Sujet: Protwin #40 - Bye bye la 1098 - Hello la Panigale 1199 S

[nicogassi]

dites voir, est ce que vous connaissez la Gulf 10W60, apparement adaptée pour les moulins de 1098 ...
Je vous explique, ce week end, je suis allé au DS de Bourges où je fais entretenir ma belle.
Je lui ai demandé qq conseils pour faire mes vidanges (fréquence etc..) et surtout l'huile à utiliser. Il m'a parlé de cette fameuse huile que je ne connais pas du tout, la Gulf 10W60 ... à 90 euro les 4 litres 

Je me doute que vous n'allez pas lacher un billet d'une centaine d'euro pour faire vos vidanges entre vos sorties piste ..
Alors un conseil peut etre me donner ?

[baptiste1996]

Pour l'huile je n'ai pas de conseil à te donner.

Par contre, tu cherches des demi guidons, regarde dans les bons plans des pistard (page 7 il me semble), ya un bon plan pour des demi guidon : 100€ l'ensemble, ou 10€ par tube.

Moi j'ai pris juste 2 tubes pour ma 848, super matos, il faut juste faire une petite encoche avec une lime pour que ça tienne bien

A bientot !

[nicogassi]

oui merci, je suis déjà sur le coup des tubes
j'attends des potes pour faire une CG
 

[BABA]

dites voir, est ce que vous connaissez la Gulf 10W60, apparement adaptée pour les moulins de 1098 ...
Je vous explique, ce week end, je suis allé au DS de Bourges où je fais entretenir ma belle.
Je lui ai demandé qq conseils pour faire mes vidanges (fréquence etc..) et surtout l'huile à utiliser. Il m'a parlé de cette fameuse huile que je ne connais pas du tout, la Gulf 10W60 ... à 90 euro les 4 litres 

Je me doute que vous n'allez pas lacher un billet d'une centaine d'euro pour faire vos vidanges entre vos sorties piste ..
Alors un conseil peut etre me donner ?

C'est pas eux qui font de l'endurance sponsorisés par Gulf ? 
nan rien, juste comme çà










rourrouuuu rourrouuuuu 

[nicogassi]

je crois bien oui 

[troispattes67]

90€ les 4 litres     

Moi je met de la Carrefour 100% synthèse dans la mienne mais en même temps j’me traine la teub et le moulin prend pas 20.543Tr/min 

[nicogassi]

Salut à tous,
dimanche fut la reprise sur piste pour moi au magny cours club. J'en ai profité pour voir ce changement au niveau des suspensions Matris.
J'avoue que, un, les produits sont vraiment superbes, deux les réglages se font relativement facilement et trois ça n'a plus rien à voir avec les suspensions d'origine  bref que du bonheur !
par contre, il va falloir que je me penche sur l'amortisseur arrière, car vu l'état du pneu en fin de journée ... le réglage ne doit pas être adapté ... à mon avis, l'arrière est trop fermé 

quelques ch'tites tofs :










dans 15 jours, direction Ledenon pour un roulage et un stage, j'ai hate d'y être 

[satanas]

Salut
pour La Gulf c'est un pétrolier ricain importé par une consess Parisienne 
ils se gavent  mais bon, nous ne sommes pas obliger de l'acheter. moi je met de la 100% synthèse de chez carouf ou autre et ça marche très bien 

[nicogassi]

salut à tous,

j'ai une tite question, j'ai fait monter une ligne termi 70 et au remontage du carénage, je vois que la ligne touche au sabot.

Auriez vous des idées pour éviter que je sorte l'extincteur à chaque session ?
Je pars pour ledenon trois jours (19, 20 et 21 juin) et ça me ferait suer de me retrouver comme un c** dans le paddock à attendre ...

[insane_rider]

découpe le sabot a l endroit ou ca touche.

[nicogassi]

oui pourquoi pas, mais j'avoue que ça serait une solution que j'aimerais bien éviter.
Je pensais plus à une protection thermique ... enfin c'est plus un reotur d'expérience que j'aurais aimé 

[JCB]

L'adhesif alu limite un peu les dégats 

elle touche ou ta ligne ?

[baptiste1996]

Pas de conseil particulier pour ta ligne si ce n'est faire une modif sur le carénage (le découper, ou essayer de le décaler un peu vers le bas en jouant sur les trous qui relie le sabot au carénage).

Sinon je serai aussi à Ledenon le 21 juin, avec une 848

Tu roules en quoi ? Et le stage c'est bien avec activebike ?

[romainh6]

http://www.duterneracingparts.com/carenage-et-protection/protection-thermique

[nicogassi]

Pas de conseil particulier pour ta ligne si ce n'est faire une modif sur le carénage (le découper, ou essayer de le décaler un peu vers le bas en jouant sur les trous qui relie le sabot au carénage).

Sinon je serai aussi à Ledenon le 21 juin, avec une 848

Tu roules en quoi ? Et le stage c'est bien avec activebike ?

salut,
le stage avec activebike ? connais pas ..
moi j'ai fait le stage avec 4GMoto à ledenon en avril et c'etait bien sympa 

[baptiste1996]

J'ai tout mélangé  Activebike c'est une autre journée que je vais faire à Bresse !

Non là c'est bien avec 4Gmoto !

Ils sont bien alors, ils donnent des conseils et tout ça, ya des pilotes pour nous apprendre les trajs ?

Et tu roules en quoi alors ?

[nicogassi]

alors pour les trajs ça dépend s'il y a les frères Chambon 
je me suis calé en débutant sur les 2 premiers jours et après si les chronos sont là, demander à rouler en moyen

[baptiste1996]

Ok ! Si tu roules en débutant on sera ensemble le Lundi

[GexMan]

Et si tu décales (écartes) le flanc via une entretoise sur la vis de fixation en dessous du repose-pied droit ?... sauf si ça touche beaucoup  

[Bruno#138]

La gulf est une tres bonne huile... Personellement je ne mets que de la 300v Motul

[nicogassi]

la vache ! je ne pensais pas que c'etait aussi rapide 
je m'explique ..
le week dernier, j'avais RDV pour faire monter un anti dribble .
Au démontage, on s'est rendu compte que la cloche était bien bien entaillée et qu'il faudra prévoir à la changer
La moto a à peine 8500 bornes et en tout et pour tout, un peu plus de 1000 bornes sur circuit
Le mécano me dit qu'en général, une saison piste revient à 1 embrayage (disques + cloche)
bref, je ne m'attendais pas à un changement aussi tot de l'embrayage moi 

cela vous parait normal ? excessif ?

[nicogassi]

allez ça continue ... 

Dimanche dernier, je roule au vigeant, avant la fin de session, j'ai l'arrière qui n'arretait pas de chasser ... je rentre au box, la dudu qui fume de partout ...
démontage du poly, et là, coucou la durite de liquide de refroidissement qui commençait à se barrer avec le collier de serrage complètement déserré . Le bocal était vide en arrivant

Hier au Magny cours club, au bout de la deuxième session, je rentre, je mate ma botte et tiens, y a des gouttes sur ma botte gauche ... le joint spy qui a laché.
"réparation" made in demerdetoi, merci les loulous avec du sopalin entre le cache poussière et le joint pour continuer ma journée

et à ça, ohhhh joyeuseté, la personne s'occupant de ma moto part en vacances, les personnes restant à la concession ne se sentent par de me faire le changement du joint car la fourche est préparée (kit fourche MATRIS)
En gros Nico, démerde toi, pour trouver des joints, la bonne huile (recommandée par MATRIS, de l'huile MATRIS mdr !! c'est cool ça mais la viscosité ????) et trouver un garage pour me le faire avant mon roulage du 29 aout au F1
J'adore ...

[kiwi]

La viscosité est du 5W, et c'est facile à faire changer la joint spis. Je pense que la fuite viens de ton façon de serrer la roue avant, car c'est très rare d'avoir une fuite d'une Showa.
Téléphoner moi demain, si tu veux, car je parle mieux que j'écris...mdr.

Je fait l'assistance technique pour Matris en France.
Salutations Desmodromiques ! 
Peter

[nicogassi]

Pas la peine de citer le message précédent...

Je suis allé voir Lucas hier comme tu me l'avais conseillé.
En démontant le tube gauche on s'est rendu compte qu'il y avait un pète sur le tube. A mon avis c'est cette saloperie de ptit caillou qui a provoqué la fuite (pour rappel, je m'étais sorti à lédenon dans les graviers)
il a réussi a rectifier. J'espère que ça va le faire  

[romainh6]

donc au final c'est pas le spy alors ?

[nicogassi]

Le prochain coup, je vire carrément ton message...

ben faut croire que non, j'avoue que je n'ai pas regardé. Mais bon, Lucas, a préféré le changer au cas où  

au passage j'ai vu ta moto Romain, bon ok, le ventre un peu à l'air

[romainh6]

oui oui elle est en convalescence ...

[bubu#59]

Si vous ne voulez pas suivre la charte du forum...

Bien vu Romain, elle a beau être fiable la 848, à force d'y en mettre plein la tête, faut un peu l'ouvrir quand même! la mienne, elle a pas voulu faire trois saisons complétes sans changer les coussinets et roulements de vilo.....là, je crois que j'ai un peu exagérer
surtout que mes précédentes, c'était plutôt une ou deux fois par saison, on s'habitue vite aux bonnes choses (économiser les grosses révisions!)

[nicogassi]

une petite question, actuellement la démultiplication de ma 1098 est d'origine moins 1 dent devant.
et je la trouve un peu longue 
Est ce que vous auriez quelques conseils pour cette cylindrée ?
j'ai lu diverses avis pour les 749 (BenoiX), 848(Romain) mais rien sur la 1098 ou 1198

merci pour vos retours 

Nico

[baptiste1996]

Sur un circuit, la bonne démul c'est quand tu peux tirer la 5 dans la ligne droite. Mais bon, vu l'allonge de la 1098, ça va t'obliger à rajouter pas mal de dent derrière à Ledenon par exemple.

Pour commencer, essaye un +2 ou +3 à l'arrière, je crois que +3 équivaut à -1 devant.