Sujet: GP l’Oseille 2019

[slick]

Le FBB..... Fucking blue Boys.... :siffler:no

[matt7tb4]

Ouais enfin bon, cela ne nous regarde pas. 

[848]

Salut à tous,

On se retrouve pour l'épisode 48 de C'est qui en pole ? consacré à la première course de la saison 2019 du Continental Circus. Le GP du Qatar !

L'épisode est en ligne ici : Ausha / iTunes / Spotify

Au programme de ce numéro; les news du paddock, mais surtout les courses ! On parle des appendices aéro de Ducati, de Johann et KTM...

Le tout avec nos invités du jour: Thomas Morsellino d'OffBikes et de Michel Turco.


Bonne écoute !

​

[gizmostro]

Oulà.... quote de porc 

[848]

J'ai mis exprès la quote pour que ca se démarque, mais je peux enlever 

[Powerslave]

Victoires Dovi confirmée en appel et le déflecteur de la Ducati est confirmé comme légal! 

Leitner dans la semaine:  « Gigi pense qu’il est plus intelligent que tout le monde! » 

https://www.corsedimoto.com/in-pista/motomondiale/motogp-leitner-dalligna-si-crede-piu-intelligente/

[madix]

On va donc voir un dispositif équivalent sur toutes les GP d'ici quelques semaines...

[Powerslave]

Ben surtout que pour se défendre, Ducati a dû révéler toute les informations techniques du dispositif...

[crap]

qui confirme bien que ce déflecteur induit un appui aérodynamique supplémentaire et permet de fait de refroidir le pneu arrière et donc de l’économiser...
Ce qui est "drôle" dans l'histoire, c'est que la fédé avait refusé un dispositif similaire à Aprilia quelques semaines plus tôt  étonnant non ? 

[NICO AND CO]

Sous-entendrais-tu mon cher Crap qu’il y aurait quelques magouilles et manœuvres politiques dans le paddock induisant que certains teams  seraient plus avantagés que d’autres ? 

[848]

qui confirme bien que ce déflecteur induit un appui aérodynamique supplémentaire et permet de fait de refroidir le pneu arrière et donc de l’économiser...
Ce qui est "drôle" dans l'histoire, c'est que la fédé avait refusé un dispositif similaire à Aprilia quelques semaines plus tôt  étonnant non ? 

A aucun moment, on a confirmation dans le communiqué de la FIM de ce qui a été dit sur cet appendice. On sait que l'appel était recevable (donc que Danny Aldridge le référent technique FIM sur les circuits est en partie désavoué) et que les plaignants ont été déboutés de leur plainte car le dispositif n'est pas illégal face au réglement.

Concernant Aprilia: on a aucune preuve de ce qu'ils ont annoncé partout, personne n'a vu ni leur demande d'homologation, ni leur "emails" avec Danny, ni le refus de celui ci. Et au final l'appel est rejeté, c'est étrange quand même, peut être qu'ils avaient pas vraiment un dispositif similaire 

[El Sébinou]

Domenicali : "... Il est dommage que pour obtenir ce résultat nous ayons dû révéler à nos adversaires notre compréhension du refroidissement des pneus"
 
Continuons sur la théorie du complot émise par Crap. Ce serait donc un genre d'espionnage industriel.
 

[Powerslave]

Apparemment le dispositif d’Aprilia était fixé sur la sabot du carénage et était plus large que le bras oscillant. Donc clairement non conforme. Mais vu que personne a par les directement concernés ne l´a vu...

[crap]

En tous cas, ce nouvel appendice aéro ne va pas dans le bon sens de mon point de vue  bientôt nous aurons des aillerons sur tous supports possibles....les motos ne vont plus ressembler à rien !

Ces appendices sont arrivés avec l'augmentation de la puissance des moteurs et des performances pneumatiques...il est grand temps de réduire la cylindrée des moulins parce qu'à ce rythme la puissance arrivera bientôt à 330 cv et les risques ne feront qu'augmenter pour les pilotes; et je ne parle même pas des coûts... 

L’élitisme oui, mais à quel prix ???????

[sauval]

Ce n'est pas une bonne idée de réduire la cylindrée, quand ils étaient passé à 800, les chronos ont tous explosé, et certains record de circuit sont encore détenus par des 800.

[Powerslave]

Ça serait beaucoup plus judicieux de réduire la taille des réservoir d'essence...

[sauval]

Chuis pas d'accord, ça ferait des courses à l'économie, moins de baston. On l'a déjà vu le résultat.

[slick]

ben le plus simple ce serait d'enlever toute assistance de pilotage......et là on verra bien qui est le plus "severement burné"  ... ce qui entrainerait:
- forcement l'arret du 46 :"trop vieux pour ses conneries"  comme disait danny glover
-la descente aux enfers pour la saucisse espagnol (trop petit et taillé comme un serre joint)
-dovi devrait s'en sortir
-l'enfant cache de crap devrait aussi y arriver
 

[rougeot44]

https://fr.motorsport.com/motogp/news/cour-appel-rejette-reclamation-contre-ducati/4358987/?fbclid=IwAR1qSE9q3UpHrqPmm-h0izgqcrpio3Olz6YZnEB_bRUHNrohmJRB9rR0H_A

[Prowler]

En tous cas, ce nouvel appendice aéro ne va pas dans le bon sens de mon point de vue  bientôt nous aurons des aillerons sur tous supports possibles....les motos ne vont plus ressembler à rien !

C'est un concours de beauté ou une course de prototypes ? 

A un moment, faut juste arrêter avec les conneries de règlement, ou ça va finir comme la F1, avec une "mécanique" quasi imposée, des pilotes qui se doublent dans les stands ou sur tapis vert, qui sont obligés de passer des pneus pas adaptés au circuit au moins une fois par course, à devoir avantager les moins performants,... avec un spectacle dont l'intensité décroit à mesure des saisons, au point qu'ils ont du inventer un système pour favoriser artificiellement les dépassements à l'aspi. (zones sous DRS).

Le MotoGP, c'est une course de sport mécanique (si vous voulez une course de pilotes, ça s'appelle les formules monotype, tous avec la même machine, des moteurs plombés voire tirés au sort), utilisant des machines prototypes, la sécurité des circuits est en constante croissance, les pilotes sont désormais tous équipés d'airbag. Il n'y a pas de gros problèmes de sécurité, un règlement plus restrictif s'est bien souvent montré montré contre-productif pour restreindre les budgets et favorise toujours les plus gros teams,...
Laissez bosser les ingé. et les teams ; il faut juste que le règlement soit le même pour tout le monde et basta.
 

[sauval]

Voilà 

[Powerslave]

Chuis pas d'accord, ça ferait des courses à l'économie, moins de baston. On l'a déjà vu le résultat.

Ou on verra les ingés bosser sur les rendements moteur, sur l'aéro, etc... Et les technologies développées pourrait éventuellement être transposables aux motos vendues au public...

[S4RS64]

Bientôt on va voir un aileron sur les Ducats neuves. 

[Prowler]

C'est déjà le cas...



La Panigale V4R et ses moustaches. 

[S4RS64]

Oui, et ce coup de l'aileron qui a fait couler de l'encre, je suis persuadé que ducat. va en faire de même pour les futures neuves. Histoire de faire la pige aux autres et donner encore plus de fierté aux invertébrés invétérés de la marque!
Si ça se trouve on va le trouver en kit dans le ducat. store dans peu de temps! 

[sauval]

Ou on verra les ingés bosser sur les rendements moteur, sur l'aéro, etc... Et les technologies développées pourrait éventuellement être transposables aux motos vendues au public...

Oui,  ça a tellement bien marché la recherche qu'ils ont ré augmenté la contenance des réservoirs, non ? De 20 à 22 litres.

[coyoteproject]

Et Petrux ( ce con !  ) qui avait dit à un moment, avant la fronde, que l'aileron ne servais PAS à refroidir le pneu, mais à autre chose 

 

heureusement qu'il a pas été entendu 

[Powerslave]

Les pilotes sont pas toujours informé de tout les détails techniques. C'est pas leur boulot et moins tu leur en dis moins ils y pensent...

[slick]

C'est déjà le cas...



La Panigale V4R et ses moustaches. 

deja vu depuis 2000     merci la division aeronautique de kawa 

[Powerslave]

J’ai des ailettes sur mon 749...