Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[bostrom]

Ah je pense que maintenant elle roule sans probleme avec ses gommes anti tabac

Je peux pas repondre(serieusement) vu qu'on la plus

[cataclop888]

t'as vendu ta mère, ptit saligaud !!! pas cool ......  pour acheter la 848 ... vilain, va ...
 

[nykow]

J'apporte ma pierre à l'édifice !!!
je ne l'avais vu qu'en photo et je l'appréciais moyen ( 999/749 s entend pas la vénérable maman de Bostrom je n'oserai pas  )
et après ma première rencontre avec une 999 et une 749 ben je la trouve géniale
un charme typique certes différent d'une 916 mais pas moins belle
Un jour j'espère pouvoir rouler dessus
A bientot

[bostrom]

t'as vendu ta mère, ptit saligaud !!! pas cool ......  pour acheter la 848 ... vilain, va ...
 

Le jour ou je roule en 848 vous me pendez SVP 

[nykow]

non d'abord tu rends la 848 pour récupérer ta mère non mais 

www.jaivendumamerepouracheteruneducat.com


 

[bostrom]

Mais kiconkon

Et toi t'as encore ta 749

[Mr Fred]

Suis content de voir que plusieurs partagent mon avis sur la 999, à savoir que c'est une excelente moto de piste pour amateur. J'ai comme beaucoup pensé troquer mon 999 2005 base Monoposto contre une 1098 voir une 848 (surtout quand j'ai payé la facture de la révision des 20.000) mais là suis décidé à la garder et à l'améliorer petit à petit (budget...). Habillée de son poly piste avec son échappement Termi, je la trouve très belle, mon seul problème réside dans le réglage des suspensions d'origine. C'est là que je regrette de ne pas avoir pris une S ...Si quelqu'un ici utilise comme moi sa 999 (base) pour la piste avec les suspats d'origine, je serais curieux de connaître ses réglages! Moi je roule avec un PSB de 14 et vous ? Mon problème avec le 14 c'est que dans les longues lignes droite je me fais passer par tout le monde (ou presque)...Quand vous travaillez votre freinage et votre trajectoire pour bouffer un 1000 japonais et qu'il vous reprend easy dans la ligne droite sans la moindre difficulté (ouvrir tout le monde peut le faire) et vient vous boucher au freinage suivant, vous remettez un demi tour à le passer puis rebelotte, c'est vraiment énervant et frustrant !

[Kaloo]

Mr Fred, roules pas avec un 2 soupapes ou alors roule avec une écharpe car là tu vas comprendre ce que c'est que de se faire enrhumer en ligne droite  . Et pi un 999 2005 ca fait quand même 140cv d'origine donc y'a largement de quoi faire.

Perso, après de nombreuses années en 2s sur la piste (600SS, 900ie, SSds), cet hiver je  vais essayé de changer de moto pour la piste. J'hésites un peu entre un 999s 2003-2004 ou 999 Strada 2005. On les trouve sensiblement au même prix (annoncé à ~11000€).

Et concernant la gueule, j'suis comme beaucoup d'entre vous, avec le temps je me suis habitué. Sans l'accastillage route, elle est très jolie. J'aime beaucoup la partie arrière, un peu moins l'avant.

 

[bostrom]

IL me semble que les 2003/2004 font 136cv avec la meme mesure que les 2005/2006...

Donc je pense que pour la piste la S est mieux grace aux suspat

Et une fois avec un poly rien ne t'empeche de prendre celui de la 2005

[el chaco]

Il n'y a pas eu un paquet de changements sur la bécane en 2005 ? : Poids, puissance, couple, bras oscillant.....
J'ai trouvé un comparo : http://www.motorbikes.be/fr/compare/3916/4545/
Perso, j'hésiterai entre un 999s 2004 & un 999 2005

[Mr Fred]

La 2005 est quand même plus aboutie ... perso j'ai préféré prendre une 2005 strada et si un jour je trouve des suspats Ohïns à un bon prix pourquoi pas mais je pense que en tant qu'amateur on a déjà bien assez avec les suspensions d'origine.  Idem pour les freins...
REM: les prix en France semblent plus élevés qu'en Belgique car ici pour 11000€ tu trouves une S 2005 ou une strada 2006. On m'a annoncé une S noir 2005 à 10000€ il y a quelques mois. J'ai payé la mienne 10500 avec 1 an de garantie début de saison ...

Les 140 cv sont largement suffisant pour mon niveau! Peu de gens arrive réellement au bout d'une 999 bien réglée (suspensions). Faut comparer ce qui est comparable, quand je dis que je me fais atomiser en ligne droite c'est sur le circuit de Francorchamps qui est un circuit F1 hyper rapide et seulement par des 1000 japonaises récentes... Normal qu'avec 180cv il me passe easy mais j'ai vu l'autre jour une 998R préparée ben lui ils avaient pas le temps de le passer ! Je me demande ce qu'il lui avait fait!!

[arnaud]

peut etre que le 998 r est enmené plus efficacement que ton 999

[bostrom]

El chaco c'est pour la route toi ??

Si oui prends une 2005 ca sera deja largemment trop  ou prends celle que tu preferes de look avec le changement de BO et de carenage

[el chaco]

El chaco c'est pour la route toi ??

Idéalement, je garderai le 1000ss pour la piste et le 999 pour virées route. Bien que l'inverse soit préférable, j'me vois pas finir dans le bac à gravier avec la superbike  .
Mais bon, faut pas rêver  Ca risque d'être trop juste financièrement  .
Je penche donc pour un 999 2005 bardé de protections, avec poly route. Je suis d'accord, ce sera déjà trop beau pour le poireau que je suis. Avant, faut que j'apprenne à rester sur la bécane. Le jour où je l'ai dans le garage.......

[bostrom]

Et une 749 ???? c'est moins cher et t'en fera la meme chose surement

AH moins que maintenant tu as l'habitude du couple(1000ds)

[Mr Fred]

Evidemment au premier tour c'est ce que je me suis dit, je ne suis pas présomptueux...Il y a 80% des pilotes qui roulent mieux que moi quelque soit leur becane mais au deuxième la 998R me bloquait dans le raidillon puis me prenait facile 200 m dans Kemel... (Idem pour les gsxr-1000, R1,...) donc je continue à penser que ma moto ne tire pas comme elle devrait. D'où ma question : quel rapport de transmission utilisez vous pour la piste sur votre 999 ?
Plan de franco pour info : http://www.spa-francorchamps.be/fr07/circuit/acces/new_circuit_acces2_grand.jpg

Mon autre question était : Quels sont vos réglages de suspensions sur une 999 strada modèle B ?

[oliv67]

Ah je pense que maintenant elle roule sans probleme avec ses gommes anti tabac

Je peux pas repondre(serieusement) vu qu'on la plus

Moi je peux répondre sérieusement puisque je l'ai depuis le mois de juin. La panthère noire s'approche des 19000 bornes (8000 en 4,5 mois. Qui a dit que le mecs en 999 ne roulent pas?). Elle a bouffé quasiment que du col sans autre problème qu'une mise à l'air libre bouchée.
Modif apportées: PSB 14, pneu arrière 180-55, lèche roue arrière.

Pour l'instant, j'attend avec impatience mon dépucelage anal lors de la révision des 20000...

[bostrom]

Ca traine pas Oliv 

Bon la 20000 sera une petite vu que tout a été fait la derniere fois  mais ca va quand meme faire mal 

[el chaco]

Et une 749 ???? c'est moins cher et t'en fera la meme chose surement
AH moins que maintenant tu as l'habitude du couple(1000ds)

Déjà que je vais perdre du couple à bas régime entre le 1000ss & la 999....
A part l'aspect financier, l'intêret d'une plus petite cylindrée réside dans la perte de poids. Or, la 749 fait 2kg de + que la 999 (http://www.motorbikes.be/en/compare/4541/4545/) ?????
Faudrait quand même que j'essai la 749. MONSTRO MARCOOOOOO, steupl' 

[Monstro Marco]

vu tes antécédants, le chèque de caution sera très élevé 

[el chaco]

HO PUNAISE ! T'ES TROP RAPIDE !

'Tite question. La 749 a subit les mêmes évolutions que la 999 en 2005 (ou 2004, les infos diffèrent selon la source) ?

[bostrom]

C'est sur tu sens la difference entre la 749 et la 999 mais la c'est a toi de voir

La 749 est beaucoup plus faqile a emmener je trouve bon je suis jeune aussi et surement avec moins d'experience que toi

[Monstro Marco]

HO PUNAISE ! T'ES TROP RAPIDE !

749S powaaaaaaaaaaaaaaaaaaa  

[Monstro Marco]

....et surement avec moins d'experience que toi

C'est sur que tu as largement moins chuté que lui 

[el chaco]

Z'avez qu'à me traiter de vieux aussi

[bostrom]

Ben oui d'experience dans la chute 

[el chaco]

bande de coyotes !

Pour revenir au sujet, j'ai retrouvé le très intéréssant post sur la fiabilité de la 999 2003. Ca fait froid dans le dos :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=13964.60

http://img228.imageshack.us/img228/624/file00114rr.jpg

C'est quoi cette histoire de version B, apparue en 2004 ?

[bostrom]

C'est les premieres

Toutes les motos ont des soucis au debut de leur carriere et pas que les ducati

Mais t'inquietes tout est rentré dans l'ordre

[el chaco]

 

[el chaco]

Ducati 999 ou 1 098 ? L'avis d'un double Champion du Monde
http://moto.caradisiac.com/Ducati-999-ou-1-098-L-avis-d-un-double-Champion-du-Monde-291
Intéréssant !