Sujet: Y a t'il une alternative à Ducati? KTM?

[Fafa]

Yep, la SMT est jouable mais je n'étais pas confortable dessus niveau hauteur de selle, après c'est pour partir un peu chargé, donc je préfère être à l'aise.
J'ai aussi fait un tour des occaz, et les SMT ont plutôt l'air d'être bien côtés. Donc peut-être un poil chères pour des brêles qui ont au moins 5ans, surtout comparées aux 1090 plus récentes. Je préférerait une occaz assez récente (-2 de ans), car revente plus facile (historique complet, moins de bornes etc...)
Après ce serait pour une bécane voyage, pour partir en road trip à travers les montagnes ou par les petites routes et un peu pour aller au boulot.
J'ai la Black Magic en bécane du dimanche, donc je m'en fout de rouler sur un truc un peu plus mulet, du genre MT09 qui semble bien placée niveau rapport qualité/prix sensations.

[desmofabio]

Quid de l'hyperstrada? hauteur de selle plus abordable pour les trapus (j'en fais partie ), moteur sympa, assez taillée pour bouffer du km, avec abs et dtc en plus...et les valisettes d'origine 

Ca se trouve à 8000 en occase il me semble, même moins...

[crap]

Pffff le nombre de katoche que j'aurais pu vous vendre  merde,la plaie n'est pas encore définitivement refermée 

[totofrancois]

J'avoue m'être posé la même question : une mt07 ou 09 tracer pour le voyage ou pour le boulot

pour avoir déjà eu une er6f , la mt07 me fait peur à la revente et une fois chargé, (suspet un peu juste, moteur juste ...)

par contre niveau prix chez yam ils sont pas mal

[Le Serbe]

-cela s'emmène bien sur les routes de montagne sans trop faire de jus?

Pour ma petite expérience personnelle, j'ai une V-Strom 650, donc certainement moins lourde qu'un autre trail de 1000cc, et je fais 1.75m, mais je ne pèse que 50kg

Je ne touche que sur la pointe des pieds et avec mes mollets de coq c'est pas toujours évident à l'arrêt, par contre dès que tu es lancé, même à basse vitesse, c'est un vrai vélo. Ce qui, je pense, est le cas de beaucoup de trails . Ca se fait rentrer en courbe très facilement (guidon large, etc...)

[toutounet22]

Cela fait que je me projette sur un chois plus large superduke - smt et non plus seulement Sduke.

Tu peux rajouter la SMR avec selle de la SMT: comme SMT et SMR ont le même chassis, ça te met la SMR à la même hauteur que la SMT.

Parce que la SMR avec sa selle d'origine, ça va te faire trop haut.

Seul inconvénient de la SMR: son autonomie car plus petit réservoir que la SMT.
Mais beaucoup plus belle à mon goût que la SMT.

[vfr31]

Normalement dans 2 semaines j'aurai mon jouet  leger, orange bien sur 

ML

[gizmostro]

V'là t'y pas que le toutounet viens m'embrouiller les neurones

Non pas de smr l'autonomie n'est pas négociable.

Pffff le nombre de katoche que j'aurais pu vous vendre  merde,la plaie n'est pas encore définitivement refermée 

Faut retirer le doigt pour que ça cicatrise
 

[crap]

 

[Fafa]

Quid de l'hyperstrada? hauteur de selle plus abordable pour les trapus (j'en fais partie ), moteur sympa, assez taillée pour bouffer du km, avec abs et dtc en plus...et les valisettes d'origine 

Ca se trouve à 8000 en occase il me semble, même moins...

Ha oui, je viens de regarder la ficher technique et 810mm de hauteur et résé de 16l, pourquoi pas.
Il y'a surtout des 821 en occaz, mais apparemment la selle est plus haute (850mm), à voir

[John88100]

Chez Ducat, tu as l'option selle basse sur presque toutes les bécanes. Je crois qu'avec tous les ajustements, le bourricot du Bigor, il fait moins de 800 de hauteur de selle..... par contre, la garde au sol s'en retrouve limitée

[mikatchu_]

Y a tellement plus simple... 

[vfr31]

J'ai achete ca (mais c'est pour les filles  ):
https://www.teamaxe.com/bottes-et-chaussures-femme/4968-chaussures-tcx-lady-smoke-noir.html
Ca rehausse l'avant de 2cm et l'arriere de 6.
Teste et approuve   
En plus cher il existe version nain hommes et femmes de ces bottes:
https://www.rad.eu/fr/c/p/3445-daytona-m-star-gtx-noir.htm
https://www.rad.eu/fr/c/p/3463-daytona-lady-star-gtx-noir.htm

ML

[gizmostro]

Tiens, j'ai une question à poser à l'éminent Prowler:

Aurais-tu eu l'occasion de tester un multistrada 1200 et si oui quelles sont tes impressions comparées à ton SMT?

 

[Prowler]

A côté d'une SMT, une MTS1200 c'est mou, c'est lourd, c'est confort, c'est gros, c'est facile, c'est neutre... je suis pas assez vieux pour ça. 
La DVT est beaucoup plus orientée GT que sport par rapport à une SMT, qui est elle un gros jouet avec quelques aspects pratiques.

[desmofabio]

Tu t'attendais pas à ce qu'il te dise que la Multi est mieux quand même.... 

[crap]

et en plus elle est moins bien....

[lafissure57]

Tu as du faire un paquet de bornes avec une multi pour en déduire cette affirmation crap??

De rien...

[crap]

et ben oui monsieur  au moins 15 bornes  par contre j'ai essayé  pratiquement toutes les katoches.



tiens par contre salopio  si tu peux modifier la photo que j'ai mis sur le post du GP de Brno (suis une buse...merki d'avance)

[sauval]

quel chacal ce Crap, il invite des potes bouffer et roupiller quand ils passent pour aller en vacances, et ne nous averti même pas 

[crap]

t'es con  tu parles de ton EX ami (sympa sa copine....)

[sauval]

Je n'ai pas d'ex, que des anciens    Pis elle ne peut pas être pire ou que ... non, rien finalement ... 

[lafissure57]

En plus, il est du genre à snober les soi-disant amis

au moins 15 bornes 

Ah, quand même, je pensais moins

J'ai modifié la photo dans l'autre post

[Prowler]

Tu t'attendais pas à ce qu'il te dise que la Multi est mieux quand même.... 

S'agit pas de mieux ou moins bien, mais bien pour moi de 2 machines dans des creneaux differents.
Si tu veux faire du duo, des voyages, que tu veux du confort, de la sécurité, de la protection, une conso raisonnable... tu prends la Multi12.
Si tu veux une machine pour faire le con, sans assistance (que l'abs), avec ce que ca implique -brusque, vive, gloutonne (en huile et essence)-, tout en ayant quelques aptitudes à voyager (léger) et au duo,... tu prends la SMT.

[gizmostro]

Merci pour tes réponses.
Je suis allé essayer un multi 1200 mercredi, un peu trop haute pour moi telle quelle j'ai à peine les ongles des gros orteils qui tutoient le sol, j'étais un peu mieux sur ton SMT,  position en roulant top, moteur je suis circonspect j'ai fait 25-30 km dont un bout de route des "termes " à Marseille j'avais l'impression d'un petit creux ou retard à la remise des gazs (mode touring) pas franchement convaincu. (celle de Fonfonse m'avait paru mieux au moteur = réglage?)

Je suis ensuite passé chez KTM à coté de chez moi ou il y avait un super duke 1290 mais il avait été vendu.
J'ai posé mon séant sur un autre sduke 1290 elle est plus basse de selle que le multi mais le guidon est plus bas et je dois me pencher légèrement pour l'attraper.
J'ai fait pareil sur un 1190 adventurer qui est plus proche du multi en position assise et distace du guidon. Elle s'enfonce encore plus d'où une hauteur de selle à l'arrêt bien plus abordable (donc moins de risque en cas de bug)

Reste à y retourner pour essayer des motos (ilétait 19h00 passé quand j'y suis arrivé).
Mais ce seront les sensations moteur qui feront pencher la balance.

Reste les anciens multi 1000 et 1100 que je ne connais que de façon esthétique pour le moment

[totofrancois]

Je vais surement poser une question débile : mais pouquoi pas une Multi 950 ? elle est plus basse, certe elle n'aura pas la peche d'une 1200 ou d'une 1190 mais bon pour l'usage ça doit suffir ? et niveau esthétique on est bien loin des multi 1000...

[flopy]

Dans le dernier Desmo, il y a un comparatif de toutes les multis depuis la première 1000 jusqu'à la 950. 

On trouve quand même des 1100 (ils disent que la 1000 est la moins fiable  ) à des prix canons, certaines avec moins de 15000 kms à 5000 euros

[bus003]

Je vais surement poser une question débile : mais pouquoi pas une Multi 950 ? elle est plus basse

Si tu parles de la selle et bien non 

[desmofabio]

Reste les anciens multi 1000 et 1100 que je ne connais que de façon esthétique pour le moment

C'est à peu près la reflexion que je me fais en ce moment. Passer sur une hyperstrada, ou sur un multi ancien modèle? L'ancien multi plus abordable, on trouve effectivement des multi 1100 à partir de 5000, mais pas d'abs ni de dtc.
Pour avoir pas mal discutaillé avec les gars d'en haut à droite, tous préfèrent le 1000 au 1100. Il est pourtant donné pour 1mkg de plus à plus ou moins le même régime moteur.

Donc si tu essayes, donne ton avis !!! 

[vfr31]

On a un 1000 S DS noir tout Ohlins dans le garage (celui de Monsieur et il en est tres content).
Je trouve personnellement qu'il a beaucoup plus de personnalite visuelle que le nouveau (tres beau de 3/4 arriere).

ML