Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[ADIABATIQUE]

8000 balles à remettre en route, cette strada de 1994 (# 00062)
https://www.leboncoin.fr/motos/1671165127.htm/

Voir si elle n'a pas trop pisté, mais au moins 2000 euros en plus à prévoir.
Negociée à 7000 si elle est clean, ça peut le faire

[desmotwin]

7000 € avec 2000 de frais à faire, ce sont les prix maintenant ?

[Guillaume69]

J’ai payé la mienne (biposto 97) 8500€ sans frais + historique (45,000km), en avril dernier. Cela ne me paraît pas déconnant.

[gizmostro]

8000 balles à remettre en route, cette strada de 1994 (# 00062)
https://www.leboncoin.fr/motos/1671165127.htm/

Voir si elle n'a pas trop pisté, mais au moins 2000 euros en plus à prévoir.
Negociée à 7000 si elle est clean, ça peut le faire

Quels sont tes arguments pour expliquer cet avis???

[sauval]

Les siens 

[ADIABATIQUE]

 

c'est à la louche si tu vas chez en concession

remise en route : courroies fluides réglage soupapes, réglage injection, c'est pas loin des 800 balles je pense

puis un train de pneu, même chez dafi :200 euro

Batterie : 100 euros

Bon ok c'a fait pas 2000

Après moyeu arrière qui se déforme si t'as pas de chance, par exemple si la moto n'a pas bougé durant des années : 900 euros

le compte est bon 

[ADIABATIQUE]

J’ai payé la mienne (biposto 97) 8500€ sans frais + historique (45,000km), en avril dernier. Cela ne me paraît pas déconnant.

La mienne 9500€ avec 8000 km, sans frais, état neuve, par contre l'ancien proprio avait refait la remise en route (il l'avait acheté alors qu'elle 2000 km il y a 3 ans  à un collectionneur) et il en a eu pour 2000 euros 

[rougeot44]

  quelle merde c'est d4

[sauval]

c'est d4

ces quoi? 

[Ron]

J’ai acheté ma 996 S de 2001 (moteur SPS) avec 34 000 kms, entièrement révisée, tout l’historique, puce et ligne termi... 6400€...
C’etait en 2015...
J’en reviens pas de la montée des prix en 4 ans... aujourd’hui je n’aurais tout simplement pas pu me la payer...

[ADIABATIQUE]

C'est clair. Je suis totalement contre ces flambées de prix qui empecheent un passionné d'acceder à la moto / auto qu'il voulait mais comment luter ....

La 916, depuis que je l'ai vue en 1994 au salon de la moto alors que j'avais 13 ans, je la veux, en voyant monter les prix je l'ai achetée en 2018 le prix fort, mais qui était quand même dans mon budget.

Car si j'avais attendu encore 5 ans et qu'elle serait à 15000 par exemple , je ne l'aurai plus jamais achetée.
Pour contre carrer ces flambées, je  ne vois pas d'autre moyen que d'en acheter une , qui va prendre de la valeur pour, si je veux changer pour une autre brele exoique qui à flambé aussi, ne pas avoir à ralonger ... fin j'me comprends 

[Ron]

Oui je comprends. Après moi perso la fenêtre de tir a été assez courte.
Pareil je suis tombé raide dingue de la 916 en 94. J’avais treize ans aussi! 
Pendant des années j’avais pas d’oseille alors j’ai roulé en Monster (depuis 2002) et puis en 2015 j’ai pu m’offrir mon rêve d’ado juste avant la flambée!

[ADIABATIQUE]

Exactement comme toi , en 2002 
900M carbu, bien pour patienter 
Je l'ai adorée

[autorot]

Un peu de relief sur la flambée des prix...

J'ai acheté en début d'année ma 996 S de 2001 pour 5000 euros et 40 000 kms.. 
Par contre à revisser de fond en comble... et comme je suis maniaque et passionné, je l'ai remise "à neuf", y compris peinture, elle le méritait.
J'ai tout fait moi même sauf la peinture..

bilan?

5000 € d'achat + pratiquement 10 000 € pour la refaire => démontage intégral, remplacement de toutes les pièces usées ou abîmées, nettoyage / décapage / sablage moteur, peinture  ..etc remontage.

Pour sûr en faisant le mini du mini, j'en avais pour 2 ou 3000 mais faut savoir ce qu'on veut... là elle est neuve!
Je ne l'ai bien évidement pas refaite dans un objectif de revente! elle serait invendable de toute manière sans perdre beaucoup.

Juste pour dire, en fonction, de ce que l'on cherche, avec le temps , les coûts d'entretien et de remise en état font qu'il est "normal" que le prix monte sur ces modèles très recherchés.. ça tire le marché, y compris de celles en moins bon état...

[ADIABATIQUE]

Magnifique 

[autorot]

Merci 

[Untec]

Très belle machine 

[Ron]

J’avoue très belle! 

[gizmostro]

Elle est très propre, mais par contre si je peux me permettre, il y a deux détails qui me gènent:
Le liseré sur les jantes et l'absence des marquages d'origine sur les carénages...

[DESMODRO91]

Oui superbe, mais au total si 15 k€,  c'est énorme non. cela cote quoi en très bon état.

Quel intérêt d'acheter une machine en "mauvaise état", si le coût de restauration atteint le prix d'une machine en bon état.
Pour moi cela est intéressant si on fait beaucoup soit même, donc a moindre coût.

 

[gizmostro]

 

15 k€ c'est trop à mon sens, même si tu la gardes 20 ans et que tu roules régulièrement avec...

[Guillaume69]

Il y a des gens qui ont le budget pour faire ça sans spéculer ou chercher à s’y retrouver financièrement. C’est pareil pour les voitures de collection. L'avantage, c’est que cela sauve un véhicule qui autrement ne serait pas restauré. Ou alors dans  des années, peut-être.

[jpl250rs]

il fait les choses bien autorot

[rougeot44]

  magnifique mais sur la robe manque les ducati 996 

[autorot]

Oui superbe, mais au total si 15 k€,  c'est énorme non. cela cote quoi en très bon état.

Quel intérêt d'acheter une machine en "mauvaise état", si le coût de restauration atteint le prix d'une machine en bon état.
Pour moi cela est intéressant si on fait beaucoup soit même, donc a moindre coût.

 

En fait il faut voir que la moto est .. neuve.
Si tu achète une moto à 10000 nickel pour la mettre dans le même état que le mienne il te faudra au min. tomber et démonter le moteur, le sabler, repeindre les carter et changer tous les joints , roulement et coussinet + métrologie moteur pour qu'il soit en état remis à neuf (équivalent)..  ça va chiffrer ! + les "options" carbone... et tu dépasses les 15 K.

Encore une fois.. je ne l'ai pas fait pour la revendre ! je l'ai fait par passion pour avoir le plaisir de rouler sur une moto parfaite, que j'ai retapé moi même de A à Z.
Demande à 996 combien ça lui avait coûté de refaire la sienne...

[autorot]

Elle est très propre, mais par contre si je peux me permettre, il y a deux détails qui me gènent:
Le liseré sur les jantes et l'absence des marquages d'origine sur les carénages...

Yes pas encore reposé les Stickers, mais c'est prévu. je vais les commander en pièce d'origine, car je n’étais pas satisfait par la qualité de ceux acheté "hors ducati" et comme il fallait terminer la peinture (car ensuite déménagement cet été) les nouveaux ne seront pas vernis. (pas très grave)

Pour les liserets, en effet, je suis mitigé, je ne suis pas sur de les laisser....en vrai ça choque moins qu'en photo.

Ci dessous en état lors de l'achat...

[autorot]

à votre avis.. il faut compter combien pour remettre un moteur dans cet état et encore j'ai tout fait moi même, y compris sablage (corindon) et peinture. 







et toute la moto est à ce niveau....

 

[autorot]

aller.. pour le plaisir ...

[autorot]

suite

Si quelqu'un en trouve une d'occaz dans cet état je me fais moine. 

Quelque soit le tarif, ça "n'existe pas" hormis au musée ou dans une collection avec une moto qui n'a jamais roulé. Et encore tous les joints / caoutchouc seraient à changer!

[debray60]

Autorot ... ben j'adore ton boulot 
En fait toute proportion gardé cela me rappelle la réfection complète de mon "bitza" 916 (partie-cycle 748 et moteur 916) pour faire de la piste.
Mais bon, le budget était bien plus faible (moto de base comprise environ 5500 € en 2010)  ... puisque pas de peinture, sauf le cadre fait par un ami.
Et c'est vrai que rouler sur une moto que l'on a entièrement désossé puis remonté c'est