Sujet: Avec quoi pister ? 748 ou 749 ?? Vos avis svp !!

[cataclop888]

Vaut mieux se payer une moto à sa mesure de débutant, fiable, + un équipement pilote digne de ce nom + des pneus + des stages de pilotage , + du roulage régulier ....

qu'une moto ... et c'est tout !!

si tu restes sur un ducat, un 900ssie, c'est pour moi ce qui rassemble tout ça ... n'en déplaisent à certains ....

[GuiK108]

Je pense aussi qu'à 5000€ chez ducat', à part une 900SSie ya pas grand chose.

Et puis comme vient de dire Cataclop888, la moto c'est bien, le reste c'est tout aussi important et ça représente un budget à part entière:

- accès à la piste ? ça dépend où mais... ça+ça+ça=$$$
- des poly piste+protections de la moto : ça coûte pas rien
- pneus : ça dégage vite le boudin ar. 
- plaquettes de frein : faich' ça coute aussi ces c***ries, surtout des bonnes pour espérer se rattraper (rêver de ?) au bout de la ligne droite
- combinaison ? t'as tout ce qui faut pour le pilote ?
- Keq'z'euros pour l'éventuelle petite chute...

Bref, si tu mets déja 4000€ dans un 900SSie, tu seras bien content d'avoir encore qq sioux pour le budget fontionnement

Pour te dire, j'ai un budget un peu plus élevé que toi pour ma bécane de piste de 2009 et... ce sera pas une ducat' 

NB : à 5000€ la dayto c'est impossible  ou alors avec les bielles dans le sac'  ou  une 600, pas une 675 

[aure]

bin un 749 ca se traine pas trop non plus. 

C'est clair j'ai pas dit ça mais ça reste quand meme plus docile qu'un mille 

Je pense aussi qu'à 5000€ chez ducat', à part une 900SSie ya pas grand chose.

Et puis comme vient de dire Cataclop888, la moto c'est bien, le reste c'est tout aussi important et ça représente un budget à part entière:

- accès à la piste ? ça dépend où mais... ça+ça+ça=$$$
- des poly piste+protections de la moto : ça coûte pas rien
- pneus : ça dégage vite le boudin ar. 
- plaquettes de frein : faich' ça coute aussi ces c***ries, surtout des bonnes pour espérer se rattraper (rêver de ?) au bout de la ligne droite
- combinaison ? t'as tout ce qui faut pour le pilote ?
- Keq'z'euros pour l'éventuelle petite chute...

Bref, si tu mets déja 4000€ dans un 900SSie, tu seras bien content d'avoir encore qq sioux pour le budget fontionnement

Pour te dire, j'ai un budget un peu plus élevé que toi pour ma bécane de piste de 2009 et... ce sera pas une ducat' 

NB : à 5000€ la dayto c'est impossible  ou alors avec les bielles dans le sac'  ou  une 600, pas une 675 

Suis d'accord je m'apercois que pister sur Ducat' c'est un budget plus important que sur une autre marque ( je les croyais pas si cheres ces italiennes !! )

[GuiK108]

Suis d'accord je m'apercois que pister sur Ducat' c'est un budget plus important que sur une autre marque ( je les croyais pas si cheres ces italiennes !! )

Si on parle de D4 ou T4 (748 et 749) alors oui les coûts d'entretien sont plus importants qu'un traditionnel D2 (900SS)

Si tu prends une 900SSie, sache que l'entretien est assez minime mais pas le droit de passer à côté, d'autant plus quand on fait de la piste.

La SSie est fort sympathique pour commencer sur circuit, elle demande à être emmenée mais sa stabilité est formidable pour prendre de l'angle et faire de belles courbes en toute sérénité. En plus elle est plutôt bonne freineuse et son couple est un bon allié en sortie de courbe.
Un train de pirelli supercorsa et ta seule limite sera ton carénage et les échappements qui frottent , t'auras tout le temps sur l'angle de faire coucou de la main et du pied à tes potes 

Après par contre, si tu deviens accro à la piste, tu la trouveras trop poussive dans les bouts droits et tu passeras à autre chose.

C'est une excellente école à mon avis  mais son terrain de jeu favori reste la route pour laquelle elle est idéalement conçue.

[nykow]

qu'est ce que tu parles bien mon Guik 

[GuiK108]

 

quand on expérimente soi-même, ça aide 

[Doberman]

Ouaip ,t'as pas tord guik Mais pour avoir eu un 900ssie et un rsv1000, ca n'a rien à avoir pour les exploiter , bon ,c'est sur cela depend du niveau de soi.Mais sur des circuits comme dijon-prennois , magny-cours , voir à petite echelle ,l'anneau du rhin ou le geopark , le 900ssie rame beaucoup et c'est une enclume pour angler avec.enfin cela reste mon ressenti et je suis meme pas champion de mon quartier,lol.Mais le rsv va mieux un peu partout, d'ailleurs j'ai fait frotté mon genou à sa 1er utilisation.
voilou pour mon experience

[Eagle4]

Sans parler de l'aspect "plaisir et satisfaction" d'avoir le jouet de ses rêves même si on n'a pas assimilé tout le mode d'emploi...

Si on devait tout le temps être raisonnable ça serait vite chiant quand même. 

[BenoiX]

Sans parler de l'aspect "plaisir et satisfaction" d'avoir le jouet de ses rêves même si on n'a pas assimilé tout le mode d'emploi...

Comme par exemple avec un moteur super-tapé de tous les côtés de 180 chevaux ? 

[Yoh]

Le truc c'est qu'il faut avoir une idée de son niveau.
J'ai fait la mauvaise experience de commencer la piste avec un 996 car je roulais avec sur route. A la deuxieme sortie piste, j'me met par terre.
Je repare, j'y retourne et la chutte suivante c'est la cheville qui casse (toujours 996). Les 2 chuttes sont les mêmes: high side. Et oui ca tracte ces p'tites bébèttes.
Maintenant je roule en 620 c'est sur j'me fais allumer en ligne droite, mais quel plaisir d'en deposer certains dans les courbes ou au freinage
Bilan: je prend plus de plaisir avec mon 620 qu'avec mon 996 et le jour ou je serais grand, j'acheterais une grosse moto de la mort qui tue...
Quelqu'un a dit un jour: sans maitrise, la puissance n'est rien

[Eagle4]

Comme par exemple avec un moteur super-tapé de tous les côtés de 180 chevaux ? 

Qui me parle ? 

[aure]

Le truc c'est qu'il faut avoir une idée de son niveau.
J'ai fait la mauvaise experience de commencer la piste avec un 996 car je roulais avec sur route. A la deuxieme sortie piste, j'me met par terre.
Je repare, j'y retourne et la chutte suivante c'est la cheville qui casse (toujours 996). Les 2 chuttes sont les mêmes: high side. Et oui ca tracte ces p'tites bébèttes.
Maintenant je roule en 620 c'est sur j'me fais allumer en ligne droite, mais quel plaisir d'en deposer certains dans les courbes ou au freinage
Bilan: je prend plus de plaisir avec mon 620 qu'avec mon 996 et le jour ou je serais grand, j'acheterais une grosse moto de la mort qui tue...
Quelqu'un a dit un jour: sans maitrise, la puissance n'est rien

+1

[Doberman]

ouaip perso j'ai pas eu besoin de la piste pour m'en mettre une.J'ai laissé ma main sur route en me prenant une voiture dans la tronche.Comme quoi.....

[funkenstein]

JE suis de l'avis d'eagle. Faut savoir se faire plaisir.

J'ai fait ma 1ere journee piste avec un 996 qui n'etait meme pas a moi (merci sauval  ). Ensuite j'ai continué avec mon 998.
A un moment on a eu un 750ss, bin on a beau dire que c'est une super ecole tout ca tout ca, je me suis emmerdé et j'ai pas eu l'impression de m'ameliorer.
Du coup on l'a refourgué et j'ai fait 1 an avec un rsv mille que je viens de revendre. L'annee prochaine soit je garde mon 998 (ce qui m'etonnerai de plus en plus  ) soit je passe sur une daytona 675, qui finallement est aussi puissante que mon 1000. Parceque faut pas deconner non plus, un 996 d'origine ca fait a peine 120cv. N'importe quel 600 est aussi puissant que ca.

Avec mon gros bi je me suis encore jamais mis au tas (ca viendra  ). Suffit de garder une once de lucidité. Personne oblige a mettre poignee en coin n'importe ou  

[Doberman]

Lol, je t'assure que j'etais lucide lors de mon crash apres en effet je me souviens de rien car coma pendant une semaine.
et pas mon genre de mettre la poignée dans le coin à tout va
demande à mick46 qui traine sur le forum, on a souvent roulés ensemblre

[Yoh]

C'est clair qu'il savoir se faire plaisir mais en restant sur ses roues c'est mieux.
C'est sur que sans ces chuttes (surtout celle qui m'a coutée une cheville), je serais pas avec un 620 mais avec un engin de plus de 100 CV. Maintenant je pense qu'il est plus facile de commencer petit et monter en puissance avec l'expérience.
Le bon côté des choses, c'est qu'apres ma cheville, ma femme m'a payé un stage (BMC   ).
Un jour j'aurrais un moto d'"homme"

[rikos009]

.
Du coup on l'a refourgué et j'ai fait 1 an avec un rsv mille que je viens de revendre.

tu as roulé combien de bornes avec ce rsv plus d e  1000 km  ?   ptet 2000 km    fin bon si c est trop puissant ....  

[Doberman]

Bah, perso j'ai reglé la question...plus de moto mais une citroen c4 automatique avec toit panoramique et tout

[Yoh]

Plus de moto du tout?
Pour la C4  mais attention c'est une voiture reservé aux conducteurs "chevronnés" 

[cataclop888]

je t'ai touvé ça :

http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?Ref=DX95&Lang=en

ça devrait aller pour débuter tout en se faisant plaisir, non ?

 

[Doberman]

Plus de moto du tout?
Pour la C4  mais attention c'est une voiture reservé aux conducteurs "chevronnés" 

Nan plus de moto du tout car ma main est totalement inerte(morte quoi).Pour la ptite blague ,mdr, tres sympa

[GuiK108]

je t'ai touvé ça :

http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?Ref=DX95&Lang=en

ça devrait aller pour débuter tout en se faisant plaisir, non ?

 

Même avec un 0 en moins c'est hors budget de notre monsieur 

Mais au moins t'es sur que le moulin est pas encrassé 

[funkenstein]

Lol, je t'assure que j'etais lucide lors de mon crash apres en effet je me souviens de rien car coma pendant une semaine.
et pas mon genre de mettre la poignée dans le coin à tout va
demande à mick46 qui traine sur le forum, on a souvent roulés ensemblre

ce n'est pas par rapport a toi que je disais ca. 

J'etais d'accord avec toi dans le sens ou je disais que sur piste tu peux prendre un 1000 sans t'exploser la tronche au premier virage 

[Doberman]

rassure toi funkenstein , je suis moins suceptible que cela et je ne l'ai pas pris pour moi meme si, je te l'accorde, ma reponse pouvais laisser penser le contraire 

[Eagle4]

J'etais d'accord avec toi dans le sens ou je disais que sur piste tu peux prendre un 1000 sans t'exploser la tronche au premier virage 

Tout à fait, une erreur de pilotage ça vient du pilote pas de la moto.

[bostrom]

Ouais parceque souvent c'est le pilote qui limite la moto

[Doberman]

derniere sortie piste au Geopark avec ma rsv  .3 jours apres me prenais une voiture dans la face. et j'y laisse ma main

[aure]

Plus de moto du tout?
Pour la C4  mais attention c'est une voiture reservé aux conducteurs "chevronnés" 

Nan plus de moto du tout car ma main est totalement inerte(morte quoi).Pour la ptite blague ,mdr, tres sympa

'tain il se touche le mec le prix d'une desmoRR !!

[nykow]

Ben c'est une vraie moto de piste hein 

sinon après avoir tout relu c'est vrai que si ton plaisir est de rouler avec une 749 sur la piste fonce tu ne le regretteras pas 

[GuiK108]

Oui mais avec 5000 max de budget ça passe pas la 749.

Je pense qu'une ducat' ne fera pas l'affaire, mieux vaut s'orienter sur une jap', y en a pléthore, pour tous les budgets et surtout budget maitrisé dans 99% des cas sauf manque de pot flagrant.

NB : je suis allé en voir une cette aprem et je crois bien que d'ici une semaine c'est plié