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Les Ducati de 1988 à aujourd'hui / Re : remise en état M900 de 95
« Dernier message par desmo57 le Aujourd'hui à 09:01:27 »Je ne pense pas que le support de plaque posera un problème lors du contrôle.
Messages récents
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748-916-996-998 (1994-2004) / Re : Topic officiel des 998/996/916
« Dernier message par froggie le Aujourd'hui à 08:21:20 »Toujours sur BAT:
- encore une 996 biposto, actuellement à $6,000, enchères se terminant dans 12h: https://bringatrailer.com/listing/2001-ducati-996-biposto/
- et une 916 monoposto avec seulement 2 km au compteur, actuellement à $8,196, 3 jours à courir: https://bringatrailer.com/listing/1998-ducati-916-8/
- encore une 996 biposto, actuellement à $6,000, enchères se terminant dans 12h: https://bringatrailer.com/listing/2001-ducati-996-biposto/
- et une 916 monoposto avec seulement 2 km au compteur, actuellement à $8,196, 3 jours à courir: https://bringatrailer.com/listing/1998-ducati-916-8/
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Le Comptoir / Re : contrôle technique
« Dernier message par Sergio998 le Aujourd'hui à 07:53:08 »Non, le CT n'est pas obligatoire pour vendre une voiture, si l'acheteur accepte la voiture en l'état, sans CT... il est par contre obligatoire pour refaire la carte grise à son nom !
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Les Carbu : 600-750-900 (1993-2001) / Re : Reste accéléré sur un filet de gaz
« Dernier message par Fendlabise le Hier à 23:07:08 »Une sorte de flux perturbé, et aussi une sorte de resonance qui fait que le phénomène se produit uniquement à 2000 trs et en charge
J’avoue que c’est plus des suppositions ….
J’avoue que c’est plus des suppositions ….
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851-888 (1988-1994) / Re : Le coin des 851 et 888
« Dernier message par AlexMarty le Hier à 22:40:55 »
bande de foufous 
Fift ; j'imagine que tu sais mais... c'est canonball les Breeders
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851-888 (1988-1994) / Re : Le coin des 851 et 888
« Dernier message par Fift le Hier à 21:47:48 »Pour le Canondale, j’aurais préféré celui des Breeders .
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Le Comptoir / Re : contrôle technique
« Dernier message par Fift le Hier à 21:44:10 »Le Conseil d’Etat ne « juge pas tout seul comme un grand qu’il faut un CT. » Il n’a aucun pouvoir législatif, ce n’est pas son rôle.
Il ne fait que vérifier la conformité des loi ou décrets par rapport au droit (ici, le droit européen).
Il a jugé que le décret abrogeant le CT était contraire au droit (au vu des arguments avancés, je ne suis pas sûr qu’il aurait pu faire autrement, la France n’ayant mis en place aucune mesure alternative dans le délai prévu par les textes).
Il ne fait que vérifier la conformité des loi ou décrets par rapport au droit (ici, le droit européen).
Il a jugé que le décret abrogeant le CT était contraire au droit (au vu des arguments avancés, je ne suis pas sûr qu’il aurait pu faire autrement, la France n’ayant mis en place aucune mesure alternative dans le délai prévu par les textes).
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L'atelier / Re : Re : Re : Montage fourche showa 900 ss 1998 sur 900 Monster IE 2000
« Dernier message par RV # 262 le Hier à 20:48:44 »la fourche de ssie peux se monter si tu mets des demi guidons
car en plus des bouchon de fourche plus haut ( reglage) les fourreaux sont aussi plus long de memoire le tube est 5/6 cm plus haut que celui d'un monster
si tu gardes ton guidon le haut de tube va taper dedans
edit pas vu la réponse déjà faite au dessus , trop tard....
cherche une fourche de st2 avant 2000
car en plus des bouchon de fourche plus haut ( reglage) les fourreaux sont aussi plus long de memoire le tube est 5/6 cm plus haut que celui d'un monster
si tu gardes ton guidon le haut de tube va taper dedans
edit pas vu la réponse déjà faite au dessus , trop tard....
cherche une fourche de st2 avant 2000 9
L'atelier / Re : Re : Montage fourche showa 900 ss 1998 sur 900 Monster IE 2000
« Dernier message par RV # 262 le Hier à 20:48:19 »..
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L'atelier / Re : Montage fourche showa 900 ss 1998 sur 900 Monster IE 2000
« Dernier message par RV # 262 le Hier à 20:46:14 »..