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Auteur Sujet: PB de régulateur ?  (Lu 655 fois)

Hors ligne RedOrNothing

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PB de régulateur ?
« le: 03 mai 2018, 20H 01mn 52s »
Bonjour,
Il y a un mois je decide de bichonner ma 888 donc démarrage pour monter sur la table d'opération et là je cale,
bon ça arrive même aux meilleurs... Tiens c'est bizarre la moto semble vouloir avancer toute seule...
Ah oui ça pousse  8O  Ah bah le relais de démarreur est collé...
Bon on va mettre un coup de savate pour le décoller, enfin le temps d'enlever les carenages etc c'est à dire 15min ça a eu le temps de chauffer.
Resultat : batterie bouillante, relais collé...

Après l'achat d'un relais de démarreur, d'un kit refection démarreur et une batterie neuve BS SLA
je me dis que là je suis refait  8)

Mon cul oui....

Ce soir j'essaie de démarrer après avoir tout monté aux petits oignons,
et là... c'est bizarre ça pue le chaud... Petit test rapide de tension batterie ( 12,4 v)
Je coupe, je débranche la batterie.

Petit test : J'ai 12v entre le +bat et le fil +rouge qui va au regul (batterie débranchée)
Donc le jus fait la boucle -bat -> - regul -> + regul -> Voltmetre -> +bat
Je decide donc de passer un coup d'ohmètre et ça me parait bizarre  :?  d'ou mon post...



Et la deuxième question parce que j'ai l'impression que le gros fil rouge qui n'était pas bien connecté à touché le cadre, ce qui est bien c'est que je n'ai pas triffouiller par là...



Il sert à quoi ce connecteur avec un plug ?








Hors ligne BABA

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Re : PB de régulateur ?
« Réponse #1 le: 03 mai 2018, 21H 02mn 04s »
Le plug c'est pour la partie faisceau du voyant batterie au tableau de bord qui n'est plus fonctionnel avec les régulateur shindengen.

Hors ligne trof

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Re : PB de régulateur ?
« Réponse #2 le: 04 mai 2018, 18H 23mn 25s »
bonjour
as tu regardé l embase du relais de démarreur pour t acquitter qu aucun fils n était blessé.

Hors ligne RedOrNothing

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Re : PB de régulateur ?
« Réponse #3 le: 04 mai 2018, 19H 40mn 49s »
Le problème de crame venait d'un câble à nu qui touchait le cadre  :? :? :?

Par contre je ne comprend toujours pas ça :



J'ai 12v entre le +regul et le +batt ce qui signifie que le plus regul est à la masse ???
Ou bien il faut se mefier avec l'electronique...

Voici le modèle :


Enfin quoi qu'il en soit ça fonctionne, remontage des carenages très bientôt, bah oui faut que je soit prêt pour les coupes moto légende !!