Sujet: Remise en route 750SS - besoin de conseil carburation

[rdskos]

Hello la team,

Hier j'ai mis les mains dans ma SS.
Elle n'avait pas tourné depuis 3 ans.

J'ai fait un nettoyage complet du réservoir (changement du filtre essence,  les joins, ...).
J'ai vidangé le moteur, changé le filtre à huile et nettoyer le filtre à crépine.
J'ai changé aussi le filtre à air et le câble du compte tours cassé.
J'ai vidangé les cuves des carbu, un coup de star pilot et crack! c'est parti.
Je vais faire la distrib aujourd'hui en suivant un tuto du forum (merci!).

J'ai fait un petit aller retour: la carbu est vraiment pas au top. c'est l'ouverture de la chasse!
Elle tiens le ralenti avec un peu de starter mais sinon non.
Passé 4000trs elle monte comme une fusée par contre en dessous ça ne lui plait pas.
Je me dis que c'est l’occasion de prendre un peu de bon temps avec ça.
Par contre j'ai peur de me lancer dans un puit sans fond.

Je n'ai pas trouvé de tuto pour la SS750.

Voici une photo de mes bougies:
 

De ce que je comprends, comme elles sont blanches
- il n'y a pas assez d'essence (mélange trop pauvre - risque pour le moteur)
- il faut augmenter la richesse

Voilà si vous avez des avis je suis preneur
Merci et bonne journée

[amael]

Mets des bougies neuves déjà. Et fais tes courroies avant de continuer à rouler comme ça.
Si elle tournait bien avant, elle devrait tourner correctement sans changer les réglages. Par contre il y a peut-être des dépôts dans les carbus et qui bouchent les gicleurs. Un nettoyage sera peut-être nécessaire.

[rdskos]

Oui j'ai changé les bougies aussi. J'avais oublié de le préciser.
La distrib c'est en cours.

Pour les carbu je te rejoins. Je ne sais juste pas comment m'y prendre.

[sergio desmo]

Tu démontes tes carbus et les amènent au bouclard du coin qui te les passeras aux ultrasons.

[rdskos]

Bonne idée
Je vais m'inspirer de ça: http://www.triumph-t3-passion.info/carburateurs.html

[gizmostro]

Tu déposes ta rampe mais ensuite tu ne démontes qu'un carbu à la fois afin de pouvoir regarder sur l'autre qui est monté où (cela te permettra de ne pas être coincé avec un doute, ou alors photo de chaque élément déposé devant son emplacement).

Bien souvent et contrairement à ce qui est mentionné sur la RMT il faut démarrer avec les vis de richesses dévissées de ~4 tours au lieu de ~2.
Disposer d'une colonne à mercure ou d'un TWINMAX pour la synchro c'est top.

[rdskos]

Hello

Merci bcp pour tes conseils. Je viens juste de les lire. J'ai mis les mains dedans hier. J'ai sorti la rampe en notant tout ce que je faisais.
Je vais commencer le démontage de la rampe avec la même rigueur.
Au remontage, je pensais passer ce kit: http://www.sepamoto.fr/pochette-joints-carburateur-mikuni-p-1333.html

Edit: J'ai trouvé ça aussi: https://www.pieces-moto-kristen.fr/750ss__p138562.html

Note: j'en ai profité pour faire de même avec le circuit de freinage avant

Bonne soirée

[rdskos]

Hello,

Juste pour vous partager le résultat.
J'ai changé les manchons, tout l’intérieur et les câbles.
Résultat elle tourne comme une horloge.
J'ai enlevé 2 tours à la richesse et réglé le ralenti pour qu'elle tourne à 1200.

Bonne soirée

[gizmostro]