Pour avoir bossé sur le projet et fait des test comparatif avec la concurrence de l’époque, c’était pas mal, si l'on fait abstraction de la technologie de batterie déjà dépassée avant même sa sortie. du coup après 4 accélérations t'avais plus rien ....
J'ai lu je ne sais plus ou car c'est pas nouveau que KTM voulait devenir le plus gros en europe...
Ils comptent ressortir des D2 à air et carbu avec des couples coniques?Nan, ben on s'en fout qu'ils vendent ou pas