faut regarder dans le manuel d'atelier , la hauteur d'origine doit y être notée .
essaye déjà avec le réglage d'origine , ensuite si tu veux gagner en maniabilité et avoir une moto plus vive sur les changement d'angle tu peut la sortir de 3 mm de plus que le réglage d'origine . 3mm sur la biellette ça fait beaucoup plus sur la hauteur final de la moto , donc il y allé avec parcimonie .
attention tout de même à ne pas trop remonter l'arrière car l'avant aurait tendance à engager trop vite dans le virage et ça peut devenir casse gueule ...
sur la mienne à l'époque j'avait descendu les tubes dans les tés et remonter trop l'arrière du coup le pneu av se bouffait beaucoup trop vite et c'était inconfortable ... j'avait du faire marche arrière ..