Sujet: nouvel achat

[jumbosizesisi]

Bonjour

Je viens à peine d'acquérir une ducati monster 600 série dark de 2001 avec 20 000 km que j'ai payé un tout petit prix. Le hic c'est que le type qui était un agriculteur plutôt honnête et très sympa n'avait plus le carnet d'entretien mais qu'il l'avait acheté un un ami qui faisait les 24 heures du mans, ce qui explique son tout petit prix ( moins de la moitié des rares spécimen que l'on trouve sur le bon coin), qui plus est dotée de l'échappement carbone avec un bruit qui fait vibrer les os. Il m'a assuré que l'entretien était à jour, il avait fait 2100 euros de factures dessus il y a 1 ans ( à environ 15000 km) ( carbu neuf, pompa à essence neuve, soupapes neuves, freins, bobine d'allumage, freins, pneus, vidange, courroies de distrib etc...), finalement c'était un capteur qui était défaillant.
La moto démarre au quart de tour, j'ai mis un carton sous la moto, pas un seul suintement ni goutte d'huile, le moteur est très propre ( ce qui est rassurant ou... inquiétant  ), mise à part quelques imperfections de carrosserie ( acide de la batterie qui a coulé sur le cadre et abrasion peinture au niveau du sélecteur et frein arrière facilement repris à la bombe ) elle a une gueule d'enfer!

Voila au niveau du moteur, j'ai comparé avec le bruit d'autres ducati et à part l'embrayage à sec rien de suspect ( à mon niveau), pas de bruit métallique ou de casserole l'accélération est assez brutale et tape cul en 1 ère et 2 ème ( ce qui est normal d'après ce que j'ai compris), aucune fumée non plus en roulant et à l'arrêt. En duo ( l'horreur par contre de ce côté) on est monté à 150 160 sur route sinueuse, on pesait chacun 90 km, par contre j'avais comme l'impression que la 5ème était longue avec un 0 au 100 rapide ( voir trop!) mais bien plus lente après les 140 km

Voilà étant donné que c'est ma première ducati et que j'aime prendre soin de mes véhicules, je pense qu'une révision s'impose ( 5000 km parcourus depuis la dernière révision) et l'ancien proprio m'avait conseillé de tendre la chaîne aussi.
Je sais que j'ai pris un gros risque en achetant une telle bécane sans carnet d'entretien et à la confiance
( 2100 euros de facture tout de même), que me conseillez vous de vérifier en plus? j'ai pris une vidéo du moteur tournant pour écouter le bruit si y'en a qui sont chauds ahah!. Par contre par mal de fils électriques à isoler mais ça c'est de série apparement.
C'est vraiment une bécane que je compte garder très longtemps et transmettre à la génération suivante parce que les sensations sont incroyables aux antipodes des motos aseptisées du même gabarit!

Je vous remercie par avance.

[tatane]

couiiiiiiic tant que la présentation n'est pas complete.

réouverture apres travaux

[jumbosizesisi]

C’est bon du coup?

[desmotwin]

Bah oui, sinon tu n'aurais pas pu demander. 

Le 600 Mostro, c'est pas le foudre de guerre. 160 avec 180 kg de viande posé dessus ça ne me choque pas, c'est une moto de petites routes, pas d'autoroute. Elle a peut-être un pignon de 14 dents en sortie de boîte, aussi...

D'après ta description, elle ne me paraît pas si mal que ça, cette moto. Surtout si tu l'as payée un petit prix. C'est indiscret de te demander combien ?

Pour la révision, c'est 10 000 ou 1 an, à voir si c'est rendu ou pas.

[jumbosizesisi]

je l ai payé 1400 euros ( côte à 1900 avec ce kilométrage). Après le type il était submergé d'appel et n'avait pas envie de se prendre la tête car plusieurs lui proposaient 1000 euros ou moins.
C'est vrai qu'au démarrage lorsqu'elle est froide il y a un très léger bruit métallique à peine perceptible et indépendant du régime moteur, je pense que c'est l'embrayage parce qu'il disparait ensuite.
J'ai vérifié également la chaîne il n'y avait pas de vague, faut juste que je la retende en atelier.
au niveau des fourches, pas de fuite, cache poussière non craquelé. Mais ce qui me surprend le plus c'est qu'à 20 000 km j'ai beau passer le doigt dans tous les recoins il reste totalement sec! Alors soit j'ai fait une bonne affaire soit ca va être un nid à emmerde.
Si vous avez d'autres points qu'il vous semble nécéssaire de vérifier n'hésitez pas je suis la pour apprendre!

[desmotwin]

1400 c'est clairement pas cher. Même avec un peu de taf, ce n'est pas une arnaque.

Le fait que le moteur soit sec à l'extérieur, je ne voit rien de choquant , tu n'espérait quand même pas te retrouver avec une bécane qui chie l'huile ? Vérifie régulièrement qu'il n'y a pas de fuite et qu'il y a bien de l'huile dans le moteur, et tu verras bien...

À 20 000, ce genre de meule est encore rade de neuf, on en trouve avec des kilométrage bien supérieurs.

[jumbosizesisi]

Bon après elle est dans son jus hein ( la peinture moteur, sélecteur etc est à refaire).
Ouais je vais l'envoyer à l'atelier faire un check up complet pour être sûr de ne rien manquer. Le type était agriculteur clairement il ne savait pas ce qu'il avait entre les mains.
Merci et peut être à bientôt sur la route

[MvA57]

Effectivement avec 180kg posé dessus, le petit 600 à fait ce qu'il a pu!

Vu le prix d'achat tu peux mettre un petit billet dans une révision pour avoir l'esprit tranquille (ou le porte monnaie vide  )

[Le Serbe]

C'est vrai qu'au démarrage lorsqu'elle est froide il y a un très léger bruit métallique à peine perceptible et indépendant du régime moteur, je pense que c'est l'embrayage parce qu'il disparait ensuite.

Le 600 a un embrayage à bain d'huile

J'ai aussi un "gling gling" à froid, je ne sais plus ce que c'est, mais j'avais vu que je n'étais pas le seul et que ca n'était pas bien grave

[748R]

Tu l'as acheté à 20000 kms, dans tous les cas et quoi qu'il ai été fait avant c'est le moment d'une révision (tous les 10000 sur ces motos là)

Si elle est en bon état comme le prétend ton vendeur, une révision "normale" ne devrait pas te coûter plus que ça et de  toutes façons, il faut la faire à ce kilométrage.

Trouves un bon mécano par contre, pas quelqu'un qui va te la rendre en plus mauvais état que celui dans lequel tu la lui as  amenée.

[jumbosizesisi]

C'est vrai qu'au démarrage lorsqu'elle est froide il y a un très léger bruit métallique à peine perceptible et indépendant du régime moteur, je pense que c'est l'embrayage parce qu'il disparait ensuite.

Le 600 a un embrayage à bain d'huile

J'ai aussi un "gling gling" à froid, je ne sais plus ce que c'est, mais j'avais vu que je n'étais pas le seul et que ca n'était pas bien grave

Ben écoute apparement le vendeur m'avait dit qu'il était à sec j'ai une video avec le bruit de la moto mais je n'arrive pas à la mettre, j'ai comparé avec d'autres ducati rien de particulier à part ce léger tintement qui ne s'écoute qui si on s'approche de la transmission et du premier cylindre.
Après comme j'ai dit au vendeur à ce prix c'est un risque à prendre.
Tant mieux si c'est à l'huile au moins ca durera plus longtemps.

[gizmostro]

Il ne durera plus longtemps que si tu le ménages. Fais le cirer trop souvent ou longtemps et il sera vite foutu.

Tu as une bécane hyper fiable; ce n'est qu'un 600 dommage de lui mettre 90 kg sur le dos
Par contre sur ces moteurs c'est une vidange avec filtre à huile tous les 5000 km.

En le menant calmement et en ne lui tirant pas dessus à froid (au moins 10 km de chauffe à allure tranquille) tu lui mets au moins deux tours de compteur.

[Le Serbe]

Ben oui mais comme tu l'as dit plus haut, le type ne savait probablement pas ce qu'il vendait

De toute façon c'est pas compliqué : tu débrayes, et s'il y a toujours le bruit, c'est que ca ne vient pas de l'embrayage

[jumbosizesisi]

Ben pour le tintement il est quasi inaudible après 2 mn de chauffe

Pour le bruit je pense que je psychote et que c’est juste le bruit normal d’une ducati de tte façon au vu de la grosse révision qu’elle a eu et le peu de kilométrage je pense que je ne crains pas grand chose, une chose est sûr c’est qu il n y a aucun bruit de casserole ni claquement, les vitesses ne patinent pas je croise les doigts!!!

[jumbosizesisi]

Pour le bruit métallique j'ai posé une vidéo sur Youtube, vous pouvez me dire ce que vous en pensez.
On m'a dit que c'était peut être du à l'ovalisation du cylindre fréquente sur ces modèle et qu'à part surveiller l'huile il n y avait rien à faire.

https://youtu.be/eDmMyw2AGUE

[Guzz]

Prends un tournevis de grande taille, place la lame sur le moteur et mets ton oreille à l'autre bout. Le tournevis va amplifier le son et en le déplaçant tu pourras peut être définir l'endroit exact d'où vient le bruit.
Il sera ainsi plus facile de diagnostiquer le PB.

[jumbosizesisi]

Ok je vais tâcher de faire ça.

[jumbosizesisi]

au passage   

https://www.youtube.com/watch?v=MgqJI0M30_s

[ducati 71]

XXXXXXXXX la présentation tout ca tout ca

[gizmostro]

Ducati 71: toi tu risques de ramasser; ta prez est aux fraises

[benoit51]

Ben pour le tintement il est quasi inaudible après 2 mn de chauffe

Pour le bruit je pense que je psychote et que c’est juste le bruit normal d’une ducati de tte façon au vu de la grosse révision qu’elle a eu et le peu de kilométrage je pense que je ne crains pas grand chose, une chose est sûr c’est qu il n y a aucun bruit de casserole ni claquement, les vitesses ne patinent pas je croise les doigts!!!

Une Ducati par définition fait un bruit de casserole...

[jumbosizesisi]

J'ai testé la technique du tournevis juste génial.
Je n'ai pas réussi à localiser précisément l'endroit mais c'est vers la limite entre cylindre avant et carter coté gauche ( allumage c'est ca?). Le moteur démarre au quart de tour, il vrombit, ne vibre pas et tiens parfaitement le ralenti qui est stable.

En fait le bruit c'est comme un tintement ( comme une petite cloche) qui semble être en rythme avec le moteur, qui s'entend franchement au démarrage puis s'atténue fortement jusqu'à presque être inaudible lorsque je mets les gaz.
On dirait comme si un truc se baladait à l'intérieur, j'espère que non!
Sinon pas d'autre bruit suspect.

voila si vous avez des pistes avant que j'aille voir le garagiste?

[jumbosizesisi]

k

[748R]

S'il y avait "quelque chose qui se balade dedans" le bruit s'entendrait en permanence, si ça ne le fait qu'à froid et pendant peu de temps, c'est autre chose.

A mon sens cela n'a rien d'inquiétant.

Ceci dit, à 20 000, on fait une révision, et j'oserais dire "point barre", quoi qu'on puisse te raconter sur ce qui a été fait précédemment.

Je ne le redirai pas ! 

[jumbosizesisi]

Ok
Je viens de faire la vidange par mes soins, pas de limaille, huile plutôt pas dégueu.
Vu que les soupapes ont été refaites à 15000, tu me conseille quoi pour la partie mécanique?

Merci

[748R]

On ne change pas les soupapes à moins de gros problème, on règle leur jeu, c'est tout.

Bon, si vraiment tout ce que tu dis a été bien fait à 15 000, tu peux zapper la révision de 20 000 et la faire à 25 000.
Ca te fera toujours une révision tous les 10 000, mais décalée, c'est tout, tu feras tes révisions à 25 000,  35 000, etc .. au lieu de 20 000 , 30 000 ...

Le mieux, tu vas voir le mécano qui a fait la dernière révision, le gars qui avait l'air bien dont tu nous as montré une facture et du lui demande son avis.
Ce sera le conseil du jour

[S4RS64]

Franchement en lisant tout, je déduis que tu te prends la tête pour rien.
Comme l'un des inscrits l'a bien dit: Y'a que les conducteurs de Ducat. qui cherchent des problèmes qui n'existent pas. 
Putain, roule et profite! 

[jumbosizesisi]

Excellente conclusion!!

Merci bien pour toute cette attention.