un peu d'ambiance !  :lol: :lol: :lol: :lol:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fan2ducati le 04 novembre 2014, 18H 42mn 53s
attends man sa va venir, il fait encore potable pour se mouiller la culotte et après rangement du brelon dans le placard.
sa va venir soit patient.

Pourquoi tu as de nouveau un bruit suspect? quelque choses s'est glissé dans les bielles?  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 04 novembre 2014, 18H 43mn 45s
Niet j'ai fait que 1600 km depuis l'échange du roulement et aucun souci n'est apparu. Ca va venir, je n'en doute pas, mdr.  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: nico748 le 04 novembre 2014, 18H 46mn 49s
Dit plutôt que t'as les outils qui te démangent  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fan2ducati le 04 novembre 2014, 18H 48mn 04s
va surement falloir que je regarde mes bougies s't'hiver et va falloir aussi que je regarde pour mettre mon guidon droit :roll:

sa send un petit démontage de la 848  :?

si j'ai un souci, j'te la ramène. ah non flute tu ne fais pas les 848 mais que les vieilles breles  :siffler:

ces outils prennent de la poussière ouais tu veux dire.

eh 996 ta pas ta deuxième ducat' à démonter?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 04 novembre 2014, 19H 04mn 18s
Ben ouî mais que veux tu...
Ma moto marche nickel mais je roule quasiment pas' j'ai même pas eu le temps de venir te voir la semaine dernière, j'étais sensé être en congé et j'ai bossé tous les jours non stop, pouvait pas faire autrement...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 04 novembre 2014, 19H 26mn 25s
tu bosses comment ce WE à rallonge avec le 11 novembre? je passerai bien avec le monster… il m'a fait un drôle de claquement à bas régime  8O … du démontage en perspective?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ebureau le 04 novembre 2014, 19H 27mn 12s
J'ai bien quelques démontages en cours, mais c'est à peine racontable ici (éléfant 900) voir pas du tout (DR 650)  :cry:

De toutes façons, pour le moment, je suis bloqué par manque d'outil (clé allen de 12) .... :rifle:

Dommage que tu sois si loin, sinon je t'aurai bien envoyé le moteur pour remise en état... :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 04 novembre 2014, 20H 35mn 43s
attend je me suis quand même fait une roue libre et 2 roulements c'est déjà ça niveau alimentation pour le forum  :D l'autre elle roule pas, je risque pas de tomber encore + en panne avec  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 04 novembre 2014, 20H 39mn 52s
Attend, attend, j'ai pas encore acheté mon 996!  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 04 novembre 2014, 20H 50mn 30s
 :D je fini mon placo et j'arrive: démontage et peinture complète du 748   :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 04 novembre 2014, 20H 56mn 02s
Ah il y a toujours de la vie ici, ouf vous me rassurez.  :P :P :P :P


@Luther : normalement je ne bosse que vendredi, samedi et dimanche. On se tient au jus.  ;)

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 04 novembre 2014, 21H 01mn 16s
Je commence samedi, je ferai un topo  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 10 février 2015, 07H 53mn 15s
Aller encore un bon mois et je dépoussière la bestion, j'ai hâte !!!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: amael le 10 février 2015, 13H 34mn 30s
Va-t-il redémarrer ? La réponse au prochain épisode.  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ben54 le 10 février 2015, 13H 48mn 51s
Il est en train de vérifier les coussinets de bielles pour ne pas prendre de risque.  :sm19:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 10 février 2015, 14H 49mn 34s
Aller encore un bon mois et je dépoussière la bestion, j'ai hâte !!!

ta vie sexuelle ne nous regarde pas  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 10 février 2015, 15H 15mn 46s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 10 février 2015, 20H 38mn 41s
Et comme ça fait longtemps qu'elle n'a as tourné, va-t-il entendre un bruit bizarre?????

Quel suspense!!!  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 10 février 2015, 20H 58mn 59s
Mais quels boulets !!!  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 10 février 2015, 21H 32mn 07s
Hop à poil !!  :dribble: :dribble: :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0215/IMG_42142f0.jpg)



Pouah galère à mettre la photo, j'ai perdu la main hi hi.   :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Alex38 le 10 février 2015, 21H 37mn 32s
Arrêtes de la déshabiller, elle ne va plus vouloir à la fin  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 10 février 2015, 22H 23mn 27s
tu m'as dit que tes convoyeurs étaient plein de saloperies... alors vu que tu n'as fait que 1600 km:
1) soit tu confonds ton Dyson avec ton brelon et tu t'en sers pour passer l'aspirateur chez toi
2) soit tu roules sur des chemins forestiers

t'es sur que tu veux pas lui vérifier les coussinets  :siffler: :culunmouton:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Pazzo le 11 février 2015, 00H 19mn 42s
Comme y parait que les miens méritent dissection, je les mets de coté pour un jour où tu peux plus te retenir :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 11 février 2015, 06H 51mn 06s
"Révision light", uniquement nettoyage des filtres à air, tout le reste c'est bon.  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: yamazout le 11 février 2015, 07H 58mn 31s
C'est tout!!!
Ch'uis déçu... 
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 11 février 2015, 07H 59mn 33s
Si tu m'offres des pièces racing je veux bien en faire le reportage du montage.  :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ben54 le 11 février 2015, 09H 00mn 25s
Et pour un paquet de lingettes Vulcanet tu nous fait un reportage de comment tu démonte tout pour bien nettoyer?  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 11 février 2015, 09H 14mn 29s
Oui mais file moi une moto à démonter aussi.  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Darkfab le 11 février 2015, 09H 57mn 49s
Et 996, tu roule à deux; pour que tu ais les cales pied arrière de monter ?
Comment est le comportement de la machine à deux ?
J'ai toujours rouler en solo et si je prend un leste de 50kg derrière, je voudrais pas me faire une frayeur aux premiers virages.... :siffler:
Déjà qu'il y a une forte probabilité que je lui fasse le coup de la panne.... Avec une Ducat tout est possible  :lol:
 :cheers:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmotwin le 11 février 2015, 11H 45mn 28s
C'est tout!!!
Ch'uis déçu...

Attends, c'est pas encore fait : quand il a dépiauté entièrement sa moto la première fois, c'était juste une vidange à la base.  :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 11 février 2015, 12H 59mn 05s
"Révision light", uniquement nettoyage des filtres à air, tout le reste c'est bon.  :sm19:
t est sur  :D une petite vérification des jeux aux soupapes  :lol:
Titre: Re : Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fredy23 le 11 février 2015, 16H 53mn 35s
C'est tout!!!
Ch'uis déçu...

Attends, c'est pas encore fait : quand il a dépiauté entièrement sa moto la première fois, c'était juste une vidange à la base.  :D

Quand il commence a démonter des pièces, il ne c'est jamais ou s’arrêter  :sm19: alors patience  :lol: :lol: 
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: !Ben! le 11 février 2015, 17H 39mn 56s
Plouf une petite rondelle par l'admission...  :sm19: Tout ça pour un filtre 1600 km plus tard. :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: vince91 le 11 février 2015, 19H 05mn 45s
Et tout ça, dans le salon !!!  :dribble:

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: brd le 11 février 2015, 21H 18mn 32s
le niveau de batterie est bas ................;  :siffler:


Démonte !!!!!  :lol:

 :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 12 février 2015, 08H 10mn 58s
@DarkFab : tout dépend de la passagère en fait, ça peut être pire que catastrophique comme ça peut aller nickel. Hormis cela moi mon gros souci est que je ne peux déhancher avec quelqu'un derrière donc ça tourne moins bien...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Darkfab le 12 février 2015, 09H 54mn 56s
Ok, merci Neufneufsix.... J'irais tâter le terrain en mode light.....
De tout façon, il faut d'abord que le repasse en Bip avant d'aller arsouiller à deux  :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fredy23 le 12 février 2015, 20H 22mn 41s
@DarkFab : tout dépend de la passagère en fait, ça peut être pire que catastrophique comme ça peut aller nickel. Hormis cela moi mon gros souci est que je ne peux déhancher avec quelqu'un derrière donc ça tourne moins bien...

Sa tourne quand même, fait comme moi  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Darkfab le 13 février 2015, 09H 33mn 47s
@freddy23: explique, je crois qu'il me manque un épisode  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 13 février 2015, 10H 51mn 07s
Le Freddy c'est un vrai paillote ! Il passe à 100 là ou je passe et 50 hi hi.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fan2ducati le 22 février 2015, 19H 01mn 39s
euh normalement quand tu recharges une batterie faut virer les petits bouchons, moi c'est ce que je fais d'habitude mais pas sur la 848 juste sur la 125 car pour la 848 j'ai l'optimate.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tertulia le 22 février 2015, 19H 04mn 32s
c'est surtout que sur un 848 c'est sans entretient il me semble donc impossible à ré-ouvrir.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 23 février 2015, 10H 52mn 03s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tatane le 23 février 2015, 11H 02mn 58s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 06 mars 2015, 09H 56mn 41s
Remise en route faite ce matin, petit tour dans la foulée.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 06 mars 2015, 13H 08mn 36s
 :dribble: moi aussi il fait beau je file en moto au boulot  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: bistouket29 le 06 mars 2015, 13H 14mn 27s
Même pas un petit bruit? Quedalle? T'as bien vérifié?  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fredy23 le 06 mars 2015, 19H 08mn 59s
 :lol: :lol: :lol: :lol:

Cool pour toi neufneufsix  :D vivement le printemps  :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: amael le 06 mars 2015, 19H 22mn 42s
Moi aussi, comme bistouket, j'entends un petit bruit...  :?

Faut ouvrir pour vérifier !  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: crap le 06 mars 2015, 19H 34mn 29s
c'est vrai, on l'entend d'ici :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ego le 07 mars 2015, 09H 50mn 17s
La même ressortie hier et vidange la semaine prochaine! Trop bon, 996 : anticyclone pdt 1 semaine !! Tu peux la faire gronder la sbk !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Titouan le 07 mars 2015, 10H 23mn 18s
Aucune réponse depuis hier matin, à mon avis le moteur est déjà ouvert en 2 sur l'établi   :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: KennyMonster le 07 mars 2015, 11H 04mn 57s
Ça ne serait même pas étonnant vu qu'elle aime bien se promener toute nue :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: brd le 07 mars 2015, 15H 19mn 32s
996  996  996  996  996

Ou est tu ??  Ou est tu ??  Ou est tu ??  Ou est tu ??  Ou est tu ??  :roll: :roll:

 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 07 mars 2015, 19H 54mn 26s
AU BOULOT EN VSD  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 07 mars 2015, 20H 24mn 23s
Et oui il y en a qui bossent.  :sm19: :sm19: :sm19:

Je fais une ballade lundi après midi si tout va bien. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 07 mars 2015, 21H 35mn 09s
Tends bien l'oreille  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 08 avril 2015, 17H 49mn 22s
J'ai chipé le garde boue avant carbone à Geksy pour voir ce que ça donnait.  :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_45499.jpg)



Bah je n'aime pas du tout hop je remets mon rouge.  :D

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_45488.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: nighttrainfc le 08 avril 2015, 17H 58mn 04s
Tu aurais du le monter sur le vélo...  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: brd le 08 avril 2015, 18H 11mn 48s
Moi j'aime bien.

Ça suit avec les échappements carbone  :thumbsup:

En fait j'm'en fous & je préfère les échappements titane !

 :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: delio le 08 avril 2015, 18H 46mn 07s
Perso je préfère avec le carbone... :siffler:












Mais ça tu le savait déjà  :D
 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 08 avril 2015, 19H 02mn 35s
Sincèrement, les 2 vont bien   :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 08 avril 2015, 19H 07mn 08s
Sincèrement je préfère de loin le rouge.  :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 08 avril 2015, 19H 09mn 21s
+1 pour le rouge  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Geksy le 08 avril 2015, 19H 14mn 17s
Carbone pour moi... Mais pas le mien  :D (De toute façon ça ne va pas, ça frotte  :? )
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fredy23 le 08 avril 2015, 19H 46mn 17s
Rouge pour moi aussi  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 08 avril 2015, 20H 50mn 27s
 :D pareille le rouge lui va a merveille
stp pas de toff a coté des poubelles  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: amael le 08 avril 2015, 22H 07mn 19s
Moi je dis qu'il te faut un carbone et le peindre en rouge.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 08 avril 2015, 22H 40mn 24s
c'est ça
 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: dobby le 11 avril 2015, 05H 20mn 07s
Je préfère en rouge . Je trouve que c'est plus assorti avec le reste de la moto et choque moins .
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lafissure57 le 12 avril 2015, 00H 14mn 01s
Je préfère le rouge aussi  :thumbsup:

Bon passons aux choses sérieuses :D Ta meule est préte pour la semaine prochaine, ton embrayage ne cire plus  :siffler: :siffler:...








....Ah t'es déjà en train de démonter...Il te reste 8j pour tout vérifier....

De rien... :sm19: :sm19: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 12 avril 2015, 09H 26mn 31s
Bibi ready t'inquiète !!!  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Par contre ton lieu de rdv que ce serait en plein de milieu de Paris que ça serai pas plus compliqué pour moi. Je connais pas du tout ton coin...  :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 12 avril 2015, 16H 34mn 16s
Si tu fais suite à mon message, le pays de Bitche, c'est à 30 km de chez moi et c'est bien joli.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 12 avril 2015, 21H 19mn 16s
A mon avis, il répondait à LAFISSURE  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 12 avril 2015, 21H 41mn 45s
Possible, mais le doute m'habite
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lafissure57 le 12 avril 2015, 23H 54mn 02s
Oui c'était pour moi :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 13 avril 2015, 13H 33mn 58s
MP bien reçu LaFissure, nickel.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Ce matin 120 km de belle ballade sur route viroleuses en compagnie d'une dayto et du soleil.  :P :P :P

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4598.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4599.JPG)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 13 avril 2015, 13H 42mn 58s
Qui a pris la photo ? Y a un doigt qui traîne  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 13 avril 2015, 20H 52mn 54s
Mouais bah je suis pas photographe moi hein... Ni pilote d'ailleurs hein hi hi....


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: meum le 13 avril 2015, 21H 06mn 18s
Que du bonheur maintenant, profiter de tout ton travail.... ! 8)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fredy23 le 13 avril 2015, 22H 09mn 48s
Tu ais pardonner Neufneufsix, car moi je préférerais avoir un peux plus de savoir de mécanique comme toi  :sm19:
et  louper quelque photos  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lafissure57 le 14 avril 2015, 13H 59mn 21s
+1 avec fredy :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lafissure57 le 19 avril 2015, 21H 11mn 29s
Le post est bien calme en ce moment je trouve....Suffit de 300kms et... :D









.....quoi...neufneufsix va re-ouvrir son moulin 8O :siffler: :siffler: :lol:

Quelle excuse il ne trouverai pas pour démonter sa brèle :sm19:

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 19 avril 2015, 22H 23mn 02s
 :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:

 :protest: :protest: :protest: :protest: :protest: :protest: :protest: :protest: :protest: :protest: :protest:

 :sm4: :sm4: :sm4: :sm4:

:sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30: :sm30:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 19 avril 2015, 22H 28mn 42s
Un soucis ? 8O 8O
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 19 avril 2015, 22H 39mn 23s
l'huile n'est plus couleur verte, et devient un peu noire après 300kms, alors faut ouvrir pour nettoyer l'intérieure des carters au chiffon !!  :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 19 avril 2015, 22H 53mn 10s
Je ne dirai rien, rien de chez rien.  :sm19: :sm19: :sm19:

Je ne sais même pas de quoi il parle Lafissure...  :lol: :lol: :lol:

Non, nein, no, niet, nada !!!!!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:



 :nono: :nono: :nono:  :nonono: :nonono: :nonono:  :tongue: :tongue: :tongue:  :pullhair: :pullhair: :pullhair:  :crybaby: :crybaby: :crybaby:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 11H 07mn 28s
53093 kilomètres au compteur, la moto est de nouveau sur la table d'opération.... Pffff plein le cul, mais bon je l'aime quand même...

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4711.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4712.jpg)





Symptome : bruit anormal provenant clairement du coté gauche du moteur, au niveau de l'alternateur.

Apparition du bruit : uniquement lors de la coupure des gaz entre 3000 et 4500 tours en roulant, quelque soit le rapport engagé. Si j'accélère à ce moment là le bruit disparait instantanément. Si je roule sur un filet de gaz aucun bruit. Moteur tournant sans rouler, aucun bruit quelque soit le régime. J'insiste mais c'est uniquement à la coupure des gaz entre 3000 et 4500 tours.

Type de bruit : style crécelle, très réggulier, très rapproché ; au départ ça m'a fait pensé à un bruit de chaine vraiment sèche et rincée. Mon kit chaine étant en fin de vie je l'ai bien regraissé, et retendu mais ça ne venait pas là. Le bruit me fait penser aussi à un roulement ayant un max de jeu tournant à sec avec une cage en vrac.

Fréquence et intensité : intermittent il y a environ 400 km de cela et de faible intensité. Evolue de plus en plus fort et fréquemment depuis. Hier lors de la grosse sortie je l'avais tout le temps sur les derniers 200 km et c'est vraiment super audible.

Symptômes secondaires : aucune perte de performance, aucune vibration, pas de conso d'huile.



Voili voilou, rien ne va plus, faites vos jeux !!!  :rain: :rain: :rain: :rain: :rain: :rain: :rain: :rain:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: THOMAS904 le 20 avril 2015, 11H 33mn 27s
Roulement en bout de vilo dans le carter alternateur ou pire.......roulement de vilo
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 20 avril 2015, 11H 36mn 45s
Et dans l'huile, ou la crépine, tu n'as rien ramassé? si ce ne sont "que" les roulements de vilebrequin, la semaine te suffira amplement pour le changer :D, mais ça ferait quand même malédiction  :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 20 avril 2015, 11H 51mn 23s
Perso, je ne sais pas trop quoi dire vu que tu en connais un grand rayon sur ce moulin.
Tu as peut-être un souci sur les bobines de l'alternateur.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 20 avril 2015, 11H 55mn 15s
effectivement d'après ta description ça sent le roulement en fin de vie  :?
t'aurais pas un problème de lubrification dès fois ? je ne me souvient plus bien, mais c'est pas déjà de ce coté que le roulement de vilo avait une bille morte l'autre fois ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Alex38 le 20 avril 2015, 11H 56mn 44s
Ça ne pourrait pas être le mécanisme de roue libre ? Vu que c'est à la coupure des gaz la grosse roue dentée derrière le volant moteur veut continuer sur son inertie, normalement elle peut pas vu que les "dents" de la roue libre accroche dessus, mais si les dents accrochent pas bien c'est peut être ça le bruit de crécelle.
Simple supposition, il y a aussi les roulement de l'arbre de pompe à eau.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Geksy le 20 avril 2015, 12H 16mn 42s
Donc le bruit que tu avais entendu samedi était bien réel... tu es un peu une sorte de Jeanne d'Arc, tu arrive a entendre les voix de ton moteur malgré le barouf des termi  :D

Je te souhaite que ça soit juste au niveau du carter et pas plus loin, comme ça dans 3 jours c'est réparé  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 20 avril 2015, 12H 41mn 44s
 :D ta possibilité de changer 3 roulements coté carter g le roul en bout de vilo
les 2 roulements de pompe a eau et voir éventuellement le roulement a aiguille du volant moteur  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmoniak59 le 20 avril 2015, 12H 59mn 30s
Change de mécanicen !!    :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 13H 18mn 33s
Desmoniak59 tu sors !!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Plutôt que de vous répondre à tous un par un je vais vous mettre la suite en photo. Mais toutes vos idées, suggestions regroupent bien ce à quoi je pensais.
 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 20 avril 2015, 13H 21mn 39s
ta déjà ouvert le carter g  :)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 20 avril 2015, 13H 23mn 53s
 8O encore en rade
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 13H 24mn 04s
Tu crois quoi ?  :D :D :D :D :D :D :D   :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 20 avril 2015, 13H 30mn 16s
volant moteur desserré nan c est pas ca  :oops:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 13H 54mn 27s
Alors première chose que j'ai fait c'est retirer la petite trappe du roulement d'alternateur. Ras de ce coté.

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4716.jpg)



Ensuite vidange histoire de contrôler la présence d'éventuels copeaux / limailles. Négatif de ce coté là également strictement aucune particule aussi bien sur le bouchon que dans la crépine.

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4717.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4718.jpg)



Bon bah plus qu'à tomber le carter d'alternateur.

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4720.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4721.jpg)



N'ayant toujours rien vu d'anormal dépose du volant moteur.

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4722.jpg)



Pour le moment je n'ai rien vu sur le roulement de vilo, mais méfiance l'année dernière la partie de la bille qui était désagrégée était située coté vilo donc non visible de l'extérieur.

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4723.jpg)



Pour les autres pièces tout est propre également. Putain cette moto est pire qu'un chat noir, je vais peut être faire appel à un exorciste ou à un marabout...

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4724.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4725.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4726.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4727.jpg)





Aller j'en ai plein le cul, je file m'acheter un cbr passer la tondeuse...  :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Alex38 le 20 avril 2015, 14H 04mn 00s
Je ne sais pas si c'est possible mais est ce que les pales de la pompe à eau ne peuvent pas toucher le couvercle ?
Il y a un jonc côté alternateur qui empêche ça normalement mais bon ...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 20 avril 2015, 14H 20mn 27s
en relisant tes symptômes, essaye de voir aussi si t'as pas un jeu anormale niveau arbre de boite / roulements
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 20 avril 2015, 14H 43mn 17s
Moi ce qui m'interpelle,  c'est que malgré la précision de ta rénovation,  ce moteur te pose tout de même des soucis. C'est inquiétant tout de même.

Bon courage pour la suite
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmoniak59 le 20 avril 2015, 14H 55mn 11s
j'en connais deux autres qui devraient s'inquiéter !!  :sm19: :sm19:






 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: monstermann.6.8 le 20 avril 2015, 15H 24mn 36s
heureusement que tu as l'oreille malgré tout !  :?
dit toi c'est toujours moins pire que si tu casse tout ...

je suis du même avis que john , vu le soin que tu lui apporte à cette machine elle te le rend pas très bien !

la mienne , lorsque j'avait des emmerdes à répétition je lui ai promis de la cramée à la prochaine coui..e .... depuis ça va mieux !  :sm19:
sinon met des bouchons la prochaine fois que tu roule ça aide ...  :siffler:

tient , ça me fait penser qu'il faudrait que je vérifie mon niveau d'huile depuis ma vidange ...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 20 avril 2015, 15H 27mn 06s
(http://img11.hostingpics.net/pics/224485image752.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=224485image752.jpg)

 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sauval le 20 avril 2015, 16H 46mn 10s
Passe à la mobylette  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 17H 07mn 55s
@ Alex38 : non ras au niveau de à eau.

@ Ducati748 : ras au niveau des arbres de boites. Jeux ok, rotation ok sur chaque rapport engagé.

@ John : que veux tu, je suis un poisseux...

@ desmoniak :  :sm30:

@ Monstermann : et oui que veux tu c'est une garce, avec tout ce que je fais pour elle !!! J'en prends le plus grand soin aussi bien pour l'entretien que pour la conduite, ça me fout les boules.

@ Powerslave : je te le dis j'ai un démon dans le moteur !

@ Astérix : va admirer ton multistrada !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sauval le 20 avril 2015, 17H 11mn 52s
Mais je ne fais que ça ...  :lol: :lol:

Bon, à part ça tu n'as vraiment pas de bol ... :cry: :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 20 avril 2015, 17H 30mn 44s
Encore une vidange.. tu aqs des actions chez Motul ?
 :culunmouton: :culunmouton:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: !Ben! le 20 avril 2015, 18H 01mn 51s
Encore!  8O

Bon et bah si ça peut te consoler nous on va encore se régaler derrière l'ordi... :cheers:
Et puis nous faire voir plein de chose et nous motiver a se mettre dans l'atelier sur nos moulbifs. :sm19:

Par contre c'est pas de la motul elle est pas "framboise". :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 20 avril 2015, 19H 04mn 31s
Moi je serai toi, je réparerai le moulin nickel, je la refourguerai à un pauvre inconscient et je m'acheterai un 998... Quand ca veux pas, faut pas insister..
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 20 avril 2015, 19H 07mn 47s
et du coté des soupapes et courroies/galet tendeur, tu as regardé? Genre jeu dans les galets des courroies, bizous piston aux soupapes… ou pb de jeu ou pastilles sur le haut moteur?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 20 avril 2015, 19H 25mn 44s
 :roll: encore un roulement de vilo ???
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 20 avril 2015, 19H 34mn 03s
Le turbo qui siffle ? 8O

 :toilet: j'suis plus là
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 20 avril 2015, 19H 38mn 59s
 :D t aurais du acheter un 748  :lol: et non 996 c est plus fiabilisé
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: pozs4r le 20 avril 2015, 19H 50mn 31s
Bon courage quand même  996  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 20H 11mn 37s
@ Seb : elle doit avoir 5000 km mon huile, je ne la jette pas elle va retourner dans le moulin.

@ Powerslave : non je suis une tête de mule et je l'aime malgré tout ma mob'.

@ Luther : le bruit vient clairement du coté gauche du moteur aucun doute là dessus. J'ai des douilles pour toi...

@ Patoche748 : je pense pas, aucune limaille dans l'huile.

@ A tout les autres : merci pour vos messages. J'ai poursuivi un peu en fin d'après midi mais toujours rien trouvé d'anormal, tout est vraiment comme neuf tout partout !!!

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: amael le 20 avril 2015, 20H 23mn 49s
Tu portes la poisse a cette moto.  :D
Sinon, qu'est ce qui te permet d'éliminer le kit chaine ?

Ps : il faut changer ton titre, page 125, nouveau chapitre.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 20H 57mn 00s
Le kit chaine : pas de points durs, pas de jeu excessif, graissage ok.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 20 avril 2015, 20H 58mn 25s
 :D le porte clef qui vibre contre le réservoir  :siffler:


 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 21H 01mn 31s
J'ai complètement sortit la roue libre du volant moteur pour l'ausculter dans tout les sens. Résultat : nickel.

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4728.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4729.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4730.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 20 avril 2015, 21H 03mn 14s
Regarde peut être vers les pièces que tu n'as jamais changé
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 20 avril 2015, 21H 04mn 42s
Ce genre de bruit, ça me fais penser à un roulement qui s'affole lorsqu'il n'est plus en charge.
T'as pas une cage fendue ou déssoudée sur tout ce que tu as déjà démonté ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 21H 08mn 54s
@ John : le bruit vient clairement de la gauche du moteur niveau alternateur. C'est vraiment super audible quand tu es sur la moto, aucun doute là dessus.

@ Olive : j'ai également pensé à un roulement qui aurait pas mal de jeu d'une part et n'aurait plus sa cage d'autre part. Hélas, si je puis m'exprimer ainsi, tout les roulements sont visuellement nickels. Pas un seul n'a de jeu ou ne raccroche.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 20 avril 2015, 21H 11mn 52s
Une saloperie qui se balade dans les durites de flotte?
Je brain storme peut être qu'à force de questions on arrivera à t'aiguiller
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 20 avril 2015, 21H 18mn 56s
Un bruit de cavitation ?
Ton reniflard marche bien ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 21H 19mn 42s
Ce qui est vraiment "bizarre" c'est que ça ne le fait qu'à la coupure des gaz et que de 3000 à 4500 tours.

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 20 avril 2015, 21H 32mn 12s
996, tu écris:

"Apparition du bruit : uniquement lors de la coupure des gaz entre 3000 et 4500 tours en roulant, quelque soit le rapport engagé. Si j'accélère à ce moment là le bruit disparait instantanément. Si je roule sur un filet de gaz aucun bruit. Moteur tournant sans rouler, aucun bruit quelque soit le régime. J'insiste mais c'est uniquement à la coupure des gaz entre 3000 et 4500 tours"

ça veut dire que tout ton "train" de pignons n'est plus en contrainte dans le même sens que sur un fiilet de gaz ou en charge. De là à penser que  c'est un problème de jeu. Ca ne pourrait pas avoir à faire avec la roue libre du démarreur? Ou un bruit de l'embrayage qui remonte par les arbres de boite?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 20 avril 2015, 21H 32mn 44s
pt'être juste une vibration d'un truc sur une certaine résonance ? mais quoi....j'sais pas  :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 20 avril 2015, 21H 45mn 41s
@ Luther : roue libre inspectée dans tout les sens, voir si dessus. Embrayage déjà inspecté tout comme les jeux des arbres de boite. Tout est comme neuf.

@ Ducati748 : ça fait très bruit métallique je ne pense pas à une vibration, mais je peux me tromper. Quoiqu'il en soit rien n'est détaché, desserré sur la moto.


Pourquoi est ce qu'il m'arrive toujours des trucs à la con ? Marre de cette poisse...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 20 avril 2015, 21H 46mn 08s
Des clapets de 103 pigeot dans le reniflard !
Vous aviez remarqué que ce sont des clapets de 103 ?
Vous connaissez ce bruit quand on coupait les gazs sur les mobs, on le connait tous, comme un couic couic !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 20 avril 2015, 22H 04mn 14s
 :D à oui je connais bien ce bruit de clapets de 103 en ce moment   :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 20 avril 2015, 22H 08mn 29s
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: speed91 le 20 avril 2015, 22H 17mn 46s
En tous cas, j'ai hâte que tu trouves le souci car j'ai exactement le même phénomène mais sur mon Speed Triple!!! :cry:

A la coupure des gazs uniquement, bruit métallique sur la gauche, kit chaîne nettoyé et graissé, j'ai vidangé et rien de particulier dans l'huile... Il faut que tu trouves et que ce soit pas grand chose car j'ai pas envie de démonter tout le speed en cette saison!!! Sois fort 996
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lafissure57 le 21 avril 2015, 09H 23mn 59s
J'vais finir par croire que tu préfères la voir sur la table dans le garage que rouler avec :lol: :lol:

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmoniak59 le 21 avril 2015, 09H 42mn 27s
t'as jeter un coup d'oeil au niveau du moyeu de la roue arrière et du porte couronne, peut être rien à voir mais...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ploducat le 21 avril 2015, 10H 03mn 53s
Pourquoi est ce qu'il m'arrive toujours des trucs à la con ? Marre de cette poisse...

Tu n'es vraiment pas croyable. Encore une excuse pour alimenter ce topic et créer un nouveau chapitre.  :lol:  :lol:

Comme ton moteur est neuf, pourquoi ne pas faire jouer la garantie.  :sm19:

Allez, courage ...  :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: nighttrainfc le 21 avril 2015, 10H 13mn 18s
Courage neufneufsix! Les voix de nos Ducat' ne sont pas impénétrables!  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmofred le 21 avril 2015, 12H 54mn 31s
tes jeux sont bons sur ta boite? parce que si ça te le fait uniquement quand ta moto est en charge. c'est peut être à ce niveau la...quand on a un jeu positif sur un axe de boite par exemple, quand on accélère, l'axe se barre à gauche et quand on décélère, à droite. mais bon si tu as pas de limaille ça frotte pas.
Au pire t'as regardé ton clapet d'évent?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 21 avril 2015, 13H 00mn 45s
Les jeux des arbres de boite sont bons : 0,1 mm.

Je n'ai pas regardé le clapet non, vu les circonstances d'apparition du bruit et sa localisation pour moi il n'est pas en cause. Mais je peux vérifier quand même, de toute façon je ne sais plus trop ou chercher là.

Merci.

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 21 avril 2015, 13H 50mn 39s
 :roll: je suppose que le bruit n’apparaît qu'en roulant et rien à l’arrêt  :ranting: ce serait trop simple   
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: THOMAS904 le 21 avril 2015, 14H 16mn 52s
Sinon mets y le feu, ça fera plus de bruit  :siffler:

 :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: !Ben! le 21 avril 2015, 14H 26mn 23s
Tiens c'est marrant mais depuis hier j'ai la même chose sur la mienne...  :ranting: J'aurais pas du lire ce topic!!  :ranting:

T'as regardé dans la pompe à eau? (moi je me suis dit y fait de nouveau chaud j'ai un truc qui se balade dans mon circuit d'eau)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 21 avril 2015, 17H 06mn 50s
@ Patoche 748 : oui uniquement quand je coupe les gaz en roulant. Moto à l'arrêt rien de chez rien.

@ Thomas : j'y ai pensé...  :siffler:

@ Ben : Merde la poisse. Dans les mêmes circonstances ton bruit ? Oui rien au niveau de la pompe à eau...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Alex38 le 21 avril 2015, 17H 43mn 10s
Est ce que la fréquence de ta crécelle est proportionnelle au régime moteur ?
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: !Ben! le 21 avril 2015, 18H 01mn 42s
Dans les mêmes circonstances ton bruit ? Oui rien au niveau de la pompe à eau...

Oui dans les bas régimes a la décélération... Genre quand j'arrive à une intersection ça rate jamais. Sur la béquille RIEN.  8O
Si c'est pas coté pompe a eau. je vais regarder si la tige de l'embrayage ne tourne pas sur elle même du coté du récepteur!
Genre roulement de plateau tout pourri qui tourne plus...

En tous cas ta description est tout à fait la même pour moi. :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 21 avril 2015, 18H 15mn 16s
*) Alex38 : comme c'est sur une plage très réduite difficile de te répondre...

*) Ben : et c'est au niveau du carter d'alternateur ? LA tige d'embrayage rien chez moi tout comme l'embrayage nickel.

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 21 avril 2015, 18H 17mn 23s
 :cry: le carénage qui vibre contre la pompe à eau ???
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 21 avril 2015, 18H 30mn 42s
Je ne sais pas Patoche mais j'essaierai de rouler sans les carénages pour voir.

Bon là j'ai commandé un kit chaine, je ne pense pas qu'il soit en cause mais il est en fin de vie donc...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: monstermann.6.8 le 21 avril 2015, 18H 40mn 02s
t'as pris quoi comme démul du coup ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 21 avril 2015, 19H 01mn 48s
Et puis roule avec des boules quies  le prochain coup :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: monstermann.6.8 le 21 avril 2015, 19H 29mn 44s
j'osait pas la faire .... ! :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 21 avril 2015, 19H 31mn 16s
Ce que j'ai actuellement et qui me convient parfaitement : 14 x 36.

 :cheers:



Bande de moqueurs !!!  :P :P :P :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 21 avril 2015, 20H 33mn 04s
Et du côté de l embrayage? Vibrations qui passeraient par la tige de pression?
Tu a vérifié les conneries du genre vis de leche roue arrière desserrée et autre j imagine?
Quelle idée d écouter les bruits sur une ducat aussi!
Aller travailler vas trouver, après le coup du roulement de vilo c'est pas une petite vibration qui va te résister quand même
 :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 21 avril 2015, 22H 32mn 48s
J'ai déjà vérifié tout ça Tom, tu te doutes bien...  :D :D :D

Je vais tout remonter et laisser murir, vidange tout les 500 km pour vérifier si limailles, je ne vois que ça...


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 21 avril 2015, 22H 42mn 15s
Et si ça se trouve tu vas remonter et tu n'auras plus le bruit
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 21 avril 2015, 22H 47mn 56s
@996, tu n'aurais pas oublié un outil dans le moteur, à force de démonter et remonter ton moteur…  :D

dans l'aéronautique, ils font le checking des outils une fois les moteurs refermés, et s'il en manque un, on rouvre tout!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Alex38 le 22 avril 2015, 08H 49mn 52s
Si tu fais la vidange tous les 500 autant récupérer l'huile dans un récipient propre non pour la réutiliser ? s'il n'y a rien dedans bien sûr.
Au pire tu tu la passes sur une gaze si tu suspectes des particules.
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Bigorneau SF848 le 22 avril 2015, 09H 38mn 41s

dans l'aéronautique, ils font le checking des outils une fois les moteurs refermés, et s'il en manque un, on rouvre tout!

Pareil en chirurgie.... :siffler: :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ego le 22 avril 2015, 09H 54mn 11s
J'avais pas suivi !!! Tu cultive la malchance Neuf neuf  :( :x
Comme beaucoup au dessus, j'aurai dis roulement vu l'aspect régime de rotation / charge... maintenant c'est dingue vu tes contrôles et le faible kilométrage depuis ta réfection  8O

T'as ouvert tes demis carter du coup ?? :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 22 avril 2015, 10H 03mn 27s
Non pas ouvert j'ai la flemme et plus la motivation lol.  :lol: :lol: :lol: :lol:


Ce qui me tracasse le plus c'est de n'avoir aucune limaille sur le bouchon. L'année dernière quand une bille du roulement de vilo coté droit se désagrégeait j'avais un max de particules sur le bouchon aimanté mais là rien de chez rien. De plus, à ce moment là, le bruit était présent à l'accélération et même au ralenti, et pas uniquement à la coupure des gaz ( voir vidéos dix pages en arrière ). Et le bruit n'est pas tellement similaire, niveau sonore surtout, là c'est bien plus fort ! J'ai inspecté le roulement de vilo coté gauche sous toute les coutures bah il a l'air nickel. Mais comme je le disais précédemment la partie des billes située coté vilo  n'est pas visible puisque ces dernières tournent sur elles même...

Voici les photos du roulement gauche prisent il y a 2000 kilomètres. Je l'avais démonté au moment ou j'ai changé le droit.

Voici le deuxième roulement, celui du coté gauche. Lui n'a rien du tout.

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2960.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2961.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0714/IMG_2962.JPG)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: !Ben! le 22 avril 2015, 10H 43mn 45s
Oui coté gauche ma tige tourne beaucoup sur elle même je trouve sans le récepteur d'embrayage...  :?
Je m'y met ce week end du coup. :sm19:
Titre: Re : Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 22 avril 2015, 20H 25mn 47s

dans l'aéronautique, ils font le checking des outils une fois les moteurs refermés, et s'il en manque un, on rouvre tout!

Pareil en chirurgie.... :siffler: :D

Heu...beaucoup moins que dans l aéronautique à priori
 :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Bigorneau SF848 le 22 avril 2015, 21H 42mn 21s
Possible !  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 23 avril 2015, 07H 26mn 14s
 :D ta remonté le Bazard  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ego le 23 avril 2015, 07H 45mn 04s
Il est passé au DS pour avis sur ça roue libre, perso je ne voyais que ça ou roulement...

Va falloir roulé pour poursuivre l'incrimination...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 23 avril 2015, 08H 02mn 54s
Je vais tout remonter oui, j'ai beau tout inspecter tout contrôler dans tout les sens je ne trouve absolument rien de suspect. Deux jours à tout inspecter je deviens chèvre....


(http://img1.imagilive.com/0415/cv191b.jpg)



Il faut que je taxe la grosse clef dynamo au boulot pour le volant moteur, la mienne ne dépasse pas 200 Nm. Ce sera donc terminé pour lundi.

A suivre....


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 23 avril 2015, 12H 47mn 01s
J'en ai une qui va à 310Nm si jamais.....enfin je crois, je vais vérifier après dans le coffre de la BAR
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 23 avril 2015, 14H 28mn 17s
 :thumbsup:  fait un tour sans les carénages pour voir
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 23 avril 2015, 14H 47mn 47s
Merci John mais t'es un peu loin. J'en taxerai une au boulot vendredi ou samedi. Essais dans la foulée lundi... sans les carénages.   :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 23 avril 2015, 20H 32mn 27s
J'ai eu cet espèce de bruit avant de refaire le moulin sur la mienne, pas facile à décrire d'ailleurs!
Vous m'aviez parlé de courroies trop tendues à l' époque, ce qui était vrai d'ailleurs .
Malgré tout, de temps en temps je l'entendais encore  :cry:
Bref, je postais pas pour ça, mais pour un truc qui m'est revenu :
En maintenance dans une biscuiterie, on avait changé en préventif des roulements sur des brûleurs de four.
Normalement c'était des C3, mais comme y' en avait plus, on a monté des C4 avec l'accord des responsables.
Qu'on est revenu démonter quelques jours après à cause des bruits engendrés lors de l'arrêt des moteurs  8O
Une piste peut être ? :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 23 avril 2015, 20H 40mn 36s
Tout mes roulements sont conformes ( jeux c3 là ou il faut ) ...

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: mérou le 23 avril 2015, 20H 52mn 59s
tu as vérifié le roulement de distrib derrière le pignon et la pompe à eau
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 23 avril 2015, 22H 02mn 06s
Salut Mérou. Pas visuellement non mais j'ai relevé le jeu de l'arbre de distribution et ras. De plus ce dernier tourne librement sans raccrocher, sans grogner.
Titre: Re : Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: gizmostro le 23 avril 2015, 22H 14mn 58s

dans l'aéronautique, ils font le checking des outils une fois les moteurs refermés, et s'il en manque un, on rouvre tout!

Pareil en chirurgie.... :siffler: :D

Heu...beaucoup moins que dans l aéronautique à priori
 :siffler:

Sauf qu'il y a des ratés ... :sm19:

Et les enjeux ne sont pas les mêmes.... sur le billard tu joues avec une vie
dans l'aéronautique y en plein.... :sm19:

 :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 23 avril 2015, 23H 13mn 26s
 8O la vache , c'est glauque  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 25 avril 2015, 10H 34mn 09s
Tout est remonté. La pâte à joint sèche.... Lundi démarrage !!!!

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: delio le 25 avril 2015, 12H 03mn 43s
 :thumbsup:
Allume un cierge au cas où  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmofr16 le 25 avril 2015, 12H 59mn 13s
 loin de la moto, on ne sait jamais ...  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 25 avril 2015, 13H 54mn 23s
 :D demain matin la pate a séché  :D
plein d huile purge circuit et puis essais; et pis tu vas nous dire  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 25 avril 2015, 14H 56mn 18s
Demain je serai au boulot. Donc lundi, hi hi !!!! De toute façon je ne me fais pas d'illusion, je n'ai ton trouvé d'anormal en ouvrant donc...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: nico748 le 25 avril 2015, 16H 01mn 13s
Donc le weekend prochain tu ouvres le carter  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ego le 25 avril 2015, 17H 43mn 24s
neuf neuf, je recherche un moteur d4\t4 rincé pour faire une déco chez moi, tu me confirme le don Lundi ????????

Sérieux hâte d'en savoir un peu plus .... prions ????????
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 26 avril 2015, 08H 31mn 22s
@ Nico : si je pouvais éviter...  :cry: :cry: :cry:


@ Ego : j'essaierai de faire une vidéo du bruit en faisant tourner la moto sur la béquille d'atelier...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 27 avril 2015, 11H 05mn 18s
Huile filtrée, remise dans le moteur puis démarrage dans la foulée.   :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Ca fait du bien de la réentendre !!!  :dribble: :dribble: :dribble:

Ca tourne nickel, à voir en roulant à présent.  :siffler: :siffler: :siffler:

Hélas ici c'est pluie, pluie et repluie. Donc j'attends.  :D :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 27 avril 2015, 11H 11mn 01s
 :thumbsup:

Ici aussi  :rain: :rain: :rain: :rain: :rain: :rain: :rain: :rain:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 27 avril 2015, 11H 12mn 09s
Fait chier cette flotte !!! Bon cet après midi je la fais tourner sur la béquille d'atelier et vous fait une vidéo. Mon nouveau kit chaine devrait arriver dans la journée aussi....
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 27 avril 2015, 11H 17mn 23s
On va les finir sur le fil nos SBK pour le 8 mai.........manquerait plus qu'il flotte aussi  :ranting: :ranting: :ranting: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 27 avril 2015, 12H 56mn 13s
comprend pas il fait beau temps a la baule  :D
du coup je vais peut être sortir la brèle pour aller au boulot  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 27 avril 2015, 13H 21mn 34s
 :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 27 avril 2015, 13H 30mn 01s
Ha!  :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: crap le 27 avril 2015, 14H 22mn 18s
Ça sent pas bon !  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 27 avril 2015, 16H 48mn 00s
pourtant j'ai reçu un sms à 14h13 où il était content  :D ça doit être juste parce qu'il pleut qu'il est énervé !!  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 27 avril 2015, 17H 00mn 35s
Oui c'est la flotte qui me fait râler, du coup je monte mon kit chaine tout neuf. C'est terminé là, plus que le dernier maillon à sertir.


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: !Ben! le 27 avril 2015, 17H 10mn 59s
De mon coté c'est définitivement la tige de poussé qui tourne/bouge :ranting: je vais donc la remplacer elle a du se déformer... :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 27 avril 2015, 19H 22mn 10s
 :D quelle panard cte bécane   :P il faut que je la  sorte plus souvent pour aller bosser
je sent que je vais poster sur le topic des gens heureux   :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 27 avril 2015, 19H 25mn 24s
Non mais "genre" !!! :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 27 avril 2015, 19H 28mn 22s
 :P
(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_DSCF5388.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/DSCF5388.JPG.htm)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 27 avril 2015, 19H 48mn 38s
 :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fredy23 le 27 avril 2015, 19H 51mn 33s
 :sm19: :sm19: :sm19:

 :thumbsup:  :cheers: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: KennyMonster le 27 avril 2015, 20H 07mn 52s
Je la veux! ^^
Ouuuuh la grosse bande de peur :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 27 avril 2015, 20H 11mn 34s
A défaut de soleil ici le facteur m'a ramené ceci aujourd'hui.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4773.jpg)



Dans la foulée hop j'ai sortit la meuleuse, hi hi.  :sm19: :sm19: :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4774.jpg)




Chaine et psb dégagé. Hop poubelle.

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4775.jpg)



Ensuite le porte couronne.

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4776.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4778.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4779.jpg)



Et voici la couronne neuve montée. J'en ai profité pour nettoyer le monobras à fond, même s'il était déjà très propre, de même pour les patins de chaine. Je vais prochainement changer ces derniers car leur aspect jauni fait vraiment dégueulasse.

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4780.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4782.jpg)



Psb de 14 et plaquette de maintient neuve.

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4781.jpg)



La chaine mise en place ( maillon pas encore sertit ).

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4783.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4784.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4785.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sauval le 27 avril 2015, 20H 14mn 01s
mais, mais, mais, c'est un 996 ....  :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 27 avril 2015, 20H 16mn 37s
 :sm19: bon alors, ce bruit ???
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 27 avril 2015, 20H 24mn 02s
Pas testé il pleut...  :ranting: :ranting: :ranting: :cry: :cry: :cry: :rain: :rain: :rain: :rain:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 27 avril 2015, 20H 55mn 24s
Tu nettoies ton moulbif après chaque sortie??
 La vache, c'est propre tout ça  :)   :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Benben06 le 27 avril 2015, 20H 56mn 42s
Que c'est beau quand c'est propre !!  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fredy23 le 27 avril 2015, 21H 00mn 24s
+1  :thumbsup:

Sa te dit des vacances nourris - loger dans la Haute Savoie  :D car tu ais embaucher  :lol: :lol:

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 27 avril 2015, 22H 04mn 48s
No souci Freddy, on fait ça en juillet / aout. Je viens avec mes gosses...  :sm19: :sm19: :sm19:



Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ben54 le 27 avril 2015, 22H 06mn 06s
J'en ai profité pour nettoyer le monobras à fond, même s'il était déjà très propre
Voilà le portrait psychologique du bonhomme  :siffler: :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: NOSTRA le 27 avril 2015, 22H 45mn 24s
Salut a tous ,
    neufneufsix; je lis ce topic depuis quelque temps,et je dois dire que je pense que j ai eu exactement le  même problème voila 2 jours , la seule différence c est que moi,après ce bruit coté alternateur,j ai ralenti, ma bécane c 'est arrêtée à 15KM/H et n'a jamais  redémarré comme si j'avais serré le moteur...je pense au démarreur ou roue libre....???du moins je l' espère ...je démonte demain...
Je suis dégouté,1ere ballade avec les potes, depuis remontage suite a une chute en juillet dernier et 42km plus tard , je reviens en camionette  :cry: :cry:
je me suis encore fait chambré  :cry: :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: NOSTRA le 27 avril 2015, 22H 51mn 56s
Désolé,je viens de me rendre compte que j ai posté 2 fois ...sorry :oops:


C'est réparé mais la prochaine fois c'est 50 €   :sm19:

 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Borgward le 28 avril 2015, 08H 12mn 42s
@Neufneufsix: si tu jettes les patins de protection du bras, je suis preneur...  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2015, 08H 26mn 38s
@ Nostra : aller démonte nous ça, mais ça sent la roue libre ton truc...

@ Borgward : pas de souci je te les mettrai de coté.   ;)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rory le 28 avril 2015, 09H 42mn 49s
je te le dit moi j ai la solution pour la fiabilisé au max cette diva  :wink:


















une peinture JAUNE toute neuve et tu sera plus jamais en souci  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2015, 09H 44mn 59s
Ouais bah je préfère ouvrir le moteur tout les ans.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rory le 28 avril 2015, 09H 51mn 48s
masochiste  :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Darkfab le 28 avril 2015, 10H 40mn 23s
Bon fait beau aujourd'hui.... Tu la fait craquer ??? :D
Mets nous une petite vidéo...ça m’intrigue ton histoire... :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducat49 le 28 avril 2015, 10H 48mn 20s
Plusieurs fois par ans oui..... :D

Bon allez dis nous que c'était le kit chaine.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 28 avril 2015, 10H 53mn 29s
J'attends le rive chaine qui doit arriver en début d'après midi puis essais dans la foulée.

 :cheers:



Edit : j'ai promis à la diva de lui offrir un petit cadeau si jamais elle cessait de me faire ce maudit bruit.  :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 28 avril 2015, 11H 35mn 56s
Bon moi je pari 10 sacs que le vilo prend l'air avant la fin de semaine...   :sm19:

Qui tiens?  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: crap le 28 avril 2015, 11H 49mn 50s
Tenu, pour un sac de basculeurs  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 28 avril 2015, 12H 18mn 36s
je suis le pari  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ploducat le 28 avril 2015, 12H 24mn 36s

Mauvaises langues.  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducat49 le 28 avril 2015, 12H 54mn 54s
Arrêtez, vous allez vraiment lui porter la poisse...déjà que.... :roll:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fredy23 le 28 avril 2015, 20H 17mn 13s
Je crois qu'il est partie et reviens a pied   :sm19:

Pour l'invitation et bien sa serait cool que tu vienne même avec t'est enfants, mais le problème c'est le manque d'outil
que tu aurais surement besoin  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 28 avril 2015, 20H 47mn 20s
 :D t inquiète pas il a un grand coffre  :lol:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: amael le 28 avril 2015, 21H 12mn 33s
Salut a tous ,
    neufneufsix; je lis ce topic depuis quelque temps,et je dois dire que je pense que j ai eu exactement le  même problème voila 2 jours , la seule différence c est que moi,après ce bruit coté alternateur,j ai ralenti, ma bécane c 'est arrêtée à 15KM/H et n'a jamais  redémarré comme si j'avais serré le moteur...je pense au démarreur ou roue libre....???du moins je l' espère ...je démonte demain...
Je suis dégouté,1ere ballade avec les potes, depuis remontage suite a une chute en juillet dernier et 42km plus tard , je reviens en camionette  :cry: :cry:
je me suis encore fait chambré  :cry: :cry:

Exactement les mêmes symptômes que mon ST4S, sur le mien c'était roue libre + pignon intermédiaire. Vérifies ça avant d'enlever les cylindres.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 28 avril 2015, 21H 43mn 42s
996 est demandé à la réception,  on attend tous le verdict  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmofr16 le 28 avril 2015, 22H 11mn 49s
 ... pou lui, ou pour les copains ?  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducati748 le 28 avril 2015, 23H 29mn 20s
Moi j'ai des news  :D
Et bien........... il a tondu la pelouse aujourd'hui  :D
Je suis salaud je balance   :oops: :lol:
Et riveté son maillon de chaîne  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: NOSTRA le 28 avril 2015, 23H 40mn 14s
hé bien voilà,verdict :cry:;les 3vis du stator desserrée et rongée comme si ont les avais passée au lapidaire...changement de vis,tout à été remonté mais la machine refuse de démarrer,comme si le démarreur était foutu....???y aurait t il la possibilité d un cour jus au niveau du stator et volant magnétique qui m aurait cramé le démarreur?ou alors cette foutue roue libre?.......on verra  :ranting:
la nuit porte conseil...
...amael;  merci du tuyaul,vais vérifier tout ça demain...

PS; j aime pas le jaune, à part dans les oeufs :D :sm19:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lafissure57 le 29 avril 2015, 09H 37mn 38s
Moi j'ai des news  :D

+1 :D et en plus avec des photos :sm19:

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 avril 2015, 10H 56mn 34s
Vous n'avez pas bientôt fini oui....  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmoniak59 le 29 avril 2015, 11H 29mn 09s
bon alors ???   on attend !!! 
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 avril 2015, 11H 49mn 45s
Moi aussi.   :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: troy03 le 29 avril 2015, 11H 55mn 31s
Elle doit tourner nickel cette 996 !
Il suffisait de lui parler , n'est ce pas !  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 29 avril 2015, 12H 04mn 02s
Rooooo ce suspenssssss!!!!   :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lafissure57 le 29 avril 2015, 12H 08mn 34s
Bon allez je vais tout vous raconter moi.......

....Il en a eu tellement marre, qu'il a fini par craquer et y foutre une allumette dessus :D :D

Triste fin... :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: ducat49 le 29 avril 2015, 12H 46mn 09s
Pas le temps de mettre de commentaires, après essai, le bruit étant toujours présent....bah les carters sont de nouveau ouverts.... :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 avril 2015, 13H 59mn 26s
Essai cet après midi....  :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 29 avril 2015, 15H 15mn 19s
Je croise les doigts, chez moi c'est la  :pooh: :pooh: :pooh: :pooh: :pooh: :pooh: :pooh: :pooh: :pooh:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 avril 2015, 16H 20mn 10s
Que se passe t'il John ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Geksy le 29 avril 2015, 18H 04mn 02s
Ca dit quoi alors l'essai ?!?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 avril 2015, 18H 08mn 08s
Petit curieux.   :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: crap le 29 avril 2015, 18H 13mn 45s
vas y j'ai un sac de basculeurs en jeu  :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 avril 2015, 18H 15mn 01s
Combien tu me paies ?  :D :D :D :D :D :D

Je suis facilement corruptible t'inquiète.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fredy23 le 29 avril 2015, 18H 57mn 11s
Il pleut toujours cet sa le problème  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: desmoniak59 le 29 avril 2015, 19H 24mn 14s
neufneufsix : le nouveau maître du suspens !!!  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 29 avril 2015, 19H 32mn 53s
Il est à l' apéro ? :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 29 avril 2015, 19H 49mn 53s
Non il démonte le vilo...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 29 avril 2015, 20H 11mn 24s
 :D John attend son hypermotard  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 29 avril 2015, 20H 24mn 06s
Alors, hier après midi j'ai donc serti le maillon de ma nouvelle chaine. Un grand merci à celui qui m'a prêté son appareil, il se reconnaitra.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4789.jpg)



J'ai voulu testé dans la foulée malgré le ciel gris hélas je n'ai pu faire à peine deux kilomètres qu'il s'est mis à flotter. Du coup hop demi tour direct et rentré au bercail. J'allais pas salir la mob' sous la flotte quand même ! Saloperie de météo, bon point positif c'est qu'en si peu de bornes je n'ai pas eu le moindre bruit anormal hi hi. Du coup pour me consoler j'ai démonté la roue avant afin de faire changer le pneu. Ca m'a permis de nettoyer tout à fond ( jante et fourche ) même si c'était pas bien crade, spécial dédicace à Ben54.... Et la meilleure : une fois tout ceci fait le soleil était de nouveau là et la route a séché... Plein le cul...

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4793.jpg)



Donc ce matin hop un petit tour chez le concess' suzuki pour faire changer le pneu et remontage en début d'après midi. Garde boue nettoyé en même temps, et bla bla bla....

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4795.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4796.jpg)



Ceci fait c'est pas sans une certaine appréhension que j'ai été faire un petit tour d'environ 25 km avec. Et là... Hi hi !!!!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0415/IMG_4798.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rougeot44 le 29 avril 2015, 20H 29mn 03s
 :D va si déroule  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: marcbaisse le 29 avril 2015, 20H 32mn 43s
Y-a plus rien avec le nouveau kit chaine  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Powerslave le 29 avril 2015, 20H 39mn 29s
Le mec est en train de nous dire qu'il a démonté les trois quart du moulin pour un kit chaine mort!!!  8O

MOUAAAAAAHHHAAAAAHHHAAAAHHAAAAAHHAAAAAAA!!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

(http://img15.hostingpics.net/pics/809361image250.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=809361image250.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: tomk4t le 29 avril 2015, 20H 43mn 23s
Oué mais il a nettoyé sa meule déjà propre en même temps!
Neuf neuf faudrait que tu passes à la maison j'ai un bruit moi aussi. ...
Oublie pas tes chiffons hein
 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: patoche 748 le 29 avril 2015, 20H 56mn 03s
 :D attend de remonter le carénage avant de crier victoire ............... couin couin couin ...  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 29 avril 2015, 21H 01mn 47s
Truc de dingue  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: fredy23 le 29 avril 2015, 21H 09mn 33s
C'est bien les incroyables aventure de Neufneufsix  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Darkfab le 29 avril 2015, 21H 11mn 56s
Je suis sur, c'était le pneu. Il l'as pas changer pour rien  :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 29 avril 2015, 21H 33mn 51s
:D John attend son hypermotard  :sm19:

Pitêtre bien..................ou pas.............. :siffler: :siffler:

Mais je ne vais pas pourrir le topic de 996 avec cela  :lol:

996, il faudra roder ce pneu avant la sortie du 8, sinon, ça risque d'être showwwwww :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ego le 29 avril 2015, 22H 19mn 42s
Je reprend la suite: neuf neuf c'est un crime de rien lâcher !!!!  :ranting: elle crache ses watts ou bien ??

Rougeot44: j'adore ton R  :dribble: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: amael le 29 avril 2015, 22H 19mn 54s
C'était le kit chaine, obligé.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Luther-pam le 30 avril 2015, 00H 31mn 19s
Alors 996, cette crécelle, disparue? les cloches sont revenues de Rome? ça remarche comme d'habitude? ta moto est comme ressuscitée, un lendemain de Pâques, c'est ça?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 30 avril 2015, 07H 52mn 03s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:



Plus de bruit durant l'essai d'hier, à confirmer ( ou pas ) sur une plus longue distance.



 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 30 avril 2015, 08H 23mn 27s
Tu veux que je conduise le berlingo vendredi 8 pour transporter tous tes outils et pièces  détachées ??
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 30 avril 2015, 08H 27mn 45s
Non toi tu vas conduire ta guêpe ! N'essaie pas d'esquiver !!  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: rory le 30 avril 2015, 09H 26mn 13s
 :thumbsup: :cheers: :cheers:
Super nouvelle 99,bonne route  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: Ego le 30 avril 2015, 09H 55mn 24s
Elle s'est réparée toute seule... Elle voulait se faire tripoter en faite, elle attendait que ça que tu lui enlèves ses sous vêts...
des garces ces sacs de basculeurs  :ranting:

Mais qu'on les aime  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 30 avril 2015, 11H 03mn 18s
Mouais attendez rien n'est joué encore... Mais bon j'ai un peu d'espoir, il y a 3 semaines quand j'ai roulé 20 km avec Geksy le bruit était perceptible rapidement...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: amael le 30 avril 2015, 21H 42mn 41s
Ton bruit reviendra.








Quand le kit chaine sera mort.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: gizmostro le 30 avril 2015, 21H 54mn 01s
Et que tu auras démarré le moteur :sm19:
 :lol:
Titre: Re : Re : Mon 996. Sommaire en page 1.
Posté par: !Ben! le 05 mai 2015, 15H 02mn 17s
Merci les filles, il me faut un capteur de pression d'huile et un reniflard alu, donc n'hésitez pas pour les cadeaux.   :D :D :D :D :D

Tu cherches toujours? C'est quelle prise? Cosse façon 916 ou prise qui se clips façon nouveaux modèles? (je suis pas certain de la provenance mais j'en ai un avec la prise qui se clipse qui fonctionne...)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 05 mai 2015, 15H 04mn 53s
Non je l'avais changé après la rnpd de l'année dernière.    ;)

Merci.   :thumbsup:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 05 mai 2015, 15H 15mn 15s
Alors 996???? On a passé le brelon au polish??????

Des moustiques tu en aura tout de même vendredi  :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: pozs4r le 05 mai 2015, 15H 21mn 23s
La pire honte c'est d'avoir les moustiques collés dans le dos! :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 05 mai 2015, 15H 22mn 41s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lafissure57 le 05 mai 2015, 15H 32mn 26s
Alors 996???? On a passé le brelon au polish??????

Oui, tu veux voir la belle photo qu'il m'a envoyé :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: John88100 le 05 mai 2015, 16H 00mn 03s
Vas-y balance....... :D :D :D

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: lafissure57 le 05 mai 2015, 16H 01mn 20s
Naaaan, j'suis pas comme ça :sm19: Mais en tout cas elle brille 8O C'est vraiment un GRAND malade 8)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 05 mai 2015, 18H 23mn 04s
Oh ça balance sec ici !!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: neufneufsix le 07 mai 2015, 21H 21mn 29s
Prête pour la grosse ballade de demain.     :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:


(http://img1.imagilive.com/0515/IMG_4831.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: sebb916 le 07 mai 2015, 21H 24mn 29s
 :thumbsup:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 07 mai 2015, 21H 29mn 39s
Prête pour la grosse ballade de demain

Moi aussi !!! :dribble: :dribble: :dribble:
Bonne route  :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: brd le 07 mai 2015, 21H 30mn 04s
La jaune ????  :siffler:

 :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: delio le 07 mai 2015, 21H 40mn 48s
 :D
 :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996. Page 113 nouveau chapitre !
Posté par: laducatalilive le 07 mai 2015, 21H 48mn 09s
Elle est jaune, je vais moins vite, donc elle est plus fiable  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NOSTRA le 07 mai 2015, 22H 43mn 26s
rouge ou jaune ....c est THE bécane...  moi ca me va
elles sont belles
bonne ballade :cry:
 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ego le 09 mai 2015, 22H 10mn 16s
Alors, rentré avec le 996 sur ses roues ou sur remorque ??  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rory le 10 mai 2015, 08H 03mn 20s
sur les roues de la remorque  :D :D


je plaisante, aille pas la tête  :P :P

 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 mai 2015, 08H 07mn 01s
C'est pas fini vos conneries oui !   :lol: :lol: :lol:


Le 996 se porte très bien, merci pour lui.   :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rory le 10 mai 2015, 08H 24mn 36s
comme dit le proverbe "le malheur des uns fait le bonheur des autres" quand ta machine tombe en rade nous on apprends pleins de choses pour entretenir les nôtres :)



suis une enflure ;)
blague a part ta bécane est vraiment sublime et tu doit te régaler avec une bécanes aussi bien réglé ;)

bonne route NEUFNEUF  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 10 mai 2015, 09H 26mn 08s
Sa bécane va très bien je le confirme, t'as juste l'impression qu'elle sort de la concession
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ego le 10 mai 2015, 14H 49mn 58s
Je recherche toujours un D4 HS pour faire une table basse neuf neuf   :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 mai 2015, 14H 39mn 36s
Pour une table basse le mieux est un testabassa ce que ne possède pas mon 996. Par contre ton S4R...

 :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 11 mai 2015, 21H 35mn 41s
 :D en vla un moteur ego
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/799775893.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/799775893.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ego le 12 mai 2015, 11H 51mn 07s
lol salaud  :ranting: :ranting: :ranting:

Je l'ai vu le RS, ce serait gacher  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 mai 2015, 12H 06mn 07s
Les kilomètres s'accumulent, que du bonheur. Encore une belle ballade mercredi matin ( ou mardi ? ), tip top. Bon le pneu arrière est au témoin à présent pffff.


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 14 mai 2015, 12H 07mn 36s
ha c est dommage neuf neuf que tu ne soit pas dans le 44  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 mai 2015, 12H 13mn 24s
J'y suis allé en vacances il y a deux ou trois ans ( Saint Nazaire ).

(http://img1.imagilive.com/0515/IMG_00711.jpg)




Cette année ce sera du coté de Bordeaux.   :D :D :D


 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 14 mai 2015, 12H 15mn 16s
tu va voir sauval  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 mai 2015, 12H 15mn 52s
Chhuuuttttt parle pas trop fort....  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 14 mai 2015, 12H 24mn 53s
pfff et moi je me fais c*** à corriger des copies et faire du jardinage/ménage...

enfin bon d'ici peu je serai en VACANCES pour PLUSIEURS SEMAINES  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 14 mai 2015, 12H 29mn 01s
N'y va pas, Neufneusix ! Ce sont des fous furieux les Girondins ! J'en serai la preuve vivante ( ou pas  :cry: ) après la RNPD ! Je te ferai un book de tous les outrages qu'ils m'auront fait subir... j'espère que t'as des tablettes solides dans ta bibliothèque, cela devrait être un gros ouvrage... :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 14 mai 2015, 13H 06mn 10s
 :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: meum le 14 mai 2015, 14H 00mn 51s
On veut la même photo avec le petit 996 devant..... !! :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 14 mai 2015, 14H 31mn 46s
 :D dit moi neufneuf ton camping c est plutôt au Croisic  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 mai 2015, 16H 24mn 53s
Ah oui merde je confond ! Saint Nazaire c'était l'année d'avant. Pffff je perd la mémoire et puis le temps file trop vite....
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ego le 14 mai 2015, 22H 55mn 16s
 sors de ton garage et du manuel d'atelier de ta sbk neuf neuf, tu verras, il fait beau dehors et y a des gens, ça va bien se passer  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 mai 2015, 12H 58mn 14s
Changement de pneu arrière.

(http://img1.imagilive.com/0515/IMG_4888A.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0515/IMG_4889A.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 19 mai 2015, 13H 01mn 40s
 :D ta plus qua le roder maintenant méfiage  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 19 mai 2015, 13H 02mn 25s
 :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: amael le 19 mai 2015, 13H 24mn 14s
L'amorto il est tout sale !  8O
 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Borgward le 19 mai 2015, 13H 28mn 30s
Oui... Et puis, y'a un vieux machin tout blanc qui traine sur la plaque.  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 19 mai 2015, 13H 29mn 14s
nan amael je pense que c est de la corrosion  :?







 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 19 mai 2015, 13H 57mn 32s
A force de la nettoyer il en a effacé les numéros!  8O
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 19 mai 2015, 15H 03mn 53s
T'es reparti sur du Mikelin?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 mai 2015, 15H 37mn 23s
Oui John pilot power toujours moi, pour me trainer la bite ça le fait bien  :bowdown:


Les autres vous êtes tous que des moqueurs.  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 19 mai 2015, 15H 54mn 04s
Okey  :cheers:

C'est con à dire mais un pneu neuf ça a de la gueule
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 mai 2015, 16H 00mn 39s
Tout a de la gueule sur une sbk tamburini.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Little monster le 19 mai 2015, 16H 31mn 24s
Sauf le pilote dans certain cas??  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 19 mai 2015, 16H 44mn 34s
Ouais , enfin certains n'ont que de la gueule d'ailleurs :sm19:  :P
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 19 mai 2015, 19H 33mn 47s
power normal ou power 2ct  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 19 mai 2015, 20H 51mn 52s
Power dtc
 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 19 mai 2015, 20H 52mn 51s
 :D haaa...
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: amael le 19 mai 2015, 21H 35mn 11s
A force de la nettoyer il en a effacé les numéros!  8O
 :lol:

Prff hihihi !  :happy:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmal4 le 19 mai 2015, 21H 56mn 45s
...comme tu es méticuleux, a qui t'adresses tu pour changer tes pneus ? Je souhaite avoir l adresse d'un garage qui prend soin des jantes ...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 20 mai 2015, 19H 49mn 20s
moi qui travaille dans cette profession  :wink: regarde le matériel que le bouclar  a  disposition, sache que les nouvelles machine ont des bordures en téflon pour ne pas abimer les jantes. les machines derniere génération monte un pneu sans que technicien manipule  le pneu  :thumbsup:
quand tu monte du 22 pouce sur une porsche il n est pas question que tu rende le véhicule avec une jante griffé ou écaillé  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 mai 2015, 19H 56mn 19s
Faut dire aussi la peinture des jantes ce barre super facilement  :( j'ai fait une écaille sur ma jante, même pas en démontant/montant le pneu, mais en décollant le pneu j'ai eu le malheur de toucher le bord, BIM direct y'a pas de tolérance  :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 20 mai 2015, 20H 26mn 53s
C'est que ta jante à été repeinte,  avec la peinture epoxy ça ne bouge pas logiquement
 :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ego le 20 mai 2015, 21H 26mn 57s
Y bosse bien rougeot l'alfa y a eu droit !

Pas mieux que tom ducati748, louche que ça saute si facilement  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 mai 2015, 21H 39mn 11s
Ba j'sais pas... Peut être, j'en sais rien  :? J'avais pas pensée a ça
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 21 mai 2015, 02H 17mn 37s
Je confirme, jante repeinte = éclat dès que tu touches, outils, étriers de frein, etc...
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tertulia le 21 mai 2015, 09H 25mn 45s
C'est que ta jante à été repeinte,  avec la peinture epoxy ça ne bouge pas logiquement
 :wink:

vous etes sur que les jantes sont peintes à l'epoxy d'origine? meme en 97  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 mai 2015, 22H 45mn 07s
...comme tu es méticuleux, a qui t'adresses tu pour changer tes pneus ? Je souhaite avoir l adresse d'un garage qui prend soin des jantes ...


Moi je vais chez suzuki à la sac d'Augny.   ;)

 :cheers:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Powerslave le 22 mai 2015, 23H 01mn 34s
Power dtc
 :D

Non merci...  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: dobby le 23 mai 2015, 00H 17mn 25s
C'est quoi comme pneu que tu a mis ?
Titre: Re : Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmal4 le 23 mai 2015, 08H 16mn 20s
...comme tu es méticuleux, a qui t'adresses tu pour changer tes pneus ? Je souhaite avoir l adresse d'un garage qui prend soin des jantes ...


Moi je vais chez suzuki à la sac d'Augny.   ;)

 :cheers:

Merci de l'info
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 23 mai 2015, 08H 20mn 53s
C'est quoi comme pneu que tu a mis ?

C'est du Michelin PILOT POWER 2CT
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mai 2015, 10H 07mn 41s
Pas en 2ct cette fois ils n'en avaient plus. De toute façon normal ou 2ct je ne sens pas la différence, pour se trainer la bite c'est du pareil au même. Hi hi !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 23 mai 2015, 13H 17mn 31s
 :D sur le 2ct la gomme  tendre est sur la zone de peur  pourquoi payer le pneu plus chère si tu ne le consomme pas  :siffler:
enfin je dit ca mais sur ma moto c est pareille  :D il y a pas beaucoup de route a virolos chez nous   :D et puis les touristes bouchonnent les routes  :ranting: :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 23 mai 2015, 13H 32mn 40s
Bande de peur???   Connais pas  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 23 mai 2015, 13H 35mn 12s
fait voir une photo de ton pneu ar   :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 23 mai 2015, 14H 23mn 57s
(http://img1.imagilive.com/0515/thumbs_2015-05-23_134144.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0515/2015-05-23_134144.jpg.htm)

(http://img1.imagilive.com/0515/thumbs_2015-05-23_134313.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0515/2015-05-23_134313.jpg.htm)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 23 mai 2015, 14H 45mn 16s
frimeur va !  :D
une photo du mien lors de mon retour de la boulangerie ce matin !
(http://img11.hostingpics.net/pics/699402DSC0001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=699402DSC0001.jpg)

 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: bistouket29 le 23 mai 2015, 14H 46mn 37s
Le concours de bite  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 23 mai 2015, 16H 47mn 35s
(http://img1.imagilive.com/0515/thumbs_DSCF5387.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0515/DSCF5387.JPG.htm)
 :oops:  :oops:  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ego le 23 mai 2015, 17H 46mn 46s
 :lol: :lol: n'empêche ta une autre photo monster, il a l'air sympa ton sac de basculeurs !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 23 mai 2015, 18H 42mn 20s
mon sac ne fait pas de basculeurs môssieur ! c'est un T4...  :D

(http://img11.hostingpics.net/pics/634811005.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=634811005.jpg)

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sauval le 23 mai 2015, 19H 42mn 09s
Tu as un beau garde boue arrière ...  :sm19:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: JJT31 le 23 mai 2015, 19H 47mn 38s
Le concours de bite  :lol:

+1   :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 23 mai 2015, 19H 50mn 48s
celui là je le garde !
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 23 mai 2015, 20H 06mn 02s
frimeur va !  :D
une photo du mien lors de mon retour de la boulangerie ce matin !
(http://img11.hostingpics.net/pics/699402DSC0001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=699402DSC0001.jpg)

 :lol:
ta baguette a du avoir les miches  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 mai 2015, 21H 39mn 28s
Rougeot vu l'usure de ton pneu arrière tu ne dois pas avoir besoin de gros freins.  :sm19: :sm19: :sm19:

Je te débarrasse de tes étriers avant pour te rendre service, et comme je suis bon seigneur en prime je te file les miens ? Marché conclu ?  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:  :cheers:  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sauval le 23 mai 2015, 22H 27mn 23s
Salut les artistes  :D
Quelqu'un pourrait me faire une photo de la roue avant, coté entrainement du compteur, d'un 996. ET seulement pour voir l'étrier/entrainement? J'ai un doute depuis qu'on a fait changer les peuneus, sur le cheminement du câble compteur.
Merci  8)

ps: ah bah oui, ça presse ... :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 23 mai 2015, 22H 28mn 43s
quelle idée de changé ses pneus avant une rnpd !  :roll:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mai 2015, 07H 51mn 51s
Sauval et la fonction rechercher alors ? Pffff si mêmes les admins ne se cassent plus la tête !!! Et penses tu qu'un modo lui aurait fait la remarque, hi hi !!!

 :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


Regarde ici, au deux tiers de la page environ.

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1680 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=48442.1680)


 :cheers:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 24 mai 2015, 08H 28mn 50s
Rougeot vu l'usure de ton pneu arrière tu ne dois pas avoir besoin de gros freins.  :sm19: :sm19: :sm19:

Je te débarrasse de tes étriers avant pour te rendre service, et comme je suis bon seigneur en prime je te file les miens ? Marché conclu ?  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:  :cheers:  :cheers:
  :D faut voir elle sont neuve tes plaquettes, parce que elle arrivent en fin d usure sur le 748 :lol:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sauval le 24 mai 2015, 11H 09mn 58s
quelle idée de changé ses pneus avant une rnpd !  :roll:

Tu pars rouler plus de 1000 bornes avec des pneus HS? pas nous  :D Et ça a été fait il y a un mois, et comme je viens de changer les plaquettes, je trouve le cheminement curieux  8)

Impecc 996, c'est ce que je cherchais, merci  :thumbsup:
Le bas de fourche passe vraiment au raz en descendant.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NONO748 le 24 mai 2015, 12H 15mn 19s
Sympa le 998 au premier plan.
Je suppose que c'est celle de Monstermann vu les vannes qui fusent sur la couleur des jantes...
En tous cas pour le reste c'est du très bel ouvrage. :thumbsup:
Je peux en savoir plus sur le train avant stp.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 24 mai 2015, 13H 05mn 02s
sauval : mes pneus sont en bon état je les ais changé il y a peut ! mais j'ai le souvenir de pneus lisse sur un 900 gris d'une personne venant du sud lors de la vosgienne en 2014 ....  :siffler: , c'est pourquoi je m'interrogeait !
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NONO748 le 24 mai 2015, 13H 06mn 03s
Sympa le 998 au premier plan.
Je peux en savoir plus sur le train avant stp.

J'ai trouvé la réponse dans le sujet sur ta 998.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 24 mai 2015, 13H 06mn 39s
 :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ego le 25 mai 2015, 11H 04mn 10s
 :lol: belle ta meule  :thumbsup: config sympa !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: leoburd le 29 mai 2015, 07H 44mn 20s
Salut 996

Quelle aventure en effet !  et quel résultat, je suis admiratif, chapeau bas !
 
Pour revenir au tout début de l'histoire, comment fais-tu pour sortir le gros engrenage du primaire ? (page 7)
J'ai bien compris qu'il fallait un extracteur pour le petit engrenage à côté mais pour celui-là je câle malgré toutes mes recherches.

Merci par avance  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2015, 08H 02mn 45s
Merci.  :bowdown:

Le gros engrenage sort à la main, s'il résiste un peu c'est à cause du joint torique de la bague située devant.

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: leoburd le 29 mai 2015, 14H 49mn 01s
Super, merci du retour.

Pour le reste, c'est sincère et en plus tu es pédagogue.

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 juin 2015, 19H 17mn 09s
Bon bibi déménage en juillet / aout, enfin je quitte cette location de merde !!! Je vais avoir mon chez moi être locataire de mon banquier, j'ai hâte je vous dis pas. Je vais pouvoir enfin me faire un garage digne de ce nom !!!

 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:  :dribble: :dribble: :dribble: :sm19: :sm19: :sm19: :P :P :P


Vous êtes tous convié à un apéro / barbecue filer un coup de main, faire du placo...  :D :D :D :D :D



 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 02 juin 2015, 19H 28mn 05s
En Placo je suis pas fort, par contre élec, plomberie chauffage, pas de soucis et puis j'ai la mionette pour le déménagement.

Un peu de travaux contre un JAS???
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fan2ducati le 02 juin 2015, 19H 55mn 42s
je suis bon en tout mais désolé pas dispo.
Dans quel coin cette fois?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Geksy le 02 juin 2015, 20H 46mn 46s
Bonne nouvelle   :thumbsup:

N'hésite pas a demander si t'as besoin d'un coup de main  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 02 juin 2015, 20H 58mn 23s
trop loin, mais sinon je serais bien venu boire tes bières, en te regardant travailler  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 02 juin 2015, 21H 04mn 07s
Félicitation :thumbsup:

Quand tu as besoin, tu me tél et je viendrai sans probléme :wink: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 02 juin 2015, 21H 15mn 13s
je peut aider si besoin , le placo c'est pas compliqué !  :cheers:
tu vas vers ou ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fredy23 le 02 juin 2015, 22H 17mn 46s
Cool pour toi Neufneusix, je suis un peut loin aussi.....pour moi cet déménagement dans 15 jours  :dribble:

tu nous fera quelque photo de ton nouveau garage  :sm19:

 
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 08H 23mn 43s
Je reste dans mon secteur : entre Solgne et Rémilly.   :bowdown:


Et toi Freddy tu te rapproches ou t'éloignes ?


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 10H 44mn 49s
Bon j'ai reçu des pièces pour le 996, on va passer aux choses sérieuses.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Darkfab le 03 juin 2015, 11H 25mn 30s
Quel surprises tu nous réserve ??   :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 03 juin 2015, 11H 27mn 03s
Z'allez pas être déçus  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 11H 45mn 49s
 :D :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 03 juin 2015, 12H 38mn 37s
Un rouleau de plastique bulles et une peau de chamois?  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 03 juin 2015, 13H 13mn 32s
heuuuu....  :D modification des freins av ou un truc comme ca  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 03 juin 2015, 13H 16mn 01s
Faites vos jeux!! Rien ne va plus!!!

 :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 03 juin 2015, 13H 21mn 10s
Ta bécane est toute neuve :sm19: Qu'est ce que tu vas encore y refaire dessus??? :dribble: :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 03 juin 2015, 14H 12mn 10s
Sa passe une partie de cycle de sp ?  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: pozs4r le 03 juin 2015, 14H 31mn 28s
Un porte caisse à outils?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fan2ducati le 03 juin 2015, 15H 08mn 56s
un turbo.............. :lol: :lol: :lol: :lol:
une bulle fumée
nouveau disque de frein avec plaquettes en céramique.

une plaque de verre pour mettre le moteur de la 996 dessous pour faire une table du salon.  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: THOMAS904 le 03 juin 2015, 15H 43mn 38s
Rien ?

 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 16H 12mn 04s
Bon alors ça c'était avant :   :siffler: :siffler: :siffler:

(http://img1.imagilive.com/0615/IMG_4936.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 03 juin 2015, 16H 17mn 46s
Et maintenant :dribble: :dribble: :bounce: :bounce:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Geksy le 03 juin 2015, 16H 18mn 54s
Tu t'es trouvé un amortos ohlins ?!!  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 03 juin 2015, 17H 40mn 25s
t'as peint tes jantes en doré !!!  :dribble: :dribble:
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 03 juin 2015, 17H 42mn 14s
nouveau étrier de frein ? nouveau MC de frein ? des bouchons de valves dorées ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 03 juin 2015, 17H 43mn 22s
Moi je sais et donc je ne dirais rien mais je vous mets sur la voie.

C'est jaune alors que ça ne devrait pas l'être......et bientôt ça ne le sera plus
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 03 juin 2015, 17H 46mn 54s
t'as mis des jantes jaunes !!!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 03 juin 2015, 18H 02mn 18s
 :lol: :lol: :lol: :lol:

Raté mais essaye encore  :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmofr16 le 03 juin 2015, 18H 17mn 11s
 ... bras oscillant magnésium ...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 18H 29mn 42s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


John t'es qu'une balance !!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 03 juin 2015, 18H 32mn 28s

J'ai rien balancé justement  :sm19: :sm19:

Moi je sais et donc je ne dirais rien mais je vous mets sur la voie.

C'est jaune alors que ça ne devrait pas l'être......et bientôt ça ne le sera plus
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 18H 37mn 09s
Celui qui trouve pas avec ça....   :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 03 juin 2015, 18H 39mn 13s
A part l'amortisseur, je vois pas... :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 03 juin 2015, 18H 39mn 33s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 03 juin 2015, 18H 41mn 45s
T'aurais pu me le dire quand je t'ai eu au télèphone ce matin, mais vu que l'on a parlé des exploits de Bigor à la RNPD :siffler:, j'ai oublié de te demander :ranting: :ranting:

 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 18H 42mn 56s
C'est vrai que je n'y ai pas pensé. Mais bon si tout le monde est au courant ce n'est plus drôle pour moi hi hi !!!!

 :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 19H 02mn 38s
Et voici le après !   :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

Moi aussi je vous aime !!!  :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D



(http://img1.imagilive.com/0615/IMG_4940.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Geksy le 03 juin 2015, 19H 10mn 39s
 :lol:

 Ça fait plus propre :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 19H 12mn 07s
Je suis bien d'accord.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 03 juin 2015, 19H 22mn 18s
ça c'est de la modification hyper indispensable  :lol: :lol: il est fou ce mec  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmofr16 le 03 juin 2015, 19H 29mn 44s
 tu as changé celui de dessous aussi ?  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 03 juin 2015, 19H 36mn 21s
 :D oui il est plus important que celui du dessus  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 20H 02mn 52s
Et oui c'était indispensable comme changement de pièce. Ca faisait dégueu ! Vous vous attendiez à quoi ?  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

(http://img1.imagilive.com/0615/IMG_4937.jpg)



Vieux versus neuf :   :sm25:

(http://img1.imagilive.com/0615/IMG_4938.jpg)



Le neuf en place.  :dribble: :dribble: :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0615/IMG_4941.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0615/IMG_4943.jpg)



Celui du dessous aussi a été remplacé.  :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0615/IMG_4942.jpg)



Bon promis je finirai par changer l'amorto.  :sm16:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 03 juin 2015, 20H 05mn 38s
Waouhhhhhh 8O 8O 8O Tu fais dans le tuning maintenant...Tu dois te faire grave chier pour en arriver là..

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 20H 10mn 21s
C'est de la remise à neuf, rien d'autre.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:

Je veux qu'elle soit plus neuve que neuve.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:

Encore l'amorto, la peinture rouge et ce sera bon.  :D :D :D :D :D :D :D

Et je ne parle pas des options rat singe dont je rêve.  :tongue1: :tongue1: :tongue1: :tongue1: :tongue1: :tongue1: :tongue1:

Je l'aime cette bécane, j'ai attendu 35 ans mais j'ai enfin trouvé celle qu'il me faut !!  :sm26: :sm26: :sm26: :sm26: :sm26: :sm26:


Bon je reviens je vais prendre ma petite pilule rouge...  :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping: :clapping:


Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 03 juin 2015, 20H 12mn 30s
Oui va la chercher, va :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 03 juin 2015, 20H 32mn 59s
Roules pas à c'te heure ci, tu va te manger des nuages de moustiques  :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fredy23 le 03 juin 2015, 20H 37mn 01s
Je reste dans mon secteur : entre Solgne et Rémilly.   :bowdown:


Et toi Freddy tu te rapproches ou t'éloignes ?


 :cheers:


Pour moi c'est plus proche du travaille  :D et en plus je vais faire beaucoup d'économie  :siffler:pour une futur monture  :dribble: :dribble:,
 car j'ai réussi à avoir un appartement de fonction  :wink: qui en plus va être mon garage  :sm19: un peut comme toi avec t'est salle de bain  :D :D

j'arrive trop tard pour t'est modification  :D mais je savais car tu en a parler quelque page avant  :sm19:

C'est un petit détaille mais qui fait la différence  :thumbsup:

j'ai acheter la même chose pour le 996 aussi  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 20H 38mn 43s
Toi au moins tu me comprends.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fredy23 le 03 juin 2015, 20H 41mn 09s
Se qu'ont ferais pour nos belle dépasse tout sauf du rationnelle  :sm19: :sm19:

 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: 
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 20H 43mn 21s
Tout à fait. Ca a été ton sps durant la rnpd ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 03 juin 2015, 20H 44mn 44s
Oui,  il s'est bien reposé
 :lol:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NONO748 le 03 juin 2015, 21H 16mn 55s
Encore l'amorto, la peinture rouge et ce sera bon.  :D :D :D :D :D :D :D

Bonjour 996
Tu envisages quoi pour l'amorto,un Ohlins ou un Showa moins ancien ?

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 juin 2015, 21H 20mn 58s
Peu importe du moment qu'il est comme neuf. Pour me trainer la bite ça ira très bien.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NONO748 le 03 juin 2015, 21H 37mn 35s
J'ai remplacé le mien il y a 2 semaines pour un Showa trouvé dans les annonces en état neuf.
Avec la revente de l'ancien la manip. m'a couté 25 €.
Ca n'est pas du Ohlins mais franchement ça suffit pour la route.
Le seul point pénible est l'inaccessibilité des écrous de réglage une fois l'amorto installé.

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 03 juin 2015, 21H 43mn 33s
sur le olhins tu peux manipuler la molette tout en roulant pour durcir ou ramollir la suspension ar  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NONO748 le 03 juin 2015, 21H 45mn 42s
Oui ,enfin sur certains Ohlins...
Ceci dit c'est intéressant le temps d'avoir validé le réglage ou sur une moto utilisée en solo et en duo.
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fredy23 le 03 juin 2015, 22H 03mn 07s
Tout à fait. Ca a été ton sps durant la rnpd ?

Il est pas en état de route, car je suis entrain de refaire une esthétique au pièce carbone, et la boite à air donne
beaucoup de travaille à mon peintre  :siffler: donc pas rouler avec le SPS, mais je me suis bien amuser avec le monster....mais j'ai pas peux jouir de ma digne réputation avec les SBK  :D car manque de puissance avec le 696, et même Ben me suivais très bien  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: jerome nimo le 04 juin 2015, 09H 46mn 23s
car manque de puissance avec le 696,

Excuse en bois  :D
Titre: Re : Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 04 juin 2015, 11H 57mn 32s
car manque de puissance avec le 696, et même Ben me suivais très bien  :thumbsup:
Je suis la réfèrence en trainage de bite ou quoi??  8O
 :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 juin 2015, 19H 15mn 48s
@ Fredy 23 : t'as pas encore fini le 996 ?! Je sais bien que plus c'est long plus c'est bon mais là...  :D :D :D

@ Ben54 : mais non, personne n'a dit ça.  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 04 juin 2015, 20H 17mn 56s
D façon freddy il dépasse pas le 110 alors  696 ou 996 c'est pareil
 :D
Sérieusement le monstre c'était le bon choix  vu les routes à chèvres
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 04 juin 2015, 20H 19mn 50s
honnêtement je pensait que ce serait pire niveau route à chèvre ... y en avait bien quelques une mais c'était bien propre quand même !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 04 juin 2015, 20H 21mn 46s
Tu veux qu'on ressorte la photo ou vous avez les 2 pieds par terre dans les graviers ?
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fredy23 le 04 juin 2015, 21H 17mn 48s
@ Fredy 23 : t'as pas encore fini le 996 ?! Je sais bien que plus c'est long plus c'est bon mais là...  :D :D :D


pour le retard c'est la faute du peintre  :siffler: et en plus ça fait un mois que je ne lui est rien fait  :cry: mais ça en vaudra la peine  :dribble:

Ben tu roule très bien :thumbsup:, mais c'est pas la même chose rouler avec un vrai Monster, surtout à suivre des SBK :sm19:  :cheers: :cheers:

Pour se qui était dès route je les est trouver pas mal non plus, pas trop de gravier et quelque route à chèvre pour faire honneur à L' Ardèche  :D

Tom comme tu n'as pas peux rouler  :lol::sm19:tu as pas découvert toute les belles routes  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 08 juin 2015, 13H 29mn 26s
neufneuf il y a du travail pour toi :lol:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/765451083.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/765451083.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 juin 2015, 14H 24mn 47s
Oui ça fait quelques temps déjà que je les vois sur le bon coin.  :dribble: :dribble: :dribble:

Hélas je n'ai pas le budget.  :cry: :cry: :cry:

J'ai eu les boules en les voyants car j'en cherchais lorsque j'ai retapé mon moteur et ce fut introuvable à un tarif correct, j'avais même appelé Mr Dufour !!!

Après c'est bientôt mon anniversaire donc n'hésitez pas...  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 08 juin 2015, 21H 03mn 11s
fait gaffe avec bibi dufour  :D il vendrais des glaces a des esquimaux  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 juin 2015, 21H 10mn 44s
Je n'ai vraiment pas eu à me plaindre de lui pour mes carters, bien au contraire.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: the2ne le 11 juin 2015, 09H 40mn 50s
Bah le lien que tu balances au dessus, rougeot, c'est Dufour  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 11 juin 2015, 19H 02mn 24s
 :wink: pour le déstockage ca le fait bien pièce  neuve
mais pour l occase culasse ,moteur complet  méfiance, mon beauf c est fait avoir sur des culasses de 999  :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 12 juin 2015, 14H 33mn 15s
prix 1946 ttc les deux  :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: antoducati971 le 15 juin 2015, 19H 52mn 11s
Bon ben ça y'est après 4 soirées j'en suis venu à bout!!!! tout le topic depuis l'achat de la belle, la "petite révision" :D, l'épisode des carters fissurés, le remontage, le roulement de vilo....ET celui de la 916...eh ben chapeau bas et merci pour ces belles photos et explications, la qualité du travail, c'est dingue ça parait simple comme bonjour, on dirait que ça se fait tout seul et après quand on est devant sa bécane on se dit "putain il est pas la 996 jsuis tout seul la..." :lol: en tout cas c'est super motivant pour apprendre et avoir envie de faire du boulot nikel et réfléchi comme ça!  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 juin 2015, 20H 04mn 20s
@ !Ben! : oui ça c'est le tarif chez ducati pour deux cylindres avec deux pistons. Ca pique.

@ antoducat971 : merci.  :bowdown:


 :cheers:
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: francois63 le 16 juillet 2015, 12H 32mn 04s
:siffler: coté vilo c'est monté glissant sans jeux (  :D genre un H7 g6 pour les connaisseurs  :lol:) un roulement peut pas être monté serré sur les cages int et ext en même temps en général pour un arbre tournant on monte la cage int libre et l'ex serrée donc c'est normal
toute façon faut voir avec le roulement neuf car l'ancienne cage peut être légèrement usée de quelques 1/100 ça arrive  :cry:

heuuuuuuu .... t'es sûr de ton coup ???
c'est pas plutôt  :
a) La bague tournant par rapport à la direction de la charge radiale doit être montée serrée.
b) La bague fixe par rapport à la direction de la charge peut être libre.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 juillet 2015, 21H 53mn 43s
Ca dépend des montages, des contraintes et de surement bien d'autres choses...

Sur nos moteur le vilo est libre dans la cage inter et les cages exter des roulements sont montées serrées dans les fretes.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: francois63 le 17 juillet 2015, 16H 27mn 38s
Et oui, c'est en fait une exception !
J'avais relevé cette particularité quand j'avais refait mon moteur
Je vais regarder ça de plus près pour en connaître la raison... Car il y a toujours une raison !
Mais, ma remarque valait pour l'affirmation : << en général pour un arbre tournant on monte la cage int libre et l'ex serrée donc c'est normal >>

En fait, en montage mécanique, c'est complètement l'inverse  :D  Dans cette configuration, on serre le roulement sur l'arbre.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2015, 16H 52mn 14s
Je bosse sur machine outils et effectivement c'est toujours la cage intérieure qui est serrée sur l'arbre ( broches, vis à billes, paliers... ).

Pour nos vilos je dirai que ce n'est pas trop grave côté alternateur car la cage intérieure du roulement est serrée de par l'empilement pignons, volant moteur le tout bridé par le gros écrou.

Côté transmission par contre faut pas me dire que le vilo ne "patine" pas un peu dans la cage inter...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 17 juillet 2015, 18H 37mn 31s
Côté transmission par contre faut pas me dire que le vilo ne "patine" pas un peu dans la cage inter...

le vilo ne patine pas dans la cage inter
 :D
nan effectivement sur ducati c'est inversé, comme d'autre trucs à cause de Luigi au bureau d'étude  :lol:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Darkfab le 17 juillet 2015, 18H 44mn 11s
comme d'autre trucs à cause de Luigi au bureau d'étude  :lol:

Oui ben, tu sais ce qu'on a envie de dire à Luigi: Qui c'est ce c-- qui à monté ça !! Tous les jours y devrais venir démonter !!  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 juillet 2015, 22H 50mn 58s
Mais non on s'ennuierait sans le Luigi.  :P :P :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2015, 20H 56mn 15s
Ce soir nettoyage du 996 de fond en comble.  :tooth: :tooth: :tooth: :tooth: :tooth: :tooth:

La pov' bête n'avait pas été nettoyée depuis la dernière petite sauterie organisée par Seb916 avec les barjots de l'est copains !  :D :D :D

Je ne vous dit pas l'état, elle était toute dégueu ma pov' mémère...   :prop: :prop: :prop: :prop: :prop: :prop:



(http://img1.imagilive.com/0715/IMG_5313.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0715/IMG_5311.jpg)




Mémère cumule maintenant 55.672 kilomètres.

(http://img1.imagilive.com/0715/IMG_5315.jpg)




Petit bilan récapitulatif :

J'ai effectué ma grosse révision restauration à 45.300 km.  :D :D :D

6200 km plus tard soit à 51.500 km ( aout 2014 ) j'ai eu mon souci de roulement défaillant ( voir page 115 ).  :ranting: :ranting: :ranting:

J'ai donc fait 4000 km depuis l'échange du fameux roulement et 10.000 km depuis la restauration.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 20 juillet 2015, 21H 02mn 29s
Elle est tellement propre ta mémère qu'on dirait qu'elle avoisine plus les -55Mkm  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2015, 21H 07mn 23s
Tu verras quand elle aura sa nouvelle peinture !  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 20 juillet 2015, 21H 08mn 37s
 :D elle a peut être envie de prendre un bain  :lol:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: delio le 20 juillet 2015, 21H 13mn 19s
Tu verras quand elle aura sa nouvelle peinture !  :dribble: :dribble: :dribble:

jaune ???  :D :D :D

Non, sans blaguer elle est superbe  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2015, 22H 27mn 36s
Non rouge idem à l'origine.  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 21 juillet 2015, 06H 03mn 58s
En même temps que tu l'as lavé, tu n'as pas démonté le vilo pour être sur que tout va bien là dedans ? :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: maximilous le 21 juillet 2015, 08H 58mn 11s
pour les maniac amoureux de leur moto à l'état quasi neuf
http://filmpourvitrage.com/19-films-protection-carrosserie-protector?gclid=CMnztZTS68YCFSjlwgodGfEBSg#.Va3s0bFOLct (http://filmpourvitrage.com/19-films-protection-carrosserie-protector?gclid=CMnztZTS68YCFSjlwgodGfEBSg#.Va3s0bFOLct)
Comme cela tu peux rouler et c 'est le plastique qui se bouffe les gravillons  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: francois63 le 21 juillet 2015, 09H 29mn 09s
c'est vrai, et comme ça, on dirait un Tupperware emballé dans un Cellofrais   :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: XaS51 le 21 juillet 2015, 10H 51mn 37s
Je ne comprend pas, les photos montrent une moto neuve mais le compteur n'est pas à 0...
Plus sérieusement super boulot de restauration :thumbsup:, ça donne envie de s'y (re)mettre. Il me manque seulement un garage  :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: MadMaX63 le 21 juillet 2015, 14H 46mn 50s
Pas besoin d'un garage, t'as bien un salon!
Y a toujours une solution. .. :thumbsup:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 juillet 2015, 10H 45mn 45s
Je ne comprend pas, les photos montrent une moto neuve mais le compteur n'est pas à 0...



Elle est propre mais loin d'être comme neuve. Les années et les kilomètres sont là donc forcément ça laisse des traces. Mais petit à petit elle va y ressembler à une neuve !

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 juillet 2015, 09H 39mn 59s
Etant entrain de rêvasser je liste les modifications restantes à apporter à ma mémère :

*) Echange de l'amortisseur arrière. Showa ou ohlins peu importe mais il faut qu'il soit d'aspect neuf.
*) Peinture rouge neuve ( cet hiver j'espère ).
*) Convoyeur d'air en carbone mais je n'en trouve pas qui permette de monter les filtres à air d'origine ( indispensable ).
*) Changer le porte couronne ( trop de watts il se fissure !! ).
*) Changer le reniflard d'huile. Il a beau être neuf il fuit, merci Luigi.
*) Etriers P4 34/34 couleur or. Geksy penses à moi... Hi hi !!!
*) Remplacer ma protection d'échappement en carbone qui ne doit pas vraiment en être.
*) AAC SPS, grosse boite à air, full ligne en 50, alléger la cinématique... Euh non là je m'égare.  :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: cromag le 23 juillet 2015, 09H 50mn 06s
Seul le dernier point me semble à approfondire... :siffler:

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 23 juillet 2015, 09H 56mn 26s
Ben pareil pour mon reniflard d'huile mais tu le sais bien, on a les mêmes...

De mon côté j'aimerais un freinage plus incisif, donc maître cylindre radial PR19 ce serait bien
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: bistouket29 le 23 juillet 2015, 17H 41mn 01s
D'ailleurs pour les reniflards d'huile, y'a un modèle à privilégier? Sur mon 900ss, il fuit, sur le 1000 il fuyait aussi, sur un st2 ca fuit aussi.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 23 juillet 2015, 17H 54mn 28s
j'ai mis un filtre sur le reniflard et ça fuit pas pour autant , sur mon ancien 1000 idem et ras .
je me demande si ça vient pas du niveau d'huile qui est trop haut !
pour les convoyeurs je doute que tu n'en trouve avec emplacement des filtre identique à l'origine , ça se fait sur ceux de RS je crois mais il faut une tête de fourche avec de grosses entrée d'air ! du coup les filtres c'est de l'adaptable ...
en trouver une avec la découpe des feux c'est pas évident , y a bien une ou deux adresses mais ce sera du poly !
pour la BAA gros volume , je reste sceptique sur une machine destinée à la route ...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 23 juillet 2015, 19H 32mn 22s
Si si, ça permet de loger le casque sous le réservoir quand tu t'arrêtes au resto  :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 juillet 2015, 20H 25mn 18s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


Ma dernière ligne comportant les modifications moteur était pour rire, c'était de l'humour !!! Le moulin marche suffisamment comme ça !  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Darkfab le 23 juillet 2015, 20H 35mn 57s
Donc, si tu trouve des AAC de SPS, mets les moi de coté; moi j'en aurais besoin  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: cromag le 23 juillet 2015, 20H 40mn 23s
Mais non mais non...clac...clac...clac
clac...clac...clac

Allez on ouvre !!!! :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 juillet 2015, 21H 07mn 49s
@ Darkfab : sur ta S ce sont déjà des aac de SPS.    ;)
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tertulia le 23 juillet 2015, 23H 04mn 21s
pour les convoyeurs je doute que tu n'en trouve avec emplacement des filtre identique à l'origine , ça se fait sur ceux de RS je crois mais il faut une tête de fourche avec de grosses entrée d'air ! du coup les filtres c'est de l'adaptable ...
en trouver une avec la découpe des feux c'est pas évident , y a bien une ou deux adresses mais ce sera du poly !
pour la BAA gros volume , je reste sceptique sur une machine destinée à la route ...

j'ai des convoyeurs gros volume sur mon 748SP (avec filtre sur les cornets d'admission) et une tete de fourche avec eclairage et pour conduits gros volumes.
et tout ça avec une BAA gros volume...

et meme sur route ça fonctionne très bien  :D :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Darkfab le 24 juillet 2015, 17H 22mn 05s
@ Darkfab : sur ta S ce sont déjà des aac de SPS.    ;)
Oui, c'est exacte, mais je dois prévoir de remplacer ceux du cylindre horizontale en priorité. Ils ont souffert un peu :oops:.
Si je trouve un jeu complet, ça serait le top :wink:; mais pas facile d'en trouver en occas et en neuf ça coute un bras.


Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 juillet 2015, 17H 26mn 42s
J'en ai vu sur le coincoin récemment. Mais le gars en avait que 3 sur les 4...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: eric66 le 27 juillet 2015, 20H 36mn 07s
je viens de me taper les 137 pages,quelle misère, elle ta fait ta belle :cry:
mais tu n as rien lâché ,je suis fier de toi :D
blague a part ,tu as fait un boulot de fou :thumbsup:
ton topic va bien me servir pour ,restaurer le moulin de ma mémère,merci a toi
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 juillet 2015, 21H 00mn 11s
Merci Eric66, ce genre de commentaire fait plaisir à lire.  :bowdown: :bowdown: :thumbsup: :thumbsup:


Oui elle m'en a fait voir la mémère mais bon je lui pardonne tout, elle est tellement jouissive à rouler...

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 28 juillet 2015, 20H 57mn 40s
Jouissive, jouissive… dis toi que tôt ou tard, le joint, le cul lassent  :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 juillet 2015, 21H 16mn 54s
Euh... Moi pas comprendre...  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 28 juillet 2015, 22H 40mn 11s
Rhââ, mais si, drôle...'cule un mouton... :?

 :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 28 juillet 2015, 22H 52mn 08s
dis toi que tôt ou tard, le joint, le cul lassent  :cry:
C'est qu'il faut se mettre à l'alcool et à la pipe  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 juillet 2015, 07H 38mn 37s
Je ne sais pas ce qu'il prend Papy Luther mais ça semble déchirer.  :sm18: :sm18: :sm18:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Pazzo le 29 juillet 2015, 23H 48mn 50s
...
*) Convoyeur d'air en carbone mais je n'en trouve pas qui permette de monter les filtres à air d'origine

Si c'est pour le style uniquement, t'as l'option 'caches carbone' à poser sur les convoyeurs d'origine. J'ai decouvert ça sur la mienne je vous montrerai.
C'est cheap mais au milieux de vrais pieces carbone, ça passe finalement pas mal.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 juillet 2015, 07H 40mn 16s
J'ai vu ça sur ebay il y a quelques temps, ça semble pas dégueu. Je veux bien des photos détaillées si tu as s'il te plait.

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Darkfab le 30 juillet 2015, 21H 07mn 08s
Tiens en parlant d'eBay  :thumbsup:
http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-BREMBO-P4-34-34-CALIPERS-INCLUDING-REAL-GOOD-PADS-748-916-996-998-R-S-SP-/111730402046?hash=item1a03a6a2fe (http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-BREMBO-P4-34-34-CALIPERS-INCLUDING-REAL-GOOD-PADS-748-916-996-998-R-S-SP-/111730402046?hash=item1a03a6a2fe)

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Pazzo le 31 juillet 2015, 00H 45mn 01s
Vla des caches :

(http://u.cubeupload.com/zade/ducati99697coverCarb.jpg)

Je penche pour du 'simili' carbone ou alors une pellicule suuuper fine, mais rendu ok.

Je me permets d'emprunter des images de pièces en vente pour illustration :

(http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMzM4/z/9xUAAOSwabhUWlOz/$_1.JPG) (http://i.ebayimg.com/00/s/MTYwMFgxMzM4/z/9xUAAOSwabhUWlOz/$_57.JPG)

Ca s’emboîte parfaitement par dessus  :thumbsup: , dans les 'pions' de la pièce d'origine + 2 petits morceaux de scotch doubleface

Par contre les prix son très variants  8O !
http://www.ebay.fr/itm/Carbon-Air-Tube-Covers-for-Ducati-748-916-996-998-/111718640690 (http://www.ebay.fr/itm/Carbon-Air-Tube-Covers-for-Ducati-748-916-996-998-/111718640690)
http://www.ebay.com/itm/ducati-748-916-996-998-r-s-carbon-fibre-air-tube-COVERS-gbmoto-/141461281348 (http://www.ebay.com/itm/ducati-748-916-996-998-r-s-carbon-fibre-air-tube-COVERS-gbmoto-/141461281348)

ps: je n'ai aucune relation avec les liens commerciaux fournis
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 juillet 2015, 10H 06mn 58s
Oui j'aime bien ceux du premier lien.  :dribble: :dribble: :dribble:

Mais j'aimerai l'avis de ceux qui en ont mais apparement ça ne court pas les rues...


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: marcbaisse le 31 juillet 2015, 18H 53mn 44s
Le mieux se sont des vrais complète (j'en ai que 4 paires  :lol: et pas a vendre  :sm19:)   :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: delio le 31 juillet 2015, 19H 30mn 48s
https://www.youtube.com/watch?v=zdMtqjVbkqU (https://www.youtube.com/watch?v=zdMtqjVbkqU)

Tu en penses quoi neufneuf ??
Prix ??
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 juillet 2015, 19H 47mn 05s
Aucune idée, je ne connaissais pas du tout cette façon de faire.  8O 8O 8O
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 31 juillet 2015, 19H 48mn 53s
Ça semble vraiment pas mal  :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: delio le 31 juillet 2015, 21H 37mn 23s
D' accord avec toi John, ça semble vraiment bien fini, sans le côté "cheap" des caches...
Je pense pas que ce soit "donné", mais moins chère quand même que du vrai carbone... sinon aucun interêt  :D
 
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: cromag le 31 juillet 2015, 21H 58mn 48s
C'est la même technique pour faire les ongles des femmes... :thumbsup:
Enfin sa doit pas être les mêmes produits...j'espère  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: patoche 748 le 31 juillet 2015, 22H 03mn 26s
 :bowdown: les caches carbone j'y ais pensé aussi à une époque, ce qui me dérange c'est que du coup t'est obliger de poser le réservoir pour juste nettoyer les filtres (le cache t’empêche d'ouvrir le convoyeur en place, faut le sortir complètement )

 mais neufneuf ça te dérangerais pas puisque tu pose les bielles  à chaque nettoyage de filtre  :lol:

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 août 2015, 10H 23mn 14s
 :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NONO748 le 11 août 2015, 22H 16mn 29s
Salut 996

Que veux tu comme protection thermique de pot.
J'en ai une d'entraxe 130 pour le collecteur.

Bruno
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 août 2015, 20H 53mn 50s
Je crois que c'est plus vers les 80...  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NONO748 le 16 août 2015, 00H 45mn 42s
77 mm , c'est celle que j'ai sur le 748.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 janvier 2016, 16H 40mn 05s
Il était descendu bien bas mon topic !!!  :siffler: :siffler: :siffler:


Aller quelques news. La moto totalise aujourd'hui 57071 km; ça fait donc 5700 km et 18 mois que je n'ai rien fait dessus.

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7465.jpg)



Va donc falloir lui faire une petite révision !  :sm19: :sm19: :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7466.jpg)

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 11 janvier 2016, 16H 45mn 19s
Tu veux que je commande des coussinets de bielles pour toi aussi ?  :D :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 janvier 2016, 16H 46mn 49s
Un ohlins stp plutôt.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Et j'attends toujours mon phophone 6 + !!!!  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 11 janvier 2016, 16H 52mn 45s
Alors, ça c'est juste pour se faire remettre en tête de liste...........politicien  :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 11 janvier 2016, 17H 08mn 01s
5700 km sans ouvrir le moteur... Ah oui c'est vrai tu as du déménager entre temps, sans quoi tu l'aurais ouvert au moins deux fois déjà
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: motopolitain le 11 janvier 2016, 17H 11mn 35s
57 000, tu n'as jamais été aussi proche  de la panne.  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 11 janvier 2016, 17H 38mn 41s
Moi chu sûr qu'il l'a ouvert puis refermé sans nous le dire  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 11 janvier 2016, 19H 21mn 37s
Moi je suis sûr qu'il l'ouvre une fois par semaine son moulin
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 janvier 2016, 19H 24mn 33s
Moi j'étais sûr que je lirai plein de conneries de ce genre.  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 11 janvier 2016, 19H 42mn 40s
 8O Par contre, tu as fait du rangement dans ton garage? parce qu"il y a pas de mal de place là
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 11 janvier 2016, 19H 48mn 47s
Il a dû mettre le 748 à la déchetterie... :siffler: :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 janvier 2016, 19H 53mn 00s
Oui et idem pour le 900 du Ben.  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 11 janvier 2016, 19H 57mn 28s
Bigor:  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: pozs4r le 11 janvier 2016, 20H 03mn 47s
Peut etre bientot mon piege :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 janvier 2016, 22H 12mn 09s
Déshabillage de la demoiselle. Un plaisir, tout est facilement démontable et accessible.  :dribble: :dribble: :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7469.jpg)



La boite à air est bien propre.  :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7470.jpg)



Batterie et son support enlevé.

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7474.jpg)



Puis les caches courroies. Tout est visuellement nickel : galets, courroies ( état + tension ) et poulies. Les courroies me feront une année de plus.  :bowdown:

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7475.jpg)



Je voulais ensuite attaquer le contrôle des jeux aux soupapes mais la moto était tellement crade que j'ai commencé à la nettoyer de fond en comble. Il m'étais impossible de la laisser aussi crade. La dernière sortie sous la flotte en Allemagne l'a complètement ruiné ! Pov' bête, elle qui n'avait jamais vu l'eau...  :cry: :cry: :cry:

J'ai bien entamé la partie arrière : moteur + monobras + passage de roue. J'ai du démonter les silencieux pour faciliter l'accès à l'amortisseur et au passage de roue. Elle n'a jamais été aussi sale, j'en suis malade...  :cry: :cry: :cry: :ranting: :ranting: :ranting:

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7476.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7478.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: amael le 11 janvier 2016, 22H 17mn 03s
Putain, ça rigole pas chez toi quand tu fais la vidange.  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 11 janvier 2016, 23H 11mn 00s
Pov' cinglé !  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 11 janvier 2016, 23H 13mn 01s
Et là il en est qu'au nettoyage,  aucune action mécanique pour l'instant........

996: T'es un grand malade  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 11 janvier 2016, 23H 45mn 58s
Elle va encore finir à poil. :lol:

"C'est bon, j'ai fini de nettoyer l'intérieur des coussinets de bielles, 'plus qu'à remonter."  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 janvier 2016, 08H 17mn 08s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 12 janvier 2016, 08H 53mn 45s
et au final il va rester trois pauv'axes à retirer et le moteur sera par-terre histoire d'avoir plus d'accès !  :thumbsup:
je connais ....  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: vince91 le 12 janvier 2016, 09H 11mn 17s
Fais attention aux demi lunes lors du JAS  :lol:

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 12 janvier 2016, 09H 15mn 08s
J'aime bien la position de rangement de la pelle et sa balayette :thumbsup:
Quel est le modèle de ta table? Cette question en raison de la présence de roulette qui me semblent plus costaudes que celle habituellement vues.
A quelle hauteur maxi monte le plateau?

En fait je trouve que 75 à 80 cm ça fait peu; je pense que cela oblige à travailler penché pour les vidanges et autres opérations sur la partie basse de la moto.
Il existe des tables qui lèvent à un peu plus de 1 mètre ce qui fait toute la différence, mais le prix j'ose même pas le dire tellement il parait indécent....
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: motopolitain le 12 janvier 2016, 10H 01mn 06s
les balayetes rouges vont plus vite, c'est connu
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tekalekatan le 12 janvier 2016, 13H 06mn 34s
En fait je trouve que 75 à 80 cm ça fait peu; je pense que cela oblige à travailler penché pour les vidanges et autres opérations sur la partie basse de la moto.
Il existe des tables qui lèvent à un peu plus de 1 mètre ce qui fait toute la différence, mais le prix j'ose même pas le dire tellement il parait indécent....
C'est ce que je pensais aussi. Puis, quand j'ai eu la matthys dans le garage, je n'ai pas trouvé ça génant du tout.
Il suffit d'avoir une chaise ou un tabouret à proximité et tu bosses assis sur le dessous de la bécane. Vraiment niquel :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ploducat le 12 janvier 2016, 15H 52mn 41s

Benjamin, tu es vraiment un grand malade maniaque. Tu colles des protections sur le cadre après le nettoyage.   :roll:

 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 janvier 2016, 18H 30mn 44s
@ Monstermann : ne me tente pas !!! C'est vrai que ce serait plus pratique.  :sm19: :sm19: :m19:

@ Giz : les roulettes c'est de la modif perso, celles d'origine étaient toute petites et en acier plein. Résultat impossible à rouler.

@ Plo : oui j'ai scotché tout le cadre ainsi il restera propre à vie.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 janvier 2016, 18H 54mn 35s
Nettoyage des silencieux ; avant :

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7479.jpg)



Après :  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7481.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7482.jpg)



Remontés sur la moto. J'ai mis un petit coup au compensateur aussi mais sans le démonter.  :siffler: :siffler: :siffler:

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7484.jpg)



L'arrière de la moto commence à être propre : jantes, monobras, moteur, platines repose pieds, amorto c'est déjà moins dégueulasse.  :P :P :P

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7487.jpg)



Ensuite hop la distribution : dépose des courroies pour le contrôle du jeu aux soupapes. Les courroies sont en très bon état, elle me feront une année de plus.  :sm19: :sm19: :sm19

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7490.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7491.jpg)



Les jeux sont faits sur la culasse verticale. Ca avait bougé de quelques centièmes du coup j'ai tout repris. Ainsi je pense que je vais être tranquille pour 10.000 km.  :P :P :P


(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7493.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7494.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7495.jpg)






JE RECHERCHE : un porte couronne et un convoyeur d'air ( au moins la partie intérieure ) coté droit. Le tout en parfait état. MERCI.

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: amael le 12 janvier 2016, 18H 57mn 26s
Et tu roules comme ça avec la bande cache sur le cadre ?  :D

Cela dit, j'ai déjà vu un mec en rando VTT, rouler avec le cadre entièrement recouvert de film alimentaire. Pis la tige de selle, la fourche, le guidon...
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducat49 le 12 janvier 2016, 18H 58mn 59s
Euh.....question bete, elle est où la poussière sur les photos ? Nan parce que si la elle est crade je vois pas bien ou... :D

un grand malade....cela dit 5700 bornes sans la nettoyer c'était pas digne de toi.... :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 12 janvier 2016, 19H 32mn 19s
Boulet, sur les photos c'est nettoyé !!!  :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NICO AND CO le 12 janvier 2016, 19H 50mn 09s
Et sinon Neufneuf t'as pensé à consulter un psy ?  :D

Trois impacts de goudron sur les pots et il démonte le moteur
Ce type est un grand malade  :lol:

Moi aussi je suis en pleine mécanique en ce moment !
J'ai les mains dans un quatre cylindres :  :D
(http://img15.hostingpics.net/pics/286308IMG3932.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=286308IMG3932.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 janvier 2016, 10H 08mn 10s
Au tour de la culasse horizontale. Là aussi j'ai repris quelques jeux. Sur les deux culasses tout les basculeurs sont nickel.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7497.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7501.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7502.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 13 janvier 2016, 12H 45mn 22s
t'as nettoyer les échappements avec quoi ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: amael le 13 janvier 2016, 13H 53mn 02s
Tu feras gaffe avant de démarrer, t'as une chaussette dans l'admission.  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 13 janvier 2016, 14H 31mn 40s
 :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 13 janvier 2016, 15H 08mn 52s
C'est fait exprès, il s'invente des pannes   :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 janvier 2016, 18H 06mn 44s
 :sm30: :sm30: :sm30:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 13 janvier 2016, 18H 09mn 35s
Là, sa femme est en train de se demander où peuvent bien passer ces fichues chaussettes qui disparaissent au lavage... :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: laducatalilive le 13 janvier 2016, 18H 17mn 40s
Va bientôt falloir que je m'y mette à faire mes JAS, pis les courroies aussi .
ça me pue au nez d'ailleurs cette affaire là ...... :(
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 janvier 2016, 18H 22mn 14s
Je te dis pas la misère moteur dans le cadre...  :cry: :cry: :cry: :ranting: :ranting: :ranting: :roll: :roll: :roll:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 13 janvier 2016, 18H 37mn 37s
On y arrive...  :siffler: :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 janvier 2016, 18H 52mn 22s
Qu'est ce qu'elle veut celle là !!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 13 janvier 2016, 18H 55mn 09s
 :D a poil tous a poil  :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: laducatalilive le 13 janvier 2016, 19H 09mn 12s
Je te dis pas la misère moteur dans le cadre...  :cry: :cry: :cry: :ranting: :ranting: :ranting: :roll: :roll: :roll:

Je t'avoue que je pense fortement à sortir le moteur ....
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 13 janvier 2016, 19H 12mn 32s
C'est faisable quand même dans le cadre, ça va moins vite mais ça se fait.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Par contre j'espère que tu n'auras pas à retoucher tes jeux de fermeture échappement sur le vertical.  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: patoche 748 le 13 janvier 2016, 20H 28mn 43s
 :D ben si justement, c'est ça qu'est drôle ... le reste c'est trop facile  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 janvier 2016, 10H 16mn 02s
Remise en place des courroies.

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7503.jpg)



Les caches courroies. P'tin c'est quand même plus beau sans !!!  :cry: :cry: :cry:

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7504.jpg)



Vidange et nettoyage du radiateur d'huile.

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7505.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: vince91 le 14 janvier 2016, 11H 03mn 16s
Et encore, ils sont en carbone tes caches...  8)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 janvier 2016, 14H 33mn 04s
Parce que je le vaut bien.  :P :P :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 14 janvier 2016, 17H 04mn 17s
ouaaaa , ça rend pas mal le cadre blanc je trouve ....  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 14 janvier 2016, 18H 05mn 43s
 :lol:

Il voulait voir si ça valait la peine de piquer celui du poussin  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducat49 le 14 janvier 2016, 20H 40mn 27s
j'voudrais pas être tatillon, mais je trouve que la table d'opération est un peu bordélique laisse à désirée...lol.gif

De toute façon une ducati c'est rouge et blanc.....neufneuf pour être raccord faut reprendre les jantes aussi.....siffler.gif
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NONO748 le 14 janvier 2016, 21H 09mn 54s
Je suis du même avis que ducat49,la table de travail est très encombrée.
Mes vieux instructeurs avaient l'habitude de dire: Espace de travail encombré = Danger   :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 15 janvier 2016, 04H 40mn 16s
En même temps, Neufneuf', il ne peut pas faire autrement ! Il manque de place vu qu'il a deux grosses merdes qui encombrent son garage !  :siffler:  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 15 janvier 2016, 07H 03mn 06s
Désolé mais je ne sais pas faire autrement qu'en foutre partout.  :D :D :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 15 janvier 2016, 10H 07mn 47s
https://www.youtube.com/watch?v=1m2Na3LrnYw (https://www.youtube.com/watch?v=1m2Na3LrnYw)

 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 15 janvier 2016, 16H 27mn 41s
Il me semble avoir vu une tache noire sur la pédale de frein arrière.

Une poussière sur l'objectif du téléphone sans doute
 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducat49 le 15 janvier 2016, 21H 33mn 04s
Tout le nettoyage est passé sur la mot....reste plus rien pour l'APN lol.gif
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 janvier 2016, 21H 24mn 27s
C'est pas fini oui...  :roll: :roll: :roll:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: patoche 748 le 16 janvier 2016, 21H 39mn 47s
 :D ils vont finir par te faire passer pour un maniaque psycho rigide du neuf et d'origine  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 janvier 2016, 21H 42mn 37s
Oui c'est clair, je ne comprends vraiment pas ces réactions.  :lol: :lol: :lol:

S'il le faut je peux poster une photo de ma tondeuse pour prouver que je suis tout sauf maniaque, n'est ce pas Lafissure ?  :siffler: :siffler: :siffler: :D :D :D


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducat49 le 17 janvier 2016, 00H 03mn 02s
Pour sûr....si la tondeuse était rouge avec un logo ducat....ch'uis sur qu'elle aurait droit au même traitement...... :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 janvier 2016, 22H 05mn 52s
Aller vidange.

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7544.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7539.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fan2ducati le 18 janvier 2016, 23H 15mn 47s
 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O
encore !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mais tu passes plus de temps à la nettoyer et à l'entretenir que de rouler avec  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: bistouket29 le 18 janvier 2016, 23H 48mn 30s
Mais non, il dit qu'il fait une vidange. Faut donc ouvrir le moteur pour nettoyer les vieilles traces d'huile  :thumbsup:

 :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 janvier 2016, 10H 40mn 17s
Bouchon et crépine nickel, aucune particule.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7540.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0116/IMG_7542.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: crap le 19 janvier 2016, 10H 42mn 42s
pour l'instant..... :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: vince91 le 19 janvier 2016, 10H 42mn 42s
Nikel  :thumbsup:

Tu as fait ta vidange après X km? Ou ta dernière vidange a un an?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 janvier 2016, 10H 50mn 03s
@ Crap : ne me porte pas la poisse, pas besoin de ça !!!  :cry: :cry: :cry:

@ Vince : Ma dernière vidange date d'il y a dix huit mois. J'ai fait quasi 6000 km depuis.  ;)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: mad_rider le 19 janvier 2016, 13H 36mn 59s
propre ce bouchon de vidange aimanté!... je te suspecte d'y avoir donné un coup d'air comprimé pour nous faire croire que ton moteur est parfait.. :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 janvier 2016, 15H 25mn 54s
Voilà et j'ai également retiré tout les copeaux d'alu de la crépine.  :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Borgward le 19 janvier 2016, 17H 56mn 09s
...Et les paillettes de la roue libre, ainsi que le "flakes" des roulements de vilo. Le plus dur aura été d'extraire les résidus d'antimoine lachés par les coussinets.  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 19 janvier 2016, 19H 18mn 06s
rassure moi , c'est juste pour gratter une page ou deux que tu poste ta vidange ?
c'est ce qui arrive quand ont sait plus quoi raconter ....  :sm19:

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 janvier 2016, 20H 10mn 52s
Un forum est un lieu de partage, donc je partage.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :m19:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmofr16 le 19 janvier 2016, 20H 11mn 54s
Oui, mais garde la vielle huile ...  :dribble: :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 19 janvier 2016, 20H 27mn 15s
rassure moi , c'est juste pour gratter une page ou deux que tu poste ta vidange ?
c'est ce qui arrive quand ont sait plus quoi raconter ....  :sm19:

bientôt il va faire un tuto sur le changement du filtre à huile  :sm19:
 :lol: :lol: :lol:
 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 19 janvier 2016, 20H 27mn 44s
 :D pour la salade  :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 19 janvier 2016, 20H 33mn 27s
puis faire la vidange APRES avoir tout nettoyé....  :lol: te reste plus qu'a tout RE-nettoyer maintenant
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 janvier 2016, 22H 34mn 13s
Bon étant donné le manque de sérieux par ici je cesse de poster, hi hi !!!  :lol: :lol: :lol:

Topic à cloture.  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 20 janvier 2016, 09H 54mn 40s
Vu la tronche de tes basculeurs, tu croyais vraiment trouver de la limaille sur le bouchon ou la crépine???  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ptitben65 le 20 janvier 2016, 10H 39mn 00s
un plein d'essence => Une vidange

 :lol:

y'a pas, c'est beau quand c'est neuf !!  :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducat49 le 20 janvier 2016, 21H 57mn 39s
Neufneuf tu cherchais pas un amorto ohlins des fois..... :D

http://www.ducatiparts-online.com/content/ducati-ohlins-rear-shock-absorber-du3420-748-916-996-998 (http://www.ducatiparts-online.com/content/ducati-ohlins-rear-shock-absorber-du3420-748-916-996-998)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 janvier 2016, 10H 07mn 00s
Pas le budget, et puis le corps est trop oxydé.  :cry: :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NONO748 le 21 janvier 2016, 19H 03mn 57s
C'est vrai qu'il n'est pas bien beau.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducat49 le 21 janvier 2016, 21H 47mn 05s
Effectivement j'avais pas vu ça....d'un autre coté moi j'en ai un alors.....pas bien regardé... :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 21 janvier 2016, 22H 16mn 18s
Ah c'est malin.  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 23 janvier 2016, 09H 23mn 58s
S'il le faut je peux poster une photo de ma tondeuse pour prouver que je suis tout sauf maniaque, n'est ce pas Lafissure ?  :siffler: :siffler: :siffler: :D :D :D

TondeuseDeLaMortQuiTue.... :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 23 janvier 2016, 19H 53mn 56s
 :D tiens un autre!!!!! :lol:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/914517821.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/914517821.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Pazzo le 24 janvier 2016, 00H 27mn 19s
Putain, ça rigole pas chez toi quand tu fais la vidange.  :lol:

Ah quelle est bonne celle-là  :lol: :lol: :lol: j'en ai encore la larme à l'oeil
Tu nous as parfaitement décrit le personnage en une phrase  :thumbsup:

Je te dis pas la misère moteur dans le cadre...  :cry: :cry: :cry: :ranting: :ranting: :ranting: :roll: :roll: :roll:

Comme tu l'as bien dis un peu plus loin NeufNeuf', c'est super galère mais ca se fait :)
Histoire de pas saper le moral à nos jeunes qui voudraient eux-aussi carresser des desmoquattro sans obligatoirement tomber le Bi :P


Sinon nímporte quel amorto d'occase de quelques printemps nécéssitera reconditionnement pour donner son meilleur potentiel, très grande marque ou pas. Vu que pour le même prix tu peux en avoir un neuf (Bitubo, WP,...) c'est moins brillant qu'un Öhlins mais ça se réfléchit  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: laducatalilive le 24 janvier 2016, 09H 24mn 42s
C'est quoi l'avantage d'avoir un Öhlins véritablement ?
Plus confortable, plus facile à régler ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: amael le 24 janvier 2016, 09H 57mn 58s
Pour faire bien aux terrasses de café ?  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 janvier 2016, 13H 44mn 46s
Ça fait plus beau.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducat49 le 24 janvier 2016, 21H 49mn 00s
Je confirme...  :sm19:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 24 janvier 2016, 23H 01mn 03s
C'est quoi l'avantage d'avoir un Öhlins véritablement ?
Plus confortable, plus facile à régler ?

Ben non justement, il risque fort d'être plus pointu à règler :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 janvier 2016, 07H 55mn 55s
Perso ohlins ou showa je m'en fiche, pour me trainer la bite les deux feront l'affaire.  :sm19: :sm19: :sm19:

J'en veux juste un qui soit en état neuf car sur la terrasse du café ça change tout.  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 25 janvier 2016, 10H 44mn 43s
Pourquoi tu ne fais pas reconditionner le tiens alors?
http://www.geomoto.fr/preparation-des-suspensions/ (http://www.geomoto.fr/preparation-des-suspensions/)
200 boules si c'est le tarif sur une moto "complète" si toi tu le lui envoi l'amortisseur... Tu dois être dans ces tarifs la mais port (ou cochon) compris. :siffler:

Franchement y'a des pro qui bossent très bien!  :thumbsup: Sauf si ce n'est pas reconditionnable mais je ne connais pas le showa du 996. :oops:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NICO AND CO le 25 janvier 2016, 11H 06mn 52s
+996 !

J'avais fait reconditionné celui de mon S4R et j'avais été pleinement satisfait du résultat

200 boules et hop l'amorto est quasi neuf
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 janvier 2016, 19H 41mn 02s
Parce qu'un reconditionnement ne m'enlèvera pas tout l'aspect piqué que j'ai dessus à cause de l'oxydation.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 25 janvier 2016, 19H 57mn 55s
Ça dépend, j'imagine qu'ils nettoient ça aux petits oignons. Quand je pense à la tronches qu'avaient certaines culasses avant qu'on les envoie à l'épreuve et à quoi elles ressemblaient en revenant... 8O

Du coup c'est le reste du moulin qui faisait tâche.

Si ils utilisent le même genre de produits, ça fait des miracles.  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 10H 28mn 58s
Prête pour la saison.  :bowdown: :thumbsup:


(http://img1.imagilive.com/0316/IMG_8235.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0316/IMG_8236.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 24 mars 2016, 10H 41mn 21s
Elle est trop bonne  :dribble: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducatibo le 24 mars 2016, 11H 05mn 25s
des photos comme ça !!!
Ca donne des envies de viol!!!!!!!!!!!!!pas de vol biensûr!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gibet le 24 mars 2016, 11H 16mn 50s
fait gaffe quand même que les éboueurs te l'embarque pas vu qu'elle est à coté des poubelles!   :sm19:


 :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Borgward le 24 mars 2016, 12H 08mn 49s
Surtout que pour l'instant elle est en un seul bloc et pas éparpillée par petit bouts comme d'hab'; ç'plus facile à ramasser...  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: crap le 24 mars 2016, 12H 19mn 38s
toujours en biplace  :siffler: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 24 mars 2016, 12H 21mn 54s
Ca lui arrive de promener Madame 8)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ego le 24 mars 2016, 13H 05mn 39s
La 996 quoi... donc y a pas de raison -> selle mono  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 13H 30mn 15s
Je préfère le look de la bi à la mono.  :bowdown: :bowdown: :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ploducat le 24 mars 2016, 13H 50mn 40s

Hérétique! Quelle faute de goût. Pour le reste (bon, elle n'est pas jaune) c'est  :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: renobuell12s le 24 mars 2016, 13H 54mn 33s
Juste pour te donner du boulot non mécanique, tu as 42 pages de sommaires en retard : bon courage. :siffler: :siffler:

Sinon elle semble bien neuve ta pétoire,  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: amael le 24 mars 2016, 13H 55mn 26s
Y'a une goutte d'huile sur les pavés.  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: laducatalilive le 24 mars 2016, 13H 59mn 10s
Vous n'avez rien compris ! :cry:
On garde les biposto sur les SBK pour la recherche de vitesse, bien couché ! :roll:
Pis la selle passager te repose les fesses endolories quand tu roules plus de 500 bornes 5 minutes  8)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ploducat le 24 mars 2016, 14H 02mn 20s
Y'a une goutte d'huile sur les pavés.  :lol:

Oh p'itain, tu as l’œil le ventre à choux!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 24 mars 2016, 14H 21mn 09s
La tache, c'est la Mamie Mostro incontinente qui l'a faite... :siffler: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 14H 56mn 50s
Oui le poupon doit me commander une durite de radiateur pour son tacot.  :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 24 mars 2016, 15H 04mn 41s
Je passe de gamin à gosse, maintenant poupon? Je ne serai bientôt plus qu'un foetus  :D

La durite est commandée  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducat49 le 24 mars 2016, 15H 32mn 04s
 :thumbsup:

superbe 996. Comme toujours. Bonne route.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: PiloteP51 le 24 mars 2016, 18H 30mn 45s
Belle bête tout de même ! Y a plus qu'à aller rouler !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 18H 36mn 35s
Merci à tous.  :oops: :oops: :oops:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: David 666 le 24 mars 2016, 20H 22mn 43s
Dis moi, tu as fait refaire la peinture de ta moto ? En photo elle fait vraiment neuve.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 24 mars 2016, 20H 24mn 56s
tu la verrais en vrai ....
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 22H 06mn 28s
Toute rayée, toute délavée...  :cry: :cry: :cry:

Elle a grand besoin d'une peinture neuve.  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: David 666 le 24 mars 2016, 22H 12mn 23s
Ben comme ça elle a pas l'air.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 mars 2016, 22H 16mn 35s
Peinture cadre et jantes est neuve.  :thumbsup:

Le rouge par contre c'est rénov' plastique à fond.  :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:


Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: amael le 24 mars 2016, 23H 47mn 40s
Y'a une goutte d'huile sur les pavés.  :lol:

Oh p'itain, tu as l’œil le ventre à choux!

J'avais mis mes lunettes.  :lunette:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: DyDy McCOY le 25 mars 2016, 13H 31mn 28s
Monsieur Neuf-neuf-six salutations de Laon ! Et surtout félicitations, je suis en admiration devant tant de beau boulot accomplis, putain t'en a subi des déboires mon pauvre, mais tu t'es pas découragé pour autant et tu bosses super ultra propre clean top moumout  :D. Super mec, continue comme ça !  :thumbsup:
J'ai suivis ta restau depuis mai de l'an dernier et je m'en suis jamais lassé de la lire !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 25 mars 2016, 23H 23mn 48s
et lui, il ne s'est jamais lassé de la démonter :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: madix le 26 mars 2016, 01H 14mn 05s
Tout ce boulot, féloches, vraiment  :bowdown: :thumbsup:

Neufneuf, t'aurais pu bouger la poubelle avant de prendre les photos (je parle bien de la grise derrière la moto)...  :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: DyDy McCOY le 27 mars 2016, 18H 35mn 57s
et lui, il ne s'est jamais lassé de la démonter :lol:
J'ai vu ça oui  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2016, 16H 34mn 41s
Bientôt quelques news....  :D :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 20 juillet 2016, 16H 47mn 45s
Oh c'te teaser !!  :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 20 juillet 2016, 17H 20mn 01s
bientôt il finir ses phrases par "stay tuned"  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 20 juillet 2016, 17H 52mn 03s
Moi je sais, moi je sais  :P :P :P :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 20 juillet 2016, 18H 07mn 46s
Moi je sais pas, moi je sais pas !  :D

Neufneuf' revend sa Diva pour acheter une Hyperstrada ?!!!!  :dribble: :dribble: :dribble: :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2016, 18H 13mn 45s
 :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:


Et mon radiateur toi ?  :bye1: :bye1: :bye1:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 20 juillet 2016, 18H 18mn 37s
Je ne l'oublie pas mon Lapin !  8) On pourra se faire ça dans la deuxième quinzaine d'août si c'est OK pour toi !  :wink: Avant, je n'aurai pas beaucoup de disponibilités... :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2016, 18H 22mn 40s
Mais tu sais qu'en attendant je me les caille moi...  :partytime: :partytime: :partytime:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 20 juillet 2016, 18H 27mn 05s
Espèce de taré !!!!!!  :sm27: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: laducatalilive le 20 juillet 2016, 18H 27mn 24s
Bientôt quelques news....  :D :D :D :D :D

Dis donc NeufNeuf, ça sentirait pas les P4 34/34 ? :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2016, 18H 28mn 54s
Si seulement...  :dribble: :dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 20 juillet 2016, 18H 30mn 17s
Un nouvel Ail-Faune peut-être ?  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 20 juillet 2016, 18H 31mn 54s
 :no2: :no2: :no2: :no2: :no2: :no2:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 20 juillet 2016, 18H 32mn 06s
Un jeu de coussinets ? De roulements de vilo ?  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 20 juillet 2016, 18H 37mn 29s
Un Coyote pour dénicher les radars dans les patelins ?  :siffler: :sm19: :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 20 juillet 2016, 18H 38mn 46s
J'ai bien reçu ta photo, comme certains d'ici d'ailleurs :siffler: :D Mais la prochaine fois, ouvre le carton et prends ensuite la photo, m'en fou moi de voir un carton en photo :ranting: :ranting: :ranting: :D

Sinon, ça sent le Ohlins tout ça :P :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2016, 18H 41mn 54s
 :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 20 juillet 2016, 18H 43mn 42s
Merde, mon autre Ail-Faune était resté dans la bagnole... :ranting: Je viens de voir la photo... :oops: Cela doit être des dosettes pour sa Senseo ... :siffler: :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2016, 18H 47mn 17s
T'as un phone en trop toi, pense aux nécessiteux....  :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 20 juillet 2016, 18H 49mn 49s
Du tout, il y en un privé et un autre professionnel... :siffler: Et sinon, tu n'as pas un DesmoQuattro en trop, toi ?  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 20 juillet 2016, 18H 51mn 02s
  8O 8O Je suis le seul à avoir eu la photo de l'intérieur du carton????
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 20 juillet 2016, 18H 52mn 27s
Oh tu sais, moi, je suis plutôt Nespresso que Senseo !  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 20 juillet 2016, 18H 53mn 00s
la vente du 996 et rachat d une nouvelle monture  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2016, 18H 53mn 49s
@ Bigor : j'ai des cylindres / pistons de 996 quasi neufs en pièces d'avance, mais ça se monte pas sur les carters de 748 sorry.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


@ John : t'as été le seul à faire la comparaison qui tue, je n'ai pas eu d'autre choix que de te montrer mon objet.  :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 20 juillet 2016, 18H 55mn 29s
Ta dernière sentence est plutôt équivoque, mon Neufneuf' !  8O
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 20 juillet 2016, 18H 56mn 02s
 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2016, 18H 56mn 57s
Je déteins mon bon Bigor, je déteins...  :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 20 juillet 2016, 19H 42mn 50s
@ John : t'as été le seul à faire la comparaison qui tue, je n'ai pas eu d'autre choix que de te montrer mon objet.  :D :D :D

Pas fréquentables, les mecs d'en haut à droite...  :roll:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 20 juillet 2016, 21H 17mn 30s
@ Bigor : j'ai des cylindres / pistons de 996 quasi neufs en pièces d'avance, mais ça se monte pas sur les carters de 748 sorry.  :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:


@ John : t'as été le seul à faire la comparaison qui tue, je n'ai pas eu d'autre choix que de te montrer mon objet.  :D :D :D
neuf neuf j'ai la solution  :lol:
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/784433569.htm?ca=18_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/784433569.htm?ca=18_s)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2016, 21H 21mn 38s
Pour vous faire patienter voici quelques photos des convoyeurs caches carbone montés cet hiver.


(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9518.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9519.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9523.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 20 juillet 2016, 21H 22mn 18s
Ouai mais alors ceux-là Rougeot, il ne les achètera pour rien au monde  :roll:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 20 juillet 2016, 21H 23mn 28s
Rougeot fou fou va !!!!  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:


@ John : Ah bon ????????
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 20 juillet 2016, 21H 25mn 55s
 :thumbsup: super les convoyeurs  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 20 juillet 2016, 21H 29mn 22s
Hooo je disais ça comme ça  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 juillet 2016, 10H 50mn 20s

 :trumpet: :trumpet: :trumpet: :trumpet:


Et voici un amorto tout neuf pour Bibi.  :dribble: :dribble: :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9509.jpg)



Il est un peu moins pourri que le mien.  :P :P :P

(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9511.jpg)



Sitôt reçu sitôt changé.  :D :D :D

(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9513.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9514.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9515.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0716/IMG_9530.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 22 juillet 2016, 10H 55mn 55s
 :thumbsup: :thumbsup:

J'avais raison du contenu du carton, bon sauf pour la marque :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 juillet 2016, 10H 57mn 06s
Mieux vaut un showa neuf pas cher qu'un ohlins d'occasion hors de prix.

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fanch le 22 juillet 2016, 11H 05mn 20s
Plus propre en effet  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 22 juillet 2016, 11H 22mn 09s
Et tu s'en un changement ? (à part au niveau du portefeuille)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 juillet 2016, 11H 29mn 01s
Oui ça flatte l'oeil bien d'avantage. N'oublies pas que c'est une moto de salon hi hi !!!!  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 22 juillet 2016, 12H 20mn 13s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 22 juillet 2016, 12H 59mn 42s
je te l échange contre le mien  :D par contre il est pas si beau  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 juillet 2016, 13H 50mn 55s
 :sm30: :sm30: :sm30:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: laducatalilive le 22 juillet 2016, 13H 53mn 41s
Et moi qui m' attendais à un Öhlins  :cry:
Je t'ai dit qu'il fallait vraiment essayer les P4 34/34 ou pas ?
Ah si, je te l'ai dit je crois .... 8) :P :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Borgward le 22 juillet 2016, 15H 04mn 38s
L'autocollant "Showa", il n'est pas d'origine, si?.. On dirait une copie.  :sm19:

 :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 22 juillet 2016, 15H 20mn 47s
T'aurais dû acheter des pneus plutôt ...  :siffler: :siffler: :siffler: :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 22 juillet 2016, 18H 23mn 31s
Rassure moi: tu as lavé ta meule après l'avoir monté quand même?
 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Zante le 22 juillet 2016, 20H 09mn 42s
Qu'est-ce qu'elle est belle...  :love: :love:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: morphi le 22 juillet 2016, 21H 25mn 56s
Ca donne des idees  8) ... il y a des precautions particuliers a prendre avant de demonter l'amorto ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 22 juillet 2016, 22H 36mn 11s
tu pouvais pas acheter français, genre EMC? Bigor t'aurais conseillé, et vous auriez pu échanger des heures sur les 26 'clic' de réglage détente, compression, précharges ... :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 23 juillet 2016, 00H 13mn 44s
Laisse tomber Peter, le neuf neuf il sait pas cliquer
 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 23 juillet 2016, 05H 23mn 01s
Il y a une bande de médisants sur ce forum, je ne vous raconte pas... :siffler: :D

T'inquiète mon Neufneuf', c'est parfait, comme d'hab' !  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 juillet 2016, 06H 56mn 12s
Merci t'es mignon toi.  :D :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 25 juillet 2016, 07H 00mn 53s
Fait gaffe, dire des choses comme ça à un mec comme ça c'est prendre un gros risque quand même
 :lol:

Bon et sinon tu as roulé avec ton nouvel amorto? Y'a du mieux?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 juillet 2016, 07H 14mn 00s
Pas encore testé non...  :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 25 juillet 2016, 07H 21mn 09s
T'as qu'à faire un tour jusqu'à chez moi pour l'essayer, et t'en profiteras pour ranger mon garage... :siffler: :sm19: :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 juillet 2016, 07H 22mn 47s
Il doit y avoir des choses à récupérer dans ton garage. Je viens avec le berlingo.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 25 juillet 2016, 07H 26mn 18s
Ouais, il y a un vieux cumulus de 300L à emmener à la déchetterie !  :thumbsup: Il ne passe pas dans la Twingo .... :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 25 juillet 2016, 07H 32mn 26s
No souci. Vendredi ça te va ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: SANTA MONICA le 26 juillet 2016, 20H 20mn 17s
Hello Hello
j'ai une p'tite question sur la 996R
Les carénages ils sont vernis d'origine?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 28 juillet 2016, 12H 53mn 31s
Carbone peint en rouge et vernis selon moi. A confirmer.  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ron le 28 juillet 2016, 19H 10mn 51s

Oui rouge vernis sur carbone aussi...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 décembre 2016, 10H 54mn 01s
Tiens je viens de retrouver mon ex monster.  :dribble: :dribble: :dribble:

https://www.leboncoin.fr/motos/1059991751.htm?ca=15_s (https://www.leboncoin.fr/motos/1059991751.htm?ca=15_s)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 16 décembre 2016, 11H 09mn 33s
Elle n'a pas beaucoup roulé !!!!!  8O

Tu devrais la racheter pour la Caroline !  :siffler: :D :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 16 décembre 2016, 13H 51mn 53s
Pour le moment elle continue à se faire la main sur un 900 monster, c'est bien moins brutal que le 1000ds.  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 16 décembre 2016, 14H 08mn 59s
 :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmofabio le 16 décembre 2016, 14H 47mn 29s
Tiens si tu veux quelque chose de pas du tout brutal, un S4 (qui respire juste assez bien) ça lui dirait pas???  :siffler:

 :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 16 décembre 2016, 16H 27mn 24s
En même temps, il n'est pas vraiment bridable en A2 ton S4...  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 16 décembre 2016, 20H 37mn 21s
Ça fait plus de 47ch un S4????  8O :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmofabio le 16 décembre 2016, 21H 15mn 56s
Ben non....tu l'as dit toi meme, tu m'as passé "a la puissance"....  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: laducatalilive le 16 décembre 2016, 21H 17mn 37s
Après un coussinet coulé et plus qu'un seul cylindre qui fonctionne, on doit s'en approcher  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: madix le 01 janvier 2017, 19H 59mn 57s
Petit hs (désolé): neufneuf, c'est quoi les rétros montés sur ton ex-S2r ?  8)

edit: ca va, j'ai trouvé ;-)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 avril 2017, 15H 45mn 34s
Ca faisait longtemps que la 996 ne m'avait pas fait des siennes !!!  :siffler: :siffler: :siffler:

Forcément ça ne pouvait pas durer...  :D :D :D

J'ai depuis le début une fissure sur le porte couronne. C'était assez minime à l'acquisition de la moto, à tel point que je pensais que c'était une trace de fonderie. Mais tout les ans ça allait en s'agrandissant, à présent la fissure fait quasi 360°. Du coup hop changement du porte couronne de programmé.

Le porte couronne défectueux :

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2043.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2044.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2045.jpg)



Au démontage du porte couronne je me suis aperçu que son écrou était desserré. Ca m'était déjà arrivé l'année dernière, une fois je veux bien que ce soit la faute à pas de bol, deux fois il y a quelque chose qui bouge là dedans !!!  :siffler: :siffler: :siffler:

Bon bah après inspection ce sont les roulements de roue qui sont usés, ils grognent à la rotation.  :ranting: :ranting: :ranting:

Les seules pièces d'usure avec les roulements de direction que je n'ai pas changé lors de la restauration, elle m'ira tout fait la garce hi hi !!!!  :P :P :P



Hop préparation pour l'opération. Arrière de la moto élingué au plafond puis calage en supplément.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2003.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2004.jpg)



Retrait de l'axe de roue.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2006.JPG)



Puis du moyeu de roue.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2007.jpg)



Calage de la moto pour soulager les sangles.


(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2008.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_20099de.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2010.JPG)



Et voilà le coupable !!!!!!  :ranting: :ranting: :ranting:

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2012.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 10 avril 2017, 16H 18mn 21s
Si tu veux une moto fiable, je peux te revendre le Poussin si tu veux !!!!!  :sm19: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 10 avril 2017, 16H 51mn 14s
 :? :? :? :?

Jamais en panne, toujours emmerdé .......
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 10 avril 2017, 17H 07mn 09s
La fissure  8O 8O

Non pas toi Pierre !  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: MvA57 le 10 avril 2017, 17H 21mn 32s
Ennuyeux mais tu as tout de même eu de la chance que le porte couronne ne cède pas, sinon  :cry: 8O
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 10 avril 2017, 17H 54mn 20s
PAr contre je suis curieux de savoir comment tu vas changer les roulements. J'ai tout passer au crible (le 1098 a une fusée/axe de roue encore plus gros) et franchement c'est impossible de remonter comme d'origine. :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ron le 10 avril 2017, 18H 33mn 08s


Au fait finalement c'était la bonne ref pour les roulements?

 :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 avril 2017, 18H 58mn 37s
@ Bigor :  :sm30: :sm30: :sm30:

@ Mva, oui j'ai démonté avant que ça pète.  :D :D :D

@ Ben : bah je vais remplacer les roulements.  :D :D :D

@ Ron : normalement oui, j'ai demandé confirmation chez Patrick Salles. Ca arrive demain si la poste fait convenablement son boulot.


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ron le 10 avril 2017, 22H 38mn 47s
 :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: amael le 10 avril 2017, 22H 54mn 31s
Ça fera l'occasion de nettoyer ta meule, elle semble toujours aussi dégueulasse.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 avril 2017, 08H 01mn 00s
Oui je ne parviens pas à l'avoir parfaitement propre c'est rageant.  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 avril 2017, 08H 56mn 01s
Démontage des deux roulements. Retrait du circlips pour commencer.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2014.jpg)



Calage du moyeu.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2015.jpg)



Utilisation d'une douille de 32 pour chasser les deux roulements.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2016.jpg)



Les roulements sortis. J'ai bien fait attention dans quel sens ils étaient montés.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2017.jpg)



Jusque là mon chef de chantier acquiesce.  :D :D :D

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2019511.jpg)



J'ai retiré les flasques à un des deux roulements pour en voir l'intérieur. Bah c'est po bo !!!  :cry: :cry: :cry:

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2022.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2023.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2026.jpg)



Par contre je ne comprends pas trop. Vu les efforts sur la roue de la moto ( axiaux et radiaux ) je m'attendais à trouver des roulements à contacts obliques. Bah en fait non, ils ressemblent vraiment à des roulements "basiques". Mais contradiction les cages extérieures ont un marquage que l'on trouve bien sur les roulements à contacts obliques. Je ne pige pas, mais bon ayant repéré le sens je remontrai à l'identique.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2024.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2025.jpg)



Retour sur le moyeu coté cage à aiguille cette fois.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2027.jpg)



Retrait du premier joint.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2028.jpg)



Puis du circlips.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2029.jpg)



On aperçoit la cage à aiguille.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2030.jpg)



Pour sortir la cage à aiguille et le deuxième joint j'ai utilisé un vieux roulement 6005 et la douille de 32.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2032.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2034.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2035.jpg)



Le moyeu nu.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2037.jpg)



Et tout son contenu démonté.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2036.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 11 avril 2017, 12H 39mn 32s
Ah d'accord on trouve les roulements en vente. :lol:
Sur 1098 impossible de les trouver. :ranting:
La cage a aiguille est au centre et les roulements sont spécifiques... :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 11 avril 2017, 13H 00mn 20s
 :thumbsup: super
au passage tu pourrais nous donner la ref des roulements c 'est pour les copains!!!! hein!!!! :thumbsup:
beau boulot  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: renobuell12s le 11 avril 2017, 13H 14mn 09s
Faudrait mettre le sommaire a jour Mr 9-9-6 :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: nico748 le 11 avril 2017, 13H 27mn 33s
On en a déjà parlé je sais plus trop où mais pour moi c'est pareil côté couronne ça se desserre régulièrement, sur mon s4r c'était pareil et sur 848 également. Je suis pas persuadé que le roulement puisse être en cause...Mais on sait jamais, j'y montrais des roulements neufs aussi comme ça on sera 2 à pouvoir valider ta théorie  :D

Au passage la référence m'intéresse aussi.

Etrange cette histoire de sens de montage, t'as regardé la fiche technique du roulement du coup?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 avril 2017, 19H 18mn 31s
Je communiquerai la référence des roulements une fois que j'aurai validé que ce sont bien les bons.  :thumbsup:



Le moyeu nettoyé, prêt pour le remontage.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2039.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2040.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2041.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2042.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2038.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: nico748 le 11 avril 2017, 19H 31mn 56s
Comme neuf comme d'hab !  Ils ont aucune référence de noté dessus?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 11 avril 2017, 19H 39mn 54s
La cage à aiguille oui, les roulements non je ne crois pas.    :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 11 avril 2017, 20H 06mn 17s
On voit très nettement que tu as les mains sales, et que la pièce est neuve  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 11 avril 2017, 20H 48mn 03s
 :D ben non le moyeux est de 1998  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 15 avril 2017, 09H 36mn 08s
Va nous faire croire que c'est un moyeu degueu que tu as remis dans un état neuf
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: bistouket29 le 15 avril 2017, 09H 56mn 50s
 :D


Par contre je ne comprends pas trop. Vu les efforts sur la roue de la moto ( axiaux et radiaux ) je m'attendais à trouver des roulements à contacts obliques

Je pense pas qu'il y ai tant de force axiale que les axes de roue d'une bécane (à moins de s'appeler MM93 et de faire des travers de porc  :D), surtout par rapport à une bagnole qui, elle, ne peux pas pencher  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2017, 11H 54mn 53s
Voici les composants du moyeu.


La cage à aiguille. Ces dimensions sont : 42 X 52 X 30.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2153.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2152.JPG)



Les deux joints à lèvres. Dimensions : 42 x 52 x 4.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2158.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2159.jpg)



Le roulement de roue. Il est étrange, ce n'est plus deux roulements empilés comme précédemment mais un double roulement. Il y a une seule cage extérieure mais deux cages intérieures. Jamais vu ça !!! La référence ducati est : 702.401.11A.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2154.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2155.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2157.JPG)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2017, 12H 22mn 15s
Remontage des roulements dans le moyeu.


Mise en place du premier joint.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2162.JPG)



Graissage des logements roulement / Cage à aiguilles.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2165.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2163.JPG)



Moyeu au four, dix minutes à 120°.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2176.JPG)



Les roulements ont été mis au congélateur durant deux bonnes heures avant le montage.
 
(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2179.jpg)



Le roulement de roue en place suivi de son circlips.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2181.jpg)



Idem pour la cage à aiguille à laquelle se rajoute le dernier joint.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2178.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2182.jpg)



Graissage de la cage à aiguille ainsi que des portées de joint pour terminer.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2184.jpg)



Le moyeu est prêt à être remonté. Nettoyage et graissage de son logement avant.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2185.jpg)



Le moyeu en place. Ca doit rentrer à la main sans forcer, sans taper.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2186.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 17 avril 2017, 12H 40mn 18s
Ce soir elle roule !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2017, 12H 52mn 37s
Hors de question, il pleut.  :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 17 avril 2017, 13H 06mn 27s
Et demain il neige sur le Vosges  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: laducatalilive le 17 avril 2017, 13H 48mn 56s
Tu peux nous donner une idée du tarif des roulements ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 17 avril 2017, 13H 50mn 09s
https://www.123roulement.com/roulement-BAH0062-SKF.php (https://www.123roulement.com/roulement-BAH0062-SKF.php) 70€ sur 123.roulement  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: laducatalilive le 17 avril 2017, 13H 52mn 13s
C'est justement pour ça que je demandais  :thumbsup:
Savoir s'il y a un gros écart entre pièce Ducat et 123roulroul
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 17 avril 2017, 13H 59mn 24s
 :wink: la cage a aiguille
https://www.123roulement.com/roulement-NK4230-TORRINGTON.php (https://www.123roulement.com/roulement-NK4230-TORRINGTON.php)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2017, 16H 29mn 41s
136 euros chez ducati le roulement.  :cry: :cry: :cry:

Mais comment le prendre ailleurs sans la référence ?!  :ranting: :ranting: :ranting:

Voilà maintenant grâce à Bibi vous avez la référence.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Merci qui ?  :sm19: :sm19: :sm19:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2017, 17H 05mn 32s
Remontage du support d'étrier.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2191.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2017, 18H 01mn 38s
Ensuite je me suis fait plaisir en me prenant un axe neuf à prix déstockage sur ebay. Hélas ma joie fut de courte durée, la faute à quelques différences !!!
Le diamètre de centrage du disque de frein à 110 au lieu de 108 et les 4 trous de fixation du disque différent également : 4 M8 sur un diamètre 125 sur le vieil axe, 4 M6 sur un diamètre 124 sur le neuf. Grrrr, grrrr et regrrrr !!!!!

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2049.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2050.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2051.jpg)



Un peu d'usinage plus tard et le montage du disque de frein est enfin possible.  :sm19: :sm19: :sm19:

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2144.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2147.jpg)



Fixation du disque : frein filet puis 25 Nm.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2167.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2168.jpg)



Les 4 locatings ensuite : frein filet puis 11 Nm.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2170.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2171.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2173.jpg)



L'axe de roue est terminé.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2174.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2175.jpg)



Hop en place dans le moyeu après avoir graissé les portées de roulement.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2192.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2193.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2195.jpg)



C'est tout pour le moment, la moto est enfin désanglée et repose sur sa béquille d'atelier. L'étrier de frein est aussi remonté.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2196.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2197.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2198.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 17 avril 2017, 18H 04mn 33s
tout beau tout propre !!  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: patoche 748 le 17 avril 2017, 18H 05mn 26s
 :dribble: classe
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: MvA57 le 17 avril 2017, 18H 37mn 14s
Impeccable, comme toujours dans ce topic  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 17 avril 2017, 21H 33mn 03s
et t'as vérifier si il y a plus de jeu maintenant !  :D

beau boulot comme d'hab ...  :thumbsup:

moi ce que j'aimerais savoir c'est pourquoi ils mettent des roulements d'un coté et une cage à aiguille de l'autre ....
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducat49 le 17 avril 2017, 21H 35mn 02s
Super taf comme d'hab...Merci pour toute ces précisions. Par contre tu as du retailler le disque aussi pour les 110mm ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 17 avril 2017, 23H 02mn 13s
@ Ducati748, Patoche748 et Mwa57 : merci !  :oops: :oops: :oops:

@ Monstermann : oh attend de voir le remontage du nouveau porte couronne...  :siffler: :siffler: :siffler:

@ Ducat 49 : non j'ai fait retailler le nouvel axe à 108 mm ( entre autre ), je n'ai rien modifié sur le disque de frein.


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmal4 le 17 avril 2017, 23H 26mn 20s
Le nouvel axe correspond à une autre moto ou est-ce une mauvaise copie (quid de la qualité ?) ? :roll:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: SEB13 le 18 avril 2017, 07H 47mn 00s
Super boulot, moi qui vient de récupérer mon bras de peinture, et remis le support d'étirer dans le bon sens, ca me donne envie de regarder...

Merci neuf neuf
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2017, 08H 19mn 44s
@ Desmal 4 : c'eest bien une pièce ducati, mais j'ignore le pourquoi des usinages différents.

@ Seb13 : merci.  :oops:


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2017, 12H 02mn 34s
Le porte couronne, après tout c'est par là que tout a commencé.  :D :D :D

Je n'en ai pas trouvé pour 996, du coup j'en ai acheté un de monster 796. J'étais parti dans l'idée que tout les portes couronnes "petit moyeu" étaient identiques ( 996, S4R, 848, 796, 1000 multi.... ).

Du coup petite surprise en comparant.  :siffler: :siffler: :siffler:


De ce coté là c'est tout pareil.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2199.jpg)



Mais de l'autre...  :cry: :cry: :cry:

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2200.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2201.jpg)



Montage 996 : la couronne est solidarisée par un circlips, et une entretoise s'intercale entre le porte couronne et le roulement de roue du moyeu.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2202.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2203.jpg)



Montage monster 796 : bah il en manque un peu...  :roll: :roll: :roll:

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2205.jpg)



Après étude des vues éclatées de différents modèles, sbk998 et s4r996 surtout j'ai trouvé la solution. Il faut rajouter l'entretoise d'adaptation réference 714.104.11A.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2206.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2207.jpg)



Cette entretoise épaulée maintient la couronne plaquée contre son porte couronne et compense l'épaisseur plus faible du porte couronne nouvelle génération.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2208.jpg)



Validation de la chose en mesurant / comparant la distance face intérieure du porte couronne / face portée de roulement de l'entretoise.
Montage ancienne génération ( 996 ) :

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2210.jpg)



Montag nouvelle génération. Ca correspond.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2211.jpg)



Montage des silent-blocs.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2212.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2213.jpg)



Dernière vérification une fois la couronne en place. Il faut que l'entretoise porte sur le porte couronne et non sur la couronne. Il y a environ 6/100 d'écart dans mon cas, nickel. Portée au bleu pour bien visualiser la chose.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2214.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2215.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2216.jpg)



Plus qu'à remonter cela sur l'axe de roue. L'entretoise avec le chanfrein coté moyeu.

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2217.jpg)



Et voici le porte couronne en place.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2218.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 18 avril 2017, 12H 05mn 30s
 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: SEB13 le 18 avril 2017, 13H 19mn 57s
Magnifique, faut que je me motive pour vérifier le mien maintenant.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2017, 16H 27mn 17s
Et pour terminer écrous neufs sur la jante et le porte couronne.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2225.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0417/IMG_2226.jpg)



Testé et validé cet après midi.  :dribble: :dribble: :dribble:

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: MvA57 le 18 avril 2017, 16H 49mn 34s
Te voilà à nouveau sur route  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 18 avril 2017, 19H 04mn 56s
 :D c est quoi la suite
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 18 avril 2017, 19H 08mn 06s
Rougeot :  :sm30: :sm30: :sm30:

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: crap le 18 avril 2017, 19H 21mn 40s
la suite .....il me la vend  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 18 avril 2017, 19H 38mn 32s
 :D salut christophe je pense que tu ferais une superbe affaire  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: morphi le 18 avril 2017, 20H 52mn 35s
Super boulot, un truc de plus sur ma liste aussi  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 19 avril 2017, 11H 33mn 29s
LA suite changement de toutes les demi lunes... Et plouf...  :D Et un reportage de 10 pages en prime! :dribble: :dribble: :dribble: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmofabio le 19 avril 2017, 11H 38mn 09s
En fait le 996 a constamment une bécane neuve....  8O

Après chaque sortie on démonte, nettoye, remplace... c'est une façon d'être motard aussi.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 avril 2017, 12H 06mn 13s
Bande de médisants, jaloux.  :sm30: :sm30: :sm30:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: DyDy McCOY le 19 avril 2017, 14H 28mn 04s
Je suis sûr qu'il javélise son propre cul avant de monter dessus  :siffler: :lol:.


Beau boulot, comme d'hab'  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 19 avril 2017, 17H 04mn 49s
996 , moi qui pensait que tu en monterais un rouge !  :lol:

En fait le 996 a constamment une bécane neuve....  8O
Après chaque sortie on démonte, nettoye, remplace... c'est une façon d'être motard aussi.  :D
lorsque tu as un superbike de cette époque au garage c'est un minimum ...  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fanch le 19 avril 2017, 22H 01mn 02s
Merci encore pour le topo sur le moyeu . C'est vraiment nickel
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 20 avril 2017, 07H 33mn 05s
 :thumbsup: et nous donne de bonne info merci neufneuf  :cheers:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 23 avril 2017, 19H 15mn 20s
996 , moi qui pensait que tu en monterais un rouge !  :lol:



Hors de question, hi hi !!!!  :cheers:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Pazzo le 27 avril 2017, 22H 31mn 33s
Merci encore pour le topo sur le moyeu . C'est vraiment nickel
Pareil :bowdown:

Pfff... mais ça commence à bien faire 99', à cause de toi maintenant va falloir qu'on contrôle :
- au mieux le support de la nôtre est sans fissure... mais vieux et dégueulasse  :D
- au pire on va aussi trouver une fissure... et on a gagné une emmerde en plus qu'on savait même pas qu'elle existait :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 28 avril 2017, 10H 37mn 56s
Super travail  :thumbsup:; cependant j'aurais eu peur lors du montage du nouveau porte couronne en raison de la présence de l'entretoise.
je n'aurais probablement pas eu l'idée de comparer avec tous les autre modèles...
Je n'aurais pas cru que l'adaptation (façon de parler puisque on est sur des pièces d'origine) puisse se faire. C'est aussi à se demander pourquoi ils ont fait cette modif puisque ça semble revenir au même.
 :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 mai 2017, 19H 49mn 54s
Ce n'est pas son anniversaire mais voici un petit cadeau pour ma 996.   :happy: :heart: :clapping: :sm16:

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2313.jpg)



C'est en très bon état mais qu'est ce que c'est crade !!!  :tooth: :tooth: :tooth:

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2311.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2310.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2312.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2309.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: laducatalilive le 01 mai 2017, 19H 58mn 54s
Ah !!!! quand même !!! :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 01 mai 2017, 20H 10mn 40s
au top cette meule !  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 01 mai 2017, 20H 14mn 06s
 :thumbsup: ta trouvé le matos sur le coin coin  :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 01 mai 2017, 20H 58mn 04s
haaa depuis le temps qu'elle attendait ça la petite  :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigben le 01 mai 2017, 22H 44mn 03s
Tu vas voir, la différence de freinage est vraiment énorme.  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: patoche 748 le 01 mai 2017, 23H 04mn 30s
 :bowdown: j'ais un maitre cylindre radial avec les étrier standard, ça freine très fort aussi ...

... c'est quoi le plus performant ???


Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 mai 2017, 08H 41mn 51s
:thumbsup: ta trouvé le matos sur le coin coin  :dribble:


Oui, à prix défiant toute concurrence, provenance aprilia. Faut chercher malin, hi hi.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 02 mai 2017, 09H 32mn 54s
Tu vas enfin pouvoir ralentir à l'entrée des villages  :siffler: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 02 mai 2017, 11H 28mn 16s
Et c'est pas encore tout démonté??? :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 mai 2017, 11H 39mn 39s
@ Bigben : oui je sais , j'avais mis ces étriers sur mon ancien montre.  :thumbsup: :sm19:

@ Patoche 748 : de mon expérience mieux vaut les étriers seuls que le maitre cylindre seul. J'avais mis une pompe radiale tout en laissant les étriers d'origine sur mon monster bah la différence n'était pas flagrante.  :cry: :cry: :cry:

@ John : oui je n'aurais plus d'excuse pour être toujours devant.  :lol: :lol: :lol:

@ !Ben! : non j'attends de la pièce détachée ( durite entre autre ).


 :cheers: :cheers: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: renobuell12s le 02 mai 2017, 11H 41mn 16s
Et pour les néophytes qui ne connaissent pas les 996 les yeux fermer, la différence par rapport a l'origine ? pistons plus gros ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 mai 2017, 11H 43mn 30s
D'origine : deux pistons en 30 et deux en 34 par étriers, deux plaquettes par étrier.

Sur ceux là : 4 pistons de diamètre 34 et une plaquette de frein par piston sur chaque étrier.


Ca ne semble pas grand chose mais je trouve la différence au freinage énorme. Besoin de bien moins tirer sur le levier pour freiner bien plus fort. Je trouve que c'est vraiment le jour et la nuit.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 02 mai 2017, 11H 53mn 47s
Et au niveau feeling/dosage ?
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 mai 2017, 12H 03mn 03s
Besoin de bien moins tirer sur le levier pour freiner bien plus fort. Je trouve que c'est vraiment le jour et la nuit.


 :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 02 mai 2017, 12H 25mn 31s
C'est ce qui est monté d'origine sur le 998, c'est top!
Feeling très bon pour moi et dosage aussi.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 mai 2017, 12H 37mn 40s
Pas sur les 998 "de base" en tout cas...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 02 mai 2017, 12H 40mn 09s
J'ai un 998S...
Titre: Re : Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 02 mai 2017, 12H 41mn 01s
Besoin de bien moins tirer sur le levier pour freiner bien plus fort. Je trouve que c'est vraiment le jour et la nuit.


 :siffler: :siffler: :siffler:
Justement, ça pourrait freiner fort d'un coup de manière assez brusque, c'est pour ça que je demande  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 mai 2017, 12H 41mn 26s
S et R je ne sais pas mais les 998 "simples" n'ont pas les P4.

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Little monster le 02 mai 2017, 13H 07mn 55s
Dotation des 749/999.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 02 mai 2017, 14H 52mn 59s
Voilà, c'est nettoyé et prêt pour le montage.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2354.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2355.jpg)

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2358.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fanch le 02 mai 2017, 15H 08mn 21s
Avec ça tu vas scisailler les vis de fixation des disques :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: patoche 748 le 02 mai 2017, 16H 00mn 00s
 :bowdown: ça doit dépendre des maitre cylindres, moi c'est un BRAKING en PR 18 ou 19 la différence est énorme, c'est même très brutal comme freinage  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 02 mai 2017, 16H 54mn 57s
Je n'ai pas fait de test mais il est certain que le diamètre du maitre cylindre fait la différence.
J'avais lu quelque part (désolé de ne plus connaitre la source) que le fait de monter un double disque sur une moto prévue pour un seul sans changer le MC; le freinage deviendrait très brutal et agressif mais difficile à doser.....

Après je n'ai pas testé, hein....
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: motopolitain le 02 mai 2017, 17H 45mn 02s
tu as nettoyé avec quoi pour le avoir aussi brillants ? nettoyant frein ? Essence ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 02 mai 2017, 18H 17mn 27s
de la liqueur de corps d'homme
 :D

Et Giz' c'est certainement par ici, je crois que Matt avait posé une question "à la con" sur ce sujet
 :wink:

T'est sûr qu'ils sont bien propre quand même neuf-neuf? On dirait qu'il reste une trace sur la première photo
 :siffler:

Aller y'apluka monter tout ça sur la belle
 :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Little monster le 02 mai 2017, 18H 35mn 39s
WD40  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 02 mai 2017, 19H 22mn 41s
brosse a dent, eau et liquide vaisselle  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 02 mai 2017, 20H 12mn 39s
lave vaisselle?
 :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 02 mai 2017, 20H 27mn 21s
 :D ha oui pas con  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 02 mai 2017, 20H 33mn 45s
St marc en poudre et eau chaude ?  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 02 mai 2017, 20H 51mn 56s
Jex four en bombe :siffler: (ça va très bien pour les jantes de bagnole en alu devenues noires avec la poussières des plaquettes)

Oui Tom certainement, mais quand je ne suis pas sûr de mes souvenirs , j'essaie de ne pas trop m'avancer :)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducat49 le 03 mai 2017, 12H 32mn 10s
Y'a pas comme une petite fissure au milieu..... :roll: ....ah non c'est une saleté..... :D

Gaffe avec ça...le freinage est terrible....mais pour t'en rendre compte faut lui mettre ses roues sur un circuit......lieu qu'elle ne verra jamais la pauvre.... :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: David 4631 le 03 mai 2017, 13H 14mn 10s
Je me suis perdu dans le forum :D . Mais question : c'est les mêmes étriers que sur les 749/999 non? Sauf qu'ils sont dorés.
Édit réponse de Little
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigben le 03 mai 2017, 13H 31mn 48s
Oui.
De souvenir, tu en trouvais aussi sur Aprilia et Ktm.Il y en avait une paire à 120€ dernièrement sur LBC. L'annonce est restée très longtemps. Le bénéfice au freinage vaut largement cet investissement. Inconvénient: le tarif des plaquettes.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Little monster le 03 mai 2017, 14H 23mn 32s
Pas si cher chez sepamoto. Après pleurer pour le prix versus l'efficacité ! Bref
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigben le 03 mai 2017, 15H 35mn 40s
Qui est-ce qui pleure ?  :roll:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 03 mai 2017, 19H 50mn 08s
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/847402392.htm?ca=18_s (https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/847402392.htm?ca=18_s)  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: renobuell12s le 04 mai 2017, 07H 25mn 09s
Sinon le 1er post est a jour ?????  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: bostrom le 06 mai 2017, 20H 13mn 16s
:thumbsup: ta trouvé le matos sur le coin coin  :dribble:


Oui, à prix défiant toute concurrence, provenance aprilia. Faut chercher malin, hi hi.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

C'est combien le tarif défiant toute concurence??  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Geksy le 08 mai 2017, 17H 40mn 51s
Pense à prendre les vis de fixation qui vont bien, le pas n'est pas le même sur ces étriers que sur ceux d'origine du 996

Sinon depuis le temps que tu en voulais !  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 08 mai 2017, 17H 42mn 29s
Tiens un revenant.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:


Si si, vis idem aux étriers d'origine du 996. C'est sur 916 que c'est différent. ;)


 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Tofrc8 le 08 mai 2017, 18H 26mn 39s
Magnifique
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Geksy le 08 mai 2017, 18H 45mn 19s
Ah je pensais que c'était pareil sur 916 et 996 et différents sur les p34/34

J'ai fini la rénovation esthétique de la 750 vfr rc36-2, du coup elle est partie est je n'ai plus de moto pour rouler... donc je me fais du mal en venant ici et je surveille leboncoin  :D
Tiens histoire de polluer ton topic avec un v4 japonnais  :angel_not:

(http://img4.hostingpics.net/pics/111824Photo0021.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 mai 2017, 14H 57mn 17s
Putain Geksy, vire moi cette photo !!!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:


El les modos ils modèrent pas ? Pffff branleurs.  :siffler: :siffler: :lol: :lol: :sm19: :sm19:

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 09 mai 2017, 15H 02mn 26s
Nouveaux étriers mis en place. Vérification du bon centrage par rapport aux disques dans la foulée.

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2502.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2501.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2504.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2505.JPG)



Putain c'est quoi ces photos qui ne sont pas affichées dans le bon sens alors que c'est le cas sur mon ordinateur?  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 09 mai 2017, 17H 26mn 20s
C'est renversant tellement c'est beau  :dribble:  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 09 mai 2017, 20H 24mn 59s
enfin les bons freins, c'est pour ceux qui roulent fort non?  :D je sors...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 09 mai 2017, 21H 38mn 31s
 :D pour notre securité  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 mai 2017, 07H 58mn 31s
Nouvelle durite reçue et montée. Il s'agit d'une durite prévue pour 996R.

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2511.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2512.JPG)

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2513.JPG)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: THOMAS904 le 10 mai 2017, 08H 14mn 54s
Ton MC est un PS16?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 mai 2017, 08H 22mn 23s
Oui, monte d'origine.  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 10 mai 2017, 08H 26mn 47s
Cette question pertinente m'intéresse, j'ai le même
 :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: renobuell12s le 10 mai 2017, 08H 29mn 19s
Ca freine tellement bien qu'elle passe son temps a la verticale maintenant. :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 10 mai 2017, 09H 34mn 11s
Ca pour freiner ça freine.  :dribble: :dribble: :dribble:


Et encore comme les plaquettes sont déjà usées ne doivent pas porter parfaitement sur mes disques.  :cry: :cry: :cry:


Semaine prochaine je reçois des plaquettes neuves.  :dribble: :dribble: :dribble:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 mai 2017, 08H 39mn 47s
Plaquettes neuves reçues et montées, bon il faut les roder maintenant pffff.  :cry: :cry: :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 19 mai 2017, 09H 58mn 17s
T'arrêtes un peu de te plaindre !  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 19 mai 2017, 10H 00mn 35s
Toi file économiser !!!!  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 19 mai 2017, 10H 11mn 59s
la foret noire aurait été un superbe terrain de jeux pour roder les plaquettes.... enfin je dis ça, je dis rien  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 19 mai 2017, 10H 14mn 24s
Qunéni, ça tourne de trop  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmofabio le 19 mai 2017, 10H 23mn 05s
J'en déduis que la 996 est une moto pour les lignes droites???  :sm19:

Comprends plus rien moi, ca raconte de partout que freiner c'est pour les lâches, et eux, s'amusent a monter des freins encore plus gros.....  :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 19 mai 2017, 10H 50mn 10s
J'en déduis que le 996 est un pilote pour les lignes droites???  :sm19:
Oui  :D

Toi file économiser !!!!  :siffler: :siffler: :siffler:
Je suis en train là  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 26 mai 2017, 23H 15mn 56s
Nouvelle modif' sur mon train avant.  :dribble: :dribble: :dribble:

(http://img1.imagilive.com/0517/IMG_2716.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: amael le 26 mai 2017, 23H 27mn 16s
Oh les beaux colliers noirs ! Le détail qui tue.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 27 mai 2017, 09H 15mn 59s
et sinon, ta 996, elle roule de temps en temps, hormis les séances de réglage, de rodage, ou de diagnostic ?  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: MvA57 le 27 mai 2017, 09H 20mn 47s
Oui pour user de nouvelles pièces à changer  :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2017, 11H 07mn 27s
et sinon, ta 996, elle roule de temps en temps, hormis les séances de réglage, de rodage, ou de diagnostic ?  :D


Deux jours de suite qu'elle sort ma 996, bon c'est pour aller bosser...  :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 27 mai 2017, 11H 45mn 29s
oui, enfin la elle retourne presque à l'usine, ça compte pas  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 27 mai 2017, 12H 26mn 48s
 :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2017, 14H 08mn 49s
Cette saloperie d'écrou s'est encore desserré, et cela au bout de 500 km seulement.  :ranting: :ranting: :ranting:


Je l'ai rebloqué, la prochaine fois je le colle.  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 29 mai 2017, 14H 17mn 17s
Comment c'est possible ?!!!  8O Et l'agrafe était bien en place ?!!!! 8O
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2017, 14H 19mn 37s
Oui j'avais fait un repère au vernis à ongle. Bah ça s'est décalé, pas énormément, deux ou trois degrés mais bon ça a bougé. Pourtant j'avais serré d'avantage que le couple prescrit.  :cry: :cry: :cry:

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 29 mai 2017, 16H 34mn 29s
Ça voudrait dire que tu as tout changé pour rien?   :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2017, 16H 38mn 47s
Non les roulements étaient bien morts.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 29 mai 2017, 17H 08mn 23s
 :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 29 mai 2017, 17H 19mn 16s
j'ai entendu une fois quelque part que; quand ça se dessert tout seul (vibration) plus on sert fort et plus ça se re-dessert rapidement  :cry:
met du frein de filet, tu y gagneras en quiétude
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 mai 2017, 17H 19mn 59s
C'est comme ça que ça va se terminer.  :bowdown: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: nico748 le 29 mai 2017, 19H 29mn 23s
 :lol: J'ai bien fait de changer les miens aussi.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 29 mai 2017, 22H 57mn 20s
 :D réduit la puissance de ton moteur ça tracte trop le 996
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 29 mai 2017, 23H 07mn 19s
J'ai pas ce problème avec ma nouvelle monture  :roll: :siffler: :siffler: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 30 mai 2017, 09H 36mn 24s
Normal ça n'a pas de couple.   :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:


:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: nico748 le 30 mai 2017, 12H 58mn 48s
Pourtant la mienne a le même problème  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fanch le 30 mai 2017, 20H 20mn 09s
étonnant cette affaire d’écrou. La colle va faire le boulot mais c'est quand même bizarre .  Ou as tu trouvé ces magnifiques colliers noirs?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 31 mai 2017, 22H 04mn 52s
Ce sont des colliers prévus pour Monster S4.  :thumbsup:

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: NICO AND CO le 06 juin 2017, 13H 23mn 05s
J'ai trouvé LA route qu'il te faut !!!  :lol:

(https://img15.hostingpics.net/pics/612276VENTOUX1sur1.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=612276VENTOUX1sur1.jpg)

Et en plus c'est gavé de virolos.
Située dans les Cévennes, un pur bonheur
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 06 juin 2017, 13H 46mn 15s
Ah oui là-bas il y a ce qu'il faut pour viroler tout son saoul...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 06 juin 2017, 13H 48mn 23s
on a bien du y passer lors de la RNPD des Cévennes. on était juste à coté  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 29 juin 2017, 18H 08mn 10s
J'ai une question: Quand tu as changé ton roulement de vilo qui était abimé (la bille qui se désagrège toute seule) tu n'a pas remplacé la porté?
Nan parce qu'un portée qui a peu de borne (ou beaucoup d'ailleurs) si elle n'a pas tourné dans le carter ou si le roulement ne lui a pas tourné dedans je serais curieux de connaître l'intérêt d'un remplacement... (mis a part doublé la facture)

Merci :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: jean-lou le 01 juillet 2017, 08H 45mn 50s
eh, ben, ça me donne envie d'acheter un 996 . c'est encore mieux qu'un roman de Amin Maalouf ou de Victor Hugo.
Mes petits soucis sur mon ST4S sont du brin de poule à coté...Pour le moment elle roule super bien depuis le remontage.
Féloche à toi Neufneufsix, pour ce travail d'orfèvre.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 01 juillet 2017, 10H 07mn 02s
# !Ben! :

Non je n'ai pas remplacé la frête lors du changement de roulement car tout comme les carters moteur elle était neuve ( de plus très peu de kilomètres). Elle n'était strictement pas marquée au démontage, le roulement était très bien maintenu dedans.

 :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 03 juillet 2017, 11H 08mn 35s
Merci monsieur. :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: francktesta le 16 août 2017, 23H 04mn 20s
Ca y est! Je viens de finir les 150 pages du post !

Quelle aventure et quel boulot!

J'ai trouvé ma 916 avant de partir en vacances! Tes aventures sont hyper instructives, même si ca fait un peu flipper on voit qu'il y a toujours une solution !

Bonne continuation!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 22 août 2017, 13H 13mn 07s
Merci.  :bowdown: :thumbsup: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: motopolitain le 22 août 2017, 14H 29mn 52s
y a un post sur ces 150 pages oussqu'elle roule, c'te brêle ?  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 27 août 2017, 08H 48mn 23s
C'est une moto de démo : demo de demontage, reglage, remontage  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 29 août 2017, 19H 14mn 46s
De quoi ils se mêlent ceux là ?!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: autorot le 29 août 2017, 21H 38mn 34s
Je viens de finir l'intégralité des 150 pages..... que du bonheur  :dribble:
Je suis passionné par la mécanique (mes études....), je me suis régalé, tu travailles dans les règles de l'art et ne laisse aucune place au doute.
Ayant un projet de restauration d'une 916/996 (ben oui à la quarantaine n'importe qu'elle motard bave devant un 916/996!!!), ce post répond à 99% des questions que je me posais et à toutes celles que je ne m'étais pas encore posées et qui allaient me surprendre... Bref, un très grand merci pour ton partage, un grand respect pour la qualité du travail accompli... Et quelle persévérance!
Chapeau l'artiste. :thumbup:

Seb
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 septembre 2017, 20H 25mn 16s
Merci autorot.  :oops: :oops: :oops:


Bon ça ne bouge plus de trop par ici, va falloir des news...  :siffler: :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 04 septembre 2017, 20H 39mn 26s
Ouais, pas grand chose à se mettre sous la dent  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: crap le 04 septembre 2017, 20H 39mn 54s
un vidange peut être ?????  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 04 septembre 2017, 20H 40mn 19s
On se fait chier même...  :roll: :roll: :roll: :roll:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bigorneau SF848 le 04 septembre 2017, 21H 06mn 25s
Ouais, des News quoi !  :siffler: :D :wink: :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: autorot le 04 septembre 2017, 21H 14mn 21s
Promis, dès que je trouve la perle rare, je ne manquerai pas de contribuer à ma part de news!!  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 04 septembre 2017, 21H 39mn 53s
Ouais, des News quoi !  :siffler: :D :wink: :cheers:

La , y a quelque chose !  :P
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 04 septembre 2017, 22H 10mn 46s
une petite peinture?  :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 04 septembre 2017, 23H 12mn 40s
VENDUE
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: madix le 04 septembre 2017, 23H 17mn 16s
Meuhnaaan m'enfin !


Vu qu'elle roule pas peu, tu vas vérifier les coussinets, des fois qu'ils s'oxydent...  8)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 05 septembre 2017, 08H 00mn 00s
Roule peu ? 15.000 km depuis restauration.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: madix le 05 septembre 2017, 09H 02mn 19s
  :bowdown:  :thumbsup:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 05 septembre 2017, 11H 36mn 34s
Roule peu ? 15.000 km depuis restauration.  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Dont 8.000km de déplacement dans le garage  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 05 septembre 2017, 12H 13mn 11s
Coup bas... :lol: :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: gizmostro le 05 septembre 2017, 12H 22mn 03s
Bah non c'est un scoop; moi je croyais que le 996 il vivait 32 heures par jour, entre les travaux de sa piaule, les réparations des motos des copains et les roulages :sm19:







Au fait: il a un métier pour s'occuper le reste de la journée? :sm19:
 :D :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 septembre 2017, 18H 27mn 24s
Si seulement j'avais 32 heures par jour !!!  :( :( :( :(

Tant de choses à faire mais les heures me manquent...


Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: monstermann.6.8 le 06 septembre 2017, 19H 52mn 15s
T'as acheté une harley maintenant ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 06 septembre 2017, 19H 55mn 19s
Non je n'ai pas du tout aimé le moteur.  :( :( :( :( :( :(

Compte rendu ici :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35854.150 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35854.150)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 06 septembre 2017, 21H 16mn 32s
t'as pas aimé le moteur?  8O  Surprenant  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 07 septembre 2017, 07H 02mn 43s
Montes un guidon Streetbike sur ta charette et c'est réglé  :D :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 07 septembre 2017, 07H 17mn 56s
C'est une idée.  :D :D :D

Mais non !!! Je ne vais pas dénaturer ma diva !!!  :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: DarkBartounet le 13 septembre 2017, 15H 49mn 26s
Et ben j'avais décroché (car je n'appartiens plus au monde ducati), j'ai tout relu pendant les vacances... 120 pages, superbe restauration.
C'est hyper impressionnant  :dribble: bonne route à bord de ta belle  :cheers:

Bon allez je vais voir le topic du "poupon" et de sebb  :P

V à toi.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: thomas57 le 14 septembre 2017, 14H 35mn 09s
Je viens de me faire les 150 pages et  :P :P  :dribble: :dribble:, un boulot impressionnant. :thumbsup:
On dirait que tu es nés dans un D4!!

Au plaisir de te croiser un de ces jours sur nos belles routes mouillé sèche!!

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 septembre 2017, 14H 52mn 14s
Merci à vous.   :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: crap le 14 septembre 2017, 15H 49mn 15s
tu parles, il fait sous traiter :lol: :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 14 septembre 2017, 16H 21mn 31s
Toi surveille ton orthographe !!!!!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: crap le 14 septembre 2017, 17H 42mn 27s
mes excuses mon seigneur  :D   (t'as pas intérêt à te louper salopiod  :sm19:)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: lafissure57 le 14 septembre 2017, 17H 52mn 09s
Salopiaud... :siffler:

De rien :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: madix le 14 septembre 2017, 18H 02mn 16s
Vous faites "vieux couple" tous les deux, c'est meûgnon  8)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 30 septembre 2017, 15H 07mn 27s
mais alors... il ne va plus rien se passer par ici   8O

il n'y aura pas de page 152... :cry:  l'amour dure 3 ans en général 5 ans chez Ducati?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 30 septembre 2017, 18H 24mn 42s
Le plus beau topic du forum à vecu :cry: :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 30 septembre 2017, 18H 35mn 36s
mais, il ne l'a pas vendu son D4 il me semble, non ?  il va bien finir par faire un petit truc dessus un jour où l'autre  :D

edit : voilà ci dessous, rassuré ?  :D :D

(http://img1.imagilive.com/0917/IMG_4550.jpg)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 30 septembre 2017, 19H 32mn 05s
Celle là à déjà son topic dédié, pas pour rien que je dis que celui du 996 est mouru !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 30 septembre 2017, 19H 37mn 58s
la photo c'était pour montrer qu'il avait encore la 996
je ne vois pas pourquoi il posterait plus ici sur son 996
enfin seul lui pourra nous répondre..
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 30 septembre 2017, 23H 36mn 51s
et c'est a qui le bordel qui traîne en bas a gauche de la photo?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Olive.sbk le 01 octobre 2017, 10H 50mn 41s
Qu'elle est belle cette S4rs Tricolore  :dribble:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 01 octobre 2017, 10H 55mn 13s
et c'est a qui le bordel qui traîne en bas a gauche de la photo?
un presse papier, sans plus  :D
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 01 octobre 2017, 20H 20mn 22s
et c'est a qui le bordel qui traîne en bas a gauche de la photo?
un moteur d'avance vu que c'est fragile comme le cristal  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 02 octobre 2017, 12H 05mn 21s
Y'a la moitié d'un autre sur l'établi ça commence à faire beaucoup. Ce doit être une affaire de recel.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 02 octobre 2017, 18H 26mn 02s
je dirais que le sorcier fait du vaudou pour essayer de les rendre fiables
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 02 octobre 2017, 19H 25mn 24s
Non pas du tout, c'est un idéaliste... c'est tout simplement ça... il se dit que c'est forcément bien conçu, juste mal monté (ah le Luigi des fins de semaine :D)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 02 octobre 2017, 21H 52mn 38s
 :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 03 octobre 2017, 07H 26mn 03s
C'est pas fini oui !!!  :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 03 octobre 2017, 19H 28mn 49s
c'est justement la question que tout le monde se pose!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Victor21 le 04 octobre 2017, 11H 53mn 36s
Moi je suis persuadé que cette moto est entre de bonnes mains et que ce sujet n'est pas clôt.

 8)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 04 octobre 2017, 13H 30mn 01s
bah au niveau fiabilité et pièces changées, il ne doit plus y avoir grand-chose d'origine sur le moteur. Donc c'est pas demain que le moteur sera re-re-ouvert... si?  8O
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 04 octobre 2017, 15H 58mn 29s
Moi je suis persuadé que cette moto est entre de bonnes mains et que ce sujet n'est pas clôt.

Moi aussi  8)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 04 octobre 2017, 18H 36mn 44s
Elle est vendu ou pas alors ????
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 04 octobre 2017, 20H 12mn 08s
Demande Victor  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: ducati748 le 04 octobre 2017, 21H 49mn 14s
Nan sérieux il a vendu sa belle j'aurai pas pensée..
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 04 octobre 2017, 21H 49mn 43s
Victor, il va plutôt répondre "acheté" non?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Pit16 le 14 novembre 2017, 17H 04mn 27s
Eh beh, je rajoute une pierre à cette incroyable aventure!

Je viens de dévorer les 150 et qqes pages, grand respect à toi!
Vivement que tu fasses la même choses avec le S4RS pour pouvoir avoir un nouveau manuel de maniaco atelier!

Félicitations en tout cas!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 14 novembre 2017, 19H 30mn 17s
Sans voir briser tes rêves Pit16, pas sur que neufneufsix achète des brêles uniquement pour tout démonter et réinjecter 3.000€ de pièces  neuves dedans  :cry:... encore que  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Pit16 le 17 novembre 2017, 11H 33mn 49s
Franchement, si tu te bases sur ces 150 pages, on dirait bien que si pourtant !  :siffler: :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 19 novembre 2017, 10H 57mn 06s
faudrait qu'il roule d'abord ce S4RS avant de vouloir le démonter  :sm19: :sm19:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: !Ben! le 19 novembre 2017, 15H 43mn 52s
C'est l'hiver c'est le moment de s y mettre! :D
Titre: Re : Re : Mon 996.
Posté par: Thomas61 le 24 décembre 2017, 18H 02mn 49s
Aujourd'hui montage des bielles sur le vilo.
Pour rappel voici la bague de pied de bielle qui avait un défaut. Elle m'a été prise en garantie par ducati, par contre ils ne n'ont pas voulu me rembourser l'usinage, grrrr.
Bonjour, où peut-on se fournir d'une bague de pied de bielle? sur ma bielle pankl de 999S, celle-ci est HS et le catalogue de pièces ne détaille cette pièce, tout comme la goupille de centrage de la tête de bielle.
merci
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: pierrotchienfou le 06 février 2018, 20H 19mn 19s
Je ne vais pas être original, mais ce roman-photo est vraiment splendide! Quelle patience, souci du détail, minutie... Une mine d'informations!
 Bref, chapeau Monsieur! .  :thumbsup: Un jour, il faudra que je vienne te rendre visite, je ne suis pas trop loin.  :cheers: (ou l'inverse si tu passes à Nancy!)
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ego le 08 février 2018, 21H 46mn 06s
Thomas: tu as testé de contacter Pankl ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Kibiren le 04 août 2018, 13H 20mn 53s
Merci pour les vues du carter . Elles m'ont permis de desserrer la crépine sans crainte . Je viens d'acheter une ST4S d'occasion et je découvre le moteur . La personne qui a effectuer la dernière vérification de la crépine l'avait serrer comme une "vache" , je n'osais donc pas forcer pour desserrer .Après avoir vu les photo j'ai réussi à l'avoir aux chocs . :thumbsup:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 04 août 2018, 14H 06mn 35s
Je ne vais pas être original, mais ce roman-photo est vraiment splendide! Quelle patience, souci du détail, minutie... Une mine d'informations!
 Bref, chapeau Monsieur! .  :thumbsup: Un jour, il faudra que je vienne te rendre visite, je ne suis pas trop loin.  :cheers: (ou l'inverse si tu passes à Nancy!)

le problème, c'est que neufneufsix est hyper intégriste et ne démonte QUE les Desmoquattro :ranting: dommage pour les autres  :cry:
Titre: Re : Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: brd le 04 août 2018, 21H 42mn 54s
le problème, c'est que neufneufsix est hyper intégriste et ne démonte QUE les Desmoquattro :ranting: dommage pour les autres  :cry:
Euuuhhh, non !  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Powerslave le 04 août 2018, 21H 50mn 01s
Le couple de serrage de la crépine recommandé par Ducati est super élevé. Je ne sais pas pourquoi...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ben54 le 04 août 2018, 22H 00mn 14s
Pour ne pas que tu puisses la desserrer plus tard et ainsi constater la présence de copeaux  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: guillaume le 24 août 2018, 21H 50mn 39s
Je dois aller voir une 996 demain
Je ne sais pas si j ai bien fait d attaquer ce post... 8O
En tout cas il y a plein d infos
Et félicitations pour le travail foirni :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: autorot le 07 janvier 2019, 22H 53mn 20s
Hello,
Il n'y a que moi ou on ne voit plus les photos de "996"?

Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: THOMAS904 le 07 janvier 2019, 23H 10mn 39s
Non y’a pas que toi :(

Y’a plus de photos sur le faux-rhum  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 07 janvier 2019, 23H 11mn 52s
 :D la boite a troubadour a flambé  :cry:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: fanch le 08 janvier 2019, 21H 02mn 58s
plus de photos non plus sur mes posts .  C'est surement lié  à imaglive .  ça marche plus ça doit être une boite italienne.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: jean-lou le 19 janvier 2019, 07H 51mn 03s
moi non plus. Plus de photos nul part.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 19 janvier 2019, 20H 05mn 52s
Cherchez pas,  les gars,  le problo vient de l'hébergeur,  on le sait depuis des semaines... :?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 19 janvier 2019, 20H 26mn 32s
le 996, il n'a plus la moto, et même son post a paumé les photos... bref, il ne lui reste que le texte, comme un roman quoi  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sebb916 le 20 janvier 2019, 11H 29mn 33s
plein de photos ont disparu sur plein de posts... est-ce irrémédiable ? :cry: :ranting:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 20 janvier 2019, 14H 03mn 28s
 :wink: non tu peux toujours remettre tes photos si tu est conservateur  :cheers:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: flopy le 20 janvier 2019, 15H 33mn 50s
En général, ce sont le hébergeurs gratuits qui modifient le lien , quelque fois il y a juste une lettre à changer, mais il faut se retaper l'ensemble du post.
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: guillaume le 23 février 2019, 20H 30mn 37s
la même pour moi  :cry:
est ce qu'elle vont pouvoir revenir ces photos?
je me lance dans la réfection de la mienne et les photos ca aide bien quand même  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: guillaume le 09 avril 2019, 23H 36mn 18s
neufneufsix
je reviens sur ton post dans l espoir de retrouver les photos qui expliquaient tellement les différentes étapes ...
tu n aurais as fait une copie de tout ca qui traine quelque part et que tu pourrais nous partager à tout hasard??? :siffler: :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: tomk4t le 11 avril 2019, 14H 04mn 10s
Raison pour laquelle il est il important pour forum comme planète d'héberger ses photos en interne...
 :wink:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 11 avril 2019, 21H 09mn 16s
Raison pour laquelle il est il important pour forum comme planète d'héberger ses photos en interne...
 :wink:
le vrai drame, c'est pour BIKE and BABES  :cry: ... on l'a déjà dit mais j'arrive pas à m'y faire.. le post au 1.390.000 vues... un record!
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Ego le 29 mai 2019, 21H 25mn 49s
le sex fait tourner le monde  :lol:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: The Tourist le 30 mai 2019, 10H 43mn 54s
Et pourtant je ne peux pas être partout !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sauval le 30 mai 2019, 11H 26mn 36s
Et tu vas y être de moins en moins  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 30 mai 2019, 12H 04mn 31s
dis toi qu'on finit tous "raide"  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: bus003 le 30 mai 2019, 12H 06mn 44s
Ou mou...ça dépend... :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: D-ji.D-ji le 04 novembre 2019, 19H 55mn 53s
Hello tout le monde, j'aimerai bien lire l'ensemble de la restauration de 996 mais je n'ai aucune photo qui apparait sur le post.

C'est normal ? Merci  :wink:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 04 novembre 2019, 20H 40mn 02s
Oui, malheureusement l'hébergeur a tout viré, les photos ne sont plus disponibles...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rocotrix le 05 novembre 2019, 13H 24mn 44s
Sauf pour ceux qui les ont sauvegardées  :siffler:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: guillaume le 05 novembre 2019, 17H 17mn 18s
Des noms des noms  :D  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Bidalot le 15 septembre 2022, 16H 51mn 25s
Vraiment dommage pour les photos !
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: Luther-pam le 15 septembre 2022, 21H 16mn 34s
C’est surtout que neufneufsix à la flemme de les remettre  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 16 septembre 2022, 13H 41mn 36s
En admettant qu'il les ait toujours, ça demande un certain boulot.  :?

Comme en plus, il ne met plus les pieds ici...  :cry:

Si Rocotrix les a, il peut me les envoyer, j'essaierai de les réintégrer.  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rocotrix le 17 septembre 2022, 06H 45mn 37s
effectivement je les ai, depuis le début et classées par page
dès que je rentre ce WE, je te les transfère pierre  :bowdown:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: John88100 le 17 septembre 2022, 08H 01mn 48s

Comme en plus, il ne met plus les pieds ici...  :cry:


Prenant en compte qu'ici nous somme sur un forum, devant un écran et tapotant sur un clavier, j'aurai plus dit qu'il ne met plus les doigts ici  :D :D :lol:
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 18 septembre 2022, 02H 28mn 16s
effectivement je les ai, depuis le début et classées par page
dès que je rentre ce WE, je te les transfère pierre  :bowdown:

Merci Seb', pour moi et pour les autres.  :thumbsup:

Prenant en compte qu'ici nous somme sur un forum, devant un écran et tapotant sur un clavier, j'aurai plus dit qu'il ne met plus les doigts ici  :D :D :lol:

Oui, mais certains donnent l'impression d'écrire avec les pieds. Donc : zut.  :D
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: neufneufsix le 24 septembre 2022, 20H 21mn 29s
Oui qu'est ce donc ?  :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler: :siffler:


Luther m'a dit de passer un peu par ici...  :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:


C'est que je suis passé à autre chose moi...  :D :D :D :D :D :D


Sérieusement, vous vous faites encore chier avec des ducati ?  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:



 :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:


Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 24 septembre 2022, 20H 35mn 12s
Ben, en ce moment,  je me fais chier avec la tienne,  surtout.  :D

C'est sympa de passer.  :cheers:

Tu n'as plus de moto du tout, du coup ?
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rere le 25 septembre 2022, 13H 36mn 32s
Un grand merci à Pierre (Desmotwin) pour l ajout des photos !
Cela doit être bien fastidieux et j espère qu il aura le courage et le temps de continuer.
Merci encore je me suis « régalé »
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 25 septembre 2022, 13H 55mn 23s
Nan, ça va, ça se fait bien. Rocotrix a soigneusement classé les photos, il ne me reste qu'à enchaîner les "ctrl+c - ctrl+v".  :bowdown:

Par contre, je n'ai "que" les 75 premières pages, à voir si c'est complet ou pas...
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rere le 25 septembre 2022, 14H 08mn 16s
Les photos sont accessibles jusqu’à la page 11
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: desmotwin le 25 septembre 2022, 14H 42mn 14s
Je fais ce que je peux.  :D

Je voulais dire que je dispose des photos des 75 premières pages du topic, ce qui ne représente qu'une moitié du total. J'ai vérifié, ça semble correspondre à la réfection totale de la 996.  :bowdown:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rere le 25 septembre 2022, 15H 22mn 24s
Je n en doute pas  :thumbsup:
Titre: Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: sauval le 26 septembre 2022, 12H 09mn 02s
Bin merci  :thumbsup: :bowdown:
Titre: .
Posté par: darmah1 le 27 septembre 2022, 11H 24mn 29s
..
Titre: Re : Re : Les incroyables aventures de mon 996.
Posté par: rougeot44 le 27 septembre 2022, 21H 23mn 52s
Je fais ce que je peux.  :D

Je voulais dire que je dispose des photos des 75 premières pages du topic, ce qui ne représente qu'une moitié du total. J'ai vérifié, ça semble correspondre à la réfection totale de la 996.  :bowdown:
super travail desmotwin  un grand merci  :bowdown: