Sujet: Topic officiel des problèmes des 1098

[JCB]

Vu hier soir, au DS chambourcy, une 1098S de protwin ou je sais plus quoi (couleur gulf) avec le bras arriere tres marqué. j'ai demandé au gars, il m'a repondu, "c'est la courrone qui a peter" ...

Elle a pété la couronne en TopTwin au Mans.
Une autre avait pété en Protwin l'année dernière 

[Dams]

hello ...

En parlant du DS de Chambourcy ... ils m'ont changé le boitier perf .... et reréglage  et elle cale toujours  donc le mecano envisage de retirer l'alarme aussi .... et de voir directement avec DUCATI FRANCE 

Un jour elle ne calera plus si si j'y crois 

Bonne journée au soleil 

[Mandraxx]

Bon et sinon à part la pollution, ça donne quoi niveau sonorité parce que si c'est pour débrayer  à chaque fois qu'on passe devant les bleus ya forcement un moment ou tu te fais gauler !!!!

Y a t-il une grosse différence de baroufité avec la ligne (je me doute qu'il y en a une mais ça joue beaucoup ou pas)??

 

[amael]

Toi tu vas bientôt craquer pour une ligne complete 

[kobra]

Comme promis, je reviens suite à mon séjour en Auvergne. Ma moto a maintenant plus de 4000 kms et toujours rien à signaler, juste une vis de carénage de perdue.
A ceux qui sont toujours tentés mais hésitants, foncez 

[ChrisBar]

des nouvelles suite au problème de couronnes qui pètent : en fait comme ça commençait à m'inquiéter cette histoire, j'ai envoyé un mail à Ducati France avec les photos du forum américain, en leur demandant si un rappel était prévu. Ils viennent de m'appeler pour me confirmer qu'une campagne de rappel va commencer, et après vérification ma moto est concernée. Je vais donc anticiper le rappel et me faire offrir une couronne neuve en plus du psb de 14 que je venais de commander... J'ai demandé s'ils me changeaient la chaine en même temps mais à 5000 km ils ne veulent pas

[10_Franck_98]

Ouch !

Tu connais les numéros rappelés ?

[ChrisBar]

sur le forum US ils donnaient ces infos :

"As of 5th December 2007 the modified sprocket flowed into production
from frame no. ZDM1XBEW38B014360 for US models and from frame no.
ZDMH700AA7B013062 EU versions."

mais bon il vaut mieux vérifier avec le concess je pense

en tout cas j'ai apprécié que Ducati me contacte aussi vite, ça fait à peine plus d'une semaine que je leur ai écrit

[sub02]

bon je suis désolé, après le coup de la chaine qui pète j'ai vraiment l'impression de ne rapporter que des cas rares et flipants, mais dans ce dernier cas il y a eu rappel (ou du moins un courrier de Ducati) semble-t-il d'après la personne qui rapporte les faits (source : http://www.1098-forum.com/forums/ & http://www.ducati1098.net/forum/index.php?, 2 forums mais la personne qui rapporte est la même).

"I have today recieved a letter from Ducati UK which was sent by Recorded Delivery which needed proof that I had received it.

It concerns the rear sprocket/cush drive/Hub.

I have read on the forum about a couple shearing causing a lot of damage, Ducati must be concerned if they have made this a recall especially when they send a letter that needs to be signed for !"

"As of 5th December 2007 the modified sprocket flowed into production
from frame no. ZDM1XBEW38B014360 for US models and from frame no.
ZDMH700AA7B013062 EU versions."



un membre de ces mêmes forums a eu un souci avec sa couronne il y a quelques mois :



ainsi qu'un membre d'un forum allemand :



bon seulement 2 cas, sûrement pas de quoi paniquer, mais en tout cas je n'aurais pas voulu être à leur place, même s'ils s'en sont tirés sans problème tous les deux... c'est la première fois que je vois une couronne dans cet état
est-ce que le fait de la serrer comme une mule peut provoquer ça? ou une chaine trop tendue?

J'ai reçu aujourd'hui un recommandé,il s'agit d'une campagne de rappel des 1098,pour changer la couronne AR,on va tous y passer
Amitiés à tous    ERIC

[10_Franck_98]

sur le forum US ils donnaient ces infos :

"As of 5th December 2007 the modified sprocket flowed into production
from frame no. ZDM1XBEW38B014360 for US models and from frame no.
ZDMH700AA7B013062 EU versions."

mais bon il vaut mieux vérifier avec le concess je pense

en tout cas j'ai apprécié que Ducati me contacte aussi vite, ça fait à peine plus d'une semaine que je leur ai écrit

Merci

Etonnant ces numéros de série ?
La mienne est en ZDHM701AA7B001352
Il y aurait-il déjà plus de 13062 1098 en europe et plus de 14360 aux USA ???
Ils ont sauté des numéros non ?
Faudra que j'en touche un mot à mon concess...
(pas de courrier à ce jour)

Ou bien ce ne sont que les S qui sont touchées, d'où la différence de n° ?

[ChrisBar]

non la mienne n'est pas une S et elle est concernée

[Mandraxx]

Bon ben bravo Chrisbar pour tes initiatives et bravo pour avoir levé le loup !!!

Je verifierai si la mienne est concernée ou pas!

Féloches 

[ChrisBar]

oui je sais moi aussi j'ai un 1 à la place du 0... bizarre.

[ChrisBar]

est-ce que votre 1098 consomme de l'huile? la mienne consomme quasi 1l/1000km... elle a 5000 km, et je l'ai rodée soigneusement et patiemment.
Outre le fait qu'il me faut démonter le carénage toutes les 3 semaines pour faire l'appoint, et que je vais devoir emmener un bidon de 2l lors de ma prochaine balade dans les alpes, ça me préoccupe un peu car ce phénomène ne semble pas vouloir s'atténuer au fil des km...
je n 'ai pas de fuite, seulement une porte de garage blanche qui est devenue noire à force de démarrer la moto devant le matin pb de réglage?

[Yoda]

La mienne ne consomme pas d'huile ( pas d'appoint entre 2 vidanges ) et elle à 6500 km....
En tout cas à 1l / 1000 km j'en parle a mon DS pour qu'il y fasse quelque chose car c'est pas normal pour moi avec une moto de ce kilométrage là ....

[10_Franck_98]

Non, pas de conso d'huile non plus (du moins pas aussi visible).

Je ne "consommais" de l'huile que lorsqu'elle passait par le joint à lèvre de l'arbre d'embrayage (changé sous garantie), mais la fuite était bien visible, par l'embrayage... et elle consommait perdait moins que ça !!!

[pascalou]

ils ont oubliés un segment au montage ou quoi ?

[DarkNight]

Même un pb de réglage ne devrait pas te faire bouffer autant d'huile ou alors t'as vraiment un jeux énorme quelquepart...

[ChrisBar]

Merci pour vos réponses
comme je dois la laisser chez mon DS d'ici 15 jours je lui en parlerai à ce moment-là.

[10_Franck_98]

Recommandé avec AR reçu à l'instant concernant la couronne

Bon, ben j'ai plus qu'à réussir à prendre un RDV maintenant...
... et à négocier un kit chaine complet (et pourquoi pas avec un PSB de 14 ), car changer la couronne seule à plus de 10 000 km
(je sais, on peut rêver, mais bon )

(fait chier, je m'était emmerdé à bien la nettoyer ce week-end )

[Stef_1098S]

+1 lettre recu ce jour

[manu21]

idem

[rol1954]

salut a tous

moi egalement recu courrier recommande ....
1098 S numero 6609

bonne reaction de ducati ............ normal ........ plus grave que de la buee dans le compteur !!!!!!!!!!!!!!!!!


salutations  roland

[Dams]

  pffff j'ai eu peur qu'après mes pb de calage j'ai aussi le pb de la couronne ... mais pas ma série 

Et puis la belle ne cale plus depuis le changement de boitier (racing) pris en garantie par le DS .... je croise les doigts ... YES !

Tcho
Dams 

[boubalou]

Hello,

quand je met le contact ducati indique qu'il devrait apparaitre "1098S" sur le supertablo2borkitutou et moi il apparait "1098 TSE", et TSE n'apparait pas dans la liste des défauts!

Est-ce normal ou j'arrête tout?

Merci

[pascalou]

TSE signifie testastreta évolution .
si tu installe la ligne ou les silencieux racing , il indiquera 1098 RACING EVO 

[boubalou]

TSE signifie testastreta évolution .
si tu installe la ligne ou les silencieux racing , il indiquera 1098 RACING EVO 

ouf, alors vivement le racing evo 

merci pour les précisions pascalou

[boubalou]

L'ancien proprio m'a appelé aujourd'hui, il a reçu le rappel concernant la couronne...

 

prise de RDV très bientôt, en attendant je la laisse au garage

[ChrisBar]

ouais bon faut pas tourner parano non plus hein... moi j'ai pas arrêté de rouler, je supporte pas quand ma moto est immobilisée 
d'ailleurs j'apréhende le verdict prochain suite à mon passage à l'atelier pour cause de conso d'huile trop élevée, en plus je pars dans les Alpes le 19/6
Si elle est immobilisée je demande une moto de prêt
si c'est une R tant pis

[manu21]

7000 bornes et probleme au niveau de l'embrayge.

La poignée est comme grippée, rugeuse dans les 2 sens, et je patine au dela de 5000 trs quand j'arrive a y monter.

Le probleme est survenu lors d'un depassement, j'embraye, je monte un rapport et ensuite en roue libre avec le moteur qui monte dans les tours et plus rien malgré la montée et la descente de plusieurs rapports et cela sur plusieurs centaines de metres avant d'avoir une vitesse qui accroche un chouilla.

Je suis rentré tranquilou entre 4 et 5000 trs. Si par malheur j'avais l'idée de monter un rapport pour relancer un peu la becanne .. rebelote plus rien sur plusieurs centaines de metres.

Je la pose chez mon DS samedi.