Sujet: Les revisions à 700¤ chez Ducati ca me saoule

[zorro]

Bonjour,

J'ai vendu mons S4 récemment, et j'envisage de prendre un S4R comme deuxième moto. Par contre je vous dis clairement que les revisions chez Ducati ca me saoule. J'avais envisagé un 749 Dark neuf mais à 600¤/1.000¤ la revision, j'ai laissé tomber.

Question : je ne suis pas mécano, alors comment faire pour éviter de casser sa tirelire à chaque révision ? Sur un modèle neuf on a pas le choix si on veut conserver sa garantie. Mais sur un modèle de plus de 2 ans, il y a t'il une solution pour les non-mécanos comme moi ?

[Twinguy]

Mais sur un modèle de plus de 2 ans, il y a t'il une solution pour les non-mécanos comme moi ?

tu fais un don à un mec comme moi 

[Rom1]

Mais sur un modèle de plus de 2 ans, il y a t'il une solution pour les non-mécanos comme moi ?

tu fais un don à un mec comme moi 

MDR Twinguy le roublard

Sinon tu vas chez les p'tits garagiste équipé pour réviser ducati, ils bossent pour environ 35 euros de l'heure contre 50 chez ducat' et ils font souvent un meilleur boulôt
Par contre, effectivement, faut plus être sous garantie .

[desmodroMIKE]

Sinon tu vas chez les p'tits garagiste équipé pour réviser ducati, ils bossent pour environ 35 euros de l'heure contre 50 chez ducat' et ils font souvent un meilleur boulôt

Effectivement, c'est l'une des meilleures choses à faire lorsque l'on n'ait pas mécano (tout comme moi d'ailleurs)...
Néanmoins, le petit bouclard peut être amené à rencontrer des soucis au niveau électronique.
N'étant pas toujours équipé aussi bien que les concessionnaires, il peut manquer de matos, ou bien, manquer cruellement de formation sur les derniers modèles (en particulier).
Attention, je ne généralise pas, ce n'est pas le cas de tout les garagistes expérimentés en DU4 !!!!

Bon courage.

[Petitbeurre]

le mieux étant quand même de rouler en D2 et de faire une partie de l'entretien soi-même

[desmodroMIKE]

le mieux étant quand même de rouler en D2 et de faire une partie de l'entretien soi-même

C'est vrai aussi...
Je vais commencer à mettre sérieusement mes paluches sur mon ST.

[HelloDesmo]

Ou alors sinon comme les "classiques" sont à la mode achète un cucciolo !!!

[desmodroMIKE]

Ou alors sinon comme les "classiques" sont à la mode achète un cucciolo !!!

Au lieu de dire des âneries, toi qui as une S4R, malgré ses 5.000 petits kilomètres, parles-nous d'entretien...

[HelloDesmo]

Ou alors sinon comme les "classiques" sont à la mode achète un cucciolo !!!

Au lieu de dire des âneries, toi qui as une S4R, malgré ses 5.000 petits kilomètres, parles-nous d'entretien...

Elle en a 6200 maintenant et elle marche toujours aussi mal 
L'entretien ? bien faut gagner des ronds pour pouvoir le payer mais ça c'est pas nouveau je crois bien !?

Il est pas mécano, il en a marre de payer ... ba arrête la Ducati !! j'vois pas d'autre chose.

[desmodroMIKE]

Il est pas mécano, il en a marre de payer ... ba arrête la Ducati !! j'vois pas d'autre chose.

Il en a surtout marre de payer au prix fort...
Merci de ton point de vue constructif.

[Freem]

En meme temps, on ne peut pas toujours trouver des solutions plaisantes a tous les problèmes. Donc, chez Ducat les révisions sont chères. La seule parade est de faire une partie de l'entretien soi meme. Si le gar est pas doué de ses mains (un peu commme moi), la seule option est : ne pas acheter de moto chez Ducati. C'est mathématique !!! 

PS : c'est la PRINCIPALE raison pour laquelle tu ne trouves pas nos motos a chaque coin de rue.

[Gomi]

le mieux étant quand même de rouler en D2 et de faire une partie de l'entretien soi-même

dans une certaine mesure, j'abonde en ton sens...

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,15008.0.html

après, y'a des prérequis quand même

[Freem]

Arf Arf Arf MDR 

J'imagine bien le mec !!!

Dans mon boulot on dit : "objet inconnu, touche a ton cul" 

[desmodroMIKE]

En meme temps, on ne peut pas toujours trouver des solutions plaisantes a tous les problèmes.

Je confirme.

Donc, chez Ducat les révisions sont chères.

En effet, c'est le moins que l'on puisse dire.

la seule option est : ne pas acheter de moto chez Ducati. C'est mathématique !!! 

Pour ma part, j'ai acheté mon ST d'occasion chez un conc' et je le fait entretenir dans un petit bouclard bien sympathique.
Certes mes révisions sont encore chères, mais bien moindre que celles appliquées chez le concessionnaire le plus proche (200 bornes minimum).

PS : c'est la PRINCIPALE raison pour laquelle tu ne trouves pas nos motos a chaque coin de rue.

C'est vrai oui.
L'on paye le prix de l'exclusivité.

[Petitbeurre]

dans une certaine mesure, j'abonde en ton sens...

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,15008.0.html

après, y'a des prérequis quand même

d'oû "une partie"...
Les trucs simples du genre plaquettes, bougies, vidange moteur, filtre à air, purge des circuits d'embrayage et de freinage... Ce qui peut être fait par un incapable comme moi et peut faire gagner du temps et donc de l'argent sur une révision.

[desmodroMIKE]

Les trucs simples du genre plaquettes, bougies, vidange moteur, filtre à air, purge des circuits d'embrayage et de freinage... Ce qui peut être fait par un incapable comme moi et peut faire gagner du temps et donc de l'argent sur une révision.

+1 

[AtokAdonf]

le mieux étant quand même de rouler en D2 et de faire une partie de l'entretien soi-même

dans une certaine mesure, j'abonde en ton sens...

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php/topic,15008.0.html

après, y'a des prérequis quand même

tout à fait. Tout pareil. Et si on a pas le pré requis, ben on apprend 

[FOUED]

il faudrai aussi rassemblé toutes les conneries ( et il y en as eu sur ce forum ) qui ont été faites par des concessions, et qui n ont pas été reconnues, et qui aurait été eviter par un petit mecano voir un bon bricoleur
j ai fait mon aprentissage sur des vieilles meules , aujourd hui j ai pas de diplome de mecanique , mais je fait tout moi meme, meme  certains outils( cf post des outils)
puis comme ont critique ceux qui essaye ,  ont pourrai critiquer ceux qui depense une fortunepour faire deboucher un gicleur de ralenti, et se rassure en disant qui faut etre un pro pour faire.
perso, j aime bien connaitre ce sur quoi je roule, et si un jour (touchon du bois) je fait une connerie je m en prendrai a moi meme, et j aurai pas ce gout amer de m etre fait avoir par un concess qui a bacler sont boulot



fred, qui deviendrai un vieu barbu ?
 

[Gomi]

puis comme ont critique ceux qui essaye ,  ont pourrai critiquer ceux qui depense une fortunepour faire deboucher un gicleur de ralenti, et se rassure en disant qui faut etre un pro pour faire.

je ne critique pas, je me moque c'est différent 
et je me moque d'autant plus que j'ai moi aussi fait des conneries

quand au gicleur bouché, je me fais pas chier, je change les carbus

[AtokAdonf]

puis comme ont critique ceux qui essaye ,  ont pourrai critiquer ceux qui depense une fortunepour faire deboucher un gicleur de ralenti, et se rassure en disant qui faut etre un pro pour faire.

quand au gicleur bouché, je me fais pas chier, je change les carbus

quel branleur ce gomi ... 

[mick749]

 :wink:les tarifs annoncés par zorro sont ceux de paris et des ducati stores certains concessionnaires de province font aussi du boulo sérieux pour moins chèr

[RSV Man]

:wink:les tarifs annoncés par zorro sont ceux de paris et des ducati stores certains concessionnaires de province font aussi du boulo sérieux pour moins chèr

+1

divisé par 2.5  et j'ai pas un 620 à révisé 

[sauval]

demande à Glob, il fait lui même son pastillage et changement de courroies au burin et marteau . pis comme il pourra aussi s'entrainer ... 

[pirem]

 

[AtokAdonf]

demande à Glob, il fait lui même son pastillage et changement de courroies au burin et marteau . pis comme il pourra aussi s'entrainer ... 

  Patrick dasn toute sa splendeur 

[Freem]

"je ne critique pas, je me moque c'est différent   "

Pitin Gomi !!! Tu m'as piqué ma réplique !!! 

[Glob]

Je tiens a préciser pour ma défence que ce n'etait pas un burin mais un chasse goupille de taille 6, pour enlever ce tendeur   

Effectivement j'ai pris la decision de faire la revision des 40000 moi meme. J'ai tout fait sans souccis(pastilles+courroie+fourche+amorto) car javais le matos adequat. Sauf pour ce roulement,je n'avais pas la douille qui va bien et boum, j'ai foiré.....
En ce qui concerne les mecanos, moi je pense que les petits bouclard sont parfois bien meilleurs que les grandes marques.
Reste apres à essayer de se procurer la réputation de tel ou tel magasin aupres de motards.
Le bouche à oreille marche pas mal pour ce genre de chose la

[Poulpe]

ST2 de 2003.
Petit bouclard (30 zorros ttc de l'heure).

Prochaine etape: faire de plus en plus de truc moi même.
avantage des ST: i  y a une belle bande de papy bricolo qui roule en stitou sur le oueb

Manu, les DS j'evite...

[Poulpe]

ST2 2003.
Révision des 20 000 Kms
Purge de tout sauf de la fourche , reglage jeux aux soupapes, synchro, richesse,
courroies (2), filtre à air, bougies (2 ) , filtre à huile , huile, filtre à essence, joint de trappe, dot 4 ( 3 dose), plaquette de frein avant (carbonne), pastille de reglage.
main d'oeuvre (5h30)
plus perssage des vis de videnge (Trofeo Rosso  )
Bouclards spécialiste italienne hors reseau DS.



-----> 401¤ TTc.

[desmo55]

tu te payes un trx et tu mets des stickers ducat' dessus 
ou tu t'orientes vers un vieux D2 et la R.T.M hors serie N°7, les mecs qui caigne les ducat' sont pas plus intelligents que toi, y zont juste plus d'experience...