Sujet: Vos avis sur cette 1199 de piste?

[nycolas]

Je vais aller la voir demain normalement.
http://www.leboncoin.fr/motos/917303222.htm?ca=16_s
C'est une S du SBK ex Thomas Metro  de 2012 dessus faisceau racing magnetti marelli avec télémétrie apparemment. Jantes avant OZ racing arrière de S, alfano grosse ligne... Surtout moteur de R de 2015 qui a 5h encore en rodage(fourni et monté chez le concessionnaire qui la vends). Il a cassé l'ancien moteur de la S il était toujours ennuyé avec l'ancien moteur. Moto avec carte grise, TTX 36.
Qu'en pensez vous les spécialiste prix équipement moto?
Merci.

[romainh6]

j'aurai tendance à dire que le tarif est un peu élevé pour une 1199 panigale S de 2012 si il n'y a pas les carénages route
niveau équipement, est ce qu'elle a un radiateur additionnel ? parce que les panigale çà chauffe pas mal sur piste
pour le reste, ttx en manuel donc soit modifié soit un aftermarket, fourche ohlins mais réglage électroniques d'origine donc pas forcément préparée
demandes si il a mis le kit angle de chasse 24° et le réglage de point de pivot de la R, çà serait un plus

tu vas voir c'est quand même relativement différent d'un 848  et à contre courant d'une pierobon

[nycolas]

D'après le chef d'atelier le ohlins est parti chez ohlins et ils ont eu même usiné des molettes pour le réglage. Oui je sais ca marche la Panigale un pot ma prêté la sienne. La Pierobon c'est ce que je veux m'en j'en trouve pas...
Pour ce qui est des carénages d'origine il n'y en a pas. C'était la moto engagé par le DS en FSBK préparée toujours par le même concessionnaire et suivie toujours chez lui. Elle avait été achetée par un client a eux qui la vends maintenant.

[romainh6]

la bubunigale et celle de nico40 étaient mieux placées en tarif

[bubu#59]

J'ai acheté une 1198 qui venait du même endroit et du même pilote, le cadre tordu et le moteur très très fragile peut être monté avec le stock de pièces usées, bilan, une très mauvaise affaire. ..donc se méfier !  Ce genre de moto il faudrait l'acheter à la fin de la saison avant qu'ils fassent le tri, les bonnes pièces restant chez eux...
C'était le même plan que toi, un copain avait acheté cette moto chez Salles, il ne roulait pas vite mais trouvait qu'elle etait bizarre, tu m'étonnes ! Je ll'avais échangé contre ma 848 top moumoute et bien j'aurais mieux fait de m'abstenir...

[desmo57]

Moi je me méfie toujours de motos ex pilote machin ou top 5 SBK France and Co. En règle générale elles sont totalement rincées 
R.

[nycolas]

Je comprends et j'avais les même crainte. D'ailleurs le proprio actuel a été embêté comme pas deux il me l'a dis et depuis il a acheté via le concessionnaire le moteur de la R il est arrivé complet les mécanos l'ont monté dans le cadre direct.

[bostrom]

Un moteur de R...

...rien que pour ca je la prendrai pas, un truc en cristal qui va te péter à la gueule, qui coute un bras et dont tu feras pas la différence avec un S

[desmo57]

+1
Ces moteur sont fait pour la 'vraie' compétition où changer les pistons et les bielles toute les 3 courses est une situation normale !

[748vs999]

perso je l'a prendrai pas non plus ....  tu dois pouvoir en trouver des moins cheres et beaucoup moins bidouillées

[romainh6]

oui enfin un moteur de R y'a certainement moins de risques avec les bielles qu'un moteur de std ou de S
elle n'a pas l'air bricolé tant que çà

[bostrom]

T'en parlera au Team Wants qui a peté deux moteurs de R avant même le départ du Bol

[nycolas]

Hello je rentre de chez Patrick Salles j'ai discuté 1h avec lui et son chef d'atelier. La moto presente bien belle machine qui a l'air tres agressive. Precision le moteur n'est pas celui d'une R mais d'une Superleggera envoyé par Ducati entier prés a monter. Je sais pas comment verifier ca? Le faisceau est un faisceau "kit" magneti marelli racing chaque broche a son étiquette jaune et il est gainé d'une tresse. Acquisition de données, le proprio doit avoir les capteurs suspensions et le logiciel doit trainer au garage. Pas de kit Pivot de R de bras oscilliant et pas de bague de chasse 24 degrés. Je precise que c'est un depot vente patrick Salles n'a rien a gagner. Je vais essayer de discuter le prix pour les pneus un peu raide, le poly fendillé par endroit et pour essayer de faire une affaire aussi. Il a un jeu de jantes mais ca c'est en plus...

[bostrom]

Un moteur de SL c'est encore plus poitu qu'un R non ?

Miam miam

Après c'est toi qui voit, est ce que t'as vraiment besoin de tout ca ?

[nycolas]

Telle est la question que je me pose... C'est certain pas besoin de tout ca mais c'est l'occasion qui fait le laron. Si je trouve une S et que je l'équipe et que je la revise et que etc ... J'en suis pour plus cher... A voir

[romainh6]

au final elle n'est pas tant équipé par rapport à une S hormis les commandes reculées et ce pseudo moteur de SL. Pour en être sûr, tu dois pouvoir regarder les numéros moteur et demander à Ducati.
l'acqui de donnée c'est le kit sstk ducati ? attention les capteurs de déplacements c'est ce qui coûte le plus cher, environ 200e par capteur sur mon acqui AIM.
le faisceau kit n'apporte pas grand chose hormis le fait que si tu te bourres et que tu ruines le boîtier tu vas pas être déçu du tarif. Y'a le boitier magnetti ou c'est juste le faisceau ?

[nycolas]

Salut romainh6 le boitier ECU porte le logo Mitsubishi donc je suggère que ce n'est que le faisceau racing  avec acqui de données magneti marelli . Le shifter c'est un IRC il y a l'alfano, les commandes reculées sont des Bonamici, la jante av est une OZ piega, kit durites silicone, et le fameux moteur R SL. A ce sujet je pense pas que Patrick Salles me ment pas il est réputé quand même et n'a aucun intérêt a faire cela. Il y a la selle perf aussi, les protects carbone qui vont bien... Ils ont monté un ventilo origine a commande directe car avec l'ancien moteur il chauffait (tu m'étonne pas de ventilos et radiateur origine) Après je pense voir de lui faire une offre en dessous de ce qu'il propose. Que diriez vous pour le complet avec un train de jante en plus?

[romainh6]

11000e, çà vaut plus rien surtout avec l'arrivée de la 1299

[sauval]

Écoute donc un peu ce que te dit Romainh6, d'autant qu'il est en dehors, et n'a rien à voir de cet achat.
C'est juste mon avis 

[bubu#59]

11000 euros, tu frappes fort Romain ! elle a quand même une carte grise et quelques équipements...si le moteur est neuf ou d'occase, ça change le prix aussi.
D'expèrience, et en Protwin il y a à la louche une vingtaine de Panigale qui roulent régulièrement, les plus fiables sont les moins bidouillées, démontées etc...aprés chacun fait son choix, le tout est de l'assumer aprés si ça ne va pas comme prévu..

[romainh6]

Oui elle a une CG (française?) mais ni le bon moteur ni les carénages d'origine  . Le moteur de SL c'est sympa mais il faut que la carto et les périphériques soient adaptés. J'essaie de voir ce qui justifie ce prix et hormis l'éventuel moteur de SL je ne vois pas. Le kilométrage n'est pas forcément un atout à moins que le moteur soit pris en garantie si il pète avant les deux ans  , il n'y a même pas un beau maître cylindre de frein ni même une araignée racing.
Le reste (poly, commandes reculées, acqui, jantes) çà reste du tuning et çà ne représente pas un budget délirant qui justifie 14000€.

La bubunigale était affiché au même prix de souvenirs, avec effectivement plus de kilomètres mais des modifs intéressantes comme le réglage de la R et le radiateur additionnel. Un bon gros billet de 1000€ pour ces deux simples modifications c'est pas à toi que je vais l'apprendre.
De même pour la moto de Nico40 avec les bagues, le kit ohlins, le ttx etc ...

En tout cas moi je mettrai pas ce prix là. J'attendrai un peu et pour 2000€ (sans négociation) de plus tu as une 1299 sur leboncoin, avec plus de chevaux, plus d'électronique, le point de pivot de bras oscillant déjà à -4mm (donc pas besoin du kit de la R) et l'angle de chasse à 24° (donc pas besoin des bagues racing) et en configuration stock. Bon il faut rajouter un poly à 400€ et un jeu de protections à 200€ et roulez jeunesse. Elle sera aussi plus kilométrée mais bon

[748vs999]

Si je puis me permettre c'est pour quelle utilisation cette nouvelle moto ?

Parce la  vache ça part dans le pointu niveau moteur et autres accessoires .....

[romainh6]

on papote, c'est l'hiver çà nous démange

[sauval]

    Et c'est bien vrai, même pour les non-pistards, c'est un manque de ne pas rouler .

[patoche]

Idem...

[748vs999]

Je connais ça aussi 

[desmo57]

+1   

[lablame]

Pareil....

Du coup je compense, je vais voir une pistarde cet aprem....

Bon, c'est pas du haut vol comme vous !

[nycolas]

Si je puis me permettre c'est pour quelle utilisation cette nouvelle moto ?

Parce la  vache ça part dans le pointu niveau moteur et autres accessoires .....

C'est pour usage piste uniquement la route je n'en fait plus j'ai vendu ma Bonneville l'été dernier ca m'a amusé 1an et 650 kms sur cette durée...

[748vs999]

Tu dois avoir un niveau plus que correct ou avoir envie de te faire plaisir  .... tu a bien raison en même temps