Sujet: Ducati va bien - Future gamme

[Maveck le babare]

Je ne crois pas que les sportclassic remplacent les SS quand même

Sinon, je vois bien des nouvelles SS => 696 SS et 1100SS

[Ron]

 

   Bon d'après une interview (je sais plus si c'est desmo ou maximoto) ducati n'envisage ni la 848 S car dixit Ducati " la standard est déjà largement équipée et l'est même mieux qu'un 749 S en son temps" ni la 848 R car la moto a été développée pour la route et non en vue d'un quelconque engagement en compétition.

[Adrien]

Crache tes accessoires pour la 848 de base alors 

[ADIABATIQUE]

j aimerais vraiment un nouveau multistrada dessiné par la nouvelle équipe de design
car avec un pur design , elles se vendraient bien , c est tellement bien comme machine 

[Nexius2]

Bon d'après une interview (je sais plus si c'est desmo ou maximoto) ducati n'envisage ni la 848 S car dixit Ducati " la standard est déjà largement équipée et l'est même mieux qu'un 749 S en son temps" ni la 848 R car la moto a été développée pour la route et non en vue d'un quelconque engagement en compétition.

 

biellette de suspension non reglable, disque plus petit, pas d'amortisseur de direction, et j'en passe, et quelqu'un a osé dire que "la standard est déjà largement équipée et l'est même mieux qu'un 749 S en son temps" ....
ca me fait rire....

par contre, oui pas bete, surement pas de 848R ....

[Maveck le babare]

Des suspensions plus réglables et un amortisseur de direction ça suffit pour sortir un modèle S ? Ce serait plutot un "pack" sport qu'ils pourraient faire, avec un kit ducati perf(termis...) en plus

[Adrien]

Bon et sinon, est-ce que le Desmotre a un avenir ?
Je l'ai jamais essayé mais on en dit du bien sur ses dernières années de production (un peu fiabilisées on va dire).
Il pourrait faire un bon compris dans les 120ch sur un mix SC / ST / SS 

[bostrom]

Mouais s'ils l'avaient jamais fait je pense qu'il aurait pas manquer non plus 

Parceque bon le 1100 fera la meme chose pour un coup d'entretien bien moindre  meme si le D3 doit aussi etre sympa a conduire

Et c'est peut etre ce moteur qui a fait disparraitre la ST les proprio de ST2 ne retrouvant pas le moteur simple et pleins de caractère qu'ils avaient et les proprio de ST4S ne retrouvant pas la gniak d'un moteur de SBK 

Et puis a mon avis il coute trop cher pour une petite marque et pour un seul modéle

[Adrien]

M*rde c'est qu'il aurait raison en plus

[Nexius2]

Des suspensions plus réglables et un amortisseur de direction ça suffit pour sortir un modèle S ? Ce serait plutot un "pack" sport qu'ils pourraient faire, avec un kit ducati perf(termis...) en plus

pour moi, il y a un marché avec une S qui aurait la biellette, le dosseret passager (qui n'est pas fournit de serie) fourche ohlins, jante plus legere, la clef usb, etc...bref l'ensemble habituel de la S...

sachant qu'entre une 1098 et une 1098S il y a a peut pret 3000€ d'ecart,
ca devrait faire une 848S entre 16500 et 17000€ ....

[Adrien]

Un 848S au prix de la 1098

[Maveck le babare]

Oui, mais aussi bien équipé 

[Adrien]

Ouais mais aussi bien moins performant

[Nexius2]

848 --> 106CV
848S -->106CV
1098 -->106CV
1098S -->106CV

dixit ducati !

je vois pas d'ecart de perf moi ! 

bon sinon, entre 140 et 160 CV, on va pas chipoté !

[Maveck le babare]

Ah ouais mais non on parle sur circuit

Et 20 chevaux de différence ça change beaucoup quand même(testé de 54ch à 34ch ben ça fait pas pareil...)

[Nexius2]

oui enfin voir la difference entre 34 et 54 CV c'est une chose, voir la difference entre 140 et 160 CV c'est est une autre...a moins d'etre pilote....

[Adrien]

 
34 => 54 : +60%
140 => 160 : +15%

[Maveck le babare]

34 => 54 : +60%

Oh putin j'avai jamais compté dans ce sens là moi

[tatane]

euh un monster electrique ?

[bostrom]

Au lieu de chipoter pour 1/2 cheval je regardrais plutot le couple moi 

[tatane]

+1

[Adrien]

Pas de couple, les Ducat' doivent rester des motos d'égoïstes

[Adrien]

On devarit écrire à M. Ducati de ne produire plus que des Monoposto d'ailleurs, ça obligerait ma nana à avoir le permis en plus

[teetwe]

j aimerais vraiment un nouveau multistrada dessiné par la nouvelle équipe de design
car avec un pur design , elles se vendraient bien , c est tellement bien comme machine 

+1

Pareil pour moi et il y a de forte chance que ça ce fasse à mon avis 

La multi c'est finalement le "dérnier" laideron de la marque non?

Ensuite je verrai bien une nouvelle ST genre 1098 plus routière mais quand même sport avec un moteur moins "poussé".

Après réactualisé les SxR et la SxRS qui est un peu à la ramasse comparrer à la concurence...

Donc pour résumé:

-. Restylage de la multi (avec des pièces chassi et le cul style de l'hyper)
-. Nouvelle ST (dérivé de la 1098 en plus confortable et plus fiable)
-. Nouveaux S2R avec le 1100
-.        "        S4R avec le moteur de la 1098

Je pense que ducati va un peu près dans ce sens là 

[Maveck le babare]

Ta nouvelle ST en fait c'est une SS non ?

[snake-bis]

nan, il a dit confortable 

[Fift]

Renouveau des S2R et S4R, c'est sûr.


Par contre, aucune ST ou SS, j'en suis persuadé : "We want sexy, fun, sporty bikes" qu'il a dit le monsieur de chez Ducati. Vous croyez vraiment que ça correspond à la définition des ST  ?

[snake-bis]

moi j'm'eclate bien avec ma ST2  ca dépotte bien et ca suffit laaaargement pour s'amuser sur route ouverte 

[Maveck le babare]

Justement, moi je vois bien une sportive à coeur de mostro, rugeux et plus capricieux que les SBK(pas moins précis, mais moins facile, bien que je dis ça sans connaître ), un SS en fait(à ce que j'ai entendu).

Peut être vont ils sortir un mostro monoposto avec des jolies commandes reculées mono et des bracelets 

[aydji]

hypermotard en 750