Sujet: Topic officiel des problèmes des 1098

[ducatman.from.royan]

je vais peut etre dire une connerie mais quand vous vous arretez ben en freinant pensez biena mettre le point mort hein...

[ANUBIS]

Et pour le calvaire du feu rouge (moto qui cale), ils n'en ont quasi jamais entendu parler ... sauf 1 ou 2 fois et cela a été réglé par changement du boitier. RAS ensuite.

Evite les concessions qui nient l'évidence....ça ne sent pas bon. En matière de Ducati, et je dirais même pour toutes les marques, evite les "Hypermarché".

[ANUBIS]

Pour les problèmes de calage, avez vous essayé de mettre un ralenti type "999R"...c'est à dire 1500 tr/mn?

[Gex59]

dixit le conc.
Avec la ligne termi et le boitier adequat, il n'y a plus de problème ...
parait il en tout cas.
Effectivement je truve qu'un conc qui nie avoir des soucis sur la 1098, ca sent bizarre je trouve c'est vrai !
Même si il avoue avoir eu qques soucis, pour lui rien de particulier ...

Ca fait cher la suppression du pb : Y a qu'a metre une ligne termi et un boitier, le pb disparait ...

[Dams]

Pour les problèmes de calage il y a plusieurs solutions adoptées qui marchent plutôt bien. Le remappage de la cartographie (uniquement boitier standard), le changement de certains boitiers défectueux, un bon réglage... (très très souvent suffisant)... et dans tous les cas un ralenti effectivement haut perché (1400/1450 trs/min recommandé!).

Pour ma part, le réglage + ralenti à 1400/1450 a bien fonctionné puisque le problème a totalement disparu (alors que le changement de boitier et le remappage de l'ancien n'avaient servi à rien.

Question (bête) .. on l'a trouve où la vis de réglage du ralenti ? merci .... 

Dams

[JencaisseLesBornes]

A mon avis, c'est la carto qui détermine le régime de ralenti, et c'est le moteur pas à pas qui ajuste le régime.

[Dams]

A mon avis, c'est la carto qui détermine le régime de ralenti, et c'est le moteur pas à pas qui ajuste le régime.

... donc ralenti et réglage chez le DS ... au prochain rv ...

Dams

[JencaisseLesBornes]

Je pense oui.

La mienne n'a pas calé hier 

[pilote]

Pour s'offrir une 1098, il faut déjà avoir un peu les moyens..........et quand je vois tous les pbs rencontrés et surtout l'inefficacité de Ducati pour les résoudre, j'avoue ne pas comprendre la politique de la marque.Certes leur assistance est exceptionnelle, mais il serait temps qu'il prenne le taureau par les cornes pour satisfaire pleinement leurs clients.
Car posséder la plus belle machine de série avec tout l'équipement qui va avec flatte forcément l'égo du propriétaire, mais personnellement si j'ai la plus belle, la plus performante, la plus mieux dans tout.....cela me fait une belle jambe si je ne peut pas l'utiliser comme je l'entends.
J'adore Ducati mais je vais attendre encore un peu car sortir 21000E et rencontrer tous les problèmes cités et  tous rencontrés par les utilisateurs que j'ai cotoyé, et  bien je reste dubitatif et surtout c'est anormal!!!
Que Ducati se réveil pour le bonheur de tous ses fans, et surtout de nombreux motards en japonaise qui rejoindraient la marque si il n'y avait pas autant de pbs.A bon entendeur!!!
Ceci dit le caractère de ces motos n'a pas d'équivalent.......

[Philuxe]

dixit le conc.
Avec la ligne termi et le boitier adequat, il n'y a plus de problème ...
parait il en tout cas.
Effectivement je truve qu'un conc qui nie avoir des soucis sur la 1098, ca sent bizarre je trouve c'est vrai !
Même si il avoue avoir eu qques soucis, pour lui rien de particulier ...

Ca fait cher la suppression du pb : Y a qu'a metre une ligne termi et un boitier, le pb disparait ...

Ca m'étonne pas qu ils sooient pas au courant tiens !
D'une les commerciaux sont pas forcément au courant de ce qui se passe à l atelier, et de deux leur métier est de vendre une moto dont ils auront savamment vanté les mérites et délicatement oubliés les défauts. Ca s'appelle du commerce.

[dorian]

bonjours a tous , petit problème de cartographie sur 1098 stock ( ou presque )
- détonnation dans le filtre a air
- ralenti trop haut ( 1500 trs ) se qui occasionne un grand claquement lorsque ont rentre la première vitesse
-petite question ma temperature n exède jamais 45 a 50° es normale
y as til une solution a tout c petit problème ....
merci d avance 

[manu21]

Salut Dorian et bienvenue, 

Nous repondrons a toutes tes questions mais pense avant à venir faire une jolie presentation 

[2 stroke]

 
putain, comment je lui aurais mis les ratiches par terre, au con qui a fait joujou avé le foret, là....

[dorian]

ca y es dorian est presenté

[Dams]

ca y es dorian est presenté

  bienvenue ici ... et bon courage pour les ptits pb de ta 1098 

par contre peu pas t'aider sur tes soucis car mon seul pb c'est le calage 

Tcho
Dams

[rol1954]

salut DORIAN

 BIEN VENUE

la temperature c est normal ...... moi idem en ce moment entre 45 et 55  .......... je roule du cote de NARBONNE ou il fait pas trop froid

salutations  roland

[LIPS]

La solution qui nous sera peut etre proposée:
Le ralenti à 3000 tr et fini le calage.
Le sèche cheveux sous le compteur (prise 12V à votre charge)
Sèche cheveux (gaine chauffage depuis tuyau sortie échappement
à votre charge)
La ventilation forcée des phares systeme Ram Air Direct par percage
des vitres.Boni:aquarium gratuit.
Que de la pure technologie....
On déconne mais faudrait peut être penser au client.....
Apparemment j'ai trouvé un DS qui semble vouloir résoudre mes problèmes.
Quelqu'un qui sait ce qu'est le service!!!!
Si ça marche je crirai son nom haut et fort.
Le nom du DS perceur de phare n'est pas interressant....

[stef]

putain, comment je lui aurais mis les ratiches par terre, au con qui a fait joujou avé le foret, là....

Comme j'te comprends .. Jamais tu laisserais faire le taf à un autre ... 

[Mandraxx]

Pour s'offrir une 1098, il faut déjà avoir un peu les moyens..........et quand je vois tous les pbs rencontrés et surtout l'inefficacité de Ducati pour les résoudre, j'avoue ne pas comprendre la politique de la marque.Certes leur assistance est exceptionnelle, mais il serait temps qu'il prenne le taureau par les cornes pour satisfaire pleinement leurs clients.
Car posséder la plus belle machine de série avec tout l'équipement qui va avec flatte forcément l'égo du propriétaire, mais personnellement si j'ai la plus belle, la plus performante, la plus mieux dans tout.....cela me fait une belle jambe si je ne peut pas l'utiliser comme je l'entends.
J'adore Ducati mais je vais attendre encore un peu car sortir 21000E et rencontrer tous les problèmes cités et  tous rencontrés par les utilisateurs que j'ai cotoyé, et  bien je reste dubitatif et surtout c'est anormal!!!
Que Ducati se réveil pour le bonheur de tous ses fans, et surtout de nombreux motards en japonaise qui rejoindraient la marque si il n'y avait pas autant de pbs.A bon entendeur!!!
Ceci dit le caractère de ces motos n'a pas d'équivalent.......

Ben achète une jap' comme Mr tout le monde t'en aura pas de souci et t'aura la meme moto que tout le monde qui tombe pas en panne !!!!!!!

[pilote]

Si t'aime bien tomber en panne alors ducati n'a pas de raison de changer sa politique...moi j'aime rouler l'esprit tranquille!!!!!!!!
Cepandant je n'ai pas dit que les japs ne tombaient jamais en panne, se serait trop beau.Ca reste imprévisible la mécanique mais céest beaucoup moins fréquent que chez ducat.
Mais comme tu dis en ducati tu n'est pas monsieur tout le monde et je te l'accorde c'est plutôt appréciable!!!
E n tout cas je pense et j'espère que ducat va faire le nécessaire pour notre plus grand plaisir.

[Mandraxx]

  Moi j'attache pas autant d'importance au fait d'avoir de la buée dans le compteur ou les phares !  Le point de rosée étant soumis à tellement de conditions qu'il est difficile de mettre une étiquette sur la finition de la machine...

Et moi pour avoir une 1098 S et avoir roulé sous la pluie, je n'ai jamais rencontré ce problème.....

Après tomber en panne en Ducat' moi ça me fait rigoler, voir même j'y prend du plaisir mais c'est surement mon coté vicelard ça !!!

[pilote]

Beaucoup sur le forum aimeraiy être comme toi, avoir une machine a 21000E et n'avoir aucun souci mais malheureusement ce n'est pas le cas!!!
Pour ce qui est de la buée dans les optiques, je te rassure ce n'est pas la seule marque à qui ça arrive....mon r1 2005 que j'avais avait également ce problème mais léger, pourtant c'est une jap...
Quand as tu acheté ta moto? Car si tu n'as aucun prb ça m'intéresse, comme je veux franchir le pas je surveille les mises en circulation......

[Mandraxx]

Et bien elle est noire, cadre rouge, elle a 2200km et elle est de juillet 2007... c'est le modèle S


Et je la vend 210000€  !!!

[driverrone]

ca arrive egalement sur les 1000 gex,l'optique de phare.

[benoit1098]

Bonjour quelqu'un a il supprimé ou debranché la valve a l'echappement?Je viens de la debrancher cela fonctionne tres bien sans mais le voyant de probleme injection s'allume.Faut il simplement passer chez le ds pour supprimer le defaut ou y a il une autre solution pour eteindre le voyant( a part bien sur rebrancher le tout...)?Merci

[benoit1098]

Personne d'autre n'a enlevé cette valve a l'echappement?

[JencaisseLesBornes]

J'ai également de la condensation dans le bloc compteur 

La diva totalise 650 km, et elle m'a fait aujourd'hui 2 faux point-mort entre les rapports 5 et 6.
Normal en temps de rodage ?

[doclorenzo69]

Que t'es un 620 ou une 1098, en rodage il y a souvent des faux points mort entre la 5 et la 6. Ca disparait aprés. 

[JencaisseLesBornes]

ok, merci pour l'info.

[pilote]

Mandraxx a fait l'école du rire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si je dois acheter une 1098s c'est une sortie de caisse, car j'aime roder mes machines....plus tôt les prbs auront diminué, plus tôt j'en acheterai une!!
Pour info j'ai rencontré un proprio d'une 1098 cet après midi et problème de calage à chaud régulier.Mise en circulation en février 2008 avec 3250kms, avec échappements d'origine...ça n'a pas l'air de se calmer!!