Sujet: Enfin un Topic sur la 999 !

[Schtuflu]

Ben c’est moins moche en vrais!!!!

[bmal]

question "con"  : j'ai le commodo gauche ( clignos, starter, ... ) qui s'est mis à tourner ( malgré les 2 vis bloquées ) depuis que j'ai touché pour purger le maitre-cylindre d'embrayage ?
je l'ai démonté et je n'ai pas vu d'ergots, butée, .....
vous avez une combine ? ....ou alors j'ai zappé quelque-chose ? 
merci par avance

[Schtuflu]

Il y a une tétine qui rentre dans
Un trou du demi guidon qui empêche le commodo  de tourner... je me souviens plus
Si il est amovible ou pas
Ce téton.....

Vérifie et au pire bricole en un!!!

[bmal]

OK merci : je vais reregarder parce-que je n'ai rien vu 

[bmal]

bon je viens de voir : teton plastique cassé ! 

[chris19]

Mets un bout de caoutchouc dessous

[bmal]

J'ai essayé de recoller le bignou, si ça marche pas je mettrais effectivement quelque chose en "cale" merci 

[MadMaX63]

Moi j'ai coupé un forêt du même diamètre et je l'ai mis en place dans le trou. Ça n'a pas bougé en 25000km.

[bistouket29]

Comme Chris, colle un bout de chambre à air 

[bmal]

merci les gars 

juste pour info : j'ai galéré pour purger mon circuit d'embrayage que j'avais complètement vidé/rincé : une bulle d'air coincée je sais pas ou  et comme j'ai pètée ma seringue : impossible de purger en repoussant pas le bas ! 
du coup j'ai dévissé le maitre-cylindre ( d'ou le téton pèté ) puis suspendu "en point haut" une journée pour que la gravité de Newton fasse son taf  : nickel ! 

[amael]

Merci NEWTON 

[Little monster]

merci les gars 

juste pour info : j'ai galéré pour purger mon circuit d'embrayage que j'avais complètement vidé/rincé : une bulle d'air coincée je sais pas ou  et comme j'ai pètée ma seringue : impossible de purger en repoussant pas le bas ! 
du coup j'ai dévissé le maitre-cylindre ( d'ou le téton pèté ) puis suspendu "en point haut" une journée pour que la gravité de Newton fasse son taf  : nickel ! 

entends-tu par tédon la vis de purge dans le maitre-cylindre? Celui dans le bocal?

[bmal]

Non celui en plastique dans le commodo qui l'évite de tourner autour du guidon   

[Schtuflu]

Bon... et après ma 999... pourquoi pas une Panigale 1199s????

[stefccc]

T'as pas acheté un RSV4 ?

[Schtuflu]

Toujours pas.... je suis en recherche de la perle rare !!!
Et je suis tombé sur une Panigale 1199s tricolore dans les prix avec 25000kils....
Ça fait réfléchir !!!

[Little monster]

Tu aurais du garder ta 999

[Titouan]

+1 

[stefccc]

+ 999 

[Seb78300]

Salut messieurs !

Je vous embête aujourd'hui je suis en train de me chauffer pour une 999S.
La moto est de 2004 et affiche 60.000km.







Le vendeur annonce un suivi sur factures complet (sans préciser qu'il s'agisse d'un suivi réseau ou non).

Qu'en pensez vous ? 60.000km sur une phase 1 c'est un suicide ou au bon prix ça peut être sympa ?

Qu'est ce qu'il faut que je regarde sur la moto ?

Merci d'avance pour vos réponses et bonne journée à tous !

[bistouket29]

Si les coussinets sont d’origine, faudra y songer assez sérieusement 

[stefccc]

Attention c'est un moto "composite" visiblement.
Cadre de 2004 avec habillage de 2005 / 2006
Vérifie bien que le moteur est bien un S (carter deep sump) car cette moto ressemble à une biposto de 2004 (fourche Ohlins montée d'origine sur ce millésime).
Sur le kilométrage :si pas de réfection du bas moteur c'est trop de km. Si fait (facture) pas de pb le T4 est costaud.

[bmal]

+1 avec Stefccc
juste sur le "problème de coussinets" : faut voir ( si pas faits donc  ) combien il te la vend ? si tu es en dessous de la cote marché celà peut-etre intéressant mais compte un bon 2000€ pour la révision "bas moteur" ( coussinets, roulements, ... ) !
elle semble très propre pour 60MKm : vois également ( par rapport au réhabillage surprenant ? ) si elle n'a pas été remontée suite à un accident ?
V

[Little monster]

Attention c'est un moto "composite" visiblement.
Cadre de 2004 avec habillage de 2005 / 2006
Vérifie bien que le moteur est bien un S (carter deep sump) car cette moto ressemble à une biposto de 2004 (fourche Ohlins montée d'origine sur ce millésime).
Sur le kilométrage :si pas de réfection du bas moteur c'est trop de km. Si fait (facture) pas de pb le T4 est costaud.

C’est un carénage de phase 1 pas de Loup

[stefccc]

nouvelle peinture alors pas de version "noire" en 2004, mais seulement en 2005

[Little monster]

Je ne savais pas. Merci

[gizmostro]

Pour l'année; il n'y a pas une version avec la verrue et l'autre pas ( différence au niveau du TdF)

[bmal]

ah ? je pensais qu'elles avaient toutes la "verrue" ( veilleuse ) ?

[stefccc]

disparition de la verrue avec la phase 2 en 2005

[Little monster]

c’est la forme de la veilleuse(celle dans la bulle qui change).