Sujet: Mototrans 125 ts

[Anakin3030]

Ça tournait avant ?
Carter qui a bougé Soudure ?
Ou mécanisme mal monté ?

[Boris64]

Je mis suis remis, le bilan :
Carter enlève c’est pareil, je n’arrive pas à entraîner l’arbre primaire, bloquage
J’enlève les disques d’embrayage et là tout va bien, le kick fait sa course et entraîne l’arbre primaire sans difficulté
Le vilo me semble tourner normalement, sachant que les segments sont neufs,
Le jeu entre le pignon sortie vilo et la couronne de l’arbre primaire est d’environ 0.05 donc normal,
J’en déduis que tout semble ok et que l’absence d’huile (même si tout a été monté humide), les segments neufs et peut être le fait que le moteur ne soit pas stable et que je ne peux actionner le kick qu’a la main fait que je n’arrive pas à actionner le kick.
Je verrai une fois monté dans le cadre si mes 90kg suffiront...

[gigi92]

Déjà beau travail, après à la main ....et si le moteur est pas dans le cadre c'est encore plus chaud, maintenant sans la bougie il y a peu de compression tu dois pouvoir kicker à la main.

[Boris64]

Je verrai comment ça ce passe le moteur dans le cadre, mais je n’ai rien vu qui clochai...
En attendant révision du carbu :






La suite au prochain épisode !
Bonne semaine à tous

[Boris64]

Une bien bonne journée :



Finalement le kick fait le job,
Tout c’est bien passé, à part les fourreaux de fourche qui sont difficiles à poser,
La suite demain si tout va bien
Bonne soirée

[PourMa350]

Bravo, c'est superbe  

[Anakin3030]

Oué Oué Oué super boulot que voilà.
Quand je serai rendu là........
Bonne journée à tous.

[Boris64]

Ce coup ci c’est sur, je n’ai jamais été aussi près du but :



J’ai pris quelques libertés avec l’origine en montant des gardes boue de sport plutôt que ceux de ts que je trouve moches...
Il me reste encore un peu de montage mais surtout un morceau pénible pour moi :
La fée électrique...
A ce sujet, voilà le régulateur d’origine :
 

Que faire ? Le restaurer et le monter, acheter un truc moderne ?
Est-ce que c’est fiable ce truc ?
Autre questionnement, dans les bouquins d’époque il est préconisé de mettre de l’huile moteur 10W20 dans la fourche, à votre avis, un huile de fourche moderne W15 ferait elle l’affaire ?
La dernière pour ce soir : quid de l’huile moteur ?
Minérale bien sûr mais quel grade me conseillez-vous ?

[Anakin3030]

Teste le régulateur......
Il existe un tableau qui récapitule les viscosités des huiles mais je ne sais pas si il fait la liaison huile moteur huile fourche, j'ai vu ça je ne sais plus ou.....
Dans les monos il est préconisé de la 20/50 je crois. Enfin 250,350,450 sur la rt.
Trouver de la minérale par contre.......

[PourMa350]

Bonjour,

Pour l'huile Ducati classics propose de la Motul: https://www.ducaticlassics.com/parts/250-350-and-450-desmo/all/service-parts
C'est une minérale monograde que l'on peut trouver ailleurs également.
Maintenant, je n'ai aucune idée si c'est ce qu'il faut pour ta 125...

Bravo en tous cas pour la restau... et bonne chance avec l'électricité

[Boris64]

Merci à vous pour les conseils,
Je vais faire mes emplettes cette semaine pour être près le week-end prochain...
Ce week-end j’ai été retardé car il me manquait des rondelles inox de 6...

[Anakin3030]

La monograde....... Je dirais bof bof sans vouloir être méchant.
Il est de nos jours de très bonnes multis sur base minérale en différentes viscosités.
Chacun verra.
Sans compter qu'au tarif là...... Tu as le choix ailleurs.....mais les afficionados de la motul me vilipenderont sûrement.

[PourMa350]

Alors histoire d'alimenter la discussion sur l'huile, voici ce qu'en dit ducaticlassics:
https://www.ducaticlassics.com/news/techtalk-2-bevel-engine-oil

Pour ma part je n'ai ni l'expérience ni l'expertise nécessaire pour trancher un tel débat...
D'ailleurs pour ma machine j'ai pris une bonne -pas vieille- multigrade, car c'est l'huile préconisée par la RT (350 Mark3D) et commercialisée par DucatiVintage.
Mais pour autant j'ai trouvé leur article intéressant.

Comme dit Anakin, chacun verra...

[palero]

J'utiliserai de la 10W60 synthétique dans ma 350 Vento.

[Boris64]

Mon choix est fait,
Ce sera de la Castrol 20w50 à 14€ le litre et de la Motorex 10w30 a 19€ le litre pour la fourche,
C’est ce que j’ai trouvé de plus approchant des préconisations d’époque
En plus la castrol le bidon est beau ...🤫

[philb]

Et ben......
Il en met un coup le d'jeun Boris
Veut défiler avec sa mob au 14 juillet ,pas possible.
Et du super boulot en plus!!!
Toutes mes félicitations.
Quand je vois comme ça avance de mon côté ...
Mais bon vacances,retour ,occupé par mes mobs qui roulent,mes travaux ,le jardin,la chaleur........
Pour l'huile je n'en suis pas encore là et au moins si vous cassez le moteur ne manquez pas de faire des retours,on s'adaptera :Di
Par contre pour le régulateur,même si je suis ignorant ,je sais qu'il y a eu beaucoup de feux et pas de la St Jean ,qui ont démarré
de ce côté là.
Perso ,je le changerai pour un moderne,pas envie d'angoisser et de me balader avec un extincteur.
Bon Boris ,ne manque pas de nous dire pour les Champs Elysées .On allumera....non pas le feu voyons,la télé bien sur

[gigi92]

Oui beau boulot 

Après pour l'huile.... je suis pas un spécialiste et je n'ai pas encore tout assimilé de l'article de back to classics (que j'avais déjà lù) mais bon deux choses :
Comme indiqué vraisemblablement toute la partie du bas moteur où il y a la boite ne "voit" pas trop l'huile. Au remontage bien penser à tout lubrifier avec une burette.
Après la 20w50 revient souvent dans les conseils et les sites des vendeurs spécialisés, moi j'ai fait le choix de la Castrol Power 1 20W-50 et tu la trouveras à bien moins cher. Il faut acheter des bidons de 4L pour 25E.... A ce tarif je vais faire une vidange 1 fois par an ou tous les 500Km. 

Pour la fourche perso j'utiliserais de l'huile spécial fourche et je crois aussi que c'est pas la peine de trop dépenser, l'info que l'on retrouve c'est de la SAE 20 maintenant il en faut pas énormément +-200ccX2 si tu as de 15Wça doit le faire....         

[PourMa350]

Comme indiqué vraisemblablement toute la partie du bas moteur où il y a la boite ne "voit" pas trop l'huile. Au remontage bien penser à tout lubrifier avec une burette.

Sinon pour lubrifier la boite bien penser à chaque feu vert de repartir sur un wheeling bien propre! Les anciennes ont leur contraintes !! 

Après la 20w50 revient souvent dans les conseils et les sites des vendeurs spécialisés, moi j'ai fait le choix de la Castrol Power 1 20W-50 et tu la trouveras à bien moins cher. Il faut acheter des bidons de 4L pour 25E.... A ce tarif je vais faire une vidange 1 fois par an ou tous les 500Km. 

Pour la fourche perso j'utiliserais de l'huile spécial fourche et je crois aussi que c'est pas la peine de trop dépenser, l'info que l'on retrouve c'est de la SAE 20 maintenant il en faut pas énormément +-200ccX2 si tu as de 15Wça doit le faire....       

Idem pour la castrol, que j'ai prise sur un site spécialisé en lubrifiants. Par contre la SAE20 je l'ai prise chez ducativintage, car j'ai pas trouvé moins cher.

[gigi92]

oui idem pour moi, chez vintage l'huile de fourche le tarif est bon si tu as d'autres trucs à acheter sinon là :
https://www.misteroil.fr/fr-fr/shop/product/73/castrol-fork-oil

[Boris64]

Autre piste : Norauto distribue une 20w50 minérale, outre le prix, environ 20€ les 5 litres, c’est la disponibilité locale ( si vendu dans les centres... ) qui peut être intéressante,
Je passerai voir à Pau s’il y en a .

[Anakin3030]

Alors dans ce registre et toujours perso:
Préférer un vrai produit de pétrolier en conditionnement qu'un produit de revendeur.......
Mébon je dis ça je dis rien......
Plus de détails en mp pour celui qui veut.

[Boris64]

Disponible en boutique pour 15.95€,
Le bidon est moins beau que le Castrol😀
Je vais m’en servir pour le 1er remplissage, rouler une centaine de km ( si tout est ok) et ensuite vidange et nouvelle huile définitive + qualitative
C’est ce que je fais habituellement sur mes autos + ou - anciennes

[philb]

Me disais aussi,peut pas être débutant comme moi le Boris .
Tout le monde,si j'ai bien compris, est d'accord pour de la minérale, la question est multigrade ou monograde.
Sinon ,les vidanges sont recommandées tous les 2000 km.
Ca fait vraiment pas beaucoup.
J'en suis déjà pas loin avec la BMW.

[palero]

Pas moi !

[Anakin3030]

+1

[Anakin3030]

Mais peut être que certains amalgament minérale et semi synthétique, vs monograde et multi grade.
Avec tout le respect hein !

[gigi92]

il y a aussi la full synthèse 

[palero]

La semi-synthèse est de la minérale.

[philb]

Rébellion, rébellion?
Oh les gilets d'huile ,c'est pas le tout de manifester ,si si je vois les pancartes,faudrait développer et expliquer vos points de vue.
Je croyais avoir compris qu'il y avait des huiles minérales et des synthétiques ,semi-synthèse et synthèse.
Et dans ces groupes des mono et multigrades.
Où que j'ai faux les gilos?

[palero]

La synthèse est synthétique.