Sujet: CR Essai Harley Davidson XL Sportster 1200 Forty-Eight

[sebb916]

Je mets mon grain de sel 

J'ai possédé un 883 kité 1200 pendant six ans et demi, j'ai fait environ 65 000 km avec, et c'est la moto que j'ai gardé le plus longtemps ; certes pas exempte de défaut, mais le moteur donnait vraiment de bonnes sensations, et avec le kit, elle prenait aussi une belle vitesse de croisière et de pointe,, au détriment du confort (amortisseurs arrières vraiment mauvais, mais j'ai eu l'occasion d'essayer du Ohlins et ça changeait radicalement).
Le freinage, c'était du simple disque simple piston, donc pour arrêter les 250'kg, fallait en vouloir et être prévoyant, mais quand on connaît le truc, on anticipe et du coup on roule en conséquence (ce qui ne m'empêchait pas d'attaquer à l'occasion).

L'entretien était ridicule la dessus, jamais dépensé si peu pour une moto, et je l'ai revendu à environ 100 000 km (je le regrette mais pas eu le choix à l'époque ).

A l'heure actuelle, j'aimerais vraiment reprendre une harley en plus de mon 916 ; j'ai essayé la switchback avec ma chérie, elle ne voulait plus en descendre (pourtant pas la mieux suspendue ni la plus confortable pour le passager). Pour moi, c'est l'idéal pour faire des ballades en duo, car à 2 sur le 916, c'est juste insupportable.

L'avantage des harley, c'est qu'elles decotent au final assez peu et la personnalisation permet de se faire un engin unique (en allant de simples accessoires jusqu'à des prépas complètes avec modifs du cadre....)

Un sporty avec un réservoir peanut de 8 litres, c'est évidemment d'un usage limité et il faut s'en rendre compte avant d'acheter : étant originaire de la côte d'azur, je persiste a penser que c'est une des motos indispensable par là bas (permet de flâner le long des plages, avec un casque jet pour profiter des embruns et du vent venant de la mer, un bruit qui fait s'écarter les caisseux  )

Je ne lâcherais donc pas mon 916, mais un big twin je dis oui (le rêve étant une street glide, dont la dernière évolution a corrigé les erreurs des premiers modèles).

Après, discuter Harley sur un forum de barbus, c'est donner les pierres pour se faire lyncher (ça coûte cher, ça freine pas, c'est lourd, le cadre c'est du chewing gum, ce sont des motos de kékés.... Bon si certains points sont vrais, d'autres restent clichés ou caricaturés, mais c'est comme tout, faut essayer pour savoir et comprendre ce que ça vaut. Les potes qui me disent "je mettrais jamais le cul sur une harley", qui critiquent sans jamais avoir essayé, je ne discute même plus avec eux et les laisse dans leurs préjugés et croyances ignares).

[braziz74]

Merci Sebb je me sens moins seul 

Quand à cette histoire de jet et de "sécurité", je ne prenais plus de plaisir à crever de chaud sous mes équipements pour faire des trajets assez courts finalement. D'où mon choix.
Le but n'est pas de vous convaincre ou de passer pour un dangereux suicidaire, mais de partager mon expérience. Je sais que certains ne seront jamais d'accord. 

[ELMAGNIFICO 89]

C est vrai que ça fait moins mal de se gaufrer a 50 km /h en harley qu en ducat..

[DesmoFab]

C'est bien d'être politiquement correcte en disant que sortir la moto en t-shirt, short et tongs c'est mal (et c'est vrai que c'est mal) mais il est possible aussi de se servir de sa moto comme d'une mobylette quand on n'est pas protégé ... 

[Biloo]

Et puis y a le discours que l'on est "obligé" de tenir, et la réalité de la vie. Rouler par 36° full cuir en bécane, surtout quand c'est chargé de peuple, c'est juste intenable. Alors on sort le jet et le T-shirt baskets.
On a le droit d'assumer, sans perdre de vue que 100% de ceux qui se sont gaufrés s'en mordent les moignons en murmurant "je l'savais, pourtant !  "

 

[DesmoFab]

Le fait est, (et je n'en suis absolument pas du tout fière), que je me suis gaufré en (*) sur une partie glissante de la route en faisant un freinage d'urgence ...
Je me savais non protégé, j'étais donc à 20 km/h
bilan :
- une rayure au bronzage
- un guidon tordu (une fois de plus)
- le sélecteur du frein arrière aussi (et certainement un déréglage de la garde du dit frein qui me fît fondre plus tard le piston)
- un pok sur le bidon et une griffe dans mon amour propre.

Donc c'est mal mais ça peut ne pas être léthal


(*) voir l'équipement proscrit ci dessus

[Biloo]

On est bien d'accord. Et puis, même équipé légèrement, en jet, t'as quand même un casque. Donc, en cas de gros choc, tu seras mieux protégé, mais tu morfleras quand même et tu y laisseras ta vie dans un cas comme dans l'autre.
On parle donc bien de ces petites gamelles anodines, quand t'es bien équipé, qui ne sont que matérielles.
La même en polo, c'est hosto, brûlures, foulures, sutures et conjectures. 

[flopy]

Comme quoi depuis quelques lignes, on résume bien l'emploi de ce genre de moto, c'est pour flâner sous le soleil, mais j'habite dans le nord ! 

[neufneufsix]

 à 2 sur le 916, c'est juste insupportable.

Moi aussi je disais ça avant, mais ça c'était avant. 

[zimbrake]

Heu les gars je me suis déjà gaufré en course de vélo à de belles vitesses, on en meurt pas on a juste du mal à cicatriser tout ça et dans ce cas là on n'a même pas de slip 

[matt7tb4]

Moi je suis obligé de rouler habillé, toujours jean moto, veste et bottes (mi piste/touring, impeccable), j'arrive pas sinon, ou alors jean basket sur un petit trajet connu, mais en short et sans veste, je peux pas   
Les tennis et le short je les met dans le top case avec la boisson pour quand je m’arrête

[thorwald]

en harley en short, ça va pas durer longtemps.  l'été au premier feu rouge tu est brulé des cuisses au 2ème degré 

en ducat c'est pas mieux

[sebb916]

Moi aussi je disais ça avant, mais ça c'était avant. 

AH ça par contre, pour le côté kolé-seré, c'est mieux en effet...

[braziz74]

Vivement le gilet jaune obligatoire qu'on soit sûr d'être en sécurité 

[Biloo]

le côté kolé-seré, c'est mieux

A mon âge, c'est plus le Kolé-Stérol...

[sebb916]

Biloo, t'as mangé un clown au dessert ?

[neufneufsix]

C'est lequel le plus clown des deux ??? 

[sebb916]

Va suivre ton topic de miraculés tu seras fixé 

[s4r86]

Magnifique tout simplement la plus belle HD a mon goût 

[flopy]

Oui en effet, aussi belle qu'elle est chiante ! 

Ca y est, elle est vendue, l'acheteur est venu de Annecy la chercher, il est reparti par les routes départementales et nationales, il a mis 13 heures en tout.
Il ne m'a pas dit le nombre de plein d'essence, mais la réserve s'allumant tous les 110 kms, donc j'imagine 6 ou 7 pleins ! 

[flopy]

Je viens de relire tout ça et malgré tout je recommence à regarder les harleys...

J'utilise mon evo que pour aller travailler, très peu de ballade le week end et je m'aperçois qu'en fait je ne roule plus que par beau temps.

Ma monster evo est bien trop puissante pour l'usage que j'en fait et je roule trop vite avec... je me donne tout l'été pour encore y réfléchir mais ... 

[bistouket29]

Je pronostique 3 mois avec, soit un mois de plus qu'avec l'ancienne 

[flopy]

Non pas tout de suite, je laisse passé cet été 

[bistouket29]

donc d'ici septembre du coup 

[flopy]

Bon c'est fait, en vente avant de l'acheter...  Madame n'est pas d'accord ! 

Bon c'est vrai qu'en 2014, elle m'avait conseillé de ne pas revendre ma sport 1000, elle était sur que la regretterais et elle avait raison !

Wait and see ! 

[bostrom]

Ecoute la, ca serait con de refaire une connerie

Sauf si c'est pour reprendre une Sport

[flopy]

Non pas les finances !  mais cette été, je vais faire des essais chez triumph et moto guzzi.

[bostrom]

T'es rien qu'un faible 

MOI je résiste 

Ouais enfin c'est surtout que j'ai pas le temps d'y aller 

[The Tourist]

Avec le recul, je réalise que la plus grosse connerie, c'était pas le VN, qui bizarrement, n'était pas une mauvaise moto (bon moulin, bon "freinage", tenue de route plus que correcte), mais le choix de mes compagnons de vadrouilles !

Je m'explique : toutes les sorties entre potes que j'ai fait avec, mes potes avaient (entre autres) R1, TLr, GEX 750 et 1000, voir (ah mon dieu !) ST ou 916 (jaune, qui plus outre !).

Bref, j'aurais roulé avec des Bikers, j'aurais sans doute adoré c'te brêle !

Mais voilà, ce sont les Bikers et leur tralala que j'aime pas... 

[flopy]

> bostrom, t'as peur de craquer ?   

Sinon pour sur que l'esprit biker, c'est pas mon trip du tout, les franges, les blousons avec le nom du club dans le dos... 
Mais se ballader au son et au rythme du Vtwin c'est quand même pas mal, encore plus pour le permis.
Quand j'avais l'harley, je me surprenais souvent à être  en dessous des vitesses légales.
Je suis plutôt solitaire en moto et lorsque je roule en groupe c'est sous forme de ballade. 

Comme je l'ai écrit plus haut, c'est parfait en 2e moto, mais ma moyenne annuel à plus que chuté (2500 kms l'année dernière, j'ai fait plus de kilomètres en vélo ) donc je ne vois pas l'intérêt d'avoir 2 motos.