Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[amael]

Merci les jeunes ! 

J'ai remis le joint dans le couvercle d'embrayage, le bruit est toujours présent mais bien moins fort.
Donc ça vient bien de l'embrayage. Je vais retirer les disques une nouvelle fois et vérifier l'empilage.
C'est pas ce qui m'inquiète le plus.

Pour les pots, l'idéal serait de comparer avec une autre. Ca me fait chier d'ouvrir les cartouches pour voir si il y a encore de la laine. 

[gizmostro]

pour les pots que ce soit le l'alu ou du carbone je tiens la main dessus (aussi longtemps que je veux)  même après de nombreux km de roulage tant que la laine est présente.
Si tu détectes des zones plus chaudes que d'autres c'est qu'elle commence à dégager et tes pots vont s'abimer de façon irréversible.

[Bigben]

Je ne sais pas comment sont fait les silencieux Termi carbones pour ST4 mais pour la série 748/9X6/998, les colliers qui tiennent les enveloppes sont riveté avec des pops alu (et non pas inox) et se percent sans aucun problème. Quand je dit percer, je ne parle que de la tête du rivet, ensuite tu chasses le corps avec un chasse-goupille adéquat. Ça évite les conneries.

[Antoine998]

Bonsoir à tous,

je suis a la recherche pour m'occuper cet hiver d'une revue d'atelier pour 998? quelqu'un sait il ou je peux trouver ca?
merci par avance
Antoine

[John88100]

Pour les pots carbone, je peux aussi les toucher après roulage, je rejoint donc l'avis des autres sur ton manque de laine.
Pour l'embrayage,  j'avais un symptôme de vibration qui était due à ma tige qui était partie en sucette. Du coup, en plus vibrer, ça a bouffer les joints et elle perdait de l'huile par l'embrayage, chose que j'ai remarqué grâce au cache embrayage ajouré.

[amael]

Le roulement du plateau est neuf, ainsi que les joints de tige. 

[John88100]

Pareil pour moi, mais regarde la tige avant que je ne la remplace



Elle n'était plus du tout concentrique et ça me provoquait des vibrations. Je n'ai aucune idée de comment elle est devenue de la sorte, elle était nickel et quand j'ai eu le soucis de vibrations, je l'ai sorti et  surprise!

[desmountain]

Bonsoir à tous,

je suis a la recherche pour m'occuper cet hiver d'une revue d'atelier pour 998? quelqu'un sait il ou je peux trouver ca?
merci par avance
Antoine

Salut,
le bon coin tout simplement !
Il y en a régulièrement, la dernière était en engrain/thaïlandais par exemple. Mais il y en a aussi en français/allemand.

[brd]

sont pas déjà passées , celles-ci ?

[MadMaX63]

Si Si, le prix peu être...

[desmo899]

slt
pour les pots,pensez à vous approvisionner en "rivet étanche"......les standarts peuvent avoir une belle fuite !!!

[brd]

ici des carbones

 

[speed91]

Que de belles pièces en vente en ce début d'hiver... 

[forza27]

Hello a tous,

ca fait un petit moment que je suis pas passé par ici même un long

Pas me connaisse mais d'autre non je possède un 996 qui un peut de borne +91000 km qui roule toujours pas mal 

A bientôt tous le monde

[Ploducat]

Salut Forza, bon retour sur Planète. 

[DESMODRO91]

Salut,

Moi j'ai 24 500 kms sur 998

 

[Darkfab]

Salut Forza !!
91000 km, elle les fait pas... Qui à dit que c'était fragile un Desmo !!!!

Ça va, j'ai encore de la marge, j'en ai juste 60000 km de moins.....

[desmofr16]

 Salut Forza, c'est vrai que ça fait un bail, mais content de ton retour; 

[forza27]

Merci à tous pour l'accueil j'ai du retard à rattraper 

[amael]

Salut à toi Forza ! Content de te lire ici 

[ducati748]

j'ai une bonne nouvelle pour les bricoleur du dimanche 
trainant un peu sur ducati ms de temps en temps, et sur le site de bikeboy, j'ai vue ça :

courbe rouge = AAC admission, passé à l'échappement !! = se rapproche d'un AAC de ech de SPS  !
(à comparer avec la violette qui est l'AAC origine echappement)



du coup pour ceux qui veulent juste acheter les AAC admission SPS (pour réduire la facture), ça peut faire une solution alternative pour l’échappement 

après niveau modification je sais pas ce qu'il faut faire, mais en regardant mes photos d'AAC admission et échappement, je me demande si ce serait pas juste un très simple usinage des cames de fermeture (de l'AAC admission) pour réduire la largeur !

qui qui veut se lancer ? 

http://bradthebikeboy.blogspot.fr/2014/04/lift-graph-for-4v-desmoquattro-cams.html

[marcbaisse]

M'en fou j'ai les 4 de SP 
Il a fallu retoucher le piston quand même 
Mais le moteur est 

[desmofr16]

Il a fallu retoucher le piston quand même 

 tu te rappelle de combien ? et pour adm comme pour ech ?

[ducati748]

moi aussi j'ai 4 de SP de 748 (en U1 et A)  mais franchement, je les auraient pas déjà en stock, je me pencherai sur la question pour voir les modifications exactes à faire, ça peut faire économiser des roro pour une configuration approchante !

[marcbaisse]

Il a fallu retoucher le piston quand même 

 tu te rappelle de combien ? et pour adm comme pour ech ?

Désolé, ce n'est pas mi qui a fait le moteur

[romain82370]

bonsoir à tous
petit nouveau sur le forum mais plutôt ancien sur Ducati (3 Ducat': 600monster carbu,900 monster carbu, 916 s4 senna) j'avais posté quelques articles sur ce site à propos du mostro 916 S4 Senna que j'avais... et oui elle a été vendue (des fois je la regrette) pour passer à la machine qui m'anime depuis tout jeune et qui m'a motivé pour le permis moto ... la 996 !! FABULEUSE, je ne me lasse pas de la regarder!!!
c'est une 996 BIP de '99 totalisant 12000kms d'origine (1/2 ligne silmotor), monocoque à venir ! photos ci-dessous:

[brd]

Belle machine 

PS: n'écoute pas 9 9 6 ......

 

[romain82370]

 
Que se passe t'il avec. 9 9 6???!!
Des propos désobligeants sur les 996?

[DAS]

très bon choix.....belle moto

[brd]

nan nan bien au contraire,

mais une certaine addiction au ........

démontage !!!