Sujet: Régulateur 900SS 91

[sebart1000SS]

Bonjour tout le monde,

j'avoue que je viens chercher un ti coup de main des barbus du forum! J'ai enfin trouver un 900 qui me convienne, et tout allait bien jusqu'à ce qu'elle me pète un régulateur que l'ancien proprio

avait monté. J'en déniche un tout neuf sur le net réf 54040031A que je monte et que je teste et tout est OK. La tension au ralenti et à haut régime est bonne donc c'est bon. Ce matin je décide de

sortir mamie, je la laisse chauffer pénard, puis quand elle est bien chaude je lui mets un coup de 7000tr dans le nez, et là c'est le drame! La loupiote rouge se rallume, régulateur HS. Je rentre aux

bercailles, je teste et le verdict tombe: régul hs. Mon régul est donc mort en 120kms, qui dit mieux?

Est ce que quelqu'un voit d'où ça peut venir? C'est comme si l'alternateur avait sorti une tension trop importante à ce régime et fait péter mon régul, mais je vois pas pourquoi.

Salutations

[Borgward]

La réfèrence Ducati que tu donnes (54040031A) est un "Ducati Energia", du moins d'après le site de Sepa.

http://www.sepamoto.fr/regulateur-ducati-avant-p-275.html

C'est un régulateur fragile. En moyenne, il dure une trentaine de milliers de Km.
Le mien a tenu 93.000Km avant d'entrer littéralement en éruption en sifflant et en fumant comme une locomotive.
J'ai fait 1500Km depuis avec un neuf identique. RAS jusqu'ici.

Tout le monde m'a conseillé d'adapter le régulateur jap' du modèle ultérieur, mais comme d'habitude je n'ai rien écouté. J'espère que mon entêtement, ne me coûtera pas un arrêt en dehors des stands... 

[mérou]

si c'est réellement celui là, tu n'as pas pu le brancher  sans bidouiller le faisceau   

[Borgward]

Effectivement, le Ducati Energia n'a pas les branchements pour un SSie...

[sebart1000SS]

Merci pour vos réponses,

je me suis mal exprimé, mais le régul que j'ai monté, je l'ai bien monté sur un 900 carbu, je n'ai plus le 1000ie de mon profil!

Si qi quelqu'un peut m'éclairer je suis toujours preneur!

[ciccou]

Salut

sur mon 900 SS j'ai un regulateur demandant plus de fils que l'origine , il ne faut d'ailleur pas les oublier au remontage de la batterie , ceux la sont fiable .

15 000km avec et aucun soucis avec , sauf quant j'oublie un "+" ... 

sebastien

[mérou]

c'est celui là qu'il te faut (le plus fiable) :
http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=126

[BABA]

J'ai ce modèle aussi, paraît-il plus fiable (RAS pour moi).

(sur le mostro, j'ai toujours le ducati energia, il n'a toujours pas lâché... )

[ClarK]

c'est celui là qu'il te faut (le plus fiable) :
http://elefantriders.fr/article.php3?id_article=126

site excellentissime 

[zack]

C'est normal, c'est nos cousins.. 

[sebart1000SS]

Merci pour votre aide, je crois effectivement que je vais prendre ce régulateur là, j'avoue que je me posais des questions sur le fait de branché un régul pour alternateur triphasé sur alernateur monophasé, mais le site est trés bien fait, donc j'ai tout compris!
Trop bien le forum!

[maxdesmo]

Bonjour à tous! je fais un GROS UP, car je viens d' avoir le problème....
SEPA et le mécano Ducati locale me confirment tous les deux la meme chose:
Un régulateur Ducati Energia est aussi fiable qu' un Shindengen avec faisceau adapté (mais plus cher!).... ils ont eu autant de retours de l' un comme de l' autre!... surtout en été.
Ces régulateurs sont considérés comme du "consommable" ... certains font 200 bornes d' autres plus de 90000, c' est la roulette russe.
Apparement il faut bien réflechir à l' endroit ou le fixer, car l' emplacement d' origine est mal ventilé et trop proche du moteur.