Sujet: avis sur utilitaires

[zack]

et les master ca vaut quoi?

Toi qui fait de l'autoroute. N'oublie pas que le master, boxer etc.. passent en classe 2. 

[desmoniak59]

ouais c'est comme les transits, 240 d'intérieur,    même pas la place d'une feuille de placo, y'a des claques dans la gueule qui se perdent.

J 'ai un transit h1l1 85 cv de 2004 et les placo passe dedans sans soucis .
Niveau sonore c'est fatiguant , faut mettre fort l 'autoradio  Sinon entre 8 et 10l, clim  ,  cloison, vitesse de croisière 120 et maintenant je roule tranquille et détendu sans trop me soucier des radars.

[bostrom]

A mon avis de toute façon tu peux prendre n'importe quel utilitaire de type trafic/Expert/transit/transporter ca va tourner dans les même conso (entre 8 et 10l je dirai)
Je me suis fait une raison si tu veux avancer un minimum ca boit. Entre rouler à 110 sur l'autoroute et 130 t'économises (ou pas  ) 1L !!(avec le mien)

Une chose qui peut être un vrai plus pour moi c'est une boite 6. J'en ai pas et sur l'autoroute à 130/140(ouais parceque à 140 compteur d'Expert on se fait pas flasher ) ben le HDI tu l'entends qui tourne vite 

Mais t'as raison de poser pleins de questions

[mérou]

J 'ai un transit h1l1 85 cv de 2004 et les placo passe dedans sans soucis .

le notre est de 2011

[spaguetti]

En meme temps si tu te poses trop de question tu finis à pieds

[bostrom]

C'est pas faux aussi 

Moi je me prendrais bien ca si je devais changer:

[DOUDE]

Comment tu fais pour rentrer le cercueil ? 

[Biloo]

 

Oh, ils doivent bien le faire en JAUNE, non ? 

[-Johann-]

La Sernam est en liquidation, faut squatter les hôtels de vente en ce moment pour les utilitaires ça doit marcher pas mal ... 

[superdesmo]

je voulais changer mon trafic par un autre trafic (passenger ou 6 places  cabine approfondie   mais les prix de ses modeles est vraiment tres(trop) elevés

[Biloo]

Ce garçon va finir par se faire arrêter pour trafic de Trafic ! 

[Glotton]

J'ai mon voisin qui bosse chez Renault, branche "modification des utilitaires de série"
(il dirige une équipe de transformation qui prépare les ambulances, etc...)

Qui veut quoi ? 

[MooostiK]

ben pas un Renault

[Biloo]

Si tu pouvais me trouver une amputée des 2 jambes, ça évitera qu'elle se barre !? 

[brasletti]

Précise "non gymnaste", ça évitera qu'elle se barre sur les mains. 

[bostrom]

je voulais changer mon trafic par un autre trafic (passenger ou 6 places  cabine approfondie   mais les prix de ses modeles est vraiment tres(trop) elevés

Ben d'un coté même les versions "tolé" sont déjà surcoté !

[miska900]

l'ideal c'est de trouvé un jumpy rallongé comme ceux de la gendarmerie, en 2.0 HDi 110 cv c'est increvable ça roule pas mal et la conso reste correct!!

[superdesmo]

Ben d'un coté même les versions "tolé" sont déjà surcoté !

oui c'est sur aussi  mais faut noter aussi que les futurs aquereurs voudraient les acheter pour trois fois rien

[funkenstein]

moi mon probleme c'est qu'il faut quand meme que je puisse tracter les bourricots sans soucis. Sinon j'aurai pris un truc pas puissant je m'en foutais!

[tomk4t]

sinon y'a ça
http://www.leboncoin.fr/voitures/265987031.htm?ca=5_s

Bon 320000 km c'est rien il est à peine rôdé.
 

[funkenstein]

en meme temps c'est pas mal ca comme 2e vehicule! En fonctionnement GPL ca marche aussi bien qu'en fonctionnement normal le moteur?

[desmotwin]

Si tu veux que ça tracte, t'as ça :

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/278462168.htm?ca=5_s

Sur autoroute, ce sera peut-être un peu juste, mais sinon....

[miska900]

10 roues, et bien quand il faut changer les pneus tu chiales......

[desmotwin]

Bof, quand t'auras fait le plein une fois, tu seras habitué (6 cylindres en ligne essence...)

[zack]

Si t'es pas pressé et que les kms ne te font pas peur. Le Jumpy de la boite sera à vendre.  80% d'autoroute. Entretien rigoureux. HDI 120 cv, clim, régulateur, boite 6, ..... Mais bon, il aura dans les 300 000 kms.  Env. 8l/100 (plein 900 à 1000 kms)

[tomk4t]

tout dépend du prix à mon avis!
 
funk: au gpl tu perd 15 à 20% de puissance je crois, mais sur 175 il t'en restera 140
 

[sauval]

l'ideal c'est de trouvé un jumpy rallongé comme ceux de la gendarmerie, en 2.0 HDi 110 cv c'est increvable ça roule pas mal et la conso reste correct!!

La difficulté c'est quand même de virer les occupants, et pour le moment, c'est encore assez peu toléré 

[toutounet22]

en meme temps c'est pas mal ca comme 2e vehicule! En fonctionnement GPL ca marche aussi bien qu'en fonctionnement normal le moteur?

A l'époque (années 90), quand je baladais mes canassons (2 tonnes à tracter), j'ai eu un V6 essence/GPL de 180 CH.
A vitesse stabilisée, j'avais fait des essais en commutant entre essence et GPL. Je ne percevais pas de différence. A l'accélération, la voiture était un peu moins nerveuse avec le GPL, mais j'avais une installation de base.

Ca a fait des progrès depuis.
J'ai vu des installations GPL au top sur des V6 PRV avec injection de gaz indépendante pour CHAQUE  cylindre

Et comme je l'avais déjà dit: la solution la moins chère, c'est d'acheter une grosse cylindrée (faut en profiter, il n'y a plus de vignette à payer)  à essence. Personne n'en veut, du coup, ça cote pas grand chose en occas même à de faibles kilométrage.
Et on peut acheter une bonne quantité d'essence avant d'atteindre le prix qu'aurait couté un véhicule diesel bien plus kilométré.
Dommage qu'il n'y ait plus de Citroen CX: se sont  les meilleures voitures que j'ai eu pour tracter. Une tenue de route fabuleuse avec une remorque et un freinage phénoménale. Et avec la GTI Turbo, j'avais en plus les chevaux les plus rapides de France 

[miska900]

l'ideal c'est de trouvé un jumpy rallongé comme ceux de la gendarmerie, en 2.0 HDi 110 cv c'est increvable ça roule pas mal et la conso reste correct!!

La difficulté c'est quand même de virer les occupants, et pour le moment, c'est encore assez peu toléré 

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/271252050.htm?ca=4_s

[DOUDE]

Miska et sa nouvelle passion : acheter des camions sur coincoin!  Va falloir que tu décroches hein! Tu l'as ton fourgon