Sujet: Exit le 1200RT, Bonjour le 1198 (78)

[Crossfrit78]

Salut à tous, je vais tenter une petite présentation pour pas me faire taper sur les doigts.

Je m'appelle donc Max. J'ai 32 ans,"" Je suis pompier dans le 78  "" fan de trucs à deux roues depuis bien longtemps.
J'ai touché un peu à tout, enduro (200/400exc) supermotard (450exc, 250wr, 450 crf) route et piste (600gsxr k6), et aux Baleines (1100RT et 1200RT)
Je me suis séparé de mon 1200 il y a deux semaines, je fais plus autant de bornes qu'avant, j'habite à 1km du boulot.
Je recherchais donc une moto à sortir pour me faire plaisir le week-end de temps en temps.
J'ai hésité entre quelques modèles, RSV4, 848,1098,RC8, S1000RR.

Je suis finalement tombé sur une 1198 de 2010, elle a 23975km. blanc nacré, ligne termi'gnochi
(3em main, à ce que j'ai compris,première main dans le 67, deuxième main dans le 94, et 3eme main dans le 91)
Le vendeur ne roulait que très peu avec, raison de la vente.
La révision des 24.000kms est donc à faire (au passage je cherche un garage aux alentours de Paris pour la faire, si vous avez des adresses à conseiller autre que ces escrocs sur la capitale. J'ai entendu parler en bien de prestige 95, concernant leur taf sur les BMW.) J'ai un gommard avant à changer aussi. Et deux trois petits trucs à revoir également.

Au retour à mon domicile le jour de l'achat, en arrivant j'ai senti une forte odeur d'œuf pourri.. Mes pseudos connaissances me disent qu'il y a un "hic" à la batterie ou au régulateur. La moto ayant très peu roulé cette année c'est probablement la batterie. Je regarderai ça de plus près prochainement. D'ailleurs le vendeur m'avait dit que la batterie était faible justement. Pas de calage en roulant, juste les clignos, feu avant et voyants au tableau de bord qui ne fonctionnaient pas avant de rouler quelques minutes..

Second problème, bah oui une Ducati vendue sans problème c'est assez rare il paraît.. Lol. Le bloc guidon à gauche est impossible, mais à droite oui. En gros le guidon braque pas assez à gauche pour que la tige sorte et verrouille la direction.. On verra pk...

Et voilà, à par ces quelques problèmes... Baaaahh..... Ça tourne fort.. C'est ce que je voulais.. Une bécane qui file la banane quand on la démarre pour changer.. Et là c'est réussi.!!!

Place à quelques photos. Dsl pas eu le temps de faire mieux. J'en referai dès demain.


 






Et pour attaquer dans le vif une photo de la tige du bloc guidon qui ne peut sortir guidon à gauche.. :
*

[Man]

Bienvenue mais tu vas quand même te faire taper sur les doigts. 

[desmotwin]

Il manque le taf ou domaine d'activité,  prière de compléter la préz. 

[Crossfrit78]

Il manque le taf ou domaine d'activité,  prière de compléter la préz. 

C'est mieux !?

[Untec]

Benvenuto 

[phil750paso]

Bienvenue. 

Phil

[sauval]

Bienvenue 

[748R]

Bienvenue  !!


Hé bé, après avoir roulé longtemps dans le noir tu as enfin vu la lumière, bravo 

[JJT31]

Bienvenue 

[DESMODRO91]

salut,

Suivant ou tu es dans le 78,   tu as twin passion à Chartres,  cela vaut largement le détour.

Si tu passes par aérodrome de cerny la ferté alais (91)  il y a du monde.

 

[Ronald]

Il manque le taf ou domaine d'activité,  prière de compléter la préz. 

Pourquoi !!! Pompier ça compte pas ?

Bienvenu Crossfrit78, belle bécane que tu as acquis, et ça va te changer de bm, trés bonnes machines, mais effective question banane ce n'est pas vraiment ça.

[Crossfrit78]

Il manque le taf ou domaine d'activité,  prière de compléter la préz. 

Pourquoi !!! Pompier ça compte pas ?

Bienvenu Crossfrit78, belle bécane que tu as acquis, et ça va te changer de bm, trés bonnes machines, mais effective question banane ce n'est pas vraiment ça.

J'ai rajouté ma profession après, mais oui j'avais oublié.
Sinon j'ai résolu le problème de blocage de direction à gauche. J'ai resserré la bis de butée à la colonne de direction et c'est bon. Reste plus qu'à trouver un endroit pour la révision des 24K. Je vais voir avec twin passion à Chartres et prestige moto95.
Concernant le problème d'œuf pourri j'ai remarqué que la tension de la batterie au compteur était "high" clignotant.. Le régulateur ne fait donc plus son travail. Je vais tomber le carénage pour voir le fusible.
Voilà voilà. Merci  de l'accueiiiil !!!

[ryk13]

bienvenue 

[Crossfrit78]

Merci à tous pour votre accueil.
Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles.
On m'a conseillé Twin Passion à Chartres pour l'entretien des 24K. J'y ai déposé ma moto la semaine dernière, et je l'ai récupéré aujh.
Je suis très satisfait par ce spécialiste, le mec est plus que passionné, très pro, ses tarifs sont "honnêtes".
Tout y passés, les courroies, le jeu aux soupapes, la cloche d'embrayage, les disques, les huiles, filtres ect...
Et même le montage de deux pneus.
Bref je suis plus que content. Un grand merci à lui, et aussi à vous pour m'avoir conseillé cette adresse.