Sujet: Help ! Usure pneu irreguliere...

[doctorossi]

Salut à tous,
J'ai un problème récurrent sur mon pneu arrière qui s'use de manière très irrégulière et surtout très précoce...
Besoin de vos lumières 
Problème de pression ?
Problème de suspension ?

Merci d'avance !

[insane_rider]

tu mets quoi comme pression, a froid et à chaud ?

[daladu998]

  Peut être est tu réglé trop dur et c'est le pneu qui encaisse tout, dans ce cas il faut détendre un peu l'hydraulique.

[bostrom]

T'es super lent dans les virages et t'accèleres comme un goret à la sortie

[doctorossi]

Entre 1,6 et 1,8 a froid,
J'ajuste à 1,8 à chaud..

Je ne pense pas que ce soit dû à trop de gaz sur l'angle mais je me trompe peut être..je suis perdu en fait !

[doctorossi]

Enlever un peu de pré contrainte ?

[insane_rider]

la précontrainte n'y changera pas grand chose.

c'est quel type de gomme ? il faisait chaud ?

ça te fais ça en début de journée ? en fin ?

[ducati748]

j'ai ce lien sous le coude, je sais pas si pertinent, mais ça à le mérite de mettre des photos en face de l'usure des pneus déjà ça aide un peu

http://blog.motoblouz.com/equipement/usure-irreguliere-pneus-piste-en-identifier-lorigine-4485/

[coyoteproject]

y avait un article intéressant sur le forum là-dessus.

Je dirais de mémoire soit qu'il faut ouvrir la détente, soit un problème de pression, mais je ne sais plus si c'est plus ou moins.

[edit] merci ducati748 

[doctorossi]

C'est du sc2,
Il ne faisait pas chaud, mais j'ai déjà eu le problème par forte chaleur..
Aucun problème à l'avant..

[insane_rider]

quand tu dis à chaud, c'est sortie de piste ou sortie de couv ?

[doctorossi]

Je n'ai pas encore de couv...
Et j'avoue ne pas ajuster à a chaque sortie de piste..
Mais je le ferai désormais !

La moto pompe très légèrement à la réaccel..viens peut être de la aussi ?

[insane_rider]

un pneu en sortie de couv prend facilement encore 200gr et 200 gr supplémentaire entre froid et une heure sous couv.

tu peux partir aisément avec 1.4 à froid à l'arrière et contrôler immédiatement en sortie de piste pour avoir entre 1.7 (si chaud) et 1.9 (si froid)

après c'est difficile de savoir sans avoir la moto en face de soi.

tu as touché aux réglages ?

[doctorossi]

Tu penses que je suis en sur pression alors ?
Non je n'ai pas touché aux réglages, mais j'avoue que je commence à y penser !
Malheureusement ça ne s'invente pas

[insane_rider]

commence par controler que tu as bien les réglages d'origine qui doivent normalement etre inscrit dans le manuel utilisateur.

[doctorossi]

OK je vais voir ça dans un premier temps !
Et pendant que j'y suis..Je suis tenté par un achat slick + couv juste pour tester...
J'ai vu que certain d'entre vous passait en 190 ? Bonne idée ou mieux vaut rester en 180 ?

Encore merci !!

[insane_rider]

ça dépend 

t'as quel démul ?

[Marty_DinhVan]

Moi je suis en 14-40 j'ai passé un supercorsa sc2 en 190 bah je lui ai fait une belle bande de 2 cm plate a cause de la soudure du bras oscillant... A toi de voir lol du coup je suis repassé en 180

[doctorossi]

Il n'y a pas de réglage usine concernant les suspensions dans le carnet technique...
Donc je ne sais pas trop ou j'en suis...

Concernant la d'emilie je suis en 14*39

[doctorossi]

Ok je suis un boulet il y a bien les réglages usine dans le carnet...
J'ai donc comparé !

A l'arriere :
Compression : 2 tours ( identique usine )
Detente : un peu plus de 2 tours alors que le carnet conseille 2 tours ( j'ai donc ajusté..cela résoudra peut être l'effet pompe à la réaccel..)

A l'avant :
Detente : 8 crans ( usine : 12 crans )
Compression : 3/4 tours ( identique usine )

Alors avec ça...
Je me dirige de plus en plus vers un pb de pression...

[insane_rider]

Tu as bien fait les réglages en partant de serrer a fond puis en desserrant ?

[doctorossi]

Oui oui serrer à fond et je compte les crans en desserrant !

[monster666]

trop dur a l'arriere donc la suspat' ne travaille pas assez et c'est le pneu qui se mange tout.

1 : c'est tres dangereux niveau cinématique de la moto donc pas "safe" pour le pilote.
2: tu bousies ton pneu a Vitesse Mega Grand V.

Assoupli l'arriere (compression).

[romainh6]

mets du sc1, j'ai déjà eu ce problème avec du sc2

[monster666]

Honnetement je doute que ca viennent du type de gomme.
Ca vient du reglage de suspat ...
Si l arriere est trop dir, peu importe la gomme, l effet de cinematique sera toujours le meme.

[SANTA MONICA]

hello
suis d'accord avec toi romain 6
1) Le SC1 devrait mieux resister
2)bostrom a un peu raison désolé.....tu dois tirer sur le couple et tu "déchires" la gomme...... avec un peu plus de vitesse en courbe c'est mieux......
Le bon reglage de suspension ça aide mais vu la photo....j'ai un doute.
J'ai eu la même chose sur ma 848. En slick SC2 impec, en supercorsa SC2 même punition que ta photo. 

[monster666]

Dechire la gomme car la suspat travail pas comme il faut et c est le pneu qui encaisse ...
J ai l impression de parler dans le vide parfois ...

[romainh6]

En 2011 j'ai eu le même souci en 848 en diablo supercorsa sc2 alors qu'en slick sc2 çà allait, pareil que santa monica
du coup j'ai fait toute la saison avec des diablo supercorsa sc1 et pas de soucis

[Marty_DinhVan]

Moi j'ai des supercorsa sc2 et mon pneu s'use parfaitement pour moi aussi c'est un mauvais reglage de suspention et ça vient aussi de ta façon de piloter. Et encore les pirellis sont moins sensiblent aux reglages que les dunlop par exemple

[nico]

Petit déterrage 
Lors de mon dernier roulage, sur mon pneu arriere il y avait des arrêtes saillantes.
A ce que j'ai vue sur le lien donné un peu plus haut il est dit que si les arrêtes sont sur l'avant cela provient du "rebond" de l'amortisseur qui est trop lent.
Si j'ai bien compris c'est la détente de l'amortisseur qui est trop freiner ? 
Sachant aussi, que c'est la première fois que je vois ca sur mon pneu
Voilà quelques photos du pneu