Sujet: 2 roues fiable pas cher et vieux....

[Prowler]

Les problèmes des scoot, ça reste quand même l'accessibilité mécanique, la fréquence d'entretien importante (3000 à 6000km), et parfois une transmission au remplacement fréquent.
Ça peut s'avérer pratique et peu cher à l'achat, mais ça l'est pas forcément en cout d'entretien ensuite.

[laducatalilive]

https://www.leboncoin.fr/motos/965832380.htm?ca=7_s

Increvable cette brêle 

[bip bip]

j'ai une 500 CB (pc 32) pour aller au boulot depuis des années... c'est l'idéal (hypra fiable, léger, 50 bourrins, et c'est pas cher).

[dadidou]

CB 500, fiable et pas cher

[matt7tb4]

C'est le cb que je préfère....

[Le Serbe]

Dans le même genre t'as la 500 GS, encore moins chère que le CB, ou l'ER5

[vousvo84]

pareil pour les trajets boulot,le GS est excellent et on en trouve avec 20000 bornes pour peau d'balle !

[zack]

j'ai une 500 CB (pc 32) pour aller au boulot depuis des années... c'est l'idéal (hypra fiable, léger, 50 bourrins, et c'est pas cher).

Pas mieux. J'en ai eu un. C'est super joueur, fiable, consomme rien. Et bien mené, tu en laisses pas mal derrière.   

[gibet]

un 900TDM, mon père à roulé 160000 bornes avec et l'a vendu pour passer sur BM, je vois régulièrement le mec qui l'a acheté, pas un pépin depuis.

[Fift]

Dans le même genre t'as la 500 GS, encore moins chère que le CB, ou l'ER5

La GSE ou l'ER5 sont quand même beaucoup moins bien finies que les CB, et ça se voit dès que les bécanes commencent à prendre de l'âge. La corrosion attaque un peu partout, et comme ce sont souvent des motos utilitaires dont on fait l'entretien "quand on a le temps", bah, pas facile d'en trouver en état correct pour pas cher.

Je reviens sur la Sevenfifty : c'est probablement la moto la plus fiable produite par Honda (ce n'est pas peu dire), la finition c'est du Honda des années 90, autrement dit du très bon, ça avale les kilomètres comme qui rigole et ça coûte que dalle en achat, en entretien et en assurance. A titre de comparaison, celle que j'ai eue pendant 4 ans m'a coûté moins cher en entretien que notre voiture (Ford Fiesta 1.1, pas vraiment un gouffre financier non plus ).
Juste éviter le millésime 2003, vendu moins cher mais aussi moins bien équipé (amortos arrières notamment, facile à repérer car ils n'ont pas de bonbonne séparée).

[Le Serbe]

Pour les ER5 je sais pas, sinon ca dépend peut être de la zone géographique, parce que y a pas mal de GS qui ont l'air propre sur le bon coin, peu kilométrées, et les vendeurs se touchent moins que ceux qui vendent des CB

[zack]

Un gse ou un er5, c'est mou par rapport à un cb. Sans compter la partie cycle de la Honda bien meilleure.   

[dadidou]

merci pour vos réponses 

je vais regarder le Sevenfifty, voir ce qu'il y a en charente et charente maritime,

[zack]

Un cran au dessus du seven, tu as le Suzuki 750 gsx (inazuma) 

[Fift]

Moins courant, plus sympa au niveau look, mais moins endurant (finition Suzuk' vs Honda, comme d'hab). Et de mémoire un peu plus lourd à emmener, mais moteur plus sympa dérivé du 750 SACS (pas compliqué ceci dit, le moteur de la sevenfifty c'est du pur Honda avec ses bons et ses mauvais côtés).

[JohnDuff]

Tu prend un 944 st2, 2000 euros en gros, increvable aussi et tu restes dans la famille ducati

La cb500 c'est cool, mais le chassis est chiant, ca freine pas et ca touche avec la ligne d'origine.

Le st2 démarrera tous les matins aussi, mais quand tu mets un coup de gaz ou un gros freinage, tu aura le sourire

[Jopatach]

Pour continuer dans le sens des scoot, j'ai pour tous les jours un Peugeot Satelis 500.
Pour aller au boulot en costard, sans ruiner ses pompes, à l'abri de la flotte, au chaud l'hiver avec sa jupe et l'air chaud sur les jambes...

Confortable, grand coffre pour 2 casques, moteur Piaggio, hyper fiable, réputé, le même que tous les MP3, du coup entretien pas excessif, assez simple, et faisable partout (ou soi-même) pour pas trop cher, tous les 10 000km seulement, et pour info, chaîne pour la distribution, donc rien à faire, et transmission par courroie, accessible et à 84€ pièce.

Aussi agréable en ville qu'à 170 sur autoroute allemande 

C'est mon deuxième, acheté l'année dernière 2600€ avec 16 000 bornes, et il est de 2010 

[dadidou]

merci à tous pour vos conseils

le scoot a bcp d'aspects interessant, je vais voir,

[Laremorque]

Un cb 500, "la" moto construite pour durer.
Et pour ceux qui aiment pas rouler pas protégé, il y a le cb500s.
C est nikel ! ( et je dis pas ça parce que je vais mettre celle qui dors dans le garage en vente ) ????

[bus003]

Dans plus récent, fiable et pas cher, un NC700 (le roadster, sans abs et sans les vitesses auto. donc le moins cher).

Moi j'ai ça pour faire 98kms/jr pour aller au taf, je roule tte l'année et c'est nickel.

3.4L/100 en essence, démarre tous les jours, révision tous les 12000.

Très bon chassis comme Honda sait si bien le faire.

Tu as un coffre devant en lieu et place du réservoir (qui est situé sous la selle arrière).

C'est mou question moteur, faut s'y habituer. La 6 sert d'overdrive.

Donc pour les sensations c'est raté mais quand on cherche une brêle pour aller d'un point A à un point B...

La mienne a presque 50000 kms et je n'ai eu aucun problème.

[pompone]

ZRX1200... Fiable, coupleux, confortable, pas cher à l'achat et à l'entretien... 

[furax08]

Un Rst futura fiable et pas chère !

https://www.leboncoin.fr/vi/986388928.html

Pas si fiable que ca la RST, surtout côté électrique.
Faut changer le régulateur par un de 636, changer le relais de démarrage par un de XJR 1300, ponter le circuit de charge et la laisser sur optimat quotidiennement.

Sinon c'est très confortable, possibilité de mettre deux valises et de rajouter un top case.
En duo Mme apprécie et en arsouille, à condition d'avoir viré la béquille centrale, ben ça envoie quand même pas mal.

Côté moteur par contre pas de soucis, les jeux au soupapes ne bouge pas apparement même passé les 100.000km.