Sujet: 999 : Fourche Ohlins S phase 2 sur phase 1 biposto?

[Schtuflu]

J’admire!!!! C’est génial de vivre ça!!!

Pour info une prépa simple et vraiment efficace c’est le passage à l’injection de R avec injecteurs 12 trous!!! J’ai tester et après avoir retravailler les temps’d’injection (très simple à faire.... je ne suis pas ingénieur.... et si ça intéressé du monde j’ai encore la carto!!) la différence est vraiment flagrante!!!
Teste sur piste contre une autre 999S identique mais sans l’injectons et sans les jantes forgées....

20km/h de mieux en bout de ligne droite à Dijon!!!!

Impressionnant je vous dit!!!

Elle me manque ma 999s... même si la remplaçante est plus facil et plus efficace.... cette 999 elle a un truc!!!

[Schtuflu]

Et je confirme.... monoposto !!!! Il n’y a que comme ça qu’elle est belle!!! Et j’irais plus loin.... sans la plaque phare !!!!

[pierre.oooooo]

Merci pour les détails,

en suivant tes avancés sur l'autre forum j'ai eu des réponses à mes questions
C'est clairement une passion et la chance de partager ça avec son père ça a une autre saveur.
et au fait avec toutes ces modifs, as -tu regardé si tu as gagné un peu de poids?
je me doute que toute ce temps passé et ces prépas ne sont pas rentables mais ce n'est pas avec cet angle de vu qu'il faut observer.

de mon côté j'avais 2 DYMAG carbone, et j'ai pété l'avant donc , je n'ai plus que l'arrière sur la moto...

De mon côté en plus de la 999 que j'ai pas réussi à mettre en vente, j'ai un autre projet mais pour une Classique, mon père a gardé sa 750s  (celle a carter rond)de 1974 qu'il a acheté neuve....j'aimerai la remettre à neuf mais bon temps argent et bonnes adresses sont aussi nécessaires.

et "Schtuflu", c'est quoi la remplaçante ?

[Schtuflu]

Un tuono factory 1100
Le v4 est magique!!!

[stefccc]

Bon moteur,
ligne horrible 

[Little monster]

Tu en es où de ta prépa?

[pierre.oooooo]

Un tuono factory 1100
Le v4 est magique!!!

c'est clair pour avoir essayer un RSV4 avec une sortie Austin ,le moteur est dément et le bruit digne d'un motoGP


j'attends ma fourche qui n'est pas encore arrivée chez Chaplain, j'ai le temps !

[Schtuflu]

Pour la ligne, le 1100 a fait une belle évolution et reprend bien les lignes et la tête de fourche du rsv4!!!

Et elle est vraiment plus jolie en vrais qu’en photo... un peut comme la 999!!😂
Cote châssis et moteur c’est vraiment top!!

[stefccc]

Tu en es où de ta prépa?

Derniers détails sur refroidissement étaient sur le point d'être réglés mais ..... covid-19 est passé par là...

[pierre.oooooo]

autre point, avez-vous modifié la section des câbles relais démarreur et + et - batterie ?
car c'est que le démarrage est toujours poussif et les batteries durent pas longtemps.

j'ai commencé à démonter tout ça, mais toujours le même problème pour se fournir du câble.
j'ai vu un KIT à 120$ sur le net mais cher et pas sur que ça soit livré pour autant.

auriez-vous un boucle biposto en rade, j'ai vu qu'on pouvait couper et en faire une monoposto....

[bmal]

Salut Pierre
pour les cables : "oui" on est très nombreux à l'avoir fait ( réellement nécessaire sur ce moteur ) : moi j'ai tout le matos à mon taf mais sinon tu peux commander sur le net sur des sites spécialisé en matériel de cablage, automatisme, (comme Radiospare, ou sur Amazon, ...)  .... tu prends 1m de 16² en semi-rigide ou souple , avec les cosses "plage ronde" qui vont bien : l'idéal est d'avoir une pince "gros diamètre" à sertir , mais si tu n'en possèdes pas tu peux tout aussi bien les sertir à l'étau en bricolant des mords puis si tu veux peaufiner ( certains le décrient mais ça fonctionne parfaitement ) tu peux étamer l'intérieur ( meilleur contact et étanchéité ) ; Penses aussi à finir avec un bout de gaine thermorétractable
l'installation est vraiment facile : juste les flancs à déposer ( tu auras 3 cables à remplacer aisément )
pour la batterie je pense que ces modèles ( 10Ah ) sont trop "limites" en intensité de démarrage : il faudrait pouvoir passer en plus grosse intensité mais le bac ne passe pas ! certains sont passés au lithium ( mais je ne connais pas )
perso je monte du "cheap" en 10Ah que je change tous les 6 ou 7 ans ( pour info la Yuasa de mon 796 malgré branchement régulier sur l'optimate , a lâchée au bout de 8 ans  ! donc le cher !!! ) et jamais eu de souci mais je suis en "gros cables"
voilà , bonne recherche 

[pierre.oooooo]

Salut Pierre
pour les cables : "oui" on est très nombreux à l'avoir fait ( réellement nécessaire sur ce moteur ) : moi j'ai tout le matos à mon taf mais sinon tu peux commander sur le net sur des sites spécialisé en matériel de cablage, automatisme, (comme Radiospare, ou sur Amazon, ...)  .... tu prends 1m de 16² en semi-rigide ou souple , avec les cosses "plage ronde" qui vont bien : l'idéal est d'avoir une pince "gros diamètre" à sertir , mais si tu n'en possèdes pas tu peux tout aussi bien les sertir à l'étau en bricolant des mords puis si tu veux peaufiner ( certains le décrient mais ça fonctionne parfaitement ) tu peux étamer l'intérieur ( meilleur contact et étanchéité ) ; Penses aussi à finir avec un bout de gaine thermorétractable
l'installation est vraiment facile : juste les flancs à déposer ( tu auras 3 cables à remplacer aisément )
pour la batterie je pense que ces modèles ( 10Ah ) sont trop "limites" en intensité de démarrage : il faudrait pouvoir passer en plus grosse intensité mais le bac ne passe pas ! certains sont passés au lithium ( mais je ne connais pas )
perso je monte du "cheap" en 10Ah que je change tous les 6 ou 7 ans ( pour info la Yuasa de mon 796 malgré branchement régulier sur l'optimate , a lâchée au bout de 8 ans  ! donc le cher !!! ) et jamais eu de souci mais je suis en "gros cables"
voilà , bonne recherche 

merci bien pour les infos
Juste pour dire quand même que je ne pose pas la question sans avoir cherché sur ce forum et j'avais déjà vu pas mal d'info, J'avais vu un certain BENOIX préconisé du 25mm², ENORME.



. J'ai déjà tout démonté et oté le - batterie et le fils du démarreur.  Donc le 16mm² est suffisant, ok d'origine c'est du combien ? parc quand on mesure le diamètre on est à 6 mm donc en section calculée c'est déjà plus que 16mm²...

et concernant les cosses plages rondes, après tu les coudes à 90° pour les passer dans ce put de bac de batterie ?

De mon côté, je branchais la batterie avec petit générateur acheté sur France équipement, je dois être à une batterie tous les 2 ans, bon je roul(ais) très peu...

je voulais commander chez Rexel, mais pour l'instant fermé au particulier je vais faire ça sur RS...


MERCI !

[Schtuflu]

Salut! Perso j’aimais acheter le kit... très bien fait qui te propose une aide au montage et qui permet une bonne étanchéité !!! Importent!! Quand j’ai démonter il y avait de l’eau dans la guaine d’origine!!!
Cela dit après changement c’était le jour et le nuit!!!
Et j’avais installé une batterie lithium. La moto démarre au quart de tour !!! Même après hivernage !

C’est une super modif et ça protège ta roue libre. Fonce!!!😉✌️

[jerome nimo]

Bernard, j'suis en Lithium sur la R1 maintenant... Une autre moto qui démarre mal, surtout par temps froid 

Bref, le lithium c'est nickel quand il fait chaud, ou au minimum que la moto dorme dans un garage... Après une nuit dehors en hiver, c'est une vraie galère ensuite pour démarrer. Une fois le premier démarrage fait, c'est parfait par contre.

Donc, il faut vraiment tenir compte de son utilisation dans le choix d'une batterie lithium....

D'ailleurs, la modif des cables de démarreur, j'y pensais pour la R1

[Schtuflu]

Ah... oui... mes motos dorment toujours dans le garage... c’est vrais du coup jamais eu de problème.... mais mon garage n’est pas chauffé !!!!
Par contre la moto est hiverné quand il fait froid... je suis en haute Savoie!!!

[jerome nimo]

T'es pas le seul en haute savoie... Bmal et moi aussi ^^

Garage non chauffé perso, et environ 10°C en hiver... Et c'est très limite pour la R1...

2 fois elle a dormi dehors... Enfin dans mon camion garé dehors... 2 fois ça a été très compliqué de re-démarré. Idem sur la RSV4 l'année dernière le matin lors d'une journée piste après une nuit sur la remorque par 2°C...

[bmal]

Moi l'hiver je ne roule plus qu'avec le Dom à cause du sel !
Même l'alu est rongé 
Bref temps qu'il n'y a pas eu une bonne pluie au printemps je ne les sors pas si la route est humide
 

[jerome nimo]

J'ai du faire 4000kms depuis novembre... Faut dire, quand on a un nouveau jouet 

Après, moto rincé après les sortie, et roulé que sur route sèche... Enfin, la plupart du temps.

[bmal]

Pour la "cosmétique " le lavage est efficace, par contre tout ce qui ne se voit pas comme joints, roulements (démarreur grippé sur le Dom: roulements soudés    ) c'est la misère!
Gardes toi un tracteur pour l'hiver mais ne roules pas avec ton bijou si tu veux le conserver 

[chris19]

J’ai acheté un châssis de 999s avec tous les trains roulant d’une 1098.
C’est plug and play. Attention néanmoins, si tu as changé les étriers pour des radiaux. Il te faudra dans ce cas changer les durites avia.



Version définitive

Superbe ! Qui t'as fait la modif du cadre ?

[Schtuflu]

Moi j’ai un vieux Tmax pour rouler en utilitaire... il fait toute l’année et est toujours vaillant !!!
Mais pour le plaisir c’est une autre histoire !!! Ah si... le plaisir de ne pas subir les embouteillages !!

Et je sort la moto uniquement quand j’ai envi de me faire plaisir!!! Et je
Me fait sacrément plaisir!!🤪

[pierre.oooooo]

vu sur un goupe de possesseur de 999, une 999 en coupe

[MadMaX63]

J'avais vu la même chose avec un corps humain dans une expo un peu décrié. ..

[bmal]

c'est top comme présentation !

[Titouan]

+1 vraiment chouette 

[pierre.oooooo]

j'ai trouvé une coque monoposto carbone neuve non percée à 170 euros....
le pire c'est que je ne trouve pas ça très joli, trop ostentatoire à mon gout.
mais il se peut quand même bien que ça ne soit pas cher du tout

et j'ai une question, j'ai l'impression que dans certain cas le silencieu dépasse énormément de la coque monoposto (Cf. photo jointe). Ce n'est pas très élégant à mon goût. y'a t-il une raison à cela ? les échappements biposto et monoposto sont bien identiques?


si j'investis dans une boucle bisposto à recouper et un carénage monoposto pour ce résultat je serai un peu dégouté.

[stefccc]

Ben je dirais évite les dépenses superflues. Si tu ne trouves pas cela "beau" laisse là en biposto 
Sinon oui c'est normal que l'échappement soit plus visible. C'est même pour cela qu'on aime 

[pierre.oooooo]

Ben je dirais évite les dépenses superflues. Si tu ne trouves pas cela "beau" laisse là en biposto 
Sinon oui c'est normal que l'échappement soit plus visible. C'est même pour cela qu'on aime 

J'espère ne pas entendre une pointe de condescendance dans ces propos 

que l'échappement dépasse oui mais j'ai l'impression de le voir plus déplacer sur certaine 999 que sur d'autre. pour toi la photo que j'ai posté est la configuration "normale" d'une monoposto ?


La longueur qui dépasse ce n'est quand même pas pour compenser quelque chose....

[stefccc]

Une pointe d'ironie tout au plus 
Plus sérieusement la photo que tu as posté est la configuration suivante : coque monoposto avec le silencieux d'origine qui visiblement est plus long que le termignoni que la plupart d'entre nous avons monté. Il y a quelques lignes spark, sil motor, leovince ou akrapovic mais c'est relativement rare.
Du coup cela donne plutôt cela en monoposto

[pierre.oooooo]

Une pointe d'ironie tout au plus 
Plus sérieusement la photo que tu as posté est la configuration suivante : coque monoposto avec le silencieux d'origine qui visiblement est plus long que le termignoni que la plupart d'entre nous avons monté. Il y a quelques lignes spark, sil motor, leovince ou akrapovic mais c'est relativement rare.
Du coup cela donne plutôt cela en monoposto

ça fait la différence quelques centimètres !