Sujet: Appel au secours:fuite charniere réservoir essence monster

[tomducat]

J'ai découvert 1 suintement a la base de mon réservoir sur mon 900 ie de 2001.
Je suis passé chez le concess Ducati qui m'a dit qu'il fallait changer le réservoir car la réparation (soudure + peinture ) revient a peu pres au prix d'un bidon tout neuf.
Qu'en pensez vous???
Avez vous d'autres solutions moins onéreuses et fiables?
J'ai entendu parler de résine,qui a deja essayé ,est ce que ça tiens??
Je voudrais des yémoignages récents donc ne m'engeulez pas d'avoir créé un nouveau post qui a peut etre deja été évoqué.
Merci a vous.

[dj_ducati]

vas voir un VRAI carrossier, celu ide Vince est excellent il m'a tout refait a neuf avec mo n ancien

[Gomi]

ton concs est un bon commerçant: 150 euros la soudure... 600 euros un reservoir

[dj_ducati]

refaire un reservoir + peinture ~600 €au lieu d'un reservoir a 1200 €facile...
c'est tout vu

[sebadel]

y a peut'etre la solution de resiner ton reservoir a l'intérieur ......pas de soudure ....pas de peinture....  

il existe des produit qui traite la rouille avant.....je crois que ca s'appel du tank restorer........
puis il y a la resine pour reservoir qui ne se dégrade pas avec l'essece...
je pense que ca vaut le coup d'éssayer avant de faire des gros travaux....et ca vas te couter moins de 80€..........

si kelk'1 a plus d'info sur les produit de restauration des reservoir .........  parait'il que les ducat ca crains la flotte..

p.s.:moi aussi j'ai un peu de rouille dans le fond du reservoir et ca crains!!!!!!!!!

[Noël]

Restom, ça s'appelle, la résine pour réservoir
Excellent en préventif: ça évite la formation de rouille et donc la corrosion du résé, maintenant, quand c'est percé... je sais pô...

[Gomi]

au lieu d'un reservoir a 1200 €facile...

ah ouais quand même
j'aurais pas cru...

[Ducatman59]

Fais les petites annonces ciblées Ducat .  

[Cyril]

Oui pour la résine, mais il faut à mon avis souder quand même.

Je m'explique, la fuite est due soit à la rouille due à l'eau au fond du réservoir, soit aux vibrations qui ont crées une fissure dans la tôle.
Si c'est la rouille, la resine feras l'affaire, si c'est une fissure, la résine va se fissurer aussi , donc, il faut la souder avant

[benge]

Pis, faut éviter de lever le réservoir et de le maintenir sur la patte quand il est plus d'à moitié plein.

Ca force sur la charnière et combiné avec un début d'oxydation, ça se mets à fuire  

Moi, j'men fout, le mien risque pas de rouiller  

[mostro]

Moi, j'men fout, le mien risque pas de rouiller  

ca rouille pas le carbone        

hop je suis dehors  

[benge]

Moi, j'men fout, le mien risque pas de rouiller  

ca rouille pas le carbone        

hop je suis dehors  

Si, si ! !

Mais j'le gratte régulièrement avec une brosse métallique      
C'est que ça se mérite le matériel "aïe-teck"  
('tain, j'aurais jamais cru que j'arriverai un jour à le caser ce simley )

 

[sebadel]

je pense quand même qu'il vaut mieux mettre la résine avant.....ca fit quand même moin de frais et moins de boulot que la soudure ....

en plus c'est pas dit que ca casse.....

au pire ca casse et il le fait ressouder et sa lui fait perdre 300 boulles
au mieux ca tiens et il gagne 1200 boulles


moi je pense que ca se tante.........

[Cyril]

Bof bof, si il met de la résine et que ça tiens pas, il le fait souder....et la résine fond à l'intérieur , du coup, l'essence va s'infiltrer entre la résine et la tole.... la resine risque de se décoller, et aller boucher le filtre à essence.....

[ducati3432]

J'ai réparer un réservoir troué et pourri de BMW avec de la colle epoxy (2 composants).
Appliqué de l'extérieur! (comme un mastic, avec une spatule).
5 ans plus tard, ça tient toujours et pas de fuites.
Ma "méthode" n'est pas très scientifique, je l'admets, mais rapide et par chère!

[Joan]

J'ai un réservoir de mostro à vendre...il faut juste le peindre  


http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=4033

[tomducat]

J'aimerais ne pas avoir a changer mon réservoir si possible.
Question a la con mais tres important,je m'explique:
-Quels sont les risques de continuer a rouler avec cette fuite au réservoir(attention c'est léger c'est  + 1 suintement qu'une vraie fuite) ?
Est il possible que de l'essence qui touche le cylindre arriére s'enflamme et me fasse péter le réservoir a la gueule?
En effet je continue a aller bosser avec tous les jours et je voudrais pas servir de brochette sur mon propre barbecue      

[sebadel]

on sait jamais moi je ne m'amuserai pas a ca si j'était toi..........tu prend une aprés midi sur ton week-end et tu le traite .....................

si c'est juste un suintement moi je te conseil juste de la resine ............ca ne te fera pas trop de boulot...et tu met un coup de restom avant (maintenant je sais pas si le retom suffis a boucher ton suintement mais sinon tu passes de la resine epoxi comme dit plus haut je pense que tu sera tranquil)

[Gomi]

Est il possible que de l'essence qui touche le cylindre arriére s'enflamme et me fasse péter le réservoir a la gueule?
En effet je continue a aller bosser avec tous les jours et je voudrais pas servir de brochette sur mon propre barbecue      

non faut pas déconner quand même... ou alors faut vite le dire à Ducati, parce que le trop plein d'essence tombe pile poil sur le cylindre arrière...

Donc, à moins que ton cylindre ne fasse des flammes, le fait que 3 petites gouttes d'essence tombe sur un cylindre chaud n'a qu'un seul risque: que l'essence s'évapore

[MANU74]

mon bauf a eu le meme probleme que toi sur son S4
La recette:-décapage -Sablage autour de la charniere  -soudure a l'etain -un petit coup de peinture
Et le tour est joué plus de probleme de fuite a ce jour  

[jlr]

moi je dit resine comme dit plus haut ! fait sur plusieurs motos  :nickel !!  

[Pierrot]

 j ai le meme probleme sur mon réservoir de monster , le cons de clfd  m a donné une adresse ou il sou-traite le boulot . C est un specialiste des radiateurs  reparation &soudure . Il connait le probleme , la methode : desouder les 2 plaques , puis resouder proprement , pas besoin de refaire une peinture , je lui amene le mois prochain pour le tarif , il dit pas cher !!!!! je pense qu une centaine d euros devrait faire le bout!!

[team zs]

tu peut le soudé sans aucun problème j'en ai niqué un en coupe ducat en 1999  sur chute et je l'ai resouder ,et ça tient toujour et elle est retomber depuis...
à la brassure tu fait un cordon autour de la plaque de fixation et le tour est joué.
le réservoir à l'enver remplie d'eau pour les vapeur!!
c'était un défaut sur ces modéles visiblement.
ton concess tu l'oublie(n'importe quoi toujour la pour prendre de l'oseille ceux la)

[little_buddha]

Bon et bien je déterre le topic, j'ai cette même fuite (ou plutôt suintement) sur mon 900 IE.

Au début, je croyais que c'était au niveau de la connectique de la pompe plus haut, mais non... C'est bien autour de la plaque que ça suinte.

J'ai essayé un bricolage à l'arrache avec de la pâte à joints, évidemment elle ne tient pas l'essence, mais ça m'a permis de localiser plus précisément. Et ça a réduit un peu les suintements quand même.

Je vais tenter de vider mon réservoir et voir l'étendue des dégâts par l'intérieur, mais j'attends que les DS du coin rouvrent pour acheter un filtre à essence et le changer en même temps. Je vais essayer de trouver ces résines aussi.

C'est débile ce montage ce montage du réservoir sans silent block !!!

Qqun connait-il une adresse de soudeur qui sait faire ça bien du côté du nord ?

[amael]

je ne pense pas que ce soit un manque de silent blocs qui soit à l'origine de la fuite.

le réservoir n'est pas assez renforcé à cet endroit, la tôle est peut être trop fine, ou les soudures trop fragiles ?

chose à ne pas faire : basculer le réservoir en arrière avec le plein d'essence ! 

tout le poids se retrouve alors sur la pauvre charnière... et c'est toujours par là que ça arrive à fuir...

[little_buddha]

Ca doit être l'ensemble de tout ça qui mène à ce résultat, mais je suis convaincu qu'un montage sur silent block réduirait ces problèmes. Sur mon SV c'était sur silent block.

La tige de soutien du réservoir est aussi très très mal placée, sur le SV ça tenait à l'extrémité du réservoir, ça limite grandement les efforts de torsion. Je vais aller récupérer mon SV lol !

[amael]

rien ne t'empêche de faire une modif pour rajouter des silents blocs 

tu nous tiens au courant de le réparation qui sera faite ? (soudure, colmatage, renfort ???) avec photos si possible, c'est toujours intéressant 

merci d'avance 

[little_buddha]

Déjà j'attends que les DS soient ouverts pour moi avoir un filtre à essence.

Ensuite je démonte, je vide tout et j'inspecte l'état des parois internes du réservoir. En particuliers vers là où ça fuit. Mon père va voir à son boulot, il y a peut-être un technicien capable de me souder ça. Une fois que c'est soudé, je passe un kit de restom dedans en prévention et pour régler les problèmes d'étanchéité et de rouille.

Enfin je vais commencer à réfléchir pour faire un montage sur silent block effectivement

En attendant, c'est pâte à joint pour limiter les suintements. Mine de rien y'a des endroits où elle semble tenir, je vais renforcer un peu là où ça suinte encore, ce sera une petite solution temporaire, qui ne tiendra sûrement pas longtemps.

[SHILT57]

.......

[little_buddha]

Bah perso j'y fais attention en plus, quand je lève le réservoir, je redresse un max la moto avec des planches de bois sous la béquille pour qu'elle soit la plus droite possible.

Mais de toute façon, on sera tous d'accord pour dire que c'est très mal foutu et que c'est encore une belle italiennerie. La moto n'a qu'une béquille latérale, et le levier d'origine est là pour tenir le réservoir, ça devrait être étudié et réalisé pour tenir même avec un réservoir plein.