Sujet: 5 GT Turbo vs R1

[s4r86]

Hier je roulais avec mon GT pépére a 70... zone limitée à 70... normal 
La j'entend un "zzzzzeeeeee" derrière... un r1 2008 je pense.
Le mec se met à coté de moto et me montre son pouce vers le bas, je lui souris et continu à 70... il part en wheeling... 
Ce matin pareil je le vois arriver derriere moi pleine balle  , je connais parfaitement cette route, très sinueuse 
La je pars je pousse et curieusement il ne suis pas 
Je suis pas un pilote mais lui non plus 
Je reprend la nationale et le mec me double comme une fusée, facile c'est droit 
Une moto est plus efficace qu'une petite sportive dans le sinueux, je me permet d'avoir des doutes.

[superdesmo]

 

[Pouet69]

 

[gtr27]

cool!! il est dorigine ton gt? j en ai prepare un pour un pot il a sorti 222ch sur banc avec un peu de poid en moin (banquette, plastique etc...) il roustai des zx9r de 98 a l acceleration meme les bm m3(e36,321ch) ne suivaient pas jusqu a la vitesse maxi du gt(250km/h); ha le gt ca paye pas de mine mais attention en mode cup ca pousse fort!!!

[jerome nimo]

il roustai des zx9r de 98

 

C'est beau de rêver 
Une zx-9r, c'est le 0-100 en 2,9sec...

[Prowler]

Et y'a pas une quinzaine de voitures de série à faire mieux et la moins puissante fait 550cv : http://www.turbo.fr/diaporama/photo-top-13-des-voitures-les-plus-rapides-au-0-a-100-km-h-2014-76349/
 

[bistouket29]

Oui mais la r5 n'étais plus d'origine, y'avait pas la banquette! 


 

[superdesmo]

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Y en a déjà plein la bas. Ca ne se verra même  pas

[stef]

Oui mais la r5 n'étais plus d'origine, y'avait pas la banquette! 


 

 

[gtr27]

rigole si vous voulez... je l ai vu et vecu donc apres... je n ai pas parle du 0 a 100 mais d accelleration. pour info le gt etait full groupe A niveau moteur, turbo a 1.8 bar en stab et 2.0 en crete. une caisse de 750 kgs, avec 222ch et 32 mkg de couple ca commence a parle serieusement.

[flopy]

il y avait longtemps qu'il y avait pas eu un p'tit troll sur le forum  ! 

    

[s4r86]

mon GT fait dans les 140cv, je ne parle pas d'acceleration, je sais que n'importe qu'elle moto part plus fort mais je parle de virolo 

[Biloo]

Même, ça reste un rapport poids/puissance de 3,35kg/cv. Accèl', reprise, peu importe : un ZXR ouvre, t'es largué. Pas besoin de l'avoir vécu.

[s4r86]

Tu le calcule comment ton rapport poids puissance? Tu rajoute le pilote?

[tatane]

le païlotte

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Y en a déjà plein la bas. Ca ne se verra même  pas

 

[stef]

Il doit être content le train avant avec plus de 200 bourrins.
Déjà qu'avec 120 il était à la rue   .
Après faut être réaliste : en petits virolos, une caisse faite pour est très difficile à suivre, certes, mais que ce soit à l'accel ou en reprise, à moins d'avoir une chèvre sur la mob, la caisse ne peut évidemment pas faire le poids.

[gtr27]

bref, je n argumente plus j ai bien compris que ca servai a rien... s4r86 je sais pas si tu l as deja fait mais si tu inverse les fils de ton capteur d allumage tu gagne 3degres d avance a l allumage!!

[Biloo]

Bah si argumente ! Convaincs-nous ! 

C'est un peu facile d'ouvrir un topic "J'me-la-pète" pour se débiner à la première critique... 

[noonoors]

En l'occurrence ce n'est pas son topic mais il lui est quand même compliqué de s'expliquer tu ne trouves pas ?

[s4r86]

Ah je sais !
Une moto va toujours plus vite partout 

[noonoors]

Bin voilà 

[sauval]

... une caisse de 750 kgs...

C'est Ducati qui t'as donné le poids ?    Vu qu'elle pesait presque une tonne ... Ou alors vu que tu causes de la caisse, c'est sans le moteur ...

[stef]

Pitet pas une tonne, une 205 GTI c'était dans les 800 kgs si mes souvenirs sont bons.
Un GT, ça devrait faire pareil (voire moins vu que c'était moins bien fini  ).. alors sans la banquette et les contre portes ... 750, ça ne me choque pas.

[sauval]

985 kg la reucinque gt turbo. Ma première golf GTI, le 1600 avec 4 vitesse, pesait, elle 800 kg. La 205 gti 1600 pesait 850 kg.

[stef]

 Putain, en plus de pas avoir d'avant, ça pesait un âne mort c'te merde !!
Ah si, je pige : z'ont foutu de la fonte sous le capot pour charger les roues avant (me demande si le moulbif descendait pas du cléon  )... Mais ça n'a pas suffi 

[Biloo]

J'avais un GTI 1800 (1er modèle), on s'était tiré une bourre Angoulême/Limoges/Angoulême, y a... une 30aine d'année (!).

A perf sensiblement égale, 10l/100 pour la VW, 17l/100 pour la R5... 

[gtr27]

c est sur que ca consomme plus qu un gti, un 1800 injection a arbre a came en tete contre un 1400 carbu a l ancienne...

[sauval]

Relis bien ta phrase ... 

[Prowler]

985 kg la reucinque gt turbo. Ma première golf GTI, le 1600 avec 4 vitesse, pesait, elle 800 kg. La 205 gti 1600 pesait 850 kg.

Putain, en plus de pas avoir d'avant, ça pesait un âne mort c'te merde !!
Ah si, je pige : z'ont foutu de la fonte sous le capot pour charger les roues avant (me demande si le moulbif descendait pas du cléon  )... Mais ça n'a pas suffi 

Ici, ils disent 830kg (à vide)
"La base mécanique est celle de la Renault 11 Turbo, le bloc « Cléon-Fonte » à arbre-à-cames latéral, un 4-cylindres rustique et éprouvé depuis les années 1960" 

Cela dit, c'est pas 100kg de plus ou de moins qui lui permettront de descendre sous les 5s au 0 à 100. 

[stef]

La banquette !!