Sujet: Stratégie ducati 2006-2008.

[El Gladiateur]

http://www.ducati.com/company/ps_eng_441_0_may_2006_roadshow.pdf;jsessionid=BTEAKNZ4CATBKCRNCB3CFFIKFUIHSIV1
En gros: Reduction du nombre de modèles proposés et recentrage sur le "haut de gamme".

[ITISAR]

Ils n'ont jamais vraiment fait dans le "bas de gamme" de toutes façons.

Ceci dit, j'ai vécu en Italie (étant italien...  ) et Ducat' n'est pas vraiment synonyme
de luxe mais plutôt de sport et de performances.

Y a qu'en France où ça pleure un max sur les porte-feuilles.
A croire qu'on a pas les moyens de nos passions....
 

[RSV Man]

Ceci dit, j'ai vécu en Italie (étant italien...  ) et Ducat' n'est pas vraiment synonyme
de luxe mais plutôt de sport et de performances.

Exact ! 

[El Gladiateur]

Ok, mais LUXE ou PERFORMANCE ET SPORT vont souvent avec un tarif élevé.
Ducati va donc effectuer un recentrage sur ce secteur du marché, mais comme le prouve la sortie du 695, il n'y a pas un abandon du secteur "entrée de gamme".

[mostro]

je vois pas en quoi la sortie du 695 rime avec LUXE ? 

[haffie]

interessant, en tout cas, la sortie de l'hypermotard et le la desmo 16 semble confirmée pour l'année prochaine

et vous avez vu aussi : " reduce stock dealer "  , les pieces detachées ca va etre du flux tendu !

[El Gladiateur]

interessant, en tout cas, la sortie de l'hypermotard et le la desmo 16 semble confirmée pour l'année prochaine

et vous avez vu aussi : " reduce stock dealer "  , les pieces detachées ca va etre du flux tendu !

Ca l'est déjà

[romain]

Ils vont réduire le nombre de modèle visiblement et se recentrer sur le haut de gamme ? Etrange puisque cette année ils ont baissé le prix de leur modèle.. ?

[Math916]

La diminution du nombre de modeles est impressionante!! Je sais pas lequels vont rester mais je trouve ça dommage une telle diminution.

[bulfire]

Pour moi j'y ai lu une hcose qui m'a paru louche c'est la SS651 dont il parlait

sinon ça confirme bien que la gamme SS va disparaitre, trop bas de gamme, ou sinon réfondu en un haut de gamme pou recentrer la gamme vers le haut de gamme et proposer en plus de la 999 un autre concept.

et la mostro 695 sera la seule accès bas prix à la gamme ducati, ce qui veux dire que le multistrada 620 va disparaitre et ne passeras en 695 
dommage

[coy[HOT]]

en maintenant, vu les ventes de multi 620 ....

[romain]

J'ai pas tout compris à vrai dire.. Peut être qu'ils vont garder une entrée de gamme par famille ? Il resterait 4 familles et 12 modèles ?  

[El Gladiateur]

Je vois la chose comme suit:
Monster: 695, S2R 1000, S4RS
SBK: 749 ,  999 (1199?) ,  D16, D16 "R".
ST: ST3
Multistrada:  MTS 1000 S,  Hypermotard
Sport classic: Sport, GT


Exit les SS....

[Math916]

Certains choix me paraissent logiques: 3 monsters et 1 ST, ça ne me choque pas. Réduire les SBK non plus les différences entre les std et les S étant à l'heure actuelle minimes.

Par contre supprimer les SS, même si on sait que c'est probable... ça fait vraiment de la peine, une belle 1000SS restylée et moderne ce pourrait vraiment être une super moto!!! 

[El Gladiateur]

Le problème est qu'une SS modernisée fait double emploi avec une 749 (meme si ce n'est pas le meme genre de moteur, de moto etc...) point de vue tarif, c'est proche.
Moderniser la SS, c'est un peu une impasse: la supersport s'appuie (faussement d'ailleurs) sur l'image du premier modèle. "Plus le temps passe.....plus le temps passe" Talleyrand, Eveque d'Autun, 1788, chez la Marquise de Pompard. Bref, pour continuer a vendre la machine tout en la faisant coller au "modele" et en restant techniquement actuel.....ca devient de plus en plus risqué. Certains comme Bimota vont essayer avec la DB5 ou NCR avec la Millione, mais combien vont ils en vendre?

En gros, les sport classic ont un peu remplacé les SS. De plus, les nostalgiques des SS sont une clientèle "orthodoxe", donc un remaniement de la moto aboutirait à se couper d'une bonne partie de ces acheteurs potentiels.

Finalement, les SBK prennent un peu la place des SS "dans le siècle", les sport classic dans "la liturgie".

[Math916]

Oui je suis d'accord, surtout que si on considère les chiffres de vente marginaux, justifier leur maintien sur le marché est difficile.
Cependant c'est je trouve une réelle perte dans la production actuelle. Une partie cycle de sportive avec un moteur raisonnable ça n'existera plus et c'est dommage. Je garde un tel bon souvenir de ma 750 aussi que je ne suis pas trés objectif...

[El Gladiateur]

Oui je suis d'accord, surtout que si on considère les chiffres de vente marginaux, justifier leur maintien sur le marché est difficile.
Cependant c'est je trouve une réelle perte dans la production actuelle. Une partie cycle de sportive avec un moteur raisonnable ça n'existera plus et c'est dommage. Je garde un tel bon souvenir de ma 750 aussi que je ne suis pas trés objectif...

Ca n'enlève rien au fait que ce sont d'excellentes motos, mais aussi bonnes soient elles, il faut qu'elle se vendent.
Maintenant, il faut voir si dans la collection "sport classic", un engin genre PANTAH F1 ne pointera pas le bout de son nez.

[Monstro Marco]

Tout comme Math, je serais nostalgique des SS, je ne vois pas quelle Ducati remplacera ma 750 Sport (j'ai un moteur d'avance donc j'ai le temps de voir venir  )
Mon budget ne me permettant pas de taper dans les SBK (mon niveau de conduite non plus d'ailleurs  )

[El Gladiateur]

Ca vous plairait ça?:

[Math916]

J'ai toujours trouvé ça étonnant à quel point les SS se vendent mal alors que tous ceux que je connais et qui en ont essayé une ont été obigé d'admettre que c'était super chouette!!

Les sports classiques vont effectivement peut etre permettre de conserver des modeles sport/D2 en référence au passé mais à quel prix...

[Math916]

Ca vous plairait ça?:

A priori je ne suis pas plus fan que ça perso...

[Monstro Marco]

Moi non plus, cherche encore Glad 

[bostrom]

C'est qui qui aura une ssie mythique

D'accord elles se vendent pas super bien mais peut etre qu'avec un bon restylage les ventes pourraient repartir parceque elle correspondent quand meme a une demande

Donc je la garde en collector a coté de ma futur(749 ) nan de toute facon c'est trop tot pour changer et puis je l'aime tellement

[El Gladiateur]

C'est qui qui aura une ssie mythique

D'accord elles se vendent pas super bien mais peut etre qu'avec un bon restylage les ventes pourraient repartir parceque elle correspondent quand meme a une demande

Donc je la garde en collector a coté de ma futur(749 ) nan de toute facon c'est trop tot pour changer et puis je l'aime tellement

Elles correspondent à une demande de fans, mais ces mêmes fans ainsi que les autres clients acheteraient ils cette bécane?

Bostrom, faisons une expérience (slip chaussette, une aide soignante stagière va venir s'occuper de vous dans deux minutes )
Voilà, maintenant que vous êtes calme détendu et serein (je choisis bien mon personnel ), voici la question qui vous est posée:
Vous voulez acheter une ducati neuve et 11 000 euros vous tombent du ciel, en cheque (parce qu'en lingot c'est dangereux): En votre âme et conscience, prendriez vous une 749 ou une 1000 SS (meme une hypothetique "next gen")?

[Monstro Marco]

Je réponds à la place du jeunnot 

Perso je prendrais un 1000SS, plus en adéquation de l'utilisation que j'en ferais et du cout d'entretien  Mais je ne pense pas être représentatif 

PS à l'aide soignante : j'ai un peu mal au dos en ce moment 

[Math916]

Un peu blasé du coup d'entretien d'un D4 et nettement accro au couple, une 1000SS restylée me ferait trés probablement les yeux doux! A condition que le design me plaise bien sùr.

[bostrom]

C'est vrai que le choix serait delicat

Mais une ss1000 ca vaut pas 11000 euros

Nan serieusement si j'avais 11000 euros qui me tombent du ciel je prendrais euh je prendrais euh   la 749

Ouais voila ca confirme ce que tu disais mais bon d'un cote hesite entre un 750 D4 et un 1000 D2 c'est pas pareil donc pas vraiment comparable(entretien couple puissance...) mais mon verdict est tombé et je sais presque (90%) que ma prochaine moto sera une sbk

Mais je me dis aussi que garder ma ssie serait une bonne chose

[benge]

Pareil, 1000 SS.

Ca coute moins cher en entretien et c'est certainement plus fiable.

[El Gladiateur]

Ok les gars, merci pour vos réponses. Je crois que je vais carrément ouvrir un sondage pour voir.

[bostrom]

Ok les gars, merci pour vos réponses. Je crois que je vais carrément ouvrir un sondage pour voir.

Ouais pourquoi pas mais ca risque de partir dans tous les sens