Sujet: 350 Mono

[nebuchadnezar]

hello tout le monde,

je viens vers vous car j ai recupere un 350 mono (desmo ou mark je sais pas trop tellement ca a ete bidouillé dans tout les sens)

quels sont les axes d amelioration de fiabilité de ce moteur ?

On peut ajouter une pompe a huile gros debit (où la trouver ?).
j ai deja le kit 12V.

Il a perdu son systeme desmo pour le system came/ressort des 250 afin d avoir le reglage de soupapes par vis/ecrou.

Je ne veux pas gonfler le moteur.

Accessoirement si quelqu un connait une fourche en 35 mm (surtout les tubes ...) 

On peut voir quelques photos de la pauvre bete par Là !

merci de vos conseils.

[Pandi-panda]

Concernant la fiabilité des monos il y a deux modifs a faire, la première concernant le circuit d'huile (modification de la crépine je crois) et la seconde concernant les ressorts de soupapes, à remplacer par un modèle plus résistant.

C'est à peu près tout ce dont je me souviens...

il est beau, ton mono. 


Les ressorts hélicoidaux se trouvent chez lionti :Y clique

Et pour tout savoir : Marc Parfait (Ducati Parts 00.32.69.22.39.08 4 bis Rue de l'Escalette 7500 Tournai Belgique marc.parfait@skynet.be : pièces racing Ducati)

[sauval]

....je viens vers vous car j ai recupere un 350 mono (desmo ou mark je sais pas trop tellement ca a ete bidouillé dans tout les sens)

Il a perdu son systeme desmo pour le system came/ressort des 250 afin d avoir le reglage de soupapes par vis/ecrou.

il y avait des mark desmo: c'est indépendant ces deux appellations : pis t'es tétu, je t'ai déjà dit que ta culasse n'est PAS une desmo ... 

[BABA]

C'est magnifique les 350 coursifiés comme çà
J'ai vu l'ex 350, non desmo, de Rory Simpson... çà a de la gueule

[Joan]

la vache...il y a du boulot 

Mais cela peut faire quelque chose de splendide 

[nebuchadnezar]

il y avait des mark desmo: c'est indépendant ces deux appellations : pis t'es tétu, je t'ai déjà dit que ta culasse n'est PAS une desmo ... 

biensur que je suis tetu enfin bref un mono 350 ducati ! prout ...

mais oui je t aime mon amour de moustachu 

[sauval]

 

le café avance, doucement 

[sleop]

Il a perdu son systeme desmo pour le system came/ressort des 250 afin d avoir le reglage de soupapes par vis/ecrou.

Les 250/350/450 Mark3 non desmo avaient exactement le même système de distribution, avec réglage des soupapes par pastilles. Par contre, les 350 Mototrans espagnoles (Vento, Forza, Strada) avaient un moteur pratiquement identiques mais avec réglage des soupapes par vis et contre-écrou, de même que la 350 Sebring (carter étroit) et les Condor suisses, mais ces dernières avec de plus petites soupapes. Quel est le numéro tapé sur le bloc devant le cylindre? Si c'est un bas-moteur italien il commence par DM, si c'est un espagnol par MD.

[juju]

La 250 monza est a vis/contre-ecrou

[steph]

je viens vers vous car j ai recupere un 350 mono

Du boulot en perspective Nébu (mais un chantier passionnant). 

Pis évites de mettre tes carbus sur la table de la salle à manger, Carine va râler...

[nebuchadnezar]

Les 250/350/450 Mark3 non desmo avaient exactement le même système de distribution, avec réglage des soupapes par pastilles. Par contre, les 350 Mototrans espagnoles (Vento, Forza, Strada) avaient un moteur pratiquement identiques mais avec réglage des soupapes par vis et contre-écrou, de même que la 350 Sebring (carter étroit) et les Condor suisses, mais ces dernières avec de plus petites soupapes. Quel est le numéro tapé sur le bloc devant le cylindre? Si c'est un bas-moteur italien il commence par DM, si c'est un espagnol par MD.

Bas c'est un DM350 donc bas moteur italien si je te comprends bien
C'est au dire de mon pere que ce moteur etait un desmo quand son frangin l a acheté. Maintenant je ne l ai jamais vu tourné et puis mon pere se fait vieux ... la memoire et tout ca 

Du boulot en perspective Nébu (mais un chantier passionnant). 

Pis évites de mettre tes carbus sur la table de la salle à manger, Carine va râler...

T inquiete c'est deja fait depuis un bout de temps 

[sleop]

La 250 monza est a vis/contre-ecrou

Oui, comme tout comme la 160 Monza d'ailleurs, mais ici, c'est d'une 350 qu'il s'agit, la Sebring étant la soeur 350 de la 250 Monza 1ère version carter étroit.

[ducati16]

bonjour ,je viens de voir quelque chose sur leboncoin
http://www.leboncoin.fr/vi/42990512.htm?ca=20_s
a voir pour des pieces

[Pandi-panda]

A voir surtout l'offre à laquelle le propriétaire laissera partir "les pièces" !

[nebuchadnezar]

merci pour le lien j ai deja ecrit au gars dans l apres midi je l ai vu aussi  

j attends une/des reponses pour estimer.

De meme il y a les puce a niort ce WE j irais chiner un peu mais en fait me manque vraiment un 1/2 carter droit (celui avec l allumage), des tubes de fourche et joints spy, et une pompe a huile gros debit.

Apres je devrais avoir tout ce qu il me faut.

Je vais finir de tout nettoyer et essayer de faire peter le moulin qui n a pas vu d essence et d etincelle depuis de nombreuses années !

J ai vidé l épurateur hier, il y avait un bouchon de merdasse en tout genre assez impressionnant ....

[asterix10]

trés jolie cette moto , s en es ou la restauration ?

[Carlos]

hello tout le monde,
Accessoirement si quelqu un connait une fourche en 35 mm (surtout les tubes ...) 

Salut,
J'ai des tubes me je ne te les conseille pas,car ils sont rincés.
Bon courage pour la suite.
A+
Carlos qui restaure lui aussi son moteur