Sujet: Le topic officiel (mon mari) du N.E.R.T (North East Racing Team)

[Bigorneau SF848]

En même temps, le supermot' m'a doublé dans le deuxième tour où je roulais encore cool pour chauffer les pneus, mais à l'accélération dans la ligne droite, en montant à 9500 tr/mn, je n'arrivais pas à regagner sur lui...  Je crois savoir que tu as un 955 dans ton atelier en ce moment, serait-il possible de l'échanger subrepticement avec le 748 du Pounix ? 

[Bigorneau SF848]

...

[spiderman]

C'est net ,t'as quoi comme caméra ..?

[John88100]

A 5'07 y a connard en blanc qui lève la jambe 

[Bigorneau SF848]

Ouais, bin le " connard en blanc qui lève la jambe" , il roule super bien et fait des dépassements "safe"  Pas comme l'autre abruti qui roule peut-être fort ( en même temps, je l'avais doublé le matin dans la parabolique, voir la première vidéo; cela n'a pas dû lui plaire d'être doublé par un newbie sur une petite grand-mère... ), mais qui prend tous les risques, et en fait surtout courir aux autres, pour claquer une pendule. Il s'est d'ailleurs fait aussi sermonner par l'orga... 

[neufneufsix]

Essaies le S4RS, ce sera plus facile que le 748, ou même mieux tu prends ta bourrique. 

[John88100]

Il est vrai qu'il y a deux ou trois gugus qui se prenaient pour ROSSI & Co .......  ça roule fort mais dangereux au risque de percuter quelqu'un pour pas "perdre de temps" 

M'enfin..........

Bigor, tu n'as pas de vidéo où ta caméra filme par l'arrière?

[lafissure57]

Pis, là, tu roules tranquille et on te fou en l'air alors que tu n'as rien demandé à personne..

Va falloir que je trouve une grosse dose de motivation pour venir en 2018

[Bigorneau SF848]

@John : non, pas d'images de la caméra vers l'arrière. C'était en fin de matinée et la batterie a lâché au bout de 30 s avant l'arrivée en Pit Lane...

@Spid : ma caméra est une "vieille" GoPro Hero 3. Je filme en 720p.  Le problème, c'est la gestion des vibrations... 

[ducati748]

C'est voulu de pas trop monter dans les tr/mn ?
Sur le 748 faut pas hésiter à maltraiter le moteur vers 11000 pour en tirer de la puissance !
Tu t'en fou neufneuf refera l'embiellage si ca pète 

[Bigorneau SF848]

Oui, Ducati748, c'est voulu !    Vu ce que m'a coûté sa réfection, j'ai encore du mal à vraiment lui rentrer dedans...  Mais j'ai tout de même nettement plus tiré dessus que lors de mon roulage du 05/08, mais cela ne m'a pas empêché de faire des chronos de merde... Promis, au printemps prochain, je suis tes conseils !  Surtout que j'aurai eu le temps d'économiser cet hiver... Mais le premier investissement sera avant toute chose un reconditionnement de l'amortisseur ou le changement de celui-ci. J'ai eu confirmation par un pro qu'il était complètement rincé. 

[ducati748]

Yes ça ne m'étonne pas pour l'amorto !
Ok je comprend c'est vrai que faire couiner le moteur ça fait un peu mal au cœur, mais avec cette cylindrée faudra y passer ! Enfin ceci n'étant pas forcément une solution miracle pour tomber les chronos malheureusement 

[thomas57]

Thomas, tu t'en sors bien, surtout physiquement et c'est là l'essentiel. 

Au plaisir de repartager une journée de roulage avec toi.

J'ai quand même le bras tout raide  mais j'avoue que j'ai plus pensé à la brèle en me relevant 
C'est claire que l'année prochaine on remet ça 

@Bigor : Tip top les videos!!L'extérieurs dans la parabolique est  .

@Lafissure: Dommage qu'on ce soit loupé de peux!! ce n'est que parti remise  .

Sinon, le supermot' il envoyé de la purée  un vélo son truc!! Au final à Chambley les chevaux servent pas vraiment à grand chose!!

Pour ma part on vois bien que je suis tout droit et pas assez déhanché pour un roadster!! C'est les restes de mon ex 848 .
Faut que je bosse le physique, car la  15 min est je suis mort 
Du coup cet hiver, en plus de la révision, et vu quelle a gouté au macadam va falloir protéger un peu plus la brèle, des fois quelle y prenne goût  et faire du sport 

[bostrom]

Une SF sur un petit circuit c'est une arme, j'avais pris un pied d'enfer avec au Ecuyers.

[John88100]

Sauf avec des pneus froids 

[tomk4t]

Je fais connaissance avec les très sympatiques John et Bigorneau ,.

Ah, toi aussi tu picole dès le matin?
 Nan parce que je vois pas d'autre explication pour trouver ces 2 gugus sympa
 

Après faut pas s'étonner de tomber hein!

Bon c'est bien parce que tu n'as rien de cassé à part un levier
 


Pis bon, chez eux ça se voit tout de suite qu'ils taquinent le goulot, la preuve:

Tu t'en aies sorti à bon compte

Bon mis a part la météo digne d'une fin novembre ça avait l'air sympa votre petite sauterie
 

[bostrom]

Sauf avec des pneus froids 

J'ai tester sur les sbk, ben c'est le même problème

[John88100]

Et il faisait vraiment très très frais 

Tom, ne prends pas ton cas pour une généralité  y a bien que toi qui publie dans le topic des 3 grammes par bras 

[Bigorneau SF848]

Par moment, j'ai des envies de R6 ou de Daytona 675... C'est grave, docteur ?!!!! 

[tomk4t]

Ne cède pas à la tentation mon fils
 

John pas que, beaucoup mais pas que
 

[neufneufsix]

Par moment, j'ai des envies de R6 ou de Daytona 675... C'est grave, docteur ?!!!! 

Non c'est normal, ce sont des motos plus faciles qu'une ducati et surtout plus fiables. 

[thomas57]

@Bostrom: C'est clair que la SF est top sur circuit, je garde un très bon souvenir de mon ancienne SF848. J'ai trouvé la 1098 plus "difficile" dans les virages lents. Après elle est pas très bien réglé niveau suspattes. Le cul est trop bas!!

@John: Coup bas  c'est peut être le païlote qui était trop chaud!! 

@tomkat:  j'ai quand même hésité à prendre le schnaps pour réchauffer le café le matin 

@Bigor: Tu vas te faire chier avec ça,  ça va tourner tout seul  . Effectivement c'est plus fiable, mais bon. C'est sympa la petite appréhension du matin, démarre ou démarrera pas ??? 

[Bigorneau SF848]

Moi, l'appréhension, c'est plutôt : cassera ou cassera pas ?!!!!  Mais t'as raison, Thomas, je me ferais sans doute chier avec ça. Je vais peut-être me fendre d'un bel Öhlins pour le Pounix, cela me coûtera moins cher. Enfin, on verra ça en fin d'année une fois payés les différents impôts et charges. Bref, cela devrait se terminer en une réfection du Showa ...

[zeb55]

Je confirme pour pour le SF 1098, dans le lent, c'est compliqué...

Apparemment la daytona ne reste pas si fiable que ça dans la durée quand tu tapes vraiment dedans...

[thomas57]

Le Showa remis à neuf doit pas être trop mal, surtout avec l'économie réalisé par rapport au Ohlins 

Y a une époque Triumph n'était pas une référence niveau fiabilité je crois  . 

[!Ben!]

@Bostrom: J'ai trouvé la 1098 plus "difficile" dans les virages lents. Après elle est pas très bien réglé niveau suspattes. Le cul est trop bas!!

Alléluïa!!!!

[thomas57]

Ben, tu connais la longueur d'origine le la biellette? La mienne est serrée à fond, du coup j'aimerai repartir sur du réglage d'origine pour voir la différence 

Pas moyen de la trouver dans le manuel d'atelier!!

[!Ben!]

La mienne m'a été livré avec la biellette au ras du premier filet. En haut comme en bas. Je lui ai mis jusqu'à un tour à Alès.
Ca dépend aussi vachement de l'enfoncement de ton amorto.

[thomas57]

ok merci  . Je vais voir ça. Mais je pense que ça va déjà être mieux, à Dijon j'ai quand même la béquille qui a frotté 

Pour l'amorto, il est stock pour le moment, je vais mettre un rilsan pour voir sa course. 

[neufneufsix]

Moi, l'appréhension, c'est plutôt : cassera ou cassera pas ?!!!!

La confiance règne...