En pratique, un PSB de 15 et une couronne plus grande (2 dents, voire 3) devraient donner le même ressenti qu'un PSB de 14.
Et là, pas de pb pour le BO
En théorie non. Dans le cyclisme il est largement prouvé et documenté qu'une transmission avec plus de dentures (plateau + cassette) donne plus de rendement. C'est d'ailleurs pour ça que les cadors en contre la montre roulent avec des plateaux de 58 voire 60 devant au lieu du traditionnel grand plateau en 53 ou 54, dans l'optique de traquer le moindre "gain marginal".
M'enfin bon, on est d'accord que sur une moto de route
Ceci étant peut-être que les Motogp jouent là-dessus pour optimiser le rendement ?
Mais ça nous fait pas avancer le schmilblick entre le pignon de 14 et usure du BO