Sujet: Topic officiel des problèmes des 848

[matmangasfan]

mais je purge ce que j'ai déjà mis ou pas ? ( parce que tout à l'heure rien ne sortait de la vis de purge...au cas ou j'ai une seringue qui passe dans le vase )

je suis vraiment désolé d’embêter le monde avec ça mais je suis en stress....et je suis une quiche en meca...merci merci merci

[insane_rider]

Non pas besoin, car visiblement le liquide que t as mis dans le vase, est resté dedans

[matmangasfan]

ok bon je mange comme ça titine refroidit et je fais comme tu as dis je vais essayer de trouver un entonnoir assez petit pour ne pas devoir démonter la tête de fourche et les ram air...

Par contre une chose : les cotés du radiateur doivent être chaud ou pas ?

j’espère que je n'ai pas abimé le moteur en le faisant tourner 10 minutes à 110° comme indiqué dans la RTA...

merci beaucoup je reviens donner des nouvelles dès que c'est fait.

[insane_rider]

Je sais pas, je touches pas le radiateur quand un est chaud 

[matmangasfan]

bon j'ai essayé de remplir le plus possible le radiateur ( je penses que c'etait bon vu que quand j'ai refermé le bouchnon du liquide à deborder). J'ai été rouler un peu mais rien à faire 110°en 5 minutes.....

je sais plus quoi faire

je viens de redemonter les carenages et le radiateur est froid..

[insane_rider]

il ne suffit pas de remplir le radiateur. il faut appuyer sur les durit pour vider l air qu il y a dedans, plusieurs fois. faire chauffer la moto jusque a environ 90 degré pour que le thermostat s ouvre et remplisse le moteur, ensuite on complete le niveau du radiateur.

[matmangasfan]

donc a chaque fois qu 'elle monte a 90° je laisse refroidir et je complete par le radiayeur c est ca ?

[insane_rider]

une seule fois suffit normalement.

tu remplis une première fois, en faisant bien attention de vider l air contenu dans les durit du coté gauche. faire chauffer la moto pour ouvrir le circuit et compléter le niveau. pas besoin de le faire 10 fois 

[matmangasfan]

bon j'ai refait comme tu as dis. Le radiateur chauffe des deux cotés. 

Par contre elle reste dans les 92 -94 ° en roulant. est ce que c'est normal ?

[insane_rider]

Ça dépend de la température extérieur et si t es en ville ou pas. Faut rouler assez pour que ça refroidisse.

[matmangasfan]

J'étais en ville est il fait 22° j'ai pas osé aller m'aventurer à travers champs un dimanche ^^ ( je suis dans un coin un peu paumé ) 
Bon j'ai remis un peu de liquide dans le radiateur, le niveau dans le vase est bon mais je dois m'en aller...pas le temps de re-tester fais ch... . Je retenterai demain je quitte tôt du boulot. Je reviendrai dire ce qu il en ai.

En tout cas je te remercie vraiment pour ton aide ainsi que celle des autres vous êtes super ( et merci à mon voisin qui est venu malaxer les durites pendant que je remplissais le radiateur !!! )

[matmangasfan]

Salut a tous.

C est bon mon problème est résolu 
Je n ai pu essayer qu aujourd'hui ^^ j étais stressé mais nickel elle chauffe normalement !!!

Je voulais encore vous remercier tous pour votre aide 

[Ticop]

Salut !

Une petite question à propos du commodo gauche sur ma 848, y a-t-il un système qui empêche la rotation de ce dernier sur le guidon ?

J'ai dû démonter le mien et au remontage, vis serrées à fond, je constate qu'en forçant un peu on peut le faire tourner sur le guidon, alors que sur le commodo droit on sent clairement qu'il y a une butée qui empêche ce mouvement... J'ai tout cassé ?

Merci d'avance !

[s2r31]

salut a tous.
petit soucis avec ma belle samedi dernier,je vous explique tout:
l'hiver dernier je fini avec la batterie hs.(848 de 2008 avec 18000kms)du coup reprise des beaux jours,j'achète le bon modèle d'origine de batterie(yuasa)la moto marche super bien mais au bout de 20kms plus de clignotants,voyant orange allumé(triangle) je fais défiler les modes:batterie error 4,2volts puis d'un coup 14.5volts...
ça sent le régulateur non????????

[strobel]

pas forcément ... une batterie neuve peut déconner aussi ...
faut faire des tests avec un multimètre sur les bornes de la batterie moteur tournant ...

[s2r31]

merci strobel...faudrait pas avoir de cul batterie neuve et défaillante.....je vais chercher une procédure...

[fanoftwin]

Le truc bête...mais elle chargée au moins ? Non moi j'dis çà mais j'dis rien...

[strobel]

ben dis rien car il a déjà roulé avec ... donc il l'a démarré 
t'as essayé de démarrer ça avec une batterie déchargée ...? 

[duc17]

ça sent la batterie en court-circuit :sm19:met le multimètre en position volt continu tu branche le rouge sur le+ le noir sur le- tu doit avoir 12v7 a peu près et tu met le contact et appui sur le bouton démarreur ,si tu as une grosse chute de volts tu as un élément de batterie en court circuit, vérifie quand même le serrage des cosses et tout ce que tu as touché 

[fanoftwin]

ben dis rien car il a déjà roulé avec ... donc il l'a démarré 
t'as essayé de démarrer ça avec une batterie déchargée ...? 

Oui oui j'ai déja essayé...ben maintenant que tu le dit c'est vrai que y'a que le tableau de bord qui s'est allumé...

[s2r31]

ok merci des infos les gars,je regarde ça ce week et je vous tiens au jus merci

[Mamaskol]

Bonjour,
Premier problème sur ma 848, je me permets un petit message ici avant de l'amener chez le concess' demain... Pour décrire un peu le contexte, je l'ai depuis 2 mois, j'ai fait 2000 bornes (elle en a aujourd'hui un peu + de 20.000), elle est de 2008, et totalement d'origine.

J'étais en balade ce soir et elle s'est mise à faire des bruits inhabituels notamment au ralenti ou en 1ère (des "poc" plus gros que d'autres) , lorsque j'étais à bas régime. Puis elle s'est mise à caler à l'arrêt de temps en temps, puis de plus en plus souvent. Aucun soucis lorsque je suis à plus haut régime, en 2 ou 3, et que je roule à vitesse normale.

J'ai préféré rentrer chez moi plutôt que faire la route jusqu'au concess, du coup je l'emmène demain soir en dépanneuse... Est-ce que ce problème vous est familier ?

Désolé, je n'ai pas eu le courage de lire ce topic en entier, j'espère que je ne fais pas de doublon avec un autre post...

Merci d'avance !

[Mamaskol]

Verdict : sonde lambda.

[Tassimo]

Arf 

T'en as eu pour cher ?

[Mamaskol]

Pour l'instant ils n'ont rien fait, mais ils m'annoncent autour de 250€, MO comprise.

Par contre, lueur d'espoir, en cherchant sur ce topic je suis tombé sur cette page http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=24137.1410 , problème similaire sur une EVO où un simple reset avait suffit... Je vais donc les appeler demain matin pour leur dire d'essayer un reset avant toute opération, on sait jamais !

[s2r31]

ça sent la batterie en court-circuit :sm19:met le multimètre en position volt continu tu branche le rouge sur le+ le noir sur le- tu doit avoir 12v7 a peu près et tu met le contact et appui sur le bouton démarreur ,si tu as une grosse chute de volts tu as un élément de batterie en court circuit, vérifie quand même le serrage des cosses et tout ce que tu as touché 

effectivement,je viens de faire la manip et c'est pile dans le mile,j'ai meme la batterie qui pert du liquide...ça peux venir du régulateur ou vraiment batterie neuve défaillante?

[ticasso]

Bonjour,
Premier problème sur ma 848, je me permets un petit message ici avant de l'amener chez le concess' demain... Pour décrire un peu le contexte, je l'ai depuis 2 mois, j'ai fait 2000 bornes (elle en a aujourd'hui un peu + de 20.000), elle est de 2008, et totalement d'origine.

J'étais en balade ce soir et elle s'est mise à faire des bruits inhabituels notamment au ralenti ou en 1ère (des "poc" plus gros que d'autres) , lorsque j'étais à bas régime. Puis elle s'est mise à caler à l'arrêt de temps en temps, puis de plus en plus souvent. Aucun soucis lorsque je suis à plus haut régime, en 2 ou 3, et que je roule à vitesse normale.

J'ai préféré rentrer chez moi plutôt que faire la route jusqu'au concess, du coup je l'emmène demain soir en dépanneuse... Est-ce que ce problème vous est familier ?

Désolé, je n'ai pas eu le courage de lire ce topic en entier, j'espère que je ne fais pas de doublon avec un autre post...

Merci d'avance !

Lo,

Petit Up car ça ressemble au même soucis que j'ai rencontré hier... ça a donné quoi ???

En fait, ma 848 n'a pas beaucoup roulé cette année. Hier, en la remettant en route gentiment j'avais quelques "pop pop" pas vraiment "synchronisés".
En passant la 1ère et en embrayant ... elle a calée direct 3 fois !
Obligé d'ouvrir plus que d'habitude pour qu'elle parte et tout d'un coup ça part comme un avion 
idem sur la route ... très moyen !!! Par contre, pas de soucis une fois lancée.
et rebelote de retour chez moi en essayant de la rentrer dans le garage ... calée à nouveau à plusieurs reprises. 

je dois l'emmener en révision pour son anniversaire des 12000 km ... mais j'aimerais bien avoir votre avis car j'aime pas trop la voir "toussoter" 
Merci

@+

[fanoftwin]

j'ai eu exactement le même souci l'année dernière...Verdict une bougie qui était en train de lacher du coup çà faisait des "trous" en accélérant en bas régime et çà partait d'un coup..pas rassurant le truc !le son était plus sourd que d'habitude moi aussi avec des "pocs"! Elle avait pas roulé de l'hiver non plus...mais cette fois j'ai mis des chiffons dans les pots pour faire barrière à l'humidité et çà s'est bien mieux passé au redémarrage...

[ticasso]

Merci pour ta réponse.

Je crois que je vais prendre RDV demain pour la révision parce que je n'ai pas envie qu'il y ait du matos qui finisse dans les pistons 

En tout cas, c'est vraiment moyen sur la route ...

@+

[fanoftwin]

Alors Ticasso , des nouvelles (rassurantes) de tes "POC" ?