Sujet: Ma clé des champs pour démarrer Monster SR2 800

[ducati748]

Geriane06 j’ai passé du temps pour toi avec de multiples échanges de mails pour balayer et expliquer toutes les solutions possibles, et au bout des explications je t’envoie un dernier mail qui est resté sans réponse, sans un merci a minima pour le temps passé a expliqué.
tu as visiblement choisis de te débrouiller par toi même à la vue de ce sujet (ce que je peux comprendre, tu fais bien comme tu le souhaites) mais il ne faut pas imaginer que les solutions vont venir des autres rapidement et sans un minimum d’effort de recherche de ton côté. Pour ma part, je passe mon tour du coup maintenant.

[geriane06]

Bonjour Sylvain
Milles excuses si j'ai t'ai agacé par ma démarche!
Je t'ai répondu directement pas email!
Prends le temps de me lire STP.
Merci
Gérard

[duc17]

Pour info, un calculateur égal une licence (numéro de série de la moto).
C'est le fichier eclic qui est envoyé par JP quand tu fais la demande par la première page du logiciel (bouton bleu il me semble) tu dois voir le N°de série si il y à bien communication entre ton pc et l'écu.
Sans ce fichier le logiciel ne fonctionne pas 
JP est vraiment quelqu'un de bien et dispo mais peut être qu' il est en vacances ou il fait un break, c'est vraiment une prise de tête tous les gus qui le sollicite  et qui ne savent pas toujours se qu'ils font 
Sois patient et te fais pas trop de noeuds au cerveau 
Vas sur youtube il y a plein de vidéos sur le sujet 

[geriane06]

Merci duc17
Je vais faire une pause moi aussi sur mon PB de dialogue pour éteindre mon voyant "défaut" et attendre l'aide de JP ou des membres du forum!!
Le fait est, c'est que ma Bécanne démarre et semble bien fonctionner, alors les beaux jours arrivant ça me démange d'aller rouler avec, car c'est ma première Ducat. et un Monster 800 ça doit chatouiller le ventre !!!
Amicalement
Gérard

[duc17]

Si tu as une ligne d'échappement autre que l'origine et qu'ils ont mis un calculateur d'origine l'écu va chercher les sondes ou valve d'échappement et si il n'y a rien il va allumer le voyant .
si c'est le cas bien-sûr 
Tu peux voir aussi les résistances des sondes de T° d'air/eau   et autres capteurs avec le schéma électrique et à partir de la prise de l'ECU pour savoir si rien est débranché ou un fil coupé 
Ou aller à l'église brûler un cierge  mais pas sûr que ça fonctionne 

[geriane06]

J'ai récupéré la liste des causes possibles qui allume le voyant défaut ! il y a 36 raisons pour que l'ECU allume le voyant jaune EODB (défaut)!
J'ai vérifié avec un multimètre et un oscilloscope certains capteurs, sans trouver de défauts probants !
Pour répondre à ton soupçon, duc17, la ligne de pots et toutes les pièces semblent d'origine !
Je me dis que le, (ou les défauts) ne doit pas être rédhibitoire sinon la bécane ne devrait pas démarrer si la cause est grave et risque d'endommager la machine !
Mais !! bon !! seul dieu et ses apôtres ont la vérité absolue (qu'ils disent) , alors le cierge c'est une option !! 
Mais je préfère miser sur JP avec son  JPDiag ! dés qu'il pourra poser ses mains bénites sur la bécane 

[geriane06]

Salut tout le monde
En attendant de pouvoir faire fonctionner le JPDiag, j'ai fait une expertise de ma Ducati Monster 800!
En dehors des consommables que je maitrise (bougies, huile, moteur, plaquettes, liquide frein, kit chaine, filtre à air et huile etc. !!) il y a un point ou j'ai des doutes, c'est les courroies de distrib. ( j'ai pas d'expérience sur ça, car paradoxalement toutes les bécanes que j'ai restauré jusqu'à présent avaient une distrib.  à chaine)
La moto est restée 5 ans sans rouler, j'ai déposé les caches et examiné visuellement les courroies mais sans les démonter !! elles sont propres sans craquelages, avec des crans en bons états !! Est ce que ça peut faire ??? Car je suppose que si je les change il faut aussi changer les tendeurs !!
Gérard

[S4RS64]

Tant qu'à y être, je changerais les courroies et c'est quand même facile si tu repères bien tes anciennes courroies sur tes poulies et tu reporte les marquages sur tes nouvelles courroies. Comme ça tu sera certain dêtre calé comme il faut. Oui, ce serait bien aussi de changer les tendeurs...