plus exactement, pour être dans la chronologie, un carter de 996 R
(sauf qu'il est pas moulé dans un moule sable).
histoire du T4: 996R => 998 => 998 S => 998 S FE => 999/ 999S phase 1 => 999 / 999 s phase 2.. ensuite c'est le T4 evo avec 1098 et 848.
Plus fiable, je n'en sais rien! à la base la discussion est : "comment reconnaître les 999 phase 1, des phase 2 et savoir si elles ont le vilebrequin avec le circuit d'huile modifié (amélioré)".
je ne sais pas quel vilebrequin est monté sur la 998 S FE. ni même si elle a les bielle titane ou pas...
Par contre si on m'offre une 998 S FE à restaurer.. promis je vous le dis