Sujet: Topic officiel des 998/996/916

[JACK]

Quelqu'un sait si il y a une différence de taille de colonne entre un 748 sans excentric et le reste de la série avec excentric ???

[BenoiX]

A priori le diamètre est le même mais c'est la longueur qui est légèrement différente.

[JACK]

j'ai une info de 200 contre 225 mais je n'arrive pas à la vérifier...

[domi17]

Avec les jantes noires on dirait un peu la mienne... sauf que j'ai pas la fourche Ohlins 

ben t'as qu'à en acheter une ...

[Matthieu - Ducatmat]

je voudrais bien, mais j'ai pas les sous 

mais si tu veux faire le mécène je suis preneur 

[desmofr16]

 merci Pierre, belle trouvaille; 

[domi17]

aiééééé: la préparation de ma moto est terminée ... enfin elle est roulante. Il me reste plus qu'a mettre les carénages, trouver une bulle, enlever les clignotants moches :-)

[Maitre R.]

aiééééé: la préparation de ma moto est terminée ... enfin elle est roulante. Il me reste plus qu'a mettre les carénages, trouver une bulle, enlever les clignotants moches :-)

On veut des photos maintenant 

[forza27]

ouaih elle sont ou les tofs

[steph]

ouaih elle sont ou les tofs

DTC 
Ne me remercie pas, ça me fait plaisir...

[Matthieu - Ducatmat]

 

toujours à l'affût Steph, hein ?   

Moi j'attends toujours que ce p%tain de peintre finisse la tête de fourche 

si ça continue je vais rouler avec une tête de fourche toute mastiquée à la rencontre SBK 

[domi17]

vous aurez les photos rapidement ...

[LE BARON ROUGE]

vous aurez les photos rapidement ...

tu as adopté quoi comme géométrie?

[domi17]

le monobras magnésium fait que la moto est plus longue donc beaucoup plus stable.
Pour la fourche Ohlins radiale, j'ai été obligé de remonter les tubes sur les tés pour avoir le même angle que d'origine.
Par contre niveau confort et tenue de route avec la nouvelle fourche: rien à voir avec la fourche d'origine !!!

Je l'ai récupéré lundi de cette semaine mais en peu de temps, j'ai vu que ça n'avait plus rien à voir avec la moto d'origine.

[LE BARON ROUGE]

le monobras magnésium fait que la moto est plus longue donc beaucoup plus stable.
Pour la fourche Ohlins radiale, j'ai été obligé de remonter les tubes sur les tés pour avoir le même angle que d'origine.
Par contre niveau confort et tenue de route avec la nouvelle fourche: rien à voir avec la fourche d'origine !!!

Je l'ai récupéré lundi de cette semaine mais en peu de temps, j'ai vu que ça n'avait plus rien à voir avec la moto d'origine.

tu as mis quel déport à l'avant?
tu roules en 24°3 ou en 23°30?
quelle position sur le basculeur: linéaire ou progressive?

[domi17]

je t'envoies des photos du train avant.

[domi17]

et des photos de la partie arrière: Monobras magnésium, amorto arrière Ohlins RS, jante Dymag, selle mono 998R ...

[forza27]

ta plus qu'a refaire ton reservoir en rouge

[domi17]

oui: soit j'en trouve un rouge et je revend le mien ou alors je le repeint ...

[LE BARON ROUGE]

magnifique, le seul truc que je n'aime pas c'est la selle de la 998r sans les aérations
bon d'après ce que je vois tu as un déport entre 30 et 27mm?
tu roules en 24°30
et tu as le basculeur d'origine
c'est super c'est l'autre géométrie que j'ai adopté, donc tu pourras dévellopper celle ci et nous en dire plus sur les réglages

par contre il y a un truc ou il faut que tu fasses attention c'est ta hauteur de  fourche dans les T
mets ta fourche en compression complète et regardes si la roue avant ne touche pas le radiateur ou le garde boue ne touche pas le T inférieur

[domi17]

J'avais aussi acheté une selle monoplace de 996SPS mais je l'ai revendu car j'ai trouvé une mono de 998R.
Moi je trouve que c'est une magnifique pièce.

J'ai laissé pour l'instant la tige de renvoi et le basculeur d'origine en effet.
Avec les pieds de fourche radiaux, la fourche est plus longue donc pour conserver la géométrie d'origine, les tubes doivent être remontés dans les tés.

Cette fourche, c'est un vrai tapis volant: la moto devient limite confortable.
Pour tout dire, je me suis pas encore amusé à faire des réglages sur la fourche et l'amorto arrière Ohlins car pour l'instant, je suis satisfait 

[Matthieu - Ducatmat]

très très belles pièces 

par contre la coque de 998R sans aérations ne m'a jamais emballée, et l'avant cyclope non plus 

tu serais prêt à échanger ma Showa d'origine contre ta Ohlins ? 

[forza27]

la tu peux rever a mon humble avis matt

[domi17]

très très belles pièces 

par contre la coque de 998R sans aérations ne m'a jamais emballée, et l'avant cyclope non plus 

tu serais prêt à échanger ma Showa d'origine contre ta Ohlins ? 

Sinon, il fallait que j'achete une selle mono en carbone et que je me lance dans la peinture ... sans être sur du résultat final.
J'ai donc opté pour une pièce d'origine.

Pour la fourche, il faut juste passer un peu de temps sur internet et tu la trouveras.

[spiderlolo748s]

Buongiorno tutti.
Pour ceux qui ont monté des carénages type 998 sur une 916-955-996 :
Avez vous noté une (sur)chauffe remarquable ?
J'aimerais bien monter ce type de carénage pour le look mais elle chauffe déjà assez vite en ville.
Ciao VvLF

[rikos009]

ça change pas grand choses , dans mon cas c est sur une 916

[funkenstein]

faudrait que t'avance un peu pour qu'elle surchauffe 

[domi17]

moi j'ai des carénages type 998R sur ma 916 et ça change rien au niveau de la température moteur ...

[spiderlolo748s]

faudrait que t'avance un peu pour qu'elle surchauffe 

Ben non justement c'est quand j'avance pas entre les voitures à paris qu'elle chauffe beaucoup...

[rikos009]

faudrait que t'avance un peu pour qu'elle surchauffe 

Ben non justement c'est quand j'avance pas entre les voitures à paris qu'elle chauffe beaucoup...

ben oui , le funk il a rien compris    il doit être en surchauffe permanente