Sujet: Carburant E10

[nykow]

Ouf, j'ai encore de la chance, en bas de chez moi y'a pas d'E10... et ces %@#£$*@& de chez Ducati France qui veulent pas répondre à ma question de savoir si on peut mettre de l'E10 !!! 

Je l'ai écrit pourtant 

[Prowler]

T'as écrit que tu te laissais entendre dire...

... moi j'aimerai qu'il me le disent eux même. 

[DucBeak]

Je crois que j'ai une mauvaise nouvelle pour vous, les enfants.

Ici aux US on utilise un mélange Ethanol obligatoire. Depuis ce moment, les réservoirs en plastique des Sport Classics se déforment, parfois très sévèrement.

Le mien ne repose plus sur le silent bloc droit. Sur le dessus tu réservoir il y a une déformation légère entre le bouchon et le contacteur de clef. C'est le cas de centaines de classics aux US, surtout en Californie, ou nous avons un large pourcentage d'Ethanol dans l'essence.

Quand je suis allé chez le concesionnaire, j'ai vu des modeles 2009 sans bornes qui étaient déjà déformés.

Ducati est au courant et remplace les réservoirs qui sont encore sous garantie mais il faut parfois se battre avec le concessionnaire. Ceci dit, ils remplacent de mauvais réservoirs par d'autres mauvais réservoirs... On ne gagne pas.

Pour ceux qui lisent l'Anglais, voici le lien ou nous en parlons. C'est TRES long mais instructif. http://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=55155

[Biloo]

WOW !! C'est édifiant, ton truc ! Ca bouffe même les réservoirs ! 
Ca fait plus de deux ans que ce problème est connu aux States, et on importe quand même l'éthanol en France ? Pour faire marcher le commerce ?

[Acid burn]

Pour se donner bonne conscience écologique surtout 

Je vais mettre du SP98 comme dans ma voiture "épicétout" 

[DucBeak]

Vous avec de la chance d'avoir encore le choix. Ici c'est ethanol ou rien, à moins de prendre du carburant racing 4 x plus cher.

Pour le moment Ducati fait l'autruche, mais il disent qu'il est question de faire de nouveaux réservoirs formulés avec un plastique différent. Je pense que la situation européenne va les faire réagir plus vite maintenant.

On me dit ici que les Monster ont aussi des tanks qui se déforme, mais moins sévère que les SC.

Un des gars chez nous avait une telle déformation qu'il n'arrivait pas à ouvrir le bouchon. Un autre ne pouvait plus tourner le guidon à fond d'un côté tellement que le tank s'était ouvert.

[nicoxj900]

  Edifiant ...

Bon, pour les rese, on sait ... Mais je n'ai rien trouve concernant l'usure des moteurs a l'E10 / E15 ... Ca fait combien de temps que les US sont passes aux carburants alcoolises ? Ca nous donnera une idee pour nos (plus ou moins) vieilles injectees ou carburees ...

Thanks matey !

Nico

[Biloo]

Y a-t-il un traitement à faire de l'intérieur du tank ? Genre vernis ou truc dans ce genre ?

[DucBeak]

Que je sache du coté performances il n'y a pas de plaintes spéciales. Il y a des années que nous sommes ethanol...

Edifiant ...

Bon, pour les rese, on sait ... Mais je n'ai rien trouve concernant l'usure des moteurs a l'E10 / E15 ... Ca fait combien de temps que les US sont passes aux carburants alcoolises ? Ca nous donnera une idee pour nos (plus ou moins) vieilles injectees ou carburees ...

Thanks matey !

Nico

[Prowler]

Je crois que j'ai une mauvaise nouvelle pour vous, les enfants.

Ici aux US on utilise un mélange Ethanol obligatoire. Depuis ce moment, les réservoirs en plastique des Sport Classics se déforment, parfois très sévèrement.

Terrifiant ! 

Sais tu à quel taux d'éthanol est votre essence ?
Est-ce bien de l'éthanol ou de l'ETBE (Ethyl tertio butyle éther) comme chez nous ?

Je me demande si je vais pas écrire à Ducati France pour les informer de ceci... 

[desmoniac]

Je me demande si je vais pas écrire à Ducati France pour les informer de ceci... 

Je me demande si un rassemblement dans la cours de l'importateur ne serait pas plus efficace...

Sans déconner, ce silence est inadmissible.

[Biloo]

Je ne voulais pas en arriver là, mais je pense qu'un édito BIEN SENTI de la part de notre vénéré magazine DESMO s'impose !! 

 

[desmoniac]

Ou alors, demander à Monneret de faire essayer l' E10 à un people qui roule en Ducati ?


 

[Prowler]

J'avais lancé un pote journaliste moto sur le sujet de l'E10, les constructeurs rechignant à répondre visiblement à leurs clients... 

... les réponses des importateurs de motos quant à l'utilisation possible ou non du nouveau carburant SP-95-E10 (à 10 % d'éthanol) :

Aprilia-Guzzi Ne se prononcent pas.
BMW Ne se prononcent pas.
Derbi Non compatibles.
Ducati Non compatibles. Essais en cours à l’usine.
Harley-Buell Sur toutes injections depuis 2000, sinon SP98 de préférence.
Honda Toutes motos produites pour l’Europe depuis 1993 si 10% éthanol maxi.
Kawasaki : non compatibles
KTM Non compatibles. Essais en cours à l’usine.
Moto Morini Non compatibles. Essais en cours à l’usine.
Suzuki K8 et K9 immatriculables OK sauf production espagnole UH 125-200, UX 125, DR125SM.
Sym Non compatibles.
Triumph Sur toutes motos produites après le 1/1/1994.
Voxan Non compatibles. Essais en cours à l’usine.
Yamaha Non compatibles. Essais en cours à l’usine.

Donc, hormis Honda, Triumph et Harley, aucune marque n'autorise à rouler à l'E10. Encore les essais réalisés par des bureaux d'études indépendants donnent une usure 1,5 fis plus rapide des moteurs, même compatibles...

La question suivante, c'est que se passe-t-il versus la garantie en cas de souci ? A mon avis, c'est simple : moto déclarée non compatible avec le carburant par l'importateur implique pas de garantie si utilisation dudit

[Biloo]

Vous dire si, POUR UNE FOIS, je suis content de rouler Honda... 

 

[haffie]

donc, en gros, va falloir se trimballer une fiole d'additif et mettre du 98


 

[zoe]

Pourquoi un efiole d'additif ? le SP98 marche tres bien.
Ca fait des années que j'en mets dans mes motos, et pas un seul probleme de corrosion, d'assèchement quelconques ou encore de durites craquelées.

Pour la réponse Ducati à l'E10, je preferre qu'ils me repondent dans 2 à 3 mois apres avoir vraiment testé le produit, plutot que de repondre a la va vite pour contenter mon impatience.

Donc SP98 voilaaaa

[Prowler]

Pour la réponse Ducati à l'E10, je preferre qu'ils me repondent dans 2 à 3 mois apres avoir vraiment testé le produit, plutot que de repondre a la va vite pour contenter mon impatience.

Bah perso., je préfère qu'ils me disent de ne pas mettre d'E10 (principe de précaution) en attendant d'en savoir plus, quitte à se raviser ensuite et après avoir fait des essais.
De toute façon, l'expérience, ils semblent déjà l'avoir avec les clients US qui ont fait béta-testeurs... et visiblement, ça ne se passe pas bien pour tout le monde


Là clairement, Ducati France fait la sourde oreilles aux courriers de ses clients (j'ai envoyé plusieurs mail restés sans réponse) et communique à demi-mot à la presse (réponse un mois après la mise sur le marché de l'E10), c'est pas spécialement un mode de communication que j'apprécie.

[DarkNight]

Pareil je roule désormais au SP98 et la moto s'en porte très bien

[j.croux]

Chez moi je dois avoir de la chance, ils ont en station du SP95 et SP95 E10, c'est le SP98 qui a disparu (J'habite Béziers dans le 34). 

[Prowler]

C'est clairement la meilleure option pour les consommateurs, le SP98 n'étant pas requis dans la très grande majorité des moteurs (d'ailleurs ceux préconisés pour su SP98 peuvent bien souvent se contenter de SP95 grace à des capteurs de cliquetis et une très légéère perte de perfo), mais pas la plus rentable pour les pétrolier/distributeurs qui margent évidemment plus sur le SP98 et ont donc tout onteret à la laisser à la pompe 

[bulfire]

En tout cas sur ma corsaro que morini a dit compatible dernièrement
la conso fait peur 
1l de plus au 100 km sur un plein (je passe de 8 à 9l  ) ou j'ai l'impression d'avoir roulé moins vite (confirmé par la vitesse moyenne)  et pas faire d'accélération ou de montée dans les tours violentes, le plein suivant en 95 en roulant cool je suis de nouveau à 8l.
par contre le moteur est un poil plus doux à bas régimes, sinon au dessus RAS ou pas sensible

la perte d'autonomie devient problématique (25 km de moins avant réserve, du coup je fait pas 200 km avec un plein avant la panne sèche ) et sur le plan financier ce n'est pas rentable, faire le plein en 98 me coute en fait moins chère.
Et niveau pollution vu la surconso c'est sur le bilan est négatif 

[j.croux]

Petite précision, tu parles bien de surconsommation avec de l'E10 ?

[elb]

c'est pourtant clair avec l'E10 il consomme plus et il me semble que Prowler avait expliqué le pourquoi.

[bulfire]

Petite précision, tu parles bien de surconsommation avec de l'E10 ?

oui surconsommation assez énorme
en théorie c'est 8%, là j'ai eu 12,5%

vu que l'E10 est pas 12,5% moins chère bah pour moi je suis perdant sur mon plein
le surcout est tel que le plein en SP98 est rentable en fait 
j'y gagne largement en autonomie

[stef s4r]

c'est du foutage ce carburant de m.... !
j'pense qu'il vaut mieux roule a la biere...ecologique et moins cher en fut    

[naouin]

J'en ai une bonne.. je suis sur qu'elle va vous faire super plaisir ;-P Je viens de lire dans une revue moto qu'US, ils parlaient de passer à l'E15 

Faudra voir a confirmer avec nos amis d'outre atlantique.. mais ca va pas aller en s'arrangeant.. 

[stef s4r]

 


ben j'vais passer a ca directement alors
http://www.map-news.com/actualites/boissons/bieres/la-biere-la-plus-forte-du-monde.html
 

[zoe]

Moi ce qui me fait marrer c'est les émissions qui parle de l'E10.

On te dis que ca te coute moins cher, 1euros par plein pour une voiture (mouahahaha), que c'est écologique, moins polluant blabla.

Parcontre jamais ils te disent que tu consommes 8 à 12% de plus. Donc autant dire que finalement ca te coute plus cher, et que tu pollues plus car tu consomme plus de carburant pour un meme nombre de km.

Mais ou est donc l'interet pour le gouvernement de forcer les consommateurs à prendre ce carburant pourri ???? En supprimant les anciens SP95 et peu de 98 ?

Bah c'est assez simple, c'est le lobbying des constructeurs automobile entre autre.
Toutes les voitures avant 2000 ne sont pas compatibles, donc ce carburant va pousser à l'achat de véhicules plus recents !

Je vois pas autre chose.

[Prowler]

Parcontre jamais ils te disent que tu consommes 8 à 12% de plus. Donc autant dire que finalement ca te coute plus cher, et que tu pollues plus car tu consomme plus de carburant pour un meme nombre de km.

C'est faux (+1 à 3% de surconso) et ça a déjà été expliqué plus haut dans ce thread.

Mais ou est donc l'interet pour le gouvernement de forcer les consommateurs à prendre ce carburant pourri ???? En supprimant les anciens SP95 et peu de 98 ?
Bah c'est assez simple, c'est le lobbying des constructeurs automobile entre autre.

Expliqué aussi plus haut dans ce thread.