Sujet: 666

[Gabbb]

Non en fait c'est plutot 999.. Je l'ai essayé aujourd'hui, malgré sa "gueule" très controversée. Et bien moi qui suis en Monster 1000 tous les jours dans Paris, j'ai été surpris par l'aisance de cette moto en ville.
Ma première fois sur une SBK...très sympathique. Et puis l'accèl..ça monte fort et sec ! Ca freine super fort avec beaucoup de feeling..très bien sur ce point. Sauf l'arriere qui est inexistant !
Par contre je n'ai pas réussi à utiliser le frein à moteur comme sur le Monster..pas l'habitude de prendre des tours, donc pas assez de régime pour qu'il s'enclenche comme j'aime..c'est à dire violemment. Dommage, j'aurais aimé faire pétarader les pots Termi NH qui sont montés dessus.
Et puis que dire de tous les passants qui se retournent, et tous les automobilistes qui ont baissés leur caleçons fenêtre pour me féliciter.

-"Ce n'est pas à moi, je l'essaye juste"..
-"ah, bah belle bête quand même".

Ouais je sais salopard, je la veux !

Mais mes poignets et mon dos m'ont vite remis à la raison, moi qui roule beaucoup dans Paris, ça morfle.

Voilà 

[SamC]

Fallait p'être retendre de le câble pour que le frein moteur fonctionne mieux 

Les T4 n'ont pas de frein moteur comparativement à un 1000 DS 

Il parait que c'est vraiment sympas les 999, c'est con que ça soit si moche

[Biloo]

Je suis sans doute le seul à le penser (mon coming-out, en quelque sorte), mais les 749/999 ont une autre personnalité et une autre gueule que les 848/1098/1198 ! Certes, elles sont à mon goût moins animales que les 916/996/998, mais niveau identification à Ducati, y a pas photo ! Moi, les dernières SBK Ducat', je ne les reconnais qu'à l'oreille quand je les entends arriver...

Donc, je dois reconnaitre que si je dois recraquer pour une Ducat', vu que les SS carbu sont trop vieillissantes et les SSie trop "moches"... 

[bostrom]

T'inquiètes pas Sam un jour tu comprendras

[SamC]

Ah ben moi je craquerais plus volontiers pour un SSie que pour un 999, y a rien à faire cet esthétique me déplais au plus haut point

Les SS carbu c'est vieillissant mais c'est du solide et on en trouve quelques fois pas trop chère 


Bostrom -> Non y a rien à faire, la ligne du 749/999 est vraiment pas à mon goût, faudrait voir ce que font les préparateurs, doit bien y avoir moyen de changer l'esthétique 

[Gabbb]

Béh j'la trouve vraiment pas si moche que ça finalement. Puis ce qui est bien, c'est que les prix ne sont pas excessifs vu que personne ne l'aime cette moto 

Sam, je confirme, ça marche très bien. Je n'ai pas de comparatif car c'est la premiere sbk que j'essaye, mais la prise en main fut tres rapide, vraiment. La peur que j'avais des 140ch est partie très rapidement, grace à un comportement très sain.

Par contre savez-vous quel sont les MC d'origine sur cette moto? La monte qu'il y avait m'avait l'air bien recente pour etre d'origine.. Si c'est le cas, le freinage est amélioré sur celle que j'ai test..

[Gabbb]

Ah ben moi je craquerais plus volontiers pour un SSie que pour un 999, y a rien à faire cet esthétique me déplais au plus haut point

Les SS carbu c'est vieillissant mais c'est du solide et on en trouve quelques fois pas trop chère 


Bostrom -> Non y a rien à faire, la ligne du 749/999 est vraiment pas à mon goût, faudrait voir ce que font les préparateurs, doit bien y avoir moyen de changer l'esthétique 

Quelle SSie est le mieux à ton avis ? La 900 ou 1000DS (je viens de lire un post qui n'en dit pas que du bien..).
Je commence à avoir envie d'une sportive.. Je n'ai pas envie de descendre en puissance, à savoir 84ch(94) sur le M1000 DS. Doit etre pareil pour la SSie, peut etre plus de couple et d'allonge. Et je n'ai pas non plus envie d'une machine avec 160ch..sur Paris on est sujet à tellement de controle que ça me ferait chier de me prendre des prunes..et brider autant de ch étoufferait trop le moteur.

Les SSie sont moins chères que la 999 

[forza27]

prend un S4R 996 t'aura plus d'allonge ton 1000 et plus de canassons 30cv de plus ca reste raisonnable

[Ego]

Etant en S4R 996 j'approuve cette remarque : c'est jouissif comme Ducat' même D4 que la sbk mais démultiplication différente à partir de la 2nd : moins d'allonge mais ça envoie! 

Frein à moteur    Frein Moteur svp... 

Pour ma part, j'aime tout à fait l'esthétique 848/1098/1198 mais j'adore aussi celui des 749/999 : clairement identifiable visuellement, moins japonisé sans renier les 848 et XX98 
Quand je recherchais ma Ducat' c'était soit un S4R 996/8 ou une 999... 

[Gabbb]

C'est le prochain Monster que je compte acheter 
Mais pour avoir 30ch de plus, il faut prendre la s4rs..le s4r reste à 113, contre 130 pour la "s".

Je pense qu'il vaut mieux rester sur la version R que S, étant donné que ce n'est pas une sportive, mieux vaut revoir la puissance en baisse, pour mieux apprécier pleinement le moteur et le châssis .. surtout sur Paris et sa banlieux.

Rectifiez moi si je me trompe.

Edit : Pardon, la s4r de 2007 à le meme twin que la s4rs..donc effectivement 130ch. Mais je reste sur mon avis que 113ch dans Paris c'est mieux que 130. 
Mais la version S est tout Ohlins..ça fait quand meme  ..

[Sebuell]

Hé, hé, ça pique au vif une triple neuf, hein? 

Perso elle est toujours bridée à 100 cv, et je ne trouve pas que la moto soit mal bridée (elle perd en haut, pas très grave sur un bi). J'attends les demi guidons réhaussés en commande, et la transmi sera raccourcie -1 pignon, +3 couronne .

Après ça sera 

[Gabbb]

Et tu me l'échanges contre un pack de biere apres toutes ces modifs ? Alllleezzzz!!

[Sebuell]

Orval steup' 

[Gabbb]

C'est commandé. 2 pack pour la peine 

[ducatss]

salut
j'ai et ai eu ss carbu ,ssie et 749 ,toutes differentes mais bien ducat' et contrairement aux détracteurs des 749/999 moi je les adores pas une moto leurs ressemblent  et j'ai (juste ) essayé une 848 ben déçu, je l'ai trouvée aceptisée ,moins ducati plus pour plaire a tout le monde plus bof quoi !!!!je suis meme pas convaicu que j'échangerai mon 749 contre un 848 ............
jm

[Gabbb]

Il est vrai que les nouvelles bécanes sont assez aseptisées..à cause des normes euro2, le fait de vouloir toucher un plus large publique etc.. peut etre ?

Quoi qu'il en soit, tu viens de me faire découvrir la 749 Mr ducatss.. je la connaissais, mais je n'avais jamais prêté attention aux caractéristiques..et voilà, une 999 avec un moteur qui n'a pas besoin d'etre bridé (103ch), sauf si les calculs sont fait à "l'ancienne de chez Ducat". Si c'est le cas il faut rajouter à peu prêt 10ch je crois.
Quoi qu'il en soit, je vais faire quelques recherches pour voir les prix !!

[nykow]

Quelle SSie est le mieux à ton avis ? La 900 ou 1000DS (je viens de lire un post qui n'en dit pas que du bien..).

le mieux c'est la 1000 et j'en connais une bien à vendre 

par contre oublie les SSie en ville pour tes poignets 

[atokadonf]

Et puis, quel est l'intérêt d'une sportive en ville ?

[SamC]

Atok, merde, réfléchis 5min c'est pour faire le kéké à la terrasse du café 
 

De toute façon même sur route je vois pas l'intéret d'une sportive, c'est too much pour le permis 

[sauval]

C'est vrai que c'est la mieux, la 666: et oui, ça veut dire que la 999 est par-terre, donc une horreur de moins 

[Gabbb]

ahaha Sauval, salopard ! 

Et puis, quel est l'intérêt d'une sportive en ville ?

Histoire de kiffer ma machine..et d'aller à Carole de temps en temps avec un pote qui est en MV f4..

[desmo.sbk]

Il parait que c'est vraiment sympas les 999, c'est con que ça soit si moche

Ouaip mais les sensations l'emportent sur l'esthétique 

[oligams]

je la trouve pas si moche que ça la 999, je dirais même que j'aime bien. 

[atokadonf]

Ouaip mais les sensations l'emportent sur l'esthétique 

ça me rappelle une ex.
Un vrai boudin.

[Matthieu - Ducatmat]

tiens, on a eu les mêmes ex ?! 

 

[Gabbb]

ahahahah

[Lizou]

Je suis sans doute le seul à le penser (mon coming-out, en quelque sorte), mais les 749/999 ont une autre personnalité et une autre gueule que les 848/1098/1198 !

Je te rejoins complètement. La lignée 1098, c'est du réchauffé de lignée 916 - qui, elle, était esthétiquement innovante en son temps.
La lignée 999 également esthétiquement innovante, sans doute pas parfaite sur certains détails qui me chiffonnent toujours, mais j'avais à l'époque salué l'audace et le coup de crayon réussi dans son ensemble.
Alors certes la 1098 est "jolie", très consensuelle, pas de prise de risque quoi... Je préfère la personnalité affirmée de la 999.

[sauval]

Ch'te prête plus la 996 .... 

[zebdouille]

Bah comme pas mal d'entre vous, je ne la trouve pas repoussante la 999 (ou 749). J'en suis à ma 2ème, car la 1ère m'a satisfait en tout point.

Cela dit, il faut avouer que lorsque l'on regarde le détail de l'habillage, c'est assez particulier. Mais l'ensemble lui va très bien.

Pour une moto sortie en 2003, à l'heure actuelle, je trouve qu'elle ne fait pas vieillissante (contrairement aux modèles Japonnais).
Comme ses prédécesseurs, elle a eut une forme innovante, dommage de ne pas avoir continuer un relookage éventuel 4 ans après sa sortie.

Quand au nouveau modèle de SBK (1098/848/1198), je leur trouve un coté Japonnisant. Par contre, qu'est ce que c'est bien. Un moteur de folie, une partie cycle démente, et un freinage de dingue...

[Prowler]

Y'a 2 ou 3 bricoles pas très jolies sur les 999, comme la veilleuse-verrue, les rétro ou les flancs des modèles pré-2005, mais clairement les phases 2, en S ou mieux en R, je trouve ça plus innovant et décalé qu'une 1098/1198 qui fait pour moi trop lisse, trop papier glacé, trop cliché de la sportive moderne.