Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les Hypermotard et Hyperstrada (2007 à aujourd'hui) => Les trails et Hypermot' => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les air-huile : 796-1100 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Pierre Col le 15 novembre 2005, 14H 42mn 25s
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Voir le site de l'usine qui vient d'être mis à jour...
(http://www.ducati.com/docs_it/model06/hypermotard/flash051115/i_02_800.jpg)
(http://www.ducati.com/docs_it/model06/hypermotard/flash051115/i_01_800.jpg)[/img]
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(http://www.ducati.com/docs_it/model06/hypermotard/flash051115/i_04_800.jpg)
(http://www.ducati.com/docs_it/model06/hypermotard/flash051115/i_03_800.jpg)[/img]
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8O
Pinaise ça me plait ça :P
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les enculés!! 8O c'est bon ca :D
le mini site : http://www.ducati.com/docs_eng/model06/hypermotard/flash051115/home.html
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Non de Diou !!!! 8O :P 8O :P
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les enculés!! 8O c'est bon ca :D
le mini site : http://www.ducati.com/docs_eng/model06/hypermotard/flash051115/home.html
On va voir combien ça pèse, mais à vue de nez ça devrait pas dépasser 170 kg et avec un 1000 DS dedans ça va être l'outil absolu sur les routes de montagne...
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Faut voir si l'équipement va rester de série :wink: si c'est le cas, ça va douiller :roll:
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Espérons juste qu'il en fasse autre chose qu'un concept-bike... :roll:
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les enculés!! 8O c'est bon ca :D
le mini site : http://www.ducati.com/docs_eng/model06/hypermotard/flash051115/home.html
On va voir combien ça pèse, mais à vue de nez ça devrait pas dépasser 170 kg et avec un 1000 DS dedans ça va être l'outil absolu sur les routes de montagne...
y disent 175Kg pour plus de 100horspower (a savoir ou ce qu'ils compte , je suppose a la roue).
un truc que je me pause comme question, c'est coté gauche quel est cet appendice sur l'arbre a came? ce gros boitier noir?
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j'aime :D
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8O 8O 8O JE VEUUUUXXXX !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mais c'est quoi comme moteur? parce qu'il faut que ca envoie quand meme! :D
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C'est marqué dessus :D 1000 DS :wink:
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1000DS !!! :D
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1000DS !!! :D
Trop lent... comme d'hab :lol: :lol: :lol: :wink:
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1000DS !!! :D
ah :cry:
mais petre qu'ils ont changé 2 ou 3 trucs pour le rendre plus nerveux...non?
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Apparemment c'est le moteur 1000 DS.
Waouh en tout cas... Pour un supermot', c'est un joli supermot'. Sauf que j'oserais jamais le couvrir de boue :D
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j'aime beaucoup, sauf le bec de canard façon 800 DR
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ah :cry:
mais petre qu'ils ont changé 2 ou 3 trucs pour le rendre plus nerveux...non?
100CHEVAUX POUR 175Kg, t'as vraiment peur que ce ce soit moux du genoux??????? 8O
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C'est pas une becane de rêve ça ?????
(Ref au topic V11 le comptoir!!!! arf)
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y disent 175Kg pour plus de 100horspower (a savoir ou ce qu'ils compte , je suppose a la roue).
175kg avec des jantes alu forgées ou magnésium et des carter magnésium, c'est beau sur un proto, mais y'aura pas ça en série.
En tout cas, si ça sort, c'est la KTM Supermoto qui va avoir de la concurrence :D
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175kg avec des jantes alu forgées ou magnésium et des carter magnésium, c'est beau sur un proto, mais y'aura pas ça en série.
les jante en alu forgé, c'est ecrit dedans :D bon ca fait qd meme dans les 3Kg d'ecart avec les normales, pis les carters magnesium, ca apporte quoi? 2 kg? ca ferrai une moto sortable a 180 voir 185Kg ca reste honnete.
bon pis y ont collé un amorto de 50 a l'arriere au lieu et place de l'habituel 46.
En tout cas, si ça sort, c'est la KTM Supermoto qui va avoir de la concurrence :D
je pense aussi que c'est ce marché la qui est visé. a moins que ce soit la menagere de moins de 50ans au vu du fait qu'ils ont oublié le fer a repassé a l'avant du brelon juste entre le phare et le pneux :D
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vont encore faire une selle qui culmine a 900 mm :? :?
mais t1 c'est beau 8O
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vont encore faire une selle qui culmine a 900 mm :? :?
mais t1 c'est beau 8O
Y'en a qui vont n'avoir qu'un seul pied par terre au feu :D
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Y'en a qui vont n'avoir qu'un seul pied par terre au feu :D
voir meme aucun :D
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:worthy: 8O
rien a ajouter
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Encore une chose magnifique... Merci Ducati.
Thomas
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En tout cas, trop bien le coup des rétros rétractables/amovibles...
Mais sinon, ou sont les repose-pieds passagère ??? :P
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Superbe!! Vivement qu'on puisse essayer ça sur route!! :P :P :P
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1000DS !!! :D
Trop lent... comme d'hab :lol: :lol: :lol: :wink:
On réglera ça sur le bitume petit scarabée :D :lol:
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c'est quand qu'elle arrive dans les stores ???????? :D :D :D :D :D neuveux l essayer !!!!!!!!!!!!!!.......et j en connais un qui voulais changer son S4 pour une Supermoto Ktoche....va p'etre changer d'avis! :D
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et la question qui tue :cry: ....le prix? :roll: :roll: quelqu un a deja des info??
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'tain la ouache !! y'avait longttemps qu'en voyant une ducat, j'm'etais pas dit : j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux !!!
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Fais gaffe stef, t'es sur la mauvaise pente... :lol:
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'tain la ouache !! y'avait longttemps qu'en voyant une ducat, j'm'etais pas dit : j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux !!!
tout pareil ..... wahouuuuuuuuuuuu .... 8O 8O 8O 8O
là, ils remontent sacrément dans mon estime .... :P :P
magnifique ... rien à ajouter .... 8)
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8O superbe!
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Mouais ... pas mal! :lol: :lol: :lol: :lol:
Ca a quand même une sacrée gueule de produit fini! 8)
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Faut espérer ouais !
Sauf pour le cache embrayage ajouré made in kékéland... :D
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'tain la ouache !! y'avait longttemps qu'en voyant une ducat, j'm'etais pas dit : j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux !!!
arretes tu vas te faire du mal, t'es trop petit :D
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'tain la ouache !! y'avait longttemps qu'en voyant une ducat, j'm'etais pas dit : j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux !!!
arretes tu vas te faire du mal, t'es trop petit :D
merde ... moi zaussi .... :cry:
reste plus qu'à espérer qu'ils aient prévu le kit "bielletes courtes" pour jambes courtes ... :D :D
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8O 8O wouahh. l'outil !!! magnifique, en plus.
c'est terblanche qui a pondu ça ???
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j'aime beaucoup, sauf le bec de canard façon 800 DR
...+1
mais ca devrais bien le faire en ville cette bestiole là :P ...
8)
.
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putain j'adore :D :D :D
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mais ca devrais bien le faire en ville cette bestiole là :P ...
8)
.
Dans les cols aussi je pense! :P
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'tain la ouache !! y'avait longttemps qu'en voyant une ducat, j'm'etais pas dit : j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux j'la veux !!!
arretes tu vas te faire du mal, t'es trop petit :D
pitet sauf que contrairement à toi, j'chuis capab de m'arrêter (et de tenir :D) juste en posant un panard par terre :D
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ouaaaaahhhhh 8O
excellent ca !!!!
'vais me mettre au supermot' moi !!!
super joli en tout cas !!!
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pitet sauf que contrairement à toi, j'chuis capab de m'arrêter (et de tenir :D) juste en posant un panard par terre :D
ouais mais avec la meule couchee sur toi ca compte pas :? :D
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:P :P :P :P :P :P :P
merdum...je viens d'acheter la multi...
en meme temps me reste de la place dans le parking :D
Et personne l'avait vu venir celle là !!!
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Oh putain chuis amoureux !!!!!!!!!!!! :P
Oû est ce qu'on signe ?
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:P :P :P :P :P :P :P
merdum...je viens d'acheter la multi...
en meme temps me reste de la place dans le parking :D
Et personne l'avait vu venir celle là !!!
Ca ferait un peu double emploi avec la multi pour le coup! :D :lol:
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j'vends mon 900 :D trop dla balle cte truc :P
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SUBLIME!!!
Voila enfin celle que j'attendais apres la multistrada, trop haute pour moi...
BRAVO!
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8O splendide...
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:cupidon: :coeur2:
J'ESPERE qu'elle ne va pas etre trop haute celle la :P :P :P !
ML
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J'crois j'vais laisser tomber la 749 !!! et m'attacher à celle elle é trop belle !!!! allala
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Je l'ai toujours dit :Terreblanche c'est une bete :worthy:
:D
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Pas vu... :evil:
Le site est "momentarely unaivelable", ça fait désordre... :?
Et la réputation de fiabilité des Ducati?
Même le site tombe en rade! :lol:
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J'ai mi un lien des nvelles images sur un forum ... de ma region .... il me blame deja .. c kom les moto c tjs en panne ... .
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terreblanche n'a pas désigné la hypermotard mais s'ocuppe de l'entretien du site internet ducati.com maintenant :D
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Allez, les repentis, les ex-méprisants de Terblanche, repentez vous, à genou !!!! :lol:
Pis les p'tits, comptez vos centimètres de jambe et r'gardez la bien du bord de l'estrade, ça va aller péter dansles 85cm de hauteur de selle mini c'te sauterelle :D
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:P :P :P :P :P :P :P
merdum...je viens d'acheter la multi...
en meme temps me reste de la place dans le parking :D
Et personne l'avait vu venir celle là !!!
Un peu si quand même :D
Elle est superbe ... :P
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apres discussion sur un forum ricain , y a des gars qui sont prets à l'acheter en la réservant dès maintenant , reponse de ducati :
Concept bike for 2006, production bike 2008-2009.
Vous avez le temps de faire des économies :D
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N'empêche que soyons objectifs deux secondes: c'est quand même la délinaison Ducat de la KTM supermoto :D
Ducati refait la TDM en plus sexe avec la multistrada qui elle même est refaite en plus extrème avec la katoche et Ducati en remet une couche en Extreme+sobre+classieuse.
Beau , très beau mais pas une révolution non plus hein... Disons un superbe objet très "tendance".
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N'empêche que soyons objectifs deux secondes: c'est quand même la délinaison Ducat de la KTM supermoto :D
Ducati refait la TDM en plus sexe avec la multistrada qui elle même est refaite en plus extrème avec la katoche et Ducati en remet une couche en Extreme+sobre+classieuse.
Beau , très beau mais pas une révolution non plus hein... Disons un superbe objet très "tendance".
arrête de lire les conneries du véka toi !! :D
C'est largement plus fin qu'un katoche superduke qui tend plus vers la ténéré avec des jantes de 17 que du supermot .. alors que là .. :D
Pi faut arrêter de dire qu'il faut inventer des trucs tout le temps .. qui invente quoi de nos jours ?
Que préférer ? un nouveau truc naze ou une déclinaison d'enfer d'un bon concept ?
Pi merde ..ça fait quand même un bail que Ducat a pas sorti un vrai joli truc .. entre les nouvelles SBK pas fines, le multiprout efficace mais moche, les SxR pétassés, les ST Vefférisés ....
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Pi merde ..ça fait quand même un bail que Ducat a pas sorti un vrai joli truc .. entre les nouvelles SBK pas fines, le multiprout efficace mais moche, les SxR pétassés, les ST Vefférisés ....
... Seule reste les SSie, merveilles de pureté et d'élégance :D :D
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N'empêche que soyons objectifs deux secondes: c'est quand même la délinaison Ducat de la KTM supermoto :D
Ducati refait la TDM en plus sexe avec la multistrada qui elle même est refaite en plus extrème avec la katoche et Ducati en remet une couche en Extreme+sobre+classieuse.
Beau , très beau mais pas une révolution non plus hein... Disons un superbe objet très "tendance".
arrête de lire les conneries du véka toi !! :D
C'est largement plus fin qu'un katoche superduke qui tend plus vers la ténéré avec des jantes de 17 que du supermot .. alors que là .. :D
Pi faut arrêter de dire qu'il faut inventer des trucs tout le temps .. qui invente quoi de nos jours ?
Que préférer ? un nouveau truc naze ou une déclinaison d'enfer d'un bon concept ?
Pi merde ..ça fait quand même un bail que Ducat a pas sorti un vrai joli truc .. entre les nouvelles SBK pas fines, le multiprout efficace mais moche, les SxR pétassés, les ST Vefférisés ....
Où t'as vu parler d'une super-Duke toi ? je parle de la 950 super moto :D
Pis j'ai pas dit que c'était pas beau , j'ai dit que c'était pas une révolution .. Ce qui sous entend que Ducat ne fait pas la nouveauté mais surfe gaiement sur la mode en en faisant une "déclinaison d'enfer d'un bon concept" :D
Tant qu'à faire , s'il pouvaient faire des déclinaisons aussi belles de LEURS propres bon concept .... youhouuuuuu new SS ? :lol: :lol: :lol:
message perso :et effectivement il a pas tort Joie , faut le reconnaitre :D
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AAAHHH benh voila
enfin un supermot' qui ressemble à un super mot', et pas une cross qui essaie d'y ressembler
SUPERBE :)
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message perso :et effectivement il a pas tort Joie , faut le reconnaitre :D
mouaiff .. il a pas la parole...
Ce truc es nouveau chez ducat et j'trouve ça très bôôôô, point :D
quoi que .. avec des jantes rayonnées et un double disque .... et 80 cm de hauteur de selle maxi :lol: :lol: :lol:
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ça fait quand même un bail que Ducat a pas sorti un vrai joli truc .. entre les nouvelles SBK pas fines, le multiprout efficace mais moche, les SxR pétassés, les ST Vefférisés ....
ca ce sont tes gouts, il y a pas mal de monde qui trouvent ces motos sublimes!
et venant d'un mec qui a un tel avatar... je sais pas quoi penser
(http://www.planete-ducati.com/forum/images/avatars//1406495975436771dc21363.jpg)
:lol: :lol: :lol:
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ca ce sont tes gouts, il y a pas mal de monde qui trouvent ces motos sublimes!
ils ont probablement raison, surtout concernant les SxR et les VFR..ou STx dernière génération :D
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8O 8O j'adhère à 100%, ça a une autre gueule que ces horribles multistradas.
Avec un mono, encore mieux :D
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J'adore, enfin un modèle qui me plait vraiment :P
Par contre, pourquoi un seul disque à l'avant ??
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Faut quand même avouer que de profil, y'a un air de ressemblance :
http://www.moto-station.com/cgi-bin/photos/imageLeech.cgi?source=IF&ct=1132074588&file=/Moyens_formats/Motos/Motos_serie_plus_de_125/KTM/KTM_950_Supermoto/KTM_950_Supermoto_stmz.jpg
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merde..... à mon âge, me filer une érection pareille ....
j'attendais pour me filer ma prochaine névrose, ben la voilà !!!
Fernande ????? ousk'elle est ?
JE BANDE !!!
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Faut quand même avouer que de profil, y'a un air de ressemblance :
http://www.moto-station.com/cgi-bin/photos/imageLeech.cgi?source=IF&ct=1132074588&file=/Moyens_formats/Motos/Motos_serie_plus_de_125/KTM/KTM_950_Supermoto/KTM_950_Supermoto_stmz.jpg
ben bien sûr, ce sont des breles avec des suspattes à grand débattement et roues de 17" mais la ressemblance s'arrête la (avis perso hein ..) .. la katoche est bien plus lourdasse .. un panzer qu'a plus grand chose à voir avec un supermot.. amoins que la tof de la ducat soit trompeuse sur sa finesse...
merde..... à mon âge, me filer une érection pareille ....
j'attendais pour me filer ma prochaine névrose, ben la voilà !!!
Fernande ????? ousk'elle est ?
JE BANDE !!!
m'dame jp !! C'EST CE SOIRRRRRRRRRRRRR !!! :lol: :lol: :lol:
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c klr qu'hormis l'immonde appendice nasal ca a l'air de dechirer... 8)
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8O 8O
Trop trop beau un reve
Qu'elle ligne quel moteur qu'elle matos
mais y a que du bon c'est trop top
quelqu'un a vu un prix???
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apres discussion sur un forum ricain , y a des gars qui sont prets à l'acheter en la réservant dès maintenant , reponse de ducati :
Concept bike for 2006, production bike 2008-2009.
Vous avez le temps de faire des économies :D
8O
Ils peuvent pas faire plus rapide :?
C'est étrange comme façon de faire, ils présentent un modèle qui parait prêt pour la prod mais pas de modèles avant 3-4 ans.
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Ils peuvent pas faire plus rapide :?
C'est étrange comme façon de faire, ils présentent un modèle qui parait prêt pour la prod mais pas de modèles avant 3-4 ans.
Le temps de trouver du pognon pour la produire, peut être...
En tous cas, c'est vrai qu'elle est belle... même si je préfère le moteur de la KToche :oops:
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une beauté . :P
enfin, sauf cet avant de merde, sûrement dessiné par le plouc habituel des 999, ou 749 ! celui-là, ferait mieux de faire le design chez caterpilar :cry:
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SUPERBE 8O
@+++
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une beauté . :P
enfin, sauf cet avant de merde, sûrement dessiné par le plouc habituel des 999, ou 749 ! celui-là, ferait mieux de faire le design chez caterpilar :cry:
Je plussoie à 100% pour ce que j'ai mis en gras, mais l'avant me choque pas au contraire, du moin beaucoup moins que la multitruc
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ben c est malin ! moi qui avais arréter le supermot . y s'rais capable de me faire replonger :cry: c est bien la peine d' avoir fait une cure de désintoxication :sm27:
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Chouette ! va y avoir un paquet de mostros pas chères en occase d'ici peu ...
:lol: :lol:
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Hummmm…
Va y'avoir du sport :D …
Elle magnifique :dribble: …
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Ça doit pas être mon truc ce genre de meules, le look Saturnin et les retros pliables... encore un coup à les péter à la première sortie en ville.
Remarque je suis peut être mauvaise langue car quand je la vois en vraie
je m'en veux de pas être pété de tunes :D
Dites, on dirait que ce coup-ci, le Sds peut rester sagement à la maison ;)
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C'est pas demain que je changerais de marque si je prends un supermoutarde...
KTM :lol: mon cul oui .... Ducati !!! :)
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La jante AV de 21", les pneux à tétines, et je fait le dakar :lol:
A part ça, elle est bien sympa, j'ai toujours aimé les supermotards, alors avec écrit ducati dessus.... et un 1000Ds......:Jumpy:
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Géniale pour jouer le superkéké .....pourras en plus faire de nouveau chier les riches au terrasses de nos café les plus huppés..... 8)
Bon elle est belle........ , mais sans plus y'a pas de quoi se passer de viagra pour ceux qui en prennent.
Et puis ça m'étonnerait que la version finale est un derche similaire, vu la position des feux arrières.
Bref une nouvelle moto de branleurs... :D :D
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Géniale pour jouer le superkéké .....feux arrières.
Bref une nouvelle moto de branleurs... :D :D
ah, j'aime ces avis pleins de nuances, tout en finesse, ou tu prends pas partie :D :D
té, j'ai l'impression de me lire :lol: :lol:
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je vous avais prévenue qu'il y aurait des news chez ducati :D :D :D
enfin là elle est MAGNIFIQUE :P
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Et puis ça m'étonnerait que la version finale est un derche similaire, vu la position des feux arrières.
Bref une nouvelle moto de branleurs... :D :D
Regarde les feux arrière d'une Benelli Tnt qui est pourtant homologuée.
De mon point de vue, cette moto semble très proche d'une mise en série possible, car elle intègre (à l'opposé de nombreux autre conceopt bike) un éclairage, avant, arrière, des cligno (quoiqu'on puisse douter de l'homologuation des rétro-cligno rétractables), un support de plaque,...etc.
Bref, une bien joli moto de branleur... un peu comme une Black Magic en surement plus efficace sur petites routes :D
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Bref, une bien joli moto de branleur... un peu comme une Black Magic en surement plus efficace sur petites routes :D
Je veux bien être un branleur... :D
Et puis, attendre 2008 ou 2009, ça me laisse du temps pour convaincre ma femme et mon banquier...........quand à savoir lequel sera le plus dur à convaincre ?:lol: :lol: :lol:
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Bref, une bien joli moto de branleur... un peu comme une Black Magic en surement plus efficace sur petites routes :D
Petit insolent..... :D
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ben avec tout ca et cette mode du supermot', il va falloir apprendre a rentrer en virage en glissant de l'avant et l'arriere SANS tomber :P
va pas être facile c't'histoire :cry: :lol:
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je ne veux pas de supermot a reprendre :( :( :( ils sont presque tous rincés :(
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rhoooo ! la vache ! c est magnifique !
j me metterais bien au supermot moi ! :D
les multis vont avoir du souci à se faire... (y a le temps de voir venir quand meme)
en tous cas, tout le monde à l air d apprécier. difficile de ne pas tomber sous le charme !
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En voilà une Ducati qu'elle est sympatoche ... enfin !!!
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sympatoche kom une katoche je trouve !!! :P
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Pas mal ... du tout
Une Multi en encore plus sportif et plus joueur ...
Mais un seul disque de frein ... et pas de foruche avec les fixations pour le deuxième étrier.
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Ouf, enfin !
Y z'ont viré l'ancien designer?
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Ya que Ducati pour pondre un Design comme ça !!!! 8) ça déchire sa race :D
Et c'est HyperMotard, et non SuperMotard :D
On à pas fini dans voir sur nos routes !!!! 8) :evil: :evil: :evil:
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Vraiment super cette machine :P :P :P :P
J'en veux une !!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D
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Buongiorno tutti.
Magnifique 8O
Dommage quand même pour le desmodue qui l'empêchera de rivalser avec les KT, husky et autres gros SM
Ciao viva la figa :wink:
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Buongiorno tutti.
Magnifique 8O
Dommage quand même pour le desmodue qui l'empêchera de rivalser avec les KT, husky et autres gros SM
Ciao viva la figa :wink:
rivaliser où ça ? en ligne droite ? :roll:
pour le reste, c'est plutôt la partie cycle qui fera la différence ... et le comportement moteur en sortie de virage ... qui conditionnera la motricité ... ;)
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En tous cas, c'est vrai qu'elle est belle... même si je préfère le moteur de la KToche :oops:
Pareil... je demande a essayer... je sais pas si un bon gros mono ne serais pas mieux...
Le bi risque d'etre un peu lourd, donc peu maniable a coté d'un mono...
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:tongue1: :dribble: :dribble:
qu'est ce qu'elle est craquante...Déjà j'aimais beaucoup les "supermotards"...mais la selle est toujours trop haute !
Et là, elle est moins haute que la Multi ? :?:
elle pourrait être parfaite pour rouler sur les routes de corse....lovely... :D
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Buongiorno tutti.
Magnifique 8O
Dommage quand même pour le desmodue qui l'empêchera de rivalser avec les KT, husky et autres gros SM
Ciao viva la figa :wink:
rivaliser où ça ? en ligne droite ? :roll:
pour le reste, c'est plutôt la partie cycle qui fera la différence ... et le comportement moteur en sortie de virage ... qui conditionnera la motricité ... ;)
je précise que je compare à moteur équivalent ... c'est à dire V2 .....
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Ben, vu la protection ridicule et la position le piff au vent, les burnes sur le guidon et la selle qui te défonce le cul (que ce soit sur une Katoche ou l'hypermotarde), je doute que ce soit des moto à taper la bourre en ligne droite, donc la puissance max, on s'en cogne un peu.
Par contre, le couple, sa disponibilité et le caractère moteur, ça ça va etre important
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Par contre, le couple, sa disponibilité et le caractère moteur, ça ça va etre important
Et la partie cycle.
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En tous cas, c'est vrai qu'elle est belle... même si je préfère le moteur de la KToche :oops:
... je sais pas si un bon gros mono ne serais pas mieux...
version mono, ça donne une honda FMX...
...après les ST-VFR, maitenant la katoche-honda :cry:
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Superbe en effet. Enfin, du concept-bike à la prod, y'a de la marge, à la fois dans le temps, et dans le design qui est certainement amené à évoluer.
M'enfin, on verra dans 2-3 ans...
J'aime beaucoup la ligne (sauf l'affreux bec devant), mais je me demande comment ils peuvent prétendre utiliser ça en SM avec des pneus classiques. Je l'aurais mieux vue avec des "vrais" pneus de supermotard, ceux qui accrochent bien la terre :D
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Superbe en effet. Enfin, du concept-bike à la prod, y'a de la marge, à la fois dans le temps, et dans le design qui est certainement amené à évoluer.
M'enfin, on verra dans 2-3 ans...
po bcp je pense, regarde les classique, pas de grosses modifs!
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Je ne pense pas non plus qu'il y'ai beaucoup de modifs à envisager pour le passage en série (mise à part les jantes alu forgées, les carters magnésium,... et qq pièces trop haut de gamme si Ducat' voulait en faire un modèle accessible, mais ça, ça dépendra du tarif auquel ils comptent la sortir) : en effet, on voit déjà que ce proto intègre l'éclairage avant/arrière, le support de plaques, le radia d'huile dans le bec,... seuls les rétro / cligno avant me semblent difficilement homologables en l'état.
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Je l'aurais mieux vue avec des "vrais" pneus de supermotard, ceux qui accrochent bien la terre :D
ben vi sauf que les vrais gommards de supermot, c'est soit des vrais slicks retaillés, soit des vrais pneus pluie ... :D
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Je l'ai toujours dit :Terreblanche c'est une bete :worthy:
:D
Et voilà !!! Et il est où le post où la plupart d'entre vous démontaient Terblanche ???
Alors ENCORE BRAVO !!! :clap:
Et moi aussi, je la veux ! :P
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Je l'ai toujours dit :Terreblanche c'est une bete :worthy:
:D
Et voilà !!! Et il est où le post où la plupart d'entre vous démontaient Terblanche ???
Alors ENCORE BRAVO !!! :clap:
Et moi aussi, je la veux ! :P
qui a dit que c'est un truc dessiné par terblanche ? :D
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Je l'ai toujours dit :Terreblanche c'est une bete :worthy:
:D
Et voilà !!! Et il est où le post où la plupart d'entre vous démontaient Terblanche ???
Alors ENCORE BRAVO !!! :clap:
Et moi aussi, je la veux ! :P
qui a dit que c'est un truc dessiné par terblanche ? :D
Euh, vu le style de l'arrière (pots...), c'est dans la pure tradition de Terblanche. :wink:
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Je l'ai toujours dit :Terreblanche c'est une bete :worthy:
:D
Et voilà !!! Et il est où le post où la plupart d'entre vous démontaient Terblanche ???
Alors ENCORE BRAVO !!! :clap:
Et moi aussi, je la veux ! :P
qui a dit que c'est un truc dessiné par terblanche ? :D
+1
et puis, même si c'est le cas, on va dire que c'est l'exception qui confirme la règle ... :D :D
sérieusement, on s'en fout après tout ... l'essentiel c'est que le joujou existe et soit de ce niveau .... 8)
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Euh, vu le style de l'arrière (pots...), c'est dans la pure tradition de Terblanche. :wink:
[Mauvaise foi ON ]
En regardant mieux, elle est pas si belle que ca cte mob, voire meme carrement moche
[Mauvaise foi OFF ]
Nan serieusement, ca peut pas etre de lui :D
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Ils sont ou les retros, les clignos sont dans les protege mains mais je ne vois pas les retros...
Il faudrait faire pression pour avoir une selle pas trop haute aussi :evil:
ML
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Ils sont ou les retros, les clignos sont dans les protege mains mais je ne vois pas les retros...
Il faudrait faire pression pour avoir une selle pas trop haute aussi :evil:
ML
heu les retro c'est les trucs qui ce replient avec les clignos dedans :wink:
pis 800 ou 850 de hauteure de selle ca me derange po moi :D
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Ils sont ou les retros, les clignos sont dans les protege mains mais je ne vois pas les retros...
Le rétros sont je suppose dans l'intérieur des cligno repliables... d'ou la difficulté à l'homologuer en l'état sans doute
Il faudrait faire pression pour avoir une selle pas trop haute aussi :evil:
Pis quoi, en faire un custom aussi ? Un supermot', ça a du débattement et de la garde au sol, na !
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pis 800 ou 850 de hauteure de selle ca me derange po moi :D
800 ca serait le top :D :D
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Le rétros sont je suppose dans l'intérieur des cligno repliables... d'ou la difficulté à l'homologuer en l'état sans doute
pas sur, les clignos des multi sont dans les retro et sont homologués.
Pis quoi, en faire un custom aussi ? Un supermot', ça a du débattement et de la garde au sol, na !
le retour de l'indiana .. par le pas de malheur :D :D :D
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Le bec de canard est super,le disque avant bien suffisant pour 175kg (je parle en connaissance de cause)et limite le poids non suspendu,le moteur colle pile poil a l'utilisation et limite les couts par rapport a un 4 soupapes(idem pour le simple disque)et ceux qui le trouvent mou ne savent pas utiliser un moteur ducat(pas de polemique!!! :D ),les pneux sont nickel parce que personne ou presque n'ira risquer de se mettre une pelle en attaquant dans la terre,bref elle me plait bôôôcoup !!!!! :D :D :D
Bon,il est vrai que les jantes devront revenir a l'alu pour que ça reste abordable et que les clignos vont couter bonbon a la moindre pelle de parking,mais si elle etait parfaite ce ne serait pas une Ducati non ????? :D
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Le rétros sont je suppose dans l'intérieur des cligno repliables... d'ou la difficulté à l'homologuer en l'état sans doute
pas sur, les clignos des multi sont dans les retro et sont homologués.
Oui, enfin, ce n'est pas trop le fait que les rétros soient liés au cligno qui me semble difficilement homologuables, mais plus le fait que ce soit repliables et donc vite unitilisables (genre "oups pardon mosieur l'agent, j'ai accéléré et mes rétros se sont repliés du coup pn voyait plus mes cligno avant non plus").
Enfin, j'dis ça, mais ils vont peut-etre pouvoir l'homologuer comme ça, mais j'ai un doute
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Le rétros sont je suppose dans l'intérieur des cligno repliables... d'ou la difficulté à l'homologuer en l'état sans doute
pas sur, les clignos des multi sont dans les retro et sont homologués.
Oui, enfin, ce n'est pas trop le fait que les rétros soient liés au cligno qui me semble difficilement homologuables, mais plus le fait que ce soit repliables et donc vite unitilisables (genre "oups pardon mosieur l'agent, j'ai accéléré et mes rétros se sont repliés du coup pn voyait plus mes cligno avant non plus").
Enfin, j'dis ça, mais ils vont peut-etre pouvoir l'homologuer comme ça, mais j'ai un doute
Ben les rétros de voiture sont comme ça, non ? :wink: tu les replis quand tu veux. :D
Et je vois régulièrement des Scoot qui replis leur rétro quand ils passent entre les caisses, tous ça électroniquement :wink:
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pis 800 ou 850 de hauteure de selle ca me derange po moi :D
800 ca serait le top :D :D
pas mieux :D
800 avec une selle fine : nickel
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850 à 900 plutot ? :D
:lol: :lol:
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apres discussion sur un forum ricain , y a des gars qui sont prets à l'acheter en la réservant dès maintenant , reponse de ducati :
Concept bike for 2006, production bike 2008-2009.
Vous avez le temps de faire des économies :D
ben si ils la sortent dans 2 ans ca sera la pire des conneries !! C'est maintenant que le supermot' marche de folie et que ducat' a besoin de contrer KTM et compagnie...
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M1000 à VENDRE !!!!
non mais sérieux, j'vais pas réussir à attendre 3 ans !!!!!!
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ben si ils la sortent dans 2 ans ca sera la pire des conneries !!
nan nan ... la pire des conneries, c'est d'avoir pondu les SxR :D
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ben si ils la sortent dans 2 ans ca sera la pire des conneries !! C'est maintenant que le supermot' marche de folie et que ducat' a besoin de contrer KTM et compagnie...
une mise en production d'un nouveau model en 2 ans c'est super court, vont en chier deja a la sortir dans les temps. c'est pas en clquant des doits qu'on sort un nouveau model!!! faut trouver les fournisseurs pour les pieces, changer les chaines de montage, le cote logistique est tres lourd le processus a mettre en place est pas evidant!!!
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ouais mais pourtant ce concept a l'air deja trés abouti ! C'est pas seulement un dessin ou une moto plastic sorti de l'imagination farfelue d'un mec.....elle est presque prete a la prod' on dirait ! 8O
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:w00t: moi qui lorgnait sur les supermot' depuis un moment !!!
Elle est SPLENDIDE !!!!! J'en bave d'avance !!
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Euh, vu le style de l'arrière (pots...), c'est dans la pure tradition de Terblanche. :wink:
[Mauvaise foi ON ]
En regardant mieux, elle est pas si belle que ca cte mob, voire meme carrement moche
[Mauvaise foi OFF ]
Nan serieusement, ca peut pas etre de lui :D
+1
D'ailleurs si c'était Lui, ce serait marqué sur l'étiquette...
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alors là, je dis plagiat!!!!les protège mains sur les ducati, c'est moins qui en suis l'instigateur!!!!!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol:
l'hiver c'est bien pratique.
heureusement, que les miens, des résidus de 600 XR, sont d'une couleur qui tranchent légèrement avec ma moto...
je prédis que dans quelque temps, ils vont sortir une ducati avec un bidon d'huile attaché au cadre comme sur la mienne. affaire à suivre dans qq années.
méchamment belle cette moto! du sm et du desmo, que demande le peuple?
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ben si ils la sortent dans 2 ans ca sera la pire des conneries !!
une mise en production d'un nouveau model en 2 ans c'est super court
je vous parie qu'on trouvera des copies japonaises en concession avant que ducati n'ait livré la première. à mon avis, les petits bridés ont déjà passé 2 jours et 2 nuits sur leurs planches à dessin.
au fait, ça vous rappelle pas (je parle aux anciens) une certaine moto bricolée par Maître Seurat (SIMA) : un moteur de 900SS, un cadre en tubes soudés autour pour soutenir une habillage de husky ? un certain détonator avait fait le holeshot au touquet dessus, puis elle avait été passée en supermotard. un journaliste essayeur n'en était pas revenu de la performance de la bête sur petites routes. ça doit faire 15 ans... quelqu'un a des photos de l'engin ???
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J' ai le moto journal ou elle est essayée,c'est même ça qui m'a donné l'idée de faire la mienne.........comme quoi Seurat etait un peu visionnaire non ?? :wink:
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Halala....
Le marché des hypersm/trail souvre...
Possédant un 610 et le popo une multi...
Jme dis que cette moto est l idéal pour moi...
Prévue pour 2007...
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I356E5EC28CF5DAF0C12570BA005CEA9A?OpenDocument
Ce que j espere c est que j aurai pu cette loi inutile des 34 cv :D ..
Nan mais que si il reprenne le moteur de la multi...
Faudrait que sa soit un peu plus souple en bas et plus puncheur dans les reprise pour coller a l esprit SM...
Le simple disque radial suffit largement et freinera mieu que la multi (apres reste a l essayer)...
Comparer a la multi la position semble laisser encore plus de liberter et 25 kg en moin ce n est pas négligeable...
J espere que sa va bien faire mal au cul de katoche...
Vive les italiennes :)
Par contre faudra etre irréprochable sur les suspates
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J' ai le moto journal ou elle est essayée,c'est même ça qui m'a donné l'idée de faire la mienne.........comme quoi Seurat etait un peu visionnaire non ?? :wink:
tu peux scanner l'article et les photos, stp ???
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Je n'ai pas de scan mais je l'est envoyé par la poste il y a quelques jours a un gars qui doit le mettre en ligne là:
http://mototrips.free.fr/forum/viewtopic.php?t=17&sid=5a87d5a5a611e05f30f0d61f5ed4502a
Donc patience..... :wink:
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ouais mais pourtant ce concept a l'air deja trés abouti ! C'est pas seulement un dessin ou une moto plastic sorti de l'imagination farfelue d'un mec.....elle est presque prete a la prod' on dirait ! 8O
vi mais ca n'empeche pas les imperatifs de logistique et de production. regarde les classiques, 2ans entre leur presentation et leur mise en production.
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une mise en production d'un nouveau model en 2 ans c'est super court, vont en chier deja a la sortir dans les temps. c'est pas en clquant des doits qu'on sort un nouveau model!!! faut trouver les fournisseurs pour les pieces, changer les chaines de montage, le cote logistique est tres lourd le processus a mettre en place est pas evidant!!!
Pas forcément la plupart des pièces viennent de la MTS.
La production peut être facile à mettre en oeuvre !! :P
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Pas forcément la plupart des pièces viennent de la MTS.
La production peut être facile à mettre en oeuvre !! :P
pas plus que sur les classiques!!!! faut faire un tas de pieces specifique : boucle arriere, selle, reservoi, caches lateraux, bulle, GB avant. je voie pas quelles pieces viennent de la MTS plus que des SxR.
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Putain que c'est bo !!! 8O
J'avais pas vu encore ... la vache, j'aurais jamais imaginé une ligne aussi pure pour un supermot, enfin HYPERmot !!!
C'est TOP !! Et ça doit sortir le plus vite possible !!!!!!!
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En tous cas, c'est vrai qu'elle est belle... même si je préfère le moteur de la KToche :oops:
Pareil... je demande a essayer... je sais pas si un bon gros mono ne serais pas mieux...
Le bi risque d'etre un peu lourd, donc peu maniable a coté d'un mono...
Euh, en fait, je pensais à la 990 quand j'écrivais ça :D
Le 640, c'est rigolo pour la ville et la montagne mais je ne partirai pas en vacances avec :D
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pis 800 ou 850 de hauteure de selle ca me derange po moi :D
800 ca serait le top :D :D
pas mieux :D
800 avec une selle fine : nickel
Vais avoir les genoux qui traînent par terre avec vos conneries :cry:
Voila plutôt ce qu'il vous faut :
(http://www.ktm.fr/FR/images/50_SM_racing.jpg)
:lol: :lol: :lol:
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alors je suis allez aux infos auprès de ducati et sortie prévue en juillet 2007.
vous pouvez préparer le compte en banque pendant ce temps et revendre vos motos :D
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vous pouvez préparer le compte en banque pendant ce temps et revendre vos motos :D
Ouais, 1 an et demi pour vendre une Ducat', ça me semble réaliste :D
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vous pouvez préparer le compte en banque pendant ce temps et revendre vos motos :D
Ouais, 1 an et demi pour vendre une Ducat', ça me semble réaliste :D
C'est pas tant pour revendre mais surtout pour économiser 15000 € :lol: :lol:
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vous pouvez préparer le compte en banque pendant ce temps et revendre vos motos :D
Ouais, 1 an et demi pour vendre une Ducat', ça me semble réaliste :D
benh ça dépend, pour un mostro c'est un peu juste quand même, non?? .... :D :D :D
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D'un autre coté, pendant ce temps, on peut toujours rouler avec un Mostro... une SBK, vaut mieux pas y toucher dès lors qu'elle est en vente des fois qu'elle te pète entre les doigts ! :lol:
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Une peite en plus sous eclairage "normal"
(http://www.motorcyclenews.com/jpeg/364/8629420.jpeg)
(http://www.motorcyclenews.com/jpeg/364/8629426.jpeg)
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Future remplaçante des Monsters ? non je dis ça... En tous cas ça a de la gueule.
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ben non, faut garder les SxR pour les filles
et pis ca pour les minos (remarque c'est comme les multistradas, pour les routes de nos régions, je risque d'en chier pour les suivre en sbk)
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Elle claque, c'est un suplice de devoir attendre autant....
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Future remplaçante des Monsters ? non je dis ça...
Non, le monster restera, il faut une meule pour les courts sur pattes :D
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y en a pas un qui veut essayer de transformer son multistrada ? a mon avis y a matiére a reflexion :roll:
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y en a pas un qui veut essayer de transformer son multistrada ? a mon avis y a matiére a reflexion :roll:
Tu ne vois pas le boulot 8O
Transformer une citrouille en carrosse... Moi j'ai passé l'age de croire aux contes de fées :lol: :lol: :lol:
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y en a pas un qui veut essayer de transformer son multistrada ? a mon avis y a matiére a reflexion :roll:
Tu ne vois pas le boulot 8O
Transformer une citrouille en carrosse... Moi j'ai passé l'age de croire aux contes de fées :lol: :lol: :lol:
mais si, avec un bon vieux rouleau compresseur, on doit pouvoir tirer quelque chose d'un multi :D :D
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moi je la veux comme ça :D
(http://madmouses.free.fr/bazar/ducatis/apres.jpg)
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Y'a pas a chier...je m'y fais pas...
Autant garder ses sous pour acheter une MZ..... 8)
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rooohhhh...z'en veux une!!!!!! 8O :cupidon:
vivement 2008-09!!!!! :?
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moi je la veux comme ça :D
(http://madmouses.free.fr/bazar/ducatis/apres.jpg)
ahhhh bin voila la j'ai la trique....... :D
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Faut faire une pétition pour qu'ils la produisent sans le truc du vilain petit canard.
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Ah non, c'est mieux AVEC le bec de canard ! 8O
Toute façon, j'parie qu'y'a un radiateur d'huile dedans (vu les ouies), donc pas moyen de l'enlever comme ça, na ! :roll:
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et pour faire du supermot dans la terre, un vrai carter d'embrayage,, sans trou
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ahhhh bin voila la j'ai la trique....... :D
monsieur a l'erection facile :D
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ahhhh bin voila la j'ai la trique....... :D
monsieur a l'erection facile :D
vaut mieux ça que l'inverse :D :D :D
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ahhhh bin voila la j'ai la trique....... :D
monsieur a l'erection facile :D
dés fois, c'est commode, des fois :D :D
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ahhhh bin voila la j'ai la trique....... :D
monsieur a l'erection facile :D
dés fois, c'est commode, des fois :D :D
arfff desole, j'oubliais que t'as passe l'age :?
:lol: :lol: :lol:
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arfff desole, j'oubliais que t'as passe l'age :?
:lol: :lol: :lol:
Y'a la p'tite pilule bleue maintenant !!! Je crois même qu'une boite est offerte pour l'achat d'une ST :D :D
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Y'a la p'tite pilule bleue maintenant !!! Je crois même qu'une boite est offerte pour l'achat d'une ST :D :D
vi mais ils offrent pas la boite avec les SSie parce qu'ils savent bien que c'est impossible de draguer avec ca :D :D
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vi mais ils offrent pas la boite avec les SSie parce qu'ils savent bien que c'est impossible de draguer avec ca :D :D
Ca m'arrange, j'arriverais plus atteindre les bracelets :lol:
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Ca m'arrange, j'arriverais plus atteindre les bracelets :lol:
non le viagra ne fait pas grossir le ventre :D :D
ou alors j'ai pas compris et me faut un dessin :D :D
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non le viagra ne fait pas grossir le ventre :D :D
C'est vrai, ca viens naturellement avec l'age :D
ou alors j'ai pas compris et me faut un dessin :D :D
J'ai des photos si tu veux, c'est encore mieux :D :D
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J'ai des photos si tu veux, c'est encore mieux :D :D
fais peter en MP :oops:
:lol: :lol: :lol:
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fais peter en MP :oops:
:lol: :lol: :lol:
Ok, c'est parti
Par contre, on va encore se faire accuser de pourrissage :oops:
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Par contre, on va encore se faire accuser de pourrissage :oops:
t'en fous les modos ils sont couches depuis 3/4H
c'est rien que des faineants :D
pis j'ai mon permis de pourrir 8)
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c'est rien que des faineants :D
Euhhhh, je ne connais pas ce nain, je n'approuve pas du tout ces propos
C'est qu'un vilain pourrisseur :twisted: :twisted:
:siffler:
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c'est rien que des faineants :D
Euhhhh, je ne connais pas ce nain, je n'approuve pas du tout ces propos
M'en fous, je suis immunise :D :D
http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=10191&highlight=modos
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M'en fous, je suis immunise :D :D
http://www.planete-ducati.com/forum/viewtopic.php?t=10191&highlight=modos
:worthy: :worthy: :prop:
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:worthy: :worthy:
inclines toi juste un peu plus et ca sera parfait :D
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inclines toi juste un peu plus et ca sera parfait :D
Hummmmm, grand fou va :whip: :kissing:
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Hummmmm, grand fou va :whip: :kissing:
fou oui
grand non :D
et continues de t'incliner :lol: :lol:
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grand non :D
et continues de t'incliner :lol: :lol:
Faut carrement que je m'allonge la :lol: Tu veux pas plutot investir dans une paire de pompe compensées :D
En plus, tu pourras les ressortir pour la gay-pride :P
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En plus, tu pourras les ressortir pour la gay-pride :P
tu m'accompagnes blanche-neige :D
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tu m'accompagnes blanche-neige :D
Si tu me prend par les sentiments :D :D
On croquera la pomme tout les deux :lol:
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On croquera la pomme tout les deux :lol:
tiens c'est bizarre, j'appelle la mienne comme ca :oops: :D
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Toute façon, j'parie qu'y'a un radiateur d'huile dedans (vu les ouies), donc pas moyen de l'enlever comme ça, na ! :roll:
vu la grosse durite a gauche en inox tresse qui monte a gauche du cadre, c'est plus qu'evidant :roll:
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Toute façon, j'parie qu'y'a un radiateur d'huile dedans (vu les ouies), donc pas moyen de l'enlever comme ça, na ! :roll:
ça te surprendrait pas toi qu'il foutent un machin de trois kilos sur la fourche ? .. un peu hein tout de même .... ils pourraient aussi y foute la centrale ABS dans l'bordel !! :lol: :lol:
meuuhhh nan .. ça doit etre des cannaux ;)
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Oui en effet c est jolie, mais bon, suis pas sur que se soit l'esprit ducati un tel véhicule...(idem MTS)
Mon dieux que je suis mechant moi 8O
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Oui en effet c est jolie, mais bon, suis pas sur que se soit l'esprit ducati un tel véhicule...(idem MTS)
Mon dieux que je suis mechant moi 8O
heuuu (troll inside) c'est quoi l'esprit ducati????
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Oui en effet c est jolie, mais bon, suis pas sur que se soit l'esprit ducati un tel véhicule...(idem MTS)
Mon dieux que je suis mechant moi 8O
heuuu (troll inside) c'est quoi l'esprit ducati????
ah ben marrant ça, la même question s'est posée sur le forum Mostro de Zeb :D
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ah ben marrant ça, la même question s'est posée sur le forum Mostro de Zeb :D
héhé :D
tient j'ai p'tete un debut de réponse :" n'importe quoi, mais a la bolognaise!" :D :D :D
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Bof :( ... j'aime pas les supermot' moi... mais bon c'est vrai qu'il est plusse bô que les autres de la production actuelle... et pis si çà marche bien pour ducat' comme avec la multi (que je trouve affreuse aussi) tant mieux pour eux...
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Oui en effet c est jolie, mais bon, suis pas sur que se soit l'esprit ducati un tel véhicule...(idem MTS)
Mon dieux que je suis mechant moi 8O
heuuu (troll inside) c'est quoi l'esprit ducati????
euh... des sportives avec des bracelets ???
je serais assez d'accord avec cette vision de ducati. mais ça me gène pas qu'ils aient d'autres types de moto dans leur gamme (supermot', MTS, GT,...) du moment qu'il reste des sportives de caractère. et c'est le cas !!!
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joli petit comparo :
http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=5918
au fait , il est joli le pot de la Hypermot mais faudra pas oublier le catalyseur....ca va faire un peu moche là...
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Heu ... j'ai pas tout lu, pas tout suivi (7 pages !!) désolé.
Donc, mon sentiment à retardement : Tout simplement sublime.
Un seul truc ne me plait pas du tout; c'est le béquet avant sous le phare (mais ça doit pouvoir se scier :lol: ) Un simple garde boue ferait parfaitement l'affaire, le demi garde boue sur la roue avant est moche, ça ne fait pas fini d'ailleurs.
Bref à part ce trés menu détail, un superbe concept.
Mais encore une moto pas pour moi, la garde au sol doit être trop importante.
Une moto pour les grands quoi !!
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Mais encore une moto pas pour moi, la garde au sol doit être trop importante.
Cela te conviendrait il mieux :
(http://ducati.smugmug.com/photos/44828605-M.jpg)
:D :D
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Je viens de la découvrir dans MJ de ce matin!
Trop belle, j'adore!
Ca doit être une arme sur route sinueuse.
Pour ce qui est du freinage (pour les lâches :wink: :D ) y'a p'têtre qu'un disque mais les pinces sont radiales.
Je pense que c'est une moto toute trouvée pour notre Sauval et ses gambettes! :wink: :D
Enfin, moi ça me posera pas de problême c'te hauteur de selle; avec le moulbif DS un peu tripatouillé pour faire 100 cannassons (dixit MJ) ça doit être Hénaurmeuh!!!.
J'aimais pas trop les trails et accrochait pas trop sur le Multistrada, mais là... :P
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Mais encore une moto pas pour moi, la garde au sol doit être trop importante.
Cela te conviendrait il mieux :
(http://ducati.smugmug.com/photos/44828605-M.jpg)
:D :D
CERTES
Enfoiré :lol: !!
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ah ben merde j'avais loupé ce topic...
vouais jolie, quand au succes escompté, si beaucoup craques aujourd'hui, je suis pas sur qu'ils passeront le pas pour l'acheter, ca reste un SM, c'est pas fait pour voyager, ca reste une mob faite pour des déplacements courts (ville) et la balade sur routes sinueuses le dimanche en solo, a part quelques personnes sans difficultés financières, je pense que le multi restera le meilleur compromis, un peu plus cher.
Sinon comme beaucoup j'aime pas le bec de canard, de face ca passe, de profile bof.
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ca reste un SM, c'est pas fait pour voyager, ca reste une mob faite pour des déplacements courts (ville) et la balade sur routes sinueuses le dimanche en solo
Pas faux, mais en même temps, je ne suis pas sûr que la majorité des ducatistes soient de grands voyageurs...
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ca reste un SM, c'est pas fait pour voyager, ca reste une mob faite pour des déplacements courts (ville) et la balade sur routes sinueuses le dimanche en solo
Pas faux, mais en même temps, je ne suis pas sûr que la majorité des ducatistes soient de grands voyageurs...
exact, par contre cela incluait la non possibilité de trimballer madame :)
ce qui me laisse penser que ces machines seront destinées a un public kéké (regardez donc le nombre de mostroistes intéréssés :D ) qui oseront pas la mettre en glisse a cause du retro a 150€ :D
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exact, par contre cela incluait la non possibilité de trimballer madame :)
Certes, mais en même temps, y'a pas mal de ducat qui ne peuvent pas trimballer grand chose... D'autres peuvent le faire, mais ca reste spartiate...
Pis de tout facon, on est mieux tout seul :D
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c'est un peu comme les sports classic, on s'extasie du look et de l'esprit "bracelets" de la Sport et de la Paul Smart, mais au final on se rend compte que c'est la GT qui remplira mieux le rôle attendu.
Combien coute une KTM 640? 9000€? Une yam' XT?
parceque si c'est pour faire le con, autant prendre la moins chere :D
moave - avocat du diable aujourd'hui
PS/ bravo a Ducati pour nous avoir surpris par contre :D
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...on choisi pas toujours non plus une moto de facon rationnel
mais +tot emotionel je pense...
le but du jeu, c'est de ce faire plaisir aussi ...
...py on peu toujours rever nan ? :wink:
8)
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...on choisi pas toujours non plus une moto de facon rationnel
mais +tot emotionel je pense...
le but du jeu, c'est de ce faire plaisir aussi ...
...py on peu toujours rever nan ? :wink:
8)
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ben oui c'est clair :D
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ca reste un SM, c'est pas fait pour voyager, ca reste une mob faite pour des déplacements courts (ville) et la balade sur routes sinueuses le dimanche en solo
Pas faux, mais en même temps, je ne suis pas sûr que la majorité des ducatistes soient de grands voyageurs...
Si t'allais faire un tour sur le site et que tu répondais au questionnaire, tu verrais que Ducat te demande si tu roules solo ou duo (entre autres) .. et donc ils n'excluent pas la possibilité de mettre des repose pieds passagers.. :D
J'ai même dit qu'une hauteur de selle de 800 mm maxi serait sympa ... :lol: :lol: :lol: :lol:
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ca reste un SM, c'est pas fait pour voyager, ca reste une mob faite pour des déplacements courts (ville) et la balade sur routes sinueuses le dimanche en solo,
C'est tout le Mostro ça :wink:
- Incomfortable (surtout les premiers modèles, maintenant, c'est presque des fauteuils)
- Pas fait pour voyager (mébon, on fait avec :D )
- Pis le duo, j'en parle même pas :evil:
En fin de compte, cette moto de branleur (le Mostro) fait à elle seule presque la moitié des ventes de Ducati 8)
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En fin de compte, cette moto de branleur (le Mostro) fait à elle seule presque la moitié des ventes de Ducati 8)
A mon avis, elle fait même allégrement la moitié des ventes. Y'a qu'à voir le nombre de SxR et de mostros dans nos balades.
Quand on a des sorties qui tournent à 10-12 motos, on a TOUJOURS au moins 50% de mostros.
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Ouais mais là faudra pas qu'ils s'emballent sur le prix parcequ'en face y'a la Katoche Supermoto avec un méchant moulin et un équipement à la hauteur....12000 euros quand même. sinon je trouve aussi que c'est une super idée.
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Ouais mais là faudra pas qu'ils s'emballent sur le prix parcequ'en face y'a la Katoche Supermoto avec un méchant moulin et un équipement à la hauteur....12000 euros quand même. sinon je trouve aussi que c'est une super idée.
tous sur le site Ducat pour demander une version 999S à 10000 € !!!!!! :D
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En fin de compte, cette moto de branleur (le Mostro) fait à elle seule presque la moitié des ventes de Ducati 8)
A mon avis, elle fait même allégrement la moitié des ventes. Y'a qu'à voir le nombre de SxR et de mostros dans nos balades.
Quand on a des sorties qui tournent à 10-12 motos, on a TOUJOURS au moins 50% de mostros.
C'est que les autres modèles sont achetés par de grosses fiottes qui ont peur d'user leur moto :D
Ou alors, ils sont obligés de refaire un quatrième crédit pour payer la révision de leur SBK :lol: :lol:
(J'vais me faire pleins de potes moi :evil: )
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Ouais pis des promos de la mort comme chez Suzuki !
-
sur les les mag mj et mr ,reportage sur le salon de Milan avec en couv ,la fameuse sm :P et le s4rs :P
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En fin de compte, cette moto de branleur (le Mostro) fait à elle seule presque la moitié des ventes de Ducati 8)
A mon avis, elle fait même allégrement la moitié des ventes..
Ben il suffit de vérifier, Ducati étant cotée en bourse on a plein d'infos :
http://www.ducati.com/company/pr_eng_1682_0_ducati_1h05_30_09_05_eng.pdf
Pour ce qui est de la répartition des ventes sur les 6 premiers mois de l'année, en comparant 2005 à 2004, j'avais trouvé ces chiffres, selon lesquels les Multistrada progressent, les Mostro baissent le moins, les SBK chutent de 32% et les ST plongent de 55% :
Gamme S1 2005 S1 2004
Superbike 3.780 5.586 -32,3%
Supersport 525 902 -41,8%
Sport Naked 10.482 11.369 -7,8% <- Là c'est les Mostro
Sport Touring 855 1.918 -55,4%
Multistrada 4.386 2.103 +108,6%
10.482 Mostro sur un total de 20.028 vendues sur la première moitié de l'année 2005, ca fait un poil plus de la moitié, très exactement 52,336728579988016776512881965249 %
:D
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sur les les mag mj et mr ,reportage sur le salon de Milan avec en couv ,la fameuse sm :P et le s4rs :P
Demain, je suis à Milan, la la la :D
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10.482 Mostro sur un total de 20.028 vendues sur la première moitié de l'année 2005, ca fait un poil plus de la moitié, très exactement 52,336728579988016776512881965249 %
:D
Merci Pierre pour ce chiffre précis :D
Par contre, quand on voit les chiffres de vente des SS... 8O
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10.482 Mostro sur un total de 20.028 vendues sur la première moitié de l'année 2005, ca fait un poil plus de la moitié, très exactement 52,336728579988016776512881965249 %
:D
Merci Pierre pour ce chiffre précis :D
Par contre, quand on voit les chiffres de vente des SS... 8O
C'est donc un moto vachement exclusive....
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ca reste un SM, c'est pas fait pour voyager, ca reste une mob faite pour des déplacements courts (ville) et la balade sur routes sinueuses le dimanche en solo,
C'est tout le Mostro ça :wink:
- Incomfortable (surtout les premiers modèles, maintenant, c'est presque des fauteuils)
- Pas fait pour voyager (mébon, on fait avec :D )
- Pis le duo, j'en parle même pas :evil:
En fin de compte, cette moto de branleur (le Mostro) fait à elle seule presque la moitié des ventes de Ducati 8)
Ben, à choisir, je préfère voyager en Monster qu'en supermot' ! 8O
Franchement, sur long trajet, le Monster (mon 1000S du moins) est loin d'être inconfortable ; on est pas cassé en deux, le poids sur l'avant suffit à contrer la pression du vent sans te niquer ni les cervicales (j'ai le saut-vent aussi du S), ni les poignets.
Avec les pots bas, j'colle une paire de cavalières + la sacoche de réservoir et j'ai largement assez de bagages pour une semaine.
Même en tartant comme un goret, j'ai 160 à 180km d'autonomie avant réserve.
Franchement, je me vois pas faire de même le cul sur une selle de supermot', le buste droit, le truffe au vent, et avec un réservoir de 10L :roll:
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p'tain je viens juste de voir ce post pour cette magnifique moto !!!!! :o
j'adore ! enfin en plus un truc pas trop lourd :wink: et le design super sympa !
par contre euh l'embrayage à sec et ajouré c pas génial non dans les chemins ? à moins que ce ne soit pas vraiment fait pour les chemins ce type de bécane ?
peut-être question idiote... :oops: :roll:
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par contre euh l'embrayage à sec et ajouré c pas génial non dans les chemins ? à moins que ce ne soit pas vraiment fait pour les chemins ce type de bécane ?
peut-être question idiote... :oops: :roll:
pas du tout ! un supermotard à 15000 € qui pèse 180 kg, tu penses bien que ça été étudié pour se crasher dans les woops :roll:
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le poid n'est pas effrayant je pense fodrai mettre un peu de structure sur les pneu et voir si ya des réglage adapté sur les suspettes ptetre ...
c'est plutot le chassi je sai pas si la rigidité du tubulaire entrainerai pas des casse fréquante (la moto en 2 sa doi fair bizard) :roll:
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par contre euh l'embrayage à sec et ajouré c pas génial non dans les chemins ? à moins que ce ne soit pas vraiment fait pour les chemins ce type de bécane ?
peut-être question idiote... :oops: :roll:
pas du tout ! un supermotard à 15000 € qui pèse 180 kg, tu penses bien que ça été étudié pour se crasher dans les woops :roll:
bon d'accord je le ferais plus :oops:
:D
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Vous emballez pas, les gars :D
Ce type de brêle, comme les KTM 990 SD et 950 SM, ce sont des bécanes de route déguisées en supermot'.
C'est pas avec ça que vous allez effrayer Chambon ou Pastrana :lol: :lol: :lol:
Déjà, faire du chemin avec un 600 trail ou un Super T, il vaut mieux que ce soit bien sec, alors avec un gros SM, tu peux éventuellement prendre un chemin dammé pour descendre jusqu'à la plage mais faut pas espérer beaucoup plus.
200 kg en TT, c'est énorme !!!
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sans parler du pot avant qui est vraiment très mal à l'aise pour du TT :wink:
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Vous emballez pas, les gars :D
Ce type de brêle, comme les KTM 990 SD et 950 SM, ce sont des bécanes de route déguisées en supermot'.
C'est pas avec ça que vous allez effrayer Chambon ou Pastrana :lol: :lol: :lol:
Déjà, faire du chemin avec un 600 trail ou un Super T, il vaut mieux que ce soit bien sec, alors avec un gros SM, tu peux éventuellement prendre un chemin dammé pour descendre jusqu'à la plage mais faut pas espérer beaucoup plus.
200 kg en TT, c'est énorme !!!
merci mon cher Xav de ces précisions....
donc c quoi son but à cette bécane ??? un effet de style ou juste une concurrente de la multistrada en plus léger et personnel (oui parce que le duo là-dessus... :roll: )
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Le but de cette bécane, c'est d'avoir une bombe hyper maniable sur les petites routes très sinueuses et qui va te catapulter d'un virage à l'autre mieux qu'une sportive en atomisant tout ce qui roule :D
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Le but de cette bécane, c'est d'avoir une bombe hyper maniable sur les petites routes très sinueuses et qui va te catapulter d'un virage à l'autre mieux qu'une sportive en atomisant tout ce qui roule :D
... voila, pas mieux !
Et c'est ça qu'est bon ! :lol: :lol: :lol:
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Le but de cette bécane, c'est d'avoir une bombe hyper maniable sur les petites routes très sinueuses et qui va te catapulter d'un virage à l'autre mieux qu'une sportive en atomisant tout ce qui roule :D
... voila, pas mieux !
Et c'est ça qu'est bon ! :lol: :lol: :lol:
cool !!! donc dès que je suis riche j'en achète une, vous en achètez chacun une également et on ferme un col et les routes aux alentours dans les Alpes, on se remonte les burnes, on se crache dans les mains et c'est parti :!:!!!!!!! A l'attaque une ch'tite course entre potes :wink: :D
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J' ai le moto journal ou elle est essayée,c'est même ça qui m'a donné l'idée de faire la mienne.........comme quoi Seurat etait un peu visionnaire non ?? :wink:
tu peux scanner l'article et les photos, stp ???
Bon,ça y est c'est en ligne là:
http://mototrips.free.fr/IMG/docs/cagiva_detonator/
Comme quoi ducat n'a somme toute fait que reprendre le concept de Seurat.........Mais ils y ont mis le temps les bougres !!!!! :wink:
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c'est sans doute une reponse au la repression de la vitesse.
des motos sportives, avec lesquelles on s'amuse bien, sans devoir etre a 14 000 tours et a plus de 200
cela dit, perso, je prefererais, (ou du moins j'aimerais bien essayer) du mono.
et a partir d'un meme moteur, on peu faire plusieurs moto, (comme sait si bien le faire ducat) supermotard, sbk,etc
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une tof, prise par mes copains du Ducati club de Milan 8)
(http://www.ducatimilano.com/public/ducati_ipermotard.jpg)
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Bon,ça y est c'est en ligne là:
http://mototrips.free.fr/IMG/docs/cagiva_detonator/
Comme quoi ducat n'a somme toute fait que reprendre le concept de Seurat.........Mais ils y ont mis le temps les bougres !!!!! :wink:
Merci ! :wink:
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C est une superbe becane...
C est une super multistrada de sport pour le week end....
Bref, l outil pour les gens des montagnes qui aiment les grosses gamelles....
apres, ca va rester exclusif, mais une ducati n est elle pas exclusive ?
Je pense qu il faut qu il la sorte, c est un superbe jouet italien, et quand meme, elle est nettement moins moche qu un multistrada....
mais plutot que ca... j aurai preferer un beau multistrada !
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C'est tout le Mostro ça :wink:
- Incomfortable (surtout les premiers modèles, maintenant, c'est presque des fauteuils)
- Pas fait pour voyager (mébon, on fait avec :D )
- Pis le duo, j'en parle même pas :evil:
Ben, à choisir, je préfère voyager en Monster qu'en supermot' ! 8O
Même en tartant comme un goret, j'ai 160 à 180km d'autonomie avant réserve.
Franchement, je me vois pas faire de même le cul sur une selle de supermot', le buste droit, le truffe au vent, et avec un réservoir de 10L :roll:
Ben franchement depuis que je regarde le SM et le Mostro qui devient Monster qui passe à la SxR et sans doute à la trappe.
Je me dis qu'une SM retravaillée après les réactions du public va remplacer le Mostro :cry:
Comme tu dis Prowler, il faudrait une moto avec un peu de protection, un peu de bagage, et plus d'autonomie.
Ducati nous écoute et fera un SM en partant de là, j'ose l'espérer;-)
Et je suis assez d'accord qu'un SM 1000 de 200kg, c'est lourd et gros ET que ça n'existe pas en compet' SM ou en TT.
Plus j'y pense plus j'y crois...
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Le SM remplacer le Monster ??? 8O
C'est pas du tout la même philosophie !
Pour les 200kg sur un Supermot' routier, ça n'a rien de "lourd" dans la mesure ou ces moto ne sont pas conçues pour faire du supermot' au sens propre du terme, mais bien de la petite route, de la montagne, de l'arsouille... une bonne moto facile, joueuse, efficace, qui encaisse les inégalités de la route (parce que toutes les routes ne sont pas des circuits) là où une sportive demande beaucoup de métier pour être rondement menée.
D'ailleurs, si j'faisait pas des balades parfois longues (600 à 700km/jour) et un peu de duo, je crois que le gros supermot' pourrait me convenir, d'autant que j'ai désormais une remorque pour le trimballer sur mes spots de prédilection... :roll:
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De nouveau de passage !!
moi je la veux comme ça :D
Effectivement, là, elle est clairement belle !
(http://madmouses.free.fr/bazar/ducatis/apres.jpg)
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Le SM remplacer le Monster ??? 8O
C'est pas du tout la même philosophie !
+1,le sm ne remplace pas le mostro,il le complete.
Regarde chez katoche le super duke ne remplace pas la 950 sm.
Apres tu peux choisir le compromis sport/route extreme,le sm ou le compromis route/sport plus orienté ballades,le mostro avec tous les accessoires de pd qu'ils y ont mis au fil des années....... :D :D :D
Quoi,j'ai dit que le mostro etait devenu une bécanne de tarlouze ???????? Rhôôô,je le pensai pô........ :roll:
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C'est marrant ça, mais moi je n'ai jamais aimé le concept Super Motard. Pourquoi ils font des selles comme ça ? c'est moche :cry:
Mais bon, j'avoue que j'en ai jamais conduit, ceci explique peut-être cela :D
Et comme je suis petit, ça risque pas de commencer :D
Déjà la MS, je touche pas par terre ...
Sinon, c'est quand qu'ils nous surprennent avec les nouvelles SS ?
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j'veux ca!!
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Bonjour,
Pour tous ceux qui se questionneraient encore sur la beauté de l'engin :
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/notizie.nsf/ef889b22ec22df9ec1256d02003ef581/4862aa58f778501dc12570bd003dd73a/Body/0.84?OpenElement&FieldElemFormat=jpg
Wow, ça c'est du lien ! 8O
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:P ba j'avais pas vu moi aussi je veux, euh qui veux une s4 a vendre en 2007 ou 2008 :D
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C'est vrai qu'elle a de la gueule! :P
Nempèche la fourche avec l'étrier radial et les pneus façon slicks retaillés!! Miam!! :P
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Elle claque grave! :Jumpy:
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Waouu....j'ai toujours adoré les supermotards !!
Bein globalement je la trouve magnifique, le bec de canard est essentiel, il est quand meme le prolongement de la lligne du reservoir. Le monobras..toujours aussi beau, l'idée des retros en bout de guidon doit permettre de voir autre chose que ses coudes, mais par contre déplié ça doit pas etre très beau...à virer!
T'ain j'acheterais bien ça aussi :roll:
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j'adore :P , c'est pour quand cette merveille et a qu'elle prix ?
j'aurais preferé des jantes a trois baton, mais c'est pas grave , elle est magnéfique ,
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poua! moi qui etait en supermotard avant la je suis sur le cul j'adore cette becane :heart: :heart:
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magnifique supermot' 8O :)
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Salut tout le monde ... moi aussi comme tt le monde ici , j'ai :yikes: devant les premiéres photo de cet engin de la mort qui tue !!! trop belle !!! :punk:
moi qui commençais a lorgner sur les aprilia et autres Katochs ..... :punch:
Elle arrive a point pour sauver mon ame !
enfin .. a mon avis les pots remplacés pas des yosh tri oval comme sur la multi ... ça serais de la bal non ???? :gun2:
merci papa noel ducati :xmas:
sinon rien a redir ! a si !!! allez donner votre avis sur le site !! faut qu'ils se dépéchent a nous la sortir et pas chére een plus ! hihihi
http://www.ducati.com/profile/survey_moto/page_intro.jsp?lng=fr
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Pareil que beaucoup, j'ai toujours eu un oeil sur les supermot, carrément plus joueur et plus exploitable que les SBK. Alors là je dis OUI OUI OUI !!!
En esperant que d'ici 2008, à force d'attendre je ne parte pas sur autre chose !
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Un petit up...
Dans le Moto Journal n°1702 du 2 mars 2006, ils annoncent que l'Hypermotard serait présente au salon de Cologne en octobre et pourrait être produite dans l'année. En fait, ils révèlent que des indiscrétions leur auraient appris que l'Hypermotard serait en cours d'industrialisation, et qu'elle arriverait en concéssion à la fin de l'année(décembre 2006). Rêve de journaliste ou réalité ?
Hugo, tu as des infos ? :D
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:sm12: :sm12: :sm12:
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:P :P :P mais j'attends de voir la hauteur de selle avant de faire des bonds partout...J'ai rempli le formulaire en ligne mais je n'ai pas vu ou ecrire ma crainte...
ML
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j'attends surtout le tarif :?
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j'attends surtout le tarif :?
oui, aussi :wink: , mais bon si elle ne va pas, peu importe le tarif...
ML
Je remarque que beaucoup de filles sont interessees, on devrait faire pression sur Ducati...
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Je parierais sur du 9995¤. :heureux:
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j'ai deja essayé un supermot (ktm 640)
et c'est super fun, pas pratique mais fun.
mais un supermot avec un moteur de oufffffffffffff comme ça c'est ENORME. sa doit faire mal au c......l.
depuis un moment je me tate d'en prendre un pour faire le con mais avec ce bestio j'aurai presque peur de ses réaction.
a coté les autre supermot son de vrai petite fille bien sage.
sa c'est une vrai ducat avec une vrai geulle et un vrai moteur et qui fais parler de lui.
espéron que ducati soit aussi inspiré pour les futurs "ss" et quelle est une putain de geulle avec un moteur avec des coui.....
moi je signe quand ils veullent pour faire un essaye mais j'ai peur que le prix soit aussi ducati :cry:
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De toute façon, je suis trop nain pour cette meule, même avec un Kit pour hobbit ça passera pas..
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moi je le vois plutot vers 11 à 12000 euros vu le matos qu'il y a dessus et puis il le déclineron en "s" "r" "sp" "dark" éditions spéciales donc il y en aura pour tous le monde des hypermont
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Qui a dit que ce serait ce moteur.Perso ça me parait un peu gros comme moteur.
Je pense plus à un 695 maintenant.
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ba oui c'est ce que je disais : en entré de gamme un 695 avec toutes les versions et un 1000 haut de gamme avec toutes ses versions aussi.
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Qui a dit que ce serait ce moteur.Perso ça me parait un oeu gros comme moteur.
Je pense plus à un 695 maintenant.
Si ils veulent concurencer la KTM Supermoto, il faut un mille DS dedans. Triumph serait même entrain de faire leur supermot'.
Même Honda y songerait:
http://www.raptorsandrockets.com/images/Honda_FMX_1000_twinr.JPG
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oui c'est un supermot mad in honda :lol:
elle est ou la nouveauté :lol:
ducat ils ont l'hypermot qui a une vrai geulle car les nippon sa reste du basic et n'invente rien de nouveau.
enfin moi je voi rien de différent a un supermot qui a 10 ans :P
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Pour la honda c'est pas le meme coup de crayon je trouve.
Sinon j'espere que le 1000 sortira pas en premier ou en meme tps qu'un moteur plus petit sinon ça va pas etre demain que je pauserai mes fesses dessus.
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Vont quand même pas y foutre un moteur de gonzesse après un tel proto ? 8O
:D
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je vous ai prévenu qu'une nouveauté est prévu en fin d'année :D
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je passe demain la commander :P
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et le 748 et le 916 déja aux oubliettes ???????? :D :D
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trop rapide pour moi Hugo. :D
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le 748 je l'ai samedi ou dimanche.
Je viendrai faire un petit tour avec au village pour voir le supermot :D
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http://www.emoto.com/actualites/machine/prix-du-design-2005-pour-l-hypermotard.php
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+1,j'allais mettre le lien 8) 8)
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je vous ai prévenu qu'une nouveauté est prévu en fin d'année :D
C'est cool !
Mais deux nouveautés, ce serait encore mieux !
Quand est ce qu'ils auront écoulé les stocks de moteurs 996 chez ducat ?
Car en monster, je verrai bien un S4RS, un S3R et le S2R. :P
Un S3R, un S3R !!!!
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Ca y est !!!
Ducati a décider de la produire :
Dear Ducatista,
Thank you for responding to the online Hypermotard survey. More than 28,000 Ducati fans like you responded to this survey and 18,000 in the first three weeks alone! This is an impressive number that really gave us an clear understanding of the enthusiasm that you all have for this new project.
As you may already know, we have decided to produce the Hypermotard. The bike will be ready and in stores by the Spring of 2007. With your encouragement and your precious suggestions we have taken the steps to transform the Hypermotard from a concept into a real motorcycle.
Thanks again. Thank you for your passion, for your competence, for your appraisal and also for your constructive criticism; the combination of all of your comments help us improve our projects and help us to carry out dreams that continue to achieve the high quality standards that our community of fans expects.
Follow the Desmoblog for more updates on the Hypermotard Project and remember, go to www.ducati.com for the latest news and extraordinary surprises that come along with this amazing motorcycle.
Desmodromic regards
Copyright © 2006 Ducati Motor Holding S.p.A. All rights reserved.
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Je pense que l'on a été nombreux à repondre au questionnaire sur le site Ducati!!! :D c'est cool, reste à voir le prix maintenant!
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ah le 1000 ds "dual spark" moteur vivant
trop bon du 2 soupapes( ça cogne , ça vie , sensation garantie sans rouler a 250
a moins qu'il mette le (desmotre?)
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... Oh là là... encore une qui me plais...
"Choisir c'est renoncer" je veux bien mais là ca va devenir de l'ascètisme !! !
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d'apres le mécano de mon store, l'Hypermotard est présentée lundi a Paris :P
livraison prevue 2007
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d'apres le mécano de mon store, l'Hypermotard est présentée lundi a Paris :P
livraison prevue 2007
pour 2007 oui mais dans un premier temps avec le moteur du 695 !!! faut voir le prix ]
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d'apres le mécano de mon store, l'Hypermotard est présentée lundi a Paris :P
livraison prevue 2007
donc tous rendez-vous à Paris au Ducati Store lundi soir ou est-ce en journée ? quelqu'un aurait-il plus d'infos ?
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Quelqu'un aurait des photos par hasard? :D
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Ouais... :D
(http://www.motorrevu.hu/szamok/2004/10/0300002.jpg)
Ah merde, c'pas ça ; tant pis, c'est celle là qui m'plait pour le moment ! :lol:
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Le problême avec la Katoche, c'est que tu passes ton temps la roue avant en l'air et quand tu la repose, c'est pour faire glisser l'arrière... :P
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Ouais, trop dur ! :lol: :lol:
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Bon,j'vois que je ne suis pas le seul à etre interessé par la Katoche.
Un pti lien utile si vous ne connaissiez pas :
http://www.pifpaf.net/supermoto/index.php?sid=816334e3ac9c99e28d2a685719170198
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Bon,j'vois que je ne suis pas le seul à etre interessé par la Katoche.
Tiens Olive, devine qui a vendu son SS pour une KTM récemment ? :wink:
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Moi j'aime bien la KT' aussi mais plutôt en supermot' monocylindre, la supermoto fait trop "lourd" avec un avant un peu trop chargé et trop anguleux...
J'attends l'Hypermotard avec impatience :cheers:
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Bon,j'vois que je ne suis pas le seul à etre interessé par la Katoche.
Un pti lien utile si vous ne connaissiez pas :
http://www.pifpaf.net/supermoto/index.php?sid=816334e3ac9c99e28d2a685719170198
Tiens, j'vais aller y faire un tour pour étudier la question... :wink:
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Bon,j'vois que je ne suis pas le seul à etre interessé par la Katoche.
Tiens Olive, devine qui a vendu son SS pour une KTM récemment ? :wink:
Oui si on parle du même, elle est noire. Il m'a déjà fait un compte rendu du style "dans chevreuse, je fais l'exter aux sportives et blablabla..." C'est lui ? 8)
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Bon,j'vois que je ne suis pas le seul à etre interessé par la Katoche.
Tiens Olive, devine qui a vendu son SS pour une KTM récemment ? :wink:
Oui si on parle du même, elle est noire. Il m'a déjà fait un compte rendu du style "dans chevreuse, je fais l'exter aux sportives et blablabla..." C'est lui ? 8)
Encore une phrase qui veut rien dire, bref avec une monster ou multi tu le fais aussi et ça dépends tout si c'est un âne ou un "Rossi" au guidon de la sportive :lol: :lol: :lol:
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Bon,j'vois que je ne suis pas le seul à etre interessé par la Katoche.
Tiens Olive, devine qui a vendu son SS pour une KTM récemment ? :wink:
Oui si on parle du même, elle est noire. Il m'a déjà fait un compte rendu du style "dans chevreuse, je fais l'exter aux sportives et blablabla..." C'est lui ? 8)
Encore une phrase qui veut rien dire, bref avec une monster ou multi tu le fais aussi et ça dépends tout si c'est un âne ou un "Rossi" au guidon de la sportive :lol: :lol: :lol:
Oui oui, c'est bon. lololol, voilà.
Prowler : c'est curieux quand même, ils ont l'air d'avoir pas mal de soucis avec les katoches. Des fuites d'huile, des pbs de roue libre et cie dès les premiers milliers de kilometres.
En plus, ça a l'air d'etre la misere de trouver un concessionaire qui va bien.
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Ouais, c'est ce que je vois !
Fuite d'huile, problème de démarreur et factures un peu fantaisie à la révis des 1000km. :(
M'enfin, faut voir avec le temps aussi.
Par contre, pour les incrédules du "comment ça marche une 950 Supermot ?", allez en essayer une !
Honnètement, c'est LA SEULE moto que j'ai jamais essayé qui m'ai mis à l'aise si vite et surtout avec laquelle j'ai roulé si fort après 10 minutes à son guidon ; on s'était (gentiment) arsouillé toute la matinée avec X@v et ben avec la SM, j'étais toujours autant dans sa roue alors que j'y allais mollo parce que moto de prèt, 1000¤ de caution et surtout pas d'expérience de ce genre de machine ! :lol:
C'est un vélo, ça va ou tu veux, ça encaisse les bosses que t'en rigoles, ça freine super fort... une tuerie 8O
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C'est exactement pour ça que j'en veux une : pouvoir envoyer le pâté en permanence sur des routes plus ou moins bosselées avec des épingles et tous types de virages.
Mais vraiment à lire ce forum, ça calme les ardeurs, même si on peut supposer que dans "pannes et problemes" il n'y a personne qui va poster pour dire que tout va bien. Je suis quand meme hyper surpris par toutes les emmerdes qu'ils ont, si rapidement, sur un moteur issu d'une base connue (Adventure) et la réputation de KTM (Paris Dakar etc...) en prend un serieux coup.
Ca me fait vraiment chier car je m'en serais bien payé une. Dans le même genre je ne vois pas trop quoi acheter (Multi à la rigueur mais moins fun, Tuono mais plus sportive et SAV minable, R1200GS plus lourde et faut prendre sur soi pour rouler en Béhème).
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Oui si on parle du même, elle est noire. Il m'a déjà fait un compte rendu du style "dans chevreuse, je fais l'exter aux sportives et blablabla..." C'est lui ? 8)
Bah, des connaissances communes, on n'en a pas des douzaines non plus ;)
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c'est donc bien Vince. 8)
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Yep :wink:
Quand je pense qu'il y a 6 mois, il avait une KTM en révision et qu'il pestait "Jamais travaillé sur une moto avec une si mauvaise accessibilité. Un vrai supplice de travailler dessus"
Remarque, pour sa propre moto il ne compte pas les heures de MO :wink:
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Bon,j'vois que je ne suis pas le seul à etre interessé par la Katoche.
Un pti lien utile si vous ne connaissiez pas :
http://www.pifpaf.net/supermoto/index.php?sid=816334e3ac9c99e28d2a685719170198
Tiens, j'vais aller y faire un tour pour étudier la question... :wink:
j'y suis allé aussi....
ça à l'air bien les katoches Twin, mais coté fiabilité ça n'a pas l'air ça...
En plus, visiblement, c'est lubrification à carter sec, et je parie que les 3/4 des proprios ne sont pas foutus de faire correctement leur niveau d'huile.
Et c'est marrant dans leur topic "révision de 1000", y'a un energumène qui beugle sur la facturation soit disant abusive des pastilles de reglages JAS.....Il a l'air de croire que c'est vis/contre ecrou comme les monos de la gamme et la presque totalité des forumeux prèsents sur le topic ne réagissent pas!
Bref, si les forumeux de là bas sont representatifs de la clientèle KTM ça donne pas super en vie d'acheter en 2éme main.....
Surtout qu'une moto SM, ça passe sa vie la roue avant en l'air....Ce qui est bon pour la lubrification.
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Ouais mais bon, si elle est encore sous garantie, ça peut le faire.
Sinon 10050 euros neuve sur moto-import.
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En occaz t'en trouve encore pas des masses e la moto est sortie qu'en 2005 j'crois : suffit de voir combien ils sont sur le forum.
Par contre, c'est vrai qu'une sortie du 990 Supermoto injecté est fort probable ; est-ce qu'il sera nettement mieux que le 950 ? Plus cher ? Ca vaut le coup de se poser la question. Perso, j'ai pas besoin de 20ch qu'il pourrait offrir de plus, mais s'il était mal bridé :(
Bon, toute façon, j'ai une virée en Ardèche et la révision des 30 000 du Monstr après ça ; on verra à la rentrée !
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Ouais mais bon, si elle est encore sous garantie, ça peut le faire.
certes, mais crois tu que la revente soit facile ?(autrement qu'en allant acheter une Ducat chez Brookland :wink: :wink:)
si tu es contraint de la garder, ou si tu aime vraiment cette meule, que faire aprés la garantie, en l'absence de concess' serieux ?(un pote avait une KTM mono super mot' et crois moi, des concess bien en ile de france y'en a qu'un et c'est Megaservice au fond du 78 et l'acceuil n'y est pas top si tu n'as pas laché plein de thunes chez lui)
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Ca, Acid, j'ai cru comprendre pour Mega Service.
Sinon, Vince fait KTM, surtout depuis qu'il a la sienne :wink:
Prowler, tu vas où en Ardeche ? Je connais TOUTES les routes là bas (y compris celles où il y a 107kms de gravier !) :D
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C'est exactement pour ça que j'en veux une : pouvoir envoyer le pâté en permanence sur des routes plus ou moins bosselées avec des épingles et tous types de virages.
tiens copaing !! 8)
même désidératas , même tergiversations pour savoir qu'elle est la mob idéale pour ça ;) ... ultramaniable , légère , qui tient le pavé et en 100cv max ( au dessus j'ai peur .. )
Le plus accessible et finalement assez raisonnable pour moi en ce moment est la multi . Katoche inaccessible financièrement .
Putain les japonais en sortent une quand bordel ? :shock:
faut ptêt jeter un oeil du coté l'ER6 version haute sur patte aussi tiens .. pourquoi pas ?
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faut ptêt jeter un oeil du coté l'ER6 version haute sur patte aussi tiens .. pourquoi pas ?
T'as vu comme elle est moche 8O
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faut ptêt jeter un oeil du coté l'ER6 version haute sur patte aussi tiens .. pourquoi pas ?
Tu fais reference à la Zephir visble içi?
http://www.moto-station.com/article1909-news-2007-kawasaki-versys.html
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probablement un nouveau moteur D2 à air dans l'hypermotard... Un 1098 D2
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,15093.0.html
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tiens copaing !! 8)
même désidératas , même tergiversations pour savoir qu'elle est la mob idéale pour ça ;) ... ultramaniable , légère , qui tient le pavé et en 100cv max ( au dessus j'ai peur .. )
Le plus accessible et finalement assez raisonnable pour moi en ce moment est la multi . Katoche inaccessible financièrement .
Putain les japonais en sortent une quand bordel ? :shock:
faut ptêt jeter un oeil du coté l'ER6 version haute sur patte aussi tiens .. pourquoi pas ?
Eh eh ! Salut Pom !
Pour la multi faut voir à l'utilisation....C'est vrai qu'on commence à en voir à moins de 6000 euros c'est completement accessible. Mais bon, le moulin de la katoche et les suspensions ont l'air bien plus abouties.
On verra....Dommage pour moi, chez Mega Service ils n'avaient plus que la Superduke à l'essai.
A la rentrée peut etre. 8)
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tiens copaing !! 8)
même désidératas , même tergiversations pour savoir qu'elle est la mob idéale pour ça ;) ... ultramaniable , légère , qui tient le pavé et en 100cv max ( au dessus j'ai peur .. )
Le plus accessible et finalement assez raisonnable pour moi en ce moment est la multi . Katoche inaccessible financièrement .
Putain les japonais en sortent une quand bordel ? :shock:
faut ptêt jeter un oeil du coté l'ER6 version haute sur patte aussi tiens .. pourquoi pas ?
Eh eh ! Salut Pom !
Pour la multi faut voir à l'utilisation....C'est vrai qu'on commence à en voir à moins de 6000 euros c'est completement accessible. Mais bon, le moulin de la katoche et les suspensions ont l'air bien plus abouties.
On verra....Dommage pour moi, chez Mega Service ils n'avaient plus que la Superduke à l'essai.
A la rentrée peut etre. 8)
pour la katoche , je pense essayer de faire un tour à besançon ou Lyon , deux concess compétents parait-il ... pour voir :D
sinon la multi est accessible oui mais pour avoir l'équivalent de la katoche d'origine , faut rajouter pas mal de pognon ... ceci dit , m'est avis que faut déjà avoir un vrai bon coup de guidon dans le viroleux et vraiment vouloir y rouler fort pour vraiment avoir besoin de tout ce qu'offre la katoche.
bel outil à priori en tous cas que cette supermoto et assez spécifiquement conçu pour envoyer du gaz sur des ptites routes tordues :P
mais en ce qui me concerne , pas pour tout de suite .. pas les thunes , pas le niveau pour en tirer la quintessence , modèle encore un peu jeune à mon gout , et encore trop besoin d'abattre des kilomètres de routes diverses et variées pour progresser .. ça serait de la confiture au cochon en quelques sortes :lol:
vais déjà m'essayer un peu au rallye routier en cette fin d'année avec un bon vieux dom .. on va voir si ce genre de sport me plait ;)
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Yo les katocheux, commence aussi à me plaire l'autrichienne mais j'ai un faible pour la superduke. Je vois pas trop les différences entre la supermoto et superduke, faut dire j'ai pas vraiment chercher non plus, peut-être pourriez-vous m'éclairer :D
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Pour la superduke:
_ l'injection
_le piti réservoir qui semble donné une autonomie foireuse à la bete (mais ça il faut tester par soit meme)
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8O 8O 8O 8O 8O elle est superbe :wink:
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... ceci dit , m'est avis que faut déjà avoir un vrai bon coup de guidon dans le viroleux et vraiment vouloir y rouler fort pour vraiment avoir besoin de tout ce qu'offre la katoche.
Au contraire ! La KTM doit etre hyper simple pour envoyer du gros et gomme toutes les imperfections. 8)
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j'ai trouvé ma réponse
superduke = roadster qui avoine sévère mais qui se désunit sur le bosselé
supermoto = supermotard qui avoine sévère et même sur le bosselé
je vais attendre 2007 et la supermot 990 :D
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j'ai trouvé ma réponse
superduke = roadster qui avoine sévère mais qui se désunit sur le bosselé
supermoto = supermotard qui avoine sévère et même sur le bosselé
je vais attendre 2007 et la supermot 990 :D
Ouaip, la Supermoto "semble" un peu plus polyvalente également (conso moindre, plus grand reservoir, plus confortable) tout en restant l'arme absolue sur une route de col un peu pourrave !
Putain il me la faut ! :D
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Putain il me la faut ! :D
:lol: :lol: :lol: :lol: tout doux bijou , tout doux ..tu te fais du mal là :D
J'ai pas dit que c'était pas facile à emmener , j'ai dit que pour en apprécier vraiment tout le raffinement et les potentialités , fallait donner dans autre chose que dans le pilotage à papa. ;)
Moi pour le moment , pilotage à papa , moto à papa :lol:
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Faudrait penser à renommer le post Katoch supermot ! :P
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Faudrait penser à renommer le post Katoch supermot ! :P
Nan faudra penser a supprimer tout ses messages :D
Perso je prefere de loin le look de l'Hypermotard que celui des Katoche mais c'est sur qu'elles doivent aussi etre sympa les oranges :P
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Perso je prefere de loin le look de l'Hypermotard que celui des Katoche mais c'est sur qu'elles doivent aussi etre sympa les oranges :P
Bostrom, va l'essayer la Katoche, comme ça tu te feras ton avis... Vivement que l'Hypermotard sorte, que je puisse l'essayer et le comparer avec la KTM. :D
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Perso je prefere de loin le look de l'Hypermotard que celui des Katoche mais c'est sur qu'elles doivent aussi etre sympa les oranges :P
Bostrom, va l'essayer la Katoche, comme ça tu te feras ton avis... Vivement que l'Hypermotard sorte, que je puisse l'essayer et le comparer avec la KTM. :D
Ouais j'avais deja penser aller chez KTM :P mais bon avec ma cheville ca a prit du retard
Et puis je sais pas mais une 660 SMC me tenterais peut etre plus mais de toute façon je compte pas en acheter une :P juste essayer :D
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.........
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(http://img107.imageshack.us/img107/2408/5896734ct0.th.jpg) (http://img107.imageshack.us/my.php?image=5896734ct0.jpg)
Elle à l'air assez basse pour un supermot'.
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En passant,est ce qu'ellle sera equipé de deux disques ou d'un seul,car en voyant des photos on vois déja une différence (de coté).
Ou ,peut etre avec deux train av differents,ils en ont fais 2 identiques (mise a part le coté).
(http://img107.imageshack.us/img107/2408/5896734ct0.th.jpg) (http://img107.imageshack.us/my.php?image=5896734ct0.jpg)
(http://img75.imageshack.us/img75/857/hyp2bb8.th.png) (http://img75.imageshack.us/my.php?image=hyp2bb8.png)
C'est juste un effet mirroir sur la 2nde photo :wink:
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.............
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Euhhh
c'est moi ou ca a l'air po plus grand qu'une pocket bike 8)
ou alors le gars derrière il est vraiment grand :lol:
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c'est parcequ'elle est sur la béquille et que la photo est prise de plus haut.
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Il va vraiment que j'aille voir ca de pres,elle me plait vraiment cette meule :lol:
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La Ducati Hypermotard, elle roule
voir ici (http://moto.caradisiac.com/Ducati-Hypermotard-Elle-roule-764)
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Franchemment des que ca sort je l'essai :D m'enfous des 34ch au pire je demande a quelqu'un d'aller l'essayer et qu'il me l'ammene ca doit etre super :P
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:D hate d'aller essayer ca!!....
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ouai j'ai hate aussi de l'essayer car j'adore les supermot' et l'avantage des bi c'est qu'au moins tu peux atteindre 50.000kms alors qu'un mono il est mort là :lol:
Quant aux katoches je dois aller essayer les 2 la super suke et la supermoto je vous tiendrai au courant :D
Déjà la super duke j'avais été invité à sa sortie (car avant j'avais une kawa et mon concess kawa à bordeaux fait Ktm aussi) et j'avais pas pu car pas encore assez remis de l'opération du genou :ranting:
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j'ai entendu parlé de loin d'un hyper trail ducat
vous savez quoi là dessus ????? :cheers:
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j'ai entendu parlé de loin d'un hyper trail ducat
vous savez quoi là dessus ????? :cheers:
hé, on parle de quoi ici, sur ce topic, hein ! :lol: :lol: :lol:
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Voici un petit article et une photo de bonne qualité.
Thomas
http://www.motoblog.it/post/4095/hypermotard-agile-e-compatta#show_comments
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j'ai entendu parlé de loin d'un hyper trail ducat
vous savez quoi là dessus ????? :cheers:
hé, on parle de quoi ici, sur ce topic, hein ! :lol: :lol: :lol:
je te parle pas de l'hyper mot
je suis pas neuneu non plus !
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Buonasera.
...au moins tu peux atteindre 50.000kms alors qu'un mono il est mort là...
Euh comment dire...50000...avec une ducati tu peux toujours rêver... :D
Ciao viva la figa :wink:
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Buonasera.
...au moins tu peux atteindre 50.000kms alors qu'un mono il est mort là...
Euh comment dire...50000...avec une ducati tu peux toujours rêver... :D
Ciao viva la figa :wink:
Une D4 non c'est clair :lol: :lol: :lol:
Mon ancienne D2 par contre y arrive gentillement et sans souçis :cheers:
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Vous exagéré à descendre les D4 :ranting: il y en a qui les atteigne les 50.000 et sans gros probs j'en ai vu plus d'un :D et je vous assure que je préfère avoir un bi qu'un mono pour les atteindre les 50.000kms...
Et pusi on dirait que vous avez jamais vu l'essai moto journal à 50.000kms il démonte un D4 :D la 999 et bien nikel comme neuf le moulin même moi je l'aurai pas cru :P
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Le petit walter est appele avec une 748 de 121000 km :)
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Le petit walter est appele avec une 748 de 121000 km :)
J'allai le dire, aussi !! :D
ça conserve les montagnes !! :cheers:
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Le petit walter est appele avec une 748 de 121000 km :)
8O 8O 8O
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Bon je ne veux pas pourrir le post mais là ! 8O
Une 748 à 121000km sans soucis, elle n'a jamais du atteindre plus de 9000 tours/min !
Ou alors là c'est vraiment trop de chance !
ma mienne à moi n'a même pas été capable d'atteindre les 30000 km, ce malgré un entretient scrupuleux et une vidange avant et après chaque week end de piste. A part lui offrir des fleurs je ne vois pas ce que j'aurais pu faire de plus. :D
Bref tout ça pour dire que si tu l'utilise dans le cadre pour lequel elle a été (mal)conçue c'est à dire prendre des tours sur pista, alors là c'est la cata !
M'enfin maintenant c'est plus un problème, quelques assurances proposent des garanties sur les pannes :D
Ciao viva la figa :wink:
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Voici des photos toutes fraîches...
http://www.motoblog.it/post/4251/altre-foto-dellattesissima-ducati-hypermotard#more
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heu, ma 916 a dépassé les 50.000 km et elle va encore régulièrement sur circuit.
Plus tous les jours aller/retour boulot(ca faitmal au coeur)
plus arsouille dans la montée de Villard
et elle tourne comme une horloge
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Y a des 748 chez mon concess, à 50 000 km, 40 000, le tout à 6000 euros, y a eu des frais dessus surement, mais si les km varient, le prix lui, bouge peu....
j'ai un vu un essai dans desmo, 70 000 km en 748 ... c'est faisable, mais ça coute cher ... héhé
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Buonasera.
...au moins tu peux atteindre 50.000kms alors qu'un mono il est mort là...
Euh comment dire...50000...avec une ducati tu peux toujours rêver... :D
Ciao viva la figa :wink:
euh.... c pas pour te contredire mais j'en suis à 60000 avec une ST2.... et je crois bien que la ST2 c'est une Ducati... de vieux certes ou tout du moins il paraît :P mais c une Ducat !
et pis vas sur la liste ST en disant qu'avec une Ducati tu peux tjrs rêver de faire plus de 50000 bornes.... juste pour voir... essaies :D
Pour revenir au sujet du post, p'tain vivement que l'on puisse l'essayer !
qlqu'un a t il une idée de la hauteur de selle ?
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oui, c'est vrai qu'elle n'a pas l'air bien haute !
encore une moto pour les nains :D
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oui, c'est vrai qu'elle n'a pas l'air bien haute !
encore une moto pour les nains :D
euh bah si c'est le cas çà me va ! nain power !!!! :D
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Franchement comme ça j'adore, et je pense plus que c'est le mec qui et grand que la moto petite (ça devrais ce tenir avec la multi au niveau garde au sol):
(http://static.blogo.it/motoblog/visordownhypermotard1.jpg)
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Plus je la vois plus je l'adore
Par contre les feux et les clignos y vont pas les laissés la haut 8O dites moi qu'ils vont les mettrent en dessous des pots comme sur la 999 et sur la MTS
Des que je serais grand j'en prends une :D à coté de la sportive :P
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Plus je la vois plus je l'adore
Moi aussi :P
Par contre les feux et les clignos y vont pas les laissés la haut 8O dites moi qu'ils vont les mettrent en dessous des pots comme sur la 999 et sur la MTS
Je trouve que c'est bien mieux comme ça !
Par contre pour un SM, c'est dommage les deux pots empêcheront de poser la plaque d'immatriculation dans le passage de roue comme sur les autre SM :(
Ciao VvLF :wink:
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olala vivement le mois de mars que je rode cette beauté :P :P
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olala vivement le mois de mars que je rode cette beauté :P :P
Et il ose nous dire ca lui :lol: :lol:
Bon vivement avril que j'aille l'essayer :D
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olala vivement le mois de mars que je rode cette beauté :P :P
C'est ce que je pensais faire mais je sens que je vais plutôt prendre une MultiStrada et virer la tête de fourche :).
Parce que je les trouve pas si différente que ça en fait :o
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C'est ce que je pensais faire mais je sens que je vais plutôt prendre une MultiStrada et virer la tête de fourche :).
Parce que je les trouve pas si différente que ça en fait :o
bin si quand meme y en a une qu'est moche et pas l'autre..... :D
par contre y a un truc que je pige pas, sur la photo on voit des retros "traditionnel" et ceux qui sont censés etre en bout de poignées et qui se retracte.... c chelou ca
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pis ces idiots ont cedé à la pression .... on veut deux disques à l'avant ! :(
pfff, moins de 180 kg, un radial de 320 suffisait . comme ça, elle va gagner des kilos, et des ¤uros en plus . :cry: :cry:
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Les rétros en bout de protège main c'est moche et tu es obligé de racheter des protèges mains normaux pour quand tu veux rouler sans rétro (sur circuit).
Pour moi c'est deux disques minimum, c'est pas une husky 450 ! avec un desmodue 1000 on atteint 200 quand même ! En plus ça m'étonnerais qu'elle fasses moins de 180kg.
Ciao viva la figa :wink:
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Plus je la vois plus je l'adore
Elle est jolie tout plein... :D
Il y a juste le phare qui n'est pas terrible. Tant pis, on ira chez KTM en acheter un de Supermoto pour le greffer sur l'hypermotard. (après un passage en peinture, bien évidement :D).
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Pour info. et c'étais marqué dans le blog ducati par Frederico Minolli je le répête:
Cette Hypermotard qui roule en ce moment et une préserie, ce qui veut dire que le phare, les retro. et peux être même le moteur ne sont pas définitif
:wink:
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J'ai lu sur Caradisiac.com qu'elle est annoncée 172kg et 130cv, si cette info est exacte sa voudrais dire que le moteur est un D4
source (http://moto.caradisiac.com/Ducati-Hypermotard-Mensurations-et-images-561)
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J'ai lu sur Caradisiac.com qu'elle est annoncée 172kg et 130cv, si cette info est exacte sa voudrais dire que le moteur est un D4
source (http://moto.caradisiac.com/Ducati-Hypermotard-Mensurations-et-images-561)
regarde les photos. Tu vois bien que c'est un D2.
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J'ai lu sur Caradisiac.com qu'elle est annoncée 172kg et 130cv, si cette info est exacte sa voudrais dire que le moteur est un D4
source (http://moto.caradisiac.com/Ducati-Hypermotard-Mensurations-et-images-561)
regarde les photos. Tu vois bien que c'est un D2.
Ben oui, je vois bien, mais ce n'est peut-être pas la version définitive et 130cv sur un D2 de série 8O
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J'ai lu sur Caradisiac.com qu'elle est annoncée 172kg et 130cv, si cette info est exacte sa voudrais dire que le moteur est un D4
source (http://moto.caradisiac.com/Ducati-Hypermotard-Mensurations-et-images-561)
regarde les photos. Tu vois bien que c'est un D2.
Ben oui, je vois bien, mais ce n'est peut-être pas la version définitive et 130cv sur un D2 de série 8O
mais non, c'est caradisaq qui racontent n'importe quoi . Ducati annonce 100cv, c'est même marqué sur le lien dansleur texte .
au fait, le vengeur masqué c'est bibi ! :D
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Une tournée de bières pour le vengeur masqué :cheers:
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J'ai lu sur Caradisiac.com qu'elle est annoncée 172kg et 130cv, si cette info est exacte sa voudrais dire que le moteur est un D4
source (http://moto.caradisiac.com/Ducati-Hypermotard-Mensurations-et-images-561)
regarde les photos. Tu vois bien que c'est un D2.
Ben oui, je vois bien, mais ce n'est peut-être pas la version définitive et 130cv sur un D2 de série 8O
mais non, c'est caradisaq qui racontent n'importe quoi . Ducati annonce 100cv, c'est même marqué sur le lien dansleur texte .
au fait, le vengeur masqué c'est bibi ! :D
+1
Une supermotard avec un D4 et 130cv franchement ça sert à rien...
C'est un bon D2 (plutôt en 1100) sans radiateur encombrant avec un gros couple de porc qu'il faut la dedant :cheers:
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Pour info. et c'étais marqué dans le blog ducati par Frederico Minolli je le répête:
Cette Hypermotard qui roule en ce moment et une préserie, ce qui veut dire que le phare, .......................... ne sont pas définitif
:wink:
N'empêche que le phare est moche... :D
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Purée, plus je la lorgne, plus elle me plaît. Moi qui pense passer au 1000ds... et puis j'en ai marre des salons de coiffure... :lol:
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Alors tu troques tes bigoudis contre la chemise a carreaux de bucheron? :lol:
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au fait, le vengeur masqué c'est bibi ! :D
Vengeur masqué
Il vole aux riches
pour donner aux pauvres
pour voler aux pauvres
pour garder pour lui
Vangeur masqué
va vous éclater !
Citation de LV88
Ciao viva la figa :wink:
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Plus de nouvelles
31 octobre 2006
Ducati Hypermotard, le reve devient realite
Pour la plus grande joie des Ducatistes, et de tous les motards, le ducati Hypermotard sera disponible en concession au printemps 2007
Après le succès du “concept” lors de sa présentation à Milan et à la suite des commentaires enthousiastes des fans, Ducati a décidé de confirmer la production de la Ducati Hypermotard. L’annonce a été faite en ligne par Federico Minoli sur le Desmoblog.
Bologne, le 31 mars 2006: Depuis sa première apparition publique en novembre dernier au salon EICMA de Milan, la Ducati Hypermotard a remporté un succès incroyable et reçue un consentement unanime. Ont suivi les récompenses et une reconnaissance mondiale – de la part des média et des associations de designers motos. La Ducati Hypermotard a été élue “Best of Show” lors de sa présentation à l’EICMA et “Best Bike for 2005” par l’Association Motorcycle Design.
Federico Minoli, Président et CEO de Ducati Motor Holding, a décidé de s’investir personnellement auprès de la Communauté pour sonder le potentiel de cette moto. Après les résultats très favorables du questionnaire en ligne, Federico Minoli a lancé un débat ouvert sur l’Hypermotard sur le Desmoblog (atteignable depuis www.ducati.com) et reçu de nombreuses suggestions constructives des fans des “Rouges de Borgo Panigale”.
Federico Minoli écrit sur le blog : “Grâce à l’augmentation de capital, l’enthousiasme des Ducatistes et le travail du département recherche et développement, nous avons décidé d’ajouter la Ducati Hypermotard à notre plan de production, sans rien dévoiler d’autre. Nous allons également réduire le temps de développement grâce au travail réalisé alors que la moto n’était encore qu’un concept. Je suis par conséquent fier d’annoncer que l’Hypermotard sera disponible en concession a printemps 2007.”
La Ducati Hypermotard incarne la puissance, le fun et les performances d’un supermotard extrême – repensé dans un style purement Ducati : 100 cv pour seulement 175 Kg; une idée, un rêve qui deviendra réalité pour chaque motocycliste et qui viendra s’ajouter à l’exceptionnelle gamme Ducati.
Copyright © 2006 Ducati.com S.r.l. Tous droits réservés. Conditions d'utilisation - Politique de confidentialité
voila une nouvauté, je suis désolé je sais pas si la photo a marché sinon elle est sur le site ducati.fr :cheers:
a+
chri
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Hypermotard sera disponible en concession au printemps 2007
Pour ma part je n'etait pas au courant de cella. Merci :wink:
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génial, et la version 695?
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100 cv pour seulement 175 Kg
:sm3: :sm3:
Espérons que ça soit une brelle pour nain...
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Les supermotards peuvent très bien être utilisées par nains, regardez chambon :D (qui d'ailleurs n'en fini plus d'arrêter/continuer la course et c'est tant mieux)
Pour ma part je fait 1m70 et je ne touches pas par-terre avec les KTM 640.
Ciao viva la figa :wink:
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Moi aussi 1m70, donc je peux :P
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100 cv pour seulement 175 Kg
:sm3: :sm3:
Espérons que ça soit une brelle pour nain...
Un supermot', ça doit être haut perché. :D
Chuis pressé de l'essayer....c'est le genre de moto qui conviendrait bien sur les petites routes de l'arrière pays sarthois.
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100 cv pour seulement 175 Kg
:sm3: :sm3:
Espérons que ça soit une brelle pour nain...
82 à 85cm de hauteur de selle MINIMUM sinon, ça vaut pas le coup :D
:lol:
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Ah je vois que je suis pas le seul 1.70m qui a du mal à toucher par terre sur les supermots :D
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Ah mais t'es pas au courant ? Dans ce forum, y'a une majorité de personnes de petite taille. ;)
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100 cv pour seulement 175 Kg
:sm3: :sm3:
Espérons que ça soit une brelle pour nain...
82 à 85cm de hauteur de selle MINIMUM sinon, ça vaut pas le coup :D
:lol:
Fait pas trop froid la haut ???
:D
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Non, en fait nous on voit toujours le soleil! :D
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Oué, mais la tête n'est pas irriguée par suffisamment de sang tout là haut. :D
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Fait pas trop froid la haut ???
:D
T'as jamais appris que la chaleur montait.
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Oué, mais la tête n'est pas irriguée par suffisamment de sang tout là haut. :D
De toutes façons, comme je suis un homme j'ai pas assez de sang pour tout irriguer!
Tant que le milieu du corps l'est.... :D
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quelqu'un aurait des infos sur le prix, parceque la je bave de plus en plus :P :P :P
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quelqu'un aurait des infos sur le prix, parceque la je bave de plus en plus :P :P :P
pour l'instant, rien d'officiel me semble t il, mais je suppose qu'on on peut tabler sur du 10500/11000 € comme tous les gros D2.
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Sur le site Ducati ils annoncent une version 1100 et une version 1100S.
La fourche est une 50mm :o
Les étriers de la S sont des monoblocs comme sur la 1098.
Bref vivement des détails et des essais :)
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on vous fera un comparo avec la KTM des qu'on aura l'occasion
ca risque effectivement d'etre assez amusant
reste a savoir si ducati sait faire une geometrie de supermotard...
aprilia y est parvenu
mais aprilia a un peu plus d'experience ds le domaine (heritage de l'enduro)
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Question cadre, déjà on peut leur faire confiance je pense chez Ducati, reste à voir l'à côté effectivement.
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Hypermotard sera disponible en concession au printemps 2007
Pour ma part je n'etait pas au courant de cella. Merci :wink:
Moi, un concess m'a dit février 2007, mais je ne dirais pas lequel :D :D :D :D
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8) en tout cas c'est beau quand meme :lol:
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alors me voilà,
la 1098 est superbe mais le 1100 S est comment dire SPLENDIDE enfin mieux que ca :P :P
alors quelques infos sur la 1100
Marzzochi en 50
amorto sachs
superbe jantes des S4r/RS
un cul splendide
double disque avant avec étrier radiaux
maitre cylindre radiaux
carter couleur magnésium
EMBRAYAGE A SEC
poid inférieur de 15 kg au multi 1100 soit le poid d'un 620 multi avec un 1100 sec, un freinage de fou......
pour la S
marzzochi 50 doré en tièrement réglable
olhins arrière
liseret jantes
carbone à profusion
Je ne peux vous donner les prix ce soir, je suis au courrant mais pas de façon officiel donc stand by jusqu'à ce que tout le monde soit au courrant
ceux-ci dit sortez vos chéquier, elles sort à un tarif BETON DE CHEZ BETON
pas 10000€ quand meme mais attendez quelques heures ou jours
Vivement avril :P
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merci hugo pour tes impressions et commentaires au retour du salon :P
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merci hugo pour tes impressions et commentaires au retour du salon :P
Effectivement 1000 Merci ... :cheers:
Des Tofs ? ... Sais tu si elle rdz equipée d'un slipper clutch (meme a sec) ?
Bon retour
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alors quelques infos sur la 1100
Marzzochi en 50
amorto sachs
superbe jantes des S4r/RS
un cul splendide
double disque avant avec étrier radiaux
maitre cylindre radiaux
carter couleur magnésium
EMBRAYAGE A SEC
Ca partait bien mais la, le charme est brisé :cry:
Je ne peux vous donner les prix ce soir, je suis au courrant mais pas de façon officiel donc stand by jusqu'à ce que tout le monde soit au courrant
ceux-ci dit sortez vos chéquier, elles sort à un tarif BETON DE CHEZ BETON
pas 10000€ quand meme mais attendez quelques heures ou jours
Entre 11000 et 12500 Euros pour les concurrentes directes Supermoto et SuperDuke. Va pas falloir qu'ils déconnent trop quand même :D
Vivement avril :P
Ouais... vivement :P
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et les nains, les nains y peuvent toucher le sol une fois montés dessus ???
Ça va peut-être me décider...
:D
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et les nains, les nains y peuvent toucher le sol une fois montés dessus ???
NAN !
Les nains, ils roulent en pitbikes :D
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l'embrayage a sec est un choix etonnant pour un supermotard qd on pense a la technique de pilotage associee (backin'it'in)
m'enfin, je tenterai qd meme un essai pour comparer a mon 950 ktm SM
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Et le phare il est comment ??? 8)
Ah c'est bon y a l'embrayage a sec nous sommes sauvés :D
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Il semble que toute la gamme ou presque abandonne les fourches Showa pour des Marzochi, non ?
Mais elle est pas réglable la Marzo d'origine de l'Hypermotard "de base" ? 8O
Sinon, ben l'embrayage à sec ; ben bof ! Bon, un kit Crauwels de base et ça roule, mais quand même...
Et le carter "couleur magnésium", mon dieu quelle horreur ! Le magnésium, c'est léger mais c'est MOCHE !!!
(http://www.moto-net.com/images/nouveautes2007/ducati/hypermotard-profil.jpg)
(http://www.moto-net.com/images/nouveautes2007/ducati/hypermotard-ar.jpg)
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Il semble que toute la gamme ou presque abandonne les fourches Showa pour des Marzochi, non ?
Mais elle est pas réglable la Marzo d'origine de l'Hypermotard "de base" ? 8O
Sinon, ben l'embrayage à sec ; ben bof ! Bon, un kit Crauwels de base et ça roule, mais quand même...
Et le carter "couleur magnésium", mon dieu quelle horreur ! Le magnésium, c'est léger mais c'est MOCHE !!!
(http://www.moto-net.com/images/nouveautes2007/ducati/hypermotard-profil.jpg)
(http://www.moto-net.com/images/nouveautes2007/ducati/hypermotard-ar.jpg)
Je suis pas du tout de ton avis j'aime bien l'embrayage à sec et la couleur du magnesium.
Comme quoi mon petit des goûts et des couleurs... :cheers:
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Tu pourras toujours le peindre d'une autre couleur, s'il n'y a que ça qui te gêne.
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La basic est à 11000 euros il me semble !!! :D :wink:
La S je sais pas ...
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La basic est à 11000 euros il me semble !!! :D :wink:
La S je sais pas ...
C'est ce qu'un concess m'a dit aussi cet après-midi.
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bon je crache le morceau alors
la standard à 10995€
le S à 12995€
je suis plus là :D
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bon je crache le morceau alors
la standard à 10995€
le S à 12995€
je suis plus là :D
Merci Hugo. :wink:
Et le jeu aux soupapes passe à 24 000 kms comme sur la 1098 ? Même si tu n'es plus là, merci de ta réponse... :D
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Soit 363 euros de moins que la SM 950 KTM aprés je sais pas si KTM font des promos aussi élevées que les japonais...
Perso je prefere de loin la ducat
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Perso je prefere de loin la ducat
Si tu as l'occasion, essayes la KTM. :wink:
Je suis pressé d'essayer l'Hypermotard afin de la comparer avec la Katoche. Elles devraient être assez proches.
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Ben logiquement le jeu aux soupapes devrait aussi passer a 24000Kms
Et moi je prefere aussi largemment celle la a la KTM :P
J'ai pas dit que la Ktm est moche pour autant :wink:
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Pour Steph (t'as vu je me suis pas trompé cette fois) Il se trouve qu'à coté de moto 7 à Privas se trouve une concession KTM.Ma belle devant bientot aller chez son médecin je pense bien lui etre infidele le temps de quelques essais.Les SM KTM étant évidemment au programme.J'ai fait mes armes plus jeune sur leur SM 125 et ça arraché plus que mon 620...
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Soit 363 euros de moins que la SM 950 KTM aprés je sais pas si KTM font des promos aussi élevées que les japonais...
Perso je prefere de loin la ducat
Euh... la KTM 950 Supermoto, tu iras voir le matos qu'il y'a dessus et avec ses suspensions White-Power (Brembo radial, maitre-cylindres radiaux,...), tu la mettras en face du prix d'une S (parce que la normale avec une fourche qui visiblement est pas réglable :( ) ; hé ben là, avec ses 11 362€, désolé mais la Katoche est nettement moins chere de 1600€ !!!
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Tu as certainement raison Prowler mais je n'ai encore jamais posé les yeux et le reste en vrai sur l'une d'entre elle.Certains me montreront les chiffres,les caractéristiques papier mais pour moi il n'y a que les sensations qui comptent.Bientot je pourrai comparer.
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Pour Steph (t'as vu je me suis pas trompé cette fois)
C'est bien. :D
Prowler a raison, il faut comparer avec la même gamme d'équipement. :wink: Mais à 11000 € le modèle de base, il est bien placé.
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Soit 363 euros de moins que la SM 950 KTM aprés je sais pas si KTM font des promos aussi élevées que les japonais...
Perso je prefere de loin la ducat
Euh... la KTM 950 Supermoto, tu iras voir le matos qu'il y'a dessus et avec ses suspensions White-Power (Brembo radial, maitre-cylindres radiaux,...), tu la mettras en face du prix d'une S (parce que la normale avec une fourche qui visiblement est pas réglable :( ) ; hé ben là, avec ses 11 362€, désolé mais la Katoche est nettement moins chere de 1600€ !!!
Oui mais........elle est moche la KT' à côté :wink:
Et quand tu vois la nouvelle 690 SM (je crois) avec ces échappements de camion...Beurkkk...
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Tu as certainement raison Prowler mais je n'ai encore jamais posé les yeux et le reste en vrai sur l'une d'entre elle.Certains me montreront les chiffres,les caractéristiques papier mais pour moi il n'y a que les sensations qui comptent.Bientot je pourrai comparer.
ben niveau sensations, avec le 950 Supermoto, tu vas etre servi :)
a part ca, la ducat est un peu chere (cf post prowler sur equipement katoch)
faudra voir a l'usage si la ducat est aussi fun
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Correction : la 1100 aurait une Marzo réglable à l'avant. En tout cas, c'est ce qui semble se dire ici (http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_484_EICMA--DUCATI-HYPERMOTARD-1000---1000S.html (http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_484_EICMA--DUCATI-HYPERMOTARD-1000---1000S.html)) contrairement à ce que j'ai cru comprendre sur un article expliquant que la S aurait une fourche "full réglable" (dont j'ai conclu que la Std n'était pas réglable).
Du coup, y'a qu'un traintement TiN (ça sert à quoi à part faire beau si tu vidanges régulièrement ?), un amorto Öhlins et un peu de carbone d'écart entre la Std et la S pour 2000€ d'écart ? 8O
Heu... un amorto Öhlins à bombonne séparée, ça vaut 930€ (avec les marges concess' et sans compter que pour ce prix là, t'as encore ton Sachs d'origine) et du carbone 200€ le bout... Z'ont encore abusé non pas sur la tarif de base mais sur le tarif de la S ! :?
Enfin, les White-Po de chez KTM, y'a pas, ça vaut du Öhlins à mon avis :wink: et avec "seulement" 165 et 145mm de débattement (à peine plus qu'un roadster), l'Hypermotarde est un peu ridicule face aux quelques 200 et 210mm de la Katoche... dommage ! :(
PS pour les nains : 845mm de hauteur de selle la gazelle !!! :D
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Multibike je crois que tu as une SM KTM non?En lisant l'essai moto station on trouve dans les points faibles la finition dite je cite "plastique".C'est vrai?Cela vieillit comment?
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faudra voir a l'usage si la ducat est aussi fun
Il lui manque un poil de (mauvais) caractère à la Katoche.
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"Fuel tank capacity: 11,5 lt" (http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_484_EICMA--DUCATI-HYPERMOTARD-1000---1000S.html)
:(
Si c'est avec réserve, c'est même pas la peine. Si c'est hors réserve, c'est nul quand même... et va pas falloir modifier quoique ce soit dessus (démul', sonde lambda, échappement), sinon il va chercher des 6~6,5L/100km comme tout 1000DS libéré et ce sera passage à la pompe tous les 130km :cry: D'origine, s'il est si sobre qu'un S2R1000 avec ses 4~5L/100km, ça va mais sinon, la misère...
Trop nul, encore une meule de terrasse de café ! Ce sera sans doute pas ma prochaine...
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la KTM 950 supermotard a effectivement un habillage tout en plastique, ce qui est normal vu l'utilisation de la moto (un supermotard, ca tombe souvent). Les plastiques sont teintes ds la masse, non vernis, de qualite acceptable. Par contre, tout le reste de l'equipement est de tres bonne facture: freinage, fourche, amorto, etc et l'assemblage est irreprochable. La fiabilite est bonne, mais il y a des merdouilles recurrentes, non immobilisantes, toutes prises en garantie, et apres, c'est regle, et ca tourne comme une horloge (atomique!)
niveau vieillissement, je ne saurais dire, ma moto n'a que 8500 bornes (achete d'occaz a 2500 en juillet) et je suis extremement meticuleux (je passe de l'huile partout, je frotte, je resserre, etc). Mon experience des ktm (2 dukes) me laisse penser qu'un ktm, c'est un peu une moto de course, entretenue et soignee, ca va, sinon, tu perds vite des boulons...
mais bon, le 950, faut vraiment l'essayer pour comprendre, c'est assez demoniaque.
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PS pour les nains : 845mm de hauteur de selle la gazelle !!!
Moué, bon ben finalement je prendrais une 1098 :P (dans 15 ans)
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ma ktm culmine a 860 ou 865mm et je fais 1,67m
ca n'est pas genant, la moto est legere et tres maniable, un vrai velo
qd on s'arrete, on comprime bien la fourche au freinage, on pousse un peu sur le guidon et pose la pointe de pied choisie au sol. facile.
la hauteur de selle n'est un probleme pour les petits que lors des manoeuvres, surtout si il y a de la pente, mais avec de l'experience, c'est sans souci, et ce serait dommage de se priver de tant de super becanes pour ce 'petit' detail ;)
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"Fuel tank capacity: 11,5 lt" (http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_484_EICMA--DUCATI-HYPERMOTARD-1000---1000S.html)
:(
Si c'est avec réserve, c'est même pas la peine. Si c'est hors réserve, c'est nul quand même... et va pas falloir modifier quoique ce soit dessus (démul', sonde lambda, échappement), sinon il va chercher des 6~6,5L/100km comme tout 1000DS libéré et ce sera passage à la pompe tous les 130km :cry: D'origine, s'il est si sobre qu'un S2R1000 avec ses 4~5L/100km, ça va mais sinon, la misère...
Trop nul, encore une meule de terrasse de café ! Ce sera sans doute pas ma prochaine...
C'est pas possible ce serait n'importe quoi !
On va faire comment pour rouler !!!
Il y auraity pas une histoire d'unité, même si je vois pas en quoi ça pourrait être d'autre...
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"Fuel tank capacity: 11,5 lt" (http://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/news_484_EICMA--DUCATI-HYPERMOTARD-1000---1000S.html)
:(
Si c'est avec réserve, c'est même pas la peine. Si c'est hors réserve, c'est nul quand même... et va pas falloir modifier quoique ce soit dessus (démul', sonde lambda, échappement), sinon il va chercher des 6~6,5L/100km comme tout 1000DS libéré et ce sera passage à la pompe tous les 130km :cry: D'origine, s'il est si sobre qu'un S2R1000 avec ses 4~5L/100km, ça va mais sinon, la misère...
Trop nul, encore une meule de terrasse de café ! Ce sera sans doute pas ma prochaine...
C'est pas possible ce serait n'importe quoi !
On va faire comment pour rouler !!!
Il y auraity pas une histoire d'unité, même si je vois pas en quoi ça pourrait être d'autre...
Peut être que le litre italien "cube" plus que le litre français, va savoir :D
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Si ce n'est pas le cas, ça fait léger en autonomie. :(
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Si ce n'est pas le cas, ça fait léger en autonomie. :(
9a va devenir la moto de coiffeur par excellence :D
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Si je me trompe pas c'est le 1100 qu'il y a dessus.Paut etre qu'il consomme moins.
Non meme moi j'y crois pas... :lol:
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Si je me trompe pas c'est le 1100 qu'il y a dessus.Paut etre qu'il consomme moins.
Non meme moi j'y crois pas... :lol:
Ben tu devrais car dans la Mts il consomme 1L de moins que le 1000cc....
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Ben alors ça devrait faire 180-200 bornes...ce qui est correct....
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Ben alors ça devrait faire 180-200 bornes...ce qui est correct....
En roulant cool...
Mais c'est plutot une moto qui a l'air joueuse, donc une conduite plus en mode arsouille...alors la conso risque de s'envoler. :(
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Si tu laisses tout d'origine, que tu changes pas la démul', que tu gardes le réglage trop pauvre (et déjà pénible sur une Euro2... j'ose même pas imaginer une Euro3 !), tu dois pouvoir tenir les 5L/100km de conso.
Avec mon 1000DS Euro2 libéré, enrichi et à démul' un peu raccourcie (comme un Multi d'oigine en fait), c'est mini 6,5L/100km et déjà 14L de réservoir je trouve ça chiant, alors 11,5L :(
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Oui mais je prenais en compte ce que m'a dit bostrom sur la conso du 1100.Si on gagne 1L au 100 ce n'est pas négligeable.Maintenant reste à vérifier...
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Oui mais je prenais en compte ce que m'a dit bostrom sur la conso du 1100.Si on gagne 1L au 100 ce n'est pas négligeable.
Le 1100 ne consomme sans doute pas beaucoup moins que le 1000DS en soit. C'est bien le réglage particulièrement pauvre du fait de l'Euro3 qui à mon avis le fait peu consommer.
D'ailleur, cet écart de conso lié au niveau de norme se constate entre les S2R1000 et les M1000.
Donc oui, le 1100 Hypermotard consommera peu... sous condition de ne pas sacrifier la sonde lambda et de l'enrichir "normallement" pour un réglage opti perfo plutot que pollu mini :(
A plus de 5L/100km dans une config' intéressante (a voir donc s'il marche bien d'origine), je trouve ça pas jouable me concernant.
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Oui mais je prenais en compte ce que m'a dit bostrom sur la conso du 1100.Si on gagne 1L au 100 ce n'est pas négligeable.
Le 1100 ne consomme sans doute pas beaucoup moins que le 1000DS en soit. C'est bien le réglage particulièrement pauvre du fait de l'Euro3 qui à mon avis le fait peu consommer.
D'ailleur, cet écart de conso lié au niveau de norme se constate entre les S2R1000 et les M1000.
Donc oui, le 1100 Hypermotard consommera peu... sous condition de ne pas sacrifier la sonde lambda et de l'enrichir "normallement" pour un réglage opti perfo plutot que pollu mini :(
A plus de 5L/100km dans une config' intéressante (a voir donc s'il marche bien d'origine), je trouve ça pas jouable me concernant.
résé de 11,5 l !! font fort là !!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
même en config d'origine, comme veux tu consommer 5 l avec une meule soit disant faite pour jouer ...
Vaut mieux en rire .. :lol: :lol: :lol: :lol:
quoi que.. rassurez vous .. Vont bien sortir un réservoir additionnel Ducati perf à 3000 batons de dollars et tout le monde trouvera ça super bien de la part de Ducat :D
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Oui mais je prenais en compte ce que m'a dit bostrom sur la conso du 1100.Si on gagne 1L au 100 ce n'est pas négligeable.
Le 1100 ne consomme sans doute pas beaucoup moins que le 1000DS en soit. C'est bien le réglage particulièrement pauvre du fait de l'Euro3 qui à mon avis le fait peu consommer.
D'ailleur, cet écart de conso lié au niveau de norme se constate entre les S2R1000 et les M1000.
Donc oui, le 1100 Hypermotard consommera peu... sous condition de ne pas sacrifier la sonde lambda et de l'enrichir "normallement" pour un réglage opti perfo plutot que pollu mini :(
A plus de 5L/100km dans une config' intéressante (a voir donc s'il marche bien d'origine), je trouve ça pas jouable me concernant.
résé de 11,5 l !! font fort là !!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
même en config d'origine, comme veux tu consommer 5 l avec une meule soit disant faite pour jouer ...
Vaut mieux en rire .. :lol: :lol: :lol: :lol:
quoi que.. rassurez vous .. Vont bien sortir un réservoir additionnel Ducati perf à 3000 batons de dollars et tout le monde trouvera ça super bien de la part de Ducat :D
Je pense pas sur le 1100 tu roule encore plus sur le couple (que le 1000 de ma S2R) et je dépasse rarement les 5 l/100 en mode joueur, si si j'ai bien dis 5L. :cheers:
Donc tu devrais faire dans les 180-200 km avec le pleins, ce qui et juste suffisant pour moi :D
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je dépasse rarement les 5 l/100 en mode joueur, si si j'ai bien dis 5L. :cheers:
5L en mode joueur ? c'est quoi le mode joueur ? quand tu tapes une belotte à la terrasse du café du coin de ta rue, la mob sur sa béquille avec le starter ? :lol: :lol: :lol: :lol:
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Un moteur 1100 bycilindre consommant moins de 5L..., bah je le croirai quand je le verrai !
Et si tu fais ne serait ce qu'un peu de ville, même pas la peine d'y penser.
La conso explose (j'en sais quelques chose, je monte facile à 7-8L dans ces cas la).
J'espère que c'est une faute de frappe du site...
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je dépasse rarement les 5 l/100 en mode joueur, si si j'ai bien dis 5L. :cheers:
5L en mode joueur ? c'est quoi le mode joueur ? quand tu tapes une belotte à la terrasse du café du coin de ta rue, la mob sur sa béquille avec le starter ? :lol: :lol: :lol: :lol:
Ben j'ai 5L. (peux être 5,5L au 100) de moyenne sur 10'000km cette année :wink:
Et je cherche de loins pas à rouler économique, je roule normalement et change mon pneu arrière tout les 3000 bornes et je l'use jusqu'au bord :P
Bon je roule seul et je fais 65kg ça aide!
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Un moteur 1100 bycilindre consommant moins de 5L..., bah je le croirai quand je le verrai !
Et si tu fais ne serait ce qu'un peu de ville, même pas la peine d'y penser.
La conso explose (j'en sais quelques chose, je monte facile à 7-8L dans ces cas la).
J'espère que c'est une faute de frappe du site...
La cylindrée ne veut rien dire, un carbu sur une 600 consomera plus qu'une 1100 euro 3 :D
Et au pire la ville c'est pas grave il y a assez de pompes à essence :wink:
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Un moteur 1100 bycilindre consommant moins de 5L..., bah je le croirai quand je le verrai !
Et si tu fais ne serait ce qu'un peu de ville, même pas la peine d'y penser.
La conso explose (j'en sais quelques chose, je monte facile à 7-8L dans ces cas la).
J'espère que c'est une faute de frappe du site...
Compare ce qui est comparable, un 600 injecté et un 1100 injecté en euro3 :wink:
La cylindrée ne veut rien dire, un carbu sur une 600 consomera plus qu'une 1100 euro 3 :D
Et au pire la ville c'est pas grave il y a assez de pompes à essence :wink:
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Photos de l'Hypermotard prises hier après-midi à Milan :
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20001.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20002.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20003.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20004.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20005.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20006.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20007.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20008.jpg
http://www.pierrecol.com/Milan2006/Milan%20009.jpg
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Merci Pierre.
Par contre, j'ai un doute sur la lisibilité du compteur. :(
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Merci Pierre pour ces photos.
J'ai pas suivi tous le topic mais la "S" serait donc monoposto alors que la Strada serait biposto ?
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Merci Pierre pour ces photos.
J'ai pas suivi tous le topic mais la "S" serait donc monoposto alors que la Strada serait biposto ?
Je crois que les 2 sont biposto, avec un cache de selle amovible.
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Sur tes photos, la S n'a pas de cale-pieds passager !
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Ouais, pas vu de cale-pied passager ! 8O
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alors me voilà,
la 1098 est superbe mais le 1100 S est comment dire SPLENDIDE enfin mieux que ca :P :P
alors quelques infos sur la 1100
Marzzochi en 50
amorto sachs
superbe jantes des S4r/RS
un cul splendide
double disque avant avec étrier radiaux
maitre cylindre radiaux
carter couleur magnésium
EMBRAYAGE A SEC
poid inférieur de 15 kg au multi 1100 soit le poid d'un 620 multi avec un 1100 sec, un freinage de fou......
pour la S
marzzochi 50 doré en tièrement réglable
olhins arrière
liseret jantes
carbone à profusion
les etriers different entre la S et la normale: la S se voit dotée de la nouveauté Brembo: l'etrier radial monobloc moulé 4 pistons/2 plaquettes de 100mm d'entraxe,
la normale se voit aussi doté d'une autre des nouveautés Brembo: l'etrier radial 4 pistons double goupilles 2 plaquettes... :wink:
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Elle est vraiment très belle .....
sinon ya une confirmation sur la contenance du reservoir ? avec reserve ou non ?
Vous parler de conso ... mais en faisant du pur Ville ca donne quoi ?
Merci pour les photos Pierre.
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Ça doit faire du 6L à 7.5L pour les pirates des villes, mais entre nous quel dommage de la faire rouler au milieu des scoubites. ;)
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C'en est pas un? :D
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Merci Luka .. donc si c'est bien 11,5 ....
Donc entre 190 Km et 150 Km d'autonomie .... en esperant que cela soit sans la reserve ...
Dommage pour les scoubites ... oui entièrement d'accord mais quand c'est également ton moyen de transport pour aller bosser .. pas trop l'choix .. fo bien le payer l'morceau ! :wink:
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Ba achète un scooter, c'est moins cher :lol:
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Je viens de lire l'article sur la 1100S Multistrada dans desmo.
Ils sont enchantés par la faible consommation (moins par le reste...).
Et je me suis aperçu que plus elle avait un réservoir de 20 litres 8O.
Ca laisse rêveur (autour de 300kms d'autonomie...)
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c'est quoi le reste qui les enchante moins ?
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Aucun défaut gommé depuis 4 ans.
Garde au sol trop faible (je sais plus si c'est seulement en duo), incomfort selle + protection + repose pieds mal positionnés, cher, pas de différence avec ancien modèle, le reste je sais plus :D, je regarderai ce soir ou ce w-e.
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incomfort selle
Tout est relatif concernant la selle uniquement.
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incomfort selle
Tout est relatif concernant la selle uniquement.
Relatif je sais pas, mais ils disent qu'au bout de 2 heures, t'es mort, alors que l'autonomie permet bien plus, ce qui est un comble tout de même ! :D
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incomfort selle
Tout est relatif concernant la selle uniquement.
Relatif je sais pas, mais ils disent qu'au bout de 2 heures, t'es mort, alors que l'autonomie permet bien plus, ce qui est un comble tout de même ! :D
ben valà comment ils corrigent les soucis chez ducat.. t'as mal au cul en une heure, y'a deux heures d'autonomie ... voyons ... réfléchissage Jean Pierre .. réfléchissage ... :lightbulb:
et si on réduisait l'autonomie de manière à ne pouvoir rouler que 45 minutes d'affilée ... :lightbulb:
BINGOOOO !! ainsi est né l'hypermot et son réservoir de 11,5 litres réserve comprise .... :D
a pu problème Jean Pierre ... :lol: :lol: :lol:
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stef : :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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stef : :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
:D
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incomfort selle
Tout est relatif concernant la selle uniquement.
Relatif je sais pas, mais ils disent qu'au bout de 2 heures, t'es mort, alors que l'autonomie permet bien plus, ce qui est un comble tout de même ! :D
ben valà comment ils corrigent les soucis chez ducat.. t'as mal au cul en une heure, y'a deux heures d'autonomie ... voyons ... réfléchissage Jean Pierre .. réfléchissage ... :lightbulb:
et si on réduisait l'autonomie de manière à ne pouvoir rouler que 45 minutes d'affilée ... :lightbulb:
BINGOOOO !! ainsi est né l'hypermot et son réservoir de 11,5 litres réserve comprise .... :D
a pu problème Jean Pierre ... :lol: :lol: :lol:
Le gag c'est que l'hyper risque d'avoir une "vrai" selle, tu auras pas mal au cul mais tu devra t'arrêter pour le pleins :cheers:
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ça y est, les premiers possesseurs de 1098 sont servis, qui achète une hypermot' ici?
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ça y est, les premiers possesseurs de 1098 sont servis, qui achète une hypermot' ici?
Le pere d'un ami....son fils est inscrit mais pas present :lol:
Il est pressé de l'avoir et de la voir :D
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Pour revenir sur la capacité du réservoir d'essence de l'hypermotard, on m'a susuré que le réservoir continue sous la selle, comme le multifatra, donc pas de soucis niveau autonomie normalement. :thumbsup:
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Si vous voulez la voir, il y en aura une à Expresso Moto à Aubières (63) lors de l'inauguration des nouveaux locaux le 2 Fevrier 2007. :wink:
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Pour revenir sur la capacité du réservoir d'essence de l'hypermotard, on m'a susuré que le réservoir continue sous la selle, comme le multifatra, donc pas de soucis niveau autonomie normalement. :thumbsup:
Il me semblait avoir lu, à Milan, sur les fiches des modèles présentés, un réservoir de 11 ou 12l je sais plus... ?
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C'est vrai. Quel est le rapport entre le volume et la situation du réservoir ? S'il fait 11 litres sous la selle ou placé traditionellement entre les jambes, ça ne changera pas l'autonomie.
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ça y est, les premiers possesseurs de 1098 sont servis, qui achète une hypermot' ici?
Une pour moi en Mai si tout va bien...
Je suis amoureux :cheers:
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félicitations!
Mai, c'est le mois de sa sortie?
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avril pour la version S et mai pour la std :wink:
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avril pour la version S et mai pour la std :wink:
Ah le revoila :D enfin fini le rodage :lol: :lol:
Merde le seul que je connais a prise la normale il devra donc attendre :P :?
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je le commence sérieusement ce soir elle à 300 bornes, ballade demain donc 350 de plus
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je le commence sérieusement ce soir elle à 300 bornes, ballade demain donc 350 de plus
Ah seulement :P ah mais oui t'etais en vacances :P :P
Bon revenons a nos moutons :wink:
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Bééééééé :D
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en raison du succès de la 1098 et de la Desmo, l'usine a du mal à suivre au niveau production. de ce fait le lancement de l'Hpermotard est retardé d'un bon mois
Lancement prévue sur Mai pour le S et standard en meme temps
Bien évidemment ce sont les news de la semaine dernière qui évoluent en permenence en plus ou en moins :wink:
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en raison du succès de la 1098 et de la Desmo, l'usine a du mal à suivre au niveau production. de ce fait le lancement de l'Hpermotard est retardé d'un bon mois
Lancement prévue sur Mai pour le S et standard en meme temps
Bien évidemment ce sont les news de la semaine dernière qui évoluent en permenence en plus ou en moins :wink:
J'ai entendu parler de mouvements sociaux, voire d'une grève à l'usine ces jours ci... ce qui tomberait au plus mal. Quelqu'un a entendu ça aussi, ou quelqu'un confirme ?
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Normal, pour une fois qu'ils ont vraiment du taff, avec tout ces 1098 à monter... c 'est éreintant :P
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en raison du succès de la 1098 et de la Desmo, l'usine a du mal à suivre au niveau production. de ce fait le lancement de l'Hpermotard est retardé d'un bon mois
Lancement prévue sur Mai pour le S et standard en meme temps
Bien évidemment ce sont les news de la semaine dernière qui évoluent en permenence en plus ou en moins :wink:
J'ai entendu parler de mouvements sociaux, voire d'une grève à l'usine ces jours ci... ce qui tomberait au plus mal. Quelqu'un a entendu ça aussi, ou quelqu'un confirme ?
Il y avait deja des banderoles partout sur l'usine quand j'y ai ete en septembre...
ML
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12,5 L de reservoir ( approx 225km )
Embrayage à sec !?!
Etriers Brembo radiaux ,monobloc sur la S ( etriers de la 1098 !!! ), et 2 disques de 305mm
177kg en version S !!
Du beau matos !
Pas d info sur les maitres cylindres ( radiaux ou tangentiels )....
Minoli doit annoncer les prix pour la fin de la semaine sur le blog :
http://blog.ducati.com/post/107/hypermotard-aggiornamento#more (http://blog.ducati.com/post/107/hypermotard-aggiornamento#more)
(http://blog.ducati.com/uploads/HMENG_01.gif)
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Minoli doit annoncer les prix pour la fin de la semaine sur le blog :
J'ai ouïe dire 10990 Euros pour la version eud'base. C'est en tous cas l'espoir d'un taulier de DS :D
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Et concernant la conso ca dit quoi ?...on peut pas réellement comparer avec la Multi 1100S... :?
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pour l'embrayage il a l'air d'etre a sec (dry ..).
concernant le matos de la S , y a que le ohlins à l'arriere qui change ? meme pas une petite fourche en plus surement des quelques pieces carbones par ci par là ??
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pour l'embrayage il a l'air d'etre a sec (dry ..).
concernant le matos de la S , y a que le ohlins à l'arriere qui change ? meme pas une petite fourche en plus surement des quelques pieces carbones par ci par là ??
non non il me semble que la fourche avant aussi et surtout les Brembo moulés!!
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12,5 L de reservoir ( approx 225km )
Ca nous fait du 5l au cent en comptant la reserve 8O
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pour l'embrayage il a l'air d'etre a sec (dry ..).
concernant le matos de la S , y a que le ohlins à l'arriere qui change ? meme pas une petite fourche en plus surement des quelques pieces carbones par ci par là ??
non non il me semble que la fourche avant aussi et surtout les Brembo moulés!!
Et les jantes forgées.
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C'est pas un peu lourd pour une moto comme ça?
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si c'est de la fonte oui
mais la ce doit etre plutot de l'aluminium :)
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C'est pas un peu lourd pour une moto comme ça?
J'espèrais aussi un poids nettement moindre... :roll:
Deux disques étaient-ils absolument indisensable pour une moto qui n'a pas vocation à faire péter des chronos, mais se destine plutôt aux chemins de traverse ?
Une cure d'au moins 7kgs en aurait peut-être fait une arme absolue dans les routes à chèvres... Là, dans cette configuration, j'ai des doutes...
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pour les 'chemins de chevre', oublie le 1000
il te faut un vrai supermot: mono husaberg ou ktm au autre en 600
un truc qui fait entre 60 et 70 CV pour 120 kgs et qui enterre n'importe quoi des que ca devient tres serre, ou bossele, ou gras
meme le 950 supermoto ne tient pas la comparaison avec un 'vrai' supermotard
les gros supermotards sont surtout des motos pour s'amuser, mais faut oublier la comparaison avec des vrais machines de supermot, plus agile, avec un meilleur rapport poids/puissance
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C'est ce que je voulais dire :cheers:
Je ne parlais pas des jantes en fonte!! :ranting:
A moins que tu ai eu l'idée de piquer les bouches d'égouts pour en faire des jantes..... :lol:
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Je ne parlais pas des jantes en fonte!! :ranting:
je plaisantais :)
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Pas moi, je plaisante JAMAIS :ranting:
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c'est pas grave tant que ca ne se refile pas :lol:
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Je savais pas qu'elle roulait déjà 8O
(http://img251.imageshack.us/img251/4082/hmfederico1qy4.jpg)
(http://img61.imageshack.us/img61/5812/hmfederico2eq9.jpg)
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La moto fait petite ou le pilote est grand!
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je pense qu'il est grand, cependant à côté de la Multi, elle parait pas bien grande ...
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Ca avait été dit c'est le pilote qui est tres grand :wink:
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oui énorme meme car si la hauteur de selle fait réellement 845 mm c'est meme un géant :D
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ces photos sont super vieilles ou je me trompe......
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ces photos sont super vieilles ou je me trompe......
tu ne te trompes pas :D
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ces photos sont super vieilles ou je me trompe......
tu ne te trompes pas :D
Désolé, j'ai pas lu les 17 pages :cry:
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oui bin faudrait :ranting:
:D :D
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Finalement c'est 11.495 € la version de base et 13.495 € la S (mêmes prix en $ pour les US).
C'est cher je trouve 11500 pour la version eud base , un s2r 1000 est 1500 euros moins cher :wink:
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Finalement c'est 11.495 € la version de base et 13.495 € la S (mêmes prix en $ pour les US).
tiens c marrant la loi des dollars marche pas pareille sur une 1098 et sur l'hypermot.... curieux...
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Finalement c'est 11.495 € la version de base et 13.495 € la S (mêmes prix en $ pour les US).
tiens c marrant la loi des dollars marche pas pareille sur une 1098 et sur l'hypermot.... curieux...
Pas le meme marché pas la meme concurence ???
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au delà du prix c'est vrai qu'elle fait toute petite
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au delà du prix c'est vrai qu'elle fait toute petite
Le gars fait au moins 2.20M c'est normale qu'elle soit toute petite :wink:
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oui énorme meme car si la hauteur de selle fait réellement 845 mm c'est meme un géant :D
Ben bizarrement j'ai lu chez mon concess hier que la multi fait 850mm en hauteur de selle, et jtouche les pieds...donc 845 easy!
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oui énorme meme car si la hauteur de selle fait réellement 845 mm c'est meme un géant :D
Ben bizarrement j'ai lu chez mon concess hier que la multi fait 850mm en hauteur de selle, et jtouche les pieds...donc 845 easy!
Cela dépend aussi beaucoup de la largeur de la selle :D
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Finalement c'est 11.495 € la version de base et 13.495 € la S (mêmes prix en $ pour les US).
tiens c marrant la loi des dollars marche pas pareille sur une 1098 et sur l'hypermot.... curieux...
Minoli l'a clairement dit : sur la 1098 S il faut regagner des parts de marché sur le plus gros marché mondial, d'où prix cassé aux US, ce qui ne sera pas le cas pour l'Hypermotard qui est une moto surtout pour les Européens.
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Finalement c'est 11.495 € la version de base et 13.495 € la S (mêmes prix en $ pour les US).
tiens c marrant la loi des dollars marche pas pareille sur une 1098 et sur l'hypermot.... curieux...
C'est la question que pose cet italien sur le blog de Minoli :
http://blog.ducati.com/post/109/hypermotard-prezzi#10304
Au final on aura compris que le prix ne dépend que de la volonté marketing d'attaquer tel ou tel marché et du niveau de concurrence local, et que donc nous européens on est les pauvres pommes qui financent plein pot.
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Finalement c'est 11.495 € la version de base et 13.495 € la S (mêmes prix en $ pour les US).
tiens c marrant la loi des dollars marche pas pareille sur une 1098 et sur l'hypermot.... curieux...
C'est la question que pose cet italien sur le blog de Minoli :
http://blog.ducati.com/post/109/hypermotard-prezzi#10304
Au final on aura compris que le prix ne dépend que de la volonté marketing d'attaquer tel ou tel marché et du niveau de concurrence local, et que donc nous européens on est les pauvres pommes qui financent plein pot.
De toute façon , plus vous avez du fric et moins vous voulez en lacher !!! :x
Je trouve ça nul de faire ces comparaisons. Le prix de la moto est ce qu'il est !!! Personne ne force personne à acheter. .....
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Le prix de la moto est ce qu'il est !!! Personne ne force personne à acheter. .....
C'est vrai. Pis de toutes façons, pour un prix identique à la version eud'base, je préfère la Katoche :lol:
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De toute façon , plus vous avez du fric et moins vous voulez en lacher !!! :x
Je trouve ça nul de faire ces comparaisons. Le prix de la moto est ce qu'il est !!! Personne ne force personne à acheter. .....
Je ne vois pas en quoi c'est nul de comparer les prix de ce qu'on voudrait pouvoir s'offrir ; quand t'achètes une télé, tu vas la payer dans le magasin qui la vends la plus cher ? 8O
Nan, désolé, il y'a des incohérences dans la politique tarifaire de Ducat', je ne vois pas en quoi on ne pourrait pas en discuter, et je ne vois pas en quoi le fait de se plaindre de payer le même produit plus cher que nos voisins s'est "être radin".
Quant au fric qu'on a, désolé, je ne crois pas que personne ne t'ai fournit ici sa fiche de paye ou sa feuille d'imposition !
Maintenant, effectivement, on n'est pas obligé d'acheter ! D'ailleur, c'est bien simple, j'achèterai pas de 1098 (outre la moto elle même) parce que me faire enfler de 2000€ par rapport au marché italien me ferait mal au cul, et je ne me paierai sans doute pas non plus d'Hypermotard car sur le même créneau, un 950 Supermoto coute lui 11 260€ pour un équipement équivalent à la S :D ... ou alors faudrait qu'il fasse nettement mieux pour justifier cet écart de prix, mais j'ai un doute.
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enfin 5 pages pour se plaindre du prix, arretez de pourrir le post de la moto (ou des motos avec la 1098) en elle meme et ouvrez un autre topic
DUCATI C'EST TROP CHER :D
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t'as combien de remise Hugo si t'en prend une pour toi??? Peut etre que si t'avais le meme salaire en travaillant ailleurs tu les trouverais cher aussi....
C pas pourrir de dire que c cher. C realiste. Je suis pas riche (loin s'en faut) et je fais gaffe aux prix des choses, donc ca m'interesse d'en discuter.
Maintenant si il y en a qui aime se faire sodomiser sans bruit, qu'il le fasse, mais laissez à ceux qui ont envie de geindre la possibilite de le faire.
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C'est pas si petit que ça alors une marmotte!
ahhahah :D ben non!...
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De toute façon , plus vous avez du fric et moins vous voulez en lacher !!! :x
Je trouve ça nul de faire ces comparaisons. Le prix de la moto est ce qu'il est !!! Personne ne force personne à acheter. .....
Je ne vois pas en quoi c'est nul de comparer les prix de ce qu'on voudrait pouvoir s'offrir ; quand t'achètes une télé, tu vas la payer dans le magasin qui la vends la plus cher ? 8O
Nan, désolé, il y'a des incohérences dans la politique tarifaire de Ducat', je ne vois pas en quoi on ne pourrait pas en discuter, et je ne vois pas en quoi le fait de se plaindre de payer le même produit plus cher que nos voisins s'est "être radin".
Quant au fric qu'on a, désolé, je ne crois pas que personne ne t'ai fournit ici sa fiche de paye ou sa feuille d'imposition !
Maintenant, effectivement, on n'est pas obligé d'acheter ! D'ailleur, c'est bien simple, j'achèterai pas de 1098 (outre la moto elle même) parce que me faire enfler de 2000€ par rapport au marché italien me ferait mal au cul, et je ne me paierai sans doute pas non plus d'Hypermotard car sur le même créneau, un 950 Supermoto coute lui 11 260€ pour un équipement équivalent à la S :D ... ou alors faudrait qu'il fasse nettement mieux pour justifier cet écart de prix, mais j'ai un doute.
un 950 Supermoto 2006 neuf se negocie aux alentours 10000 euros...
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t'as combien de remise Hugo si t'en prend une pour toi??? Peut etre que si t'avais le meme salaire en travaillant ailleurs tu les trouverais cher aussi....
C pas pourrir de dire que c cher. C realiste. Je suis pas riche (loin s'en faut) et je fais gaffe aux prix des choses, donc ca m'interesse d'en discuter.
Maintenant si il y en a qui aime se faire sodomiser sans bruit, qu'il le fasse, mais laissez à ceux qui ont envie de geindre la possibilite de le faire.
je n'ai pas dit qu'il ne fallait pas en parler, mais qu'il ne fallait pas en faire 5 pages et pourrir le post initial mais plutot de faire un topic spécial si vous le souhaitez
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De toute façon , plus vous avez du fric et moins vous voulez en lacher !!! :x
Euh :
- 916 achetée neuve pour 101.800 F en 1997
- 998 S achetée d'occase très récente pour 17.500 euros en 2003, sur laquelle j'ai ajouté pour 3000 euros de conneries (fourche Öhlins, embrayage STM, ligne Termi de 54 avec puce etc sur lesquels j'ai toujours eu de très bon prix parce que j'essaie de pas tout payer plein pot si je peux éviter)
- Desmosedici RR commandée 55.000 € en juin 2006.
Je ne me sens pas concerné par ta remarque :) même si tu sembles me répondre.
Et puis comme dit le proverbe "c'est en faisant des économies qu'on devient riche" alors s'il y a moyen de payer une Ducati moins cher ailleurs hein... ce sera autant de disponibles pour de l'essence, des stages de pilotage ou journées de roulage sur circuit etc.
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Laisse tomber : y'en a qui parlent ici de passion et de dépenses, d'autres (ceux qui voudraient qu'on arrète de parler prix) qui parlent de boulot et de revenus : on peut pas avoir les mêmes points de vue :D
Maintenant, si vous en avez marre d'entendre des clients dire que les Ducat' sont trop chères, z'avez qu'à aller bosser chez Suzuki ! :lol:
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- 998 S achetée d'occase très récente pour 17.500 euros en 2003, (foursur laquelle j'ai ajouté pour 3000 euros de conneries
Faute avouée à moitié pardonnée :D
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Comme je l'ai déja dit, Pierre Col a tort!! :D
Et en plus, c'est un capitaliste !!!
Travailleur, travailleuses on vous exploite, on vous spolie..... :D
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- 998 S achetée d'occase très récente pour 17.500 euros en 2003, (sur laquelle j'ai ajouté pour 3000 euros de conneries
Faute avouée à moitié pardonnée :D
Des conneries au sens où l'on peut s'en passer, encore que l'Öhlins et l'anti-dribble, quand on y a goûté...
Manque plus qu'une roue en alu forgé pour l'AV, voire aussi l'arrière, et cette moto sera parfaire à mes yeux :D
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Comme je l'ai déja dit, Pierre Col a tort!! :D
Tu voulais écrire "percolateur" je suppose ? :)
Et en plus, c'est un capitaliste !!!
Travailleur, travailleuses on vous exploite, on vous spolie..... :D
La petite start-up que je démarre depuis un mois, dans laquelle je ne suis (pour le moment) que petit actionnaire, n'a pas encore d'autre salariés que les 2 fondateurs (mais ça va venir, on va créer quelques emplois). On s'exploite nous-même, comme ça on sera pas emmerdés :D
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Pis c'est chouette les jours de grèves :D
Quand tu fais des réunions employeurs/employés t'es doublement invité :lol:
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De toute façon , plus vous avez du fric et moins vous voulez en lacher !!! :x
Je trouve ça nul de faire ces comparaisons. Le prix de la moto est ce qu'il est !!! Personne ne force personne à acheter. .....
Je ne vois pas en quoi c'est nul de comparer les prix de ce qu'on voudrait pouvoir s'offrir ; quand t'achètes une télé, tu vas la payer dans le magasin qui la vends la plus cher ? 8O
Nan, désolé, il y'a des incohérences dans la politique tarifaire de Ducat', je ne vois pas en quoi on ne pourrait pas en discuter, et je ne vois pas en quoi le fait de se plaindre de payer le même produit plus cher que nos voisins s'est "être radin".
Quant au fric qu'on a, désolé, je ne crois pas que personne ne t'ai fournit ici sa fiche de paye ou sa feuille d'imposition !
Maintenant, effectivement, on n'est pas obligé d'acheter ! D'ailleur, c'est bien simple, j'achèterai pas de 1098 (outre la moto elle même) parce que me faire enfler de 2000€ par rapport au marché italien me ferait mal au cul, et je ne me paierai sans doute pas non plus d'Hypermotard car sur le même créneau, un 950 Supermoto coute lui 11 260€ pour un équipement équivalent à la S :D ... ou alors faudrait qu'il fasse nettement mieux pour justifier cet écart de prix, mais j'ai un doute.
un 950 Supermoto 2006 neuf se negocie aux alentours 10000 euros...
Tu pourra aussi l'avoir à un meilleur prix l'hypermotard bon peux être pas au début mais il y a toujours moyen de négocier (ma S2R 1000 je l'ai eus neuve à 8900 euro).
Pis bon franchement même si la KT' et correct niveau prix et marche bien je préfére largement le désign de l'hypermot et son monobra ;-)
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l'hypermotard est tres belle, c'est vrai
mais sera-t'elle aussi amusante et efficace que la 'sumo'?
j'irai l'essayer et je vous dirai ca
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Va falloir etre patient pour faire un comparatif parce que si tu veux comparer la tienne que tu as (hypothese) rodée avec soin et une Ducat neuve en rodage maltraitée par les tous les gus qui montent dessus ce sera pas tres équitable.Ce que je veux dire c'est qu'on est,hélas, pas pret d'avoir un comparo de vrais propriétaires. :cry:
Soit dis en passant je considere pas les essayeurs comme des saguins d'essoreurs compulsifs mais je comprends pas qu'on donne une machine que 30 min à l'éssai: le moteur à pas le temps de monter en temperature qu'il faur rammener la meule.Une heure c'est bien je trouve.Ca permet d'aller chercher les virons et d'en profiter. :P
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ben les suz, ktm et triumph, je les prends 2 heures a une demi journee a l'essai
maintenant, ca m'etonnerait que le concess ducat de montpellier me la laisse 1/2 journee :(
Par contre, si quelqu'un sur Montpellier en a une, et a condition qu'il soit soigneux, on peut echanger les motos sur une viree de quelques centaines de km pour faire le comparo
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Par contre, si quelqu'un sur Montpellier en a une, et a condition qu'il soit soigneux, on peut echanger les motos sur une viree de quelques centaines de km pour faire le comparo
C'est LE meilleur moyen de faire un vrai comparatif à mon avis.
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Il y a les Maxitests de Motostation!Ils sont très précieux si l'on sait les lire entre les lignes.
Pas de pollution d'importateurs et des remarques de vrais utilisateurs pas des journalistes forcément influencés(pub et chef rédac!).
Un avis de propriétaire est toujours subjectif!Mais les avis que j'ai laissés sur mes précedantes motos sont sincères et à moins de vouloir la dernière nouveauté encore jamais essayée,on trouve de bonnes choses là-dedans.
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D'accord avec toi Piermer,je lis moto station assez souvent mais faut pas regarder le classement général. :D Comme chacun attend une chose differente d'une moto,je trouve ça bien de faire un échange une aprem entre possesseurs pour se faire son propre avis.Par contre c'est pas la chose la plus facile à réaliser.
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Il y a les Maxitests de Motostation!Ils sont très précieux si l'on sait les lire entre les lignes.
Pas de pollution d'importateurs et des remarques de vrais utilisateurs pas des journalistes forcément influencés(pub et chef rédac!).
On n'a pas été nombreux à dire ce qu'on pensait de la 998 S ou R sur Moto Station, à vrai dire on n'a été que 3, mais je l'ai fait :)
http://maxitest.moto-station.com/moto/Ducati-998-RS-page-result-id-134.html
Et je ferai pareil pour la Desmosedici RR :D
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pour rendre le test de la desmosedici moins biaise, je pense que tu devrais demander a quelqu'un un avis impartial apres un essai
attends, je cherche une ame charitable qui va bien vouloir essayer ta moto...
;)
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pour rendre le test de la desmosedici moins biaise, je pense que tu devrais demander a quelqu'un un avis impartial apres un essai
Ouais, quelqu'un qui n'a ni l'une ni l'autre par exemple ! :D
Moi j'suis volontaire pour faire le comparo !!!!!! :cheers:
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impossible Prowler
tu roules depuis trop longtemps en ducati
attends, je cherche quelqu'un d'autre...
;)
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impossible Prowler
tu roules depuis trop longtemps en ducati
attends, je cherche quelqu'un d'autre...
;)
A peine 2 ans !
Pis d'abords, si les concess' étaient pas si radins sur les reprise d'une Ducat' à peine kilométrée (quoi, elle a que 33 000km la mienne !) ou si et les Ducatistes en général roulaient un peu plus de telle sorte que j'ai pas 2 fois le kilométrage de toutes les meules comme la mienne en vente, je roulerais peut-être déjà en 950 Supermoto :D
Bref, bien que "Ducatiste" aux yeux de certains, les miens à moi d'yeux se penchent pour le moment surtout vers la Katoche :wink:
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Prowler va bientot quitter le forum :sm9: :D
Comment on va faire nous, sans tes conseils mécaniques et métaphysiques de propulsion kejcomprendjamaisrienacktetudis :lol: ( bien que tout a fait justes je suppose .)
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oui
mais nous on va gagner un nouveau membre sur LE forum sumo :)
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t'inquietes pas....Il a pas encore vendu son étron ! :lol:
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Prowler va bientot quitter le forum :sm9: :D
Nan, si j'avais du acheter un Sumo, ce serait déjà fait.
Seulement, je n'accepte pas de céder mon Monster à moi que j'ai à un vil prix misérable et quelques doute subsitent en moi concernant le SuMo (Ne vais-je pas me faire chier à long terme avec cette position de pacha ? Est-ce qu'elle ne va pas se démoder hyper vite avec son look de playmobil en plastique ? Est-ce que c'est bien "utile" dans nos trop plates contrées ? Est-ce que la position en appui sur l'avant ne va pas me manquer ? Pourquoi j'habite pas dans les Alpes ? :cry: )
Bref, mon Monster me va très bien encore pour le moment (donc, c'est sans tristesse que j'en change pas :D ), et j'ai décidé de le garder (si ce n'est de le finir :D ), donc, sauf grosse rentrée d'argent inattendue et que je m'autoriserai à foutre par les fenètres pour lui offrir une grande soeur haute sur pattes, il restera le seul dans mon garage ! :wink:
t'inquietes pas....Il a pas encore vendu son étron ! :lol:
Nan, et c'est pas demain la veille ; ma vieille n'est pas à vendre :D ... sauf à un prix collector indécent :lol:
Comment on va faire nous, sans tes conseils mécaniques et métaphysiques de propulsion kejcomprendjamaisrienacktetudis :lol: ( bien que tout a fait justes je suppose .)
Toi, je te conseilles de ne rien faire de plus, avec ou sans mes conseils... vu ta propension à perdre des vis et a appeler au secours pour un bète levier :D S'agirait pas que tu pousses plus la théorie ou la métapysique avant d'avoir joué un peu plus du tournevis (loin d'ma moto si possible :lol: )
oui mais nous on va gagner un nouveau membre sur LE forum sumo :)
T'oublies que je suis DEJA inscrit sur le Forum SuMo :wink:
Bon d'accord, j'y poste plus... (cf pourquoi plus haut).
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deja membre chez les sumoistes: je voulais pas ebruiter ta trahison ;)
te lasser de la sumo?
eh eh eh
ca me ferait mal
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Je devrais en avoir une à roder (une Sumo) dans pas longtemps :P :D
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Je devrais en avoir une à roder (une Sumo) dans pas longtemps :P :D
Tu prètes, tu prètes ???? :D :D
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Je devrais en avoir une à roder (une Sumo) dans pas longtemps :P :D
Tu prètes, tu prètes ???? :D :D
Les 23/24 mars, ce sont les Orange Days.
Prévois ton vendredi, c'est moi qui ouvre :D
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Le vendredi, y'a des gens qui travaillent ! :cry:
MAis je prends note, au moins pour le samedi :P
Finalement c'est 11.495 € la version de base et 13.495 € la S (mêmes prix en $ pour les US).
Tarifs à priori confirmés pour la France... et visiblement, on est pas les seuls à penser qu'elle est trop chère (par rapport à un 1100 Multistrada ou un 950 Supermoto ?).
Paraitrait aussi que les prix seraient les mêmes en Italie... peut-être parce qu'une meule de moins de 100ch, ils ont peur qu'on aille la chercher sur place si (comme la 1098) elle était moins cher là-bas :D ('culés !).
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Le vendredi, y'a des gens qui travaillent ! :cry:
RTT rules :D
Finalement c'est 11.495 € la version de base et 13.495 € la S (mêmes prix en $ pour les US).
Tarifs à priori confirmés pour la France... et visiblement, on est pas les seuls à penser qu'elle est trop chère
Eh, c'est une DUCATI, coco. Faudrait pas oublier, hein :lol:
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ce matin, pour changer, je suis venu en multistrada au taff, ben y'a pas a chier, ils savent faire des parties-cycles, meme avec un mauvais accord de suspension et en ayant pas touche cette moto depuis des mois, je passe plus vite ds le roulant qu'avec la sumo, c'est un rail compare a la sumo...
apres, elle freine pas, elle accelere pas, et qd c'est serre, faut trop la secouer, mais qd meme, belle partie-cycle
une ducati quoi :)
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Rien de plus facile pour un essai:j'en ai trois toutes neuves dans mon garage mais je ne peux pas piloter en ce moment! :D :D :D :D
Le plus gros problème pour les échanges de machines (hormis l'éloignement géographique et la "confiance" entre l'autre)c'st le type de contrat d'assurance!
Ma moto n'est pas assurée si ce n'est pas moi qui conduit!
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http://www.youtube.com/watch?v=unMTsfa9Of8 (http://www.youtube.com/watch?v=unMTsfa9Of8) :D :cheers:
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un GRAND MERCI :P
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c'est encore un type qui mesure 2,20m qui l'essaye ?
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Purée, le bruit qu'elle fait avec des pots d'origine !!!!!
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Et elle siffle comme une jap, non???
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Je trouve pas le son terrible mais le son sur le portable n'est pas des meilleurs.
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Roh toujours aussi belle, et pis si le gars fait pas 2m20 ca m'arrangerait en fait moi :D
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Le pilote d'essai de l'usine Vittoriano Guareschi envoyant du gros gaz sur circuit avec l'Hypermotard :
(http://blog.ducati.com/uploads/hm2.jpg)
Pas de doute, c'est une vraie Ducati !
Voir http://blog.ducati.com
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Punaise y m'en faut une :D :lol:
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Qu'est-ce t'en ferais ?? :D :D
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j'ai trouvé ça ce matin
http://moto.caradisiac.com/Ducati-Hypermotard-votez-pour-la-pub-252 (http://moto.caradisiac.com/Ducati-Hypermotard-votez-pour-la-pub-252)
votre avis?
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Mwouais c'est sympa, mais ça le serait encore plus s'ils faisaient des vidéos avec la moto en action dans différentes utilisations. Ça serait plus parlant que des images "subliminables" (même si y'a de l'idée et des musiques sympas).
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franchement... y en a pas une pour rattraper les autres... c'est à chier :D
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franchement... y en a pas une pour rattraper les autres... c'est à chier :D
j'suis assez d'accord
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franchement... y en a pas une pour rattraper les autres... c'est à chier :D
j'suis assez d'accord
ben pourquoi tu postes de la merde ??? pollueur !!! :lol: :lol: :lol:
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mouais ça donne pas vraiment envie :cry:
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Haa parce que vous acheter une moto pour ça pub ?!?
Mieux vaut une moto réussie et une pub de merde que l'inverse :lol:
Pis je la trouve pas spécialement si nul que ça d'abord quand on vois la pub de la concurrence :?
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mouais ça donne pas vraiment envie :cry:
C'est que des idées hein pas des pubs finies. J'aime bien celle de Mirsili.
Bon, on voit que cette moto cible les djeunz, mais quand même, j'ai hâte de l'essayer : sur les petites routes du Beaujolais, des Alpes ou de l'Auvergne ça doit être terrible ce truc :lol:
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Ca y est....mon chéri à laisser la larme à l'oeil :cry: son S4 à 47 000 bornes et a réservé son hypermot' ...il a 4 mois à attendre maintenant, il craque déjà! :D
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Vivement que l'hypermot sorte, que je puisse fairre son essai et voir si je lache les bracelets pour un grand guidon. :P
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Dans les ateliers !
http://blog.ducati.com/archivi/200703
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Mieux vaut une moto réussie et une pub de merde que l'inverse :lol:
Y en a qui arrive a rater les deux... suzuki par exemple :lol:
Faisait que passer... :D
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t'as raison
j'echange deux ducati en panne contre une suzuki qui roule
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t'as raison
j'echange deux ducati en panne contre une suzuki qui roule
multibike ... two points ...
;)
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Ca y est....mon chéri à laisser la larme à l'oeil :cry: son S4 à 47 000 bornes et a réservé son hypermot' ...il a 4 mois à attendre maintenant, il craque déjà! :D
Acheter une brêle sans l'essayer ni même monter dessus, je l'ai fait une fois, j'ai regretté :cry:
J'espère qu'il ne s'en mordra pas les doigts :wink:
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Ca y est....mon chéri à laisser la larme à l'oeil :cry: son S4 à 47 000 bornes et a réservé son hypermot' ...il a 4 mois à attendre maintenant, il craque déjà! :D
Acheter une brêle sans l'essayer ni même monter dessus, je l'ai fait une fois, j'ai regretté :cry:
J'espère qu'il ne s'en mordra pas les doigts :wink:
ben il a un peu peur, mais il avait fait pareil avec le S4 et l'a jamais regretté! :D
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Ca y est....mon chéri à laisser la larme à l'oeil :cry: son S4 à 47 000 bornes et a réservé son hypermot' ...il a 4 mois à attendre maintenant, il craque déjà! :D
Acheter une brêle sans l'essayer ni même monter dessus, je l'ai fait une fois, j'ai regretté :cry:
J'espère qu'il ne s'en mordra pas les doigts :wink:
heu...et c'etait quoi? qui t'as tant fait regretter l'achat? 8O
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Ca y est....mon chéri à laisser la larme à l'oeil :cry: son S4 à 47 000 bornes et a réservé son hypermot' ...il a 4 mois à attendre maintenant, il craque déjà! :D
Acheter une brêle sans l'essayer ni même monter dessus, je l'ai fait une fois, j'ai regretté :cry:
J'espère qu'il ne s'en mordra pas les doigts :wink:
heu...et c'etait quoi? qui t'as tant fait regretter l'achat? 8O
Speed Triple :D
Enchanté le premier mois, revendu à la fin du deuxième :lol:
Mais bon, je ne suis pas un exemple, hein :D
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t'as raison
j'echange deux ducati en panne contre une suzuki qui roule
Si y'a la Multi dans les 2, j'vais bien trouver une merdasse de Suz roulante pour l'échange :D
PAr contre, ton épave de 748R qu'est déjà une merde pas fiable d'origine et qu'a en plus été matraqué, tu l'gardes :lol:
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Acheter une brêle sans l'essayer ni même monter dessus, je l'ai fait une fois, j'ai regretté :cry:
Je l'ai fait 3 fois, et à chaque fois c'était pour le plus cher achat de moto que j'ai jamais fait :
- en 1997, pour une 916 neuve
- en 2003, pour une 998 S qui avait 1500 bornes
- et il y a 9 mois pour une espèce de VFR monoplace peinte en rouge vif :D
A ce stade aucun regret, évidemment, mais peu de risque de se tromper :wink:
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J'ai acheté mon monster sans l'essayer et sans meme monter dessus:je regrette rien. 8)
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Alors pour moi j'ai réserver la mienne aussi :cheers:
Ca sera une S pour finir 1100euro de plus c'est pas la fin du monde, il paraît que c'est le jour et la nuit entre le full ohlins et le normal surtout sur les petites routes bien bosselée du coins.
Même pas essayer mais j'adore la position de la multi donc ça devrait aller :lol:
-
J'y connais rien en course SuperMotard. D’où ma question :
La Ducati Hypermotard, sera t'elle engagée dans ces course ou est elle trop lourde ou autre ?
-
J'y connais rien en course SuperMotard. Doù ma question :
La Ducati Hypermotard, sera t'elle engagée dans ces course ou est elle trop lourde ou autre ?
A la base ce n'est pas une moto de course.
A ma connaissance, la seule moto de SM bicylindre est l'Aprilia, en 450 et 550 cc.
Les brêles de SM font dans les 120 kg et tournent sur des circuits genre piste de karting.
Les gros gabarits (Ducati HM, KTM 950 SM ou la BMW 1200) n'ont pas leur place et seraient handicapées par les poids.
Emmener une brêle de 190 kg en slick dans des zigouigouis sur la partie terre :? :lol:
Par contre en rallye routier...
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Par contre en rallye routier...
Il y a moyen de laisser la bête s'exprimer... :P
Mais meme si elle me tente bien comme machine, je préfère faire un essai avant de me prononcer.
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Alors pour moi j'ai réserver la mienne aussi :cheers:
Ca sera une S pour finir 1100euro de plus c'est pas la fin du monde, il paraît que c'est le jour et la nuit entre le full ohlins et le normal surtout sur les petites routes bien bosselée du coins.
Même pas essayer mais j'adore la position de la multi donc ça devrait aller :lol:
Attention, l hypermotard S n est pas full ohlins ! Seul l amorto arriere est suedois....
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J'y connais rien en course SuperMotard. D’où ma question :
La Ducati Hypermotard, sera t'elle engagée dans ces course ou est elle trop lourde ou autre ?
A la base ce n'est pas une moto de course.
A ma connaissance, la seule moto de SM bicylindre est l'Aprilia, en 450 et 550 cc.
Les brêles de SM font dans les 120 kg et tournent sur des circuits genre piste de karting.
Les gros gabarits (Ducati HM, KTM 950 SM ou la BMW 1200) n'ont pas leur place et seraient handicapées par les poids.
Emmener une brêle de 190 kg en slick dans des zigouigouis sur la partie terre :? :lol:
Par contre en rallye routier...
Je m'en doutais bien, maintenant je sais. Merci X@V pour la réponse.
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t'as raison
j'echange deux ducati en panne contre une suzuki qui roule
Si y'a la Multi dans les 2, j'vais bien trouver une merdasse de Suz roulante pour l'échange :D
PAr contre, ton épave de 748R qu'est déjà une merde pas fiable d'origine et qu'a en plus été matraqué, tu l'gardes :lol:
ben la multi faut se depecher parce que vu comment elle se prend pour une guirlande de noel elle ne devrait pas tarder a prendre feu :/
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Alors pour moi j'ai réserver la mienne aussi :cheers:
Ca sera une S pour finir 1100euro de plus c'est pas la fin du monde, il paraît que c'est le jour et la nuit entre le full ohlins et le normal surtout sur les petites routes bien bosselée du coins.
Même pas essayer mais j'adore la position de la multi donc ça devrait aller :lol:
Attention, l hypermotard S n est pas full ohlins ! Seul l amorto arriere est suedois....
Oui c'est vrai j'ai un peu merder...
Mais bon la Marzocchi doit être superieur à la showa non?!?
Sinon c'est vrai qu'entre la Marzocchi de la normal et la traitée TIN de la S l'intérêt et limité :cry:
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Alors pour moi j'ai réserver la mienne aussi :cheers:
Ca sera une S pour finir 1100euro de plus c'est pas la fin du monde, il paraît que c'est le jour et la nuit entre le full ohlins et le normal surtout sur les petites routes bien bosselée du coins.
Même pas essayer mais j'adore la position de la multi donc ça devrait aller :lol:
Attention, l hypermotard S n est pas full ohlins ! Seul l amorto arriere est suedois....
Oui c'est vrai j'ai un peu merder...
Mais bon la Marzocchi doit être superieur à la showa non?!?
Sinon c'est vrai qu'entre la Marzocchi de la normal et la traitée TIN de la S l'intérêt et limité :cry:
mon cheri aussi a pris une S :D
D'ailleur
http://www.ducati.com/news/07/news005/news005.jhtml
bientot là! :P
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D'ailleurs, ce week end (21 au 23 mars) il y a le salon de la moto à Grenoble et ...
Normalement il devrait y avoir une Hypermotard de pré-série en exposition !!!
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- et il y a 9 mois pour une espèce de VFR monoplace peinte en rouge vif
Salut Pierre, dis moi ton espèce de VFR elle n'aurait des pistons avec une forme toute bizarre des fois hein... par hasard?
A+
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- et il y a 9 mois pour une espèce de VFR monoplace peinte en rouge vif
Salut Pierre, dis moi ton espèce de VFR elle n'aurait des pistons avec une forme toute bizarre des fois hein... par hasard?
A+
Un 750 NR quoi :D
Il y en a un exposé chez le conc' Honda de Rouen. C'est beau et ça ne vieillit pas :P
Un peu comme un Monster, quoi :D
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Un 750 NR quoi :D
Il y en a un exposé chez le conc' Honda de Rouen. C'est beau et ça ne vieillit pas :P
Quand je pense que j'étais sur Rouen en décembre, déjà j'ai appris qu'il y a un concess. Guzzi qui possède une Guzzi Magni et maintenant tu me dis qu'il y a une NR. Décidément j'ai pas le bol, dans mon coin de France il n'y pas tout ça :(
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Salut Pierre, dis moi ton espèce de VFR elle n'aurait des pistons avec une forme toute bizarre des fois hein... par hasard?
Non, 4 pistons ronds, mais une distrib Desmo :D
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Non, 4 pistons ronds, mais une distrib Desmo :D
Ah oui, bien sûr j'aurais dû penser à celle-ci! :P :P
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J'vois pas le rapport avec l'Hypermotard...
Moi j'aime les pistons ronds et les guidons droits :cheers:
Vivement Avril-Mai j'attends cette 1100S et j'en peux plus Grrrrrrrrrrrrr
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J'vois pas le rapport avec l'Hypermotard...
Il n'y en a pas, mais ça fait passer le temps en attendant qu'elle arrive :D
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J'vois pas le rapport avec l'Hypermotard...
Il n'y en a pas, mais ça fait passer le temps en attendant qu'elle arrive :D
Ohhhh ça oui...j'en rêve presque toutes les nuits 8)
J'ai hâte de voir ce que ça donne le 1100 avec une soupape à l'échappement (comme la 1098), les brembo et la marzzochi 50 :cheers:
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Voilà du nouveau...
La 1100S (ma futur :D ) en séance photo:
http://blog.ducati.com/post/118/hypermotard-work-in-progress-4#more
Ma que bella 8O
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les rétros en bout de guidons sont conservés, classe
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surtout pour se faufiler entre les voitures en ville :?
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Moi je dis qu'ils ont de la chance les grenoblois...
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20028.msg449673#new
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surtout pour se faufiler entre les voitures en ville :?
Ils sont rabatable c'est pas pour rien, en plus tu vois mieux et c'est beaucoup plus éstétique !
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nous aussi on a recu la notre cette semaine...
(http://img441.imageshack.us/img441/7303/23032007041ds8.th.jpg) (http://img441.imageshack.us/my.php?image=23032007041ds8.jpg)
ben quoi... :D
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je la verrai bien même très bien en moto de tous les jours 8) elle est trop belle avec le monobras le style SM et un moteur Ducat 2s :P mais entre le prix et l'entretien je ne peux me permettre qu'une Ducat je vais devoir aller voir ailleurs malheuresement... :cry:
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je la verrai bien même très bien en moto de tous les jours 8) elle est trop belle avec le monobras le style SM et un moteur Ducat 2s :P mais entre le prix et l'entretien je ne peux me permettre qu'une Ducat je vais devoir aller voir ailleurs malheuresement... :cry:
Ben l'entretiens ça va encore (en baisse sur tous les modéle 2007) et si tu prends pas la normal elle est pas si chère que ça...
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nous aussi on a recu la notre cette semaine...
(http://img441.imageshack.us/img441/7303/23032007041ds8.th.jpg) (http://img441.imageshack.us/my.php?image=23032007041ds8.jpg)
ben quoi... :D
Hey t'a trouvé ça ou ?!?
Je la veux :lol:
En attendent la "grosse" ça peux le faire :cheers:
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il a trouvé ça dans sa signature :D (http://grosset.sylvain.free.fr/thermo-sports/userbarthermo.gif) (http://www.thermo-sports.com/)
c'est lui qui les distribue :wink:
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Faut vite virer la bavette arrière qui alourdit vachement la ligne!!! :wink:
Sinon, j'ai hate de l'essayer aussi!!
Peut etre pour remplacer le S2R800!!!! :D
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Je suis monté dessus cet aprèm, je touche pas les pieds par terre :cry:
(http://img466.imageshack.us/img466/3894/hm2qt7.jpg)
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Je suis monté dessus cet aprèm, je touche pas les pieds par terre :cry:
(http://img466.imageshack.us/img466/3894/hm2qt7.jpg)
Tu as de la chance moi quand je l'ai vue je pouvais même pas la toucher :cry:
Tu mesure combien? :lol:
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Je suis monté dessus cet aprèm, je touche pas les pieds par terre :cry:
(http://img466.imageshack.us/img466/3894/hm2qt7.jpg)
tu mesures combien?
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entre le prix et l'entretien je ne peux me permettre qu'une Ducat je vais devoir aller voir ailleurs malheuresement... :cry:
Ben pour l'entretien, ça ne va pas te coûter plus cher, quand tu roules avec l'une l'autre ne prend pas de km, du coup les révisions ne reviennent pas plus souvent :wink:
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nous aussi on a recu la notre cette semaine...
(http://img441.imageshack.us/img441/7303/23032007041ds8.th.jpg) (http://img441.imageshack.us/my.php?image=23032007041ds8.jpg)
ben quoi... :D
vraiment sympa :P
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on s'en fout de toucher par terre
sur mon 950 supermot katoch, j'ai 1 pointe de pied par terre (1,67cm) et ca ne pose aucun probleme
arrive a un feu/stop/whatever, on pousse un petit coup sur le guidon et on freine correctement et hop, pointe de pied par terre
et qd on roule, a part si on fait de la terre, ca ne pose pas de probleme
vous comptez faire des parties terre avec l'hypermotard? non? alors c'est pas grave
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on s'en fout de toucher par terre
sur mon 950 supermot katoch, j'ai 1 pointe de pied par terre (1,67cm) et ca ne pose aucun probleme
arrive a un feu/stop/whatever, on pousse un petit coup sur le guidon et on freine correctement et hop, pointe de pied par terre
et qd on roule, a part si on fait de la terre, ca ne pose pas de probleme
vous comptez faire des parties terre avec l'hypermotard? non? alors c'est pas grave
Non non moi ça me dérrange pas du tout au contraire j'aimerais même que la selle soit plus haute que (845mm) ce qui permet d'avoir les calles pieds plus haut et avoir les jambes moins pliée :wink:
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j'ai vu l'Hypermotard de mes propres yeux ! :P
à première vue, c'est une superbe moto, le look devrait ravir beaucoup de monde 8)
mais, en s'approchant de + près, on remarque vite que cette moto est très très fine ! 8O trop fine même :(
on se demande bien comment ils ont fait pour faire tenir le moteur là dedans ??? 8O
(http://img506.imageshack.us/img506/4710/dsc00654wl0.th.jpg) (http://img506.imageshack.us/my.php?image=dsc00654wl0.jpg)
(http://img107.imageshack.us/img107/6153/dsc00656la8.th.jpg) (http://img107.imageshack.us/my.php?image=dsc00656la8.jpg)
:lol: :lol: :lol:
ok, je connais la sortie :D
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Kilécon... :lol:
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Excellent! :D
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Je suis monté dessus cet aprèm, je touche pas les pieds par terre :cry:
(http://img466.imageshack.us/img466/3894/hm2qt7.jpg)
8O ah bon? Mais ils l'annoncent plus basse que la multi... :cry:
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8O ah bon? Mais ils l'annoncent plus basse que la multi... :cry:
d apres le site officiel Ducati :
Hauteur de selle de l hypermotard : 845 mm
Hauteur de selle de la multistrada : 850 mm
Ils n ont donc pas menti ! :D
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(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2007/Ducati_Hypermotard_ac10pz.jpg)
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Je suis monté dessus cet aprèm, je touche pas les pieds par terre :cry:
(http://img466.imageshack.us/img466/3894/hm2qt7.jpg)
c vrai que c'est bien de le savoir mais si tu nous dis pas combien tu mesures...... enfin moi je dis çà...... :wink:
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1m73, et aucun soucis pour mettre les pieds à terre :D
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Voilà du nouveau...
La 1100S (ma futur :D ) en séance photo:
http://blog.ducati.com/post/118/hypermotard-work-in-progress-4#more
Ma que bella 8O
Quelle bande de leche cul ces ritals :
"92. Posted Tuesday 27 March 2007 at 06:36:03 by Ivan
..l'ora e' quella che e'..la stanchezza pure, ma il senso si sara' capito.
GRAAAAAZIE PRESIDENTE!!!!! C……GRAAAZIE!!! "
Le coup des "SOLO 12 MILA EURO DA DARLE……GRAAAZIE!!! " c'est pas ironique :x ?
Arf arf
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Les essais de Vittoriano Guareschi en fonds d'écran
cliquer à chaque fois sur les photos
(http://i11.servimg.com/u/f11/09/00/74/41/tnhmte10.jpg) (http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/nouveautes-motos/ducati-nouveautes-motos/ducati-2007-nouveautes-motos/hypermotard-2007/photos/dvpt1.jpg)
(http://i11.servimg.com/u/f11/09/00/74/41/tnhmte11.jpg) (http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/nouveautes-motos/ducati-nouveautes-motos/ducati-2007-nouveautes-motos/hypermotard-2007/photos/dvpt2.jpg)
(http://i11.servimg.com/u/f11/09/00/74/41/tnhmte12.jpg) (http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/nouveautes-motos/ducati-nouveautes-motos/ducati-2007-nouveautes-motos/hypermotard-2007/photos/dvpt3.jpg)
source : mototribu.com (http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/filinfos/filinfos-2007/articles-2007-filinfos/1er-trimestre/mars2007-ducati-hypermotard/mars2007-ducati-hypermotard.html)
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Les essais de Vittoriano Guareschi en fonds d'écran
(http://i11.servimg.com/u/f11/09/00/74/41/tnhmte12.jpg) (http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/nouveautes-motos/ducati-nouveautes-motos/ducati-2007-nouveautes-motos/hypermotard-2007/photos/dvpt3.jpg)
source : mototribu.com (http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/filinfos/filinfos-2007/articles-2007-filinfos/1er-trimestre/mars2007-ducati-hypermotard/mars2007-ducati-hypermotard.html)
Vous trouvez pas la garde au sol un peu trop basse vu comme il frotte le calle pied et qu'il à pas l'ére si penché que ça (comme la multi quoi).....snif :cry:
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Je pense qu'il a quand meme un bon angle de cochon le monsieur!
Mais de toute maniere, un supermot, ca se conduit pas comme ca, non?
C'est plus jambe sortie et tout ca!
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Eh je me demande s'il a pas un peu raison! Suis pas sur que la garde au sol soit faramineuse.
M'enfin faudra voir le poids aussi pour savoir si c'est un supermot' à la mode ou réellement compétitif!
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Eh je me demande s'il a pas un peu raison! Suis pas sur que la garde au sol soit faramineuse.
M'enfin faudra voir le poids aussi pour savoir si c'est un supermot' à la mode ou réellement compétitif!
Il me le semble aussi c'est chiant si tu frotte sans arrêt les cales pieds :(
Elle fait 177kg pour la S et 179 la normale je crois...
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Faut pas réver, c'est un Multistrada déshabillé, donc ça a une garde au sol de Multistrada quoi... :wink:
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Faut pas réver, c'est un Multistrada déshabillé, donc ça a une garde au sol de Multistrada quoi... :wink:
T'es toujours la pour "casser" l'ambience Prowler :lol:
Les câles pieds sont plus bas que sur une SxR en faite?
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Oui au niveau poids c'est bien ce qui me semblait c'est pas terrible (mauvais). Le même que la Versys en gros.
L'Husaberg FS 650 est à .... 112kg.
Mais peu importe elle n'en demeure pas moins splendide!
Mais autant la multistrada pouvait trouver son marché, autant là j'ai des doutes, et c'est d'autant plus chiant qu'à la voir on a envie de d'appeler son banquier dans la seconde... mais pour en faire quoi exactement?
That is the question!
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L'Husaberg FS 650 est à .... 112kg.
Mouais enfin le husaberg c'est une moto de course homologuee
l'hypermot' n'a pas cette vocation :wink:
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Exact mais entre 180 et 112... 150 aurait été plus "décent" pour un "Hyper"motard! :)
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Oui au niveau poids c'est bien ce qui me semblait c'est pas terrible (mauvais). Le même que la Versys en gros.
L'Husaberg FS 650 est à .... 112kg.
Mais peu importe elle n'en demeure pas moins splendide!
Mais autant la multistrada pouvait trouver son marché, autant là j'ai des doutes, et c'est d'autant plus chiant qu'à la voir on a envie de d'appeler son banquier dans la seconde... mais pour en faire quoi exactement?
That is the question!
Ben attaquer sur les routes de montagne et avoir la bananne sous le casque, tu as une position confortable (pour la ville aussi), un moteur coupleux, des gros freins et des amorto. au top, tu peux tout faire sauf...
...de l'autoroute
Une "vrai" hypermot' c'est plus léger ok mais aussi moins puissant, moins rigide, ça freine moins et tu te fais chier à faire des vidanges sans arrêt :?
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Ouh la ça c'est sur ce sera bien plus cool d'avoir le Ducati qu'un Aprilia, Husaberg ou autre...
Ce n'est que le poids qui me déçoit un peu!
Ils auraient pu faire un petit effort : allez 30/40kg de moins... que la multistrada KDO! :)
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euh... tu crois que ça se gagne comme ça 30 ou 40 kg? 8O
Je ne pense pas qu'ils fassent une moto lourde juste par choix :D
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Ah ben non c'est pas facile, mais c'était un espoir. :)
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Ouh la ça c'est sur ce sera bien plus cool d'avoir le Ducati qu'un Aprilia, Husaberg ou autre...
Ce n'est que le poids qui me déçoit un peu!
Ils auraient pu faire un petit effort : allez 30/40kg de moins... que la multistrada KDO! :)
Comparer des 650 mono / 550 twin et un 1000 "archaïque" a air, forcément, ça peut pas faire le même poids. 8O
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Non, non je dis pas que ça doit faire le même poids.
Juste que 160 auraient été encore plus tentant... encore! 8)
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C'est clair qu'il ne faut pas s'attendre à une machine que l'on va pouvoir aligner sur une grille de course de Supermot'!! :D
Mais bon, moi, ca m'a l'air sympa comme tout, et je vais essayer dès que je pourrais!!!
:cheers:
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Idem :cheers:
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Ouh la ça c'est sur ce sera bien plus cool d'avoir le Ducati qu'un Aprilia, Husaberg ou autre...
Ce n'est que le poids qui me déçoit un peu!
Ils auraient pu faire un petit effort : allez 30/40kg de moins... que la multistrada KDO! :)
Comparer des 650 mono / 550 twin et un 1000 "archaïque" a air, forcément, ça peut pas faire le même poids. 8O
C'est pas parce qu'on ce le pête en testa. mtn qui faut dénigré le bon vieux 2 soupapes :lol:
De toute façon le problême de poid ne vient pas vraiment du D2 archaïque sinon les S4R et S4RS ferait 150kg et elle pése la même chose que l'hypermot' (177kg) :D
Les monos supermot' ont un petit moteur deux fois moins lourd, un chassi plus léger aussi, un seul disque de frein ect... c'est ça leur force, mais en dessus de 100-120km/h c'est pas la joie ça tremble et ça bouge dans tout les sens :?
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Une "vrai" hypermot' c'est plus léger ok mais aussi moins puissant, moins rigide, ça freine moins et tu te fais chier à faire des vidanges sans arrêt :?
Que ca soit moins rigide, je suis pas sur
mais que ca freine moins alors la !!!!
Quelqu'un de ma famille avait justement ce husaberg, ca partait en stoppie quand tu voulais :wink:
Bon par contre pour les vidanges, oui c'ets pas ca ....
et la fiabilite encore moins (1 moteur 1/2 en moins de 2000 km :D )
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Une "vrai" hypermot' c'est plus léger ok mais aussi moins puissant, moins rigide, ça freine moins et tu te fais chier à faire des vidanges sans arrêt :?
Que ca soit moins rigide, je suis pas sur
mais que ca freine moins alors la !!!!
Quelqu'un de ma famille avait justement ce husaberg, ca partait en stoppie quand tu voulais :wink:
Bon par contre pour les vidanges, oui c'ets pas ca ....
et la fiabilite encore moins (1 moteur 1/2 en moins de 2000 km :D )
Moins rigide qu'un cadre ducati j'en suis sûr mais pas besoin d'être aussi rigide pour cette utilisation et c'est moins lourd donc c'est en rapport...
Pour les freins je me suis mal éxprimé, c'est des freins plus petit et qu'un seul disque, pour le poids c'est suffisant ça freine bien mais pas comparable avec les brembo monobloc, radial de l'hypermot'
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Une "vrai" hypermot' c'est plus léger ok mais aussi moins puissant, moins rigide, ça freine moins et tu te fais chier à faire des vidanges sans arrêt :?
Que ca soit moins rigide, je suis pas sur
mais que ca freine moins alors la !!!!
Quelqu'un de ma famille avait justement ce husaberg, ca partait en stoppie quand tu voulais :wink:
Bon par contre pour les vidanges, oui c'ets pas ca ....
et la fiabilite encore moins (1 moteur 1/2 en moins de 2000 km :D )
Moins rigide qu'un cadre ducati j'en suis sûr mais pas besoin d'être aussi rigide pour cette utilisation et c'est moins lourd donc c'est en rapport...
Pour les freins je me suis mal éxprimé, c'est des freins plus petit et qu'un seul disque, pour le poids c'est suffisant ça freine bien mais pas comparable avec les brembo monobloc, radial de l'hypermot'
les vrais SM on des freins de folie. Essaye donc, ne serait ce qu'un Husky 570 SMR des années 2000, avec le brembo 4 pistons taillé masse et le disque 320, tu verras ce qu'est un freinage de dingue... (Et (accessoirement) un moteur qui avionne...Violent dans les tours et avec une allonge incroyable.120kg / 60cv...)
Quand au manque de rigidité, je ne vois pas la raison pour laquelle une cadre de crf 450 ou d'aprilia svx le serait moins qu'un Ducat'. (Les suspensions ont plus de débattement en prévision des sauts...mais rien de plus)
Une 450 crf de course, c'est déja 70cv...Pour...100 kg ?
On n'est pas en train de parler de XT 600 avec les gros pneus!
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Un vrai supermot
ca envoie: pas loin de 65-70cv pour a 110-120 kgs
ca freine monstrueusement
ce n'est pas tres rigide
c'est relativement souple en suspension
et ca peut rouler tres vite
j'ai roule longtemps avec un barigo 535 supermot', a l'epoque (il y a 15 ans), c'etait du top, eh bien rien ne pouvait suivre en montagne... et il sortait a peine une 50aine de chevaux
l'hypermotard n'a pas grand chose d'un supermot a priori... sans doute encore moins que le 950 ktm, mais bon, je vous invite a essayer de suivre avec vos SBK ou autres monstro un 950 supermot ds du tres serre, vous risquez d'etre salement a l'agonie. Verifie y'a pas longtemps avec des mecs qui font du rally routier, et je suis pas un pilote....
alors l'hypermotard, meme si elle est 'lourde' (je la trouve plutot legere moi) et pas tres puissante (100 canassons sur ce genre de becane, ca suffit) et sans doute trop rigide, ben y'a des chances qu'elle ridiculise pas mal de sportives et autres roadsters sur les routes a chevres
faut juste qu'elle soit plus vive que la multistrada qui reste une enclume qd ca devient tres serre
et pour ce qui est de l'angle, ce n'est pas parce qu'on fait du 'backin'it'in qu'on ne met pas d'angle ;)
(http://www.supermotard.com.au/images/news_images/Delepine_300x229.jpg)
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Un vrai supermot
ca envoie: pas loin de 65-70cv pour a 110-120 kgs
ca freine monstrueusement
ce n'est pas tres rigide
c'est relativement souple en suspension
et ca peut rouler tres vite
j'ai roule longtemps avec un barigo 535 supermot', a l'epoque (il y a 15 ans), c'etait du top, eh bien rien ne pouvait suivre en montagne... et il sortait a peine une 50aine de chevaux
l'hypermotard n'a pas grand chose d'un supermot a priori... sans doute encore moins que le 950 ktm, mais bon, je vous invite a essayer de suivre avec vos SBK ou autres monstro un 950 supermot ds du tres serre, vous risquez d'etre salement a l'agonie. Verifie y'a pas longtemps avec des mecs qui font du rally routier, et je suis pas un pilote....
alors l'hypermotard, meme si elle est 'lourde' (je la trouve plutot legere moi) et pas tres puissante (100 canassons sur ce genre de becane, ca suffit) et sans doute trop rigide, ben y'a des chances qu'elle ridiculise pas mal de sportives et autres roadsters sur les routes a chevres
faut juste qu'elle soit plus vive que la multistrada qui reste une enclume qd ca devient tres serre
et pour ce qui est de l'angle, ce n'est pas parce qu'on fait du 'backin'it'in qu'on ne met pas d'angle ;)
(http://www.supermotard.com.au/images/news_images/Delepine_300x229.jpg)
Je suis d'accord avec toi, j'éspère qu'elle le soit mais comment rendre une moto plus "vive" d'après toi?
Pis après il y a cette garde au sol limitée :cry:
J'éspère juste que je sois pas déçu...et je trouve la multi déjà bien sympa (sauf le look).
-
c'est une question de geometrie
en tres gros:
bras court: plus vif
bras long: plus stable (et la puissance passe mieux)
angle de fourche ferme: plus vif (mais peut guidonner)
angle de fourche ouvert: plus stable
moto courte: plus vive
moto longue: plus stable
je ne suis pas convaincu de l'efficacite du cadre treilli sur un supermot (megamot, hypermot? ;) )
mais bon, faut essayer
ah, et aussi
l'embrayage a sec... bof bof bof
les entrees en virage en supermot, c'est 3 rapports qui tombent et frein arriere + dosage a l'embryage sur plusieurs dizaines de metre, alors si l'embrayage accroche ou est dur, ben c'est pas genial
les quelques photos que j'ai vues de la moto en action etaient sur circuit, genoux sorti, et ca, peu de pilotes pratiquent en supermot' (j'ai pas dit que c'etais pas efficace, surtout a niveau de maitrise moyen ds les deux techniques).
-
Minoli confirme sur son blog les dates de sortie de l'hypermotard :
- la production commence le 17 avril, pour 100 unités en avril
- production de 1000 unités en mai
- motos en concession en Italie à partir de fin mai, voire une ou 2 semaines avant
- fin mai pour le reste de l'Europe
- juillet et fin juillet pour USA et Australie
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c'est une question de geometrie
en tres gros:
bras court: plus vif
bras long: plus stable (et la puissance passe mieux)
angle de fourche ferme: plus vif (mais peut guidonner)
angle de fourche ouvert: plus stable
moto courte: plus vive
moto longue: plus stable
je ne suis pas convaincu de l'efficacite du cadre treilli sur un supermot (megamot, hypermot? ;) )
mais bon, faut essayer
ah, et aussi
l'embrayage a sec... bof bof bof
les entrees en virage en supermot, c'est 3 rapports qui tombent et frein arriere + dosage a l'embryage sur plusieurs dizaines de metre, alors si l'embrayage accroche ou est dur, ben c'est pas genial
les quelques photos que j'ai vues de la moto en action etaient sur circuit, genoux sorti, et ca, peu de pilotes pratiquent en supermot' (j'ai pas dit que c'etais pas efficace, surtout a niveau de maitrise moyen ds les deux techniques).
Oui c'est clair, en gros c'est presque une pistarde, rigide déguisée en supermot' :cry:
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ce n'est pas tres rigide
les chassis tout terrain modernes sont aussi rigide que les chassis route, la différence se fait au niveau des roues (rayonnées pour encaisser les chocs dûs aux sauts) et les suspensions ont bien plus de debattement mais sont plus "dures" que des suspensions cross ou enduro.
La meilleure façon de constater que les supermot' modernes sont rigides, c'est de regarder une course de sumpermot' AMA avec des passages sur oval, y'a quelques manches aux USA qui utilisent une partie d'oval:
les motos ne louvoient pas quand ils sont à fond sur l'oval.
On peut aussi aller regarder rouler dans la parabolique les SM aboutis du championnat de France monobike, pareil, pas de louvoiement malgré de grosses vitesse de passage...
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ce n'est pas tres rigide
les chassis tout terrain modernes sont aussi rigide que les chassis route, la différence se fait au niveau des roues (rayonnées pour encaisser les chocs dûs aux sauts) et les suspensions ont bien plus de debattement mais sont plus "dures" que des suspensions cross ou enduro.
La meilleure façon de constater que les supermot' modernes sont rigides, c'est de regarder une course de sumpermot' AMA avec des passages sur oval, y'a quelques manches aux USA qui utilisent une partie d'oval:
les motos ne louvoient pas quand ils sont à fond sur l'oval.
On peut aussi aller regarder rouler dans la parabolique les SM aboutis du championnat de France monobike, pareil, pas de louvoiement malgré de grosses vitesse de passage...
De toute façon à l'heure actuelle il y a peux de moto avec des cadres de merde et même toute les jap. ont des cadres super-rigide, enfin presque :lol:
Moi ce que j'ai peur c'est surtout la garde au sol :cry:
Pour le reste je fais confiance à Ducati, et même si elle est pas super agile c'est pas trop grave si ça suffit pour ce faire plaisir, parce que dans le font c'est ça qui compte la bananne sous le casque et pas faire des temps en course :wink:
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ben mon 950 ktm a un cadre treillis surdimensionne et pourtant il ne procure pas la meme 'sensation' de rigidite que la multistrada. evidement, il ne louvoie pas (a part un 500 GSE, je vois pas bien quelle moto 'moderne' peut encore louvoyer :) ). Bref, je ne doute pas qu'un cadre de supermot' moderne soit assez rigide, mais je mettrais pas ma main a couper qu'il est aussi rigide en torsion qu'un cadre de superbike. Mais bon, on est pas la pour enc...r les mouches non plus hein ? ;)
comment on peut dire en langage naturel alors?, peut-etre: 'davantage susceptible de transmettre a son conducteur les imperfections du bitumes, pouvant l'obliger a donner de sa personne pour forcer le vehicule dans une direction different de celle que ce dernier aurait lui-meme choisie' :)
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Ouh la que de posts... :wink:
Mais je commence à être de plus en plus pro supermot'....
Tout simplement parce que dans beaucoup de configurations de nos petites et moyennes routes de par chez nous ben ce sont elles les plus rapides et de loin...
La Versys m'a mis le pied à l'étrier et j'en suis encore stupéfait...
Ce qui n'enlève rien au plaisir indicible de l'hypersport...
Mais n'empêche que dans les arsouilles entres potes le supermot' ça le fait... fort!!! :cheers: Comme le dit très bien multibike.
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Ouh la que de posts... :wink:
Mais je commence à être de plus en plus pro supermot'....
Tout simplement parce que dans beaucoup de configurations de nos petites et moyennes routes de par chez nous ben ce sont elles les plus rapides et de loin...
La Versys m'a mis le pied à l'étrier et j'en suis encore stupéfait...
Ce qui n'enlève rien au plaisir indicible de l'hypersport...
Mais n'empêche que dans les arsouilles entres potes le supermot' ça le fait... fort!!! :cheers: Comme le dit très bien multibike.
Peut être mais une vidange tout les 1000km et le moteur dans la gueule à 10'000 ça calme :lol:
Je préfére de loins les plus grosse genre Supermoto et Hypermot' (si elle va au moins aussi bien).
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Disons en moto d'amusement... :) :cheers:
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Peut être mais une vidange tout les 1000km et le moteur dans la gueule à 10'000 ça calme :lol:
T'as raison, c'es mieux à 30 000 le moteur dans la gueule :D
:lol: :lol:
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Peut être mais une vidange tout les 1000km et le moteur dans la gueule à 10'000 ça calme :lol:
T'as raison, c'es mieux à 30 000 le moteur dans la gueule :D
:lol: :lol:
Je l'attendais celle là...gros jaloux !
C'est bien le dernier de mes souçis, sinon j'aurais pris du jap. :lol:
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Je vous trouve "taquins" :D :D :D
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C'est bien le dernier de mes souçis, sinon j'aurais pris du jap. :lol:
On dit tous ça tant que ça nous arrive pas :D
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C'est bien le dernier de mes souçis, sinon j'aurais pris du jap. :lol:
On dit tous ça tant que ça nous arrive pas :D
Haa c'est le destin de devenir.....garçon de coiffeur :lol:
Aller si j'ai des merdes avec mon "gros" D2 je m'achête une S4RS et tu te sentira moins seule :cheers:
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Acheter des T4 parce qu'on a pas confiance dans les D2 8O
C'est le monde à l'envers :lol: :lol: :lol:
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Acheter des T4 parce qu'on a pas confiance dans les D2 8O
C'est le monde à l'envers :lol: :lol: :lol:
normal pour des coiffeurs ... :D :D
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ahhhhhhhhhhhhhhhhhhh
allez voir sur le desmoblog :P :P
je ne sais plus quoi prendre :ranting: je crois que je suis attaqué par le virus hypermotard :D
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Ils se sont imaginé faire une meule pour trou d'uc décérébrés des villes et autre stunter urbain ou quoi ? 8O
Franchement, ça me fait pas envie comme film comparé à une 'tite montée d'une 'tite route de montagne :D
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non mais quand tu vois la moto tu imagines ce que tu veux avec après :D
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Ils se sont imaginé faire une meule pour trou d'uc décérébrés des villes et autre stunter urbain ou quoi ? 8O
Franchement, ça me fait pas envie comme film comparé à une 'tite montée d'une 'tite route de montagne :D
Non non ils nous la montre en ville c'est juste pour pas faire de l'ombre au SxR :lol: :lol:
Pis t'en fais ce que tu veux après libre à toi, et vu comme il s'amuse sur le petit bout de circuit je me fais pas de souçis pour la montage :D
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Non non ils nous la montre en ville c'est juste pour pas faire de l'ombre au SxR :lol: :lol:
Pourquoi, les SxR ne seraient pas des moto de ville ? On m'aurait menti ? 8O
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Non non ils nous la montre en ville c'est juste pour pas faire de l'ombre au SxR :lol: :lol:
Pourquoi, les SxR ne seraient pas des moto de ville ? On m'aurait menti ? 8O
Non c'est juste pour aller chez le coiffeur après t'a mal au poignets :lol:
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Tafiole :D
P'tain, dire que je trouve le guidon trop haut et que je suis justement pas assez en appui dessus :cry:
Pis d'abors moi mon coiffeur, l'habite au rez-de-chaussé de mon immeuble, j'peux pô y aller en S4R :(
:lol:
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parait qu'il faut pas faire des wheel avec les bi en L..... Va y avoir du retour en concession... C pas con de la part de ducati.. On fait baver le keke stunter a coup de wheel et de burn et hop apres on empoche les sous des reparations... De plus en plus fort le market chez ducat :lol:
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Tafiole :D
P'tain, dire que je trouve le guidon trop haut et que je suis justement pas assez en appui dessus :cry:
Pis d'abors moi mon coiffeur, l'habite au rez-de-chaussé de mon immeuble, j'peux pô y aller en S4R :(
:lol:
Change de coiffeur 8)
Je trouve le guidon des SxR un peu trop "loins et bas" de la selle et me casse les C..... sur le réservoir (surtout à l'attaque en côte), j'ai même éssayer de changer le guidon mais c'est moche et guére mieux :cry:
*Oui oui je sais faut bien trouver des défauts pour justifier mon changement de brêle (et devoir rajouter 5500 euro !) 8O
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Moi j'le trouve trop haut ce foutu guidon ; y'a pas assez d'appui sur l'avant et ça gigote pas mal quand tu réouvres comme un goret et que la route est pas lisse.
Sinon pour justifier de l'achat de ta sauterelle à terrasse de café (comment tu va pouvoir aller plus loin qu'au café du coin avec 12,5L de réservoir ? :( ), t'as qu'a faier comme moi : pète le moteur de la tienne :lol:
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Moi j'le trouve trop haut ce foutu guidon ; y'a pas assez d'appui sur l'avant et ça gigote pas mal quand tu réouvres comme un goret et que la route est pas lisse.
Sinon pour justifier de l'achat de ta sauterelle à terrasse de café (comment tu va pouvoir aller plus loin qu'au café du coin avec 12,5L de réservoir ? :( ), t'as qu'a faier comme moi : pète le moteur de la tienne :lol:
J'ai pas la patience de faire encore 20'000km pour pêter mon 1000DS :lol:
Vu la conso de ta S4R même avec 11L j'irai plus loins que toi :D
Pas grave j'irai un café plus loins 8)
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Avec 12,5L de réservoir (9,5 avant réserve :(), tu peux bien faire du 6,5L/100km (ce que je faisais sur mon 1000S bien libéré et réglé un poil riche mais tirant surement plus long qu'un Hypermot) et moi 7,5L sur le S4R (ce que je fais à peu près mais moteur pas rodé) qu'on s'arrètera tous les deux à 150km au compteur pour faire le plein :D
P'tain la misère... :cry:
Ca va en faire des cafés :cheers:
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Ouaip curieux ce petit clin d'oeil à l'adresse des stunteurs... :cry:
Bientôt des Ducat' sur les parkings le soir!
Au prix de la bécane faut assurer sa "gamelle" (dans les 2 sens du terme :D)
Mais sinon c'est aussi un exemple de maniabilité 8)
Présentation presse le 7 mai en Sardaigne : y en a qui ont de la veine... d'aller en Sardaigne :lol: :lol: :lol:
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Avec 12,5L de réservoir (9,5 avant réserve :(), tu peux bien faire du 6,5L/100km (ce que je faisais sur mon 1000S bien libéré et réglé un poil riche mais tirant surement plus long qu'un Hypermot) et moi 7,5L sur le S4R (ce que je fais à peu près mais moteur pas rodé) qu'on s'arrètera tous les deux à 150km au compteur pour faire le plein :D
P'tain la misère... :cry:
Ca va en faire des cafés :cheers:
Ben écoute je fais actuellement 4,5 L./100 avec mon S2R en mix et je me traîne pas mon power AR tient que 3000 bornes (bon je fais que 65Kg et je roule souvent au couple ça aide...)
Je pense qu'avec le 1100 je vais tourner "au pire" à 5 litres donc les 200 bornes devrait juste ce faire 8)
L'avantage c'est que ça te repose un coup le fessier quand tu fais le pleins :D
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Pas bête :D
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4,5L au 100km... même en rève, même en rodage, ... même en poussant j'ai jamais fait si peu 8O
Tu vas dans une station ou ils ont des grands litres ? :lol:
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4,5L au 100km... même en rève, même en rodage, ... même en poussant j'ai jamais fait si peu 8O
Tu vas dans une station ou ils ont des grands litres ? :lol:
C'est des litres Suisse c'est pour ça :lol: (même moins chère en plus).
Plus sérieusement les S2R 1000 sont réglée pauvre comparrer au M1000 (tout comme la 1100), par contre en rodage je fesais plus 5 voir 5,5 litres.
Un autre copain fait pareil sur ça S2R, bon il fait 20kg de plus et conduit un peu moins sur le "couple" mais il dépasse rarement les 5L aussi.
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Z'avez vu la vidéo de l'hypermotard en action?
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/news/detail.jhtml?newsId=16961
Ya pas à dire, le testeur, c'est pas une taffiole ! 8O :D
Superbe bécane en tout cas ! :P
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Z'avez vu la vidéo de l'hypermotard en action?
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/news/detail.jhtml?newsId=16961
Ya pas à dire, le testeur, c'est pas une taffiole ! 8O :D
Superbe bécane en tout cas ! :P
'tain elle est bien pourrave c'te vidéo oui ... :lol: :lol: :lol:
katoche en avait fait avec le supermoto qu'était largemement, amis alors alrgemetn plus sympa et impressionnante ..
-
Ha !?
Bon, ben je retourne me coucher alors... :bye2: :sm5: :D
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Ha !?
Bon, ben je retourne me coucher alors... :bye2: :sm5: :D
:lol: :lol: :lol: :lol:
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Z'avez vu la vidéo de l'hypermotard en action?
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/news/detail.jhtml?newsId=16961
Ya pas à dire, le testeur, c'est pas une taffiole ! 8O :D
Superbe bécane en tout cas ! :P
'tain elle est bien pourrave c'te vidéo oui ... :lol: :lol: :lol:
katoche en avait fait avec le supermoto qu'était largemement, amis alors alrgemetn plus sympa et impressionnante ..
Normal c'est pas la S :lol:
P'tain je tiens plus vivement du 7-9 Mai la sortie officielle et surtout mi-mai pour que je mette enfin le cul sur la mienne :P
-
Ha !?
Bon, ben je retourne me coucher alors... :bye2: :sm5: :D
tiens .. ouvre un peil panya et agad . ça devrait te réveiller :D
http://www.youtube.com/watch?v=sp88KPH8Wx4 (http://www.youtube.com/watch?v=sp88KPH8Wx4)
j'avais aps vu le tournage ..
http://www.youtube.com/watch?v=rT-_dAh0VS0&mode=related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=rT-_dAh0VS0&mode=related&search=)
Mêmes ingrédients en plus bourrin encore ..
http://www.youtube.com/watch?v=mM22jEfcm1Y&mode=related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=mM22jEfcm1Y&mode=related&search=)
-
Tweetee, je ne suis pas certains que tu poses ton cul mi mai sur ta belle car elles sont prévues en sortie d'usine à partir du 21 mai.
De plus les premières livrées seront les démo magasins donc je pensent plutôt fin mi :wink: (j'espère me tromper)
enfin vivement qu'elle arrive :P
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Ha !?
Bon, ben je retourne me coucher alors... :bye2: :sm5: :D
tiens .. ouvre un peil panya et agad . ça devrait te réveiller :D
http://www.youtube.com/watch?v=sp88KPH8Wx4 (http://www.youtube.com/watch?v=sp88KPH8Wx4)
j'avais aps vu le tournage ..
http://www.youtube.com/watch?v=rT-_dAh0VS0&mode=related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=rT-_dAh0VS0&mode=related&search=)
Mêmes ingrédients en plus bourrin encore ..
http://www.youtube.com/watch?v=mM22jEfcm1Y&mode=related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=mM22jEfcm1Y&mode=related&search=)
Ha ouais... Terrible ces vidéos !!! :punk:
On en prend plein le vue ! Merci Stef pour les liens...
Par contre, je suis halluciné quand Yacuba annonce que les scènes de slalom entre les voitures ont été prises en condition réel dans la vraie circulation ! 8O
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Tweetee, je ne suis pas certains que tu poses ton cul mi mai sur ta belle car elles sont prévues en sortie d'usine à partir du 21 mai.
De plus les premières livrées seront les démo magasins donc je pensent plutôt fin mi :wink: (j'espère me tromper)
enfin vivement qu'elle arrive :P
Ouais disons que le garage en a commandé 2 (1100S) depuis 2 mois et que une des deux et pour moi...
Au mieux depuis mi mai d'après ce qu'il m'a dit :D
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Ha !?
Bon, ben je retourne me coucher alors... :bye2: :sm5: :D
tiens .. ouvre un peil panya et agad . ça devrait te réveiller :D
http://www.youtube.com/watch?v=sp88KPH8Wx4 (http://www.youtube.com/watch?v=sp88KPH8Wx4)
j'avais aps vu le tournage ..
http://www.youtube.com/watch?v=rT-_dAh0VS0&mode=related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=rT-_dAh0VS0&mode=related&search=)
Mêmes ingrédients en plus bourrin encore ..
http://www.youtube.com/watch?v=mM22jEfcm1Y&mode=related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=mM22jEfcm1Y&mode=related&search=)
Ouais joli ces vidéos mais c'est la Duke (roadster) et pas la supermoto :wink:
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Ouais joli ces vidéos mais c'est la Duke (roadster) et pas la supermoto :wink:
exact, c'est bien la duke .. ;o)
c'est un roadster achement haut la duke quand même :D
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Ouais joli ces vidéos mais c'est la Duke (roadster) et pas la supermoto :wink:
exact, c'est bien la duke .. ;o)
c'est un roadster achement haut la duke quand même :D
C'est un rhautdster :gap:
Je connais le chemin... :bye:
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je l'ai vu avec la ligne complète :P :P
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je l'ai vu avec la ligne complète :P :P
T'as des tofs???
:D
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Euh... Je te fais la même vidéo dans mon salon...
Le premier qui a un supermotard en Région Parisienne, qu'il le dise, on se fait uen VRAIE vidéo !
J'ai du matos vidéo, mais j'ai pas la bécane.
Mais surtout à la fin, on sait qu'on peut faire le parcours lent pour le permis.
Si ça c'est pas important...
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je l'ai vu avec la ligne complète :P :P
Laquelle ?!?
Des preuves ? :D
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J'espère qu'ils ne vont pas lui mettre un catalyseur horrible...
Sinon d'entrée va falloir le faire sauter :D
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alors il y aura 2 types d'échappements.
- silencieux en position origine apparement (celui là je ne l'ai pas vu)
- ligne complète avec 1 seul silencieux qui est décalé sur le coté droit de la moto (façon supermotard), l'embout ressemble au petit silencieux des S4R/S4RS.
Vous aurez des tofs dans la semaine sans doute (fichier au taf et je fais le pont :D)
-
alors il y aura 2 types d'échappements.
- silencieux en position origine apparement (celui là je ne l'ai pas vu)
- ligne complète avec 1 seul silencieux qui est décalé sur le coté droit de la moto (façon supermotard), l'embout ressemble au petit silencieux des S4R/S4RS.
Vous aurez des tofs dans la semaine sans doute (fichier au taf et je fais le pont :D)
Ca doit être assez moche ça avec un seul sur le côté...
Tellement plus bô avec 2 sous la selle (façon 916, 1098 ou Multi).
Pour les photos je demande à voir c'est quand tu veux :cheers:
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vous voulez une video de 950 SM par un poireau (et pas un pilote usine) pour voir ce qu'un 'quidam' peut faire avec un 950 SM? C'est la:
http://www.youtube.com/watch?v=vmeZ2DZINb4 (http://www.youtube.com/watch?v=vmeZ2DZINb4)
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Pour revenir à l'hypermot' et pas la KT' (hein multibike) :D
Voilà deux tof' des termi sur le côté que ma envoyé Hugo (que je remercie au passage):
(http://img225.imageshack.us/img225/5450/mono34postdxgw0.jpg)
(http://img292.imageshack.us/img292/2825/monoracedxit3.jpg)
C'est pas moche mais je préfére presque sous la selle 8)
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Pour revenir à l'hypermot' et pas la KT' (hein multibike) :D
oh moi ca me va
je suis pas sectaire
j'aime bien aussi l'hypermot' :)
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Pour revenir à l'hypermot' et pas la KT' (hein multibike) :D
oh moi ca me va
je suis pas sectaire
j'aime bien aussi l'hypermot' :)
Ohhh moi non plus d'ailleur c'étais de peux que je me tourne vers la supermoto, je tiendrais bien encore quelques semaines :wink:
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Pour revenir à l'hypermot' et pas la KT' (hein multibike) :D
Voilà deux tof' des termi sur le côté que ma envoyé Hugo (que je remercie au passage):
Pas vilain du tout, même si j'ai a priori une préférence pour le modèle d'origine, plus "original" :D
La selle a l'air pas mal non plus :wink:
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Le site ducati à été mis à jour l'hyper arrive !
Et ne pas oublié dès lundi le lancement officiel de la bête...
Youhouhouuuu c'est partiiiii :cheers:
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Le site ducati à été mis à jour l'hyper arrive !
Et ne pas oublié dès lundi le lancement officiel de la bête...
Youhouhouuuu c'est partiiiii :cheers:
Tous les accessoires sont dispos aussi: deux échappements termi, comme prévu, pas mal de carbone (dont le lèche roue), de la bagagerie... Bref de quoi éclater son porte feuilles...
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Tous les accessoires sont dispos aussi: deux échappements termi, comme prévu, pas mal de carbone (dont le lèche roue), de la bagagerie...
Ah, ils ont fait un portefeuille à l'effigie de l'Hypermot' ? :lol:
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Tous les accessoires sont dispos aussi: deux échappements termi, comme prévu, pas mal de carbone (dont le lèche roue), de la bagagerie...
Ah, ils ont fait un portefeuille à l'effigie de l'Hypermot' ? :lol:
Un portefeuille de réservoir, signé Vuitton...
:D
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Tous les accessoires sont dispos aussi
Ils font un jerrican de secour pour dépasser les 100km ? :D
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Non une remorque citerne :lol:
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Tous les accessoires sont dispos aussi
Ils font un jerrican de secour pour dépasser les 100km ? :D
Juste l'équivalent d'un sac à flotte VTT qui se plug direct sur le réservoir... Avec ça, tu peux bien monter à 110km :D
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Et en cas de chute avec glissade sur le dos le précédent n'a plus qu'a allumer sa clope pour admirer un joli feu d'artifice! :D
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Et en cas de chute avec glissade sur le dos le précédent n'a plus qu'a allumer sa clope pour admirer un joli feu d'artifice! :D
Ouais mais les photos du mec qui glisse avec les flammes derrière, ça déchire!!! :lol:
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c pas beau avec un pot sur le cote on dirait un sxr castre.... Ah pardon c'etait un pleonasme... :D
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Les 1ères photos en action de la belle...
(http://i10.servimg.com/u/f10/09/00/74/41/superm10.jpg)
(http://i10.servimg.com/u/f10/09/00/74/41/soleil10.jpg)
(http://i10.servimg.com/u/f10/09/00/74/41/angle10.jpg)
la suite de cette 1ère série (http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/nouveautes-motos/ducati-nouveautes-motos/ducati-2007-nouveautes-motos/hypermotard-2007/pre-sentation.html)
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8)
je suis impatient de l'essayer!
:D
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Tres belles photos pour une tres belle moto, reste a maitriser comme le gars!!! :lol:
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Voilà ENFIN le 1er test de la bête...
Youhouhouuuuuuu QUE DU BONHEUR !!!
Quelqu'un en doutais?
http://www.moto-station.com/article2639-ducati-hypermotard-1100-et-1100-s-que-du-bonheur-.html
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Je sais pas si c'est Xaus qui met trop d'angle comme d'habitude :lol: ou si la garde au sol est trop basse mais on entend frotté a un moment
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mouais
je ne lis pas un emballement fantastiques des journalistes au travers de cet article
bref, faudra l'essayer pour se faire une idee
un truc etonnant tout de meme
je vois souvent les pilotes essayeurs avec un genou sorti
et sur un supermot, c'est pas une position naturelle (je veux dire qu'il faut s'y forcer vraiment pour le faire sur un supermot) donc, il y a peut-etre comme un truc bizarre ds le triangle cale-pompes/guidon/selle...
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mouais
je ne lis pas un emballement fantastiques des journalistes au travers de cet article
bref, faudra l'essayer pour se faire une idee
un truc etonnant tout de meme
je vois souvent les pilotes essayeurs avec un genou sorti
et sur un supermot, c'est pas une position naturelle (je veux dire qu'il faut s'y forcer vraiment pour le faire sur un supermot) donc, il y a peut-etre comme un truc bizarre ds le triangle cale-pompes/guidon/selle...
Jaloux va!
Moi je trouve qu'au contraire dans l'article à par le manque de CV (sur circuit c'est logique) elle à pas de réels défauts et les qualités ne manques pas (On prend déjà un plaisir fou à la regarder / Légère, coupleuse et excitante / Ludique, accessible et belle!) c'est pas assez pour toi :lol: :lol: :lol:
De toute façon son terrain de jeu c'est la ROUTE, donc c'est clair que sur circuit l'éssai reste pas assez objectif attendont la suite...
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"Dessinée par Pierre Terreblanche, le designer sud-africain devenu un symbole pour la marque"
ben voila pour les gens qui ont la dent un peu dure sur le pierrot.
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ils ont pas dit un symbole de bon gout...
sinon ils l'auraient pas relegue au balayage.. :D
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:D :D :D sortir le genoux sur un supermot c'est ... absurde mais... ça fait vendre... alors :lol: :lol: :lol:
C'est VDB qui doit bien :lol: :lol: :lol:
Bien Xaus mais.... est-ce qu'on pourrait voir la MOTO au lieu de la piste :P :P :P
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Quelques détails de plus :
A priori l'Hypermotard devrait être proposée en 2 versions : une normale aux environs de 11500€ et une version S aux alentours de 13500€.
La version de base sera équipée d'une fourche Marzocchi de 50mm à l'avant et un mono amortisseur Sachs central totalement réglable. Les jantes seront des Marchesini sur lesquels seront montés des Bridgestone BT014 ZR 180/55 à l'arrière.
La version S sera équipée de la fourche Marzocchi mais avec traitement DLC (Diamond Like Carbon) et le mono sera un Ohlins avec réservoir séparé. Chaque jante Marchesini toujours devrait être moins lourde de 2kg par rapport à la version de base. Cette fois-ci ce seront des Pirelli Diablo Corsa III ZR qui équiperont la belle. (mototribu.com)
Les testeurs transalpins lui accordent une excellente maniabilité et une bonne partie cycle et suspensions mais un moteur un peu "léger"... :wink:
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Quelques détails de plus :
A priori l'Hypermotard devrait être proposée en 2 versions : une normale aux environs de 11500€ et une version S aux alentours de 13500€.
La version de base sera équipée d'une fourche Marzocchi de 50mm à l'avant et un mono amortisseur Sachs central totalement réglable. Les jantes seront des Marchesini sur lesquels seront montés des Bridgestone BT014 ZR 180/55 à l'arrière.
La version S sera équipée de la fourche Marzocchi mais avec traitement DLC (Diamond Like Carbon) et le mono sera un Ohlins avec réservoir séparé. Chaque jante Marchesini toujours devrait être moins lourde de 2kg par rapport à la version de base. Cette fois-ci ce seront des Pirelli Diablo Corsa III ZR qui équiperont la belle. (mototribu.com)
Les testeurs transalpins lui accordent une excellente maniabilité et une bonne partie cycle et suspensions mais un moteur un peu "léger"... :wink:
Oui bon sur circuit c'est clair que le 1100DS ça doit être un peu léger dans un chassis aussi bon :?
Mais perso. mon 1000DS dans ma S2R (sur route), je ne l'ai jamais trouvé léger je roule souvent sur le couple et ça marche déjà bien fort, j'ose pas imaginer avec le couple du 1100 ce que tu dois te faire plaisir :D
Bref attendont d'autres tests sur route et comparos avec la supermoto par exemple...
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Elle me plait bien cette brêle mais il y a quand même 2 trucs qui tempèrent mon enthousiasme :
1- embrayage à sec :sm10:
2- réservoir de 12 litres 8O Ils ont fait la même erreur que KTM sur les premières Superduke :cry:
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Elle me plait bien cette brêle mais il y a quand même 2 trucs qui tempèrent mon enthousiasme :
1- embrayage à sec :sm10:
2- réservoir de 12 litres 8O Ils ont fait la même erreur que KTM sur les premières Superduke :cry:
Pour l'embrayage il a été modifié, rajout d'un disque et ressorts plus "léger" et je me réjouis d'éssayer ça (une ducati sans embrayage à sec c'est plus une ducat') :D
Et pour le réservoir, si ça consome aussi peux que ma S2R 1000 c'est pas un problême tu fais largement les 200 km (j'en fais 230-250 quand le témoin s'allume).
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J'ai hate de l'essayer aussi :P
Pour l'autonomie, de la petite expérience que j'ai de ce genre de motos (950 SM et 990 SD) il est difficile de rester calme et raisonnable à leur guidon, donc, les 6 l/100, je n'y crois pas une seconde :D
Surtout si comme sur la SD il reste quelques litres inutilisables au fond du réservoir :? mais ça, on le saura plus tard...
Pour l'embrayage à sec, je persiste : :sm10:
Aucun intérêt pour moi sur une moto homologuée :ranting:
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J'ai hate de l'essayer aussi :P
Pour l'autonomie, de la petite expérience que j'ai de ce genre de motos (950 SM et 990 SD) il est difficile de rester calme et raisonnable à leur guidon, donc, les 6 l/100, je n'y crois pas une seconde :D
Surtout si comme sur la SD il reste quelques litres inutilisables au fond du réservoir :? mais ça, on le saura plus tard...
Pour l'embrayage à sec, je persiste : :sm10:
Aucun intérêt pour moi sur une moto homologuée :ranting:
Bon déjà une Duc consomera de toute façon un peu moins qu'une KT', et perso. c'est pas possible d'être tout le temps au taquet sur route (j'ai jamais dépasser 5,5L/100 avec ma S2R et je me traine pas la teub.)
Pour l'embrayage tu lui reproche quoi? Trop On/Off? De s'user trop vite?
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J'ai hate de l'essayer aussi :P
Pour l'autonomie, de la petite expérience que j'ai de ce genre de motos (950 SM et 990 SD) il est difficile de rester calme et raisonnable à leur guidon, donc, les 6 l/100, je n'y crois pas une seconde :D
Surtout si comme sur la SD il reste quelques litres inutilisables au fond du réservoir :? mais ça, on le saura plus tard...
Pour l'embrayage à sec, je persiste : :sm10:
Aucun intérêt pour moi sur une moto homologuée :ranting:
Bon déjà une Duc consomera de toute façon un peu moins qu'une KT', et perso. c'est pas possible d'être tout le temps au taquet sur route (j'ai jamais dépasser 5,5L/100 avec ma S2R et je me traine pas la teub.)
Pour l'embrayage tu lui reproche quoi? Trop On/Off? De s'user trop vite?
je pense que c'est le clac clac qui le gêne, vu qu'il a mis un bart sur son 1000 :D
il a rien compris c'est ça le meilleur sur la ducat' :lol:
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Ruben Xaus s'amuse :
Ruben Xaus en action (http://i193.photobucket.com/albums/z161/dukepilot/ruben-xaus.jpg)
Ce gars là n'est pas soumis aux mêmes loi physiques que nous je pense :lol:
Edit Math916 : J'ai mis un lien, la photo étant vraiment grande. :)
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Tu m'etonnes il est pas normal ce gars :D
Bon une fois le SBK fini y peut faire du supermot sans probleme :P
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S-U-P-E-R-B-E !
Finalement je crois que j'vais oublié mes petits souçis au niveau
de la garde au sol des câles pieds, j'ai de la marge :D
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S-U-P-E-R-B-E !
Finalement je crois que j'vais oublié mes petits souçis au niveau
de la garde au sol des câles pieds, j'ai de la marge :D
Pourquoi tu prends pas cet angle 8O 8O
Amateur va :lol: :lol:
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S-U-P-E-R-B-E !
Finalement je crois que j'vais oublié mes petits souçis au niveau
de la garde au sol des câles pieds, j'ai de la marge :D
Pourquoi tu prends pas cet angle 8O 8O
Amateur va :lol: :lol:
J'aime pas user mes nouvelles bottes Sidi :D
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Entre temps les images ont doublé de définition et sont passé en haute déf' + quelques ajouts comme celui-ci
(http://i14.servimg.com/u/f14/09/00/74/41/ducati11.jpg)
ou la version sacoches... :wink:
(http://i14.servimg.com/u/f14/09/00/74/41/ducati10.jpg)
La suite (http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/nouveautes-motos/ducati-nouveautes-motos/ducati-2007-nouveautes-motos/hypermotard-2007/pre-sentation.html)
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Pour l'autonomie, de la petite expérience que j'ai de ce genre de motos (950 SM et 990 SD) il est difficile de rester calme et raisonnable à leur guidon
Ce ne sont pas des motos faites pour l'être... :D
Vivement un essai de l'hypermot'...
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Un peu de "pub"... c'est possible?
(http://i14.servimg.com/u/f14/09/00/74/41/mr10ma10.jpg)
A paraître jeudi... :cheers:
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Punaise y a des ducati partout sur la couverture 8)
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A mon avis des couv' comme ça y en aura d'autres... bientôt...
Mais z'avez vu le titre... à mi chemin entre panard et... peinard (aie :cry:)
Ce qui confirme semble-t-il un tempérament plus cool que ce qu'on pouvait escompter...
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Ce qui confirme semble-t-il un tempérament plus cool que ce qu'on pouvait escompter...
Norme Euro 3 = moteur "étouffé" :cry:
Note pour la commande : garder 1500 Euros sous le pied pour le kit Perf :lol:
Pour l'embrayoir à sec, effectivement :
1- je ne suis pas fan du gling gling, je ne peux pas m'empècher de visualiser mentalement les ergots en train de se mater :D
2- sur ce genre de brêle, il est facile de gérer la glisse à l'embrayage :arrow: patinage :arrow: usure rapide des disques :cry: Finalement, peut être que les garnitures des disques seront usées avant les ergots et la cloche. Une première chez Ducati :D
C'est beau l'évolution :roll:
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moto station tout en rouge aussi :D
(http://img340.imageshack.us/img340/1435/20070508140156ja3oo0.th.png) (http://img340.imageshack.us/my.php?image=20070508140156ja3oo0.png)
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A mon avis des couv' comme ça y en aura d'autres... bientôt...
Mais z'avez vu le titre... à mi chemin entre panard et... peinard (aie :cry:)
Ce qui confirme semble-t-il un tempérament plus cool que ce qu'on pouvait escompter...
Ouais c'est bizarre, le 1000DS avec ces pauvres 92cv n'a jamais été citer de "peinard" ?!?
Peux-être que le chassis et tellement bon qu'il manque des watt et ont reste "frustré" :D
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ah vraiment vivement l'essai même si je n'ai pas assez de sous pour en avoir 2.... :(
vivement !
je rejoins Xav sur l'autonomie... pour ce qui ait de l'embrayage pas trop d'avis.... j'ai un embrayage à sec et moi le gling gling je m'y suis fait par contre...
la selle aurait été plus basse cela aurait été bien...
et je rejoins aussi Xav sur le fait qu'il faille se garder des sous pour le kit pfff des sous encore des sous... :roll:
mais bon vivement l'essai ! :D
ah pis pourquoi ils ont pas mis le moteur de la ST3 ?! plus puissant non ? et cela aurait pu le faire non ?
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ah vraiment vivement l'essai même si je n'ai pas assez de sous pour en avoir 2.... :(
vivement !
je rejoins Xav sur l'autonomie... pour ce qui ait de l'embrayage pas trop d'avis.... j'ai un embrayage à sec et moi le gling gling je m'y suis fait par contre...
la selle aurait été plus basse cela aurait été bien...
et je rejoins aussi Xav sur le fait qu'il faille se garder des sous pour le kit pfff des sous encore des sous... :roll:
mais bon vivement l'essai ! :D
ah pis pourquoi ils ont pas mis le moteur de la ST3 ?! plus puissant non ? et cela aurait pu le faire non ?
Le choix du moteur à été citer par l'ingénieur de l'hypermot' ici:
http://www.moto-station.com/article2640-3-questions-a-federico-sabbioni-pere-de-l_hypermotard.html
Le ST3 est refroidit par eau c'est le même problême que les D4, trop de bordel de tuyaux, radiateur, pompe à eau pour le Design "léger et sobre" de l'engin :D
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Mais z'avez vu le titre... à mi chemin entre panard et... peinard (aie :cry:)
Ce qui confirme semble-t-il un tempérament plus cool que ce qu'on pouvait escompter...
C'est quand même motorisé par un twin à air poussif, hein :D
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Quelques détails de plus :
A priori l'Hypermotard devrait être proposée en 2 versions : une normale aux environs de 11500€ et une version S aux alentours de 13500€.
Plus le kit ducati perfotruc (1500 roros??), ça met le bouzin à 13 000 et 15 000€ 8O
et je rejoins aussi Xav sur le fait qu'il faille se garder des sous pour le kit pfff des sous encore des sous... :roll:
Effectivement 8O
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Plus le kit ducati perfotruc (1500 roros??), ça met le bouzin à 13 000 et 15 000 8O
Pour le tarif, j'ai mis ça au pif mais ça ne doit pas être bien loin de la vérité.
D'après le site, il y a soit la ligne complète avec le silencieux latéral à chicane amovible + ECU, soit une double sortie Termi homologuée + ECU (mais il n'est pas précisé si elle est équipé de DB Killer, j'en doute).
http://www.ducati.com/shop/category.jsp?catid=cat1370103&_requestid=41453
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De toute façon sur toutes les motos faut garder des sous pour changer les pots....
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Petite visu sur le matos
Les pots pages 39 et 40 (http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/fondsdecran-mototribu/ducati-wallpapers/2007-ducati-wallpapers/hypermotard/index39.html) :wink: :cheers:
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http://moto.caradisiac.com/Quand-Xaus-s-occupe-de-l-Hypermotard-235
Ce Xaux il a vraiment du Style !!!
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soit une double sortie Termi homologuée + ECU (mais il n'est pas précisé si elle est équipé de DB Killer, j'en doute).
Sur cette photo, il me semble que l'on voit la BTR du db killer
(http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/fondsdecran-mototribu/ducati-wallpapers/2007-ducati-wallpapers/hypermotard/thumbnails/tnducati-hypermotard-078.jpg)
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http://moto.caradisiac.com/Quand-Xaus-s-occupe-de-l-Hypermotard-235
Ce Xaux il a vraiment du Style !!!
Oui faut avouer que ça le fait !
(http://blog.ducati.com/uploads/runben2.jpg)
(http://blog.ducati.com/uploads/ruben1.jpg)
(http://img124.imageshack.us/img124/9733/zamp2647uv3.jpg)
(http://img243.imageshack.us/img243/350/rubenxausiw5pb2.jpg)
(http://static.blogo.it/motoblog/ducati-hypermotard-2007-foto-ufficiali/big_ducati_hypermotard_2007_21.jpg)
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Quand on fait ça tous les jours, qu'on a pas peur de casser le matos, qu'on est sur circuit fermé et avec une intégrale c'est déjà beaucoup plus cool de se laisser aller... :P
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soit une double sortie Termi homologuée + ECU (mais il n'est pas précisé si elle est équipé de DB Killer, j'en doute).
Sur cette photo, il me semble que l'on voit la BTR du db killer
(http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/fondsdecran-mototribu/ducati-wallpapers/2007-ducati-wallpapers/hypermotard/thumbnails/tnducati-hypermotard-078.jpg)
Exact, on le voit encore mieux en grand : http://adrienverlaine.free.fr/mototribu/fondsdecran-mototribu/ducati-wallpapers/2007-ducati-wallpapers/hypermotard/images/ducati-hypermotard-078.jpg
Comme c'était précisé sur le site Ducati pour le modèle latéral mais pas pour la double sortie, j'ai eu un doute :wink:
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Quelques détails de plus :
A priori l'Hypermotard devrait être proposée en 2 versions : une normale aux environs de 11500€ et une version S aux alentours de 13500€.
La version de base sera équipée d'une fourche Marzocchi de 50mm à l'avant et un mono amortisseur Sachs central totalement réglable. Les jantes seront des Marchesini sur lesquels seront montés des Bridgestone BT014 ZR 180/55 à l'arrière.
La version S sera équipée de la fourche Marzocchi mais avec traitement DLC (Diamond Like Carbon) et le mono sera un Ohlins avec réservoir séparé. Chaque jante Marchesini toujours devrait être moins lourde de 2kg par rapport à la version de base. Cette fois-ci ce seront des Pirelli Diablo Corsa III ZR qui équiperont la belle. (mototribu.com)
Erreur, il n'y a que 2 kg de difference entre les deux, pas 2 kg sur chaque jante!
2kg par jante, ce serait énorme!
de plus, une des différence entre la S et la normale est le freinage: etriers brembo monobloc sur la S, brembo 4 pistons 2 plaquettes sur la normale.
(planete-ducati.com :lol:)
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Quelques détails de plus :
A priori l'Hypermotard devrait être proposée en 2 versions : une normale aux environs de 11500€ et une version S aux alentours de 13500€.
La version de base sera équipée d'une fourche Marzocchi de 50mm à l'avant et un mono amortisseur Sachs central totalement réglable. Les jantes seront des Marchesini sur lesquels seront montés des Bridgestone BT014 ZR 180/55 à l'arrière.
La version S sera équipée de la fourche Marzocchi mais avec traitement DLC (Diamond Like Carbon) et le mono sera un Ohlins avec réservoir séparé. Chaque jante Marchesini toujours devrait être moins lourde de 2kg par rapport à la version de base. Cette fois-ci ce seront des Pirelli Diablo Corsa III ZR qui équiperont la belle. (mototribu.com)
Erreur, il n'y a que 2 kg de difference entre les deux, pas 2 kg sur chaque jante!
2kg par jante, ce serait énorme!
de plus, une des différence entre la S et la normale est le freinage: etriers brembo monobloc sur la S, brembo 4 pistons 2 plaquettes sur la normale.
(planete-ducati.com :lol:)
Exacte !
177Kg pour la S et 179 pour la "normal" ce qui fait bien 2 Kg au total :wink:
Haaa ces journalistes :ranting:
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:wink: salut à tous, jouhaitais poser une question plus précisemment à teetwe. Comment fais-tu pour faire 230 kms avant réserve alors que moi avec mon 1000 S (pas un sxr) je n'en fai que 150 et en roulant pas forcément comme un saguoin :? ? alors c'est vrai que j'ai des pots racing, une injection un poil enrichie et un filtre mais quand même, ça fait une sacrée différence :cry: serait-ce du à une certaine sonde lambda que tu as et que je n'ai effectivement pas sur la mienne, modèle antérieur?
Merci à tous ceux qui pourront éclairer ma lanterne! :D
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:wink: salut à tous, jouhaitais poser une question plus précisemment à teetwe. Comment fais-tu pour faire 230 kms avant réserve alors que moi avec mon 1000 S (pas un sxr) je n'en fai que 150 et en roulant pas forcément comme un saguoin :? ? alors c'est vrai que j'ai des pots racing, une injection un poil enrichie et un filtre mais quand même, ça fait une sacrée différence :cry: serait-ce du à une certaine sonde lambda que tu as et que je n'ai effectivement pas sur la mienne, modèle antérieur?
Merci à tous ceux qui pourront éclairer ma lanterne! :D
150 bornes ? 8O
tu as un mauvais réglage
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:cry: Effectivement peut-être que mon injection devrait être peaufinée mais il semble que je ne sois pas un "cas isolé" puisque lorsque je me ballade sur le topic du M 1000 "classic" j'en vois avec des injection pourtant réglée qui font entre 120 et 150 bornes come moi :? doit-on en conclure que l'injection a été retravaillée chez ducati pour plus de sobriété sur le 1000 desmodue entre le "vieux" monster et es sxr et autres classics? et notamment l'adoption d'une sonde inexistante auparavant ?
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:cry: Effectivement peut-être que mon injection devrait être peaufinée mais il semble que je ne sois pas un "cas isolé" puisque lorsque je me ballade sur le topic du M 1000 "classic" j'en vois avec des injection pourtant réglée qui font entre 120 et 150 bornes come moi :?
je suppose que tu fais pas mal de petits parcours en ville alors que teetwee fait plutôt de la campagne...
le 1000ds consomme enormément sur les petits parcours (enrichissement moteur froid)
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:cry: Effectivement peut-être que mon injection devrait être peaufinée mais il semble que je ne sois pas un "cas isolé" puisque lorsque je me ballade sur le topic du M 1000 "classic" j'en vois avec des injection pourtant réglée qui font entre 120 et 150 bornes come moi :?
je suppose que tu fais pas mal de petits parcours en ville alors que teetwee fait plutôt de la campagne...
le 1000ds consomme enormément sur les petits parcours (enrichissement moteur froid)
+1
Ca doit être ça...
Je fais presque que de la campagne et roule souvent le moteur "chaud" de plus dès que je peux je roule au couple (dérrière une voiture, en ville ou quand je suis calme), sinon dès que la vois ce libère et les contours arrive c'est GAZZZ ! :wink:
Bon il y a aussi la sonde lambda et le moteur et réglé plus pauvre sur la S2R que sur la classic.
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:cry: :cry: :cry: oui oui bien sur lapsus pour le poids des jantes :oops: :oops: :oops: :bangin:
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La liste de pièces et le manuel utilisateur de l'Hypermotard 2008 est maintenant disponible ici.
http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Parts_catalogue#HyperMotard
et ici.
http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Manuel_utilisateur#HyperMotard
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La liste de pièces et le manuel utilisateur de l'Hypermotard 2008 est maintenant disponible ici.
http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Parts_catalogue#HyperMotard
et ici.
http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Manuel_utilisateur#HyperMotard
Merci...
Mais je rêve ou elle à encore moins de cv et de couple dans le manuel d'utilisateur ?!?
C'est l'ancienne métode de calcule (roue arrière)?
8O
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Mais je rêve ou elle à encore moins de cv et de couple dans le manuel d'utilisateur ?!?
C'est l'ancienne métode de calcule (roue arrière)?
Nan, c'est juste un poumon quoi ! :lol: :lol:
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Mais je rêve ou elle à encore moins de cv et de couple dans le manuel d'utilisateur ?!?
C'est l'ancienne métode de calcule (roue arrière)?
Nan, c'est juste un poumon quoi ! :lol: :lol:
Arrête tu vas remettre une pièce dans le Teetwe :lol:
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Moto Journal fait aussi sa Une dessus... :wink: (http://mototribu.com)
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Mais je rêve ou elle à encore moins de cv et de couple dans le manuel d'utilisateur ?!?
C'est l'ancienne métode de calcule (roue arrière)?
Nan, c'est juste un poumon quoi ! :lol: :lol:
Ca serait donc pour ça qu'ils vendent des AàC "performance" ? :D
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Mais je rêve ou elle à encore moins de cv et de couple dans le manuel d'utilisateur ?!?
C'est l'ancienne métode de calcule (roue arrière)?
Nan, c'est juste un poumon quoi ! :lol: :lol:
C'est pas pire que de rouler en S4R de coiffeur bridé :D
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La liste de pièces et le manuel utilisateur de l'Hypermotard 2008 est maintenant disponible ici.
http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Parts_catalogue#HyperMotard
et ici.
http://www.planete-ducati.com/wiki/index.php/Manuel_utilisateur#HyperMotard
Merci...
Mais je rêve ou elle à encore moins de cv et de couple dans le manuel d'utilisateur ?!?
C'est l'ancienne métode de calcule (roue arrière)?
8O
Ouf me voilà rassuré...
C'est bien un calcul à la con dans ce manuel (ancienne mesure selon moi) vu que les données S2R1000 vs Hypermot' :
S2R : 84 cv @ 8250 tours / 86 Nm @ 6250 tours
Hyper : 83,2cv @ 7500 tours / 92 Nm @ 5000 tours
Vu que le moteur de ma S2R me convient parfaitement ça sera que du bonus cette hypermot' finalement vu que j'aime pas l'allonge :D
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Nan, c'est juste un poumon quoi ! :lol: :lol:
C'est pas pire que de rouler en S4R de coiffeur bridé :D
Bri-quoi ? :D
Nan nan, c'est bien un poumon, data Ducati.com :
Hypermotard S :
Power* 90 hp - 66 kw @ 7750 rpm
Torque* 76 lb-ft - 10.5 kgm @ 4750 rpm
S2R1000 :
Power* 70 kw - 95 hp @ 8000 rpm
Torque* 94,1 Nm - 9.6 kgm @ 6000 rpm
:D
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Nan, c'est juste un poumon quoi ! :lol: :lol:
C'est pas pire que de rouler en S4R de coiffeur bridé :D
Bri-quoi ? :D
Nan nan, c'est bien un poumon, data Ducati.com :
Hypermotard S :
Power* 90 hp - 66 kw @ 7750 rpm
Torque* 76 lb-ft - 10.5 kgm @ 4750 rpm
S2R1000 :
Power* 70 kw - 95 hp @ 8000 rpm
Torque* 94,1 Nm - 9.6 kgm @ 6000 rpm
:D
M'en fou c'est du kif-kif...
Pis d'abord pour le style de moto le plaisir n'est pas dans les chevaux (pas cheveux hein), mais dans le couple :P
Tirer en ligne droite ne m'interesse pas du tout, je préfére le faire dans mon lit (et pas tirer un mec) :lol: :lol: :lol:
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Tirer en ligne droite ne m'interesse pas du tout, je préfére le faire dans mon lit (et pas tirer un mec) :lol: :lol: :lol:
Aaah, mais tu te fais bien tirer par qui tu veux car, "ça ne noooous regarde pas !" :D
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Nan nan, c'est bien un poumon, data Ducati.com :
C'est aussi ce que dit aujourd'hui MJ, en bonne grosse langue de bois journaleuse, avec des expressions comme "moteur policé", "on aurait aimé un moteur plus caractériel, sensationnel"...
En gros l'Hypermotard offre clairement moins de sensations qu'une Superduke... :cry: qui je le concède est très très moche sous tous les angles, alors que l'Hypermotard n'est très moche que de face, et très belle de 3/4 arrière :D
Vont-ils être obligés de faire une Hypermotard S4R avec un Testastretta ???
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Nan nan, c'est bien un poumon, data Ducati.com :
C'est aussi ce que dit aujourd'hui MJ, en bonne grosse langue de bois journaleuse, avec des expressions comme "moteur policé", "on aurait aimé un moteur plus caractériel, sensationnel"...
En gros l'Hypermotard offre clairement moins de sensations qu'une Superduke... :cry: qui je le concède est très très moche sous tous les angles, alors que l'Hypermotard n'est très moche que de face, et très belle de 3/4 arrière :D
Vont-ils être obligés de faire une Hypermotard S4R avec un Testastretta ???
Ok en même temps ça ne m'étonne pas...
Juste que la superduke faut comparrer avec la S4R/S et pas avec l'hyper :wink:
Faudrait faire un comparo supermoto vs hypermot' mais ça viendra :cheers:
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en meme temps ces journaleux sortaient il y a encore quelques semaines qu'une 1098 full manquait encore de cv :D
des blaireaux ces journaleux
Les motos essayées avaient 0 kms au compteur au départ donc a voir. Enfin dans 10 jours j'ai mon cul sur la démo donc je vais voir par moi meme :D
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en meme temps ces journaleux sortaient il y a encore quelques semaines qu'une 1098 full manquait encore de cv :D
des blaireaux ces journaleux
Les motos essayées avaient 0 kms au compteur au départ donc a voir. Enfin dans 10 jours j'ai mon cul sur la démo donc je vais voir par moi meme :D
retourne t'occuper du ptit toi ! et arrete de faire enrager les gens qui roulent pas, tu vas être obligé de me la faire essayer après :D :D
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De toutes façons les cv.... c'est pas ça qui compte... Mais bon c'est un rituel chez les journalistes de le déplorer.
Ce qui compte c'est le pilote ... Une bonne 500 CB peut mettre la pile à tout le monde :D :D :D :roll: :sm25: je sors...
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Enfin dans 10 jours j'ai mon cul sur la démo donc je vais voir par moi meme :D
Miaaaaaaaam...
Je sens que mon concess va me voir bientôt moi :D
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De toutes façons les cv.... c'est pas ça qui compte... Mais bon c'est un rituel chez les journalistes de le déplorer.
Ce qui compte c'est le pilote ... Une bonne 500 CB peut mettre la pile à tout le monde
t'as pas bien compris.
J'ai survolé MJ et le journaleux ne déplore pas le manque de chevaux, mais le manque de sensation offert par le 1100 DS.
Il trouvent le moteur trop sage en version stock, et par contre sympa avec ligne et boitier.
Il raconte qu'à voir la gueule de la machine, il imaginait y trouver un moulin plus crapuleux.
Si j'ai bien lu (c'était vite fait au Relay), la conclusion est que le 998 du S4R n'est pas plus puissant en version stock, mais bien plus amusant à la conduite que le 1100 de l'HM (sauf HM S + ligne complète qui offre plus de caractère mais là, attention aux MIB, le bruit est semble t il excessif).
On sait tous ici que la puissance ne fait pas le niveau de pilotage ni l'interêt d'une moto, sinon, on roulerait en hypersport jap' :wink:
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Faudrait faire un comparo supermoto vs hypermot' mais ça viendra :cheers:
y'a fort à parier que le 950 supermoto marche mieux que l'HM (4 soupapes/cylindre sur le bloc autrichien)
quand aux sensation, si le SM est encore à carbus, il doit aussi offrir plus de sensation (au sens, agressivité moteur) qu'un 1100 injecté victime des normes actuelles.
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jap ou ducati ou triumph... :)
Perso 650 me suffisent souvent... voire 450...
Ceci dit je ne tiens guère compte, comme souligné, précédemment de cette soif de puissance affichée par les journaux... C'est, disons, du marketing! A quand le 2000 cm3? :lol:
Bref s'il faut relayer les infos de presse que ce soit les italiens ou les français ils trouvent cet hypermotard moins "violente" qu'escompté... Et ils ne se privent pas de le dire... curieusement!
Après tout est affaire de goût et de style de pilotage... 1100 pour moi c'est déjà superflu pour la majorité des routes que j'emprunte... faut dire aussi que j'habite pas en Beauce... 8O :P :cheers:
Yes pour l'analyse technique... acid :)
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Nan, c'est juste un poumon quoi ! :lol: :lol:
C'est pas pire que de rouler en S4R de coiffeur bridé :D
Bri-quoi ? :D
Nan nan, c'est bien un poumon, data Ducati.com :
Hypermotard S :
Power* 90 hp - 66 kw @ 7750 rpm
Torque* 76 lb-ft - 10.5 kgm @ 4750 rpm
S2R1000 :
Power* 70 kw - 95 hp @ 8000 rpm
Torque* 94,1 Nm - 9.6 kgm @ 6000 rpm
:D
M'en fou c'est du kif-kif...
Pis d'abord pour le style de moto le plaisir n'est pas dans les chevaux (pas cheveux hein), mais dans le couple :P
Tirer en ligne droite ne m'interesse pas du tout, je préfére le faire dans mon lit (et pas tirer un mec) :lol: :lol: :lol:
ouaip mais visiblement, ce n'est pas un problème de manque de puissance, c'est un problème de manque d'agressivité moteur dont souffre l'hypermot'.
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Ceci dit je ne tiens guère compte, comme souligné, précédemment de cette soif de puissance affichée par les journaux... C'est, disons, du marketing! A quand le 2000 cm3? :lol:
quel rapport entre puissance et cylindrée ?
Bref s'il faut relayer les infos de presse que ce soit les italiens ou les français ils trouvent cet hypermotard moins "violente" qu'escompté... Et ils ne se privent pas de le dire... curieusement!
Curieusement ?Pourquoi ? C'est logique:
Ducati sort une "hyper motard" avec une gueule agressive à souhait, hyper, ça évoque du "plus que super"...
la communication est fondée sur le stunt, l'attaque en ville, R Xaus etc...
Les gens s'attendent donc à une machine agressive, commandent avant même de l'avoir essayé cette une machine agressive...(ben oui, limite y'en aura pas pour tout le monde d'aprés le site officiel de la marque...)
Ils ne veulent pas forcemment une moto puissante, tout le monde sait bien qu'il y a plus puissant que le D2 dans la gamme bolognaise... Mais au moins un meule "Hyper"...
Et finalement, non, le moteur est doux...La partie cycle crapuleuse, agile légère...etc...les freins de malade, bonnes suspension...mais le moteur pas au niveau de ce que la moto évoquait...
C'est donc visiblement plus une Fashion motard qu'une Hyper motard...
Pour ma part, j'hésitais un peu entre le 998 du S4R (mais la partie cycle ne me va pas trop) et peut être l'HM (dur de ne pas se laisser avoir par le batage médiatique de cette campagne de comm' bien réalisée...) mais bon , un moteur sage, non merci, je préfère le T4 998...
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:) le "curieusement" ne soulignait pas le fait qu'il relevait la sagesse de la machine mais qu'ils enfoncent le clou plus que de nécessaire... D'où mon interrogation! N'ont-ils pas bien mangé en Sardaigne? :lol:
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:) le "curieusement" ne soulignait pas le fait qu'il relevait la sagesse de la machine mais qu'ils enfoncent le clou plus que de nécessaire... D'où mon interrogation! N'ont-ils pas bien mangé en Sardaigne? :lol:
Je pense qu'il y a un gros décalage entre la campagne de communication fondée sur l'agressivité et la sportivité de la machine et la réalité du 1100 DS, les journaux ne font que relayer ce décalage. Que dirait t on s'ils ne le faisaient pas ?
D'ailleurs, si j'ai bien lu, ils trouvent plein de qualité à cette machine: confort, tenue de route, freinage esthétique...Mais pas agressivité à la conduite.
Si Ducat' avait moins laissé espèrer une moto agressive, les journaleux n'auraient probablement pas été déçus.
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Ouais disons que la partie cycle supporterait un plus gros moteur :P
Apres y ont beau dire que ca manque de caractere etc etc et j'ai des doutes qu'avec le kit perf ca change quelque'chose a mon avis c'est plus une histoire de GROS bruit :D
Donc bon ca manque peut etre de (mauvais) caractere mais les amoureux du D2 seront content, les perfs sont la et la machine est hyper joueuse et agile que demander de plus
Et puis quand on voit ce que Xaus fait avec et eux moi je dis qui a du boulot avant de parler de perf :lol: :lol:
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J'suis pas très étonné que le 1100DS soit moins velu que l'ex 1000DS ; Ducati avait déjà amorcé ce "virage" en passant du Monster 1000DS classique au S2R 1000, notamment a cause des normes anti-pollution (Euro2 puis Euro3 à sonde lambda).
Les Sport Classic avaient même "sacrifié" les perf au profit de l'esthétique avec un couple en baisse de presque 1mkg par rapport au S2R1000.
Le 1100DS apparu dans la Multistrada a encore suivi avec un "plus" d'agrément par rapport au 1000DS ; autant dire que même si c'est un moteur plus coupleux, il est aussi (visiblement, j'ai pô essayé) plus onctueux, plus souple... moins caractériel que le 1000DS qui renaclait à bas régime, était inutilisable sous 3500 à 4000tr/min,... bref, une vraie brute l'ancètre quoi.
Aujourd'hui, parait que la majorité de la clientèle préfère du "souple", "lisse", "doux", onctueux",... mais c'est pas le cas de tous :wink:
Pour ma part, j'hésitais un peu entre le 998 du S4R (mais la partie cycle ne me va pas trop) et peut être l'HM (dur de ne pas se laisser avoir par le batage médiatique de cette campagne de comm' bien réalisée...) mais bon , un moteur sage, non merci, je préfère le T4 998...
S'tu veux, ma mienne de S4R est re-réglée (cul remonté de 12mm, fourche plus mieux réglée), rodée (4000km) et devrait bientot recevoir une démul qui lui permettra de sortir des épingles en deux sur la roue arrière (pignon d'14 powaaaaaa) :D
Si t'es trèèèèèèèès sage, p't-être j'pourrais te faire essayer contre un tour en Monster 1000S Senna :wink:
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.....
Si Ducat' avait moins laissé espèrer une moto agressive, les journaleux n'auraient probablement pas été déçus.
..
C'est exactement ce que je me suis dis. :cheers:
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Exact... mais plutôt que d'en faire un peu trop sur ce que la machine "n'est pas" ce serait plus positif, d'en faire plus sur ce que la machine "est"... Sans pour autant dissimuler son caractère plus policé que son aspect ne le suggère.
Bref positiver après un sympathique :cheers: séjour en Sardaigne ... 8)
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J'attendrais l'hypermotard testrastretta! :D
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J'attendrais l'hypermotard testrastretta! :D
Qui pèsera combien de kg de plus (4 soupapes, flotte etc...) ?
Je partage ton goût, ayant depuis 4 ans un Testastretta j'aurai du mal à revenir aux 2 soupapes, mais inversement des potes qui ont essayé ma 998 S n'ont pas aimé et préfèrent leurs 900 SS carbus bien tapés.
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Hum... c'est pas que je veuille defendre plus l'un que l'autre (j'aime bien le 1000DS comme le Testa), mais :
S2R 1000 : 178kg
S4R Testa : 177kg
(data Ducati.com)
:D
Bon certe, c'est un poids à sec auquel il faut rajouter (huile, batterie,...) quelques litres de flotte sur le S4 qu'il y'a pas sur le S2, enfin, y'a pas non plus des masses d'écart ni 10L de flotte :wink:
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Ben j'attendrai de poser mes fesses dessus perso.
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Pour ma part, j'hésitais un peu entre le 998 du S4R (mais la partie cycle ne me va pas trop) et peut être l'HM (dur de ne pas se laisser avoir par le batage médiatique de cette campagne de comm' bien réalisée...) mais bon , un moteur sage, non merci, je préfère le T4 998...
Tu devrais quand même essayer les Katoches, si tu ne l'as pas encore fait :siffler:
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Au-delà du moteur s'ils ont réussi la partie cycle... Alors ses chevaux seront, me semble-t-il, largement suffisants pour nous envoyer au paradiso... :D
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Au-delà du moteur s'ils ont réussi la partie cycle... Alors ses chevaux seront, me semble-t-il, largement suffisants pour nous envoyer au paradiso... :D
mais arrête avec les chevaux. :D
on est ducatistes, on parle de sensation, pas de puissance.
on s'en tape de la puissance.
essaye une 900 ss carbu des années 90, bien tapé ça fait 80cv mais tu auras incomparablement plus de sensation que sur ta cbr 900 (je sais, j'en ai essayé une comme la tienne).
le problème n'est pas les modestes 95cv chevaux de l'HM, c'est la paresse des ces 95cv.
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Pour ma part, j'hésitais un peu entre le 998 du S4R (mais la partie cycle ne me va pas trop) et peut être l'HM (dur de ne pas se laisser avoir par le batage médiatique de cette campagne de comm' bien réalisée...) mais bon , un moteur sage, non merci, je préfère le T4 998...
Tu devrais quand même essayer les Katoches, si tu ne l'as pas encore fait :siffler:
oui, ça a l'air bien sur le papier, en statique, la position est vraiment top pour les grands (990SD) mais niveau look et revente bof...
niveau poids, le M 998 S4R est un poil plus léger...
Et niveau fiabilité et aprés vente, j'ai quand même plus confiance en le 998 Testa.
Et j'ai deja un bi qui arrache , le 998 de ma RSV...
Bref, j'aimerais bien une jap' pour ne pas être emmerdé, mais qu'est ce qu'elles sont fades...
Un Aprilia, j'en ai une,
Une Katoche, je ne suis pas hyper attiré...
Le monster 1000sie, je suis trop vieux pour tant de rugosité...
Que me reste t il...
Les bolognaises T4 ou les gros scooters...
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oui, ça a l'air bien sur le papier, en statique, la position est vraiment top pour les grands (990SD) mais niveau look et revente bof...
niveau poids, le M 998 S4R est un poil plus léger...
Et niveau fiabilité et aprés vente, j'ai quand même plus confiance en le 998 Testa.
Et j'ai deja un bi qui arrache , le 998 de ma RSV...
Bref, j'aimerais bien une jap' pour ne pas être emmerdé, mais qu'est ce qu'elles sont fades...
Un Aprilia, j'en ai une,
Une Katoche, je ne suis pas hyper attiré...
Le monster 1000sie, je suis trop vieux pour tant de rugosité...
Que me reste t il...
Les bolognaises T4 ou les gros scooters...
Ben c'est vite vu nan :D
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Le monster 1000sie, je suis trop vieux pour tant de rugosité...
:lol: :lol: :lol:
Une Béhèèèèèèèèème !!!
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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8O 8O 8O Ben y a comme un problème de lecture là :) Acid
Qq posts + haut je dis justement : 'De toutes façons les cv.... c'est pas ça qui compte... "
Un peu plus loin je rajoute : "Perso 650 me suffisent souvent... voire 450..."
Et je "conclue" justement en soulignant que les chevaux c'est pas l'essentiel : "Alors ses chevaux seront, me semble-t-il, largement suffisants pour nous envoyer au paradiso... "
Donc pour moi c'est clair ce n'est pas la puissance qui crée les sensations ou le plaisir!!! :D
Me semble qu'on dit exactement pareil non? :) :cheers:
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8O 8O 8O Ben y a comme un problème de lecture là :) Acid
Qq posts + haut je dis justement : 'De toutes façons les cv.... c'est pas ça qui compte... "
Un peu plus loin je rajoute : "Perso 650 me suffisent souvent... voire 450..."
la, tu parles bien de cylindrée, je lis bien ? :D
Et je "conclue" justement en soulignant que les chevaux c'est pas l'essentiel : "Alors ses chevaux seront, me semble-t-il, largement suffisants pour nous envoyer au paradiso... "
on n'est pas d'accord: il n'est pas question de chevaux mais de caractère moteur inadapté. :wink:
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Les bolognaises T4 ou les gros scooters...
Pour le quotidien, c'est génial :D
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J'suis pas très étonné que le 1100DS soit moins velu que l'ex 1000DS ; Ducati avait déjà amorcé ce "virage" en passant du Monster 1000DS classique au S2R 1000, notamment a cause des normes anti-pollution (Euro2 puis Euro3 à sonde lambda).
Les Sport Classic avaient même "sacrifié" les perf au profit de l'esthétique avec un couple en baisse de presque 1mkg par rapport au S2R1000.
Le 1100DS apparu dans la Multistrada a encore suivi avec un "plus" d'agrément par rapport au 1000DS ; autant dire que même si c'est un moteur plus coupleux, il est aussi (visiblement, j'ai pô essayé) plus onctueux, plus souple... moins caractériel que le 1000DS qui renaclait à bas régime, était inutilisable sous 3500 à 4000tr/min,... bref, une vraie brute l'ancètre quoi.
Aujourd'hui, parait que la majorité de la clientèle préfère du "souple", "lisse", "doux", onctueux",... mais c'est pas le cas de tous :wink:
+1 Prowler
Je suis du même avis le 1000DS du S2R et plus "lisée" et cogne un peu moins sous 3000 tours que celui du M1000 (norme euro 3 sans doute).
Ce qui me fais rire c'est que quand le 1000DS cogne sous les 3000 les journaleux critique le manque de souplesse et l'inutilité en ville, et quand c'est l'inverse il critique que c'est un moteur trop "lissé", bref faut bien trouvé des défauts à nos belles rouges :ranting:
Bref déjà je pense que les motos étaient pas rodées, ça à fais une sacré différence avec la mienne entre 0-2000km et maintenant à 10'000km c'est néttement plus couillu et c'est plus le même monde :D
Bref attendont de rodé le 1100 et au pire faudra casser la tirelire pour un kit perf. et après c'est un moteur à sensation, couillu dans un chassis au top :cheers:
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Hum... c'est pas que je veuille defendre plus l'un que l'autre (j'aime bien le 1000DS comme le Testa), mais :
S2R 1000 : 178kg
S4R Testa : 177kg
(data Ducati.com)
:D
Bon certe, c'est un poids à sec auquel il faut rajouter (huile, batterie,...) quelques litres de flotte sur le S4 qu'il y'a pas sur le S2, enfin, y'a pas non plus des masses d'écart ni 10L de flotte :wink:
Cet écart, même à sec, me semble bien faible... Bon, on va dire que les ailettes en moins sur le T4 pèsent à peine moins que les 4 soupapes et les 2 arbres à cames en plus :-)
Au final même en ajoutant quelques litres de flotte en effet l'écart de poids "prêt à rouler" ne doit pas dépasser 6 kg... pour 50 ch de plus :D
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Hum... c'est pas que je veuille defendre plus l'un que l'autre (j'aime bien le 1000DS comme le Testa), mais :
S2R 1000 : 178kg
S4R Testa : 177kg
(data Ducati.com)
:D
Bon certe, c'est un poids à sec auquel il faut rajouter (huile, batterie,...) quelques litres de flotte sur le S4 qu'il y'a pas sur le S2, enfin, y'a pas non plus des masses d'écart ni 10L de flotte :wink:
Cet écart, même à sec, me semble bien faible... Bon, on va dire que les ailettes en moins sur le T4 pèsent à peine moins que les 4 soupapes et les 2 arbres à cames en plus :-)
Au final même en ajoutant quelques litres de flotte en effet l'écart de poids "prêt à rouler" ne doit pas dépasser 6 kg... pour 50 ch de plus :D
Je pense pas que c'est une histoire de poids, au final c'est kif-kif (2-3 kg) entre le D2 et D4 par conte le blême c'est ce putain de radiateur, ces tuyaux d'eau et son vase d'éxpension qui risquerai de gacher grave la ligne de l'hypermotard :cry:
De plus ces 50cv de plus sont-il vraiment nécessaire sur une moto de ce type (style supermot'), moi je le pense pas et sur les petites routes de montagne le couple et la disponibilité à bas et moyen régime c'est bien plus important :wink:
Pour les autres qui désire faire du circuit (rapide) ou rouler plus vite il y a la S4R/RS 8)
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8O 8O 8O Ben y a comme un problème de lecture là :) Acid
Qq posts + haut je dis justement : 'De toutes façons les cv.... c'est pas ça qui compte... "
Un peu plus loin je rajoute : "Perso 650 me suffisent souvent... voire 450..."
la, tu parles bien de cylindrée, je lis bien ? :D
Et je "conclue" justement en soulignant que les chevaux c'est pas l'essentiel : "Alors ses chevaux seront, me semble-t-il, largement suffisants pour nous envoyer au paradiso... "
on n'est pas d'accord: il n'est pas question de chevaux mais de caractère moteur inadapté. :wink:
Euh 8O Ai-je bien écrit "les CV c'est pas ce qui compte"??? :lol: :lol: :lol:
Si je renchéris sur la cylindrée il est évident que c'est dans le même état d'esprit que précédemment. Histoire de dire la même chose (la puissance n'est pas tout) mais tourné différemment! 8)
Donc perso bis repetita les chevaux c'est pas ce qui compte... :D :cheers:
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J'attendrais l'hypermotard testrastretta! :D
Ils disent qu'ils ne la feront pas
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Bon je viens "enfin" de lire l'éssai de M.J. sur l'hyperbrouette :lol:
Ca me fais bien marrer d'entendre ces fameuses critiques de moteur "polissé" quand on lis à la fin de l'article (les modèles mis à notre disposition partaient avec zéro kilomètre au compteur)
Depuis quand un bi ducat' avant 1000km (même plus) montre ce qu'il à de bon dans le ventre?!?
Quand je me rappel des 100 premier km avec ma S2R ont aurait dis la souplesse d'un 4 cylindres :lol:
Allez vivement un VRAI éssai avec une hypermot' avec au moins 2000 bornes :wink:
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:sm36:
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à poil l'hypermotard
(http://www.motorevue.com/media/get_image.php?site=3&base=article&table=article&refe=21997&num=3&codef=zoom-article)
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à poil l'hypermotard
(http://www.motorevue.com/media/get_image.php?site=3&base=article&table=article&refe=21997&num=3&codef=zoom-article)
Il manque la position du centre de gravité, sur ta photo, il est vraiment très très bas :D
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Voilà un compte rendu sympa:
http://www.motards-online.com/n1_635_Essai-Route-----Ducati-Hypermotard-1100---1100S--Hypercool-.html
Il faut s'inscrire mais il en vaut la peine!
Tu lis ça et t'achête quoi :lol:
En bref:
les plus + :
Si facile, si bonne!
Maniabilité, châssis, freins (particulièrement sur la S)
Pierre est de retour.
Les moins - :
Accélérateur dur
Rétroviseurs vibrants à haute vitesse
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Bon, bah, t'as plus qu'à mettre des sousous de coté pour un kit perf :D
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alors finalement, elles sort quand ??
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Bon, bah, t'as plus qu'à mettre des sousous de coté pour un kit perf :D
Heuuu
Non non juste la roder déjà :lol:
Quel gâchis de faire des éssais avec des moteurs de 0 km :cry:
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Quel gâchis de faire des éssais avec des moteurs de 0 km :cry:
Meuh non, elles sont revendues à des tarifs avantageux :D
Ducati France vend Hypermotard de direction. Peu roulée, pneu arrière et embrayage neuf. Garantie 2 ans ou 29900 kms :P
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Quel gâchis de faire des éssais avec des moteurs de 0 km :cry:
Meuh non, elles sont revendues à des tarifs avantageux :D
Ducati France vend Hypermotard de direction. Peu roulée, pneu arrière et embrayage neuf. Garantie 2 ans ou 29900 kms :P
Heuuu
Je parlais pour la critique des journaleux sur le moteur "policé" de l'hypermot' et qu'avec le kit perf. c'étais mieux bla bla bla :lol:
Faut p'têtre déjà la rodé avant de critiquer un manque de "couilles" (éssai de MJ de 0 à 154km) :D
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Et les S2R 1000 testées précédemment, tu crois qu'elles étaient rodées elles ? :D
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un article intéressant, notamment les différences de comportement entre la version stock et termi 2 en 1 ... :
http://www.motorcycledaily.com/11may07_ducati2008hypermotard.htm (http://www.motorcycledaily.com/11may07_ducati2008hypermotard.htm)
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Et les S2R 1000 testées précédemment, tu crois qu'elles étaient rodées elles ? :D
Heuuu oui, en faite ça dépends mais dans Desmo où d'une manière général dans les "journaux" et sur le net elles ont entre 1000 et 3000km au compteur !
La c'est différent vu que c'est un lancement d'un nouveau modéle et ducati à mis à disposition des motos neuve 0 km et je pense que c'est un peu une erreur de leurs part :wink:
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un article intéressant, notamment les différences de comportement entre la version stock et termi 2 en 1 ... :
http://www.motorcycledaily.com/11may07_ducati2008hypermotard.htm (http://www.motorcycledaily.com/11may07_ducati2008hypermotard.htm)
Oui c'est la même chose qu'ici mais en français :
http://www.motards-online.com/n1_635_Essai-Route-----Ducati-Hypermotard-1100---1100S--Hypercool-.html
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Et les S2R 1000 testées précédemment, tu crois qu'elles étaient rodées elles ? :D
Heuuu oui, en faite ça dépends mais dans Desmo où d'une manière général dans les "journaux" et sur le net elles ont entre 1000 et 3000km au compteur !
La c'est différent vu que c'est un lancement d'un nouveau modéle et ducati à mis à disposition des motos neuve 0 km et je pense que c'est un peu une erreur de leurs part :wink:
Ducat n'a qu'à faire son taf correctement et roder les bécanes avant de les confier aux canards..
Pour ce qui est de critiquer moto canard, et dieu sait si les lurnaux, j'y chie d'dans :D, ils ont parlé, à te lire, de manque de caractère des motos testées ET ont préciser le manque de rodage .. tu voulais qu'ils disent quoi ?
l'hypermot est une super brèle avec un moteur qui dépotte, y'a pas photo, ça enterre tout ce qui roule niveau puissance, couple et sensations.. bon, ok, les mobs testées n'étaient pas rodées mais comme on est des potes de tetwee, qui lui est certain, sans même avoir testé ,que cette moto c'est de la balle, on lui fait confiance ..
Clair qu'écrit comme ça, ça le fait non ? :D
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Et les S2R 1000 testées précédemment, tu crois qu'elles étaient rodées elles ? :D
Heuuu oui, en faite ça dépends mais dans Desmo où d'une manière général dans les "journaux" et sur le net elles ont entre 1000 et 3000km au compteur !
La c'est différent vu que c'est un lancement d'un nouveau modéle et ducati à mis à disposition des motos neuve 0 km et je pense que c'est un peu une erreur de leurs part :wink:
Ducat n'a qu'à faire son taf correctement et roder les bécanes avant de les confier aux canards..
Pour ce qui est de critiquer moto canard, et dieu sait si les lurnaux, j'y chie d'dans :D, ils ont parlé, à te lire, de manque de caractère des motos testées ET ont préciser le manque de rodage .. tu voulais qu'ils disent quoi ?
l'hypermot est une super brèle avec un moteur qui dépotte, y'a pas photo, ça enterre tout ce qui roule niveau puissance, couple et sensations.. bon, ok, les mobs testées n'étaient pas rodées mais comme on est des potes de tetwee, qui lui est certain, sans même avoir testé ,que cette moto c'est de la balle, on lui fait confiance ..
Clair qu'écrit comme ça, ça le fait non ? :D
Non j'aurai préféré ça:
L'hypermot' c'est une vrai tuérie ça bouffe d'la 1098 et toutes saloperies japonnaises, à côté de ça le reste de la production mondiale c'est du mou de veau :lol:
A part ça je suis d'accord avec toi que Ducati devait au moins les tirer à plus de 1000km ces brêles pour un minimum de sales caractères :P
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Moi je pense que ça va être un étron tout lisse :D :D :D
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Moi je pense que ça va être un étron tout lisse :D :D :D
Qui soit lisse qui glisse sur le lisse avec mon cul tout lisse :lol:
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La poésie y a que ça! :lol:
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alors finalement, elles sort quand ??
et alors, finalement, elle sort quand ?
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alors finalement, elles sort quand ??
et alors, finalement, elle sort quand ?
euuhhh.. quand il fait sec ? :D
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alors finalement, elles sort quand ??
et alors, finalement, elle sort quand ?
Les premières devraient arriver en concess sous 8 jours.
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(http://img82.imageshack.us/img82/7451/hypermotur6mr5.th.jpg) (http://img82.imageshack.us/my.php?image=hypermotur6mr5.jpg)
Edit Math : Un peu grande ta photo ;)
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:lol: :lol: :lol:
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Excellent ! :lol:
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si avec ça touitoui raconte pas partout que l'hyper a un chassis d'enfer ... :D
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si avec ça touitoui raconte pas partout que l'hyper a un chassis d'enfer ... :D
tiens stef qui suit le topic hypermotard .... tu serais pas interesse ???
....
ah merde excuse moi j'avais oublie que t'etais un nain :?
voila voila c'etait juste histoire de te conchier :D
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tiens stef qui suit le topic hypermotard .... tu serais pas interesse ???
Ouais, il suit.
Pas de derrière, mais par en dessous ! :lol:
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:D :D :D
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voila voila c'etait juste histoire de te conchier :D
t'avais pas besoin de préciser :D
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si avec ça touitoui raconte pas partout que l'hyper a un chassis d'enfer ... :D
tiens stef qui suit le topic hypermotard .... tu serais pas interesse ???
....
ah merde excuse moi j'avais oublie que t'etais un nain :?
voila voila c'etait juste histoire de te conchier :D
Putain ça casse méchant dans le coin :D
Setf: Xellent la photo de Xaus :lol: :lol: :lol:
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Setf: Xellent la photo de Xaus :lol: :lol: :lol:
C'est un pote qui l'a "prise" :D
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porte nawak :lol: :lol: :lol:
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Wouaaouhh l'hypermot' déjà sur Ebay :lol:
http://cgi.befr.ebay.be/DUCATI-HYPERMOTARD-1100-S_W0QQitemZ220112250653QQihZ012QQcategoryZ9919QQcmdZViewItem
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départ Italie des démo là partir de lundi prochain donc sans fin de semaine prochaine dans certaines concessions.
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52 euros elle est plutôt bon marché l'Hyper :lol:
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Pour ceusse qui causent pas le ritalien, c'est quoi, un bon de commande pour une Hyper :?:
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Il y en avait une d'exposer au GP de France. J'espère que c'était un model de pré-série car la fintion était moyenne. :( Par contre j'aime toujours autant sa frimousse, même si les rétros n'ont rien à faire au bout des protège-mains. J'ai hâte d'essyer ce gros jouet. :D
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Pour les rétros, on peut les déplacer pour les mettres en position normal, c'est prévu :wink:
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Capi était à Paris la semaine dernière pour de la promo chez Oakley et un modèle de démo du parc presse (Cf la plaque "Ducati France") était "exposé" (autant dire que le resp. parc presse Ducat roule avec quoi :D ) :
(http://pitiyo1.free.fr/16052007198.jpg) (http://pitiyo1.free.fr/16052007199.jpg)
(http://pitiyo1.free.fr/16052007199.jpg) (http://pitiyo1.free.fr/16052007199.jpg)
Merde, j'sais pô si elles sont toujours hébergées au même endroit les photo ou si le serveur déconne... :(
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Carrement trop belle
J'ai hate de la voir
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Elle doit être bien en utilisation quotidienne, non?
Si tu maitrise parfaitement le whelling pour faire passer le guidon d'1m24 de large au dessus des bagoles, ça doit le faire en ville... sinon, ça doit pas etre pire qu'un quad ! :lol: :lol:
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d'un autre côté, c'est pas la ville son terrain de jeu
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Si t'as un camion citerne qui te suit, ouais, ça doit être marrant d'aller sur route avec :D
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Vu la conso. de la tienne elle aura besoin du camion encore avant l'ypermot' :lol:
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A 50 contre 1 j'étais prèt à parier pour un départ de Teetwe au quart de tour :lol: :lol:
Sinon, la conso du S4R, entre 6.1L/100km (sur long trajets même rapides) et 7,1L/100km (trajets très énervés où y'a la place d'aller chercher le haut du compte-tour en pignon d'14). :D
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j'ai pas tout lu la prose qui précéde mais je suppose que vous parlez des essais presse de l'hypermot.
je suis tombé sur un motorevue et dans le titre c'etait ecrit texto : "elle a rien dans le slip" ça surprend un peu quand même !
ça a pas du leur plaire chez ducati :D
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A 50 contre 1 j'étais prèt à parier pour un départ de Teetwe au quart de tour :lol: :lol:
Sinon, la conso du S4R, entre 6.1L/100km (sur long trajets même rapides) et 7,1L/100km (trajets très énervés où y'a la place d'aller chercher le haut du compte-tour en pignon d'14). :D
Oulaaa ça consomme autant qu'une jap. :cry:
Ben pour moi j'ai éssayé mais j'ai de la peine à dépasser les 5 litres avec la S2R, ducati serai bientôt écolo ? :lol:
Bref 5L/100 avec 12,5 c'est même mieux que 6 avec 14 non ? 8)
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j'ai pas tout lu la prose qui précéde mais je suppose que vous parlez des essais presse de l'hypermot.
je suis tombé sur un motorevue et dans le titre c'etait ecrit texto : "elle a rien dans le slip" ça surprend un peu quand même !
ça a pas du leur plaire chez ducati :D
La mienne aussi de 0km à 200km elle avait rien dans le slip :lol:
Par contre maintenant à 12'000 c'est de la bombe :P
Et à 35'000....demande à Prowler :cheers:
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Et à 35'000....demande à Prowler :cheers:
Ah ben nan y peut pas repondre il y est jamais arriver :lol: :lol:
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A 35 000, ça consomme plus une goutte d'essence et ça pète le feu...
... euh nan, les coussinets de bielle !! :D
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Il y en avait une d'exposer au GP de France. J'espère que c'était un model de pré-série car la fintion était moyenne. :( Par contre j'aime toujours autant sa frimousse, même si les rétros n'ont rien à faire au bout des protège-mains. J'ai hâte d'essyer ce gros jouet. :D
Je l'ai vu aussi, bon il y avait tellement de monde que je me suis pas attardé, alors pas vraiment vu la finition.
Mais elle est (fait) vraiment petite, la hauteur de selle paraissant importante.
En tout cas elle a vraiment une jolie frimousse :D
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j'ai pas tout lu la prose qui précéde mais je suppose que vous parlez des essais presse de l'hypermot.
je suis tombé sur un motorevue et dans le titre c'etait ecrit texto : "elle a rien dans le slip" ça surprend un peu quand même !
ça a pas du leur plaire chez ducati :D
:lol: :lol: :lol: :lol:
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Il y en avait une d'exposer au GP de France. J'espère que c'était un model de pré-série car la fintion était moyenne. :( Par contre j'aime toujours autant sa frimousse, même si les rétros n'ont rien à faire au bout des protège-mains. J'ai hâte d'essyer ce gros jouet. :D
Je l'ai vu aussi, bon il y avait tellement de monde que je me suis pas attardé, alors pas vraiment vu la finition.
Mais elle est (fait) vraiment petite, la hauteur de selle paraissant importante.
En tout cas elle a vraiment une jolie frimousse :D
Vu aussi...
Rien à dire elle est magnifique sinon quand je l'ai vu y avait absolument personne autour et j'ai pas remarqué que la finition était moyenne.
Vraiment un très beau jouet 8O
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j'espere qu'elle va etre en essai tout de suite, j'ai trop envie de monter dessus !!! :lol: :P 8O :D
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j'aime bien cette photo :D :
(http://img511.imageshack.us/img511/4774/5102007165254bx9.jpg)
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Encore une vidéo de Xaus au lancement presse, avec des journalistes en wheeling pour les photos de couv'.. (pas déjà postée non?)
http://www.raptorsandrockets.com/Reviews/2007_Ducati_Hypermotard_1100_1100S.htm
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tout pareil....je l'ai vu au gp de france. (mais pas touche y avait un ruban protecteur)...Mais avec un peu de monde autour....la finition me paraissait correcte....
A suivre en la voyant de plus pres chez zone rouge
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Bon alors c't'Hypermotard est arrivée en france?
Quelqu'un à pu éssayer?
J'attends toujours la mienne et j'en ai marrreeeeeeee, si ça continue je passe chez KTM :lol:
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j'ai appellé ce matin et elles sont tjs à Lyon :ranting:
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j'ai appellé ce matin et elles sont tjs à Lyon :ranting:
Donc certains DS les ont deja nan ?? ceux de lyon et ses alentours ??
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j'ai appellé ce matin et elles sont tjs à Lyon :ranting:
Elles sont en panne ? :D
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à Paris, réception des premiers modèles vers le 6 juin, pas avant.
Tu parles des premiers modèles pour la vente là, non?
A priori les modèles d'expo/essai devraient arriver cette semaine.
J'ai hâte de la voir (l'avoir aussi) !!!!
:D
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Voilà, elle est arrivée au DS de Strasbourg ce matin !
Terrible....
:P
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Voilà, elle est arrivée au DS de Strasbourg ce matin !
Terrible....
:P
Merde j'y etais samedi :cry:
Ah mais c'est bon j'y retourne cette semaine 8) 8)
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Oui j'ai assisté à sa sortie de caisse pendant qu'il faisaient le ralenti de ma trotinette, apres 1 mois 1/2 pour avoir ce rdv !!!
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Oui j'ai assisté à sa sortie de caisse pendant qu'il faisaient le ralenti de ma trotinette, apres 1 mois 1/2 pour avoir ce rdv !!!
Humm hummm la naissance du bébé :lol:
T'a de la chance :wink:
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.... pendant qu'il faisaient le ralenti de ma trotinette, apres 1 mois 1/2 pour avoir ce rdv !!!
T'a de la chance :wink:
:lol: :lol:
Chacun sa façon de voir !
:lol: :lol:
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Oui j'ai assisté à sa sortie de caisse pendant qu'il faisaient le ralenti de ma trotinette, apres 1 mois 1/2 pour avoir ce rdv !!!
Y avait pas une 999 noire en revision ??? :D
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Si d'ailleurs je crois que c'est la seule qui est tombée quand ils amenaient la caisse de l'hyper' 8O
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Si d'ailleurs je crois que c'est la seule qui est tombée quand ils amenaient la caisse de l'hyper' 8O
C'est meme pas drole :ranting:
Mais pourquoi il est si mechant??
PARCEQUEEEEEEEEEEEEEEEE :lol: :lol:
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J'aime pas les gens de l'extérieur!! :lol:
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Elle est aussi visible au Store de Lyon.
Machine très très sympa d'aspect. Je suis pressé d'essayer.
Elle est plus haute de selle que je m'y attendais. Je suis monté dessus, et avec mon 1.75 je mets les 2 pieds par terre.
Le truc assez marrant une fois à son guidon, c'est qu'on a l'impression d'être assis direct sur la roue avant 8O .
J'aime pas trop les gros cale-pieds pilote en espèce de caoutchouc noir alors que les cale-pieds passager sont en alu.
Quand le Mostro était sorti en 94, j'avais voulu testé et à la fin du test j'étais reparti avec un bon de commande :? .
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Non non,
pas de 999 noire à terre, tu connais Thierry !
:D
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Nan c'est bon j'ai eut des nouvelles de la 999 noire :? :cry:
Thierry c'est le grand costaud ???
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A y est !!! :D
Je l'ai essayé pas plus tard qu'aujourd'hui ... :P :P :P :P :P
En un mot "Terrible", un fois qu'on l'a bien en main !!! :wink:
Visible au Store D'Annecy... :D
:cheers:
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tu nous feras un CR plus détaillé ? :D
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A y est !!! :D
Je l'ai essayé pas plus tard qu'aujourd'hui ... :P :P :P :P :P
En un mot "Terrible", un fois qu'on l'a bien en main !!! :wink:
Visible au Store D'Annecy... :D
:cheers:
je te maudit JM, j'en ai marre d'attendre :ranting:
Avec de la chance, bcp de chance demain mais plutôt jeudi, je n'en peux plus :P :P
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remarque c'est normal qu'Annecy, Lyon soient livré avant Nantes, c'est géographique vu qu'elles viennent d'Italie.
Je suis sur qu'elle est déjà aussi à Grenoble :D
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bon cherche place dans le sud est :D voir l'est enfin pas trop haut je suis frileux :lol:
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bon cherche place dans le sud est :D voir l'est enfin pas trop haut je suis frileux :lol:
Si si viens a Mulhouse 8) y a tout a refaire ici :?
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A y est !!! :D
Je l'ai essayé pas plus tard qu'aujourd'hui ... :P :P :P :P :P
En un mot "Terrible", un fois qu'on l'a bien en main !!! :wink:
Visible au Store D'Annecy... :D
:cheers:
Rooohhh la la... dommage que je puisse pas passer cette semaine :ranting: Mais je serais la samedi d'apres!! :D Alors elle est vraiment petite?
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oui mais haute :cry:
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Non non Bostrom,
Thierry c'est le grand maigre au cheveux noirs et en combinaison noire le plus souvant !
Je crois que c'est le responsable magasin, un des plus sympa de se ds.
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A y est !!! :D
Je l'ai essayé pas plus tard qu'aujourd'hui ... :P :P :P :P :P
En un mot "Terrible", un fois qu'on l'a bien en main !!! :wink:
Visible au Store D'Annecy... :D
:cheers:
Rooohhh la la... dommage que je puisse pas passer cette semaine :ranting: Mais je serais la samedi d'apres!! :D Alors elle est vraiment petite?
Ouais, elle parait toute petite.
Mais la hauteur de selle est quand même haute.
Quand tu es assis dessus, tu as l'impression d'être sur la roue av. Et la roue ar parait vachement loin.
Au niveau freinage, c'est une turie. :P
Quand tu plantes les freins en entrée de virage, l'arrière bloque sans peine, donc pour la glisse ça doit aller tout seul (j'imagine :D ).
Super maniable, un vélo qui ne demande qu'a être exploité.
Par contre, j'ai un petit doute , quant à la largeur, une fois les rétros déployés.
ça fait peur quand tu croises sur les petites routes. :?
Je pense qu'il y a de quoi faire joujou ..... :D dans les montagnes de chez nous avec cette Hypermot.
Quand au moteur, ben en rodage, peut pas dire encore grand chose. :wink:
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et la prise au vent???
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bon cherche place dans le sud est :D voir l'est enfin pas trop haut je suis frileux :lol:
bah si tu es frileux à part marseille nice ou montpellier je vois pas :D préfère montpellier quand même :cheers: je te dirai s'il l'on reçu là bas :lol:
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et la prise au vent???
La prise au vent ?? 8O
C'est pas une moto de vitesse... C'est une hypermotard.. :D
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et la prise au vent???
les rétros se plient :D
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Nan c'est bon j'ai eut des nouvelles de la 999 noire :? :cry:
Thierry c'est le grand costaud ???
Na ça s'est thibault :lol:
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et la prise au vent???
La prise au vent ?? 8O
C'est pas une moto de vitesse... C'est une hypermotard.. :D
En faite ils en ont reçue qu'une seule d'hypermotard ?
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Ce sont les modèles de démo...
Les premières livraisons suivent de très près :D
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Je l'ai vue cet apres midi. Elle fait gadget je trouve :( , je suis decue...
Je suis inquiete aussi de voir que je ne suis emballee par aucune des nouveautes Ducati. (sauf la Sport demi carenee :P mais trop haute )..Va falloir que je bichonne les miennes pour les faire durer...
ML
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Je l'ai vue cet apres midi. Elle fait gadget je trouve :( , je suis decue...
Je suis inquiete aussi de voir que je ne suis emballee par aucune des nouveautes Ducati. (sauf la Sport demi carenee :P mais trop haute )..Va falloir que je bichonne les miennes pour les faire durer...
ML
C'est comme ça chacun ces goûts...
Il y en a beaucoups ici comme toi qui aime pas les nouveautés :wink:
Moi perso depuis la desmosedici, la 1098 et l'Hypermotard je trouve qu'au contraire Ducati va dans la bonne direction :P
Il faudrait juste relooker la tête de fourche à la multi (phare et prise d'air pas top) et roule ma poule :D
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Je l'ai vue cet apres midi. Elle fait gadget je trouve :( , je suis decue...
Je suis inquiete aussi de voir que je ne suis emballee par aucune des nouveautes Ducati. (sauf la Sport demi carenee :P mais trop haute )..Va falloir que je bichonne les miennes pour les faire durer...
ML
C'est comme ça chacun ces goûts...
Il y en a beaucoups ici comme toi qui aime pas le progrès :wink:
c'est nul à chier et trop facile comme réponse.
Ce n'est pas parce-que c'est nouveau que c'est bien, et ne pas aimer une nouveauté n'implique pas qu'on n'aime pas le progrès, ça implique juste que ça ne correspond pas à nos goûts, à nos attentes, c'est tout.
Si tu aimes "le progrès" comme tu dis, tu vas aimer, tiens en vrac, le nouveau Z, l'ER6, le dernier Gex ...
Alors chacun ses goûts, mais ils n'ont rien à voir avec une quelconque actualité.
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ouais, rien à voir avec le progrès 8O
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Oulaaaa :D
Faut pas s'ennerver comme ça aussi vite :wink: :cheers: Faut faire caca de temps en temps
Les goputes et les couleurs ça ne se décide malheureusement pas :).
Personellement, moi j'ai eu mal chez ducat depuis la sortie 999/749/multi ....... Je me suis démandé, merde, ils sont en train de prendre quelle voie là :ranting: ......
Puis les monter R,sport classic sont arrivées, j'ai repris le sourire. Puis la 1098 8O. Moto géniale, avec bien sur de l'avancée technologique :cheers:. La RR, et la l'hypermot :P :P :P. Franchment moi tout me plait dans leur renouveu, et A MON GOUT il reprennent une bonne direction :wink:.
Bien sur, tout ce discute, mais si ducat veux toucher un plus large panel de clients, ...... il faut aussi qu'ils diversifient leurs modèles, cela va de soit :wink:.
Je n'imagine même pas leur déficit si ils seraient restés sur un SS/et un hypersport ...... C'est peut être la philosophie de pas mal de monde ( j'ai un sps donc ... :D) mais il auraient pris un méga coup fiancier dans la tronche
:cheers:
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Je l'ai vue cet apres midi. Elle fait gadget je trouve :( , je suis decue...
Je suis inquiete aussi de voir que je ne suis emballee par aucune des nouveautes Ducati. (sauf la Sport demi carenee :P mais trop haute )..Va falloir que je bichonne les miennes pour les faire durer...
ML
C'est comme ça chacun ces goûts...
Il y en a beaucoups ici comme toi qui aime pas le progrès :wink:
c'est nul à chier et trop facile comme réponse.
Ce n'est pas parce-que c'est nouveau que c'est bien, et ne pas aimer une nouveauté n'implique pas qu'on n'aime pas le progrès, ça implique juste que ça ne correspond pas à nos goûts, à nos attentes, c'est tout.
Si tu aimes "le progrès" comme tu dis, tu vas aimer, tiens en vrac, le nouveau Z, l'ER6, le dernier Gex ...
Alors chacun ses goûts, mais ils n'ont rien à voir avec une quelconque actualité.
Oui je me suis mal éxprimé je voulais dire "nouveautés".
Pis attention je dénigre pas les ancienne une 888, 916, Mostro 900 me font autant "bander" qu'une 1098 ou Hypermotard autant à rouler qu'a regarder :wink:
Simplement je vois qu'ici il y en à beaucoups qui "crache" sur les nouveautés ouinnnnn c'étais mieux avant ouinnnn elle est pas jolie et j'en passe et souvent c'est pas justifié :D
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Ouin ouin c'était mieux quand Teetwe n'était pas là............ :D
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Oui je me suis mal éxprimé je voulais dire "nouveautés".
OK
souvent c'est pas justifié :D
C'est justifié par les goûts de chacun.
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Ouin ouin c'était mieux quand Teetwe n'était pas là............ :D
Quand j'aurais reçu ma nouvelle promis je vous fou la paix pour un bon moment (jusqu'a la 1ére panne séche) :lol:
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:D :D :D
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8O 8O 8O ben dis donc, yavait longtemps 8)
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c'est peut etre ca que tu voulais dire non? :D
Quand j'aurais reçu ma nouvelle promis je vous fou la paix pour un bon moment (jusqu'a la 1ére panne
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Ca tombe en panne une ducati? :lol:
Faut pas déconner c'est pas une Honda non plus :D
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trop belle, j' ai vu la S hier superbe, fine, classe... belle... ducatiiiiiiiiiii :D
on est bien dessus, vivement un model d' essais :cheers:
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jusqu'a la 1ére panne séche :lol:
Ca va bien nous laisser tranquille une heure, une heure et quart, ça :lol:
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Bon je l'ai vu cette aprem
Ben elle est magnifique ca doit vraiment etre un regal
Je suis fan
En 3eme moto elle m'irait bien :lol:
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Elle est enfin arrivé, j'adore l'homologation à 97db :lol: :lol:
début de rodage ce soir
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97db? 8O
pas mal :D
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Elle est enfin arrivé, j'adore l'homologation à 97db :lol: :lol:
début de rodage ce soir
Et ben une semaine pour traverser la France c'est pas mal :D
T'es sur que tu veux pas venir a l'est :D
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Je viens de prendre RDV pour la tester samedi AM :P
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Elle est enfin arrivé, j'adore l'homologation à 97db :lol: :lol:
début de rodage ce soir
Tu nous fera des photos stp
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Elle est magnifique!!
je l'ai vu dans la rue hier soir à Toulouse!une S en plus!!
je suis fan, ca a vraiment l'air super marrant a piloter ce truc!!
j'en veux une!! :D
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Youhouhouuuuuuuuuuuu
Je suis passé chez mon conces. j'ai la mienne pour ce week-end :cheers:
J'vais pouvoir roder et ENFIN me faire une idée de ce 1100DS poussif :lol:
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on compte sur toi Teetwe pour nous la roder vite fait et nous dire ce qu'elle à dans les trippes :wink:
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pfff, temps pourri mais premiers tours de roues. Dediou, moi qui ne jure que par les hypersportives ....
Bonne position à l'attaque, super efficace (mais bon c'est la 1100s), une banane d'entrée de jeu. C'est la prochaine, bingo :)
quelques photos ici :
http://forcerouge.free.fr/ISIT/HM/
Moralité ? même les épingles peuvent devenir intéressante !!!!
bon je garde la 916 pour le circuit quand même :)
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et belle photo coyotte
j'aime bien l'ambiance avec le brouillard !
a+ :cheers:
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pfff, temps pourri mais premiers tours de roues. Dediou, moi qui ne jure que par les hypersportives ....
Bonne position à l'attaque, super efficace (mais bon c'est la 1100s), une banane d'entrée de jeu. C'est la prochaine, bingo :)
quelques photos ici :
http://forcerouge.free.fr/ISIT/HM/
Moralité ? même les épingles peuvent devenir intéressante !!!!
bon je garde la 916 pour le circuit quand même :)
L'Hypermotard aime le brouillard :lol:
C'est la tienne ?
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C'est sur que pour 80% de nos routes y a rien qui passe mieux et plus vite que le "genre" supermot'...
Vous allez voir qu'on se dirige insensiblement vers ça... :P
PS : superbes les photos :cheers:
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C'est sur que pour 80% de nos routes y a rien qui passe mieux et plus vite que le "genre" supermot'...
Vous allez voir qu'on se dirige insensiblement vers ça... :P
PS : superbes les photos :cheers:
+1
Nos routes et notre permis aussi :wink:
Je dirais même 90% des routes de chez moi (sauf autoroute mais j'y vais jamais).
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merci d'apprécier les photos :lol:
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vu que c'est pas fait pour du franchissement, ça sert à quoi cette garde au sol si haute qui fait que je toucherais pas par terre ? :D
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On a quand même quelques belles courbes par chez nous... Mais c'est vrai que belles courbes et beaux revêtement euh... ça court pas les rues... 8O 8O 8O
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est-ce quelqu'un en a déjà vu une en Suisse?
teetwe, tu l'as acheté où la tienne? Au Flon à Lausanne?
Pour ceux qui l'ont déjà commandé, pourquoi avez vous pris la S ou la normal?
Je ne sais pas la quelle prendre (j'ai le temps de voir venir, ça sera pour septembre!) :?: :!: :?:
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.... je crois me souvenir que c'est a Bourget Moto à Neyruz que le canari a acheter son HyperMotards S...
Je crois ...........
:cheers:
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vu que c'est pas fait pour du franchissement, ça sert à quoi cette garde au sol si haute qui fait que je toucherais pas par terre ? :D
je fais 1m73 : il y a interet à ce que la route soit plate pour les pointes de pieds touchent par terre :)
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y'a qu'à pencher... :P
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pencher au feu rouge ? c'est pas un peu cher comme technique ? :lol:
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est-ce quelqu'un en a déjà vu une en Suisse?
teetwe, tu l'as acheté où la tienne? Au Flon à Lausanne?
Pour ceux qui l'ont déjà commandé, pourquoi avez vous pris la S ou la normal?
Je ne sais pas la quelle prendre (j'ai le temps de voir venir, ça sera pour septembre!) :?: :!: :?:
Alors je l'ai achetée à Cortaillod (motocarrefour) il y en a qu'une pour le moment c'est une S et c'est la mienne, il en reçoit une autre la semaine prochaine mais vendue aussi :?
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.... je crois me souvenir que c'est a Bourget Moto à Neyruz que le canari a acheter son HyperMotards S...
Je crois ...........
:cheers:
Hey non moi c'est à Cortaillod, je connais aussi Bourget très sympa (que je conseil il est top) mais j'habite trop loins de Neyruz et la route pour y aller c'est pas top, donc j'ai pris le plus près :wink:
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merci teetwe.
Ce n'est pour l'acheter (pas de suite), mais surtout pour la voir en vrai!
Bon ces jours je n'ai pas un après midi à moi! Donc je verrai bien si à Lausanne il en reçoit une.
Ou si dans 2 semaines il y en a une quelque part, je serai en vacance, je pourrai me déplacer trankil!
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Hello, bon d'abord la mauvaise nouvelle demain je ne bosse pas, pas de nounou donc repos forcé et pas de ballade en hypermotard
mais impressions après 60 bornes :
POURQUOI ILS N'ONT PAS FAIT CETTE MOTO AVANT
que dire sauf qu'entre 14h et 19h, j'ai presque pris 4 bon de commande et que je me rend compte que je vais manquer de motos
enfin j'ai pris le max que pouvait me donner ducati.
D'abord de visus elle semble toute petite et pourtant elle est relativement haute de selle mais super légère (réservoir sous la selle pour le centre de gravité).
Je monte zut on est assis sur le pneu avant c'est pas possible, buste sur l'avant une position supermot pour faire le C......
Je me fixe de ne pas dépasser 4500 trs pour le rodage au moins pendant 400 bornes.
1ère broaaaa, 2è broaaa super le bruit la moto est facile je prend les freins OUAAAAAAAAA 5pour ceux qui connaisse le S4RS et bien c'est encore pire pour les autres limite stoppie de 2 doigts sans faire expres).
je pars arrive dans le 1er rond point, elle tombe d'un coup remonté vers Ovault, je passe au dessus du périph et appuis gentilement sur l'arrière pour voir et là la cochonne se met légèrement en travers
Je passe une partie du parcours par la route bleu 4500 trs 120/125 kms/h, elle accélère déjà super bien en bas, je retrouve enfin un VRAI EMBRAYAGE MAIS VRAI DE VRAI qui accroche bcp voir trop pour les débutant avec un feeling à prendre
Si tu fais patiner il broute comme si il était usé, si tu lache trop fort vous avez compris
résumé, partie cycle de fou, frein de psychopathe, moteur qui me suffit largement, selle super confortable meme à deux je pense (très bien derrière dixit une cliente, il pense revendre une ST pour celà Mme est mieux derrière )
Reste seulement un reproche, c'est la première fois que je vais avoir bcp de mal à respecter un rodage sans faire le con elle ne demande que cà et je vais devoir ne pas ma laisser tenter (ca me fait penser à une certaine émission avec une grosse tentatrice entre les jambes que je n'ai pas le droit de ... .
Bon j'arrete vous aurez compris que je cherche les finances necessaire depuis ce soir, j'ai cassé la tirelire du petiot mais des pièces de 20 centimes de suffisent pas. Je pense que pour moi et après seulement 60 kms sans la connaitre c'est LA MEILEURE DUCATI POUR ROULER SUR ROUTE enfin aussi sur circuit et puis faire du duo et accessoirement le C.. enfin elle sait tout faire meme casser un couple ah oui il faut que je rentre dormir ce soir, j'aurais bien roulé toute la nuit
CONCLUSION : LE PANARD :D
ah si j'ai oublié, sur changement d'angle rapide et brutale légère tendance au guidonnage car les watt pousse meme en rodage, enfin perso en voyant l'angle de chasse je m'y attendait un peu
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.... je crois me souvenir que c'est a Bourget Moto à Neyruz que le canari a acheter son HyperMotards S...
Je crois ...........
:cheers:
Hey non moi c'est à Cortaillod, je connais aussi Bourget très sympa (que je conseil il est top) mais j'habite trop loins de Neyruz et la route pour y aller c'est pas top, donc j'ai pris le plus près :wink:
Cortaillod ??? Je ne connais pas du tout .. J'imagine qu'il n'est pas mal non plus .... Faut que j'aille voir ..........
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C'est bien Hugo que les motards découvrent enfin les joies du Supermot' quel que soit l'engin!!!
Et encore tu l'as pas en main. Mais tu verras comme tu passes après avec dans les endroits où tu passais avant!!!! Plus rien à voir! :cheers:
Maintenant pour cette Ducat' reste à voir vraiment ce que la partie cycle a dans les tripes...
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C'est bien Hugo que les motards découvrent enfin les joies du Supermot' quel que soit l'engin!!!
Et encore tu l'as pas en main. Mais tu verras comme tu passes après avec dans les endroits où tu passais avant!!!! Plus rien à voir! :cheers:
Maintenant pour cette Ducat' reste à voir vraiment ce que la partie cycle a dans les tripes...
le seul "trail que j'ai eut" (je dis bien trail car c'est cela à la base) était un SLR 650 supermotard et c'est la seule que j'ai explosé (p......ain de bordelais savent pas conduire :D)
Pour le chassis il suffit de regarder les photos de Ruben :P
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eh ben, il y a coup de foudre là 8O
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P'tain Hugo tu fais chier avec ton CR maintenant j'vais plus pouvoir dormir jusqu'a samedi moi :lol:
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Maintenant pour cette Ducat' reste à voir vraiment ce que la partie cycle a dans les tripes...
T'inquiète.... :wink: :wink:
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Je confirme hugues, tu m'en mettra une de coté s'il te plait !
Une "S" de préférence....
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et moi donc, elle est dans mon garage et je vais la voir toute la journée de demain sans pouvoir rouler à cause du tiot :D
vivement jeudi que je retourne au taff :lol:
au fait MR Sarko mes heures supp sur l'Hypermot sont payé 25% en plus :D
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ok Yoann vendu :D
je te donne la dispo jeudi :wink:
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YES YES YES YES YES YES YES YES YES !!!!!!!!!! :yikes:
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... et c'est la seule que j'ai explosé (p......ain de bordelais savent pas conduire :D)
......
du calme, c'est pas pire qu'ailleurs . pis t'avais qu'a regarder devant ... :D :D
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bizarre je me doutais que tu serais le premier à réagir :D
enfin je ne pouvais rien faire, j'ai laissé le supermot d'un coté et j'ai fini plusieurs mètres de l'autre coté :cry: moto HS et merci DAINESE :D
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P'tain Hugo tu fais chier avec ton CR maintenant j'vais plus pouvoir dormir jusqu'a samedi moi :lol:
Du calme... Hugo est un camelot : son gagne pain, c'est de vendre des HM... ou des 1098 :lol: :lol: :lol:
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ok tu sais je dois être un des seuls vendeur de france qui n'est pas payé à la com alors 695 ou DESMO RR meme combat :( :( enfin bon j'ai un boss qui n'a rien compris :cheers:
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Ne nous laissons pas abuser par les photos de Xaus ou toutes celles des pros qui font ça toute la journée...
Ou de ceux qui peuvent se permettre de casser tout le matériel qu'ils veulent... :D
Pour le commun des mortels c'est autre chose....
Exemple : combien de motards sauront conduire l'HP2???
Les essayeurs et autres "stunteurs" des magazines sont des pros dont on ne photographie que rarement les gamelles à 3 batons les réparations..
Le commun des mortels (moi par exemple) a besoin d'une bonne moto qui tient bien la (les) route(s) dans le plus possible de conditions et sans forcément partir en glisse quand un 38 tonnes arrive en face :lol:
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Elle est enfin arrivée cette meule :D
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il va falloir que je passe au DS prochainement moi :D
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d'ailleurs si quelqu'un peut m'expliquer comment xaus fait ca avec l'hypermotard ? 8O
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ok tu sais je dois être un des seuls vendeur de france qui n'est pas payé à la com alors 695 ou DESMO RR meme combat :( :( enfin bon j'ai un boss qui n'a rien compris :cheers:
Je ne peux pas dire que je te comprends (à moitié camelot aussi dans une autre partie :wink:) comme tu ne peux pas dire que chaque nouvelle moto n'est pas la meilleure depuis la précédente :D
Ceci dit, je ne doute pas que ce poumon ait du charme :lol:
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d'ailleurs si quelqu'un peut m'expliquer comment xaus fait ca avec l'hypermotard ? 8O
Le photographe dispose d'un Reflex numérique, et la photo, c'est juste avant la chute! :P
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C'est vrai qu'on a vraiment l'impression qu'ils ont ou oublié l'avant de la meule une fois satellisé dessus (elle est super haute)
Ohhh, ca va les nains de jardin ! Montez sur une Super T ou un 1200 Adventure, vous allez voir ce que c'est une moto "haute" :lol:
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d'ailleurs si quelqu'un peut m'expliquer comment xaus fait ca avec l'hypermotard ? 8O
Le photographe dispose d'un Reflex numérique, et la photo, c'est juste avant la chute! :P
SUPER SIMPLE, tu appuies doucement sur la pédale de frein arrière et elle y va toute seule :D non je n'ai pas essayé :D
jamais vu un frein arrière comme celui là sur une ducati 8O
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d'ailleurs si quelqu'un peut m'expliquer comment xaus fait ca avec l'hypermotard ? 8O
Le photographe dispose d'un Reflex numérique, et la photo, c'est juste avant la chute! :P
SUPER SIMPLE, tu appuies doucement sur la pédale de frein arrière et elle y va toute seule :D non je n'ai pas essayé :D
jamais vu un frein arrière comme celui là sur une ducati 8O
on est bien d'accord, elle freine autant de l'arriere, que la 916 freine de l'avant
par contre le frein avant pfffiouuu
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Deux vitesse en moins en entrée de virage, un coup d'accel, la roue part en glisse, une bonne dose de savoir faire et le tour est joué...!
Nan c'est pas ça? :toilet:
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Deux vitesse en moins en entrée de virage, un coup d'accel, la roue part en glisse, une bonne dose de savoir faire et le tour est joué...!
Nan c'est pas ça? :toilet:
ca coute combien en plastique cette méthode ? :p
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En plastique ou en bout d'peau??? :D
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la premiere moto où tu changes le boudin arrière à chaque plein ? c'est pour ca qu'ils ont pas mis plus de 12 litres, c'est le pneu qui aurait pas suivi :)
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Deux vitesse en moins en entrée de virage, un coup d'accel, la roue part en glisse, une bonne dose de savoir faire et le tour est joué...!
Nan c'est pas ça? :toilet:
c'est la façon dont va rouler notre pilote jardiland de l'atelier, tu sais le nabot qui ne jure que part les bac à sable :D le savoir faire il connait :lol: :lol:
et dire que le 18 juin on roule avec l'Hypermot au vigeant (je comprend mieux pourquoi le boss m'a dit ok pour faire essayer la 1098S en full mais niet pour le trail basique :D)
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On pourrait pas passer ce post en TOPIC OFFICIEL DE L'Hypermotard ?
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La mienne est arrivée hier... Mais je ne pourrai pas en profiter avant mardi. Promis, dès que je suis allé la chercher, je vous fais péter les tofs (quoique des tofs, il commence à y en avoir pas mal)...
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On pourrait pas passer ce post en TOPIC OFFICIEL DE L'Hypermotard ?
Ayé :wink:
Tout de suite, ça change tout :P :lol:
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Oué, le pourrissage n'a plus le même sens ni la même force qui s'en trouve décuplée. :D
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Teetwee tiens nous au courant de tes impressions et quand la belle aura assez de kilometres fait nous un comparo avec ton ancien 1000.
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je l'ai vue hier à mon DS.
ben c pas trop mon truc.
vous me direz, les gouts et les couleurs...
en plus je trouve ça cher !
un petit truc à la con que j'ai remarqué en passant :
Sur la plupart des photos de l'hypermotard, on peut apercevoir sur le cylindre avant les 2 pas de vis qui permettent de monter le meme sabot que sur la multistrada (d'ailleurs il est disponible en accessoires sur le catalogue hypermotard)
Or sur le modele du DS, ces trous n'existent pas 8O 8O
C'est bizarre non ?
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Teetwee tiens nous au courant de tes impressions et quand la belle aura assez de kilometres fait nous un comparo avec ton ancien 1000.
Pas de souçis j'y manquerai pas si j'ai encore le temps de venir ici, je risque d'être pas mal dessus mais d'ici cette hiver ça devrais jouer :lol:
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je l'ai vue hier à mon DS.
ben c pas trop mon truc.
vous me direz, les gouts et les couleurs...
en plus je trouve ça cher !
un petit truc à la con que j'ai remarqué en passant :
Sur la plupart des photos de l'hypermotard, on peut apercevoir sur le cylindre avant les 2 pas de vis qui permettent de monter le meme sabot que sur la multistrada (d'ailleurs il est disponible en accessoires sur le catalogue hypermotard)
Or sur le modele du DS, ces trous n'existent pas 8O 8O
C'est bizarre non ?
Tout à fais chacun ces goûts c'est ton choix et pour le prix je suis en partie d'accord avec toi pour la S mais la normale c'est correct :wink:
Par contre cette histoire de vis franchement tu cherche la petite bête :lol:
Et entre nous de monter un sabot la dessus serai le pire des sacriléges :cry:
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d'ailleurs si quelqu'un peut m'expliquer comment xaus fait ca avec l'hypermotard ? 8O
Xaus mele technique supermot et vitesse, seuls quelques furieux peuvent faire ca
et ils sont tous en motoGP ou en superbike (checa, hayden, xaus, etc)
la technique supermot pure c'est:
arriver tres tres tres vite ds la courbe (c'est avant tout la vitesse qui 'provoque la glisse'
freiner hyper tard (au debut, tu dois avoir tres peur, sinon, tu freines trop tot) et tres fort (l'arriere doit lecher le bitume)
tomber deux ou trois rapports selon la courbe
genou exterieur colle au reservoir
appui cale-pied exter
bras interieur tendu, exterieur plie, coude exterieur leve,
jambe interieure sortie (apres ca se complique cote droit...), legerement tendue avant la courbe, pied a plat lechant le sol ds la courbe, poids sur l'avant au maximum, lacher doucement l'embrayage pour partir en glisse tout en gardant du frein arriere jusqu'au point de corde
vala
bonne gamelle
nota: au debut, la moto se releve avant le point de corde et on part en tout droit; ensuite, la moto se releve au point de corde, raccroche et on part en high-side.
achete un vrai supermot pour le faire
et ne le fais pas sur route...
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le plus dur ça va être de lire ton mode d'emploi scotché sur le résérvoir ... et le faire en même temps ... :lol:
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avec la vitesse, ca vient plus ou moins naturellement
mais c'est beaucoup plus complique a faire *bien* qu'il n'y parait
les jours de tres grande forme, je fais des glisses sur 10 metres avec l'arriere qui crisse legerement
99% du temps ca part en sucette (dribble et goute d'eau)
de plus, une moto de 200 kgs avec les pleins, c'est moyen pour faire ca
et aussi, le choix de pneu et la pression est super importante (2.1 a l'avant et 1.6 a l'arriere en supermot selon un poto qui vient de faire un stage...)
bref, a moins d'etre un surdoue, ce n'est pas evident
par contre, en s'amusant a la technique, meme si on n'arrive pas a faire des derives sur 30 metres comme les pilotes, on apprend a freiner plus tard...
le probleme restant de ne pas etre a l'arret en courbe apres
et ca
c'est pas evident :/
ah, et j'oublie, les pneus n'aiment pas du tout... (l'avant devient tres vite triangulaire et l'arriere part en miettes)
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Voilà un comparo ou le journaliste ne critique pas le moteur (Moto Sport Suisse), bon c'est un pilote supermotard donc il l'a comparre à une supermot' et pas à une S4R, SuperDuke ou R1 :wink:
Voilà la citation :
Bien que le bicylindre en V ne dispose que de 90 ch, soit cinq de moins que sur la Multistrada, l’Hypermotard, qui pèse une vingtaine de kilos de moins, est tout sauf sous-motorisée. En sortie de virages, elle accélère puissamment, roue avant décollée, dans un grondement fascinant mais qui ne casse pas les oreilles. Pour une star des itinéraires sinueux de cette envergure, le couple 103 Nm permet de voir venir!
A voir ici:
http://www.motosportsuisse.ch/artikel_1445.html
Comme quoi les avis diverges sur le 1100DS "poussif" :D
-
Voilà un comparo bla bla bla ...
Comme quoi les avis diverges sur le 1100DS "poussif" :D
ça c'est ton interprétation très personnelle.? Si t'étais un peu honnete, tu dirais :
tous les journaleux s'accordent à décrire l'hypermot comme une meule poussive, sauf un que j'ai réussi à dégotter dans un canard local suissien.. A se demander s'il ne roule pas comme une chèvre celui là ...
c'est pas LES avis divergent.. c'est y'a UN mec qui diverge.. nuance :lol: :lol: :lol:
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Touché!! :D
Bon, j'ai vraiment envie de l'essayer!!Mais je peux pas! :(
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Voilà un comparo bla bla bla ...
Comme quoi les avis diverges sur le 1100DS "poussif" :D
ça c'est ton interprétation très personnelle.? Si t'étais un peu honnete, tu dirais :
tous les journaleux s'accordent à décrire l'hypermot comme une meule poussive, sauf un que j'ai réussi à dégotter dans un canard local suissien.. A se demander s'il ne roule pas comme une chèvre celui là ...
c'est pas LES avis divergent.. c'est y'a UN mec qui diverge.. nuance :lol: :lol: :lol:
Tu as lu l'article au moins?
Il reproche (en conduite supermot') de frotter trop vite la béquille, le freins et le selecteur de vitesse mais bon t'a raison il doit rouler comme une chévre :lol:
C'est drôle mais ceux qui ont critiqué le moteur n'ont pas critiqué la garde au sol, comme quoi il y les rois des lignes droites et les autres...
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'tain... un moteur poussif, une garde au sol de scoobit, une largeur de camion rétros dépliés... je me demande si elle est bien née, cette brêle :lol:
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moi j'ai été l'essayer ce matin chez YE :P
bon la pov' ne totalisait que 34km et j'ai pas eu le coeur de lui ramoner les soupapes mais ça a l'air bien sympas.
c'est plus un jouet qu'autre chose on dirait. on a le sentiment d'etre assis au dessus de la roue avant, la hauteur de selle est tres importante. s'agissant de la version S le freinage est tout simplement stupefiant ! ça sent le stoppie à chaque feu rouge. le moteur a l'air bien dispo mais j'ai pas vu les hauts régimes.
vu la largeur du guidon + protege main + rétro j'avais peur d'etre coincé dans la circu mais en fait tout ça passe bien au dessus des rétros des caisses donc ça va.
à retester apres rodage et avec le ptit PSB qui va bien ! :wink:
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Moi j'aime bien les mecs qui défendent bec et ongle leur meule... sans même avoir jamais pu poser le cul dessus :D
Si ça s'trouve, c'est une rgosse merde :lol: :lol:
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Hello, bon d'abord la mauvaise nouvelle demain je ne bosse pas, pas de nounou donc repos forcé et pas de ballade en hypermotard
mais impressions après 60 bornes :
POURQUOI ILS N'ONT PAS FAIT CETTE MOTO AVANT
....
CONCLUSION : LE PANARD :D
ah si j'ai oublié, sur changement d'angle rapide et brutale légère tendance au guidonnage car les watt pousse meme en rodage, enfin perso en voyant l'angle de chasse je m'y attendait un peu
t'ain bien joué ... ça y est jsuis enervé maintenant, j'ai toujours adoré les trails ... il faut que j'aille l'essayer ! Par contre je lisais un essai ou ils disaient que le moteur etait trop lineaire en version normale (par contre la S...). Mais cette S elle est homologuée en France ?
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La "S" a le même moteur. Ce sont juste les suspensions qui changent (Ohlins) :wink:
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bon
assez rigole
qui c'est qui m'en, prete une pour un comparo avec le 950 KTM
ou alors, on va rouler ensemble et on compare
un(des) amateur(s)?
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laisse leur le temps de la roder :D
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l'un d'entre vous l'a commandé avec le kit DP (ligne+filtre+ECU) ?
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Moi j'aime bien les mecs qui défendent bec et ongle leur meule... sans même avoir jamais pu poser le cul dessus :D
Si ça s'trouve, c'est une grosse merde :lol: :lol:
C'est justement ce que disent ceux qu'on posé le cul dessus ... à part bien sûr LE journaliste essayeur du petit suisse motard libéré ... :lol: :lol: :lol:
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je l'ai enfin vu ce matin chez Hugo, ça n'a rien à voir avec les photos :D cette Hyp' est splendide par contre c'est plus haut que le Monster quand tu es assis dessus 8O.
J'ai pas trouvé la position autant que ça sur la roue avant, j'attendrai de l'essayer pour comparer, mais la position sur la XB12 m'avait l'air encore plus prononcée.
La finition est vraiment en hausse, comme sur la 1098, et la sonorité 8O pour une brele qui a 50 bornes :sm3: terrible ce que font ducat' sur la mélodie des échappements.
La selle a l'air également super confortable et ce freinage dantesque aux dires d'Hugo
Bref une bien belle machine qui ne demande qu'à jouer ! apparement stoppies et whelling sont au programme avec cette Hyp' :D
bon Hugo attache le mioche et va roder cte bécane :ranting: :ranting: :ranting: :lol: :lol: :lol:
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Moi j'aime bien les mecs qui défendent bec et ongle leur meule... sans même avoir jamais pu poser le cul dessus :D
Si ça s'trouve, c'est une grosse merde :lol: :lol:
C'est justement ce que disent ceux qu'on posé le cul dessus ... à part bien sûr LE journaliste essayeur du petit suisse motard libéré ... :lol: :lol: :lol:
Non il y a la aussi :
http://www.motards-online.com/n1_635_Essai-Route-----Ducati-Hypermotard-1100---1100S--Hypercool-.html
Et français en plus :lol:
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Moi j'aime bien les mecs qui défendent bec et ongle leur meule... sans même avoir jamais pu poser le cul dessus :D
Si ça s'trouve, c'est une rgosse merde :lol: :lol:
J'ai posé le cul dessus hier soir même :D
A voir c'est l'inverse de ta SxR un moteur de PD dans un chassi tip-top :lol:
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La "S" a le même moteur. Ce sont juste les suspensions qui changent (Ohlins) :wink:
Merci :wink:, en fait ils parlaient d'une version avec un moteur plus poussif (non homologuée ..), ça doit etre le kit évoqué au dessus
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Pour le son, la valve à l'échappement similaire à celle de la 1098 y fait peut etre quelque chose. :wink:
Pour la finition, bah moi quand j'ai vu les soudure de la partie arrière grise, je me suis dit purée, ils abusent a ce prix la :(.
Pis du coup j'ai regardé mon mostro (derrieère les caches), bah c'est normal, c'est aussi mal fait :D
Et rétro déplié j'imagine même pas entre 2 voitures (même plié remarquez, le guidon est ENORME).
Mais le truc qui me rebute depuis que je l'ai su, parce que avant de le savoir je la trouvais bien, c'est le réservoir de 12 litres :sm20: (il doit donc en faire 10 à 11, c'est classique sur les résé Ducati :D).
Déjà 200 bornes max d'autonomie je trouve ça vraiment à chier, alors moins...
J'irai quand même l'essayer 8), pour me faire une idée sur la différence entre le 1000 et le 1100. A ce sujet, chez nous ils ne la prete que un peu rodée, prêtée une moto de 34kms :cry:
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Je l'ai essayé (à l'arrêt) cet après midi!!
C'était une S, trop trop belle!!!!!
Et je pose trankil le pied gauche à plat et les deux pieds sans les talons!
Une chouette moto pour nains!! (1m70).
ça va être dur d'attendre septembre (voir printemps 2008). 8O
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Suis passé ce soir pour essayer le poumon mais il n'est pas fini de rôder :cry:
A partir de 'dredi :P
Dès que je peux, je vais lui mettre sa race l'essayer et je vous dis :D
Moi je la trouve jolie... à part les :ranting: de rétros en bout de guidon !
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Et je pose trankil le pied gauche à plat ...
encore heureux :lol:
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Moi je la trouve jolie... à part les :ranting: de rétros en bout de guidon !
ils proposent des rétros en position normale, mais bien sur contre quelques roros :wink:
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Moi j'aime bien les mecs qui défendent bec et ongle leur meule... sans même avoir jamais pu poser le cul dessus :D
Si ça s'trouve, c'est une rgosse merde :lol: :lol:
J'ai posé le cul dessus hier soir même :D
A voir c'est l'inverse de ta SxR un moteur de PD dans un chassi tip-top :lol:
Vouais, c'est connu qu'y'a un chassis pourri sur les S4R... :D
Toute façon, sur route pourrave, c'est le mec au guidon qui fait la conduite (celui qu'est cap' de débrancher et de pas voir l'état de la route en fait, et là j'm'entraine dur :lol: ), et sur supers routes... aussi ! :D Alors en plus avec un gros moulbif :P
Meule de tafioooooooole quoi :lol: (toute façon, j'aime mieux la Katoche :D)
-
Moi j'aime bien les mecs qui défendent bec et ongle leur meule... sans même avoir jamais pu poser le cul dessus :D
Si ça s'trouve, c'est une rgosse merde :lol: :lol:
J'ai posé le cul dessus hier soir même :D
A voir c'est l'inverse de ta SxR un moteur de PD dans un chassi tip-top :lol:
Vouais, c'est connu qu'y'a un chassis pourri sur les S4R... :D
Toute façon, sur route pourrave, c'est le mec au guidon qui fait la conduite (celui qu'est cap' de débrancher et de pas voir l'état de la route en fait, et là j'm'entraine dur :lol: ), et sur supers routes... aussi ! :D Alors en plus avec un gros moulbif :P
Meule de tafioooooooole quoi :lol: (toute façon, j'aime mieux la Katoche :D)
T'a raison la superduke elle est bien mieux que ton tromblon poussif :lol:
Par contre c'qu'elle est moche :cry:
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T'a raison la superduke elle est bien mieux que ton tromblon poussif :lol:
Ouais, pis elle consomme comme pas permis (14L de réservior, 18L sur les modèle 2007) et a une autonomie encore plus ridicule que la mienne :D
Pis ça fait "que" 120ch un 990 :lol:
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Je l'ai essayé (à l'arrêt) cet après midi!!
oh putain c'est con j'adore :lol: :lol: :lol:
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Je l'ai essayé (à l'arrêt) cet après midi!!
oh putain c'est con j'adore :lol: :lol: :lol:
:lol: j'l'ai raté celle-là ...
"je l'ai baisé (avec les yeux) ce matin !" :lol:
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Je l'ai essayé (à l'arrêt) cet après midi!!
oh putain c'est con j'adore :lol: :lol: :lol:
:lol: j'l'ai raté celle-là ...
"je l'ai baisé (avec les yeux) ce matin !" :lol:
:lol: :lol: :lol: c'est enorme ( oui CMB) :D
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ouai bon ok... :sm8: c'est un peu mal dit. ...
Vu que je n'ai pas encore le permis illimité, je ne peux pas la conduire.
Je voulais voir si elle n'était pas trop grande pour moi! Et à part monté dessus ... :P
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J'ai vu la bête hier. Superbe. La finition est à se taper la teub au front, la gueule est terrible. Seul défaut (en statique), sa hauteur de selle un peu trop "everest-like".
La position de conduite est complètement déroutante pour une ducati: on a l'impression d'être assis sur le té de fourche :D.
Une 800 (+ un kit biellette pour s'adapter aux moins d'1m70) et ça nous fera une super gamme.
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...La finition est à se taper la teub au front...
hum... laisses moi imaginer :lol: :lol: :lol:
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Je l'ai vu aujourd'hui elle est démente, très belle finition, sonorité envoutante.
Elle est assez haute pour mes 1m65 mais je touche terre :D
Par contre c'est hard pour la béquille latérale (pour les petites tailles)
Peut-être qu'avec la selle ducat perf, il y a possibilité de gagner quelques centimètres.
Elle a l'air plus creuse la selle ducat perf à voir
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mouais, je l'ai vue il y a quelques jours a zone rouge, a bordeaux. C'est une belle becane, d'accord, la finition est belle ( de la a s'en cogner la tronche partout, y'a quand meme un pas je trouve ), je trouve bizarre par exemple cette espece de vis à l'arriere de la selle, ca applatit le truc, et quand il pleut, ben tu te retrouves avec un selle imbibee, non ?
des especes de faux garde boue keke en carbonne que tu te prends un caillou dedans, ok, tu changes pas ta fourche, mais la reparation coute autant :D
sinon, oui, assez belle becane 8)
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...il y a possibilité de gagner quelques centimètres.
heuu... non rien :D
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mouais, je l'ai vue il y a quelques jours a zone rouge, a bordeaux.
ben merde, j'y suis passé cet après midi, j'ai rien vu ... :?
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quand il pleut, ben tu te retrouves avec un selle imbibee, non ?
C'est une Ducati, Coco. C'est pas fait pour rouler sous la pluie :sm31: :D
Sinon, je ne vois pas ce qu'il y a de déroutant dans la position "pour une Ducati".
A moins qu'il y ait un rapport entre la position sur un ST, un Monster et une 996 mais ça a du m'échapper :wink:
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Elle m'a étonné par son petit gabarit ! J'avais en tête la Katoche 950 SM qui elle est impressionnante, la ducat' elle, est très compacte !
Bon c'est pas tout mais RDV pris pour un essai jeudi !!!!!! :P :D :sm16: :bounce: :Jumpy:
c'est vrai que la position est un peu déroutante pour une ducat'! (Avec 1,25m de cintre rétro dépliés)
Enfin je viens d'un SS donc forcément :D
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bon je suis aussi allé la voir cette apres midi, je trouve qu'elle fait plus petite qu'en foto mais ca me plait bien.
j'ai demandé pour un essai et la la reponse m'a scotché surtout que j'avais deja acheté 2 becannes chez eux !!!!
il m'a dit :" on va se la jouer ferrari et on laisse essayer les mecs qui ont signé le bon de commande !!!!"
merci le commercial 8O
par contre quans j'ai vu le prix de la s a plus de 13000 j'ai cru mal lire c'est quand meme totalement abusé pour ce que c'est !!!
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il m'a dit :" on va se la jouer ferrari et on laisse essayer les mecs qui ont signé le bon de commande !!!!"
merci le commercial 8O
8O 8O 8O
Va voir ailleurs c'est clair, rappelle lui qu'il est pas le seul distributeur de la marque !
J'ai 22 ans, je fais juste une partie de l'entretien de ma bécane chez mon concess, je leur ai même pas acheté la moto et ce matin même je débarque :
"boujour, je suis venu voir l'hypermotard, c'est possible de prendre un RDV pour l'essayer?"
"Biensur on commence les essais mercredi, quand est ce que ça t'arrange?
- jeudi en début d'aprem c'est possible?
-14h ?
-impec'
- et bien c'est noté pas de souci"
+ on discute un peu le bout de gras sur la meule etc.
bref un commercial qui fait bien son taf et un client qui reviendra c'est certain ;)
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j'ai demandé pour un essai et la la reponse m'a scotché surtout que j'avais deja acheté 2 becannes chez eux !!!!
ils sont pas que cons .. ils lisent les forums et maintenant ils savent comment tu roules .. :D
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sympa de vous lire, je viens de me taper les 4 pages de retard que j'avais.
J'adore sentir l'excitation à l'arrivé d'une nouvelle brèle.
Pour ma part je n'ai pas vu cette bécane qui ne m'intéresse déjà pas par le simple fait d'un réservoir de 12 L indigent déjà que je trouve celui du 695 ridicule...
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Ben nan c'est Elite moto faut pas demander :ranting: :ranting:
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j'ai demandé pour un essai et la la reponse m'a scotché surtout que j'avais deja acheté 2 becannes chez eux !!!!
ils sont pas que cons .. ils lisent les forums et maintenant ils savent comment tu roules .. :D
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Plié je suis !
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Plié je suis !
Tout pareil :lol: :lol: :lol: :lol:
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+1 :lol:
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Ducatmel, faut que tu reviennes sur le forum avec une autre identitée :D
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Ducatmel, faut que tu reviennes sur le forum avec une autre identitée :D
et une autre personnalitée :D
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il est encore là vous croyez ?? :D
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il est déja en train de créer un nouveau pseudo et de rédiger sa prez :D
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qu'est ce que c'est petit....mais bon a votre place j'en profiterai aussi :cheers:
amusez vous je suis pas plus rancunié que ca :wink:
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D'un coté Elite en a rien a foutre que tu leur plante la moto mais alors pas du tout.....
Y voient que le fric qu'ils vont recevoir de l'assurance :ranting:
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pas faux bostrom.....
c'est triste d'etre tellement a la recherche du moindre € a grapiller !!!
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pas faux bostrom.....
c'est triste d'etre tellement a la recherche du moindre € a grapiller !!!
Cette aprem je suis aller a coté(volvo) j'ai meme pas été tenter d'y aller mettre les pieds :ranting:
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Pour ceux qui sont du coté de Nimes , L'hypermotard est en expo chez Ducati Street Drag dans la Zone Euro 2000 a Caissargues
Le Boss Réginald doit faire le rodage ce week-end
Je l'ai vu en fin d'apres-midi quand j'ai commandé mon S2R et franchement elle est superbe 8)
Pour la position , je suis un peu en avant comme ca été dit avant ( mais perso ca me va ) et niveau Hauteur de selle pour moi ( je mesure 1m80 ) ca me va je touche par terre.
En tout cas c'est une belle moto 8)
Mon avis est tres cout , vu que j'ai pas encore une grosse experience de moto
voila :wink:
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Salut à tous.
Bon et bien t'as été plus rapide que moi Cedrik, pour poster: je l'ai vu ce soir vers 18h. au même endroit que toi quand je suis venu récupérer ma 1000 GT et j'allais juste poster le même style de message... :wink:
sinon,toujours pour les nains comme moi :D (du bas de mes 1m70),je touche des 2 pointes des pieds,comme sur ma GT,qui est plus basse de selle mais aussi plus large que celle de l'Hypermot.
Je pense aussi qu'avec quelqu'un d'un poids normal (je fais 53 kilos... :o) les suspates s'enfonceront plus et les pieds toucheront mieux le sol... :wink:
Comme disait Coluche, la bonne longueur des jambes... :wink:
Je crois bien que je suis amoureux... :wink:
Par contre si quelqu'un veut bien me dépanner de 13500 Euros :D...Euh ok...je sors
@+
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Salut à tous.
Bon et bien t'as été plus rapide que moi Cedrik, pour poster: je l'ai vu ce soir vers 18h. au même endroit que toi quand je suis venu récupérer ma 1000 GT et j'allais juste poster le même style de message... :wink:
oui je t'ai vu quand je suis arrivé ( mon pere avec une Renault R19 était avec moi ) et la tienne était dehors en train de chauffé c'est ca .
joli son la tienne en tout cas :wink:
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Ok: Je vous revois entrain de vous avancer vers ma GT...Merci pour le compliment,et encore, tu ne l'a pas entendu en full barouf... :Jumpy:
et felicitation pour ton acquisition... :wink:
@+
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ils sont pas que cons .. ils lisent les forums et maintenant ils savent comment tu roules .. :D
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Messieurs, sortez vos chéquiers ! :wink:
Les accessoires sont là. 8)
http://moto.caradisiac.com/Accessoires-Ducati-pour-l-Hypermotard-Le-pere-Noel-avant-l-heure-Photos-MD-196
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sympa la ligne racing , enfin tout ces petits accesoires ne doivent pas etre donné .
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Bon je viens de me faire 300 bornes d'hypermotard, c'est le pied !
Il y a juste la position j'ai eus un peu de mal au début (du genre tu reprends un S2R après et tu te crois sur une hypersport) tellement que t'es droit avec le guidon tout près avec c'te brêle :lol:
Je confirme aussi pour le moteur c'étais un vrai moteur de gonzesse quand je l'ai pris et il commence à peine à ce libéré et je pense que du bon pour la suite (ça va finir un peu pareil que le 1000DS avec un poil plus de couple en bas j'pense) :wink:
Sinon ben les freins c'est de la FOLIE PUR (presque trop!!!), les suspat' au top confort/tenue de route et le chassi aucun reproche à lui faire pour le moment.
Bref que du bonus après miss S2R1000 qui à côté de ça fait un peu enclume allongée qui freine pas.
Je vous ferais un résumé plus complet la semaine prochaine j'y retourne GAZZZZZZ :D
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Moi je vais essayer de l'essayer la semaine prochaine :D
J'avais pas mon equipement cette aprem :P
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je l' ai teste hier matin vers 11h (juste apres moi c' est fredo qui l' a testé...)
moi qui ai eu beaucoup de SM je la trouve sympas, bien dans l' esprit SM.
j' ai pas ressenti la difference de poids comparé a un vrai SM, je dirais meme que l' hypermotard et beaucoup plus facile et agile qu' un superduke.
le moteur (en rodage) bien c' est une valeur sure je pense, jamais deçu par un D2 meme si je roule plus en D2 aujourd' hui...
donc j' aime bien, mais je n' acheterais pas, car trop light niveau reservoir (vieux souvenir des mes SM mdr) puis elle reste un jouet trop exclusif.
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Ouf j'ai juste pus rentrer avant un putain d'orage :shock:
Plus de 400km de bonheur pour le moment, je commence à m'habituer à la position, maniabilité de VTT et surtout à ces freins de MALADE qui ont mis la dessus :lol:
Si jamais je tape les 180-190km avant réserve en rodage donc je dépasserai largement les 200 dans quelques mois comme quoi les 12,4l du reservoir sont presque suffisant :wink:
Voilà quelques photos:
(http://img411.imageshack.us/img411/4830/img1610xr9.jpg)
(http://img361.imageshack.us/img361/5722/img1631wm4.jpg)
(http://img361.imageshack.us/img361/6519/img1623uw7.jpg)
(http://img510.imageshack.us/img510/7507/img1619bv7.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/6995/img1617lo8.jpg)
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je l' ai teste hier matin vers 11h (juste apres moi c' est fredo qui l' a testé...)
moi qui est eu beaucoup de SM je la trouve sympas, bien dans l' esprit SM.
j' ai pas ressenti la difference de poids comparé a un vrai SM, je dirais meme que l' hypermotard et beaucoup plus facile et agile qu' un superduke.
sauf que la superduke c'est pas un supermot' mais un roadster hein :wink:
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sauf que la superduke c'est pas un supermot' mais un roadster hein :wink:
off course,
mais pour moi je met plus l' HM dans la caté des superdukes ou supermotards que d' un husky ou crd... 8)
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Teetwe, tu peux changer ta signature maintenant :D
Fais lui un bon rodage et éclates toi bien :wink:
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j'aime bien le bec de canard .. ça fait 800 DR ...
-
Pour avoir roulé avec un mec et son HM aujourd'hui, je peux vous dire que ça fait drôle dans le rétro ce guidon avec les rétros dépliés. J'ai cru que c'était le Christ sur sa croix qui me suivait :D
Un conseil, saute sur l'option rétros en position classique :wink:
Sinon, il parait que le tableau de bord est très complet mais illisible car trop petit. Tu confirmes ?
-
Pour avoir roulé avec un mec et son HM aujourd'hui, je peux vous dire que ça fait drôle dans le rétro ce guidon avec les rétros dépliés. J'ai cru que c'était le Christ sur sa croix qui me suivait :D
Un conseil, saute sur l'option rétros en position classique :wink:
Sinon, il parait que le tableau de bord est très complet mais illisible car trop petit. Tu confirmes ?
Voilà ma nouvelle bannière, merci de m'avoir averti j'allais l'oublier :wink:
Pour les retro ben j'en ouvre qu'un et je trouve qu'on vois super bien la dedant (contrairement au journaleux).
Le tableau de bord c'est pas écris gros mais rien de grave et le plus important les km/h sont bien visible et pour le compte tour il y a une lumière avant le rupteur (pas encore tester cause rodage) mais ça à l'ére sympa.
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j'aime bien le bec de canard .. ça fait 800 DR ...
Moi j'aime bien les pinces de freins ça fais moto gp :lol:
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Voilà quelques photos:
Tes photos sont superbes, merci !
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je confirme les dire de tweete, j'en suis à 580 kms et c'est du pur bonheur.
c'est une moto exceptionnelle, un chassis qui tient plus d'une sbk que d'un monster sur une route nickel, un moteur super agréable, des freins nikel, un frein arrière comme j'aime :P , sur route dégradé c'est plutôt olé olé ca bouge bcp de l'avant :D
par contre pour une moto sois disant fade et sans caractère j'ai eu le droit à quelques jolie sucettes cette après midi (réaccélération sur passage piéton sec avec pneus super chaud et bien je me suis fait avoir 3 fois).
le seul reproche que je peux lui faire est qu'il est très difficile de gérer l'embrayage, grosse tendance à le faire patiner au départ :x,
enfin je pense que ducati va vendre pas mal d'embrayage anti-dribble :lol:
-
l'embrayage est à sec il est donc plus pointu
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j'aime bien le bec de canard .. ça fait 800 DR ...
Moi j'aime bien les pinces de freins ça fais moto gp :lol:
ouais enfin t'es achementplus pres d'un DR que d'une mob de moto GP :D
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j'aime bien le bec de canard .. ça fait 800 DR ...
Moi j'aime bien les pinces de freins ça fais moto gp :lol:
ouais enfin t'es achementplus pres d'un DR que d'une mob de moto GP :D
Ha non?
Bizarre je croyais et c'est pourtant bien marqué Ducati aussi comme sur celle de stoner :lol:
Tu viens de briser un rêve là :D
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Salut à tous.
Tu me fais baver avec tes supers photos,Teetwe... :wink:
Par contre la solidarité motarde n'ait plus ce qu'elle était:
Par contre si quelqu'un veut bien me dépanner de 13500 Euros :D...Euh ok...je sors
:lol: :lol:
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Si jamais je tape les 180-190km avant réserve en rodage donc je dépasserai largement les 200 dans quelques mois comme quoi les 12,4l du reservoir sont presque suffisant :wink:
Peut-être que les 12,4 l sont cette fois-ci bien réel, contrairement aux 15 litre de ma GT... :wink:
J'ai fais 20 bornes sur la réserve dernièrement et quand j'ai refait le plein,à 220 Km,j'ai remis 11,5 l.
Et le plus que je suis arrivé à rentrer dans le réservoir, c'est 12 l., après 30 bornes sur la réserve et un total de 235 Km.Cherchez l'erreur...
Mais bon, je roule traaanquiiillleueue... :wink:
Tous ça pour dire que s'il fait réeellement 12,4 l., les 200 bornes devraient pouvoir s'accrocher assez souvent...
@+
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Si jamais je tape les 180-190km avant réserve en rodage donc je dépasserai largement les 200 dans quelques mois comme quoi les 12,4l du reservoir sont presque suffisant :wink:
Peut-être que les 12,4 l sont cette fois-ci bien réel, contrairement aux 15 litre de ma GT... :wink:
J'ai fais 20 bornes sur la réserve dernièrement et quand j'ai refait le plein,à 220 Km,j'ai remis 11,5 l.
Et le plus que je suis arrivé à rentrer dans le réservoir, c'est 12 l., après 30 bornes sur la réserve et un total de 235 Km.Cherchez l'erreur...
Mais bon, je roule traaanquiiillleueue... :wink:
Tous ça pour dire que s'il fait réeellement 12,4 l., les 200 bornes devraient pouvoir s'accrocher assez souvent...
@+
Ouais enfin 12,4l. le réservoire et quand la lumière de la reserve s'allume je remets 10,5l. (reserve de 2l.).
Si je fais dans les 5 l./100 une fois rodée (je fesais même un peu moins avec la S2R1000) je vais faire 200km et il me reste 40km de réserve, donc pour moi le réservoire c'est de loins pas son plus gros défaut :wink:
Bref faut que j'arrive à maitrisé ces freins de malade et que je mette la jambe dehors j'y arrive pas encore :cry:
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Ouais enfin 12,4l. le réservoire et quand la lumière de la reserve s'allume je remets 10,5l. (reserve de 2l.).
Si je fais dans les 5 l./100 une fois rodée (je fesais même un peu moins avec la S2R1000) je vais faire 200km et il me reste 40km de réserve, donc pour moi le réservoire c'est de loins pas son plus gros défaut :wink:
Les 2L de réserve, c'est bien ça qu'il faut confirmer, parce que si j'ai bien 11L avant réserve sur mon Monster, y'a pas les 3L de réserve annoncé vu qu'en panne sèche, j'en remet pas plus de 12,5L (panne sèche testée 23km après allumage du voyant :( ) :ranting:
Donc bon, vu comme ils sont penteurs comme des arracheurs de dents sur les capacités de réservoir chez Ducat' (y'a pas moyen de porter plainte et de se faire refiler un réservoir à la VRAIE contenance annoncée ? :D), j'm' méfierai moi.
Moins de 5L/100km : Teetwe, faut que t'arrètes de te trainer la teub' et te la jouer Eco Marathon Shell ! :lol:
-
Ouais enfin 12,4l. le réservoire et quand la lumière de la reserve s'allume je remets 10,5l. (reserve de 2l.).
Si je fais dans les 5 l./100 une fois rodée (je fesais même un peu moins avec la S2R1000) je vais faire 200km et il me reste 40km de réserve, donc pour moi le réservoire c'est de loins pas son plus gros défaut :wink:
Les 2L de réserve, c'est bien ça qu'il faut confirmer, parce que si j'ai bien 11L avant réserve sur mon Monster, y'a pas les 3L de réserve annoncé vu qu'en panne sèche, j'en remet pas plus de 12,5L (panne sèche testée 23km après allumage du voyant :( ) :ranting:
Donc bon, vu comme ils sont penteurs comme des arracheurs de dents sur les capacités de réservoir chez Ducat' (y'a pas moyen de porter plainte et de se faire refiler un réservoir à la VRAIE contenance annoncée ? :D), j'm' méfierai moi.
Moins de 5L/100km : Teetwe, faut que t'arrètes de te trainer la teub' et te la jouer Eco Marathon Shell ! :lol:
Mais pourquoi personne me crois c'est trô p'injuste :cry: (et encore avec la S2R c'étais plus près des 4,5 que 5l./100) :D
Si tu viens dans la région c'est quand tu veux qu'on fais un p'tit bou de route ensemble et ont fera le pleins les deux et gaz jusqu'a la prochaine pompe, mais bon si déjà tu arrive à me suivre tu risque de devoir t'arrêter avant moi :lol: :lol: :lol:
-
pour moi le réservoire c'est de loins pas son plus gros défaut :wink:
ben putain, qu'est ce que ça doit être le plus gros défaut !!! :lol: :lol: :lol: :lol:
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pour moi le réservoire c'est de loins pas son plus gros défaut :wink:
ben putain, qu'est ce que ça doit être le plus gros défaut !!! :lol: :lol: :lol: :lol:
Le prix (la S)
8O
Il me semble que tu l'ouvre souvent, t'a éssayé ? :wink:
-
Voilà un peu plus de détails de mes 1éres impressions...
Equipement, finitions:
Supercomplet, bien que pas trop lisible sauf les km/h ça ne dérrange pas autrement et les finitions sont nickel un vrai plaisir à la regarder!
Les retros sont correctes niveau visibilité mais rende la moto très large perso. j'ouvre que le gauche et ça me va très bien, pour le reservoir de 12,4 litres il ne me pose pas de problême j'arrive presque à 200km avec le plein et en rodage (je fais 65kg ça aide).
Position:
A vrai dire au début j'ai eus un peu de peine avec la position hyper en avant et droit (par rapport à mon ancienne S2R).
La hauteur de selle c'est un poil haut pour les moins de 1m75 après t'es sur la pointe des pieds :-)
Chassi :
Cette moto et super maniable avec un bon rayon de braquage un vrai plaisir en ville, agile juste ce qu'il faut et surtout très stable un vrai rail dans les grandes courbes (comme toute ducati).
Suspensions:
La fourche et l'amorto. ne souffre d'aucune critiques le meilleur compromis confort/sportivité de ce que j'ai pu éssayer jusqu'a maintenant.
Freins:
C'est méchant de chez méchant, je savais même pas que ça pouvais éxister (ont dirait qu'un pitt-bull mord le disque à chaque éffleurement du levier).
Moteur:
Le rodage ne fait que commencer mais à 400km il commence un peu à ce comporter comme mon ancien 1000DS avec un poil de couple en plus et plus souple à 2000 tours, que du bonus, un moteur qui t'arrache les bras de 3000 à 8000 et c'est là que je suis pas d'accord avec les journaleux le D2 lui va très bien et lui mettre un D4 n'aurait servis à rien cette moto n'a pas besoin d'aller vite en dessus de 140 tu commence à souffrire.
Echappement:
SUPERBE un mélange de supermot' et de bi ritale elle pête un peu à la désélération j'adore!
Les défauts de la brêle:
-.Quelques petits accoups liés à l'injection et j'ai caller 2-3 fois au feu (sûrement liés au rodage).
-.Une des gommes des calles pieds c'est barrée avec les vibrations (pas grave j'ai viré l'autre et c'est bien mieux comme ça).
Bref c'est que du bonus par rapport à mon ancienne (normal c'est 3000 euro de plus aussi), la S2R1000 à côté à de la peine à la mise sur l'angle avec des suspension trop séches et des freins bien plus "mou".
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Je vais bientôt rejoindre le clan, elle doit arriver courant Juillet !
@ teetwee: as tu en projet de lui changer l'échappement ? ou de lui faire quelques modifs ?
Pour ma part je l'ai commandé avec les silencieux Termi, un PSB de 14, ainsi que la selle Racing ! j'fai 1,73m !!!
J'ai lu toutes tes impressions, et jusqu'ici j'voi que je ne me suis pas trompé sur l'avenir de cette bête!
J'reste juste étonné sur ta conso, en esperant qu'il en soit de même pour moi!
En tout cas bonne bourre a toi !
PS: superbes les tofs !
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pour la conso je confirme 6l04 sur le premier plein et test refait hier 5l72 donc c'est plutôt bon :wink:
bon aller je repars rouler il faut lui mettre des bornes pour les essais et surtout pour aller au vigeant lundi :D
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Si tu viens dans la région c'est quand tu veux qu'on fais un p'tit bou de route ensemble et ont fera le pleins les deux et gaz jusqu'a la prochaine pompe, mais bon si déjà tu arrive à me suivre tu risque de devoir t'arrêter avant moi :lol: :lol: :lol:
Ben j'ai déjà roulé en Chuiche, et même si le SP95 y est moins cher, c'est pas pour autant que j'ai consommé moins :D
Pis bon, avec la S4R en m'trainant la teub' à un rythme de 1000DS (au retour de la RNPD avec un 1000SS, 900SS, un ST2 & un 749S), j'ai fait aussi un p'tit 5,7L/100km (avec pignon d'14) soit 190km a la réserve ; bref, quand j'utilise pas les chevaux, ça tête peu aussi :D
Par contre en ouvrant, j'marrèterais peut-être en premier à la station... mais pour t'attendre :lol: :lol:
-
Si tu viens dans la région c'est quand tu veux qu'on fais un p'tit bou de route ensemble et ont fera le pleins les deux et gaz jusqu'a la prochaine pompe, mais bon si déjà tu arrive à me suivre tu risque de devoir t'arrêter avant moi :lol: :lol: :lol:
Ben j'ai déjà roulé en Chuiche, et même si le SP95 y est moins cher, c'est pas pour autant que j'ai consommé moins :D
Pis bon, avec la S4R en m'trainant la teub' à un rythme de 1000DS (au retour de la RNPD avec un 1000SS, 900SS, un ST2 & un 749S), j'ai fait aussi un p'tit 5,7L/100km (avec pignon d'14) soit 190km a la réserve ; bref, quand j'utilise pas les chevaux, ça tête peu aussi :D
Par contre en ouvrant, j'marrèterais peut-être en premier à la station... mais pour t'attendre :lol: :lol:
Je dirais qu'une chose: le plaisir n'est pas dans la ligne droite :lol:
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Je vais bientôt rejoindre le clan, elle doit arriver courant Juillet !
@ teetwee: as tu en projet de lui changer l'échappement ? ou de lui faire quelques modifs ?
Pour ma part je l'ai commandé avec les silencieux Termi, un PSB de 14, ainsi que la selle Racing ! j'fai 1,73m !!!
J'ai lu toutes tes impressions, et jusqu'ici j'voi que je ne me suis pas trompé sur l'avenir de cette bête!
J'reste juste étonné sur ta conso, en esperant qu'il en soit de même pour moi!
En tout cas bonne bourre a toi !
PS: superbes les tofs !
Ben écoute j'attends de voir ce qui va sortir comme échappements parce que les termi j'aime pas trop le look, je pense faire d'abord le boitier ouvert+filtre et l'échappement et ont verra pour virer le cata. mais je sais pas trop...
Affaire à suivre :wink:
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Si tu viens dans la région c'est quand tu veux qu'on fais un p'tit bou de route ensemble et ont fera le pleins les deux et gaz jusqu'a la prochaine pompe, mais bon si déjà tu arrive à me suivre tu risque de devoir t'arrêter avant moi :lol: :lol: :lol:
Ben j'ai déjà roulé en Chuiche, et même si le SP95 y est moins cher, c'est pas pour autant que j'ai consommé moins :D
Pis bon, avec la S4R en m'trainant la teub' à un rythme de 1000DS (au retour de la RNPD avec un 1000SS, 900SS, un ST2 & un 749S), j'ai fait aussi un p'tit 5,7L/100km (avec pignon d'14) soit 190km a la réserve ; bref, quand j'utilise pas les chevaux, ça tête peu aussi :D
Par contre en ouvrant, j'marrèterais peut-être en premier à la station... mais pour t'attendre :lol: :lol:
Ducatmel, sort de ces corps
:oops:
sorry les gars, j'l'f'rais plus
-
[
Il me semble que tu l'ouvre souvent, t'a éssayé ? :wink:
j'adoooore l'ouvrir :D
Jamais essayée, j'ai pas la moindre envie (certains diront même qu'il y a des risque que je n'aie pas pieds .. :D). Celà dit, pas besoin de l'essayer pour parler de bec de canard de 800 DR..
Pis .. si je ne m'abuse, ça fait des mois que t'en fais la mob la plus fabuleuse du monde sans même l'avoir essaye non ? :lol: :lol: :lol: :lol:
Cela dit, on peut pas dire que tu sois pas enthousiaste...
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c est quand meme vrai qu elle a un petit air de ressemblance de 800 DR 8O
et pas besoin de l essayer pour le voir :lol:
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Il me semble que tu l'ouvre souvent, t'a éssayé ? :wink:
j'adoooore l'ouvrir :D
Jamais essayée, j'ai pas la moindre envie (certains diront même qu'il y a des risque que je n'aie pas pieds .. :D). Celà dit, pas besoin de l'essayer pour parler de bec de canard de 800 DR..
Pis .. si je ne m'abuse, ça fait des mois que t'en fais la mob la plus fabuleuse du monde sans même l'avoir essaye non ? :lol: :lol: :lol: :lol:
Cela dit, on peut pas dire que tu sois pas enthousiaste...
Oui elle était fabuleuse avant de l'éssayer mais j'avais déjà rouler en multi j'adorais la position et le style mais pas son design "trop pépére".
Et pour le moment que du bonheur je suis même surpris en bien je m'attendais à pire avec le moteur (en écoutant les journaleux).
Pour la DR 800 chacun ces goûts mais je vois pas du tout la ressemblance le seul point commun c'est qu'elle ont les 2 le garde boue intégré au phare mais à ce moment toutes les supersport ce ressemble et toutes les motos avec un phare rond aussi...rien à voir :lol:
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Il me semble que tu l'ouvre souvent, t'a éssayé ? :wink:
Pis .. si je ne m'abuse, ça fait des mois que t'en fais la mob la plus fabuleuse du monde sans même l'avoir essaye non ? :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
Tiens, juste pour faire raler Teetwe :D
(http://www.evannonce.com/photo/membre/uploads/98a98ea14688709af4ae701fd8e9d7f6.jpg)
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Il me semble que tu l'ouvre souvent, t'a éssayé ? :wink:
Pis .. si je ne m'abuse, ça fait des mois que t'en fais la mob la plus fabuleuse du monde sans même l'avoir essaye non ? :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
Tiens, juste pour faire raler Teetwe :D
http://www.evannonce.com/photo/membre/uploads/98a98ea14688709af4ae701fd8e9d7f6.jpg
la photo montre bien la filiation (encore plus criante avec la version rouge du DR : bien vu Prowler :D ) sur l'avant, avec même un avantage au DR qui ne s'est aps contenté d'un raz de roue seulement sur la partie arrière.
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Il me semble que tu l'ouvre souvent, t'a éssayé ? :wink:
Pis .. si je ne m'abuse, ça fait des mois que t'en fais la mob la plus fabuleuse du monde sans même l'avoir essaye non ? :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
Tiens, juste pour faire raler Teetwe :D
http://www.evannonce.com/photo/membre/uploads/98a98ea14688709af4ae701fd8e9d7f6.jpg
Grrrr :ranting:
:lol: :lol: :lol:
Excellent c'te brêle, j'adore l'ENORME frein avant, brembo à du souçis à ce faire :D
La fourche aussi c'est du top matos...
Par contre au moins elle à une bulle, des vrais rétro et un réservoire :cheers:
-
je me suis assis dessus
je vais l'essayer bientot
1ere impression
finition honorable, sans plus, pas au niveau de mon 950 supermoto
tres bel equipement
moto compacte et belle ligne
selle assez basse
cale-pieds assez hauts et recules
guidon bas
bref
c'est pas un supermotard du tout
c'est mi-chemin entre la multistrada (une fois le guidon pourri bien regle) et un monstro
je vous ferai un CR comparatif entre la 950 supermoto et l'hypermotard des que je l'essaierai
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je me suis assis dessus
je vais l'essayer bientot
1ere impression
finition honorable, sans plus, pas au niveau de mon 950 supermoto
tres bel equipement
moto compacte et belle ligne
selle assez basse
cale-pieds assez hauts et recules
guidon bas
bref
c'est pas un supermotard du tout
c'est mi-chemin entre la multistrada (une fois le guidon pourri bien regle) et un monstro
je vous ferai un CR comparatif entre la 950 supermoto et l'hypermotard des que je l'essaierai
Entre une multi et un monster ?!? T'es bourré ou bien ? C'est plutôt kif kif avec la multi ouais... rien à voir avec une monster 8O
Pour les finitions excuse moi mais j'y vois aucun reproche (sauf peux être les câbles au guidon et ceux des clignos avant).
Mais bon c'est clair que tu as acheter la KT' tu trouvera toujours un truc pour justifier ton choix tout comme moi avec l'hypermotard.
Allez c'est décidé je vais aussi aller essayer la KTM pour me faire une idée et au pire je revens l'hypermot' :lol:
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je disais *mi-chemin* entre un monster et une multi :)
buste legerement sur l'avant, guidon bas
pieds hauts
finition bof bof
je reitere
regarde la ktm de pret (ou une schtroumph, ou une autre moto bien finie) et tu verras, les passages de cables, faisceau, connectique, etc
regarde aussi les ajustages de plastiques, la visserie...
bref, ca ne vaut pas le prix demande, meme si la fourche est superbe, tout comme le freinage et quelques autres elements...
je ne suis ni pro ktm, ni pro quoi que ce soit, j'ai roule avec a peu pres tout sauf du honda et chaque marque a ses qualites et ses defauts
il faut etre objectif...
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je disais *mi-chemin* entre un monster et une multi :)
buste legerement sur l'avant, guidon bas
pieds hauts
finition bof bof
je reitere
regarde la ktm de pret (ou une schtroumph, ou une autre moto bien finie) et tu verras, les passages de cables, faisceau, connectique, etc
regarde aussi les ajustages de plastiques, la visserie...
bref, ca ne vaut pas le prix demande, meme si la fourche est superbe, tout comme le freinage et quelques autres elements...
je ne suis ni pro ktm, ni pro quoi que ce soit, j'ai roule avec a peu pres tout sauf du honda et chaque marque a ses qualites et ses defauts
il faut etre objectif...
Mouais je dirais multi améliorée (même base) plutôt que mi chemin mais bon chacun son avis et pour avoir rouler en S2R juste après je peux te confirmer que tu as l'impression d'être sur une supersport quand tu descends de l'hypermotard.
Pour les finitions après avoir vu une KTM de près ben je trouve kif-kif et je préfére regarder l'hypermotard que la KTM que je trouve plus "bucheron" et "germanique" dans ça conception, et je parle même pas du look que je trouve trop massive et taillée à la cerpe :?
Si jamais il y a un autre avis d'un de tes copains (qui roule en KTM aussi) sur l'hypermotard voir ici:
http://forums.moto-station.com/showthread.php?t=57786
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en meme temps teetwe et l'objectivite ca fait 2 :D
Il va nous dire maintenant qu'une duc c bien fini :lol: Tu serais tombe sur la premiere :D
MAis bon je comprend que tu craches pas dessus tout de suite.... On va attendre que tu tombe en panne :lol:
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en meme temps teetwe et l'objectivite ca fait 2 :D
Il va nous dire maintenant qu'une duc c bien fini :lol: Tu serais tombe sur la premiere :D
MAis bon je comprend que tu craches pas dessus tout de suite.... On va attendre que tu tombe en panne :lol:
Ben bien sur que chacun va defendre sa moto c'est logique
Et bon lui au moins quand il achete une S c'est une vrai :lol: :lol:
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je ne parle pas de design
l'hypermotard est beaucoup plus fine et racee
je parle finition
ex: ktm masque toutes les parties du faisceau derriere des caches, pas de durits qui se promenent non plus, les cables et les gaines autour de la colonne sont guides. c'est l'experience du TT sans doute. reste qu'un ktm peut tremper pendant des heures ds la boue sans le moindre souci
j'ai fait des milliers de bornes sous la flotte en katoch, et a part les collecteurs qui blanchissent, aucun probleme, alors que la multistrada, bonjour la galere.
et puis, autre exemple, n'importe quelle moto de ce niveau de prix a un leche-roue pour proteger l'amortisseur arriere...
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en meme temps teetwe et l'objectivite ca fait 2 :D
Il va nous dire maintenant qu'une duc c bien fini :lol: Tu serais tombe sur la premiere :D
MAis bon je comprend que tu craches pas dessus tout de suite.... On va attendre que tu tombe en panne :lol:
En quoi j'ai pas été objectif ?!?
Tu as vu les finitions? ça tiens plus d'une 1098 que de toutes les ducati qui ont été faite avant :wink:
Pour la panne c'est clair que mon moteur peut me lacher à 35'000 ou même avant mais bon quand ont roule ducati faut s'attendre à tout :lol:
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un truc que les ktmistes oublient de dire
la sumo (alias 950 supermoto) est une vraie galere a regler en suspension...
la partie-cycle est tres tres tres vive (d'ou le fait qu'un poireau comme moi puisse deposer des vrais pilotes -qui font le moto-tour- en roadster ds le tres serre) mais alors, bonjour la lutte avec le train avant... ca guidonne vraiment beaucoup
certains ne s'en plaignent pas
mais pour un pilote leger, a l'attaque ds du pourri, il faut imperativement regler correctement
a contrario, la multistrada n'a besoin que d'etre un peu affinee en reglage d'origine pour etre un outil sur les routes pourries (mais elle est derriere, car moins vive, moins bonne freineuse et moins de watts)
bref, peut-etre que l'hypermotard peut faire aussi bien que la sumo sur les routes a chevres, avec plus de serenite
a voir...
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je ne parle pas de design
l'hypermotard est beaucoup plus fine et racee
je parle finition
ex: ktm masque toutes les parties du faisceau derriere des caches, pas de durits qui se promenent non plus, les cables et les gaines autour de la colonne sont guides. c'est l'experience du TT sans doute. reste qu'un ktm peut tremper pendant des heures ds la boue sans le moindre souci
j'ai fait des milliers de bornes sous la flotte en katoch, et a part les collecteurs qui blanchissent, aucun probleme, alors que la multistrada, bonjour la galere.
et puis, autre exemple, n'importe quelle moto de ce niveau de prix a un leche-roue pour proteger l'amortisseur arriere...
Ok mais bon facile de cacher les câble et autres quand tu as une tonne de plastic à droite à gauche pour l'hypermotard il y a rien donc ça ce vois...
Pis d'abord tu achête pas ça pour aller dans la boue ou rouler sous la flotte pendant des jours :lol:
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c sur que franchement le seul risque qu'elle a c de se faire eclabousser a la terrasse d'un café....
L'hypermot, la nouvelle meule des hyperbranleurs...
J'te charrie teetwe, j'ai pas encore eu l'occase de la voir ni de l'essayer.... Et franchement si j'avais 13000 euros dont je savais pas quoi foutre je me poserai la question d'en prendre une :wink:
Bostrom je te merde :D
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En quoi j'ai pas été objectif ?!?
En en faisant la meilleure moto du monde et en critiquant les avis de ceux qui ont pu poser leur cul dessus avant même que toi tu l'ai fait :D
En même temps, parler d'objectivité à propos de marque avec Multibike qui crache allègrement sur toute la production Ducat' (oublie pas que j'te lis à l'occasion de l'autre coté) indépendemment des modèles, critiques justifiées ou pas :lol:
Enfin, à voir comme ça, c'est clair que la position de l'Hypermot' est LOIN de celle d'un Monster. Peut-être aussi très différente de celle d'un vrai supermot', mais c'est pas comparable avec un Monster et j'sais de quoi je parle ; j'ai pas acheté de Multi parce que la position ne me plaisait pas en comparaison avec celle du Monster bien plus en appui sur le guidon, pied plus reculés :wink:
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si j'avais 13000 euros dont je savais pas quoi foutre je me poserai la question d'en prendre une :wink:
C'est un luxe de pouvoir vivre sans se poser de question :D
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En quoi j'ai pas été objectif ?!?
En en faisant la meilleure moto du monde et en critiquant les avis de ceux qui ont pu poser leur cul dessus avant même que toi tu l'ai fait :D
En même temps, parler d'objectivité à propos de marque avec Multibike qui crache allègrement sur toute la production Ducat' (oublie pas que j'te lis à l'occasion de l'autre coté) indépendemment des modèles, critiques justifiées ou pas :lol:
Enfin, à voir comme ça, c'est clair que la position de l'Hypermot' est LOIN de celle d'un Monster. Peut-être aussi très différente de celle d'un vrai supermot', mais c'est pas comparable avec un Monster et j'sais de quoi je parle ; j'ai pas acheté de Multi parce que la position ne me plaisait pas en comparaison avec celle du Monster bien plus en appui sur le guidon, pied plus reculés :wink:
ben merde
pour une fois que je tentais de facher personne en etant vraiment objectif on me fait un proces d'intention
c'est vrai que je pense que ducat' c'est serieusement surevalue
mais la, je disais juste que cette moto etait belle mais mal finie (pour le prix) et que c'etait pas un supermot'
oh, flute, j'ai dit du mal de ducat' :/
et puis j'ai pas dit que ca ressemblait a la position du monstro, j'ai dit a mi-chemin, comme une mediane quoi, comme un cayenne est a mi-chemin entre un 4x4 et une berline sportive, pourtant, ce n'est ni l'un, ni l'autre, juste une grosse daube gavee de watts et qui coute un bras ;)
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une grosse daube gavee de sans watts et qui coute un bras ;)
ouais une ducat' quoi :D
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la photo montre bien la filiation (encore plus criante avec la version rouge du DR : bien vu Prowler :D ) sur l'avant, avec même un avantage au DR qui ne s'est aps contenté d'un raz de roue seulement sur la partie arrière.
Pis je dis ça je dis rien mais en prime la DR embarque au moins trois fois plus d' essence ! :lol:
Trève de persiflage, pour l' avoir vu de près, c' est vrai qu' elle est plutôt bien finie... soudures de la boucle arrière en faux alu/vrai fer mises à part, mais bon, on peut pas tout avoir...
De plus sur la S ils se sont enfin décidé à vernir leur carbone chez Ducat', rien que ça c' est un progrès considérable !
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Bonjour,
J'ais essayer et c'est vraiment super . Pouvez vous m’indiquer un site ou je puisse trouver des accessoires carbone et autre avec le prix, car j’hésite a acheter la version normale et je souhaiterai avoir le prix des pièces carbone (cache courroie, coque arrière ………) merci a+
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J'ai pas de prix mais je pense que si tu veux tout changer autant prendre la S et profiter des bonnes suspat
Parceque bon Coque arr, GB av et cache courroie faut a mon avis pas esperé s'en tirer pour moins de 600/700 euros
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Ben moi aussi, je viens tout juste d'en essayer une....OUAHHHH ça pousse fort, position hyper sur l'avant, normal me direz-vous pour un hypermot !!! Démoniaque, et un freinage surpuissant.... En plus ça lève tout seul.. Bref, le top du top. C'était une version S, y a pas photo elle est superbe.
Voilà que ça s'rait bien comme petite soeur à mon tuituit ..... j'en connais une qui va être contente !!! MOUARFFFFFFF !!!
:D :D :D
Maintenant 11490 € pour la standard, et 13490 pour la S ..... PSCHITTTTTTTT ...... :cry:
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Je viens de la voir, la finition est loin d'etre dégueulasse mais j'irai voir Katoche pour me faire un avis.
Peut etre un essai samedi. Peut etre car je crois que je bosse. :(
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je me suis assis dessus
je vais l'essayer bientot
1ere impression
finition honorable, sans plus, pas au niveau de mon 950 supermoto
tres bel equipement
moto compacte et belle ligne
selle assez basse
cale-pieds assez hauts et recules
guidon bas
bref
c'est pas un supermotard du tout
c'est mi-chemin entre la multistrada (une fois le guidon pourri bien regle) et un monstro
je vous ferai un CR comparatif entre la 950 supermoto et l'hypermotard des que je l'essaierai
Ah ça non, ce n'est pas un supermot' , mais un hypermot' d'où la position... En effet toute la nuance est là ! C'est une moto qui a été conçue pour l'attaque, pas comme un 600 XT sur lequel on change le diamètre des roues et éventuellement la fourche...
Delà à la comparer à un multistrada ou un monstro, même combat, elles n'ont strictement rien à voir entre elles, soit 3 produits différents ....
Mais bon, à force de tout comparer, on peut aussi opposer un airbus et un mirage, ce sont deux avions :D :D :D
Maintenant si un client achète Ducat' comme on achète une Jap', ben il n'a pas tout compris, et à mon avis il vaudrait mieux qu'il change de crèmerie ... :wink:
En tous cas, et c'est une question PERSONNELLE, je préfère l'hypermot' à un Duke... Mais bon, tous les goûts sont dans la nature et je respecte les avis différents tant qu'on accepte le mien. La tolérance quoi !!! :cheers:
Si maintenant je devais faire un rallye raid, alors là oui, je prendrais une Katoche...
De toute façon je n'ai pas les 13490 € pour une S, alors .... :lol: :lol: :lol:
-
rally raid et katoche
hypermotard et position attaque
duke
tu melanges un peu tout la
alors je t'explique
l'hypermotard est un terme journalistique bidonesque destine a labeliser (pour vendre facilement, il faut un nom qui pete et que les gens retiennent) une nouvelle categorie de moto : le gros trial/supermotard.
on y fourre le tdm, la multistrada, le sumo de katoche, l'ulysse de buell et autre schtroumph tiger.
personnellement, je n'aime pas ce terme qui regroupe tout et n'importe quoi, mais la n'est pas le debat.
Ds cette categorie, le plus 'supermot' est le sumo (bien que trop lourd pour un supermot et ridicule face a un husaberg ou un katoch smc sur piste comme sur petite route).
L'hypermotard de ducat' est donc pour moi un hybride de roadster (monstro) et de trail routier sportif (la multistrada)
a part ca,
le duke, c'est l'ancienne generation de supermot 'civilise' pour la route
et le rally raid avec une de ces motos, ce serait du suicide
mais tu pensais peut-etre a l'adventure :)
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Ah ça non, ce n'est pas un supermot' ,...., pas comme un 600 XT sur lequel on change le diamètre des roues et éventuellement la fourche...
euuhh.. sauf qu'un XT avec des jantes de 17", ça n'a jamais été un supermot .. c'estun trail avec des jantes de 17" et basta..
Tant qu'à faire dans l'extrème (ben voui, tu fais dans l'extrem... vers le bas :D), prends donc un 500 CR, fous y des 17" et ligne l'hypermot à coté :D
-
Multibike je le répête l'Hypermotard n'a rien d'un Roadster...
C'est peux être pas une supermotard (pour moi oui mais civilisée) et pis d'abord ont s'en tape tant que le plaisir de rouler et là non ?
Arrête c'est bon ont à compris c'est toi qui à la vrai, la KTM pur et dur bien finie et surtout pas chère :lol:
-
je n'ai jamais dit que c'etait un roadster ni un trail routier
mais bon c'est pas grave :)
et puis la sumo n'est pas un vrai supermot non plus
un supermot
ca fait 120 kgs et 70 cv et ca pourri tout ce qui roule sur route
mais ca se vidange toutes les 8 heures
bref
-
Vous vous chamailler comme des garcons coiffeurs, c'est mourir de rire! :D (parole de GC en plus!)
Chacun aime sa brêle, c'est normal!
Alors rouler autant que vous pouvez avec ces deux superbes engins que sont le Supermoto et l'Hypermotard!
Perso, je mettrais bien l'un des deux dans mon garages...
:cheers:
-
Vous vous chamailler comme des garcons coiffeurs, c'est mourir de rire! :D (parole de GC en plus!)
Chacun aime sa brêle, c'est normal!
Alors rouler autant que vous pouvez avec ces deux superbes engins que sont le Supermoto et l'Hypermotard!
Perso, je mettrais bien l'un des deux dans mon garages...
:cheers:
+1...mais la rouge ! :wink:
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Vous vous chamailler comme des garcons coiffeurs, c'est mourir de rire! :D (parole de GC en plus!)
Chacun aime sa brêle, c'est normal!
Alors rouler autant que vous pouvez avec ces deux superbes engins que sont le Supermoto et l'Hypermotard!
Perso, je mettrais bien l'un des deux dans mon garages...
:cheers:
+1...mais la rouge ! :wink:
Fais gaffe si tu laisse au soleil pendant des années peux être qu'elle deviendra orange :lol:
-
Fais gaffe si tu laisse au soleil pendant des années peux être qu'elle deviendra orange :lol:
:lol: :lol: :lol: Warhffff!!!!! J'adoooore...!!! :lol: :lol: :lol:
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En fait c'est bien ce que je disais...
Comparons un airbus A320 et un mirage 2000 .... ben... c'est 2 avions !!!
:lol: :lol: :lol: :lol:
-
Ouais mais un seul est piloté par une taffiole :D
-
Ouais mais un seul est piloté par une taffiole :D
Oui avec un numéro 46 dessus non?
Mais elle est pas rouge celle là...
:lol:
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arrète Tweete, ils ne peuvent pas comprendre :D
j'en suis à 750 bornes et je ne peux décrire le pied que je prend avec :D enfin c'est vraiment un truc de con qui n'éxistait pas dans la gamme et merci ducati :D
Honnetement ca me fais presque .............. de devoir roder les autres modèles après ca, je vais reprendre un peu la voie express alors que la je ne la prend plus depuis 8 jrs
enfin vivement lundi, journée au vigeant avec l'hypermot. Elle sera tjs en rodage (elle devrait avoir 1400 bornes) donc je ne pousserais pas plus de 6500 trs enfin ce ne devrait pas être un problème pour autant :D :D
On envoie le 1098S EN FULL mais perso je n'ai meme pas envie de rouler avec , trop de cv surtout la-bas :D .
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arrète Tweete, ils ne peuvent pas comprendre :D
j'en suis à 750 bornes et je ne peux décrire le pied que je prend avec :D enfin c'est vraiment un truc de con qui n'éxistait pas dans la gamme et merci ducati :D
Honnetement ca me fais presque .............. de devoir roder les autres modèles après ca, je vais reprendre un peu la voie express alors que la je ne la prend plus depuis 8 jrs
enfin vivement lundi, journée au vigeant avec l'hypermot. Elle sera tjs en rodage (elle devrait avoir 1400 bornes) donc je ne pousserais pas plus de 6500 trs enfin ce ne devrait pas être un problème pour autant :D :D
On envoie le 1098S EN FULL mais perso je n'ai meme pas envie de rouler avec , trop de cv surtout la-bas :D .
T'a aussi le virus? :D
J'ai jamais eus de plaisir à rouler en ville et quand j'avais la monster j'évitais par tout les moyens d'y aller mais depuis que j'ai c'te brêle même en ville t'a la banane c'est taré :P
En faite c'est que l'autoroute et les longues lignes droite qu'elle aime pas comme moi ça tombe bien, par contre c'est ma copine qui commence à être jalouse :lol:
Pis alors la tienne elle commence à prendre un putain de mauvais caractère à 800bornes? Tu sens aussi la différence que quand elle était neuve?
Bonne route et amuse toi bien (mais j'en doute pas) :cheers:
-
on va dire que si tu n'aime pas l'arrière qui glisse à l'accel et l'avant qui bouge ou se lève, se repose de travers ......... cette pas la bonne moto :D
j'arrive au taff et je n'attend qu'une chose, la reprendre le soir :D C'est clair qu'elle commence à se libérer (moteur et silencieux :P ) enfin manque quand meme les silencieux :D et un pignon de 14 :P
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Salut la troupe,
je roule en ce moment avec cette machine,je dois dire que je la trouve vraiment fantastique,,freineuse a mort a l'avant comme a l'ariere ce qui est exceptionel pour une ducati,precise,pechu,jusqu' a 170 c'est un rail au dela ca guidone un peu mais ce n est pas destiner a battre des records de vitesse,une tres belle sonorité,sous la pluie pour ma part je me regale a sortir des rond point en glisse sans me faire peur,le sec on vera plus tard!beaucoup de feeling.
je n'y trouve pas de default notable actuellement et tout le monde sait qu'une ducati commence vraiment a s'exprimer a partir de 4000 km voir plus.
vraiment une bonne moto ,je trouve que l'usine a tres bien travailler.
voila
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Maintenant si un client achète Ducat' comme on achète une Jap', ben il n'a pas tout compris, et à mon avis il vaudrait mieux qu'il change de crèmerie ... :wink:
Tu peux detailler s'il te plait ?
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Bon voilà mes impressions après l'essai de la belle !
Perso avec 30 kg de mieux ça serait top
Prise en main heu... Speciale... Faut trouver le mode d'emploi pour moi qui ne connait mal les supermot Et la hauteur de selle heu... L'orteil touche c'est bon :D
Tout sur l'avant, ça fait drôle !
Départ, embrayoire agreable premier freinage.. Oh putain c'est pas du freinage de tapette ça hein Terrible... Pas pour jeune permis ce joujou
Et c'est vraiment un joujou ce truc, ça tiens le pavé grave, même si j'ai trouvé l'avant un peu leger, réglage peut etre.. Puis je fais 59 kg aussi hein assez souple pour un bi et ça reprends sympa à 2500
Le moulin est top comme toujours chez ducat... Couple excellent, bien plein, reponse franche à chaque coup de gaz... Disponible à tout régime j'ai adoré ce moulin
Pas dépasser 5000 le boss à dit
Frustrant ? Eh ben pas du tout régime ideal pour le joujou extra
Au final, une machine super agréable, avec un moulin d'enfer des freins...OH PU---- , du couple, de l'allonge..Jusqu'à 5000 c'est un super mot hein ! Partie cycle au top comme toujours même si pour moi un petit réglage de fourche ...
Voilà, si j'etais pété de tunes, ce joujou serait déja à la maison mais... Il y a toujours des mais :(
Au suivant !
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Vous vous chamailler comme des garcons coiffeurs, c'est mourir de rire! :D (parole de GC en plus!)
Chacun aime sa brêle, c'est normal!
Alors rouler autant que vous pouvez avec ces deux superbes engins que sont le Supermoto et l'Hypermotard!
Perso, je mettrais bien l'un des deux dans mon garages...
:cheers:
+1...mais la rouge ! :wink:
Fais gaffe si tu laisse au soleil pendant des années peux être qu'elle deviendra orange :lol:
si ca pouvait aussi lui filer les 35cv qui lui manquent :)
enfin, si la partie-cycle rattrape ce leger defaut
mais pour ca, je vais me faire ma propre idee en l'essayant
-
J'ai jamais eus de plaisir à rouler en ville et quand j'avais la monster j'évitais par tout les moyens d'y aller
Tafiole :D
il te faut une meule pour la ville une pour les petites routes une pour la montagne, une pour l'autoroute, une pour quand t'as des hemorroides....
C vraiment des lopettes c ducateux.... Le monster pas adapte a la ville.... Achete un scoot :D
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Vous vous chamailler comme des garcons coiffeurs, c'est mourir de rire! :D (parole de GC en plus!)
Chacun aime sa brêle, c'est normal!
Alors rouler autant que vous pouvez avec ces deux superbes engins que sont le Supermoto et l'Hypermotard!
Perso, je mettrais bien l'un des deux dans mon garages...
:cheers:
+1...mais la rouge ! :wink:
Fais gaffe si tu laisse au soleil pendant des années peux être qu'elle deviendra orange :lol:
si ca pouvait aussi lui filer les 35cv qui lui manquent :)
enfin, si la partie-cycle rattrape ce leger defaut
mais pour ca, je vais me faire ma propre idee en l'essayant
Ouais ont sait il lui manque 35cv, une couleur Orange et c'est encore trop chère après, allez va t'acheter une superduke et lâche nous ça nous fera des vacances :lol:
Il lui à jamais manqué vraiment des cv d'abord, il lui manquait (selon les journaleux) un poil de mauvais caractère qui vient au file des kilométres (rodage) :wink:
Ces 90cv mais surtout ces 10,5 N.m à 4 750 tours à l'utilisation c'est LARGEMENT suffisant parce qu'à plus de 140km/h t'a plus trop envie dans cette position et puis d'abord avec une moto comme ça (tu devrais le savoir) tu roule sur le couple pas avec des chevaux à 10'000 tours hein c'est pas une supersport :D
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bon ecoute
tu sais quoi
on va dire que je suis un gros con borne qui idolatre ktm et on va en rester la
ce sera plus simple
allez, watcho
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Le crepage de chignon est fini? :D
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Ca se termine toujours bien quand on avoue ses fautes! :D
"Faute avouée, moitié pardonnée" :P
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Je crois qu'il y en a un qui a cassé l'anse de son sac à main... :lol:
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Normal, l'autre s'est cassé un ongle! :lol:
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je ne comprends pas bien en quoi ce que j'ai pu dire ici etait partisan...
vous pouvez eclairer ma lanterne (orange; je fais la vanne a deux balles a votre place pour vous eviter l'epuisement)?
c'est parce que j'ai dit qu'il manquait des CV a l'hypermotard? mais ce n'est que ce que disent les journalistes et le concess chez qui je suis alle la voir :/
parce que j'ai dit qu'a ce niveau de prix la finition n'etait pas satisfaisante?
bon
vous voulez que je vous fasse la liste des defauts du ktm (ou d'une autre des 20 motos que j'ai eues) pour vous prouver que je me tamponne de la marque, ce que j'apprecie, ce sont les qualites d'une moto, pas son blason...
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C'est celà oui, allongez vous sur le canapé et racontez moi. :D
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C'est celà oui, allongez vous sur le canapé et racontez moi. :D
Flying, roi du rase motte ..... (hum hum) ..... :lol:
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Coupée ras c'est le mieux! :lol:
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on sent que les genes de GC sont coriaces! meme chez un ancien possesseur comme Tweetee, le comportement de garcon coiffeur demeure présent! :D
Ca mériterait presque une étude sociologique tout ca! :lol: :lol:
:P
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je ne comprends pas bien en quoi ce que j'ai pu dire ici etait partisan...
vous pouvez eclairer ma lanterne (orange; je fais la vanne a deux balles a votre place pour vous eviter l'epuisement)?
c'est parce que j'ai dit qu'il manquait des CV a l'hypermotard? mais ce n'est que ce que disent les journalistes et le concess chez qui je suis alle la voir :/
parce que j'ai dit qu'a ce niveau de prix la finition n'etait pas satisfaisante?
bon
vous voulez que je vous fasse la liste des defauts du ktm (ou d'une autre des 20 motos que j'ai eues) pour vous prouver que je me tamponne de la marque, ce que j'apprecie, ce sont les qualites d'une moto, pas son blason...
tu sais, c'est surtout touitoui qu'est aps d'accord .. mais on a l'habitude hein :D
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t'as pas encore compris que le ducatiste est un gros naze... Il achetes des meules hors de prix qui ont de moins bonnes performances et qui sont moins bien fini que les autres.. Faut pas lui demander en plus d'etre de bonne foi... :D
ET puis tweetee il vient de lacher 13000 boules, alors forcement quand on lui dit que sa meule c un poumon avec des fils qui pendent partout, ca lui fout les boules... Meme si c vrai :D
Et pis avant il roulait en sxr alors si il avait du gout ca se saurait depuis le temps :lol:
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on sent que les genes de GC sont coriaces! meme chez un ancien possesseur comme Tweetee, le comportement de garcon coiffeur demeure présent! :D
Ca mériterait presque une étude sociologique tout ca! :lol: :lol:
:P
T'es jaloux parce que moi c'est du passé et toi t'es encore en pleins dedant? :lol:
Mais tu peux toujours te ratraper, achête une KTM et après tu sera un garçon de forêt,
un vrai bucheron bien musclé qui en r'demande :lol: :lol: :lol:
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Tant qu'à faire dans l'extrème (ben voui, tu fais dans l'extrem... vers le bas :D), prends donc un 500 CR, fous y des 17" et ligne l'hypermot à coté :D
ça reste un de mes plus beaux souvenirs, parfois cette vision revient même plus de 15 ans après.Dans mon souvenirs les jantes étaient à bâtons types 3 bâtons, genre Mostro...
Je sais z'allez dire qu'y faut des rayons, mais j'aime bien comme ça!!
aaaah les deux 500CR avec les slicks !!! 8O
combien ça irait chercher un 500 CR avec le moteur refait?
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http://cgi.ebay.fr/moto-500-cr_W0QQitemZ190122033444QQihZ009QQcategoryZ91978QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
mais ca existe homologue route ces trucs??? PArceque moi ca me dirait bien de me faire un supermot avec un truc comme ca..... C vrai que j'ai entendu dire que c t vraiment mais alors vraiment mechant :D
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on sent que les genes de GC sont coriaces! meme chez un ancien possesseur comme Tweetee, le comportement de garcon coiffeur demeure présent! :D
Ca mériterait presque une étude sociologique tout ca! :lol: :lol:
:P
T'es jaloux parce que moi c'est du passé et toi t'es encore en pleins dedant? :lol:
Mais tu peux toujours te ratraper, achête une KTM et après tu sera un garçon de forêt,
un vrai bucheron bien musclé qui en r'demande :lol: :lol: :lol:
Ben pour la prochaine je me tate fortement pour un Superduke figure toi!! :P
mais bon, on en est pas encore la, et si cela se trouve, y'aura d'autre brelon!!
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http://cgi.ebay.fr/moto-500-cr_W0QQitemZ190122033444QQihZ009QQcategoryZ91978QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
mais ca existe homologue route ces trucs???
J'en vois passer de temps en temps dans Moto Verte avec une CG, mais de la à dire que c'est homologué... :siffler: :D
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j'en avais essaye un il y a quelques annees
ca demande de l'engagement personnel :)
pour rappel, c'est un 2T de pas loin de 70 bourrins
c'est chiant a demarrer, ca leve tout le temps, ca decroche violement, et utiliser le frein moteur pour le mettre en travers... c'est pas gagne ;)
mais c'est marrant
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Bon, sinon, je sors de l'essai de l'HM... KIKI TOUT DUR !!! :P
C'est de la balle de bombasse, cette brêle !
La position, on s'y fait vite et on l'oublie en 5 minutes.
Les rétros en bout de guidon : je trouve ça à ch... debout, mais ça je le savais rien qu'en la regardant :D
La hauteur de selle : bah du haut de mon mètre 86, j'ai les 2 pieds vraiment bien à plat et même les genoux un peuplier :D Une brêle de nain pour Stef, quoi :lol:
Contact, démarreur, prout, prout : ça tourne. Bon, c'est pas les grandes orgues mais pour une brêle de série, le bruit est sympa quand même :D
Sortie de ville : tentative de passage entre 2 files au feu. Purée, c'est large quand même :cry: (c'est vraiment de la daube, ces rétros :D ).
Premieres grandes courbes : c'est un vrai vélo. Il me faut quelques virages pour retrouver les sensations du pilotage "SM staïle" avec le grand guidon.
Le moteur est plus souple que mon 1000. Il cogne moins, est moins "rugueux" mais envoie tout autant. Il n'y a peut être pas de temps fort dans la montée en régime mais ça pousse partout de 2500 à... je ne sais pas combien, je n'ai pas regardé le compte tours à bargraphe :blushing: pas très pratique d'ailleurs mais sur ce genre de brêle...
Premiers freinages : ça plante l'avant 8O
Comme la S4RS en fait. Un doigt suffit (vous ne voulez pas un whisky avant ? :D )
J'arrive dans ma spéciale, en forêt. Le moteur est chaud et le rythme s'accélère.
Les virages serrés s'avalent comme qui rigole, juste en les regardant. En sortie, gaz en grand en seconde et la roue avant s'envole :P
En troisième, si on passe sur la moindre bosse : idem ! re- :P
Je commence à enquiller des freinages de trappeur accompagés de rétrogradages musclés, histoire de faire glisser l'arrière mais la : walou :cry:
Il y a un anti dibble ou quoi ? 8O
Bref, pour la faire glisser, c'est au frein arrière que ça se passe. Je n'y joue pas trop, je ne l'ai pas assez en main pour ça :oops:
Le frein arrière est pourtant à la hauteur de la concurrence : il freine, quoi :D
Le reste de l'essai, c'est weeling, freinage, virage, weeling, freinage, virage, weeling, freinage... demi tour, weeling, freinage, virage, weeling, tiens c'est moi qui ai fait ces traces de pneu au sol ? freinage, virage, weeling, ah bah oui, ça doit être moi :D vont pas faire long feu, les peuneus, à ce train la :siffler: :P
Retour par un bout de ligne droite, c'est clair, il n'y a pas l'ombre d'un soupçon de protection. En même temps, il suffit de la regarder pour le savoir :roll:
Petite pointe à 170 : il n'y a pas à dire, bras écartés, ça tire. Aaaaarrrrgggggghhhhh :lol:
Tiens, le rétro de gauche s'est replié... oui je sais je l'ai déjà dit : c'est de la daube ces rétros :D
En conclusion : j'adoooore cette brêle :love:
Avec elle, c'est tout pour le fun :P
Je laisse le soin à Mulibike de faire le parallèle avec la 950 SM mais l'italienne m'a paru beaucoup moins "raide" au niveau châssis. Pas qu'elle manque de rigidité mais elle me semble plus joueuse, plus légère. En fait, elle me fait penser à un 690SM avec plus de watt :P
Elle existe en jaune ? :D
Je voudrais présenter officiellement mes excuses à Hugo44 pour avoir mis en doute sa parole sur le plaisir distillé par cette meule :oops: :D
En même temps, si on devait croire tout ce que racontent les camelots... :lol:
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Bon, sinon, je sors de l'essai de l'HM... KIKI TOUT DUR !!! :P
t'aurais pas plutot essayer le viagra toi ? :D
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ben voila un CR qui donne encore plus envie d'essayer :)
ca a l'air moins creux que ce que les magazines disaient (bon, un twin rode, deja, c'est mieux qu'avec 0 km :/ )
la partie-cycle a l'air fonk
je craignais qu'elle manque de vivacite justement
bon
ben je vais essayer de la mettre en glisse
apres tout, c'est pas la mienne, alors si je la tords.... ;)
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Je voudrais présenter officiellement mes excuses à Hugo44 pour avoir mis en doute sa parole sur le plaisir distillé par cette meule :oops: :D
Tu peux le répéter j'ai pas bien compris?
Aller juste un p'tit coup steuplé :lol:
-
:sm30:
:D
PS : petite précision, c'était une "S" avec 1500 kms au compteur ;)
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t es con xav meme si t'as aime il fallait dire que c était nul.... Maintenant ils vont fanfaroner de partout :lol:
-
Mdr Funk!!
:lol:
Moi z'aussi je veux essayer!!!! :D
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t es con xav meme si t'as aime il fallait dire que c était nul.... Maintenant ils vont fanfaroner de partout :lol:
M'en fou que vous soyez d'accord ou pas avec moi au pire je fanfaronne seul et je vous merde tous :lol: :lol: :lol:
Mais vous l'avez déjà bien remarqué :D
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t es con xav meme si t'as aime il fallait dire que c était nul.... Maintenant ils vont fanfaroner de partout :lol:
par contre, avé wheel à tous les étages, ça va pas être simple de continuer à dire que ça consomme du 5 litres !! :D :D
au fait xav .. que le cul te pele et le caca mou te coule jusqu'à la fin des temps ... :lol: :lol: :sm30:
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Au fait, il y a un anti dribble ou pas, sur l'HM ?
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je crois que c'est une option
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par contre, avé wheel à tous les étages, ça va pas être simple de continuer à dire que ça consomme du 5 litres !! :D :D
Je reste du bite à tif et sir con ce pet sur ce point :D
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Raaahh super ton cr Xav!! J'adore!! Need l'essayer maintenant!! :D :D
Mon cheri recoit la sienne dans 2 semaines, il a meme pas encore essayer...il est comme un fou! :D
Je pense qu'il ne va pas etre decu....lui qui avait craqué pour la 950 SM
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Je voudrais présenter officiellement mes excuses à Hugo44 pour avoir mis en doute sa parole sur le plaisir distillé par cette meule :oops: :D
Dis, tu crois qu'on peut aller la taxer qq heures, aller voir ton pote de chez Katoche et faire une virée avec les deux pour comparer ? :D
En même temps, si on devait croire tout ce que racontent les camelots... :lol:
+10000000
:lol: :lol: :lol:
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par contre, avé wheel à tous les étages, ça va pas être simple de continuer à dire que ça consomme du 5 litres !! :D :D
Je reste du bite à tif et sir con ce pet sur ce point :D
je connais un gars qu'il me dit qu'il fait à peu près 200 bornes avec (193km exactement), ça fait pas loin de 6.5L.
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Dis, tu crois qu'on peut aller la taxer qq heures, aller voir ton pote de chez Katoche et faire une virée avec les deux pour comparer ? :D
Je ne crois pas qu'ils vont être d'accord, chez Ducat' :D
Par contre si tu veux venir l'essayer, je t'emmène sur les petites routes kivonbien :wink:
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si y'en a une de rodee vers montpellier ou nimes
je veux bien faire une petite viree comparo
mais gentil hein, enroule rapide quoi :)
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Je ne crois pas qu'ils vont être d'accord, chez Ducat' :D
PArce que tu serais du genre à leur dire qu'on leur ramène que dans 2h et qu'on passe chez KTM allez chercher un 950 pour comparer toi ? :D
Moi j'ferme ma gueule, j'me casse avec la meule et je reviends qu'après pour leur dire si c'est bien ou moins bien que la orange :D
Par contre si tu veux venir l'essayer, je t'emmène sur les petites routes kivonbien :wink:
C'est une proposition interessante grand fou ! :D Pis si c'est les même routes qu'où j'ai essayé le 950SM... raaaaaaaah :P
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si y'en a une de rodee vers montpellier ou nimes
je veux bien faire une petite viree comparo
Bin, c't'à dire que... ça fait un peu loin pour nous, quoi :cry:
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par contre, avé wheel à tous les étages, ça va pas être simple de continuer à dire que ça consomme du 5 litres !! :D :D
Je reste du bite à tif et sir con ce pet sur ce point :D
je connais un gars qu'il me dit qu'il fait à peu près 200 bornes avec (193km exactement), ça fait pas loin de 6.5L.
Oui mais en rodage ça compte pas :lol:
Moi j'ai fais 190 bornes avec 10,5 litres de 200 à 400 bornes, je te laisse calculer...
65Kg et 5000 tours maxi :cheers:
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Oui mais en rodage ça compte pas :lol:
Ouais, parce que si ton moteur consomme un peu plus en rodage du fait qu'il est encore "sérré", tu te traines aussi grave la bite avec et consomme que dalle :D
PErso, j'ai jamais consommé aussi peu qu'en rodage tant sur le M1000 que le S4R :wink:
Toute façon toi Touitoui tu dois te trainer grave la teub' tout le temps pour consommer aussi peu avec un S2R 1000 rodé, alors ça changera pas :D
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Oui mais en rodage ça compte pas :lol:
Ouais, parce que si ton moteur consomme un peu plus en rodage du fait qu'il est encore "sérré", tu te traines aussi grave la bite avec et consomme que dalle :D
En d'autres terme, j'ai jamais consommé aussi peu qu'en rodage tant sur le M1000 que le S4R :wink:
Toute façon toi Touitoui tu dois te trainer grave la teub' tout le temps pour consommer aussi peu avec un S2R 1000 rodé, alors ça changera pas :D
Ben non je consommais plus en rodage avec la S2R (5.5-6 litres) comme celle là pour le moment!
Et j'ai jamais dépassé les 5 litres au cents avec la S2R et je me traine pas la teube (3000km le power ar naze sans burn) :D
C'est pas de ma faute si ta moto de branleur consomme :lol:
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Mdr Funk!!
:lol:
Moi z'aussi je veux essayer!!!! :D
Y a pas d'HM rose à bande violette on te dit :D
Va plutot chez H&M (ouh ouh je copyrighte là :lol:)
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cool j'ai profité d'une petit intervention chez le DS pour prendre RDV pour l'essayer le 22, je suis impatient même si à cette date là tout le forum sera déjà passé dessus !
(j'ai pas fait l'armée mais parfois on devais aussi avoir cette impression là)
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Je voudrais présenter officiellement mes excuses à Hugo44 pour avoir mis en doute sa parole sur le plaisir distillé par cette meule :oops: :D
Tu peux le répéter j'ai pas bien compris?
Aller juste un p'tit coup steuplé :lol:
:lol: :lol: aller tu peux encore le redire x@v :D Vous comprenez mieux avec une meule en partie rodé, ce soir 900 bornes passé et de pire en pire (du grand n'importe quoi cette meule :D )
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Les americains customisent deja les leurs que vous en êtes encore à discuter !!
http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=16032
(ok il a juste enlevé les reposes pieds arrieres et changer les retros.. mais c'est un bon début ! :D)
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Les americains customisent deja les leurs que vous en êtes encore à discuter !!
http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=16032
(ok il a juste enlevé les reposes pieds arrieres et changer les retros.. mais c'est un bon début ! :D)
Les retros c'est encore plus moche comme ça :lol:
Il ferait mieux de mettre les clignos arrières entre les feux et les pots (plus haut) et la plaque à ras les pots, ce que je vais bientôt faire mais la j'ai pas le temps je dois rouler :wink:
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Mdr Funk!!
:lol:
Moi z'aussi je veux essayer!!!! :D
Y a pas d'HM rose à bande violette on te dit :D
Va plutot chez H&M (ouh ouh je copyrighte là :lol:)
Hihi, quand j'aurai le temps je prendrais une photo du compteur vu que d'en bas tu vois pas a quoi il ressemble! :lol: :lol:
Petit kono va! :cheers:
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C'est pas de ma faute si ta moto de branleur consomme :lol:
Touitouit, l'homme qui retournait sa veste plus vite que son ombre ! :D :lol:
Ca te réussit pas toi de passer de la meule de garçon coiffeur a une moto de drag queen :D
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Ca y est !!
La réputation est lancée :D
Va t elle être reprise?
Vous le saurez dans les prochains épisodes de Planète les spécialistes de la raie nette :lol:
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C'est pas de ma faute si ta moto de branleur consomme :lol:
Touitouit, l'homme qui retournait sa veste plus vite que son ombre ! :D :lol:
Ca te réussit pas toi de passer de la meule de garçon coiffeur a une moto de drag queenster :D
:lol:
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Les americains customisent deja les leurs que vous en êtes encore à discuter !!
http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=16032
(ok il a juste enlevé les reposes pieds arrieres et changer les retros.. mais c'est un bon début ! :D)
voilà, c'est exactement ça ki faut faire :wink:
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Les americains customisent deja les leurs que vous en êtes encore à discuter !!
http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=16032
(ok il a juste enlevé les reposes pieds arrieres et changer les retros.. mais c'est un bon début ! :D)
voilà, c'est exactement ça ki faut faire :wink:
On dirait un coléoptère sacrilége noonnn pas çaaaa :cry:
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je te parie que dans quelques temps tu auras changé d'avis pour les rétros :wink:
il parait qu'ils se plient même avec le vent :D
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je te parie que dans quelques temps tu auras changé d'avis pour les rétros :wink:
il parait qu'ils se plient même avec le vent :D
Ohhh que non :D
Tu te rappel celui que j'avais sur la monster ?
J'ai fais 3 ans avec un petit rond en bou de guidon et ça va très bien :wink:
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mouais
j'ai regulierement des bons impacts sur les pare-mains (cailloux, branches et herbes hautes) qd je roule sur les departementales ou les chemins
alors les gouzi en bout de guidon en utilisation reelle....
l'idee est louable
mais pas super pratique je le crains
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une moto de drag queenster :D
Tu te mets aux runs en ligne droite maintenant ? 8O
Tu veux jouer à ça avec ton étron asthmatique ? :lol:
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une moto de drag queenster :D
Tu te mets aux runs en ligne droite maintenant ? 8O
Tu veux jouer à ça avec ton étron asthmatique ? :lol:
Oui mais seulement de 0-100 entre deux café :lol:
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les cafes sont tres eloignes les uns des autres chez toi :wink:
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une moto de drag queenster :D
Tu te mets aux runs en ligne droite maintenant ? 8O
Tu veux jouer à ça avec ton étron asthmatique ? :lol:
Oui mais seulement de 0-100 entre deux café :lol:
T'as oublié de préciser entre 2 machine à café de station essence teetwe! :D :cheers:
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une moto de drag queenster :D
Tu te mets aux runs en ligne droite maintenant ? 8O
Tu veux jouer à ça avec ton étron asthmatique ? :lol:
Oui mais seulement de 0-100 entre deux café :lol:
T'as oublié de préciser entre 2 machine à café de station essence teetwe! :D :cheers:
Tout ça en wheeling :lol:
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Bonjour,
Je suis nouveau parmi vous et je viens d’acheter ma première DUCATI .Je souhaite changer le cache courroie par un modèle carbone faut il obligatoirement le commander chez DUCATI ou existe-t-il chez des accessoiristes merci a+
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DRZ (http://desmoracerz.free.fr/accueil.htm) par exemple....
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Bonjour,
Je suis nouveau parmi vous et je viens d’acheter ma première DUCATI .Je souhaite changer le cache courroie par un modèle carbone faut il obligatoirement le commander chez DUCATI ou existe-t-il chez des accessoiristes merci a+
Heu...
Tu es sur le post de l'Hypermotard et si tu as bien ce modéle là (1100S vu que il y a que celle là de dispo.) les caches courroies en carbone sont monté d'origine :wink:
Donc je pense que tu as une autre Ducati, si c'est bien ça t'es pas à la bonne place.
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bonjour teetwe
j'ais commander la version normale la livraison est prevu fin de mois et la les caches sont en plastique a+
-
bonjour teetwe
j'ais commander la version normale la livraison est prevu fin de mois et la les caches sont en plastique a+
Haa oki désolé :lol:
Bon choix :wink:
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bonjour teetwe
j'ais commander la version normale la livraison est prevu fin de mois et la les caches sont en plastique a+
Haa oki désolé :lol:
Bon choix :wink:
Seule la version "S" a tout en carbone...... pour 13490 € tout de même !!! :D :D :D
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Hé bien non... Les versions standard arrivent puisque j'en ai vu une jeudi dernier à Brooklands (elle sortait de sa boite..).
On a failli s'y croiser alors :D
J'voulais essayer l'Hypermot' justement, mais ils avaient pas mal de Rdv pris pour des essais ; ce n'est que partie remise.
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Bonjour,
Je suis nouveau parmi vous et je viens d’acheter ma première DUCATI .Je souhaite changer le cache courroie par un modèle carbone faut il obligatoirement le commander chez DUCATI ou existe-t-il chez des accessoiristes merci a+
Heu...
Tu es sur le post de l'Hypermotard et si tu as bien ce modéle là (1100S vu que il y a que celle là de dispo.) les caches courroies en carbone sont monté d'origine :wink:
Donc je pense que tu as une autre Ducati, si c'est bien ça t'es pas à la bonne place.
Hé ben non... Les versions standard arrivent puisque j'en ai vu une jeudi dernier à Brooklands (elle sortait de sa boite..).
Ha bon?
Déjà?
Moi qui croyais qu'ils avaient du monstre retard avec les hypermot' 8O
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Je me posais une question : pour des raisons de fiabilité, vu que cette moto est plus faite pour passer son temps une des 2 roues décollées du sol, ont ils fait quelque chose chez Ducat pour éviter le déjaugeage du moteur :?:
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Je me posais une question : pour des raisons de fiabilité, vu que cette moto est plus faite pour passer son temps une des 2 roues décollées du sol, ont ils fait quelque chose chez Ducat pour éviter le déjaugeage du moteur :?:
ça et les retrogradages brutaux sans anti dribble... :?
ce ne sera pas la moto à acheter en seconde main !
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Je me posais une question : pour des raisons de fiabilité, vu que cette moto est plus faite pour passer son temps une des 2 roues décollées du sol, ont ils fait quelque chose chez Ducat pour éviter le déjaugeage du moteur :?:
OUI, il me semble qu'il y a un contrat d'entretien spécifique, un peu comme les nouvelles ... :wink: :lol:
Ou alors, faudrait mettre un système d'alim double, comme sur les avions de voltige pour le vol dos .. . :P :lol:
C'est une très bonne question :cheers:
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Salut
Bon j'ai essayé de vous raconter ce qui met arrivé vendredi soir....
Tous a commencé jeudi 14 vers 13h30 coups de fil de Manu « Tu vient prendre l’apéro vendredi soir?"
Bien sur !!! Je lui souhaite son anniversaire et il me dit qu'il en profite pour arroser sa nouvelle "Crèche" donc qu'il y aura un peu de monde. Bon
Après une petite explication pour trouver la route, rdv fixé pour 19h30.
J'arrive dans les premiers manu est dehors au tel...Puis la surprise j'aperçois un ARRIRE de Moto qui me parait pas commun...
Mais c'est une Hypermotard!!!!!
Manu ta fait pété une banque???
Puis je vois Tête Mole assis autour du salon de jardin où nous attend les festivités pour un apero qui s’annonce copieux....
Salut tous le Monde ,Franck , Nelly, les filles...
Bon elle est as qui cette meule???....Tête Mole c'est a toi çà?
"Ben je suis venu avec mais c'est pas vraiment la mienne..."
Quoi me dit pas que c'est le concess. qui te la prête?
"Ben si faut que je la ramène demain matin a la première heure!!"
Putain bordel a cul!!! Heu ben je peu l'essayer? Avant même qu'il ne réponde je lui ai déjà pris son cuir, ses gants et son casque...
Ben faut dire que Tête Mole est arrivé dans l'après midi et que Manu as déjà pu tester le truc ....Comment dire ...Déjà copieusement...
Fait gaffe çà lève jusqu'en 5 ... Enfin Manu y arrive lui...
Bon avant d'avoir un seul gramme d'alcool dans le sang je décide de ne pas attendre plus longtemps leur commentaire et de me faire ma propre opinion ...
Je commence par tourner un peu autour de la bête...
C'est très dépouillé mais sobre et raffiné, racé, le garde boue avant bien trouvé....L'AR pas mal mais les détails font vite te dire qu'ils aurait pu faire attention a la finition , fils apparent au niveau des protéges mains, sur le coté de la colonne de direction etc....
Je monte sur la bête, mais c'est tous petit j'ai l'impression de m'asseoir sur une mob, les deux pieds touche bien par terre 1M80 pour moi....
Bon pas facile a reculer dans l'herbe en étant assis dessus donc je descend la recule elle parait très légère....Impression confirmé par la suite.
Bon je met le contact mignon le petit bloc compteur compte tours mais vraiment pas très lisible...
Le moteur démare au premier coups de pouce, petit coup de gaz ça respire bien, il prend des tour facilement, et le bruit est sympa sans plus...
Première je met un coup de gaz lâche l'embrayoir dés qu'il commence a coller et la après a penne deux mètre j'ai l'avant qui commence a plus savoir ou il habite je recoupe les gaz et chope le frein AR..
Bon faut que je me calme je reprend met esprit met la deux la trois, les deux trois premier rapport mon l'air très court...
La route qui me sert de test est une petit route du sud Charente limite Dordogne entre Chalais et St Romain, le goudron est parfait y'a pas de bout droit de plus de 500m et aucun virage pareille et surtout pas un qui s'ouvre ou se ferme la l'identique donc faut faire attention...
Le premier droite me fait vite comprendre que cela ne se pilote pas comme une sportive pas question de l'incliner dans les virages en poussant trop fort sur le guidon, mais un juste milieu entre appuis sur le repose pied genou coté intérieur virage bien sur l'avant de la moto et léger appuis sur le guidon.
Si vous forcer trop sur le guidon la moto a tendance à se tordre sous la contrainte. J'enchaîne deux trois virages sur le même rapport puis a la sortie d'un droite qui commande un gauche en monté je remet gaz un peu fort, l'avant commence a croiser les skis je coupe pas je balance la moto elle répond instantanément mais tu sens que l'avant est volage.
La fourche me parait un peu souple en réglage mais elle fonctionne bien sur toute sa longueur cette effet est certainement accentué par la violence du frein avant que je ne trouve pas progressif et même limite dangereux tellement il est puissant sur une moto de ce type. A mon avis un seul étrier et un seul disque aurait largement suffit et cela aurait même permis de gagner un peu de poids et limité les coùt.
J'arrive en bas de Chalais, j'aime beaucoup le frein moteur du deux soupapes cela me manque un peu comparé a mon desmo4 , je rentre dans le rond point a la façon enduro moto pencher a bloc je reprend la route de St Romain GAZ en grand en deux pas besoin de toucher a l'embrayage la moto se cabre je met la trois avant que la roue ne retouche le sol gaz putain c'est pied ...
Bon je m'applique à avoir une trajectoire propre dans les virages en montée..
Pas facile de tenir une courbe rapide et longue sans que la moto ne bouge trop il faut vraiment bien la tenir avec les genoux et le repose pied intérieur je commence a comprendre le truc petit bout droit je passe tous les rapports, je sens que cela me tire sur le buste vraiment cette moto ne protége rien du haut du corps comme une enduro mais qui prend facilement 190 en ligne droite...
La suite est un régal cette moto est un jouer facile pour s'amuser mais difficile de rouler très propre avec tellement elle incite le pilote a la brusquer et a rentré dedans tous le temps.
La petite route qui même chez manu est déjà la....Petite déception faut que je la ramène bien envie de faire demi tour et de continuer avec.
L'apéro peu commencer et les commentaires de chacun y vont de bon train en tous cas c'est pour ma part un très beau jouer mais j'ai pas l'habitude de mettre si cher dans un jouer qui me parait très exclusif..
Je n’ai pas testé l'autonomie mais cela me parait très limite 2 ou 3 litres de plus n’auraient pas été un mal...
A bientôt le testeur masqué....
Bises aux filles...
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Joli CR, j'me vois déjà a ta place ! :D
Sinon je saute a quelquechose qui n'a pas grand chose a voir, enfin si tout de même ; le bras oscillant est bien le même que celui de la Multi... ?
Donc à prioris un Garde boue carbone pour Multi devrait passer sur l'HM... ! Ainsi que la multitude de pièces carbone qui encagent la chaîne...?
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bien sur
ils ont prepare un stock de vilo, bielles, coussinets, roulements, etc etc etc :)
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bien sur
ils ont prepare un stock de vilo, bielles, coussinets, roulements, etc etc etc :)
On ce reconforte comme ont peut pas d'avoir choisi la concurrence :lol:
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bien sur
ils ont prepare un stock de vilo, bielles, coussinets, roulements, etc etc etc :)
On ce reconforte comme ont peut pas d'avoir choisi la concurrence :lol:
t'as raison, ca me desespere de pas avoir une 3eme magnifique ducati epave ds mon garage a la place de mon affreux ktm roule-toujours (devant en plus) :)
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On ce reconforte comme ont peut pas d'avoir choisi la concurrence :lol:
On s'auto-convainc comme on peut qu'on va pas etre emmerdé avec sa meule :lol: :lol:
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bien sur
ils ont prepare un stock de vilo, bielles, coussinets, roulements, etc etc etc :)
On ce reconforte comme ont peut pas d'avoir choisi la concurrence :lol:
t'as raison, ca me desespere de pas avoir une 3eme magnifique ducati epave ds mon garage a la place de mon affreux ktm roule-toujours (devant en plus) :)
Quand elle aura 50'000km ont en reparlera :D
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Quand elle aura 50'000km ont en reparlera :D
ça fera toujours 20000 de plus qu'un 1000 ds ... ;)
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Quand elle aura 50'000km ont en reparlera :D
ça fera toujours 20000 de plus qu'un 1000 ds ... ;)
d'autant qu'a plus de 20000 par an avec une moto qui n'a pas de grosse panne (jusqu'ici), ca va aller assez vite
alors qu'avec l'hypermotard, toutes les preuves restent a faire :wink:
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Quand elle aura 50'000km ont en reparlera :D
ça fera toujours 20000 de plus qu'un 1000 ds ... ;)
d'autant qu'a plus de 20000 par an avec une moto qui n'a pas de grosse panne (jusqu'ici), ca va aller assez vite
alors qu'avec l'hypermotard, toutes les preuves restent a faire :wink:
Ce qui me fait rire c'est que même si elle est fiable il aura toujours des cons pour dire le contraire vu que c'est Ducati et que c'est de la merde :lol:
J'en suis à ma 3 éme duc (M900 qui à 50'000km aujourd'hui, S2R1000 12'000km et HM1100 bientôt 1000km) sans aucuns souçis, si j'avais écouter les mauvaises langues j'aurais toujours acheter des merdes d'honda :D
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Ce qui me fait rire c'est que même si elle est fiable il aura toujours des cons pour dire le contraire vu que c'est Ducati et que c'est de la merde :lol:
J'en suis à ma 3 éme duc (M900 qui à 50'000km aujourd'hui, S2R1000 12'000km et HM1100 bientôt 1000km) sans aucuns souçis, si j'avais écouter les mauvaises langues j'aurais toujours acheter des merdes d'honda :D
je ne t'ai pas insulté, merci d'en faire autant ... :ranting:
pour ce qui est de prétendre connaitre ducati, j'ai eu 900ss carbu, 888, 748, 916, re-888, st2 ... et des kms avec.... alors ... :?
j'ai eu un 1000 rsv ... je roule aussi en R1 ... et j'ai eu quelques autres japs aussi ...
je peux comparer ... point .... je crois que c'est aussi le cas de Multibike ...
j'aime Ducati ... mais je ne suis pas aveugle au point de prétendre que du moment que c'est Ducati marqué dessus, ça suffit ...
j'ai posé une question sensée et simple il me semble ... concernant les problèmes de déjaugeage des moteurs ... il n'y avait pas de sous entendu caché là derrière ... juste pour savoir si ce problème spécifique d'utilisation de l'hypermotard avait été pris en compte dans le cahier des charges ...
j'ai jamais dit que ta moto était une merde ... alors, merci de respecter les autres ... :roll:
d'ailleurs, dès que je pourrais, j'irai l'essayer ... sans à priori, comme je le fais lorsque je j'essaye une moto, quelque soit sa marque ... ce qui ne semble pas être ton cas ...
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Ce qui me fait rire c'est que même si elle est fiable il aura toujours des cons pour dire le contraire vu que c'est Ducati et que c'est de la merde :lol:
En attendant, dans les cons (maaaaarci monseigneur, vous de-même :D) qui pensaient pourtant le 1000DS fiable y'a encore pas longtemps, t'en as quand même deux dans le thread qui ont explosé le leur à quelques 14 000 et 33 000km :D (et je t'épargnes les boitier Cdi, guides de soupapes et roulement de vilo des autres... :D ).
Donc en attendant, avec tes petits 1000km sur ton 1100DS supposé super fiable, t'es plutot marrant à lire :lol: Bref, pas qu'il soit pas fiable, mais jurer à l'avance de la fiabilité du 1100DS (comme on le faisait y'a 4 ans à la sortie du 1000DS le pensant bien issu du 900ie)... désolé, mais va falloir attendre encore un peu, hein.
Niqué une fois mais pas deux... et là, ben l'a priori est plutot défavorable en ce qui me concerne sur ce bloc. Reviends en causer dans 4 ou 5 ans, quand il y'aura un nombre non négligeable de bécanes qui auront passé 30 ou 40 000km sans emmerdements. :wink:
Nan, le mieux qu'ils aient pu faire chez Ducati pour améliorer la fiabilité du DS, c'est de mettre autour une moto pas faite pour rouler :lol: Un truc comme ça, ça va majoritairement aller péter dans les 5000km par an entre 2 terrasses de café (*). D'ici à ce qu'il y'en aient suffisament qui aillent titiller les 30 ou 40 000mk avec, ils ont le temps de voir venir et puis elles seront pour la grande majorité d'entres elles hors garantie :D (donc "rien à péter" 8))
* Par contre, ils auraient en effet peut-être pas du faire une moto qui va majoritairement rouler sur une roue :( Déjà que Multibike aurait fait déjauger la pompe à huile de son Multi à cause de longues courbes à gauche 8O, alors le cylindre avant en l'air, j'ose même pas imaginer combien de temps ça va tenir c'te merdasse :cry:
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Quand elle aura 50'000km ont en reparlera :D
ça fera toujours 20000 de plus qu'un 1000 ds ... ;)
d'autant qu'a plus de 20000 par an avec une moto qui n'a pas de grosse panne (jusqu'ici), ca va aller assez vite
alors qu'avec l'hypermotard, toutes les preuves restent a faire :wink:
Ce qui me fait rire c'est que même si elle est fiable il aura toujours des cons pour dire le contraire vu que c'est Ducati et que c'est de la merde :lol:
J'en suis à ma 3 éme duc (M900 qui à 50'000km aujourd'hui, S2R1000 12'000km et HM1100 bientôt 1000km) sans aucuns souçis, si j'avais écouter les mauvaises langues j'aurais toujours acheter des merdes d'honda :D
t'as raison
ceux qui disent que les ducati ne sont pas fiables sont des cons
et honda c'est de la merde
ca c'est de l'argumentaire :)
si tu roules comme tu defends ta marque serre a droite tu risques d'etre decoiffe par le souffle des cons avec des merdes qui roulent :lol:
enfin, vivement que j'essaye cette belle (mais mal finie; je dis ca juste pour enerver) hypermotard et me faire une vraie idee par rapport a l'hideuse et merdique concurrence avec laquelle tant de cons s'eclatent :lol: :lol: :lol:
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:lol:
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honda c'est bien ils font de bonne tondeuses :lol:
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Ce qui me fait rire c'est que même si elle est fiable il aura toujours des cons pour dire le contraire vu que c'est Ducati et que c'est de la merde :lol:
J'en suis à ma 3 éme duc (M900 qui à 50'000km aujourd'hui, S2R1000 12'000km et HM1100 bientôt 1000km) sans aucuns souçis, si j'avais écouter les mauvaises langues j'aurais toujours acheter des merdes d'honda :D
je ne t'ai pas insulté, merci d'en faire autant ... :ranting:
pour ce qui est de prétendre connaitre ducati, j'ai eu 900ss carbu, 888, 748, 916, re-888, st2 ... et des kms avec.... alors ... :?
j'ai eu un 1000 rsv ... je roule aussi en R1 ... et j'ai eu quelques autres japs aussi ...
je peux comparer ... point .... je crois que c'est aussi le cas de Multibike ...
j'aime Ducati ... mais je ne suis pas aveugle au point de prétendre que du moment que c'est Ducati marqué dessus, ça suffit ...
j'ai posé une question sensée et simple il me semble ... concernant les problèmes de déjaugeage des moteurs ... il n'y avait pas de sous entendu caché là derrière ... juste pour savoir si ce problème spécifique d'utilisation de l'hypermotard avait été pris en compte dans le cahier des charges ...
j'ai jamais dit que ta moto était une merde ... alors, merci de respecter les autres ... :roll:
d'ailleurs, dès que je pourrais, j'irai l'essayer ... sans à priori, comme je le fais lorsque je j'essaye une moto, quelque soit sa marque ... ce qui ne semble pas être ton cas ...
Petite précision, quand je disais "des cons" je parlais pas de toi spécialement mais d'une manière générale, et pour le déjaugeage c'est une bonne question :wink:
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Bah, de toute façon Teetwe et l'objectivité ça fait 2...
"j'ai pas eu de problème avec ma Ducati, donc c'est forcément fiable et ceux qui disent le contraire, même s'ils ont eu des problèmes avec, ne savent pas de quoi ils parlent". :lol:
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bah alors on s'engueule :D
Ya des choses bien plus graves, cela dit moi aussi, un peu comme teetwe,
je suis agacé par ces poncifs récurrents sur le manque de fiabilité des Ducati.
D'une part il y a des topics pour parler de cela, et d'autre part si je roule sur ces machines c'est que jusqu'à maintenant aucune autre machine d'autre marque ne m'apporte autant de plaisir. Katoch y compris.
La moto ne sera jamais un loisir de raison, si j'étais raisonnable je roulerais en CB500 ou en scoot et même en voiture.
Pour finir et pour info j'en suis à ma 4ème Ducati en 7 ans (750ss/ 748/ multi/ S2r) avec une moyenne pour les 3 premières de 25Mkm (33Mkm pour la multi) sans problème, c'est pas exceptionnel mais ....
En revanche si un jour je trouve le graal ailleurs, c'est pas pour cela que je renierai tous les instants de bonheur que j'ai connu sur ces merveilleuses machines
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je suis agacé par ces poncifs récurrents sur le manque de fiabilité des Ducati.
D'une part il y a des topics pour parler de cela
Ah voui, mais y'en a pas pour causer des problèmes de l'Hypermot...
Pas encore.
Allez, soyons fou :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21415
:lol: :lol:
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je suis agacé par ces poncifs récurrents sur le manque de fiabilité des Ducati.
et le poncif récurrent qui dit que seul Ducati sait faire des motos plaisir ... :?:
de plus on ne renie rien (la preuve, j'ai racheté un 888 12 ans après) ... on discute, on pose des questions, on réfléchit ... à très haute voix, certes, mais .... on est passionnés ... :wink:
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Bah, de toute façon Teetwe et l'objectivité ça fait 2...
"j'ai pas eu de problème avec ma Ducati, donc c'est forcément fiable et ceux qui disent le contraire, même s'ils ont eu des problèmes avec, ne savent pas de quoi ils parlent". :lol:
Non t'a raison en faite c'est toutes des merdes à ce demander pourquoi ils y en a encore qui achêtent ça ?!?
Je objectif pour une fois ?
:D
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Parce qu'on aime ça !!!!
on peut se retrouver sur un forum où on discute tous ensemble de nos problèmes .... :lol:
Ducati, c'est un peu le Max Ménier de la moto ... :D
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ben qd un tas de mecs papottent parce qu'ils ont un truc rouge en panne entre les jambes c'est plutot une seance collective du docteur ruth :lol:
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N'empeche qu'une fois j'ai lu un essai de la nouvelle katoche modele 2007 de la mort qui tue tout(superduke)
Ils avaient dit les problemes qui avait dessus sur les premiere c'est pas glorieux non plus :?
Mais on s'en fou c'est europeen 8) c'est tellement mieux que jap :D
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Bonsoir,
A quoi sert la clé usb , peut on modifier la cartographie ,quelle en est le prix , cela a-t-il vraiment une utilité ou cela ressemble t’il a un gadget merci a+.
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N'empeche qu'une fois j'ai lu un essai de la nouvelle katoche modele 2007 de la mort qui tue tout(superduke)
Ils avaient dit les problemes qui avait dessus sur les premiere c'est pas glorieux non plus :?
Mais on s'en fou c'est europeen 8) c'est tellement mieux que jap :D
ktm comme ducat' a des petits problemes lies aux petites series
y'a pas de miracle
mais ds l'ensemble pas des pannes tres graves
des merdouilles genre petite fuite au recepteur d'embrayage, durit de niveau qui se fend et suinte, visserie qui se barre, plaque ds le Y du collecteur qui se dessoude, roue libre de demarreur qui decroche et fait un bruit de chiotte, etc etc
la prise en garantie est en general assez rapide et ne necessite pas de lutter avec le SAV
et, faut voir aussi ce qu'on leur met a ces ktm 8O
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Oui mais parler de probleme de fiabilité sur une meule qui a pas encore roulé c'est un peu lourd. Surtout quand ça dure sur des pages et des pages. Je remets pas en question les problemes de Prowler, Multi, flo... (et la liste peut encore continuer) mais en parler à chaque page de ce topic j'en vois pas l'intéret à moins de prendre les lecteurs du forum pour des personnes atteintes d'alzeimer.
Par contre je trouve la question de Cataclop trés pertinente (j'ai presque envie de dire comme toujours). :wink:
Je prefere de loin entendre les essais de chacun (d'ailleurs le mien a été annulé car j'étais trés malade :cry: ) qui sont une lecture plus constructive. Attendons que les pannes soient là pour en causer. D'ailleurs la 1098 a l'air plutot bien née vu les simples soucis rencontrés. Souhaitons la meme chose à cette hypermot.
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t'as raison
on (je surtout) s'est un peu etendu la dessus
desole
et l'essayer
il me tarde de le faire
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et, faut voir aussi ce qu'on leur met a ces ktm 8O
Quoi t'es passé du coté des SxR 8O :lol: :lol:
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il me tarde de le faire
Et moi il me tarde de lire ton essai qui j'espere sera le plus détaillé possible. :wink:
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c'est vrai que Doc a raison ... parlons de l'hypermotard ... pour la fiabilité, on verra plus tard ... ;)
mais ... qu'en est il du déjaugeage ? :lol:
faudrait appeller Xaus, et savoir s'il a cassé du moteur ... pour faire ses figures ... si ce n'est pas le cas, c'est que c'est du béton ... TonyDucatil ... :lol:
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Bonsoir,
A quoi sert la clé usb , peut on modifier la cartographie ,quelle en est le prix , cela a-t-il vraiment une utilité ou cela ressemble t’il a un gadget merci a+.
Ah la la, ils se battent tous autour de l'hypermot', moto ou étron de l'année :D, et personne ne te répond :cry:...
Alors je me lance : j'ai pris l'option sur 1098 (j'imagine que c'est strictement la même chose sur hypermot'), pour 250 €.
Ben... ça sert à rien, et c'est gadget (réponse brut de décoffrage).
Pour nuancer un peu :
- en usage route : c'est plutôt marrant, pour mesurer ses accélarations par exemple :P, ou enregistrer le "baptème" d'un pote à l'arrière, tu peux lui donner son "diplôme" en imprimant les courbes... Bref, c'est très gadget !
- en usage circuit : ça peu être utile, bien que j'en doute un peu, à cause de 2 défauts :
1 - seulement la possiblité de comparer 2 tours en même temps (superposer plus de tours aurait été bien)
2 - et surtout, LE gros défaut : un "top tour" manuel, et donc toujours un peu alléatoire... (on ne peut pas faire "glisser" les courbes sur le logiciel, pour "rectifier" ça...)
Bref, en usage circuit, il faudrait un truc qui le déclenche tout seul, comme sur un alphano par exemple. Bon, ceci dit, la quantité d'infos est bien plus importante que le chrono et éventuellement le régime moteur d'un alphano hein ?
Une ou des mises à jour logicielles permettrons peut-être de minimiser ces défauts (?).
Infos enregistrées :
- vitesse
- régime moteur
- rapport de boite (exploitable sur piste uniquement, car c'est un rapport entre vitesse et régime, donc si tu passes le point mort, la courbe est toute pourrite)
- ouverture du papillon en % (pour savoir si tu en as de grosses !!! ou pas)
- température d'eau
- distance parcourue (pas très exploitable, c'est le compteur principal qui est utilisé, avec une résolution du km... le compteur journalier eut été une meilleur idée, avec une résolution de la centaine de mètre)
... j'oublie rien ?...
Bref, voilà quelques infos sur cette fameuse clé USB. Perso, je m'en suis servit au début, pour rigoler avec les copains, mais ça fait un moment que je ne l'ai plus utilisée...
Ah oui, j'oubliais, elle ne sert nullement à modifier la cartographie, c'est juste un enregistreur.
:cheers:
PS :
mon 0-100 = 2,9 s
mon 0-200 = 7,1 s
:P
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PS :
mon 0-100 = 2,9 s
mon 0-200 = 7,1 s
Rien que pour ça c'est indispensable :D
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PS :
mon 0-100 = 2,9 s
mon 0-200 = 7,1 s
Rien que pour ça c'est indispensable :D
PTDR :cheers:
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PS :
mon 0-100 = 2,9 s
mon 0-200 = 7,1 s
Rien que pour ça c'est indispensable :D
Mais non, c'est pas QUE pour ça que j'ai pris l'option... ah ? on me dit que si...
:lol:
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PS :
mon 0-100 = 2,9 s
mon 0-200 = 7,1 s
Rien que pour ça c'est indispensable :D
Quoiqu'en y repensant... le 0 à 200 avec un hypermot', ça va pas servir souvent :lol: :lol:
Finallement, c'est qu'à demi indispensable quoi :lol:
Allez, à toi Touitouit, la patate est encore chaude :D
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Ben moi j'était le premier à l'essayer(7 juin) au ducati store de dardilly(69) et j'peux vs dire que c'est excellent! Un vrai vélo: coupleux, facile , freinage impréssionnent(le meme que sur la 1098!), du confort et une bonne sonorité! :D
Par contre, dès quon prend un peu de vitesse :x, ça guidonne à mort!(passé 150km/h). Les rétros, vraiment trés chiant pour se fofiler entre les voitures(décevant pour une moto qui a une autonomie minime(12.5l)et donc étudiée pour la ville(son terrain de chasse).Sa va casser du rétros ds les bouchons, :ranting:.).Sa chauffe grave entre les cuisses aussi du fait de la proximité du cylindre sous la selle!Sinon, bin le prix aussi!
Bin voilou,ce ki ressort, mé,j'me suis éclaté quand meme et la clientele Ducat' demande maintenant des bécanes faciles avec de la peche ss pour autant etre trop violentes donc à vous de voir ... :P :P :P
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ca guidonne?
ca fait 2 fois que je lis ca...
le guidon a de violent mouvement de droite a gauche qui s'amplifient?
etonnant
ou c'est du shimmy, ou un louvoiement?
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pour se fofiler entre les voitures ... et donc étudiée pour la ville (son terrain de chasse)...
Si c'est pas HONTEUX de lire ça ! :(
Bon sang, mais y'a que les scoobites en plastoc' d'étudiés pour la ville ; une moto n'a rien à y foutre, un gros 1000 D2 encore moins :ranting:
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Par contre, dès quon prend un peu de vitesse :x, ça guidonne à mort!(passé 150km/h).
8O ? Lors de mon essai, j'ai pris des zolis virages à 160+ et j'ai pas eu de guidonnage... Le seul truc que je n'ai pas apprécié c'est l'impression d'extrême légèreté du train avant . A basse vitesse c'est nickel, mais en courbe à 160 c'est bof :? J'ai pas eu le bon feeling à ce niveau là. l'impression du train avant touche à peine le sol je suis pas fan :D Mais ça reste bien une ducat' à savoir que c'est un rail.
Sinon moulin RAS ça respire, freinage :
Après ce que j'avais entendu à propos de ces freins je me suis méfié au premier freinage. J'appuie délicatement puis un peu plus fort et là...
"Bof"
"ouais ils en rajoutent toujours les gars sur planete-ducat' :P"
"Ca freine mais c'est pas plusse pire que ma bonne vieille SS"
Pis me v'là sur le périf pour récupérer un bout de départementale à la sortie de Lille. Une BAR poussive avec aux commandes un dinosaure se met sur la voie de gauche devant mon nez. Ca traine... Hop j'entame un dépassement non validé par le code et voila que la BAR en question donne un coup de volant vers la droite et se rabat. lancé à 140 J'attrape donc freins "comme à l'habitude avec mémé" et là :
8O 8O 8O :yikes:
"yalllaaaaaaaaaaa c'est quoi ce truc de foufff ??" j'ai bouffé le guidon :lol:
Mais quand on en prend l'habitude c'est pur bonheur :D
Sa chauffe grave entre les cuisses aussi du fait de la proximité du cylindre sous la selle!
Oui ça chauffe fort j'ai été surpris ! je me suis demandé si c'était pas la ligne qui remonte sous la selle qui dégageait cette chaleur (impression que ça venait plus de derrière les jambes.)
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ca guidonne?
ca fait 2 fois que je lis ca...
le guidon a de violent mouvement de droite a gauche qui s'amplifient?
etonnant
ou c'est du shimmy, ou un louvoiement?
"Ta raison va pas l'essayer elle est pas bien faut que tu garde ta KTM"....!!!!
Je ne me rappelais plus pourquoi je poster pas souvent maintenant je sais...
Allez bises aux filles....
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ca guidonne?
ca fait 2 fois que je lis ca...
le guidon a de violent mouvement de droite a gauche qui s'amplifient?
etonnant
ou c'est du shimmy, ou un louvoiement?
"Ta raison va pas l'essayer elle est pas bien faut que tu garde ta KTM"....!!!!
Je ne me rappelais plus pourquoi je poster pas souvent maintenant je sais...
Pourquoi l'agresses-tu?
N'a t il pas droit de poser une question ?
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Pour Le gland ou Le grand m'sieur Prowler, 12.5l de réservoir...
Si t'as les moyens de te payer 2 mobs et bin c cool pour toi!!
n'empeche que l'autonomie m'emmenera jamais au Mans et puis questionne donc ton vendeur Ducati, il te dira que la ville est un de ces terrains de jeu préféré!!!! :wink:
:cheers: :cheers: :cheers:au connaisseur :lol: :lol: :lol:
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Pour Le gland m'sieur Prowler, 12.5l de réservoir...
:lol: :lol: :lol: :lol:
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Je ne me rappelais plus pourquoi je poster pas souvent maintenant je sais...
et ben surtout, ne change rien !!! tu es parfait !!!
:king:
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Re les brises nouilles :lol:
Pour les 12,4 litres et les retros en ville depuis le temps c'est bon on à compris :ranting:
Sinon pour le guidonnage je connais pas non plus, jamais arrivé pour le moment
Pour le train avant un peu léger ça oui ça me fais aussi encore maintenant mais je suis entrain de m'y habitué, c'est juste une impression à cause du guidon "haut" et la position bien droite mais rien de grave j'ai jamais glissé :wink:
Bref quand j'aurais bien la moto en main et revu mes distances de freinage avec ces trucs de fous j'vais tous les POURRIREE 8)
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Bin pour ma part, c'était juste les impressions que j'ai eu à chaud, là comme ça :wink:
Par contre, chui pas contre un deuxième essai :D
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donc ton vendeur Ducati, il te dira que la ville est un de ces terrains de jeu préféré!!!! :wink:
T'es encore naif a se point ..... 8O
Et de croire encore l'argummentaire fraichement etabli par le marketing ducati pour les salades degainnée par les commerciaux des stores..?
Franchement a ton age.... :D
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donc ton vendeur Ducati, il te dira que la ville est un de ces terrains de jeu préféré!!!! :wink:
T'es encore naif a se point ..... 8O
Et de croire encore l'argummentaire fraichement etabli par le marketing ducati pour les salades degainnée par les commerciaux des stores..?
Franchement a ton age.... :D
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:, vivi et la marmotte elle t'emballe ta mob dans le papier d'alu!!!
En attendant, on me dira pas que cette bécane est la reine de l'autonomie mais plutot qu'elle me fera connaitre toute les stations services de ma région.D'ailleurs c'est sur, ta raison, le marketing ducati sera different si tu habites dans la jungle que en ville.Il me racontera que cette pétrolette est nikel pour chasser l'anaconda si c'est la jungle!Par contre, si j'habite la campagne profonde, il me dira quel est nikel juste our allé chercher le pain!!! :D
Question de lieu et surtout de capacité de réservoir... 8)
Allé hop, va sawachiez ailleurs !!! :cheers: :cheers:
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Allé hop, va sawachiez ailleurs !!! :cheers: :cheers:
ouh la la... :lol: :lol:
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Allé hop, va sawachiez ailleurs !!! :cheers: :cheers:
ouh la la... :lol: :lol:
:Dallumeur de mèches!!! :lol:
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:, vivi et la marmotte elle t'emballe ta mob dans le papier d'alu!!!
En attendant, on me dira pas que cette bécane est la reine de l'autonomie mais plutot qu'elle me fera connaitre toute les stations services de ma région.D'ailleurs c'est sur, ta raison, le marketing ducati sera different si tu habites dans la jungle que en ville.Il me racontera que cette pétrolette est nikel pour chasser l'anaconda si c'est la jungle!Par contre, si j'habite la campagne profonde, il me dira quel est nikel juste our allé chercher le pain!!! :D
Question de lieu et surtout de capacité de réservoir... 8)
Allé hop, va sawachiez ailleurs !!! :cheers: :cheers:
Eh merde...j'ai pas fait gaffe......
J'aurai du tout lire , et donc voir que t'as reponse a tout... :D
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bon je suis toujours pas crédible mais certains ont constaté mes dires et pu comfirmé donc je continue.
Alors elle a 1200 bornes dont 120 fait au vigeant hier sans dépasser 6500 trs (dsl je me suis laché dans le rodage).
Alors autant je l'ai adoré sur route prenant des angles de fou et trouvant le train avant très sure autant sur circuit mon point de vue est tout autre.
Elle tracte vraiment super fort et je n'ai surement pas recu la meme moto que les journaleux ou alors c'est le rodage car elle est plutôt bien violente. A l'accel on charge l'avant et l'arrière pompe en glisse ou on chare l'arrière et l'avant se cabre (sur l'angle c'est chaud). De la sortie du double droite jusqu'au trop tard la moto n'est jamais stable sous l'accel et le changemet d'angle (elle bouge vraimet bcp) et je n'ai pas tiré à plus de 6500 trs :D .
Perso avec mon S4 préparé c'était idem avec l'amorto de direction donc là sans c'est chaud voir surement plus que très chaud pour un novice (d'ailleurs j'ai été trait" de psychopate par bcp) dsl faut surtout pas coupé surtout là :D
Le freinage est encore plus puissant voir maintenant carrément trop d'attaque (2 doigt circuit, 1 doigt sur route ce soir).
J'ai quand meme pris un pied d'enfer hier mais mon ordre de priorité dans les acces ont changé.
avant : silencieux, psb 14 / maintenant : amorto direction, anti dribble, psb 14 :D
Bon pour résumé super jouet mais a ne vraiment pas mettre ente toute les mains, c'est pire que le 1098 en 106cv et y'a pas photo et pour finir j'ai passé une bone demi heure à duscuter avec david muscat et je ne citerais qu'une seule phrase
"ca fait 10 ans que je suis chez ducati et tu sais la meilleure moto qu'ils ont fait : l'HYPERMOTARD"; MERCI DAVID C'EST CE QUE JE PENSE AUSSI (je pense sous entendu pour rouler sur routes)
bonne soirée
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Faut deja savoir lire :lol: :lol: :lol:
Allez sawachiez, fait pas la gueule, soit pas négatif!!
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Entre 180 et 200km avec le plein, ça me dérrange pas autrement et je fais pas de ville :lol:
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"ca fait 10 ans que je suis chez ducati et tu sais la meilleure moto qu'ils ont fait : l'HYPERMOTARD"; MERCI DAVID C'EST CE QUE JE PENSE AUSSI (je pense sous entendu pour rouler sur routes)
ha ba si David confirme t'es dire! :D
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Entre 180 et 200km avec le plein, ça me dérrange pas autrement et je fais pas de ville :lol:
:lol:sa donne aussi une excuse pour s'arreter pisser :cheers:
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non bip mais avec mon niveau 90 cv suffisent amplement pour faire mumuse et d'après les gars de BMC présent qui l'ont essayé euh comment dire :D non c'est pas la peine ils voulaient tus troquer l'hypermot du mag contre leut 999 ou 1098 :D aller savoir pourquoi :lol:
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Entre 180 et 200km avec le plein, ça me dérrange pas autrement et je fais pas de ville :lol:
:lol:sa donne aussi une excuse pour s'arreter pisser :cheers:
Exacte et finalement j'ai encore mal au cul avant de faire le pleins :lol:
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http://moto.caradisiac.com/Aprilia-prepare-son-Super-Motard-442
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non bip mais avec mon niveau 90 cv suffisent amplement pour faire mumuse et d'après les gars de BMC présent qui l'ont essayé euh comment dire :D non c'est pas la peine ils voulaient tus troquer l'hypermot du mag contre leut 999 ou 1098 :D aller savoir pourquoi :lol:
l'effet nouveauté...
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http://moto.caradisiac.com/Aprilia-prepare-son-Super-Motard-442
8O il y a beaucoup de ressemblances :D
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@Hugo
merci pour tes impressions ... ça donne une bonne idée de la bête ... :cheers:
concernant le fait que la moto bouge beaucoup de l'arrière, est ce que ce n'est pas juste une question de réglage, et surtout d'habitude de ce type de moto ?
Les suspensions ayant de grands débattements, à mon avis, le fait que la moto bouge au changement d'angle, est inévitable, non ? en plus, le grand guidon doit accentuer le mouvement, car on a plutôt tendance à tirer dessus en bougeant sur la moto ...
autre point qui peut beaucoup changer le comportement de la moto, c'est la marque de pneu ... et la rigidité de la carcasse ...
elle est montée en quoi comme pneus ton hypermotard ?
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La version S avec laquelle je roule est monté en corsa 3 excellent de surcroit. Si autre chose quand tu sors du droite qui commande la longue ligne droite de retour, je ressortais derrière la bande blanche et jusqu'en 5 (150/160) tjs ce flottement de l'avant.
Enfin comme je dis perso ca ne me dérange pas mais faut faire gaffe, ce matin encore je pensais à autre chose et en remise de gazz en 2 à 20kms/h j'ai failli me retourner 8O c'était chaud.
tweete ou es-tu ? t'es impressions évoluent-elle ?
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ca guidonne?
ca fait 2 fois que je lis ca...
le guidon a de violent mouvement de droite a gauche qui s'amplifient?
etonnant
ou c'est du shimmy, ou un louvoiement?
"Ta raison va pas l'essayer elle est pas bien faut que tu garde ta KTM"....!!!!
Je ne me rappelais plus pourquoi je poster pas souvent maintenant je sais...
Allez bises aux filles....
cher patoche
je t'engage a lire le fil
tu verras que j'y ecris vouloir essayer l'hypermotard
de plus, il s'agissait d'une interrogation
je ne connais pas de moto qui guidonnent a 120 sauf defaut de revetement ou probleme d'equilibrage
c'est pour ca que vu la facon dont s'etait formule, je me demandais s'il n'y avait pas confusion avec du shimmy ou du louvoiement, ce qui est plutot lie a la monte de pneu ou a l'hydraulique de la fourhce (shimmy) ou au ressort et a l'hydraulique arriere (louvoiement) sachant que ca m'etonnerait que le cadre ne soit pas rigide comme ton raisonnement
mais je me repondrais tout seul en allant l'essayer :)
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Hugo, as tu essayé de mettre plus de précharge sur le ressort, à l'arrière ?
vu ce que tu dis, la moto se tasse sur l'arrière ... et ne remonte pas .....
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La version S avec laquelle je roule est monté en corsa 3 excellent de surcroit. Si autre chose quand tu sors du droite qui commande la longue ligne droite de retour, je ressortais derrière la bande blanche et jusqu'en 5 (150/160) tjs ce flottement de l'avant.
Enfin comme je dis perso ca ne me dérange pas mais faut faire gaffe, ce matin encore je pensais à autre chose et en remise de gazz en 2 à 20kms/h j'ai failli me retourner 8O c'était chaud.
tweete ou es-tu ? t'es impressions évoluent-elle ?
Ben moi j'en suis à 1050km et le rendez-vous et pris pour le service des 1000km mardi prochain (ça risque plutôt d'être un service des 1500 :lol: ).
Sinon ben c'est toujours des freins de fous, le moteur devient de plus en plus sympa et rugeux et je commence à m'y faire de cette avant un peu léger et mettre la jambe dehors de temps en temps :P
Bref le pied :D
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Je viens d'aller essayer la bête. :P Un petit tour pour juger de l'ensemble, mais en restant cool, la moto n'avait que 650 bornes... Franchement, j'adore, une machine légère maniable, joueuse. Contrairement à certains journaleux, je ne lui trouve pas un manque de chevaux. Le bloc D2 est parfaitement adapté à ce genre de moto. Je suis pressé que le concess ait finit le rodage pour vraiment faire un essai plus sportif. Les freins sont démentiels mais faciles à doser. Faudra être attentif sous la pluie...
Je n'ai pas trouvé que l'Hypermot' bougeait et la partie cycle est plutot saine et les rond-points, une formalité. Bref, c'est un gros jouet avec lequelle il y a moyen de se faire plaisir et le plein de sensations à des vitesses légales.
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je crois que les remarques qui ont ete faites par les journalistes concernant la vivacite un peu excessive du train avant concernaient l'usage sur route abimee/frippee
ce qui serait dommage, surtout pour ceux qui habitent ds le midi ou les routes de l'arriere pays, idealles pour ce genre de jouet, sont vraiment pourries :/
a tester sur route viroleuse et defoncee donc
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je crois que les remarques qui ont ete faites par les journalistes concernant la vivacite un peu excessive du train avant concernaient l'usage sur route abimee/frippee
J'ai effectivement eu une amorce de guidonnage sur une grosse accélération (de pourciau :piggy: ) sur une petite route défoncèe. Le monster me l'a déjà fait aussi dans des conditions identiques.
Je ne sais pas dire s'il s'agit d'un simple réglage de suspensions ou d'autre chose...
ce qui serait dommage, surtout pour ceux qui habitent ds le midi ou les routes de l'arriere pays, idealles pour ce genre de jouet, sont vraiment pourries :/
a tester sur route viroleuse et defoncee donc
Pour ces routes la, l'idéal reste un trail :wink:
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je crois que les remarques qui ont ete faites par les journalistes concernant la vivacite un peu excessive du train avant concernaient l'usage sur route abimee/frippee
J'ai effectivement eu une amorce de guidonnage sur une grosse accélération (de pourciau :piggy: ) sur une petite route défoncèe. Le monster me l'a déjà fait aussi dans des conditions identiques.
Je ne sais pas dire s'il s'agit d'un simple réglage de suspensions ou d'autre chose...
ce qui serait dommage, surtout pour ceux qui habitent ds le midi ou les routes de l'arriere pays, idealles pour ce genre de jouet, sont vraiment pourries :/
a tester sur route viroleuse et defoncee donc
Pour ces routes la, l'idéal reste un trail :wink:
mais oui mais non
a moins que tu consideres le 12GS comme un trail? :)
et si ca devient tres serre, le 12GS demande des bras qd meme
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a moins que tu consideres le 12GS comme un trail? :)
Bin... on ne peut quand même pas qualifier la GS de sportive ?
Si 8O ? :lol:
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je deconnais
pour sur que c'est un trail... routier
marrant qu'on ait cette disgression ici alors que ca parle aussi merite de la GS sur l'autre forum :)
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Suite à mon essai de la GT1000 où je disais que le moteur est étonnament doux et souple pour un 1000DS (ici ; http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=21453.0 ), EtienneMTS (qui poste parfois ici aussi et a eut un ST2, un ST3 et maintenant une Multi 1000S ligne complète Termi) y est allé de son petit commentaire sur un autre site ou je poste :D , et un peu plus concernant l'Hypermotard :
Moi je l'avais trouvée sympa mais sans plus cette moto (comprendre la GT1000) , surtout au niveau partie cycle.
Par contre l'Hypermotard, ça c'est bien joueur ... mais tu vas être déçu par le moteur alors Prowler ... C'est tout doux aussi ! Mais qu'est ce que ça freine ...
J'suis un peu mort de rire, rien qu'en pensant à la tête de Touitouit à la lecture d'un tel commentaire :lol: :lol: :lol:
Justement, j'ai oublié d'précisé dans mon essai que si le moteurs des S2R1000 et Hypermotard valaient celui de la GT1000, c'est vraiment des meules de tafioles :lol: :D :lol: :D :lol:
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J'suis un peu mort de rire, rien qu'en pensant à la tête de Touitouit à la lecture d'un tel commentaire :lol: :lol: :lol:
Justement, j'ai oublié d'précisé dans mon essai que si le moteurs des S2R1000 et Hypermotard valaient celui de la GT1000, c'est vraiment des meules de tafioles :lol: :D :lol: :D :lol:
Ce moteur lui convient parfaitement et franchement si il était plus brutale ça serait presque dangereux (voir commentaire à hugo aussi) 8O
Et pour la meule de tafiole oublie pas sur quoi tu roule :lol:
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effectivement rouler fort avec un HM il en faut un peu voir un peu bcp meme.
Enfin samedi commenceront les essais fait par des ducateux qui connaissent D2 et D4 et on verra les dires après :D
enfin honnetemet je préfère 100 fois preter la 1098 que la HM, perso je le sens très mal le coup.
Bon sinon roulage à Magny-cours avec AMS le 23 juillet avec le HM sans doute :D va tester la parabolique et adélaide :P
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Une hypothèse et une interrogation:
1-Est-ce que les guidonages rencontrés ne seraient pas causés par la façon dont vous tenez le guidon? En effet le fait de se cramponner trop fermement sur ce dernier lors des accélérations peut engendrer ce type de réaction.
2-Un forumeur parlait d'installer dans le futur un anti-dribble. J'ai cru lire qu'elle en était équipée de série?
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tirer sur le guidon peut generer des guidonnages
mais au depart, c'est surtout un probleme de geometrie trop radicale (deport et angle de chasse) et de reglage de suspension
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non il n'y a pas d'anti-dribble de série, catalogue option :D
on ne peut pas parler de guidonnage (je connais j'ai fait 2 fois buté/buté avec mon S4 piste) :D mais des gros louvoiement.
le souci est simple tu charges l'avant et pas de problèmes (limite assis sur la boite à air) ou tu charge l'arrière et la c'est limite entre direction le ciel et louvoiement mais le tout à cause des watts poussifs du bourrier.
A chaque accel sur l'angle, la roue ne touche plus le sol donc au moment de reposer (je vous fait pas de dessin) et je ne parlepas de weeling (4/5 cm du sol peut être 10).
Meme en 6 encore ce soir en sortie de courbe avec de l'angle ouverture gazzz et je ne sentais plus l'avant donc ca bouge mais ce n'est pas plus dangereux qu'un S4 avec un kit ligne et 14.
Je pense que le fait que le reservoir soit sous la selle et non devant (BAA) donne encore plus cette impressions de légèreté.
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.......
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Certain ne perde pas de temps:(lors d'une course sur route ouverte à Bremme au debut de ce mois)
(Bon elle est hors-classement car reservée au mono supermot)
(http://img518.imageshack.us/img518/5351/fhrpl101101200706041938le1.th.jpg) (http://img518.imageshack.us/my.php?image=fhrpl101101200706041938le1.jpg)
a+
Beau ! :D
Elle est devant ou à un tour de retard (voir même plus) ?
:lol:
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Bon alors ça y est moi aussi j'ai pu enfin l'essayer ! :P
Mes impressions seront un peu faussees du fait que je roule sur un 1000 GT à la philosophie totalement opposée...
-LOOK: On aime ou pas, moi j'adooooooOOOOOOoorre... :P la finition est dans les standards de ce que la marque a produit ces derniers temps.
-MOTEUR: La patate ! Ca pousse velu !Par rapport a mon 1000 DS, je le trouve plus vif à prendre ses tours et un peu plus souple encore dans les bas régimes.
La boite est précise et ferme, surtout au rétrogradage. L'embrayage m'a parru plus souple que sur mon 1000 GT... 8O Bizarre... Sonorité sympa d'origine, surtout à la déccélération...
-FREIN: Un truc de dingue !!!!! :yikes: J'ai failli griller un feu rouge, et quand j'ai freiné, d'un seul doigt, je me suis arrêté 10 m avant le feu....! Interdiction formelle de mettre un second doigt sur le levier...
-COMPORTEMENT: Un vélo ! J'avais l'impression d'être sur mon VTT.... :D Ca en est même un peu déroutant quand on descend d'une moto comme la GT, qui est plutôt rivée sur la trajectoire en courbe, alors que là, ça ne demande qu'a bondir dans tous les sens... On ne ressent pas l'avant qui met en confiance comme sur un Mostro ou sur ma GT,alors que ça tient du tonnerre, mais c'est tellement vif, qu'on à l'impression que ça tient pas la route. Doit juste falloir un peu de temps pour si habituer...
-POSITION: Du haut de mes 1m70, je touche avec les deux pointes de pieds. Aux feux ou aux stop, ça va, c'est juste un peu plus galère lors des manoeuvres à l'arrêt.
Buste droit, aucun appui sur les bras,possibilité de rouler assis sur le réservoir :D , ou un peu plus en arrière, bras tendus, la selle étant un peu plus large et moins arrondie à cet endroit, ce qui procure un peu plus de confort. J'ai même poussé le visse jusqu'à m'assoir à la place passagé tout en roulant pour voir le confort qu'aurait ma femme, au cas où... :wink: : Ferme mais pas inconfortable.
Bref c'est où qu'on signe ? :) Faudrait juste que je vende la GT et la voiture de ma femme pour pouvoir me l'offrir... :D
Comment ça Chérie, t'aimes pas la marche à pied...? :lol: :lol:
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Edit Cataclop888 : merci de ne pas citer un post long comme un jour sans pain qui est juste au dessus ... c'est pour la lisibilité .. ;)
Joli ton C.R.
Je suis éxactement du même avis que toi sur la moto :D
Elle avait combien de km?
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(http://img518.imageshack.us/img518/5351/fhrpl101101200706041938le1.th.jpg) (http://img518.imageshack.us/my.php?image=fhrpl101101200706041938le1.jpg)
Beau ! :D
Elle est devant ou à un tour de retard (voir même plus) ?
:lol:
Elle est devant une autre hypermot' déjà :wink:
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Joli ton C.R. // Elle avait combien de km?
Si mes souvenirs sont exacts, quelques chose comme 645 Km à un moment du parcour où je jouais à faire défiler toutes les infos au compteur... :wink:
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je me pose une petite question ...
à votre avis, les jantes allégées du modèle S ou même les jantes du modèle de base resistent t elles à un usage un peu street. Style descente de trottoir un peu viriles, passage rapides surles ralentisseurs etc...?
Bon, je ne parle pas de faire des trucs sauvages mais simplement d'usage un peu "hyper"...
-
Hello,
nouveau venu chez vous, je suis très intéressé par l'Hypermotard.
Aimant beaucoup le concept supermot' mais ayant conscience des défauts, je me demande si cette moto (ainsi que la KTM 950 SM) n'ai pas la moto qui pourrait répondre à mes exigences et à mon utilisation.
Bon avant tout, mon ressenti à son guidon puis viendront les questions. :wink:
Mon essai:
Gabarit:
Je trouve qu'on est pas loin d'une supermot' routier de type 640 Lc4.
Elle est bien évidemment plus large que mon ex CCM404DS, mais forcément entre un 400 et un 1100 ça parait logique.
Perso, je mesure 1m88 et je suis assez large d'épaules (entre autres :sm11: )
donc pas de problème, je la trouve même un peu petite, je m'attendais à plus gros.
En dynamique:
Au premier feu, j'ouvre un peu sans exagérer, et je me retrouve sur la roue AR (sur à peine quelques mètres et pas plus de quelques cm de haut). Sympa, mais ça surprend.
Je fais un 'tit tour de Périph, puis je vais prends quelques artères en périphérie de Paris.
Que du bon, freinage (attention sous la pluie), maniabilité et moteur en bas ( la moto était en rodage donc j'ai pas forcé non plus). :P
Par contre, sur mauvais revêtement, à un moment donné, elle est partie en guidonnage, bon ça arrive, et je m'interroge sur le phénomène. Toutes les moto sont-elles ainsi? Le montage d'un amortisseur de direction est-il indipensable?...
En ville:
Deux choses à dire, ça passe partout, c'est de la balle par contre, faut pas oublier ces p*%ù#@£s de rétro...
Niveau look, ils assurent, niveau visibilité, c'est la même, mais quand on remonte une file de voitures, ben faut penser à les rabattre, sinon ça tape sans prévenir!!! :(
De retour à la concession:
Beaucoup de points positifs, d'ailleurs le vendeur pense que l'affaire est conclue.
Mais j'ai encore en tête les commentaires des journaleux et d'autres essayeurs disant qu'elle manquait d'allonge.
Mais c'est vrai, l'allonge, j'ai pas vraiment vu moi...
Comme j'ai pas trop forcé étant essentiellement en agglomération, je m'en suis pas vraiment rendu compte.
Arf... il me faut un deuxième essai. :P
Pour conclure:
J'adore :sm3:
Je veux la version S avec le double termi (et le kit bagagerie), bon ça fait plus de 15 000 roros le bout, ça fait mal!!!!!! :cry:
Je n'ai pas les moyens donc je continue à rêver... :wink:
mais je me vois bien vendre ma dayto pour prendre une HM.
Au tour des questions à présent:
- Quelqu'un peut-il me donner ses impressions sur cette moto en comparant avec la KTM 950 SM?
- Pour les guidonnages, j'ai lu que certains possesseurs n'avaient pas connu le phénomène mais d'autres oui...
Défaut aléatoire? réglages différents? le pb vient pas de la moto mais plutôt du gus dessus?
- Pour cette histoire d'allonge, quelles sont vos impressions?
- Vous trouvez pas que le support de bocal de liquide de frein fait fragile?
Le bocal gigote dans tous les sens...
je connais les vibrations d'un mono mais pas d'un bi à air, c'est un aspect qui m'a un peu interpelé, suis-je le seul?
- Niveau Duo? ça donne quoi? je suis assez grand et ma copine mesure plus qu'1m70, qui peut me dire si c'est gérable pour des balades occasionnelles sur des distances de maxi 100 à 150 kms?
- Certains parlent de mettre un pignon de 14 à la place de celui de 15.
Euh on peut m'expliquer? Car perso, une moto qui lève sans forcer et sans embrayage en un et en deux, je vois pas l'intérêt.
Limite, je me disais qu'avec une dent ou deux en moins à la couronne elle pourrait être un peu plus agréable et moins brutale pour les trajets en ville l'hiver.
- Concernant l'entretien, le vendeur me dit que les Ducati coutent bien moins chères qu'avant à entretenir, qu'en est-il dans la vraie vie?
Combien coutent les révisions des 1000, 12000 et 24000?
Voilà, je pense avoir fait le tour...
Ca fait beaucoup et certains réponses à mes questions sont peut-être sur le topic, j'avoue ne pas avoir lu l'intrégralité des 43 pages. :sm11:
P'tain encore un roman... arf, on ne se refait pas :D
RV
PS: Vous êtes au bout du post, félicitations :cheers:
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le KTM 950 guidonne aussi en usage extreme
sur le KTM il faut reduire la precontrainte et ajuster l'hydraulique
pour le reste
je ne sais pas, pas encore essaye l'Hypermot'
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je l'ai essayé aujourd'hui.
Je ne fera pas un CR détaillé car il sont nombreux et déjà riche d'observations.
Juste quelques impressions.
La première : elle est petite et on dirait un jouet, point positif pour les nains de jardins comme moi (1,72m) on peut poser les deux pieds par terre en passant les jambes devant les cales pieds.
2- Si ça c'est une moto poussive ça me renvoie vraiment à ma condition de jeune motard roulant sur un petit 695. Moi je trouve qu'elle est très vive.
3- Impression renforcée par le fait qu'on est assis sur le guidon 8O
4- j'ai galéré avec le levier de vitesse très rentré vers la moto
5- En reprenant le monster je l'ai trouvé lourd, stable et tout mou !
voila
-
CTB :D
:cheers:
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1 essai ds le moto et motards de ce mois
a venir, un comparo sumo VS hypermotard ds le prochain numero
en general, bien qu'ils derivent un peu trop vers le stunt a mon gout, les gars sont plutot bons pour trouver les qualites/defaults des motos en usage 'un peu sport'
-
1 essai ds le moto et motards de ce mois
a venir, un comparo sumo VS hypermotard ds le prochain numero
en general, bien qu'ils derivent un peu trop vers le stunt a mon gout, les gars sont plutot bons pour trouver les qualites/defaults des motos en usage 'un peu sport'
Mouais ça reste des journaleux :?
J'aime bien la phrase de la fin: Bientôt le comparo, je prends les paris et je mise tout sur la KTM... :lol:
Voilà la mienne de phrase de la fin: Si la KT' n'avait pas été aussi moche, j'aurai peux être hésité :wink:
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Bah, chez M&M quelque soit la moto si tu peux pas faire de stoppies ou de burn avec c'est d'la daube.
J'aime pas ce zine de kékéfoulpowastunterdlamorkitu ...
L'HM est une belle machine, mais trop haute pour nous, les nains. Nous allons préparer une manifestation contre Ducati afin de faire produire un modèle ayant une hauteur de selle respectable et convenable pour que nous n'ayons pas à devoir nous arrêter chaque fois au bord d'un trottoir... J'rigole mais je peux pas l'essayer cette bécane :ranting:
Affligeant :D
-
tout pareil :D
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mes pauvres amis
chez M&M, a part le stunt, ils font juste du supermot en compet', les 24h, de la vitesse, etc etc etc
mais vous avez raison
ca doit aussi etre des cons
comme les proprios de ktm
de japonaises
les conducteurs de moto pas rouge ou jaune
etc etc etc
-
Ah non multi, les proprietaires de moto jaune sont des cons! Forcément, s'ils avaient été doté d'une forme d'intelligence ils auraient pris une moto rouge. Evidemment. :roll:
:lol: :lol: :lol:
-
Ah non multi, les proprietaires de moto jaune sont des cons! Forcément, s'ils avaient été doté d'une forme d'intelligence ils auraient pris une moto rouge. Evidemment. :roll:
:lol: :lol: :lol:
Jaune ouais enfin tant que c'est pas orange :lol:
Et après ça pisse encore sur les rouges avec ça :cheers:
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mes pauvres amis
chez M&M, a part le stunt, ils font juste du supermot en compet', les 24h, de la vitesse, etc etc etc
mais vous avez raison
ca doit aussi etre des cons
comme les proprios de ktm
de japonaises
les conducteurs de moto pas rouge ou jaune
etc etc etc
Et ben voilà!
Même toi t'as fini par comprendre! :D
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Ah non multi, les proprietaires de moto jaune sont des cons! Forcément, s'ils avaient été doté d'une forme d'intelligence ils auraient pris une moto rouge. Evidemment. :roll:
:lol: :lol: :lol:
Jaune ouais enfin tant que c'est pas orange :lol:
Et après ça pisse encore sur les rouges avec ça :cheers:
Je vous enc... tous ( copyright Gomi) tas de cons ! :D
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J'ai essayé!
J'ai approuvé!
J'ai adoré!
J'ai voulu repartir avec, mais le concess a pas voulu me la donner!
J'en veux une!
Faites vos dons! :D
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il est toujours pas en panne ton dr teetwee? :D
-
il est toujours pas en panne ton dr teetwee? :D
Dr? Heu j'suis pas le docteur non plus hein :lol:
Pour la fiabilité ça va, mais j'ai pas encore 33'500km (j'ai que 1200km) :lol:
Pis bon j'ai pas le temps de rouler ont m'arrête à chaque feu rouge pour la regarder et poser des questions et faut surtout pas que je m'arrete sinon c'est l'attroupement :D
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mes pauvres amis
chez M&M, a part le stunt, ils font juste du supermot en compet', les 24h, de la vitesse, etc etc etc
mais vous avez raison
ca doit aussi etre des cons
comme les proprios de ktm
de japonaises
les conducteurs de moto pas rouge ou jaune
etc etc etc
mais lol quoi !
ils font pas semblant quand ils essayent les becanes , j'ai bien aimé le n°100 de M&M , on y vois de belles gamelles.
un moment donné on leur pretait plus de motos pour leur essais ; mais la confiance a du revenir puisque même ducati leur en prete :lol:
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un moment donné on leur pretait plus de motos pour leur essais ; mais la confiance a du revenir puisque même ducati leur en prete :lol:
Pour connaitre quelques personnes dans la presse moto, je peux même dire qu'il n'y a plus qu'à eux qu'on prète des moto expressement pour faire du stunt !
Les autres (Moto Revue, Moto Journal,... etc) ont pris le train en marche et ne savent plus trop non plus faire une couv' sans un mec en wheeling ou autre stoppies, seulement leur journalistes essayeurs sont loin d'être aussi bon que les stunters déconneurs de chez M&M ; du coup, ils finissent pas casser plus de matériel que les M&M quand ils se lancent dans ce genre de figure :lol:
Honnètement, j'aime pas le stunt, mais faut avouer que leur mag est vraiment délirant et qu'il y'a effectivement parfois (du moins le peu de fois que je le lis) de bons articles.
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y'a des bons articles, mais ca devient un peu trop axé sur le stunt!
sinon, z'ont l'air d'etre une belle bande de déconneurs! :D
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y'a des bons articles, mais ca devient un peu trop axé sur le stunt!
sinon, z'ont l'air d'etre une belle bande de déconneurs! :D
Ouais le stunt avec des brêlont à passé 10'000 euros il y a bien que des journaleux qui peuvent ce le permettre :ranting:
Perso j'me vois mal faire comme ça le con avec mon mulet 8O
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Parce que tu sais pas faire! :lol:
Disons que les mecs roulent tous les jours sur des motos. Ca devient quasiement de l'entrainement!
Je te rassure, moi non plus je ne m'amuse pas a faire ca! Meme avec un S2R 800, trop peur d'avoir de la casse!
:D
-
pour info
ds le prochain moto journal (a paraitre demain il me semble)
un essai comparatif de la HM ducat', Supermoto KTM et HP2 BMW (c'est vrai qu'on a un peu tendance a oublier celle-la, bien que ca ait l'air d'etre un sacre outil; sans doute a cause du prix :( )
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Ben nan on l'oublie parceque c'est une BMW
Une bm tout le monde pense a une moto sage de gros rouleur
Pas a une moto fun et delire
Enfin bon moi je la trouve tres moche :D
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HP2 BMW (c'est vrai qu'on a un peu tendance a oublier celle-la, bien que ca ait l'air d'etre un sacre outil; sans doute a cause du prix :( )
Mouais... enfin le 1200 BM, c'est efficace, d'accord, mais coté fun : :pooh: :wink:
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pour info
ds le prochain moto journal (a paraitre demain il me semble)
un essai comparatif de la HM ducat', Supermoto KTM et HP2 BMW (c'est vrai qu'on a un peu tendance a oublier celle-la, bien que ca ait l'air d'etre un sacre outil; sans doute a cause du prix :( )
Aller un petit pronostic :
Look: Ducati
Freins: Ducati
Moteur: BMW
Chassis: KTM
Prix: KTM
Performance: BMW
:lol:
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pour info
ds le prochain moto journal (a paraitre demain il me semble)
un essai comparatif de la HM ducat', Supermoto KTM et HP2 BMW (c'est vrai qu'on a un peu tendance a oublier celle-la, bien que ca ait l'air d'etre un sacre outil; sans doute a cause du prix :( )
Aller un petit pronostic :
Le mien :
Look: Ducati
Freins: Ducati
Moteur: BMW KTM
Chassis: KTM BMW
Prix: KTM
Performance: BMW KTM
:tongue:
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vous avez essaye ces 3 motos pour faire des pronostics?
ou c'est juste en se basant sur le fait que
ducat' fait des rails
BM des outils
et KTM des engins de deforestation ;)
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vous avez essaye ces 3 motos pour faire des pronostics?
ou c'est juste en se basant sur le fait que
ducat' fait des rails
BM des outils
et KTM des engins de deforestation ;)
Pas besoin d'essayer pour faire des pronostics, quand tu joue au PMU tu monte les chevaux avant toi ? :lol:
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vous avez essaye ces 3 motos pour faire des pronostics?
ou c'est juste en se basant sur le fait que
ducat' fait des rails
BM des outils
et KTM des engins de deforestation ;)
Pas besoin d'essayer pour faire des pronostics, quand tu joue au PMU tu monte les chevaux avant toi ? :lol:
:lol: :lol: :lol:
J'ai essayé la KTM, l'Hypermot' et le 1200 GS qui a le même "moteur" que la Megamachin :wink:
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vous avez essaye ces 3 motos pour faire des pronostics?
ou c'est juste en se basant sur le fait que
ducat' fait des rails
BM des outils
et KTM des engins de deforestation ;)
Pas besoin d'essayer pour faire des pronostics, quand tu joue au PMU tu monte les chevaux avant toi ? :lol:
moi je joue que les chevaux qui gagnent
c'est pour ca que j'ai un KTM ;)
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vous avez essaye ces 3 motos pour faire des pronostics?
ou c'est juste en se basant sur le fait que
ducat' fait des rails
BM des outils
et KTM des engins de deforestation ;)
Pas besoin d'essayer pour faire des pronostics, quand tu joue au PMU tu monte les chevaux avant toi ? :lol:
:lol: :lol: :lol:
J'ai essayé la KTM, l'Hypermot' et le 1200 GS qui a le même "moteur" que la Megamachin :wink:
tu crois vraiment que la GS a la meme cartographie/demul que la HP2
et la partie-cycle, c'est idem
:lol: itou
ceci dit, c'est cool, selon cette methode, pas besoin d'essayer la 950 adventure, j'ai son moteur sur la supermoto ;)
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Ah non multi, les proprietaires de moto jaune sont des cons! Forcément, s'ils avaient été doté d'une forme d'intelligence ils auraient pris une moto rouge. Evidemment. :roll:
:lol: :lol: :lol:
:ranting: :ranting: :ranting: je vais te :bangin:
sinon moi chez les M&M' s ce que j'aime c'est aussi les jaunes, enfin dans le revue j'aime leur coté ouf .
ok je sors
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vous avez essaye ces 3 motos pour faire des pronostics?
ou c'est juste en se basant sur le fait que
ducat' fait des rails
BM des outils
et KTM des engins de deforestation ;)
Pas besoin d'essayer pour faire des pronostics, quand tu joue au PMU tu monte les chevaux avant toi ? :lol:
moi je joue que les chevaux qui gagnent
c'est pour ca que j'ai un KTM ;)
Tu ferais mieux de t'acheter une Aprilia je crois :lol:
Mais à ce jeu là c'est plutôt moi qui joue sur le cheval gagnant :D
Je te donne un petit indice, c'est un australien le jokey 8)
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tu crois vraiment que la GS a la meme cartographie/demul que la HP2
Sans doute que non, mais pour avoir essayé la R1200S et la GS, le comportement moteur n'est pas bien différent : c'est doux et lisse en bas avec un coup de pied au cul vers 7000 trs 8O
Comportement un peu inattendu pour un gros bicylindre...
Le cardan donne de l'inertie à la transmission, contrairement aux deux autres motos où tu as l'impression que la poignée de gaz est directement connectée à la roue arrière :P
Ils pourront faire ce qu'ils veulent chez BM, ils ne transformeront pas un mulet en pur sang :D
Néanmoins, c'est efficace. Chiant, mais efficace :D
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Mais à ce jeu là c'est plutôt moi qui joue sur le cheval gagnant :D
Je te donne un petit indice, c'est un australien le jokey 8)
Parce qu'avec ton 2 soupapes refroidi par air sorti des années 80 dans une partie cycle de multistrada au look Hyperfashion vendue au prix de la haute technologie japonaise, tu arrives quand même à t'identifier à Casey Stoner ?
Faut reconnaitre qu'ils sont trés fort en marketing à Bologne ! :lol: :lol:
Désolé, mais je trouve que payer plus de 10 000€ pour acheter un D2, c'est de l'arnaque.
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Néanmoins, c'est efficace. Chiant, mais efficace :D
je trouve le flat teuton surtout chiant qd il est ds un tupperware bleu avec un gyro dessus et que le rascal pose dessus te colle au derche ;)
mais sinon, j'abonde ds ton sens :)
efficace, mais chiant
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Mais à ce jeu là c'est plutôt moi qui joue sur le cheval gagnant :D
Je te donne un petit indice, c'est un australien le jokey 8)
Parce qu'avec ton 2 soupapes refroidi par air sorti des années 80 dans une partie cycle de multistrada au look Hyperfashion vendue au prix de la haute technologie japonaise, tu arrives quand même à t'identifier à Casey Stoner ?
Faut reconnaitre qu'ils sont trés fort en marketing à Bologne ! :lol: :lol:
Désolé, mais je trouve que payer plus de 10 000€ pour acheter un D2, c'est de l'arnaque.
Rhaaalala
On peut même plus plaisanter sans qu'un autre crétin vienne l'ouvrire...
La BM à 16'000 euro et la KT' sans compte tours avec du plastic bon marché c'est pas bien mieux :lol:
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Rhaaalala
On peut même plus plaisanter sans qu'un autre crétin vienne l'ouvrire...
avant de traiter les gens de crétin, apprends l'orthographe.
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Et une fois qu'il aura appris son orthographe , tu l'autoriseras a te traiter de cretin...? :D
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Rhaaalala
On peut même plus plaisanter sans qu'un autre crétin vienne l'ouvrire...
La BM à 16'000 euro et la KT' sans compte tours avec du plastic bon marché c'est pas bien mieux :lol:
hé ho .... tu te crois où, là ? au PMU ? :ranting: :ranting:
merci de surveiller ton langage .... :?
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Désolé c'étais plus fort que moi...
Je suis triste parque mon conces. m'a assuré qu'avec cette moto j'avais la même base que Stoner, que le moteur c'étais presque le même avec des aillettes (encore mieux), bref une desmosedici avec un guidon droit et le carénage en moins :P
On m'aurais menti ?
Ils sont fort chez ducati :lol:
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Salut à toutes & tous.
C'est sympa de vous lire le soir en rentrant d'une journée de bécane...On apprend plein de trucs CONstructifs... :D
Bon...Ok....je sors.... :bye:
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Et une fois qu'il aura appris son orthographe , tu l'autoriseras a te traiter de cretin...? :D
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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A lire dans Moto Sport Suisse de cette semaine, il y a un joli comparo entre la KTM Supermoto, BMW Megamoto et Hypermotard :wink:
En gros:
La BMW c'est plus puissante et un couple monstrueux.
La KTM c'est la plus polivalente (confort, grande virée).
Et pour l'hypermotard le journaliste à l'ére bien emballé, c'est une invitation au jeu et au wheeling, vive et stable ainsi qu'un moteur parfait pour ce genre de moto.
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Mou...? :D
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Mou...? :D
Justement c'est la grande différence avec les éssais en sardaigne (la moto n'a pas 0 km) :D
Le journalise dit : Cependant, entre 2 et 3000 tours, le bicylindre de la Ducati ne se montre pas aussi civilisé que ceux de la BMW et KTM :lol:
Bref elle prends un peu de mauvais caractère avec le temps...
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Le journalise dit : Cependant, entre 2 et 3000 tours, le bicylindre de la Ducati ne se montre pas aussi civilisé que ceux de la BMW et KTM :lol:
elle cogne quoi..... :D ..très utile...autant que de rouler entre 2 et 3000 tours....
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Cependant, entre 2 et 3000 tours, le bicylindre de la Ducati ne se montre pas aussi civilisé que ceux de la BMW
En même etmps, vu comme le R12 est un lavement coté caractère moteur, c'est pas dur de faire mieux : même une 500CB est plus rugueuse :D
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Ah je viens de comprendre pourquoi on pense pas a la BMW
18200 euros 8O 8O 8O
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c'est bien
tu suis :lol: :lol: :lol:
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Ah je viens de comprendre pourquoi on pense pas a la BMW
18200 euros 8O 8O 8O
Avec un vieux flat des année 70 :lol:
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Avec un vieux flat des année 70 :lol:
1170cc flat 4 soupapes par cylindre, culbuté à double allumage, de 105ch et 11,7mkg... ouais, ça vaut bien le rafinement technologique d'un 1100DS :D
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Avec un vieux flat des année 70 :lol:
1170cc flat 4 soupapes par cylindre, culbuté à double allumage, de 105ch et 11,7mkg... ouais, ça vaut bien le rafinement technologique d'un 1100DS :D
Oui oui j'en doute pas, mais ça dépasse un peu trop sur les côtés :sm31:
Dans le genre autant rouler en Guzzi :wink:
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Avec un vieux flat des année 70 :lol:
1170cc flat 4 soupapes par cylindre, culbuté à double allumage, de 105ch et 11,7mkg... ouais, ça vaut bien le rafinement technologique d'un 1100DS :D
Oui oui j'en doute pas, mais ça dépasse un peu trop sur les côtés :sm31:
Dans le genre autant rouler en Guzzi :wink:
mieux vaut avoir les pectoraux qui depasse comme un flat BM
que les oreilles comme une HM
:lol:
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on pourrait pas renommer se sujet en 'topic officiel de l'hypermotard de teetwee que ceux qui veulent de l'objectivite passent leur chemin"...
Ce topic commence a s'enliser... On devrait au moins le mettre dans desmourium vu la qualite des debats
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A lire dans Moto Sport Suisse de cette semaine, il y a un joli comparo entre la KTM Supermoto, BMW Megamoto et Hypermotard :wink:
En gros:
La BMW c'est plus puissante et un couple monstrueux.
La KTM c'est la plus polivalente (confort, grande virée).
Et pour l'hypermotard le journaliste à l'ére bien emballé, c'est une invitation au jeu et au wheeling, vive et stable ainsi qu'un moteur parfait pour ce genre de moto.
Finalement, c'est comme à l'Ecole des fans : tout le monde gagne :D
La neutralité suisse, ce n'est pas une légende, surtout avec leur voisins :lol:
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Pourquoi l'emblème de le France c'est un coq ?
:lol:
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Bon, j'ai essayé la HM cet aprem', et je peux donner un avis concret car je suis mi sportive (1098), mi SM (DRZ400SM).
La moto etait celle du DS de la grande armee, 1300km, donc rodee, mais pas revisee.
- Coté moteur : impec pour la region parisienne, puissant et veloce comme il faut. Par contre je ne reconnais pas le gros bruit rauque qui sort d'une Ducat', dommage.
- Coté chassis : que du bon pour de l'urbain. Tres honnete pour la route
En 30 secondes, je savais piloter cette machine. A haute vitesse ca semble louvoyer un peu, mais ca m'a fait plus peur que ca.
- Coté mecanique: ben la, j'espere que mes problemes sont des exceptions ! La moto a calé 2x en 20 minutes au feu. Sur ma 1098, j'avais ce probleme qui a ete reglé par reprogrammation de la puce d'injection. Ici, je sais pas. Autre soucis, le point mort, quasi impossible a trouver a l'arret.
- Coté details : Les retro, c'est que du naze. Si je prends cette moto, je les remplacerai direct.
Donc, on a a faire un super joujou, assez polyvalent, qui pourrait etre l'elu de mon coeur de parisien si les soucis decrits plus haut sont exception.
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Voilà bientôt 1500km de bonheur avec mon oignon de D2, j'ai profité de cette jolie fin de journée pour faire des photos de ma belle que j'ai déjà un peu modifiée (je vous laisse deviner quoi), voilà les tofs:
(http://img266.imageshack.us/img266/1751/cotjuraik9.jpg)
(http://img412.imageshack.us/img412/2374/ctlacwu9.jpg)
(http://img412.imageshack.us/img412/9017/culjuralv2.jpg)
(http://img266.imageshack.us/img266/3286/cul1ks3.jpg)
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ma belle que j'ai déjà un peu modifiée (je vous laisse deviner quoi)
T'as replié les rétros ? :D
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j'ai déjà un peu modifiée (je vous laisse deviner quoi)
Suppression des cale-pieds passager. Suppression de la bavette arrière et cligno arrières remontés au dessus des pots (bof) plutot qu'en dessous.
J'ai bon ? :D
Combien j'ai gagné de binouzes ? :cheers:
-
j'ai déjà un peu modifiée (je vous laisse deviner quoi)
Suppression des cale-pieds passager. Suppression de la bavette arrière et cligno arrières remontés au dessus des pots (bof) plutot qu'en dessous.
J'ai bon ? :D
Combien j'ai gagné de binouzes ? :cheers:
Bien joué Prowler, tu as gagné un boitier, un sac de coussinets et une brouette de guides de soupapes :lol:
Ha merde c'est vrai t'a plus ton D2....bon alors je garde tout, ça pourra servire :D
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les modifs sont vraiment nikel :cheers: ton hypermotard est vraiment nikel comme ca :P
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Bien jolies ces modifs...
Comment t'as fixé tes clignos? de la bidouille sur l'existent ou tu as choppé une partie du kit qui vient avec le pot latéral pour remonter les clignos?
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Salut à toutes & tous.
(http://img412.imageshack.us/img412/2374/ctlacwu9.jpg)
Dis Teetwe, t'habiterais pas dans un coin du paradis toi.... :D En tous cas ,nickel les modifs... :P
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envois
j'en ai un ds le sac moi de D2 :/
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Bien jolies ces modifs...
Comment t'as fixé tes clignos? de la bidouille sur l'existent ou tu as choppé une partie du kit qui vient avec le pot latéral pour remonter les clignos?
De la bidouille j'ai pas le choix vu qu'il éxiste pas des masses de choses pour l'hypermotard :cry:
Mais ça va très bien et ça ce vois pas :D
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Salut à toutes & tous.
(http://img412.imageshack.us/img412/2374/ctlacwu9.jpg)
Dis Teetwe, t'habiterais pas dans un coin du paradis toi.... :D En tous cas ,nickel les modifs... :P
J'habite un petit village en Suisse à 800 métre d'altitude, belle vue sur la plaine et les 3 lacs (neuchâtel, bienne et morat) ainsi que les alpes au fonds :wink:
Que de belles routes pour en faire profiter mon brêlon :P
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Je prefere mon paradis perso : A 20 metres du Lac Léman ..Montreux.... et pis les montagnes c'est pas des collines, Na !!! :P
... Par contre .. HyperMoto .... faut voir ..
Teetwe tu as mis un pignon de 14 ? ou Bien ? et les Termi ?
Anyway : Profites bien de ton jouet et bonne route dans ton Paradisou l Mien
Enjoy
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Je prefere mon paradis perso : A 20 metres du Lac Léman ..Montreux.... et pis les montagnes c'est pas des collines, Na !!! :P
... Par contre .. HyperMoto .... faut voir ..
Teetwe tu as mis un pignon de 14 ? ou Bien ? et les Termi ?
Anyway : Profites bien de ton jouet et bonne route dans ton Paradisou l Mien
Enjoy
Oui mais ton paradis et trop fréquenté, ici c'est plus tranquille :D
Bref pour en revenir à ma moto, pas besoin de pignon de 14 elle tire déjà bien court et le moteur à bien assez de couple.
Pour les termi bof bof je trouve pas très beau, j'attends de voir d'autres modéles ou ce que fait la concurrence plus tard, pour le moment le bruit d'origine n'est pas trop dégeux.
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Dans le dernier DESMO j'avais déjà remarqué le systéme de fixation des cligno et de la plaque plus haut sur la version Pot racing (voir page 18).
Par contre comment techniquement est ce possible?
Grosse modif ou pas en tous cas cela reste trés design... ET surtout trés propre comme montage en plus cela dégage bien la vue sur la roue AR.
Peut tu nous mettre des photos en details du montage? Merci
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Par contre comment techniquement est ce possible?
Grosse modif ou pas en tous cas cela reste trés design... ET surtout trés propre comme montage en plus cela dégage bien la vue sur la roue AR.
Peut tu nous mettre des photos en details du montage? Merci
ça m'interesse également, ya t'il besoin de percer quelquechose ? Ou bien as-tu juste fabriqué une pièce pour adapter le tout ?
les reposes pieds passagers avaient le mérite (en cas de chute ) de protéger le bas de la ligne, mais comme cela je trouve que ça dégage tout l'arrière et lui donne une petite touche de légèreté !
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Bon suite aux nombreuses demandes sur mon super support de clignos, je vais faire un plan et des photos la semaine prochaine parce que la j'ai pas le temps...
Sinon je reviens d'un tour (je viens de passer 1500km), il me semble que le moteur marche toujours un peu plus fort et je commence à bien mettre la jambe dehors dans les virages serré....du pur bonheur :P
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Petite video d'hyperstunt, moi aussi j'veux faire ça :D
http://www.brightcove.com/title.jsp?title=1077861963
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Elles sont sympas ces petites modifs Teetwe... mais bon, maintenant, tu n'as plus qu'a modifier ta banière, parce que là, ça fait tâche :D.
En tout cas, je préfère ton arrière (bien plus léger) à l'arrière d'origine. Et puis si comme tout bon ducatiste qui se respecte tu ne roules pas sous la pluie, la bavette hein, elle sert vraiment à rien.
Sinon, les cales pieds passager son faciles à remettre pour un éventuel SDS ? Sur le 1098, il faut retirer la selle d'abord (2 BTR), c'est pas la mort, mais bon...
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Elles sont sympas ces petites modifs Teetwe... mais bon, maintenant, tu n'as plus qu'a modifier ta banière, parce que là, ça fait tâche :D.
En tout cas, je préfère ton arrière (bien plus léger) à l'arrière d'origine. Et puis si comme tout bon ducatiste qui se respecte tu ne roules pas sous la pluie, la bavette hein, elle sert vraiment à rien.
Sinon, les cales pieds passager son faciles à remettre pour un éventuel SDS ? Sur le 1098, il faut retirer la selle d'abord (2 BTR), c'est pas la mort, mais bon...
Oui j'ai oublié la bannière, merci de me la rappeler je ferai ça ce soir je suis au job là :cheers:
Pour les câles pieds c'est pas un problême, juste 2 vis imbus à remettre au niveau du support des câles pieds pilote (comme la multi) :wink:
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Justement tu parle de passager. Lors de mon essai j'ai pas pris le temps de regarger ou l'on peu se tenir lorsque l'on est assis a l'ar?
Y'as une poigné? RIEN?...Bon c'est une DUCATI... :?
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C'est le feu qui fait office de poignées
J'ai pas tester mais ca a plutot l'air bien fait
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C'est le feu qui fait office de poignées
J'ai pas tester mais ca a plutot l'air bien fait
Oui c'est le feu arrière qui fait poignée, c'est bien solide et bien plus pratique que sur une monster par exemple :wink:
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HEY ! Teetwee, action sur les photos de ton support cligno ! ( si possible STP ! )
Je prends possession de mon gros VTT demain ! Les Echap' Termi ne sont pas encore arrivés à ma connaissance ni ma super selle Fun Touch RACINGUE !
En tout cas j'ai Hâte ! :D :D
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pour info: j'ai achete le moto journal qui traite de la HM, de la Sumo et de la HP2. C'est instructif, vous pouvez y aller. De plus, il y a un resume sympa de la saison de motoGP et un test trails routiers interessant, ce n'est donc pas 3€ jettes par la fenetre :)
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pour info: j'ai achete le moto journal qui traite de la HM, de la Sumo et de la HP2. C'est instructif, vous pouvez y aller. De plus, il y a un resume sympa de la saison de motoGP et un test trails routiers interessant, ce n'est donc pas 3€ jettes par la fenetre :)
Ben j'aurais mieux fait de jeter mes 3euro par la fenêtre, dans moto sport suisse le comparro et mieux fait :wink:
Voir le liens ici (et là c'est gratuit au moins):
http://www.motosportsuisse.ch/artikel_1484.html
:cheers:
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mouais
bof
ils ne parlent pas assez des qualites dynamiques des motos
seule la BM fait un peu l'objet d'une telle analyze
-
mouais
bof
ils ne parlent pas assez des qualites dynamiques des motos
seule la BM fait un peu l'objet d'une telle analyze
Dans ton torchon journal non plus, il parle à peine des motos et c'est un comparo fait par des bosch traduit par des français ça peut donner que n'importe quoi :lol:
Bref t'inquiête pas monobike t'a fait le bon choix si tu es grand, un certain goût pour les gros trucs anguleux et que tu as pas besoin de compte tour :wink:
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Dans ton torchon journal non plus, il parle à peine des motos et c'est un comparo fait par des bosch traduit par des français ça peut donner que n'importe quoi :lol:
non mais ho !! t'as un complexe ou quoi ? :ranting:
c'est parce que c'est suisse que c'est forcément mieux ton journal ? qu'est ce que c'est que cette mentalité ???
et on ne dit pas "des bosch", mais "des allemands" ... tu es bien placé pour le savoir, toi qui n'est pas loin de la Suisse Allemande ... merci de respecter les gens ... dernier avertissement ... :?
Multibike n'a pas été aggressif, il a juste dit "bof" et a expliqué pourquoi ...
alors, soit tu te calmes, soit tu vas te défouler ailleurs ... :ranting:
-
Dans ton torchon journal non plus, il parle à peine des motos et c'est un comparo fait par des bosch traduit par des français ça peut donner que n'importe quoi :lol:
non mais ho !! t'as un complexe ou quoi ? :ranting:
c'est parce que c'est suisse que c'est forcément mieux ton journal ? qu'est ce que c'est que cette mentalité ???
et on ne dit pas "des bosch", mais "des allemands" ... tu es bien placé pour le savoir, toi qui n'est pas loin de la Suisse Allemande ... merci de respecter les gens ... dernier avertissement ... :?
Multibike n'a pas été aggressif, il a juste dit "bof" et a expliqué pourquoi ...
alors, soit tu te calmes, soit tu vas te défouler ailleurs ... :ranting:
Hey ho calme toi, tu va pas finir l'année à ce rythme là :wink:
J'ai mis : :lol: = Je plainsante
C'étais juste pour souligner que le comparo. n'avait pas été fait par le journal en question mais par un journal allemand et traduit par la suite, donc l'avis de motojournal c'est franchement pas leurs avis et c'est bien de le souligner non? :?
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surement, mais dit comme ça, ça n'est pas crédible ... :?
et merci de m'indiquer comment je dois me comporter ... c'est le monde à l'envers ... :?
enfin, je vous laisse vous débrouiller ... je n'interviendrai plus sur ce post ... débrouillez vous ...
ça me gonfle :ranting:
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surement, mais dit comme ça, ça n'est pas crédible ... :?
et merci de m'indiquer comment je dois me comporter ... c'est le monde à l'envers ... :?
enfin, je vous laisse vous débrouiller ... je n'interviendrai plus sur ce post ... débrouillez vous ...
ça me gonfle :ranting:
Ecoute tu te prends la tête pour rien l'ami...
Moi être teetwe, moi avoir hypermotard être meilleur moto du monde,
lui être Multibike lui avoir supermoto être aussi meilleur moto du monde :lol:
Nous pas être objectif :cheers:
P.S. la différence entre lui et moi c'est que lui vient pourrir le post hypermotard et moi je vais pas chez planête KTM :D
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ça ressemble un peu à OK choral (coral) ce post ! :D
Vos armes ne sont chargées j'espère...
En tout cas pour ma part je vais chercher mon Hypermot' cette aprèm, et donc de ce fait reviendrais sûrement plus souvent sur ce post !
(à moins qu'il ne soit rebaptisé façon Western !)
Je pense que mes impressions au fil des kilomètres apporteront une petite touche de gaieté sur ce post, enfin j'espère... tout du moin ça changera !
:cheers:
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ça ressemble un peu à OK choral (coral) ce post ! :D
Vos armes ne sont chargées j'espère...
En tout cas pour ma part je vais chercher mon Hypermot' cette aprèm, et donc de ce fait reviendrais sûrement plus souvent sur ce post !
(à moins qu'il ne soit rebaptisé façon Western !)
Je pense que mes impressions au fil des kilomètres apporteront une petite touche de gaieté sur ce post, enfin j'espère... tout du moin ça changera !
:cheers:
Cool je me sentirai moins seul :cheers:
Je fais le plan et les photos ce soir de mon support de clignos ça va pour toi?
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Yes ça roule ! Normalement je dois avoir la double sortie Termi, mais je ne sais pas si elle sera montée aujourd'hui....!
Allé j'retourne au taf Bye ! :D
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Re, voilà comme promis les photos de mon support + schéma fait par moi :wink:
(http://img183.imageshack.us/img183/9343/img1688pm5.jpg)
(http://img406.imageshack.us/img406/4286/img1691uz9.jpg)
Si tu as d'autres questions...
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Merci pour ce petit crobard, mais j'ai un doute sur l'espace restant entre le feu et les pots !
ça mérite tout de même d'être essayé... ci joint une petit tof !
(http://img114.imageshack.us/img114/1600/dcp1431dn8.th.jpg) (http://img114.imageshack.us/my.php?image=dcp1431dn8.jpg)
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En tout cas je tenais à remercier le DS de Nantes, surtout les Mécanos qui se sont démenés jusqu'à 20 heures pour me la livrer avec les échap Termi !
ça fait un bruit de folie, J'ai hâte d'avaler les Kms et de voir son évolution...
(http://img515.imageshack.us/img515/7969/dcp1433kw3.th.jpg) (http://img515.imageshack.us/my.php?image=dcp1433kw3.jpg)
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Sont bien vide ces pots :D
Enfin je devrais plutot dire ce pot :D
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Sont bien vide ces pots :D
Enfin je devrais plutot dire ce pot :D
Le truc, c'est que les chicanes tiennent dans la poche ! au cas où...
En tout cas ces deux trous fonctionnent très bien ! :D
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Merci TEETWE pour le schema et la photo....
Ont dirai une standard Yoann44 ? Il m'avait semblé que ce modéle ne serait pas disponible de suite mais uniquement la S?µµ
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T'as raison la normale n'était pas dispo de suite mais bon maintenant ca fait un moment qu'elle est la et la normale arrive
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C'est effectivement une Standard. :thumbup:
J'attends avec impatience la selle Racing, je mesure 1,73m ce qui ne m'empêche pas de toucher correctement le sol ! mais ça donnera (du moins je le pense !) l'impression de faire plus corps avec la moto, et d'accentuer la sensation d'être sur un gros VTT !
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Bonsoir,
Tu as bien de la chance yoann44 moi la mienne est commander depuis 3 semaine et je ne suis toujours pas livrer normalement c’étais prévu la semaine dernière mais bon j’attends cela m’inquiète un peu car je suis en conges la semaine prochaine pour 3 semaine.
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C'est vrai que les livraisons dans les DS (ou autres) sont un peu aléatoires...
Il arrive que des motos traîne on ne sait où, et que les transporteurs en provenance d'Italie s'amuse à faire le tour de France avant de les livrer.... :D
(sans méchanceté aucune envers eux...Pas de grève S'iou plaît... :chair:)
Ex: par ici, donc sur Nantes ce doit être la troisième standard livrée ainsi qu'une 's' de démo. il me semble!
En tout cas tiens bon elle arrive... je l'entends ! :sm18:
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change ton avatar :D
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Celle ci en attendant d'en avoir une plus jolie....! :P
T'es quand même pas d'la gueule, il est ou le tiens ????? :D
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Personne n'est tenté de monter sur son HM, la ligne avec l'unique pot sur le coté ? :P
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Personne n'est tenté de monter sur son HM, la ligne avec l'unique pot sur le coté ? :P
Ben discussion avec le vendeur cet aprés midi et si je craque!!! :cry:
Se sera une standard avec ligne complete et arbre a cames... :lol: MINIMUM..
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ca promet 8O
http://www.youtube.com/watch?v=MBegxJh0fjo
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Je ne pense pas qu'il va le conservé longtemps son HM :cry:
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Quel trou de balle... non seulement pour le moulin, mais aussi pour les gens autour vu sa maitrise...
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c'est pas fait pour ce genre de conneries un supermotard ?
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Moi j'avais lu dans desmo que la ligne 2 en 1 n'etait pas homologué
Bon apres comme sur toutes les autres ducati on doit pouvoir mettre un db killer mais c'est pas sur que c'est H apres :P
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C'est ce que j'avais cru comprendre aussi mais sur le site ducati on peut lire ceci :
"Complete racing exhaust assembly
Racing 2 in 1 exhaust assembly kit w/stainl.steel manifolds (Ømax 54mm) and carbon silencer with titanium sleeve. The silencer set on the side follows the typical supermotard bikes lines and ground clearance is increased thanks to the new pipe layout, resulting in more extreme bending angles. The system is equipped with removable DB killer and comes with ECU, racing filter cover and a few elements, such as a set of side panels, that are needed to perfectly integrate the exhaust system to the bike's rear end. This assembly not only increases performance but also makes the vehicle lighter by 7 kg."
Source : http://www.ducati.com/shop/product.jsp?catid=cat1370103&prodid=prod1110102
Voilà pourquoi je pose la question :D
Pour ce qui est de l'homologation je crois que c'est rapé vu qu'il disent juste au dessus que cet équipement n'est pas homologué pour un usage routier (signalé par un petit panneau attention au dessus du texte... dont je ne connaissais pas la signification hier :().
A mon avis le problême d'homologuation c'est plus à cause de la suppression du cata. qu'au niveau du bruit, je me trompe?
C'est bien dommage parce que je préfére cette échappement que celui homologué sous la selle (j'aime pas comme il est biseauté) :cry:
Bref j'ai plus qu'a attendre d'autres échappements plus joli et tant pis pour la puce, mais y a t'il vraiment un gain entre le kit complte termi (puce, filtre et pot) ou que (pot+filtre et boitier ouvert) ?!?
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Je pense que la marque ZARD devrait nous pondre une jolie petite ligne pour L'HM, je ne l'ai pas encore vue au catalogue mais elle ne devrait plus tarder...! :wink:
Concernant les autres manufacturiers, pas de news !
Juste pour parler de sonorité, les termi sont bluffants ! ça respire sec !
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OMG la pauvre Hypermot.....ca me fait mal au coeur :cry:
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Et celle là vous l'avez vue ?
Ca fait envie quand même :P
http://www.brightcove.com/title.jsp?title=1077861963
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http://www.youtube.com/watch?v=MBegxJh0fjo
:cry: :cry:
mais quel gros naze :ranting: :ranting: c'est vraiment donné du beurre a un cochon :x
si c'est pour faire ca , autant qu'il achete un machin japoniais :lol:
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Je serais plus radical en disant qu'il arrête carrément la moto.
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http://www.youtube.com/watch?v=MBegxJh0fjo
http://www.brightcove.com/title.jsp?title=1077861963
C'est le meme gars non ?
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balors les filles ? on est choqué qu'un gus, avec VOTRE moto à faire le con fasse vraiment le con et pas semblant ? faut savoir ...
Tiens .. sinon, j'ai croisé mon premier hypermot cet aprem : ben vi, j'vais aps dans les salons de thé .. Brefle .. les oreilles écartées, c'est totalement ridicule vu de face.
J'en dirai pas plus vu que j'ai vu que ça ...
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balors les filles ? on est choqué qu'un gus, avec VOTRE moto à faire le con fasse vraiment le con et pas semblant ? faut savoir ...
+1
Je croyais que c'était un jouet qui n'avait jamais les deux roues posées par terre, que ça glissait partout, que c'était fun à conduire... Il faudrait savoir :D Après tout ces deux vidéos ne sont qu'un concetré de tout ça...
P.S. : Je le trouve de plus en plus sympa cet échappement latéral 2 en 1...
J'aime bien aussi ces vidéos c'est fun, pis d'abord je m'en tape qu'il la massacre c'est pas la mienne :lol:
Pareil aussi pour l'échappement latéral j'aime de plus en plus dommage qu'il soit pas homologué :cry: (ça va venir j'éspère).
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+1
Je croyais que c'était un jouet qui n'avait jamais les deux roues posées par terre, que ça glissait partout, que c'était fun à conduire... Il faudrait savoir :D Après tout ces deux vidéos ne sont qu'un concetré de tout ça...
P.S. : Je le trouve de plus en plus sympa cet échappement latéral 2 en 1...
Y'a un monde entre faire le neuneu sur de la bonne route qui s'y prête et faire le décérébré au milieu des passant, non ?
Le latéral est chouette, à voir en réel pour se faire une bonne idée du look.
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on est choqué qu'un gus, avec VOTRE moto à faire le con fasse vraiment le con et pas semblant ? faut savoir ...
Exact.
Faut pas oublier que "faire le con avec", c'est quand même en grande partie le positionnement marketing de cette moto, chez Ducati.
Au WDW y'avait un paquet plus de monde (dont moi, d'ailleurs) autour du clown professionnel qui faisait l'andouille avec. Ben c'est assez impressionnant quand même. Pas étonnant que d'autres zouaves veuillent en faire autant.
Après s'ils flinguent la moto, ben comme dit matthieu "c'est pas la mienne", et puis ça fait marcher le business :D
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C'est marrant ça, Ducati a communiqué sur le fait que c'était une moto pour faire le con avec des vidéo de run urbains, de stoppies, de traversées de parking souterrains en glisse,... et quand un mec en fait autant, ça rale ! :lol:
Ecrivez à Ducati pour qu'ils arrètent de faire des moto fun si vous voulez pas que les proprio fassent les cons avec les leurs (ou pas les leurs d'ailleur) ; allez hop, plus que des ST dans la gamme !!! :lol: :lol:
Sinon moi samedi, j'me suis fumé mon premier Hypermotard dans du sinueux (dans la montée de la Minière entre Chevreuse et Guyancourt pour ceusse qui connaissent) : ben c'est pas l'arme ultime* ! :D
Note ; il m'a repassé en ligne droite sur l'A86 après (j'l'avais pas bien vu, alors je l'ai attendu :lol: :lol:)
* toute relation avec un éventuel débat pilote / moto / concours de bite tout ça tout ça ne serait que purement fortuit !
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C'est marrant ça, Ducati a communiqué sur le fait que c'était une moto pour faire le con avec des vidéo de run urbains, de stoppies, de traversées de parking souterrains en glisse,... et quand un mec en fait autant, ça rale ! :lol:
Ecrivez à Ducati pour qu'ils arrètent de faire des moto fun si vous voulez pas que les proprio fassent les cons avec les leurs (ou pas les leurs d'ailleur) ; allez hop, plus que des ST dans la gamme !!! :lol: :lol:
Sinon moi samedi, j'me suis fumé mon premier Hypermotard dans du sinueux (dans la montée de la Minière entre Chevreuse et Guyancourt pour ceusse qui connaissent) : ben c'est pas l'arme ultime* ! :D
Note ; il m'a repassé en ligne droite sur l'A86 après (j'l'avais pas bien vu, alors je l'ai attendu :lol: :lol:)
* toute relation avec un éventuel débat pilote / moto / concours de bite tout ça tout ça ne serait que purement fortuit !
Ppppppppfffffffffff ! et le rodage t'y a pensé !!!!! :D
Après c'était peut-être une vrai Teub... :P
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Sinon moi samedi, j'me suis fumé mon premier Hypermotard dans du sinueux (dans la montée de la Minière entre Chevreuse et Guyancourt pour ceusse qui connaissent) : ben c'est pas l'arme ultime* !
Bah c'est une arme dans le sinueux.... :D pas dans Ze Miniere !
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sur route il ya 2 choses une arme et un cerveau :wink:
perso je connais un petit avec son 620 monster qui pourrit tout mais passer à 200 entre 2 caisses moi perso je ne sais pas faire et ne veux surtout pas.
l'habitude des courses sur périph parisiens à l'heure de pointe il y a quelques années surement :D
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Moi j'en connais même un avec une Glodwing qui taxe pas mal de sportives dans le sinueux...
Ca veut pas dire pour autant que la Goldwing c'est l'arme ultime :lol:
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Qu'un pilote taxe tout le monde avec un étron, ça veut dire qu'il est un pilote.
Qu'un poireau sur un missile se fasse fumer par un autre poireau... ça signifie juste que le missile en question, tout missile sol-sol qu'il est ne fera jamais avancer le pilote plus vite que ce qu'il n'est capable de le faire.
C'est bien c'que je dis ; l'Hypermot' n'est pas l'arme ultime. Avec un branque au guidon, il me pourrit pas :D
En même temps, si UNE moto était l'arme absolue, ça se saurait :lol:
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Bonjour,
C’est fais depuis samedi je suis l’heureux propriétaire d’un hypermotard s, que du bonheur je suis vraiment très content. J’ais juste virer le semblant de trousse a outil qui ce promener et cogner dans sont logement, aucune sangle de fixation n’est prévu c’est bizarre. J'hesite a supprimer les cales pieds mais je ne trouve pas de protection en carbonne pour mettre a la place.Par contre mon concessionnaire ma fait savoir que si je le souhaiter lors de la révision il étais possible de récupérer quelque chevaux, a savoir changement du couvercle de la boite a air pour gaver le moteur un peu plus (prix de la pièce 8 euro), réglage de la cartographie et changement du pignon par un + petit. Que pensez vous de ces modifs .Vos concessionnaire vous ont-ils fait des propositions semblables. A+
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Pour le couvercle de la boitre a air, c'est fait ! de plus il ya le boitier d'injection kivabien qui était fourni avec les pots.... :P
Normalement il ya bien une sorte de sangle en caoutchouc qui maintient cette trousse a outils... Bizarre !
Concernant le pignon je souhaitais le faire changer également, mais au vu du modèle de Démo qui accuse maintenant plus de 15OOkms, ce ne sera peut-être pas nécessaire...
En tout cas amuse toi bien... :D
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Bonjour les ducatistes :wink:
Je suis un newbie chez Ducat avec mon nouveau joujou, un Hypermotard 1100 qui totalise pour l'instant 850kms :D
J'étais avant sur un CBR 954, changement radical, mais je reviens avec cette position SM a mes premiers amours :o
C'est un vrai régal cette bécanne .
PS: teetwe, super ta modif pour le support de plaque et cligno, faut absolument que j'arrive à faire çà, ce qui n'est pas gagné du tout !
Je me pose la question sur les modifs possible (pignon de 14 ? ) est-ce bien utile ?
ca tire assez court je trouve, mais en ville peut-être peut-on gagner un peu plus de souplesse ?
Sinon, pour répondre a une question que j'ai vu passé sur la poignée passager, je roule avec ma copine de temps en temps, et si la poignée est solide, on ne peut pas dire qu'elle soit placée suffisament bien pour se tenir avec force :?
Voilà , a bientôt !
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Bah ça commence à faire du monde qui l'a ce nouveau jouet...
Suis-je le seul à avoir déjà essuyé des platres?
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Bah ça commence à faire du monde qui l'a ce nouveau jouet...
Suis-je le seul à avoir déjà essuyé des platres?
Raconte ? ou un lien pour pa tout répeter :wink:
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Boitier électronique HS après une semaine. Un peu dangereux quand ça coupe en plein virage ou à l'accélération après un feu rouge.
Remorquage par Ducati Assistance chez un concessionnaire dont je tairai le nom. Une semaine d'immobilisation. Je la récupère et le voyant de panne s'allume 4/5 bornes après. De plus, ralenti instable et elle ne tournait pas super.
Ramenée un peu plus tard chez mon concessionnaire (surchargé pour cause de WDW, donc il m'a fallu attendre le retour du mécano principal): l'électronique n'avait visiblement pas été réinitialisée suite au changement de boitier.
Depuis, elle tourne plutôt pas mal, mais entre mon boulot et ces petits soucis, pas trop eu l'occaz de jouer avec: à peine 400km depuis le 7 juin... Vivement que je puisse en profiter un peu.
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Boitier électronique HS après une semaine. Un peu dangereux quand ça coupe en plein virage ou à l'accélération après un feu rouge.
Remorquage par Ducati Assistance chez un concessionnaire dont je tairai le nom. Une semaine d'immobilisation. Je la récupère et le voyant de panne s'allume 4/5 bornes après. De plus, ralenti instable et elle ne tournait pas super.
Ramenée un peu plus tard chez mon concessionnaire (surchargé pour cause de WDW, donc il m'a fallu attendre le retour du mécano principal): l'électronique n'avait visiblement pas été réinitialisée suite au changement de boitier.
Depuis, elle tourne plutôt pas mal, mais entre mon boulot et ces petits soucis, pas trop eu l'occaz de jouer avec: à peine 400km depuis le 7 juin... Vivement que je puisse en profiter un peu.
En effet , ca fait jamais plaisir sur une bécanne neuve :L
Moi pour l'instant je n'ai pas rencontré ce genre de souci :bah:
Sinon, une petit question savez-vous si le shift light est paramétrable ?
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Bonjour,
C’est fais depuis samedi je suis l’heureux propriétaire d’un hypermotard s, que du bonheur je suis vraiment très content. J’ais juste virer le semblant de trousse a outil qui ce promener et cogner dans sont logement, aucune sangle de fixation n’est prévu c’est bizarre. J'hesite a supprimer les cales pieds mais je ne trouve pas de protection en carbonne pour mettre a la place.Par contre mon concessionnaire ma fait savoir que si je le souhaiter lors de la révision il étais possible de récupérer quelque chevaux, a savoir changement du couvercle de la boite a air pour gaver le moteur un peu plus (prix de la pièce 8 euro), réglage de la cartographie et changement du pignon par un + petit. Que pensez vous de ces modifs .Vos concessionnaire vous ont-ils fait des propositions semblables. A+
Sans changer les pots ? 8O
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recuperer des chevaux en changeant le PSB, mais bien sur :lol: :lol:
pis si tu mets une chaine rouge tu gagnes 5 cv 8)
(par contre ne pas oublier de regler le cable de frein moteur :? )
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Tu ne gagneras pas de chevaux uniquement en changeant le couvercle de la boite à air (même en règlant la cartographie) et le PSB...
pis si tu mets une chaine rouge tu gagnes 5 cv 8)
On y pense jamais assez à cette modif... :lol:
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Pour info juste en passant, dans Maximoto (juillet août) il y a un comparo. BuellSST/KTM Supermoto/Hypermotard.
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(http://img255.imageshack.us/img255/3963/dcp1438vq3.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=dcp1438vq3.jpg)
Je rajoute juste une photo de la mienne, avec la selle racing en plus !
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Je rajoute juste une photo de la mienne, avec la selle racing en plus !
Pour info, est-ce que la selle racing est plus basse que celle d'origine?
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En quelques sortes oui !
En fait elle est plus dure que l'origine ( on ne s'enfonce pas autant qu'avec l'origine) mais aussi plus étroite !
Il y a un petit décrochage au milieu entre les deux places qui fait qu'on est bien calé lors des bonnes Accel ! De plus le grip de la selle est vraiment tip top! Racing quoi ! :D
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tu n'as pas d'autres photos ou l'on verrait mieux ta selle stp? :wink:
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Juste pour dire que je l'ai vu en vrai aujourdh'ui 8O
.. Je la trouve superbe ... une tres belle plastic :D
La prochaine étape est de voir si le ramage se rapporte au plumage :D
Vraiement superbe :sm3:
Pascal
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Pour info juste en passant, dans Maximoto (juillet août) il y a un comparo. BuellSST/KTM Supermoto/Hypermotard.
Et alors ca donne quoi en résumé ?
PS: ta eu mon message privé ?
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(http://img255.imageshack.us/img255/3963/dcp1438vq3.th.jpg) (http://img255.imageshack.us/my.php?image=dcp1438vq3.jpg)
Je rajoute juste une photo de la mienne, avec la selle racing en plus !
Sympa :bien:
Si tu peux faire des photos de plus pret avec les pots et la selle ca m'interesse :D
La selle racing c'est quoi l'interet ? c'est moins confortable ?
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Pour info juste en passant, dans Maximoto (juillet août) il y a un comparo. BuellSST/KTM Supermoto/Hypermotard.
Et alors ca donne quoi en résumé ?
PS: ta eu mon message privé ?
Ben ça donne au final que l'hypermotard et devant avec 69 points, la KT' la suit de près avec 66 et la buell dérrière avec 55 :wink:
Pour résumer la KTM c'est la plus polyvalente (plus souple), la ducati c'est la plus homogéne, stable et belle, et la buell...ben c'est buell quoi, différente :lol:
P.S.: Oui j'ai bien reçu ton e-mail mais je sais pas trop comment refaire des photos en mieux, je veux pas redemonter mon support pour ça, mais c'est pas très compliqué tu prends une barre d'alu tu la plie en U tu fais des trous pour la fixer sous le phare AR et tu fixe les clignos dessus (comme sur mon schéma). :wink:
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[
La selle racing c'est quoi l'interet ?
ben elle va plus vite pardi .. par contre, elle fait forcément plus de bruit .. :D
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Voilà donc quelques photos fraîchement prises...
(http://img299.imageshack.us/img299/1632/dcp1453oo8.th.jpg) (http://img299.imageshack.us/my.php?image=dcp1453oo8.jpg)
(http://img299.imageshack.us/img299/5985/dcp1454dw1.th.jpg) (http://img299.imageshack.us/my.php?image=dcp1454dw1.jpg)
(http://img299.imageshack.us/img299/8544/dcp1456ii2.th.jpg) (http://img299.imageshack.us/my.php?image=dcp1456ii2.jpg)
L'intérêt d'un tel objet ??? La classe internationale ! :D
Non, ça permet (pour ma part de faire bien plus corps avec la moto) et sur un gros déhanché de salopard, de bien sentir la moto entre tes jambes...
Enfin bon c'est un peu dur à expliquer, le mieux c'est d'essayer... :cheers:
-
c'est vachement plus joli en tous cas :wink:
je n'ai jamais aimé les selles sans formes des SM
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Ca y est, moi aussi j'ai un HyperMotard !
Super rapide, commandée mardi, remise aujourd'hui !
Yeaahhhhhhhhhhhhhhh :D
Hier j'ai revendu ma 1098, sniff, mais la HM correspond mieux a mon usage urbain.
Bon je vais pas revenir sur les commantaires du style, wouaouuuu, tooooop, wrouuuuum!, mais je me pose la question : pourquoi il n'y a pas de garde boue AR ?
C'est paske les motos sont bien pensées pour s'en passer, ou pour nous faire raquer un accessoire en carbone horiblement cher ?
En tout cas, sur aucune de vos photos je l'ai vu.
Question 2: vous faite combien de bornes avant de tomber en reserve ?
:cheers:
-
Salut,Schtroumpf_motard
La mienne a 210km et pour mon premier plein j'ais fait 175km.
-
Salut Schtroumpf,
En gros, je fais 140km avant réserve pour le moment. Il y a de la ville dans mon parcours, ce qui explique "la performance". Je pourrais te donner l'autonomie extra urbaine dès la semaine prochaine.
Pour le lèche roue arrière, commandé en même temps que la moto (fin avril/début mai). Je l'attends toujours!
v+
-
Pour les parcours mixtes que j'effectue, une moyenne de 160kms avnt le passage en réserve ! :cheers:
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Ca y est, moi aussi j'ai un HyperMotard !
Super rapide, commandée mardi, remise aujourd'hui !
Yeaahhhhhhhhhhhhhhh :D
Hier j'ai revendu ma 1098, sniff, mais la HM correspond mieux a mon usage urbain.
Bon je vais pas revenir sur les commantaires du style, wouaouuuu, tooooop, wrouuuuum!, mais je me pose la question : pourquoi il n'y a pas de garde boue AR ?
C'est paske les motos sont bien pensées pour s'en passer, ou pour nous faire raquer un accessoire en carbone horiblement cher ?
En tout cas, sur aucune de vos photos je l'ai vu.
Question 2: vous faite combien de bornes avant de tomber en reserve ?
:cheers:
Waouh ça tourne, t'as déjà revendu une 1098 pour une HM. Heureusement que ducati ne sort des motos que tous les 6 mois !
J'espère que celle-ci te conviendra bien, bonne route.
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l'autonomie c'est justement la question que je m'appretais a poser, ça m'interesse de savoir combien on peut faire de km avant reserve
-
l'autonomie c'est justement la question que je m'appretais a poser, ça m'interesse de savoir combien on peut faire de km avant reserve
Et sinon tu verras mais toute une partie du forum est dédiée a la PRESENTATION des membres.... ! :wink:
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l'autonomie c'est justement la question que je m'appretais a poser, ça m'interesse de savoir combien on peut faire de km avant reserve
Hier en ayant fait beaucoup de vilel je suis tombé en réserve a 140km , mais sinon c'est plus vers 160km :?
la moto a 1000kms révison des 1000 par encore éffectuée.
Au fait elle est gratuite ou pas la révision des 1000 ?
-
Au fait elle est gratuite ou pas la révision des 1000 ?
Si tu l'as négociée lors de ton achat : oui :wink:
Autrement : non
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l'autonomie c'est justement la question que je m'appretais a poser, ça m'interesse de savoir combien on peut faire de km avant reserve
Et sinon tu verras mais toute une partie du forum est dédiée a la PRESENTATION des membres.... ! :wink:
Yes! J'y vais!
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l'autonomie c'est justement la question que je m'appretais a poser, ça m'interesse de savoir combien on peut faire de km avant reserve
Hier en ayant fait beaucoup de vilel je suis tombé en réserve a 140km , mais sinon c'est plus vers 160km :?
la moto a 1000kms révison des 1000 par encore éffectuée.
Au fait elle est gratuite ou pas la révision des 1000 ?
Zut je savais pas que Ducat faisait payer sa 1ere revision ! Chez les jap' c'est gratos !
Sinon, concernant l'autonomie, j'ai fait 158 km pour mon 2eme plein (75% route, 25% ville)
Je kiffe grave cette moto, vivement la fin du rodage !
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Zut je savais pas que Ducat faisait payer sa 1ere revision ! Chez les jap' c'est gratos !
heuuu, ça veut dire que t'avais même pas fait 1000 km en 1098 ??? Alors t'inquiète, t'auras revendu l'hypermot' avant, c'est pas grâve :lol:
:cheers:
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Mercredi prochain si y fait beau si la moto est la si je peux avoir libre je l'essai 8)
Punaise ca fait beaucoup de SI :lol: :lol:
Bon sinon je me contenterais de la 1098 :D
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Zut je savais pas que Ducat faisait payer sa 1ere revision ! Chez les jap' c'est gratos !
heuuu, ça veut dire que t'avais même pas fait 1000 km en 1098 ??? Alors t'inquiète, t'auras revendu l'hypermot' avant, c'est pas grâve :lol:
:cheers:
En fait je l'avais eu d'occaz entre 2000 et 3000.
Pour le HM, je regrette les retros vraiment naze. Des que l'un d'entre vous trouve de chouettes retro de remplacement, qu'il fasse signe !
-
Et voilà ce que je redoutais le plus et arrivé et le pire je me rappel de rien du tout de l'accident... (inatention, insolation, malaise ou somnolence)?!?
http://www.policefr.ch/memento/chercher_non_admin/html/tohtml.jsp?contPdf=@id=878
Resultat des courses pour un vendredi 13, 2 avants bras de cassé, 1 semaine d'hopital et une hypermotard éxplosée :cry:
-
Et voilà ce que je redoutais le plus et arrivé et le pire je me rappel de rien du tout de l'accident... (inatention, insolation, malaise ou somnolence)?!?
http://www.policefr.ch/memento/chercher_non_admin/html/tohtml.jsp?contPdf=@id=878
Resultat des courses pour un vendredi 13, 2 avants bras de cassé, 1 semaine d'hopital et une hypermotard éxplosée :cry:
mince
heureusement que tu n'as rien d'irréparable...remet toi bien.
la moto, ce n'est rien: ça se remplace :wink:
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ouah merde .. désolé .. remets toi bien et dès qe tu seras en état de supporter des vannes, préviens nous ;)
j'adore la tournure de "l'article" .. :? le motard sur son "engin"... "il n'a pas remarqué"...
-
Merde teetwe...
Remets toi vite!
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En fait je l'avais eu d'occaz entre 2000 et 3000.
Pour le HM, je regrette les retros vraiment naze. Des que l'un d'entre vous trouve de chouettes retro de remplacement, qu'il fasse signe !
Oki, tout s'explique, c'est juste que j'imaginais franchement pas une 1098 déjà troisième main, surtout en seulement 3 000 km !!! Elle va pas forcément se vendre facilement celle là :?...
Sinon, pour les rétros de l'HM, ils ne fournissent pas d'origine gratuitement les tiges pour une fixation standard ? C'est une option payante ? :?:
(j'avais cru lire qu'on avait le choix, et donc option fournie gratuitement à l'achat)
-
Ben mince alors Teetwe :cry:
Les circonstances de l'accident ne sont pas très claires sur l'article
Bon rétablissement et tient nous au courant :wink:
-
Et voilà ce que je redoutais le plus et arrivé et le pire je me rappel de rien du tout de l'accident... (inatention, insolation, malaise ou somnolence)?!?
http://www.policefr.ch/memento/chercher_non_admin/html/tohtml.jsp?contPdf=@id=878
Resultat des courses pour un vendredi 13, 2 avants bras de cassé, 1 semaine d'hopital et une hypermotard éxplosée :cry:
MErde !!!!!!!!!! Vraiment désolé pour toi, j'espere que tu vas vite te remettre :(
J'espere que le problème ne venait pas d'une défaillance de la moto, si tu post ici c'est déjà bon signe :)
-
désolé pour toi teetwe ... :cry:
si j'ai bien compris, tu t'en sors bien ... :sweatdrop:
va falloir refaire un rodage ... ;)
courage et remets toi bien ... :cheers:
-
:? Courage Teetwe, remets toi bien :wink:
Et voilà ce que je redoutais le plus et arrivé et le pire je me rappel de rien du tout de l'accident... (inatention, insolation, malaise ou somnolence)?!?
C'est soporifique comme ça, une HM ? :D
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Aïe, c'est la merde ma bonne dame !
Tiens bon et remet toi vite ! :cheers:
-
Merde tetwee désolé :cry:
MAIS, avec deux avants bras HS, tu auras surement une belle infirmière à domicile :D
-
Rassure moi, le support de plaque a résister ? :P
-
:? Courage Teetwe, remets toi bien :wink:
Et voilà ce que je redoutais le plus et arrivé et le pire je me rappel de rien du tout de l'accident... (inatention, insolation, malaise ou somnolence)?!?
C'est soporifique comme ça, une HM ? :D
Justement je me pose la question :cry:
Tu es tellement bien dessus que tu roupille :lol:
Enfin j'aimerais bien savoir ce qui m'est arrivé...
-
Rassure moi, le support de plaque a résister ? :P
Je sais pas je vais voir la moto lundi normalement 8O
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Enfin j'aimerais bien savoir ce qui m'est arrivé...
Tu n'as pas eu de rapport (même protégé) avec Bipbip, récemment ? :lol: :lol: :lol:
-
:? Courage Teetwe, remets toi bien :wink:
Et voilà ce que je redoutais le plus et arrivé et le pire je me rappel de rien du tout de l'accident... (inatention, insolation, malaise ou somnolence)?!?
C'est soporifique comme ça, une HM ? :D
Justement je me pose la question :cry:
Tu es tellement bien dessus que tu roupille :lol:
Enfin j'aimerais bien savoir ce qui m'est arrivé...
Y a pas de témoin de l'accident ? et le mec il a vu quelque chose dans sa caisse ?
-
et moi ki qui venait juste pour dire que j'ai enfin vu roulé la HM,purée elle est trop belle en "vrai" :wink:
et j'apprend la triste new :cry:
bon rétablissement Teetwe :cheers:
-
Merde pour toi c'est chiant
Mais bon pense d'abords a toi
Par contre j'ai pas bien compris ce qui c'est passé dans le texte de la police :?
-
:cry: :cry: Bon courage pour la suite. On est tous avec toi... :wink:
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Merde pour toi c'est chiant
Mais bon pense d'abords a toi
Par contre j'ai pas bien compris ce qui c'est passé dans le texte de la police :?
Moi non plus j'ai rien compris :cry:
Je vous retiens au courant dès que j'ai des news...
-
arf Teetwe , désolé pour ton accident :? :cry:
je te souhaite un bon rétablissement :)
:wink:
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Aïe, je poste, je poste, et j'avais même pas vu ça... :cry: 8O
Et voilà ce que je redoutais le plus et arrivé et le pire je me rappel de rien du tout de l'accident... (inatention, insolation, malaise ou somnolence)?!?
http://www.policefr.ch/memento/chercher_non_admin/html/tohtml.jsp?contPdf=@id=878
Resultat des courses pour un vendredi 13, 2 avants bras de cassé, 1 semaine d'hopital et une hypermotard éxplosée :cry:
Désolé pour toi Teetwe, bon rétablissement, car c'est quand même le plus important, tu es en vie, et tu n'as tué personne ! :cheers:
Positive : pendant ta convalescence, tu as tout le temps nécessaire pour faire la paperasserie (assurance, nouvel HM...). :wink:
(rassure moi, tu n'avais pas joué au loto ? :D)
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Par contre j'ai pas bien compris ce qui c'est passé dans le texte de la police :?
c'est écrit que Teetwe est rentré dans le cul d'une voiture qui attendait pour tourner à gauche.
moi j'ai compris çà.
Bon retablissement !!
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justement, ça parait gros, mais bon ...
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Z'êtes des pures quiches, les gars :D
C'est pourtant claire : la HM c'est chiant, du coup, Teetwe s'est endormi et est rentré dans le cul d'une BaR :idea:
C'est ça Teetwe, non ? :D
Achetez KTM... :lol: :lol: :lol:
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Z'êtes des pures quiches, les gars :D
C'est pourtant claire : la HM c'est chiant, du coup, Teetwe s'est endormi et est rentré dans le cul d'une BaR :idea:
ca doit etre ça.. c'est préciser qu'il conduisait son engin
:D
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ca doit etre ça.. c'est préciser qu'il conduisait son engin
Quoi, il se tripotait la nouille au guidon ? Encooooore ? :lol:
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Pots par quat-D
si déja posté désolé
(http://img521.imageshack.us/img521/3139/imageyn6.th.jpg) (http://img521.imageshack.us/my.php?image=imageyn6.jpg)
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Une pensée pour toi Teetwe, t'as rien c'est l'essentiel, on s'en tape de ces morceaux de ferrailles si bien agencées au bruit envoûtant. :D
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Pots par quat-D
si déja posté désolé
(http://img521.imageshack.us/img521/3139/imageyn6.th.jpg) (http://img521.imageshack.us/my.php?image=imageyn6.jpg)
Ouai c'est pas vilain mais moi je prefere quand même avec les pots sous la selle :D
Hesite pas si ta d'autres news dans le genre :P
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afin de bifurquer à gauche
J'espere qu'il ne va pas nous arriver la meme chose avec notre nouveau president,..
a force d'ouvrir a gauche .... :D
Bon courage tweete et bonne reeduc...
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Merde pour toi c'est chiant
Mais bon pense d'abords a toi
Par contre j'ai pas bien compris ce qui c'est passé dans le texte de la police :?
Moi non plus j'ai rien compris :cry:
Je vous retiens au courant dès que j'ai des news...
:cry: Désolé pour toi! C'est trop con ca! :(
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Toutes mes condoleances, Teetwe !
Ca arrive forcement dans la vie d'un motard.
J'espere que tu te retablis bien, car une moto ca se remplace, pas un bras (surtout une articulation, j'en sais quelquechose avec 5 ou 6 accidents de moto).
Pour recentrer le debat, a tous, faites nous part de vos modifs ou projets.
Moi je cherche a :
- remplacer les retro (deja dit)
- rehausser les cligno AR (merci Teetwe)
- creer un support pour GPS sur le guidon
Bonnes arsouilles, et gaffe aux exces de confiances :wink:
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Il existe un kit pour mettre tes retros en position habituel si c'est leur place qui te gene
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Désolé pour toi teetwe :? bon rétablissement et
bon courage pour la suite...
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Bon, pour info, les accessoires commencent enfin à arriver.
J'ai reçu mon lèche roue la semaine dernière...
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Bon, pour info, les accessoires commencent enfin à arriver.
J'ai reçu mon lèche roue la semaine dernière...
J'attends toujours mes pieces carbonnes moi, mais en effet a Chambourcy ils commencent a recevoir quelques trucs ;)
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J'attends toujours mes pieces carbonnes moi, mais en effet a Chambourcy ils commencent a recevoir quelques trucs ;)
La tienne vient de là-bas aussi?
Hmmmmm il y aurait-il eu dellation de la part du boss ou des commerciaux? :D
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Courage teetwe , remets toi vite. :wink:
Pots par quat-D
Sympa aussi comme ça, même si je préfère la ligne perf avec le pot qui remonte plus vers l'arrière.
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J'attends toujours mes pieces carbonnes moi, mais en effet a Chambourcy ils commencent a recevoir quelques trucs ;)
La tienne vient de là-bas aussi?
Hmmmmm il y aurait-il eu dellation de la part du boss ou des commerciaux? :D
J'ai en effet entendu parler de la tienne :P
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Je reviens du garage, voilà quelques photos de mon ex belle...
Ca fais mal de voir ça et dire que j'étais dessus lors du choc :cry:
(http://img165.imageshack.us/img165/5895/img1693zt2.jpg)
(http://img354.imageshack.us/img354/7474/img1695rx8.jpg)
(http://img354.imageshack.us/img354/4150/img1697id8.jpg)
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t'as du cogner de face assez fort :cry:
tu as été éjecté ?
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arf les boules , mais du moment que tu es sur tes 2 jambes , ça va.
bon retablissement.
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de fait
elle va beaucoup moins bien marcher maintenant
aller courage twetee :?
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ça fait mal au coeur... :cry:
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Aie ca fait mal de la voir comme ca
Je prefere meme pas savoir pour combien y en autait a tout refaire :?
Aller bon courage
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Hypermotard : 0 étoile à l'Euroteetwe crashtest :D
Allez, ce n'est que de la ferraille.
Remets toi bien, c'est ça l'essentiel :wink:
Le reste n'est qu'une histoire d'assurance et de gros sous...
Pense à la belle Superduke que tu pourras acheter une fois remboursé :P :lol:
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Ouch ca fait mal au coeur de voir un HM dans cet état , le choc a du être violent 8O
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Pense à la belle Superduke que tu pourras acheter une fois remboursé :P :lol:
Xav, t'es qu'un pourri... :lol:
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:cheers: une pensée pour toi et ta belle, qui j'éspère et je pense, te sera remboursée et non réparée.
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J'espère sincerement que tu n'étais pas en tort, ça fait toujour mal de voir ça, le principal est que tu ai pu faire les photos
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une pensée pour toi et ta belle
Moi je la trouve pas belle comme ça.... :lol:
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Bon sinon est-ce que vous faites frotter avec votre HM ?
Moi je fais un peu de duo et ca commence a me gonfler , le premier truc qui frotte c'est le cale pied passager arriere, ensuite ca arrive au cale pied pilote puis la pédale de frein arrière :x
ca fait 3 ou 4 fois que ca frotte là et j'aime pas abimer la moto :cry:
C'est vraiment pas fait pour être a deux, tout seul je n'ai pas encore fait frotter :P
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C'est vraiment pas fait pour être a deux
Mais un amorto est fait pour être réglé :wink:
-
oui, tu es obligé de le régler
-
C'est vraiment pas fait pour être a deux
Mais un amorto est fait pour être réglé :wink:
Et niveau réglage qu'est ce que tu préconise ?
-
Et niveau réglage qu'est ce que tu préconise ?
Je ne peux rien de préconiser, le réglage dépend de ton poids et de celui de ton SDS. Fait une recherche, il doit bien y avoir un tuto qui traine pour le réglage des suspensions...
[EDIT] regarde la :
http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/03_suspension/suspen01.html (http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/03_suspension/suspen01.html)
http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/suspensions.htm (http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/suspensions.htm)
http://mtpsds.free.fr/cours_reglage.htm (http://mtpsds.free.fr/cours_reglage.htm)
-
Hypermotard : 0 étoile à l'Euroteetwe crashtest :D
...
c'est la grande forme en ce moment X@v ... :D :D
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oops.. je viens de découvrir les dernières pages... Désolée pour toi Teetwee, bon rétablissement et bon courage :cry:
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Vu les photos (Aïe !), j'espère qu'ils la passeront en épave et qu'ils te rembourseront un prix correct... :(
En tout cas chapeau, tu as dû faire un sacré vol plané... :D
Pour ma part, j'ai emmené rouler la mienne sur circuit a Magny cours... Quel régal !
-
Vu les photos (Aïe !), j'espère qu'ils la passeront en épave et qu'ils te rembourseront un prix correct... :(
En tout cas chapeau, tu as dû faire un sacré vol plané... :D
Pour ma part, j'ai emmené rouler la mienne sur circuit a Magny cours... Quel régal !
Elle a combien de borne la tienne :???:
Je pense que je l'amenerai a carole, le circuit doit bien s'y préter :D
Avec le CBR c'était un poil petit mais là 8)
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A peu près 1800 bornes, sans trop la pousser (rodage oblige), je me suis bien amusé...! :D
6 sessions sur le circuit club, 3,5kms, de belles courbes quelques pif pafs un bout de droit (800m), ET beaucoup de pluie ! :ranting:
Toute la matinée en fait... mais la piste à enfin séchée dans l'aprèm ce qui à permis de faire boulocher les pneus comme il fallait !
Puis une heure sur le circuit F1 pour clore la journée ! Bref terrible... :wink:
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Oki ;)
donc pas plus de 7000tr quoi :wink:
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Et niveau réglage qu'est ce que tu préconise ?
Je ne peux rien de préconiser, le réglage dépend de ton poids et de celui de ton SDS. Fait une recherche, il doit bien y avoir un tuto qui traine pour le réglage des suspensions...
[EDIT] regarde la :
http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/03_suspension/suspen01.html (http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/03_suspension/suspen01.html)
http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/suspensions.htm (http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/suspensions.htm)
http://mtpsds.free.fr/cours_reglage.htm (http://mtpsds.free.fr/cours_reglage.htm)
Merci ;)
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Niveau usure des pneus ca donne quoi vous, moi sur les BT14 ca faond comem neige au soleil :?
la moto à 1600bornes, je suis limite au témoin a l'avant sur les cotés. Bon j'ai fais quasiment que du virolos mais quand même 8O
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Et voilà ce que je redoutais le plus et arrivé et le pire je me rappel de rien du tout de l'accident... (inatention, insolation, malaise ou somnolence)?!?
http://www.policefr.ch/memento/chercher_non_admin/html/tohtml.jsp?contPdf=@id=878
Resultat des courses pour un vendredi 13, 2 avants bras de cassé, 1 semaine d'hopital et une hypermotard éxplosée :cry:
Zut :cry: soigne-toi bien.
Tu as les 2 avants bras de cassé et tu arrive encore à te servir du clavier pour nous informé 8O Chapeau !
Je n'habite pas très loin de chez toi. Alors si tu m'envoie une adresse par MP, je viendrais bien te voire et n'hésite pas à me contacter par MP si tu à besoin d'un chauffeur ou autre chose. :cheers:
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Je n'habite pas très loin de chez toi. Alors si tu m'envoie une adresse par MP, je viendrais bien te voire et n'hésite pas à me contacter par MP si tu à besoin d'un chauffeur CHAUFFARD ou autre chose. :cheers:
:D :D
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tain je viens de voir le post, desole pour ta brele teet... Bon courage a toi pour te remettre :cheers:
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Et voilà ce que je redoutais le plus et arrivé et le pire je me rappel de rien du tout de l'accident... (inatention, insolation, malaise ou somnolence)?!?
http://www.policefr.ch/memento/chercher_non_admin/html/tohtml.jsp?contPdf=@id=878
Resultat des courses pour un vendredi 13, 2 avants bras de cassé, 1 semaine d'hopital et une hypermotard éxplosée :cry:
Zut :cry: soigne-toi bien.
Tu as les 2 avants bras de cassé et tu arrive encore à te servir du clavier pour nous informé 8O Chapeau !
Je n'habite pas très loin de chez toi. Alors si tu m'envoie une adresse par MP, je viendrais bien te voire et n'hésite pas à me contacter par MP si tu à besoin d'un chauffeur ou autre chose. :cheers:
Merci 900SS mais je me débrouille gentillement pas de souçis...
J'arrive taper au clavier mes poignets son encore bon mais c'est un peu limite je peu pas écrire des romans :?
Bref je sais toujours pas ce qui m'est arrivé et je comprends rien à cette accident ça fou les boules :cry:
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Je n'habite pas très loin de chez toi. Alors si tu m'envoie une adresse par MP, je viendrais bien te voire et n'hésite pas à me contacter par MP si tu à besoin d'un chauffeur CHAUFFARD ou autre chose. :cheers:
:D :D
On est tous chauffard un jour ou l'autre malheureusement...
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Bon rétablissement :cheers:
Et puis au moins tu a de la chance, la fourche n'a rien! :D
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Bon rétablissement :cheers:
Et puis au moins tu a de la chance, la forche n'a rien! :D
La quoi ? :lol:
Non la force (sauf aux bras) va bien :wink:
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Teetwee, je viens de voir ta signature dans un autre post. Je suis venu voir ici et je me rend compte de ta mésaventure. (je réagissais pas, mais je suis ce topic carla HM... :P)
J'imagine bien que ça doit être frustrant de ne plus se souvenir. On peut s'imaginer pleins de scénarios. Faute d'inattention? Avait-il mis son cligno? Feux stop fonctionnaient-il, etc...?
Suis vraiment désolé pour toi, rétablis toi bien, pour le reste tout à été dit. :wink:
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tu vends ton moulbif ? :D
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Donne nous des nouvelles de comment ca evolue pour toi et pour la machine :wink:
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Donne nous des nouvelles de comment ca evolue pour toi et pour la machine :wink:
Pour moi mes bras vont bien encore dans les plâtres pour quelques semaines, sinon j'attends les suites pour l'amande et voir un éventuelle retrait de mon permis (l'avenir me le dira...)
Pour la moto elle à été déclarée en dégat total (pas plus mal).
Je pense pas reprendre de moto avant l'année prochaine et je pense pas non plus reprendre la même (mauvais souvenir), je risque de revenir a mes premiers amours.....une monster :?
La suite au prochain épisode :wink:
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J'espere que tu te remettras vite et que tu t'en sortiras bien niveua administratif :wink:
:cheers:
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tu vends ton moulbif ? :D
(http://gifs.toutimages.com/images/ani_oiseaux/charognards/charognard_007.gif)
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Donne nous des nouvelles de comment ca evolue pour toi et pour la machine :wink:
Pour moi mes bras vont bien encore dans les plâtres pour quelques semaines, sinon j'attends les suites pour l'amande et voir un éventuelle retrait de mon permis (l'avenir me le dira...)
Pour la moto elle à été déclarée en dégat total (pas plus mal).
Je pense pas reprendre de moto avant l'année prochaine et je pense pas non plus reprendre la même (mauvais souvenir), je risque de revenir a mes premiers amours.....une monster :?
La suite au prochain épisode :wink:
Courage a toi :cheers:
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sinon j'attends les suites pour l'amande et voir un éventuelle retrait de mon permis
Aaah, le caractère procédurier des suisses :cry: ; suffit de pas se gameller, faut en plus qu'ils te cassent les couilles après :ranting:
je risque de revenir a mes premiers amours.....une monster :?
Un Touitouit à nouveau en Sxr... :lol:
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Plein de courage et un bon retablissement à toi Teetwe ! :wink:
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Ca me fait toujours un ptit pincement de lire quelqu'un abandonner la moto que je possede pour autre chose.
En tout cas, quand j'ai eu ma gamele avec le R1, j'ai repris un R1 derriere.
Pareil avec la ZX9R
Pas pareil avec le XTsm
C'est que j'en ai eu des gameles en 10 ans de moto !
Sinon, chuis quasiment a 1000 bornes avec le HM et j'ai hate de pouvoir monter plus dans les tours :D
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Sinon, chuis quasiment a 1000 bornes avec le HM et j'ai hate de pouvoir monter plus dans les tours :D
Ben roule ! :D
Je dois être a un peu moin de 1900 bornes avec la mienne, et c'est plus du tout la même machine...
En peu de temps, elle a pris du couple en plus, c'est hallucinant ! 8O
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cela dit, on lui avait dit que c'était de la daube l'hyperproutard :D
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sinon j'attends les suites pour l'amande et voir un éventuelle retrait de mon permis
Aaah, le caractère procédurier des suisses :cry: ; suffit de pas se gameller, faut en plus qu'ils te cassent les couilles après :ranting:
Il me semble bien que c'est pareil en France. J'ai déjà lu des témoignages de motards qui ont pris une prune pour "défaut de maitrise" après une chute :cry:
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Ouais je suis d'accord avec toi Xav mais jamais risqué de perdre son prmis 8O
Parceque sinon y a plus personnes qui auraient le droit de rouler :D
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sinon j'attends les suites pour l'amande et voir un éventuelle retrait de mon permis
Aaah, le caractère procédurier des suisses :cry: ; suffit de pas se gameller, faut en plus qu'ils te cassent les couilles après :ranting:
Il me semble bien que c'est pareil en France. J'ai déjà lu des témoignages de motards qui ont pris une prune pour "défaut de maitrise" après une chute :cry:
En France, c'est la procédure qui devrait être systématiquement appliquée ... la prune pour défaut de maitrise du véhicule ... dans les faits, j'ai l'impression que c'est à l'appréciation des forces de l'ordre ... j'y ai échappé de peu moi même ... vu l'état de la moto et du "pilote", la maréchaussée a estimé que la punition était suffisante ... oufff ... ;)
pour le retrait en Suisse du permis après un carton, c'est bien sur un retrait temporaire ...
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je confirme: dans le morvan , la gendarmerie m'en avait fait part...
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hello , nouveau sur le forum , remet toi bien teetwe , pas cool , on en prend une une un jour ou l'autre ca en fait aussi partie malheureusement ... a bientot. ( ps : je pensait que la punition de l'accident suffisait ... enfin j'espère qu'il seront tolérants ) .
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hello , nouveau sur le forum .
Justement, ce serait sympa de te présenter dans la section qui va bien. :ranting:
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ah désolé je n'ai point fait attention , j'ai suivi ce topic hm et voila j'ai voulu répondre rapidement car l'histoire de teetwe m'a chagriné , je suis un vilain. je répare mon érreur , j'espère que vous ne m'en tiendrez pas rigueur ... a bientot.
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Merci à tous pour vos messages de soutiens, je vous retiendrai au courant pour mon état de santé, eventuelle retrait de permis et combien va me rembourser l'assurance.
A l'année prochaine pour éventuellement un roadster 1098 et essayer de pas le casser celui là :lol:
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A la bourre mais j'arrive.
Désolé pour ta chute Teetwe :cry:. Bon rétablissement et bonne chance pour l'administratif. En espérant que tu puisses te retrouver une Ducat' rapidement.
Pour un retour en SxR j'espère que tu n'as pas jetté tes ciseaux et tes peignes. :D
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Salut Teetwe,
J'étais un peu étonné de ne plus te voir sur MS... je comprends pourquoi maintenant ! :cry:
Toute ma sympathie et mes voeux de bon rétablissement vont vers toi.
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Salut Teetwe,
Je suis navre de ce qu'il t'arrive et je te souhaite un très rétablissement.
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salut a tous, je voulais savoir si ça vous était déja arriver de frotter les cale pieds, frein et selecteur sur votre hypermotard dans de jolie virage bien serrer, un endroit ou cette machine devrai etre une bete de guerre ce qui est le cas jusqu'a ce que ça frotte de partout.
Quelqu'un a t'il une tite solution, dans la manière de conduire ou autre pour éviter que ça frotte.
PS oui j'ai deja penser a tous enlever, mais a longue ça va pas etre bien pratique :wink:
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T'étais en duo ou bien ?
Moi j'ai fais frotter uniquement à deux pour l'instant :bah:
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Jamais rien frotté pour ma part... Mais bon, elle est réglée relativement dure, la petite...
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Dans le dernier "Desmo", il y a un essai très détaillé de l'HM et riche d'enseignements!
Gaffe à la chute à 358 euros (rétro) :D
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je trouve l'esai super pourri et pas trop réaliste.
les journaleux veulent des meules de 180cv et dès qu'ils montent sur une moto ON OFF ils se chient dessus
enfin ce n'est pas une moto accessible à tous basta
j'ai l'impression que c'est de plus en plus naze DESMO et ce n'est pas le vendeur qui parle mais le gars qui à fait 1700 bornes avec une HM 1100 S.
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T'étais en duo ou bien ?
Moi j'ai fais frotter uniquement à deux pour l'instant :bah:
solo, mais j'étais obligé d'attaquer comme un goret car le mec en gex ce laissait pas faire :wink:, mais il a quand plus souvent vue ma plaque que moi la sienne :lol:
Jamais rien frotté pour ma part... Mais bon, elle est réglée relativement dure, la petite...
moi j'ai les réglages d'origine donc si tu as mieu a me proposer, je suis preneur.
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je trouve l'esai super pourri et pas trop réaliste.
les journaleux veulent des meules de 180cv et dès qu'ils montent sur une moto ON OFF ils se chient dessus
enfin ce n'est pas une moto accessible à tous basta
j'ai l'impression que c'est de plus en plus naze DESMO et ce n'est pas le vendeur qui parle mais le gars qui à fait 1700 bornes avec une HM 1100 S.
Je n'ai pas eu la même lecture que toi.
On est d'accord que les impressions de conduites appartiennent à chacun, mais les contastations sur la qualité de construction et de finition concernent tous les clients.
Une batterie qui se barre, des amortos mal montés, des vis qui se font la malle, des rétros qui tiennent pas, ... sur une brêle à 13500 euros, c'est pitoyable et il serait temps que cela cesse.
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Je me permet de remettre un petit commantaire de mes premiere impression avec Mon HM :p
Coucou !!
Bon je continue ici, pour mes premieres impresions sur l'HM apres 200 kms seulement.
Bon je parle pas du moteur en rodage comme sur tout les 1000 on s'ennui pas trop (120kms/h a 4500 tr, puis 140 kms/h à 5000-5500 tr pour le reste des 900 bornes).
Bon d'abord c'est bien un SM pour ce qui est de la postion trop l'impression d'etre sur mon enduro quand je suis dessus :oui: Pas trop confortable de prime abord pour enquiller de l'autoroute l'assise est bizard tres sur les coui**** et la selle quand meme super dur malgres son look pullman :p
Y a de la prise au vent forcement vu la position , mais ça me dérange pas trop ayant eu que des roadster naked jusqu'a présent, jusqu'à 160 c'est suportable apres faut se coucher.
Niveau maniabilité c'est une vrai velo :oui:
La prise d'angle est assez particuliere dans le style SM, on a l'imprtession qu'on peut mettre la moto a l'horizontale ça passe toujours meme si le pilote reste vertical :oui:
Le stylepied en avant rassure vraiment, meme si je doute que ça puisse rattraper la moto en cas de glissade....
En style déhanché sur des grande courbe ça le fait aussi tres bien et permet de mieux sentir l'angle quand meme sur des vitesse plus elevées...
A voir pour la suite, je suis pas encore super alaise avec, mais le WE prochain je fais une virée dans le morvan pour finir le rodage ça devrait aller mieux :lol:
Je pense que je ferrai des photos mais comme je vous l'ai dis elle est stock pour le moment ;)
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Pour ce qui est du fait que ça frotte il faut différencier si ça frote sur compression dnas un pif pas ou plutot sur les grand virage sur l'angle.
Dans le premier cas il vaut mieux fermer un peu l'hydrolique (1/4 de tour ou cran par cran) dans le deuxieme cas, soit u peu d'hydro plus un peu de précontrainte :bah:
Pour la pédale de frein elle est réglable en hauteur, ça peut etre un début si elle touche ne premier :oui:
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Donne nous des nouvelles de comment ca evolue pour toi et pour la machine :wink:
Pour moi mes bras vont bien encore dans les plâtres pour quelques semaines, sinon j'attends les suites pour l'amande et voir un éventuelle retrait de mon permis (l'avenir me le dira...)
Pour la moto elle à été déclarée en dégat total (pas plus mal).
Je pense pas reprendre de moto avant l'année prochaine et je pense pas non plus reprendre la même (mauvais souvenir), je risque de revenir a mes premiers amours.....une monster :?
La suite au prochain épisode :wink:
Courage a toi :cheers:
Yep ... bon courage à toi !!!
j'ai eu la jambe dans le platre il y a 5 ans (triple frature au ski) et ben mon pauvre je te comprends ... alors les deux bras ! :cry:
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Pour ce qui est du fait que ça frotte il faut différencier si ça frote sur compression dnas un pif pas ou plutot sur les grand virage sur l'angle.
Dans le premier cas il vaut mieux fermer un peu l'hydrolique (1/4 de tour ou cran par cran) dans le deuxieme cas, soit u peu d'hydro plus un peu de précontrainte :bah:
Pour la pédale de frein elle est réglable en hauteur, ça peut etre un début si elle touche ne premier :oui:
Ils font pas encore des commandes reculées chez Rizoma ??
:D
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Je sais pas j'ai pas encore eu le temps de faire le tour des sites pour voir ou on pouvasi trouver des Acces ;)
Sinon pour poursuivre, au niveau des frein ça freine ça c'est sur, mais ça manque un peu de mordant comparé a la version S ou meme aux brembo classique que j'avais sur la TNT (qui sont les memes que ceux du S4R il me semble )
Et je reviens du'n tour dnas paris, c'est vraiment le bonheur, en rodage ça fait tres monocylindr vu qu'on peut pas tirer les rapport donc je passe 3 ou 4 rapports en 10 sec :ddr:
Bon par contre des qu'on veux rouler vite il faut bien sur rabattre les retro sinon on passe difficilement entre les voiture :L C'est vriament le point faible un compromis a tourver entre look et efficacité.
J'en ai vu un ce we abvec li kti ducati pour les passe en normal ça casse la gueule coté cross :bah:
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J'en ai vu un ce we abvec li kti ducati pour les passe en normal ça casse la gueule coté cross :bah:
8O?
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Pardon me suis un peu emballée :p
Il existe un kit pour les passer en retro classique sur le guidon :p
Ca fait quand meme beaucoup moins joli, je preferais encore des retro normaux, d'autant plus que du coup les protege main fond tres moche sans les coté :L
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Pour ce qui est du frottage des cales pieds, il existe au catalogue Ducati Perf', des petits sabots en nylon extra dur à fixer sous les cales pieds d'origines !
Question prix, c'est dans l'ordre de 40 roros la paire !
Mais à mon avis un réglage plus affiné de tes suspattes s'imposent.... :D
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bon je vais me pencher sur les réglages de la moto ce week end. :lol:
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ou passe au 1098 :D
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bon je vais me pencher sur les réglages de la moto ce week end. :lol:
On attend ton compte rendu :D
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Fallait acheter les Ohlins :chapeau:
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pffff ça commence à ressembler à FA, ici :lol: bon au moins ça parle de belles motos c'est déjà ça :D
féloches inaz pour ton aquiz, la fait pas tomber celle là :lol:
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Fallait acheter les Ohlins :chapeau:
Des olins pas réglés ca frotte pareil :lol:
Rootx dans un premier temps ferme iun peu l'hydro en compression en attendant de passer chez le concess ça sera deja mieux :oui:
Le compression (si je me trompe pas je sais jamais) c'est la roulette sur la bombone de l'amorto AR ;)
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Avis à la population :D
je viens d'avoir ce recommandé ce matin chez moi :?
(http://img505.imageshack.us/img505/5890/ducatretourhmmq2.th.jpg) (http://img505.imageshack.us/my.php?image=ducatretourhmmq2.jpg)
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Ils l'avaient annoncé dans le Desmo sans en etre sur
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une bonne initiative...
d'un autre côté, c'est la moindre des choses :wink:
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Cela aurait été plus simple de concevoir une moto nickelle dès le début, pour le moteur je dis pas... mais le coup de la batterie, c'est à croire qu'ils veulent renforcer l'image des Ducat' qui perdent la moitié des pièces en roulant :D
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Bonjour, et merci roux car effectivement sur ma moto la mousse étais prête a tomber , ceci dit elle ne cale pas vraiment la batterie car elle est bien trop souple (vraiment bizarre au niveau conception). Par contre j'ais besoin de votre opinion, j'ais pris rendez vous la semaine dernière avec mon concessionnaire pour la révision des 1000km, je ne lui est pas communiquer le Pb de batterie car je n'avais pas lu le post et il ne pas fait par de quoi que ce soit concernant la batterie ? Par contre et c'est pour cette raison que je souhaiterai avoir votre avis il ma proposer de monter un pignon de sortie de boite avec une dent de moins et de changer le capot de la boite a air quand pensez vous ? Pour ma par et concernant le pignon je suis assez septique car la moto possède déjà beaucoup de couple et sur les premiers rapport je pense que la moto sera difficile a exploiter par contre pour le filtre il faut voir. A+
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Voilà je viens d'acheter le dernier Desmo et j'ai commencé à lire l'article sur l'hyper...
En effet je trouve finalement bien plus "critique" desmo que les autres journaux c'est tout dire, est-ce qu'il aime pas? tombé sur un "mauvais" modéle?
En ce qui me concerne l'hyper c'est "sûrement" fini pour moi, c'est malheureux à dire mais pour le moment j'ai plus envie de grimper la dessus après mon accident et pour la saison prochaine ont verra S2R ou S4R :?
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salut , je vient moi aussi de lire desmo sur l'essai longue durée et il ne l'épargne pas ... par rapport au autres revues que j'ais pu lire . ton avis teetwe sur la machine rejoins t'il beaucoup de point que desmo explique et critique ? et pour toi qui avait la S le freinage est'il aussi violent ? j'espére que tu te remet gentiment , a bientot.
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Voilà je viens d'acheter le dernier Desmo et j'ai commencé à lire l'article sur l'hyper...
En effet je trouve finalement bien plus "critique" desmo que les autres journaux c'est tout dire, est-ce qu'il aime pas? tombé sur un "mauvais" modéle?
En ce qui me concerne l'hyper c'est "sûrement" fini pour moi, c'est malheureux à dire mais pour le moment j'ai plus envie de grimper la dessus après mon accident et pour la saison prochaine ont verra S2R ou S4R :?
Tu pourrais faire un petit résumé sur cet article? Pour que ceux qui n'achetent pas desmo puissent comprendre... (un simple résumé suffit,histoire de ne pas enlever le bénéfice de l'achat du magazine)
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bonjour à tous , heureux proprios ou pas de ce nouveau jouet qu'est le HM
nouveau sur ce forum et ducatiste depuis 4 ans , je me suis amusé à vous lire ...
c'est vrai que cette moto fait beaucoup parler ! en bien et en mal...
je ne fréquentais pas les forums en 2004 quand j'achetais ma 1ere Ducat (un strada avec ligne Termi) mais je pense que la révolution Ducati était en marche :enfin on pouvait conduire sans se casser les reins ni les poignets une Ducat et profiter de ce fabuleux moulbif qui t'envoie la purée a partit de 3000t :D
avant 2004 je roulais sur un 1000 Fazer full qui m'a donner bien du plaisir mais quand mon pote m'a fait essayer son 900 ss j'ai découvert l'univers Ducati et le bonheur du couple à bas régime ! :)
quand il me fit essayer sa mts ,ce fut une révélation de position de conduite (on vient de l'enduro) et de plaisir moteur;
Mi juillet , notre concess Ducat nous connaissant un peu ,et vendeur dans l'ame n'a rien trouver de mieux que de lui preter une version S + termi non homologuée pour nous faitre craquer! pendant tout un weekend ce fut tirage de bourre avec ma mts et sa moto d'éssai si bien qu'il signa en la rendant pour une S (un WE à MagnyCours était organisé dans la foulée histoire de parfaire le rodage...) et moi je signais le lendemain pour une version standart ! :)
apres 800kms à son guidon j'affirme que depuis longtemps aucune moto ne m'avait exitée autant ! trop top !
ok des détails moyens : tout ceux que vous avez cités et que la presse relaie et qu'ils ont oublié (pour l'avoir tester hiers soir):que le code est nul et que le plein phare eclaire le ciel,bref de nuit c'est térrible!
mais dés que c'est propre devant dans les virolos et de plein jour,c'est que du bonheur 8)
au plaisir de vous croiser en normandie
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Quelques photos de la mienne full sotck en WE rodage :p
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT0851.JPG)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT0857.JPG)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT0850.JPG)
L'oiseau des routes aux retros déployés :ddr:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT0862.JPG)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT0858.JPG)
Le culcul :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT0864.JPG)
La tétête :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT0865.JPG)
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Bon apres maintenant 1500 kms passé je confirme la bonne impression que 'javais eu aux premiers tour de roue :p (HM standart)
Sur la freinage je trouve que ça manque un peu de mordant du coup je trouvais le freinnage de la S d'essai quand meme terrible, si y a des pocesseurs de S qui trouvent ça trop pas de soucis pour faire un échange :D On verra au prochain jeux de plaquettes si ça peut pas se corriger, si quelqu'un sais ce qui est monté en origine ça m'interesse.
A conduire maitenant je confirme, ça tiens grave la route, la garde au sol est tout a fait correct en relevant le levier de frein au max et un quart de tour en compression à l'ar, j'ai pas frotté en déhanchant bien, a contrario en mode SM, pied sortie forcmement ça frotte on penche plus la brelle c'est normal :p
Dans les grande courbe a environ 130-150 posé sur le genoux la moto est stable mais reste tres fébrile, faut pas vouloir chopper les freins en mode virile ou se déplacer sur la moto de maniere trop ardue, sinon on sens bien que ça bouge tres vite, mais bon c'est pas fait pour là c'est sur ça se voit :oui:
Bref une vraie moto de guedin, j'ai toujours pas dépassé les 5500 tr because vidange pas faites, mais deja je suivais bien mes potes donc je dirai que niveau puissance les 90ch suiffiront bien :cheers:
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au plaisir de vous croiser en normandie
Enduriste et normand, on a bien du se croiser un jour :D
Tu es dans quel coin ?
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Tu es dans quel coin ?
DTC ? :D
Ok, je sors... :arrow:
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[Ok, je sors... :arrow:
Ouais, et tu peux courir... vite et loin :D
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Tu es dans quel coin ?
DTC ? :D
:lol: :lol:
mékilikon
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cool les photos , c'est quelle ville ? (avec parking moto ). donc tu pense que le freinage sur la version standart est juste . ellle est vaiment sympa cette moto ... que faire ...
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Comme je me suis présenté, je peux poster :D
Ayant commandé une S et en lisant certains commentaires, je me dis que j'ai bien fait!
Il y à deux semaines j'ai vendu mon S4R et devais prendre livraison d'une HM standard le lendemain, quand je suis arrivé, elle m'attendait devant la conces. avec la plaques et tout et tout, suis rentré voir le boss et lui ai dis que je ne la voulais pas, après avoir palabré, j'ai pour finir commandé une S pour début septembre (j'ai la sensation que la standard se vend moins bien que la S, c'est peut être pour cela qu'il a voulu absolument me la fourguer, ayant 3 machines de stock...).
Conclusion: j'attends la S livrèe directement avec la ligne Termi 2/1 latérale et je ne regrette pas d'avoir changé d'avis. L'essai que j'en ai fais était un peu court mais je pense que pour mon usage restreint elle sera parfaite...
Suite au prochain épisode!
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Bon bah presque 3000 km au compteur en ce qui me concerne, un train de pneu a l'agonie mais c'est un vrai plaisir :bien:
Je confirme les dires de Inaz , on les as bien pourri :o
Sinon, l'abscence du kit fixation batterie m'a causé une panne ... la batterie s'est débranchée sur une des bornes, 2 rislans plus tard j'e pouvais rerouler, je fais poser le kit demain apresmidi :oui:
Et voici deux photos prises hier :P
(http://img179.imageshack.us/img179/9980/rootxhm1ii2.jpg)
(http://img461.imageshack.us/img461/8328/rootxhm2rj6.jpg)
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Jolies photos!!
Mais sans sliders, ca brule pas un peu le goudron?? :lol:
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elles sont pas un peu floues tes photos ? :D
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Rohhhhhh mon blouson :D
Belle photo avec une belle moto 8)
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Jolies photos!!
Mais sans sliders, ca brule pas un peu le goudron?? :lol:
Merci ;)
Ouai disons que le pantalon a un petit peu morflé :?
PS: pour les photos floues, c'est la vitesse de passage c'est pour çà :P
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J'ai toujours trouvé ça bisarre le déhanché avec un guidon plat :D
Sinon, jolies photos :wink:
Ca fait bizar mais le souci c'setq ue j'ai essayé pied tendu aussi, supermot staile :D
mais j'ai poncé la pédale de frein :L pour passer trés vite il y a pas le choix il faut déhancher si tu veux pas frotter , pas forcement a l'extreme comme çà quoi :P
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Superbes photos...
Pas eu le temps de sortir la mienne ces derniers temps, alros quand je vois tes photos, je chiale un peu :cry:
Sinon je passe aussi demain après midi à Chambourcy pour la batterie... On s'croisera p'têt!
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Ah bah ouai possible ;)
j'ai rdv a 14h00 8)
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au plaisir de vous croiser en normandie
Enduriste et normand, on a bien du se croiser un jour :D
Tu es dans quel coin ?
on habite en périphérie du Havre , il y a quques années nous fréquentions le moto club du va de seine et on a fait quques virées avec les célèbres "verts de terre" :wink:
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Salut
voici comment supporter 400 bornes d'autoroute avec un HM :D
vous lui greffez un bulle de 900ss et tranquille jusqu'à 140 :wink:
(http://img178.imageshack.us/img178/9174/p1000294ut9.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=p1000294ut9.jpg)
et la suite de la virée à Magny-cours sous la pluie :ranting:
un HM s'apprete à taxer une sportive!!!!!
(http://img409.imageshack.us/img409/3900/paca1nx0.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=paca1nx0.jpg)
je pense que c'est toi Yoann44 qui était là !
(http://img409.imageshack.us/img409/2831/yoann44kc6.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=yoann44kc6.jpg)
a bientot :wink:
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salut vancraft , pourquoi ton S te sera livré avec l'echapement piste ? :wink: merci d'avance .
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Salut
voici comment supporter 400 bornes d'autoroute avec un HM :D
vous lui greffez un bulle de 900ss et tranquille jusqu'à 140 :wink:
(http://img178.imageshack.us/img178/9174/p1000294ut9.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=p1000294ut9.jpg)
et la suite de la virée à Magny-cours sous la pluie :ranting:
un HM s'apprete à taxer une sportive!!!!!
(http://img409.imageshack.us/img409/3900/paca1nx0.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=paca1nx0.jpg)
je pense que c'est toi Yoann44 qui était là !
(http://img409.imageshack.us/img409/2831/yoann44kc6.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=yoann44kc6.jpg)
a bientot :wink:
beurk un blouson yamaha ... il a un jetski le mec ? :lol:
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salut vancraft , pourquoi ton S te sera livré avec l'echapement piste ? :wink: merci d'avance .
:wink3: Simplement que je ne le voulais que comme ça, je trouve horrible les deux tromblons d'origine et n'aime que les culs courts...
De plus ici en belgique on ne nous ennuie pas de trop avec le bruit donc une Ducat qui respire, c'est encore mieux :D
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je reviens de vacances, ça fait un petit moment que je n'avais pas mis les pieds ici !
je viens juste de prendre la connaissance de l'accident de Teetwe :cry:
comment ça va à présent ? bon rétablissement à toi ! :wink:
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salut , j'aimerais avoir des renseignements sur des personnes qui auraient
montées, une ligne termignoni sur une hypermotard:
comportement et surtout consommation par rapport à l'origine
et prix total avec montage et le temp montage;Merci
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merci vancraft pour ta réponse 8) , vous avez de la chance au niveau de la législation . par contre j'ai lu que l'echapement piste avait une chicane amovible (db killer ) t'es tu renseigné ? car moi aussi , si je prend un HM je le le passe en 2 en 1 question de gout :wink: je le préfere dans cette configuration , j'attend d'en entendre un dans mon coin ou chez un concess .
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beurk un blouson yamaha ... il a un jetski le mec ? :lol:
c'est vrai qu'il y avait bcp d'eau sur la piste ce jour là :pas assez pour faire du jet :cry:
t'a déja essayé , surtout les jets Yam :D
en attendant ce jour là la combard Yam elle a taxer ttes les brèles sur le mouillé Peut etre étais tu présent? si tuy étais le matin tu n'a du voir que le feu ar :)
(http://img267.imageshack.us/img267/3144/p1000355nj8.th.jpg) (http://img267.imageshack.us/my.php?image=p1000355nj8.jpg)
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merci vancraft pour ta réponse 8) , vous avez de la chance au niveau de la législation . par contre j'ai lu que l'echapement piste avait une chicane amovible (db killer ) t'es tu renseigné ? car moi aussi , si je prend un HM je le le passe en 2 en 1 question de gout :wink: je le préfere dans cette configuration , j'attend d'en entendre un dans mon coin ou chez un concess .
Le son est très sympa et est moins catastrophique que je ne l'aurais cru :D
Le kit 2 en 1 est fourni avec le db killer, par contre le montage de la ligne n'est paraît-il pas si rapide que ça, mon conces. me compte 3 h de mo.
Le cul de l'HM est nettement plus court et beau et je fais supprimer aussi l'éclairage de plaque.
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"moins catastrophique que tu l'aurait cru " tu m'inquiète la ... 8O . tu l'a entendu sans la chicane ou avec ? pour le montage oui je me doute qu'il doit y avoir un peu de boulot , il change la carte aussi et une pièce sur le filtre a air . j'ai pas fait attention sur l'arrière qu'est ce qui diffère , j'ai juste quelques photos , si j'ai remarqués les protections d'échapement qui change et les clignotans , il fournisse la patte pour les mettre juste en dessous du feux ? comme le montage de teetwe.
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"moins catastrophique que tu l'aurait cru " tu m'inquiète la ... 8O . tu l'a entendu sans la chicane ou avec ? pour le montage oui je me doute qu'il doit y avoir un peu de boulot , il change la carte aussi et une pièce sur le filtre a air . j'ai pas fait attention sur l'arrière qu'est ce qui diffère , j'ai juste quelques photos , si j'ai remarqués les protections d'échapement qui change et les clignotans , il fournisse la patte pour les mettre juste en dessous du feux ? comme le montage de teetwe.
(http://img409.imageshack.us/img409/1961/ducatihypermotard885203gd2.jpg) (http://imageshack.us)
Shot at 2007-08-18
J'ai entendu et roulé sans le db killer, c'est acceptable :lol:
Le boitier change, le couvercle de filtre à air est remplacé par un plus ouvert, les clignos remontent sous le phare, le cache carbone est remplacé par deux demi-caches plastiques :? et la support de plaque est avancé sous le phare. Au sinon la ligne complète est changée, la nouvelle est montée sur ressorts.
je pense que je virerai les pose-pieds passager et la protection thermique à la base du silencieux, j'aime pas...
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le cache carbone est remplacé par deux demi-caches plastiques :?
T'inquiètes ils vont bientôt te sortir une option "carbone" pour remplacer el cache de l'option pot!!! :lol: :lol:
je pense que je virerai les pose-pieds passager et la protection thermique à la base du silencieux, j'aime pas...
Les repose pieds sont quand même bien utiles je trouve. Ils servent quand même à caler l'arrière de la botte, ce qui ne me semble pas négligeable. Y'a-t-il un accessoire prévu pour remplacer le cale pied?
Sinon, je suis intéressé pour connaitre le volume sonore de ce petit jouet, avec et sans la chicane. Donc si un jour, tu as l'occasion, n'hésite pas!
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ok merci , donc dans le kit piste il y a tout pour transformé l'arrière de la machine ( support clignos , porte plaque ect ). oui c'est sur que si tu ne veut porter personne les reposes pieds AR ca ne serre pas a grand chose ni la protection , mais c'est 'on jamais ... une rencontre au détour d'une courbe ... donc meme avec le db killer ca .......... s'entend quoi ! je verrais ca , il faut que je me fasse ma propre idée sur la sonorité car le but n'est pas non plus de roulé la peur au ventre ... sinon je me tournerai vers les termi double .
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je pense que c'est toi Yoann44 qui était là !
(http://img409.imageshack.us/img409/2831/yoann44kc6.th.jpg) (http://img409.imageshack.us/my.php?image=yoann44kc6.jpg)
a bientot :wink:
[/quote]
Effectivement, c'est bien moi ! si tu as d'autres photos sympa de la journée, n'hésite pas a les poster !
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salut Yoann
j'ai juste une autre foto ou tu apparais :ce jour là je ne roulais pas (j'avais déja compris que je revendrais vite mon MTS et ne voulais le vautrer à la vue de météo sur M-Cours ) et je suis venu avec 3 potos (dont un en HP2 beurk :ranting:) les 2 autres : 2 HM version S dont 1 version Termi full débridage et rodée a donf...
aprés avoir lu pas mal de post sur les futurs possesseur de HM et pour avoir éssayé les versions (sauf la tienne avec les Termi homologués) des Hm , je pense que la version Termi non Homloguée (2+1) a un peu plus de gnac quel la standart mais avant de l'exploiter faut s'appeller Stoner :wink: ca s'est confirmer sur le sec à Magny-Cours
ceci dit le freinage est nettement plus incisif (meme limite pour novice) quant aux suspat je n'aipas constater de différence
le bruit de la version 2+1non homo est vraiment envoutant mais too much
au quotidien à mon gout (sans parler de la maréchaussé...)
Les pneux c'est sur que les corsa 3 c'est autre chose...
A + peut-etre
(http://img49.imageshack.us/img49/3907/44np8.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=44np8.jpg)
(http://img49.imageshack.us/img49/4876/willim4.th.jpg) (http://img49.imageshack.us/my.php?image=willim4.jpg)
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cool les photos , c'est quelle ville ? (avec parking moto ). donc tu pense que le freinage sur la version standart est juste . ellle est vaiment sympa cette moto ... que faire ...
Non pas jsute, manque jsute de mordant, mais quand t'appui sur le levier ça frein tres tres bien :bah:
Pour ce qui est du mordant c'est un feeling perso, y en a justement qui aime pas, ou se plaignent du coté casse gueule de frein avec trop de mordant.
Perso je trouve le prix de la S abusé pour 4 bout de carbone en plus, pas plus de watt et a 4 pauvres Kilo gagnés.
Perso je n'ai pas a me plaindre des suspates d'origine, ça sens la frime a plein nez la verison S.
Petite photo supermot staile,
(http://img250.imageshack.us/img250/4972/69uo3.jpg)
mais comme l'a dis rootx sur courbe rapide ça passe bine plus vite en style déhanché avec moins d'angle en plus :
(http://img470.imageshack.us/img470/8681/47by1.jpg)
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Dites y'a des sacoches qui se montent sur la bete ? ? ?
histoire de rouler un peu plus loin qu'au prochain café ? :cheers:
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Merci, j'aime bien ton site :cheers:
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Perso je trouve le prix de la S abusé pour 4 bout de carbone en plus, pas plus de watt et a 4 pauvres Kilo gagnés.
4 bouts de carbone, des suspattes de meilleure qualité, des freins différents, des jantes allégées...Tout ça pour 2000€, c'est pas excessif.
Perso, je trouve l'HM, même en version de base, trés chère pour un D2.
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Perso, je trouve l'HM, même en version de base, trés chère pour un D2.
Le tarif de 10000EUR, comme pour le monster aurait été plus approprié pour le modèle de
base. Remarque quand on voit le tarif du sport 1000, c'est pas mieux (et lui est moins bien equipé).
Tout ca me fait dire que le nouveau monster va se prendre un claque niveau tarif :cry:
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J'y connais pas grand chose en ducat, mais il me semble que coté suspate et frein le 1000 S2R n'es pas tres bien équipé :cry:
On a eu beau chercher la vis de compression sur celle d'un pote qui a rouler en duo ce we on l'a pas trouvée :sm11: Coté frein ça a rien a voir aussi.
Apres vrai qu'elle est un peu cher comparée aux autres roadtser 1000 mais pas tant que ça (si on prend les SD, TNT ou autres brutale) mais un peu quand meme si on vise Speed, FZ ou Z....
Sinon coté batterie suite aux petit déboire de Rootx, j'avais regardée la mienne qui a trois semaines a epine la modif etait déja faite d'origine. :punk:
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En fait ma bécane elle t'emmerde bien :o
C'est juste la clef pour serrer l'amorto que j'avais pas :roll:
Et le freinage est largement suffisamment pour se faire des sportives :bah:
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En fait ma bécane elle t'emmerde bien :o
C'est juste la clef pour serrer l'amorto que j'avais pas :roll:
Et le freinage est largement suffisamment pour se faire des sportives :bah:
Aller boude pas tu n'as pas de réglage de compression non plus :p
Et carton rouge a ducati qui ne fournis pas effectivment les clef de réglage des amorto AR :ranting:
UN scandale de mettre du matos de qualité et de pas pouvoir le regler en vacances, pour ma prochaine je le négocierai a l'achat :oui:
Pour le freinnage comme déjà dis celui de la S a plus de mordant, niveau puissance je dirai que c'est pareil :bah:
J'ai pas eu de S4R mais une TNT avec les meme étriers brembo serie or, pour moi le freinage était meilleur car avec du mordant et niveau puissance y a largement ce qu'il faut aussi, le radial c'est pour le look juste ;)
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A propos d'équipement, vous pensez quoi des deux types de freinage radiaux de la standard et de la S? Quelqu'un a pu comparer? Ca donne quoi par rapport au freinage de la 1098 ou de la S4R?
l'hypermot' est dotée d'un double Brembo radial 30/34 doubles goupilles 2 plaquettes par etrier, l'évolution radiale des brembo 30/34 moulé 2 goupilles serie Or qui équipait les SSie, Monster 1000, 996 etc...
Cet etrier est l'etrier de base brembo, nouveauté 2007.
le S4R 2007 est doté du brembo moulé 34/34 radial 4 plaquettes par etrier, évolution des etriers or 4 plaquettes moulés.
Cet etrier radial est sorti en 2005, me semble t il. Bien que plus ancien, il est plus performant que celui de l'hypermot' de base
L'hypermot' S est doté de la dernier génération d'etrier brembo. Le monobloc qui équipe aussi les 1098.
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J'y connais pas grand chose en ducat, mais il me semble que coté suspate et frein le 1000 S2R n'es pas tres bien équipé :cry:
[...]
Apres vrai qu'elle est un peu cher comparée aux autres roadtser 1000 mais pas tant que ça (si on prend les SD, TNT ou autres brutale) mais un peu quand meme si on vise Speed, FZ ou Z....
Euh, une TNT ou une Brutale, c'est pas tout à fait à comparer avec un S2R : plutot avec un S4R ou un S4RS !
Perso, j'la trouve trop cher l'Hypermot' en comparaison d'une moto a laquelle on peut le comparer : la KTM 950 Supermoto qui s'affiche à 11 362€ avec du White Power qui doit pas être moins bon que du Öhlins, du Brembo radial et un vrai réservoir de 19L.
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Pour ceux qui trouvent que l'HM est pas chère, le DS de Paris, peut vous la repeindre en noire (sauf le cadre qui reste rouge) pour 540 euros :D
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J'y connais pas grand chose en ducat, mais il me semble que coté suspate et frein le 1000 S2R n'es pas tres bien équipé :cry:
[...]
Apres vrai qu'elle est un peu cher comparée aux autres roadtser 1000 mais pas tant que ça (si on prend les SD, TNT ou autres brutale) mais un peu quand meme si on vise Speed, FZ ou Z....
Euh, une TNT ou une Brutale, c'est pas tout à fait à comparer avec un S2R : plutot avec un S4R ou un S4RS !
Perso, j'la trouve trop cher l'Hypermot' en comparaison d'une moto a laquelle on peut le comparer : la KTM 950 Supermoto qui s'affiche à 11 362€ avec du White Power qui doit pas être moins bon que du Öhlins, du Brembo radial et un vrai réservoir de 19L.
Mouais...
A ce moment ta S4R c'est aussi trop chère par raport à la superduke :D
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J'y connais pas grand chose en ducat, mais il me semble que coté suspate et frein le 1000 S2R n'es pas tres bien équipé :cry:
On a eu beau chercher la vis de compression sur celle d'un pote qui a rouler en duo ce we on l'a pas trouvée :sm11: Coté frein ça a rien a voir aussi.
Apres vrai qu'elle est un peu cher comparée aux autres roadtser 1000 mais pas tant que ça (si on prend les SD, TNT ou autres brutale) mais un peu quand meme si on vise Speed, FZ ou Z....
Sinon coté batterie suite aux petit déboire de Rootx, j'avais regardée la mienne qui a trois semaines a epine la modif etait déja faite d'origine. :punk:
En fait ma bécane elle t'emmerde bien :o
C'est juste la clef pour serrer l'amorto que j'avais pas :roll:
Et le freinage est largement suffisamment pour se faire des sportives :bah:
Des sportive des année 90 alors :lol:
Non pour être sérieux le freinage et les suspat' de la S2R c'est un peu limite tout de même rien à voir avec l'hypermot', mais quand tu as pas essayé autre chose tu t'en rends pas compte :wink:
Par contre une S2R 1100 avec les freins et suspat' de l'HM (normal) ça pourrait le faire grave :P
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A ce moment ta S4R c'est aussi trop chère par raport à la superduke :D
Ben, les Ducat' sont chères comparées au KTM que ce soit HM/SuMo ou S4R/SD, logique ! :wink:
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A propos d'équipement, vous pensez quoi des deux types de freinage radiaux de la standard et de la S? Quelqu'un a pu comparer? Ca donne quoi par rapport au freinage de la 1098 ou de la S4R?
l'hypermot' est dotée d'un double Brembo radial 30/34 doubles goupilles 2 plaquettes par etrier, l'évolution radiale des brembo 30/34 moulé 2 goupilles serie Or qui équipait les SSie, Monster 1000, 996 etc...
Cet etrier est l'etrier de base brembo, nouveauté 2007.
le S4R 2007 est doté du brembo moulé 34/34 radial 4 plaquettes par etrier, évolution des etriers or 4 plaquettes moulés.
Cet etrier radial est sorti en 2005, me semble t il. Bien que plus ancien, il est plus performant que celui de l'hypermot' de base
L'hypermot' S est doté de la dernier génération d'etrier brembo. Le monobloc qui équipe aussi les 1098.
Merci pour ces précisions :)
Au niveau feeling j'avais senti une grosse différence entre les radiaux de la S4R et de la 1098. C'est juste dans ma tête ou le monobloc et/ou les 2 plaquettes par étrier y sont pour quelque chose?
Il n'y a pas que les etriers: les disques sont différent entre le S4R et le 1098 (2x320 mm sur S4r, 2x330 sur 1098) et les plaquettes d'origines changent également.
Freins, pneus et suspensions diffèrent, normal que tu ais ressenti une différence entre les deux. Ce n'est probablement pas que dans ta tête.
Quand à l'HM S et normale c'est 2x305 .
J'ai essayé l'Hm S (sur route) et les freins ne m'ont pas parus plus puissant que ceux de mon S4R. Le feeling est différent, ceux du l'HM S sont peut être légèrement moins brutaux.
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A ce moment ta S4R c'est aussi trop chère par raport à la superduke :D
Ben, les Ducat' sont chères comparées au KTM que ce soit HM/SuMo ou S4R/SD, logique ! :wink:
C'est sur, à quand Prowler chez les autrichiens? :lol:
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Ca a bien failli il y'a quelques temps... et ça pourrait arriver d'ici échéance de la garantie du S4R :D
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Par contre une S2R 1100 avec les freins et suspat' de l'HM (normal) ça pourrait le faire grave :P
clais que le HM, ça freine fort .. j'connias un suissien qu'a freiné un peu sec derrière une caisse .. ça a freiné tellement fort que la roue avant s'est plantée dans le sol mais pas de cul, la moto, elle, a continué toute seule :D
désolé .. :lol: :lol: :lol:
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Par contre une S2R 1100 avec les freins et suspat' de l'HM (normal) ça pourrait le faire grave :P
clais que le HM, ça freine fort .. j'connias un suissien qu'a freiné un peu sec derrière une caisse .. ça a freiné tellement fort que la roue avant s'est plantée dans le sol mais pas de cul, la moto, elle, a continué toute seule :D
désolé .. :lol: :lol: :lol:
Ouais ça freine fort mais pas tout seul c'est ça le problême :cry:
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C'est sur, à quand Prowler chez les autrichiens? :lol:
Ca a bien failli il y'a quelques temps... et ça pourrait arriver d'ici échéance de la garantie du S4R :D
Un peu comme moi en ce moment :wink:
Le seul truc qui me retient c'est le look, un peu trop taillé à la cerpe à mon goût chez les oranges :?
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C'est bon ,ça passe sur toute les Ducati à freinage radial (même entraxe).
Sauf que ce n'est pas au catalogue Brembo, d'aprés ce qu'on m'a dit les monoblocs radiaux sont une exclusivité Ducati jusqu'en 2008.
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Le seul truc qui me retient c'est le look, un peu trop taillé à la cerpe à mon goût chez les oranges :?
La cerpe(tte), c'est pour les tapettes :D
Les autrichiens travaillent à la hache, Monsieur ! :lol:
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Perso, je trouve l'HM, même en version de base, trés chère pour un D2.
Le tarif de 10000EUR, comme pour le monster aurait été plus approprié pour le modèle de
base. Remarque quand on voit le tarif du sport 1000, c'est pas mieux (et lui est moins bien equipé).
Tout ca me fait dire que le nouveau monster va se prendre un claque niveau tarif :cry:
de toute façons vous verrez dans 3 ans il se vendra plus d'HM que de Mostro
c'est normal que Ducati place la barre un peu haut . le mostro c'est du passé maintenant sa conception a de la bouteille ou alors il faut qu'ils baissent les prix au contraire 8O
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285 euros ca va c'est meme pas trop hors de prix
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Question stupide... Quid du montage d'étrier de 1098 sur une Hypermotard? C'est stupide ou alors ça pourrait passer?
C'est bon ,ça passe sur toute les Ducati à freinage radial (même entraxe).
Sauf que ce n'est pas au catalogue Brembo, d'aprés ce qu'on m'a dit les monoblocs radiaux sont une exclusivité Ducati jusqu'en 2008.
Je crois effectivement que c'est une exclusivité Ducati... mais on en trouve déjà en pièces détachées neuves ou revendues par des particuliers (certains montent autre chose sur leur 1098 8O) et pas cher (enfin tout est relatif). Neuf ça coute 285 euros l'étrier (prix ttc client dans le réseau Ducati).
285€ l'etrier monobloc radial ?
Es tu sûr ? C'est que dalle pour un etrier haut de gamme.J'ai vraiment du mal à le croire. 8O
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Perso, je trouve l'HM, même en version de base, trés chère pour un D2.
Le tarif de 10000EUR, comme pour le monster aurait été plus approprié pour le modèle de
base. Remarque quand on voit le tarif du sport 1000, c'est pas mieux (et lui est moins bien equipé).
Tout ca me fait dire que le nouveau monster va se prendre un claque niveau tarif :cry:
de toute façons vous verrez dans 3 ans il se vendra plus d'HM que de Mostro
c'est normal que Ducati place la barre un peu haut . le mostro c'est du passé maintenant sa conception a de la bouteille ou alors il faut qu'ils baissent les prix au contraire 8O
Ben tu vois, venant d'un 1000 Monster, je voulais un 998 S4R...
Mais étant d'un naturel curieux et ouvert et devant tout le batage médiatique fait autour de l'hypermot', je suis allé l'essayé (je n'aime pas le look mais bon, quand on conduit sa moto, on ne la voit pas...).
Ben aprés un long essai, je ne vois vraiment pas ce qu'elle a de si terrible et j'ai pris mon S4R testa.
L'HM, c'est sans doute trés bien pour conquérir de nouveaux clients mais hormis l'aspect fashion, je ne vois pas en quoi ça concurrence un monster.
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12L de réservoir (comme un Monster note, mais Ducat' arrive à faire croire qu'il y'en a 14 sur le monstre :lol: ), une protection aéro à t'arracher les cervicales en 2min à 160, un guidon large comme une Smart qui t'empèche de remonter les filles de bagnoles et te permet de bronzer sous les bras comme sur un custom, une hauteur peu accessible pour les moins 1m70 et une positionnement ni trail, ni supermot, ni roadster, pas vraiment urbain, pas citadin, ni pistarde... quelque chose me dit que tout aussi excellente qu'elle soit, il s'en vendra moins que des Monster.
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L'HM, c'est sans doute trés bien pour conquérir de nouveaux clients mais hormis l'aspect fashion, je ne vois pas en quoi ça concurrence un monster.
je dois être une 'fashion victim ' ... :D :D mais toi tu peux pas conprendre, il te manque un JOOOOOLI chat :D :D
sinon, sans déc, je suis pas trop ( enfin, pas du tout ) d'accord avec ton approche de l'hyper mot.
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L'HM, c'est sans doute trés bien pour conquérir de nouveaux clients mais hormis l'aspect fashion, je ne vois pas en quoi ça concurrence un monster.
sinon, sans déc, je suis pas trop ( enfin, pas du tout ) d'accord avec ton approche de l'hyper mot.
heureusement qu'on a pas tous la même sensibilité, sinon, le monde serait d'une tristesse... :wink:
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285€ l'etrier monobloc radial ?
Es tu sûr ? C'est que dalle pour un etrier haut de gamme.J'ai vraiment du mal à le croire. 8O
285,00 € TTC prix client dans un concessionnaire du réseau... pour le droit ou le gauche (le prix est identique pour les deux chose qui n'est pas si évidente que ça paraît-il 8O dixit "parfois on a des surprises" :D)
ben ça vaut grave le coup alors. :wink:
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Euh ca se monte sur une 750ssie :D
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L'HM, c'est sans doute trés bien pour conquérir de nouveaux clients mais hormis l'aspect fashion, je ne vois pas en quoi ça concurrence un monster.
je dois être une 'fashion victim ' ... :D :D mais toi tu peux pas conprendre, il te manque un JOOOOOLI chat :D :D
sinon, sans déc, je suis pas trop ( enfin, pas du tout ) d'accord avec ton approche de l'hyper mot.
tu as l'air de bien apprécier l'hypermot' Sauval :wink:
dommage que tu sois trop petit pour pouvoir monter dessus :lol: :lol:
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tu as l'air de bien apprécier l'hypermot' Sauval :wink:
dommage que tu sois trop petit pour pouvoir monter dessus :lol: :lol:
rohhh l'autre qui se prend pour un géant avec trois centimètre de plus :D :D
pis j'ai déjà vu avec le méccano les modifs à faire 8) 8)
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pis j'ai déjà vu avec le méccano les modifs à faire 8) 8)
Ah ?
Et ils proposent de te rajouter combien en longueur de jambes ? :D
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Ah ?
Et ils proposent de te rajouter combien en longueur de jambes ? :D
rien . juste l'achat de pompe de drag-queens . roses bien sûr :D :D
mais bon sang, ou ai-je mis ma trousse à maquillage ? :D :D non, pas DMC, ya déjà Gomi :D :D
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Perso, je trouve l'HM, même en version de base, trés chère pour un D2.
Le tarif de 10000EUR, comme pour le monster aurait été plus approprié pour le modèle de
base. Remarque quand on voit le tarif du sport 1000, c'est pas mieux (et lui est moins bien equipé).
Tout ca me fait dire que le nouveau monster va se prendre un claque niveau tarif :cry:
de toute façons vous verrez dans 3 ans il se vendra plus d'HM que de Mostro
c'est normal que Ducati place la barre un peu haut . le mostro c'est du passé maintenant sa conception a de la bouteille ou alors il faut qu'ils baissent les prix au contraire 8O
Ben tu vois, venant d'un 1000 Monster, je voulais un 998 S4R...
Mais étant d'un naturel curieux et ouvert et devant tout le batage médiatique fait autour de l'hypermot', je suis allé l'essayé (je n'aime pas le look mais bon, quand on conduit sa moto, on ne la voit pas...).
Ben aprés un long essai, je ne vois vraiment pas ce qu'elle a de si terrible et j'ai pris mon S4R testa.
L'HM, c'est sans doute trés bien pour conquérir de nouveaux clients mais hormis l'aspect fashion, je ne vois pas en quoi ça concurrence un monster.
Salut , T'as pas du bien l'éssayer :wink:
j'ai rouler 3 ans en MTS (la première Ducat qui ne te cassait pas le dos ni les poignets ) et je viens de la revendre pour HM sans aucun impact fashionomédiatico que tu pourrais imaginer,seulement parcequ'enfin Ducat sort une moto FUN 8O
ton S4r a moins de s'appeller Biaggi Mélandri Rossi ou meme Agostini... il ne fait que t'ETIRER les Bras :cry: tu l'emmènes à 100% Toi?
OK ca pousse à mort mais à part ça?
C'est sur que l'HM ca se traine à coté mais au quotidien?
Ou est l'intéret?
L'HM c'est un jouet comme Ducat n'en avait jamais fait :D
QUE DU BONHEUR MOI J'VOUS DIT
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ton S4r a moins de s'appeller Biaggi Mélandri Rossi ou meme Agostini... il ne fait que t'ETIRER les Bras :cry: tu l'emmènes à 100% Toi?
OK ca pousse à mort mais à part ça?
C'est sur que l'HM ca se traine à coté mais au quotidien?
Ou est l'intéret?
Tu m'as vu parler de performances quelque part?
Je trouve que le moteur T4 999 offre plus d'agrément que le D2 1100.
Quand à la partie cycle S4R, elle n'est pas moins fun que celle du HM.
Pis c'est con de parler d'emmener la meule à 100% pour justifier l'achat, quand tu vois ce que fait Xaus avec l'HM, tu l'emène à combien la tienne ? 20 % ... :lol:
S'il fallait acheter que ce qu'on emmène à 100%, on roulerai presque tous en 125 SR :D
L'HM c'est un jouet comme Ducat n'en avait jamais fait :D
A part ta multi tu connais quelles Ducat'?(c'est pas pour insinuer que j'en connais plus que toi, c'est juste pour info.)
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Enfin ququ'un qui répond sur ce forum :)
C'est vrai tu as raison mon expérience sur Ducati est assez limitée
mais sans en avoir possédé d'autre à part MTS ,j'ai eu pas mal de japonaises (mais jamais de supersport que des roadsters)(650z,900z,1200bdt,600fz,1000fz en meme temps 125gs(kt)200tsr,250WR(HVA et Yam)400wr 610te ,depuis 3 ans un "vieux" 360hva
c'est vrai que j'aime tout ce qui roule et que rouler dans les chemins reste important et de ce fait l'hypermotard me ramene à ces sensations des que je monte dessus : tout de suite nevie de faire le con avec , j'éssaie meme de sauter des que je vois une bosse ! mon avis est que cette brèle est archimaniable pour une moto de "route" , plus facile à utiliser que bcp de motos de la production d'aujourd'hui et q'en ce sens Ducati à fait tres fort
et en plus elle a de la gueule :o
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Trop fort moi aussi j'ai une 360 hva de 1994 :p et Un HM
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elles sont pas un peu floues tes photos ? :D
Comment ca c'est flou? :ranting: :D
Quelques photos de celle d'Inaz'
(http://img509.imageshack.us/img509/6064/mg9185ry4.jpg)
(Rootx en Hypermot et S4R en arriere plan)
(http://img509.imageshack.us/img509/1616/mg9226dz0.jpg)
Puis celle de Rootx, en moins flou :D
(http://img187.imageshack.us/img187/118/mg9233jc5.jpg)
(http://img175.imageshack.us/img175/2743/mg9269mg7.jpg)
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Très jolies photos, MissFen.
Si c'est pas indiscret, t'utilises quoi comme appareil/objectif ? :wink:
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C'etait dans le cadre de petites vacances a moto, donc optimisation du chargement et du poids :D J'avais juste pris Eos 350D + Sigma 18-200 :wink:
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Ok.Sympa comme appareil :wink:
Mais t'as autre chose en matos? (j'avais juste pris...)
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Oui, j'ai un 75-300 pour Carole, un 50 F1.8, un fisheye et le 18-200 et c'est tout :wink:
J'espere qu'ils sont pas severe avec le HS les modos ici :lol:
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OK. Je pense que non, mais bon, on arrête, promis.... :wink:
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Et c'est où cette petite route?
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t'as regardé DTC ? :D
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Et c'est où cette petite route?
Si je dis pas de betise, c'est la D37 entre Chateau Chinon et Planchez, dans le Morvan :wink:
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y'a plus qu'a la faire repeindre en noire :wink:
ca a de la gueule avec le cadre rouge :P
Mais bon, encore un brele qui servira a aller au troquet ca :cheers:
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tu la reçois quand ta mob matthieu ? :D
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Dès qu'elle sera immatriculée...
Quoi, parce que t'es pas assez préssé pour la sortir en WW ? :D
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moi je comprends pas qu'on puisse attendre comme ca :?
quand c'est en stock une demi journée apres elle est prete !
la tu va l'avoir des que l'orage va eclater ! :cry:
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La S4R, je suis passé essayer le modèle de démo (qu'ils avaient immatriculé exprès en urgence en W :D ; j'crois qu'ils s'attendaient à ma venue) le samedi matin : à 9h30 j'étais à la concession, à 11h je revenais de l'essais. A 17h, MA moto était prète et je repartais avec. :D
Matt, espèce de lent : même pour acheter une moto :lol: :lol:
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Salut tout le monde, je viens de faire changer mon pneu arrière sur l'HM, à 3200 bornes ! 8O
ou en êtes vous sur les votres...?
C'était donc du BT 14 que je viens de changer pour un Dunlop D209 qualifier RR...un pneu à base de super glue !
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:cheers:
Au fait c'est l'un d'entre vous en hypermotard que j'ai croisé ce soir avec mostro M1000 S entre nation et st mandé en direction de vincennes vers 18h00?
:wink:
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Petit essai (30min) de l'Hypermotard S aujourd'hui pour ma part. :D
Bon, j'vais pas en faire 12 pages, y'en a assez qui l'ont fait avant moi. Bref, venant du S4RS Testa, la position est surprenante ; on est très en avant, très droit, bras pliés et guidon et compteur sont hors du champ de vision.
Coté moteur, on a bien affaire à un gros D2, c'est clair... mais il manque en effet un peu la brutalité de mon ex Monster 1000S. Par contre, il est un peu plus souple et surtout a une bien jolie sonorité d'origine.
Pour la partie-cycle : c'est joueur certes, mais je n'y ai pas vraiment trouvé de suite mes marques ; ça ne se conduit qu'au guidon et pas aux appuis (fesses ou cale-pied) comme un Monster et finallement, je n'ai pas trouvé ça beaucoup plus maniable. Passé 110km/h t'en prend plein la guiche, passé 170 c'est limite intenable (comme à 240 sur un Monster quoi :D) et ça commence à bougeotter pas mal en grande courbes. Les suspensions encaissent plutot pas mal les imperfections de la route, mais sont quand même très typées "bonnes routes" (en comparaison de mes souvenirs du 950 Supermoto par ex.) et la position droite fait qu'on en prend quand même pas mal dans les reins.
Pour les freins, je m'attendais à quelque chose de très violent... ben en fait, ça freine et même fort, mais les étriers monoblocs n'ont pas le mordant du S4R Testa (qui est certes limite dangereux... mais on s'y fait et on finit par aimer :D). Par contre, le frein arrière est génial de feeling et de puissance ! (j'veux le même ! 8O )
Les rétro sont super efficaces... tant qu'ils ne se dérèglent pas ou tant qu'on n'est pas obligé de les replier en ville à cause de la largueur du bazard.
En remontant sur mon S4R, j'ai vraiment eut l'impression de prendre les commandes d'une sportives à l'ancienne (assis très en arrière, couché) ; la classe ! Tout y est plus ferme ; les suspensions, les commandes (embrayage notamment), plus violent...
Du coup, au lieu de rentrer chez moi, je suis allé me faire une petite balade pèpère.
L'Hypermot', c'est vraiement une moto pour faire le con en ville ou faire de la montagne... pas pour moi donc.
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Bonsoir à tous,
Hier après midi, je suis allé essayer l'hypermotard ( chez shop moto à salon de provence pour ceux qui connaisse ).
Et bien franchement c'est tout simplement une machine impressionnante. La position de conduite est assez déroutante car très typée super motard et nécessite un temps d'adaptation. On a l'impression d'être assis sur la roue avant. Cette moto est vraiment homogène! la démultiplication de sortie de boite et la cartographie ont été totalement modifiées par Ducati. Résultat, la poignée de gaz est très sensible; plus que sur mon S2R1000. Les pneus sur cette version haut de gamme sont ni plus ni moins que les Pirelli corsa III, le top destiné à un usage piste. Ils assurent un grip de folie avec une montée en température assez rapide. Je pense qu'il est quasi impossible d'exploiter tout le potentiel de ces pneus sur route. Le circuit devrait par contre permettre de révéler tout leur potentiel et d'attaquer le maximum de la bande de roulement. La monte proposée sur le modèle HM 1100 de base est du BT 014, largement suffisant pour commencer. Le freinage est tout simplement ultra puissant, démoniaque! ( tu freines avec deux doigts sans soucis ). Le freinage s'avère être des plus pointus à utiliser. J'imagine sans mal les frayeurs que vont avoir les actuels possesseurs de japonaises style GSXF, habitués à freiner comme des fous pour espérer obtenir un peu de freinage, si ceux ci essayent cette bécane lol!. C'est le tout nouveau système radial à 4 pistons issue de la dernière 1098 ( une exclu Ducate! ). L'embrayage est de type à sec comme sur mon S2R donc rien de nouveau si ce n'est qu'un disque supplémentaire à été ajouté pour une meilleure rigidité et une résistance aux échauffements accrue. Le moteur bien qu'inspiré de mon bloc moteur S2R1000 développe quant à lui 90 CV et possède un couple maxi de près de 10,( mkg à 4750 tr/mn. La cartographie de l'injection à vraiment été modifiée aux petits oignons; allié à un châssis ultra léger ( 17 kg de mois qu'une multistrada), cette moto est un véritable 'jouet'. Elle s'avère bien assez puissante et parfaite pour attaquer sur petites routes de montage bourrées de virolos!
J'attends donc voir si en 2008, ducati va proposer un réservoir plus conséquent et gommer les rares petites imperfections encore présentes à ce jour. Après quoi, je pense que cette machine pourrait être plus polyvalente qu'elle ne l'est aujourd'hui.
@+
ze piaf! :D
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Idem pour moi, essai de l'HM vendredi. Pas une moto pour moi, la position de conduite ne correspond pas trop a ce que j'aime,
mais quelle moto quand même : chassis, freins, moteur, tout est vraiment top niveau pour s'amuser.
En tout cas, j'aurais pu me dire que pour ma prochaine moto, qui sera a nouveau un D2, je ne risque pas d'être decu en moteur
comparé a mon 1098 (100cv). C'est certes très différent, nettement moins souple en bas, avec nettement moins d'allonge,
mais quel punch a mi-regime, et ce frein moteur quel plaisir, j'avais fini par oublier que ca existait :D
En gros un vrai moulin pour prendre un gros plaisir au quotidien sans pour autant taper des vitesses prohibées...
Retour au sources, vivement novembre :wink:
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Bonsoir à tous,
Hier après midi, je suis allé essayer l'hyperproutard
bla bla bla bla
@+
ze piaf! :D
t'occupes quel poste chez ducat ? :lol: :lol: :lol:
on dirait presque un article de desmo .. :D
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Amen :D
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C'est un monobloc mais en 30/34 et non 34/34 sur du 305 et non 320mm comme sur ta S4R non?
J'me suis pas posé la question de savoir ce qu'il y'avait dessus ou pas... d'ailleurs, je n'ai vu que c'était une S qu'en descendant de la moto :D ... nan, en demandant à Didier même en fait ! :lol:
Bref, une Hypermot', ça freine pas, ça avance pas, t'as les couilles au frais sur le guidon et la quiche au vent. C'est tout bon pour toi Matt' :lol: :lol: :lol: :lol:
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pareil essaye samedi de 15 minutes (trop cour )
le moteur j'aime bien sa catographie par rapport a un muti (rien a voir)
la partie cycle tres vive et tres joueur
a chaque feu vert ta la roue avant qui s'envole s'en forcer alors avec une dent en moins ....
j'ai pas pu d'epasser 7000 trs :cry:
une bonne moto pour se faire plaisir qu'en a a marre d'avoir la tete dans le guidon et prefere l'air pure
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Sinon je partage ton avis mon petit Prowler... d'ailleurs j'en ai une :D
D'ailleurs, tu l'arroses quand ta nouvelle meule ? :cheers:
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dès qu'elle sera sale ? :D
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Pour les freins, je m'attendais à quelque chose de très violent... ben en fait, ça freine et même fort, mais les étriers monoblocs n'ont pas le mordant du S4R Testa (qui est certes limite dangereux... mais on s'y fait et on finit par aimer :D). Par contre, le frein arrière est génial de feeling et de puissance ! (j'veux le même ! 8O )
C'est un monobloc mais en 30/34 et non 34/34 sur du 305 et non 320mm comme sur ta S4R non? Ces différences de diamère de piston et de disque doivent jouer pas mal quand même.
Sinon personne n'a eu de problème avec la position des commandes?
salut
à part l'inter pour faire défiler les infos qui n'est pas placé évident en roulant (mais largement plus facile que sur le strada )et le sélecteur qui est un peu prés du coup de pied (problème réglé en virant les caoutchoucs des reposes-pieds) , ca le fait
par contre pour les heureux possésseurs de cet engin formidable (et je ne bosse pas chez ducat...) faites ATTENTION si vousbaisser lesprtèges mains (pour la transporter sur une remorque):en chargeant les 2 motos pour aller tourner sur piste , aprés avoir desserer les 2 btr , le pote a appuyer sur ce protège mains pour le baisser le temps du transport(comme on fait quand on charge nos motos d'enduro) et là CRAC :ranting: en fait ils ont planté un ergot moulé dans le plastoc et un trou dans le guidon !
faut pas la faire tomber la HM
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OUais d'ailleurs y a le meme bitognio poour els MC de fein et embrayoir c'est un peu chiant on peut pas régler l'inclinaison des leviers du coup :L
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Scie à métaux et le pb est réglé. Pu d'tétons qui bloquent ! 8)
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Oauais mais aprés protège main qui s'balade : moins bien :ranting:
en fait il à toujours pas été changé et ca le fait quand meme
faut pas mettre un casque + une veste dessus ! dommage qd mm
surtout que mine de rien ils sont bien éfficaces c'est protègesmains :wink:
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Bonne nouvelle, je viens d'avoir le Store: la livraison de mon Hm est prévue pour fin septembre :ranting:
Ils ont retardés la livraison des S d'un mois
:cry:
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Salut a tous,
Suite un crash :cry: avec ma Hypermot je recherche le manuel d'entretient pour connaitre les réference des pièces.
Pour info, le crash c'est dérouler a Chevreuse en voulant esquivé un camping car qui était sur ma voie dans le virage, j'ai été sur le gazon,pris une bosse et fait un jolie saut freestyle de 15m de long et 1.50m de hauteur, pis c'est un panneau de circulation qui a arreter la moto.
Résultats des courses,
Pour moi, les deux genoux en vrac, pizza sur le genoux et cuisse coté droit et un gros choc a la tête.
Pour la moto je vous laisse voir.
(http://img206.imageshack.us/img206/2945/dsc00906xx4.jpg) (http://imageshack.us)
Les ouies tienne grace a du scotch
l'hypermot a nue pour voir les dégats
(http://img70.imageshack.us/img70/1453/dsc00911hp3.jpg) (http://imageshack.us)
Donc Guidon tordu, par main droit cassé, rétro droit cassé, axe de vis qui tient la pédale de frein cassé, le bec de canard cassé, les 2 écopes cassés et surtout maitre cylindre de frein bizare qui va sans doute falloir changer :cry:.
Merci au M. qui étais dans le camping car qui roulais sur toute la route et qui ne c'est même pas arreter (quoi qu'il a bien fait :ranting:)
Est ce que quelqu'un aurais une idée de combien cela va me couter??
et surtout le manuel d'ateleir svp
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Merde je suis desoler pour toi :?
Retabli toi au plus vite
Pour les degats a mon avis si t'es assuré tout risque fait marché l'assurance rien que le retro/protege main coute la peau du cul :?
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Après Touitouit et la moitié des moto d'essai concess' broyées ou amochées, on va finir par penser qu'elle est accidentogène cette meule ! 8O
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Après Touitouit et la moitié des moto d'essai concess' broyées ou amochées, on va finir par penser qu'elle est accidentogène cette meule ! 8O
et oui, la route, c'est Hyper dangereux...
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(http://img206.imageshack.us/img206/2945/dsc00906xx4.jpg) (http://imageshack.us)
Jolie photo pour ceux qui veulent avoir une idée de l'avant du peut-être new Monster... :P
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Vraiment désolé pour toi, lebonbon...
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Après Touitouit et la moitié des moto d'essai concess' broyées ou amochées, on va finir par penser qu'elle est accidentogène cette meule ! 8O
+1
Encore une triste nouvelle de plus, c'est déjà le 4 éme en HM qui ce vautre à ma connaissance depuis que je parcours les forums :cry:
Heureusement à chaque fois c'est pas trop grave...
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Juste pour avoir une idée du montage et de ce que cela donne?
Qui as monté la ligne compléte DUcati Perf sur le coté avec un seul echapement? Est t'elle dispo facilement? Merci!!!
A mon avis l'hypermotard s'adresse a des pilotes avec une certaine expérience quand mêmeavant de pouvoir maitriser le monstre!!!
Bon courrage pour le remontage mais tu risque d'en avoir pour des sous, car les pieces Ducati sont chére!!! :cry:
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La moto d'essai de Murtas moto racing a été pulvérisé m'a t-on dit par un client aussi.
Il est claire que ça ne vient pas de la moto.
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arf navré pour toi lebonbon :( , je te souhaite un bon rétablissement :)
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La moto d'essai de Murtas moto racing a été pulvérisé m'a t-on dit par un client aussi.
Il est claire que ça ne vient pas de la moto.
+1
C'est rare une meule qui tombe toute seule!!!! :D :wink:
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C'est rare une meule qui tombe toute seule!!!! :D :wink:
Ah non, c'est l'inverse : une meule toute seule, elle tombe si y'a pas un "pilote" au guidon pour la tenir en équilibre (précaire) :D
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Après Touitouit et la moitié des moto d'essai concess' broyées ou amochées, on va finir par penser qu'elle est accidentogène cette meule ! 8O
Désolé pour toi leBonbon
Dit toi que tu as eu de la chance d'avoir du gazon pour te sortir , une cloture
avec du barbelé aurait été plus dur à digérer ...
c'est sur que cette bréle est tellement éfficace et facile , en plus comme on ne voit pas le compteur sans baisser la tete on est vite trés vite 8O
allez bon rétablissement et bon courage pour affronter ton assureur :wink:
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Merci a tous,
honettement je ne pense pas que cette moto soit plus dangeureuse et plus difficile qu'une autre c'est juste qu'elle incite a faire le con tellement elle est plaisante a emmener.
Pas besoisn d'etre un bon pilote pour la maitriser, faut juste connaitre ces limites.
Pour ma part chuis partis dans le décor grace a un camping car, j'avais pas trop le choix ou je faisais face a face avec lui ou je sortais, j'ai préférer prendre les bosse avec le gazon en plus ça fait plus supermotard 8).
Mais c'est vrai que c'est une moto avec laquelle on a tendance a aller chercher ces limites.
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Pas besoin d'etre un bon pilote pour la maitriser, faut juste connaitre ces limites
C'est la toute la difficulté avec ce type de moto, comme avec les Superduke et Supermoto d'ailleurs.
Ce sont des motos "faciles" sur lesquelles on se sent très vite en confiance. Du coup, on a vite tendance à rouler au dessus de ses pompes sans même s'en apercevoir.
Ce n'est déjà pas facile de garder la tête froide avec une bonne expérience, alors pour un "jeune" motard, c'est la grosse frayeur ou la gamelle assurée à plus ou moins long terme.
Il n'y a qu'à parcourir les différents forums dédiés pour s'en convaincre :?
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Pour ma part chuis partis dans le décor grace a un camping car, j'avais pas trop le choix ou je faisais face a face avec lui ou je sortais, j'ai préférer prendre les bosse avec le gazon en plus ça fait plus supermotard 8).
file chez les flics porter plainte, et précise bien le délit de fuite dans la mesure où la gars ne s'est même pas arrêté...
le gars a provoqué l'accident car il ne roulait pas de son côté de la chaussé. Le marquage au sol n'est pas là pour les chiens aux dernières nouvelles.
Même sans plaque minéralogique sur le recepissé de plainte, 2-3 témoins et il devient c'est un tiers identifié. Ce qui change tout pour les assurances si tu n'es qu'en Dommages-Collissions et pas en Dommages Tous Accidents.
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Pas mieux que Gomi, j'allais te le dire.
Tu sembles avoir des témoins, fonce.
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AHHHHHHHH, en fait, quand on t'attend 15 min c'est parsque tu anticipe....pas mal comme excuse ! :lol:
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T'as pris des cours de com' avec Acid ? :lol:
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Pour info, le crash c'est dérouler a Chevreuse en voulant esquivé un camping car qui était sur ma voie dans le virage, j'ai été sur le gazon,pris une bosse et fait un jolie saut freestyle de 15m de long et 1.50m de hauteur, pis c'est un panneau de circulation qui a arreter la moto.
C'était dans les vaux de cernay ? sur la route qui longe l'abbaye ?
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les gros 'supermotards' sont une categorie a risque
qu'il s'agisse de l'HM ou d'une autre
j'en connais d'ailleurs une autre pour laquelle le taux de fracasses est assez enorme: + de 10 grosses chutes en 1 an sur le forum du modele...
attention donc avec ces gros jouets, il faut garder un peu de marge
tout parait si simple qu'on n'hesite pas a rentrer en glisse ds un virage aveugle... jusqu'au jour ou il y a un clebard, ou pire, un 38 tonnes :/
faites gaffe a vous
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http://www.motards-online.com/n1_678_Ducati-Baby-Hypermotard.html
....
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T'as pris des cours de com' avec Acid ? :lol:
et toi, t'as mangé du clown ? :lol:
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:(
Désolé pour toi et bon rétablissement lebonbon.
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ça continue
la HM version s en essai à Car..... moto a été pulvérisée la semaine dernière par un essayeur !!
Direction casse pour la moto
Direction Hopital, multiples fractures au jambes pour le pilote
A ne pas mettre entre toutes les mains :( :(
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M'est d'avis que les coûts d'assurance tous risques pour les HM vont grimper en flêche l'année prochaine... :siffler:
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ils vont aussi exploser le chiffres des ventes :D :D
pis p'têt avoir une petite prime de fin d'année des hopitaux et maisons de réduc :D :D
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N'empêche que c'est bien la 1ére fois après avoir essayer une ducat, que j'étais content de la rendre
au magasin.
Elle freine trop fort, c'est difficilement contrôlable et très très piégeux
L'avant est d'une légèreté, ou la la
Mes pieds touche part terre sur la pointe (1,78m pourtant)
Elle incite à dépasser ses limites rapidement
Dans le même style je préfère et de loin ma KTM d'enduro, quand je tombe c'est plus l'amour propre qui en prend
un coup que ma santé et le matos :)
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ils vont aussi exploser le chiffres des ventes :D :D
et la valeur des chécos de caution .. :D
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Pour ceux qui veulent décatalyser leurs HM avant de le mettre par terre :D
(http://www.mcracing.it/gallery/multia.jpg)
(http://www.mcracing.it/gallery/multib.jpg)
Pas de prix pour l'instant mais la supression de cata pour ducati va de 287 à 332 euros!
Petite question a ceux qui ont monter le kit échappements+couvercle filtre+eprom , avait supprimé la sonde et quelle est votre référence,la mienne se termine par 308B !!
Yohann si tu me lis,on s'interroge avec Niijj' :lol:
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M..de j'ai oublié le lien
http://www.mcracing.it/prodotti.html
Catégorie news 2007
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bon yo elle se traine la tienne celle de back sad marche mieux et fait plus de bruit :lol:
je suis un fouteur de merdre je le sais :D
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du bruit du bruit ! faut le dire vite hein :lol:
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Bonjour, je souhaite acheter un passage de roue pour mon hypermotard et j'hésite entre le modèle ducati a 295 euro et le modèle de chez ITALO SHOP NEUSS a 169 euro qui me semble plus jolie .connaissez vous se site peut on faire confiance les pièces sont elles de qualité équivalente a ce que propose DUCATI voila merci a+
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On gagne quoi en perf en décalatysant ?
Sinon, niveau pneumatique vous mettez quoi sur vos Hypermot pour ceux qui ont réussi a pas la plier avant de terminer un pneu :D
Moi j'ai 3500kms et mon pneu est mort là, le BT14 a pris cher :?
Je veux un profil rond mais je sais pas quoi mettre pour avoir un bon grip et une meilleur longévité :bah:
vue le prix du BT14, 134€ à cardy je serai tenté d'en remettre un mais bon 3500kms c'est pas beaucoup quoi :cry:
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bon yo elle se traine la tienne celle de back sad marche mieux et fait plus de bruit :lol:
je suis un fouteur de merdre je le sais :D
du bruit du bruit ! faut le dire vite hein :lol:
Il est vrai quelle fait un beau bruit mais moins que le 1000 a Ben depuis qu'il a enlevé le morceau de Youki dans son embrayage :D
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Bonjour, je souhaite acheter un passage de roue pour mon hypermotard et j'hésite entre le modèle ducati a 295 euro et le modèle de chez ITALO SHOP NEUSS a 169 euro qui me semble plus jolie .connaissez vous se site peut on faire confiance les pièces sont elles de qualité équivalente a ce que propose DUCATI voila merci a+
Bon,pour le léche roue faut compter entre 180 et 210 chez SAARLAND:
Modéle a 180 euros
(http://www.ducati-saarland.de/images/intern/artikel2883.jpg)
Sinon un modéle a étudier pour adapter chez desmo racer a 120 euros
(http://desmoracerz.free.fr/Carbone/748/fs003916.jpg)
Modéle a 210 euros
(http://www.ducati-saarland.de/images/intern/artikel2880.jpg)
Aprés pour ce qui est de la confiance.....Chez desmoracer c'est tout bon les autres je sais pas....
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On gagne quoi en perf en décalatysant ?
Sinon, niveau pneumatique vous mettez quoi sur vos Hypermot pour ceux qui ont réussi a pas la plier avant de terminer un pneu :D
Moi j'ai 3500kms et mon pneu est mort là, le BT14 a pris cher :?
Je veux un profil rond mais je sais pas quoi mettre pour avoir un bon grip et une meilleur longévité :bah:
vue le prix du BT14, 134€ à cardy je serai tenté d'en remettre un mais bon 3500kms c'est pas beaucoup quoi :cry:
Pour le cata on gagne en poids et un peu en perf avec un réglage derriére.
Pour le pneu,Yohann a bouffé le sien a 3000 bornes et a monté un dunlop D209 qualifier RR a base de glue :D
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On gagne quoi en perf en décalatysant ?
Sinon, niveau pneumatique vous mettez quoi sur vos Hypermot pour ceux qui ont réussi a pas la plier avant de terminer un pneu :D
Moi j'ai 3500kms et mon pneu est mort là, le BT14 a pris cher :?
Je veux un profil rond mais je sais pas quoi mettre pour avoir un bon grip et une meilleur longévité :bah:
Le qualifier va faire guere plus a mon avis :D
vue le prix du BT14, 134€ à cardy je serai tenté d'en remettre un mais bon 3500kms c'est pas beaucoup quoi :cry:
Pour le cata on gagne en poids et un peu en perf avec un réglage derriére.
Pour le pneu,Yohann a bouffé le sien a 3000 bornes et a monté un dunlop D209 qualifier RR a base de glue :D
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Pour le cata on gagne en poids et un peu en perf avec un réglage derriére.
Pour le pneu,Yohann a bouffé le sien a 3000 bornes et a monté un dunlop D209 qualifier RR a base de glue :D
Mouarf quand on gagen 5 ch avec la ligne complete, a part poluer plus on gagne rien en décathlysant, j'apppel ça du touche pipi moi, surtout que celui ci est bien intégres pas comme sur les S4R.
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Du touche pipi pour un cata??Moi c'était plutôt avec les filles :D
Il est vrai que celui du HM est bien intégré et pas trop voyant mais bon...
Il ne faut pas toujours voir au nombre de chevaux gagnés mais au comportement du moteur,rien que le mien avec puce,couvercle et silencieux le moteur n'est plus le même en bas régime,plus souple et docile(enfin tout est relatif).
Aprés pour la pollution,j'ai déjà plus de sonde alors............
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Pour ceux qui veulent décatalyser leurs HM avant de le mettre par terre :D
(http://www.mcracing.it/gallery/multia.jpg)
(http://www.mcracing.it/gallery/multib.jpg)
Pas de prix pour l'instant mais la supression de cata pour ducati va de 287 à 332 euros!
Petite question a ceux qui ont monter le kit échappements+couvercle filtre+eprom , avait supprimé la sonde et quelle est votre référence,la mienne se termine par 308B !!
Yohann si tu me lis,on s'interroge avec Niijj' :lol:
C'est la référence du kit carbone 2 en 2 qui se termine par 308B ???
Au catalogue ainsi que sur la mienne, c'est 108B ! tout du moins sur le carton des pots...
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bon yo elle se traine la tienne celle de back sad marche mieux et fait plus de bruit :lol:
je suis un fouteur de merdre je le sais :D
Arrête tout, c'est parcequ'il a rajouté le cache embrayage et le plateau pression kivabien qu'elle marche mieux ! 10 Cv de plus, qui dit mieux ! :D
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10 chevaux??mon plateau est rouge,y'en au moins 15 de plus :D
La référence est celle sur le carton du boitier
(http://images2.hiboox.com/vignettes/3807/f5selyox.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=f5selyox.jpg)
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La référence est celle sur le carton du boitier
(http://images2.hiboox.com/vignettes/3807/f5selyox.jpg) (http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=f5selyox.jpg)
[/quote]
J'ai la même référence sur le carton du boitier... :cheers:
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bonjour, inscrit sur le forum depuis un bon moment mais sans participation je me presente et salut tout les membres.
voila je possede un 11OOs avec le kit performance(silencieux double) et je souhaite vraiment virer mon catalyseur mais mon concessionnaire n'a pour le moment a sa connaissance aucun produit de remplacement a me proposer.connaissez vous des site français si possible proposant ce morceau de tube de remplacement?car celui en italien je n'y comprends rien.
deuxieme question savez vous si un power commander est deja sortie pour l'hyper.?
merci d'avance arno.
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Hier soir vers 18h30, il y avait un HM arrêté dans le col de la croix Morand, c'est quelqu'un d'ici ?
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bonjour, inscrit sur le forum depuis un bon moment mais sans participation je me presente et salut tout les membres.
Salut Arno, va faire une petite présentation dans la rubrique adequate :wink:
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Hier soir vers 18h30, il y avait un HM arrêté dans le col de la croix Morand, c'est quelqu'un d'ici ?
salut xav, va donc poster ta question dans la ribrique "qui est qui" adéquate :D :lol: :lol: :lol: :lol:
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Pan ! dans les dents.... ! :D :D :D
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oups desole voila c'est repare!
la presentation est faite!meaculpa!
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suite a ma presentation je repose ma question concernant la suppression du catalyseur :D
par contre j'ai obtenu chez mon concessionnaire la reponse concernant le power commander: donc encore rien de sorti mais propose d'envoyer celui de la multistrada 1100 pour faire essai et si ça ne marche pas il suffit de le renvoyer!sinon si ça ne marche pas le fournisseur propose d'en faire un sur mesure!
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Qu'y a t'il dans la catalyseur ? De la céramique ?
j'ai entendu dire qu'en tapant dessus à l'aide d'un maillet on pouvait justement casser cette céramique... Resta juste a retourner le bout de tuyau et de le vider de ces morceaux... Info ou Intox ??? :wink:
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Hier soir vers 18h30, il y avait un HM arrêté dans le col de la croix Morand, c'est quelqu'un d'ici ?
salut xav, va donc poster ta question dans la ribrique "qui est qui" adéquate :D :lol: :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
C'était fait... aussi :sm30:
:D
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alors pas de reponse a mes recherches???????
allé les gars y en a bien un qui a ça sous le coude????
:cry:
bon le premier a m'aider a droit a une mousse dijonnaise :cheers:
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c'est une spécialité de bière à la moutarde ? :sm21: :sm10:
:D
désolé, je ne peux pas répondre à ta question. bonnes recherches :wink:
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ah bah c'est sur que si j'avais propose directement une bierre a la moutarde il n'y aurrai pas eu foule pour me repondre!
ah votr' bon coeur m'sieurs dames! :cry:
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bonjour je souhaiterai savoir la différence entre le KIT 2 EN 2 en carbone avec fonds en titane termignoni et la Ligne 2 en 1 avec collecteur inox diamètre 54 silencieux carbone et titane. Puissance, couple, poids, quel gain apporte ces échappements car pour le look je penche pour le 2 en 2 mais cote perf je ne sais pas .voila merci pour toutes vos infos a+
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la ligne 2 en 1 est une ligne complete et apporte apparement de meilleurs performances mais pour ma part j'ai prefere prendre le kit avec juste les silencieux car au niveau look je trouve ça plus sympa.
pour la ligne avec le silencieux en position haute cela oblige a mettre d'autres caches arrieres et du coup l'arriere est completement modifie et je n'aime pas trop.
du coup il me faut absolument virer mon catalyseur!!!! vite de l'aideeeeeee :D
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Salut arno pour le look je suis de ton avis par contre le kit des silencieux apporte t'il de la puissance du couple ou un gain de poids merci a+
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je ne fais que repeter ce que mon concessionnaire m'a dit, et lui repete ce que ducati lui a dit et qu'effectivement le couple et la puissance etait plus important avec ce kit mais pour le moment il n'en a pas vendu de plus je suis le seul des personnes a qui il a vendu une hyper a avoir pris les echappements(reflexions tres positives de sa part ainsi que du mecano apres l'essai de ma moto avec ce kit)
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En mettant le look de coté la ligne compléte est plus performante bien sûr.D'apérs ducati la puissance augmente de 6% et on perd 7 kg.
Pour les silencieux le gain de poids doit être de 2a 3 kg.D'aprés le mécano de nantes qui a monté les deux,la ligne semble rendre la moto plus réactive encore a l'accélération,de plus le bruit est magnifique 8)
Pour ma part j'ai posé les silencieux est ils m'ont gommé pas mal de trous a bas régimes,fini les a coups dans les rond points en premiére
Aprés c'est une question de goût et d'argent
:cheers:
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En mettant le look de coté la ligne compléte est plus performante bien sûr.D'apérs ducati la puissance augmente de 6% et on perd 7 kg.
Pour les silencieux le gain de poids doit être de 2a 3 kg.D'aprés le mécano de nantes qui a monté les deux,la ligne semble rendre la moto plus réactive encore a l'accélération,de plus le bruit est magnifique 8)
Pour ma part j'ai posé les silencieux est ils m'ont gommé pas mal de trous a bas régimes,fini les a coups dans les rond points en premiére
Aprés c'est une question de goût et d'argent
:cheers:
Salut
pour ma part j'ai roulé avec la version S termignoni unique latéral sans catalyseur , et j'ai 1500 maintenant 1500 bornes avec une version de base :
dans desmo ils annoncent (et chez mon concess aussi) 5ch de plus (soit 5.5% de +) et 5kg de moins, pour avoir vu les 2 sur piste (meme les trois hein Yohann) et éssayé chacune , c'est sur que la version S+ est trop top
mais ca fait vraiment beaucoup de bruit : tres limite ,meme si c'est surement le plus beau son que je n'ai jamais entendu sortir dune Ducat :)
Gnac à l'accéleration : indiscutable ( je me rappelle bien mon poto a coté de moi sur celle qui nous a perverti et moi en mts en 3 à 80kmh mettre gaz en grand et wheeler tranquil ...) moi avec la standart ca ne le fait qu'en 2 à 50 ! mais bon :o
pour ceux qui ont un bon niveau et les sous...
quant à casser la céramique du catalyseur :P
ca me rappelle quand je polissais l'admission de ma 103 :D
allez bonne bourre à tous :cheers:
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voila je roule en hypermot depuis le 4 aout, et j'ai parcouru 6000 kil environ
Et ce weekend mon deuxieme propbleme viens d'apparaitre, le premier étant la batterie qui bougeait et qui m'avais condamné a un arret forcé.
Et ce n'est pas un petit probleme, la tige en fer qui tient le support de plaque a cassé, et j'ai perdu tout le support de plaque en roulant. Donc ça a arraché les fils, qui ont frotté sur la roue et cramé les fusibles d'éclairage et de cligno, car je ne m'en suis rendu compte que quand il a commencé a faire nuit et que je me suis aperçu que mon phare n'éclairait plus.
Mon concess n'a pas su me dire si c'était "normal" ou si j'étais un cas isolé.
Donc je poste la pour essayer d'en savoir un peu plus et prévenir au cas ou.
Quelqu'un a t'il deja eu ça? ou entendu parlé?
Il y a t'il d'autre probleme récurrents?
Je voulais savoir si quelqu'un avait monté un embrayage anti dribbling sur son hypermotard et le ressenti, car je trouve que l'arriere sautille pas mal quand on attaque un peu
Merci d'avance
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Jamais eu ça... mais pas autant de bornes que toi...
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environ 4600kms pour la mienne et aucun probleme a signaler,la modif de la fixation batterie a ete effectue,sinon RAS que du bonheur!
:P :P :P
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Ca fait quelques temps que j'ai pas posté.
Pas enormement roulé avec mon HM1100, 1800 km au compteur, mais a chaque fois un pur plaisir !
Des mes 14 ex motos, c'est celle qui me donne le plus de plaisir de conduite, pour dire.
Avec les mauvais jours qui arrivent, il faut que je trouve d'urgence un lèche-roue arriere.
Mais qu'attends t'on en france ? En allemagne ca se trouve facilement, pas chez nous :(
J'aurai bien commandé la-bas, mais ils connaissent pas la CB.
Qui a une bonne adresse qui accepte les moyens de paiement moderne ?
DesmoRacerz ont un modele, mais il est franchement moche.
Sinon, quand est-ce qu'on fait une ballade de HM entre parisiens ?
:cheers:
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Salut tout le monde, juste pour vous dire que l'HM en noir est bien sympa :P
quelques photos que j'ai prises vendredi au mondial.
(http://rootx.free.fr/mondial_moto_2007/slides/IMG_6316.JPG)
les accessoires de bagagerie:
(http://rootx.free.fr/mondial_moto_2007/slides/IMG_6322.JPG)
(http://rootx.free.fr/mondial_moto_2007/slides/IMG_6319.JPG)
je trouve les rétro ducatiperf avec cligno intégré pas si mal, mais ca fait une tete plus classique sans les par poignées.
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Ah non, une Ducat' c'est rouge, point barre ! :D
Moi je vais au salon dans la semaine.
Mais que cela ne cache pas ma derniere question sur les fournisseurs de pieces carbone !
:cheers:
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Sur certains sites de VPC en Allemagne tu commandes, ils livrent et tu payes aprés. Donc tu peux envoyer un cheque sans soucis. :wink:
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En noir, je la trouve beaucoup plus fade...
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Salut:
en surfant je suis tombé sur un site d'ER6 où ils parlent de l'hypermot:
http://www.kawette.net/forum/post346367.html
C génial, les mecs y en peuvent plus, :P entre celui qui explique qu'il a quasi atomisé un hypermot sur l'autoroute avec sa kawette ou l'autre qui dit que le caractère moteur de la ducat est à chier, on se fend la gueule :D
Alors je sais bien que tout le monde n'a pas la chance de rouler en ducati et qu'un ER6 c'est déjà mieux que rien mais bon de là à dire que ducat c'est de la merde et que ça se traine faut pas déconner. Je comprends que l'on puisse défendre sa machine mais à ce point c'est avoir de la merde dans les yeux!
C'est fou ce que la jalousie peut amener comme comportement...
C'est comme si le mec disait: "putain j'ai mangé une ferrari avec ma mondeo!"
:lol:
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Salut tout le monde. Je suis nouveau sur ce forum (cf ma présentation http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=22914.0) et je poste ici car l'Hypermotard me fait de l'oeil.
Je devrais pouvoir l'essayer cet après-midi, histoire de me faire ma propre opinion mais j'ai également quelques interrogations.
Je sais qu'elle est très récente mais quelqu'un at-il déjà connu des problèmes (même minimes) avec son Hypermot' ?
Le moteur 1100 DS est issu de la Multistrada, me semblet-il. Il existe depuis quelle année ce moteur ?
Ce moteur connait-il des problèmes particuliers, récurrents ?
Vous l'avez sûrement compris, je suis prudent et un peu rétissant pour un éventuel achat de ma 1ère Ducat' mais les problèmes de fiabilité font partis du mythe de la marque Bolognaise.
Rassurez-moi, svp :D
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J'ai un GRAVE problème avec la mienne ;
La roue avant est toujours en l'air ! :D
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salut,Gemini j'ais a peu pres le meme vecu que toi en therme de moto j'ais roule pendant 5 ans sur des japonnaise et l'annee derniere sur ktm un 990 .Fin juin je suis aller essayer l'hypermotard et la vraiment que du plaisir une moto de carectere coupleuse un freinage diabolique enfin bref que du bonheur . Maintenant cela fais 3 mois que je roule avec (3000km)et je n'est pas eu le moindre pb a par le support de batterie a qui a etais modifier lors de la revision. Donc voila je pense que tu as compris que je ne regrette pas mon achat.
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Je reviens de chez le concessionnaire Ducat' et j'ai pu essayer l'Hypermotard. C'était un modèle S (dommage, j'aurais préféré le Standard).
Bilan : à chier :pooh:
Je déconne :D.
L'Hypermot', c'est TE-RRI-BLE. De la balle. J'en veux une (oh, on se calme !).
Plus sérieusement, la position typée supermot', j'aime. Sur la Ducati, on a l'impression d'être assis directement sur la roue avant mais, bizarrement, on ne sent quasiment pas l'avant. Je me demandais si le pneu touchais le sol. Déroutant. Le moteur est très coupleux et souple à la fois. La moto ne demande qu'à lever. Attention aux amorces de guidonnage. La partie cycle est au top (bon, c'était une S) et le freinage... tout simplement FA-BU-LEUX. Un doigt suffit pour stopper net la moto. A ne pas mettre entre toutes les mains (ou les doigts). Je ne peux rien dire sur le bruit d'origine vu que la moto était équipée de Termignoni (qui, soit dit en passant, m'ont explosés les tympans).
Points négatifs : la largeur du guidon avec les rétros déployés. J'ai fait le test et c'est pil-poil à la hauteur des rétros des bagnoles. Attention en ville. En plus, ils ont tendance à se dérégler tout seul. Autre chose ; comment protéger la moto contre le vol ? Rien n'est prévu. C'est fort dommageable pour une bécanne à 11500 € minimum.
Reste cette histoire d'autonomie. A vous lire, c'est environ 150-180 km. C'est pas folichon quand je vois comment cette moto incite à rouler. Pour ma part, impossible d'aller au Mans d'une traite. Les boules (d'un autre côté, je ne vais pas au Mans tous les mois).
Quoiqu'il en soit, j'ai adoré l'essai (comme j'ai adoré l'essai de la Speed Triple 1050). Mon choix se fera entre ses 2 motos. La Triumph est 500 € moins chère et l'autonomie est bien meilleure. La Ducati, c'est Ducati, quoi !
Je vais en passer des nuits blanches :?
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Pas de temps à perdre alors j'ai scruté les P.A et j'ai trouvé ça :
Hypermotard de juillet 2007 - 850 km - 9800 € cause bébé
j'ai appelé et le gars m'a dit qu'il a appris après l'achat de la moto, que sa copine était enceinte. Ils veulent également acheter une maison. Alors, il revend sa Ducati.
Je trouve bizarre qu'il n'ai pas pensé à tout ça avant d'acheter sa moto.
Vous en pensez quoi ? Est-ce que je prend un risque si je lui achète sa moto (encore 21 mois de garantie).
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Est-ce que je prend un risque si je lui achète sa moto (encore 21 mois de garantie).
Il me semble que la réponse est dans la question, non ? :D
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Serieusement je vois pas quels risques tu peux prendre
Elle a 850Kms donc est comme neuve
Apres personellement je m'en fou completement du pourquoi un gars vends sa moto tant qu'elle me convient :D
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très peu de kilomètres, garantie 21 mois, 9 800 euros au lieu de 11 500 une moto neuve.
cherches pas, fonce mec :wink:
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heureux hmiste depuis mi juillet, je voudrais savoir si les utilisateurs qui ont monté un ligne termi 2 sorties ont toujours la fabuleuse "pétarade" à la décélération.
la puce électronique livré est elle la même que sur la sortie libre 2 en 1 ?
celle ci change elle le comportement de la moto?
pour ma par mon brige 014 n'a fait que 2500 kms et pourtant je ne pense pas rouler comme un fou...
j'ai monté un diablo corsa sur les conseil de mon concessionaire.
quelqu'un a t'il monté le cache reservoir carbone car il me parrait du plus bel effet?
en attendant vos réponses, bonne arsouille :wink:
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Une Présentation ?
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je m'appelle manu, j'habite a coté de montelimar , je suis depuis toujours ducatiste ( 600 mostro puis les 3 dernières années une multi sds avec grand plaisir)
j'ai attendu l'hypermotard depuis le debut de sa présentation en concept bike
et je ne suis pas décu du résultat
ça pousse et ça freine avec un jolie bruit. plus un look revageur
je n'ai pas pris l'hm s car je trouvais le tarif excessif
finalement le freinage sur la standard me parrait moins piégeux au vu des différents articles
je me regale de lire vos diverses experience sur cette machine
bientot un petit stage sur circuit me ferra le plus grand bien
a+:D
-
Bienvenue à toi!
Mais un modo est demandé , histoire de déplacer ce message dans la case appropriée... :D
Merci d'avance
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qu'est-ce qu'un modo?
c'est le première fois que je communique sur un forum
désolé de mon inexperience
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allé vite fait je m'y colle, un modo ; plus communément appellé modérateur (ou bien d'autres noms d'oiseaux... ) est une personne chargée de régler la vie du forum, d'arranger les petits soucis quotidiens etc...
Habituellement chaque nouvel arrivant se présente au taulier, dans la section appropriée. Ensuite il peut à sa guise communiquer sur différents thèmes, avec en trame de fonds : " Les DUCAT' " entre autres...
Voilà donc bonne naviguation sur le forum, a plus !
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Et pour resumer un Modo ca sert a rien :lol: :lol: :wink:
Y a une section qui s'appelle " le taulier va te foutre un coup de pied au c*l"
Ben la tu fais un nouveau post et tu dit tout sur toi :cheers:
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Votre hypermotard au MOTO TOUR 2007!!!! :D
DARK DOG MOTO TOUR 2007 :
DUCATI DANS LA COURSE AVEC PHILIPPE PINCHEDEZ
Pour la troisième année consécutive, Philippe Pinchedez sera au départ du Dark Dog Moto
Tour au guidon d’une DUCATI, avec toutefois une différence de taille par rapport à 2005 où
il était engagé comme pilote privé avec une S4R ou encore à 2006 où il était sur une S4RS
en tant que semi-officiel. En effet, pour cette édition 2007, le Montpelliérain sera officiel
DUCATI France et il évoluera au guidon de la nouvelle DUCATI Hypermotard 1100 S.
Philippe Pinchedez a donc préparé au mieux cette édition 2007 et il s’en explique : « En 2005, j’étais venu
pour voir et je me suis classé onzième avec la DUCATI S4 de ma femme. L’année dernière, j’ai réussi à
terminer quatrième en préparant un peu mieux l’épreuve et en ayant cette fois une DUCATI S4RS. Pour
cette édition 2007, DUCATI France m’a confié la nouvelle Hypermotard 1100 S avec l’objectif de gagner le
Dark Dog Moto Tour. Etant donné ma progression entre 2005 et 2006 et ce dont je dispose en matériel et
moyens, je pense qu’il n’est pas irréaliste de penser à la victoire. De mon côté, je suis bien affûté
physiquement et j’ai reconnu la quasi totalité du parcours. J’ai également bien préparé tous les timings. En
ce qui concerne la moto, nous avons pu en disposer assez tôt afin de procéder à quelques modifications
comme le ressort d’amortisseur arrière, le pignon de chaîne, la position des reposes pieds ou encore
l’éclairage. Cette machine est très aboutie et il n’y avait rien d’autre à modifier. D’origine, le centre de
gravité est parfait, le freinage incroyable d’efficacité et le moteur gorgé de couple. L’Hypermotard est une
moto dont la prise en main est facile. C’est aussi une machine très saine que l’on place exactement où on
l’a décidé. Les premiers chronos effectués sur circuit ont été encourageant par rapport à ceux de la
concurrence. Je serai également aidé sur le terrain par Thierry Glo qui assurera l’entretien de la moto. J’ai
donc tout ce dont un pilote a besoin pour s’exprimer et j’aborde donc sereinement ce Moto Tour. Je sais
par expérience qu’il faudra être régulier, ne pas s’enflammer et ne commettre aucune erreur pour
s’imposer. Enfin, sur ce type d’épreuve comme sur un Dakar, il faut un peu de chance pour gagner. Mais je
suis très confiant et je ferai tout ce que je pourrai pour montrer à DUCATI qu’ils ont eu raison de me faire
confiance. »
INFORMATION PRESSE DUCATI / ELF
DARK DOG MOTO TOUR 2007
CONTACT
Thierry SCHARFF : Tél. : +33 663 442 361
Email : thierry.scharff@actionsport.fr
C’est donc un pilote affûté au guidon d’une machine très aboutie que l’on retrouvera à Reims le 6 octobre
pour le départ de ce rallye routier de 2800 Km entre Reims et Toulon. A ses côtés, une dizaine d’autres
Ducatistes seront au départ. Ils disposeront d’une dotation de produits ELF et de différentes réductions sur
des pièces et accessoires Ducati utilisés pour ce Dark Dog Moto Tour. Une soirée les réunira le 5 octobre
à Reims. Chaque soir, ils seront invités sur la structure de Philippe Pinchedez pour le traditionnel
« apéro ». Ils pourront ainsi échanger leurs impressions et débriefer leur journée avec le pilote officiel
DUCATI pour qui, la convivialité et la bonne humeur sont indispensables pour prendre du plaisir et être
performant sur ce Dark Dog Moto Tour.
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pour ma part pas de "petarade" au retrogradage avec mes silencieux termignoni mais par contre je ne peux pas comparer car je n'est jamais roule avec ceux d'origine.pour la puce je ne sais pas?
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Pour compléter Desmo35 :D
http://www.youtube.com/watch?v=TNlDGI2QGxs
dispo également sur le site de Philippe PINCHEDEZ http://www.pinchedez.com/
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je connais un peu philippe
on a un peu roule ensemble qd on etait plus jeunes (il y a 20 ans :))
je l'ai croise chez Macadam moto
il revenait de tester la HM a ledenon
il en etait content
a la garde au sol pres
meme probleme que la multi: elle frotte
ses cales pompes et son collecteur avaient bien morfles
il avait commande le matos adequat pour regler le probleme des cales-pompes
mais pour le collecteur, je pense qu'il va morfler
je lui souhaite en tous cas de reussir une belle perf sur le dark dog
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par contre le serrage de roue arriére a la clé a choc moyens .... :o
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Essai HM, en vue de choisir entre le renouvellement par une autre Multi ( la troisième) ou une HM, Et voilà, je vais vendre Ma MULTI ( 1000 SDS de JUIN 2006, Termi carbone homologué et non homologué, puce, jantes magnésium, pignon de 14, 4800 bornes etc .... ( voir annonces )).
J'ai pu essayer une HM11OO et une HM1100S. Le choix par rapport à la multi va se faire pour UNE seule raison: J'ai juste besoin d'une moto pour m'amuser ( j'ai la chance d'avoir une autre moto pour le quotidien ).... dans le cas vous voulez faire autre chose, laissez tomber, la Multi en apporte cent fois plus, polyvalence, aspects pratiques, protection ....
Je ne vais pas rabacher sur le coté pousse au crime de la HM, des rétros de M.... ( remplacés par un rétro normal sur la S essayé pour cause de concess qui devait avoir peur de la voir broyée par faute de visibilité !), des qualités moteur ( même si en comparaison j'ai trouvé que mon 1000 sds était loin d'être largué et à même plus de gnac ... la ligne termi ? ) etc ...
La S avait une selle ducati perf ... BOF, pas mieux voir moins bien pour moi car la bosse limite la possibilité de se glisser en arrière.
Je vais plutot vous donner mon sentiment sur les différences que j'ai pu ressentir au guidon des 2 versions de la HM:
J' ai commencé par la "standard" et me suis tout de suite trouvé trés à l'aise et en confiance. la moto est maniable, mais stable le freinage est trés bon même si il nécessite de tirer fort sur le levier, ce qui pour moi qui roule tout les jours sous tout les temps, n'a jamais été un défaut car cela évite de se "stresser" sur son freinage en ayant peur de bloquer sur un freinage surprise.
En passant sur la S, à rythme normal pas de différence et contrairement à mais craintes le freinage est dosable, par contre en augmentant le rythme ( Sur route dans le traffic ) la donne change, la moto est plus vive, elle bouge plus en courbe et surtout, le freinage est ...violent, L'attaque est molle et tout d'un coup ...Stop, c'est super efficace, mais cela demande de l'attention de tout les instants ce qui pour moi est peu compatible aves une utilisation route. J' avais déjà pu utiliser ces freins sur Circuit lors du DRE sur une 1098 et là dans cet exercice spécifique, c'est le top, mais on est sur circuit, concentré sur son pilotage ... sur route, un Ane qui fait un écart, tu es surpris, un gros coup de patin et tu voles.
En conclusion, j'aurais tendance à m'orienter vers la standard ( ce qui à toujours été le contraire d'habitude avec mes multi ) La S à un super potentiel mais elle est visiblement orientée circuit. pour en avoir parlé avec d'autres testeurs, nous avons été unanimes: Dans 95% des cas nous irons plus vite et plus facilement avec une Standard q'une S ....
je vais pouvoir faire un test sous peu (pour le choix final ) avec une S montée avec des plaquettes de Standard.
Voilà pour mes "impressions"
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j'ai egalement eu une multi sds pendant 2 an et demi ( que du bonheur)
et j'ai une hm standard depuis juillet ( encore plus de bonheur )
après plusieurs essai de la s, moin choix c'est porté sur la standard
je la trouve plus facile pour un motard de base et pas un pilote
le confort du showa est très correct , la selle etait un peu ferme pendant 1000 kms
maintenant c'est peut etre mes fesses qui sont habituées !
le freinage en plus facile a doser et un seul doit suffit
cette moto est tres, peu etre trop facile !
2000 euros de difference ne sont pas négligable egalement
bref vivement un vrai test de l'hm standard
peut etre demain avec la parution du nouveau desmo
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Vu sur un forum italien (et ce n'est pas le modèle S 2008 :wink:) :
(http://img76.imageshack.us/img76/9545/1006647bo6sh9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img206.imageshack.us/img206/4137/1006648xh4ac8.jpg) (http://imageshack.us)
Perso, j'adore :coeur2:
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Beaucoup plus belle que la toute noire "officielle" :P
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Ils ont fiat en gros la meme au DS de Paris y a quelques temps
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Ils ont fiat en gros la meme au DS de Paris y a quelques temps
fiat, c'est yamaha :D :D
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Un petit copié collé de mon CR sur un autre forum, Rootx, une session à carole en HM :D
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Dimanche, temps exceptionnel pour un mois d'octobre :sol: je me dis bon mes pneus sont neuf de la veille, un petit rodage en règle est nécessaire, pourquoi pas une session à Carole :D
En route à 14h30 pour se lancer avec l'HM sur circuit :peur:
j'arrive pré grille j'avise que 3 motos de route, le reste, des pistards :ange: Tout le monde se retourne sur ma brele, ça c'est l'effet HM :lol:
Je me suis répété tout le long : "ok fais pas le con loic , c'est juste pour tester, faut pas tomber, faut pas tomber ,..."
Et voilà , mise en route du chrono, LAP est affiché en gros sur mon compteur, c'est parti !!!!!!!
au début vachement déroutant par rapport à mes souvenirs du CBR sur le cicuit :beuh:
et puis vient la question existentielle, je tends la jambe ou je déhanche genou sorti :voyons: c'est la question que je me suis posé pendant les 10 tours de la session :lol:
en gros il faudrait se faire le serré supermot staïle, et le reste para, hotel genou par terre je pense :oui: j'ai pas fait frotter la pédale de frein parce que je me suis forcé à pas trop la pencher, a mon avis un peu plus et ça frottait :L, sur route je l'ai déja fait frotter plusieurs fois donc y a pas de raison que sur circuit ca ne frotte pas :cyp:
Les tours s'enchainent, et on sent que le moteur prends cher, je passe les rapports un peut trop tard je pense, habitude du 4 cylindre, du coup le shift light s'allume assez régulièrement :ange: ce qui n'est pas forcément le plus efficace pour ce genre de bécane j'en conçois !
J'ai été agréablement surpris par le freinage puissant, endurant, et bien dosable, pas une seule glisse de l'arrière sur les gros rétrogradages , je n'ai pourtant pas donné un seul coup de gaz pour aider .
il faut faire attention à golf, j'ai tendance a repartir une fois ou deux en wheel légé alors que la moto n'est pas droite ce qui une fois ma fait une petit frayeur au moment de reposer, mais c'est passé :cyp:
En ligne droite, je ne crois pas avoir pris plus de 180km/h, mais doit y avoir moyen d'accrocher quelques km/h de plus :oui:
Les BT014 gonflés à 2.2 ne m'ont pas fait de frayeur, de glisse, ou quoi que ce soit, tout s'est bien passé :D
j'ai donc fais qu'une session soit 9 tours, avec des chronos qui descendaient au fur et a mesure, le dernier tour avant de sortir s'est fait en 1"18"500 un truc dans le genre, donc y a de la marge encore, l'idée étant de rentrer sur ses roues je le rappel :ddr:
BILAN: LE CBR est plus adapté au circuit, ça je m'en doutais, un circuit moins viroleux que Carole risque de ne pas être très amusant pour l'HM.
Il faut que j'arrive à faire un choix sur la position : genou ou pied :mad:
Une bonne après midi, à renouveler avec les potes :D
Quelques photos de ma photographe perso :rs:
(http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/thumbs/IMG_6432.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/IMG_6432.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/thumbs/IMG_6477.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/IMG_6477.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/thumbs/IMG_6472.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/IMG_6472.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/thumbs/IMG_6448.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/IMG_6448.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/thumbs/IMG_6424.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/IMG_6424.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/thumbs/IMG_6431.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/IMG_6431.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/thumbs/IMG_6421.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/IMG_6421.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/thumbs/IMG_6486.JPG) (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/IMG_6486.JPG)
Toutes les photos des 9 tours en HM :P (http://rootx.free.fr/Carole_Hypermot_Rootx_octobre_2007/)
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Ils ont fiat en gros la meme au DS de Paris y a quelques temps
fiat, c'est yamaha :D :D
Ah oui desoler mais tu sais je roule en Fiat amelioré alors bon.... :D
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Un petit copié collé de mon CR sur un autre forum, Rootx, une session à carole en HM :D
Féloches...
Pas encore eu les couilles de le faire pour ma part. Et pas de photographe personnelle pour les souvenirs :D
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Un petit copié collé de mon CR sur un autre forum, Rootx, une session à carole en HM :D
Féloches...
Pas encore eu les couilles de le faire pour ma part. Et pas de photographe personnelle pour les souvenirs :D
Merci ;)
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J'vais te pourir dimanche :lol:
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OANN
J'ai un GRAVE problème avec la mienne ;
La roue avant est toujours en l'air ! :D
salut tout le monde
Idem YOANN ya un problème sur cette brèle : c'est que sur 1 2 voir 3 si tu met gaz en grand d'un coup sec c'est weelling assuré
chiant a la longue :wink:
je n'imagine meme pas un psb de14
pour le pneu ar : a 1800 km il est presque sur les témoins d'usure!!!!
quant à ce que certains appellent pétarade ,la sensation que l'on a avec mon poto qui a lui une S mais meme échapement d'origine , c'est qu'a la coupure on dirait qu'elle ravalle ses gaz , en fait pas si désagréable comme bruit mais surprenant c'est sur 8O
allez bonne bourre à tous
les hypermotards du coin du Havre
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J'vais te pourir dimanche :lol:
j'ai hatte :D
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J'ai pas dit dans quel domaine :D
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en orthographe ?
:lol: :lol: :lol:
(désolé, je n'ai pas résisté :oops:...)
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J'vais te pourir dimanche :lol:
j'ai hatte :D
Bon ta photographe a mitraillé?
:D
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Le circuit était réservé, course d'endurance donc pas de session , pas de photo, je suis allé dans le vexin du coup :P
et Adrien a fait le coup du pneu a plat :D
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Hu hu ça se la pete ici :lol:
Pour moi question fiabilité 2800 kms et 0 soucis (j'avais la modif de la baterie d'origine)
Quelques petite photos des vacances aussi, avec en prime le support de plaque disponible sur ebay :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/Jolie.JPG)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/Phare.jpg)
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Jolies photos...
T'as un lien pour ton support?
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C'est celui ci :
http://cgi.ebay.fr/Kennzeichenhalter-Ducati-Hypermotard-1100-1100S_W0QQitemZ150171189704QQihZ005QQcategoryZ49927QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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Merci
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Bon par contre si la route est mouillé ou si il pleut voila la cata, c'est aspersion jusqu'e sur le casque ;)
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vivement que mon banquier me dise que c est bon
plus je vois le HM,plus je la veux :ranting:
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Pour moi question fiabilité 2800 kms et 0 soucis
:lol: :lol: :lol:
Quel "kilométrage honorable" pour parler de fiabilité :D
'fin j'me comprends...
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Hu hu ça se la pete ici :lol:
Pour moi question fiabilité 2800 kms et 0 soucis (j'avais la modif de la baterie d'origine)
2800kms :lol: ta fini le rodage depuis 300kms quoi :P
Après près de 4 mois d'attente, je viens enfin de recevoir les pieces carbonnes que j'avais commandé chez ducati !!!! (coque arriere + garde boue avant)
je vais monter tout ca ce weekend ;)
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Pour moi question fiabilité 2800 kms et 0 soucis
:lol: :lol: :lol:
Quel "kilométrage honorable" pour parler de fiabilité :D
'fin j'me comprends...
Bah je sais bien mais bon sur un modele qui a 6 mois on a le temps de voir des brelles passer les 40000 kms.
Mais au moins pas de "petit soucis à la con". relais qui se détachent, compteur qui prend l'eau, faux contactes ...
C'est toujours rassurant de savoir qu'il n'y a pas trop de soucis de jeunesse sur une moto récente.
Cool tu nous prendra les tof hein !!
Moi je me prendrai bien un leche roue pour éviter l'effet bac a gravier du trou du support de l'amortisseur AR sur le Bras Occiliant. Mais bon a 280€ la piece ils se fond pas chier.
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Bonsoir, quelqu'un pourrait il m'aider?
Quels sont les délais de HM "S" en France? Celle que j'ai commandée est en retard de presque deux mois :ranting:
J'aurais bien aimé profiter des derniers beaux jours mais je crois que c'est râpé :cry:
Merci
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"edit"
"j'avais pas vu les fotos de la page precedente...."
Perso je la trouve bien plus jolie en noire ca fait moins jouet 8)
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Tu aurais du au moins lire les dernières pages car le sujet a déjà été abordé (avec photos).
:wink:
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Bah je sais bien mais bon sur un modele qui a 6 mois on a le temps de voir des brelles passer les 40000 kms.
Mais au moins pas de "petit soucis à la con". relais qui se détachent, compteur qui prend l'eau, faux contactes ...
Moi je trouve ça inquiétant :?
T'es sur que tu n'as pas acheté une TDM ? :lol:
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compteur qui prend l'eau
T'es sur que tu n'as pas acheté une TDM ? :lol:
C'est les KTM qui ne sont pas étanches, non...? :D
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salut tout le monde
je reviens sur la ligne termignoni deux en un plus puce plus boite à air :
mon poto viens de craquer sur sa S : confirmation avec ca , ca devient démoniaque :ranting: il me taxe sur toutes les accélérations , y'a pas photo c'est plus le meme moulbif ! impréssionnant 8O
le bruit est plus sympa bien qu'il ait laissé le dbkiller ,ca respire quoi :D
petite photo des brèles lors de notre virée ce weekend sur la route de la course de cote d'étretat
http://img144.imageshack.us/my.php?image=nosmotosia5.jpg
a +
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la puce est elle la même sur le pot termi 2 en 1 et sur le termi double sous la selle?
quelqu'un sait il si le bruit du double sortie sans les chicanes ( a priori facle a retirer)
est aussi sympa que le pot 2 en 1 ?
je n'est pu qu'entendre le termi 2 en 1 http://www.youtube.com/watch?v=lvocDKKaAns
c'est vrai que c'est terrible !!! :sm2:
peut etre même un peu trop
:bye1:
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Elle est encore plus jolie avec un 2 en 1.
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les buissons sont bien taillé derriere les hypermotards :P
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On dirait de la pierre :D
sont précis dans le coin :lol:
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j'avais pose la question où trouver un bypass afin de virer la catalyseur et n'ayant pas eu de reponses j'ai continue a chercher et oh miracle.....
donc si vous etes a la recherche de cette piece j'ai trouve un type qui la fabrique,bon il faut prendre son temps car le delai est d'environ 30 jours.
autre reponse a mes questions,un powercommander est dispo pour l'hypermotards chez votre revendeur tournay distribution
voili voilou :D
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Et tu aurais un prix et ses coordonnées stp ?
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Durando Livio
2 Rue Princesse Caroline
98000 Monaco
Le prix est de 290€ frais d'expédition compris
un copain lui a deja achete la meme chose pour un S2R 1000 est c'etait nickel,il peut aussi realiser des echappements complets.
a vos chequiers!!!!!
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Oki merci bien !!!
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Qu'est ce qu'elle vous apporte en plus cette pièce ? Hormis l'esthétique, la "puissance" est- elle en hausse ? les reprises ?
Le montage d'une telle pièce nécessite t'il un réglage de l'injection ?
A plus
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la moto est moins "etouffee" et un reglage s'impose comme pour toute modif. pour ma part j'attends d'avoir mon power commander et ferai tout regler en meme temps
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Salut
2400 Km au compteur, et toujours la joie de vivre avec, le cheval se cabre a chaque feu vert, et ne repose sa roue AV qu'apres le passage de la 4. Pur bonheur !
J'ai pas touché au moteur, mais a l'ethetique.
Tout d'abord, le garde-boue AR en carbone trouvé chez www.italo-shop.com (voir la photo sur le site).
Ensuite les bocaux de liquide de frein et embrayage, super moche d'origine, remplacé par des Rizoma (trouvé dans le meme magasin), dont voici une photo :
(http://img138.imageshack.us/img138/7677/guidonrizomamg7.th.jpg) (http://img138.imageshack.us/my.php?image=guidonrizomamg7.jpg)
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salut inaz!
une p'tite question, c'est pas toi qui avait une TNT il y a quelques temps?
le pseudo me dit quelque chose......
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Si si tout a fait, cf ma présentation ;)
Pliée dans le vosges sur une palque de gravier en entrée de virage :lol:
:construction:
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bah malheureusement pour toi c'etait peut etre la meilleur solution car quelle galere pour la revendre la mienne
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Ensuite les bocaux de liquide de frein et embrayage, super moche d'origine, remplacé par des Rizoma (trouvé dans le meme magasin), dont voici une photo :
(http://img138.imageshack.us/img138/7677/guidonrizomamg7.th.jpg) (http://img138.imageshack.us/my.php?image=guidonrizomamg7.jpg)
donc maintenant c'est super moche, mais plus d'origine :D :D
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mais ca justifie le fait de manger des pates tout les jours... :D
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Ensuite les bocaux de liquide de frein et embrayage, super moche d'origine, remplacé par des Rizoma (trouvé dans le meme magasin), dont voici une photo :
(http://img138.imageshack.us/img138/7677/guidonrizomamg7.th.jpg) (http://img138.imageshack.us/my.php?image=guidonrizomamg7.jpg)
donc maintenant c'est super moche, mais plus d'origine :D :D
+1 en plus en rouge beurk :cry:
Ce qu'il faut faire c'est prendre les "petit" EN NOIR (voir photo ci-dessous) qui ce plante directement sur le côté en avant de la pompe radial sans le petit tuyau, c'est tout petit discrêt et super beau :wink:
D'ailleur j'en ai chez moi j'ai pas eus le temps de les monter :(
(http://img138.imageshack.us/img138/8462/rzct025azqr3.jpg)
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beau matos
envoye une photo quand ça sera fait
:cheers:
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Si tu parles a Teetwe il a plus son hypermot :wink:
Explosé contre une voiture :cry: :cry:
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merde !!!
désolé
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beau matos
envoye une photo quand ça sera fait
:cheers:
Si tu parles a Teetwe il a plus son hypermot :wink:
Explosé contre une voiture :cry: :cry:
Oui exacte mais j'ai toujours les bocaux rizoma (pas eus le temps de les monter) :lol:
J'ai acheter un cabrio en attendant et l'année prochaine "normalement" je retourne sur une Monster 900, j'ai été un peu dégouter d'éploser une hypermot' neuve à 11'000 euro la prochaine sera une occas. :cry:
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Nonon, les bocaux en rouge sont tres joli, peut etre pas sur la photo prise dans l'obscurité.
Le bocal de l'embrayage est ptet un peu gros, ok.
Teetwee, explique comment poser le bocal a la sortie du levier, sans le tuyau ?
Je vois pas, la sortie hydrolique ressemble a une tetine sur le quel s'arime le tuyau. Cette tetine peut pivoter, mais pas s'enlever (enfin j'ai pas testé)...
:cheers:
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Bonjour à tous, je sais je suis tout jeune sur le forum, je ne dispose actuellement pas d'hypermotard à regret faute de budget, j'ai donc une petit supermot 650 et voulant le deciviliser tout en restant dans la légalité j'aimerais lui mettre les superbes proteges maisn avec cligno et retro integré de l'hypermotard, une personne de ce forum m'a conseillé de m'inscrire et de vous le demander car il savait que des personnes les avaient deja changés.
D'avance merci à ceux qui prendront un peu de temps pour me repondre et bonne route à tous.
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Petite news de chez motard onligne :
Sinon Hypermotard "Leggera" une version du préparateur NSR full titan :rs: pour un poid de 157 kgs :rs:
et en plus un extrait de motard online
http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/newsmo.php?art=756&utm_source=Newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Inaz&&xuu=Inaz&xpu=MjMwMzc3
NCR a la réponse pour les éternels insatisfaits et les fondus de la poignée droite... La firme propose deux Kits racing (uniquement pour circuit) :
Un kit pour gonfler le moteur Stock 1100cc Desmodue Ducati à 1160cc développant 125ch.
Ou un Kit complet avec un moteur totalement revu par NCR Corse, gonflé à 1200cc et développant 42 chevaux de plus au moteur d'origine. Le tout fournit de nombreuses pièces en titane abaissant le poids de la machine de 11,5 Kg supplémentaires!
Résultat, une Leggera NCR Corse, 1200cc, 132ch, 137Kg, échappement racing NCR Corse Titane, embrayage carbone anti blocage AP Racing...
En somme une HyperMotard, HyperLégère, HyperFun, et HyperCompétitive... Mais uniquement sur circuit.
Tout ça pour 40 000€ :ddr:
En meme temps un SM de 125 ch ça tue, un peu dans l'esprit de la BMW, qui coute un rein (enfin il me semble que c'est "que" 20000€ :p
(http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/images/illus/NCRLeggera2008_01.jpg)
(http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/images/illus/NCRLeggera2008_02.jpg)
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Bonjour à tous, je sais je suis tout jeune sur le forum, je ne dispose actuellement pas d'hypermotard à regret faute de budget, j'ai donc une petit supermot 650 et voulant le deciviliser tout en restant dans la légalité j'aimerais lui mettre les superbes proteges maisn avec cligno et retro integré de l'hypermotard, une personne de ce forum m'a conseillé de m'inscrire et de vous le demander car il savait que des personnes les avaient deja changés.
D'avance merci à ceux qui prendront un peu de temps pour me repondre et bonne route à tous.
Tiens te voila :p
Ouais ici ils sont a cheval sur la présentation genre on te connais pas on te parle pas :ddr:
De mémoire c'était dans les 300€ mais je sais plus si c'était un coté ou les deux :ddr:
Le plus simple c'est de passer un coup de fil au premier DS que tu croise il te donnera ça avec plus de précision.
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attention :nono: :yikes:
a ne pas metre entre toutes les mains!
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Ca doit etre sympa la petite prépa dans le sinueux. :P
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tout simplement magnifique cette prépa :sm3:
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par contre au vu du prix je trouve moyen la jante arriere, et d'avoir laissé les retos et clignos....pas tres racing.......simple avis
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Bah ça doit etre une roue carbone qui trainait par la :p
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la, suis amoureux :sm3:
elle est plus que superbe
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ouaip
ben vu le prix elle peut :/
reste a savoir si elle peut suivre un vrai SM qd ca tournicote
pour moi, elle est un peu au supermot ce que la brutale oro est a l'hypersport....
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salut
comparer une brutale à une hypersport !
non l'HM est une nouvelle moto que l'on ne peut comparer a RIEN
il n'y a pas d'équivalent sur le marché à mon gout
tu prends un vtt de descente assez lourd (comme tu loues en montagne) et tu y colles un moulbif généreux qui envoie de la purée dés que tu tourne la poignée et tu as le résultat de l'HM : que du BOHNEUR :lol:
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non l'HM est une nouvelle moto que l'on ne peut comparer a RIEN
il n'y a pas d'équivalent sur le marché à mon gout
Les KTM 950 Supermoto et 950 Supermoto R :wink:
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BMW HP2 :p
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Leovince sort ses silencieux pour l'Hypermot ;)
(http://i6.ebayimg.com/01/i/000/bf/36/78c7_1_bl.JPG)
(http://i22.ebayimg.com/08/i/000/bf/36/7799_1_bl.JPG)
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Oui et je n'aime pas du tout ! enfin c'est mon point de vue... :wink:
L'espèce, de raccord passant devant l'amorto, et leur forme générale me déplaise assez.... Biensûr ça n'engage que moi ! :P
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Concernant la prepa NSR, moi aussi je le trouve terrible !
Par contre les bocaux de liquide sont ceux d'origine, c'est cheap !! :lol:
(et oui, j'attends toujours l'astuce pour brancher le bocal de l'embrayage en prise directe)
:cheers:
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tout simplement magnifique cette prépa :sm3:
Vue à Milan cet après-midi : un truc extraordinaire que cette Hypermotard NCR Leggera (photos bientôt)
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salut
comparer une brutale à une hypersport !
c'etait du second degre
parce que je pense que comparer la SM a un supermot revient a faire ce genre d'amalgame nullissime
en clair: la HM n'est PAS un supermot
c'est une moto un peu inclassable, comme la multistrada en son temps (la seule moto qui s'approche de ca est maintenant la Benelli TreK)
mais tant mieux, j'aime bien la demarche ducati, elle permet d'elargir notre horizon :)
essayer de faire rentrer la HM ds la categorie supermot est une erreur (souvent faite par des gens qui ne connaissent rien a la technique supermotard ni aux vrais supermot -pas les bitzas a base de 600XT-).
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:cheers:
Sur le site ou j'avais commandé mes pieces carbon de la TNT, ils commencent a mettre en ligne des pieces pour HM aussi :
http://www.carbon.sk/index.php?cl=carbon_category&iid=14&lng=fr
Totale confiance on était plusieurs Benelliste a avoir commandé sur ce site :bounce: 0 Soucis délais environ 3 semaines au pire, on paye a la livraison :oui:
Moi j'hésite a me faire la serie carbone du bras Occ (Les deux petit bout de carbon en plus du leche roue/garde boue) sur ebay : http://stores.ebay.fr/carbonworld
Pour le leche roue vous preferez lequel vous :lol:
Celui-ci :
(http://www.carbonworld.de/shop/images/product_images/info_images/011dh_1.jpg) (http://www.carbonworld.de/shop/images/product_images/info_images/011dh_2.jpg) (http://www.carbonworld.de/shop/images/product_images/info_images/011dh_3.jpg)
Ca :
(http://i3.ebayimg.com/02/i/000/c2/94/10b0_1.JPG)
Ou ca :
(http://i24.ebayimg.com/08/i/000/bc/8a/86f5_1.JPG)
Mici pour les avis :rs:
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Celui qui est fabriqué en Autoclave!! :lol:
Le reste c'est bon pour les motos de garçon coiffeur!! :P
:cheers:
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Je suis en train de tester une commande sur ce site, pour pas trop pourrir ici, vous pouvez allez voir sur le topic officiel de la 1098.
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=17202.msg589678#msg589678
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Bon, voilà par ce magnifique dimanche je me suis décidé à aller jauger mon nouveau tram :bounce:
Sortie du garage je tente de la démarrer: rien! Un petit message d'erreur sur le display, visiblement l'anti-démarrage fait des siennes :colere:
Tout cela pour constater que le menu est très intuitif pour réencoder le code via le basculeur sur le commodo gauche ;) et constater que sur le display défile "HYPER EU RACING EVO(probablement dû au montage du kit racing non homologué :ph34r: )
Code accepté, ce coup ci elle tourne, niveau décibels ça reste acceptable, mais une fois dans les tours ça ferraille bien... Mais ça ne fait pas un bruit de Ducati :voyons:
Il fait encore très humide et on part piano (je connais pas les Diablos Corsa 3) et puis il faut quand même rôder, ça reste une italienne!
Position très droite assez typée cross posé sur la moto (cela me rappelle mes husky 610), très en avant avec l'impression de ne pas faire du tout corps avec la moto :huh:
Le moulin respire bien et je ne monte rien au-dessus de 5500 tours sinon en dessous, le train avant est bizarre et semble engager, mais ce n'est qu'une impression, en roulant je commence à m'y faire.
Le frein arrière semble pour une fois sur une Ducat servir à quelque chose et les deux pinces Brembo monobloc ne sont pas aussi piégeuses que j'ai pu le lire dans la presse, elles sont mêmes assez progressives :bien:
Rien à dire sur le cadre, c'est nickel, les suspattes doivent être règlées, c'est presque un bout de bois, surtout lorsque l'on aborde des routes dégradées et vu qu'il n'y a plus que ça dans notre charmant pays va falloir sérieusement se pencher sur la question, je pense descendre un peu les tubes dans les tés et baisser l'assiette à l'arrière, jouer sur la précontrainte de l'Olhins et sur la détente de la fourche.
Après une bonne centaine de Km je trouve vraiment cette HM un magnifique jouet, la position est assimilée et sera encore améliorée par un selle plus creusée et antidérapante Ducati Performance,
le moteur est bien vivant et la moto est vraiment maniable quand on commence à comprendre, pour le moment elle fait moins de 170 kg pour un petit 100 cv, et c'est bien suffisant pour s'amuser et ce même en ne dépassant pas 5500 Tours (+/- 140), bref un rôdage qui ne sera pas une punition :bien:
Au chapitre des détails qui fâchent: un montage du kit racing assez douteux: collecteur mal fixé, un bouchon ce prise de Co absent sur celui-ci (bonjour la fuite et la prise d'air) des fils et des connecteurs très baladeurs, un circuit électrique à optimiser au niveau de son cheminement, pour le prix c'est un peu dur à avaler :cry:
Autre détail: c'est une vraie moto pour goret: à éviter à la pluie et surtout dans le mixte style chemin de campagne, flaques et boue à tous les étages, la brêle est immédiatement dégueulasse et son pilote aussi, je voulais essayer mais les corsa 3 ne valent rien sur terre :lol2:
Voilà pour les premières impressions sur le très mouillé, le reste suivra...
Ha j'oubliais, une fois lavée nouvelle apparition du code erreur anti-démarrage, elle est de nouveau en rade :huh:
-
[Gamele]
Voila, je me suis mis au tas ! C'etait vendredi, au circuit Carole, en sortie de virage, a Golf, j'ai remis un peu trop les gaz, et zou, l'arriere lache prise et fait une magnifique virgule imparable !
Bilan: Une HM1100 c'est du solide. A part du plastique cassé (ok, le platoc Ducat' vaut de l'or), quasiment rien.
Pourtant quand je l'ai vu partir en eteincelles, j'ai craint le pire.
De mon coté, combi completement percée dans le dos, casque bien rapé, et grosse entorse a la cheville. Avec de meilleures bottes, j'aurai sans doute rien eu.
Alors evidement je suis deg', c'etait mon dernier tour, derniere ligne droite, avant de rentrer au stand :?
Donc petite question au passage: Sur internet, on peut trouver des pieces autres que des options en carbone ?
:cheers:
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Sur le site ou j'avais commandé mes pieces carbon de la TNT, ils commencent a mettre en ligne des pieces pour HM aussi :
http://www.carbon.sk/index.php?cl=carbon_category&iid=14&lng=fr
Totale confiance on était plusieurs Benelliste a avoir commandé sur ce site :bounce: 0 Soucis délais environ 3 semaines au pire, on paye a la livraison
Merci pour le lien!!!! Il y a plein de pièces et vraiment moins chères que les DP ou autres... Au niveau de la qualité ça donne quoi? Parce que cela me tente vraiment surtout pour la 1098...
Pour ce qui est de ton choix, moi je préfère le dernier. D'ailleurs il va falloir que j'en mette un aussi pour protéger mon amortisseur arrière.
Bah la qualité c'était correct je trouve, mais j'ai pas une grande experience en piece carbone.
C'est un peu fin disons qu'il y a une ou deux feuilles pas plus c'est clairment pas la qualité du DP. L'ajustement est correct mais sur un capot de selle par exemple il a fallu que j'ajuste un peu à la lime.
Rien de mechant mais par rapport a d'autres pieces adaptable c'est correct je pense.
Par contre si il faut des supports (alu) ou autres c'est pas livré avec (pour un sabot par exemple) Moi j'en avait pris pour 500€ il m'avait offert les frais de port ;)
Communication tres faicle par e mail il répond vite dnas un anglais effectivment un peu approximatif mais ça va :jap:
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Bonjours à toutes et tous, j'ai commandé 4 pièces carbone chez eux il y a 2 jours( suite petit "croutage :siffler:), quant je les reçois je vous envoie des photos :wink:, ainsi que mes premières impressions sur la qualité du produit.
:v:
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J'attends tes impressions avec impatience, ainsi que de belles photos bien claires de tout ton matos afin d'apprécier à juste titre ce bouclard slovène !
j'ai une petite envie de me faire un habillage carbone moi.. ! :D
-
Pas de P, d'ici 2 semaine environs je catapulte des photos de 3 milliards de pixels sur la toile :lol:
Plus sérieusement, dès que reçues je diffuse des photos avec le meilleur rendu possible sur le forum :cheers:
:v:
-
C'est d'autant plus interessant que les prix de ces pieces carbones sont moins cheres que les pièces plastique d'origine !!!!
Par exemple, le museau : 500 Eur (carbon.sk : 190), ou encore, cache lateral droit: 250 Eur (carbon.sk : 220 les 2 cotés).
Ya pas photo !
Bon, mes prix sont ceux de av de la grande armée.
Ptet que c'est moins cher ailleurs...
Je suis ok de payer + cher des pieces italiennes, mais bon, suis pas Cresus non plus !
:cheers:
-
A propos de Carbon.sk, j'ai lu un peu les forums allemands a ce sujet.
Chez les teutons, ils commandent des pieces sans probleme.
Les critiques sont que le carbone est plutot gris que noir, des petites bulles sont visibles dans le carbone, et il faut ebavurer certaines pieces.
Les critiques datent de fevrier, et certains gars qui connaissent la boite pensent que la qualité ira en s'ameliorant.
Donc voila, une entreprise apparement serieuse, aux produits de qualité honorable, mais qui ne rivalise pas encore avec des pieces de concurrents 2x plus chers.
A mon gout, ca me parait acceptable.
Voila !
:cheers:
-
C'est d'autant plus interessant que les prix de ces pieces carbones sont moins cheres que les pièces plastique d'origine !!!!
Par exemple, le museau : 500 Eur (carbon.sk : 190), ou encore, cache lateral droit: 250 Eur (carbon.sk : 220 les 2 cotés).
Ya pas photo !
Bon, mes prix sont ceux de av de la grande armée.
Ptet que c'est moins cher ailleurs...
Je suis ok de payer + cher des pieces italiennes, mais bon, suis pas Cresus non plus !
:cheers:
Devine pourquoi je me suis tourné vers eux :wink:, j'ai appellé mon concess., quant il ma donné le prix le prix du "museau" 8O sgrurp... j'ai même pas voulu connaitre la suite, j'ai juste commandé un sélecteur ( 60 roros ) 8O :ranting: et un levier d'embrayage ( 70 broussouffs ) 8O :death: et "fin du rire" :D: .
Pour le reste vous connaissez la suite..
:v:
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Arf bah si faut demander :p
Ca serais bien de réussir a faire un peu la liste avec le prx des pieces :p
Quelqu'un avait posé la question des clignio/Protege main c'est combien alors ?
Le museau il tape a combien ???
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J'suis en train de me tater sur des protèges mains "type cross-enduro" à bidouiller proprement et d'y insérer des cignos a diodes....
Sans oublier un petit rétro en position normale...
Tout ça n'étant qu'un "projet", si certains en ont vu à pas trop chers ailleurs ! Qu'ils n'hésites pas ! :D
Quand à la finition des pièces carbones, nécessiteront-elles une seconde couche de vernis ? Histoire de les préserver un peu plus dans le temps....?
A plus....
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Le cligno/protege-main, il est a 172 Eur au DS de Paris. Et ca c'est sans le retro.
Pour le selecteur, 76E et la pedale de frein, 79E.
Chez Ducat',il se prennent pour Ferrari, parce qu'ils sont rouges :ranting:
-
J'suis en train de me tater sur des protèges mains "type cross-enduro" à bidouiller proprement et d'y insérer des cignos a diodes....
Sans oublier un petit rétro en position normale...
Tout ça n'étant qu'un "projet", si certains en ont vu à pas trop chers ailleurs ! Qu'ils n'hésites pas ! :D
Quand à la finition des pièces carbones, nécessiteront-elles une seconde couche de vernis ? Histoire de les préserver un peu plus dans le temps....?
A plus....
Salut yoann, personnellement j'enlève les pare-mains, je trouve la machine encore plus épurée, sans.
J'entends déjà les esprits fort s'élever d'une seule voix ,"Facile le coup du; 'il trouve mieux sans, forcément il s'est bourré et les pare-mains, il en a plus, d'ailleurs il a même plus de mains :lol: :lol:'". c'est vrai (pas pour les mains :lol:), j'en aurai eu un a changer, mais franchement je la trouve encore plus agressive sans, si si :D
Concernant le carbone des pays de l'est, j'attends les pièces et je te donne mon avis sur la question :wink:
sans indiscrétions, 44 c'est pour le pays Nantais!?
:v:
--
Philippe
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pour les gens qui ont eu un peu de casse sur leur hypermot'(vu sur ducatannonces):
Pour moto de type : Hypermotard
Année : 2007
Texte :
vds fourche av complete + tés + étriers radiaux + disques 1600 €
circuit elect complet + tableau de bord 600 €
réservoir + habillage et phare 700 €
echappement 200 €
reposes pieds + platines
+ DIVERS
e-mail : dufour.d.m.p.@wanadoo.fr
Téléphone 1 : 06 12 251 261
Téléphone 2 :
Localisation : F - Département 47
Date de l'annonce : 04/11/2007
:cheers:
-
Encore un qui achete une brelle a 11k€ qui prend pas le tout risque :L
Purée pas donnée les protege main :L
-
Ou peut être que son assureur lui à dit "ça va pas être possible mon bon monsieur... ", j'en connais..et pourtant, c'est pas le plus pauvre de son quartier :wink: , difficile de juger il est :lightsabre: :surrender: .
:v:
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dufour est un specialiste de la ducat , a la retraite , mais un pro
je le connais bien, j etais client chez lui quand je roulais avec mon 748
ca doit etre l hm qui etait en rsv chez alsace moto a 8500e, quand je l ai vu en annonce, elle etait deja vendue a un pro d apres le vendeur
-
Ou plutot pour pas se mettre un malus sur le dos.
Moi je prefere payer plutot de faire jouer l'assurance, pour juste du plastique.
Mais c'est vrai, au vue du prix du plastique Ducati, la decision est difficile.
:ranting:
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(http://img160.imageshack.us/img160/3985/623f11dh0.th.jpg) (http://img160.imageshack.us/my.php?image=623f11dh0.jpg)
(http://img160.imageshack.us/img160/110/64a611jl6.th.jpg) (http://img160.imageshack.us/my.php?image=64a611jl6.jpg)
voila ce que donne le bypass que j'ai achete pour enlever le catalyseur
(photo prise sur ebay), la finition est plutot bonne et le delai a ete d'un peu moins d'un mois.le fabriquant est tres serieux, il m'a donne regulierement des infos concernant le delai,l'expedition et le suivi du colis
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Tu l'as monté ?
ça change beaucoup ?
En tout cas ça donne une impression de légèreté a la bécane, qui n'est pas pour me déplaire... :wink:
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non toujours pas monte car avec le boulot je n'ai pas encore trouve le temps.
mais j'ai pas mal de choses a monte qui sont deja achete:
-bypass(cataliseur)
-powercommander III
-filtre a air
-cache embrayage et plateau de pression or rizoma
-garde boue arriere carbone DP
ça va claquer!!! :lol: :lol: :lol:
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j'ai reçu récemment les photos de ma participation à un stage de pilotage à ledenon.
STAGE PILOTAGE DEBUTANT AVEC 4G
règle n°1: ne pas tomber
règle n°2: aller au dela de mes propres limites et de mon instinct de survie
après quelques principes et tests de freinage:
d'abord arrière (tiens ça freine!)
puis couper les gaz et freinage avant ( de trappeur si possible)
avec l'hm j'ai pris l'habitude d'utiliser un seul doigt pour le freinage ( je ne doit pas etre le seul)
après on attaque les virages: premier constat, je ne rentre pas assez fort.
mais là on en revient à le règle n°1: chute interdite
le plaisir sans gros risques est envisageable.
l'hm se pose facile en courbe, sur un rail.
accelération, freinage, courbe : le fil rouge de cette journée.
il me manquera 5 cm pour poser le genou.
la botte frotta légèrement sur quelques courbes (pas agréable comme sensation)
je voudrais maintenant l'essayer sur un circuit typé plus supermot' avec des bottes adequates.
on m'a parlé d'ales?
est-ce un bon compromis?
bref cet hm est une bécane fantastique ( je ne suis pas là pour vous la vendre!)
j'ai déjà eu l'occasion de faire un stage avec une multi, mais là c'est nettement plus joueur.
la gomme brulée malgrés un mistral terrible ( il soufle toujours!)
le retour à la maison fut moins rigolo:
100kms vent de face, la nuit en passant par bagnols vers 18h ( les locaux me comprendrons je pense).
bref j'ai eu la banane pendant quelques jours.
une énorme décharge d'adrénaline et une énergie à revendre (tiens, un truc à vendre)
prochain projet, l'essayer sur un petit circuit de kart à côté de chez moi ( je connais le proprio) puis journée de roulage au printemps.
le circuit c'est vraiment sympa. sans atteindre des vitesses folles, on peut se procurer de bonnes sensations ( sans se prendre pour un pilote).
(http://img220.imageshack.us/img220/3193/nnb145yk8.th.jpg) (http://img220.imageshack.us/my.php?image=nnb145yk8.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/8977/nnb165gs3.th.jpg) (http://img220.imageshack.us/my.php?image=nnb165gs3.jpg)
(http://img127.imageshack.us/img127/5936/st049lm6.th.jpg) (http://img127.imageshack.us/my.php?image=st049lm6.jpg)
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un beau souvenir toutes ces photos!!!(la deuxieme est vraiment sympa avec le regard du guerrier!)
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c'est vrai que ca donne envie le circuit mais faut vraiment tout faire pour éviter l'excès de confiance en soi et de se foutre au tas surtout quand tu y vas que avec ta moto "route"....m'enfin comme tu le dis sans atteindre des vitesses folles y'a moyen davoir de très bonne sensations 8)
Bref vivement que j'essaie :D
ps: niveau pneu, ils n'ont pas trop souffert au bout d'une journée ? ou mieux voit prévoir une paire à l'issue ?
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au contraire, c'est l'occasion d'aller au bout du pneu :D
j'ai mis des pirelli supercorsa et ils tiennent plus la distance que les bt014
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c'est vrai que pour finir les pneus c'est pas mal...m'enfin faut prévoir la paire dans le sac à dos pour le retour par la route après....bien que les autres seront certes slicks mais chaud... :D
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Et voilà l'HM de démo aura fait son rodage avec moi tranquillou, roulé sur circuit au vigeant, fait plaisir a pas mal de clients pour faire vendre ses petits frères mais il a fait comme beaucoup en france IL S'EST FAIT EXPLOSER
j'ai appris hier que le démo de nantes était chiffon suite essai client :? un de plus un
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:cry: :x :( 8O :o :D :D :D :lol: :lol: :lol: :lol:
En esperant que le cascadeur n'est rien.... !
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hier j'ai reçu un petit courier de la part de ducati france sur la casse possible de la bride du support de plaque et donc d'un rappel pour ce problème.Chose qui m'est arrivé il y a 2 mois, et mon concess mavais fait passer pour un con, en me disant que c'etait moi qui avait scier cette fameuse bride, et donc j'avais du payer les reparations, sans compter l'immobilisation 3 semaine de ma moto, ma jante arriere rayée et le pneu fendue lors de la chute du support de plaque.
Affaire a suivre...
Voici ce fameux courrier
(http://img89.imageshack.us/img89/9075/rappelsupportdeplaquefu8.th.jpg) (http://img89.imageshack.us/my.php?image=rappelsupportdeplaquefu8.jpg)
-
Merci de l'info...
Je ne sais pas pourquoi, mais je ne reçois jamais ces courriers de rappel alors que mon concess est au courant du fait qu'il faut que je change. Je vais les contacter dès la semaine prochaine.
-
Ou plutot pour pas se mettre un malus sur le dos.
Moi je prefere payer plutot de faire jouer l'assurance, pour juste du plastique.
Mais c'est vrai, au vue du prix du plastique Ducati, la decision est difficile.
:ranting:
Salut Oh grand Schtroumpf_motard :cheers:,
Je me permet de rebondir sur ton post car j'ai suite à gamelle et longues recherches sur la toile, de porter à la connaissance de toutes et tous ce site que je j'ai découvert avec grand plaisir afin de "rhabiller" ma belle :D
http://www.carbon.sk/index.php?cl=carbon_category&iid=14&lng=fr
Si d'aucun avaient déjà commandé sur ce site, merci d'avance de me faire part de ses impressions sur le produit :cheers:
:v:
--
Philippe
-
Recommandé reçu aussi !!
HATTConcept je pens eque tu peux faire un courrier à ton concess et ducati france poru voir une prise en charge ou un rembrousement des frais ça doit etre possible non ???
Sinon Carbon.sk on en parle la page jsute avant :L
Niveau qualité ça va pas super bien ajusté on voit a travers, mais bon pour le prix faut pas s'attendre a du ducati Perf, mais ça va tres bien je trouve :jap:
Moi j'ai monté mes carbon de carbonworld.de la qualité est bonne (on voit presque pas a travers :p, pieces bien ajustées livrées avec toute la viserie necessaire (leche roue) refort alu dans certaines pieces, que du bonheur :oui:
-
Si d'aucun avaient déjà commandé sur ce site, merci d'avance de me faire part de ses impressions sur le produit :cheers:
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=17202.msg599740#msg599740
:cheers:
-
Merci beaucoup 10_Franck_98 pour la "re-direction" :cheers:, je n'avais pas épluché tous les post :cry:
J'ai moi aussi commandé avant même que d'avoir un retour d'info. Et j'me suis fait "la complète" (caches latéraux, protection réservoir, caches arrières, etc...), je vais avoir une HM "CARBONISEE" :lol: :lol: :lol:.
Merci aussi à HATTConcept :cheers: pour l'histoire de la bride du support de plaque, je vais en "causer" deux mots à mon concess :vertag: :chair: :lol: :lol: :lol:
:v:
--
Philippe
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Merci aussi à HATTConcept :cheers: pour l'histoire de la bride du support de plaque, je vais en "causer" deux mots à mon concess :vertag: :chair: :lol: :lol: :lol:
:v:
--
Philippe
j'ai également reçu le recommandé de chez ducati france... Si cela concerne toutes les HM, tu devrais le recevoir sans tarder... !
-
Recommandé reçu aussi !!
HATTConcept je pens eque tu peux faire un courrier à ton concess et ducati france poru voir une prise en charge ou un rembrousement des frais ça doit etre possible non ???
Sinon Carbon.sk on en parle la page jsute avant :L
Niveau qualité ça va pas super bien ajusté on voit a travers, mais bon pour le prix faut pas s'attendre a du ducati Perf, mais ça va tres bien je trouve :jap:
Moi j'ai monté mes carbon de carbonworld.de la qualité est bonne (on voit presque pas a travers :p, pieces bien ajustées livrées avec toute la viserie necessaire (leche roue) refort alu dans certaines pieces, que du bonheur :oui:
ne t'inquiète pas la lettre est prete avec les photos et tout ce qui va bien, il me reste plus qu'a la posté, mais j'attend encore 1 ou 2 jours, car quand j'ai appelé mon concess samedi, il m'a dit ne pas etre au courant encore, et qu'il me tenait au courant des qu'il avait des infos
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Merci aussi à HATTConcept :cheers: pour l'histoire de la bride du support de plaque, je vais en "causer" deux mots à mon concess :vertag: :chair: :lol: :lol: :lol:
:v:
--
Philippe
j'ai également reçu le recommandé de chez ducati france... Si cela concerne toutes les HM, tu devrais le recevoir sans tarder... !
J'vais surement passer pour une quiche :prop:, mais..elle est ou cette bride de plaque!!? :blushing: :siffler:
:v:
--
Philippe
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Courrie reçu également :x
Sinon, puicqu'on parle de pièecs carbonnes, quelques photos des miennes sur ma HM :
(http://rootx.free.fr/HM/carbon/carbonHM1.jpg)
(C'est pas une rayure c'est un reflet :o )
(http://rootx.free.fr/HM/carbon/carbonHM2.jpg)
(http://rootx.free.fr/HM/carbon/carbonHM3.jpg)
(http://rootx.free.fr/HM/carbon/carbonHM4.jpg)
(http://rootx.free.fr/HM/carbon/carbonHM5.jpg)
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Courrie reçu également :x
Sinon, puicqu'on parle de pièecs carbonnes, quelques photos des miennes sur ma HM :
[photos supprimées, voir ci-dessus] / pour alléger mon post :wink:
Belles pièces, de quelle origine? :construction:
:v:
--
Philippe
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Moi aussi j'ai recu le courrier, mais je vois pas bien ce que c'est un support de bride.
En tout cas, ya rien qui bouge de ce coté... fait chier de prendre ENCORE rdv pour des clopinettes (2eme rappel). :ranting:
Sinon j'ai commandé pas mal de pieces chez www.carbon.sk, maintenant ca ne devrait plus tarder. En tout cas, Peter, le contact du site est super sympa. Tres bonne comm', il m'a offert le port et meme une piece gratos pour Noel 8)
:cheers:
-
Tout pareil ho!! grand Schtroumpf j'en appelle donc à HATTConcept, qu'il éclaire notre lanterne :lightbulb:, eu égard à ce qui lui est arrivé, il devrait pouvoir nous informer sur cet élément version épée de Damoclès qui nous pends au nez (je sais, je sais, mais j'aime bien les expressions détournées du genre; 'c'est la goutte goutte d'eau qui pousse mamie dans les orties' :prop: :trampoline:).
Bref, merci à celui :cheers: ou celle :kissing: :siffler: qui nous renseignera. :lol:
Concernant Peter W, en ce moment je suis en contact 3 à 4 fois par jours, je traduis ou corrige pour lui quelques pages de la version Française de leur site, et il est vrais que ce mec me parait super sympa. Pour les pièces, je ne devrais pas tarder à les recevoir non plus :clapping: :Jumpy:
--
Philippe
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+ la vie est chose trop importante pour être prise au sérieux
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+ Gilbert keith chesterton
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ce qu'ils appellent bride c'est la piece en ferraille qui est fixé sous les pots et sur laquelle est fixé la partie erriere du support de plaque.
En fait quand elle casse tu perds tout le support de plaque sans t'en rendrre compte, ça abîme un peu le pneu et la jante au passage, sans parler des fils qui frottent ensuite sur le pneu et qui fatalement engendre des cour circuits qui font cramer le fusible d'eclairage et de cligno.
Et donc tu te retrouves en pleine nuit sans phare, arrété sur le bas coté a enlever la selle et le carenge pour atteindre la boite a fusible qui est pas evidente a avoir. Seule point positif les 2 fusibles en rabe dans la boite a fusible...
-
Oka et merci, dès demain j'en touche un mot à mon concess car à priori il n'est pas dutout au jus de ce problème :cheers:
:v:
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Philippe
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Courrie reçu également :x
Sinon, puicqu'on parle de pièecs carbonnes, quelques photos des miennes sur ma HM :
[photos supprimées, voir ci-dessus] / pour alléger mon post :wink:
Belles pièces, de quelle origine? :construction:
:v:
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Philippe
Ce sont des pieces Ducati, que j'avais acheté en même temps que l'achat de la moto :oui:
-
Oka, normal vu le tarif des pièces Ducati "Genuine" 8O, j'ai vraiment hâte de recevoir les miennes pour savoir si j'ai beaucoup, ou peu perdu de pognon :D...C'est assez rare qu'on en gagne :lol: :lol: :lol:.
En revenant sur ladite entretoise, j'ai jeté un petit coup d'œil sur celle-ci, elle me parait OK :pray:.
Par contre un question s'offre à moi, ce "problème" a t'il été constaté sur des modèles S!!!?
D'avance merci :cheers:
:v:
--
Philippe
-
(http://img160.imageshack.us/img160/3985/623f11dh0.th.jpg) (http://img160.imageshack.us/my.php?image=623f11dh0.jpg)
(http://img160.imageshack.us/img160/110/64a611jl6.th.jpg) (http://img160.imageshack.us/my.php?image=64a611jl6.jpg)
voila ce que donne le bypass que j'ai achete pour enlever le catalyseur
(photo prise sur ebay), la finition est plutot bonne et le delai a ete d'un peu moins d'un mois.le fabriquant est tres serieux, il m'a donne regulierement des infos concernant le delai,l'expedition et le suivi du colis
C'est toi qui a chopé ça au mec de Monaco, qui distribue en douce les équipements de marque Fresco ?
:D
Je veux bien son meil en MP stp ;)
-
Salut Adrien,
pour info, j'ai eu des contacts avec Fresco (Livio), il te fabrique le "by pass" pour 285 euros frais d'expédition compris pour la France...
Ca peux éviter de se faire entuber sur Ebay :wink: :D
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Philippe
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De fait, je sais à peu près ce qu'il vend, à quel prix et pour quelle qualité, mais ce serait plutôt pour mon Monster ;)
Je veux bien son mail par MP stp :p
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voici le mail pour le bypass:
durando_livio@monaco.mc
Durando Livio
2 Rue Princesse Caroline
98000 Monaco
ça ma coute 290€ port compris.
finition correcte mais inferieure a du ducati performance(ensemble bien fini sauf les deux bouchons sur le collecteur sont de simples ecrous soudes)pour info mon concess. vient de recevoir le catalogue accessoires DP 2008 et il y a un bypass qui semble etre mieux fini mais le prix etait de 396€
(http://img222.imageshack.us/img222/5018/img012kp7.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=img012kp7.jpg)
-
j'ai appellé mon concessionaire pour ce problème de bride
il est bien au courant mais les pièces ne sont pas arrivées :clapping:
bon ok l'ardèche c'est un peu la france profonde mais quand même :dizzy:
-
J'allais oublier,
moi aussi j'ai vu le miens, et a prioris toutes les Hypermot, Y compris les S sont rappelées vers les concessions, c'est un problème global.
:v:
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Philippe
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voici le mail pour le bypass:
durando_livio@monaco.mc
Durando Livio
2 Rue Princesse Caroline
98000 Monaco
ça ma coute 290€ port compris.
finition correcte mais inferieure a du ducati performance(ensemble bien fini sauf les deux bouchons sur le collecteur sont de simples ecrous soudes)pour info mon concess. vient de recevoir le catalogue accessoires DP 2008 et il y a un bypass qui semble etre mieux fini mais le prix etait de 396€
(http://img222.imageshack.us/img222/5018/img012kp7.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=img012kp7.jpg)
Prix similaire pour les Monster.
396€ en DS, auxquels on peut ajouter une heure de MO ;)
Merci pour ces infos.
-
avant d'avoir d'autres nouvelles de notre changement de bride :ranting:
je voudrais savoir si certains d'entre vous ont possedé un supermot avant l'hm. si oui quel differences sont notables(a part le poid je suppose)
certains d'entre vous ont du surrement sortir le pied dans un epingle ( vu la positon sur la moto). pour eviter de cramer les bottes est-il judicieux de posseder des bottes de supermot? et quel modèle
:cheers:
6 mois, 4600 kms, que du bonheur :lol:
-
Sinon en plus du rappel pour la bride il y a un rappel des proteges main en fait j'y ai eu droit ça consiste juste à poser une piece en plastique pour masquer les fils de cligno qui sortent, en gros c'est de la finition c'est vriament mieux avec :oui:
C'est d'ailleurs comme ça sur les modeles qui sortent en ce moment :oui:
-
Une petite prepra signé Brooklands
(http://www.ducati-brooklands.com/images/accueil/HyperMotard.jpg)
-
jolie en blanc :wink:
si je me lasse de la couleur un jour? :D
par contre le nouveau colori noir officiel ducat n'est pas terrible :(
il faudra la voir en nature
:cheers:
-
Je l'ai vu en noir et j'avoue que moi j'adore
Bon apres ca depends des gouts et des couleurs hein :cheers:
-
Ben moi, j'attends mes pièces carbone, et je la "carbonise" de pieds en cape :D.
Si elle manque de couleur, je verrai ultérieurement pour une petite touche, je ne sais encore ou...
:v:
--
Philippe
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+ Je cède ensemble pare-main, rétro, cligno (ensemble gauche), voir ci-dessous
+
+http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_catalog&searchadv=&catid=18&type=22 (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_catalog&searchadv=&catid=18&type=22)
+
+---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
-
Un capot de selle pour HM sur ebay c'est un peu spécial.
(http://i11.ebayimg.com/01/i/000/c6/c8/db06_1.JPG)
-
Qu'est donc spécial, un capot de selle pour HM :dribble:, qu'il soit sur Ebay :prop: Ou les deux :D :D :wink:
Perso, j'ai rien trouvé sur Ebay, mais tu vas certainement nous donner le lien :D :cheers:
:v:
--
Philippe
-
Et hop le lien qu'on trouve en recherchant "Hypermotard" :p
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-HYPERMOTARD-CODINO-MONOPOSTO-IN-CARBONIO_W0QQitemZ120186629702QQihZ002QQcategoryZ126597QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Nan un capot de selle sur une selle "cross" c'est un peu spéciale, a voir en vrai, mais les photos sont pas super pour se rendre compte.
-
Pour illustrer l'histoire des poignées.
Avant :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/14122007.jpg)
Après
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/14122007(001).jpg)
-
Et hop le lien qu'on trouve en recherchant "Hypermotard" :p
http://cgi.ebay.fr/DUCATI-HYPERMOTARD-CODINO-MONOPOSTO-IN-CARBONIO_W0QQitemZ120186629702QQihZ002QQcategoryZ126597QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Nan un capot de selle sur une selle "cross" c'est un peu spéciale, a voir en vrai, mais les photos sont pas super pour se rendre compte.
Merci pour le lien, cela permet à tous d'attaquer l'url directement :wink:
Concernant les photos sur Ebay, il est vrais qu'elles ne sont pas "parlante", c'est pourquoi j'ai demandé en "Ritalien" :D s'ils pouvaient m'envoyer d'autres photos de cette pièce en position sur l'HM.
Il va sans dire que dès que je les ais, je les publie :cheers:
:v:
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Philippe
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Bonjour à tous,
Dans le même thème, quelqu'un saurait-il me conseiller sur les différents modèles de garde boue arrière pour Hypermotard présentés dans les ventes ebay d'evoracing998, à savoir :
ICI (http://search.ebay.fr/search/search.dll?sofocus=unknown&sbrftog=1&dfsp=1&from=R10&satitle=hypermotard&sacat=-1%26catref%3DC6&sadis=200&fpos=82000&sabfmts=1&saobfmts=insif&ga10244=10425&saslt=2&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&seller=1&sass=evoracing998&fsop=1%26fsoo%3D1&coaction=compare&copagenum=1&coentrypage=search&fgtp=)
Merci d'avance pour votre aide !
:cheers:
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Une présentation est vivement recommandé dans la rubrique à Sheila, adéquate quoi!
On veut savoir si t'as des poissons rouges, un hamster, du chaterton, etc.....
-
Salut pastaga,
C'est sympa de participer.
Mais comme flying man te là dit. ici la tradition veut que l'on se présente.
Va lire la charte du forum ICI (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,2785.0.html) et va vite te présenter ICI (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/board,14.0.html) et clique sur ce bouton (http://www.planete-ducati.com/forum/Themes/classic/images/french/new_topic.gif) pour créé un nouveau sujet à toi.
Bonne lecture et à bientôt dans ta prez.
Je block jusqu'à ce que tu te soi présenté.
Tu peux aussi lire ceci (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=23665.msg600645#msg600645)
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Yop salut les gens !
idem pour moi aussi apres le support de batterie, j'ai recu une lettre de rappel en concess pour le support de plaque, qui est coupe aussi. Pas tres sexy les deux bitoniaux qui depassent de dessous la palque.
Bien tente par un leche roue, mais pas en carbone.
Sinon, quelqu'un a-t-il deja vu des gardes boue avant un peu plus long pour eviter le retour de flotte au niveau du phare ?
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Un truc dans ce style là :wink:
(http://img187.imageshack.us/img187/6877/f0f91oe1.th.jpg) (http://img187.imageshack.us/my.php?image=f0f91oe1.jpg)...(http://img172.imageshack.us/img172/7418/f1f01au0.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=f1f01au0.jpg)...(http://img172.imageshack.us/img172/391/f2861xf8.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=f2861xf8.jpg)
:v:
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Philippe
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Oui exactement, merci Hurleur :)
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Tu veux peut-être le lien vers ton saint Graal !? :D
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Philippe
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Salut !
Voila quelques jours que j'ai recu mes pieces de Carbon.sk.
J'ai recu les caches-pots, les caches lateraux et le bec.
Pas la piece cado noel, j'enverrai un mail a Peter.
Je suis plutot satisfait. Un coup de lime par ci, par la et ca s'emboite.
Je pense que c'est de la resine avec une feuille de carbone dessus.
Mais ca rempli parfaitement son role de remplacement des pieces d'origine, 2-3x plus cher.
:cheers:
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Des photos de l'ensemble ???
Si déjà monté encore mieux... ! :D
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Yop salut les gens !
idem pour moi aussi apres le support de batterie, j'ai recu une lettre de rappel en concess pour le support de plaque, qui est coupe aussi. Pas tres sexy les deux bitoniaux qui depassent de dessous la palque.
Bien tente par un leche roue, mais pas en carbone.
Sinon, quelqu'un a-t-il deja vu des gardes boue avant un peu plus long pour eviter le retour de flotte au niveau du phare ?
Bonne Année à toutes et tous,
et SPÉCIALEMENT :D pour Stimulus, tah, tahhh... :lol: :lol: :lol:
Des photos du lèche roue avant, mais cette fois ci, monté (comme un p'tit mulet :D :lol:).
-------------Original----------------------------modifié----------------------------Original----------------------------modifié
(http://img516.imageshack.us/img516/5152/parafanthyporiginalpb9.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=parafanthyporiginalpb9.jpg)..(http://img91.imageshack.us/img91/5065/parafanthypbursievoor2.th.jpg) (http://img91.imageshack.us/my.php?image=parafanthypbursievoor2.jpg)..(http://img91.imageshack.us/img91/1682/parafanthyporiginalecb7.th.jpg) (http://img91.imageshack.us/my.php?image=parafanthyporiginalecb7.jpg)..(http://img516.imageshack.us/img516/8453/parafanthypbursievocw8.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/my.php?image=parafanthypbursievocw8.jpg)
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Philippe
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Salut !
Voila quelques jours que j'ai recu mes pieces de Carbon.sk.
J'ai recu les caches-pots, les caches lateraux et le bec.
Pas la piece cado noel, j'enverrai un mail a Peter.
Je suis plutot satisfait. Un coup de lime par ci, par la et ca s'emboite.
Je pense que c'est de la resine avec une feuille de carbone dessus.
Mais ca rempli parfaitement son role de remplacement des pieces d'origine, 2-3x plus cher.
:cheers:
Salut Ohh Grand Schtroumpf,
pour l'attache du dessous de "bec de canardos", vise le type d'insert qu'il nous faudrait, non !? :wink: :D
(http://img211.imageshack.us/img211/2368/screenshot1lq6.th.png) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=screenshot1lq6.png)
T'en pense quoi !? :wink:
:cheers:
:v:
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Philippe
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putin et pendant ce temps y en a (moi en l occurence) qui attendent leurs hypermotard avec impatience pas avant lundi normalement c po juste... :ranting:
-
commandé depuis quand? :cheers:
-
en faite c est une occaze que je fais rapatrier du dpt 42 l inconvenient c que le mec a eu peur de mon cheque malgre l attestation de mon banquier donc il a prefere attendre d encaisser le cheke bon c normal sauf ca dure depuis 1 semaine cette histoire et je trouve ca assez long mais bon plus c long.....
-
saleté de banques :ranting: :ranting: :ranting:
en plus avec les ponts :P
enfin bientôt pour toi: la délivrance :D :D :D
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:wink:
c pas risqué qu'il encaisse ton chéque??? et que toi tu n'est pas la moto
:?
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en faite c est une occaze que je fais rapatrier du dpt 42 l inconvenient c que le mec a eu peur de mon cheque malgre l attestation de mon banquier donc il a prefere attendre d encaisser le cheke bon c normal sauf ca dure depuis 1 semaine cette histoire et je trouve ca assez long mais bon plus c long.....
Alors!!!!Ch'ti :lol: l'a eu ton HM ou y faut lui péter les rotules à ton gazier, faut p'tét qu'on s'occupe de ton banquier aussi !? :chair: :D
J'ai de la "famille" 8) par chez toi, ils sont prêt à leur apprendre à vivre :gunsmilie:, je décoooooonne ils sont déjà en route :lol: :lol: :lol:
:v:
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Philippe
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Salut !
Voila quelques jours que j'ai recu mes pieces de Carbon.sk.
J'ai recu les caches-pots, les caches lateraux et le bec.
Pas la piece cado noel, j'enverrai un mail a Peter.
Je suis plutot satisfait. Un coup de lime par ci, par la et ca s'emboite.
Je pense que c'est de la resine avec une feuille de carbone dessus.
Mais ca rempli parfaitement son role de remplacement des pieces d'origine, 2-3x plus cher.
:cheers:
J'ai trouvé la "soluce" pour fixer le dessous du bec de canard... :D :wink:
UNE PINCE A INSERT :shiny:, trouvée chez AD avec les inserts filetés "qui vont bien" :thumbup:
Si tu n'as pas d'AD chez toi, va chez un accessoiriste auto, tu devrais trouver ton bonheur :wink3:
Ken@vo
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Philippe
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Wesh serie photos un peu !!
Bon comme Ducat va sortir un S4Rs ( ou r tout court je sais plu) en Tricolor Ducat Chambourcy (un peu de pub ils sont sympa) se sont amusé a faire un Hypermot tricolor il est trop beau :rs:
Le Blanc lui va à ravir :p
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/05012008.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/05012008(004).jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/05012008(002).jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/05012008(003).jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/05012008(005).jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/05012008(006).jpg)
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tres chouette 8)
garder le bec en rouge doit etre pas mal non plus
comment ont-il fait pour peindre le cache reservoir? ça tiend sur ce plastoc?
sinon est-ce que quelqu'un a monté le cache de reservoir carbone? et quel est l'effet? :cheers:
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Suufit de poncer les plastique et ca tiendras aussi bien qu'ailleurs
D'ailleurs les carenages c'est aussi du plastique hein :D
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tres chouette 8)
garder le bec en rouge doit etre pas mal non plus
comment ont-il fait pour peindre le cache reservoir? ça tiend sur ce plastoc?
sinon est-ce que quelqu'un a monté le cache de reservoir carbone? et quel est l'effet? :cheers:
Commandés depuis 2 mois :(, certains diront que lorsque l'on achète Ducati ça fait partie du "package", mais ça fais ch. :pooh: quand même :jason2:, si si (désolé j'avais besoin de le dire ) :surrender: :tomato:
Bon, voilà ça c'est fait :D, maintenant il va sans dire que dès que je l'ai, j'envoie la photo :thumbsup:
:v:
Philippe
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Suufit de poncer les plastique et ca tiendras aussi bien qu'ailleurs
D'ailleurs les carenages c'est aussi du plastique hein :D
Il paraitrait que c'est quasiment le même plastique, mais là... :D :D
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Très sympa cette tricolore... Le bec aurait gagné à avoir un peu plus de rouge, et à perdre le filter doré central. J'irai peut être la voir un de ces quatre.
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dernieres news demain ou mardi je receptionne la belle yes!!!!!!!!
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Dommage, Pedro et Pablo avaient huilés les pétoires et commencés à couler le béton :lol: :lol: :lol:
Au fait, j'ai de la famille à Dunkerque (roexpoede), t'es du 59 à priori, mais d'ou plus précisement ?
:v:
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Philippe
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completement a l oppose je suis a la frontiere belge du cote de chimay....pr le beton y a plus qu a l utiliser pr faire une terrasse :D
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magnifiqu la hypermotard en blanc
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completement a l oppose je suis a la frontiere belge du cote de chimay....pr le beton y a plus qu a l utiliser pr faire une terrasse :D
Chimay 8O, Ahrrrrrr gute bier :D, pour boire sur la terrasse :lol: :lol: :lol:
:v:
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Philippe
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alors les hypermotards, y-a t'il quelqu'un tenté par l'hyperchallenge?
déja 6 engagés dont une fille 8O
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J' veux pas tuer la compèt tout de suite :lol: :lol: :lol:
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la moto est fourni lol ?? >>>>
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OUais pis ils se fond pas chier ducat :p
Les frais d'inscription sont de 450 € pour le challenge puis 240 € par épreuve. La date limite pour les dépots de dossier est fixée au 15 février 2008.
y a 7 epreuves: donc 2130 euros sans compter les consommables et les trajets :L
Enfin bon un jour peut etre :p
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ah oui :sm4:
a ce prix la , je peux aller faire du circuit quelques fois
voir même des stages pilotages :cheers:
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ca fait superbe demain matin je receptionne la mienne je crois que je vais avoir du mal a dormir cette nuit...... :D
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sinon est-ce que quelqu'un a monté le cache de reservoir carbone? et quel est l'effet? :cheers:
oui commandé chez carboneWORLD
je l'ai monté, ça rend vraiment très bien, mais pas encore eu le temps de faire des photos
après un bon nettoyage, quelques photos pour vous faire une idée
(http://img260.imageshack.us/img260/4250/dscf1095ns9.jpg)
super beau
facile a monter?
combien chez carbon world?
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yes recu ma belle aujourd hui y a pas a dire c est magnifique vive l hypermotard...... :cheers:
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félicitations pour ton acquisition :cheers: :cheers:
vivement les photos :wink:
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yes recu ma belle aujourd hui y a pas a dire c est magnifique vive l hypermotard...... :cheers:
Un de plus ! Bravo........... !
Attention la bête semble facile, mais vu le nombre de motos crashées.... Gare ! 8O
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yes recu ma belle aujourd hui y a pas a dire c est magnifique vive l hypermotard...... :cheers:
He ben voilà tu vas pouvoir nous ramener une petite chimay :D :wink:
:cheers:
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yes recu ma belle aujourd hui y a pas a dire c est magnifique vive l hypermotard...... :cheers:
felicitation, régale toi :cheers:
après 6 mois c'est toujours un immmmmense plaisir :lol:
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(http://img183.imageshack.us/img183/4931/dscf1092da0.jpg)
Sympa le réservoir !!
Ca fini vriament bien, c'est la piece la plus moche je trouve en origine :L
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question a 2 euros: vous mettez quoi comme pneus dessus???
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Pneus cloutés pour ma part....! :D
D209 Qualifier RR à l'arrière
BT 14 d'origine à l'avant
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Je n'ai toujours pas fini mes Corsa III. Faut dire que je ne suis pas un gros bouffeur de pneus :D
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question a 2 euros: vous mettez quoi comme pneus dessus???
DIABLO CORSA III
Autre question à 2 roros :D
Qui roule en PSB de 14 ?
:v:
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diablo corsa 2 arrière depuis 2000 km
bt 14 avant 4500 km bientôt mort
pas de psb de 14 , il parrait qu'il n 'y a pas besoin :cheers:
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diablo corsa 2 arrière depuis 2000 km
bt 14 avant 4500 km bientôt mort
pas de psb de 14 , il parrait qu'il n 'y a pas besoin :cheers:
Moi j'aime bien :wink:, mais a l'accell ça se retourne, si si c'est comme ça que je me suis bourré :lol: :lol:
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Philippe
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non merci 8O je ne maitrise pas bien le wheeling alors avec 14 dents :cry:
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j'suis autre question : y'a t'il réelement un gain quand on installe le pack comprenant la double sortie termignoni avec couvercle boite à air et ECU??
Je dirai un peu plus de souplesse en bas, et le bruit de l'aspiration quand tu accélères... Sérieusement, ça tourne plus rond de manière générale. Après je ne suis pas un pilote donc je ne peux pas te dire si ça délivre plus de puissance, vu que je n'exploiterai jamais cette moto à 100% de ses capacités...
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j'suis en corsa III devant et BT 14 à l'arrière, changement prévu en pilot power pour l'été
pas de psb 14, je trouve la démultiplication très bien comme elle est (pour l'instant)!
autre question : y'a t'il réelement un gain quand on installe le pack comprenant la double sortie termignoni avec couvercle boite à air et ECU??
Quelques années de bécane + PSB 14 + ECU + Termi + Boite à air = soupl' soupl' sur les pattes arrières :D
Perso j'me suis bourré comme un con avec le cocktail ci dessus décrit, si tu ouvres en grands sur tous les rapports, tu ne reposes la roue avant qu'aux changements de rapports, si si :D, et moi j'ai oublié que les 2 pinces devant elles écrases "grave" :D
Tant pis pour moi, mais jeunes permis ou peu d'expérience à mon avis...s'abstenir :wink:
:v:
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bon apres un bref essai d a peu pres une trentaine de bornes et en sachant que j ai la ligne termignoni + kit ducat perf je peux tout simplement dire que c est une superbe machine tant au point de vue esthtique que moteur la je pense avoir la moto ideal.....
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J'ai cherché sur Ebay un support de plaque différent de l'origine, mais sans succès :(,
Inaz en aurait'il trouvé un !!? 8O
:v:
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philippe
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Y'a un support court qui existe... Inaz avait posté le lien et quelques photos sur ce topic. Honnêtement, j'ai un peu la flemme de remonter les pages :D
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/Jolie.JPG)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/Phare.jpg)
http://cgi.ebay.fr/Kennzeichenhalter-Ducati-Hypermotard-1100-1100S_W0QQitemZ150171189704QQihZ005QQcategoryZ49927QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
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Images supprimées pour alléger les posts :wink:
http://cgi.ebay.fr/Kennzeichenhalter-Ducati-Hypermotard-1100-1100S_W0QQitemZ150171189704QQihZ005QQcategoryZ49927QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Merci beaucoup Yannick :cheers:
:v:
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Philippe
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ci dessous une prépa de chez TecBike, perso j'adore 8O
(http://img403.imageshack.us/img403/5648/techbikeel2.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=techbikeel2.jpg)..(http://img168.imageshack.us/img168/6915/techbike2hk7.th.jpg) (http://img168.imageshack.us/my.php?image=techbike2hk7.jpg)
:Jumpy:
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moi c'est les fixations que je voudrais voir
Pas grand chose a dire ça viens reprendre les 4 vis dans les pots de l'origine, les clico d'origne pareil tout passe nikel :cheers:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/Clipboard20.jpg)
Le seul reproche que je ferrai c'est que pour rivetter l aplaque avec l'icninaison du truc c'est un peu chiant il faut donc tordre la parite qui tiens la plaque pour la mettre a l'equerre sinon la pince a rivetter pas pas :ranting:
Puis une fois la plaque rivettée il faut détordre dnas l'autre sens (ou alors ma pince a rivetter est aprticulierement grosse )
Mais bon rien de mechant à vrai dire et je trouve que ça dégage vraiment bien le cul.
Par contre apres niveau éclaboussure c'est la mort ça en fou partout :bah:
En plus dnas un deuxieme temps je remonterrai bien les clico un jour sous le phare et il suffira de couper les pattes de support des clico.
L'a partie éclairage de plaque est super bien foutue aussi on ne vois rien :P (éclarage n'est pas vendu avec mais bon ça coute 15€)
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ci dessous une prépa de chez TecBike, perso j'adore 8O
(http://img403.imageshack.us/img403/5648/techbikeel2.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=techbikeel2.jpg)..(http://img168.imageshack.us/img168/6915/techbike2hk7.th.jpg) (http://img168.imageshack.us/my.php?image=techbike2hk7.jpg)
:Jumpy:
Certes, ça dégage l'arrière... Par contre, ça allourdit énormément en bas je trouve, et ça casse un peu la ligne générale... Bref, c'est une question de gouts tout ça.
Je dois avouer que j'hésite depuis un moment à mettre le cul court sur l'HM "à la" Inaz... Revoir les photos ne fait que raviver cette idée qui me trotte en tête depuis que j'ai vu les photos pour la première fois...
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Nop ça clignotte pas l'éclairage de plaque pas besoin de résistance ;) :p
Bah comparé au speed et encore plus a la TNT c'est pas pareil :p
Disons que ça manque cruellement de Watt (120 ch pour le speed et 134 pour la Tnt quand meme), passé la 1 où bien sur il faut faire un peu attention aux wheeling tu peux tirer tous les rapports t'a pas peur :alors que tirer a fond la 3 sur la TNT ça faisait bien peur :p
Apres la puissance n'est pas tout et les 90 petits canason suffiront je pense. et niveua maniabilité on gagne (surtout face au speed pas tant que ça face a la tnt qui est aussi un vrai velo)
Mais bon pour la ville et les petits trajet elle est vraiment plus exploitable Hate de voir la saison prochaine commence et les sorties dans les alpes pour voir la différence pour l moment j'ai pas vraiment pu m'en servir en mode grosse arsouille avec des Mecs qui roulent vriament vite pour comparer.
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voici une tiote tof............
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voici une tiote tof............
hmmmmm...
Où ça?
:D
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bin j ai vu comme un bleme j arrive pas a mettre une tof help me please
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voici une tiote tof............
Toute petite, tellement petite qu'on la voit pas :D :lol:
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bin j ai vu comme un bleme j arrive pas a mettre une tof help me please
Problème pour insérer une photo, c'est ICI ! (http://membres.lycos.fr/elvisgv/a.htm) :wink:
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Non non je regrete rien la position HM est tres fun et la moto tres sympa a conduire ;)
OUais je sais je passe de temps en temps sur 17 pouce :p
Arf en hivers c'est mort rien ne se vend :L
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Nop ça clignotte pas l'éclairage de plaque pas besoin de résistance ;) :p
Bah comparé au speed et encore plus a la TNT c'est pas pareil :p
Disons que ça manque cruellement de Watt (120 ch pour le speed et 134 pour la Tnt quand meme), passé la 1 où bien sur il faut faire un peu attention aux wheeling tu peux tirer tous les rapports t'a pas peur :alors que tirer a fond la 3 sur la TNT ça faisait bien peur :p
Apres la puissance n'est pas tout et les 90 petits canason suffiront je pense. et niveua maniabilité on gagne (surtout face au speed pas tant que ça face a la tnt qui est aussi un vrai velo)
Mais bon pour la ville et les petits trajet elle est vraiment plus exploitable Hate de voir la saison prochaine commence et les sorties dans les alpes pour voir la différence pour l moment j'ai pas vraiment pu m'en servir en mode grosse arsouille avec des Mecs qui roulent vriament vite pour comparer.
je suis d'accord avec toi par rapport a la TNT ça pousse moins on a pas comme la benelli apres chaque ballade la sensation d'avoir pris 10 cm dans les bras a chaque fois!
par contre niveau chassis c'est le jour et la nuit:j'avais la TNT standart et je trouvais que la partie cycle etait vraiment legere,l'amortos pompait,la fourche s'ecrasait,...dure d'encaisser la cavalerie alors qu'avec l'HM c'est un regal vive,coupleuse sans etre un dragster où il est necessaire d'avoir un niveau de pilotage tres eleve pour en faire quelque chose et en plus(certains vont me trouver marseillais)je la trouve confortable(toujours en comparaison à la TNT où on pouvait trouver une planche de bois plus confortable)
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(http://img177.imageshack.us/img177/5811/photohypermotardna6.th.jpg) (http://img177.imageshack.us/my.php?image=photohypermotardna6.jpg) alors dites moi si j ai bon?
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Ouais ca marche nickel
Elle est bien belle ta brele :cheers:
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Enfin un HM avec le pot latéral...
Alors, bruyant??? :D
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Et t'aurais pas une photo de derriere pour voir comment ca rend :P
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(http://img168.imageshack.us/img168/8021/photohypermotarddedosni6.th.jpg) (http://img168.imageshack.us/img168/8021/photohypermotarddedosni6.jpg)
voila et pour le bruit bin pour l instant ca va me suis pas encore fait arreter on verra ca au premier controle mais pour moi perso je la trouve pas bruyante du tout faut dire que je suis pas le genre de zozo a accelerer comme un bourin en ville cela explique ceci........ :D
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je suis d'accord avec toi par rapport a la TNT ça pousse moins on a pas comme la benelli apres chaque ballade la sensation d'avoir pris 10 cm dans les bras a chaque fois!
par contre niveau chassis c'est le jour et la nuit:j'avais la TNT standart et je trouvais que la partie cycle etait vraiment legere,l'amortos pompait,la fourche s'ecrasait,...dure d'encaisser la cavalerie alors qu'avec l'HM c'est un regal vive,coupleuse sans etre un dragster où il est necessaire d'avoir un niveau de pilotage tres eleve pour en faire quelque chose et en plus(certains vont me trouver marseillais)je la trouve confortable(toujours en comparaison à la TNT où on pouvait trouver une planche de bois plus confortable)
Sur question partie cycle c'est mieux avec L'HM, j'avais pas de reproche sur la fourche meme si elle était pas réglable par contre le combiné AR etait une vrai merde c'est clair :jap:
Enfin pas de réglage en hydrolique donc obligé d'augmenter la précontrainte et de se retrouver avec un bois de bois :p
Pas mal le pot laterale, j'aime bien aussi :jap:
D'ailleur personne n'a demandé a son concess si il était possible de commande juste le system de fixation des cligno ?
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premiere modif un garde boue arriere carbone+prtotection de reservoir egalement en carbone chez carboneworld on verra bien pour la qualite et le delai de livraison a suivre.... 8)
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au moins tu perds pas de temps pour mettre ta petite touche perso a ton hm
:D :D :D
elle te le rendra bien :sm36:
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cette becane c est vraiment le top c normal que je la bichonne y a juste deux ou trois trucs esthetique qui me chagrine en l occurence le garde boue (pas bon pour l amortisseur) et le dessus de reservoir qui fait trop plastoc..... :o
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tout a fait daccord avec toi
mon garde boue attend chez le concess
le cache reservoir j'hesite encore (ducat ou carbonworld ou carbon sk?)
a priori la qualitée est meilleure chez carbonworld
j'hesite aussi a faire peter des commandes recullées car ça frotte vite etant donner l'angle que prend cet engin sans broncher :D
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oui d apres les differents post carbon world est plus serieux je leur ai envoye un mail je verrais bien.....
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Tite question con, qu'en est-il du duo avec l'HM?
La selle à l'air plutôt généreuse, mais le confort du passager?
Même si ce n'est pas sa vocation 1ere(le duo), j'aimerais bien savoir ce qu'il en est.
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et bien pour répondre à ta question, je balade de temps à autres ma chérie, et elle ne se plaind pas...
De plus c'est la selle Ducati perf.
Après c'est une question de position sur la moto, elle a toujours préféré les sportives ! 8O
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Petit lien sur le son des Termi avec et sans chicanes... :wink:
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=16573.180
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Merci msieur...
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et bien pour répondre à ta question, je balade de temps à autres ma chérie, et elle ne se plaind pas...
De plus c'est la selle Ducati perf.
Après c'est une question de position sur la moto, elle a toujours préféré les sportives ! 8O
Merci, le mieux serait encore de faire l'essai je pense... :D
Et quid de la "poigné" arriere? Car c'est ce qu'il manque le plus à madame sur le Monster.
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et bien pour répondre à ta question, je balade de temps à autres ma chérie, et elle ne se plaind pas...
De plus c'est la selle Ducati perf.
Après c'est une question de position sur la moto, elle a toujours préféré les sportives ! 8O
et la selle ducati perf par rapport a l'origine. quelle difference? (confort, position...) :cheers:
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cc est ce que j allais dire aussi :P
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Et bien pour résumer un peu le tout,
Je dirais que la ducati perf est plus étroite, plus dure, un demi millimètre plus basse mais tout de même plus confortable...! 8O
Au bout de deux heures sur une selle trop molle, je souffre .
Alors que là ça va carrément...
N'oublions pas l'essentiel... elle est trop belle. :D
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Pour la poignée passager ou plutôt l'aileron passager, dixit la passagère : elle n'est pas assez ergonomique !
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Faut vraiment que je fasse un saut au DS pour voir tout cela de plus près...
Sinon, et oui, encore une question... Peut-on vraiment faire des bornes avec? C'est que le m'envoie mes 100Kms par jour moi...
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Si c'est une moto pour tous les jours pourquoi pas !!! Mais ne voudrais tu pas un peu de protection ?
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Boh, voila 50000 bornes que je roule avec mon Capi, alors les protections...
C'est plus l'autonomie que me fait pleurer... Avec mon 620, c'est 200kms... Et je trouve déja ça pas très top... :(
J'imagine que l'HM c'est pire, nan?
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Pire !? Je crains que oui... A peu près 160/170 kms avant le passage en réserve . pas Glop...! :(
C'est son gros défaut...
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Argh!! :? Pas glop du tout ça... Cavaler après les pompes, ça risque de vite me gaver ça...
En même temps, je suppose que le MTS 1100 ne fait guere mieux... J'ai eu l'occasion de l'essayer, le moteur est vraiment... :drool:
Alors dans la HM.... J'ose même pas imaginer...
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les hmistes sont aussi réactif que leurs engins :lol:
la poignée directement accrocher au cerveau
merci pour toutes ces infos :cheers:
ça donne envie de faire des economies pour les depenser pour l'hypermot :P
mais cette moto est si belle, efficace ect.... :D :D :D
l'autonomie si tu ouvres pas trop c'est près de 190,200 quand même
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J'ai ptêtre une conduite un peu gloutone... :D
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Ouais 190/200 en étant cool...
150 bornes en ouvrant ou en faisant de la ville...
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Je fais 2/3 de ville en conduite plutôt engagée... ça n'arrange rien ! :(
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je viens d y monter un train de pneus de d207 je vous tiens au courant des premieres impressions.... 8)
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pour moi, demain ce sera le changement de bride de plaque et les fils des clignos
et peut etre une commande de termi doubles??? :P
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pour moi, demain ce sera le changement de bride de plaque et les fils des clignos
et peut etre une commande de termi doubles??? :P
Pour moi c'est fait ! :wink:
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Et bien pour résumer un peu le tout,
Je dirais que la ducati perf est plus étroite, plus dure, un demi millimètre plus basse mais tout de même plus confortable...! 8O
Au bout de deux heures sur une selle trop molle, je souffre .
Alors que là ça va carrément...
N'oublions pas l'essentiel... elle est trop belle. :D
Salut tout le monde
absent depuis quques temps de ce super forum voila ma petite experience et
pour te rejoindre Yohann : c'est sur la sellle ducatperf ca na rien à voir
: plus fine plus confort et surtout le petit arret qui permet d'etre calé qd la belle se lève :) ca n'éxiste pas sur la selle std ! MIEUX pour controler le weehling :cry:
ma meule est une de base stock sauf la selle et je préconise à tous les nouveaux proprio de commencer par ca ! rien à voir avec la selle std et + pas tres cher (-de 150€)
par contre pour avoir échanger ce WE avec mon poto qui lui a une S +termi
latéral + puce et cie : 2 motos complètement différentes
je l'ai déja décris dans un post ultérieur, 5bourins de + et 5 Kg de - ca change la donne : à l'accélération et sur tous les rapports il me DEPOSE :cry:
il est vrai que c'est un PILOTE mais qd meme :x
certe c'est pas donné et pour mon humble niveau de pilotage , la standart me satisfait complétement :cheers:
le freinage : je réédite : la S c'est trop fort : qund j'ai repris la mienne j'avais l'impression que ca ne freinait pas :(
pour résumer : un gars qui a un bon niveau de pilotage va vite exploiter les capacités d'une standart et s'il a les moyens , doit prendre dirctement une S avec la ligne Temi piste ; un poireau comme moi s'éclatera tranquille avec la standart et de tote facon les 2 sont trop BELLES :P
allez à bientot peut etre sur les routes dans la région Havraise (si vous passez par là : vers Etretat il y a la route de la course de cote que je cous conseille :D)
ps:qud je lis que certains attendent leur jouets longtemps, ya du dispo dont S d'occas chez Espce moto (dans le 76)
à tato tout le monde
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Je te rejoins entièrement dans tes dires...
Même si je ne suis pas un pro du Wheeling !!! cette petite démarcation est vraiment appréciable et ceux en toute circonstances. :wink:
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bon ok demain, je commande une selle en plus
pour les termi les 2 pots me plaisent mais l'avantage de la double c'est il est homologuable- deshomologuable facillement. :cheers:
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perso j ai la ligne complete 2 en 1 termignoni + kit ducati performance et bin deja un bruit d enfer et une peche terrible c est le top cette becane vous dit......
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voila la bride , c'est fait :D
( la nouvelle piece est 5 mm plus epaisse que l'origine)
les clignos aussi ça fait plus propre :D
et le leche roue preservera maintenant l'amorto :D
bientôt le double termi et la selle perf :P
bref tout va bien , en plus je me suis fait 150 bornes de virolos grace a une journee de primtemps. le bonheur :lol: :lol: :lol:
l'HM c'est vraiment une becane de ouf (4700 bornes elle marche de mieux en mieux)
mais nous ne sommes pas les seuls a avoir fait le bon choix, mon concess m'a dit que c'etait le modèle qu'il vendait le mieux en ce moment ( il y en avait 3 dont 2 vendus)
:cheers:
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Ma mienne en phase de "total carbonisation" :lol: :P. Je sais c'est le "Bronx" dans le garage mais j'avais tellement hâte de la prendre en photo pour un poteau que...tant pis :D
(http://img149.imageshack.us/img149/2638/dsc0065vn4.jpg)
Comme je l'avait déjà précisé précédemment, si je trouve qu'elle manque de couleur je ..., mais finalement non, elle restera telle quel, n'en déplaise à quiconque, non mais :D.
P'têt le DUCAT en rouge ou blanc, une ou deux touche de couleur version autocollant, et encore :lol: :lol: :lol: :lol:
:v:
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bordel toute carbone elle est terrible......
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Merci Djef, il ne manque que le dessus de réservoir, mais il arrive aujourd'hui :D :wink:
:v:
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t as commande tout ca ou??
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Chez carbon.sk, mais petit bemol...Y'a un max de taf pour adapter certaines pièces :wink:...Mais au final je pense que le rapport investissement, résultat final, devrait être "acceptable".
:v:
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Pas de rendu plus mat, mais une qualité de surface moindre, sur la photo il reste un max de poussière :wink:, il faudra néanmoins poncer, puis polir, puis lustrer, etc... :D
Pour le dessous du bec, et les caches internes aux protections latérales de réservoir, je suis en train de fabriquer des moules en polyester, mais la période étant trop froide et humide :(, j'attends un peu pour finaliser la chose.
Ces trois pièces seront maintenus par des insers plastique avec pas en laiton (découverts en vente à l'unité chez mon concess)
Concernant la mise en place du "bec de canard", j'ai été obligé de sacrifier les deux pattes supérieures (qui sont d'ailleurs d'une utilité discutable, tout comme la forme tordue du dessous du bec).
Bref, comme je l'avais souligné plus haut, pas simple, mais jouable, si l'on a pas les pouces greffés à l'envers :lol: :lol: :lol:
Le plateau pression vaut 123 € en gris, noir, or ou rouge :D
:v:
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Quoi est comment!? La becane, le bec de "coin-coin", autres... :tomato:, désolé précise s'il te plait :wink:
Merci pour les compliment :cheers:, moi aussi j'ai hâte que ça ce termine :sweatdrop:
:v:
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Si ta machine est encore sous garantie je te conseille de laisser ton concess le mettre en place, c'est pas sorcier, mais c'est un pièce "moteur" mobile :cry:, perso j'm'y resquerais pas :?
:v:
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Je ne sais pas si certains connaissent, mais en tout cas il y de très belles choses sur ce site :
http://www.emotouk.com/hypermotard.htm
A plus ! :wink:
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Salut
Je suis en train de monter les pieces carbon.sk que j'ai depuis 1 mois (pas speed, vu que je suis en re-reduc').
- Les caches-pots, se montent dans probleme. Faut juste un coup de cutter dans 1 ou 2 trous.
- Les caches latéraux, pareil. Par contre, pas d'attache pour le cache interne. Pour le moment, je les mets pas, ca gene pas trop, je vais juste mettre un ballon de baudruche autour des boitier electriques, au cas ou (a noter que le mot DUCATI n'est pas visible. Faudrait peindre, mais je suis pas bon pour ca).
- Le bec de canard, il s'emboite sans probleme, MAIS les pas de vis sont trop large. Il faut etre creatif. je pense a mettre des chevilles plastique, ou encore coller des ecrous a l'emplacement des attaches.
Quand ce sera fini, yaura une ptite photo en ligne :wink:
:cheers:
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Juste comme ça , c'est pas 1 peu relou d'acheter des pieces carbone a la finition tres basique et mal ajustées ?
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si c'est moins chere avec un petit peu de boulot je vois pas ou est le mal 8)
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Juste comme ça , c'est pas 1 peu relou d'acheter des pieces carbone a la finition tres basique et mal ajustées ?
Mais bien sur que si que c'est relou :D et en plus on à fait exprès de prendre des pièces mal finies :D, mais celà ne suffisant pas, on s'est fait chier à les monter comme des bourricots, on est vraiment très très con, si si :prop: :D :D :D
:v:
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:cheers: trés belle meule l'hypermotard :wink:
trés typé ...j'adore :)
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Content de l'apprendre.. ! :D
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Sarcastique !!!!!? :D :lol: :lol: :lol: Comprends poh :prop:
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J'me sens un peu cerné là, une tête de mort au dessus, l'autre en dessous...
mais euh j'ai rien fait ! :sm11:
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ca ressemble a des silencieu de 999... enfin moi voila ceux que j'en dis
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Moi je vois aucune faute de goût, c'est superbe ces pots.
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Mais je préfèrerai 20 chevaux de plus...
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heu pourkoi faire??? je serais curieux de savoir a combien de % ns exploitons nos brele certains serait surpris voir meme tres decu......
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:D c'est moi qui tiens le record, 1600bornes avec le pneu arriere, et le suivant il a l'air d'etrre parti pour faire moins de borenes.
:lol: fini le delire, je voulais vous demander si vous aviez comme moi la salle impression que cette moto est bouffeuse de pneu arriere.
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c qoi t pneus?? moi je viens de remettre des d207 j espere en faire un peu plus mais bon vu le couple de cette machine ca sera dur
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1600 km avec les pirellis diablos corsa 3
la je viens de faire monter des conti race attacks et aprés 300km on voie déjà les témoins d'usure, alors pas rassuré :cry:
j'ai comme l'impression qu'avec cette moto il faut avoir un budget pneu assez conséquent,
:D
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est ce que pour certains vous avez touché aux réglages des suspattes, et qu'est ce que vous avez touché, sa m'interesserai de savoir, car la mienne, quand je la rentre en force, elle se désuni :ranting:
alors comme j'ose pas trops touché par peur d'agraver le symptôme, si quelqu'un peu m'aider ce serait super sympa, sa m'enlèverai un épine du pied :cheers:
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tu peux pas la remettre en config d origine??
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elle est reglé d'origine justement, rien touché sur les réglages, c'est pour ça que je veux savoire :)
en faite sa se passe quand je la pilote comme en supermotard, si je roule comme en roadster la il ne se passe rien, mais des que je roule en façon supermot, alors la moto ce désuni complètement, elle pompe de lavant et de l'arriere, je suis oblige de la couche progressivement, je ne peu pas la rentré brutalement dans la courbe au dernier moment, est ce que ça te fais pareil à toi :D
par contre, trés bon pneu les d207, plus tout jeune, mais ils ne sont pas dépasseé, même mieux que certains pneu plus récent comme les les bt14 par exemple, trés bon choix, mais trés rare à trouver!
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salon de bxl:
http://hiboox.com/lang-fr/resultat.php?img=s7oi632k.jpg&error=0
J'adore ! :wink:
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c un pote qui les commercialisent je les ai a 210 euros environs le train monte comprise c raisonnable et pr ton bleme t as etait voir ducat non??
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pas eu le temps, le pbme c'est que peut être ça vient tout simplement de moi!
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ayant la meme machine que toi je ne connais pas ce bleme fo dire le temp ne se prete pas trop a l arsouille...........je te dirais ca au bo jours :D
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vous avez modifié quoi sur vos machines,
moi j'ai monté pots termignoni, cache reservoir carbone, leche roue, et remonté plaque, psb de 14 et vous?
je vais peut être monter un volant allegé, est que quelqu'un a dejà essayé et qu'est ce que sa apporte de plus
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deconne pas avec un volant tu vas ressembler a une voiture :lol: :lol: :lol: :lol:
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sa tombe bien j'ai mis les roulettes derriere :lol: :lol:
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bon un peu de serieux pour faire avancer le schmilblick :D
je vais bientôt avoir les mêmes options que toi( c'est du carbone ducat perf?)
j'ai pour l'instant que le leche roue ( le carbone est de bonne qualité)
il y a longtemps que tu as le pbs 14? (je n'ose pas le monter car je trouve qu'elle tire assez court comme ça; mais peut etre devrais-je essayer?)
ha oui j'attend aussi la selle ducat perf
balance nous une petite photo :wink:
j'hesite aussi a monter les bocaux de liquide de frein et d'embrayage rizoma
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=12364.1830
:cheers:
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la selle ducat perf, personellement j'ai pas trops aimé, elle ma tané le cul!
le psb14, il fait mouliner la premiere, par contre plus de cognement en bas, peu faire demi tour sans se servir de l'embrayage, plus de sensation à l'accélération, par contre faut vraiment doser sur l'angle.
rt puis la salle sensation d'user du pneu, ce qui expliquerai que je n'arrive pas à faire plus de 2000 bornes avec un train. :D
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le fait de mettre les termi n'a pas amelioré le souplesse a bas regime et supprimer les petits a coups vers 2000t/min?
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pour vraiment gagner de la pattate sur les machines, maintenant il ya un truc trés simple ,faut virer lecatalyseur ,les pots sa serre juste pour un plus beau bruit! :D
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heu question tte simple comment fait on pour enlever la selle sur cette moto??
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Euh, t'as pas eu de mode d'emploi avec ? :D
Sinon, tu enlèves la grosse vis qui se trouve à l'emplacement passager.
Ensuite, il ya 2 ergots qui la maintienne plaquée au réservoir... il suffit de la faire glisser vers le bas et elle se dégage très facilement... c'est très simple tu verras.
:cheers:
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bin non j ai fait livrer cette moto et le mec a oublie de me le mettre
-
j'aurai besoin d'un petit renseignement, tout le monde connait la selle "ducati performance" mais ducati produit une autre selle qui, je crois est censé baissé la hauteur de selle de 2 cm.
quelqu'un conait? j'ai trouver une mauvaise photo sur ducati.com mais quelqu'un aurait il plus de détails (une photos plus net ou monté sur une hm serait le top)?
merci
http://www.ducati.com/shop/product.jsp?catid=cat1380105&prodid=prod1220124
-
j' arrive pas a trouver sur le forum un comparatif entre un s2r 1000 et l'hypermotard.
si certains ont possedé les 2 leurs avis sont les bienvenu
j'ai deja essayé l'ypermot mais pas de s2r.
-
Petite question:
Je recherche un site allemand d'accessoires (pas Ducati Saarland), il s'y vendait notament des filets autocollants de différentes couleurs pour les jantes! Si vous pouvez m'aider, je n'arrive pas à remettre la main dessus.
Merci d'avance
Au sinon 1000 km (je sais c'est peu au guidon de l'HM, vivement qu'il fasse un peu plus chaud :P
-
WWW.emotouk.com
Ptetre bien qu'ils ont ce qu'il faut...
Sinon Fc-moto.com
-
j'aurai besoin d'un petit renseignement, tout le monde connait la selle "ducati performance" mais ducati produit une autre selle qui, je crois est censé baissé la hauteur de selle de 2 cm.
quelqu'un conait? j'ai trouver une mauvaise photo sur ducati.com mais quelqu'un aurait il plus de détails (une photos plus net ou monté sur une hm serait le top)?
merci
http://www.ducati.com/shop/product.jsp?catid=cat1380105&prodid=prod1220124
Je ne connaissais pas jusqu'à ce soir, si en effet elle rabaisse l'assise de 2cm, ça ne peut qu'être bon pour les petits gabarits... en plus en GEL ! :D
Je mesure 1.73m et avec la selle Ducat' perf' ça passe largement... A toi de voir ! :cheers:
-
WWW.emotouk.com
Ptetre bien qu'ils ont ce qu'il faut...
Sinon Fc-moto.com
Ni l'un ni l'autre, merci quand même :)
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citation : Je mesure 1.73m et avec la selle Ducat' perf' ça passe largement... A toi de voir !
moi je mesure 1.65 m, comme notre capirex, adoré... donc si je peu gagner 2 cm par ci, 2 cm par là, ça serait le top...
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j' arrive pas a trouver sur le forum un comparatif entre un s2r 1000 et l'hypermotard.
si certains ont possedé les 2 leurs avis sont les bienvenu
j'ai deja essayé l'ypermot mais pas de s2r.
J'ai un S2R et j'ai essayé l'HM d'un pote, que veux tu savoir ?
:)
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Petite question:
Je recherche un site allemand d'accessoires (pas Ducati Saarland), il s'y vendait notament des filets autocollants de différentes couleurs pour les jantes! Si vous pouvez m'aider, je n'arrive pas à remettre la main dessus.
Merci d'avance
Au sinon 1000 km (je sais c'est peu au guidon de l'HM, vivement qu'il fasse un peu plus chaud :P
C'est pas desmoworld?
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Peut-être là :
http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/index.htm
.
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:D
je voulais vous montrer ma belle, mais arrive pas a mettre de photo!
comment on fait :)
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va voir la signature de 900ss
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et elle est ou la signature de 900 ss :P
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la
http://membres.lycos.fr/elvisgv/a.htm
sa prez
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_smf&Itemid=27&topic=16260.msg342303.html :cheers:
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alors voila ma belle :D
pas de critique svp :ranting:
par contre pouvais baver :lol: :lol: :lol:
(http://img519.imageshack.us/img519/8638/dscf0165es7.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=dscf0165es7.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/2272/dscf0169pw3.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=dscf0169pw3.jpg)
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cache reservoir carbone non?
c'est quoi tes pneus?
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cache reservoir carbone, leche roue carbonne, remonté palque (plus esthetique)!
les pneus c'est des continental race attack! :D
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et le carbone t as commande ca ou?? sinon belle moto......
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chez ducat!
avec les sacoches d'ailleurs!
pas mal le principe de les mettres sur le resevoir, sa n'influ pas sur l'assiette de la moto! :cheers:
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Et tu penses quoi des conti ??
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personellement mieux que les pirelli diablo, possibilité d'aller en bout de pneu avant, chose impossible avec les pirelli (toujours cette salle sensation de perdre l'avant), pneu vif, mais necessite reréglage de la fourche pour avoir un bon feeling de l'avant, temps de chauffe normal, permet de réaccelerer plus tôt en courbe, glisse propre, par contre pression pneumatique 2,4 avant, 2,6 arriere oblige pour les bouffer proprement 8O
franchement pour ce que je fait avec la moto sa me suffit emplement, sa aurait ete inutile de prendre des supercorsa, sauf sur pour faire de la piste. largement suffisant pour attaquer sur route, et surtout beaucoup moins chère, prochaine monte se sera la même.
pour faire cours, en faite entre les rensport, les supercorsa, et les conti sur rout au niveau grippe, ils font jeu égale! :D
s'il ya d'autre avis sur ces pneus, aimerait les savoir, pour voire si je ne me trompe pas dans mon jugement!
désolé pour la tartine :lol:
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je voulais surtous parler des différences au niveau moteur
car l'hypermot je bien aimé sa leve tous seul en 1er et 2eme et la partie cycle me plait bien (agile ) apres la position on s'y fais rien a voir avec le s2r.
donc je recherche des infos sur le comportement des 2 bécanes
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personnellement j'ai eu un 1000ssie :D
au niveau moteur, c'est les mêmes, la seul différence se situe au niveau de la boite, rapport plus court sur l'hypermot, l'hypermot est plus facile à emmené que le monster, du à la position justement, ce qui conduit vite à la faute, car on a vite tendance à ce prendre pour un pilote, alors que c'est un 1100 tout de même!
mon avis: si tu veux une moto fun pour avoir la banane tout le temps et pas fatiguante prend l'hypermotard tu sera pas deçu, machine largement exploitable sur route si tu branche t'on cerveau!
le monster c'est joueur, mais fatiguant sur longue distance, position sur les poignés, moins qu'une sportive, mais assez pour soufrir!
enfin pour finir les 4 soupapes laisses tomber chere à l'achat, en entretien, et inexploitable sur route!
la je sais que je vais me faire des ennemis, mais quand une personne te dis qu'elle exploite sur route 140 cv c'est un gros mitomane, d'ailleurs je pense que depuis qu'ils ont enfin accés à l'acquisition de donnés certains on du retombé sur terre! :lol: :lol: :lol:
enfin si t'as rien compris à ce que j'ai écrit c'est pas grave je t'en veux pas! :lol: :lol: :lol:
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salut
ca c'est une analyse qui me plait :cheers:
c'est exactement ca
je ne vais pas redévellopper sur l'HM : c'est une super machien plaisir 8)
par contre pour celui qui se prend pour un super pilote ou qui est tout simplement un peu plus "givré" que les autres , alors il faut prendre tout de suite la S avec le kit Termignoni usine (latéral) et là c'est une autre machine : beaucoup plus fun et éxigeante (accélération et freinage d'une autre catégorie !)
allez bonne bourre à toutes et tous
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je m'en servirai tous les jours pour aller au taf donc pas de d4 pour le porte feuille.
sur de courte distance je pense que l'Hyper est plus fun surtou que le duo je m'en fou j'en achaterai une autre pour madame
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personellement je fais du duo souvent!
madame ce plein pas au contraire elle en redemande!
crois moi avec l'hypermot tupeux tout faire, pour voyager plusieurs jour je sais pas encore, mais je le serai au mois de juin, je pars une semaine avec en savoie pour faire plusieurs col, mais je ne m'inquiète pas trops.
allez le seul point négatif c'est l'autoroute, passé 130 t'en prend plein la gueule et la physiquement c'est difficile, mais au moins t'es pas tenté de rouler vite :D
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par contre t'as réussi à la lever!
j'y arrive toujours pas, même avec le pignon de 14
je dois mal m'y prendre :ranting:
c'est quoi t'as technique :cheers:
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personellement je fais du duo souvent!
madame ce plein pas au contraire elle en redemande!
crois moi avec l'hypermot tupeux tout faire, pour voyager plusieurs jour je sais pas encore, mais je le serai au mois de juin, je pars une semaine avec en savoie pour faire plusieurs col, mais je ne m'inquiète pas trops.
allez le seul point négatif c'est l'autoroute, passé 130 t'en prend plein la gueule et la physiquement c'est difficile, mais au moins t'es pas tenté de rouler vite :D
Déjà fait une petite balade de 1800 bornes sur un week-end...
Aucune douleur... Par contre pas d'autoroute à part pour sortir de Paris et en dessous de Clermont ;-)
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par contre t'as réussi à la lever!
j'y arrive toujours pas, même avec le pignon de 14
je dois mal m'y prendre :ranting:
c'est quoi t'as technique :cheers:
c'est la technique pour niquer le moteur qu'il utilise :wink:
c'est un twin en L, qui dit wheeling dit non lubrification du cylindre avant, si tu trouve vraiment super :ranting:
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c'est qui sur le forum qui roule en hypermot dans le 83 :D
-
et elle est ou la signature de 900 ss :P
En dessous de chacun de mes posts :wink: :D :lol:
-
il faudrait que l'on se fasse une concentre hypermotard, :cheers:
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Petite question:
Je recherche un site allemand d'accessoires (pas Ducati Saarland), il s'y vendait notament des filets autocollants de différentes couleurs pour les jantes! Si vous pouvez m'aider, je n'arrive pas à remettre la main dessus.
Merci d'avance
Au sinon 1000 km (je sais c'est peu au guidon de l'HM, vivement qu'il fasse un peu plus chaud :P
C'est pas desmoworld?
Non plus! Merci
Le plus grave c'est que je me souviens avoir vu le lien dans ce sujet, j'arrive plus à remettre la main dessus...
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je suis sur le point d'acheter une HM, mais je me demande si vous avez eu une réduction sur l'achat de vos motos? ou des accessoires offert? (casque, blouson, etc)? A votre avis vaut il mieux une hm (standart) neuve ou une HM 1100 s d'occasion? pour le meme prix?
Autre question, j'ai entendu dire qu'il y avait des soucis au niveau de la fixation de la batterie, du support de plaque, et du blocage de guidon qui rayer le cadre? Comment y remédier (ou est ce deja réglé sur le modele 2008?)
merci
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faire des well c'est pas mon truc mais avec l'hypermot il suffit de tourner la poigné en 1er et de ce mettre un peu en arriere et sa leve tous seul.
moi je n'aime pas en faire mais lors de l'essai a chaque fois que le feu passe au vert sa levais tous le temps. une fois habitué j'arrivais mieux a doser et je roulais sur 2 roues
un well sa nique tous le moteur, l'embrayage, la fourche..........et meme tes bras.
je precise que je fesais de petit well pas a 90 degrés :) juste 20 a 30 cm
sinon l'hypermot a 2 sa le fais pour quelque balade à essayer alors...
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J'aimerai savoir si quelqu'un sait ou acheter un garde boue arriere pour hypermotard, mais pas en carbone? (eh bien oui gagner 10 g pour 250€ ça fait cher la performance!!!)
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niveau reduc sur les motos negatif, apparement c'est pas la politique de la maison, j'ai eu 10% sur les pièces pas plus avec mains d'oeuvre gratuite et main d'oeuvre premiere revision gratuite, mais j'ai pedalé pour avoir tout ça! :ranting:
quand au choix entre une standard et une s, sache qu'une s se revendra mieux! :D
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et les seul pbmes que j'ai eu pour le moment c'est le starter tout le temps en marche et un fil à la masse, d'ailleurs elle doit rentrer au store pour ça :cry:
pour léche roue c'est pas pour une question de poids mais juste esthetique! :D
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d'ailleur ici qui a une "s" et qui à une "standard"? aller qui fait un petit sondage?....
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personellement je fais du duo souvent!
madame ce plein pas au contraire elle en redemande!
crois moi avec l'hypermot tupeux tout faire, pour voyager plusieurs jour je sais pas encore, mais je le serai au mois de juin, je pars une semaine avec en savoie pour faire plusieurs col, mais je ne m'inquiète pas trops.
allez le seul point négatif c'est l'autoroute, passé 130 t'en prend plein la gueule et la physiquement c'est difficile, mais au moins t'es pas tenté de rouler vite :D
t'as juste à trouver une bulle de 900ss ou autre et t'enquille tranquille l'autoroute... :wink:
(http://img519.imageshack.us/img519/7506/versmagnycoursor2.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=versmagnycoursor2.jpg)
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ouais mais sa deviens un st :lol: :lol: :lol:
plus qu'à ce faire pousser la stachemou et je deviens un crs en st :lol: :lol: :lol:
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je suis sur le point d'acheter une HM, mais je me demande si vous avez eu une réduction sur l'achat de vos motos? ou des accessoires offert? (casque, blouson, etc)? A votre avis vaut il mieux une hm (standart) neuve ou une HM 1100 s d'occasion? pour le meme prix?
Autre question, j'ai entendu dire qu'il y avait des soucis au niveau de la fixation de la batterie, du support de plaque, et du blocage de guidon qui rayer le cadre? Comment y remédier (ou est ce deja réglé sur le modele 2008?)
merci
pour ma par j'ai une hm , je trouvais la s un peu chere pour quelques pieces carbones et des ohlins (que je n'ai jamais vraiment exploiter sur mon ancienne moto une multistrada sds). le showa a l'arriere et la marzo devant me suffisent amplement. le freinage de la s semble plus pointu donc plus piégeux. celui de la standard et largement suffisant.
il est vrai que l'orsque l'on regarde le cout des pièces carbone chez ducat, la s semble justifier son prix (les roues plus légères sont un des atous de la s egalement).
le choix est difficile ( peut-etre pas pour un pilote :D)
pour la reduc sur l'achat, le ds m'a repris ma multi un très bon prix, je n'ai donc pas negocié de tarif. 5 point au moins en reduc sur des équipements me semble correcte. mais il parrait que la maison mère fait le forcing pour visser un peu :ranting:
les différents problème enoncer sont pris en charge par la garantie ( jamais entendu parler d'un problème de guidon qui raye le cadre :?)
allez, bon choix. quoi que tu choisisses. tu vas te régaler :P :P :P
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sayez ce matin je me suis fait plaisir :D
rajouté plateau de pressio ducati perf et cache pignon sortie de boite en carbonne :D
putain sa fait du bien :cheers:
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par contre t'as réussi à la lever!
j'y arrive toujours pas, même avec le pignon de 14
je dois mal m'y prendre :ranting:
c'est quoi t'as technique :cheers:
c'est la technique pour niquer le moteur qu'il utilise :wink:
c'est un twin en L, qui dit wheeling dit non lubrification du cylindre avant, si tu trouve vraiment super :ranting:
ZEW si tu n'y arrives pas :as-tu eu une japonaise une fois dans ta vie ?
c'est pareil : tu met gaz , tu fais cirer et tu laches 'est pas plus dur que ca
surtout avec 1 dent en, moins
et meme qu'avec l'HM c'est plus facile pasque du couple !!!
et puis c'est vrai qu'il y a des stunters qui ont cramés des speedtriple mais avant que vous n'en arriviez là les gars :wink:
faut pas délirer qd meme :lol:
entrainez vous sur la terre ou changez de moto si ca vous stress qd la roue avant déleste .... :D
l'idée d'une concentre d'HM c'est top !
je (on) es^t partant avec mon poto pour organisez un p'tit truk autour d'Etretat (76) au printemps ;...on s'occupe de l'hébergement !
à suivre sur ce forum
:cheers:
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put1 il va me faloir acheter une st3 pour monter la haut :lol:
et me faire livere mon hypermot pour les virolos sur place :wink:
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Je suis motivé à changer mon petit Monster 620 pour un Hypermotard :D mais j'hésite encore entre le 1100 et le 1100S.
Hormis tout ce coté esthétique avec les carbonnes, est ce que cette version S est vraiment plus efficace que la version de base sur route?
Sans parler du prix, qu'est ce qui pourrait faire basculer mon choix vers l'un ou l'autre?
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Depuis une semaine j'ai laissé mon S4R testa pour un hypermotard S , quel pied cette machine c'est assez incroyable malgré une différence de 40 cv j'apprécie beaucoup plus ce moteur, trés coupleux sur tous les rapports, partie cycle irréprochable , l'avant ne flotte pas contrairement au monster, le freinage est tout aussi incisif et puis surtout j'arrive à prendre énormement de plaisir avec ma passagére c'est une moto a tout faire et en plus elle a une ligne à tomber par terre.
Petite question à ceux qui ont une S le freinage fait du bruit en arrivant presque à l'arrêt , que faire? :D
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ca y est papa noel est passé chez moi et m a laissé ca
(http://img155.imageshack.us/img155/3226/003ft3.th.jpg) (http://img155.imageshack.us/my.php?image=003ft3.jpg)
(http://img155.imageshack.us/img155/2618/004ef0.th.jpg) (http://img155.imageshack.us/my.php?image=004ef0.jpg)
le freinage du "s" est pariculier surtout les premiers kilometres mais on s y fait vite
par contre suis bluffé par la facilité de conduite , ca change de mes anciens 748/996 et meme de mon rsv
en cherchant bien et avec un peu de patience , t aura un "s" pour le prix du standart :wink:
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tres belle meule :cheers:
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le bruit au freinage c'est normal la mienne le fait aussi,c'est du au qualité de la plaquette. :D
pour lever la moto, avec le gsxr je le levais àl'accel, mais bon la becane 160cv quand même, à 180 elle levait encore, la l'hypermot c'est différent, c'est à qu'elle régime qu'il lève à l'accèl :D :cheers:
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par contre t'as réussi à la lever!
j'y arrive toujours pas, même avec le pignon de 14
je dois mal m'y prendre :ranting:
c'est quoi t'as technique :cheers:
C'est bizarre tout de même, le mienne lève toute seule en accélérant .
Et ceux jusqu'en 3 ! tout ça sans pignon de 14... comme quoi avec un bon rodage....! :wink:
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Ben mon hypermot S noir il est encore rodage alors je lève pas je pense qu'un coup de gaz en plein et j'éclaire le ciel !
j'ai un termignoni 2 sorties carbone que je viens de "libérer", le bruit est
extraordianaire!
quel pied cette bécane!
ma multistrada est déja oubliée !
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Après un passage chez Ducati à La Rochelle, je me suis décidé pour un Hypermotard S avec les pots Termignoni Carbone.
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t'as fait le bon choix, et le delai d'attente ilt'as dit quoi :D
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Le délai d'attente c'est surtout la vente de mon Monster.
Il sera mis en vente dans le magasin dès que le réservoir sera revenu de peinture et que la révision des 20 000 sera faite.
En ce qui concerne l'assurance, pour ceux qui possède cette superbe machine, à combien s'élève le montant de votre prime?
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avec 50% de bonus et toutes les options accessoires 73 euros par mois chez amv :D
ne t'inquiète pas c'est pas cher en assurance, en principe il ya que les superbikes que tu te fais assassiné.
amv c'est les moins cher, chez la mutuelle des motards il me demandait 119 euros sans options :lol: :lol: :lol:
j'en ris encore :cheers:
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J'ai demandé un devis chez AXA, là ou j'ai le monster actuellement.
Pour l'Hypermotard 1100S, ils me demandaient 1500€ à l'année. :lol:
J'ai fait des demandes un peu partout et c'est Assurance Moto Service qui est moins cher, 550€ à l'année.
Quels accessoires peux tu assurer en plus, Zew? Les pots Termi Carbone peuvent faire partie de cette liste d'accessoires?
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avec 50% de bonus et toutes les options accessoires 73 euros par mois chez amv :D
ne t'inquiète pas c'est pas cher en assurance, en principe il ya que les superbikes que tu te fais assassiné.
amv c'est les moins cher, chez la mutuelle des motards il me demandait 119 euros sans options :lol: :lol: :lol:
j'en ris encore :cheers:
Je paye moins de 700 euros à l'année, toutes options (incluant le remboursement du véhicule valeur neuve si vol ou gros crash). C'est considéré comme un trail à la MAAF. A noter que j'ai une voiture chez eux aussi, donc je bénéficie du tarif auto-moto...
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Yep moi je suis a 850€ par an toute options avec seulement 20% de bonus chez AMM en région parisienne en plus ;) (assor) ;)
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je suis assuré pour tout les accessoires, de la moto(carbonne, pots ...etc...)
le seul point négatif par apport aux autres assurances c'est juste le casque (250 rosros maxi)
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pour moi chez maaf avec un boite a roue en plus avec 0.53 de bonus, c'est:
530 euros, mais 487 euros de franchise ( que l'hypermot)
et 109 euros pour mon vieux 500xt de 83 en panne :( :( :(
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482e a l année pour mon "S" en tous risques avec 40% de bonus
merci AMV
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reduction de franchise
c'est a dire?
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ok, merci y faut que j'aille negocier :D
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Moi je suis a la Mutuelle des Motards, et ca me coute 766E en vol-dommage-collision avec bonus 0.51. Mais comme j'ai une vieille 125 chez eux, ca me fait -25% sur les contrats, soit 574E.
A noter, que le casque est remboursé a 100% et 10% de franchise (600E max).
Bon, je vais quand meme faire un devis a la MAAF !
:cheers:
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Au fait, pour une fois que j'ai l'appareil photo dans le parking, je vais en faire profiter la communauté, de mes carbones !
(Rappel, c'est du Carbon.sk)
(http://img215.imageshack.us/img215/1859/ducat1wu1.th.jpg) (http://img215.imageshack.us/my.php?image=ducat1wu1.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/7403/ducat2sg1.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=ducat2sg1.jpg)
:cheers:
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un conseil va a la maaf avec des devis d'autres assureurs
ils faut qu'il puisse justifier pour s'alligner :cheers:
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mardi je vais faire monter mes termi 2 sorties et ma selle ducat perf chez mon ds preferé
en attendant de recevoir le cache reservoir carbon commander aussi
je me suis un peu laché, mais put1 ça va etre bon :D :D :D
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moi sayez j'ai récuperer la mienne réglé aux petits oignons et enfin elle lève à l'accel en seconde, que du bonheur :D
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la semaine prochaine, je vais faire une infidelité a mon hm.
je vais aller essayer 848 voir ce que ça donne d'avoir des bracelets au lieu d'un bon et confortable guidon droit.
peut ètre qu'après j'irais jouer au loto :D
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En semaine ou le samedi? Histoire que je t'accompagnes. :D
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on va trouver moyen :cheers:
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Une des principales concurente à l'hypermotard c'est la KTM 990 supermoto, je préfère le look de la Ducati mais le moteur LC8 à l'air plus puissant j'hésite car ce printemps je veux m'acheter une moto pour rouler tous les jours...
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on peu rouler en scoter pour tous les jours. :lol:
sans blague, ce n'est pas ici que l'on risque de faire l'apologie de la ktm :cry:.
au vu des different essai la ktm a certe un super rmoteur mais c'est plus proche d'un roadster que d'un super mot (sur la postion).
les plastiques de la ktm laisse a desirer par rapport à la ducat, l'hm est beaucoup plus légère.
je vais bientôt essayer cette ktm car un pote la possède. mais je pense que ducat reste un produit a part ( a qu'a voir ce forum) :D
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citation : Je mesure 1.73m et avec la selle Ducat' perf' ça passe largement... A toi de voir !
moi je mesure 1.65 m, comme notre capirex, adoré... donc si je peu gagner 2 cm par ci, 2 cm par là, ça serait le top...
y a sur catalogue, je l ai commandé, je te dirai des que c est monté
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sans blague, ce n'est pas ici que l'on risque de faire l'apologie de la ktm :cry:.
SI si attend que Xav arrive :D :lol:
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ZEW si tu n'y arrives pas :as-tu eu une japonaise une fois dans ta vie ?
c'est pareil : tu met gaz , tu fais cirer et tu laches 'est pas plus dur que ca
surtout avec 1 dent en, moins
et meme qu'avec l'HM c'est plus facile pasque du couple !!!
et puis c'est vrai qu'il y a des stunters qui ont cramés des speedtriple mais avant que vous n'en arriviez là les gars :wink:
faut pas délirer qd meme :lol:
qu'il est mignon le kéké :lol:
et pourtant un bicylindre en L c'est pas fait pour un wheeling compte tenu de l'architecture moteur en L
les autres moteurs en ligne sont plus résistant face à ce genre d'utilisation.
te plaint pas de te prendre le moteur dans la gueule un jour, car ça le fait déjauger, ça aime pas trop généralement.
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amenez moto pour panne débile (starter reste enclenché)
sort du ducati store brele qui marche 10 bornes et maintenant plus rien :ranting:
le voyant de l'injection s'allume quand il veut, et surtout quand il est allumé j'ai le moteur qui devient creux, mais alors creux, et un bruit de feraille je raconte même pas, et surtout maintenant je n'ai carrement plus de starter :ranting:
est ce que quelqu'un a déja eu ce pbme? :cry:
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on peu rouler en scoter pour tous les jours. :lol:
sans blague, ce n'est pas ici que l'on risque de faire l'apologie de la ktm :cry:.
au vu des different essai la ktm a certe un super rmoteur mais c'est plus proche d'un roadster que d'un super mot (sur la postion).
les plastiques de la ktm laisse a desirer par rapport à la ducat, l'hm est beaucoup plus légère.
je vais bientôt essayer cette ktm car un pote la possède. mais je pense que ducat reste un produit a part ( a qu'a voir ce forum) :D
tu parles de la 950SM?
si c'est le cas, elle est de tres loin bien plus oriente SM que l'hypermot'
lis les essais par des pilotes
essais les 2 motos et tu verras que la difference est flagrante
malgres son poids plus eleve, la ktm se met en glisse les doigst ds le nez, pour la HM, a moins d'etre R. Xaus, c'est pas gagne
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sans blague, ce n'est pas ici que l'on risque de faire l'apologie de la ktm :cry:.
Parce que tu ne lis pas les bons posts :D
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=14313.0
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mea culpa
surtout que ce post , je l'avais deja lu :siffler:
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je fais entre 110 et 130 km avec un plein, ça vous semble normal?
en reserve, j'ai pas l'impression qu'on puisse faire beaucoup plus de 10-15km?
qui a testé?
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J'ai le même problème: 130 Km avant le passage sur la réserve... à ce moment là, il me reste plus ou moins 0.8l dans le réservoir :cry:
Explication du store: montage de la ligne 2 en 1 Termi et du boîtier spécifique qui fait grimper la conso, deux règlages de richesse plus loin pas beaucoup de changement!
Mom Hm n'a que 1700 Km, il faut encore quelques milliers de Km avant qu'elle ne soit vraiment rôdée :D
Au sinon montage la semaine dernière d'une selle Ducati Performance: sensation bien meilleure mais un vrai bout de bois...
Cette Hm que du bonheur: beaucoup moins vite que la S4R, mieux adaptée à mes petites sorties et beaucoup plus sympa en duo que le Mostro 8)
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Bonjour, je suis sur le point d'acheter un kit comprennent le silencieux 2 en 1, le couvercle de filtre à air et le boîtier d'injection sur le net et je souhaiterai savoir si je peu faire le montage seul , pour les silencieux il ne doit pas y avoir de problème par contre concernant le boîtier ?? faut il refaire un réglage et passer obligatoirement par un concessionnaire ?? merci pour vos réponses pour info mon hypermotard a 6000km et je fais en moyenne 150km bonne soirée a+
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la pose du boite ne pose pas de probleme, mais tu risque d'avoir à re-regler le ralenti et la richesse, et là il faut l'appareil de diagnostic ducati.
avec le 2 en 1 attention les oreilles ! 8) :D
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ok merci la commande est passer et je pense a un super tarif 780euro voila a+
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Ca y est!!!!!! 2 mois que j'attends et là coup de fil du garage " :P Elle est là :D :D. Demain matin à l'aube je suis devant sa porte. C'est Noël en février. Santa Madonna, je ne vais pas pouvoir dormir.
Ma deuxième moto neuve, une 1100 S NOIR comme l'enfer. A + :cheers:
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ok merci la commande est passer et je pense a un super tarif 780euro voila a+
ebay est ton ami :lol:
y a un kit a ce tarif en neuf actuellement
sinon tu trouves un kit en materiel de demo et apres c est remise de 30% sur le produit soit 770e, mon cas
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Tellement impatient,nuit d'insomie. :cry:
Mais grâce à vos 73 pages je sais tout sur l'Hypermotard.
Plus que deux heures d'attente :P
A plus
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oui bonjour, je l'est bien trouver sur ebay et après avoir pris contact avec la personne car j'etais un peu méfiant c'est un magasin zone rouge qui possède pas mal de pièces pour l'hypermotard et tous est a priori brade a prix coûtant voilas a+
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Tellement impatient,nuit d'insomie. :cry:
Mais grâce à vos 73 pages je sais tout sur l'Hypermotard.
Plus que deux heures d'attente :P
A plus
Alors, alors, ça valait le coup d'attendre ( j'ai la même) :D 8) :lol: :P
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avec la selle d origine
(http://img522.imageshack.us/img522/1748/004ys2.th.jpg) (http://img522.imageshack.us/my.php?image=004ys2.jpg)
avec la selle ducati rabaissée
(http://img522.imageshack.us/img522/7646/005sd4.th.jpg) (http://img522.imageshack.us/my.php?image=005sd4.jpg)
on voit bien le decrocher
elle est effectivement plus basse mais aussi moins large, plus confortable
pour le montage 10mn
pour le prix 185e
sinon j ai trouve ca sur ebay
le lien déforme le forum
-
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Et comment que ça valait le coup Je suis rentré par le chemin des écoliers
250 km de pur plaisir sur des petites routes des Ardennes belges.
Les joues me font toujours mal suiite à un sourire de plusieurs heures
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
Que du bonheur, le rodage va se faire en peu de jours.
-
Pitain la povre moto :cry:...
http://www.youtube.com/watch?v=hXyV8JUj8m0 (http://www.youtube.com/watch?v=hXyV8JUj8m0)
...mai bon il assure quand meme :P 8O
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@Masta : Et ce n'est que le début ! :D
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C'est sûr. je ne la quitte plus.
Demain je vais à Croix en Ternois voir un petit jeune qui débute. C'est pas une routière ni une supersport,ni une supermot, c' est juste une super moto :D
-
Pitain la povre moto :cry:...
http://www.youtube.com/watch?v=hXyV8JUj8m0 (http://www.youtube.com/watch?v=hXyV8JUj8m0)
...mai bon il assure quand meme :P 8O
pauvre moto, mais énorme pilote!
Moi qui ne sait pas faire un weeling de plus de 30cm.... :x
8)
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C est en voyant ce genre de chose que je me dit que je prends soin de ma moto :D En meme temps ca nous montre bien que ces becanes peuvent en prendre plein la gueule sans broncher ! 8) Et que ca me laisse une sacree marge :P
-
Dans l'optique des longues balades à venir, j'ai décidé de tenter l'adaptation de mes fixations Whoppa Bag de CBR sur l'HM 8O
Et bah le résultat est au delà de mes espérance , y a rien a repercer ou adapter, ca passe nikel :P
Montage en 5 minutes, et voici le résultat.
(photo pourrie, tel portable inside ..)
(http://img150.imageshack.us/img150/4980/whoppahm1ob6.th.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=whoppahm1ob6.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/9559/whoppahm2cg4.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=whoppahm2cg4.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/7076/whoppahm3ma4.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=whoppahm3ma4.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/1993/whoppahm4xu8.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=whoppahm4xu8.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/6899/whoppahm5ze8.th.jpg) (http://img156.imageshack.us/my.php?image=whoppahm5ze8.jpg)
Ca bouge pas d'un poil :bien: et ca ne gene pas trop si on conduit bien sur l'avant :)
Reste plus qu'a tester sur un long trajet :D
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Je sais pas si c'est moi, mais il ne te reste plus beaucoup de place ou t'assoir avec tout ça !
Tu dois te retrouver assis droit comme un I non ?
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En gros on est assis comme si on avait un passager :wink:
La c'était un premier test, je verrai pour régler ca je vois que ca gene :)
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ca va te faire un gros appui pour le dos ... :P
j'imagine aussi le moment ou tu va enjambé ,léve bien la jambe :D :cheers:
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http://www.youtube.com/watch?v=hXyV8JUj8m0 (http://www.youtube.com/watch?v=hXyV8JUj8m0)
quelle maitrise :P
mais quel horreur de faire ca avec un hypermotard :ranting: (ou tout autre bécane :( quoique :D
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dans un autre domaine, qu elle pression mettez vous dans vos pneus. perso je mets 2.5 a l avant et 2.9 a l arriere....
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@ rootx Tu as fait un essai route? ça m'intéresse vraiment, je descend en Espagne dans 3 semaines et cherche une solution pour bagage. Un problème, jambes courtes(j'ai déja accroché un cligno)
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@ rootx Tu as fait un essai route? ça m'intéresse vraiment, je descend en Espagne dans 3 semaines et cherche une solution pour bagage. Un problème, jambes courtes(j'ai déja accroché un cligno)
Pas encore tester, mais je est ca dès qu'il y aura un rayon de soleil ;)
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Moi j'ai achété une parie de cavaliere avec les scope à l'arriere ça passe nikel et capacité max de chargement :bien:
Pour ça les pot sous la selle c'est top :bien:
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Moi j'ai achété une parie de cavaliere avec les scope à l'arriere ça passe nikel et capacité max de chargement :bien:
Pour ça les pot sous la selle c'est top :bien:
Tu feras une photo que je vois çà :oui:
Ta pas peur que ca abime les caches latéraux :???:
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OUI oui une photo et les renseignements sur la marque et le modèle. As-tu mis une ferrure de protection pour le pneu?
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Moi j'ai achété une parie de cavaliere avec les scope à l'arriere ça passe nikel et capacité max de chargement :bien:
Pour ça les pot sous la selle c'est top :bien:
Tu feras une photo que je vois çà :oui:
Ta pas peur que ca abime les caches latéraux :???:
Euh tu l'a pas vu j'étais comme ça dans le morvan? j'ai regardé j'ai pas de photos avec le chargement.
pour les Caches un coup de scotch pour les proteger du frotement et ça roule ;)
On verra pour le we a grenoble en Mai avec 3 jours en itinérant on va etre chargé comme des mules :p
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Pour la marque c'est des bagsters touring :
(http://www.vpcbike.com/catalog/images/sacoche_bagster_touring.jpg)
Mais bon sur L'HM tu peux mettre nimporte quoi surtout si tu garde la bavette d'origine les cligon sont super loin.
C'est moins sexy que la version sport, :
(http://www.ixtem-moto.com/products_images/z4224.jpg)
Mais bon quitte a acheter des cavaliere autant prendre les plus grande possbile pour avoir une bonne capacité de chargement.
Deja meme sans les ouvrir y a vraiment de la place pour un WE on les charges pour deux personne, plus un whoopa sur la moto de ma copine pour les affaires de pluie et de quoi prendre des sandwish c'est nikel :cheers:
Avec le souflet ouvert à mon avis y a de quoi partir une semaine à deux (chacun sa cavlière) avec tout le confort, pas une semaine avec 7 calçon et 7 paire de chaussettes et 3 tee shirt :lol:
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Zannnk yousss. Je m'en vas essayer . Le twist, c'est que j'ai un 2/1 Termi .Et est ce que les sacoches ne frottent pas sur le pneu si pas de cadre ?
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Nan je les accroches aux platine AR ça rien nikel, ça bouge pas et ça gene pas pour conduire.
Pour le 2/1 ça devrait aller le carbonne ça chauffe pas trop au pire tu colle une protection thermique sur ta cavaliere, genres les carré de protection utilisé pour porteger les plastique AR des moto cross, j'avais fait ça pour les sangles qui passaient au dessus du pot sous la selle de ma TnT ;)
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:D merci pour les news :cheers: je fonce voir pour me trouver un truc du genre
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dans un autre domaine, qu elle pression mettez vous dans vos pneus. perso je mets 2.5 a l avant et 2.9 a l arriere....
pour ma part, je mets moins environ 2.3 AV et 2.4 AR car je fais beaucoup de ville, il faut qu'ils chauffent plus vite
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Ouais les pression d'orgine c'est 2,2 av et ar les gas ;)
Et sur des BT 14 c'est a peu standard... ;)
Mettre plus c'est bine pour faire de la route ou autoroute pour qu'il s'usent moins sur le plat :bah:
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Ouais les pression d'orgine c'est 2,2 av et ar les gas ;)
Et sur des BT 14 c'est a peu standard... ;)
Mettre plus c'est bine pour faire de la route ou autoroute pour qu'il s'usent moins sur le plat :bah:
Clair 2.2 av/ar c'est le top je trouve :oui:
Je roule avec plutot 2.5/2.7 en ce moment vu la météo pas la peine de grillé de la gomme inutilement :ddr:
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une pression trop elevée ne diminue pas les distances de freinages?
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Euh augmente tu veux dire ???
C'est plus une question d'adérance, avec des pneus moins gonflés t'a plus de surface au sol donc plus d'adhérence donc tu peux freiner plus fort ;)
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oh oui belle bourde, je voulais dire augmente :prop:
merci :thumbsup:
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salut les gas j'ai peut être des accessoires qui peuvent vous intéresser:
sacoche de reservoir: prix ducat: 164.45, moi je les brades à 115 euros
tapis de reservoir: prix ducat :167.44, moi je les brades à 117 euros
valise latérale: prix ducat: 254.15, moi je les brades à178 euros
retro rizoma logic: prix rizoma: 65, moi je les brades à 90 euros
bien sur pour tout ce qui est bagages, c'est fourni avec les protection pour la pluie et surtout c'est en parfait état :D
:cheers:
pour plus d'information contactez moi en mp
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On a pas la meme notion du bradé, pour moi c'est 50% du prix Neuf :p
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Ces HM , ça supporte tout. hier en faisant le plein,distrait je lui refilé un litre et demi de gasoil. aucune envie d'aspiré ctte saloperie, j'ai rajouté 10l d'essence.
A la remise en marche, le ralenti boitait un peu et des bouffées de fumée
Mais après 5,6 km, nickel, le Termi s'est remis à chanter en laissant quand même un léger parfum de poid lourd
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Elle n'a pas :sm10: ??? :lol:
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Non, non elle a une santé de fer, par contre moi j'aurais bien bu de l'antigel aujourd'hui
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+1 :cold:
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J'ai mis plusieurs jours a lire tout ce topic. :? Mais ça en valais la peine. :P
Au final j'ai totalement craqué sur cette moto mais a lire certains posts elle n'est pas pour moi.
Certains la déconseille carrément et d'autres :? Leur HM n'est plus de ce monde. :cry:
Après 23000 bornes et 1an et demi de moto sur un 600 mostro je me rend compte qu'il y'a finalement peu de chose qui s'adapte a mes balades sur les routes de cabri de la région lyonnaise... :cry: Que faire. :ranting:
En fait je m'ennui sur des parcours roulant. Et le peu de fois que j'enmène mes collègues rouler ils trouvent souvent a redire. Certe ça tourne mais soit c'est dégradé soit c'est pas assez large...
Bref après essai de SM katoche j'aime bien. Mais le mono j'ai du mal.
J'ai testé plusieurs fois l'HM et j'en suis fou. Je me surprend même a rouler moins vite avec cette dernière qu'avec d'autre nouveautés (j'ai fait des essais de roadster recent c'est du pousse au crime). Finalement le caractère et les 90 Cv de l'HM me vont bien mieux que les modèle équivalents de chez katoche et j'apprécie le frein moteur et les freins de l'HM. Enfin tout en fait. Personnellement je ne déhanche pas ou je ne sort pas la guibole sur cette moto. Je la sert bien avec mes jambes et je roule avec la méga banane sous le cax en penchant a l'inverse style SM dans les virages a basse vitesses qui se referment.
Ultra maniable, généreuse en sensation, j'ai un super feeling avec les freins (même si l'arrière peu bloqué la roue facilement), le look est super cool, on s'amuse avec quoi! 8) J'adore! Et en plus j'ai pas besoin de la moto pour des trajets quotidiens! Pur plaisir en fait.
Alors que faire?
1/ me faire plasir et craqué dès que me moto sera vendue
2/ descendre sur terre et passer mon chemin
Merci de vos réponses. :cheers:
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Bah pourquoi ne pas se faire plaisir? Encore une fois, et comme dit plein de fois ici, celui qui tourne la poignée, c'est toi. Alors dans la mesure où tu sais rester responsable, pourquoi pas?
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Tout à fait d'avis avec tout ce qui a déjà dit... Si tu achète l'HM et que tu t'en sers 'just for fun' tout comme moi, elle tel le rendra bien crois moi... :D
De toute façon avec ce genre d'engin il faut garder les pieds sur terre.... et "essayer" de ne pas se prendre pour un pylote ! Beaucoup s'en sont mordus les doigts... :(
Il ne te reste plus qu'à choisir on dirait :D
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De toutes façon a ce rythme je ne tiendrai plus longtemps... :? Elle me rend fou s'te meule. Et si je croise une bonne occase dans mon secteur. :cheers:
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c'est une vraie "moto plaisir"!!! dans cette optique là elle excelle!!!
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Pas d'hésitation fonce,
Ducati depuis 1974, celle-ci c'est ma préférée et la nuit j'ai du mal à la quitter pour me mettre au lit.
Le seul reproche qu'on pourrait lui faire son autonomie. Personnelement, j'en ai rien à foutre de m'appuyer 300 km d'une traite. Donc que du bonheur.
Dès que le ciel se met au beau je descend de Bruxelles vers l'Espagne par des petites routes
-
je te dirai réponse 1/ à donf, j'ai craqué sur l'hyper et je ne regrete absoluement pas !
tu vas en oublier ton ancienne bécane vite fait
et quel pied
fonce !!!
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Salut à tous et toutes.
J'ai trouver ca sur moto Station:
http://www.moto-station.com/article4047-wsbk-l_hypermotard-ne-reussit-pas-a-bayliss.html
J'ai penser que ça vous intéresserait de voir que vous êtes meilleurs qu'un champion du monde.... :D. Ok, je sors.... :bye:
@+Kris
:cheers:
PS: C'est pas pour décrier la moto, perso, j'adore.... :wink:
-
On voudrait voir les photos maintenant ! :lol:
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Loin d'être aussi vite que Bayliss, je viens de me prendre le flan d'un 4X4 qui a tourné à gauche sans clignotant.
boum , bilan un protège main, et un feu arrière, un bleu sur la cuisse
Putain, le beau HM est batisé.
Chance dans le malheur, le mec emmerdé a reconnu être en tort sur le constat
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Chance dans le malheur, le mec emmerdé a reconnu être en tort sur le constat
J'en connais qui malheureusement n'ont pas eu ta chance, dans exactement le même genre de situation...
Tu t'en sors quand même bien, c'est l'essentiel ! :lol:
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ca va t as eu du bol qd meme le principal c qd meme toi
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Salut à tous et toutes.
J'ai trouver ca sur moto Station:
http://www.moto-station.com/article4047-wsbk-l_hypermotard-ne-reussit-pas-a-bayliss.html
J'ai penser que ça vous intéresserait de voir que vous êtes meilleurs qu'un champion du monde.... :D. Ok, je sors.... :bye:
@+Kris
:cheers:
PS: C'est pas pour décrier la moto, perso, j'adore.... :wink:
he oui, passer de bracelets a un guidon droit avec une twin au couple demoniak ça surprend :lol:
pauvre troy, qu'est-ce qu'il faut pas faire pour la promo. il doit etre vert................... kawa :lol:
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aujourd'hui, pose du lèche-roue acheté sur emoto. Je trouve le résultat plutot sympa 8)
(http://img20.imageshack.us/img20/6532/dscf1104kj7.jpg)
ca fait superbe tu veux dire j en cherche un aussi si quelqu un en connait a vendre suis preneur....
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J'avais fait un tour du marché avant d'acheter le mien j'ai pris le premier il est tres bien aussi :
:cheers:
Sur le site ou j'avais commandé mes pieces carbon de la TNT, ils commencent a mettre en ligne des pieces pour HM aussi :
http://www.carbon.sk/index.php?cl=carbon_category&iid=14&lng=fr
Totale confiance on était plusieurs Benelliste a avoir commandé sur ce site :bounce: 0 Soucis délais environ 3 semaines au pire, on paye a la livraison :oui:
Moi j'hésite a me faire la serie carbone du bras Occ (Les deux petit bout de carbon en plus du leche roue/garde boue) sur ebay : http://stores.ebay.fr/carbonworld
Pour le leche roue vous preferez lequel vous :lol:
Celui-ci :
(http://www.carbonworld.de/shop/images/product_images/info_images/011dh_1.jpg) (http://www.carbonworld.de/shop/images/product_images/info_images/011dh_2.jpg) (http://www.carbonworld.de/shop/images/product_images/info_images/011dh_3.jpg)
Ca :
(http://i3.ebayimg.com/02/i/000/c2/94/10b0_1.JPG)
Ou ca :
(http://i24.ebayimg.com/08/i/000/bc/8a/86f5_1.JPG)
Mici pour les avis :rs:
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perso je prefere le premier et comment faites vs pr commander sur ce site j y comprends rien c de l anglais desole
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Toujours pas d'échos d'une eventuelle Hypermotard 696?
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Bah tu clic sur commande... Tu rempli les champs ajoutes les piece que tu veux et tu payera a la livraison.
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Trés bonnes affaires sur ebay , je viens de voir un destokage de kit termi pour l' hyper ....hyper interessant ...
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Salut tout le monde ! !
Alors l' hypermot étant sortie... Quelles sont vos impressions pour les heureux détenteurs de cette machine??? C'est comme on dit :P ?? ou c'est pire :thumbsup:??
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perso je me suis fait livrer cette moto sans meme l essayer et d apres la presse "specialisee" le moteur etait trop mou trop creux etc etc et bin je peux dire que ca marche terrible mais bon fo dire que j ai la ligne termi+kit ducat perf en bref une machine de fou. j ai pris ca pour me calmer et c est encore pire....... :D
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Salut tout le monde ! !
Alors l' hypermot étant sortie... Quelles sont vos impressions pour les heureux détenteurs de cette machine??? C'est comme on dit :P ?? ou c'est pire :thumbsup:??
Bof apres une demie saison elle est bof cette brelle je pense que je vais la revendre une fois les beaux jours revenus et le marché de l'occase bien reparti ;)
Franchment achete pas tu vas regreter !
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Pour être un peu constructif:
- N'achète surtout pas sans l'essayer, c'est une moto trés ....... spéciale. Elle est parfaite dans son programme mais pour le reste ...oublie.
- Essaie les 2 versions, et surtout ne te surestime pas, la S possède un freinage diabolique .... sur piste. Sur route, sans une bonne expérience, un freinage surprise, adhérence pas top, un peu d'angle et tu es au tas.
- C'est un vrai joujou à double tranchant, trop facile, dont la limite est dure à cerner et violente. Ce n'est absolument pas une machine pour débuter.
- Il y à quelques mois, un concess en avait vendu 8, et récupéré 5 cassées .....
Si tu intègre bien cela, et que tu choisi en toute connaissance, ce n'est que du bonheur.
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Mais non faut pas dire ça apres on va en voir partout :p
Remarque comme tu l'a dis 8 vendue 5 en casses :p
Y en aura pas temps que ça sur la route :)
Ca fait des pieces pour les casses il est d'ou ton concess ?
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Cassées ne veut pas dire en casse !! :D
ce sont des chutes, dont une pas la faute de l'hyper, voiture qui s'arrête pas au stop ....
Si tu remonte dans le sujet, tu verra que l'hyper a quand même tendance à tater du bitume ... ( pas de sa faute, mais c'est une allumeuse la bébette ! :lol: :lol:)
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Inaz c'était ironique le coup du regret et de la revente? Une demie saison pour sa lasser d'une moto. :cry:
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Oui bien sur ! :lol:
Nan moi j'ai eu la mienne fin de saison dernière a la mi aout pas trop eu le temps d'aller la tester à la montagne, mais j'ai fait un WE dans le morvan et c'était pur bonheur !!!
WE du 10 mai j'ai 3 jours d'itinérant dans les alpes ça va déchirer !!! :sm19:
Clair que ça manque de watt quand on est habitué a avoir des brelle en +100 ch, mais bon au moins tu tourne la poignée sans trop d'arriere pensée et tu exmploite bine tout le moteur meme si parfois le rupteur arrive un peu vite.
J'ai eu un speed et une TNT en full jsute avant quand tu vis la 3 jusqu'au rupteur j'avais vraiment peur :dribble: La pas trop quoi :p
Mais niveau fun et plaisir elle est tres forte cette brelle !!
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J'ai fait un essai de l'HM 1100,et bun du coup j'ai commandé la "S"
et normallement je l'ai mercredi :P
Put'1 j'ai hate.... :dribble:
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Bon bin la révision du 600M carbu sera faite demain... Je vais la regretter :cry: mais :dribble:
Au passage le mécano du bouclar a un 888 trop :dribble: ...
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Ptain moi pareil je suis aller l'esseyer bin je voulez pu la lacher
Se truc c'est pratiquement moto esseyer moto acheter
Donc le temp de revendre la mienne et d'ici juin sa devrai etre bon :D
Est ce que le kit perf(2-1-2 plus decata) fait bocoup baisser l'autonomie?
Est ce que l'amortisseur de direction aporterai un vrai plus ( j'ai trouvé la direction unpeu legere) ?
Quelqun a t il tester la bulle ducati? mdrr
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la première option à prendre: l'amortisseur de direction, il devrait être d'origine !
J'ai l'échappement termignoni avec la puce, mais j'ai gardé le cata ( mon coté écolo ...), ça apporte un plus mais ce n'est pas le jour et la nuit. par contre, j'ai essayé sans les db killer, ça marche mieux mais franchement le bruit est insuportable au bout de 20 minutes !
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la première option à prendre: l'amortisseur de direction, il devrait être d'origine !
J'ai l'échappement termignoni avec la puce, mais j'ai gardé le cata ( mon coté écolo ...), ça apporte un plus mais ce n'est pas le jour et la nuit. par contre, j'ai essayé sans les db killer, ça marche mieux mais franchement le bruit est insuportable au bout de 20 minutes !
salut,
as tu une ou deux tof de ton pot monté stp.... :wink:
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Une petite Tof de mon Garde boue (de chez Motoplan) une fois monté...
(http://img177.imageshack.us/img177/2091/snb13618gi2.th.jpg) (http://img177.imageshack.us/my.php?image=snb13618gi2.jpg) (http://img177.imageshack.us/img177/8626/snb13624be0.th.jpg) (http://img177.imageshack.us/my.php?image=snb13624be0.jpg)
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J'vient de faire les 76 pages,bun
j'en ai mal aux yeux !!! :o
Mais cela ne change rien à ma commande :thumbsup:
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L' HM moto de kéké terrase?
je viens de faire 3500 km en 10 jours. Bruxelles le massif central , Figueres ,Perpignan , le pays cathare, Toulouse, l'Ardèche, la Drôme, Bourgogne et retour à Bruxelles ( soleil depuis la frontière)
Et ben à part mal au cul, quel plaisir sur toutes ces petites routes.
L'automomie un poil au dessus de 200 km en enroulant cool, sinon 150 à 170 de quoi profiter des petits bistrots à côté de la station.
Pour les bagages, j'ai mis le porte bagage d'origine et deux sacoches Bagster sous la selle .
Le seul gros ennui , la météo beaucoup de flotte et même de la neige du côté de Besse
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Quelque photos de ton périple ? :siffler:
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Bon,ca y est pour moi et mon HM S :P
c'est que du bonheur... :thumbsup:
une ptite tof vite fait...
(http://img145.imageshack.us/img145/1037/redimensionnementde2304pj4.jpg) (http://imageshack.us)
j'en ferai d'autres .... :wink:
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Trois tentatives d'envoyer des photos
Résultat : nul :oops: :cry:
je vais boire un coup :cheers:
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Yop !!
Bon vous aurez noté le changement d'avatar ayer j'ai récupéré ma brelle...
Marre de la voir partout en rouge alors au lieu de me payer une paire de pot a 1000€ me suis payé une petite peinture : :sm19:
Attention y en a beaucoup :lol:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/P1000983.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/P1000989.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/P1000995.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/P1010011.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/P1010028.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/P1010019.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/P1000993.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/P1010006.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/Clipboard01.jpg4..jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/Clipboard02.jpg1..jpg)
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superbe... :thumbsup:
-
superbe... :thumbsup:
+1 :D
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C'est bien ça change ! :D
Si je ne me trompe c'est Zone rouge 18 qui en à préparée une blanche non ?
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C'est bien ça change ! :D
Si je ne me trompe c'est Zone rouge 18 qui en à préparée une blanche non ?
Ducati Chambourcy avait fait une Tricolore, à dominante blanche... Mais je préfère celle là...
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Vraiment belle et dans une super présentation
Le printemps est là si tu veux on peut la croiser avec ma noir
on aurait 1001 DALMATI :siffler:
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Merci :dribble:
:P
Ouais la couleur blanche n'a rien de très original en ce moment, juste avant la mienne Ducati grande armée a paris en à sortie deux blanches simples (sans bande ni la boucle ar) Et un pote dans le nord m'a dis avoir fait la meme que la mienne il y a 1 moi passé ;)
Mais bon ça reste pas courant et puis surtout ça change vraiment la brelle :p autant en full rouge je pense que je m'en serais lassé je sais pas si c'est le coté nouveauté de la couleur mais là je la kif grave, ca lui donne un vrai coté fun !!
La tricolor j'avais posté des photos y a pas longtemps chez chambourcy effectivement ;)
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Vraiment chouette en blanc et rouge! :dribble:
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Retetatives de photos du périple, le départ
C:\Documents and Settings\Roland\Mes documents\Mes images\à la poursuite du soleil avril 2008. jpg\à la poursuite du soleil avril 2008. jpg 002.jpg
Une halte à Collioure
C:\Documents and Settings\Roland\Mes documents\Mes images\à la poursuite du soleil avril 2008. jpg\à la poursuite du soleil avril 2008. jpg 027.jpg
Petite halte chez des amis près de Figuras
C:\Documents and Settings\Roland\Mes documents\Mes images\à la poursuite du soleil avril 2008. jpg\à la poursuite du soleil avril 2008. jpg 025.jpg
la bedo treffen une concentre dans les montagnes de l'Ardèche
C:\Documents and Settings\Roland\Mes documents\Mes images\bedo treffen alboussière avril 2008. jpg\bedo treffen alboussière avril 2008. jpg 071.jpg
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ET m.rde pou r les photos je retourne taillé mes silex
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Mon cher Roland. :lol: C'est très simple! :siffler: Regarde!
Oubli le chemin d'accès a tes photos que tu as mis dans ton message précédent.
Etape1:
Tu vas ici => CLICK ICI (http://www.imageshack.us/)
Etape2:
Sur cette page tu click sur le bouton: "choisir le fichier"
Etape3:
Tu cherches dans ton ordi la photo que tu souhaites nous montrer tu double click et une fois fait tu click sur le bouton
"HOST IT" entouré de orange! (supot de ktm :ranting: :lol: )
Etape4:
Tu attends que ça charge.
Une fois fait tu copies le dernier lien fourni par le site qui s'appel "direct link" et tu le met dans un beau message ici pour nous! :thumbsup:
Nous nous chargerons du reste. :cheers: (ou un modo fera le menage si tes photos sont gigantesques. :lol: )
-
Nan peinture ;)
Pour info compter 800€ tout compris, moi j'ai eu un petit grace a une erreur de jugement de mon concess au moment du devis :ddr:
Apres y a moyen de faire moins cher en démontant soit meme et préparant un peu les pieces ;)
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c'était trop beau, les emmerdes commencent!!
:ranting:
Quelle genre d'emmerde as tu ??
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Arf annonce :scared: :down:
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alors :
peinture qui se barre au niveau des pots
plaquage "métal" sous le moteur idem
jeu dans la couronne (silent blocks)
bruit à l'avant, je dois vérifier mais ça pourrait être les roulements
Combien de kilomètres?
Je pars à Magny Cours ce Dimanche avec la mienne, mais je ferai un petit contrôle de la Couronne avant. Au dernier contrôle (de printemps) chez Ducati il y a un mois, ils n'ont rien relevé...
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Jeu dans la couronne, je dirai normal ... !
J'ai ça depuis queques mois et après passage au DS, rien d'anormal à prioris...
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Tu as combien de kilometres...??
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Arf ça craind.
Le jeu dans la courone c'est pas forcement normal mais bon pas trop grave, un jeux de silent bloc qui se sont tassé un peu vite a changer, la garantie devrait jouer snas trop de soucis ...
Pour la tenu dans le temps du Reste faut voir comment ducati vas prendre le truc en garantie ou faire les con en tout cas tiens nous au jus ton expérience est interessante pour nous :cyp:
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perso apres 2000 kms depuis decembre (je rappel que je l ai eu a 3000) je peux faire le constat suivant: la garde au sol n est pas assez importante et surtout elle a tendance a guidonne assez fort je trouve. je suis a la recherche d un amorto de direction mais le moins cher que j ai trouve c est 486 euros et ca me fait mal au c.... de mettre ce prix donc si jamais vous en connaissez a prix motards je prends... :cheers:
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Tu as quoi comme utilisation de ton Hypermotard? :siffler:
il pleut souvent par chez toi ??? :D
J'arrive à 6000 bornes sur le mien, petit zieutage dessous, et tout va bien...
Pour le jeu des silentblocs dans la couronne, je retournerai au DS dès que j'en aurai l'opportunité... histoire d'éclaircir cette histoire... 8O
Pour les pots j'ai des Termi dessus donc pas concerné.
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tu doit passer souvent dans des chemins plein de gravier !!? la mienne 9800kms et pas de soucis l'éclat de peinture , je dirais peux être juste le radiateur qui commence a ramasser un petit peux : mais rien de grave !!
ps: cherche kit silencieux termignoni 2/1/2 + gb ar
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Qu'en est-il, Zeb55 ??
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Pour moi 7600 Km et +/- 2000 sous la pluie et même un peu de neige dans le massif central, pas de dégat dans la présentation, par contre bruit inquétant dans l'embrayage si je repars bas dans les tours
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Bonjour, je viens ici en quete de renseignement!! :)
Mon pere, souhaitant remplacé sa 1000 Multistrada, il a craqué sur une HM 1100 s.
Mais on se pose des questions, sur le comportement de cette HM.
Déja niveau moteur il recherche quelque chose d'un peu moin light que sa 1000 (psb14)
Donc de ce que j'ai lu cette HM a un comportement plus rond, acceptant de reprendre plus bas dans les tour.
Mais peut on ajoutait quelques pieces (silencieux, ligne complet, arbre a came) pour gagné un peu de peps sans que la moto ne devienne trop brutale (il n'aime pas le comportement de mon superduke).
J'ai vu 2 type de ligne termignoni, une avec 1 seule sortie et une autre double sortie sous la selle.
Mon pere aurait tendance a prefere la double sortie sous la selle, mais a ton un réelle gain de performance ? (je supose que le cathalyseur doit etre viré)
Dernier point, en comparaison a une Multistrada, cette HM est elle plus facile de prise en main ?
Je supose qu elle doit etre plus agile, et donc encore plus ludique qu'une Multi(qui est déja easy)
Supension plus rigoureuse ?
Merci de m'éclairé, en esperant bientot venir grossir vos rangs! :sm19:
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Bon et bien cette semaine si tout va bien je change de monture pour une HM! :dribble: :thumbsup:
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Bon et bien cette semaine si tout va bien je change de monture pour une HM! :dribble: :thumbsup:
C'est une bonne nouvelle.. :thumbsup:
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Merci de m'éclairé, en esperant bientot venir grossir vos rangs! :sm19:
il te reste plus qu'a lire les 77 pages du topic qui regorge de toutes les infos que tu cherches :lol:
mais tu as dèja donné pas mal de reponses dans ton post :thumbsup:.
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Moi je revien sur le jeu dans la couronne!
Celle que je vien de voir et que je souhaite acheter a 2500 kilomètre! et il y'a bien du jeu dans la couronne.
Merci de me dire si c'est un symptôme inquiétant ou non.
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Bon et bien il ne me reste plus qu'a compter les jours jusqu'au WE prochain! :cheers:
Le rêve prend forme. :D :dribble:
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Merci de m'éclairé, en esperant bientot venir grossir vos rangs! :sm19:
il te reste plus qu'a lire les 77 pages du topic qui regorge de toutes les infos que tu cherches :lol:
mais tu as dèja donné pas mal de reponses dans ton post :thumbsup:.
Sa y est c'est fait :thumbsup:, mais le moins que l'on puisse dire c'est que les infos ne sont pas vraiment claire!
En ce qui concerne les 2 silencieux Termignoni, j'en suis resté au meme stade!
Car aucun comparatif clair, aucune courbe et des avis qui diverge(j'ai fait aussi un peu de lecture sur les forum italiens)!
Bref le kit ducati Performance(2 termis puce boite a air) aporte t'il un réelle gain de puissance, un changement de comportement ?
Ou sert il a décoré et faire broaap broaap ?
Maintenant pour le comparatif Multi et HM, j'ai compris la HM c'est uniquement pour le FUN 8) !
Derniere questions, dans vos shops Ducati arrivez vous a bien négocié des equiments lors de vos achats de hm ?
THX :cheers:
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termi carbne 2 sorties + puce et boite à air EN GARDANT LES DB KILLER = Un peu plus de gnac en bas, quelques kilos en moins et plus (+) de consommation.
Par contre sans les DB tu gagne du couple et de la puissance aussi, mais AIE AIE le bruit ! c'est idem à la sortie latérale non homologuée.
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les boitiers livrés avec les deux pots (2 en 2 ou 2 en 1), supprime la sonde lambda :thumbsup:.
donc le moteur est un peu plus coupleux et sans a-coup(pour ma part, j'ai un 2 en2 :D).
ce que je sais du 2 en 1 c'est que tu gagnes 7 kilos et c'est enorme sur cette moto. par contre le bruit est beaucoup plus fort que le 2 en 2. il est 100% racing alors que le 2 en 2 est ré-homologuables( lorsque l'on y remets les chicanes :siffler:).
si ça ne suffit pas, tu peux rajouter le kit arbres a cames ( seulement avec le 2 en 1 ) et tu gagnes 7% de puissance.
Maintenant pour le comparatif Multi et HM, j'ai compris la HM c'est uniquement pour le FUN 8) !
Derniere questions, dans vos shops Ducati arrivez vous a bien négocié des equiments lors de vos achats de hm ?
THX :cheers:
je ne suis pas d'accord avec toi. après 7000 km, je peux tu dire que c'est pas que pour le fun. ma moto precedente etait une multi et c'est la ducat qui se rapproche le plus de l'hypermotard. mais l'hypermot peu tout faire, comme la multi avec un petit bemol sur l'autoroute (avantage multi)
pour la negoce je pense que 5% de remise c'est envisageable. si tu prefères des equipements ça arrangera ton ds :wink:
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Merci bien pour toutes ces Infos!!!
En espérant bientôt faire parti de votre communauté ! :thumbsup:
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Et comment ont ils été réglé? :siffler:
Pour ma part:
Ayééééééééé je l'aaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :dribble: :dribble: :dribble: :cheers:
TROP CONTENT. :D
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Oui, comment ça s'est passé pour la peinture qui fichait le camp ?
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Girls & Boys,
Concernant la remise: je viens de commander la version S avec:
2en2 Termignoni (installé après 1000km de bonheur)
Selle DP racing
garde-boue carbone arr DP
gravage antivol
M/O
carte grise
tout cela pour 14679.75 petits euros, ce qui correspond à +/- 6.5% sur la totalité.
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Les photos... :thumbsup:
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Je cherche a monter un support pour mon Tomtom One.
J'ai fais ma recherche avec le catalogue RAM du site maisondugps.com.
Voila la réflexion que j'ai faite:
(http://poussinrageur.free.fr/temp/Montage_RAM_1.jpg)
Montage pour un guidon de 30 mm environ.
(http://poussinrageur.free.fr/temp/Montage_RAM_2.jpg)
Montage pour un guidon de 27 mm ou 31 mm maxi.
(http://poussinrageur.free.fr/temp/Montage_RAM_3.jpg)
Un element qui permet d'utiliser le montage pour accepter un camescope (ou APN).
J'ai mesuré un diametre de 28mm au centre du guidon, je pencherai plus vers le montage 31mm.
Commentaires bienvenus !
:cheers:
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bonjour a tous
je suis possesseur du sportclassic mais vu le nombre de km qui j'enfile mes poignées commence vraiment a souffrir
j'hésite a prendre une hm , qu'en pensez vous.
position de conduite sur du trajet de 500 km (pour les poignées ?), caractére moteur par rapport au sport classic, type de conduite sur virolos...
est-elle exclusive a l'utilisation ?
merci de vos retours
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les boitiers livrés avec les deux pots (2 en 2 ou 2 en 1), supprime la sonde lambda :thumbsup:.
donc le moteur est un peu plus coupleux et sans a-coup(pour ma part, j'ai un 2 en2 :D).
ce que je sais du 2 en 1 c'est que tu gagnes 7 kilos et c'est enorme sur cette moto. par contre le bruit est beaucoup plus fort que le 2 en 2. il est 100% racing alors que le 2 en 2 est ré-homologuables( lorsque l'on y remets les chicanes :siffler:).
si ça ne suffit pas, tu peux rajouter le kit arbres a cames ( seulement avec le 2 en 1 ) et tu gagnes 7% de puissance.
A priori non, j'ai le 2 en 2 et les arbres racing sur la mienne 8)
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Ca nous avance pas beaucoup. :siffler:
Mais bravo pour l'achat quand même. ;)
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Question:
Késako ça? CLICK (http://img91.imageshack.us/img91/3075/dsc04031ly1.jpg)
Ca se situe sous la selle et ça va au pot...
Sinon pour la ktm moi je la préfère noire cadre orange. J'ai des gouts de luxe je sais. :D
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C'est le moteur de la valve à l'échappement d'apres les micorfiches ;)
http://www.ducati.com/en/bikes/service/parts/2008.jhtml?family=parts
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Trop bien merci. :cheers:
J'avais bien vu que c'était raccordé a un cable qui va a la ligne. Mais en mettant des coups de gaz rien ne bouge...
Quel role ça a?
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En générale c'est un truc qui s'ouvre ou ferme je sais pas a X tr.
C'est peut etre liée a la vitesse aussi.
Ca a souvent un role dnas le couple a bas régime, et comme ça a un impact sur le bruit je crois que ça permet aussi de jouer pour l'homologation de la moto ;)
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Ca a souvent un role dnas le couple a bas régime, et comme ça a un impact sur le bruit je crois que ça permet aussi de jouer pour l'homologation de la moto ;)
Tout à fait ! :wink:
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Voici ma petite bête...
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?
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yes!
http://img205.imageshack.us/img205/4921/hyper230508008du2.jpg
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Cadre noir la nouvelle S ???
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Non, c'est le cadre d'une S noire ou Ducati Lyon a mis les plastiques rouges. Un autre client a fait l'inverse.
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Yeees un second lyonnais! :cheers: J'adore leur idée d'avoir inversé. :thumbsup: Ma préférence va quand même a la noire cadre rouge. J'espère que la mienne sera bientot comme ça. ^^
A bientot! ;)
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Yeees un second lyonnais! :cheers: J'adore leur idée d'avoir inversé. :thumbsup: Ma préférence va quand même a la noire cadre rouge. J'espère que la mienne sera bientot comme ça. ^^
A bientot! ;)
Hey Sir! Vous l'avez depuis longtemps votre HM?
Je suis dans le 5ième à Lyon
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Salut à tous... est ce que quelqu'un pourrait me dire ou trouver cette ligne titane qui s'adapte auc collecteur Termignoni ?
(http://img168.imageshack.us/img168/9909/frontpageqh7.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img168.imageshack.us/img168/9909/frontpageqh7.a9584e34af.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=168&i=frontpageqh7.jpg)
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apparement, ca serait du HPE
http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=35283&highlight=termi
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J'ai pris possession de mon HM 1100S le 1° mai lors d'une journée circuit au Vigeant avec l'équipe du magasin de La Rochelle (je n'ai pas roulé avec sur circuit, je vous rassure).
J'ai roulé une heure sous la pluie pour regagner le domicile de mes parents dans l'Indre. La pluie ne fait pas bon ménage avec les pneux neufs donc j'ai roulé relativement tranquil. :(
Durant une bonne semaine de vacances j'ai fait environ 600km au total et j'ai vraiment pris beaucoup de plaisir avec cette moto malgré le rodage qui me limite à 5000tr/mn.
C'est une moto coupleuse, qui freine fort et qui tiens très bien la route. :thumbsup:
Et quel bruit avec les Termi Carbone 2-1-2 ! :dribble:
Une moto qui attire les regards également , même les gendarmes quittent leurs jumelles pour me regarder passer :P.
Je n'ai pas fait de grande distance avec alors j'aimerai savoir pour ceux qui on déjà fait l'expérience ce qu'ils en pensent? Surtout niveau confort.
Au niveau duo, ma passagère ne c'est pas plaind de notre petite balade d'environ 150km. Carrément moins que sur le Monster 620.
Je vous mettrais des photos de la belle bientot.
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Bah la derniere sorite 1500 kms sur 4 jours de petite routes :p
Bah comme on s'en doute on a mal au cul. Mais pas plus qu'avec une autre moto 'sport" :p
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La mienne aussi a fait ses 2500kms en 1 semaines , que du virolo, ca fait du bien :P
Elle approche les 11000kms maintenant 8O
Je jetterai un œil sur la couronne, sinon j'ai pas remarqué de soucis particulier,
le seul truc chiant c'est l'embrayage qui fait un bruit comme si ca patinait/accrochait (petit bruit aigu) lors de démarrage en cote par exemple :cry:
Ca vous fait ca aussi ?
Sinon niveau autonomie et conso j'ai pu constater que dans les virolos et la montagne c'est un vrai chameau :D
dans les 5,5 au 100 en gros :thumbsup:
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Ouais mais t'ouvre pas en grand toi normal tu consomme pas :o
Sinon le bruit elle me fait pareil, quand tu démarre pas franchemetn et que tu cherche le point de patinage :oui:
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La mienne le fait aussi mais pas très souvent je dois dire... De toute façon vu le foin qu'il fait l'embrayage a sec c'est pas un bruit de plus qui va changer la donne. :lol:
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j'avais le même problème sur la multistrada ( disques d'embrayages, qu'il faut démonter pour dépoussiérer, nettoyer) :ranting:
pour l'instant je n'ai pas le soucis sur l'hm :P
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j'avais le même problème sur la multistrada ( disques d'embrayages, qu'il faut démonter pour dépoussiérer, nettoyer) :ranting:
pour l'instant je n'ai pas le soucis sur l'hm :P
Tout pareil, mais je n'ai que 7000km...
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j'ai une petite longueur d'avance ..................7800kms :lol:
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C'est Rootx qui gagne il est pas loin des 10000 je crois :p
C'te bande de petit rouleur les HM quand meme :p
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le week end prochain elle aura 1000kms de plus( aller retour montelimar- barcelone (pour le grand prix :dribble:)
4 jours de balades et quelques virolos aux environ de rosas, torre del mar :dribble:
je pourrais juger le confort , après 1000 bornes :lol:
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C'est Rootx qui gagne il est pas loin des 10000 je crois :p
C'te bande de petit rouleur les HM quand meme :p
Pas loin des 11000 :P
Sinon j'ai regardé hier le coup de la courone , mais c'est quoi le pb ? y a rien qui bouge moi ? a quelle niveau ca bouge chez vous ?
Pas de souci de peinture sous les pots non plus :wink:
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Ouais mais t'ouvre pas en grand toi normal tu consomme pas :o
Sinon le bruit elle me fait pareil, quand tu démarre pas franchemetn et que tu cherche le point de patinage :oui:
Toi elle chie des flammes :lol:
d'ailleur j'en ai pas vu de trace ici :siffler:
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Si si ici :
http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=26207.0 :ddr:
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J'ai passé un coup d'air comprimé sur mon embrayage moteur bien chaud et tournant.
Aujourd'hui grosse balade pas un bruit! 8)
Pour la couronne. Tu met la moto au point mort tu la tien droite pour que la chaine e soitpas en tension et tu bouges la couronne. Jeu d'avant en arrière pour moi mais pas lattéral... Ca ne se ressent pas pendant que je conduit et elle ne semble pas s'user... Je touche du bois. :siffler:
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En la nettoyant tout à l'heure, j'ai controlé de nouveau, et maintenant j'ai du jeu latéral ! :thumbdown:
Alors je vais retourner au DS, histoire d'enfoncer un peu plus le clou !
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yo : Je regarde pour ta ligne la semaine prochaine en Italie a moins que tu changes d'avis sur un R :lol:
En tout cas le collecteur est magnifique
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Quelques photos prisent lors de mon dernier passage dans les Cevennes :P
(http://rootx.free.fr/HM/cevennes/IMG_10784_resize.JPG)
(http://rootx.free.fr/HM/cevennes/IMG_10785_resize.JPG)
(http://rootx.free.fr/HM/cevennes/IMG_10789_resize.JPG)
(http://rootx.free.fr/HM/cevennes/IMG_10791_resize.JPG)
(http://rootx.free.fr/HM/cevennes/IMG_10804_resize.JPG)
(http://rootx.free.fr/HM/cevennes/IMG_11167_resize.JPG)
(http://rootx.free.fr/HM/cevennes/IMG_11203_resize.JPG)
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elle est vraiment tres belle cette moto , j'aurai craque de suite si le moteur marchai mieu en plus elle avai les termi celle d'essai trop beau le bruit :cheers:
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OUais bof un hypermot rouge quoi :p
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qq a fait monte les arbre a cames et la ligne y'a un reel gain
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Sinon est ce que parmis ceux qui ont une ligne 2 en 1 pourrai faire des photos précises du support de cligno je me ferrai bien le meme car a ma connaissance il est pas dispo au détail non :?
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Si, cette pièçe doit-être dispo au détail et ca doit valoir une quinzaine d'euros.
PN : 96761308B
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Merci !!!
J'appel demain mon DS pour la commander !!
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C'est Rootx qui gagne il est pas loin des 10000 je crois :p
C'te bande de petit rouleur les HM quand meme :p
14.600 ... :siffler:
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Merci !!!
J'appel demain mon DS pour la commander !!
Prends en 2 !
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Inaz, regarde on voit un peu sur cette photo :oui:
(http://www.raptorsandrockets.com/images/Ducati/Hypermotard_Xaus-001r.jpg)
(http://www.postwhore.biz/albums/userpics/10059/IMG_2666.jpg)
(http://www.postwhore.biz/albums/userpics/10059/IMG_2665.jpg)
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Bon voici la photos de la petite piece, pour 10€ ça vaut meme pas la peine de se faire chier a la faire soit meme :p
Kaloo, tu l'a déjà montée ? Faut tomber les pots non ?
PN : 96761308B
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT2108.jpg)
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Bon voici la photos de la petite piece, pour 10€ ça vaut meme pas la peine de se faire chier a la faire soit meme :p
Kaloo, tu l'a déjà montée ? Faut tomber les pots non ?
PN : 96761308B
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT2108.jpg)
Et la plaque on l'a met où ?
8O
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Ah bah ça t'enleve pas la bavette :bah:
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Moi m'en fou j'ai un support de plaque :p
Vais lui coper les deux retour qui tiennent les clico et roule :p
Par contre j'ai la loose depuis que j'ai explosé la plaque pexi j'ai remis une H en fer en me disant avec les clico autour toue façon ça chique pass et là je vire les cligno :W
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/P1000993.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/P1010010.jpg)
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Bon voici la photos de la petite piece, pour 10€ ça vaut meme pas la peine de se faire chier a la faire soit meme :p
Kaloo, tu l'a déjà montée ? Faut tomber les pots non ?
Ben, quand je l'ai montée, c'était en même temps que la ligne. J'avais donc tous démonté.
Mais je dirais que non. Faut juste démonter le support de feux arrière pour pouvoir glisser cette pièçe dessous.
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Bon voici la photos de la petite piece, pour 10€ ça vaut meme pas la peine de se faire chier a la faire soit meme :p
Kaloo, tu l'a déjà montée ? Faut tomber les pots non ?
Ben, quand je l'ai montée, c'était en même temps que la ligne. J'avais donc tous démonté.
Mais je dirais que non. Faut juste démonter le support de feux arrière pour pouvoir glisser cette pièçe dessous.
Oki bah on va tester çà :thumbsup:
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Hey Rootx, the Belgian Hyper man!
le 1ier aout je monte de Lyon à Knokke avec mon HM. J'ai vu que vous avez déjà fait le trajet canon Bxl > Barcelona. Vous avez des conseils à me donner?
Thanks,
another Belgian, but living in Lyon.
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je te conseille, vers perpignan, de prendre collioure puis le bord de cote jusqu'a rosas
tu peux même le faire dans l'autre sens tellement c'est bon. :dribble:
mais, jamais au grand jamais :wink: tu doit rater le tronçon entre san feliu de guixols et tossa de mar:
20kms de virolos parfaits (tu pourras encore voir les traces de diablos corsa :lol:)
franchements le plus bel enchainements de virolos que je connaisse :thumbsup: :dribble:
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Hey Rootx, the Belgian Hyper man!
le 1ier aout je monte de Lyon à Knokke avec mon HM. J'ai vu que vous avez déjà fait le trajet canon Bxl > Barcelona. Vous avez des conseils à me donner?
Thanks,
another Belgian, but living in Lyon.
Euh.. doit y avoir erreur sur la personne, je ne suis pas belge et je n'ai pas fais ce trajet 8O
Mais tu trouveras bien quelqu'un pour te conseiller ;)
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petite question concernant la protection (ou plutôt l'absence de protection) sur l'HM quand vous devez faire de l'autoroute, jusqu'à quelle vitesse pouvez-vous vous stabiliser sans "trop" fatiguer ?
et avec la petite bulle ?
(la question peut etre subjective si mal interprétée 8))
par exemple sur mon SM , c'est 110 km/h pour une pression du vent égal quand je conduis un monster sans bulle à 130 km/h :wink:
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140 no problème buste incliné vers l'avant ça passe bien... j'arrive a faire des trajets "assez" long mais bien sur c'est pas un 1400zzr un hypermotard...
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petit conseil d ami: verifiez votre batterie si celle ci est bien fixee. En effet je viens de tomber en panne a cause du cable "+" de la batterie a force de bouger de droite a gauche il a casse la cosse qui va au boitier electronique donc mefiance... :thumbsup:
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Merci de l'info mais il me semble qu'il y a eu un rappel de l'usine à ce sujet là pour rajouter une patte venant tenir la batterie.
A moins que tu ai déja cette modif :cry:
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non je ne savais pas elle est en concession a l heure actuelle ils m en diront surement plus...
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Bon bah j'ai posé le support de cligno du kit ducati perf sur ma HM :P
Ca se pose très facilement :thumbsup:
Du coup j'ai voulu faire quelque chose pour la bavette, j'ai essayé de bidouiller un support de plaque en réutilisant la fixation sous le pot :roll:
Bon je suis super fan du résultat il faudra refaire un truc mieux que çà, mais je reste full H comme çà :bowdown:
voici quelques photos:
(http://rootx.free.fr/HM/cligno/cligno_mini.jpg)
(http://rootx.free.fr/HM/cligno/cligno_mini2.jpg)
PS: Inaz, c'est bien ce qu'on disait l'autre jour, il suffit d'enlever le cache de l'aileron et la tu as 2 grosses vis à enlever et c'est bon ;)
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Yep on a fait la meme chose .
Bon récupération de mon ecope brulée :ange:
Bon la teinte est moins nacrée mais bon meme a coté de l'aileron on le voit pas, clair c'est plus comme avant mais ça va tres bien :thumbsup:
J'ai monté les clico a la place ou ils sont avec la ligne 2en1, je suis mitigé avec les pieces blache ça fait du moir c'est pas forcement mieux mais ça affine quand meme le cul :p
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT2110.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT2123.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT2135.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT2136.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT2137.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT2142.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/26816/PICT2151.jpg)
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Pas mal du tout...
Ca donne plein d'idées tout ça...
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superbe en tout tout cas perso j'hésite pas avec un origine :D
Reste les silenceux à changer quand meme :siffler:
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Boah ils sont très bien ces silencieux, même en sonorité :o
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j'ai recupere un DDA (ducati data analyser) neuf je le revend si y'a des personnes interesses mp :thumbsup:
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je viens de recuperer mon hm après la revision des 1 an et 12000kms (même si je n'ai que 11000) :D
cela m'a couté 291 euros (c'est pas pire :wink:)
mon ds a tout remis a zero,sauf le compteur :lol:
elle marche nickel, encore et toujours que du bonheur :D :P
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Salut !
Il t'a fait quoi : la révision des 1 an juste ou des 12000 (jeu aux soupapes en plus et tension de chaine de distrib ?)
Tu aurais le détail ?
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les deux, la totale............ soupapes comprises
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Et bien vraiment pas cher :bien:
Le recomandation ducati est à 370 pour la révision des 12000 ;)
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he oui, en ardeche on a moto 7 (privas) :thumbsup:
c'est un passionné qui n'exagère pas et qui ne prends pas les clients pour des vaches a lait :P
en plus c'est un preparateur hors pair
pistard, il sait de quoi il parle
bref mon hm c'est fait une deuxième jeunesse (les soupapes ça a du lui faire du bien :thumbsup:)
elle n'a jamais marché roulé aussi bien :D
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j'ai recupere un DDA (ducati data analyser) neuf je le revend si y'a des personnes interesses mp :thumbsup:
ce qui veut dire quoi au juste ? tombé du camion ? :?
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bon la cle n'est pas vole elle marche tres bien je l'es achete a un gars qui a plante a 1098s voila pour les gens qui croit que je l'es vole
j'ai le cd et la boite avec aussi au cas ou
en faite je me voit bien voler la cle sur une moto mdr yen a qui on de drole d'idee quand meme
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Salut !
Il t'a fait quoi : la révision des 1 an juste ou des 12000 (jeu aux soupapes en plus et tension de chaine de distrib ?)
Tu aurais le détail ?
misère :cry:
ce sont des courroies sur nos motos :wink:
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Ouais courroie chaine c'est pareil :o (enfin nos les courroies ça coute un bras a entretenir :cry: )
Tension de la distrib quoi :p
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un bras tu y vas fort ou alors tu as de petits bras :D :wink:
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C'est vrai entre 50 et 100 euros tous les 2 ans punaise c'est horrible :lol: :D
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C'est vrai entre 50 et 100 euros tous les 2 ans punaise c'est horrible :lol: :D
le plus cher maintenant, c'est essence :cry:
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C'est vrai entre 50 et 100 euros tous les 2 ans punaise c'est horrible :lol: :D
C'est la piece ou la MO que tu donne là ? Sinon il en manque la moitiée :D
Et comparé a une distrib chaine qui se vérifie tous les 48000 sur une jap (soit tous les 10ans vu le kilometrage des ducatistes) ça fait quand meme une sacrée différence.
Je parle pas de ma CB500 qui a 86000 kms et sa distrib d'origine (tendeur inclu) :lol:
Faut savoir reconnaitre les évidences quand meme :D
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50€ la paire de courroies, pour la MO c'est vraiment symbolique (enfin sauf si ton mécano est un escroc) vu que ça prend 5 minutes à changer.
Vu le prix de départ de la moto, ça reste anecdotique
Maintenant si tu veux rouler économique, je crois que tu t'es planté :wink:
On le sait que nos mobs ne sont pas les moins chères du marché :roll:
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Pareil que Claire ca se change tellement facilement que c'est vriament pas ca qui coute le plus cher mais bien sur ca coute plus cher qu'une chaine :wink:
Mais c'était pour dire que c'est pas ce qui coutent le plus cher sur une ducati
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Je sais bien que les ducat sont pas les moins cher à rouler, c'est bine pour ça que j'ai une CB500 pour tous les jours et mon HM pour le fun et le plaisir.
La tension c'est pas ce qui coute le plus cher mais ça reste plus cher qu'une autre moto à chaine c'est tout ce que j'ai dis.
Enfin c'est bon j'ai compris faut pas critiquer :cry:
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non, c'est pas ça, mais je pense que ces gens ne se rappellent plus, vu qu'ils doivent le faire eux même... :D
vraiment simple, il est vrai...
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Je sais bien que les ducat sont pas les moins cher à rouler, c'est bine pour ça que j'ai une CB500 pour tous les jours et mon HM pour le fun et le plaisir.
La tension c'est pas ce qui coute le plus cher mais ça reste plus cher qu'une autre moto à chaine c'est tout ce que j'ai dis.
Enfin c'est bon j'ai compris faut pas critiquer :cry:
tant que tu ne change pas la chaine :wink:
parce que là ça coute bonbon (une chaine fait facilement le prix de 3 courroies) et c'est une intervention assez lourde pour le coup, vu l'intégration des chaines maintenant.
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Enfin c'est bon j'ai compris faut pas critiquer :cry:
:D
:wink:
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a qui la première blanche? :siffler: (full d'origine :lol:)
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et bien les modos sont pas réveillés, pis doit pas avoir grand monde qui passe par ici :D
pis il est jamais reviendu l'Hyper67 :lol: :lol:
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Des Modos sur ce site?! Non ... :D
:P
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Salut!
Je suis nouveau sur le forum, possesseur d'un hyper 1100 de base. J'ai également un katé duke 2 et un XT de 80 à la sauce VD Classic.
Je souhaiterai modifier un peu mon ducat pour alléger un peu la ligne.
1° Changer les rétros, 2° Virer les protège mains 3°, mettre d'autres clignos, 4° rehausser les clignos arrières grâce à la pièce en tôle que j'ai trouvé dans ce forum, une autre selle, puis certainement carter d'embrayage ajouré et une autre ligne d'échappement.
Bon je vais pas tout faire d'un coup because pépêtes, mais si quelqu'un pouvais m'indiquer un ensemble sympa pour la partie clignos avants et rétros. Je pensais à du Rizoma, mais je ne veux pas de rétros trop petits (sécurité oblige !). Est ce que les clignos que l'on trouve sur le site ducati s'adaptent à l'avant ? Merci d'avance pour vos bons tuyaux. :cheers:
Sur la mienne (qui est en vente d'ailleurs :siffler: :siffler:) j'ai mis les rétros Ducati perf avec les cligno LED, et franchement c'est pas mal du tout, ils sont esthétiques et on vois en plus très bien ( un peu chers ..).
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Quelle insulte, vous avez vu le film Yes Man avec Jim carrey?
La scène en hypermot....ils lui ont mit un bruit de 4cyl jap :ranting:
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Le pire c'est que c'est pas tout le temps. Par moment on réentend le bi. Mais malheureusement c'est comme dans la plupart des films où il y a des ducat, ils leur colle un bruit de jap (taxi 1 etc...)
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Question technique. On ne prends pas trop de vent sur un hypermotard ? Car j'ai souvenir de mon ttr qui était très fatiguant à 130. Le devant est bien étudié pour que le vent passe en partie par dessus ?
Merci (et désolé si la question vous semble naïve...)
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Si tu fais 1m50 et que tu te baisse ça va aller :siffler: :siffler:
Jusqu'a 140 ça le fait, j'ai fait 600 bornes d'autoroute une fois, mais c'est question d'habitude et de cervicales ....
En fait , la protection est quasi nulle, mais tu te te "pose" sur le vent et ça va. Tu auras plus mal au "c.." qu'aux bras !
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si on prend pas mal le vent la protection et casiment nulle
on le ressent surtout a partir de 140 c'est vrai
mais si tu te mets en limande c'est bon........ :lol: :lol: :lol:
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J l ai trouve toutes belles les dernieres ducati, mais l hypermot j accroche a fond :dribble:, vous avez trop la classe avec ca entre les jambes ! :bowdown: une légere preference pour le rouge c tout.sinon une question, les duo pour une centaine de bornes ca le fait? juste pour savoir si elle s emmene bien, si ca réagi bien, si vous y trouver toujours le plaisir de conduire....
j demande rien sur le confort....(j trouve ma ss plutot confortable)qd j aurais les moyens d en avoir une en deuxieme becanne, j aurais les moyen de prendre un super casque, car ya que les bruits aerodynamique qui me casse les couilles.
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Y'a plus personne qui roule en HM, la page est vieille de + d'un an :D
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et non je suis là :D
Je lisais ce topic depuis lr début, ouf :oops:
J'ai une hmS, putain quelle panard cette nécane :thumbsup:
Comme je fais qu' 1m72 et surtout avec le pied gauche amputé(il me reste le talon quand mème) j'ai besoin d'ètre en sécurité, pour 45 e un sellier m'a creusé ma selle, trop bien fait :)
Je me pose une question, avec la ligne termi est-elle toujours homologuée ?
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La ligne Termi (la 2-1) n'est pas homologuée :siffler:
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ah ben alors pour 5 pov' chevaux vous prenez le risque d'ètre pas assuré en cas d'accident ?
(j'avais débridé ma zzr mais fini les conneries), lors de mon dernier accident ma bécane a été expertisée voir si elle était conforme, heureusement que c'était le cas .
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bouhhh ça dort sur ce topic...
moi qui avait envie de poser des questions stupides plutôt que de relire toutes les pages :oops:
bon, je l'ai demain, ça va chier !!
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il existe un forum entièrement dédié aux hypermot'
si besoin tu trouveras réponses à nombreuses questions :wink:
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Heureusement car ici ça bouge pas beaucoup... :siffler:
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que veux-tu ceux qui ont des hypermot' sont en train de rouler, alors pas trop de temps de blablater ici :D
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:bowdown:
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Moi il est au chaud là :lol:
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J'ai remarqué qu'il n'y avais pas beaucoup de Ducatiste qui avaient des Hyper motard. :roll:
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Rectification: Y a pas beaucoup de ducatiste qui parle de leur Hypermotard sur planète :D
Franchement on se demanderai pourquoi ? :siffler:
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Ben oui tient, pourquoi ?
L'a pas été conchiée l'Hypermot', non ? :D
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M'en fout pour être tranquille je vais raconter que j'ai une katoche :D
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Salut a tous,
Je cherche le plan elec du faisceau de l'hypermot ... Je suis en cours de remontage de moteur et j'ai un connecteur deux fils dont je sais pas quoi faire.
a couleur des fils :
Noir vert pour l'un
Rouge blanc pour l'autre
Si quelqu'un peu m'aider ?
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Merci a ceux qui m'ont aidé, Raf et Kaloo :thumbsup:
J'ai trouvé, c'est le contacteur de béquille.
Rien d'utile, je shunt.
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Allez une petite nouvelle question ????
Quelqu'un sait il si je peux mettre un GPS pour déclencher le chrono comme sur les 1098 et 848 ?
A mon avis non ...
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:siffler:
OUhOUHHHH
Il n'y a plus personne ici ???
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Nop, sont tous partis et ont laissé la lumière allumé.
Z'ont été faire leur propre forum.
C'est dommage qu'il ne passe pas faire vivre plus cette section.
D'autant que c'est bien la seule nouvelle ducati qui n'a pas eu droit à une insurrection totale des barbux en son temps
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Bon je m'entete pas mais j'insiste :lol:
Nouvelle question métaphysique, les AAC ducati perf vont ils bien avec ce moteur ? Si oui pour ceux qui auraient mis la centrale Ducati perf, permet elle de prendre plus de tour ????
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aucune idée :D
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Merci quand meme :lol:
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Réponse oui et oui.
Mais t'inscrire direct sur le fofo hypermotard te serait bien plus utile sérieusement il est déja très bien et très actif. :cheers:
www.ducati-hypermotard.fr (http://www.ducati-hypermotard.fr)
Va chercher bonheur! :thumbsup:
Salut Pti'Kaloo! Alors ce SPiiii! :D
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J'ai rien contre, mais bon, il y a deja un truc qui parle de l'hypermot ici alors je pensais pouvoir avoir quelques réponse.
Donc je vais y aller ...
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ben en fait tout ceux qui ont un hypermot' et qui en parlent sont là bas, alors pas trop le choix
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J'ai rien contre, mais bon, il y a deja un truc qui parle de l'hypermot ici alors je pensais pouvoir avoir quelques réponse.
Donc je vais y aller ...
Je ne dit pas que tu as aucune chance d'avoir tes reponses ici.
Mais les réponses viennent des membres de ce forum... :lol:
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!BEN! je ne sais pas pourquoi mais ta réflexion me fait moyennement rire :roll:
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Je parlais de Kaloo et moi. :siffler:
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Vous rêviez d'une Hypermotard avec un 1200 Testastretta ? Ça tombe bien Ducati va la sortir :
(http://news.moto-journal.fr/wp-content/uploads/2011/05/MJ-1956-p8.jpg)
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Mouais, les perspectives journalistiques, il y en a souvent 3 sur 4 à mettre à la poubelle.
Pis là, il est très moche leur photo-montage en plus. 8O
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Vous rêviez d'une Hypermotard avec un 1200 Testastretta ? Ça tombe bien Ducati va la sortir :
(http://news.moto-journal.fr/wp-content/uploads/2011/05/MJ-1956-p8.jpg)
Super cool si ça pouvais faire décoter les modèles sp ça m'arrangerait bien! :D :cheers:
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mwééé :roll:
Pierre ne devait pas avoir mis ses lunettes car on voit clairement que c'est un D2 et pas un testa :wink:
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je dirais D2 avec cache courroies de testa
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Si c'est un 1200 en D2 !!!!!!!!! :dribble:
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Petite question sur la HM.
Y'a une taille limite pour être bien dessus ? J'ai peur que mon 1m70 soit un peu juste...
C'est le problème quand on a des jambes trop courtes (ou des couilles trop grosses, c'est au choix)... :lol:
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ça risque d'être juste mais ça passe. Après ça dépend de ta longueur de jambes, le plus simple c'est d'essayer
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Je fais 1.70 comme toi et j'ai eu le 796 toute une journée, j'avais une bonne pointe à l'arret, comme c'est pas large, ça passe. Faut juste faire attention quand tu roules depuis un certain temps au 1er arrêt, faut pas oublier que c'est plus haut que l'habitude :thumbsup:
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je crois que le 796 est moins haut que le 1100
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Je crois aussi, d'un coté il a pas préciser le model :siffler:
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Je parlais du 1100 ;)
Sur le RSV4, la selle est à 845mm et assez large. T'es vraiment haut perché là-dessus mais avec l'habitude ça va. Tu déhanches à l'arrêt ou tu choppes les trottoirs. Et quand en balade l'ouvreur se gourre de route et qu'il faut faire demi-tour, tu le pourris lol.gif et tu descends pour manœuvrer...
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Je parlais du 1100 ;)
Sur le RSV4, la selle est à 845mm et assez large. T'es vraiment haut perché là-dessus mais avec l'habitude ça va. Tu déhanches à l'arrêt ou tu choppes les trottoirs. Et quand en balade l'ouvreur se gourre de route et qu'il faut faire demi-tour, tu le pourris lol.gif et tu descends pour manœuvrer...
Bah avec l'hypermot ce sera ça de gagné même si tu touches pas par terre car elle fait super bien les demi tours!!! :D :cheers:
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c'est vrai pour les demi tours c'est assez facile :D
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Bon j'ai pu voir en statique ce que ça donnait.
Pour la Evo SP, c'est pas la peine, c'est bien trop haut. Pour la Evo, c'est un peu mieux mais pas du tout sécurisant...
Tant pis, je roulerai pas en HM ;)
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Hier j'ai eu l'occasion de faire quelques km avec une 796, alors pour ce que ça vaut... mes impressions : )
Je le savais déjà mais le premier regard confirme. Moi ça ne me parle pas ce genre de brèle donc forcement je ne peux m'empêcher de chambrer la personne à la sexualité indéterminée qui roule avec un S2R 10000 et qui vient tout juste de la laisser au garage contre cette autre chiotte en plastoc avec un énorme bec.
Mais bon je ne suis qu'un jaloux croisé d'un salaud de pauvre.
Donc je ferme les yeux et monte escalade sur le bordel. Oui je suis court sur patte et pas très souple, alors gravir le sommet c'est une chose mais parvenir à rester en équilibre dessus quand vous n'avez jamais fait de danse classique... bon vite là faut rouler parce que je vais pas tenir longtemps...
On se dépêche de sortir de ville pour trouver une départemental qui va bien. Le temps pour moi de m'apercevoir que l'embrayage à bain d'huile a pas mal changé en plus de dix ans. Commande plus souple et sélecteur à course plus courte et méchamment précise (notez le vocabulaire technique d'imberbe).
J'ai un peu de mal avec la position de conduite... cette sensation de déjà vu... ah oui je sais... ça m'a fait la même impression la première fois que j'ai conduit le Renault Espace de papa !!! On est haut, on voit bien la route, l'assise est bien droite, le dos tout aussi droit et les jambes à l'aplomb.
Du coup, avec les premiers virages je ne sais pas trop comment appréhender le penché/debout, je ne connais que la position crapaud. C'est super bizarre mais ça passe bien. Faut dire qu'il n'y a pas que la boite qui a fait des progrès en dix ans. La partie cycle et le freinage sont d'une précision redoutable (en tout cas par rapport au peu d'éléments de comparaison que j'ai).
Je ne sais pas si le 796 est le descendant de mon 750, les historiens pourront surement m'éclairer ? Mais je l'ai trouvé beaucoup plus vif et réactif ! En fait c'est un peu l'impression générale que je retiendrai, tout est plus vif, plus précis, mais aussi plus souple et plus doux. Une main de fer dans un gant de velours c'est bien ça l'expression ?! Bon moi je suis pas un grand amateur de velours... et puis on est en 2011 et la mode est au nylon fluo.
Ces quelques kilomètres parcourus et mon peu d'expérience ne m'auront pas permis de prendre toute la mesure des possibilités qu'offre cette hypermotard, mais je suis sûr qu'une fois dompter il y a moyen de faire n'importe quoi avec... un joli vrai jouet de débile.
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mais selon certains dires ce n'est pas très féminin... :cry:
Tu parles de ta prose? :siffler: :D
(mais bon je n'ai pas de grosses couilles ça aide)
Il faudra que je me le test un peu ce bestiau, ça me tente bien! Bon plutôt en 796, vu mon expérience... :oops:
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Mais t'as un HM toi maitenant? 8O
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Peut être craquer sur la 796 en noir (quand une âme charitable me donnera une augmentation pour mon dur labeur) mais selon certains dires ce n'est pas très féminin...
Qu'est ce qui n'est pas très féminin ? Le dur labeur ou une HM796 ? :D
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à moins que ce soit une HM noire :D
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Ou les grosses couilles.
J'hésite.
:D
(Tu nous vends du rêve, Rose.) :lol:
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Bonjour petit question y a t-il une clé rouge sur les hypermotards de 2007???
Merci
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non
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j'y connais rien en bec de lièvre mais je me suis dit qu'un Hypermot 1100 EVO SP aux couleurs Corse ça plairait à ceux qui aiment (http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/icon_biggrin.gif)
(http://bikerscafeblog.com/wp-content/uploads/2011/10/41955-540x404.jpg)
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Bof moi je prefere la mienne toute de rouge 8).
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Ca va j'aime bien c'est mieux que sur certaines mostro. C'est un photo montage ou un modèle prévu?
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je garde la mienne toute noire avec des bouts rouge :lol: :lol:
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Pour tous ceux qui demannde des renseignement sur l'Hypermot, ben quand tu t'assied dessus et puis que tu roules t'as plus envie de t'arrêter donc t'as plus le temps de donner tes impressions
(http://i45.servimg.com/u/f45/12/45/63/04/a_la_p10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=881&u=12456304)
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c'est le pot 2 en 1 que tu as? pas de soucis avec les sacoches latérales?
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Oui c'est le 2/1 et pas de soucis à gauche j'ai fait un petit cadre avec du fil de 4 mm et à droite je pose directement sur le pot et...... ça a marché magnifiquement . Puis un jour j'ai rechargé un peu trop sur l'arrière et le boudin a cuit avec les gaz, résultat un trou magnifique. Le frottement de la sacoche sur le pot a usé le vernis puis sans doute la laine de roche a du se tasser et un jour la sacoche à pris feu aussi . Donc maintenat je ne mets plus que le boubin bien en avant et je mets un sac DP à l'avant. Faudrait que je fasse une protection pas moche et discrète pour le pot.
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ok merci
je vais rester avec mon gros sac de selle
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pas trop prevu pour les bagage ces jouet la!!!
ni pour les voyage au vu de l'autonomie!
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Mais non mais non... J'ai bien fait lyon - nice / nice - mugello / mugello - suisse / suisse - lyon. L'année suivante lyon nice aller retour en un week end. L'année suivante lyon nice en un week end MAIS en SF. J'ai vite regretté le premier voyage en HM!!! :lol:
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pas trop prevu pour les bagage ces jouet la!!!
ni pour les voyage au vu de l'autonomie!
:wink:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=41735.msg1274348#msg1274348 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=41735.msg1274348#msg1274348)
-
je l'avais raté celui la!!!
tu m'as fait rever!!! (faut dire que j'adorerai faire ca!)
tu veut m'epouser?
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Dites, les hyperistes, vous en pensez quoi de celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/motos/258779815.htm (http://www.leboncoin.fr/motos/258779815.htm)
Elle à l'air propre, y'a les clés et la carte, révision des 20 000 à faire apparement... Y'a pas les protèges main d'origine, là dessus?
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oui d origine il y a des proteges mains avec clignotants et sur celle ci j en voit pas.
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Oui je pense qu'elle a du chuter, après est-ce grave... ? On voit que le protège pot côté gauche est rapé, et d'après une spécialiste les leviers sont pas d'origine, donc je pense à une petite chute car le moteur/cadre à l'air propre...
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mon HM avait chuté deux fois avant que je l'achète.
40 000 km plus tard, elle se porte très bien
Va la voir, ça ne doit pas être bien loin de chez toi, tu te feras une meilleure idée de visu
-
:D, :dribble:, :oops:, 8), :P
Et sous la pluie, s'il vous plait!
Haha, c'est ça qu'est bon!
-
Du coup j'ai plein de questions !
- C'est quoi une erreur 22.3 "EXVL" ? Problème de sonde à l'échappement grippée?
- Quelle est la tension de ralenti "normale"? moi j'ai 11,8 à 12,5 s't'un peu faible, vous ne trouvez pas?
- C'est pas les noires mat les plus belles?
- Un frein arrière dont les plaquettes sont neuves, c'est normal que ça freine tout le temps?
Et bien d'autres! :D :roll:
(oui, je sais, fonction recherche, tout ça... Mais laissez moi être grisé par la nouveauté un peu!)
-
t'inquiète tu ne devrais pas avoir trop de réponses ici :wink:
-
EXVL = Encore Xavier Vouloir Lambiner ?
:D
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Les 1100 s noires sont en noir brillant d'origine . Pour la mienne, 63000 km et toujours fringante. Pour lke frein arr, c'est pas normal un grippage quelque part, piston de pince? liquide freins ?Ca doit pouvoir se résoudre facilement avec un nettoyage et nouvelle huile + purge.
-
Alors, une poignée de km plus tard le problème à quasiment disparu, je vais tout de même utiliser un peu de nettoyant freins sur l'étrier, histoire de régler définitivement le problème (effectivement le piston doit être légèrement grippé) et au moins les freins seront nickels.
Autre question concernant le sélecteur. Est-ce un modèle spécifique ou le retrouve t'on sûr d'autres modèles de la gamme, et si oui lesquels?
Merci!
-
vérifie ton bocal de liquide de frein, ça se trouve il y en a trop.
Pour les sélecteur aucune idée, mais le prix doit être le même quel que soit le modèle si tu le prends chez Ducati
-
Bah alors ma zaza, t'as vendu ton os et tu me dis rien ! ! :D
Content pour toi et ça me fera moins de concurrence quand je remettrai mon annonce en ligne.
Ça va, t'arrive à toucher les deux pieds par terre ? :siffler:
-
Punaise
ça fait du bien depuis qu'il traine ici et ne dit plus de conneries là bas !
:D
-
... :roll:
Je suis multi-tâches (même si ma douce vous dira le contraire) je peux dire des conneries ici ET la bas! Moahaha!
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(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2827/244/72/1520406643/n1520406643_303604_1821594.jpg)
Personne n'en doute... :D
-
oulala le low-kick balayette au niveau de la gorge :sm19:
ça va pas être facile de se refaire une reput après cette photo :lol: :lol:
et sinon Pandi tu devais pas avoir le bon goût de prendre une KTM ? :wink:
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Rat! Dis donc mon lapin orange, tu l'as trouvée ou cette icône?!?
Pour ce qui est de la katoche, j'aurai bien aimé mais il faut savoir saisir les occasions que le destin place sur sa route... (pis je voulais tellement ressembler à Claire :lol: c'eût été difficile sur un adv... Pis ressembler au prolo, non merci!)
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Bon j'arrive un peu tard mais juste pour dire que l'hypermot' peut se transformer en Multi ou presque quand il veut....
(http://nsa22.casimages.com/img/2012/02/13/120213082405343292.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120213082405343292.jpg)
Comme quoi on peut partir en vacance tranquilou avec cette brêle :cheers:
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La béquille d'atelier, c'est pour pas qu'elle parte en wheeling toute seule à l'arrèt avec le poids du top-case ? :D
-
Dans le dernier Desmo, il y a un article sur un type qui a équipé son hypermot' et l'a quasiment transformé en multi. Il s'est fourni chez Touratech. Je ne peux pas vous mettre la photo, mais il a ajouté, entre autre, des phares au Xénon pour mieux y voir la nuit, et il a l'air satisfait du résultat.
:wink:
-
La béquille d'atelier, c'est pour pas qu'elle parte en wheeling toute seule à l'arrèt avec le poids du top-case ? :D
Oui c'est un peu à cause ça :cheers:
Obligé de démarrer en quatrième pour éviter l'arrivée de puissance trop brutale et risquer de se retourner.... 8O
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C'est celle là Joelle ?
(http://nsa21.casimages.com/img/2012/02/16/120216091046827532.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120216091046827532.jpg)
Je trouve ça plutôt pas mal avec les valises alu. Pratique, en plus elles ne prennent pas l'eau et le côté métal permet de garder un peu le côté épuré de la bécane, un peu...
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C'est exactement celle dont je parlais :cheers:
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intéressant :P
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C'est celle là Joelle ?
(http://nsa21.casimages.com/img/2012/02/16/120216091046827532.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120216091046827532.jpg)
Je trouve ça plutôt pas mal avec les valises alu. Pratique, en plus elles ne prennent pas l'eau et le côté métal permet de garder un peu le côté épuré de la bécane, un peu...
c'est la brèle de sebnunes (Sebastien Nunes) ex vice président du ducati sud belgio et weeb master du même dsb inscrit ici aussi!superbe boulot qu'il a réalisé avec son pote Masta si je ne m'abuse! :wink: :thumbsup: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?action=profile;u=13169 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?action=profile;u=13169)
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PPour ma part j'ai juste ouvert les bières :D
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8)ok! roland! mais c'est le principale les bières chez nous !hein! :siffler: :thumbsup: :wink:
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Vous en pensez quoi les spécialistes? http://www.leboncoin.fr/motos/319759203.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/319759203.htm?ca=6_s)
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Vous en pensez quoi les spécialistes? http://www.leboncoin.fr/motos/319759203.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/motos/319759203.htm?ca=6_s)
Elle a 5 ans. 6800 c'est limite.
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Comparée aux autres de france, ben elle est dans les clou. De toute facon y en a pas 1000 dans ces prix. Tu va aller la voir nico?
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Il a fait quoi des écoppes arrière? :o
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comment il bequille dans des graviers????? 8O
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Tu veux que je te montre ?
Ça marche exactement comme sur du plat, mais ça force un peu plus. :wink:
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moi je m'y amuse pas!
je suis deja jamais a l'aise quand je debequille seul... :oops:
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Comparée aux autres de france, ben elle est dans les clou. De toute facon y en a pas 1000 dans ces prix. Tu va aller la voir nico?
+1 de plus elle n'a pas beaucoup de bornes mais il faut juste voir l'entretien (révision des 20 000 faite ou non)
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:wink:dans le même style il y a çà chez nous en Gelbique!http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=342063
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Pour en revenir à la moto de sebnunes, et comme je ne retrouve plus le Desmo qui en parle, il a mis quoi comme porte bagage? C'est le modèle pour Multi vendu chez Touratech?
:wink:
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8)Desmo n°54. Arceau et valises Touratech Zega case (217€ pièce) de 35 litres! mais il a modifié l'arceau en soudant 4 pattes de fixation pour l'adapté a l'HM! :wink:
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Merci. Je vais voir ce que je peux faire :wink:
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Ma petite HM part en réparation pour un problème de boite de vitesse :?. La bonne nouvelle, c'est que c'est pris sous garantie :thumbsup:
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8O Et c'est quoi le problème?? :o
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Boite de vitesse très dure, notamment au rétrogradage. Si j'ai tout compris aux explications données, le problème viendrait de l'embrayage ( à bain d'huile pour le 796). Mais j'en saurai plus vendredi soir. :wink:
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bonjour 2/3 petites questions...
est ce que les came racing apporte beaucoup? fragilise t'elle le moteur?
embrayage, est ce qu'un antidribble de 996sbk vas sur Hm 1100s ou ce ne sont pas les memes?
l'axe de roue arrière, idem 1098 ou 848?
la S a bien les monobloc 4 plaquettes?
merci de vos precisions :D
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bonjour 2/3 petites questions...
est ce que les came racing apporte beaucoup? fragilise t'elle le moteur?
Aucune idée
embrayage, est ce qu'un antidribble de 996sbk vas sur Hm 1100s ou ce ne sont pas les memes?
1098 ok 996 je pense mais pas sur...
l'axe de roue arrière, idem 1098 ou 848?
848
la S a bien les monobloc 4 plaquettes?
Oui
merci de vos precisions :D
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il faudrais que je sache pour l'embrayage si quelqu'un peux m'eclairer?
donc mes roue de 996 vont d'adapter :roll: meme la roue avant oui il faut une toise speciale comme quand on monte des roue avt de 996 sur 848?
-
Pour l'anti brible il faut adapter la longueur de l'entretoise (derriére la noix) et parfois aussi la longueur de la tige d'embrayage...
:wink:
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http://www.moto-station.com/article14725-news-moto-2013-ducati-hypermotard-848-ou-1098-.html (http://www.moto-station.com/article14725-news-moto-2013-ducati-hypermotard-848-ou-1098-.html)
(http://www.moto-station.com/uploads/14725_normal.jpg)
-
un 1098!! :dribble: :dribble: :dribble:
-
non, 820...
http://www.moto-station.com/article14733-scoop-pas-une-mais-trois-nouvelles-ducati-820-hypermotard-820-multistrada-et-820-roadster-a-milan-.html (http://www.moto-station.com/article14733-scoop-pas-une-mais-trois-nouvelles-ducati-820-hypermotard-820-multistrada-et-820-roadster-a-milan-.html)
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pffff quel intérêt de mettre d el'alloinge là dessus...
font chier avec leur lois antipollution............ :ranting:
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Ca dépend comment le moteur est travaillé... :siffler:
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Salut les gars,
j'aurais besoin de vos avis sur une annonce, http://www.leboncoin.fr/motos/371901742.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/motos/371901742.htm?ca=18_s)
Mis à part les pièces d'orignes, vous pensez qu'il y a autre chose à demander sur cette bécane? de l'oeil d'un propriètaire d'hypermotard il y'a quelque chose qui vous semble anormal?
Ca fait déjà un moment que je suis l'annonce, elle était à 7300 il y 1 mois je dirais et avant encore plus chère, je ne sais plus exactement 7800 il me semble.
Merci
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8O
Il te fait un chèque avec???
Si les entretiens sont à jour, c'est cadeau!! je vends la mienne à ce prix avec 27000 kms.............
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Action...! :thumbsup:
A ce prix là, elle ne devrait plus rester longtemps en annonce... :wink:
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Joli coup de fusil...
Sinon les nouveaux modèles ma... samerlipopettedelapµ!$£¤)°<>#"([-|è!!! :ranting: Horrible...
Quand je serait devant en vrai je pense que je vais y laisser une larme...
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(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/73496_451009698280851_1661957089_n.jpg)
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il a pas l'air content .... :D
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t'as raison nykow :lol:
Du genre : "elle est encore plus moche en vrai"
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J'adore cette moto encore plus en EVO SP mais le nouveau millésime... :cry: :cry: :ranting:
La partie arrière est affreuse... On dirais une AUDI... :puke:
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La partie arrière est affreuse...
La partie avant n'est pas mal non plus avec ces flancs de réservoir qui "bavent" en écopes de radiateur.
On croirait une Derbi tient !
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Et le pot ??
Perso je le trouve aussi plus moche que l'ancien !
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@ nico748,
Si tu cherches toujours une HM, je vends la mienne ( rubrique petites annonces) :wink:
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Salut joelle, merci d'avoir pensé à moi mais j'ai revu mes priorités.
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8O
beuh Joëlle elle ne te plaît plus? :cry:
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Elle est très bien, mais je m'amuse beaucoup plus avec mon vieux Mostro. :cheers:
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Je suis bien content d'avoir acheter l'ancien modèle car là..... comment dire popo caca 8O
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Ca y est j'ai récupéré mon 1100S quel regal!!!
vraiment super agile versus mon 1098 rien de plus normal, le freinage est vraiment méchant identique au 1098. Par contre au niveau de plaisir plus besoin de rouler comme un taré pour avoir du plaisir à 130 kms tu as du vent plein la tronche :D mais t content.
Gros point noir l'autonomie à l'air de faire rêver...
Maintenant y a plus qu'a mettre un gun que ça respire un peu mieux :D
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pour l'autonomie, un gros réservoir et plus de soucis
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Bon ben ayé je suis des vôtre ici aussi !!! :D :cheers:
(http://img819.imageshack.us/img819/4120/img2293zi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/img2293zi.jpg/)
(http://img19.imageshack.us/img19/9548/img2288jh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/img2288jh.jpg/)
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Félicitations Alain, jolie mob, ça doit changer du 999. Vivement les beaux jours qu'on puisse se faire des sorties Sancerroises ou autres...
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Ah oui sancerre j'attends avec impatience d'y aller pour tester :dribble:
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faites signe si vous faîtes une sortie à Sancerre, je ne suis pas si loin
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Aucun soucis , t'inquiète , t'es d'où ?
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le plus souvent vers Orléans
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Ok ça roule !!! :thumbsup: :cheers:
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fais gaffe Alain....La loire monte en ce moment!!
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:D ça va Fred ? :thumbsup: :cheers:
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oui impecc...
Sympa ton hypermot :thumbsup:. Y en a quelques uns qui trainent sur la région...
Moi je viens d'acquérir un 1200 multi! y a bon :P
A bientôt quand même...
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Viens nous voir sur not' fofo multi !! :D
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Salut les ritals .... voila mon HM 1100 corse avec sa nouvelle selle https://plus.google.com/photos/108832761518127754711/albums/5843267390220704305 (https://plus.google.com/photos/108832761518127754711/albums/5843267390220704305)
et au printemps une ligne termignoni avec tout ce qui va avec ....
Pour ce a qui ça intéresse ou la selle a été faite ... http://selledemoto.vpweb.fr/ (http://selledemoto.vpweb.fr/)
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(http://www.planete-ducati.com/forum/Smileys/default/icon_rolleyes.gif)
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sé you sé mi, ton google plus n'est pas en accès public :siffler:
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Salut les ritals ... ça boum !!!! petites modif
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c'est sympa , j'aime bien ça la change :thumbsup:
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salut tout le monde,
voila je suis en train de vendre le s2r :cheers: enfinnnnnn
donc pour la prochaine, j'ai bien reflechie je pense que ça sera un Hypermot, je lorgne depuis un moment sur la 999 voulant gouter au 4 soupapes mais étant en Guadeloupe je me raisonne en me disant que c'est de la connerie et que j'en acheterai une quand je pourrai faire de la piste car sur la route ( surtout ici ) je ne pense pas que c'est ce qu'il y a de plus juducieux :siffler:
donc je matte les annonces et je vois qu'il ya des occazes sympas mais LA QUESTION:
vaut-il mieux prendre un 1100 ds première génération en standard ou S ou alors un 1100 evo? en terme de fiabilité entre les 2 et de comportement moteur?
sachant qu'on trouve des occaz presque au même prix, je me pose la question si l'evo est vraiment mieux et plus fiable, le coup de la glissade et hop les carters fendus ça fait peur :cry:
Je parcours un peu le forum depuis hier et je vois des trucs du genre dfaçon un 1000DS c'est 30 000 bornes et basta..........ça revient plusieures fois???? 8O j'ai fait 8000 avec le s2r pour le moment (sans souci) donc grand inconnu pour moi...
:cheers:
voila si vous pouvez m'aiguiller
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Salut !
je rentre juste de la Martinique ou j'ai fais 900km en 1 semaine en 206+ , v'la la frustration surtout , je suppose que les routes de Guadeloupe sont similaire , si c'est le cas l'hypermot' est sûrement plus judicieux que le 999 , ayant échangé mon 999 contre un 1100 HM je rageait de ne pas l'avoir en Martinique :dribble:
Je suis même persuadé que le 796 serait idéal !
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salut,
En Guadeloupe, le réseau routier est un poil mieux et plus grand surtout mais c'est pas Le Mans hein...j'ai pas envie de me retrouver avec une moto que je ne pourrai exploiter sauf à gros risques..
T'as plus qu' à venir visiter la Guadeloupe AVEC ton hypermot' et me le faire essayer :siffler:
Sinon t'as jamais été tenté de prendre un évo? inutile selon toi? tu as fait beaucoup de bornes?
:cheers:
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ben l'évo me tentait c'est sûr , mais ayant fait un échange ça limite le modèle , faut trouver un gars qui veut échanger un HM contre un 999s de 2003 et 24000 km , c'est le seul que j'ai eu et comme la moto avait 9000km et était équipée de plus de 4000€ d'accessoires ....... j'ai dis oui en plus je n'ai pas fais la route ni la révision du 999 !
bon plan pour moi :thumbsup:
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ouais dans ce cas le je te vois mal faire le difficile :D
sinon pas d'autres avis?? j'ai l'impression que ces machines ne dechainnent pas les foules...
Bon vous preferez la nouvelle c'est ça???? :lol:
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J'avais un standard de 2007 revendu a 27 000 km il n'a jamais bougé ni bronché ni même fait un caprice. Et il a fait de la piste!!! :D :thumbsup:
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Merci Ben pour ce retour d'expérience, pas un seul caprice?? t'es sur que c'était une vraie ducati :siffler:
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De loin la plus étanche que j'ai eu!!! Je l'ai ramené du puit en velay sous un déluge d'eau!!! :D
Et non mécaniquement c'était du bonheur... :thumbsup: Et pourtant c'était le premier modèle donc moto fiable. Masta a fait pas mal de bornes et y'a un forum dédié a cette moto très sympa mais chuuuuuuut! :D
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Un 1000 ds limitait à 30000 kms??!!
Bien entretenu tu vas à 60000 avant une bonne refection moteur.
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Mince mon hypermot a 62 000, elle est fichue alors :?
dire que le mostro a 140 000 km et le moteur n'a jamais été ouvert :roll:
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Inutile de citer le message précédent : BOUTON "REPONDRE" :wink:
Tu es l'exception qui confirme la regle! :thumbsup:
Non mais c'est pas non plus une science exacte.
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Salut la compagnie ..
J'ai un SBK 848 depuis un peu plus d'un an ! Or j'aimerai peut être changé pour un hypermotard evo SP 1100 ou les nouveaux SP 821 !
J'ai un ami qui vient d'acheter un Hypermot 1100 evo, il en ai complêtement dingue ! Mais il n'a pas de passé en sportives ....
Est ce que l'un de vous serait passé par mon cas, à savoir une sportive puis un hypermotard ? Quels sont vos ressentis ?
Merci d'avance !
@+ :cheers:
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J'ai fait l'inverse.
A mon avis si tu fais de la piste tu vas vite mettre a mal la garde au sol (supermot' quoi...). Y'en a que ça ne dérange pas d'autre ça ne le fait pas.
Une connaissance a fait 749 - 848 - hyperMot'... Il n'avait pas de feeling avec l'avant. Il l'a revendu.
Mais bon c'est une super machine et on en trouve enfin d'occaz' dans des tarifs corrects. :thumbsup:
J'en rêve la nuit. :dribble:
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Bonjour ben !
Je ne fais pas de piste (pas encore en tout cas), et c'est vrai que les deux machines sont surement très différentes ! Je pense que je vais aller en essayer une, pour voir, au cas zouuu !
Merci en tout cas pour ton commentaire ! :cheers:
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Ah mon avis ça va te faire drole!
Sur le 848 t'es couché sur la moto et tu as de l'allonge.
Sur l'Hm t'es droit, sans protection, un rupteur à 8500trs mais un gros couple.
En gros quasi l'opposé mais...tu risque de kiffer sur les routes de campagnes et petit circuit... :sm19:
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on échange le temps d'un week end si tu veux Nahorb, tu pourras piloter une vraie moto :D
mais bon ça fera pas avancer le débat :)
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passer d'une hypersport à une hypermot' va être compliqué. tu vas trouver l'avant très léger. Avec un peu de persévérance ça passe
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Petite blague de la semaine denrière. L'acheteur de mon EX hm m'a contacté un peu énervé. Il était en panne. 3 ans après la vente. 8O De batterie. 8O 8O Et l'objet de son appel c'est que je l'avais pas prévenu que la trousse a outil n'était pas sur la moto. 8O 8O 8O
Euh mais elle est ou la trousse a outil sur un HM? :D Dans le flanc tenue par un élastique c'est ça?? :D :D
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8O 8O y'a des dingues quand même :cry:
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Pu**** dans quel monde vit-on ! :?
Après pour le passage sportive/grand guidon j'y suis jamais arrivé. J'ai d'abord essayé une S2r puis une Streetfighter et même si ca allait mieux sur la SF c'était quand même pas ca :?
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moi j'ai essayé le HM en 796 et j'ai trouvé ça super fun pourtant je suis pas grand guidon (748/999/monster 900 avec bracelets)
mais c'est vrai que cette machine est super ludique.
bon l'essai a duré 30min donc sur le 'long' terme je peux pas trop dire.
le seul truc qui me dérange c'est l'autonomie de la machine (apparemment 150 bornes maxi)
note: j'ai pas aimé le SF848 du tout , position entre HM et sportive. les genoux dans le cadre.
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Ouf ! Je pensais être le seul à penser ça lorsque j'ai essayé le SF 848 en sortant de ma SS...
Me voila rassuré :D
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Quand tu viens de l'HM tu trouves pas que le SF a une position d'HM!!! :siffler:
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note: j'ai pas aimé le SF848 du tout , position entre HM et sportive. les genoux dans le cadre.
:siffler:
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Bah pour moi c'est le jour et la nuit. Ces deux machines n'ont rien a voir...
Et si c'est le grand guidon la référence bah le SF d'origine est le moins large de ceux que j'ai sur l'établi. Il est vers le bas la ou l'HM est vers le haut...
Le réservoir j'en parle pas. Sur l'une on est encastré dedans sur l'autre assis dessus.
Les cale pieds sont 12 km derrière sur le SF (avec des platines de 848 j'en parle même pas).
Bref... 8O
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comme quoi le ressenti de chacun.
mais je n'ai en rien apparenté le SF a un HM...
sur le SF je trouve pas ma place comme j'ai dit je suis moins basculé sur l'avant que sur un SBK (voir meme mon monster avec bracelet) et beaucoup moins droit que sur un HM (d'ou la position entre HM et SBK)
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Oui je suis d'accord avec toi c'est une question de feeling sur la machine. Mais pour être remonté sur un supermot' ya peu de temps... :D J'étais paumé... Pourtant je l'ai eu auparavant pendant deux ans!!! :oops: :D
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Prenez des Harley vous serez plus emmerdés avec ces questions :lol:
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Je voudrais revenir sur la légende qui court selon laquelle l'HM 796 aurait une très faible autonomie en raison de son petit réservoir.
Et bien pour fêter ses 12000 kms, ma gentille mémère a parcouru 260 kms avant de passer en réserve . Et encore, je n'ai mis que 10 litres. Pour arriver à cette minuscule consommation, je n'ai roulé que sur des départementales, et à un rythme relativement rapide ( quand il n'y avait pas de chicanes mobiles :ranting:).
Ce qui nous fait une consommation de moins de 4 litres pour 100 kms : je trouve ça très correct.
A ma prochaine sortie, je verrai bien si cette consommation se confirme ( ce que j'espère) :wink:
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Eh ben ! Pour t'avoir suivi quand "t'enroules" :D , dans les mêmes conditions, je ne descendais pas sous les 6l avec le Shiver. Je trouve la différence énorme à cylindrée égale. T'es full-origine ?
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La moto est effectivement "full origine" . Et en plus, j'ai oublié un petit détail : j'avais un passager :wink:
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J'allais dire que tu pèses le poids d'une de mes cuisses, mais là, l'argument ne tient plus... Choux blanc, donc. :?
:D :bowdown:
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Yoooo! c'est bon mon google est en mode public .... https://plus.google.com/photos/108832761518127754711/albums/5833639882294107313 (https://plus.google.com/photos/108832761518127754711/albums/5833639882294107313)
Salut les ritals ça boum ! petites modif sur le HM
(http://img4.hostingpics.net/pics/154773IMG306.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=154773IMG306.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/860543IMG308.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=860543IMG308.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/530803IMG311.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=530803IMG311.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/751720IMG309.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=751720IMG309.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/216218IMG303.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=216218IMG303.jpg)
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Salut les ritals ... ça boum !!!! petites modif
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Game of HYPE: Wheelie Challenge (http://www.youtube.com/watch?v=kuFl12VS4dI#ws)
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bonjour a tous je suis a la recherche de commandes reculées d'occasions pour hypermotard 1100s de 2009 si quelqu'un a ca faites moi signe
merci
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Hello vous ! Bon vu que ma moto est en plein de morceau j'ai piqué l'hypermotard d'essai de la concession pour le week end, le temps que la moto soit finie. Elle est en rodage mais elle me plait vraiment. Dommage car j'investi dans une moto pour la piste or je n'ai pas les moyens pour avoir 3 brêles ! Sinon j'aurais craqué tellement ca semble ultra joueur au dela de 6k tr/min. Je trouve la position sympa et la précision de la conduite excélente pour les petites routes des pyrénées ! Demain vais me faire qq cols avec histoire de vraiment m'éclater.
Je ferai un petit cr de la sortie.
Bisous à vous. :cheers:
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le 821 je suppose (en rodage)?
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Est-ce qu'il y a des retours sur des sites/marques pour des polys venant en remplacement des flancs d'origine ? ( 1100 )
Du point de vue du montage ( est-ce que les trous tombent bien en face ? ) de la solidité, bref, la qualité générale ??
merci
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Salut coyote. Ayant eu le 1100 deux solutions à l'époque:
-passer par un DS pour avoir un kit de la "cup"
-motomorphose (cher)
-artytech
-ecm composite (carbone - qualité???)
C'est tout et je ne sais même pas si ces boites existent encore. :oops:
Source: forum hypermotard. :wink:
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merci :thumbsup:
vais voir ça :wink:
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Salut les planeteux !!! Futur heureux :P possesseur d'une 1100S de 2008, je me permets de poster un petit coucou ici pour savoir s'il y a encore quelques uns d'entre vous qui roulent encore avec leur hypermotard ??
A ++
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bah vi ca roule toujours un Hm :D
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Salut les planeteux !!! Futur heureux :P possesseur d'une 1100S de 2008, je me permets de poster un petit coucou ici pour savoir s'il y a encore quelques uns d'entre vous qui roulent encore avec leur hypermotard ??
A ++
salut a toi :thumbsup: biensur qu il y en a encore, c est une ducat :cheers: :sm19:
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Merci pour le retour .... c'est :thumbsup:
J'ai donc récupérer mon nouveau jouet samedi : petite ballade dimanche de 230 km, en mode roulage péper les 100 premiers kilomètres, et un peu plus sport ensuite !!!
Bon bah, déjà, c'est UN VELO, cela pousse au crime, bref c'est génial !!! :dribble: :dribble:
Alors c'est vrai que passer du 848 à l'HM 1100S, la position forcément à l’opposé, le régime moteur bien moins élevé, mais largement suffisant sur route ... Je penses que c'est ce que je cherchais finalement, une moto ou je n'ai plus besoin de monté haut dans les tours pour m'amuser !!!
Par contre, je suis surpris de la température moteur : presque jamais au dessous de 97 °C ... Est ce normal ??? (refroidissement air surement mais :siffler:)
Bref, très content de cet achat !!!
Prochaine étape : Virer ce vilain support de plaque, et à la recherche de jolis termi !!! :sm19:
Histoire de présenter la belle, je mets quelques photos :
(http://img4.hostingpics.net/pics/343251photo1.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/435985photo2.jpg)
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Nahor c'est normal tu ne pourras "tapper dedans" qu'entre 80 et 100. En tous cas moi c'est la limite que je m'étais mise sur mon EX HM. 80 degré = GAZ. :sm19:
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bon normalement je 'signe' pour un HM796 fin de semaine
par contre je voudrais savoir comment le passer en vitesse inversées? juste en mettant la biellette dans l'autre sens? ça me parait court pour fonctionner correctement...
et je ne trouve pas de levier qui prenne directement sur l'arbre (comme pour les sportive) du fait que le levier soit très court...
si vous avez des propositions.
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hooo pourquoi pas la 1100? coup de pied au cul powaaa :lol:
par contre pour les vitesses inversées aucune idée... je pense que juste le changement de sens devrait suffire
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parce que c'est ce qu'on me propose comme échange... c'est sur j'aurai préféré le 1100 mais bon.
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Contre la 1098? Tu te fais entuber la...
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Je pense aussi :siffler:
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alors le monsieur rajoute (quand meme)
et vous avez regardé le prix des 1098... ça devient indécent. :cry:
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dans les 9000 roro les 1098 en gelbique et dans les 5000 roro pour les Hm 796...
j'ai payé mon 1100 en 10/2013 5750€ (il y avait le gros entrentien a faire) :siffler:
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C'est vrai que depuis l'arrivée des PANINININI, les 848 / 1098 ont énormément perdu en valeur !!!
Mais bon j'ai tout de même réussi à échanger ma 848 contre une 1100S !!! J'ai 2 personnes qui m'avaient contacté pour un échange, tu veux les coordonnées ??
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merci c'est sympa mais l'affaire est presque faite et j'en suis content...
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c'est quand même une super bécane tu verras :thumbsup:
pour s'amuser, y a pas mieux
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sinon pour en revenir à ma question de rapport inversé...
j'ai rien trouvé de concluant mis à part chez rizoma (et encore ça a l'air de plus se faire)
http://www.pjsparts.com/catalog/product_info.php?cPath=24_32_210_395&products_id=1933&osCsid=e07391dec6dedf11b84be8468d87e4ac (http://www.pjsparts.com/catalog/product_info.php?cPath=24_32_210_395&products_id=1933&osCsid=e07391dec6dedf11b84be8468d87e4ac)
si vous avez d'autres idées...
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rien trouvé :?
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Il me semble. Mais c est a prendre avec des pincettes que la commande des multistrada d2 se montent et permettent d inverser les rapports. Car il passe au chausse pied pil poil et pas celui du hm.
J ai un vague souvenir de ça mais c etait en 2008-2009 quand j avais un HM quoi... :?
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ok je regarderais ça demain devant la machine.
:wink:
merci
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elle a de l'équipement? :D
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plein de carbone, les pots termi ( + puce + filtre).
j'ai regardé les prix en Belgique (histoire ce voir ce que ça vaut) et comme d'hab c'est moins cher qu'en France (mais il faut ajouter 300€ de papiers)
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ouais c'est juste faut refaire les papiers. Et on nous parle d'Europe.... enfin...
c'est comme les SuperLight, en France avec celles la il y a de le tune a se faire :lol:
aller je vous met une petite photo du cul de ma mienne :D (celle de gauche)
(http://img1.imagilive.com/1014/thumbs_IMG_1875.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1014/IMG_1875.jpg.htm)
-
c'est quoi ton porte plaque?
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porte plaque de chez Lusuardi Racing (Ducati Modene)
http://www.lusuardiracing.it/elaborazioni_racing_moto_lusuardi.php?id=10 (http://www.lusuardiracing.it/elaborazioni_racing_moto_lusuardi.php?id=10)
ca lui allège le cul vraiment bien, vide comme cela c'est tout bon :thumbsup:
(http://img1.imagilive.com/1014/thumbs_IMG_1876.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/1014/IMG_1876.jpg.htm)
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C'est franchement pas mal! :thumbsup: Ca t'es revenu a combien livré parce que leur site est pas super clair... (et je parle pas italien...)
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j'ai juste pris le support de plaque a 110€ plus frais de port (je me souviens plus du prix et comme j'en ai commander 2 en meme temps les ports été cadeau)
pour faire simple:
PORTA TARGA EUR 110.00 = porte plaque
PARASPRUZZI IN CARBONIO EUR 40.00 = petit garde boue a mettre sur le support de plaque (j'ai pas pris mais je regrette ca donne super bien!)
SUPPORTO FRECCE EURO 15.00 = support de plaque en plastique en X (ca pas besoin, soit on en mets pas soit on reprend l'origine).
voila tout :)
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le garde boue c'est comme sur celle là
(http://www.ducatimodena.it/layout/upload/gporta_targa_2.JPG)
c'est pas mal sur le HM.
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oui c'est ca :)
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Dites voir , savez vous si un silencieux Zard pour 1100 se monte sur un 796 ? :wink:
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Si c est juste le silencieux je pense que ça passe :thumbsup:
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oui juste le silencieux et sur le site Zard ce sont les mêmes références donc ça doit aller , merci :thumbsup: :cheers:
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ou est ce que je peux trouver une ligne pour 796? j'ai deja les silencieux termi... :dribble:
j'ai trouvé ça
http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-HYPERMOTARD-796-2010-12-LEOVINCE-DECAT-EXHAUST-PIPES-ELIMINATES-CATALYST-/151412134611?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2340ddd2d3 (http://www.ebay.fr/itm/DUCATI-HYPERMOTARD-796-2010-12-LEOVINCE-DECAT-EXHAUST-PIPES-ELIMINATES-CATALYST-/151412134611?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2340ddd2d3)
si vous avez un meilleurs plan...
edit: je viens aussi de voir ça.
http://www.ebay.fr/itm/Ducati-Hypermotard-1100-Exhaust-Mid-Pipes-DECAT-3-Pipes-/161115634548?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item25833d7b74 (http://www.ebay.fr/itm/Ducati-Hypermotard-1100-Exhaust-Mid-Pipes-DECAT-3-Pipes-/161115634548?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item25833d7b74)
ça irait juste pour enlever le decata?
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chez Mivv tu as tout aussi==> http://www.mivv.it/fr/prodotti_apri.asp?cl=1&cs=961&codice_moto=728&codice_marca=5 (http://www.mivv.it/fr/prodotti_apri.asp?cl=1&cs=961&codice_moto=728&codice_marca=5)
mais attention, si tu change la ligne il faut changer l'ECU si tu veux pas un témoin sur OBD...
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l'ecu est deja changé il me semble.
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ecu et échappement termi et pas la ligne? :pinch:
ca me semble heuu... spéciale :lol:
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je vais voir ça ce WE...
quelqu'un aurait le workshop pour 796?
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workshop?
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= manuel atelier
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ha okkkkk ca dois se trouver sur le net :)
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Salut la compagnie, je suis à la recherche d'un sélecteur de vitesse car mon mien a pris un peu cher dernièrement !! :cry: :cry:
Si un d'entre vous en possède un, je serai preneur !!! (contact MP merci) ... :bowdown:
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pas en stock... chute?
un ami a quelque pièce quasi neuve a vendre au cas ou...
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Sélecteur plié et cassé .... Impossible à ressouder !!! :cry: :ranting:
J'ai donc opté la solution bricolo : percage du sélecteur + goujon ...; Mais c'est provisoire ! J'attends maintenant la réception de commandes reculées J4RACE ..
Je posterai ici une fois reçu pour montrer ça à tout le monde !!!
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protège main a résisté? 8O
ou déjà viré? :lol:
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Enlevé par la 1ère main !!
Mais moi je parle du sélecteur de vitesse ... Pas du levier de frein ou d’embrayage
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oui oui j'avais compris mais il n'a pas ca en stock malheureusement...
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Salut tout le monde,
Je vais m'acheter une Hypermotard 796 la semaine prochaine j''en suis tombé amoureux!! :dribble:
Par contre j'ai un petit soucis, il manque le bouton pour mettre le plein phare j'ai vu que ça s'emboîtait donc si je trouve ce bouton je peux le remettre tranquille. Le seul soucis c'est que j'arrive pas à trouver ça sur internet même en cherchant commodo :/
Est-ce que quelqu'un par hasard aurait ce bouton en double (ce que je doute fortement lol) ou si vous savez où je peux en trouver un? J'ai peur d'aller au DS et qu'ils me disent qu'il faut changer le commodo...
Merci d'avance :)
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http://www.piecesmotos69.com/contents/fr/p10874_DUCATI_1100_HYPERMOTARD_EVO_SP_2012_COMMODO_GAUCHE__.html (http://www.piecesmotos69.com/contents/fr/p10874_DUCATI_1100_HYPERMOTARD_EVO_SP_2012_COMMODO_GAUCHE__.html)
Juste la :wink:
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Tu peux aussi cliquer sur la bannière de notre partenaire StarTwin, en haut. :wink:
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Ah yes merci les gars!! J'avais peur de pas trouver ce foutu bitonio j'aurais pu rouler de nuit mais ça aurait été bien chiant merci :D
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Bonsoir à tous, j'ai beau cherché sur le topic mais je ne trouve pas est-ce que quelqu'un aurait le schéma de montage de la ligne 2/1 racing sur un 1100 Evo ?
Merci
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Trouvé sur le forum Hypermotard :wink:
https://mon-partage.fr/f/S9xhU1Ou/
La doc est pour le HM 1100 DS mais tu peux parfaitement l'appliquer au Evo. La seule différence (de mémoire) concerne les sondes Lambda que tu dois reconnecter sur la ligne du 2en1 (contrairement au 1100DS).
Bon courage pour le montage :wink:
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Merci beaucoup ! ;)
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Bonjour,
Une petite demande, est ce que quelqu'un aurait les codes références pour le support du silencieux 2/1 Termignoni et le cache plastiques venant se fixer en dessous pour y accrocher les caches latéraux (voir photo ci-joint)
(http://img4.hostingpics.net/pics/96749617c4e4c950f4b3510cea2b2bbb7844716.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=96749617c4e4c950f4b3510cea2b2bbb7844716.jpg)
Je suis en recherche active principalement du support pour attacher le silencieux, si quelqu'un a ça par hasard ?
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Bonjour à tous, ne sachant pas si il fallait créer un nouveau sujet ou pas je viens poser ma question ici :
Je suis dans l'optique d'acheter un Hypermotard 796 de 2010 avec peu de kilomètres et j'aurais voulu connaitre la fiabilité de l'engin ainsi que des avis à propos du coup d'entretien à savoir si c'est abordable ou vraiment cher (pour environ 10 000km/an). Etant actuellement sur une kawa er6n on peut pas dire que l'entretien me coûte un bras mais qu'en est-il pour l'HM 796?
Merci
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Tout les 24000 ou 2 ans t as déjà les courroies et le réglage des soupapes donc compte un bon billet de 500€.
Les révisions annuels tu peux les faire toi meme c est pas trop la galère (filtre, vidange et compagnie).
Niveau fiabilité je connais 2,3 hypermotard qui on dans les 70 000km bien tapé et le moteur n est toujours pas tombé par terre donc la fiabilité est au rdv.
Ensuite disons que la banane qu elle te fournira vaudra bien les quelques billet de plus que tu lâcheras pour les entretiens par rapport à la kawa
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Niveau fiabilité je connais 2,3 hypermotard qui on dans les 70 000km bien tapé et le moteur n est toujours pas tombé par terre donc la fiabilité est au rdv.
Ensuite disons que la banane qu elle te fournira vaudra bien les quelques billet de plus que tu lâcheras pour les entretiens par rapport à la kawa
Ca c'est une réponse qui me fait plaisir, je vais voir la bête cet après midi! :D
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Mon 748 se destinant de plus en plus à un usage piste intégral, je suis assez attiré par un HM 1100 qui me permettrais en plus d'emmener confortablement ma chérie (en tous cas plus que sur la sbk)
Du coup, j'ai vu celle-ci qui n'est pas extrêmement loin de chez moi mais assez pour vous demander votre avis si ça vaut le coup de se déplacer.
Merci
http://www.leboncoin.fr/motos/793313786.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/793313786.htm?ca=1_s)
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Bonjour John .. Personnellement je la trouve un peu cher ...
A ce prix là, ce n'est pas mentionné dans l'annonce, mais il faut négocier une garantie 6 mois, ou la 1ère révision offerte !
Pour les HM, comme toutes ducati, c'est toujours ieux d'avoir les modèles S, SP ou R de la gamme, elles perdent moins de valeur et l'équipement est plus sympa ...
Après, ce sera un super jouet dans tous les cas !!! Le mieux, c'est de l'essayé !!
Bon courage ! A++
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Y en a une à 5900 sur le dernier Desmo, carbone, moins de 10 000 bornes, garantie... (comment ça, pourquoi j'ai noté ça ? :? :oops:)
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un peu trop cher vu les bornes.
A ce prix la elle aurait du en avoir 10000 de moins...
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Ok merci pour vos avis, quel serait le juste prix de cette HM d'après-vous?
Il y a celle là au DS de Strasbourg sinon
http://www.leboncoin.fr/motos/790436072.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/motos/790436072.htm?ca=1_s)
Mais 1000€ de trop pour moi.
De toutes façons il faudra que j'essaye à cause de la hauteur de selle, je ne suis pas très grand et ma morpho ne correspond peut-être pas à une telle moto. Bien que je suis assez de la devis, quand on veut, on peut, quitte à se foutre un peu sur une seule fesse pour toucher une pointe de pied à terre. :D
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(http://img1.imagilive.com/0415/thumbs_IMG_20150418_0001.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0415/IMG_20150418_0001.jpg.htm)
Ah flûte, en lisant le truc, elle a 4300km, révision faite à 36 000 ! :D :lol:
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Elle est bien tournée l'annonce :lol:
C'est comme sur le boncoincoin le mec qui note 157 dans le kilométrage alors qu'il a 157000....
Du coup la première annonce que j'ai partagé n'est pas si déconnante niveau prix :sm19:
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La premiere que t as montré à 6000€ ca peut le faire
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Bon, je suis allé voir la 1100 ce matin, la première annonce que j'ai publié.
Au niveau hauteur de sel, c'est haut mais ça peut le faire, une bonne pointe au sol et comme c'est hyper léger.
Elle démarre au quart de tour et fait beaucoup de bruit, normal. Il y a quelques pièces carbone et une ligne Ducati Perf dessus.
Pneus nickels. C'est un dépôt vente. Le vendeur, très sympa au passage a aussi une EVO et une EVO SP. D'ailleurs dès qu'il vend la standard, le client qui a mis en dépôt cette dernière veut racheter le EVO SP.
Il y a aussi un cache courroie transparent sur le cylindre horizontal. Les courroies auraient été changées l'année dernière, vu l'état je doute un peu.
Globalement elle me plairait mais je vais essayer de la négocier si je me décide. Il faudrait par sécurité faire une vidange également.
Les jantes or par contre, ça claque bien.
Je vais aussi me faire les pages du topic pour faire le point sur la fiabilité.
Affaire à suivre
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Niveau fiabilité y a pas de point négatif sur les hm, y a que des pièces deja éprouvées depuis longtemps chez ducati :)
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Les posts datent un peu mais je viens de tomber dessus.
Aucun problème jusque maintenant, après j'ai la mienne depuis Novembre, donc pas très longtemps (environ 5000km dont l'hiver), mais elle m'a servi pour à peu près tout, balades, ville, autoroute. A noter d'ailleurs qu'au dessus de 150 (130 même, mais jusque 150 ça va encore) c'est tout sauf agréable. Si tu aimes les pointes plutôt que l'accélération alors ne t'oriente pas sur un HM.
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Finalement j'ai pris un SF1098 :dribble: :dribble:
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:D je plussoie! :thumbsup:
Super machine! :wink:
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Holà,
Je commence à m'amuser un peu avec le HM, mais je sais pas vraiment comment jouer avec la bête.
Plutôt supermot' ou plutôt poser le genou ?
J'ai entendu dire que ça racle facilement en se la jouant SM, et qu'il vaut mieux déhancher mais sur ma dernière sortie la seule fois ou j'ai raclé c'est en essayant de poser le genou j'ai le slider de botte et le cale pied qui ont frottés avant que mon genou touche le sol.
Alors c'est quoi la solution miracle ? :oops:
J'avais pas assez déhanché ? :(
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reculer son cul de 10cm du réservoir et déhancher.
Je l'utilise comme ca par contre je déhanche pas, pas de sliders sur ma combi route :lol:
perso j'avais frotter le tube d'échappement qui part du cylindre avant... toujours pas compris comment j'ai fais :annoyed:
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les deux écoles sont possible avec cette moto... en tout cas c'est ce que je faisais avec mon 796.
soit supermot et on sort la jambe devant, soit on recule sur la selle est on sort le genoux.
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Le problème c'est que j'ai pu poser mon genou qu'une seule fois depuis que j'ai acheté mon pantalon, du coup mon slider est presque neuf, et là depuis que j'ai le HM j'ai de vrais doute sur ma capacité à continuer de l'user.
Et du coup je vais passer pour un clampin avec mes sliders presque neufs, il faut que je trouve une solution, au pire j'essaierais de trouver une ponceuse :lol:
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tu les retire tout simplement, sauf si tu as des choses a prouver sur la route, ca c'est autre chose.... :bowdown:
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tu parles de poser le genoux sur route ouverte? (pour moi c'est une vraie connerie la route n'est pas un circuit, mais bon...)
sur piste, poser le genoux n'est pas un but en soit ça sert juste de repère.
après pas mieux que Ugo, t'as quelque chose à prouver?
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Tu ne seras pas le seul avec des sliders neufs. 90% des gars qui ont des sliders sur leur pantalon ou combard n'ont jamais posé le genou.
Moi perso, je pose le genou sur route mais clairement ça ne sert à rien, je passe moins vite que certains gars qui sont en ligne sur leur brêle, moi je trouve ça juste marrant parce que je n'arrive pas à faire beaucoup de piste et je ne le fais que quand la visibilité est parfaite, le revêtement ultra propre. Mais de toutes façons, si c'est par orgueil, c'est pas le slider qui va frotter mais bien autre chose.
:wink:
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tu parles de poser le genoux sur route ouverte? (pour moi c'est une vraie connerie la route n'est pas un circuit, mais bon...)
Le poser n'est pas synonyme d'aller vite... Juste une question de position, de moto etc....
Et ça peut aussi servir de repère. sur la MT-03, le genou frotte juste avant que les cale pied/béquille frotte, ça permet de savoir où j'en suis.
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Tu ne seras pas le seul avec des sliders neufs. 90% des gars qui ont des sliders sur leur pantalon ou combard n'ont jamais posé le genou.
après si on veut on peut toujours se mettre dans une rue ou il n'y a personne et frotter plusieurs fois les sliders par terre :D
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Ou les passer sur le touret à meuler :wink:
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a mon gout, l'hm se conduit déhanché et pas avec le pied dehors comme les sm. Sur les chicanes bien sérré le pied sortie ca passe, mais dans la plupart des cas, elle prefère qu'on déhanche.
Moi aussi j'ai les selecteurs qui touchent en meme temps que le genou, faut vraiment exagerer le déhanché pour toucher que le genou.
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Meuh non faut juste avoir la bonne taille de jambe. :D :D :D
(http://img1.imagilive.com/0715/thumbs_fond9849-a.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0715/fond9849-a.jpg.htm)
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C'est bon, j'ai réussi à poser ! :lol:
Le genou, la botte et tant qu'à fait le cale pied avec.
Il faut vraiment déhancher comme un porc et finalement je sais même pas si l'angle est si grand que ça.
Une fois pris le coup de main ça se fait assez facilement dans un bon virage, après comme l'a dit Ben, mon mètre 87 m'a surement un peu aidé, quoi que sur sa photo, Ben à vraiment l'air d'un géant sur un dirt :D
Et oui je l'ai fait sur un circuit !
Pour cette fois ... :siffler:
Le grand et incroyable circuit de Candie à Toulouse et ses superbes 4 virages à gauche :D
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Certains ont pu comparer un HM 1100 Evo SP à un KTM 990 SMR ?
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Oui.
-Le ducati est plus rigide de suspension. Sans non plus que la ktm soit chewing gum. Sur route très dégradé c'est en faveur largement de la KTM.
-L'evo SP étant plus haute elles se valent niveau garde au sol et légèreté.
-Le moteur de la ducati est beaucoup plus expréssif (et c'est aussi l'avis du proprio du ktm)
Après ce sont deux très bonnes machines. Ca ce joue niveau look, fiabilité, cout d'entretien. :wink:
Perso le look du SMR qui fait "plastique et autocollant" je peux pas... J'aime pas. :?
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Ok merci pour le retour.
J'aime les 2 looks avec une préf pour la HM mais en termi 2-2, pas fan du 2-1.
Je me doutais que la KTM serait plus passe partout mais je pensais qu'elle serait plus endurante, j'entends par là avec une mécanique plus éprouvée que la HM.
Depuis pas mal d'années KT c'est vraiment du robuste.
Faudrait que j'arrive à essayer les 2, mais j'avoue qu'un moteur qui arrache bien, c'est ça qui me botte ! :)
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tout ce que je peux te dire c'est qu'avec l'Hm tu t'amuses tout le temps
sauf dans les longueeeeees ligne droite....
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La KTM a plus de CVX mais le HM est plus démonstratif niveau couple. Encore plus quand les deux motos sont "stock". Après l'une comme l'autre ça doit pouvoir largement s'arranger... :siffler:
C'est tellement proche que c'est a l'essai que ça va se décider.
Qu'est ce que j'ai aimé cet hypermotard. Cétait vraiment rigolo comme moto... 8)
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Hello
Petite question, a t on un antidémarrage codé sur les hm ? J'imagine que oui vu qu'il y a une led qui clignote et qu'on a une carte pour faire de nouvelles clefs.... J'ai fait quelques devis d'assurance, et certaines demande un antidémarrage electrique, mais comment je leur prouve que j'ai bien l'antidémarrage ?
Merci d'avance
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Il y en a bien un oui, donc vu que c'est d'origine, à mon avis rien à prouver
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Envoie leur une copie de la fiche technique :wink:
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Ok, merci, c'est louche comme preuve le manuel d'utilisation :p
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On y peut rien s'ils sont cons et qu'ils y connaissent rien :roll: :D
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+1, on m'a jamais demandé ça moi.
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Salut tout le monde, :cheers:
Je suis en train de convertir un pote chez Ducati, plus précisément pour un Hypermotard 1100. :thumbsup:
J'ai vu qu'il y avait deux "phases", la deuxième ayant commencé fin 2009 / début 2010 (corrigez-moi si je me plante).
- Vaut-il plutôt privilégier un modèle 1100S ph1 ou un 1100evo ph2? Je dirais plutôt 1100S mais ce n'est que mon avis. Le 1100evo SP est trop cher.
- L'emplacement des rétros en bout de guidon est-il spécifique à une année ou à une finition? Car il préfère comme ça.
Voici trois exemples d'annonces:
http://www.leboncoin.fr/motos/942689021.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/942689021.htm?ca=15_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/936841317.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/936841317.htm?ca=15_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/934978917.htm?ca=15_s (http://www.leboncoin.fr/motos/934978917.htm?ca=15_s)
Merci pour vos avis :wink:
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M'y étant interessé avant de partir sur le SF, je pense que le 1100 est plus fun et surtout plus coupleux. Evites le 796 je pense, un peu trop mou et le 821.........et bien c'est digne du bourricot du Bigor :D.
Une version SP serait le mieux. Pour les rétros, ils ont tous en bout de retro.
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Avec un 2-1 termi c est mieux :D
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Merci pour ton avis John, mais j'avais dit que ce serait un 1100 et pas en version SP :D
Je trouve des modèles avec rétros en bout de guidon ou alors avec une position classique (sans protège mains).
Pour le Termi, c'est évident :sm19:
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Oui je sais pas si tu as fait attention à la remarque d'Ugo mais il y a 2 type de termis (voir plus...) 2 en 1 et 2 en 2, je trouve ça très laid en 2 en 1 mais chacun ses gouts ! :sm19:
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Oui c'est vrai que le 2-1 est plus beau :thumbsup: :bowdown:
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Perso, je viserais un 1100 S de 2009. :thumbsup: Je serais un peu plus haut sur pattes, sûr qu'il y en aurait un qui trônerait dans mon antre. Pour avoir eu la chance de l'essayer, c'est vraiment une super bécane plaisir ! :P Par contre, pour les aspects pratiques... :siffler:
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Je vends mon mien de 1100 mais je suis en Belgique et en Belgique l Hm cote plus haut qu en France :P
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Oui je sais pas si tu as fait attention à la remarque d'Ugo mais il y a 2 type de termis (voir plus...) 2 en 1 et 2 en 2, je trouve ça très laid en 2 en 1 :sm19:
Oui c'est vrai que le 2-1 est plus beau :thumbsup: :bowdown:
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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entre le 1100S et le 1100eso SP:
1100S une moto qui sait tout faire bien
1100evo SP: une moto excellente mais taillee pour l'attaque, donc plus rigide, moins sympa en "ballade", mais meilleur a l'attaque.
Esthetiquement, tous les D2 sont les memes, seuls les coloris changent.
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John, je rebondissais sur la remarque de Ugo.
:roll: :roll: :lol: :lol: :sm19: :sm19:
Avec un 2-1 termi c est mieux :D
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:oops: :oops: :lol:
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Très bon choix! :dribble:
Pour les rétros, tous les 796 et 1100 les avaient dans les protèges mains d'origine, avec les clignos intégrés, une option existe pour les mettre en mode "classique"
Pour la ligne, la 2-2 Termignoni est homologuée, la 2-1 ne l'est pas, mais apporte un gain de puissance et une grosse réduction de poids. Et associée aux arbres à câmes titane prévus pour, c'est..... :sm19:
Et question look, le 2-1 c'est le plus beau :P
(http://img15.hostingpics.net/pics/824550IMG5208.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=824550IMG5208.jpg)
Après, 1100 et 1100S, en dehors des jantes magnésium, et des amortisseurs plus haut de gamme, ce sont les mêmes, par contre, les evo sont plus hauts, et c'est pas plus mal, car le 1100 classique à tendance à frotter assez vite :cry:
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Merci pour les infos :thumbsup:
Par contre en parlant des jantes de celle au DS de Valence, apparemment la jante avant est voilée et ils devraient la refaire. C'est possible? Comment?
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Vaut mieux éviter la bécane alors. Surtout, pourquoi la jante est voilée? Choc frontal?
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C'est ce que je me suis demandé. :?
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Tu m'étonnes :?
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C'est possible de refaire une jante, mais c'est louche quand même...
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Je peux pas vraiment aider sur les différents modèles de 1100. En revanche la jante voilée c'est quelque chose à éviter, voiler une jante c'est loin d'être facile et c'est quasiment tout le temps dû à un gros chocs.
Vérifie surtout les butées de direction sur la colonne, elles sont très fragiles et donc permettent de voir s'il y a eu des problèmes.
PS: Vive le 2-2 :lol:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_121276mini384282ArrireDroit.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=121276mini384282ArrireDroit.jpg)
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Tomk4t avait bien plié une jante en roulant (nid de poule violent). Donc jante voilé, c'est pas non plus synonyme de gros choc...
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J'ai déjà borgné une jante sur le bord sur un gros nid de poule, le copain en ktm qui me suivait lui a plié sa jante à rayon... :cry:
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PS: Vive le 2-2 :lol:
Et vive la couscoussière dégueulasse... :cry:
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Apparemment la moto n'a rien d'autre, dixit le DS...
Par contre pour repasser en protèges mains avec les rétros, ça l'air de coûter un bras 8O Plus de 800€ si tu commandes pièce par pièce :ranting:
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C'est clair...
Et très difficiles à trouver d'occase.
D'ailleurs si quelqu'un en vend un gauche :siffler:
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Merci pour ton avis John, mais j'avais dit que ce serait un 1100 et pas en version SP :D
Je trouve des modèles avec rétros en bout de guidon ou alors avec une position classique (sans protège mains).
Pour le Termi, c'est évident :sm19:
Les retro sur les maitres cylindre, c'est juste deux tiges achetés chez ducati sur lesquelles on vis directerment les rétro d'origine qui etaient en bout de guidon. J'ai fait ca sur la mienne, inutilisable les retro en bout de guidon (ville trop large, avec la vitesse ca bouge, et on voit rien)
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J'ai déjà borgné une jante sur le bord sur un gros nid de poule, le copain en ktm qui me suivait lui a plié sa jante à rayon... :cry:
idem, jante marchesini (ou un nom comme ca), sur un 990 superduke, tordu sur le bord en prennant un bateau a 20km/h...
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c'est juste deux tiges achetés chez ducati sur lesquelles on vis directerment les rétro d'origine qui etaient en bout de guidon
8O
tu a vissé ça au dessus des maitre cylindres avec une tiges?
(http://www.shopmoto.fr/img/p/723-1731-large.jpg)
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Salut tout le monde, :cheers:
Je suis en train de convertir un pote chez Ducati, plus précisément pour un Hypermotard 1100. :thumbsup:
C'est pas un pote pour lui recommander une laideur pareille !!! Tu lui veux du mal ? :lol: :lol: :lol: :lol:
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C'est pour qu'il y mette un D4 :D
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PS: Vive le 2-2 :lol:
Et vive la couscoussière dégueulasse... :cry:
Je pense justement à changer la ligne mais difficile de trouver quelque chose d'homologué, sachant que je passe mon temps dans Paris, je préférerais. Autrement, je persiste et signe, j'adore la ligne du 2-2 sous la selle :siffler:
Pour ce qui est de la jante pliée, Mea Culpa alors, mais ça m'étonne une jante pliée si facilement. J'doute pas que ce soit possible hein, d'autant plus que ça vous ait arrivé mais j'pense que c'est quand même rare et que c'est plutôt synonyme de choc. Par exemple, et dans l'autre sens, personnellement, j'ai eu un choc frontal assez violent, la jante a pas bougé. Dépend je suppose de l'endroit précis de la jante ou ça tape, sur quelque chose de très anguleux ou pas etc.. mais aussi de la violence du choc et ça insinue rien de bon.
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Oui pour ma part, nid de poule en 2003, c'est sur un zx6r et en 2012, j'ai aussi plié ma jante de sport classic sur un terre plein central (bordure) qui venait d’être construit ... (jante à rayons HS = 800 euros), grosse gamelle ! :cry:
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Ce qui est certain, c'est que si la jante a pris, la fourche a du morfler aussi à mon avis :(
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Pas forcément....
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Sur ma zx6r, j'avais rien du tout à la fourche, sur ma sport classic, la fourche n'avait rien visuellement (fourche de s4r 996) mais lors du démontage la cale qui maintient le ressort en place était écrasée, le rapport d'expert était rendu et l'indemnisation de l'assurance était faite donc je l'ai eu à mes frais... :cry:
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Même si visuellement la fourche n'a rien, elle est victime de la propagation de l'énergie cinétique liée au choc (je peux t'en parler un rayon vu que c'est mon quotidien) et ses organes internes peuvent potentiellement être touchés.
En effet, la dissipation de l'énergie cinétique se fait par tout "corps" en charge avec l'objet choqué. La dissipation de cette énergie passe souvent par la déformation des objet en question (la jante qui se voile car choc directe). Même si l'huile dans la fourche participe grandement à cette dissipation, les éléments peuvent bien morfler au-delà des tubes de fourche (exemple confirmé par ce qui est arrivé à Flopy).
Après, les dégâts seront liés à la masse et surtout de la vitesse de l'objet qui prend le choc.
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On a vidangé et controlé une fourche qui a été redressé le week end dernier avec un poto.
Bah les éléments internes n'ont absolument pas soufferts. Intérieurement rien n'est tourdu et tout est d'applomb. :dribble: :cheers:
Et pourtant y'avait du mal de fait!! 8O 8O :?
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c'est juste deux tiges achetés chez ducati sur lesquelles on vis directerment les rétro d'origine qui etaient en bout de guidon
8O
tu a vissé ça au dessus des maitre cylindres avec une tiges?
(http://www.shopmoto.fr/img/p/723-1731-large.jpg)
exactement, faut acheter les demi cocotte aussi avec le filetage et c'est plug and play
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Si la jante a pliée sur une choc 'haut bas', comme le passage d'un nid de poule, la fourche ne devrait rien avoir, c'est son travail 'normal'
C'est un peu comme dire que reposer un wheeling 'comme' un porc ca peu tordre une fourche, c'est son sens de travail normal
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Après quand tu repose un wheeling et que t'entends la fourche taper en butée c'est pas forcément top non plus, même si elle à travaillée dans le bon sens.
C'est comme si tu dit que t'a roulé 50km à 130 en seconde, ton moteur tourne dans le bon sens mais bon t'es quand même allé trop loin ...
Par contre pour repasser en protèges mains avec les rétros, ça l'air de coûter un bras 8O Plus de 800€ si tu commandes pièce par pièce :ranting:
C'est pas bien de faire de la pub, mais tente un forum spécialisé HM, j'ai eu les miens par un de leur membre, en parfait état et pour 100 roros :wink: mais bon je crois que le mec n'avais pas la moindre idée de ce qu'il avait entre les mains et j'ai eu de la chance de passer par là :D
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Pour les protèges main avec le cligno, y a zeta qui en vend "des vrais" avec la barre de fer comme en cross, donc ca casse pas en tombant, ca doit couter 80 euros
Apres les tiges de rétro, de mémoire c'etait 75 euros chez ducati, 20-30 euros sur leboncoin.
800 euros ca me semble abusé
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Effectivement à 100€ je pense que tu as eu de la chance :D
Merci du conseil jaundoeuf, j'ai vu des trucs sympas :thumbsup:
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Salut Les HMistes.
Je sais pas si certains m'ont suivi sur les bidouilles de ma SS.
Mais je ne vais pas tarder à essayer de la vendre.
Bien sûr pour entamer un nouveau projet :)
Jusqu'a peu j'avais l'intention de partir sur un HD XR.
Mais à force d'utiliser mon italienne, ben... Il s'avère que j'accroche bien sur la caractère moteur.
Et ayant eu une Buell X1, j'ai peur d'être frustré par la manque d'allonge du bloc HD....
Après quelques recherches, je me dit que l'hypermotard (en 1100) serait
peut être la bonne base pour mon futur bricolage....
Pour confirmer, est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer la hauteur
du Té de fourche supérieur en vertical par rapport au sol ?
(faut que je m'assure que la moto n'est pas trop haute)
Et j'aimerais quelques infos sur le réservoir (sa forme, et si la pompe est immergée ?)
Merci pour votre aide :cheers:
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Le reservoir est biscornu un peu sous la selle, la pompe est immergée
(http://www.surplusmotos.com/images/800x600/ne/59248/1/piece-motos-toutes-cylindrees/reservoir_ducati_hypermotard__1100.jpg)
La hauteur ca dépend, les evo sp sont un peu plus haute par exemple, de mémoire c'est 845mm de hauteur de selle pour les "normales", et 875mm pour les sp
(http://www.the-blueprints.com/modules/vectordrawings/preview-wm/ducati_hypermotard_1100_2009.jpg)
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Merci pour ces précisions John :cheers:
Effectivement il est biscornu ce résé...
Si je me trompe pas l'alim. de la pompe ce fait
du coté du bouchon ?
(J'essaye de comprendre pour en refaire un...)
Sinon C'est cette cote là qu'il me faudrait :
(http://i86.servimg.com/u/f86/17/21/79/76/ducati10.jpg) (http://www.servimg.com/view/17217976/1103)
J'ai dans l'idée de lui mettre des bracos pour une transfo en café racer.
Pour ça il faudrait pas que ça dépasse le mètre à ce niveau là...
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T'emmerde pas, mets direct des bracos sur un Superduke :D
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Pffffff.... 'bécile ! :lol:
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Ben :lol: :lol: :lol:
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Tu dois un peu pouvoir monter les tubes de fourches dans les T et gagner quelques cm aussi
Si c'est pour tout transformer, c'est peut etre plus simple de partir direct sur un monster, ou peut etre moins cher de démarrer sur une multistrada ??
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C'est clair que les prix des multistradas en ocass sont très bas ! :roll:
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C'est vrais que la Multi est moins chère et le monster est plus "bas"
Mais l'HM a l'avantage d'avoir la boucle démontable :)
Et puis c'est d'une conception plus moderne que la multi
L'équipement est au dessus également non ?
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Entre un multi S et un hm S, c'est assez proche quand meme, les freins sont mieux sur l'hm (radiaux & mono block) et les jantes légère forgée
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Oui, c'est vrais qu'en équipement c'est comparable :)
Mais sur la multi je devrais couper le cadre pour faire ce que je veux....
Sur l'hyper 4 boulons et hop ! :thumbsup:
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C'est sur que c'est moins pennible :p
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Salut,
Je suis sur un HM 1100 evo SP
A partir de quelle année voit on apparaître les 1100 SP evo et quelles sont les différences avec les "S"
:cheers: :cheers:
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2010 le evo arrivent
En différence le moteur est un peu plus leger, c'est pas la meme fourche, la garde au sol est un peu plus haut sur le sp
Plus de détail http://www.moto-station.com/article7350-p2-ducati-hypermotard-1100-evo--evo-sp-belles-et-rebelles.html (http://www.moto-station.com/article7350-p2-ducati-hypermotard-1100-evo--evo-sp-belles-et-rebelles.html)
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Le moteur a rien a voir entre les 2. Bien plus souple sur l evo!
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effectivement c'est souvent le constat des personnes qui ont essayé les deux (j'ai juste le evo sp )
Un peu comme les monster 1100 et les monster 1100 evo
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Bon pour le moment pas d'échange, je suis tombé sur un baltringue (qui a sévi peu de temps ici, arrivé, s'est servi et est reparti...)
Merci pour les infos, je vais maintenir mes recherches sur un beau evo SP
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C'est dommage, y en a un qui vient de partir sur un autre forum dédié à l'HM (pour ne pas le citer).
Bon courage pour ta recherche, si j'avais un peu plus d’expérience c'est ce que j'aurais pris à la place de mon 796 :wink:
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effectivement c'est souvent le constat des personnes qui ont essayé les deux (j'ai juste le evo sp )
Un peu comme les monster 1100 et les monster 1100 evo
normal ce sont les memes moteurs que sur l'HM :wink:
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Entre 1100 et 1100 evo les moteurs changent mais l'allumage (DS -> classique) et l'électronique(je sais plus -> siemens) aussi. :wink: (pt etre l'injection aussi...)
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tout a fait :bowdown:
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Du coup, entre un HM EVO et un S (un peu plus vieille du coup) quel model conseilleriez vous ?
Le prix étant à peu près comparable... :)
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Je dirais la EVO, moteur meilleur, plus haute, donc ça frotte pas de partout, et avant d'atteindre les limites des amortisseurs d'origine, et d'avoir besoin de ceux de la S, y'a de la marge...
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De mon côté je cherche un evo SP, je ne suis pas bloqué par le kilométrage.
Si il y a un vendeur.... :D
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Jopatach t'es certain que l'HM 1100 première du nom et la 1100 EVO standard n'ont pas la même garde au sol?
Parce que la j'ai un doute... :?
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Je crois que c'est l'EVO SP qui a une plus grande garde au sol.
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Moi aussi je crois bien... :wink:
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Je viens de vérifier, en effet, la EVO a exactement la même hauteur de selle que la première 1100, et que la 1100 S: 845 mm
Alors que la EVO SP monte à 875mm
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Je préférerai une SP mais un peu chère pour moi...
D'autant que j'aimerai qu'elle soit équipée d'un 2 en 1...
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Et alors?
Le 2 en 1 se monte sur les EVO SP, il faut juste faire gaffe à bien prendre la ligne équipée des trous pour les sondes
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Salut,
Est-ce qu'il y aurait un sudiste sympa pour allez chez Best of Bikes (yam antibe) voir de près le 1100 SP noir en dépôt vente. A 700km c'est dur de voir si elle est propre :D
:cheers:
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fainéant va :lol:
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:D
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Et alors?
Le 2 en 1 se monte sur les EVO SP, il faut juste faire gaffe à bien prendre la ligne équipée des trous pour les sondes
Oui bien sûr mais je veux dire par là que je préférerais en trouver une déjà équipée...
Du coup c'est plus chère....
ça coute combien un 2 en 1 grosso modo ?
Il y-en a 2 qui me branchent pas trop loin de chez moi :
https://www.leboncoin.fr/motos/945071672.htm?ca=4_s (https://www.leboncoin.fr/motos/945071672.htm?ca=4_s)
https://www.leboncoin.fr/motos/962458462.htm?ca=4_s (https://www.leboncoin.fr/motos/962458462.htm?ca=4_s)
Si j'me trompe pas, la seconde est bien une évo donc ?
-
L'embrayage des modèles evos, n'est pas comme sur les monsters evo à bain d'huile ?
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Et alors?
Le 2 en 1 se monte sur les EVO SP, il faut juste faire gaffe à bien prendre la ligne équipée des trous pour les sondes
Oui bien sûr mais je veux dire par là que je préférerais en trouver une déjà équipée...
Du coup c'est plus chère....
ça coute combien un 2 en 1 grosso modo ?
Il y-en a 2 qui me branchent pas trop loin de chez moi :
https://www.leboncoin.fr/motos/945071672.htm?ca=4_s (https://www.leboncoin.fr/motos/945071672.htm?ca=4_s)
https://www.leboncoin.fr/motos/962458462.htm?ca=4_s (https://www.leboncoin.fr/motos/962458462.htm?ca=4_s)
Si j'me trompe pas, la seconde est bien une évo donc ?
le 2 en 1 Termignoni vaut super cher en occase, on en voit passer de temps en temps aux alentours des 1000e le kit, avec ECU et filtre...
Sur les 2 qui te plaisent, la première a juste le silencieux une sortie, mais pas Termi, et du coup, on dirait qu'il y a toujours le cata
La deuxième, elle, a une ligne complète termignoni
Donc la deuxième certes ce n'est pas la S, elle n'est pas rouge :sm19: , mais elle est plus récente, moins de bornes, mieux équipée, et moins chère 8)
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Merci pour l'analyse des silencieux :cheers:
Pour le reste je pense comme toi.
Même si j'aime le coté "haut de gamme" de la s...
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Si tu estimes avoir le niveau de pilotage nécessitant une fourche Marzocchi, et un amortisseur Ohlins (et les coûts d'entretiens qui vont avec...) alors la question se pose oui, si non, fonce sur l'autre
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Oui comme beaucoup de proprio...
C'est surtout pour le plaisir des belles pièces :wink:
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C'est sur...
Mais la ligne complète Termignoni est bien plus belle que le catalyseur d'origine avec une sortie MIVV, donc le plaisir de la belle pièce :D
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Effectivement c'est pour ça que tes précisions sur la ligne vont m'aider à affiner mon choix :cheers:
D'ailleurs tu parle d'ECU et de filtre...
ça va forcement de paire ?
L'ECU c'est un boitier ? ou simplement une reprog ?
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Le kit Termignoni est vendu avec un boitier ECU adapté, un filtre à air et un couvercle de boite à air ouvert. Vérifie bien que tout le kit soit installé.
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Ah ok !
J'en profite pour une question :
Penses-tu que par la suite un passage en cornets pose problème ?
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A l'époque ou j'en avais une certains l'avais fait sur le forum hypermot avec des retours positifs. :wink:
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un peu de lecture :siffler:
http://www.ducati-hypermotard.fr/t3233-hypermot-a-cornets (http://www.ducati-hypermotard.fr/t3233-hypermot-a-cornets)
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ho ben je viens de découvrir cette histoire de cornet, c'est un truc à creuser ça vu les avis du forum HM ;)
J'ai aussi entendu parler du filtre MWR qui est bien sympa, mais ultra bruyant apparemment, déjà avec le bruit de l'embrayage au ralenti plus les mecs de chez sc project qui n'ont jamais vu un db-mètre de leur vie visiblement, je sais pas si c'est raisonnable
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Perso j'ai un filtre K&N (alors c'est une 796, j'suis sur une sortie Termi 2-2 et j'ai pas de décata) mais je suis en permanence sans chicanes avec le kit ducati perf [ECU-BAA-Silencieux] et donc avec le filtre K&N en plus bah j'trouve pas que ce soit abusé. J'suppose que le MWR est pas très différent? Filtre coton?
En tous cas les bleus m'ont (jusqu'à présent *touche du bois*) pas embêté!
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Sur le 796 tu n'as pas le bruit d'embrayage, et le bruit sans cata est largement supérieur au bruit avec cata... Limite trop :sm19:
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honnêtement je veux pas me la jouer c'est moi qui ai la plus grosse, mais les SC project c'est assez hallucinant le bruit.
Je me souviens à l'époque de mon 690 sm avec la ligne full titane akrapovic de diamètre 2 fois plus grand que l'origine double sortie décata et sans db killer à plus de 2000 boules (merci l'ancien proprio :D) ça faisait moins de db qu'une ligne SC project ...
Et puis pour l'embrayage à sec c'est clair que ça met un beau bordel aussi au ralenti, histoire de prendre le relais de la ligne qui fais moins de bruit ^^
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Suffit de débrayer :D :D :siffler: :siffler:
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Ouai mais non ça fait mal au doigts :D j'avais le souvenir que l'embrayage hydraulique de mon katoche était beaucoup plus doux que celui du HM, peut être qu'une purge lui ferait pas de mal...
Et puis moi j'aime bien le full bordel, j'adore faire chier le mec qui attends devant le feu rouge en m'arrêtant juste à sa fenêtre :D
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Le bruit de l'embrayage à sec, perso j'adore!!! Noise Power :thumbsup:
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Euh sur la tienne ça ressemble plutôt à un bruit de coussinets hein... :lol: :lol: :lol:
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Je sais bien pour l'embrayage et pour le coup ce bruit la me plait et me fait baver.
En revanche les pots, et c'est strictement personnel bien sur, j'aime pas faire trop de bruit donc j'suis plutôt satisfait pour le moment. Attention hein, je dis pas qu'une moto qui chante bien c'est pas beau, surtout les Ducat', mais pour mon tous les jours dans Paris, ça me va bien comme ça. Par contre quand j'en aurai plusieurs (j'y compte bien), j'aviserai :siffler:
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Et alors?
Le 2 en 1 se monte sur les EVO SP, il faut juste faire gaffe à bien prendre la ligne équipée des trous pour les sondes
Oui bien sûr mais je veux dire par là que je préférerais en trouver une déjà équipée...
Du coup c'est plus chère....
ça coute combien un 2 en 1 grosso modo ?
Il y-en a 2 qui me branchent pas trop loin de chez moi :
https://www.leboncoin.fr/motos/945071672.htm?ca=4_s (https://www.leboncoin.fr/motos/945071672.htm?ca=4_s)
https://www.leboncoin.fr/motos/962458462.htm?ca=4_s (https://www.leboncoin.fr/motos/962458462.htm?ca=4_s)
Si j'me trompe pas, la seconde est bien une évo donc ?
le 2 en 1 Termignoni vaut super cher en occase, on en voit passer de temps en temps aux alentours des 1000e le kit, avec ECU et filtre...
Sur les 2 qui te plaisent, la première a juste le silencieux une sortie, mais pas Termi, et du coup, on dirait qu'il y a toujours le cata
La deuxième, elle, a une ligne complète termignoni
Donc la deuxième certes ce n'est pas la S, elle n'est pas rouge :sm19: , mais elle est plus récente, moins de bornes, mieux équipée, et moins chère 8)
Hummm... Je viens d'appeler la seconde
le gars c'est "planté" ce n'est pas une 2011 mais une 2009...
et il a "perdu" les protèges main...
Merci mais next... :siffler:
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La S revient dans le course :P
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Oui, mais l'histoire du catalyseur c'est dommage...
Je me tâte pour le même prix y-a plus recent.
Par exemple :
https://www.leboncoin.fr/motos/949853240.htm?ca=4_s (https://www.leboncoin.fr/motos/949853240.htm?ca=4_s)
-
et ensuite craquage: http://www.ducatigrenoble.com/96459210b-kit-ducati-performance-1100-1100-evo.html (http://www.ducatigrenoble.com/96459210b-kit-ducati-performance-1100-1100-evo.html) :dribble:
-
Je trouves tout ça super cher quand même, j'ai une basique c'est sur mais elle m'a quand même coûté moins cher que ça :roll:
Je sais pas si ça vaut vraiment le coup le différence de prix pour ce qu'apporte un S ou EVO ou SP ou je sais pas quoi ...
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Tu trouves ?
Justement, sur les annonces j'ai l'impression que les models S
ne sont pas beaucoup plus chère que les autres....
Quand tu vois que c'était 2000 balles de plus en neuf... :cry:
Je me dis que j'aurais tord de me priver :dribble:
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Et celle-ci:
https://www.leboncoin.fr/motos/964842315.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/motos/964842315.htm?ca=12_s)
une S, avec la ligne et tout
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Très bien celle ci, elle ne serait pas si loin....
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Je suis de Cherbourg....
Y-a pas plus loin :D
ça me soul autant de route...
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moins de 700 bornes seb :D
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J'ai eu le proprio de la S avec la sortie MIV
il veux bien la baisser du prix de la révision...
J'avais changé les courroies et galets sur ma ssie
c'était simple.
Même principe sur l'HM ?
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Même principe oui, sauf pour la tension, ou il parait que la méthode clé de 5 / clé de 6 n'est pas adaptée, il faut vriller la courroie, voit ici, on en parle :
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=60199.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=60199.0)
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Yes j'ai parcouru en diagonal
Toujours le même débat :lol:
Clé de 5 et 6, quart de tour ou methode acoustique quoi....
Bon ça n'a pas l'air bien sorcier, je pense que je le ferais
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Très bien celle ci, elle ne serait pas si loin....
C'est pas comme si tu n'avais rien d'autre à faire :wink:
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J'ai changé d'avis.... :D
Je vais me diriger vers autre chose,
Finalement c'est trop haut sur pattes pour mon projet
et j'ai peur de trouver que le bourrin manque d'allonge....
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C'est sur que l'allonge est faible et qu'on se tape souvent un petit coup de rupteur entre deux courbes si on fait pas attention :)
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Je m'y serait fait je pense...
Mais j'ai finalement pris un streetfighter :)
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Salut les gens
Je cherche un jeu de protège-mains + rétroviseurs d'origine
Si quelqu'un a ça: MP :cheers:
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https://www.youtube.com/watch?v=OvUibopO-ow (https://www.youtube.com/watch?v=OvUibopO-ow) :D
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Les fameux protèges-mains/rétros. Bon courage pour les trouver, j'te conseil limite du carbone qui peut revenir moins cher que les origines! :?
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Contre la modique somme de 800 et quelques roros t'en aura des tous beaux :D
Cherche sur d'autres forums, c'est le genre de truc qui fait pas l'unanimité sur l'HM donc beaucoup de gens les enlèvent. J'ai eu la chance d'en trouver un qui n'avait rien à faire de ça et me les a refourgé pour presque rien :wink:
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On va attendre un peu pour les protège mains de tomber sur la bonne occase
J'ai récupéré mon HM mercredi et à part les 400km pour rentrer j'en ai pas encore vraiment profité
2 questions:
- j'ai la seconde clé qui lance tout sauf l'allumage, pbe de pile? De codage?
- il existe une chicane pour la ligne 2 en 1 termignoni?
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Félicitations pour l'achat 8)
Aucune idée pour la clé, par conte, la chicane existe bien
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Ça me rassure, elle fait un barouf à la décélération...
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Par contre attention, la cartouche carbon explose quand on roule avec une chicane...
Il faut au minimum scier ou percer la chicane pour être tranquille
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+1, c'est pas fait pour rouler avec chicane cette ligne et du coup le carbone casse ...
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Ben ouai normal, vous avez déjà essayé de péter avec un doigt dans le fion ? Ben ça fait pareil :D :lol:
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Bah finalement j'ai roulé derrière en la prêtant à un pote et ça reste largement plus acceptable que je l'imaginais en ayant le cul dessus.
Une question pour ceux qui ont un 2en1 termi: il y a un piquage de sonde sur le tube du cylindre arrière?
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C'est quelle année ? car c'est pas fait pareil entre les 'evo' et les anciennes
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C'est une evo
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faudrait aller vérifier sur un site spécialisé hm, mais il me semble bien que la sonde est supprimé et que le nouvel ecu permet de ne plus avoir le message au tbd
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Pas sur toutes c'est une différences entre le moteur 1100 et le 1100 EVO!!
Il me semble que l'ecu EVO avec le kit DP garde la gestion lambda et pas sur le 1100.
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Salut,
Dites voir, une petite question.
Je suis soumis à la maudite maladie des protèges-mains dont la patte en papier mâché se casse assez facilement.
Résultat, mon PM droit à lâcher alors que celui de gauche avait été réparé (plutôt bien fait, perçage + vis + autocollant).
Du coup, ça confirme mon idée première (avant même d'acheter ma bécane), je voudrais virer ces machins en plastique et mettre un simple rétro à gauche.
Quid des clignotants.
Je pensais mettre des petites LED mais .. où ? Car, je ne veux pas percer aucun plastique.
Du coup, certains ont ils montés ces machins orange sur la fourche via un support spécifique ?
Ou peut on les monter ailleurs ?
Merci de m'enlever cette épine du pied, avec l'éclairage lumineux de vos idées ...
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Salut salut,
Je pense que tu dois pouvoir mettre des rétros avec cligno intégrés sinon. Ducati en propose même de façon officielle me semble.
Autrement, ayant les PM, je sais pas trop comment t'aider...
Bon courage :D
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Oui j'en ai des ducat performance qui étaient sur la moto quand je l'ai achetée. Ils sont pas trop mal mais coûtent un bras.
Rizoma en fait aussi à un tarif élitiste
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Y a la marque Zeta qui fait des protege main solide avec cligno intégré, ca peut faire le job
http://car.blogs.com/.a/6a00d83455aeb969e2019b00e83acc970d-500wi (http://car.blogs.com/.a/6a00d83455aeb969e2019b00e83acc970d-500wi)
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Et sinon, tu as les clignos de fourche, mon frangin en a sur sa Harley et la visibilité est clairement très bonne
http://www.modification-motorcycles.com/clignotants-de-fourche-led-truwraps-custom-dynamics,fr,4,BANDEAU-LED-TRUWRAPZ-.cfm (http://www.modification-motorcycles.com/clignotants-de-fourche-led-truwraps-custom-dynamics,fr,4,BANDEAU-LED-TRUWRAPZ-.cfm)
Un peu élevé niveau prix mais peu vulnérable même en cas de chute à l'arrêt. Je me demande si je ne vais pas en mettre sur mon SF
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il passe ou le cable ensuite ? ca va faire moche si ca court le long de la fourche...
Sinon faut percer les fourreaux et faire passer le cable dedans :p
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Je te mets une photo de la Harley.
(http://img1.imagilive.com/0716/2016-02-27_145743.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0716/2016-02-27_145743.jpg.htm)
Pour nos Ducat', si tu mets le cligno sous le Té inférieur, tu remontes à l'intérieur derrière la plaque phare, c'est peut-être jouable de faire ça assez discrètement.
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Plouf!!
Un poto a sur HM 1100 evo SP de salaud de riche un problème de ralenti.
Un fois de temps en temps le ralenti reste a 2000 et met un bon bout de temps à redescendre. :ranting:
Je penche pour le moteur pas a pas qui reste en fonction trop longtemps. Pour moi ça peut avoir deux origines. Capteur atmo et / ou température (si ce ne sont pas le même capteur!)
Avez vous des idées?
Des cas similaires?
Merci d'avance... :bowdown:
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deja un reset du tps non?
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Pour nos Ducat', si tu mets le cligno sous le Té inférieur, tu remontes à l'intérieur derrière la plaque phare, c'est peut-être jouable de faire ça assez discrètement.
Effectivement ca peut faire bien caché. Faudrait voir en vrai aussi si les cligno sont visible par les voitures et autre
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Je confirme qu'en fonction, tu ne peux pas le rater, les leds sont plutôt fortes.
!BEN! Pour ton pote, un problème de papillon qui se referme mal.
Sinon question ralenti interroge 996 ou Ben54 :D :D
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Reset TPS déja fait mais ta réponse et celle de John mélangée = brancher ducati diag et faire des relever des dégré d'ouverture du TPS!!!!!
Ca devrait donner un indice. 8)
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Voilà quelques photos que j'ai reçues avant d'acheter la mienne, on voit comment l'ancien proprio avait monté les siens :wink:
Perso j'ai remonté les protèges mains d'origine moi :wink:
(http://img15.hostingpics.net/pics/83128600120150327084637876.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/54714700420150327085408224.jpg)
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Merci à tous pour vos idées. Je prends !!!
Sinon je crois avoir trouvé la solution. Soit J’arrive à faire passer direct le cligno dans un des trous de la petite patte qui tient les bocaux, soit je vais faire un montage. Et la trois solutions, soit je fais un montage depuis ces dites pattes, soit un montage comme le proposait Rizoma avec la bonne patte (non vendue désormais mais ça doit se fabriquer) sur le cadre sous le réservoir, soit une patte en déport depuis les vos arrières hautes qui tiennent la plaque noire derrière le phare.
Bref, j'attends les Avio qui vont bien et je vous tiendrais au courant
Je dois aussi monter des Graffo à l'arrière ????
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Du coup !Ben tu as pu avoir des réponses avec ducatidiag??
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Hey hey du coup, j'ai fixé mes Avio sous le carénage, avec une patte maison faites à partir d'une patte de fixation murale alu de chez l'ami Casto repercée au bon diamètre. J'étais passé chez 2A4 récupérer des adaptateurs sauf que je me suis planté (j'ai prit des femelles alors qu'il fallait des mâles) du coup j'y retourne demain les changer et je finis les branchements et je vous fais les photos ????
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Du coup !Ben tu as pu avoir des réponses avec ducatidiag??
Pas pour le moment c'est pas le même type d'ecu que la mienne. :?
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Dites voir, nouveau soucis.
Impossible de mettre la main sur un adaptateur (4 en réalité du coup, un par cligno) pour la connectiques ducati d'origine vers les doubles prises Rizoma.
Pas envie de découper les gardes mains et cligno d'origine (on sait jamais).
Un plan à proposer ou à partager pour trouver le saint graal ?
Que sinon j'ai de beaux cligno montés mais inopérants ...
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http://fr.aliexpress.com/item/5-sets-Kit-2-Pin-Way-AMP-Super-seal-Waterproof-Electrical-Wire-Connector-Plug-free-shipping/1983417727.html?spm=2114.30011508.3.2.wS36XB&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_4_10049_10017_405_404_407_406_10040,searchweb201603_1&btsid=bee23023-b037-4deb-ba80-2815f65159a7 (http://fr.aliexpress.com/item/5-sets-Kit-2-Pin-Way-AMP-Super-seal-Waterproof-Electrical-Wire-Connector-Plug-free-shipping/1983417727.html?spm=2114.30011508.3.2.wS36XB&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_4_10049_10017_405_404_407_406_10040,searchweb201603_1&btsid=bee23023-b037-4deb-ba80-2815f65159a7)
ce genre de truc ca te va pas? Pas cher et bien résistant
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Negatif, je cherche ça :
(http://img1.imagilive.com/1010/connecteur-plaque-immat.jpg)
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Regarde ici
Www.conrad.fr (http://Www.conrad.fr)
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J'y avais même pas pensé. Je vais checker ça immédiatement :thumbsup:
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J'ai pas trouve chez Conrad.
Après recherche, Traf-X fait des adaptateurs. Après approfondissement de la recherche, ils ont un modèle qui correspond, le XW-HD01 (du moins visuellement).
J'ai échangé avec Paige, la commerciale de chez eux, qui m'a re diriger vers CarpiMoto.
Du coup, j'ai prit ca; http://www.carpimoto.it/EN-US/44050_.htm (http://www.carpimoto.it/EN-US/44050_.htm)
Verdict semaine prochaine.
Je vous tiens au courant.
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du coup faut que tu coupes et soudes quand meme la partie de droite sur la photos ou j'ai pas tout compris ?
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La partie de droite était parfaite pour les Rizoma. Je dis "était" car après réception, les connectiques sont un chouilla trop grandes. Du coup, ca a finit de me saouler, j'ai tout remonté d'origine. Donc, j'ai tout un lot de pieces Rizoma à dégager, tout ça car je ne veux pas couper le faisceau d'origine ...
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@John Duff: La partie de droite ce sont des cosses cylindriques, c'est l'ancêtre du connecteur
@M: Quelles connectiques sont un couilla trop grandes? Les cylindriques? Si c'est le cas, avec une pince à sertir, une fois que tu as mis les cosses entre elles, tu remets un coup de sertissage, le contact va s'établir et ça devrait tenir.
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Non les collecteurs noirs qui sont des HD, un poil plus grosses que les Ducat.
C'est bien connu, les américains sont plus gros que les italiens ^^
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Salut les HyperMotardistes :P
Je vais pas tarder à avoir pleins de questions...
J'ai depuis 1 an un HM 1100 standard de 2008, que j'adore, mais qui manque clairement de garde au sol lors des sessions piste...
Du coup, je viens d'acheter un 1100 Evo SP, qui va servir de banque d'organes car le moteur est HS !
Je vais donc prendre les pièces de la Evo SP et upgrader la mienne, la première étape sera la fourche, l'amortisseur, les freins, et les roues, ça devrait aller facilement.
Concernant les faisceaux électriques, sont-ils compatibles? Puis-je prendre le compteur de la Evo SP?
Les deux moteurs on-ils des pièces en commun?
Merci d'avance :cheers:
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question con pourquoi tu montes pas ton moteur dans le SP plutot que l'inverse lol
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Faisceau, ECU, moteur et compteur ne sont pas compatibles de la standard à l'evo.
Concernant l'amorto c'est surtout la bielette de renvoi plus longue qui te fait gagner de la garde au sol. :wink:
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question con pourquoi tu montes pas ton moteur dans le SP plutot que l'inverse lol
j'y ai pensé, mais la carte grise à refaire me motive moyennement, et le fait que le faisceau ne corresponde pas fait que ça représenterais trop de boulot au final :(
Faisceau, ECU, moteur et compteur ne sont pas compatibles de la standard à l'evo.
Concernant l'amorto c'est surtout la bielette de renvoi plus longue qui te fait gagner de la garde au sol. :wink:
merci pour ces infos 8)
Donc la biellette me fera gagner en hauteur, et le Ohlins fera gagner en tenue de route alors :)
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Toutafé. :wink:
Et oui le moteur a quand même des pièces communes et même beaucoup! Mais ils ne sont pas intervertibles en plug and play.
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Comment connaitre précisément les pièces communes et les différences au niveau du moteur?
Le carter gauche serait-il identique?
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Tu charge les 2 Part List et tu compare;
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:thumbsup:
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Bonjour à tous!! Je suis en ce moment sur le point de me remonter un Hypermotard ... j'ai presque toutes les pièces mais il manque les jantes et surtout le moteur!!!
Je ne trouve pas de moulin .... par contre j'ai trouvé un moteur de Monster evo...
savez vous si les deux moteur sont identique.... ou au moin si ca se monte dans le cadre de l'hypermotard evo???
Merci à vous!!!
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en théorie c'est le même moulin, juste quelques cv de plus sur le monster mais c'est une histoire de carto.
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C'est con j'ai vendu un moteur d'Hypermot 1100 Evo SP semaine dernière...
C'est bien le même que le Monster.
Concernant la carto, j'ai des xxx Pas dans un post si besoin...
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Si t'as xxx Même chose qu'au dessus à prix correct, moi ça m'intéresse
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Vous faites ça en MP...
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Certes, j'aurais dû rajouter "moi ça m'intéresse, en MP stp"...
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Est-ce que l'un de vous peut me donner la référence du boitier d'origine de l'hypermotard 1100 EVO (ou evo sp, c'est le même)
Merci à vous
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Bon après plus de 6 mois de tendinites chroniques, je vais peut être mettre en vente mon monster evo ... j'ai changé le guidon mais rien n'y fait...
Je voulais savoir si sur les hypermotards (peu importe le modèle 796/1100 ou même 821/939) vous avez une position droite et relaxante ou si ça tire toujours sur les bras ?
Bien sur je vais réussir à faire un essai mais je voulais savoir sur quelques heures de roulages ?
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La position est tout à fait droite, pas du tout sur les bras comme sur le Monster, et du coup pas du tout fatiguant même après des heures de route :)
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Ok merci, tu as quoi comme hypermotard ?
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Un 1100 Evo SP
Mais en comparaison, j'ai eu un S2R, un S4R, et j'ai beaucoup roulé en Monster 1100S
Je n'ai pas essayé l'Hypermot' 821, mais j'ai essayé le 939 et la position est similaire à mon 1100 8)
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Super, merci pour ta réponse. J'hésite avec un scrambler que j'avais essayé à l'été 2015, mais le guidon de l'icon me semblait trop haut et le manque de couple me gène un peu.
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Si le manque de couple te gêne, prends un 1100 ou au pire un 939, mais pas un 821 alors, il paraît que c'est vraiment pas ca....
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Oui je parle surtout du scrambler car même un hypermotard en 796 me suffirait. :thumbsup:
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Ma femme a un HM796, légerement allégé (-10kg) et une reprog NRbike, (+5CV), et ca marche vraiment tres bien!
J'ai fait pas mal de route cet été avec a bon rythme, et ce qui m'a fait bizarre, c'est la mal (léger) aux avant bras, du au serrage de guidon. parce que vu qu'on est pas en appuis, on s'accroche plus au guidon. Mais cette bécane est un bonheur a rouler, et d'une polyvalence incroyable.
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Comme dit plus haut, position bien droite sur l'hm (1100 evo sp pour ma part). J'ai aussi un mosnter 1100S, c'est tout simplement l'inverse en terme d'appuie sur les poignets
Par contre c'est déroutant au début sur l'hm, on a une sensation un peu floue avec l'avant vu qu'on a moins d'appuie, faut essayer
N'hesites pas a essayer un 1100, elles ont vraiment quelque chose de spécial avec leur gros couple et le poids tres faible et les jantes forgées
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Vu que tu as pas eu d'avis sur le 796, le voila:
Pour la position je peux que te confirmer les dires d'au dessus, cette moto est agréable et d'une simplicité déroutante et ce même pour de la route (j'ai fais environ 5-6h max pour le moment).
La seule différence 1100 et 796 (j'oublie la fourche/amorto etc qui sont des accessoires, je parle uniquement du moteur la) est le couple. Si jamais tu t'orientes sur quelque chose avec moins de couple (je dis moins par rapport au 1100 mais j'arrive encore à lever en deux et sans jouer de l'embrayage donc personnellement ça me suffit :lol: ), ou plutot avec un couple raisonnable, le 796 fera l'affaire.
Pour moi, avis strictement personnel, le 1100 est un peu plus exclusif et du coup moins polyvalent, essaye et tu comprendras vite. Par contre comme les autres, je déconseille la 821, trop linéaire, mais ça peut aussi être ce que tu cherches...
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Merci à tous pour vos avis, je me donne encore un peu de temps car j'ai plein d'examens à venir pour mes tendinites. :thumbsup:
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Vu que tu as pas eu d'avis sur le 796, le voila:
eu... et deux message au dessus? :P :P
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Ah ouais autant pour moi j'ai oublié ton message en postant, désolé!
Sans doute aussi que j'me suis dit, avec la reprog et tout le bordel, tu m'étonnes que ça marche xD
Et après nouvelle relecture, aussi qu'avec le temps sur le HM, je serre beaucoup moins mon guidon et j'ai tendance à même le laissé travailler et à plus serrer mes cuisses.
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Bonsoir à tous,
j ai le choix entre 2 hypermot....UN 1100 S corse 8000 kms toutes toutes option ou un 1100 EVO SP.....dans les mêmes prix...
quel modèle privilégier selon vous?
Merci
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Evo SP
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Bonsoir à tous,
j ai le choix entre 2 hypermot....UN 1100 S corse 8000 kms toutes toutes option ou un 1100 EVO SP.....dans les mêmes prix...
quel modèle privilégier selon vous?
Merci
Combien de km l'Evo SP?
Ayant eu les 2, je préfère le moteur du 1100S, mais la partie cycle du Evo SP est mieux en utilisation sportive, du fait de sa garde au sol réhaussée...
J'ai trouvé le meilleur compromis, j'ai mis mon moteur de 1100 dans le cadre de ma Evo SP :D
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Les 2 motos ont 8000 kms....
Je cherche une moto fun, équipée et perdant le moins possible de côte. J avoue avoir un faible pour le 1100 S en version corse qui est full full équipée! Et puis souvent chez Ducati la première génération est souvent la plus bancable!
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L'un de vous connaît la manip "au guidon " pour faire un raz de la petite clé plate qui s'affiche sur le tableau de bord lorsqu'on est aux 12000km (revision)?
Merci :cheers:
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Malheureusement ce n'est pas possible :(
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C'est possible mais avec un cable de diag + PC et ducati / JP diag. :cheers:
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Pas mieux qu'au dessus.
Tu peux trouver les cables sur le net pour environ 50€ et il y a des programmes gratuits sur PC qui marchent.
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Merde.. . Donc fini les manips au guidon
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SAlut a tous!
Je partage mon expérience:
Ma femme a un HM796, reprogrammée, allégé (-10kg), et elle même plus légère que la plupart des poilus...
Elle se plaignait d'un freinage un peu léger, et surtout d'un manque de stabilité, et de louvoiements. C'est pas une surprise, on sait tous que c'est le défaut des HM et surtout des 796, même après changement d'huile de fourche et réglage de l'amorto.
J'ai donc eu une idée qui s'est avérée être une bonne idée pour une fois.
J'avais en stock des disques en 320 de SF848. Je me suis tourné 4 cales de 7.5mm que j'ai mis sous les étriers, et j'ai monté les disques en 320.
Le résultat est excellent!
niveau freinage, ca freine bien sur plus fort avec un bon mordant sans être violent comme le 1100 avec son MC radial.
Ensuite, les disques plus grands donnent une plus forte force centrifuge aux roues et augmentent grandement la stabilité du train avant en grande courbe sans perdre en agilité sur les petits enchaînement.
Je le conseil à tous les HMistes!!
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Y a t'il quelqu'un dans l'Est qui pourrait me faire essayer sont HM 1100? Je demande au cas où, mais je me doute qu'il doit pas y avoir grand monde en-haut à droite avec un HM sinon, il ferait parti de la bande... :D
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:lol: :lol: :lol:
J'ai ma réponse. :D
Bah sinon gaffe a la garde au sol mais sinon GAZZZ super meule j'en garde un HYPER souvenir. :dribble: :cheers:
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Toujours demander à Ali Bostrom :D
Je t'envoie un message demain :wink:
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:thumbsup: cool merci Ali Noël Bostrom
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c'est alibobo du coup ! :D
t'as trouver ou un HM , à Milhouse ? :lol:
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Salut les gens
Un doué en électricité trainerait-il dans le coin?
J'ai plus de clignotants fonctionnels (ils sont vérifiés et ça clignote au tableau de bord) ni de feu stop (éclairage ok au complet). Avant de tout démonter est-ce que l'un de vous aurait une idée sachant que je me demande s'il y a une partie de faisceau, de l'électronique ou un fusible commun qui pourrait m'aiguiller vers la panne.
Bref, je sèche un peu
:cheers:
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Je penche pour un fusible
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On dirait bien.
Mais je me méfie...
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Hola.
J'ai besoin d'un avis des connaisseurs ducati.
Je roule que très peu avec le ducat et m'occupe de l'entretien basique moi même (vidange, purge, freinage ...), par contre je viens de me rendre compte que j'ai complètement zappé le changement de courroies tous les 2 ans, ça fait 3 ans que j'ai les mêmes et le 15 je me lance vers le bol d'or depuis Montauban, donc quand même un peu de route.
Sachant que les courroies ont à peine 4000 km en 3 ans, vous pensez que c'est risqué de prendre la route ?
Je rentre de déplacement ce week end je vais déjà faire un contrôle visuel pour voir leur état, mais je me suis réveillé trop tard pour prendre RDV à temps chez un DS pour me faire le changement avant le bol d'or :(
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Perso, je laisserai les courroies comme ça et tu les changes après ton weekend, 4000 bornes c'est rien...Ce n'est que mon avis :wink:
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Contrôle visuel et tension, si ok roule :thumbsup:
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Moi j'ai fait 5 ans au lieu de 2 avec mon SF :siffler: et aucun soucis et envrion 8000km :D
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T'as fait que 8000 bornes en 5 ans?!?!?! :lol: :sm19: :lol: :lol:
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Ok merci ça me rassure ! :wink:
Pour la tension ça se passe comment ? j'ai entendu parler qu'il faut pouvoir faire un quart de tour ou alors mesurer la fréquence de vibration, y'a des applis android viables pour ça ? et qu'elle est la fréquence pour la tension du 1100 ? :wink:
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Bonjour
Je recherche un haut moteur de 1100 evo
Si quelqu'un a çà petit mp :thumbsup:
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Pour la tension ça se passe comment ? j'ai entendu parler qu'il faut pouvoir faire un quart de tour ou alors mesurer la fréquence de vibration, y'a des applis android viables pour ça ? et qu'elle est la fréquence pour la tension du 1100 ? :wink:
perso je fais avec un micro + soft sur le PC, mais y'a une appli smartphone qui donne de bon résultat à priori, "Tension 2 Go" je crois, faut chercher sur le forum
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Ou toute appli d'accordage de guitare qui donne une fréquence :wink:
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Malheureusement je ne suis pas guitariste :D
Mais du coup c'est combien la fréquence ? :lol:
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La bonne... fréquence. :D
Ca dépend de courroies neuves ou occaz'.
110hz de mémoire pour un 1100 d2 mais pas sur et 160 pour une courroie neuve. Mais perso je trouve que c'est trop. :?
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Salut les Hypermotards,
Je suis en train de me tâter à trouver un utilitaire pour tenir compagnie à mamie et je m'orienterais bien sur l'hypermotard. J'avais eu l'occasion d'essayer un 796 il y a un paquet d'années et le seul souvenir que j'en ai c'est que c'était mou du genoux. C'est pourquoi je serais plutôt orienté vers le 1100. Les derniers modèles ne sont pas du tout à mon goût et de toute façon trop cher.
Par contre ce dont je n'ai aucun souvenir c'est la position et c'est ce qui m'amène ici. Je fais plus d'1m80 et je voulais savoir si ça avait posé problème à certains ou si au contraire c'était un fauteuil même après 500 bornes?
Au passage, tous les conseils sont les bienvenus
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Justement c'est le genre de moto parfaites pour les grandes tailles, avec mon mètre 87 je suis vraiment bien dessus.
Pour le moteur je le trouve vraiment pas faignant, ça fait que 90cv mais le comportement et les sensations sont là, c'est plus important que la puissance pure d'après moi ;)
Par contre on va pas dire que c'est un fauteuil non plus ... :siffler:
Cet après midi je me suis occupé de la vidange et j'ai check les courroies elles sont vraiment nickel donc c'est bon partit pour le bol d'or vendredi !!! :thumbsup: :thumbsup:
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Pour le confort évite les annonces "modèle unique avec selle DP"
Jolie mais vraiment casse cul
Pour le reste, rien à en redire
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C'est pas trop mon genre les selles conforts, c'est moche :D
Al c'est quel modèle que tu as ?
Mise à part les 7 kgs et les 5 cv y'a eu des améliorations apportés sur les evo? Le couple maxi est 1000 tours plus haut et ça c'est pas forcément ce qui me déciderait à choisir une évo.
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Sans le cata tu gagnes encore pas loin de 3 kilos. Ca fait environ 7+3 kilos sur une moto de +1000cm3. :dribble: :cheers:
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Ah ouais 10 kilos de moins que sur les 1 ers modèles ça commence à faire pas mal en effet. Merci Ben pour ce détail.
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Moi mon kif serait une 1100 evo sp bien assouplie pour en faire un tapis volant sur route pourrie. :dribble: :sm19:
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C'est pas trop mon genre les selles conforts, c'est moche :D
Al c'est quel modèle que tu as ?
Mise à part les 7 kgs et les 5 cv y'a eu des améliorations apportés sur les evo? Le couple maxi est 1000 tours plus haut et ça c'est pas forcément ce qui me déciderait à choisir une évo.
J'ai une evo sp. Il paraît que je moteur est plus lisse. ..
Perso c'est une sale brute de 100cv , bon j'ai la ligne et des aac racing... Ça joue aussi
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Moi mon kif serait une 1100 evo sp bien assouplie pour en faire un tapis volant sur route pourrie. :dribble: :sm19:
Je la trouve plutôt agréable sur les routes à chèvres. Sauf la selle DP...
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C'est ce que j'ai cru lire sur les essais, un caractère plus lisse que l'ancien modèle pour la version evo de base.
Mais que sur le SP avec les arbres différents, cela changerait complètement la donne.
T'as mis des AAC encore différent des origines SP?
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Un 939SP, y a rien de mieux, enfin je dis ça, je dis rien hein! :D
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... y a rien de mieux ...
Chez Ducati... :siffler:
:D
-
:D :lol:
-
Chez Ducati... :siffler:
:D
Bah si l'ancienne version. :D
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+1100 :D
N'empêche avec KTM qui à sorti la SMR du catalogue et le dorsoduro qui reste en dessous d'après moi. Ducati fait un bel effort à conserver du gros supermot' et on va pas s'en plaindre. (même si c'était mieux avant ... :siffler: :lol:)
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Depuis 2012, y'en a encore qui sont en état de rouler ? 8O
:D
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Le 939 c'est clairement pas possible pour l'esthétique, le moteur et le prix.
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Depuis 2012, y'en a encore qui sont en état de rouler ? 8O
:D
Si elles font autant bornes que certains ktm (mettez n'importe quelle marque / modèle ici). Oui. :bowdown:
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T'as mis des AAC encore différent des origines SP?
Il me semble que d'origine la evo a le même moteur indépendamment de la finition.
J'ai récupéré la moto déjà équipée des AAC donc pas de possibilité de comparer, sauf si le evo de l'HM a la même électronique que le evo du Monster 1100 evo que je connais (et d'origine c'est pas du mou de veau même si c'est plus lissé que "avant")
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Franchement je trouve que le 1100 std n'à pas à pâlir coté moteur. Le mien est de 2007 et j'ai toujours la banane en montant dessus pourtant la deuxième moto du garage est un streetfighter 1098 pas avare niveau puissance. Pour ce qui est du confort et de faire de la route pas de problème et je fais 1m92. Je n'ai qu'une chose à dire fonce...
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Au début de leur sortie je n'étais pas plus interressé que ça, mais à l'approche de mon retour sur l'hexagone, je reconnais que les HM première génération me plaisent bien. Il y a que les cons qui ne changent pas d'avis. :D
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Ayant les 2, je peux un peu comparer :D
Une 1100 classique, avec arbres à came titane et ligne Termi 2-1, et une 1100 Evo SP, moteur d'origine mais ligne 2-1 aussi.
Le comportement moteur du 1100 classique est bien plus sympa que celui du Evo, et à mon avis, avec les AAC titane on doit être au même niveau de puissance.
Par contre, pour la piste (et même en attaquant un peu sur route...), le 1100 classique frotte vite de partout...
Alors que le Evo SP, avec sa fourche Marzo et son amortisseur Ohlins, qui réhaussent la moto de quelques cm la rendent bien plus à l'aise...
Du coup, j'ai monté toute la partie cycle de la Evo SP sur le cadre et le moteur de ma 1100 classique, le compromis parfait :D
(https://img11.hostingpics.net/pics/909869FullSizeRender.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=909869FullSizeRender.jpg)
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:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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Bien vu l'hybride :thumbsup:
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Il me semblait avoir lu que les SP avaient des arbres différent, j'ai surement rêvé. Vu l'écart de prix à moins d'un bon coup je vais plutôt orienter mes recherches vers les 1er modèles.
Ca frotte à quel niveau Jopatach? Ta solution au problème est idéale :thumbsup:
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Cale pieds, sélecteur et pédale de frein. :wink: Pour les deux derniers le réglage maxi en haut n'y fait pas grand chose... :?
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je me tate à vendre ma 999 pour passer sur un 1100 hypermotard, vous conseillerai plutôt un 1100 S ou un 1100 EVO ? :roll:
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Regarde plus haut on en parle, par contre t'attendras que j'ai trouvé la mienne hein :siffler:
Ah ouais en gros y'a tout qui frotte.... Donc pour résumer:
Le 1100, le moteur est plus caractériel mais ça frotte. Prix plus intéressant forcément car plus ancien.
Le 1100 evo, les défauts de garde au sol sont corrigés mais le moteur est moins démonstratif malgré les 5 cv de plus. Le couple est plus haut dans les tours.
Faudra voir ce qui se présente ou en acheter 2 pour en faire une :D
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:lol:
j'suis passé à Betton chez meca moto service pour faire un petit essai en statique mercredi... avec mon 1m65 j'avais quelques doute.
bah c'est un plus haut que la 999 mais avec la position plus droite c'est moins derangeant :D
mais justement je voulais un compara avec la 1100 S, avec les étrier qui vont bien, le poids en moins. ou si la partie cycle de la EVO est vraiment mieux ?
parce que pour le moteur je partirais plus sur le premier model. :bowdown:
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La 1100S a beau avoir un meilleur ensemble fourche/amorto, et de bons freins, elle reste à la même hauteur que la 1100 classique...
Mais en déhanchant pas mal, on s'y fait :)
Cale pieds, sélecteur et pédale de frein. :wink: Pour les deux derniers le réglage maxi en haut n'y fait pas grand chose... :?
Exactement :thumbsup:
Faudra voir ce qui se présente ou en acheter 2 pour en faire une :D
En se débrouillant bien, l’opération ne m'a rien coûté :)
La revente du cadre avec CG, du moteur, et de pas mal de bricoles a totalement remboursé l'achat de la deuxième :P
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Le 1100, le moteur est plus caractériel mais ça frotte. Prix plus intéressant forcément car plus ancien.
Le 1100 evo, les défauts de garde au sol sont corrigés mais le moteur est moins démonstratif malgré les 5 cv de plus. Le couple est plus haut dans les tours.
On a pas dit que les EVO ont corrigés le défaut. Un Evo culmine a la même hauteur. Par contre les EVO SP eux n'ont pas ce problème. :wink: (ils sont plus hauts)
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En résumé la Evo Std a le moins bon moteur, et la moins bonne garde au sol, à éviter quoi :lol:
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Purement et simplement la première version de 1100 et des modifs pour la rendre plus haute est un bon compromis. Après faut voir les tarifs quoi... :? Versus l'achat d'un 1100 evo SP directement. :siffler:
Après reste une diff. Le poid des roues et de la bécane qui n'est pas négligeable.
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C'est clair que les roues Marchesini forgées de la SP sont juste géniales :dribble:
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Ah je ne pensais pas qu'il y avait une différence de ce côté entre la evo et la evo SP.
Donc ça en fait une à éliminer dans les recherches, c'est déjà pas mal.
Je ne me sent pas d'en acheter deux même pour une opération blanche, l'hypermot sera l'utilitaire donc les entretiens seront les seuls frais prévus dessus.
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j'en conclu qu'un 1100S me suffira largement. :P
merci pour les infos :thumbsup:
personne cherche un magnifique 999 ? :siffler:
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Tu veux quelle couleur? Qu'on essaie de s'arranger :D
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Rouge ou noir ! :D
Mais bon quand tu vois ce qui y'a sur Leboncoin... :?
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Salut à tous,
J’envisage l’achat d’un 1100 Evo sp (il me faut une moto fine pour mettre entre le Monster 900 et la 999).
Vous savez où je peux trouver la brochure des hypermotard histoire de bien comparer les modèles car vu la rareté du produit je me demande si je passerais pas par un modèle plus « commun »
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salut les gens
j'ai un pote qui me pose une colle... après hivernage de son 1100 EVO, son tableau de bord est illisible et les datas lui semblent ré-apparaitre un peu aux bout de qques km de roulage. La moto néanmoins avait bien démarré (?)
perso j'ai déjà eu le coup de la batterie faiblarde qui permet pas de démarrer mais RAS sur l'affichage du tableau de bord. Là c'est exactement l'inverse qui semble se produire 8O
ça cause à l'un de vous?
:cheers:
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Pour les proprios de hm1100 avec la double sortie termis, vous aussi vos échappements bougent ?
Après ma balade de cet après midi, ils sont complètement de travers ...
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µRegarde si tu as pas une soudure a l'arrière du collecteur qui a lâché. Ça m'est arrivé. :?
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Merci, mais en fait c’est qu’ils étaient mal serrés...
Depuis j’ai eu pas mal d’aventures avec le Hm, l’ancien proprio était un bricoleur du dimanche ...
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Pour mon "retour" je vous ai refait une tite prez de ma pomme, mais je ne vous ai présenté ma dernière Ducati ... mon cadeau pour ma retraite ...
je redéterre ce post, mais si ça gêne, je remet de la terre par dessus ? :D
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T'inquiète, on a tous une pelle à dispo :D
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Alors, la voilà: 1100 HM 2007 35000Kms.
(https://i.postimg.cc/F1ZXdk6J/1100-HM-2007.jpg) (https://postimg.cc/F1ZXdk6J)
Y'en a ici qui roulent avec ces motos ?
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Un hypermot?
Bah dis-donc ça c'est une retraite qui s'annonce mouvementée... :dribble:
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c'est vrai que ça me brasse un peu ... :siffler:, et encore j'ai pas mis le 14 dents ... :sm19:
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Y'en a ici qui roulent avec ces motos ?
Oui j'ai mis pas mal de borne a un standard y'a 10 piges et maintenant un pote a acheté sur mes bons conseils un evo SP a vil prix.
Il est vraiment ravi de son achat et je le comprend c'est vraiment une super machine. :cheers:
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Frank, ne mets pas un 14 dents, mets plutôt quelques dents de plus à la couronne, le brocillant (tm planète :D) te remerciera :thumbsup:
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Avec le 14, ce sont les dents dans la bouche qu'il faudra remplacer, à force de taper le menton dans le guidon en wheeling :lol: :lol:
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Vous inquiétez pas, le 14, c'est pas pour demain, j'ai un bras qui est moitié mort et maintenant dès que ça part en Wheeling, j'ai la crainte de lâcher la poignée gauche une fois la moto en l'air, alors ... on va rester calme, enfin calme, à plat, les 2 roues par terre ... :dribble:
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Alors, la voilà: 1100 HM 2007 35000Kms.
(https://i.postimg.cc/F1ZXdk6J/1100-HM-2007.jpg) (https://postimg.cc/F1ZXdk6J)
Y'en a ici qui roulent avec ces motos ?
oh que oui... enfin rouler... 2 fois par an quand je rentre dans le 17. Mais j'arrive pas a me resoudre a la vendre (HM Evo SP, ligne 2/1, AAC DP, embrayage anti-dribble + quelques pieces de keke)
chouette achat :thumbsup: :cheers:
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Oulah... rien sur ce thread depuis plus d'1 an! Plus personne ne roule en HM?
Bon... je me suis attelé à remettre en condition mon HM1100 et je n'ai plus de clignotants.
- fusible ok
- ampoules de clignotants ok
- le temoins au tableau de bord fonctionne (relais ok?)
D'ailleurs, qqun sait où se plaque la centrale clignotants avant que je demonte tout?
Des idées de l'origine de la panne?
:cheers:
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Tu n'arrives pas à voir sur l'éclaté de pièces sur pieces-ducati ou site équivalent ?
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Depuis pas mal d'année déjà (depuis environ 2003 ?!) les centrales clignotants ont été remplacées par des microcontrôleurs intégrés sur les cartes électroniques des TDB. Sur ce modèle les TDB sont scellés et non démontable (hormis le découper quoi).
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Super... la merde quoi :cry:
Mais tout de même etrange que la petite fleche verte clignote au tdb si le microcobtroleur dont tu causes est HS
Tu n'arrives pas à voir sur l'éclaté de pièces sur pieces-ducati ou site équivalent ?
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Depuis pas mal d'année déjà (depuis environ 2003 ?!) les centrales clignotants ont été remplacées par des microcontrôleurs intégrés sur les cartes électroniques des TDB. Sur ce modèle les TDB sont scellés et non démontable (hormis le découper quoi).
Je pense que la réponse est bien là
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Mais tout de même etrange que la petite fleche verte clignote au tdb si le microcobtroleur dont tu causes est HS
De mon REX sur TDB de type M696/796/1100 (démontable ceux là) j'ai déjà au à changer ce microcontrôleur, et quand il lâche le voyant clignote toujours quand même MAIS il est vrai, qu'il clignote de façon rapide, et non pas normalement.
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Ça ne peut pas être Al, il n'a jamais été rapide :D
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:D
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Déterrage de sujet !!! Je roule actuellement sur un 848 sf; j’aimerais m’orienter sur un moto moins sur les poignets; j’hésite entre un hypermotard récent et l’hyperstrada. Le truc c’est que je fait des sortie de plus ou moins 350/400 km avec de la petite route et de la nationale, niveau confort bien que la sf soit genial à conduire se voudrais pas descendre au palan de la moto 😂
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J'ai fait l'inverse: HM 1100 >>> SF 1098 et depuis un peu (plus d'un an) un poto a un EVO SP. Que j'ai eu la chance de bien essayer. :cheers:
C'est bien plus adapté aux petites routes. C'est clair! :thumbsup: Par contre dès que c'est du billard tu remontes vite sur le street fighter qui est nettement plus stable.
Sur le HM standard la garde au sol était limite sur le SP ça va.
Le moteur est très agréable et dispo, il s'essouffle plus tôt mais vu qu'on à pas la place pour le pousser à fond on s'en fou royalement.
A noter que sur le 1100 EVO : d'origine l'injection est chiante à régime stabilisé. (accoups)
J'ai testé un 950 SP c'est très bien aussi. On retrouve le coté léger et la partie cycle au top. Par contre le moteur est bien moins rigolo...
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Y'a longtemps que je voulais virer les rétros dépliables en bout de guidon - qui font une largeur de moto de dingue une fois les 2 côtés dépliés !!! - et j'ai fait des manchons pour une hivernale, donc, là, fallait y aller. J'ai refait un demi pontet pour pouvoir visser un rétro à branche, et j'ai pu faire mes manchons. Quel confort les mains au chaud ...
(https://i.postimg.cc/bsmj0R76/Pontet-r-tro-6.jpg) (https://postimg.cc/bsmj0R76)
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Propre, mais tu n'avais pas plus vite fait d'en acheter ? Après quand on a le matos pour usiner, c'est chouette de faire soi-même.
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Les supports de rétro que j'avais vu étaient tous dans "l'axe", et moi je le voulais déporté.
Et comme tu dis, c'est tellement plaisant d'arriver à le faire perso. :D
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:thumbsup: