Auteur Sujet: 1000 ssie - Qui a perdu son allumage :-( (Lu 2611 fois)

benben · « **le:** 02 septembre 2018, 23H 17mn 43s »

Salut tout le monde

J’ai de nouveau un souci avec une brêle.
J’ai depuis un an un 1000 SS, avec qui je suis tombé en panne sur l’autoroute A6 dans la cuvette de savigny il y’a quelques jours.

Symptômes
- d’abord une impression passagère de perte de puissance
- puis retour à la normale
- 5 minutes plus tard .... arrêt complet du moteur (sur la file de gauche, j’ai pas fait le malin...)
- quand je démarre le moteur est entraîné par le démarreur mais rien n’explose. Il tourne dans le vide.

Analyse :
J’ai testé 2 bougies. Une par cylindre. Aucune étincelle. Rien. Nada. Que dalle.
Il y a bien de la compression
J’ai testé tous les fusibles’ ( que j’ai trouvé - 1 à côté de l’ecu et tous ceux dans la boîte à fusibles). Tous bon
Batterie ok.
Je n’ose pas croire que les 2 bobines sont cramées en même temps.
Si je retire le fusible de l’écu, la moto ne fais plus rien d’un tout. Si je laisse ce fusible alors la pompe se met en route et je peux lancer le démarreur. Ce qui me laisse supposer qu’il n’est pas mort ( tout au moins pas totalement...)

Comment je peux tester les bobines quand même ?
Il y a forcément un capteur quelque part qui indique la position moteur à l’ecu ... j’imagine que ça peut être lui ...
vous pourriez m’indiquer Ou il est et comment le tester ? Est ce que vous pensez que c’est une bonne piste ?

Vous avez d’autres idées ?

Merci.

THOMAS904 · « **Réponse #1 le:** 03 septembre 2018, 06H 28mn 49s »

ECU HS

Guzz · « **Réponse #2 le:** 03 septembre 2018, 07H 11mn 04s »

ça me parait très probable. Essai de t'en faire prêter un pour vérifier.

THOMAS904 · « **Réponse #3 le:** 03 septembre 2018, 07H 14mn 19s »

Pas possible avec l'immo

Donne moi une photo des références (sous les étiquettes) de ton ecu, j'en ai peut-être un

benben · « **Réponse #4 le:** 03 septembre 2018, 07H 55mn 50s »

Ok. Je fais les photos demain soir et je les poste !
Mais pour pouvoir tester il faut un ECU non codé c'est bien ça ?

THOMAS904 · « **Réponse #5 le:** 03 septembre 2018, 08H 07mn 03s »

Oui c’est ça 👍

desmal4 · « **Réponse #6 le:** 03 septembre 2018, 21H 34mn 08s »

Capteur d’allumage (ou sa connectique) aussi !

Rosca SBC · « **Réponse #7 le:** 03 septembre 2018, 21H 50mn 15s »

THOMAS904 · « **Réponse #8 le:** 03 septembre 2018, 21H 50mn 44s »

Aussi

Guzz · « **Réponse #9 le:** 04 septembre 2018, 12H 58mn 49s »

Je pense que le capteur doit être facilement testable avec un multimètre.

levrier-noir · « **Réponse #10 le:** 04 septembre 2018, 16H 08mn 58s »

Citation de: benben le 02 septembre 2018, 23H 17mn 43s

Analyse :
J’ai testé 2 bougies. Une par cylindre. Aucune étincelle. Rien. Nada. Que dalle.
Il y a bien de la compression
J’ai testé tous les fusibles’ ( que j’ai trouvé - 1 à côté de l’ecu et tous ceux dans la boîte à fusibles). Tous bon
Batterie ok.
Je n’ose pas croire que les 2 bobines sont cramées en même temps.

Comment je peux tester les bobines quand même ?

Tu peux tester en statique, il doit y avoir une résistance faible entre les primaires et une résistance plus élevée (en Kohms) entre primaire et secondaire, après une bobine testée bonne peut très bien déconner en dynamique (souvent par intermittence >> soudure sèche).
Enfin, comme toi, les deux bobines HS en même temps, j'y crois pas trop.

Je ne savais pas que l'on pouvais monter un ECU non codé sur une machine codée ? ..... bonne nouvelle.

Jisse · « **Réponse #11 le:** 04 septembre 2018, 19H 03mn 09s »

3,4 Ohms pour le primaire, 12K Ohms pour le secondaire et 5K Ohms dans le circuit HT (soit bougies résistives avec un "R" dans la référence, soit câble HT ou capuchons "anti-parasite" à mesurer).

benben · « **Réponse #12 le:** 05 septembre 2018, 00H 11mn 52s »

Yeah merci à tous pour les pistes !
Ce we je teste les bobines.

Il est où le capteur d’allumage ?

Et sinon, juste là, je ne peux pas mettre les photos, mais voici les codes écrit sur l’ECU :
1000SSDUCATI026
0130DM01 3X- -0K69D
(Mais en relisant ton message Thomas, je viens de me rendre compte que je viens de te donner ce qu’il y a SUR les étiquettes ... il y a d’autres codes sous ces mêmes étiquettes ?)

Guzz · « **Réponse #13 le:** 06 septembre 2018, 07H 04mn 56s »

pour le capteur d'allumage ce doit être comme sur les ST2, sur le carter gauche, à l'avant.

THOMAS904 · « **Réponse #14 le:** 06 septembre 2018, 08H 43mn 13s »

Citation de: benben le 05 septembre 2018, 00H 11mn 52s

Yeah merci à tous pour les pistes !
Ce we je teste les bobines.

Il est où le capteur d’allumage ?

Et sinon, juste là, je ne peux pas mettre les photos, mais voici les codes écrit sur l’ECU :
1000SSDUCATI026
0130DM01 3X- -0K69D
(Mais en relisant ton message Thomas, je viens de me rendre compte que je viens de te donner ce qu’il y a SUR les étiquettes ... il y a d’autres codes sous ces mêmes étiquettes ?)

Sous ces étiquettes, il y a d'autres étiquette, c'est de celle ci que je te parle

benben · « **Réponse #15 le:** 08 septembre 2018, 08H 34mn 28s »

Hello !
Et voici les étiquettes sous les étiquettes :

benben · « **Réponse #16 le:** 08 septembre 2018, 18H 36mn 06s »

J'ai testé comme j'ai pu le capteur de position.
Il y a 3 pattes dans le connecteur. Seulement entre 2 je trouve une résistance.
Je trouve 895ohms quand il est donné pour 860 ...
( En prennant les références écrite sur mon capteur je trouve ça : https://m.24piecesauto.fr/1149617-bosch-capteur-d-angle-vilebrequin ... Et c'est vraiment le même en terme de forme factor)
Je ne sais pas trop juger si il est mort ou non ... J'aurais tendance à dire que non ... Mais je veux bien vos avis

THOMAS904 · « **Réponse #17 le:** 08 septembre 2018, 20H 42mn 09s »

Ton capteur est bon

Quand ils claquent, je mets celui là https://www.oscaro.com/generateur-dimpulsions-vilebrequin-metzger-0902034-2596029-833-p

Sinon j'ai bien un ecu IAW59, il faudrait déjà tester ton ecu voir si il est pas cramé

benben · « **Réponse #18 le:** 09 septembre 2018, 00H 06mn 44s »

Du coup comment tu testes l’ECU ?

THOMAS904 · « **Réponse #19 le:** 09 septembre 2018, 06H 43mn 29s »

Avec un câble comme ici -----------------> http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=62166.msg2028403#msg2028403 branché à un pc

benben · « **Réponse #20 le:** 09 septembre 2018, 21H 43mn 11s »

Oula. Mais du coup ... C'est que je ne sais pas faire ...

Tu en as un qui convient et qui est non codé ? Y'a moyen qu'on trouve une solution pour que je le teste et si ça fonctionne je te l'achète ?

Sinon si quelque a le câble tout fait et le logiciel qui va bien ... Why not.

THOMAS904 · « **Réponse #21 le:** 09 septembre 2018, 21H 47mn 52s »

Je peux le récupérer cette semaine je tiens au jus

benben · « **Réponse #22 le:** 09 septembre 2018, 21H 49mn 36s »

Top. Merci bcp !

benben · « **Réponse #23 le:** 15 septembre 2018, 08H 41mn 23s »

Hello Thomas904 ! As-tu des News de ton ECU ?

Merci

THOMAS904 · « **Réponse #24 le:** 15 septembre 2018, 10H 20mn 17s »

Pas encore eu le temps de le récupérer

benben · « **Réponse #25 le:** 17 septembre 2018, 12H 50mn 03s »

Ok. Ca marche. Merci en tout cas.

Une question pour les habitués des histoires d'ECU, j'ai 2 adresses pour donner mon ECU à vérifier et pour en refaire faire un si besoin.

MCSO performance et NR bike.
Est-ce que vous connaissez l'un ou l'autre ? Je suppose qu'ils sont t tous très bien ... Mais si vous avez des expériences avec l'un des 2 ça m'intéresse (en MP si vous voulez )

(Je pense que je vais poster mon ECU demain au plus tard)

ducati748 · « **Réponse #26 le:** 17 septembre 2018, 13H 47mn 36s »

NRBike sans hésiter

sauval · « **Réponse #27 le:** 17 septembre 2018, 14H 07mn 02s »

heuu MCSO c'est une casse espécialisée dans la fabrique d'horreurs pour hipsters ...

Tu trouveras leurs 'réalisations' sur le bon coin

THOMAS904 · « **Réponse #28 le:** 17 septembre 2018, 15H 00mn 51s »

ducati748 sans hésiter

ducati748 · « **Réponse #29 le:** 17 septembre 2018, 15H 39mn 22s »

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