Sujet: remise en état de mon 851 1990

[taz242]

bonsoir à tous
comme promis je démarre la restauration de mon 851 de 1990
les premiers pas le plus (simple) le démontage :
2 après midi de travail tranquille il faut pas se presser

rentrer de la belle :

dépose des carenages et réservoir selle :

aprés 1 aprés midi

aujourd'hui repérage du faisceau électrique arriére et protection connexion 

c'est tout pour ce soir

[tomk4t]

je m'installe
 

[eric de gelbique]

c'est parti 

[taz242]

j’espère ne pas vous décevoir 

[BABA]

Bon courage 

[RGmix]

Un p'tit topic pour l'hiver   

[MadMaX63]

Je préférerais posé le réservoir à plat sous la table, on est jamais trop prudent. ..
Belle bécane en tout cas, bon courage.

[desmo57]

Beau projet que je vais suivre avec grand plaisir 
R.

[crap]

en avant 

[taz242]

merci à vous pour les encouragements
je prévois 6 à 7 mois de délais pour finaliser le projet à 50% du temps disponible pour travailler dessus 
le ministre des finances personnel à valider le projet donc je respire pour l'achats des pièces nécessaires
bien sur vous serais aux premières loges pour les conseils et critiques positives 
    

[taz242]

les photos de la journée
dépose du bras oscillant roue kit chaîne qui va d’ailleurs à la poubelle direct 
bonne surprise l'axe du bras impeccable .

dépose de l’araignée et la bing premiére mauvais surprise le support compteur compte tour péter 
les 3 vis sont noyer dans le plastique au moulage ben elles sont toutes les 3 recoller à l'arrache je me demande comment
ça pouvez tenir donc pièce à changer aussi enfin c'est comme ça
repérage du faisceau à l'avant et démontage collecteur échappement pas de souci avec les goujons ouf !!!

c'est tout pour ce soir
   

[brd]

Topic intéressant, je m'installe. 

Bon courage ! 

[ClarK]

un classique du genre le bloc compteurs ...

[taz242]

apparemment oui il va falloir que je trouve ça pas évident 

[eric de gelbique]

Je dois avoir ça dans une caisse mais je dois vérifier si je ne l’ai pas encore vendue 👍

[taz242]

merci eric 
démontage de la fourche cette après midi impeccable aucun souci nul part de filetage et de tube de fourche tout est ok
rentrer tôt il caille et pas de chauffage dans ma grange

[eric de gelbique]

perfetto 

ferme la porte 

[taz242]

la porte est fermer et l'alarme est mise 
merci de votre soutien pour cette restauration je mets tout à poil ( la moto)
 

[taz242]

suite du démontage :
faisceau électrique déposé sans de gros dégâts juste les connexions du porte fusible 30 Ampère à refaire
je vais l'installer sur sa planche et représenter les points de connexions de la moto noter sur celle ci je ferai une photo
je fais comme ça pour me repérer plutôt que  tout déposer dans une caisse  et c'est plus facile à contrôler les connexions
une photo du cadre ou il ne me reste que le  moteur et le radiateur d'huile à déposer 

je vais pouvoir commencer le nettoyage de tout ça 

[John KB1]

J' ai pas ma 888 sous les yeux mais un cadre de 851 semble différent non?

La traverse au niveau de la boîte à air n' y est pas sur 888, à moins que je ne me trompe...

De même que les trous de fixations latérales des flancs de carénage. Tu as deux possibilités, alors que moi je n' ai pas celle la plus reculée.

John

[gizmostro]

En principe c'est différent: les tubes du cadre sont soudés et non cintrés sur le 851 à 20 cm de la colonne de direction avant de se trouver sous le réservoir. (en haut et en bas)

[eric de gelbique]

barre transversale du cadre different. Pour info, une boite à air racing de 888 ne se monte pas plug and play dans un cadre 851 ... 

[jeanmichmich]

Bon courage , je m'installe 

[taz242]

merci  pour les infos de toute façon cela va rester un 851 à la base
mais  bon comme cela ne va pas être un d'origine pure il faudra faire un peut de transformation réversible bien sur
hors  de question de couper ou souder sur le cadre ou boucle arrière
la première grosse  commande est pour  Franck carbone 
cette après midi dépose  moteur et commencer le nettoyage de tout ça 
1 ère pièce nettoyer le basculeur  d'amortisseur les deux excentrique sont rincer
je vais les faire refaire par un pote qui bosse dans l'usinage aéronautique cela aide bien pour certaines pièces   
 

[gizmostro]

j'en ai cherché un de basculeur comme celui que tu viens de poster, avec son arceau....

[BABA]

Il y a des refab en Angleterre sur ebay (vendeur qui vend aussi des kit TT1 et 2)... 400 balles le basculeur, et sans l'arche avec ça 

En général, tu ne trouves rien à moins de 300€ pour le basculeur et son arche, avec des rotules rincées qui te coûtent une couille à changer (car en pas fin, et très peu de boite qui les font, j'ai dû raquer 75€ pour les miennes, toujours moitié moins que les unibal d'origine de chez Schaublin).

[taz242]

il y a 2-3 pièces sympa sur cette moto
un carter alternateur magnésium aussi en bon état
je vous ferai une photo quand je vais démonter ça du moteur
je vais aussi refaire l'embrayage complet et diverse chose dans mes compétences   

[BABA]

Euh... si tu parles de ton carter alternateur, il n'est pas en magnésium, c'est un carter de 888 
Un carter alternateur en magnésium, ça ne vit pas longtemps en général sans quelques précautions à cause de la flotte

[taz242]

  merci de la précision on vois mes lacunes et ton expertise 
j'ai trouver un carter d'embrayage magnésium 851  pour ma restauration  chez NCR là je pense que c'est bon ?
dommage pour le carter d'alternateur mais je t'avoue que la couleur ma tromper 

[John KB1]

Tu vas pas être déçu de Franck Carbone. Cet été je lui ai pris un habillage complet carbone, hors mis le réservoir.

C' est beau, ça pèse rien, et puis niveau authenticité y a pas mieux vu qu' il fournissait Ducati à la grande époque.

John