Sujet: Nouvelle Arrivante

[Amel]

Bonjour à tous,
je m'appelle Amélie, jeune détentrice du permis moto, récente propriétaire d'un 800 S2R, je viens dans le but de pouvoir échanger pleins de petits conseils pour améliorer mes connaissances et peut être avec plus d'expérience pouvoir donner des conseils à mon tours!!
Merci d'avance à tous!!   

[nicopunto1l2]

bienvenue!!! juste savoir d'ou tu es??

[daladu998]

Bienvenue  et aussi que fait tu dans la vie 

[tatane]

 

[troy03]

bienvenue ici 

mais développe un peu ta prez 

[NICO AND CO]

Une meuf arrive et la première question c'est : "t'es ou ?"

D'être incorrigibles les gars... 


Bienvenu à toi sur ce magnifique forum  :dehors:





Mais z'au fait... t'es d'ou ? 

[!Ben!]

Bienvenue "Garçone" de coiffeur.

[laducatalilive]

Mais z' au fait  tu fais quoi?
Bienvenue   mademoiselle  ou madame ?

[amael]

Pour un peu elle piquait mon pseudo ! 
 

[nicopunto1l2]

@ nico and co: tu m'as tue!!! 

[soazcolas56]

Mais z' au fait  tu fais quoi?
Bienvenue   mademoiselle  ou madame ?

Mademoiselle ne se dit plus,seulement madame...

[Loup16]

Encore une gonzesse!!!!...

'Tain les stats en prennent un coup en ce moment...

Remarque, y a du progrès niveau brèle chez les dames: enfin une fille avec une vraie moto!!!!.......

Ca force le respect, donc bienvenue!

[Amel]

Merci à tous pour vos petits messages!!
Tout d'abord désolé pour cette présentation un peu légère mais je ne savais pas trop comment m'y prendre, c'est une première pour moi!!

Alors je suis jeune Aide soignante à l'hôpital de Blois dans le Loir et Cher!!
J'habite dans un lieu dit du Loir et Cher près de Mer (41500)

Pour que vous en sachiez plus cela fait environ 2 mois et 1500 kms que j'ai le permis (A2: la nouvelle reforme bien merdique!!!) donc ma dulcinée est bridé en 34 cv... elle est equipé d'une ligne complète Termignogni et d'une selle creusée car je suis une petite nenette!!
Cela fait des années que je suis pro ducatiste mais sac de sable sur une japonaise alors quand je me suis lancé dans l'aventure du permis moto je me suis toujours dit que ce serai un Monster et rien d'autre! pourquoi une 800 S2R parce que c'est le modèle le plus puissant bridable en 34 cv.
Pour prouver ma bonne fois je suis allée chercher cette demoiselle à la pointe de la Manche du côté de Cherbourg soit 800 kms dans la même journée!! Je l'avais dans la peau , je voulais faire mes premiers pas de motardes sur une Ducat' et rien d'autre!!!
J espère que j'aurai répondu à vos questions, sinon n'hésitez pas!!

[coyoteproject]

chouette moto !! 

bienvenue 

[alex1107]

Bienvenue demoiselle

[maximilous]

bienvenu miss
chic une nouvelle en région centre pour faire des sortirs entre ducatiste 

[Prowler]

Pour que vous en sachiez plus cela fait environ 2 mois et 1500 kms que j'ai le permis (A2: la nouvelle reforme bien merdique!!!) donc ma dulcinée est bridé en 34 cv...
[...]
pourquoi une 800 S2R parce que c'est le modèle le plus puissant bridable en 34 cv. 

Tu es au courant qu'une S2R800 (faisant donc 77cv en "full", soit plus de 2 fois sa puissance bridée quand elle est à 34cv) ne répond PAS à la norme imposée au permis A2 ?
En fait, une moto bridée à 34cv répondant au A2 devrait faire moins de 68cv en full... donc même une 695 ne passe pas !

C'est certes débile, car une moto bridée à 34cv faisant même 95cv en full, n'est pas plus dangereuse qu'une moto bridée à 48cv faisant les même 95cv en full, mais c'est comme ça.
Aujourd'hui, même si ton assureur ne dit rien (la Mutuelle des Motards a même annoncé qu'il assurerait quand même ce cas "débile"), tu es hors la loi.

Les véhicules concernés ne doivent pas dépasser 35 kw (47,5 ch) pour une puissance maxi en version débridée de 70 kW, et un rapport puissance poids 0,2 kw/kg. En outre, la moto ne doit pas être issue d'un modèle faisant plus du double de sa puissance.
Read more at http://www.moto-station.com/article16365-special-permis-moto-a2-moto-station-repond-a-vos-questions.html#qMDU4zgL5USc1r3j.99

Depuis le 19 janvier 2013, l’âge est remonté à 24 ans, mais en contrepartie la puissance est passée à 35 kW, soit 47,6 chevaux (35 kW X 1,36, le taux de conversion KW/CV), devenant une nouvelle catégorie de permis, le A2. Mais attention, la puissance seule ne fait pas tout : le véhicule doit aussi répondre à un critère de rapport puissance-poids de 0,20 (soit un deux-roues d’au moins 175 Kg : 35 kW/175 = 0,20) ET au fait que la moto ne doit pas être dérivée d’un véhicule faisant à l’origine plus du double de la puissance bridée (donc 70 kW / 95,2 chevaux maxi pour une moto de 35 kW, 50 kW / 68 CV pour une 25 kW, etc.).
http://lesblogs.motomag.com/AFDM/2013/04/03/quelle-moto-pour-les-permis-a2-pas-si-simple/

Un souci se pose pour les permis A2, les nouveaux motards de moins de 24 ans ayant obtenu leur permis A2 après janvier 2013.

S’appuyant sur le texte de l’article R.221-4 du Code de la Route, la plupart des constructeurs, et donc leurs concessionnaires, refusent de brider en 34 ch (25 kw) des motos MTT2 qui délivrent plus de 68 ch (50 kw) d’origine et/ou dont le rapport puissance/ poids n’excède pas 0,2 kilowatt par kilogramme. Ce qui aboutit à obliger ces jeunes motards à acheter des modèles récents, voire neufs, souvent hors de portée financière. Mais aussi restreint considérablement la gamme de modèles disponibles, les constructeurs n’ayant souvent qu’une ou deux motos A2 dans leur gamme, quand ils en ont !
Pourtant, tous les assureurs moto se sont entendus pour autoriser l’assurance des motos bridées à 34 ch. et l’administration valide (en théorie) cette configuration (un peu à la tête du client et au bon vouloir des préfectures).
Ce sont les importateurs des constructeurs moto qui se font prier, pour des raisons commerciales évidentes.
On ne peut pour l’heure que constater l’étendue du problème. De très nombreux commentaires et questions en fin de cet article le prouvent.
Le ministère des Transports et la Délégation à la Sécurité et la Circulation routières sont conscients du problème.

Une nouvelle mouture de l’article R.221-4 du Code de la Route est en cours de réalisation au printemps 2013. Le nouvel article doit être examiné et validé par le Conseil d’Etat et devrait entrer en vigueur en septembre 2013.
Il prévoit que la puissance d’une moto MTT1 ne pourra résulter du bridage d’une moto développant plus du double de la puissance maximale prévue pour cette catégorie (35 kW), soit 70 kW (95 ch.).
Autrement dit, il sera possible de brider à 34 ch des motos développant entre 68 et 95 ch., c’est-à-dire l’essentiel de la production actuelle, ce qui n’était stupidement pas légal entre janvier et septembre 2013.
http://moto-securite.fr/nouvelles-categories/

Évidemment, pas de news aujourd'hui de ce dernier point...

[Amel]

Oui je suis au courant et c'est vu avec la mutuelle des motards qui est mon assureur.

[Loup16]

Je suis certainement un vieux con, mais j'en reviens pas de l'époque que nous traversons, et de toutes ces règlementations bizarres et tellement compliquées, et qui changent tout le temps...
Pis je vois pas bien la différence entre 34CV et 77CV, moi j'en étais resté à la règle: Plus de 80CV c'est une moto, moins c'est un vélo... c'est plus ça?????... ça a encore changé???...

[Prowler]

moi j'en étais resté à la règle: Plus de 80CV c'est une moto, moins c'est un vélo... c'est plus ça?????... ça a encore changé???...

Oui, ils ont introduit la catégorie "moto de gonzesse" entre 80 et 100cv. 

[Mikey]

bienvenue   

[Amel]

Ouais surtout que dans 2 ans seulement je dois repayer un passage à l'auto école pour pouvoir passer en full encore 300 euros dans ma gueule facile...
enfin bref c'est comme ça j'ai pas le choix!! Mais mon vélo me suffit très bien pour débuter!! 

[mufast]

Soit la Bienvenue.

aller 2 ans c'est pas long et puis tu as le destrier de tes rêves...

[Loup16]

Wouaaaahhhhh!!!! Gaulé le Prowler...
Je veux pas cafter, mais faut pas citer... gnagnagnagnagna... le message d'avant... nanère!

Dis-donc, même pour plaisanter, fais quand même gaffe à ce que tu dis!
On m'a fait remarquer que sur internet, ça passe pas toujours bien les plaisanteries; y en a qui comprennent pas...  Moi, je dirais: Surtout les mauvaises!!!...
D'ailleurs si tu penses à ma SC, sache que ces modèles sont hors catégorie. La puissance ne vaut que pour les motos courantes (pour pas dire banales...).
La rareté de certains modèles confine à l'exception, au fantastique, au merveilleux! Aux bracelets d'une SC, on tutoie l'inaccessible, sur la route de l'immortalité! Tu entres dans le domaine de l'irrationnel, la 5ème dimension de la bécane; cherche plus à comprendre...
Alors, comme dirait Biloo; mets de la dentelle!
... sinon je te fais bouffer mon string!

[Prowler]

On se pignole surtout beaucoup au guidon d'une SC... surtout la tienne visiblement. 

[Loup16]

Jaloux...

[Prowler]

De suspat' en mousse et de frein à tambour ? Même pas en rêve cauchemar. 
Quant au moulin -seule pièce de choix de cette meule à l'usage-, j'en ai déjà testé "l'immortalité".


Pis arrête de nous causer de ton étron, dis bonjour à la dame ! 

[Loup16]

Tu vois, que c'est pas la peine que tu cherches à comprendre... T'es trop cartésien!
C'est ça aussi la bécane: des heures assis au bord de la route à regarder pisser l'huile chaude en attendant la remorque....
S'il te reste un ou 2 clopes et qu'il pleut pas, t'es le plus peinard!
Tu veux que je te dise: T'aimes pas la moto...
Oaaahhhh! Je plaisante, là.

Mais ton histoire me rassure: J'espérais pas forcément atteindre les 30000, là ça va mieux... Je crois que je vais aller me branler un petit coup pour fêter ça... Merci.

Ah ça va mieux. Sinon, je suis pas d'accord avec toi sur cette bécane: Les amortos sont très bien, ça freine pas mal, et la géométrie ne convient peut être qu'à moi, mais c'est tout ce que je lui demande. Parce que pour avoir roulé des mostros avec la même motorisation, je peux te dire que c'est légèrement différent et à mon avis un peu plus efficace.
Et pour avoir fait le trajet retour de Narbonne par le chemin des écoliers en compagnie d'un Z1000 pas fainéant, le jour de l'achat; dès que ça tourne un peu, c'est même pas la peine... Alors cette bécane, si elle a les suspat's en mousse et des freins à tambour (je te crois sur parole) c'est vraiment que je suis bon! D'autant que moi, vu que j'y connais rien, je l'ai surtout achetée pour sa gueule qui déchire!...

Pis la dame, j'y ai présenté mes respects et souhaité la bienvenue, je t'ai pas attendu pour ça non plus!...

Allez, tiens, un petit coup de philo pour le prowler, je sens qu'il adore...
Une bécane qui fait du bruit c'est plutôt rassurant, c'est quand elle en fait plus, que ça devient inquiétant...

[S4RS64]

Bienvenue Amel! 

Oh la la, j'arrive juste et j'apprends juste a l'instant que "Loup" est une gonzesse! 

[lus31]

Bienvenue ici miss et feloche pour le permis