Forum Planete Ducati
Divers => Le Comptoir => Discussion démarrée par: LE BARON ROUGE le 31 mars 2004, 21H 28mn 50s
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en cette période de répression ce petit topic arrive à point :P
qu'elle est votre vitesse maxi atteint avec votre moto(merci de mettre la vitesse et le modèle,et peut-être les modifications(cela permettra de comparer les différences de performances d'un même modèle))
je commence donc 290 km/h 996r 2001(silencieux+centrale électronique)
et ma 748 de 1997 250 km/h d'origine
il n'y a aucune apologie de la vitesse dans cette rubrique....sans commentaire svp :D
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235 km compteur S4R débridée 113CV - tête dans le guidon
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mostro 620Sie 2002 compteur bloqué a fond! et encore j'avais pas passé la premiere! :D
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260km/h...
916 Biposto...
Pots Spark Carbone...Avec la puce qui va avec...
Ah...J'oubliais :oops: ...Ma femme en tant que passagère... :D :D :D :D
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Sais pas encore, jamais été voir...
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298 km/h avec mon 954 CBR en full :D
et avec ma 748S chai pas je l'ai cette semaine et elle sera en rodage :P
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190Km/h avec mon ER-5 !! en première of course! :D
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moi avec l er5 180km/h mais en 34 cv et au point mort evidemment :D
avec la 600 SS 70km/h mais ca devrait bientot changer :lol: :lol:
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996 :arrow: 270
999 :arrow: 280
M 900 :arrow: 210
900 SS :arrow: 220
Mais bon je pouvais pas trop regarder le compteur, parce que c'est dangereux entre la 2ème et la 3ème file de voiture :D
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Mais bon je pouvais pas trop regarder le compteur, parce que c'est dangereux entre la 2ème et la 3ème file de voiture :D
:D :D :D :D
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190Km/h avec mon ER-5 !! en première of course! :D
Mais bien sûr... :shock: :lol: :lol: :lol:
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190Km/h avec mon ER-5 !! en première of course! :D
Mais bien sûr... :shock: :lol: :lol: :lol:
beuh?
bon daccord a fond de 6 dans une descente! :D
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190Km/h avec mon ER-5 !! en première of course! :D
Mais bien sûr... :shock: :lol: :lol: :lol:
beuh?
bon daccord a fond de 6 dans une descente! :D
Le vent dans le dos aussi??? :D
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Ah, si !
306 dans le TGV Paris Marseille (encore en mémoire dans le GPS) mais le train était d'origine je crois.
Et pas loin de 1000 dans un 737 (du moins c'était la valeur marquée sur l'écran de téloche) de retour des états unis, mais avec un vent de 200 dans le dos, je vous dis pas
Sinon Krol c'est trop petit, à peine le temps d'effleurer le 200 et ça tourne...
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175 avec mon 600 monster carbu, en limandre sur le réservoir....caché derrière le compteur, c'est minable, je sais.....mais pauvre machine, elle a déja bientôt 60000kms.
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Ah, si !
306 dans le TGV Paris Marseille (encore en mémoire dans le GPS) mais le train était d'origine je crois.
Et pas loin de 1000 dans un 737 (du moins c'était la valeur marquée sur l'écran de téloche) de retour des états unis, mais avec un vent de 200 dans le dos, je vous dis pas
Sinon Krol c'est trop petit, à peine le temps d'effleurer le 200 et ça tourne...
retour des etats unis en 737 ? t'as du en faire des escales :D :D
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vitesse de pointe CITADIS >>>>> 80Km/h a fond...
je vous laisse chercher :D
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le tram va si vite que ça? :D
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:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:
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220 (compteur) avec mon 900 SS origine.
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Ah, si !
306 dans le TGV Paris Marseille (encore en mémoire dans le GPS) mais le train était d'origine je crois.
Et pas loin de 1000 dans un 737 (du moins c'était la valeur marquée sur l'écran de téloche) de retour des états unis, mais avec un vent de 200 dans le dos, je vous dis pas
Sinon Krol c'est trop petit, à peine le temps d'effleurer le 200 et ça tourne...
retour des etats unis en 737 ? t'as du en faire des escales :D :D
C'était peut être pas un 737, j'y connais pas grand chose, c'était un gros navion genre autobus de l'air qui fait Paris - San Francisco, maintenant te dire la marque et le modèle du bouzin... mystère et boule(ttes) de gomme (sur le pneu) :lol: :lol: mais la vitesse j'en suis sûr, ça m'avait marqué :shock:
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Tout juste 200 avec la 750SSie. Faut dire que je suis pas trés aérodynamique. :oops: :D
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Ben moi j'ai jamais osé pousser au max... Le "pire" que j'aie fait, pour voir, c'était 170 avec le Monster 600 carbu et 195 avec le 800 S... :oops:
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MACH 2 avec une coupe de champagne a la main.
greg
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190 avec le 600 ss
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40km/h... :( ...pour monter les huit étages qui mènent chez mes parents (ascenseur en rade), mais j'avais les dents qui baignaient d'une envie de pisser de tout les diables! :twisted:
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tu chies la classe EVA 02!!!!!!!!!!!!!
greg
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"Tout passe, tout lasse..."
En même temps on est le 01 avril! :D
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MACH 2 avec une coupe de champagne a la main.
greg
P*tain!!!! Veinard!! Snif, j'aurais bien aimé faire un tour en Concorde, aussi.. :cry:
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j'ai jamais dépassé le 190 compteur mais c'est parce que j'ai arreté d'ouvrir avant. Je sais pas a combien elle va et je m'enfous comme de ma première chemise :roll:
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je l'ai mise à toc ( la 996 ) deux trois fois, pour voir. pignon de 15 ou 14, chais plus, une dent en moins, qoa, puce qui va bien, termigoni carbone, filtre à air f1 qu'ils appellent, convoyeur vidés ( pas les convoyeurs de fonds) , je pèse 65 kg ( harmonie totale du corps avec l'esprit, proportions élégantes ) cuir total ( village people ...) ben je suis arrivé à 280. bon je le fais plus, par trouille j'avoue, par sagesse je dirai, et surtout parceque ma cave est pleine et que des enfoirés viendraient la vider sans moi.
et pis bon, le savoir de faire partie des presque plus rapides donne une vision différente de la vitesse: si je veux, et surtout si je peux , je fais. sinon, je m'en fous totalement.
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Bein moi, 996 avec termi carbone + puce et pignon 14 aussi..j'ai du prendre 270..mais j'etais pas encore à fond...pas très serein.. :D ..et tout ça pour aller voir une bordelaise...pffffff
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Bein moi, 996 avec termi carbone + puce et pignon 14 aussi..j'ai du prendre 270..mais j'etais pas encore à fond...pas très serein.. :D ..et tout ça pour aller voir une bordelaise...pffffff
ah c'est sûr, la sérénité, c'est pas à ces vitesses
mais bon, t'étais si préssé que ça ? ben elle doit etre canon, la Bordelaise!
tu donnes son adresse que j'aille la photographier, pour la mettre dans l'album ? ( la photo )
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j'ai jamais dépassé le 190 compteur mais c'est parce que j'ai arreté d'ouvrir avant. Je sais pas a combien elle va et je m'enfous comme de ma première chemise :roll:
c'est donc normal que Noel te mettes ta race sur circuit :D :D :D
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Monsieur est connaisseur et reconnait le talent à sa juste valeur, merci Maitre du monde :sm6:
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900 Mostro carbu :arrow: 200
900 Mostro injectée :arrow: 210
M'enfin,
ça vibrait tellement que j'y voyais rien du tout :D
Mais, dans ma tête, je devais bien aller à plus de 300 :evil:
et c'est ça le principal pour moi :P
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MACH 2 avec une coupe de champagne a la main.
battu, mach 3 ce matin en me rasant....bon ok je sort....
sinon le mostro, jamais poussez a toc non plus, je coupe juste avant les 200....
avec ma SV j'ai fait le test une seul foit 210 (d'origine)
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Aujourd' hui j' y ai mis un 'tit 250 compteur sur même pas un km, pis j' ai coupé, y avait deux gros camions qui s' tiraient la boure au loin... en plus je veux pas la mettre à toc de suite, je préfère prendre mon temps pour la découvrir... :sm16: :sm3:
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996: 270 compteur en bout de ligne droite à nogaro
900ssie en 14+39 fond de 6 220 230 environ(y a pas de compteur :lol:
sur la route je sais pas elles n'y ont jamais mis les roues :lol:
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R1 Full + pot racing : 270 compteur à Nogaro
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moi chais pô j'ai un mostro c'e'st pas essentiellement fait pour aller vite, mais plus pour atteindre rapidement une vitesse donnée... :wink:
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en cette période de répression ce petit topic arrive à point :P
qu'elle est votre vitesse maxi atteint avec votre moto(merci de mettre la vitesse et le modèle,et peut-être les modifications(cela permettra de comparer les différences de performances d'un même modèle))
je commence donc 290 km/h 996r 2001(silencieux+centrale électronique)
Sur circuit, 245 km/h en bout de ligne droite de Nogaro sur ma 998 S (termis ° puce 136 ch). avant un freinage d'anthologie, merci les nouveaux étriers 4 plaquettes.
Sur route ou autoroute, je n'ai jamais dépassé 230 km/h.
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Pierre
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260 km/h avec un 916 biposto de 96 avec des pots carbone (mais je ne devais pas être à fond.......... :x )
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48 km en descente avec mes rollers de vitesse 5 roues de chez salomon avec platine en alu et micro roulements model 2004 :lol:
et toc je vous mets tous minable :sm27:
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hello moi j'ai pris 270 km avec un 748 pot spark filtre racing volant moteur allegè et une metrologie sur le moteur :twisted:
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Bof, Monster en rodage, 130 à +/- 5500 tours...
Un bon 190 compteur en Diversion, modèle S, et encore j'avais le top-case au cul.
195 avec le GPZ de mon frangin, mais c'est pas ma faute, y'avait une Classe A dans la trajectoire alors j'ai du rendre la main au moment où ça devenait intéressant.
250 noeuds en Morane-Saulnier 760, alias "PARIS" pour ceux qui ont des références en aviation.
Si si, c'est moi qui tenais les commandes!
"Ton cap!
-ah oui le cap.
-ton niveau!
-ah oui le niveau".
Ca fait donc un bon 500 à l'heure, je crois que ça restera à vie mon record personnel! (parce que je le rappelle, j'avais en main non pas une coupe de champagne mais le manche à balai). :D
Greg, enfin Garfield.13
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250 noeuds en Morane-Saulnier 760, alias "PARIS" pour ceux qui ont des références en aviation.
Si si, c'est moi qui tenais les commandes!
"Ton cap!
-ah oui le cap.
-ton niveau!
-ah oui le niveau".
Ca fait donc un bon 500 à l'heure, je crois que ça restera à vie mon record personnel! (parce que je le rappelle, j'avais en main non pas une coupe de champagne mais le manche à balai). :D
Greg, enfin Garfield.13
pour ceux qui voient pas de quoi on cause c'est ca :
(http://www.meacmtl.com/images/meacms760paris.jpg)
enfin faut surtout pas ce perdre dans l'instrumentation!
(http://www.aeroespacio.com.ar/site/anteriores/520-528/527/img/cabina1.jpg)
:D
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T'es dans l'AA ?
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c marrant ca ressemble beaucoup a un fouga magister :) :)
ca donne envie..
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c marrant ca ressemble beaucoup a un fouga magister :) :)
ca donne envie..
C'est flagrant... mis à part l'empennage qui est en "V" sur le Fouga.
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c marrant ca ressemble beaucoup a un fouga magister :) :)
ca donne envie..
faut tout de même pô confondre, ya que la couleur ! J'imagine pas la PAF en Paris ... :wink:
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Bah quand même, d'aspect... mis à part l'empennage c'est un peu de la mauvaise foi si le concepteur du plus récent nie une inspiration venant du plus ancien. :roll:
(http://perso.ksurf.net/Phantom/fouga/Fouga_433.jpg)
(http://www.meacmtl.com/images/meacms760paris.jpg)
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ca me rappelle cette fabuleuse chanson de Véronique Jeannot: AVIATEUR.. dedans elle cite le fouga
je l'écoute tous les jours, si y en a qui la veulent demandez ;)
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sinon pour revenir au sujet:
Monster 620ie: 200Km/h compteur, et encore j'ai limpression qu'on pouvait plus... :D :D
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c marrant ca ressemble beaucoup a un fouga magister :) :)
ca donne envie..
Bingo, Paris et Fouga ont au moins en commun leurs moteurs: ce sont les même, implantés de manière identique.
Pour l'instrumentation, une fois que tu as repéré l'essentiel (horizon artificiel-altimètre-variomètre-conservateur de cap), c'est gérable...
Pour l'anecdote on volait avec 70 noeuds de vent de travers (140 km/h, quoi...) et avec un bidon vide, un bidon plein en bout d'aile.
Bonjour la symétrie!
Greg. :D
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chui trop fort :D
allez je vous la met!
http://moave.free.fr/Aviateurs.mp3
(4.3Mo) vraiment géniale cette chanson :)
"les folies qu'on peut faire, a bord d'un fouga magister.... les vibrations.....aon aon.."
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(4.3Mo) vraiment géniale cette chanson :)
:shock: heuuuuuuu tu rigoles là................nan il a l'air serieux......erf :? bon je remets du sound:
le live d'ACDC a MADRID YEAHHHHHHHHH 8)
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8) Pfouh, là j'écoute la BO de Shaft sur mon PC.
Je me suis gavé cet après-midi avec le Monster.
C'était plutôt ça comme musique:
http://www.ducati.com/docs_eng/model04/monster/sounds/M620on1.mp3
Première semaine: 500 bornes!
Bon si je continue comme ça dans les jours qui viennent, va falloir que je prenne rdv pour la révision "d'Emile"! :sm2:
Ah sinon pour les sudistes le Paul Ricard refait une journée découverte à partir de12€, malheureusement ils ont programmé ça pendant la WDW, le 23 mai!
Greg. :wink:
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Hé hé hé hé hé
TU VEUX DU SOUND :P
Démarrage :lol:
http://perso.wanadoo.fr/desmopedro2/Sons/Monster_demarrage.mp3
Accélération :shock:
http://perso.wanadoo.fr/desmopedro2/Sons/Monster_balade.mp3
à l'occase Greg je suis pas tres loin (toulon), faudra se faire une tite balade 1de ces 4
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Oh putain!
Trop puissant, le son!
T'as décapsulé la boite à air, ou quoi?
Comme il a été dit dans un autre topic, balade avec un L, tranquillou ou ballade avec 2 L, on pose la bazar par terre dans les virages?
Pour l'instant je suis encore un peu tendre sur la poignée...
Bon et puis y'a Brembooz sur Martigues aussi, mais lui il a un 998 :sm1:
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le live d'ACDC a MADRID YEAHHHHHHHHH 8)
J'y étais ! :D
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chui trop fort :D
allez je vous la met!
http://moave.free.fr/Aviateurs.mp3
(4.3Mo) vraiment géniale cette chanson :)
"les folies qu'on peut faire, a bord d'un fouga magister.... les vibrations.....aon aon.."
c'est pas Lizou qui chante plutôt ?
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240 en Hornet full origine. :D
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Mostro 900 carbu de 97 :arrow: 200
Mostro 900 sie de 2000 :arrow: + de 220 (compteur gradué jusquà 220).
Mostro 1000 sie de 2003 :arrow: 240. Avec psb de 14, donc à 8500 t/m
Mais bon, c'était par simple curiosité, car c'est pas fait pour ça un mostro.
Mais ça marche quand même !
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Mwa chais pas, passé les 130 j'vois pu rien, j'ai trop de larmes alors je ferme les yeux pis j'y vais en fonction des klaxons des bagnoles :D
PS: pour Paris et Fouga, au temps pour moi pour les moulbifs; les utilisateurs diffèraient, les utilisations aussi, c'est tout ce que j'ai retiendu :?
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240 en Hornet full origine. :D
240 avec un 600? :shock:
ca parait bcp qd meme :D
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240 en Hornet full origine. :D
240 avec un 600? :shock:
ca parait bcp qd meme :D
C'est là qu'on les trouve drôles les mecs qui roulent en japanouille :D
240 avec un 600 de pas 100 chevaus et en plus sans carénage ..
Sacré Napi va !! :D:D:D
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240 en Hornet full origine. :D
je dirai même plus 240 en hornet full délirium :D
que vaut les poneys bridées face aux étalons italiens :?: pas grand chose :P
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240 en Hornet full origine. :D
Euh.....(http://yelims.free.fr/Alcooliques/Alcooliques01.gif)
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240 en Hornet full origine. :D
Euh.....(http://yelims.free.fr/Alcooliques/Alcooliques01.gif)
Mais arrêtez de vous foutre de lui bon dieu !!!
C'est vrai quoi ....
Jeté d'un avion suffisamment haut, ça peut atteindre 240 !!!
:oops:
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Comme vous etes dur avec moi! C'est pas possible ca!
Non non, j'ai pas bu. La hornet est un 600 mais ca avance pas mal du tout. Le probleme c'est le pilote. Y'a tellement de vent que je manque de m'etrangler avec la laniere du casque. Plus de sang au cerveau (deja que le cerveau... hein!).
Sinon voici le compteur du 600: il pousse jusqu'a 15000 mais doit rupter vers les 13000 ou 14000.
(http://neonapalm.free.fr/Divers/hornet600-2003by100percento_50.jpg)
Sinon je peux vous assurer que je suis pas un cas isoler. Deja que je prends 200 rien qu'en la chatouillant en 5e... je ne vous parle pas du 6e rapport. Mais bon, vaut mieux aller a 80 dans des gorges que 240 sur l'autoroute. Car 80 dans des gorges, c'est du sport... :roll:
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Ptain j'en reviens pas, vous etes vraiment des integristes!
Ducatistes= integristes :shock: :lol:
:wink:
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Napalmia écrit
240
en Hornet full origine.
slt
heu c un nouveau modéle de chez ducati :?:
:D :lol:
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Le probleme c'est le pilote. Y'a tellement de vent que je manque de m'etrangler avec la laniere du casque. Plus de sang au cerveau (deja que le cerveau... hein!).
Bah voilà, tout vient d'là!
Avec le cerveau non irrigué tu as droit à des hallucinations et tu vois des p'tites aiguilles qui dansent la rumba dans tes instruments de bord!(http://yelims.free.fr/Yeux/Yeux01.gif)
:D
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Mheuuunon, z' y comprenez rien ! un compteur de jap c' est op-ti-mis-te ! comme ça les heureux proprios de ce merveilles sont convaincus d' aller vite en toutes circonstances ! :sm16: :sm16: :sm16:
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J'ai jamais vu une mauvaise foi pareil... C'est pas croyable... :roll:
Mais le pire c'est que je vous aime bien! :wink:
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Meu non. C'est vrai que les compteurs de jap sont optimistes. Remarquez, le compteur de ma mostro 1000 aussi: elle est donnée pour 219 chrono, alors que compteur, ça fait 235.
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on te croit napalmia, c'est juste que pour un roadster 600 ca paraissait bizarre.
Le S4R fait beaucoup plus de chevaux que toi et pourtant il est donné pour 235....
enfin apres ca dépend des competurs... :) :)
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N'empêche que le bloc compteurs du Hornet est sympa; j'aime bien notamment le cadran de tempré d'huile inclus à droite; ben voilà, en fait c'est 240 degrés !!!!! :lol: :lol: :lol:
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Vous avez jamais vu roule de hornet? Je vous jure que ca envoie de l'air comme moto! Et meme si c'etait 240 compteur, je pense que les 220 elle les tape sans soucis. J'ai un lien avec les vitesses des hornetistes, mais il faut etre enregistres sur le site pour les voir.
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ça me fait penser au coup de fil d'un pote hier soir : il a prêté son 748 à un tit jeune en hornet (justement), dans le genre ma meule c'est un vraie moto d'homme qui envoie de l'air ..
Tiendez vous bien, le tit gars lui a rendu après moins de 10 bornes !! :D 'tain !! quand t'ouvres faut s'accrocher au gidons, dès que tu coupe, ça freine plus fort que la hornet quand t'écrase le levier .. les freins justement .. t'as l'impression que tu vas passer par dessus, la position de conduite .. ben .. ça fait bobo les bras !!! :D
Arff .. sont mimis avec leurs hornets !! ;)
NB : histoire vraie
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Mais oui. Un hornett, ça fait 100 cv, un fazer 600, 95, et pourtant c'est derrière un mostro 900 ie à l'accélération !? C'est bizarre quand même non ?
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c'est domage que Glenn n'est plus son 600, sinon il t'aurais donné la preuve qu'un petit monstre bien conduit est devant n'importe quelle moto sur route de montagne en particulier. sinon je te conseil vivement de faire la connaissance de Marco Desmo du DCF et de ca 600 pantah, de toute facon tu vas rencontrer FF d'ici un moins et je te laisse la bonne surprise!! :D
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j'avais essayé le hornet, c'est vrai que ca a la patate, je pense que si Ducati n'existait pas j'en aurai acheté une, mais c'est ters linéaire, en revanche ca se conduit aussi comme un vélo, j'avais a peine fait 500 metres que j'avais déjà l'impression d'en avoir fait 100 000... :)
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Flav a raison, c'est le gars qu'est dessus qui compte; tous les soirs, je pourris un 900 hornet, le gars sait pas rouler, en revanche ya un rascal en TDM, imbaisable :twisted: :twisted: :twisted:
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Meu non. C'est vrai que les compteurs de jap sont optimistes. Remarquez, le compteur de ma mostro 1000 aussi: elle est donnée pour 219 chrono, alors que compteur, ça fait 235.
Les compteur Jap sont super faux mais les compteur Ducat par contre sont très juste (cf tout les essais MJ ou il n'y avait jamais plus de 5Km de dif avec le réel même à trsè haute vitesse).
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:shock: Arretez de vous emflammez!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je suis pas la pour vous emmerdez moi! C'est bien dev pouvoir comparer un peu c'est tout!
C'est sur qu'on peut pas comparer la 748 qui est une machnie de course avec la hornet qui est une machine de keke. J'ai meme voulu acheter un temps une 748 d'occas comme premeire moto. Mais apres un coup de pied dans la face de la part de l'assureur j'ai dit non.
Moi aussi je prefererais rouler sur une 748, c'est mieux en tout point. Mais financierement c'est chaud!
Sinon pour les virages, vous en faites pas. Je suis a cote des gorges de l'ardeche et j'y vais tres souvent. Donc j'apprends.
D'ailleurs je croise souvent des ducatistes en S4 ou 748, 916, 996 etc...
Mais bon, c'est pas parce qu'on a une hornet 600 qu'on est un gros blaireau! Je roule comme il faut, j'essai d'etre propre, et une hornet 600, une gs500, une monster ou meme un peewee, ben ca avancera toujours diffeemment selon l'ane qui est dessus.
:)
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Mwa j'ai jamais dit le contraire ! C'est vrai, ça dépend du gars qu'est dessus !!!
... sauf pour un Hornet ..... :D
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:shock: Arretez de vous emflammez!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je suis pas la pour vous emmerdez moi! C'est bien dev pouvoir comparer un peu c'est tout!
C'est sur qu'on peut pas comparer la 748 qui est une machnie de course avec la hornet qui est une machine de keke. J'ai meme voulu acheter un temps une 748 d'occas comme premeire moto. Mais apres un coup de pied dans la face de la part de l'assureur j'ai dit non.
Moi aussi je prefererais rouler sur une 748, c'est mieux en tout point. Mais financierement c'est chaud!
Sinon pour les virages, vous en faites pas. Je suis a cote des gorges de l'ardeche et j'y vais tres souvent. Donc j'apprends.
D'ailleurs je croise souvent des ducatistes en S4 ou 748, 916, 996 etc...
Mais bon, c'est pas parce qu'on a une hornet 600 qu'on est un gros blaireau! Je roule comme il faut, j'essai d'etre propre, et une hornet 600, une gs500, une monster ou meme un peewee, ben ca avancera toujours diffeemment selon l'ane qui est dessus.
:)
D'ac avec toi. Pour avoir plusieurs fois rouler avec celle de ma femme, c'est une moto qui arrache, mais haut dans les tours...
Jvois déjà Atok s'exclamer: "tu vois que c'est une meule de gonzesse!!!!" :D
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Meu non. C'est vrai que les compteurs de jap sont optimistes. Remarquez, le compteur de ma mostro 1000 aussi: elle est donnée pour 219 chrono, alors que compteur, ça fait 235.
Les compteur Jap sont super faux mais les compteur Ducat par contre sont très juste (cf tout les essais MJ ou il n'y avait jamais plus de 5Km de dif avec le réel même à trsè haute vitesse).
D'accord avec toi sur les anciennes ducat. Mais sur les mostro avec comteurs tout éléctronique, c'est plus faux qu'avant.
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Meu non. C'est vrai que les compteurs de jap sont optimistes. Remarquez, le compteur de ma mostro 1000 aussi: elle est donnée pour 219 chrono, alors que compteur, ça fait 235.
Les compteur Jap sont super faux mais les compteur Ducat par contre sont très juste (cf tout les essais MJ ou il n'y avait jamais plus de 5Km de dif avec le réel même à trsè haute vitesse).
D'accord avec toi sur les anciennes ducat. Mais sur les mostro avec comteurs tout éléctronique, c'est plus faux qu'avant.
Et vive les compteurs à aiguilles!!! :D :D :D
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Jvois déjà Atok s'exclamer: "tu vois que c'est une meule de gonzesse!!!!" :D
Pô du tout !!! je te rappelle que ma précédente était une vaillante mémère Big One ....
Mais c'est vrai qu'y faut la pousser dans les tours pour avoir du jus .... c'te brêle de fiotte .... :lol: :lol: :lol: ménon, là je plaisante vraiment, c'est juste pour la petite touche de mauvaise foi !!! mais si, j'vous assureuh !!!! mééééheuuuu !!!! :lol: :lol: :lol:
Sérieusement, tout comme ça dépend du gars qu'est dessus, on trouve du plaisir partout. Après, c'est moins exploitable dans les tours, que je disais, mais je vais quand même taquiner haut avec un twin aussi....
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Arff .. sont mimis avec leurs hornets !! ;)
NB : histoire vraie
ducat moto d'homme :D
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Arff .. sont mimis avec leurs hornets !! ;)
NB : histoire vraie
ducat moto d'homme :D
"où sont les fââââmmes ....."
:lol:
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[quote="Napalmia"!]
Ducatistes= integristes :shock: :lol:
:wink:[/quote]
talibans oui des talibans :D
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[quote="Napalmia"!
Ducatistes= integristes :shock: :lol:
:wink:
talibans oui des talibans :D[/quote]
Extrémistes aussi... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
-
(http://yelims.free.fr/Feu/Feu07.gif)(http://yelims.free.fr/Forum/Forum40.gif)
:D :D :D
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Mais bon, parce qu'on a une hornet 600 on est un gros blaireau!
:)
C' est pas nous qu' on l' a dit !!! :sm16: :sm16: :sm16:
Naaaaan, moi aussi j' t' aime bien ! :sm19: :mrgreen:
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Ah ouais, vous voulez la guerre? :P Et ben non car vous etes trop nombreux. Allez les petitsd joueurs en 620, pleurait pas parce que vous vous etes fait torchez par un pauv' 600 jap-italien (j'y tiens) :twisted:
Non je rigole bien sur. J'ai toujours au fond de ma moi la petite moto 620 Senna qui a peuple mes reves jusqu'a 1 quainzaine de jours de son achat. Vraiment aujourd'hui si j'avais de l'argent je prendrais ou la capirex, ou la Senna. Avec toujours un petit faible pour la senna.
Je recentre le debat, car c'est un forum de ducatistes est je n'ai pas envie de vous le pourrir avec mes histoires de japonaises. Je respecte votre "temple" amis ducatistes. :)
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chui trop fort :D
allez je vous la met!
http://moave.free.fr/Aviateurs.mp3
(4.3Mo) vraiment géniale cette chanson :)
"les folies qu'on peut faire, a bord d'un fouga magister.... les vibrations.....aon aon.."
c'est pas Lizou qui chante plutôt ?
Vilain méchant! :sm31:
En tout cas une balade en MS, je dirais pas non... (rêve inside)
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En tout cas une balade en MS, je dirais pas non... (rêve inside)
Ah, je refais le tour des topics et l'on reparle du vol en "Paris"...
En fait le pourquoi du comment, ça s'est passé pendant mon service dans l'Armée de l'Air il y'a 10 ans.
Fana d'aviation, j'ai eu la chance d'être affecté en escadron de chasse (1/5 Vendée, BA 115 à Orange, Mirage 2000 RDI à l'époque, 2000-5 aujourd'hui...Gasp, 14 tonnes au décollage, 9 tonnes 1/2 de poussée, quand tu te trouves près d'un jet qui fait son point fixe en bout de piste, ben tu fais pas le mariole! Tudieu que la terre tremble!)
Alors comme tout s'est bien passé pour moi, à la fin j'ai eu droit à un vol dit "d'instruction".
Ce jour là un de "mes" pilotes devait trimballer un officier sur Metz, alors comme le Paris possède 4 places et que j'avais obtenu toutes les signatures m'autorisant à monter à bord, je me suis incrusté...
Ensuite en vol "mon" lieutenant m'a demandé si j'y connaissais quelque chose...
"Ben là, c'est l'horizon artificiel, là j'ai l'altimètre, le vario, le badin, le conservateur de cap..."
"Bon OK tu vas prendre le manche entre le pouce et l'index, pas besoin de toucher le palonnier à cette vitesse, tu ne manoeuvres qu'en bougeant douuuuuuuuuucement le poignet. A toi, tu as les commandes!"
Le rêve, le bonheur intégral.
Même si à l'atéro je faisais moins le malin: on s'est posé en danger vent Delta (à Echo on se déroutait), une approche en direct, ni PTU ni break ni rien du tout, non non, tout droit pendu aux harnais (dingue comme c'est efficace les aérofreins!) en regardant la piste qui "montait" en zigzagant à travers le pare-brise...
Mais bon, pilote de chasse le coco, missions de guerre au Tchad, en Irak et tout et tout, facile pour lui!
Le retour a été très différent, vol en "crépu", décollage en zig zag entre les cumulus, trop bon, je me croyais avec Ian Solo dans l'Empire Contre Attaque, approche longue en basse altitude le long du Rhône et atéro de nuit.
Un souvenir inoubliable.
Bon désolé j'ai fait long, mais ça me passionne.
Bon Lizou quand tu veux tu m'emmènes! :P
Greg.
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Aaaaah arrête!! Je suis jalouse!! :evil:
Enfin ceci dit, et même si ça va nettement moins vite, l'atterrissage en montagne entre 2 bancs de neige avec un ptit coucou à hélice, c'est assez sympa aussi, dans son genre.. ;)
(et là il me semble qu'on a complètement perdu le sujet de départ... non?) :D
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300 compteur avec ma 1100 gsxr de 1990 debridée et à l'epoque !
Un petit 250 avec la 748, 265 avec la 916!
Aujourd'hui, je suis calmé je ne depasse que très rarement les 230!
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240 !
j'arrivais pas a passer la troisième :lol: :lol: :lol:
puce + echappement
j'ai pas essayé d'aller fond de cale mais j'ai l'impression que je n'aurais pas pu aller au dela des 260km/h ......
si qqun possède un bouzin du mm type que moi je serai curieux de savoir si elle peux aller au dela .... :lol: :lol:
vivement un circuit en Basse Normandie ! :cry:
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245km/h en 1000SSie la tête dans la bulle.
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Avec la 748 et le pignon de 13, ça rupte en 6° entre 220 et 230.
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Avec la 748 et le pignon de 13, ça rupte en 6° entre 220 et 230.
Si c'est pas une moto de bûcheron ça ! :D Tu mets la première des fois ? Pour la garer dans une descente ? :lol: :lol:
Maxi pour moi, 252 (c'est précis) en 1000 SSie Senna, les rouges seraient-elles battues ? :D
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Sur route pour moi:
235 otac avec mon suskiki de SV S
240 avec le 748 d'origine (14*38) (et un pote derrière)
:roll:
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260, compteur bloqué, rupteur à fond de 6, psb 15, avec le 14 jamais essayé.
S4 stock.
Mais là, c'est le cax collé à la bouche, pas très sécurisant... :oops:
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Eh !!!!! les mecs, çà me fait marrer vos speed max. :D
Cé po le mec ki va au max, cé le chèkier couillu. :D :D :D
Ou alors, tu prépare ton bousin avec tes méthodes et astuces, fo skreuser le ciboulot un bon moment. :cry: :cry: :cry: :cry:
Et moi,( pas bégueux le type) on prend 200, c'est Pata ki a fait, comme çà sans prépa, pas de grosse moto, 8)
et même le moniteur à pris 534 km/h (il est world champion). :P :P
C'est en descente de chute libre, c'est ouahhhh kan tu traverse les nuages.
20 minutes pour monter à 4000 mètres, saut et gaz tout droit,et à 1500 mètres le parapluie s'ouvre. :D :P :D
Mick ST2, arsouille à 89 km/h :D
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235-240 avec une 748 de 2002 + Termi + Puce, mais j'ai dû couper pour pas me prendre les fiottes qui trainaient devant ( sur une une autoroute allemande ) :lol:
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Attention, 260 c'est selon les organisateurs, j'aimerai pas savoir ce qu'en dit la police.............
Parce que même si leur radar abaisseraient un peu la vitesse réelle, j'crois que mon permis........................CIAO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :cry: Non, tout mais pas ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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au risque d' en choquer + d' un (par rapport au hornet 600 a 240 :? ), j' ai pris avec ma 600 fazer 240 compteur, 230 avec une svs 650 de 74 cv (je suis pas gros :wink: ) et 250 avec la svs 1000.......evidement tout ca compteur et quasi d'origine a part echappement racing.......la 650 wahou :twisted: , ca poussait bien ce ptit truc :lol: ......salut a+ :D
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Si je m'abuse, la vitesse indiquée au compteur n'est pas toujours la vitesse réelle....
bref un 220 Compteur peut etre égal à 205 en vitesse vraie.... :lol: :lol:
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Buogiorno tutti
moi z'ai pris avé ma 748s pots termignoni titane diam 54 (un peu trogro), 254 km/h avec une couronne de 36 sur Magny-Cours. Vitesse prise sur transpondeur (au compteur si je me souviens bien ça indiquait à peu près 270 comme quoi...
ciao viva la figa :wink:
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Avec un 900 ssie tout d'origine, 225 km/h et j'étais pas tête dans la bulle !
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600 Monster, chargé raz la gueule avec sacoche reservoir: 200Km/h a l'aspi derrière pilou :D
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péniblement 155km/h, éventuellement 160 en descente si Dieu le veut...
Peut-être encore 2 ou 3 km/h de plus mais il faut trop de temps pour y arriver.
:lol: :lol: :lol:
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Sur S4R, d'origine, compteur bloqué (260 km/h) sur autoroute (complètement planqué derrière la bulle, y'avait rien qui dépassait !!!).
Pas malin ça... :cry:
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200km/h monstro 900 de 94 sans bulle
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J'ai pas pris plus de 240 avec ma 748 2000 en 14x38 :) sur le circuit de l'autoroute :D
Mais j'le fais plus maintenant... je ne prend plus guère que 220/225 sur les routes de campagne 8O
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Compteur bloqué à 260 la moto prend encore qq tours...
900 SSie pots, centrale perf, K&N, volant moteur ergal, et pilote de 63kg...
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Sur la ST2, 248 km/h au compteur à fond de 6, avec les valises et chargée comme un dromadaire, :)
le tout dans la cour sur la béquille, :D
bon d'accord c'est po drôle, :lol: :lol: :lol:
mais j'ai vécu ce genre de conneries par un voisin avec sa wouature sur des parpaings, et à fon de 4 ème. :evil:
Je te dit po si elle pose au sol, cho :roll:
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Sur route ou autoroute, je n'ai jamais dépassé 230 km/h.
Ca c'était en avril 2004. En 2005 j'ai fai tmoner sur ma 998 SR le kit Dcati Performance avec une ligne 50/54 et l'ECU adapté... et il a bien fallu tester : j'ai coupé quand j'ai atteint 80 m/s mais j'avais encore plus de 800 tours à prendre au compte-tours (avec un PSB de 14 et la couronne d'origine de 36 dents).
Bon, ceci dit je l'ai fait une fois et ça n'a pas grand intérêt, hein, si ce n'est de s'assurer de la totale stabilité d'une 998 à cette vitesse : pas de vibrations, le nez dans la bulle ça va vraiment bien...
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Sur route ou autoroute, je n'ai jamais dépassé 230 km/h.
Ca c'était en avril 2004. En 2005 j'ai fai tmoner sur ma 998 SR le kit Dcati Performance avec une ligne 50/54 et l'ECU adapté... et il a bien fallu tester : j'ai coupé quand j'ai atteint 80 m/s mais j'avais encore plus de 800 tours à prendre au compte-tours (avec un PSB de 14 et la couronne d'origine de 36 dents).
Bon, ceci dit je l'ai fait une fois et ça n'a pas grand intérêt, hein, si ce n'est de s'assurer de la totale stabilité d'une 998 à cette vitesse : pas de vibrations, le nez dans la bulle ça va vraiment bien...
Gamin ! :cheers:
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aller ma contribution :
185 km/h M600 carbu 2000
sinon hier petit tour sur le ZZR1100 du voisin en tant que passager : 280 km/h....sachant que lui a deja monté sa bestiole à 310...truc de fou. Chui descendu lui disant que jamais j'acheterais un engin pareil, c lineaire mais pinaize ça arrache en haut
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175 km/h 750 sport 1989
transmition 15/45 (origine 15/38)
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187km/h avec ma 750ssie brider en 34ch
En faite c'est entre 185 et 190 donc j'ai mit 190 :lol:
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187km/h avec ma 750ssie brider en 34ch
8O 8O ils sont si faux que ca les compteurs 8O 8O
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187km/h avec ma 750ssie brider en 34ch
8O 8O ils sont si faux que ca les compteurs 8O 8O
C'est possible, le bridage des Ducat n'est pas aussi mortel que ceux des 4 pattes qui n'arrivent pas à prendre les tours, et comme c'est creux sous 8000trs forcément tu te traines.
Hier un S2R800 bridé à 34cv en duo ne s'est pas trainé, mais alors pas du tout.
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980 Km/h car y avait pas assez de vent pour arrondir! :ranting:
Autrement avec mon fidèle destrier j'ai pris 200 mais sans aller à fond.
140 compteur mostro ça fait 130 compteur 807.
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187km/h avec ma 750ssie brider en 34ch
8O 8O ils sont si faux que ca les compteurs 8O 8O
Ben je vois pas ce qui a d'étonnant
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Ben je vois pas ce qui a d'étonnant
Ma brele prend 190 :cry: :cry:
(bon ok je m'en fous :lol: :lol: )
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187km/h avec ma 750ssie brider en 34ch
8O 8O ils sont si faux que ca les compteurs 8O 8O
Ben je vois pas ce qui a d'étonnant
Continue à rouler si vite et tu vas voir ce qui va être détonnant! :lol:
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Ben je vois pas ce qui a d'étonnant
Ma brele prend 190 :cry: :cry:
(bon ok je m'en fous :lol: :lol: )
Ben moi aussi je m'enfous qu'elle prenne 185 j'y suis jamais
Le plaisir est pas la :cheers:
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Allez je le lance :D
IL EST OU ALORS ?
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Allez je le lance :D
IL EST OU ALORS ?
DTC :D :lol:
Oui c'est bon on sait :cheers:
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Ben on parlait de plaisir alors comme j'ai une SXR forcément j'suis déformé! 8O
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T'es pas en cours toi, vilain étudiant?
:D
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Ben moi aussi je m'enfous qu'elle prenne 185 j'y suis jamais
Le plaisir est pas la :cheers:
si les virages s'y pretent, c'est aussi un plaisir que j'aime bien de temps en temps :D
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T'es pas en cours toi, vilain étudiant?
:D
Nan ca va faire 3 semaines que j'ai fini les cours
Merde demain je passe mon BAC de français :lol: :lol:
Mostro ouais c'est vrai qu'il y a des virages qui s'y pretent mais bon c'est pas raisonnable envers la loi :D :lol: :lol:
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Merde demain je passe mon BAC de francais :lol: :lol:
Mostro ouais c'est vrai qui a des virages qui s'y pretent mais bon c'est pas raisonnable envers la loie :D :lol: :lol:
et ben c'est pas gagne le bac ... :lol: :lol:
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Fazer : 250 compteur (fantaisiste)
SV 650 : 220 compteur (un peu optimiste aussi je pense)
SRAD : compteur cassé
900SSie : 235 au rutpeur (tirait court, ça fait bizarre de rupter à fond de six)
996 : + 280 compteur (marchait fort finalement)
R1 : 307 compteur (un peu optimiste sans doute...sur les versions carbus, le compteur n'etait pas bridé à 299, c'etait cool 8) )
Bandit 600 : 170...ça vibrait trop, une vraie poubelle
900SS : 220, monte facile à 210 après c'est un peu long.
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Merde demain je passe mon BAC de francais :lol: :lol:
Mostro ouais c'est vrai qui a des virages qui s'y pretent mais bon c'est pas raisonnable envers la loie :D :lol: :lol:
Hein quoi qu'est ce que tu dis
Nan mais ca je le sais que c'est grâce au français que j'aurais mon Bac :lol: :lol:
et ben c'est pas gagne le bac ... :lol: :lol:
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Monster 1000S en pignon de 14 ; rupte à fond de 6 à 240 compteur
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avec une toute petite pointe et un gros marteau, j'arrive a l'enfoncer entierement, mais faut retirer les doits tres vite! :D
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260 compteur (s4r full)
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Merde demain je passe mon BAC de francais :lol: :lol:
Mostro ouais c'est vrai qui a des virages qui s'y pretent mais bon c'est pas raisonnable envers la loie :D :lol: :lol:
Hein quoi qu'est ce que tu dis
Nan mais ca je le sais que c'est grâce au français que j'aurais mon Bac :lol: :lol:
et ben c'est pas gagne le bac ... :lol: :lol:
Et ben bonne chance pour demain! :cheers:
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avec une toute petite pointe et un gros marteau, j'arrive a l'enfoncer entierement, mais faut retirer les doits tres vite! :D
Oui, mais à quelle vitesse ? :D
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160km/h sur monster 620 34CV.Pigon 14 et couronne de 48.Plus ça va plus elle se libere,je devrais bientot taquiner les 170...A 6800 kms j'ai pas encore finis le rodage.
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260 compteur (s4r full)
tu dois quand même en prendre plein la tête... non?
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oui ca fait un peu tonnere mecanique autour de moi si tu te rappel de la serie...
pourtant je suis quand meme colé derriere la bulle ( petite il est vrai) :fear:
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moi, avec mon S4R, j'ai pas encore cherché la Vmax, mais je suis assez surpris de son "confort" (relatif) de 180 et 190km/h.
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220 compteur en 650 SVS d'origine.
Et pas encore poussé le 750 SSIE au-delà de 180 (peur aux points !)
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Avant de mettre la moto sur piste : 230km/h avec un 620SS ie (KN, pots ducati perf)
Monster 620ie : 210 en descente caché derrière le compteur :D
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euh...
220 compteur à environ 8000 trs
s2r 1000
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ouai, la vitesse c'est bien, mais le plus important c'est sur quelle longueur de ligne droite :D
Vue que je roule que sur circuit 8) pour l'instant 265 en 5éme (pas le temps de passer la 6 :D) à 11500T en 14x38 (15x36 démul origine) le tout sur 800m, de la ligne droite de Nogaro 8)
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S2R 800, 210 à 7500 tr/min sur autoroute allemande en allant voir Mostro dans les vosges...
J'ai pas osé plus... le monstre aurait bien voulu... mais j'ai pas eu les couilles le courage d'ouvrir plus !
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J'ai pas osé plus... le monstre aurait bien voulu... mais j'ai pas eu les couilles le courage d'ouvrir plus !
Files moi ca, je teste pour toi :D
si tu repasses chez moi, on trouvera bien quelques lignes droites :D
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je sais pas trop, mais je dirais vers les vingt cinq pour moi :)
desole, mais j'ai vire le compteur, alors bon :)
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Files moi ca, je teste pour toi :D
T'es vraiment trop sympa avec moi !!! :pash:....
...:lol:
si tu repasses chez moi, on trouvera bien quelques lignes droites :D
En effet, ce serait ta seule chance d'arriver à tenir mon rythme (j'ai viré la bulle :D)
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160 compteur pour mon 600ss avec poignée bloquée (34cv)
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ouai, la vitesse c'est bien, mais le plus important c'est sur quelle longueur de ligne droite :D
Vue que je roule que sur circuit 8) pour l'instant 265 en 5éme (pas le temps de passer la 6 :D) à 11500T en 14x38 (15x36 démul origine) le tout sur 800m, de la ligne droite de Nogaro 8)
pour comparaison, avec le M900 démul d'origine, 210 sur la meme ligne droite
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si tu repasses chez moi, on trouvera bien quelques lignes droites :D
En effet, ce serait ta seule chance d'arriver à tenir mon rythme (j'ai viré la bulle :D)
mais c'est qu'il y croit en plus 8O 8O
ca va etre chaud bouillant :lol: :lol: :lol: :D :D :D
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190-200 avec mon 750 mostro carbu et les bracelets pour un meilleur aerodynamisme...
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Vue que je roule que sur circuit 8) pour l'instant 265 en 5éme (pas le temps de passer la 6 :D) à 11500T en 14x38 (15x36 démul origine) le tout sur 800m, de la ligne droite de Nogaro 8)
Quand j'avais été à Nogaro avec la 998 c'était aux JD d'août 2003 et avant de monter le PSB de 14 et la demi-ligne 50/54 et son ECU. J'ai pas dépassé 245 en bout de ligne droite... et c'était déjà bien assez impressionnant à la prise des freins !
A peu près la même vitesse au bout de la ligne droite d'Issoire, d'ailleurs... et pour Lurcy-Lévis, autre longue ligne droite eh bien on verra le 30 juin :wink:
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65 km/h sur mon vélo sur du plat à l'aspi derrière un camion-poubelle. :sick:
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240 sur l'autoroute A1 (époque pré-Sarko) avec ma 900SS carbus
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+ de 280 sur autoroute et 230 en 4 à carole en fin de ligne droite après la parabolique
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+ de 280 sur autoroute et 230 en 4 à carole en fin de ligne droite après la parabolique
pfff petit joueur... :wink:
A force de rouler avec des comperes en ducati (ou autres d'ailleurs ), on s'apercoit vite qu'il n'y pas un seul compteur qui fonctionne...
Z'avez des preuves au moins de ce que vous avancez ?? vous tous là ? :D
perso c pas un top score mais j'ai le petit papier officiel qui va avec , certifié NF avec marqué dessus... vitesse retenue : 208 :? 8)
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Vue que je roule que sur circuit 8) pour l'instant 265 en 5éme (pas le temps de passer la 6 :D) à 11500T en 14x38 (15x36 démul origine) le tout sur 800m, de la ligne droite de Nogaro 8)
Quand j'avais été à Nogaro avec la 998 c'était aux JD d'août 2003 et avant de monter le PSB de 14 et la demi-ligne 50/54 et son ECU. J'ai pas dépassé 245 en bout de ligne droite... et c'était déjà bien assez impressionnant à la prise des freins !
A peu près la même vitesse au bout de la ligne droite d'Issoire, d'ailleurs... et pour Lurcy-Lévis, autre longue ligne droite eh bien on verra le 30 juin :wink:
Si tu connais Pau Arnos, 210 dans la grande descente en 4éme, avec un bon angle.... sensation garantie ! :D 8)
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160 km/h en 600 ss
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Vue que je roule que sur circuit 8) pour l'instant 265 en 5éme (pas le temps de passer la 6 :D) à 11500T en 14x38 (15x36 démul origine) le tout sur 800m, de la ligne droite de Nogaro 8)
Quand j'avais été à Nogaro avec la 998 c'était aux JD d'août 2003 et avant de monter le PSB de 14 et la demi-ligne 50/54 et son ECU. J'ai pas dépassé 245 en bout de ligne droite... et c'était déjà bien assez impressionnant à la prise des freins !
A peu près la même vitesse au bout de la ligne droite d'Issoire, d'ailleurs... et pour Lurcy-Lévis, autre longue ligne droite eh bien on verra le 30 juin :wink:
Si tu connais Pau Arnos, 210 dans la grande descente en 4éme, avec un bon angle.... sensation garantie ! :D 8)
je connais, pas mal, a l'epoque , avec 750 gex 88, je passait la courbe gauche dans la descente a 180, avec genoux au sol, bonne sensation.
et la ligne droite de pau, tu prends combien?
avec le gex, j'arrivais a 200 en fond de 4 a 14 000
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Vue que je roule que sur circuit 8) pour l'instant 265 en 5éme (pas le temps de passer la 6 :D) à 11500T en 14x38 (15x36 démul origine) le tout sur 800m, de la ligne droite de Nogaro 8)
Quand j'avais été à Nogaro avec la 998 c'était aux JD d'août 2003 et avant de monter le PSB de 14 et la demi-ligne 50/54 et son ECU. J'ai pas dépassé 245 en bout de ligne droite... et c'était déjà bien assez impressionnant à la prise des freins !
A peu près la même vitesse au bout de la ligne droite d'Issoire, d'ailleurs... et pour Lurcy-Lévis, autre longue ligne droite eh bien on verra le 30 juin :wink:
Si tu connais Pau Arnos, 210 dans la grande descente en 4éme, avec un bon angle.... sensation garantie ! :D 8)
je connais, pas mal, a l'epoque , avec 750 gex 88, je passait la courbe gauche dans la descente a 180, avec genoux au sol, bonne sensation.
et la ligne droite de pau, tu prends combien?
avec le gex, j'arrivais a 200 en fond de 4 a 14 000
les vitesse des Zuz et jappy en génaral, je me méfie :D les compteurs des italiennes sont beaucoup plus juste :D
Ligne droite de Pau, je sais pas trop, car j'ai pas trop le temps de regardé le compteur avant de me jeter dans le pif paf, je suis en 4 je dirais 210/220, et je dois passer dans le pif à 200 je pense, j'essayerais de regardé le prochain coup 8).
L'important à Pau c'est les courbes surtout..., la vitesse de passage dans le pif paf est primordiale aussi pour rentrer dans le fer à cheval. j'y roule en 1.28, ça commence à aller vite et il faut rester concentré, et on en à vite plein les bras :D
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ouarff.... le topic de l'auto-délation :D
mostro 900ies (+ sil motor) => 220km/h compteur bloqué, et ça monte encore
ST2 (full stock) => 220km/h compteur pas bloqué, et ça monte plus
Mick ? tu prends la suite ??! :cheers:
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mon vieux carbu prend ~ 190 assis droit comme un I
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moi j ai fait 200 avec mon 620 (c etait dimanche d ailleurs)...
265 ça doit faire bizarre hein !!!! whaou
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135 :D A fond de 5 :D !! Sur mon DR :lol:
Sans compte tour j'ose pas forcer plus (il en fait deja du boucan le pauv mono) mais il y a peut etre moyen de le pousser à 140 en descente :cheers:
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moi j ai fait 200 avec mon 620 (c etait dimanche d ailleurs)...
265 ça doit faire bizarre hein !!!! whaou
les filles ce mettent aux concours de bites .. ou vas le monde ma pauv' dame!!!! :D
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ou vas le monde ma pauv' dame!!!! :D
DTC :D
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moi j ai fait 200 avec mon 620 (c etait dimanche d ailleurs)...
265 ça doit faire bizarre hein !!!! whaou
Vitesse de croisière stabilisée d'un chasseur ST3 aux 3/4 d'ouverture des tuyères.
:D
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moi j ai fait 200 avec mon 620 (c etait dimanche d ailleurs)...
265 ça doit faire bizarre hein !!!! whaou
les filles ce mettent aux concours de bites .. ou vas le monde ma pauv' dame!!!! :D
DTC c 'est certain :p
C etait pas special pour les mecs qd meme :p sinon tant pis
Bibou est un homme :D
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moi j ai fait 200 avec mon 620 (c etait dimanche d ailleurs)...
265 ça doit faire bizarre hein !!!! whaou
les filles ce mettent aux concours de bites .. ou vas le monde ma pauv' dame!!!! :D
DTC c 'est certain :p
C etait pas special pour les mecs qd meme :p sinon tant pis
Bibou est un homme :D
Ah bon, on nous aurait menti 8O
:lol: :lol:
-
J'ose pas répondre! :D
320 km/h
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320 km/h
C'est plus de l'optimisme les compteurs Suz, c'est de la mythomanie chronique ! :D
-
320 km/h
C'est plus de l'optimisme les compteurs Suz, c'est de la mythomanie chronique ! :D
Pffffff jte merde! :D
Je pense bien que c'est pas la vitesse réelle :lol: :lol: loins de là d'ailleur!
Mais avec le G pack : t'as le bridage conpteur qui saute les " 299" et s'arrete à 320 maxi!
Mais avec un vrai chono la vitesse réelle avoisine de mémoire les 305km/h: ce qui est pas mal, voir inutile! :D
-
moi j ai fait 200 avec mon 620 (c etait dimanche d ailleurs)...
265 ça doit faire bizarre hein !!!! whaou
les filles ce mettent aux concours de bites .. ou vas le monde ma pauv' dame!!!! :D
DTC c 'est certain :p
C etait pas special pour les mecs qd meme :p sinon tant pis
Bibou est un homme :D
Ah bon, on nous aurait menti 8O
:lol: :lol:
T es toujours là quand on y s 'attend pas
-
Quoi tu la pas senti DTC!!! 8O
Je savais bien qu'il avait une petite bite! :D
-
lol lol :lol:
Faudra que tu essais toi aussi bip bip, ça ne te fera pas de mal :D
-
J'ose pas répondre! :D
320 km/h
Sur quel circuit ? :D Autoroute A10 :D
-
lol lol :lol:
Faudra que tu essais toi aussi bip bip, ça ne te fera pas de mal :D
je te prète ma graisse spéciale roulements, si tu veux ? :D :lol:
bip, t'en fait pas elle est biodégradable ! :P:D
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J'ose pas répondre! :D
320 km/h
Sur quel circuit ? :D Autoroute A10 :D
entre autre: mais aussi sur le fameux: A77, A6, A63.... :D
et surtout sur la " OUEST" d'orly! :lol: :lol: :wink:
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lol lol :lol:
Faudra que tu essais toi aussi bip bip, ça ne te fera pas de mal :D
8O 8O 8O 8O
Je suis pas un garçon facil !! moi madame! :ranting: :ranting:
on se voit quand tu veux! :D
-
lol lol :lol:
Faudra que tu essais toi aussi bip bip, ça ne te fera pas de mal :D
8O 8O 8O 8O
Je suis pas un garçon facil !! moi madame! :ranting: :ranting:
on se voit quand tu veux! :D
LOL, jte rappelle qu on devait se voir mais que tun es pas venu, tant pis pour toi hein ;)
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c'est pas ma faute! :ranting:
J'étais indisposé: j'avais des coulés d'Acide ... :D
-
Moi je dépasse jamais le 160...... pulsations par minute.
-
Moi je dépasse jamais le 160...... pulsations par minute.
Putain t'es endurant! :D
-
:D
Heureusement, je suis pas cardiaque :D
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230 avec la S4 équipée termi+puce ducat perfo+admission
282 pour l'instant avec la MV en version italienne (non castrée)
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et 155 avec un pauv 125 TDR (juste pour voir, mais quelles sensations)
pour les caisse à savon :
275 dans une testarossa de 1991 (pas bien)
et 130 à fond de trois dans une fiat brava rouge, qui avec une culasse déja bien déformée!!!En fait on aurais bien voulu aller plus vite, mais tout à explosé avant!!!
(bien plus rigolo)
-
245 avec mon S4 sorties silmotors + psb 14
215 avec mon ex 900 m carbu de 99 équipé de sorties hautes silmotors + kn + kit dynojet
190 avec mon ex-ex 650 drrs suzuki stock mais la c'était en descente couché dessus et en récitant toutes les prieres que je connaissais car il fallait toute la route !!!! :D
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275 dans une testarossa de 1991 (pas bien)
145 avec une Dyane 6 :D :D :D :D
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215 compteur avec une monster 620 dark ie en pleine recherche de vitesse les pieds sur les cales pieds arrières et la main gauche sur la fourche... j'ai bien fait marré un pote en R6 avec ma position de crapeau.
Sinon 170 au même endroit avec mon austin mini mais là je dois dire que je ne faisais pas trop le fier dans mon pot d' yaourt :cry:
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c'est pas ma faute! :ranting:
J'étais indisposé: j'avais des coulés d'Acide ... :D
T'as encore trouvé une excuse! :lol:
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Sinon 170 au même endroit avec mon austin mini mais là je dois dire que je ne faisais pas trop le fier dans mon pot d' yaourt :cry:
alors là je doute sévère...
feu ma 1000E n'a jamais atteint de tels exploits :D
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c'est pas ma faute! :ranting:
J'étais indisposé: j'avais des coulés d'Acide ... :D
T'as encore trouvé une excuse! :lol:
on commence à s habituer lol
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c'est pas ma faute! :ranting:
J'étais indisposé: j'avais des coulés d'Acide ... :D
T'as encore trouvé une excuse! :lol:
on commence à s habituer lol
Une fois seulement! 8O
Sinon vendredi cher pirem 2Oh ça marche toujours! :D
enfin si madame veut bien! :P
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nan moi jpeux pas désolée, j ai un rancard lol
un rancard important
on fera ça surement le vendredi prochain :)
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nan moi jpeux pas désolée, j ai un rancard lol
un rancard important
on fera ça surement le vendredi prochain :)
ha ba nan car ça sera moi qui aura un RDV important... :D
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nan moi jpeux pas désolée, j ai un rancard lol
un rancard important
on fera ça surement le vendredi prochain :)
ha ba nan car ça sera moi qui aura un RDV important... :D
Deftones in live ??? :D
t'as raison c'est beaucoup plus important (raaaa encore 15 jours)... là y a pas photo :P :lol:
:cheers:
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nan moi jpeux pas désolée, j ai un rancard lol
un rancard important
on fera ça surement le vendredi prochain :)
Alors là c'est glauque! 8O
Programmer devant des millions d'internautes la perte de sa virginité je trouve ça moyen ! :D
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perte de virginité pour? boire un coup? oh oué la honte effectivement :D
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320 compteur avec mon ancienne gex 11 liquide "un peu + que libre" (154cv roue, verifié au banc), et sinon, je bloque le compteur (300) de l'actuelle (11 gex mais air/huile)
:)
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Suite à plusieurs moquerie de collègues motards ("quoi t'as jamais testé la vitesse max de ta meule ?")
J'ai "enfin" testé la V max de mon S2R 800 : 220 compteur à 8200 tr/mn...
J'ai fait ça sur 3/4 km.. le moteur ne semble pas forcer mais il ne monte pas plus haut...
C'est pas à ces vitesses là qu'on s'amuse le plus en tout cas...
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BA moi 195 km/h avec mon mostro 600 carbu de 2001, pignon de 14 et pots carbone.
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175 avec Monster 620 en 34 chevaux
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275 dans une testarossa de 1991 (pas bien)
T'avais pas réussi à passer la 6ème ???
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175 avec Monster 620 en 34 chevaux
diantre, ils sont vraiment bidons les compteurs Ducati !
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Bonjour à tous,
Je vais mettre ma pierre à l'édifice....Même si je ne porte pas une trop grande importance à la vitesse max de ma sortie dominicale.
De mémoire, j'ai mis ma 999s à 247km en bout de ligne du raidillon, sur le circuit de Francorchamps...Mais je pense qu'il y avait encore de la marge :D Sauf que le freinage avant la chicane est assez viril :P
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S4 106ch : 240 compteur en psb 14 et il en restait un poil sous la poignée, mais je ne pense pas qu'elle serait montée plus.
Par contre je suis interessé de lire que certains 916 prennent 260 compteur. Hormis l'aerodynamique, comment expliquer cette difference avec un monster S4 qui a le m^me moteur ?
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Tu as donné la réponse je pense.
C'est simplement une question d'aérodynamisme. 20 km/h, ce n'est pas énorme sauf en course bien sûr.
Aérodynamisme de la machine mais également du pilote (bras le long de la meule et non écartés).
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En planeur: juste 250 km/h avec mon Pégase.
Mais j'ai volé en double avec le double champion du monde, et on a tapé un 270 km/h à 2 mètres du sol. Je peux vous assurer que c'est bien plus grisant qu'en moto ! :lol:
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205 avec monster 620 ie et pots gianelli
225 avec suzuki sv 650
267 avec 749 dark tout origine quand j'y suis arrivé ca m'a parru beaucoup pour la machine mais bon c'est ce que le compteur indiquai....
et pour la m900 avec le 944 pas encore essayé plus de 185
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En planeur: juste 250 km/h avec mon Pégase.
Mais j'ai volé en double avec le double champion du monde, et on a tapé un 270 km/h à 2 mètres du sol. Je peux vous assurer que c'est bien plus grisant qu'en moto ! :lol:
Quand tu dis 2 metres du sol : c'est une image pour dire que vous etiez pres du sol , hein, rassure moi? :D
Car si ton champion vole réellement a 2 metre du sol avec un planeura 270km/h..... je crois alors que c'est luke skywalker! :lol: :lol:
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il y a pas mal de temps en arriere maintenant, lors de mon brevet para à Pau, nous etions en train de rassembler nos toiles apres notre dernier saut lorsqu'au micro nous avons entendu gueuler "plaquage au sol!!!"...
en fait, le transal qui nous avait largué a fait un passage en "radada" pour nous dire au revoir (il partait dans la foulée pour l'ex yougo ou les conflits commençaient...) et croyez moi, quand on se retourne et voit une telle masse qui arrive à 250km/h à je dirai 5m du sol... ben on se jette par terre!!!
:wink: :wink:
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Guerre plus de 3 ou 4 km/h en poussant vers une station.....
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En planeur: juste 250 km/h avec mon Pégase.
Mais j'ai volé en double avec le double champion du monde, et on a tapé un 270 km/h à 2 mètres du sol. Je peux vous assurer que c'est bien plus grisant qu'en moto ! :lol:
Quand tu dis 2 metres du sol : c'est une image pour dire que vous etiez pres du sol , hein, rassure moi? :D
Car si ton champion vole réellement a 2 metre du sol avec un planeura 270km/h..... je crois alors que c'est luke skywalker! :lol: :lol:
Si si, c'est bien à deux mètres du sol !!
Mais avec une telle vitesse, on peut remonter jusque vers 400 m sol avec un tel planeur (25,5 m d'envergure). C'est ce que l'on appelle la restitution, la vitesse se transforme en altitude.
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En planeur: juste 250 km/h avec mon Pégase.
Mais j'ai volé en double avec le double champion du monde, et on a tapé un 270 km/h à 2 mètres du sol. Je peux vous assurer que c'est bien plus grisant qu'en moto ! :lol:
Quand tu dis 2 metres du sol : c'est une image pour dire que vous etiez pres du sol , hein, rassure moi? :D
Car si ton champion vole réellement a 2 metre du sol avec un planeura 270km/h..... je crois alors que c'est luke skywalker! :lol: :lol:
Si si, c'est bien à deux mètres du sol !!
Mais avec une telle vitesse, on peut remonter jusque vers 400 m sol avec un tel planeur (25,5 m d'envergure). C'est ce que l'on appelle la restitution, la vitesse se transforme en altitude.
Remonter j'en doute pas une seule seconde: mais descendre se scratcher c'est encore plus facile! :D
En tout cas il est balaise: il doit en avoir une grosse paire! :lol:
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Non, il n'y a franchement rien d'exceptionnel, c'est juste très très grisant !
Il faut simplement être très précis dans son pilotage et bien connaître son planeur.
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95km/h sur le ventre à coté de mon mostro lui aussi couché sur le bitume
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les bras en avant ? :D
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95km/h sur le ventre à coté de mon mostro lui aussi couché sur le bitume
Ca ne doit pas être très grisant ça.
Gros bobos non ?
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S4 106ch : 240 compteur en psb 14 et il en restait un poil sous la poignée, mais je ne pense pas qu'elle serait montée plus.
Par contre je suis interessé de lire que certains 916 prennent 260 compteur. Hormis l'aerodynamique, comment expliquer cette difference avec un monster S4 qui a le m^me moteur ?
en fait le moteur du S4 n'est pas exactement le meme que celui de la 916, apparament les arbres a cames on été changés sur le roadster. Apres le reste, tu as raison c'est l'aérodynamisme
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Punaise j'ai titiller le 190 hier(sur une autoroute en allemagne :D :lol:)
Donc ca confirme bien que les rouges vont plus vite :D
J'ai bien fait de la repeindre :D
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50 avec ma vespa de 59 en rodage !
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moi c'est quand je suis à fond ... :D
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Guerre plus de 3 ou 4 km/h en poussant vers une station.....
tiens, un copain :D
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Pour voir, sans pousser à fond,j'ai pris 250 km/h à la fraiche hier soir avec mon S4Rs. Il en restait encore un peu mais à 4000km je prefere pas pousser à toc...
@+
Ca doit ventiler sur ta trotinette :D
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Déjà joué aussi deux fois à ça :D
La dernière, j'ai poussé 3km après avoir fait 84km de RN4 sans voir une seule station service 8O
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ça va que t'as poussé dans le bon sens :lol:
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Non, j'ai juste poussé jusqu'à la première intersection pour savoir où j'étais exactement et j'ai appelé à la rescousse.
La station suivante était encore à 6 ou 7km plus loin. 8O
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~390km en duo retour de vacances, restait 0.5l (quoi, j'ai pas pissé dans le réservoir hein...)
et là : 345km après montagne, couic ! on pousse :D
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J'apporte ma pierre a l'edifice de la betise, 210 compteur sur ma brelee de garcon coiffeur, j'essayais de suivre Pirem et Noel (de mauvaise memoire) sur leur tank a reaction (K12 R et S), je tirais un poil court.
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j'essayais de suivre Pirem et Noel (de mauvaise memoire) sur leur tank a reaction (K12 R et S), je tirais un poil court.
on t'avais dit que c'etait pas fait pour l'autoroute ta trotinette!! :D
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Heu...c'etait pas sur autoroute... 8O :D
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Heu...c'etait pas sur autoroute... 8O :D
chuttt! dit rien! c'est juste pour enerver Noël :D
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il roule à cette heure, lui
zallez voir le CR qu'il va nous pondre, du style 5000 km dans la semaine :D :cheers:
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220km/h 900ss carbu – courroie de 1991
Et 6km/h en marche arrière :D
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il roule à cette heure, lui
zallez voir le CR qu'il va nous pondre, du style 5000 km dans la semaine :D :cheers:
Nan; j'étais avé le X@v, j'ai pu faire que 4000 en 10 jours, après il a mal partout, c'po drôle :D
Périgord, massif central, gorges de l'ardèche, mont ventoux, route des grandes alpes, jura, morvan et retour...
Sinon pour la course à la bétise 250 avé le S4 PSB 14 et 290 avé le K12S...
-
il roule à cette heure, lui
zallez voir le CR qu'il va nous pondre, du style 5000 km dans la semaine :D :cheers:
Nan; j'étais avé le X@v, j'ai pu faire que 4000 en 10 jours, après il a mal partout, c'po drôle :D
Périgord, massif central, gorges de l'ardèche, mont ventoux, route des grandes alpes, jura, morvan et retour...
Sinon pour la course à la bétise 250 avé le S4 PSB 14 et 290 avé le K12S...
4000kms, 10 jours... Quelques chose me dit que tu tiens pas en place.
Me trompes-je ? :D
-
Faut dire qu'il est recherché par toutes les polices de France !... :cheers:
PS : Moi, mes records sont sous ma sig... (pourvou que ça doure...)
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Sinon pour la course à la bétise 250 avé le S4 PSB 14 et 290 avé le K12S...
250 en PSB 14 avec un S4 ? Là j'ai gentiment un doute :wink: Mais c'est vrai qu'à partir de 200 ça vibre au niveau du compteur.
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Sinon pour la course à la bétise 250 avé le S4 PSB 14 et 290 avé le K12S...
250 en PSB 14 avec un S4 ? Là j'ai gentiment un doute :wink: Mais c'est vrai qu'à partir de 200 ça vibre au niveau du compteur.
+1 ou alors avec une grosse prépa
m'enfin moi 217 avec le sds sur 900 ie
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4000kms, 10 jours... Quelques chose me dit que tu tiens pas en place.
Me trompes-je ? :D
Bah c'est fait pour ça un brélon, nan ?
Déjà, pendant l'année je lui colle des bornes, mais alors pendant les ouacances, c'est l'orgie... Pis je part bientôt 15 jours sans, alors...
Pour les 250 avé le S4, c'est pourtant ce que j'ai lu sur le compteur... C'est vrai que l'aiguille, le compteur et ma tête étaient animés d'une oscillation assez importante... :lol:
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Un petit 107 000 km/h, à peu près constant, sur terre, en full autour du soleil.
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presque 240 lundi sur le circuit de fay mais la ligne droite est trop courte pour prendre plus ou je ne sors pas assez vite en bas :D
1000 SS avec psb 14
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presque 240 lundi sur le circuit de fay mais la ligne droite est trop courte pour prendre plus ou je ne sors pas assez vite en bas :D
1000 SS avec psb 14
Tiens, t'es pas en vacances, toi ?
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4000kms, 10 jours... Quelques chose me dit que tu tiens pas en place.
Me trompes-je ? :D
Bah c'est fait pour ça un brélon, nan ?
Déjà, pendant l'année je lui colle des bornes, mais alors pendant les ouacances, c'est l'orgie... Pis je part bientôt 15 jours sans, alors...
Pour les 250 avé le S4, c'est pourtant ce que j'ai lu sur le compteur... C'est vrai que l'aiguille, le compteur et ma tête étaient animés d'une oscillation assez importante... :lol:
Noël, étant moi aussi proprio d'un S4, ça m'interesse de connaître les modifs de la tienne. Parce que moi aussi j'aimerais bien taper le 250. J'ai du une fois accrocher le 240, mai vu que ça ne s'est plus reproduit, je me demande si finalement les vibrations n'ont pas alterées ma lecture du compteur ce jour là :D
Parait que ça va mieux avec le S4R. Oui je sais, j'y reflechis
-
Noël, étant moi aussi proprio d'un S4, ça m'interesse de connaître les modifs de la tienne. Parce que moi aussi j'aimerais bien taper le 250. J'ai du une fois accrocher le 240, mai vu que ça ne s'est plus reproduit, je me demande si finalement les vibrations n'ont pas alterées ma lecture du compteur ce jour là :D
Parait que ça va mieux avec le S4R. Oui je sais, j'y reflechis
PSB 14, filtre pot et puce DP, 103 CV à la roue au banc...
Maintenant, 250 sur un monster... C'était pour l'expérience hein? Sinon c'est po trop le trip de l'engin...
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D'accord avec toi, c'est plutôt penible.
Mais bon, c'est pour les fois où y'a des p'tits malins en fusés carénéees qui viennent me taquiner sur l'autoroute. Y'en a marre de les voire filer :lol:
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Punaise j'etais plus vite avec la 999 en 3eme qu'avec ma ssie a fond :lol: :lol:
Et encore j'y serais peut etre arrivé en 2eme :lol: :lol:
C'est pas raisonnable ces motos :lol:
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trop vite pour le dire et dure pour les freins . :?
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Punaise j'etais plus vite avec la 999 en 3eme qu'avec ma ssie a fond :lol: :lol:
Et encore j'y serais peut etre arrivé en 2eme :lol: :lol:
C'est pas raisonnable ces motos :lol:
alors ? combien ça prend c''engin ? Et tu gardes ta 750 SSIE quand même ?
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Je sais pas j'ai pas oser continuer!! et ca sert surtout a rien :wink:(sur l'autobeurk)
Oui oui je garde ma ssie la 999 c'est plus pour le circuit mias je la prettrais a ma mere aussi :D
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Je sais pas j'ai pas oser continuer!! et ca sert surtout a rien :wink:(sur l'autobeurk)
Oui oui je garde ma ssie la 999 c'est plus pour le circuit mias je la prettrais a ma mere aussi :D
alors ça ça s'appelle cracher dans la soupe ! :wink:
Pour une première Ducat je trouve ça bien la 750 SSIE, même si je prenais plus (et sans me péter une vertèbre ou me fêler une dent) avec mon SV. :)
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salut,
il triche de 30 le compteur de leur japonaise de m.....
-
salut,
il triche de 30 le compteur de leur japonaise de m.....
Commentaire de m.....
J'ai eu un SVS et il prenait 220 sans forcer avec une ligne micron, sans que le compteur ne soit optimiste.
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ca veut dire quoi m..... ? :D
-
ca veut dire quoi m..... ? :D
Malendrue: Melange equitable et citoyen de Malautru, mandrin, et malentendant.
-
Malendrue: Melange equitable et citoyen de Malautru, mandrin, et malentendant.
C'est pas Malotrou, plutout ?
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Malendrue: Melange equitable et citoyen de Malautru, mandrin, et malentendant.
C'est pas Malotrou, plutout ?
Ah non, Malotrou il faut rajouter une pointe de cafe Mokambo. :lol:
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Malendrue: Melange equitable et citoyen de Malautru, mandrin, et malentendant.
C'est pas Malotrou, plutout ?
Ah non, Malotrou il faut rajouter une pointe de cafe Mokambo. :lol:
Ou éviter le DTC. :D
-
Malendrue: Melange equitable et citoyen de Malautru, mandrin, et malentendant.
C'est pas Malotrou, plutout ?
Ah non, Malotrou il faut rajouter une pointe de cafe Mokambo. :lol:
Ou éviter le DTC. :D
Bah vaut mieux eviter de sniffer le Mokambo par l'anus...enfin bon si tu veux te faire traiter de nazi c'est ton problème. :lol: :lol: :lol:
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y a 3 semaines, doublé par un taxi... un 807 a 205Km/h 8O ca marche ces merdes 8O
il m'a quand meme salué l'enfoiré :D
sur autoroute hein :wink:
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Qu'est ce que tu foutais aussi sur l'autoroute espèce de... espèce de... pfff... j'ai même pas d'mot pour ça !! :lol:
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j'allais au boulo :D déja que c'est pas marrant, alors quand tu trouve un guignol pas trop méchant pour faire un bout de route t'en profites :D
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288 km/h avant hier soir vers 23h00....Pas bien mais tant pis...
Et puis c'était pour faire sécher ma nouvelle peinture de carénage..
-
60 kms / h avec ma vespa de 59 actuellement en rodage.
-
288 je suppose sur une portion eclairée sinon cela doit ètre a Marseille :cheers:
-
280 en 749s origine
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288 km/h avant hier soir vers 23h00....Pas bien mais tant pis...
Et puis c'était pour faire sécher ma nouvelle peinture de carénage..
avec le MV ??
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Yes...vu qu'il est full, il marche pas trop mal...j'avais déja pris 284...
Entre savenay et Nantes ( la grande ligne droite avant le temple )
quasiment personne sur la route, c'était l'occasion
autrement, y' a une autre belle ligne droite parrallèle à la piste principale de l'aéroport de Montoir...par contre, au bout, y' a un virage limite équerre...alors debout sur les freins!!!
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288 km/h avant hier soir vers 23h00....Pas bien mais tant pis...
Et puis c'était pour faire sécher ma nouvelle peinture de carénage..
Sécher ou enlever ?
8O
Passke à cette vitesse t'es même plus détectable par les
boiboites à Sarko...
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je croyais que la limite des boiboites c'était 320-330 ?
Faut tester .... Qui est volontaire ?? :D :lol:
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Vous êtes vraiment des amateurs. Sur le repaire des motards, y a un type qui a un CBR 1000 RR. Il prétend sortir 190 cv à la roue et taper le 340. :lol:
-
oui en mettant 2 capteurs sur le disque :cheers:
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Vous êtes vraiment des amateurs. Sur le repaire des motards, y a un type qui a un CBR 1000 RR. Il prétend sortir 190 cv à la roue et taper le 340. :lol:
A croire que c'est tous les memes les gars qui roule en R1 Gex cbr .... ZX10r ...
Bientot je vait m'achetez une 999R qui fait 180ch :cheers:
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Vous êtes vraiment des amateurs. Sur le repaire des motards, y a un type qui a un CBR 1000 RR. Il prétend sortir 190 cv à la roue et taper le 340. :lol:
A croire que c'est tous les memes les gars qui roule en R1 Gex cbr .... ZX10r ...
Bientot je vait m'achetez une 999R qui fait 180ch :cheers:
:cheers:
Et je suppose que le type en CBR il à encore 190cv sur la roue AV :lol: :lol: :lol: :lol:
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Vous êtes vraiment des amateurs. Sur le repaire des motards, y a un type qui a un CBR 1000 RR. Il prétend sortir 190 cv à la roue et taper le 340. :lol:
Ben sur le forum d'emoto y a en un a qui dit qu'avec sa SV brider en 34ch y prenait 220 :lol: :lol:
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Et ben moi, je sais pas combien j'ai de chevaux ni combien elle prend mais il y a un âne sur la selle et je prends un max de thunes à l'heure :lol:
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280, 340 km/h 8O c'est des vitesses de barjo. 8O
Juste pour info. :wink:
Vitesse de décollage:
Cessna 172SP : 111 km/h
Boeing 737 : 290 km/h
-
Voilà un post du gus en question. Je vous laisse apprécier la finesse du pseudo :D
Ballade/roulage le 14 août 78->27->28
Auteur: Ghost rider spirit
09-08-06 22:52
Hello, je sais que la plupart d'entre vous sont en vacances loin de l'IDF et je pensais que pour ce qui restaient et qui ne travaillaient pas à la veille du 15 août qu'il serait sympa de se faire une petite ballade au départ de Mantes, direction Evreux, puis anet et retour sur RP. Rythme de type roulage normal dans le traffic et soutenu dès que l'on se retrouveras sur route dégagée. Pause café dans le 27 ou le 28.
Départ 14 heures place de la collégiale à Mantes.
Road book non directif ; direction Magny en Vexin, puis Vernon, Evreux, Anet...
Sly.
__________________
CBR 1000 RR 2006 BLACK, 195CH din roue arrière. 350Km/h Vitesse de pointe. 0-100Km/h 2,3s
Elle est pas splendide sa signature ?
-
__________________
CBR 1000 RR 2006 BLACK, 195CH din roue arrière. 350Km/h Vitesse de pointe. 0-100Km/h 2,3s[/i]
Ce mytho grave... ça fait 230cv au vilo, même la machine de SBK, ne les sort pas ! mouarfff !!!! :D
-
_______________
CBR 1000 RR 2006 BLACK, 195CH din roue arrière. 350Km/h Vitesse de pointe. 0-100Km/h 2,3s[/i]
:sick: :sick: 350km/h je vait m'etoufais aidez moi
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CBR 1000 RR 2006 BLACK, 195CH din roue arrière. 350Km/h Vitesse de pointe. 0-100Km/h 2,3s[/i]
Y tire un-peut cour non ! :D
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Je pense qu'il voulait dire [Miles] ... :D
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J'aimerais bien faire ca connaissance :D
Qui peut me le presenter :D
Je lui offrirais une :cheers:
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Petrucc MAster MAcadam Ghost rider Mostro 620 348cv à la roue avant VMAx de 398km/h 0-100 1sec28654485
A la votre
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CBR 1000 RR 2006 BLACK, 195CH din roue arrière. 350Km/h Vitesse de pointe. 0-100Km/h 2,3s[/i]
:lol: :lol: :lol:
Quoique,par chez moi, il y a un gus qui a un 1000 YZF de 180 ch et qui prends mini 320 km/h chrono.... :D
Des bons comme ça, il y en a partout...
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Le compteur de la S4RS ne va pas assez loin... (260).
A 260, il restait encore 1500 tours avant le rupteur.
Mais il me semble un peu optimiste...
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Vous êtes vraiment des amateurs. Sur le repaire des motards, y a un type qui a un CBR 1000 RR. Il prétend sortir 190 cv à la roue et taper le 340. :lol:
c'est pour ca qu'ils ont les yeux bridés les jap's????
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Qu'une CBR 1000 RR crache environ 200 chevaux avec un peu de matos, ça ne m'etonne pas du tout. Avec le kit elle en fait 230 je crois.
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C'est des vitesses de dingue, mais possible.
J'ai fais un tour d'essai avec une Yamaha FJ1100 préparée pour l'endurance, je ne peux pas vous listé toute les modif sur cette machine, je me rappel qu'il avait monté un ACT de FJ1200, et je ne connais pas sa vitesse de pointe (pas osé), mais à 270km/h elle avait encore une reprise à te décollé la peau des fesses.
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oui mais là, 195 à la roue, et 350 kms / h... :lol: :lol: :lol:
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Petrucc MAster MAcadam Ghost rider Mostro 620 348cv à la roue avant VMAx de 398km/h 0-100 1sec28654485
A la votre
T'as enlevé le turbo ? :lol:
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J'suis encore en 34cv lol :lol: C'est pour ca ca tire encore un peu court ... :lol: :lol:
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je vais faire installer un compteur sur le fauteuil !!
mais hier en descente avec le vent dans le dos, je dirai un bon 15 km/h !!
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Question à deux balles :
Y a t'il des circuits en France où l'on peut pousser au delà de 280~290
sans danger ?
:?
Passke la ligne droite du Castelet ou le circuit de Nogaro c'est très
tôt la courbe.
:?
Note:
Les ritals (encore eux) disposent, en plus des multiples circuits publics
et privés pour motos et voitures, d'un anneau de vitesse "parfait".
Déssiné à partir de relevés satellite, c'est un cercle mesurant 10~12 km
de diamètre soit environ 32~33 km de longueur.
Un très léger relèvement de la courbe donne le résultat d'une ligne droite
infinie pour les essais.
Utilisé pour les enduros moteurs et les expérimentations de dynamique
des fluides à très haute vitesse.
Localisation : Latium, Campanie ou Basilicate (...) .
J'ai oublié le nom.
:cry:
Je vote pour qu'on ait le même en France.
:P
-
je ne sais pas si l'Autodrome Linas-Monthléry est encore en service (c'est un anneau, 2 lignes droite de 600m et 2 courbe de 250m de rayon) ?
Et sur le circuit de Dijon je me tapais en voiture un petit 270km/h (ligne droite env. 1200m) et l'entrée de la courbe en bout de ligne droite à 180km/h.
Donc avec une moto qui va bien, tu doit pouvoir passé le 300 !
-
Et voici une liste des circuits moto en France.
http://www.lerepairedesmotards.com/circuits.htm
Et ici
http://www.motoplanete.com/services/page_circuit.php
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Les ritals (encore eux) disposent, en plus des multiples circuits publics
et privés pour motos et voitures, d'un anneau de vitesse "parfait".
Déssiné à partir de relevés satellite, c'est un cercle mesurant 10~12 km
de diamètre soit environ 32~33 km de longueur.
Un très léger relèvement de la courbe donne le résultat d'une ligne droite
infinie pour les essais.
Utilisé pour les enduros moteurs et les expérimentations de dynamique
des fluides à très haute vitesse.
Localisation : Latium, Campanie ou Basilicate (...) .
J'ai oublié le nom.
:cry:
NARDO ????
-
je vais faire installer un compteur sur le fauteuil !!
mais hier en descente avec le vent dans le dos, je dirai un bon 15 km/h !!
kilékon :lol:
-
http://www.prototipo.org/
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NARDO ????
http://maps.google.com/maps?t=k&hl=fr&ie=UTF8&ll=40.329992,17.823944&spn=0.048681,0.083084&om=1 :D
-
Bravo !
C'était donc dans les Pouilles.
:cheers:
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je ne sais pas si l'Autodrome Linas-Monthléry est encore en service (c'est un anneau, 2 lignes droite de 600m et 2 courbe de 250m de rayon) ?
Et sur le circuit de Dijon je me tapais en voiture un petit 270km/h (ligne droite env. 1200m) et l'entrée de la courbe en bout de ligne droite à 180km/h.
Donc avec une moto qui va bien, tu doit pouvoir passé le 300 !
Monthley est maintenant fermé
il n'y avait pas seulement un anneau mais aussi un circuit routier de 7km
mais tout s'est dégradé faute de crédit
et puis il y a des voitures qui sont sorties par le haut de l'anneau
j'y ai assisté à des courses de moto avant l'arrivée des japonaises, que des triumph, des norton, des Ducati, des laverda, des françaises aussi (si, si ça existait , j'ai fait mes premiers tours de roues comme passager sur une motobécane avec changement de vitesse manuel sur le côté)
-
......
j'y ai assisté à des courses de moto avant l'arrivée des japonaises, que des triumph, des norton, des Ducati, des laverda, des françaises aussi (si, si ça existait , j'ai fait mes premiers tours de roues comme passager sur une motobécane avec changement de vitesse manuel sur le côté)
Ca devait être beau :P :cheers:
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essai pour voir 240km/h avec le S4 et la tête dans le guidon et maintenant je me gratte sous les pieds sans me baisser tellement ça tire sur les bras.
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205 avec la 695 ... oublié de passer la 6 eme ... :?
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oui mais là, 195 à la roue, et 350 kms / h... :lol: :lol: :lol:
Ce serait amusant de savoir combien cela fait en tour/minutes un 350 kms / h :wink:
Il n'y a pas un logiciel qui calcul cela en fonction de la démultiplication?
-
j'ai un peu commencer.....
350 km/h font 350000 metres / 3600 secondes = 97,22 metre/seconde
en 1 seconde, la roue doit faire x tour avec x = 97,22/ 2 * pi * R (R rayon de la roue)
si le mec a une démultiplication de 14/42 (facile pour calcul), la roue fait 3 tours lorsque le pignon en 1
donc, le pignon de sortie de boite fait x / 3 tour en une seconde à 350 kms/h
me manque donc le rayon de la roue arrière :o
..... et je laisse un autre gazier finir avec le rapport de boite de 5 :D
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t'oublie pas les demi-vitesses et le câble du turbo :D :lol:
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j'ai un peu commencer.....
350 km/h font 350000 metres / 3600 secondes = 97,22 metre/seconde
en 1 seconde, la roue doit faire x tour avec x = 97,22/ 2 * pi * R (R rayon de la roue)
si le mec a une démultiplication de 14/42 (facile pour calcul), la roue fait 3 tours lorsque le pignon en 1
donc, le pignon de sortie de boite fait x / 3 tour en une seconde à 350 kms/h
me manque donc le rayon de la roue arrière :o
..... et je laisse un autre gazier finir avec le rapport de boite de 5 :D
C'EST PAS FAUX
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j'ai un peu commencer.....
350 km/h font 350000 metres / 3600 secondes = 97,22 metre/seconde
en 1 seconde, la roue doit faire x tour avec x = 97,22/ 2 * pi * R (R rayon de la roue)
si le mec a une démultiplication de 14/42 (facile pour calcul), la roue fait 3 tours lorsque le pignon en 1
donc, le pignon de sortie de boite fait x / 3 tour en une seconde à 350 kms/h
me manque donc le rayon de la roue arrière :o
..... et je laisse un autre gazier finir avec le rapport de boite de 5 :D
C'est éxacte !!!
oui mais là, 195 à la roue, et 350 kms / h... :lol: :lol: :lol:
Ce serait amusant de savoir combien cela fait en tour/minutes un 350 kms / h :wink:
Il n'y a pas un logiciel qui calcul cela en fonction de la démultiplication?
Voilà, je t'es fais une feuille de calcule Excel qui te calcule automatiquement les vitesses de rotation de la roue AR, du PSB et du moteur en fonction de la vitesse en Km/h et de la dimension du pneu que tu saisi. :wink:
Pour une 1098 qui rouleraient à 350 Km/h, sa roue AR tournerait à 2898 tr/mn, son PSB à 7341 tr/mn et son moteur à 12970 tr/mn. 8O
Le fichier Excel est ICI (http://membres.lycos.fr/elvisgv/vitesse-de-pointe.xls) (les donnée saisies sont celle d'un 1098)
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super la feuille Excel 8O
faut juste que j'trouve mes rapports de boîte et j'fais faire mes ptits calculs pour la F1 et le Mostro :D
merci m'sieur! :cheers:
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De rien, j'adore faire mumuse avec Excel. :cheers:
Les rapports primaire, de boite et PSB ce trouve dans le manuel utilisateur.
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265km/h en Yamaha R6
J'étais pas à bloc mais j'ai préféré arrêter, j'ai trouvé ça désagréable !
:oops:
:!: :!: :!:
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Le fichier Excel est ICI (http://membres.lycos.fr/elvisgv/vitesse-de-pointe.xls) (les donnée saisies sont celle d'un 1098)
Bon, pour comparaison, si on prend les données du S4R testa et pour une Vmax de 260 km/h d'après moto station, cela fait un régime moteur en 6 de 13 478 tr/min...
> Est-ce que ça vous parait réaliste ?
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Question à deux balles :
Y a t'il des circuits en France où l'on peut pousser au delà de 280~290
sans danger ?
:?
Il me semble qu'à Lurcy levis dans le 03, il y a une sacrée ligne droiteoù les F1 poussent très loin.
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Le fichier Excel est ICI (http://membres.lycos.fr/elvisgv/vitesse-de-pointe.xls) (les donnée saisies sont celle d'un 1098)
Bon, pour comparaison, si on prend les données du S4R testa et pour une Vmax de 260 km/h d'après moto station, cela fait un régime moteur en 6 de 13 478 tr/min...
> Est-ce que ça vous parait réaliste ?
Attention..
Pour le S4R à 260 Km/h ca fait 9922 tr/mn moteur. :wink:
Fais attention car dans le manuel utilisateur il est écrit pour le rapport de 6ème 28/24. J'ai fais le fichier Excel avec 24/28, c'étais plus simple pour les formule et les ancien manuel donnait ces fraction comme ca.
Pour savoir si vous-devez inverser ces 2 valeur, il regarder le rapport de 1er et divisé le plus grand par le pus petit et ensuite garder cet ordre pour tout les autres rapports.
Il te faut donc saisir 24/28 pour la 6ème, et ne pas oublier le pneus AR.
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ok, autant pour moi. :cheers:
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250 avec une 749 DARK d'origine
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pas plus???ou alors t'etais pas a fond....
je l'ai poussé une fois a 267 a fond de chez fond et il faut du temp sur la route lol
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si c'est a moi que tu parle ducatmel ben écoute je sait pas j'ai coupé avant apres ca monte peu etre plus mais de pas beaucoup je pense
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pas plus???ou alors t'etais pas a fond....
je l'ai poussé une fois a 267 a fond de chez fond et il faut du temp sur la route lol
ce qui nous fait un joli 218 km/h vitesse reelle :D :D
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je ne sais pas si l'Autodrome Linas-Monthléry est encore en service (c'est un anneau, 2 lignes droite de 600m et 2 courbe de 250m de rayon) ?
Et sur le circuit de Dijon je me tapais en voiture un petit 270km/h (ligne droite env. 1200m) et l'entrée de la courbe en bout de ligne droite à 180km/h.
Donc avec une moto qui va bien, tu doit pouvoir passé le 300 !
Monthley est maintenant fermé
il n'y avait pas seulement un anneau mais aussi un circuit routier de 7km
mais tout s'est dégradé faute de crédit
et puis il y a des voitures qui sont sorties par le haut de l'anneau
j'y ai assisté à des courses de moto avant l'arrivée des japonaises, que des triumph, des norton, des Ducati, des laverda, des françaises aussi (si, si ça existait , j'ai fait mes premiers tours de roues comme passager sur une motobécane avec changement de vitesse manuel sur le côté)
Eh, les vieux, avez-vous oublié que le bol d'Or était à Montlhéry avant de migrer au Mans puis au Castellet puis à Magny-Cours ? :ranting:
J'étais à la dernière édition de Moto-Légende à Montlhéry avant que ça soit à Dijon et y'avait un 500 Vélocette de 1961 (de mémoire) qui tournait sur l'anneau à 180 km'h de moyenne! De toute beauté! Une horloge!
Malheureusement il a cramé dans une sombre histoire quelques semaines plus tard (incendie d'un local ou musée ... je sais plus ni quoi ni où ).
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Aloïs !!!.... il s'appelait Aloïs, Alzheimer...Tant que tu te rapelle du prénom, c'est bon, tout va bien.
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Aloïs !!!.... il s'appelait Aloïs, Alzheimer...Tant que tu te rapelle du prénom, c'est bon, tout va bien.
Ouais! et bien, il s'appelait peut-être Aloïs Machin truc mais il était quand même vachement impressionnant, sur son 500 vélocette!! :lol:
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Tant que tu te rapelles ....no souçailles
[Mode " vieux machin ON]
je t'envoie des tofs d'un 1000 Vincent retapé, et plein d'autres brêles ( Sushi proof) et d'un moteur Suisse MAG en cours de restauration....dès que je les retrouve...bon ...c'est pas gagné :D
[Mode " vieux machin" OFF]
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en 2004 , j'ai pris 194 km/h ( au compteur de mon pote en YZF R6 qui me suivait) avec ma CB 750 four de 1971 (qui a fais un tour du compteur)
ce n'est peu etre pas très catholique de pousser une mamie comme sa mais j'étais très fier d'elle 8)
sinon 255 km/h en 999 version 106 ch
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Pour l'instant, 180/185 (excusez, je regardais la route...) et dans une grande courbe, qui plus outre...
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Compteur bloqué à 299 sur 1000Gex 2004 et la moto prenait encore des tours :D
Franchement, y'a rien de grisant là-dedans... :(
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Il me semble qu'à Lurcy levis dans le 03, il y a une sacrée ligne droiteoù les F1 poussent très loin.
Si tu veux prendre le grand double droit qui est au bout de la ligne droite, tu chopes les freins à environ 250 km/h. Sinon tu peux continuer tout droit, car la ligne droite se prolonge encore quelques centaines de mètres, mais il faut freiner et faire demi-tour pour revenir sur la piste
A Issoire et Nogaro, qui ont aussi de longues lignes droites, je n'ai jamais dépasse 250 km/h... sur autoroute bien plus, une seule fois, pour voir...
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pour repondre a mostro plus haut ...218 reel ca me parait tres peu ca ferait 15 % d'erreur qui est enorme je trouve...ok le compteur peut etre faux mais faut pas trop abusé :D
sinon j'etais a 225 avec ma caisse la semaine derniere et sachant bien qu'il ya aussi une marge d'erreur et ben ca allait bien plus vite sur le 749 :D :D
et puis de toute facon j'arrive pas a comprendre les gens qui disent 250 compteur ne font pas 250 reel !!!ca change rien on a tous des compteurs qui ont la meme marge d'erreurs donc t'as 250 km/h avec ta 749 t'auras peut etre 251 sur ton 1098 et voila mais apres personne ne parle en reele (a part les gps)!!!grossomerdo donc pk se triturer la nouille pour ca??
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et puis de toute facon j'arrive pas a comprendre les gens qui disent 250 compteur ne font pas 250 reel !!!ca change rien on a tous des compteurs qui ont la meme marge d'erreurs
ben nan justement.. mais au final t'as raison .. c'est bien parce qu'on a tous des compteurs entachés d'erreurs différentes que ça sert à rien d'en causer vu qu'on sait pas .. :D
Le seul point commun entre tous nos compteurs, c'est qu'il sont obligatoirement optimistes ..
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Il me semble qu'à Lurcy levis dans le 03, il y a une sacrée ligne droiteoù les F1 poussent très loin.
Si tu veux prendre le grand double droit qui est au bout de la ligne droite, tu chopes les freins à environ 250 km/h. Sinon tu peux continuer tout droit, car la ligne droite se prolonge encore quelques centaines de mètres, mais il faut freiner et faire demi-tour pour revenir sur la piste
A Issoire et Nogaro, qui ont aussi de longues lignes droites, je n'ai jamais dépasse 250 km/h... sur autoroute bien plus, une seule fois, pour voir...
C'est bien à ça que je pensais.
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Le seul point commun entre tous nos compteurs, c'est qu'il sont obligatoirement optimistes ..
Me suis fait flashe par un radar fixe, j'etais a moins de 95 au compteur ... tu parles d'un optimisme :lol: :lol:
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180km/h sur monstro IE 800.
Ca monte plus haut, mais avec le temps qu'il fait en ce moment c'est pas forcément le top de pousser plus :x
On verra quand il fera plus beau et que j'aurais plus de bouteille ^^.
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Le seul point commun entre tous nos compteurs, c'est qu'il sont obligatoirement optimistes ..
Me suis fait flashe par un radar fixe, j'etais a moins de 95 au compteur ... tu parles d'un optimisme :lol: :lol:
95, pour toi, c'est plus de l'optimisme : c'est du marseillanisme :D :lol: :lol: :lol:
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A Issoire et Nogaro, qui ont aussi de longues lignes droites, je n'ai jamais dépasse 250 km/h... sur autoroute bien plus, une seule fois, pour voir...
et alors? ils t'ont finalement rattrapés les flics? 8)
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A Issoire et Nogaro, qui ont aussi de longues lignes droites, je n'ai jamais dépasse 250 km/h... sur autoroute bien plus, une seule fois, pour voir...
et alors? ils t'ont finalement rattrapés les flics? 8)
Aucun risque : un dimanche matin d'hiver à 9 h, portion d'autoroute gratuite au nord de Lyon, avec plein de sorties partout, complètement déserte, du coup j'ai pu frôler le 80... mètres par seconde ;)
Aucun intérêt car très peu de sensations : nez dans la bulle (Aeromax) on est bien protégé, la moto ne vibre pas du tout, le décor défile juste un peu vite c'est tout, mais vraiment aucun intérêt, si ce n'est de vérifier que la moto y va, et très facilement.
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230kms a 9000ts faut voir une fois a font :cheers:
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Juste par curiosité vous penser qu'elle prendrait combien La F0 42 de chez pierobon avec un D2 préparé ???
Pour ceux qui voient pas ce que c'est...... http://www.pimpyourbike.it/
Je ne connait pas bien les moteure D2, et surtout ce qu'il donne une fois préparé, au niveau des montées en régime et vitesse de pointe, donc je fait appel aux expert de la planète..... :wink:
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Mon 695 en rodage, je lui met 120 kmh a 5000 tr/min...
Vivement la fin! je vous en reparle... :cheers:
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En rodage aussi avec mon M620 IE et ça fait du 115 km/h à 5000t/mn ... Vivement la fin aussi :(
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Un S4 (pot titane DUCATI NH, KN, puce), ça monte à combien au compteur et réel???? :D
J'ai pas réussi encore à le monter à donf!!!!!!! (230 pour l'instant et pas très longtemps car peur des radars!!) :cry:
D'ailleurs, quelle est la marge d'erreur pour un compteur (10 km/h???) :wink:
MERCI
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Une fois avec mon 999 sur un circuit :wink: je l'ai poussé un petit peu et après 280 km/h elle me mettait au compteur - - - km/h !
Avec de la réserve sous la poignée...
De toute façon n'importe quel âne si on le met sur fusée, arrivera bien jusqu'a la lune ! :D
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De toute façon n'importe quel âne si on le met sur fusée, arrivera bien jusqu'a la lune ! :D
le tout c'est de savoir si la fusée arrivera avant lui... ou pas :wink:
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Et moi a fond avec un 600 mostro volé, 0 km/h.....
C'est pas marrant mais une petite pointe d'humour ca détend....prrrrooouuuuuuutttttt.
Oupsss j'suis trop détendu...
Je sais je sors.
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moi sans fusee ni vent arriere 260 et il restait encore de la marge :devil2:
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Le pourcentage d'erreur augmente proportionnelement avec la vitesse,quand je passe mes motos au banc, j ai la vitesse qui s'affcihe en tant réel a l'ecran du pc en prenant en compte, le regime moteur, le rapports primaire et secondaire, diametre du pneu,je peux facielement comparer les vitesses avec le tableau de bord,sur un 999 quand tu es 279 compteur en vérité tu es environ a 260 reelement, quand tu es a 180 en vérité tu es a 170 environ.
Avec un s4rs sur autoroute ,j ai bloqué le compteur a 270 j'etais a 8600 ,et je suis monté jusqu'a 9400 ,j ai quand meme pas pris 300.
Mais meme a 270 t as interet a charger l'avant sinon ca te fais un espece de guidonnage .
voila...
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580 KM/H :P
Mais j'étais assez haut
-
Coucou tous !
Alors avec mon ancienne 800SS, j'ai jamais depassé le 230, c'est pas faute d'avoir essayé pourtant :D
250 avec le 1000 ss lorsqu'il avait son boitier et les pots termi. Mais il y avait une legère descente, alors ça compte pas :P, sur du plat, elle fait du 240/245
275 avec un R1 2003 d'un pote, 260 avec un Cbr 929 d'un autre pote, 245 avec un 999B en version 100Chx, 240 avec un Rsv factory 2005 et apres je peux continuer la liste de toute les becanes que j'ai essayé mais ça va la plupart du temps en degressif la vitesse :wink:
Ps : 235 aussi avec ma feu renault 19 ! ça compte ?
Ps : allez j'rigole, en fait je respecte la vitesse autorisé, j'ai jamasi depassé le 130 sur auto route xD ( au cas où sarko soit sur planète ducati :lol: )
\ /
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en fait je respecte la vitesse autorisé, j'ai jamasi depassé le 130 sur auto route
\ /
Ouais voila, pareil! :D
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moi j'ai bien emmener mon ancien 620 ie à 190 dans une belle courbe et j'étais pas peu fier ! (j'avais un pote derrière : il était bleu :pray:)
suis allé à fond sur mon 750 ss, mais n'ai pas regardé le compteur ; je voulais juste connaitre ce qu'elle avait dans le ventre - càd du mou de vô....
maintenant avec mon 900, je m'en fou complètement de la vitesse de pointe (vous me direz normal avec ton poumon...) je prends du plaisir simplement 8) born to be wild ...
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Allez, je vais tous vous faire pleurer :
Je prends 130 km/h (!) à fond les manettes, en limande, en descente et avec le vent dans le dos avec ma bonne vieille Ducati 250 Scrambler de Janvier 1968 !!
Pas mal, non ?!!
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130, pas mal vu la position sur un scrambler.
Je prends 40 à fond de 3 avec mon 50 Negrini 4 vitesses. Plus ce serait suicidaire, il n'y a ni frein à l'avant ni à l'arrière. :lol:
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40 km/h sans frein !! Au secours, sortez les camisoles de force il y a un fou !!
Tu ralentis comment ?! au frein moteur ?! car c'est connu que le frein moteur sur un 50cm3 est particulièrement impressionnant !!
J'espère que tu a de bonnes semelles à tes chaussures quand tu freines avec tes pieds !!
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c'était un essai dans la rue, faudrais que je m'en occupe un de ces 4. De toute façon elle n'est pas assurée.
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265 km/h avec 749 dark mais y falu du temps pour y aller...suffisament pour passer sous le nez de deux motards (en bleu) stationné en épi sur le bord de l'autoroute (vraiment pas de bol!! :cry:).
La mon ti coeur qui batait déjà fort est passé dans le rouge!!!!!!!!!!!!
Alors j'ai ralenti et je les ai attendu à un p'ti 120. Y z'ont pas tardé à me ratraper et à m'escorter jusqu'à l'air de repos la plus proche.
La, contrôle de papier, 2 tours pour regarder titine et finalement il me donne un avertissement, me dit que c'est une jolie machine( heureusement qui z'avaient pas le radar ce jour la!!) et me souhaite bonne route.
C'était peut-être mon jour de chance ce jour la!! :wink:
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sinon avec mes anciennes meules:
environ 185km/h en gpz 500 s(carte grise en 34ch mais débridée à la casse!!)
environ 235km/h en fz6n
290 en zx 9 r (ligne+kn+dyno métro etc) (les aiguilles sont + dure à lire à cette vitesse!)
299 sur R1 04 compteur bloqué et ça pousse encore (2 devil sans chicanes)
220 sur ma buell xb 12 au rupteur!
265 sur ma 749 (pff ya falu 4 plombes pour y aller!!et pi jme suis fait chopé ce jour la)
N'ayant roulé que sur des "petits' circuits (carole, mas du clos et mérignac)j'ai fait ces v max sur route... oups...
Mais bon les v max c pour tester la machine mais c pas mon dada je préfère les bonne routes à virages :D
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Je relance le Topic.
293 en 1098s mais avec encore des tours avant le rupteur.
Par contre 275 km/h enregistrés au compteur me donne 229 au GPS...(garmin e-trek summit) ou là ca ment pas mal un compteur Ducati...
Quelqu'un connait la vitesse maxi chrono d'une 1098???
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278 km/h compteur sur une 998 full...Y'avait encore de la marge mais j'ai flippé parce qu'il y avait des BAR qui se rapprochaient trèèès viiiiite... :sm31:
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278 km/h compteur sur une 998 full...Y'avait encore de la marge mais j'ai flippé parce qu'il y avait des BAR qui se rapprochaient trèèès viiiiite... :sm31:
ouais en ville ca arrive souvent qu'il y ait des trainards :?
:D
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185 compteur sur le M750...
mais en 6 secondes 8) 8)
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210 km/h sur le 620 en 14-46 avec le vent dans le dos
200 km/h avec le 750SSie en 15-46 :D
Pi 252 km/h avec le 749S, sur circuit, le temps de regarder j'étais dans la courbe et je me suis bien chié dessus :lol: :lol:
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Je relance le Topic.
293 en 1098s mais avec encore des tours avant le rupteur.
Par contre 275 km/h enregistrés au compteur me donne 229 au GPS...(garmin e-trek summit) ou là ca ment pas mal un compteur Ducati...
Quelqu'un connait la vitesse maxi chrono d'une 1098???
Elle est donnée pour environ 290 je crois.
Dans Desmo, ils avaient fait un étalonnage compteur et de tête, il n'y avait que 4% d'erreur.
Là tu en es quand même à 20 % 8O !!!
Sinon, j'ai pris "- - -" avec la mienne :D
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mais en 6 secondes 8) 8)
'tain, ça pousse ! 8O
:D :D :D
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j'ai lu les 5 premières pages du topic et suis passé direct à la dernière. il y a quand même quelque chose qui m'étonne : personne qui passe les 300 ????
y a pas un gars en hayabusa dans le lot qui nous sort les 320 ?
bon moi c'est 295 max avec ma 999 S. grande ligne droite de plus de 5 km. Jusqu'a 270 les doigts dans le nez, et là, ch'sais pas, dur dur d'aller plus loin. entre 8000et 10000 il a bien fallu peut-être 10-15 sec. c'est emorme.
( je dis entre 8 et 10 000 , c'est un peu approximatif, à cette vitesse, c'est coup d'oeil TRES rapide au compteur), quand j'ai coupé j'était presque au rupteur à fond de 6. quel pied :D :D
j'ai quand même un regret, je voulais voir un beau 300 sur le compteur.... :(
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une vidéo d'un gars qui prend 299km/h sur une route avec des virages. chapeau!!
ce qui me scotche le plus (outre le fait que c'est un sacré pilote qui en a dans le slip !!) c'est qu'il passe de 230 à 299 en 6 sec. environ. c'est pas croyable comme elle pousse sa becane. La mienne c'est un veau à côté ! j'en reviens tjrs pas comme elle accelère.
http://www.coyoteproject.net/son/ZX10R_299kmh.wmv
dure 1min 27, vitesse max à 1min 06.
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on ne peut pas dire chapeau a un mec qui n'est meme pas foutu de dépasser le 300 sur une route comme ça !
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on ne peut pas dire chapeau a un mec qui n'est meme pas foutu de dépasser le 300 sur une route comme ça !
il est peut etre encore en 34 cv pour se trainer comme ca :wink:
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Il parait qu'il a modifié un truc sur la moto, ce qui fausse le compteur ...
Le bruit est immonde par contre...
Sinon moi:
34ch: 160compteur, main gauche qui tient la fourche, tête collée au réservoir...(pour passer de 155 à 160, il suffit de mettre le bras gauche comme ça :D)
54ch: 180compteur, pareil.
Je respecte toujours les limitations de vitesse, ces records sont donc établis sur circuit ;)
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Sur les autoroutes allemandes:
- Sv 650 Carbu (ligne Micron + PSB -1) 220.
- Grozaide (tout d'origine) 280 à la rupture.
- M900 (BàA ouverte) 210 je crois ?
- S3 (tout d'origine) 235 et après j'ai coupé :D
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Bon, je m'y met en restant chez ducati :o
Alors
996sps 2001 avec ligne + puce simplement : 280 compteur à toc
996s de 2001 avec ligne + map garage + calage AAC maison + gros convoyeurs + demult 15/38 et joint de boite à air legerement niqué ........... : 300 compteur.
Je sais pas si y'a eu des compteur serie spéciale "mytho proof" m'enfin moi c'est ce que j'ai lu :cheers:. Ceci dit, il a fallu treeees longtemps après avoir rentré le cul, les épaules, la couille droite et le reste :D
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963 km/h avec du vent arrière.
Je ne désespère pas de passer la barre des 1000 cet hiver!!!! :D
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963 km/h avec du vent arrière.
Je ne désespère pas de passer la barre des 1000 cet hiver!!!! :D
Oha ! T'as monté un kit ? XD :lol:
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une vidéo d'un gars qui prend 299km/h sur une route avec des virages. chapeau!!
ce qui me scotche le plus (outre le fait que c'est un sacré pilote qui en a dans le slip !!) c'est qu'il passe de 230 à 299 en 6 sec. environ. c'est pas croyable comme elle pousse sa becane. La mienne c'est un veau à côté ! j'en reviens tjrs pas comme elle accelère.
http://www.coyoteproject.net/son/ZX10R_299kmh.wmv
dure 1min 27, vitesse max à 1min 06.
mmmmhh .. le gusse roule fort y'a pas mais la probabilié que la vitesse affichée soit bidon me parait extrèmement forte ( démul raccourcie , speedohealer ( boitier de correction de l'erreur compteur ) réglé pour booster la vitesse affichée , etc ... )
si vous voulez demain je vous fais une vidéo ou je roule à 299 compteur bloqué dans une rue Piétonne ;)
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200km/h avec une m620 ei....
mais sans saut de vent ben faut avoir un cou en beton!!!
ma tete bougeait de gauche a droite :D
du coup j'ai eviter plein de moucherons.... :lol: :lol:
:cheers:
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Vitesse maxi avec mon ancien 620: 160 au bout de la montée de Ledenon. Elle pouvait pas plus m'enfin aprés y'a le triple gauche donc ça m'arrangeait un peu. :D
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bah moi aller a mon tour :D
CB 450dohc 1972 de route 170km/h
la meme mais de piste 200km/h
ducati 600 monster 190km/h
ducati 900IE 210km/h mais pas a fond :D
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Pour ma part, est afficher un joli 305 compteur sur mon ZZR-1100 de 98 en full avec ligne complète yoshimura... (ca va vite.... trop vite...)
autrement 180 avec un ER5 (de la folie)
a pied me suis deja fait un 15km/h dans les rayons d'un supermarché (y avait pas de radar :wink:)
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bon moi j ai 306 km/h (sur une autoroute allemande je precise) et ceci sur une courte distance (beaucoup de circulations sur les autoroutes allemandes)
(http://img204.imageshack.us/img204/2030/pointedo3.th.jpg) (http://img204.imageshack.us/my.php?image=pointedo3.jpg)
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Je sais pas si y'a eu des compteur serie spéciale "mytho proof" m'enfin moi c'est ce que j'ai lu :cheers:.
Je peux affirmer et confirmer que les compteurs, au moins en ce qui concerne les monster 1000 s2r, sont bidons de chez bidon :D au moins pour les hautes vitesses. A fond, poignée essorée, pencher de chez pencher 260 km/h :lol: :lol: :lol: je précise que j'ai un pignon de 14 et au banc de jouissance, la vitesse estimée de ma moto est de 217.5 km/h. Et pourtant, je suis certain de la fiabilité de mon compteur jusqu'à 110 km/h, j'ai comparer en roulant à côté d'un voiture.
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Je m'en fous de la vitesse max...
déjà j'ai un poumon et après c'est un truc de japiste ça :P
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Je m'en fous de la vitesse max...
déjà j'ai un poumon et après c'est un truc de japiste ça :P
+ 848 :D (blanc sabot noir)
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pour moi 174KM/H avec ST3 j'étais à fond enfin je croyais,mais non j'étais sur la voie de décélération, avec mon TEL à la main :lol:
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152 km/h avec ma Harley 883 sportster :D (si si c'est vrai à fond fond fond)
Puis j'ai découvert Ducati :
255 avec mon 916 ST4 echappement remus
246 avec mon 749 d'origine, il semble qu'elle en voulait encore un peut mais j'ai arrêté parce qu'il y avait un gros virolo et un gros camion 8O
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2497 km/h :D
Sur Flight Simulator :lol:
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Punaise j'étais deja plus vte avec ma 749 qu'avec ma 750ssie alors qu'il me reste encore 2 vitesse sur la 749 :lol:
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j'ai arrêté parce qu'il y avait un gros virolo et un gros camion 8O
et lequel t'as fait le plus peur? :D
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j'ai arrêté parce qu'il y avait un gros virolo et un gros camion 8O
et lequel t'as fait le plus peur? :D
C'est l'alchimie des deux.
C'était sur autoroute, la courbe n'était pas trop violente mais fallait réfléchir vite.
J'me suis dit : Si ma prise d'angle n'est pas assez précise, je peux toujours déborder sur l'autre voie, mais la présence du camion rend l'équation impossible.
J'me suis dit aussi : Si ma prise d'angle est bien précise, vu la stabilité de la moto, même à cette vitesse, ça devrait bien se passer à la corde sur la voie de gauche...mais si le camion dévie,comme ça arrive trop souvent, quelle manoeuvre d'urgence puije faire ?
Aucune si ce n'est la mélodie du moustique écrasé.
Donc j'ai opté pour raison en relachant gentilment mon poigné droit.
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Genre de situation ou la réfléxion doit être instantannée et efficace.
J'aurais fait pareil. 8)
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Ha bon, vous réfléchissez, vous ? :lol:
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C'est ce que la légende raconte en tout cas. :D
Et puis c'est mieux d'avoir autre choses que le QI d'une huitre si on veut rester en vie.
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230Km/h avec un S4 de 2001 juste équipée Remus ducati performance et pas a toc car c est oxer naze le monster pour la pointe :? Et en meme temps c est pas ce que je lui demande 8)
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Allez:
- 180 à toc de chez toc avec le 620ie de ma miss (mais elle, plus légère, prend 190 :sm11:)
- 270 avec le 999 (kit DP et Pignon 14), pas à toc mais pas trop loin. Et la moto ne bouge vraiment pas du tout.
Question à ceux qui tapent le "---" en 999, vous êtes en pignon de 15 ou je tire un poil court ? :boxed:
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J'pourrai avoir une ou deux graduation supplémentaires sur mon compteur à aiguille, j'arrive pas à lire là :D
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bon en meme temps ici y a des mecs qui prennent presque 200 avec un monster 600..... alors tout est possible :lol:
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Vitesse reelle ou compteur ?? :D
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moi, sur ma meule, on monte à 2 au maximum !
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Et puis c'est mieux d'avoir autre choses que le QI d'une huitre si on veut rester en vie.
mieux mais pas essentiel. Preuve en est un certain nombre de membres de ce forum :lol:
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j'ai arrêté parce qu'il y avait un gros virolo et un gros camion 8O
et lequel t'as fait le plus peur? :D
C'est l'alchimie des deux.
C'était sur autoroute, la courbe n'était pas trop violente mais fallait réfléchir vite.
J'me suis dit : Si ma prise d'angle n'est pas assez précise, je peux toujours déborder sur l'autre voie, mais la présence du camion rend l'équation impossible.
J'me suis dit aussi : Si ma prise d'angle est bien précise, vu la stabilité de la moto, même à cette vitesse, ça devrait bien se passer à la corde sur la voie de gauche...mais si le camion dévie,comme ça arrive trop souvent, quelle manoeuvre d'urgence puije faire ?
Aucune si ce n'est la mélodie du moustique écrasé.
Donc j'ai opté pour raison en relachant gentilment mon poigné droit.
Pffffff.
Norick Abe il aurait encore ouvert lui :D :D
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une vidéo d'un gars qui prend 299km/h sur une route avec des virages. chapeau!!
ce qui me scotche le plus (outre le fait que c'est un sacré pilote qui en a dans le slip !!) c'est qu'il passe de 230 à 299 en 6 sec. environ. c'est pas croyable comme elle pousse sa becane. La mienne c'est un veau à côté ! j'en reviens tjrs pas comme elle accelère.
http://www.coyoteproject.net/son/ZX10R_299kmh.wmv
dure 1min 27, vitesse max à 1min 06.
mmmmhh .. le gusse roule fort y'a pas mais la probabilié que la vitesse affichée soit bidon me parait extrèmement forte ( démul raccourcie , speedohealer ( boitier de correction de l'erreur compteur ) réglé pour booster la vitesse affichée , etc ... )
si vous voulez demain je vous fais une vidéo ou je roule à 299 compteur bloqué dans une rue Piétonne ;)
8O 8O 8O tu t'ennuies à ce point mon popom ? :lol: :lol: :lol:
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210km/h tete baissee a fond les ballons 750ssie avec boitier 900ss non debridee et 240km/h sur 748s origine :P peut mieux faire mais a quoi bon car pour les cols , y a pas besoin de vitesse de pointe on les crame tous ....mdr 8)
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210km/h tete baissee a fond les ballons 750ssie avec boitier 900ss non debridee et 240km/h sur 748s origine :P peut mieux faire mais a quoi bon car pour les cols , y a pas besoin de vitesse de pointe on les crame tous ....mdr 8)
entièrement d'accord :wink: personnellement j'ai fait 235 en duo, position assise sur ma fj 1200 de 88( sympa les autoroutes allemandes à 30 minutes de chez moi :D). mais bof les sensations, n'importe qui peut tourner une poignée au taquet :siffler:çà m'a permis de voir que la mamie tourne toujours bien mais le plaisir en moto est ailleurs. c'est d'ailleurs pour cela que je suis actuellement à la recherche d'une ducat(st4s?) car autour de chez moi il y a aussi: jura alsacien, vosges et foret noire :sm2: et les alpes sont à moins de 3 heures (aux vitesses légales :D :D)
ceci dit, je suis comme les autres: à chaque bécane je teste la vitesse maxi :sm36:
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Pas plus vite que feu la 748 avec la 854, par contre beaucoup moins longtemps pour y arriver.
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bon, au temps où la peur m'était encore inconnue plus de 300 compteur sur 1100 gex 90, et maintenant ... me tiens tranquille
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155 compteur calibré sur le TTR... Rupteur de 5 et il y avait encore un max de gnac à cette vitesse !
Je ne donnerais pas la config y en a pour long :D
Sinon S4R de base kitté DP donne un 255/260 compteur mal étalloné et pas loin de la coupure d'alumage. Faudrait que je prenne mon GPS pour voir exactement.
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210km/h tete baissee a fond les ballons 750ssie avec boitier 900ss non debridee et 240km/h sur 748s origine :P peut mieux faire mais a quoi bon car pour les cols , y a pas besoin de vitesse de pointe on les crame tous ....mdr 8)
entièrement d'accord :wink: personnellement j'ai fait 235 en duo, position assise sur ma fj 1200 de 88( sympa les autoroutes allemandes à 30 minutes de chez moi :D). mais bof les sensations, n'importe qui peut tourner une poignée au taquet :siffler:çà m'a permis de voir que la mamie tourne toujours bien mais le plaisir en moto est ailleurs. c'est d'ailleurs pour cela que je suis actuellement à la recherche d'une ducat(st4s?) car autour de chez moi il y a aussi: jura alsacien, vosges et foret noire :sm2: et les alpes sont à moins de 3 heures (aux vitesses légales :D :D)
ceci dit, je suis comme les autres: à chaque bécane je teste la vitesse maxi :sm36:
yes mdr ,pour la vitesse, on se fait plaisir de temps en temps mais le vrai plaisir c'est quand tu touches les calles-pieds sur le bitume et que les japonnaises n'arrivent plus a suivre et qu'elles essaient en ligne droite de te ratraper :P
top délire
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oui on
boit voit ça à ton avatar :cheers:
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277 + ou - avec psb de 16 sur la 948 8)
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120 avec un scooter kité 70.... no comment je sais c'est très petit et le kit n'est pas homologuer lool 8)
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120 avec un scooter kité 70....
...et après, il a pris feu. :D
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nan après je me suis calmé lol
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215km/h avec mon monstro 620 (pot+kn+reglage tiptop) :D
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277 + ou - avec psb de 16 sur la 948 8)
pourquoi pignon de 16???tout le monde met des 14 parce qu'avec le 15 ca peut etre deja chiant....ton truc il marche come une jap ducoup.?? :D
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pignon de 16 ça tire plus long sur les rapports, en 14 ça tire plus court, plus de couple du coup
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en 14 ça tire plus court, plus de couple du coup
ça faisait longtemps :D
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ouai mais avec le 16 s'il te faut 25 km pour te lancer.....et de la decente :D
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oui mais c la meule a antijap :D
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225 avec mon 750ssie, K&N boite a air ouverte pots ducat perf et power commander
sava jsuis content part comptre dans le topic non officiel des ssie il sont sur le cul et limite s'il me croi pas!! :ranting:
et mon frangin 200/210 avec un monster 750 de 1999 coucher sur le reservoir, K&N boite a air ouverte pots sil motors et un bon réglage carbu
voila :cheers:
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avec mon S2R 800
180 en duo sur une 2x2 voies mais il y avait un vent latéral assez fort :x et en solo 195 sur une nationale
:wink:
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749S de 2006 avec demi ligne Termi, 250 km/h, vitesse enregistrée sur le tableau de bord en mode chronometre. (Sur circuit, bien entendu :D). Chez ducati, ils disent que c'est la vitesse chrono, car la vitesse affichée est 8% inférieure à la vitesse au compteur.
Au calcul ca fait environ 270 km/h. Peut guère aller plus vite sauf si je change la demultiplication.
http://img255.imageshack.us/img255/6826/image15oz3.jpg
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S2R 1000 de 2007, décata et psb de 14 :
240 compteur au rupteur tête dans le guidon, ce qui doit faire un petit 210 à tout péter. A noter que la bécane était tout à fait stable.
;)
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dites les gens, qui a testé la vitesse de pointe avec une 996S (avec PSB de 14) ?
J'ai tenté rapidos cet am ... mais j'ai arrêté avant :P
En gros elle a été super rapidement à 240 mais j'ai été étonné par le compte tour ... je devais être dans les 9500 Trs/min de mémoire ... c'est court ! Du coup je me dis qu'elle doit rupter assez rapidement .... ?
(Changer la démultiplication ne fausse pas la vitesse indiqué de mémoire ... )
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C'est quoi ta démul ?
sur la 996 en 14x38 (au lieu du 15x36 d'origine), j'avais pris 280 tres facilement (y'en avait encore).
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bah si tu me dis que 15x36 est l'origine alors je dois être en 14x36 :D
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Sur les 996 strada c'est bien du 15x36 d'origine. 250 c'était sans problemes mais...en 4.
Est ce que les rapports de boite sont pareils entre 996 et 996 S ?
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Je fais les questions et les réponses (source jbt900) :
996 (2001)
Boîte : 6 vitesses (1e:37/15, 2e: 30/17, 3e: 28/20, 4e: 26/20, 5e: 24/23, 6e: 23/24)
Taux de transmission primaire : 1.84
996s
Boîte : 6 vitesses (1e:37/15, 2e: 30/17, 3e: 28/20, 4e: 26/20, 5e: 24/23, 6e: 23/24)
Taux de transmission primaire : 1.84
-> Résultat : tu peux mettre la gomme !
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je cherchais en même temps :D
j'ai été voir sur notre wiki :
http://www.ducati.com/en/bikes/service/manuals/2000/pdf/MY00_748_996_fra.zip
http://www.ducati.com/en/bikes/service/manuals/2000/pdf/MY00_996S_USA.zip
et effectivement les mêmes rapports de boite ... (malgré qu'ils disent 112Cv pour la 996S ... zarbe !)
donc en gros avec tout ça tu ne trouves pas bizarre que je sois à 240 à environ 9500 Trs / min ??? j'ai du mal à croire que j'irais à 280 moi ...
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ça m'etonne vraiment ton affaire car sur ma 996 en démul d'origine, je prenais 250.......en 4. 8)
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bon bah je sais ce qu'il me reste à faire ... tester à fond un jour !
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on s'en occupera 8)
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270km/h 999S,mais je l'ai fait qu'une fois pour voir,et je crois qu'elle pourrait les dépasser...
Mais faut que je recommence,et ça me fait chier!!!
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Mais faut que je recommence,et ça me fait chier!!!
bah le fait pas hein ... c'est pas une obligation non plus :D
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220 km/h compteur avec mon S2R 800 :)
C'est quoi sa vitesse max au S2R 800 ??
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Celle qui est vérifiée par les jumelles. :D
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selon vous un 695 en 34cv ca monte a combien environ ?? au pire je tésterais lol
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Celle qui est vérifiée par les jumelles. :D
on va évité les M.I.B si possible :lol:
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bon allez je vous le dis mais j'ai les grosses boules : j'ai pris la semaine dernière 255 dans un grand gauche sur autoroute quand je me suis fait doubler, (par la droite en plus forcement j'était près du rail de securité...) par un GSX-R SRAD...... :?
ce con était à ..........ben je sais pas mais il m'a mis minable de chez minable......
c'est vrai qu'a cette vitesse on pense pas trop se faire doubler. Je me suis dis merde, c'est bien la peine d'avoir une ducat' 999S pour se faire mettre par le premier venu !!!!! fait iech ! c'est vraiment de la daube cette moto que je me suis dis sur le coup !
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bon allez je vous le dis mais j'ai les grosses boules : j'ai pris la semaine dernière 255 dans un grand gauche sur autoroute quand je me suis fait doubler, (par la droite en plus forcement j'était près du rail de securité...) par un GSX-R SRAD...... :?
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/3d-moqueur-rire-3.gif)
Je crois imaginer la frustration :D
:cry:
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(suite de l'histoire)
Sur le chemin du retour, coyoteproject s'arrêta à la concession Suzuki, discuta avec un commercial au sujet de la dernière Hayabusa qu'il trouve moche mais qu'elle va vite. Ensuite il négocia au mieux le prix de reprise de son étron qui se traine la teub sur l'autouroute. Dans quelques jours il donnera sa réponse au vendeur...
Une chose est sûre... Il va retrouver cet enc...é et il va lui fouttre sa race grave !!!!!!
:D
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Et le pilote était dessus ou la moto l'avait éjecté sur le raccord juste avant ?! :lol:
Je déconne mais nos brêles sont pas des reines des pointes mais sur l'arsouille elles assurent mieux :cheers:
Maintenant j'avoue qu'avec un 999 S j'aurai eu les nerfs... :P
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@coyoteproject : non!!! t'avais laissé ton frein à main!!! 8O :lol: :lol: :lol:
et t'as pas essayé de le suivre ? :D
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ben évidemment que j'ai essayé.......oui.......essayé !
j'ai tombé la 5eme en esperant relancer, sauf qu'à cette vitesse elle est déjà à donf. bon je repasse la 6 alors, mais le gars était bien trop loin et m'a laissé aucune chance ! NOOOOOOOON !
HAAAAA, l'hayabuza, ben ce sera pour plus tard......
(http://img122.imageshack.us/img122/5707/citationad7.gif) (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)
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Si ca lui fait plaisir, si la est son seul plaisir avec sa bouze jaune
Perso je prefere me trainer à 50 en desmocedici que rouler à 250 en jap :D
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comme dirait machin: "what else?"
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salut,
ben moi c'est pas mon kif les vitesses de pointes... Je ne pense pas avoir testé mon 749 au delà de 190-200... Je préfère mille fois rouler à 60 km/h (à donf !!!!!) sur des routes à mille virages qui te font des jolis pneus ronds ... :P
Tchô
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bon allez je vous le dis mais j'ai les grosses boules : j'ai pris la semaine dernière 255 dans un grand gauche sur autoroute quand je me suis fait doubler, (par la droite en plus forcement j'était près du rail de securité...) par un GSX-R SRAD...... :?
Un SRAD ???? 8O Une 750 donc....qui doit faire 120cv au grand maximum....c'etait ptetre ghostrider et il avait collé un turbo. Parceque pour avoir eu un SRAD 750, je peux t'assurer que c'est loin, tres loin d'etre un foudre de guerre...(en gros, j'allais un tout petit peu plus vite que les 600 de la génération d'après).
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en meme temps a 250 je sais pas comment t'arrive a savoir si c un gex 750 ou un mille... moi perso a cette vitesse je suis occupé a chié dans mon falze....
La mauvaise fois des ducatistes est quand meme sans borne... ouais on s'en fout de la vitesse de pointe nos meules sont pas faites pour ca..... Nous c'est des meules d'arsouilles.... comme si un R1 dernier cri envoyait pas du steack en arsouille....
Bref tout le monde ici devrait rouler en 400ss puisque finallement la vitesse n'a aucune importance... :D
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Faut quand mème se méfier des japs,je connaissait un type qui me soutenait que sa 750 vfr :lol: tapait le (asseyez vous les gars :D) 340 8O 8O 8O
Voui,vous avez bien lu...
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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en meme temps a 250 je sais pas comment t'arrive a savoir si c un gex 750 ou un mille... moi perso a cette vitesse je suis occupé a chié dans mon falze....
Bref tout le monde ici devrait rouler en 400ss puisque finallement la vitesse n'a aucune importance... :D
Effectivement, moi aussi ça me gonfle de me faire taxer à fond de 6 par mon pote en 675. Par contre, la 900SS est plus rapide que la TRX...pffff, pâle imitation japonaise. :D
Impossible de confondre un SRAD avec son derche façon suppositoire et une GSXR 1000...même à 250. 8)
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en meme temps a 250 je sais pas comment t'arrive a savoir si c un gex 750 ou un mille... moi perso a cette vitesse je suis occupé a chié dans mon falze....
j'ai juste reconnu l'arrière caractéristique du SRAD, j'ai pas eu le temps de lui demander la cylindrée ni l'année , il était occupé à me foutre le honte....... :cheers:
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selon vous un 695 en 34cv ca monte a combien environ ?? au pire je tésterais lol
ça monte à 170-180 bien allongé sur le réservoir (sans bulle, avec kit perf)
tu dépasse facile les 200 en full
enfin j'dis ça mais moi je reste aux limites autorisée hein...
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Personne n'est allé voir sur le forum Suzuki ?
Y parait qu'un mec à mis minable un gars en 999S sur l'autoroute, en lui faisant l'exter à plus de 280 !!!
:D
:lol: :lol: :lol:
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Un gars qui a un vieux SRAD moisi ?
En fait, il venait juste de lui faire sa vidange des 50 000 kms (bah oui, là dessus, on change l'huile à 50000 et c'est reparti pour un tour de compteur).
En fait, je lui trouve un petit charme...souvenirs souvenirs....
(http://www.2roo.com/images/546035_10119GS59D4qm7oW.JPG)
(http://img46.imageshack.us/img46/662/citation2yg3.gif) By 900ss (http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=20838.0)
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Personne n'est allé voir sur le forum Suzuki ?
Y parait qu'un mec à mis minable un gars en 999S sur l'autoroute, en lui faisant l'exter à plus de 280 !!!
:D
:lol: :lol: :lol:
:lol:
Marrant cette anecdote d'ailleurs, sur l'A15 l'autre jour je me suis fait déposer par un Gex600 en wheel ; j'étais à 150 compteur pour 90 autorisés :?
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Impossible de confondre un SRAD avec son derche façon suppositoire et une GSXR 1000...même à 250. 8)
j'y connais rien moi en suppositoire, c'est pas mon truc l'anal :D
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[
En fait, je lui trouve un petit charme...souvenirs souvenirs....
(http://www.2roo.com/images/546035_10119GS59D4qm7oW.JPG)
Quand mème...ils étaient forts chez Suzuk' à l'époque pour oser sortir un truc aussi moche :D :D :D
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"à l'époque" ? parce que ça a changé depuis ? :D :lol: :lol:
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Impossible de confondre un SRAD avec son derche façon suppositoire et une GSXR 1000...même à 250. 8)
j'y connais rien moi en suppositoire, c'est pas mon truc l'anal :D
Cette analogie était facile :D
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"à l'époque" ? parce que ça a changé depuis ? :D :lol: :lol:
Non Non :lol: :lol: :lol:
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Hey dites moi les jeunes, ya des écarts assez inquiétants dans vos déclarations pour une même meule. Genre en S2R 800, l'un se tape 170, l'autre 220, en S2R1000 plus de 240 (moi elle se traine la teub à 220 - 230). Vous avez monté un kit NOS ducati perf sur vos brèles ?
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du tout, cela s'appelle la "bonne foi" des motards :lol: :lol: 8)
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Vous avez monté un kit NOS ducati perf sur vos brèles ?
j'aurais bien voulu pour aller rupter en 6eme avec la demultiplication d'origine (15X36), soit un bon 300, mais j'ai peur que le moteur aime pas !! avec ça c'est clair tu passes de 250 à 300 en 3 secondes....
sur mon vmax ok, le moteur encaisse, sur la ducat.....j'ai des doutes........
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240 avec une 750S en 1976.
Carbu 3 pompes.
Pots Conti.
Bougies Boch 260T1
Pneux Dunlop K81.
je pesais 70Kg.
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la seule avec laquelle j'ai pas cherché la Vmax, c'est Klink ..
j'ai pas dépassé 260 ...
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Bonsoir
Été 2007, 58.8Km/h sur la D13f avec un RR9.2 en 27 ème ... :D
Même si c'est étroit, même si il y a des boîtes à savons à doubler et même si les pneus sont pas fait pour l’asphalte (les crampons ça glisssssssssss)
Sur la seule ligne droite de la décente col du fondfrede vers ceret (66) 10Km dénivelé -650m
Ça va plus vite à descendre qu'à monter :D
Avec ça
http://img143.imageshack.us/my.php?image=img3916wo8.jpg
:lol: :lol: :lol: :lol:
V
-
:D
pas mal ! quand j'en faisais en club mon record c'était 72km/h en VTT (une descente terrible dans les Alpes 8O) et 62km/h en vélo de course au sprint en légère descente (Giant Cadex cadre carbone fourche alu équipé Campagnolo) .
Maintenant j'aurais du mal à dépasser les 20km/h, ca fait plus de 7 ans que j'ai pas posé mes fesses sur au vélo, même pour faire 50 mètres :D
-
:D
Maintenant j'aurais du mal à dépasser les 20km/h, ca fait plus de 7 ans que j'ai pas posé mes fesses sur au vélo, même pour faire 50 mètres :D
mets des pédales sur ta ducat :sm12: et monte au ventoux, tu verras en 15x39, assis, çà décrasse bien et çà muscle...
(cadre felt f2 et ultegra)...
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==> Juste une précision, je crois que la question etait "votre vitesse max ...
Pas la vitesse max de la moto ...
Donc un engin qui va en theorie a 260 ... tu peux ne l'avoir amené a 170 ..
Moi c'est un chouilla plus que 190 (genre 193...) compteur ... pas plus tard que ce matin sur la A86
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==> Juste une précision, je crois que la question etait "votre vitesse max ...
Pas la vitesse max de la moto ...
Donc un engin qui va en theorie a 260 ... tu peux ne l'avoir amené a 170 ..
mais Y dit quoi lui !? 8O
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62km/h en vélo de course au sprint en légère descente (Giant Cadex cadre carbone fourche alu équipé Campagnolo) .
78 km/h (bon c'est pas énorme) en descente sur route (pas sprint)... mais manque de développement (j'ai un vélo de merde -qui faudrait que je rééquipe si je m'y remet- en fait y a que le cadre alu qui est bon à garder :D en plus il est aux couleurs de la ncr new blue :lol: )
Sinon assez aussi pour doubler des voitures dans les descentes de cols (faut vraiment qu'ils se traînent :lol:)
Sinon, c'est normal que je plafonne à 162-165 (légère montée) avec mon M600 :cry: (j'ai une dent de plus sur la courrone - 'm'ont filés un 15x44 au lieu du 15x43) ... bon en même temps je m'en fou de la vmax
:D
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Ah, la meme, je n'ai pas la mesure de la vitesse sur mon VTT de campagne, sans frein ! Mais je doublais des caisses dans la descente apres un col dans les alpes du sud ... Rigolo :D
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J'ai rien compris a ce qua dit chip 92..........ou alors c'est moi qui me traine............ :lol:
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Je crois qu'il essaie de vous faire comprendre que vous êtes des pleutres :D
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en meme temps a 250 je sais pas comment t'arrive a savoir si c un gex 750 ou un mille... moi perso a cette vitesse je suis occupé a chié dans mon falze....
Bref tout le monde ici devrait rouler en 400ss puisque finallement la vitesse n'a aucune importance... :D
Effectivement, moi aussi ça me gonfle de me faire taxer à fond de 6 par mon pote en 675. Par contre, la 900SS est plus rapide que la TRX...pffff, pâle imitation japonaise. :D
Impossible de confondre un SRAD avec son derche façon suppositoire et une GSXR 1000...même à 250. 8)
en tout cas un srad de 96 (donc 750) en full avec une ligne yosh, ca prend comme une fleure 280 compteur (certes tres marseillais pour 255 ree).........j' ai toujours dit, ducat ca tire un poil court :lol: :lol:
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Le mois dernier ...
Je décide de prendre l'autoroute afin de bien pousser ma 1098.
Je m'engage direction Panam et sur la 3 voies en légère descente, proche de Fontainebleau, je me cale voie du milieu et je pousse kasi à fond de 6, il me reste environ 600 trs, résultat: 298 KM/h.
Je me dis, avec la pression des radars embarqués et planqués sur les ponts, et quand même pas mal fier de moi d'avoir frôlé ces 300 symboliques, c'est pas mal.
A peine avoir décidé de relâcher la poignée, donc à ce moment je suis encore ouvert en grand, qu'une R1 me dépose sur la voie de gauche genre 320 ou 330 km. 8O
Bon ok c'est un 4 pattes et patati et patata ... mais le plus hallucinant c'est que le type avait un gant a la main gauche en cote de maille posé sur le rail de gauche et une gerbe d'étincelles jaillissait tout le long :yikes:
Là je pose gaz complet en laissant ce spectacle de psychopathe s'éloigner de moi jusqu'aux derniers éclats de ce feu d'artifice absolument inconcevable pour moi jusqu'à aujourd'hui.
Je me retrouve comme une grosse teube à 110 km/h encore abasourdis par ce spectacle totalement dingue. Je termine les 10 dernières bornes me séparant du péage avec cette image folle de gerbes orange fixée devant mes yeux, le truc de ouf !!
A mon arrivée au péage je distingue le R1 bleu arrêté au bout du rail voie de gauche, je ralentis et me déporte a ses cotés pour me poser a coté de lui afin d'échanger une bonne clope qui me remettras un peu de tout ça. Et à ce moment le type enlève son casque ... c'était Gilbert Montagné.
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:D tout simplement genial !!! le pire c est qu avant la fin de ton histoire je me disait ils y en a qui sont frappé quand meme !!! si tu en as une autre :D
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Terrible la blague, merci :lol:. Je la ressortirai celle-là.
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Autrement, et plus sérieusement, pour l'instant un peu plus de 290 KM/H sur nationale avec la 1098, en même temps j'ai pas spécialement de plaisir a ouvrir en ligne droite.
C'est quand même plus intéressant qu'avec la 999 qui affichait jusqu'à 287 puis revenais a 280 un moment puis - - - :P
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280 sur l' A86 entre colombes et versailles cette semaine....marrant....
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240 sur une departementale Dimanche dernier avec mon sac à boulons d'amour (996) :P
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Bon, sa rigole plus ..
environ 12km/h sur le cul dans un rond point (j'étais en forme ce jour la :P)
Précision sur la performance : c'était mouillé par terre :wink:
sinon j'ai plafonné à 205km/h "au compteur" environ en 620ie
et un ami me suivait avec son 600.
Tous les deux des lignes termi sans pupuce, sans bàa ... :roll:
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50Km/h au moment de l'impacte avec la bagnole, peu etre un chouille moins, j'ai apeine eu le temps de toucher les freins.
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310 en temps que passager, sur une hayabusa 2002 préparer au UK (cela remonte a 5ans).
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180 environ. C'est la vitesse de remontée de mon pantalon quand son mari est arrivé... :?
Et 35km/h par la fenêtre.
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140 km/h
Suis en rodage. :D
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Moi ce we j'ai pas mal arsouiller !
210 avec mon M620 :thumbsup:
et 245 avec le Gex 750 de mon pote :siffler:
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299 km/h :siffler: ( fais chi.r le conteur reste affiché a 299 et va pas plus haut pfffff ) avec mon 750 gex K6 une tres tres bonne brele meme si c est une japonaise :thumbsup:
:cheers:
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515 messages (moi y compris)
515 messages !!!
stefççç - énaaauuurrmmme topic, ça c'est tu topic !!!! :lol:
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Aller ... 516 messages !
Et pour continuer un peu ... 205 compteur avec mon alfa (tiens encore une italienne ! ) Je pense que j'aurais pu la pousser un peu plus ... mais les radars ... ca me fait un chouilla flippé !
(ps : il etait 23h, je partais en semaine au touquet rejoindre ma copine ... donc pas un chat sur la route )
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180 environ. C'est la vitesse de remontée de mon pantalon quand son mari est arrivé... :?
Et 35km/h par la fenêtre.
Rouge à bandes blanches, le pantalon ?
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Et grâce à la fermeture Eclair, ma teub aussi... (aïe) :?
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Un peu de douleur dans ce monde en rut.
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240 avec le T-MAX. Je creve un paquet de motard avec, il entrave keudale fada quand il voillent ariver le fare qui leur cole au cul. Tu les voit y transpire leur rasse fada. lol mdr.
-
8O
rrooo putain çà à l'air d'être un bon lui :lol:
'tain même ducatmel ( :wink:) ne lui arrive pas à la cheville je crois là :lol:
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240 avec le T-MAX. Je creve un paquet de motard avec, il entrave keudale fada quand il voillent ariver le fare qui leur cole au cul. Tu les voit y transpire leur rasse fada. lol mdr.
8O Fada un seul mot bien ecrit : T-MAX :lol:
(http://img135.imageshack.us/img135/5438/ghost1bi2.png)
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Tient je sais pas pourquoi je savais au fond de moi que ce cher petit allait poster ici...tu crois pas que tu devrais arréter tout de suite et nous dire que c'était une blague? :lol:
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240 avec le T-MAX. Je creve un paquet de motard avec, il entrave keudale fada quand il voillent ariver le fare qui leur cole au cul. Tu les voit y transpire leur rasse fada. lol mdr.
Faudrait essayer la sorcelerie avec lui, il n'y a plus que ça qui pourrait le ramener à la raison :P
Sinon il me gonfle terriblement dans ses propos, mais on se marre bien en lisant ce tas d'idioties.
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Un peu de douleur dans ce monde en rut.
Qu'est-ce que je disais ?! :lol:
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8O
rrooo putain çà à l'air d'être un bon lui :lol:
'tain même ducatmel ( :wink:) ne lui arrive pas à la cheville je crois là :lol:
mouai mouai.... ceci dit ca fait quelques temp que j'ecris plus grand chose....les temps changent :wink:
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ça continue de me faire bien rigoler ce topic :lol:
surtout les 210 km/h en 620 en faux-plat descendant faut au moins 15 min pour y arriver
:lol: :lol:
@pilou : voilà une bonne remarque :thumbsup:
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190 en 750 ssie en boue de ligne droite au circuit de croix en ternois :thumbsup:
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ça continue de me faire bien rigoler ce topic :lol:
surtout les 210 km/h en 620 en faux-plat descendant faut au moins 15 min pour y arriver
:lol: :lol:
@pilou : voilà une bonne remarque :thumbsup:
210 en 620 c'est faisable, en tout cas le miens l'a fait plusieurs fois, en même temps j'suis pas certain que le compteur soit fiable :D
tu pose le casque sur le réservoir et tu t'incruste dans la machine est gaz en grand :lol:
petit remarque tu le tiens pas longtemps, parce que c'est pas la position la plus confortable et en plus t'a le bruit de la bàa qui raisonne dans le cax :wink:
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345 en hayabusa (power commander ligne yosh ), 330 en zx12r et compteur bloqué (299) en zx10r , pas encore au rupteur en 5éme ,restait la 6 à passer :sm19:
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180 kmh sur mon st4S de 2002 tout d origine......en rupteur de 3eme :thumbsup:!!!!
plus seriously, jamais (encore) poussee plus depuis l achat (3 semaines), trop de mange points dans le sud!!! :ranting:
aussi: 95 kmh avec un 51 magnum kité ....et piston fondu
: 130 kmh en 500 kx...sur les crampons arrieres!
: 170 en 350 rdlc 4lo
:260 en 1000 exup
: 220 en gpzs 500....fumage de 600 bandit et autres!!!
m enfin, pas besion d aller dns les tours pour ruiner les jap!!!
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240 avec le T-MAX. Je creve un paquet de motard avec, il entrave keudale fada quand il voillent ariver le fare qui leur cole au cul. Tu les voit y transpire leur rasse fada. lol mdr.
180 kmh sur mon st4S de 2002 tout d origine......en rupteur de 3eme :thumbsup:!!!!
plus seriously, jamais (encore) poussee plus depuis l achat (3 semaines), trop de mange points dans le sud!!! :ranting:
aussi: 95 kmh avec un 51 magnum kité ....et piston fondu
: 130 kmh en 500 kx...sur les crampons arrieres!
: 170 en 350 rdlc 4lo
:260 en 1000 exup
: 220 en gpzs 500....fumage de 600 bandit et autres!!!
m enfin, pas besion d aller dns les tours pour ruiner les jap!!!
Euh.... Je comprends rien de ce qui est écrit :ranting: C'est moi, ou.. ???
En même temps, je rentre d'une sacrée soirée... aaaahh, ces clients qu'il faut sortir...:siffler: ...c'est pénible :D
Que la semaine va être longue.... :cheers: ..et la nuit bien courte :cry:
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ça continue de me faire bien rigoler ce topic
surtout les 210 km/h en 620 en faux-plat descendant faut au moins 15 min pour y arriver
Ah non non, je te confirme ... 210 en 620 ! et j'aurais pu la pousser a 215 peniblement ... mais faisable je pense
Mais 210 compteur, il n'y avait malheureusement pas de MIB en face, donc j'ai pas de papier avec la "vrai" vitesse ... Mais ca doit etre dans les 190 ...
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J'ai pas dit que c'était impossible :wink:
juste qu'il fallait avoir un faux plat descendant et le vent dans le dos pour l'atteindre en moins de 15 min :lol:
tout ça en PSB de 14 ??? :D
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aucune différence de vitesse de pointe sur le 620 entre le pignon de 14 et celui de 15 en tout cas sur le miens :wink:
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ben moi la 650 kawette...ils vont me dire de dégager lol...
218km...en descente lol... et autant à deux incroyable
pauvre moteur. sur le plat seul, c'est du 212 mais tres tres lancé mdr...
c'est a ce moment la que mes potes me lachent sur l'autoroute lol
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aucune différence de vitesse de pointe sur le 620 entre le pignon de 14 et celui de 15 en tout cas sur le miens :wink:
d'accord :siffler:
dans ce cas là à quoi ça sert de mettre un PSB de 14 pour raccourcir la transmission :D
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293,2 en 1000 S2R de 2006.
Préparation moteur :
- Rétros rizoma
- psb de 14 pour gagner du poids.
- Pliz surface moderne sur la carosserie.
-
:lol: :lol: :lol:
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aucune différence de vitesse de pointe sur le 620 entre le pignon de 14 et celui de 15 en tout cas sur le miens :wink:
d'accord :siffler:
dans ce cas là à quoi ça sert de mettre un PSB de 14 pour raccourcir la transmission :D
a avoir une moto plus souple en ville....... :D
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Tu sais Cobra maintenant que tu as plus ton étron poussif
t'es plus obligé de mentir sur ces performances :D
:lol:
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La preuve en image : 265 compteur cet aprem, ça fait.....248 sur le GPS ! fait chier cette histoire ( c'est pas ma vitesse max :D :D, juste aujourd'hui :siffler: )
(http://img378.imageshack.us/img378/1075/garmin500do0.jpg)
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195-200 compteur ... (je tiens a préciser compeur :wink: ) ... mais la ou il y a perf ... c'est que j'etais en 4e ... :siffler: et je l'ai amené a la rupture ... ca fait tout drole :D
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Je confirme, 190 compteur avec mon 600 barbu.
Et je pense qu'il pouvait encore prendre quelques tours le moteur...
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Oh ben merde un topic à la con ou j'avais pas encore ramené ma gueule.
Donc avec m800ie 230 poussif avec le psb de 15 sans arriver à prendre +.
Et 220 ac le psb 14 qui te fout les 2 orpheline dans le réservoir quand t'arrives à la rupture.Je croyais avoir explosé le bourrin sur le coup quand ça m'est arrivé un beau matin la tête dans l'fion, slalomant sur l'A12 pour me réveiller avant d'arriver au taf. Depuis j'coupe à 215.
Sinon avec mon booster spirit, 100 en descente (visière fermée et un bras dans le dos sinon 99.2 )et là faut être sacrement plus burné.
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"zarma, 100 compteur bagnole !! t'as mis de l'ether ?? "
:D :D
évidemment il faut avoir lu JoeBarTeam, hein, sinon on comprend que dalle...... :lol:
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"t'attaquais toi" ? :wink:
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ca passait, c'était beau :D
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" moi, j'ai ralenti !! "
"rhaa, vas t'en tu me degoutes !"
:lol: :lol: :lol:
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sur ma s4r avec pot arrow titane et psb14...heu 250km/h compteur
on verra si ya une difference avec boite a air modifiée et decataliseur et puce...
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Un pote a moi a fait mach 1,8 sur son hayabusa, normal il est pilote de chiasse!!! :lol:
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(http://img134.imageshack.us/img134/153/dsc00110bz4.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=dsc00110bz4.jpg)
1098R
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Et j'ajouterais :
"parti de rien , je ne suis arrivé a rien , mais VITE" ! :D
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245 km/h avec ma 1098 :oops:
Mais j'en ai encore sous la pedale :siffler: :lol:
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M750 avec psb de 14, un bras dans le dos et l'autre entre les jambes pour pouvoir me tenir les mains (a ce qui parait, ça rassure :D ): 188km/h, en ligne droite sur le plat.
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Les journalistes anglais de MCN ont mesuré la RR sur une piste d'aviation : 190.78 mph soit 307 km/h, record absolu de leurs mesures de vitesse devant la Kawa ZZR 1400 et la MV 1000 F4.
Ils ont juste pris une moto avec la ligne et l'ECU 200 ch (le banc a mesuré 177 ch à la roue) et hop. Les rétros ne sont pas enlevés, le pilote a un gabarit normal... cette moto est vraiment très aérodynamique. Selon eux la moto tire un poil court et pourrait passer 200 mph soit 320 km/h avec une démultiplication adaptée.
Article ici : http://pcol.free.fr/desmo16/MCN2juillet2008.pdf
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mais toi Pierre : a-tu un gabarit.... normal ? :siffler:
:D
méfie toi, les belles moustaches ca te fait perdre au moins 7km/h en pointe avec un casque Jet :D
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Sur la photo, on voit effectivement que le pilote est loin des 50gks tous pleins faits :D
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(http://img134.imageshack.us/img134/153/dsc00110bz4.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=dsc00110bz4.jpg)
1098R
"pffiou je crois que plus vite, c'était pas raisonnable"
il me semble que t'as le record du topic là !
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Les journalistes anglais de MCN ont mesuré la RR sur une piste d'aviation : 190.78 mph soit 307 km/h, record absolu de leurs mesures de vitesse devant la Kawa ZZR 1400 et la MV 1000 F4.
mais peut-être pas l'hayabuza.....
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(http://img134.imageshack.us/img134/153/dsc00110bz4.th.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=dsc00110bz4.jpg)
1098R
euh attends, y a pas un souci là? 8O
la d16rr est donnée à 307km/h sur une piste bien droite et tout, avec le kit 200 cv, et toi tu montes à 308 comme ça, avec ta 1098r? :?
ou alors j'ai mal lu? :(
ou alors la différence entre ce que donne le compteur et la réalité est si grande? :?
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Ca dépend : il fait peut-être 18kg... :?
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308 compteur ça doit faire un bon 290 je dirais........
mon GPS à pris 253 max alors que j'ai pris 270 au compteur
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je pense que pour la D16RR c'est 307 chrono :wink:
je ne sait pas si le compteur de la R triche beaucoup , mais un pote à pris 298 gps avec une MV 1000R et j'etait devant :thumbsup:
j'attend une couronne de 37 pour voir si elle monte plus haut .
en 14 c'est très violent quand on tire dedans mais on rupte en 6.
je n'ai trouvé nulle part de courbes de puissance avec la ligne 70 mm pour voir ou se situait le régime maxi .
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putain mais vous les claquez ou ces vitesses de pointe? 8O
moi j'ai deja peur de depasser 150 sur autoroute, de peine de me faire aligner par le gang des képis...
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moi j'ai deja peur de depasser 150 sur autoroute, de peine de me faire aligner par le gang des képis...
Fais comme en Suisse....Enlève ta plaque.... :D
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ou tu la caches avec ta main :siffler:
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putain mais vous les claquez ou ces vitesses de pointe? 8O
moi j'ai deja peur de depasser 150 sur autoroute, de peine de me faire aligner par le gang des képis...
une grande ligne droite avec une bonne visibilité, tu passe une première fois tranquille pour assurer que la voie est libre de képis et pas trop de circulation, et la deuxième fois tu pousse tout a fond. :D
enfin c'est comme ça que j'ai fais pour amener la 6eme au rupteur :siffler:
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je pense que pour la D16RR c'est 307 chrono :wink:
je ne sait pas si le compteur de la R triche beaucoup , mais un pote à pris 298 gps avec une MV 1000R et j'etait devant :thumbsup:
j'attend une couronne de 37 pour voir si elle monte plus haut .
en 14 c'est très violent quand on tire dedans mais on rupte en 6.
je n'ai trouvé nulle part de courbes de puissance avec la ligne 70 mm pour voir ou se situait le régime maxi .
Oui la RR c'est 307 chrono parce que le compteur des RR anglaises s'arrête à 185 mph et ils ont mesuré plus de 190 mph. Je croyais qu'en Europe le compteur s'arrêtait à 299 km/h mais en voyant le tien je suis rassuré.
Visiblement la RR et la R tirent un peu court, ça me rappelle ça :D
(http://membres.lycos.fr/thias/JoeBar/tome1/radar.jpg)
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:lol: :lol:
c'est beau le progrès maintenant tu as même droit à la photo souvenir :D
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Vous en avez entendu parler du gars qui s'est fait flasher en se trainant la teub à 275km/h la semaine dernière ? Pour une fois qu'il se passe un truc dans mon village, faut qu'il tire un poil court, la honte. http://www.leparisien.fr/home/info/faitsdivers/articles/UN-MOTARD-FLASHE-A-275-KM-H_298644554
EDIT : un autre lien marrant qui parle de R1 qui bombardent en 1ère.
http://www.laprovence.com/articles/2008/07/22/520386-A-la-une-Un-motard-flashe-a-275-km-h.php
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"A cette vitesse, il faut presque 500 mètres pour s'arrêter», a commenté un responsable de la Brigade motorisée d'Aix-en-Provence, ajoutant: «il faut le mettre sur un circuit ou le mettre en cage»."
:lol: :lol: :lol:
oui mais à cette vitesse, tu relies paris à la cote d'azur en moins de 4 heures, y faut toujours peser
le pour et le contre...... :D
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quand je lis les commentaires, ça me rend fou......
les medias se focalisent sur des motards qui passent les 200 km/h et en font leur choux-gras. Alors qu'ils ne sont jamais impliqués dans des accidents à cette vitesse : ils en parleraient pendant une semaine ! allez plutôt traquer les fautes de comportement en cause pour les morts qu'il y a tous les jours en france.....
et puis sur la photo ils montrent une departementale classique, avec un vélo à doubler, alors que c'était sur une 2 fois 2 voies..... putain de medias........
faut que j'écrive un mail à cette connasse de Chantal-Marie Laurent, de la Ligue contre la violence routière....elle nous fait chier celle-là !! :ranting: :ranting: :ranting:
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S2R 800 2005 psb 14 termi sans chicanes : 220-225 compteur à toc de chez toc sur l'autobeurk (merci le saute vent)
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1000cbr full => 270 elle continuait d'accélérer et j'ai laché à la vue d'une auto au loin... Jamais eu l'occasion de faire mieux
916SP => 235 en la ramenant le jour de l'achat. (800km d'autoroute, faut bien se distraire un moment)
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235, c'est pas de la distraction, c'est de la vitesse de croisière monsieur l'agent... :D
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Correction
916 SP => 240 ce matin :D :D :D
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Bon ben moi dans une autre vie, sur une autoroute deserte 325km/h avec ma zx12r(moto fabuleuse point de vue perf) et 335km/h sur le banc rupteur de 6.
je vous scannerai la courbe un de ces 4 hallucinatoire. :dribble:
a+
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faut que j'écrive un mail à cette connasse de Chantal-Marie Laurent, de la Ligue contre la violence routière....elle nous fait chier celle-là !! :ranting: :ranting: :ranting:
Envoie le même aux familles des victimes...
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210 (compteur) avec mon 695
pas sur l'autobeurk mais sur le circuit de Magny cours entre les virages d'Estoril et d'Adélaïde
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W650, petit guidon, 160 km/h sur autoroute, j'ai pas pu aller plus vite - trop de prise au vent :D :D
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Quand j'étais jeune.. 175Km/h en R19 (la voiture! pas la R1 améliorée :siffler:)
Maintenant, je suis trop vieux pour ces conneries : 115Km/H en Honda CBF 1000 avec comme modification : moi dessus.
En fait, non. C'est juste parceque c'est une Jap :lol:
Edit: Ha non, j'ai oublié... Je me suis tenté le 130km/h sur autoroute lors de l'essayage d'une GT 1000 pour voir son comportement en période de grands vent
... oublier une ducati ... honte sur moi :ranting:
Et désolé de ne pas conduire une Ducati pour sa vitesse ou pour ses arsouilles :?
:thumbsup:
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Bon bah j'ai vérifié la fiabilité du compteur avec les bornes kilométriques de l'autoprout... et le S4R kitté DP et coursifié ça donne un vrai 250 à la grosse 8O
Ca souffle fort quand y a pas de bulle :D
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Perso j'ai poussé ma 916 jusqu'à 230 environ, j'ai senti qu'elle peinait à aller plus loin... elle a une transition raccourcie ( psb de 14 ), et je n'était pas non plus nez dans les compteurs ( juste dans le guidon :lol: :lol: :lol: )...
Elle devrait atteindre 260 compteur en chute libre bien allongé et sur une bonne ligne droite de circuit à priori.
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205 avec le SV et le PSB de 14 :oops:
Aujourd'hui avec un peu plus de maturite qu'a mes debuts, je reserve ces vitesses au circuit :cheers:
Par contre j'aimerai signaler a la gentille presidente de l'association contre la violence routiere que le bridage n'a quasiment aucun effet sur la vitesse de pointe.
J'en veux pour preuve un collegue ,malheureusement dote de gouts de bidet, dont le ZX12R atteignait les 300 km/h en 106 ch, et qui, une fois libere monte a 310.
Il faudra qu'elle m'explique ,dans le cas d'une utilisation sur route et hors competitions, la difference entre 300 et 310 km/h...
Certes la moto castree mettera plus de temps a atteindre sa Vmax, mais le resultat sera le meme.
J'aimerai aussi indiquer aux (pseudo?)journalistes et autres objecteurs de conscience, qu'un cas isole n'est JAMAIS le revelateur d'une verite absolue, que les statistiques d'accidentologie n'ont aucunes valeurs parce qu'ils englobent sans distinctions tous les types de deux roues et de circonstances (permis B en 125, scooters avec les gros cubes, alcool, vitesse et non responsable) et pour finir que peu importe la puissance de la moto, c'est TOUJOURS un homme qui conduit, qu'il soit quelqu'un de sense ou un debile profond.
C'est pour cette raison que mon jeune voisin en scooter 50 a plus de chance de finir sous un bus que Pierre COL avec sa D16RR de 200 chevaux.
Je suis Pompier volontaire depuis 5 ans maintenant, et de part mon experience d'intervenant sur les accidents de la route, je veux dire que l'image des motards qui est donnee dans les medias est une deformation ehontee de la realite.
J'espere qu'ils liront ces lignes :bowdown:
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je pense que tu peux compter sur eux, oui... :D
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ai pris 240 avec mon S2r 1000 ligne et pots zard
et avant ai fais 250 avec un fz6 et vitesse de cdroisiére 200 pour descendre en auvergne
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ah je part avec un longueure d'avance je crois ... 200 de face avec le fz6 ... et 120 sur le periph la ai recus le papier malheuresement ...
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8O aïe 120 sur le périph... tu es à plus de 40 au-dessus de ce qui est autorisé... tu risques un retrais temporaire du permis. Non?
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ben il me semble que leur pv etait po en regles car pas de presence de vitesse mesurée ... juste vitesse exesive coimprise entre +30 et 40 km/h...
pas de pt kilometrique de l'endroit de l'infraction juste boulvard peripherique parisien il me semble ...
leur ai fais un tit courier qui leur disait que c'etait po moi qui conduisai avec un cheque et depuis pas de nouvelles ...
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200 de face avec le fz6 ..
Et après on s'étonne qu'ils nous mettent des radars pas l'arrière :roll:
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160 au moins avec mon 996 apres j ai peur... :D
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ma ducati n'aime pas l'autoroute et sur les petitres routes du var ou elle aime jouer pas trop le temps de regarder le compteur
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Alors la vitesse pureeee; c est ce que je prefere (apres les virolo longooo :) °:::
et je la pratique sur route ouverte de facon legale et je l assume ....
comment, bah facile je suis frontalier luxembourg allemagne france, et dans ce triangle magique, on a le bonheur d avoir des lignes droites sans fin et illimite en vitesse .... vive les autoroutes allemandes... pas de peages, et plein de portion illimite en vitesse (ils conseils le 130 ... mais c est juste conseillé) :bowdown:
Et avec mes motos (jamais une n est reste bridée, car immatricule au lux, donc en FULL legale, meme le droit de rouler en france avec mes 160 canassons)
Bref, pour la ptite histoire
Mostro 600 (je sais plus trop mais pas bp plus de 200 et encore meme pas sur)
cbr 900 1998 :> 290 (environ)
R1 2001 :> 303 km/h avec pot mig alu pose haute
R6 2003 :> 287 km/h avec pot carbone
1098 (RODAGE), donc je vous dirais des que le kit ducati performance sera posé et que la revision des 1000 sera fini ... (mais ca a l air prometeur)
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Les vitesses au compteur des motos
165 avec mon ancienne 600 ttr super motard (compteur electronique etaloné à la roue 17" supermotard)
180 avec mon virago 535 (guidon plat lol)
une pointe à 190 avec ma monster 620ie, mais le temps d'un coup d'accélérateur de quelques secondes, et ça montait plutôt facilement. Elle passe les 200 facilement je pense.
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180 avec une 535 ?? 8O
Tu le versais par où, le Nitro-métane ? DTC ? :lol:
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180 avec une 535 ?? 8O
Tu le versais par où, le Nitro-métane ? DTC ? :lol:
Non non, je prends pas beaucoup le vent et je pèse 63kg lol. Elle montait très bien jusqu'à 170, et les 10 derniers km/h s'obtenaient en me collant bien au réservoir et en patientant :lol:
Elle roulait + vite en pointe que mon supermotard de 65kg inférieur et 6cv plus puissant.
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165 avec une tt-r 8O 8O
Merde j'ai de la marge encore :lol: :lol:
Déjà qu'a 110 je trouve qu'elle va exploser :lol:
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il me fera toujours bien rigoler ce topic !!!
on peut pas le mettre dans desmourium ???
:P
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Mach 1.2 avec le Mostro 600, Mach 1.8 avec la 900SS mais j'ai du couper avant le régime maxi, il y avait un stop et on rigole pas avec la signalisation routière.
8)
Sinon 160 avec un XT600 SM, 190 avec un Bandit 600, 200 avec le 750SS carbus, 180 avec le Monster 600 carbus PSB14, et enfin 230 avec le 900SS carbus mais pas longtemps c'est pas bien (c'était sur autoroute, juste pour mettre un vent à un jeune connard en audi A3 qui m'a collé au derche en me faisant des appels de phare ... j'ai horreur de ça).
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Mach 1.2 avec le Mostro 600,
t'étais en PSB de 14 non ????
:lol: :lol: :lol:
parce que sinon tu te trainais la Teub :wink:
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Allez, on se cotise, et on vous paye 1h chez une péripatétitienne, ça vous détendra les gars. Avec un peu de chance ça vous enlève l'envie de venir pourrir les posts :dribble:
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J'ai jamais payé moi !!!
mais je me tire pas sur le pissou à dire que mon 620ie prends 200km/h en 1 sec :wink:
:lol: :lol:
aller je te laisse chercher la Vmax sur un 620ie...c'est 200 mesuré :D
les D2 ne sont pas des bêtes de Vitesse de pointe, même les gros :wink:
ils n'ont pas été conçu pour ça :P
alors on se détend, on arrête de raconter des cacouilles et les méchants finiront
par ne plus pourrir :D
ça va être plus dur pour certains que pour d'autres :lol: :lol:
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Attend Nikow, il est en train de monter son 240 à l'AR de son 620 :lol:
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aaaahhhh c'est le même :D
Bon sang on en tient un bien là faut pas le laisser partir :lol:
piitpitipiti :sm19:
-
Bon bah si vous en faites rien, de la péripaprostipute, j'ai un peu de monnaie et de temps libre... :?
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aaaahhhh c'est le même :D
Bon sang on en tient un bien là faut pas le laisser partir :lol:
piitpitipiti :sm19:
C'est un régal de voir un champion essayer de prendre les autres pour des champions. T'as combien de medailles de champion dans ta chambre ? Et t'as ton t-shirt champion ?
T'inquiète, je reste sur ce forum, car il est intéressant. Et quelques interventions de champions dans ton genre, car tu dois sacremment être beau et fort pour me prendre d'aussi haut, bah ça casse un peu le gris du fond de page de ton site. Ca rajoute du rouge, du rouge champion ! Champion du monde !!! Il ne reste plus qu'à définir de quoi, car champion, on peut l'être dans bien des domaines...
-
T'inquiète, je reste sur ce forum
Ah zut... :?
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T'inquiète, je reste sur ce forum
Ah zut... :?
Bah ignore moi :wink:
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Il me semble prêt pour la 696 celui-là :D
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Il me semble prêt pour la 696 celui-là :D
Mon rêve !!! T'es devn toi ! Putain, entouré de devins et de champions !!! Ro yal.
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......... tu dois sacremment être beau........
en tout cas plus que sa moto :D
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aaaahhhh c'est le même :D
Bon sang on en tient un bien là faut pas le laisser partir :lol:
piitpitipiti :sm19:
C'est un régal de voir un champion essayer de prendre les autres pour des champions. T'as combien de medailles de champion dans ta chambre ? Et t'as ton t-shirt champion ?
T'inquiète, je reste sur ce forum, car il est intéressant. Et quelques interventions de champions dans ton genre, car tu dois sacremment être beau et fort pour me prendre d'aussi haut, bah ça casse un peu le gris du fond de page de ton site. Ca rajoute du rouge, du rouge champion ! Champion du monde !!! Il ne reste plus qu'à définir de quoi, car champion, on peut l'être dans bien des domaines...
Et toi, tu me sembles avoir un ego surdimensionné, et un sens de l'humour proche du niveau zéro et t'aime bien écrire champion du monde :lol:
alors le newbie va prendre 200 en 1 sec avec ton poumon anémique dont les courroies ont 4 ans, colle lui des termis titanes et un pneu de 240
et je suis champion du monde des sales cons je le sais :D
maintenant j'éviterai tes posts en éspérant que d'autres âmes charitables te répondront quand ton monstre sera en panne :bowdown:
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Ha ben tu te fais des copains mon Nykow, c'est cool ça :siffler:
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Vous partez où en vacances, tous les deux !? 8)
8O
ME DITES PAS, ME DITES PAS !! :lol:
Maximat, t'as pas vendu un 600ss récemment, un collector à 3 exemplaires marqué "campion del mundo" ? Hmmm ? Par hasard ?
Allez, détends toi aussi, va, ici on aime avant tout rigoler, et vue ta répartie, je te donne pas 3 mois avant de pourir les nouveaux ! :wink: :cheers:
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Vous partez où en vacances, tous les deux !? 8)
8O
ME DITES PAS, ME DITES PAS !! :lol:
Maximat, t'as pas vendu un 600ss récemment, un collector à 3 exemplaires marqué "campion del mundo" ? Hmmm ? Par hasard ?
Allez, détends toi aussi, va, ici on aime avant tout rigoler, et vue ta répartie, je te donne pas 3 mois avant de pourir les nouveaux ! :wink: :cheers:
Désolé si j'ai vexé. Juste que rigoler c'est sympa, mais là vous tombiez dans du systématique dans du presque long terme, j'ai pensé à un lynchage gratos.
Sorry :thumbsup:
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Le lynchage est effectivement gratos, mais il se fait avec un elastique :lol: :lol: :lol:
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désolé si tu prends ça pour du lynchage mais c'est juste de l'humour et de la dérision :wink:
tu fais ce que tu veux avec ton Mostro, tant que tu sois là encore dans 10 ans, sur tes 2 roues pour qu'on s'engeule encore ça me va :D
-
Le problème, c'est que dans 10 ans, tu commenceras à être un peu "liquide", mon pôv' Nykow !! :lol:
Comment, je suis plus vieux que toi ? 8O
Ah zut... :oops:
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désolé si tu prends ça pour du lynchage mais c'est juste de l'humour et de la dérision :wink:
tu fais ce que tu veux avec ton Mostro, tant que tu sois là encore dans 10 ans, sur tes 2 roues pour qu'on s'engeule encore ça me va :D
:thumbsup:
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Le problème, c'est que dans 10 ans, tu commenceras à être un peu "liquide", mon pôv' Nykow !! :lol:
Comment, je suis plus vieux que toi ? 8O
Ah zut... :oops:
oui tu dois etre un peu plus vieux que moi mon biloo
dans 10 ans j'attaquerai la 40aine et j'espère en SBK :sm19:
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y'a que des vieux ici :lol:
allez, vous cassez pas la tête : je vous mets tous minables en vitesse de pointe avec ma 250 Scrambler de 1968 :sm19:
:D
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Ah merde je croyais avoir lu:
"je vous mets tous minables avec mes années au compteur et ma 250 que je roule depuis 1968." :D
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J'ai chopé un poto magazine, la 620ie est donnée vérifié pour 190 chrono... Ca fait du 200 passé compteur.
Bon, ça sert à rien, certes, mais avoir un bourrin qui tourne à demi régime à 100 c'est quand meme agréable pour les vitesses de croisière.
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tiens j'ai essayé ton histoire de mi-régime,
ben en 6 ( et je suis en PSB de 14) entre 140 et 150
t'as raison c'est agréable comme vitesse de croisère :D
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Mach 1.2 avec le Mostro 600,
t'étais en PSB de 14 non ????
:lol: :lol: :lol:
parce que sinon tu te trainais la Teub :wink:
PSB 14 of course !!
Mais j'avais pas passé la 5 ça commençait à souffler un peu trop :cheers:
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150 compteur pasque après ça coûte trop cher et que rouler vite en ligne droite c'est tricher
donc pour rester dans l'esprit du topic, je pose que question qui a à mon sens plus de sens:
quelle est votre vitesse moyenne max. en montée de col (par ex grand Galibier :P)
ou encore: quelle vitesse max avez vous atteint en faisant des tours de giratoire? (merci de préciser le diamètre du giratoire et le nombre de tours effectués)
prost!! :cheers:
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Environ 70 sur la rampe nord de la montagne de la Lure. J'étais content. :thumbsup: Heureusement y'avait pas de camping car c'est étroit.
C'est là, environ 20kms :
http://maps.google.com/maps?f=d&saddr=valbelle,+05&daddr=Pas+de+la+Graille,+04200+Noyers-sur-Jabron,+Alpes-de-Haute-Provence,+Provence-Alpes-C%C3%B4te+d'Azur,+France&hl=fr&geocode=&mra=pe&mrcr=0&sll=44.150988,5.87634&sspn=0.110112,0.207024&ie=UTF8&ll=44.134174,5.859146&spn=0.055072,0.103512&z=13
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hoooo la zolie route :cry: :cry:
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La vue d'en haut vers le nord est magnifique, on voit très loin jusqu'aux alpes si le temps est bon. :thumbsup:
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:dribble: :dribble: vivement le printemps prochain que je m'organise une virée par là bas !!!
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Depuis Saint Malo ça fait une tire mais tu verras du pays (du beau). 8)
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pas peur :P chaques année je fais mon petit tour de France :P L'année dernière c'était bretagne-vosges-massif central-sevènes.
La prochaine j'aimerais bien bretagne-pyrenées-corse-alpes :D
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320, en tgv mercredi pour revenir de paris
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320, en tgv mercredi pour revenir de paris
il devait pas etre chaussé en 180 ! :lol:
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vous avez vu le nouveau jouet des MIB?
[img=http://img508.imageshack.us/img508/4259/radarembarqujh4.png] (http://imageshack.us)
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(http://img301.imageshack.us/img301/1586/radarembarqufl2.th.png) (http://img301.imageshack.us/my.php?image=radarembarqufl2.png)(http://img301.imageshack.us/images/thpix.gif) (http://g.imageshack.us/thpix.php)
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Le radar est dans le renflement de la portière arrière gauche
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é pas chez nous ça. 8)
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270 à 10 200 trs avec la 996 sps en 15 x 38 mais bof la vitesse maxi en ligne droite c'est pas ma tasse de thé . Je préfère l'accélération à la sortie des virages :dribble: :dribble:
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15*38 c'est l'origine ça ?
J'ai jamais testé avec ma 996S ... dommage en fait j'aurais aimé savoir et le faire au moins une fois ... m'enfin ... trop tard
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d'origine c'est 15*36 mais 2 dents de plus et c'est tout bon :thumbsup:
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Presque fais mes 2000 (2500) Bornes. Aves un peu de chance et du vent dans le dos je pourrai peut etre toucher les 200 :lol: :lol:
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Bon,aller à cette vitesse,pas eu le tps de regarder le cpte tour.
Mais après 279,l'affichage digitale inscrit "----".
Avec un 999S en full bien sûr!!!
Avec un peu d'angle sur une 2X2:oui,je sais,chuis barge desfois.
:oops:
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Le pneu doit en prendre un sacré coup a cette vitesse :?
Tiens mon pneu est tout plat :lol:
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235 compteur buell (petit 230 gps) il est super juste..........buell xb12r kit performance buell et rupteur decalle a 7100 tr au lieu de 6800 en transmi d' origine..........et en legere montee en plus nez dans la bulle au son du rupteur haut :thumbsup:........les 100 cv y z ' y sont car meme avec mme derriere ca tappe le rupteur a la v max.........qui a dit que les moteurs harley se trainent :cheers:
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235 compteur…qui a dit que les moteurs harley se trainent :cheers:
Ben, toi !!!
:D
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Alors 145 retenu 135 avec mon R1100S replica boxer cup, .... sur une portion à 70 !!!! no comment, ça m'a couté 4 mois et 6 points
sinon un petit 220 compteur sur mon S2r1000 en pignon de 14 ! ais je crois que je l'ai fait n seule fois, c'est calir ça calme les ardeurs !! :D
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alors moi 250 avec mon ancienne moto(fazer)et avec la 750sie 200k/h.
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C'est bizarre, je préfère le 0 à 100, voir le 0 à 200 :D
que la vitesse de pointe :P
les reprises, le couple tout ça quoi :wink:
parce que la Vmax avec un D2, c'est vraiment loin d'être impressionnant :P
enfin je ne comprendrais jamais cette volonté de pousser sa bécane à fond
comme ça :D
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bein ouvre un topic : le zero à 100, par contre .... pas simple pour lemesurer ?!! :D
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ça c'est sûr :lol:
Je vais y penser :bowdown:
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C'est bizarre, je préfère le 0 à 100, voir le 0 à 200 :D
Perso, je préfère le 5 à 7 :D
Sinon, je suis bien de ton avis, que c'est bon, ces petites sensationss de coup de pieds au cul procurées par le D2 :wink:
:cheers:
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ouais y'a des harleys/buell qui poussent mechamment
(http://www.motoz.fr/photos/2008/2008-08-26_Essais_HD_fefe_et_superman/WEB_Photo062.jpg)
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Avec un joli pneu carré comme ça c'est juste ce qu'il me faut :D
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et un Kit turbo, ... la classe mec ! :D
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Ma titine atteint les 200-205 km/h compteur.
Mais je préfère passer à 70 dans un virage serré-de-la-mort-qui-tue que rouler à 200 en, ligne droite :thumbsup: en relatif, le 70 est de loin supérieur au 200 :D
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faut vraiment que j'essaie un M620 moi :D
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ça fait combien de chevaux un m620?
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60 je pense :wink:
mais je disais ça car bon nombre d'entre nous en ont et que 205 en pointe avec
un 620 ça doit être super long et pénible à atteindre :wink:
je voudrais comparer avec le 696 que j'avais essayer car en tapant bien dedans j'ai pas réussi à prendre 200 sur une belle ligne droite....avant une magnifique courbe mais après :dribble:
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et un Kit turbo, ... la classe mec ! :D
t'as vu la longueur du BO ?
C'est une prepa dragster (qui l'eut cru ? :D). Ca doit vraiment envoyer du gros lourd.
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Bonjour,
quasiment 260 KM/H avec mon monstro S4R 996 d'origine juste débridé.
Aucune idée avec mon 748S, jamais essayé de le pousser a fond 8O.
245 km/h d'origine je crois, mais sur circuit, je suis jamais allé au dessus de 220km/h, de toute facon, pas le temps de regarder le compteur :siffler:
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bon tout le monde en cabane :siffler:on est tous hors la .......? :D
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280 km/H en 1 000 FZR exup
et un beau 160 KM /H en 250 RH suzuki 2 temps...( après j'ai sérré le moteur :ranting: )
110 Km / h en 50 MTX honda 8O ( poussé au cale pied lol par un bargeot en CBR !)
seulement 220 km/h en 848 ducati, pas osé la pousser car 2 000 km seulement et je crois que le rodage se fait progressivement non?
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Avec mon 620ssie je prends 210/220 compteur mais vraiment au taquet.
Infos complémentaires :
demul : 14/44
Termi NH
boite a air ouverte avec filtre KN
Étant donné que c'est une moto ayant fait la 620 cup je me demande si il y a pas eu une prépa moteur...
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il marche bien ton 620 avec mon 750 sie je prend 200 seulement
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ouai c'et clair, avec mon S2R1000 avec pignon de 14, je prend 220, .... donc il marche tres tres correctement :thumbsup:
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Merci ! :D
Mais j'évite de lui en mettre plein la gueule sinon elle monte très vite en température... (135/140°C).
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compteur bloqué (240) sur la Supermamie vendredi. Fallait bien que je lui recharge ses batteries 8). Bon, fallait aussi que je lui remette de l'huile car en arrivant chez moi le voyant s'est allumé. Résultat : manquait 1 litre quand même. :D
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@zka: ce qui m'étonne ne plus c'est qu'avec une transmission aussi courte (14*44 y a de quoi monter aux arbres) tu arrives à 220 kms avec un 620 .....
@Rixo : Elle consomme plus d'huile que de super :D
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Nanan, ça faisait 6000kms que j'avais pas fait le plein, et 6 mois qu'elle avait pas tourné...donc 1l, c'est réglo. 8)
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... en arrivant chez moi le voyant s'est allumé.
Et un moteur, un !! :siffler:
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Mais non, tu confonds avec ta 1000DS là. 8)
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@zka: ce qui m'étonne ne plus c'est qu'avec une transmission aussi courte (14*44 y a de quoi monter aux arbres) tu arrives à 220 kms avec un 620 .....
Ué je sais, je suis le premier étonné quand je vois vos perfs !
Faudrait que je filme un jour, ça monte assez vite à 200 et pour les 10 ou 20 km/h restant faut cravacher...
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salut
moi j'ai un 620 monster de 2006 et j'ai jamais dépassé le 170 !!!!!!
trop peur pour mon permis .....le gâchis......
bonne route
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Ué je sais, je suis le premier étonné quand je vois vos perfs !
Faudrait que je filme un jour, ça monte assez vite à 200 et pour les 10 ou 20 km/h restant faut cravacher...
Faudrait que je l'essaie :D
renseigne toi si l'ancien proprio n'aurait pas fait une modif :wink:
parce qu'un 620 avec une Vmax de 800 ça parait bizarre surtout avec une transmission courte
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L'ex propio m'avait dit que la moto avait été entrenue par Cheroy et qu'elle avait fait des podiums en 620 cup.
Pour la petite histoire, en acceleration (1ere/2ieme), j'arrive a mettre la pige a des japonaises du style zx-6R, par contre quand je passe la 3 je me fais déposer !
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moi si je fais pas gaffe en 1ère je fais un soleil :D
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Pour la petite histoire, en acceleration (1ere/2ieme), j'arrive a mettre la pige a des japonaises du style zx-6R, par contre quand je passe la 3 je me fais déposer !
Faut arréter de croire au père noël. même si ta brele a été entretenue par Cheroy, même si elle a fait 3 en ducati cup et même si elle avait un moteur de 1000DS, elle se ferait mettre dès la barre des 40/50kmh franchis (soit 1,5 secondes), en fait dès que t'es en bout de premiere t'es largué, c'est sûr et certain.
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Moi avec le 900 (j'ai pas testé avec le 1000): je prenais 230 compteur avec le 15 dents et 220 compteur avec le 14. Ca fait du 210-215 chrono, ce qui est fort honorable pour une brele de 80 cv. Elle arrive encore a les prendre avec ses 50000 bornes!
Je pense que le mille choppera le 225-230 chrono, mais je sais pas encore, et je suis pas forcément attiré non plus par cà! :wink:
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sur mon 750sie j'ai aussi un pignon de 14 et des termignoni non homologués et je prends que...200 :cry:
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C'est pas si mal non? N'oublie pas que le 750 fait que 64cv, donc 200 de pointe c'est pas mal du tout! :thumbsup:
Un SV 650 de 74cv fait pas beaucoup mieux....
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j'ai réussi à monter une fois à 210 avec sur l'autoroute j'avais le vent dans le dos et sur un faux plat
donc fallait vraiment cravacher sinon 200 c'est vrai que c'est largement suffisant :cheers:
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et pis honetement les 2 soupappes sont pas fait réellement pour ça, .... elles sont pas connu pour leur vitesse ... :thumbsup:
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c'est vrai!! :cheers:
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C'est pas faux! :D
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le 1000 et PSB de 14 j'ai pris 230 assez facilement ( en suivant un S4Rs )
et je n'ai pas essayé d'aller plus haut :wink:
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Pour la petite histoire, en acceleration (1ere/2ieme), j'arrive a mettre la pige a des japonaises du style zx-6R, par contre quand je passe la 3 je me fais déposer !
Faut arréter de croire au père noël. même si ta brele a été entretenue par Cheroy, même si elle a fait 3 en ducati cup et même si elle avait un moteur de 1000DS, elle se ferait mettre dès la barre des 40/50kmh franchis (soit 1,5 secondes), en fait dès que t'es en bout de premiere t'es largué, c'est sûr et certain.
Croire ou non au pére noël n'est pas la question, c'etait juste une anecdote, le gars au final m'a bouffé mais pas aussi facilement que je le pensais, généralement j'evite de faire des bourres contre des japonaises, c'est pas le plus marrant mettre du gaz en ligne droite, sinon je roulerais en Z750.
J'ai pas participé a ce topic histoire de dire la mienne aussi est grosse... c'etait juste a titre indicatif et pourquoi pas trouver des infos sur l'historique de ma bréle.
p.s : concernant l'historique, j'ai trouvé le premier proprio : http://cedric.pieters.free.fr/index_fichiers/Page2304.htm
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Merci, j'avais bien compris la philosophie de ton intervention. Mais ton gars, comme tu dis, n'avait sans doute pas tourné la poignée vigoureusement dès la 1° vitesse. Car, objectivement, les 4 cylindres sont très rapides à l'accéleration surtout face à un D2 qui ne prend pas de tours.
Evidemment qu'on s'en branle que t'ais la plus grosse ou pas (d'ailleurs c'est pas toi, c'est moi) juste que "pour l'anecdote je bouffe..." bah non, tu bouffes queud, les D2 c'est pas leur specialité l'acceleration, a fortiuri en 620cm3.
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Les 4cylindres sont certes plus rapide mais relativement creux jusqu'a 5000 tours donc tu as une carte a jouer quand tu as un bi qui est plein partout (surtout que je suis aidé par ma demul).
On a eu l'occasion de se retrouver arreté à deux feus et ca a été le même scenario.
Maintenant il avait pas une machine de guerre, ca devait être un zx6r de 95, rien avoir avec les nouvelles 600...
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ouais :roll:
avec un essayeur pro, un 600 Fazer de 99 était plus rapide au 400 DA et au 0 à 100 qu'un 900SSie de la même année :siffler:
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Les 4cylindres sont certes plus rapide mais relativement creux jusqu'a 5000 tours donc tu as une carte a jouer quand tu as un bi qui est plein partout (surtout que je suis aidé par ma demul).
On a eu l'occasion de se retrouver arreté à deux feus et ca a été le même scenario.
Maintenant il avait pas une machine de guerre, ca devait être un zx6r de 95, rien avoir avec les nouvelles 600...
Mouais, ça envoyait déjà correctement la ninja600 en 95. Tu dis pas tout quand meme lorsque tu affirmes "je bouffe les 600..." que c'etait une 600 des années 2 avec 150 000 kms au compteur et de l'huile plein la roue arriere ! 8)
C'est sur qu'avec les 600 actuelles la difference serait encore plus flagrante.
Plein partout...faut le dire vite, surtout quand on parle de la 620. C'est une moto sympathique mais les performances sont franchement depassées.
J'ai pas écrit que les 600 sport sont simplement plus rapides mais surtout qu'ils accelerent tres rapidement. Effectivement faut pas etre mou sur la poignée au demarrage et dès les premiers metres se retrouver tout de suite dans les tours et là....zéro chance pour le D2 quel qu'il soit.
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Essaye avec une Zx636 ça fera pas la meme chose. 8)
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Hé oh, déjà que je lis un peu partout sur ce forum que les Ssie sont moches, tu vas pas en plus dénigrer son moteur !!! :)
Puis je ne dis pas que je bouffe les broyeuses de riz en D/A mais juste que je suis devant jusqu'en deuxieme :wink:
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Désolé Zka, mais je pense comme les gars. le type sur son Kaxa devait pas être a fond les gaz. Un 600 d'une centaine de chevaux (car en 95, il sortait déja a peu prés cette puissance) n'a pas de mal a dépasser un 620, même tapé, au bout de 2m!Même un 1000 aurait du mal a le semer. En plus, les 600 de l'époque étaient, je pense, plus remplies que les 600 d'aujourd'hui.
Donc voilà. Et puis ne parle t-on pas de la vitesse maxi? :wink:
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Quand je pense que j'ai mis minable une D16 avec ma clio 1.9l D :D
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Quand je pense que j'ai mis minable une D16 avec ma clio 1.9l D :D
Qui veut tester sa D16 contre mon 620 ?! :D
Bon le gars en Kawa devait tourner sur 3cylindres ! Et c'est le mot de la fin ! :wink:
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Un scoot bien tapé taxe n'importe quoi sur un 0 - 10 mètres...
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Bah oui, mais ça, c'est juste parce que tu te traînes la teub...
:D
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Hé oh, déjà que je lis un peu partout sur ce forum que les Ssie sont moches, tu vas pas en plus dénigrer son moteur !!! :)
Puis je ne dis pas que je bouffe les broyeuses de riz en D/A mais juste que je suis devant jusqu'en deuxieme :wink:
Félicitations, tu as donc un moteur absolument hors du commun. Es tu sur qu'il s'agit bien d'un 620 ?! Et le mec, il était en marche arrière ?
C'est simple, avec mon ancien S4R tappé (arbres à cames, grosse ligne) ben j'ai jamais réussi à tenir mon pote en 636 ... Que ce soit en première, en deuxième, en seizième ... Alors avec ton 620 :wink:
J'aurais mieux fait de la fermer, je vais pas me justifier pendant 3 plombes...
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Bon eh les gars, que pensez vous de changer de sujet?
:cheers:
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Je vais fixer un guidon et une selle à mon guépard et vous mettre tous minable à l'accélération :D
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Je vais fixer un guidon et une selle à mon guépard et vous mettre tous minable à l'accélération :D
c'est pour le guépard arreté ? :lol: :lol:
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J'aurais mieux fait de la fermer, je vais pas me justifier pendant 3 plombes...
Pas la peine de se vexer, t'y es pour rien, c'est juste factuel.
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Pas la peine de se vexer, t'y es pour rien, c'est juste factuel.
Pourquoi refuses tu de le croire ?
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Pas la peine de se vexer, t'y es pour rien, c'est juste factuel.
Pourquoi refuses tu de le croire ?
Ptetre que j'ai déjà essayé. Et en étant sur un D2 nettement plus péchu qu'un 620.
Il est tres bien ce petit moulin 620 mais faut pas lui demander de faire ce qu'il ne sait pas et ne saura jamais faire.
Quand tu fais de la soupe aux choux, tu mets des carottes dedans ?
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Tout le monde disait que c'était impossible, un "imbécile" qui n'était pas au courant est arrivé et l'a fait.
:siffler:
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et un 50 qui tape 160 km/h, difficile a croire aussi
Et pourtant...
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La prepa piste pour la coupe ducat, ça doit consister grosso merdo à remplacer les ressorts de fourche (et encore ?), mettre un poly et des pots Remus....
:lol:
L'objectif de la coupe étant de faire des courses à moindres frais donc pas possible de remplacer le D2 poussif de la 620 par le D4 de la RR.
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et un 50 qui tape 160 km/h, difficile a croire aussi
bon, il doit peut etre s'éloigner du 50cm3 qui sort du magasin (même de chez Cheroy :lol:)
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Les 50 du continental circus devaient même aller plus vite :D
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C'est ouf de pas etre pris au sérieu, c'est pourtant pas une histoire abérante !
Si je croise le gars a Carole je vais le tanner pour qu'il vienne sur le forum...
Bref n'en parlons plus chacun se fera son opinion !
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C'est ouf de pas etre pris au sérieu, c'est pourtant pas une histoire abérante !
bah si justement. :D
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Avec ma 750 ssie j'arrivais déjà pas à suivre une pauvre sv650s qu'avait mon pote
Alors une sportive :P 8O
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'tain j'avais pas lu c'te page .. j'en pleure presque et là, j'arrive la dessus :
C'est ouf de pas etre pris au sérieu, c'est pourtant pas une histoire abérante !
Si je croise le gars a Carole je vais le tanner pour qu'il vienne sur le forum...
Bref n'en parlons plus chacun se fera son opinion !
ayé .. j'en pleure !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
:ranting:
Bon dernière fois que je réponds...(en tout cas pour prouver ma bonne foi..)
A fond de première je dois être entre 50 et 80km/h (approximatif car je ne regarde que rarement le compteur quand je suis taquet...)
En seconde je dois la pousser a 110/120 (encore moins sûr que la première...)
Donc quand moi je passe ma seconde, lui doit commencer a exploiter sur sa première, en gros il doit me passer en fin de première ou début de seconde alors que moi je dois être mi voir fin de rapport...
Détail : Ma moto doit avoir 15 000km, la sienne 65 000km...
Allé je vais prendre mes médocs pour lutter contre ma mythomanie....
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Toute façon pour faire un DA vaut mieux partir en seconde :siffler:
:D
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bon j'avoue c'était moi
avec la poubelle de ma concierge! :D
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Toute façon pour faire un DA vaut mieux partir en seconde :siffler:
:D
Pour l'avoir fait au guidon d'un ZX12R un poil tapé (essais chrono), tu crois ptet pas si bien dire.
Parce que pour tomber sous les 10' sur un 400 DA (9.834, pour être précis...), le plus dur a été de garder la roue avant par terre...
Sans oublier bien sûr que ce sont les 20 premiers mètres les plus déterminants.
Je rigole pas quand je parle du scoot qui est quasi imbattable sur le 0 - 10 m...
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Bah en GP ou SBK ils ne doivent certainement pas partir en 1ère sinon beau soleil assuré :roll:
Pareil en SM, enfin pour ma part c'était plutôt pour rigoler, sur les atteliers "départ" en stage, c'était 2nde et cirage à mort avec le frein avant bloqué pour les départs.... et on lache tout à l'extinction des feux :dribble:
Et même là encore y a moyen de partir avec la roue avant au dessus de la tête :D
'fin bref, vouloir gratter une autre meule en faisant un départ en 1ère, à la base, c'est une connerie...
Je rigole pas quand je parle du scoot qui est quasi imbattable sur le 0 - 10 m...
J'espère que tu parles pas d'un 50cc là quand même :D
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J'espère que tu parles pas d'un 50cc là quand même :D
Ben, tu sais, un 50 dépouillé, boosté et avec un variateur correctement réglé, ça avance...
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ouaaaaiiiiissssss, un pti 50, avec ça zka il "bouffe" tout, du Bw's à l'hayabusa
(http://www.motobecane-club-de-france.org/gamme/av7/av78_n.jpg)
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ouaaaaiiiiissssss, un pti 50, avec ça zka il "bouffe" tout, du Bw's à l'hayabusa
Wo remarque pertinente... a tel point que j'ai l'impression d'être revenu en primaire ! :thumbsup:
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ah non, t'aurais pas l'âge légal pour conduire le monstre. 8)
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Wo remarque pertinente... a tel point que j'ai l'impression d'être revenu en primaire ! :thumbsup:
Dis à Rixobar que c'est lui qui a la plus grosse, ça lui fera plaisir
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Bien bien bien....si réagir à un "j'bouffe du zx6 au petit déjeuner" conduit au concours de bites, alors je me retire ! :D
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Bien bien bien....si réagir à un "j'bouffe du zx6 au petit déjeuner" conduit au concours de bites, alors je me retire ! :D
Après le dénigrement, l'extrapolation ! Bel esprit ! :cheers:
Je vais reformuler ce que j'ai dit, je me suis fait déposer par le zx6r.... quand j'étais en deuxième !
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entre 50 et 80 en premiere sur un 620 qui tire court !!! 8O
oui mais il a été révisé chez Cheroy et il a fait 3 en coupe ducat. :bowdown: :lol:
D'ailleurs, c'est pas toi 5 posts plus haut qui te posait la question de la prépartion piste de cette 620 de feu ? :D
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sisi :lol:
pis apres j'ai aussi dis que les compteurs c'etait de la merde et qu'il grugeait de 10% d'ou les 220 :D
bah oui mais c'est pas le compteur qui bouffe de la ZX6 à l'apéro comme t'avalerais une tranche de sauc' arrosée d'un verre de blanc 8) !
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A fond de première je dois être entre 50 et 80km/h (approximatif car je ne regarde que rarement le compteur quand je suis taquet...).
Inutile de continuer ce "débat" stérile, quoi que je dise certains trouveront toujours à contre-dire systématiquement et bêtement mes propos juste pour le plaisir de dire :
"Qu'est ce qu'il y a comme blaireau sur ce forum !"
Même si vous vous en batter les c***** je suis assez déçu par vos réactions plus que puérile et pourtant je ne suis pas bien vieux...
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Bah tu vois, moi qui ne suis pas de partie pris, je suis aussi sceptique quant à tes propos... J'ai une Seven Fifty, Honda pour les incultes, qui n'est pas ce qu'on peut appeler un "foudre de guerre". Quand je roule avec Amaël, et son 750ss carbu, autant je rame pour le suivre sur le virolo, autant à l'accélération, je me balade. Il a la même puissance que toi, j'ai 73 cv. Je vois ce que me met n'importe quelle 600 au démarrage et je me dis :
"Biloo, ce gars-là se fait un film, ne revend pas ta brêle pour une 620SSie..."
Voilà qu'est-ce que c'est que j'me dis. En mon (très) for intérieur.
Sans rancune.
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Vous en faites du foin pour si peu...
Z'avez pas lu à l'entrée ce qu'il y avait de marqué ?
"Viendez raconter ici vos aventures de motards, de ducatistes, tes gamelles... la mauvaise foi étant une grande qualité pour le pillier de comptoir :) "
C'est ce qu'on lui demande la mauvaise foi... arrêtez de le descendre comme ça le pauvre :D :D :D
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Attends, je vais l'aider un peu:
Rixo, moi avec mon vtt, je bouffe une hayabusa de 0 à 157km/h, à partir de 158 elle me reprend et vers 206km/h elle me lache...... :D
Comme ça, ils lui lacheront la grappe un ptit peu. (je précise quand meme que je ne veux pas prendre part à votre débat précédent, et que c'est moi qui ai la plus grosse :D)
:siffler:
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euh...2/20. 8O
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euh...2/20. 8O
C'est ce qu'a dit ta meuf lors de votre dernier coït ?
1 pour l'aller
1 pour le retour ?
:lol:
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:siffler: No comment :lol: :P
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En rentrant d'Auvergne il y a deux semaines, j'ai rupté en 6 (S2R 1000 psb 14) à un peu plus de 240 compteur, ce qui doit faire pas loin de 215 réels, pas mal je trouve même si je m'en contrebranle :D
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faut dire qu'avec le PSB de 14, la montée est rapide en 6em
je me fais la relexion a chaque fois .... mais je m'arrete avant 8000t pour le moulin, .... c'est que je l'aime ma ducat :oops:
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A partir de 220 ça devient laborieux quand même, mais au moins la moto reste parfaitement stable. C'est bon à savoir pour ceux qui ne craignent pas pour leur permis :)
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Les 50 du continental circus devaient même aller plus vite :D
Les Kreidler VanVeen prenait 200 a fond sur leurs petits pneus de 10cm de large! 8O
Bon par contre, je pense que là, le 620 passe devant en 1ere et 2eme! :lol: :lol: :lol:
Bon ok j'arrête! :sm19:
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En rentrant d'Auvergne il y a deux semaines, j'ai rupté en 6 (S2R 1000 psb 14) à un peu plus de 240 compteur, ce qui doit faire pas loin de 215 réels, pas mal je trouve même si je m'en contrebranle :D
Y a p'têt pas tant d'écart que ça entre le "compteur" et le "vrai"... il semble que le compteur soit plutôt précis.
J'ai compté environ 2 à 3% d'écart seulement sur le miens :wink:
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ben moi, avec mon SS carbus d'origine, j'tiens rixo sur son SL / FCR .. fou nan ? :D
Pis la semaine dernière, au feu, j'ai niqué un R1 2008 en première jusqu'à 2500 tours .... par contre après il m'a un peu mis un vent ....
Mais vache !! c'que j'lui ai mis au démarrage !!!!
QUOIIIIII !!??? 8O
:D
-
:D
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A fond de première je dois être entre 50 et 80km/h (approximatif car je ne regarde que rarement le compteur quand je suis taquet...).
Inutile de continuer ce "débat" stérile, quoi que je dise certains trouveront toujours à contre-dire systématiquement et bêtement mes propos juste pour le plaisir de dire :
"Qu'est ce qu'il y a comme blaireau sur ce forum !"
Même si vous vous en batter les c***** je suis assez déçu par vos réactions plus que puérile et pourtant je ne suis pas bien vieux...
Toi aussi tu as cette impression...
Je suis sur 5 forums différents après compte, entre le vélo et la moto. Le concentré de gars qui dès qu'ils croient voir une faille s'y engouffre et ne lache plus, c'est ici qu'il y en a le plus.
Perso j'y crois. Et pis après si le gars n'était pas au placard parce qu'il est frileux, tant pis pour lui. En attendant il colportera qu'une ducati marche mieux qu'une jap (et si il a les memes blaireaux sur son forum jap il se fera pourrir lui aussi lol).
Moi cet aprèm, 205 compteur avec ma monster 620ie. Et chui content :-)
Le pire c'est que je suis déjà allé un poil plus vite :lol:
Mais aucun intérêt, ça bouge, tu bouffes du vent, et c'est dangereuxpour soi et pour le permis... :siffler: :D
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Je suis sur 5 forums différents après compte, entre le vélo et la moto.
Ca c'est du bon travail ! Efficace et tout ! :lol:
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Je suis sur 5 forums différents
C'est un "travail" à plein temps. C'est quoi déjà ton métier? :siffler: :D :D
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Bon là, c'est un peu l'hôpital qui se moque de la charité, parce que je suis fonctionnaire :D
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Heureusement que les informaticiens remontent le niveau...
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Heureusement que les informaticiens remontent le niveau...
T'es informaticien,Pablo? :D
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Heureusement que les informaticiens remontent le niveau...
le niveau d'huile? :D
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bonjour moi j'ai fais 312 avec une 1000 fzr de 1992 145 ch c'est pour cela que j'achete une ducati pour rouler cool :D
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294 avec un R1 full apres j ai coupé mais je pense que j aurais pu prendre 10 voir 15 de plus et 230 avec mon 900 SSie avec tout ce qui va bien CDI Ducat Perf ,BAA ouverte ,K&N ,pots carbone Silmotors :cheers:
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T'es informaticien,Pablo? :D
En effet, je fais partie de l'élite. :wink:
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255 km/h en position super-man casiment et en pente :roll: sinon 245 elle les tien
748 sp de 96 avec 47000 km +-
elle a facile avec moi 1m70 pour 60kg :P
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335 km/h compteur avec mon ex ZX12r 2000 avec power commander , ligne micron , kn , g pack , la totale :sm19:
Fini cette belle époque
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Ben moi c'est 180 (compteur) avec le 400 SS qui a juste un Termignoni en lieu et place du silencieux d'origine.
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Avant avec le X11 c'était +280 , en même temps je n'en pouvais plus !
maintenant c'est virolos avec le S2 et plaisir a tout moment! :thumbsup:
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620ie avec pots termi, vitesses au compteur ces derniers jours. J'ai remonté dessus la boite à air d'origine pour rouler sans souci de régularité du moteur (k&n à l'intérieur), car pas le temps d'affiner les réglages en full ouvert de partout.
Pignon de 15 : 210 4000tr à 90 en 6ème
Pignon de 14 : 210 4300tr à 90 en 6ème
C'est un peu plus haut dans les tours avec le psb 14, un peu plus rigolo aussi, ça me semble mieux adapté au souffle du moteur. Disons qu'elle tire un peu plus court, mais cette moto misant beaucoup sur le couple, je ne pense pas avoir gagné en terme de chrono sur les accélérations. C'est plus à l'aise, sans pour autant plus tirer sur les bras. Ca reste une impression.
Après à voir si mon compteur triche plus que ceux des autres lol. Je ne suis pas lourd et ne prends pas beaucoup le vent :lol:
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J'adore ce topic :lol: :lol: :lol:
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moi j'ai prévu de mettre au printemps un carbu Amal de 30 à la place du Dell Orto sur le Scrambler (soucis de pointeau parfois) : avec ça je vais sûrement accrocher le 135 compteur :D
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Si le topic vous dérange, vous pouvez aller voir ailleurs aussi :P
p.s. : t'amal où ?
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Non pas de problème, chacun son truc, te fâches pas. Je vous laisse à votre concours de
bites vitesse.
Sans rancune, je déconne :wink:
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Je suis en train de nettoyer le carbu et changer la membrane pour tenter d'atteindre prochainement les 100 km/h :siffler:
Sur mon petit Suzuki GN :D
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620ie avec pots termi,
cette moto misant beaucoup sur le couple,
J'ai pas suivi là. Y'a comme une incoherence entre ces deux bouts de phrases. :D
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ben si, y'a du couple sur les 620...... mais tout est une question de pourcentage :D
ma 250 mono est coupleuse face à une 250 2T jap.... mais n'aura jamais le couple d'un gros bi :wink:
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620ie avec pots termi... souffle du moteur.
Le souffle, c'est le truc que tu ressens quand t'es derrière la moto et qu'elle t'érructe dessus à travers ses pots vides, c'est ça ? :D
-
:lol: :lol:
z'êtes durs les gars :D
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Ne devraient être validés ici que les vitesses de pointes dument homologués par la maréchaussée, si possible photo à l'appui ! :D
Je suis sûr que ça éviterait les vantardises et fanfaronnades. :lol:
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excellent :D, .... faudrait ouvrir un topic officiel du ducatiste flash : avec preuve à l'appuie + sanction à l'arrivée !!
même si c'est pas une gloire, je pense pouvoir y mettre ma prune d'il y a 3 ans, ... :siffler:
-
vas-y, dis-nous tout :D
moi j'ai un pote qui s'était fait flasher à 196km/h au lieu de 80km/h (jeune permis :siffler:), ça commence déjà à piquer :D
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Effectivement...il a du se faire tirer l'oreille ! 8)
A mon actif un joli 51 retenu pour 50 dans le bois de boulogne :D
-
tu regardais les travelos brésiliens ? :lol:
pour 1 km/h c'est quand même délirant :roll:
-
tu regardais les travelos brésiliens ? :lol:
pour 1 km/h c'est quand même délirant :roll:
Même pas, j'étais juste de passage.
Euh ouais j'avais un peu les boules. :?
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Pour ma part j'ai fait un petit 145 flashé pour 70, ... :?
4 mois de retrait + amende un peu salée + 6 points, j'en ai encore les fesses qui font bravo !
depuis j'ai revendu la becanne R1100S Repica boxer cup - (mine de rien ça envoyait du gras avec la ligne compètition) et j'ai acheté des ducat pour rouler comme un papy pour le plaisir ! :D
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moi touchons du bois, jamais flashé et toujours mes 12 points 8)
vive la cambrousse :D
quoique...si en 2001 je m'étais fait flasher à plus de 220km/h sur l'autoroute Paris / Orléans avec une bagnole du boulot : comme on ne voyait pas ma tête c'est passé à la trappe :siffler:
PS : Astra OPC 2.0 turbo :P
sinon Pierrot c'est ton banquier et ta femme qui ont dû être contents aussi :D
t'a bouffé des pâtes pendant 2 mois ?! :D
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Moi j'ai eu 96 au lieu de 50, 3 points 90€ et 155 au lieu de 130, 45€ payés tout de suite et pas de point retiré.
Ça y est je me mets à poster sur le topic du concours de b...
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dans le bois de boulogne [...] ouais j'avais un peu les boules.
Les boules ou la gaule ? :lol:
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ben moi,je sais pas ci je roule trop vite ou pas assez,je ne vois jamais un radar par chez moi :cry: ou alors ils sont partie,ou pas encore arrivé quand je passe :D
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moi touchons du bois, jamais flashé et toujours mes 12 points 8)
vive la cambrousse :D
quoique...si en 2001 je m'étais fait flasher à plus de 220km/h sur l'autoroute Paris / Orléans avec une bagnole du boulot : comme on ne voyait pas ma tête c'est passé à la trappe :siffler:
PS : Astra OPC 2.0 turbo :P
sinon Pierrot c'est ton banquier et ta femme qui ont dû être contents aussi :D
t'a bouffé des pâtes pendant 2 mois ?! :D
Heuuuuuuuuuuu pas pendant 2 mois (3 ??) mais une chose est certaine c'est que ça m'a calmé net, ... depuis je vois la moto comme un plaisir pas une course, .... du moins tant que je nerais pas sur piste :D
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Alors:
99 pour 70, retenue vistesse excessive ( arrangement avec le gendarme, pour ne pas perdre de point jsute 90€)
143 pour 110, 90€ 3 points
Je fais dnas le light ( quoi que hier j ai pris 4 points et 90€pour un stop que j ia pas assez marqué :ranting: )
-
J'ai pris des prunes qu'en caisse donc ça compte pas :D
-
Ah non pas de prune en caisse c'est trop gros, trop simple, .... :siffler:
je remarque une chose c'est qu'en becanne les exces sont souvent ....... sévères, ... :D
-
Ah non pas de prune en caisse c'est trop gros, trop simple, .... :siffler:
je remarque une chose c'est qu'en becanne les exces sont souvent ....... sévères, ... :D
je vois pas pourquoi non plus c'est bizard :siffler:
-
je remarque une chose c'est qu'en becanne les exces sont souvent ....... sévères, ... :D
Ouais...
... un jour, y'a 2 flics à moto qui m'ont fait la morale parce que je roulais trop vite...
... et doublait par la droite...
... et coupait des lignes blanches.
Trop sévères les flics ! :lol:
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:D
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sv650s de 2002 220 km/h flashe 99 au lieu de 50
aprilia futura rst 100 260km/h
748 220km/h
aprilia rsv tuono fighter 1000 240 km/h
s4 916 2001 210km/h
et un petits paket de flash par lavant 8) 8) 8) :oops: :thumbsup:
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J'ai pris des prunes qu'en caisse donc ça compte pas :D
Pareil :siffler: :D
127 au lieu de 90 dans une grande descente :oops:
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heureusement t'étais en descente hein ??? :lol:
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J'ai pris des prunes qu'en caisse donc ça compte pas :D
Pareil :siffler: :D
127 au lieu de 90 dans une grande descente :oops:
87 au lieu de 50 :oops:
:D
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avec mon 748 de 95 j'atteinds péniblement 210 et encore
pots akrapovic + puce et psb -1
elle doit avoir un problème vu que vous faites tous 240 ou 250 avec !!! 8O 8O
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T'es fou ! 8O
Je viens de prendre 340 en démul' longue, et encore j'allais plus loin mais mon fils est passé et à débranché le fil de la manette PS 2 ... :cry: :lol:
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:D
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T'es fou ! 8O
Je viens de prendre 340 en démul' longue, et encore j'allais plus loin mais mon fils est passé et à débranché le fil de la manette PS 2 ... :cry: :lol:
:lol: :lol: :lol:
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T'es fou ! 8O
Je viens de prendre 340 en démul' longue, et encore j'allais plus loin mais mon fils est passé et à débranché le fil de la manette PS 2 ... :cry: :lol:
excellent berti :lol:
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T'es fou ! 8O
Je viens de prendre 340 en démul' longue, et encore j'allais plus loin mais mon fils est passé et à débranché le fil de la manette PS 2 ... :cry: :lol:
excellent berti :lol:
moi j'en était pas loins mais en vrai :wink:
(http://img120.imageshack.us/img120/5947/60790971.jpg)
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sur circuit bien sûr :P
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8O 8O 8O la vache.
Je ne suis pas fan de ce topic mais le chiffre est quand même impressionant.
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Petite question en plus. Sur les compteurs de 1098 la vitesse maxi est retenue jusqu'à l'extinction de la moto ou de manière définitive ?
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Jusqu'à ce que tu effaces la mémoire du DDA.
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C'est un peu pousse au crime et à la compétition entre possesseurs de 1098 cette histoire. Je suis étonné que Ducati est le droit d'un point de vue réglementaire de pouvoir mettre en mémoire la vitesse maxi alors que Kawasaki avait du éffacer les inscriptions supérieures à 300km/h sur les compteurs de ses premières ZX12R et que les cmpteurs des Yam ou Suzuki bloquent à 299.
Le compteur de la 1098 affiche donc la vitesse passé 299 ?
Je pose peut être des questions cons mais je n'ai pas tous les jours l'occasion de conduire une 1098, encore moins à plus de 300 km/h.
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Kawasaki avait du éffacer les inscriptions supérieures à 300km/h sur les compteurs de ses premières ZX12R et que les cmpteurs des Yam ou Suzuki bloquent à 299.
Ils n'ont rien "du" du tout, pas plus que les constructeurs auto allemands n'ont d'obligation de brider leurs voitures à 250km/h : d'ailleurs, Porsche ne l'a jamais fait et Audi vient de rompre ce Gentlemen Agreement qu'ils avaient "contracté" avec les pouvoirs publics (Cf ici (http://news.caradisiac.com/Allemagne-le-bridage-a-250-km-h-aux-oubliettes-644)).
Dans les 2 cas, ce n'est qu'un accord de politesse inter-constructeurs afin de ne pas insiter à la course à l'armement, mais pas une obligation.
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Ha bon, je croyais que c'était une obligation. Autant pour moi alors :P
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La 999 affichait "---" passé 280, j'ai pas vérifie avec la 1098.
Le coup d'afficher les grosses vitesses transformera pas en tout cas un poireau en délinquant, pis si le mec tape des pointes en permanence, c'est pas pour les 10 km/h de plus qu'il grattera qu'il sera plus dangereux que ce qu'il est déjà.
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définitive , 30 maxi en mémoire :wink:
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Voir un peu plus haut : sur le 1098, le compteur affiche --- passé 299 km/h (vérifié, pour la science bien sûr :D), mais si tu actives le DDA, il enregistre la vitesse, même au delà de 300 et tu peux ensuite l'afficher au tableau de bord.
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Merci pour les précisions.
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pas besoin du DDA , lap on , appel de phare et le tour est joué.
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210 compteur sur le SV avec un psb de 14 (et sur circuit :bowdown:)
Avec le 749R, 186km/h.
Juste le temps de dire "Ouh la vache! tout ça deja?!?" du coup, j'ai renonce a passe la 4 :oops:
Sinon jamais eu de pb avec la marechaussee.
Mais bon, c'est normal vu mon type de conduite, je respecte les limitations en ville et sur nationales (ainsi que le reste) et je vais m'amuser sur les routes de montagne bien viroleuses ou on atteint jamais de grosses vitesses et ou il y a jamais de radar.
J'ai eu quelques rappels a l'ordre suffisants pour ne pas etre tenter de recommencer.
Il y a de plus de tres nombreux controles dans mon coin et je psychote un peu.
Juste pour donner un exemple, je n'ai fais que 200 bornes et quelques avec la 749 et j'ai ete controle deja 4 fois au hibou :x
Je fais 30000km/an et je ne peux pas me permettre de perdre mon permis (comme beaucoup de gens d'ailleurs).
Bien qu'il faut que je sois vraiment attentif sur le 749 parce que c'est un vrai pousse au crime, 2 rapports et hop au tribunal :cry:
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pas besoin du DDA , lap on , appel de phare et le tour est joué.
Exact, ça me fait penser que j'ai jamais essayé ça tient, faudra que je m'y mette (au concours de teub :D).
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de toute façon une 1098 c'est 303 pas plus , (rupture en 6) :wink:
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eh ben elle envoie du gros cette grosse merdasse de 1098 :thumbsup:
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je précise quand même que c'est une R avec quelques modifs :wink:
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de toute façon une 1098 c'est 303 pas plus , (rupture en 6) :wink:
Rhooo, comment tu me casses mes excuses pour le concours :(...
MAIS j'en ai une autre, je suis en PSB de 14, donc va falloir que je vois combien je perd :D !
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251 Km/h avec un Z750 2005 + Akra
267 Km/h avec un Z1000 2008 Full+Akra
200 Km/h avec un M620ie +Akra.....
Plus je viellie moins je vais vite.....lol :D
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(http://www.quincailleriegervais.fr/catalogue_produits/images/JPEG250/81/81627_2.jpg)
Vitesse de "pointe" : 236km/h... :sm19:
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:lol: :lol: :lol:
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Et encore, j'ai pas parlé du 400m D.A DTC !! :lol:
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Je suis cloué par de telles performances :P
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999 KIT DUCATI PERFORMANCE + LIGNE COMPLETE (PIS UN PTI PEU DE CARBONE POUR MAIGRIR) : 293KM/H AU COMPTEUR !!!
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50km en aglo,90km sur route,130km sur autoroute
comme je fait rarement d'autoroute,et que je ne fait pas de circuit :cry:
j'vais peut être reprendre un scoot :D
c'est mes basculeurs qui sont contents
:thumbsup:
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excellent mich :thumbsup:
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Je croyais qu'on ne prenait en compte que les exces de vitesse avec arrestation à la clefs dans ce topic ? :D
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Si tous ces exploits étaient accompagnés d'arrestations il y aurait un sacré nombre de bécane a vendre sur le site :D
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même pas sûr car arrestation ne veut pas toujours dire grosse sanction avec rétention immédiate du permis de conduire !! :siffler: Certains dignes représentants de l'ordre (c'est bien dit non ??) font preuve de discernement.
Moi même j'ai souvenir d'un petit 241 km/h retenu pour 90 autorisé et je suis reparti avec un PV pour franchissement de ligne blanche en poche !!! :siffler: :siffler:
Et je vous arrête tout de suite : ma femme était assise derrière moi et n'étais pas dans les bras du facteur ou du plombier!!
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Et avant de te laisser repartir il a dit :
- Alors qu'est-ce qu'on dit ??
- Merci Papa ! 8)
J'ai quand même un TOUT PETIT PEU de mal à y croire, à celle-là...
-
et t'as joué au loto apres ???
là, ça fait bcp pourtant
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En tout cas je vais pas tenté personnellement car ça doit quand même être un cas particulier ton histoire Mad.
Un pote c'est fait chopper a 187Km/h pour 130 Km/h en BAR et c'est bien le collègue avec lui dans la voiture qui l'a ramené a la maison.
-
je te rassure quand il m'a rendu le permis après 40 mn de morale on (madame et moi) avons eu un temps d'arrêt en croyant avoir mal compris. 8O
J'ai 38 balais et 15 ans de moto sportives derrière moi alors je vous assure que je préférerais vous dire que j'ai ignoré le pandore gesticulant sur le bas côté et que j'ai fait un délit de fuite plutot que de raconter que mon avenir professionnel (40 000 km/an en BAR)dépendait d'un illustre inconnu. :cry:
Et ducatophil je te certifie que je n'ai pas aucune envie de recommencer histoire de voir si j'ai toujours autant de chance (ce dont je doute).
-
Et avant de te laisser repartir il a dit :
- Alors qu'est-ce qu'on dit ??
- Merci Papa ! 8)
J'ai quand même un TOUT PETIT PEU de mal à y croire, à celle-là...
nan, il a dit
"et vot' collègue, il m'emmanche aussi :cry:" ?
Puis a rajouté
"aiiieuuuuuu 8O" ...
désolé .. :D
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:lol: :lol: :lol:
-
mort de rire quand jvois des topics comme celui la!!de tous les gonzs qui ont tirer leurs brelons a donf,combien l'ont fait sur circuits et surtout combien l'ont fait "route ouverte"???venez donc un peu dans les pays ou les routes tournent,et on verra combien vous tirez a donf!!moi perso je n'ai qu'un petit mostro 900ie qui plafonne a une petite centaine de canassons mais des blaireaux en gex(ou autres)qui totalisent plus de 180 cv,et ben j'en double par paquet de dix!!!et sans pretentions aucunes!!alors encore une fois,moi j'ais choisi cette brele pour le plaisir qu'elle me procure,et pour "l'efficacité" de cette machine par rapport aux routes que je pratique,non pas pour la puissance maxi dispo non exploitable sur route ouverte!!ouvrir a donf sur une ligne droite et a la portée de n'importe quel guignol de service!! alors mort de rire et rendez-vous la ou ca tourne!!!303km/h en plein virage!!! :cry: :cry: :cry:
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mostro 900ie qui plafonne a une petite centaine de canassons
:siffler: euh :siffler: comment dire :D
Plutot 80 hein :D
:wink:
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ayé !! on tient le pilote de l'année 2009 !!! :lol: :lol: :lol:
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et ben tu sais quoi,j'en suis encore plus flatté!!de savoir que jmet la pige a tout ces guignols qui débauche de puissance(non-homologué en cas d'accident,faut pas oublier!!)du haut de mes 80cv et encore!!alors tu peux y aller,pas de syndrome d'inferiorité!!moi mes 80cv y passent tous au sol!!vous devriez mettre avec vos vitesses max une photo de votre pneu arriere,histoire de rigoler un pneu!! :lol:
new topic:comment prendre 303km/h avec un pneu carré!!
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ayé !! on tient le pilote de l'année 2009 !!! :lol: :lol: :lol:
:cry: :cry:
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je suis d'accord avec toi desmognak mais une tite pointe de temps en temps sa fait du bien quand même :lol:
mais c'est vrai ya rien de mieux que de bons virolos ( c'est mes sliders qui font la gueule :P) en montagne !!!
vivement dimanche kon brule la gomme :sm19:
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Et ducatophil je te certifie que je n'ai pas aucune envie de recommencer histoire de voir si j'ai toujours autant de chance (ce dont je doute).
T'inquiètes Mad je veux bien te croire, les expériences comme ça, une fois ça suffit, tu devais pas avoir un air serein quand il t'a arrêté le bleué.
Sinon il est chaud le desmognak en effet.
Mais, en étant moins extrémiste dans mes propos, je partage la même vision de la moto que lui (peut être lié au choix de nos bécanes également). Le plaisir je le trouve dans les routes à virages où j'avoue ne jamais avoir regardé mon compteur au dépend de la route. Je ne pourrais donc pas révéler les performances maxi de ma moto de garçon coiffeur car je ne les connais même pas.
Toutefois c'est pas pour cela que je ne lis pas ce topic ...
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c'est justement en le lisant que la moutarde me monte aux narines!!! et moi 250,et moi 303,et moi et moi et moi!!triste illustration du monde dans lequel on vit!!! :cry: :cry:
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J'avoue que j'arrive pas à comprendre où tu veux en venir... D'un côté, tu fustiges une pseudo-faux-cuterie sur le fait qu'on dépasse tous les limites, et de l'autre tu lapides les gars qui s'en vantent ?
En gros, tu grattes tout le monde, même les kékés aux brêles surpuissantes, mais dans le respect du Seigneur, c'est ça ?
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c'est ca!! :thumbsup:
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Pour résumer l'essentiel c'est que chacun trouves son bonheur où il en a besoin non?
Dans le cas contraire ça serait chiant, il y aurait trop de monde sur nos routes a virages préférées :D
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moi je pense ke les gens ici ki parle de leur vitesse de pointe ne le font pas par vantardise car pour moi kan on achète une ducati ce n'est pas pour faire la course aux chevaux avec ces potes qui ont des tondeuses à gazon euh pardon des japonaises :siffler: mais pour son look incomparable, son couple et la qualité de sa partie cycle :P
mais cela n'engage que moi!!!
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venez donc un peu dans les pays ou les routes tournent
Et ou qu' il est donc ce pays enchanté ?
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L'ARDECHE!!! :cheers: :thumbsup:
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en cette période de répression ce petit topic arrive à point :P
qu'elle est votre vitesse maxi atteint avec votre moto(merci de mettre la vitesse et le modèle,et peut-être les modifications(cela permettra de comparer les différences de performances d'un même modèle))
je commence donc 290 km/h 996r 2001(silencieux+centrale électronique)
et ma 748 de 1997 250 km/h d'origine
il n'y a aucune apologie de la vitesse dans cette rubrique....sans commentaire svp :D
Il m'a semblé bon de rappeler le post d'ouverture de ce topic:
Il n'est nullement question de dire que la vitesse c'est super ou que l'on a dépassé les limitations de tant de km/h ou même encore de prétendre détenir un record .
Simplement de parler des vitesses que l'on a atteintes un jour ou l'autre et si certains prennent çà pour un concours de bite c'est un peu dommage :cry:
Personnellement je ne roule pratiquement que dans des virolos, pour mon plaisir et je m'en bats l'oeil de lacher untel ou me faire passer par tel autre(peut-être Desmognac vu qu'il taule tout le monde :D) mais il m'arrive en rentrant de la Foret Noire de faire ma petite pointe sur l'autoroute outre-rhin! :dribble:
A ce propos d'ailleurs j'ai toujours pas réussi à pousser la Ducat à fond à cause de la circulation :ranting:
Mais dès que ce sera possible je vous communique le résultat(ST4s full origine sauf pignon 14).
Faut que je pense à virer les valoches :lol:
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venez donc un peu dans les pays ou les routes tournent
Et ou qu' il est donc ce pays enchanté ?
et pourquoi je pensais à toi en lisant not' champion du monde des virages et du respect d'la loi ? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
a ta tienne escargot du sud !!! :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
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L'ARDECHE!!! :cheers: :thumbsup:
Ben quoi l'ardèche ? Vous n'avez ni le monopole des saucissons ni celui des routes qui tournent. Et des ardéchos qui respectent les limitations (toutes limites confondues :lol:) j'en connais peu...euh non j'en connais pas en fait. :D
190 au compteur de la 996 sur Tournon-Lamastre. Ah, à la relance ça faisait moins les malins. :D
300 avec la R1 sur les bords du Rhône, faut bien rentrer à temps avant que les sangliers ardéchos ne sortent du bois, j'voulais pas me mettre en danger. :lol: Par contre les touristes en caravane ont du être surprisn, faut dire qu'est ce qu'ils foutaient là ? Peuvent pas prendre l'autoroute comme tous les boeufs ?. :D
Pis entre deux virages, faut savoir aussi mettre du gaz ! On descend pas bien souvent en dessous de 120 dans la vallée de l'Eyrieux entre deux courbes ! Apres effectivement, y'a les routes à chevres du coté de Mezhilac sur le plateau, mais là bas, on est sur de pas etre emmerdés par les abrutis en bleu du coup c'est plus du jeu de dépasser les limitations :D. Mais bon, ils seraient là, ça ne les empecherait pas de sortir leur carnet à souche pour conduite dangereuse. arf arf.
(http://www.motoz.fr/photos/2006/08_vacances_olive/WEB_images045.jpg)
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mmmh la jolie mamie 8)
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mmmh la jolie mamie 8)
t'as vu les flaques d'huile ? 8)
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"La bielle de (l'Amocco) Cadiz a l'essieu de velours..." :siffler:
TchicaThicaThic (fait l'embrayage à sec... :D)
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:lol: Biloo pète un câble :lol:
t'as vu les flaques d'huile ? 8)
ah bah non!!! mais en photo, de loin, je dis jolie mamie quand même :D
:lol:
Elle pisse beaucoup l'huile? :cry:
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Elle pisse beaucoup l'huile? :cry:
Nan, c'est son propriétaire qu'en fait beaucoup ; tu penses bien, qu'à de telles vitesses il serre les fesses ! :D
-
Elle pisse beaucoup l'huile? :cry:
Nan, c'est son propriétaire qu'en fait beaucoup ; tu penses bien, qu'à de telles vitesses il serre les fesses ! :D
Eh ouais, à trop serrer le derriere on se relache devant... 8)
Elle pisse pas (sauf quand je sers mal le filtre) mais elle fume pas mal on va dire :lol: (faut pas beaucoup d'huile pour faire beaucoup de fumée. copyright desmonounours)
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ah!!! t'es bientôt bon pour une segmentation, ou revoir l'étanchéité au niveau des soupapes? :siffler:
Nan, c'est son propriétaire qu'en fait beaucoup ; tu penses bien, qu'à de telles vitesses il serre les fesses ! :D
Ouais c'est çà d'avoir une mamie SuperSonique :D
(moi je ne suis qu'en mamie SuBsoniK :D)
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ah!!! t'es bientôt bon pour une segmentation, ou revoir l'étanchéité au niveau des soupapes? :siffler:
Non non elle fait comme ça depuis que je l'ai. Au début je me suis inquiété pis apres je m'en fous. Tant que le niveau reste correct ça gaz 8)
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Tant que çà marche... on ne touche à rien. :D
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L'ARDECHE!!! :cheers: :thumbsup:
J'y re-re-retourne cet été ! :thumbsup:
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a ta tienne escargot du sud !!! :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
(http://www.ruedusmiley.com/smileys/fetard%20(83).gif) (http://www.ruedusmiley.com/smileys/fetard%20(83).gif) (http://www.ruedusmiley.com/smileys/fetard%20(83).gif)
(http://images4.hiboox.com/images/1209/e8e4d757c58bcf4507d429a9a29af097.jpg)
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:lol: :lol: :lol:
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373 km/h en 900 ie avec termi, baa et pignon de 14 mais en sixième quand même......... :lol:
20 ans après et les mêmes questions a la con :chair:
"tu prends combien avec ton 103 sp ,100,110,120 ?"
Topicalacon
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373 km/h en 900 ie avec termi, baa et pignon de 14 mais en sixième quand même......... :lol:
20 ans après et les mêmes questions a la con :chair:
"tu prends combien avec ton 103 sp ,100,110,120 ?"
Topicalacon
+1 :thumbsup:
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373 km/h en 900 ie avec termi, baa et pignon de 14 mais en sixième quand même......... :lol:
20 ans après et les mêmes questions a la con :chair:
"tu prends combien avec ton 103 sp ,100,110,120 ?"
Topicalacon
C'est beau d'être un adulte responsable .. :D
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"tu prends combien avec ton 103 sp ,100,110,120 ?"
Pas plus, car après il prends feu... :D
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110 compteur bagnole?!! Zarma t'as mis un kit?
115 compteur bagnole?!! Zarma t'as mis de l'éther?
JBT inside :D
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be"n quoi, c'est quand meme cool de pousser ses meules? 8)
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Analysons cette phrase une minute, voulez-vous ??
Alors soit c'est sexuel, et je suis entièrement d'accord ! :P
Ou bien c'est du premier degré, et ça explique pourquoi je roule en Jap' ! J'ai effectivement du pousser "ma meule" à 3h du mat (Salut Amaël, au passage ! :cheers:) et je n'ai pas trouvé ça cool du tout !!
:lol:
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j'ai poussé la Tuono sur 4 kilometres cet été. C'est beaucoup plus simple en fait quand on a un guidon. Mais bon, ça fait bien suer quand meme. 8)
Suis jamais contre une petite séquence sportive.
-
Suis jamais contre une petite séquence sportive.
t'es un grand coquin :D
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alors j'ai fait ma première pousse en 1098 sur l'autoroute espagnol en allant au GP... et très jouissif j'ai soufflé une audi R8 que je suivais déjà à 270 :sm19:... je l'ai passé à 290... et d'ailleurs j'avais les oreilles derrière la tête parce que j'ai pas pu me mettre dans la bulle avec cette foutu sacoche réservoir de ouf (+ gros sac à dos, mais ça c'est du détail !), mais j'imagine même pas sans la sacoche !!! :dribble:
-
Avec la 748 et le pignon de 13, ça rupte en 6° entre 220 et 230.
Depuis le temps (septembre 2004 !) j'ai changé de démul (14x42 en 2005) et maintenant elle rupte en 6 vers 210
Hi hi ...
Par contre elle grimpe aux arbres LOL !
Hé oui, avec les p'tites motorisations, c'est anchois OU fromage, mais on n'a pas l'option moitié/moitié
;)
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Pas d'patate la 748, pas d'patate ! :roll:
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cent patates! :D
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Non, pas d'patate !
Mais bon, on fait avec hein ... ;)
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Depuis le temps (septembre 2004 !) j'ai changé de démul (14x42 en 2005) et maintenant elle rupte en 6 vers 210
8O ça donne comme mon 900 carbu antédiluvien, j'aimerai bien un comparo :dribble:
Je roule souvent avec un pote en 748 stock et si tu es pas sur le bon régime ou rapport, le 748 reste scotché, en tous cas jusque 180.
Parce-ce que les données de l'époque du 748 sont pas super éloignées du 916, mais si tu vas au rupteur ça vaut le coup de rallonger un poil pour trouver un meilleur compromis :thumbsup:
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La vitesse de pointe ne m'intéresse pas (du tout!) vu les routes que je prends, je préfère qu'elle ait des reprises (à défaut de patate comme le dit fort justement Prolo).
Et avec cette démultiplication, ça le fait assez bien.
Evidemment pas question de descendre sous 7000 trs même comme ça si on veut de la réponse, m'enfin, c'est plus vif qu'avec la démultiplication d'origine, y a pas photo et il fait au moins ça pour suivre un 900 (quelqu'il soit !)
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Bon moi, comme avec mon ancienne moto, j'ai voulu voir une fois sa vitesse de pointe, mais je le referai pas, ça donne des sueurs froides...
Donc autoroute déserte à 23h30 ==> Rupteur à 279 avec une 848 PSB en 14 :siffler:
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La vitesse de pointe ne m'intéresse pas (du tout!) vu les routes que je prends, je préfère qu'elle ait des reprises (à défaut de patate comme le dit fort justement Prolo).
Et avec cette démultiplication, ça le fait assez bien.
Evidemment pas question de descendre sous 7000 trs même comme ça si on veut de la réponse, m'enfin, c'est plus vif qu'avec la démultiplication d'origine, y a pas photo et il fait au moins ça pour suivre un 900 (quelqu'il soit !)
C'est ce que je pensais, la vitesse maxi n'est pas ma tasse de thé mais elle donne une info sur la façon d'y arriver :thumbsup: comme dire 5000 trs à telle vitesse :cheers:
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Aller... une petite après les 260 taquet du S4R, les 210 du 500GPZ taquet de chez taquet et sans vent de face !!!
Il respire la santé le mulet de 20 piges ! :D
(enfin, 210 pour une bécane servant à faire que de la ville... c'est pas souvent que le compteur aura l'occasion de les revoir)
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La vitesse de pointe ne m'intéresse pas (du tout!)
Ouf....vu comment tu roules déjà à toc en ville, dépassement, toussa toussa... :D
et des nimportnawak pour rattraper les ptits copains "qui ont dla patate" eux :lol:
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Je propose qu'on rebaptise ce topic "Vitesse de pointe, genou posé" :D
J'ai battu mon record, 250 fonds de 6 dans Blanchimont à Spa :dribble:
Alors kicekika la plus grosse ? :D
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Le plus vite où j'ai frotté le genou, ça devait être à une centaine de km/h... j'ai frotté aussi le coude, le ventre, etc... freinage loupé en bout de ligne droite à Croix (pneus froids).
D'ailleurs, c'est les seules conditions qui m'ont permis de poser le genou par terre en moto depuis que je roule :roll:
:lol:
(je pose pas le genou... et alors ?!)
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(je pose pas le genou... et alors ?!)
bouuouuuh la honte, IL A PAS D'ORGAAAANE 8O ... Patrick Sebastien sort de ce corps !
bon heu et sinon, sur route, je touche pas non plus ... vu que je roule pas en sportive et que j'ai pas de slider :D
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"getback a dit :bon heu et sinon, sur route, je touche pas non plus ...
vu que je roule pas en sportive ..."
HOUUUUUuuuuuuuuuuuuu
aucun rapport ! sportive ou pas, le genou n'a rien à voir
HOUUUUUUUUUUUUuuuuuuuuuuuuuuuu
:D
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en meme temps, celui qui arrive à toucher le genou ( sans se vautrer) avec un 950 SM sur route et pneus route, je lui donne mon prepus :D
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j'ai pris 265,270klmh(sans rupter en 6) avec ma 748R de 2002 :P elle a la demi ligne termi en 50 et l'éprom, mon meilleur ami prend pareil avec la sienne :thumbsup: vous avez déja rupter en fond de 6 à des vitesses assez élevées comme celle la ? :siffler: :cheers:
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vous avez déja rupter en fond de 6 à des vitesses assez élevées comme celle la ? :siffler: :cheers:
Ca ne doit pas être possible comme avec la 748 "de base" pour cause de démultiplication finale d'origine trop longue.
;)
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vous avez déja rupter en fond de 6 à des vitesses assez élevées comme celle la ? :siffler: :cheers:
J'ai rupté à 279 km/h en fond de 6 avec ma 848 (en PSB 14 par contre) :cheers:
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Mois de mai, descente dans le limousin avec des potes, et lors de la descente sur l'autoroute un gros X5 4,5l qui nous double à une bonne allure.
Un pote en Speed1050 se fout à l'aspi pour voir sa vitesse, le second en 600 hornet suit... bon bah j'y vais aussi.
Le bouzin roulait tout de même à 240, et moi je ruptais à 240 sans comprendre pourquoi je n'arrivais pas à les rattraper.
Et puis petite lumière dans la tête : il reste une 6ème :D :D GAAAZZZZZZZ !!!!
La 6ème permet tout de même de prendre 20km/h, juste de quoi rattraper et doubler la bande et la ralentir histoire que mon SDS ne fasse pas drapeau derrière :siffler:
Sur le moment, j'ai tout de suite pensé à Ed du JBT :roll:
D'ailleurs, c'est quoi la vitesse de pointe d'un 996 SBK ?
Pour voir la différence entre avec carénages et sans...
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de mémoire :
hornet 600 '99 -> 230
gsx-r 750 k5 -> 298
s2r 1000 2005 -> 240 (termi)
1098 2007 -> pas eut la place pour tester :lol:
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Peux pas dire :siffler: le plus que j'ai pris avec le tuit tuit c'est 180. je préfère une bonne route à virolos. :thumbsup: Comme je fais 100 000 kms par an avec le boulot j'ai trop besoin de mon permis. :police: :censored2:
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Question:
Est ce que la 6 sur une 998 équipée igne / calculo peut etre considérée comme "economique", c est a dire surmultiplié et impossible au regime de puissance maxi? J ai jamais essayé mais je trouve que en 6 c mou.
Mon experience automobile que tiré trop long on perd du temps ça c est logique, mais que trop court au final on fait mouliné le moteur et on emmene pas les rapport donc perte de temps aussi ( pas plus d acceleration )
Je voudrais juste que ma demul soit poil, donc en gros que la V max soit atteinte au regime de puissance maxi en 6. ( meme si j y vais jamais :lol: ), c est juste pour avoir une trans' cohérente en etagement.
Donc, le PSB d orgine le permet deja ou bien il faut obligatoirement passer par un 14?
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J'avais comme toi un S4. Avec le PSB de 14 le moteur cogne moins et est plus souple. Donc la moto est plus agréable a rouler sur route :wink:
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Vi mais moi j ai plus de S4 mais une 998 qui cogne pas en 15, c est juste que j aimerais avoir la demul' pile poil qui permet d emmener la 6 au regime de Puissance MAX :D
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bah autant formuler la question autrement, qui a deja vu les --- sur son compteur?
une une 998, t'as de vrais compteurs et pas une game boy, donc pas de --- :D
Le meilleur moyen pour savoir, c'est d'essayer (attention, ceci n'est pas une incitation à la violence routière et je ne saurais être tenu responsable d'une quelconque conséquence négative de cette remarque :D)
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L allemagne est loin de chez moi :cry:, et je depasse pas 260 en faite, mais quand je vois tout ce qu il reste sur le compte tour je me demande si c est pas une 6 ECO, je soumets donc la question a ceux qui ont deja essayé
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278 ce week end sur la ligne droite du circuit de dijon :D
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Pignon de combien?
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c'était sur le gex en démul d'origine : 17/42 :lol: :lol: :lol:
rien d'extraordinaire! :D
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tricheur... :siffler: :D
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Avec mon ex-848:
283km/h psb15
272km/h psb14
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L allemagne est loin de chez moi :cry:, et je depasse pas 260 en faite, mais quand je vois tout ce qu il reste sur le compte tour je me demande si c est pas une 6 ECO, je soumets donc la question a ceux qui ont deja essayé
Ben déjà mets toi à 130 en 6, vu qu'au dessus c'est pas bien :D et calcule la vitesse max en 6 au rupteur. Ca te donnera une idée de ta démul.
Si tu trouve 320 ou 450, c'est que tu tires trop long. Aux alentours de 280, ça ne parrait pas déconnant.
Edit : cela étant, si l'idée de dépasser les 130 te hérisse le poil, je ne vois pas pourquoi tu t'emmerdes avec un pignon de 15. Passe en 14 direct et rajoute une dent ou deux derrière.
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Je vais modifié mas question :D
En gros, avec un PSB de 14 est ce que l on perd obligatoirement de la pointe, ça se trouve avec le psb de 15 elle ne peut pas monter a 11 500 en 6 alors quelle le ferait en psb 14 ce qui ferait une vitesse quasi identique.
J ai eu le cas sur une voiture, en couple conique de pont d origine 11/43 a 5 s arrete a 5600, et en 10/43 je peux emmener ma 5 a 6200 rupteur, vitesse identique a peu prés mais plus de meileur accel et reprise pour la 2 eme solution ce qui me fait dire que le constructeur avait mis une 5 trop longue ( raison economique, pollution... et autres je suppose )
La 6 de la 998 est elle trop longue ou pas en 15?
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Sur mon M600 j'allais plus vite en pignon 14 qu'en 15, elle prenait plus de tours en 5e avec le 14, alors qu'avant j'allais presque aussi vite en 4e qu'en 5e avec le 15.
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Fab', mets un PSB de 14 ou 3 dents de plus à la couronne lors de ton prochain changement de kit chaîne : là tu auras une bonne démul' :wink:
la 998 tire trop long, tout comme beaucoup de Ducati :roll:
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Sur ma 998 FE on voit bien (pas poussé encore a fonds :ranting:) qu'a mi regime tours la moto est a environ 140, donc a fonds 280 compteur...
Donc a mon avis ca ne tire pas trop long en theorie, mais comme on roule rarement a 280 il vaut mieux tirer + court...
Si cela reduit les cognements en 1er et 2 nd je suis preneur....
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c'était sur le gex en démul d'origine : 17/42 :lol: :lol: :lol:
rien d'extraordinaire! :D
Voilà pourquoi je t'ai pas trouvé sur les photos, je te cherchais en Mostro :roll:
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falliat chercher un ptit gros poilu avec le bouc, les fesses à l'air sur une jap' qui rupte à 6h du matin et qui a plus de kilomètres que toutes les SF du forum réunies :D
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Sur ma 998 FE on voit bien (pas poussé encore a fonds :ranting:) qu'a mi regime tours la moto est a environ 140, donc a fonds 280 compteur...
Donc a mon avis ca ne tire pas trop long en theorie, mais comme on roule rarement a 280 il vaut mieux tirer + court...
Si cela reduit les cognements en 1er et 2 nd je suis preneur....
à Dijon l'année dernière je me souviens avoir regardé le compteur de mon 998s avant le freinage de ligne droite et l'aiguille était sur 270 (démul d'origine!)
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en effet je ne pense pas que sur une 998 S (donc FE) le PSB de 14 ou + 3 dents à la couronne soit réellement nécessaire : c'est mieux pour les reprises mais pas "obligatoire" 8)
Par contre sur le 998 "normal" ça vaut apparemment le coût :thumbsup:
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je ne peux que confirmer
à mon goût il y en a déjà beaucoup (trop?) partout sur le "S" :D
(c'est pour ça que j'ai gardé une démul d'origine, la peur de s'envoler :lol:)
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pourtant vu ton poids la possibilité de t'envoler me paraît bien optimiste :D
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si je charge l'avant oui
mais t'imagine si je charge l'ohlins ? :lol:
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:lol:
Mon Dieu ! 8O
Un Nantais sur Mars en train de faire bouffer des sucres verts au hommes verts 8O
:D
sinon pour revenir un sujet "vitesse de pointe'" j'avais pris 260 compteur avec la XJR 1300 paternelle full stock... alors qu'elle est donnée pour 225 chrono :D
ah, ces compteurs japonais à l'arrogance digne de la Squadra Azzura :lol:
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Allez, c'est pô mon genre mais je vais m'y mettre aussi :
- 180 sur la SF (nan, pas la triste fritteuse, un machin qui gigotte beaucoup plus). C'était "pour voir", j'ai arrêté, j'avais vraiment pas confiance.
- 200 sur la SS 1000, full stock y compris le PSB. Rien à dire, ça bouge pas, mais avec la vitesse j'avais l'impression bizarre de rouler sur des pneus de vélo :?.
- 170 sur la VFR, sans faire exprès (promis !) en essayant de suivre un excité en FZ1.
- 80 sur la Four :D. A cette vitesse-là, dès que ça tourne, t'as l'impression d'avoir la roue arrière montée sur des chamallow :D.
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Fab', mets un PSB de 14 ou 3 dents de plus à la couronne lors de ton prochain changement de kit chaîne : là tu auras une bonne démul' :wink:
la 998 tire trop long, tout comme beaucoup de Ducati :roll:
Bon voila un avis net et précis, ça tire trop long d origine
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260 km/h sur la ligne droite de Dijon pas mal pour mon 996 de 80000km :siffler:
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Pour mon petit 750SS 215 km/h dans la ligne droite de Dijon à 1000tr/min du maxi (1000 au dessus hein :D) :lol:
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Aucune idée, je n'ai pas essayé de la pousser à fond depuis le changement de démultiplication.
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s2r 800, tête littéralement dans le guidon:220km/h. Elle tire trop court! je vais revoir la démultiplication.
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je ne vois pas en quoi elle tire trop court avec 220km/h :roll:
pour moi c'est déjà un peu long pour un 800 D2 guère puissant associé à un roadster sans protection : il vaut mieux qu'elle prenne maxi 200 tout en ayant de bonnes reprises :wink:
si tu veux de la vitesse de pointe fallais prendre une 848 :D
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En rallongeant, tu arriveras peut-être à gratter quelques KM/H en descente, vent dans le dos, mais perdra surement en agrément de conduite aux vitesses usuelles.
comme le dit Matt, le s2r n'est pas taillé pour les records de vitesse.
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Moi par contre je tire un poils court avec mes 215 à 10 000tr/min :lol:
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pas sur que ca vienne de la moto... :sm19: :D
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après c'est sur que perdre en reprise pour gagner quelques km/h ça ne vaut pas le coup mais l'autre jour sur une 2x2 voie, me faire coller par une seat leon FR j'avais un peu les boules quand même... bon certes il lui a fallu du temps avant de me rattraper mais après il me tenait le bougre!
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D'un autre coté, si tu voulais un truc qui marche, fallait pas prendre un 800 S2R aussi ... :roll:
Stef - toujours là ne cas d'besoin :D
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c'est pas faux... excuse moi d'être un pauvre étudiant nécéssiteux!
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Etudiant nécessiteux en Ducat ... eeuuhh.. permets que je me marre encore un peu là ? :lol: :lol: :lol: :lol:
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si nécessiteux! c'est pour ça que je roule en s2r 800... un pauvre 2 soupapes par cylindre c'est presque économique!
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:lol: :lol:
Un étudiant nécessiteux, il roule à vélo.
Un étudiant nécessiteux qui bosse pour se payer une mob qui roule fort, il roule en 600 jap
Un étudiant kéké, il achète une SxR, en 80 parce qu'il ne peut pas plus gros .. Et x temps après l'achat, il pense ralonger sa démul (connerie quasi ultime sur une ducat - même une vraie - une de 900 cm3 mini) espérant prendre plus de 220 compteur ...
Allez !! Fais donc ton coming out :lol: :lol: :lol:
:D :D :D
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un étudiant nécessiteux justement qui bosse soir et weekend pour ne pas se payer un jap mais une vraie machine d'après vos critères de nationalistes et il prend une SxR =car il sait que plus gros d'une part il ne pourra l'assurer et que même 80 bourrins, il n'a pas la prétention de les exploiter à fond contrairement à beaucoup de "kéké" (comme tu aimes à le dire) qui le pensent sur ce forum. Mais bon peu être que je me trompe...
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surtout que rouler à 220 tu vas le faire une fois tous les 36 du mois, avant qu'on t'ai kidnappé ton permis :lol:
tandis que rouler avec une bécane qui a de la reprise et un agrément, c'est tous les jours :roll:
donc tu rallonges ou tu raccourcis ? :D
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Déjà qu'une bonne partie des Ducatiste raccourcissent les démultiplications, tu dois être le seul à vouloir l'augmenter !
Et 220Km/h c'est pas mal du tout, je prends 240kmh en S2R 1000 avec Kit Ducati Perf ( Ligne Termignoni complète, Filtre à Air, Puce ) que ce soit en PSB 15 ou 14..
Sauf que je les atteins bcp plus vite en PSB 14 !
C'est vrai qu'étudiant et Ducati, ca colle rarement ensemble :D enfin surtout au moment des révisions :D
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Oi, dis-toi que plus tu auras de vitesse de pointe, moins tu auras de reprise... c'est à toi de voir mais ce n'est franchement pas très bandant.
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J'ai envie de vous faire confiance... je vais raccourcir un peu, ce qui tombe bien car je vais devoir changer le kit chaine.
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dans ce cas, garde le pignon en 15 et passe en +2 ou +3 à la couronne
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c'est vraiment une daube asmathique cette S2R800. 8)
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Mets +3 dents sur la couronne arrière, et ça ira très bien.
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s2r 800, tête littéralement dans le guidon:220km/h. Elle tire trop court! je vais revoir la démultiplication.
Mauvaise idée ; y'a pas la puissance pour l'emmener plus vite avec une démul plus longue, sauf à lui coller un carénage intégral profilé. :D
Mon Monster 1000 prenait 240 compteur en démul d'origine... et toujours 240 (mais plus rapidement et au rupteur) avec une démul raccourcie par un pignon de 14 ald 15.
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Bon j ai regardé.... 4000 trs/min= 110 en 6.... soit 300 si on emmene a 11 000.... le rupteur est a 11 500 gardons de la marge.
Je vais passé par le pignon de 14 j en suis maintenant persuadé.
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ah quand même !!! :roll: :D
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265 avec les Termi d'origine et 280 avec les carbones full barouf :siffler:
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C'est tout de même autre chose qu'un D2 refroidi par air non ? :D
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C'est sûr que pour faire la petite route (10km, 103 virages) qui est au pied de ma maison ben ........................ ça va nettement moins bien :roll:
Y a pas trop la place de lui tirer dans la gueule alors qu'avec le D2 tu peux rouler entre 4500 et 8000
Je vais changer le kit chaine et ça devrait aller mieux :thumbsup:
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vu les vitesses de pointe que vous annoncez avec vos moteurs de mobylette
avec les 998S & R , on prend 350 au moins non ? :lol:
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Bah moi j'ai réussi à prendre 195 compteur avec mon 620 ie la tête dans la bulle. J'ai juste perdu 85 km/h par rapport à mon 636 mais le plaisir est ailleurs en monster. :D
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280 un 636 :D :lol: :D
moi mon S4RS, jprends 325 en pointe
et encore, j'ai pas passé la 6 et je me suis pas baissé derrière le TDF :siffler:
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moi mon S4RS, jprends 325 en pointe
'tain, j'suis dégouté, y'a 65km/h dans les Öhlins ? 8O
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faut pas oublier que les compteurs de jap sont très optimistes... :D
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pas plus que ceux des SS & 748 à priori :lol:
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Le 888 est chez le mécano :siffler:
Un pote m'a prêté la Honda 125 CM de sa copine, pour faire un rallye : résultat 110 km/h en pointe. :D
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en descente, le vent dans le dos.... :siffler:
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Le 888 est chez le mécano :siffler:
Et il prend combien ? :D
Le tuit, pas le mécano (lui c'est un bras) :D
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280 un 636 :D :lol: :D
moi mon S4RS, jprends 325 en pointe
et encore, j'ai pas passé la 6 et je me suis pas baissé derrière le TDF :siffler:
Faut pas se moquer de ce que l'on ne connait pas. :D
Je parle de vitesse compteur et débridé à 118 cheveaux.
Moi même j'ai été surpris la première fois surtout pour un 636 cm cube. Ca n'a pas de couple mais pour l'accélération et la vitesse de pointe, t'es ridicule. :siffler:
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pas plus que ceux des SS & 748 à priori :lol:
et de 996, parce que François me suivait à cette vitesse dans la ligne droite :wink:
Je pense sincèrement que le compteur du SS n'est pas loin de la vérité en annonçant 215, par contre celui du 748 est carrément optimiste ça c'est sûr :D
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ben moi ...
245 kmh avec ma vieille 600 cbr de 87 et en 87 chevaux ... :D :D :D ! vii me'sieurs .. !
( enfin , c'est quasi suicidaire la tenue de route .. :cry: )
et 220 avec une dent de moins en psb ...
et pour la 916 , ben 260 vite fait , sans trop tirer dedans et en psb de 14 ( because mes carters sont neufs et ça craint si je les re-casse ... :D :siffler: ) en + avec une tite bulle c'est pas top ... et la ligne droite etait assez courte .. :sm19: 8O
pourtant ça promet ... ( heu sur piste bien sûr ... :siffler: :D )
et j'aime pô les lignes droites ... :ranting: :sm19:
:D :D
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Bon, y en a un qui va dire que c'est uniquement quand nos merdes acceptent de démarrer qu'on peut essayer de se convaincre qu'elles vont vite ? :lol: :lol: :lol:
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:D
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275 km/h sur le castelet avec diode du shift lift qui clignotaient .
pense pas pouvoir refaire ca sur route ouverte car ca commence a aller vite
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avec 848 dark, deja 160km/h en 6000trs avec le pignon 15 !!
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280 un 636 :D :lol: :D
moi mon S4RS, jprends 325 en pointe
et encore, j'ai pas passé la 6 et je me suis pas baissé derrière le TDF :siffler:
Tiens d'ailleurs pour te le prouver, j'ai retrouvé un ancien article.
http://www.motoplanete.com/kawasaki/zx-6r-636.php
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Vitesse max : + de 255 km/h
Ca laisse un peu de marge avec 280km/h
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Vitesse max : + de 255 km/h
Ca laisse un peu de marge avec 280km/h
Bah >255km/h, pour moi ça peut être 390Km/h aussi :)
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Si je ne m'abuse, la vitesse max ne dépend QUE du régime moteur maximal et de la démultiplication totale (chaîne primaire, rapport des pignons de 6è et chaîne secondaire), non ? Et pas du tout du couple ou de la cylindrée - évidemment, en 125, atteindre la vitesse max à 18000 tr/min en 6 avec une démul d'hayabusa risque de prendre un peu de temps :D.
Donc je ne vois pas pourquoi un 636 ne pourrait pas prendre 280, d'autant que les compteurs Kawa sont assez largement optimistes et ce, de plus en plus quand on approche les vitesses élevées :siffler:.
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Ben si, justement, tu te trompes. :wink:
1er principe de la dynamique : somme des forces = m * accélération :wink:
Les efforts aérodynamiques sont proportionnels au carré de la vitesse, les efforts de frottements (roues, transmission,...) proportionnel à la vitesse.
F = a*V² + b*V
La puissance nécessaire à faire avancer un mobile à vitesse constante (accélération nulle, donc force moteur = force résistante) étant le produit de sa vitesse par la force, P = F* V = a*V^3 + b*V²
Disons qu'à haute vitesse, la partie en V² est négligeable devant celle en V^3. Reste que pour passer de 250 à 280km/h de Vmax (*1.12), il faut 1.12^3=1.4 fois plus de puissance (+40% !!)
Exemple appliqué : mon ex Monster 1000 prenait 240km/h compteur au rupteur en 6 avec une démul raccourcie (PSB de 14). En démul d'origine (donc tirant plus long), il prenait... 240km/h tout pareil mais à un régime inférieur. Pas assez de watt pour monter plus, tout simplement.
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okayyyyyyyyyyyy FIFTTTTTTTTTTTTT??????????! :ranting:
intéro demain :sm19:
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voila, merci, bravo, j ai mal au crane maintenant, c est malin... :ranting: :lol:
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prend ça :cheers:
tout ira mieux après :D
(http://forum.touteslesbieres.fr/userimages/miss-palaybock-zoom.jpg)
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Moi je note juste que l'indication "Plus de 255Km/h" ne signifie pas la même chose que "Vitesse max 255Km/h", le journal indique juste la vitesse maximale à une valeur supérieure à 255km/h :D
Et puis je vois ça :
http://www.youtube.com/watch?v=xJxE_qw19co (http://www.youtube.com/watch?v=xJxE_qw19co)
On voit plus de 265Km/h à plusieurs moments :)
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ouai je vais y pensé bipbip...
et moi je prenais 299 compteur avec ma regretter cbr... :siffler: toute d origine.
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Apparrement il y en a qui ne savent pas lire car il est écrit dans l'article :
La ZX-600R pousse copieusement de 10 à 12 000 puis part comme une bombe jusqu'à 14 000, comme si un mini turbo se mettait en route. Sur la 636, cet effet boost semble régulé, alors que le bouilleur crache les watts sans retenue de 10 à 14 000 trs. La frontière des 280 compteur était un léger effort pour la 600, presque une formalité pour la 636.
Donc c'est pas moi qui l'invente et ça prouve que j'arrive encore à lire un compteur. :bowdown:
Surtout que c'est une bécane que j'ai gardé un an donc j'ai eu le temps d'essayer plusieurs fois. Ca monte facile à 260 et j'ai déjà réussit à accrocher le 280 compteur je précise bien. :wink:
Je ne comprend pas pourquoi c'est si difficile à croire. Je sais bien que je roule en ducati donc que je suis de mauvaise fois :lol: mais quand même.
Ha oui j'ai compris, vous êtes jaloux parce que vos étrons sont poussifs :ranting:
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J'prennais 280 compteur sans trop de soucis avec un 996 de 120 cv environ .. pas de raison qu'un 636 ne puisse pas le faire...
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D'ailleurs pour ce qui est du rapport tours minutes et vitesse, en 6ème vitesse, ça me donnait 5000 tours pour 100 km/h et la zone rouge commançait à 14 000 tours, donc 280 compteurs. :siffler:
Mais je conçois que c'est de la vitesse compteur.
D'ailleurs dans l'article, il est mis + de 255 km/h, je pense que c'est du chrono.
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non mais un 600 qui prend plus de 260 ?! :D
c'est pas parce que ton compteur indique 280 que c'est le cas :roll:
j'ai l'exemple d'un bandit (:lol:) avec un compteur de VTT qui prenaint 350km/h :dribble: :sm27: :trampoline: hein LN :clap: :D :D
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Quelle idée de foutre un compteur de VTT sur ta chiotte aussi :lol: :lol: :lol:
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non mais un 600 qui prend plus de 260 ?! :D
Je pense qu'il faut arrête de focaliser sur la cylindrée de 600 cm3 qui, pour un ducateux implique une puissance de 60 cv viriles (oui oui, chez Ducat, t'as de vrais chevaux ...) :D
Un 636 fait la même puissance qu'un 996.
Or, un 996 qui prend 280 COMPTEUR, non seulement ça ne choque personne ici mais en plus, on va rajouter que sur une Ducat, le compteur est relativement précis ...
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Incapable de dire a combien monte ma 996... elle tombe en panne avant que j'ai l'opportunité de tester ^^...
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mais en plus, on va rajouter que sur une Ducat, le compteur est relativement précis ...
oui c'est vrai!! bon, ok, c'est des kilometres italien qui on une longueure toute relative voir tres elastic, mais qd meme, c'est super precis pour mesurer ... la bite du conducteur!! :D
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Sur le livret 998 FE, ils disent + 270 km/h......
Je sais pas si je vais le vérifier :bowdown:
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mais en plus, on va rajouter que sur une Ducat, le compteur est relativement précis ...
oui c'est vrai!! bon, ok, c'est des kilometres italien qui on une longueure toute relative voir tres elastic, mais qd meme, c'est super precis pour mesurer ... la bite du conducteur!! :D
:lol: :lol: :lol:
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Un 636 fait la même puissance qu'un 996.
Or, un 996 qui prend 280 COMPTEUR, non seulement ça ne choque personne ici mais en plus, on va rajouter que sur une Ducat, le compteur est relativement précis ...
on va comparer la finesse du 4 pattes alors :D
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Un 636 fait la même puissance qu'un 996.
Or, un 996 qui prend 280 COMPTEUR, non seulement ça ne choque personne ici mais en plus, on va rajouter que sur une Ducat, le compteur est relativement précis ...
on va comparer la finesse du 4 pattes alors :D
J'prendrais pas le risque non plus :lol: :lol: :lol: :lol:
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non mais un 600 qui prend plus de 260 ?! :D
Je pense qu'il faut arrête de focaliser sur la cylindrée de 600 cm3 qui, pour un ducateux implique une puissance de 60 cv viriles (oui oui, chez Ducat, t'as de vrais chevaux ...) :D
Un 636 fait la même puissance qu'un 996.
Or, un 996 qui prend 280 COMPTEUR, non seulement ça ne choque personne ici mais en plus, on va rajouter que sur une Ducat, le compteur est relativement précis ...
Merci pour ton bon sens.
Je n'ai aucun intérêt à raconter des conneries surtout que j'ai passé l'âge. De plus , l'article que j'ai mis en citation montre que je dis la vérité sauf si le journaliste est un menteur lui aussi payé par les marques japonaises pour ridiculiser les duactistes. :D
Il est vrai que la cylindré ne fais pas tout sinon comment expliqué que le 1100 du bulldog ne monte que à 190 km/h alors qu'un 650 SV dépasse le 200.
Il ne faut pas oublier que l'on parle bien de vitesse compteur et que le 636 est une hypersport du moins à l'époque.
Faites un tour sur le forum du zx6r et posez la question, vous risquez d'être surpris.
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pis c'est pas comme si on s'en foutait de la vitesse max :lol:
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oui, surtout dans un post qui lui est dédié :siffler:
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de la verte :roll:
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M'enfous, maintenant je monte à 195 compteur sur mon 620ie et je me fais pourrir par tous les bols de riz mais je m'en tape moi môssieurs car j'ai une bécane de caractère avec 65 pur sang à qui on a coupé les jambes et qui fais chier car elle tombe toujours pas en panne au bout de 2000 kms.
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:lol: :lol: :lol:
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pis c'est pas comme si on s'en foutait de la vitesse max :lol:
pis c'est pas comme si j'avais une moto .. :D
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Incapable de dire a combien monte ma 996... elle tombe en panne avant que j'ai l'opportunité de tester ^^...
Sois-en heureux... c'est signe que tu as une vraie Ducat' de la belle époque :D
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Oui, l'époque ou les Ducat étaient belles :D
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MDR :D
Stef ou le mot pour contenter tous les Ducatistes actuels :lol:
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Beuuh ? c'est toi qu'a parlé de belle époque :D
J'dois en avoir pour les vioques pré 900 carbus/courroies :lol: :lol:
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Stef, y cause pas au Ed, beau chez lui ca veux forcement dire chromé donc bon ... :D
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pis c'est un garçon coiffeur, il dit Mostro pour un SxR :siffler:
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Alors oui, beau et chromé sont synonymes et je sais tout de même que je roule en monster et pas en mostro :D
Faut pas exagérer non plus :lol: :lol: :lol:
Ps a stef: bah non regarde moi, tu ne me charries pas plus que les autres :D (quoi que :lol: )
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Ps a stef: bah non regarde moi, tu ne me charries pas plus que les autres :D (quoi que :lol: )
pourquoi j'te charierais pls que les autres ? A cause du mirroir que tu t'es installé pour te matter sous les roubignoles ou pasque t'as en plus une meule antédiluvienne ? 8O
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Bonjour à tous,
s2r 800, tête littéralement dans le guidon:220km/h. Elle tire trop court! je vais revoir la démultiplication.
Pour répondre à S2R800.
Moi aussi je roule en S2R 800 (2004) avec des échappements Shotgun de chez Termignoni, pignon de 14.
Je rupte à 230 km/h, enfin le compteur indique 230. Je trouve sa un peu frustrant du point de vue qu'elle ne rechigne pas pour monter à cet vitesse prohibitive mais bon je l'ai pas prise pour faire des records de vitesse.
Sinon, moi aussi je suis étudiant enfin bientôt diplômé et je roule en S2R car j'aime cette moto. LOL
@+
Vincent
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Ps a stef: bah non regarde moi, tu ne me charries pas plus que les autres :D (quoi que :lol: )
pourquoi j'te charierais pls que les autres ? A cause du mirroir que tu t'es installé pour te matter sous les roubignoles ou pasque t'as en plus une meule antédiluvienne ? 8O
J'aurais dis que c'est parce que tu as une gu**le de p***e moi :D
Ps: ne le prend pas mal hein, moi aussi je blague ;)
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Ps a stef: bah non regarde moi, tu ne me charries pas plus que les autres :D (quoi que :lol: )
pourquoi j'te charierais pls que les autres ? A cause du mirroir que tu t'es installé pour te matter sous les roubignoles ou pasque t'as en plus une meule antédiluvienne ? 8O
J'aurais dis que c'est parce que tu as une gu**le de p***e moi :D
Y'en a aussi :D
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:lol: :lol: :lol:
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J'ai vu plusieurs fois 205 au compteur de mon Monster 750 à carbu de 2000. Dans des conditions idéales, en premier lieu, mais pour moi c'est acquis: Ces compteurs là sont assemblés dans une usine clandestine du côté de Marseille...
Par contre faut bien admettre que quand il affiche ça, la vitesse réelle est pas vers les 120, ça se sent vite quand on mesure 1.9m, casque XL sur un roadster sans bulle... Un truc à finir avec le cou comme un soufflet aplati...
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Quelle idée aussi d'être aussi haut perché :D
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HAHAHA :D
C'est ici qu'on poste "sa grosse connerie" ?!? :D
le titre du post me fait trop marrer...
mais comme je me pose la question de la véracité de l'info affichée sur un compteur de S4R,
ce WE, en voulant prouver à un gens d'armes que mon ptit S4RS (full PSB14) collait son SF (full PSB14),
en plus de lui mettre velu à la reprise en 6eme à 100km/h... j'ai bloqué le compteur pdt 15sec !
je sais c'est connnnnnnnn :lol: mais elle y va sans difficulté ! putain il ronfle ce moulin now !
reste à savoir si les compteurs Duc' sont de la même trempe que ceux de Suz' :P
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Optimiste ? oui très certainement :D
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Avec un 1098 de 2009 avec demi ligne termi et après l'avoir alléger de quelque cheveaux.....281 compteur sur une 2X2 à Vezin(entre Vihiers et Coron ds le 49-Maine et Loire- pour les connaisseurs)
270 ds la courbe mais là,franchement,je ne voulais pas ouvrir plus grd....je n'avais pas envie. :siffler:
Bon,j'ai couper les gazz après,cause lègere cote et je sentais mon canasson avoir du mal a hausser le rythme à mon gout....
Sérieux,je ne suis pas un délinquant de la Route,mais à cette vitesse là...vaut mieux ne pas se faire gauler. :D
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Elle tire un poil court non ? :D
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210 compteur pour moi en S2R 800, léger faux plat montant, nez dans la bulle et cul sur le dosseret, pas de vent, avec encore quelques tours dans les fonds de tiroir...
Bon, je fais 65 kg, mais je doute de plus en plus de mon compteur... :D
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salut! 230 avec un 650 svs de 2004 et 258 la tête dans l'guidon (presque 260!! :x) sur le plat avec mon 800 vfr fi...
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Avec un 1098 de 2009 avec demi ligne termi et après l'avoir alléger de quelque cheveaux.....281 compteur sur une 2X2 à Vezin(entre Vihiers et Coron ds le 49-Maine et Loire- pour les connaisseurs)
270 ds la courbe mais là,franchement,je ne voulais pas ouvrir plus grd....je n'avais pas envie. :siffler:
Bon,j'ai couper les gazz après,cause lègere cote et je sentais mon canasson avoir du mal a hausser le rythme à mon gout....
Sérieux,je ne suis pas un délinquant de la Route,mais à cette vitesse là...vaut mieux ne pas se faire gauler. :D
ouip moi je connais c'est claire qu'il faut pas de faire coller hier encore ils s'y etaient avec le radar
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ok bon j'ai encore pas tiré a fond sur le st3 donc..........
par contre avec mon vtr sp1 version full 293 compteur sur autoroute :sm19: :sm19: :sm19: :sm19: :sm19:
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180 sans faire gaffe sur autoroute, nouveau casque plus isolant et bouchons d'oreilles. Je me disais bien qu'il y avait plus de vent dans la tronche que d'habitude.
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Bah allez...297 enregistre sur la clé USB avec ma femme a l'arrière de notre 1098S+grosse ligne.
Y avait encore de la marge mais manquait de place...
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190 avec mon vieux tromblon M900 de 96, fait une fois en 5 ans !
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220 !!! mais avec une R 1200 RT :lol:
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(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Indiana_265.svg/600px-Indiana_265.svg.png) :siffler:
:D
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en voulant prouver à un gens d'armes que mon ptit S4RS (full PSB14) collait son SF (full PSB14),
en plus de lui mettre velu à la reprise en 6eme à 100km/h... j'ai bloqué le compteur pdt 15sec !
et un gendarme véxé ça donne quoi? t'es à pied en ce moment?
:D
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170 avec la GT!
ouééééééééééééééééééééé!
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299 avec la 1198s ( avec la ligne complete) compteur bloqué visiblement , je pense pas qu'il puisse afficher 300 ou plus
Notez que quand elle avait 2500 kms , au meme endroit et ds les meme conditions elle prenait " seulement " 280 compteur.
Aujourd'hui elle a 5500 kms , il faut donc plusieur milliers de kilometre avant que le moteur est tout son potentiel
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baaa... je tire un poil court :?
(http://img685.imageshack.us/img685/4959/jvaistouslespourriiiiii.jpg)
:lol:
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299 avec la 1198s ( avec la ligne complete) compteur bloqué visiblement , je pense pas qu'il puisse afficher 300 ou plus
Notez que quand elle avait 2500 kms , au meme endroit et ds les meme conditions elle prenait " seulement " 280 compteur.
Aujourd'hui elle a 5500 kms , il faut donc plusieur milliers de kilometre avant que le moteur est tout son potentiel
Tu poussais déjà a 280km/h avec seulement 2500 bornes au compteur 8O
Tu me feras penser a jamais racheter une brêle après toi!
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Tu poussais déjà a 280km/h avec seulement 2500 bornes au compteur 8O
Tu me feras penser a jamais racheter une brêle après toi!
et hop, un adepte du rodage en 20000 km ... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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+996 :D
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Tu poussais déjà a 280km/h avec seulement 2500 bornes au compteur 8O
Tu me feras penser a jamais racheter une brêle après toi!
et hop, un adepte du rodage en 20000 km ... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Tu rigoles ou quoi... Un rodage c'est mini 45 000km...
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Je vais faire la révision des 1000 à 100000 kms :lol:
T'inquiétes elle a été correctement rodée , certains peuvent en témoigner :wink:
C'est d'ailleurs pour çaqu'elle marche aussi fort :siffler:
Si t'attend 10000 kms avant de tirer dedans , c'est un peu comme çi tu la laissais tourner au ralenti sur la bequille une année entiére.
Nous au contraire passer les 2500 kms de rodage il faut tirer dedans.
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Tu poussais déjà a 280km/h avec seulement 2500 bornes au compteur 8O
Tu me feras penser a jamais racheter une brêle après toi!
et hop, un adepte du rodage en 20000 km ... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Tu rigoles ou quoi... Un rodage c'est mini 45 000km...
Merde ! aucune Ducati n'a donc réussi à finir un rodage !
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j'adore ces dialogues de sourd ou tout le monde montre sa bite :D
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Comment ??
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Et qui assure la métrologie?
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C'est pas la RATP ??
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285, sur circuit of corse :thumbsup:
En 100cv...
Avec le débridage et le kit DP ça devrait s'améliorer... :siffler:
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279 sur une 848 avèc ligne complete Leo et psb 14
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90 chrono avec mon 51 :dribble:(MBK, pas 8 :siffler:)
un 230 compteur en 1996 avec mon GSX1100... obligé de couper, ça avait vidé les cuves de carbu :lol:
depuis... je coupe en ligne droite et j'ouvre en courbe :sm11:
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depuis... je coupe en ligne droite et j'ouvre en courbe :sm11:
230 en courbe c'est beau ... :siffler: :D
Sinon cette semaine j'ai fait 2 bourres avec un 600 monstre sur l'A 1 , 170 à toc ( j'ai gagné à chaque fois :sm19: )
Ma Toyota Aygo et Rire et Chansons à fond :punk: :taz: :culunmouton:
:scooter:
Quand j'ai sorti le Desmo qui trainait dans a bagnole il a fait un beau V :cheers:
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en voulant prouver à un gens d'armes que mon ptit S4RS (full PSB14) collait son SF (full PSB14),
en plus de lui mettre velu à la reprise en 6eme à 100km/h... j'ai bloqué le compteur pdt 15sec !
et un gendarme véxé ça donne quoi? t'es à pied en ce moment?
:D
tout va bien, c'est l'ex proprio.... :D et rouler avec lui qui ouvre, ça dégage "les perspectives d'emmerdes"
éventuelles quand on arrive (peinards ceci dit) dans les villages
"ah salut ! c'est toi qui est en post ici aujourd'hui ? " :D
on roule serein avec lui :thumbsup:
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50 en ville, 90 sur la route et 130 sur l'autoroute.
Mais aussi 180 ( et c'est des vrai, le GPS était derrière) en Italie sur l'autostrada. Pas mal pour un 500cm3 avé 40ch
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90 chrono avec mon 51
Wouaaa, compteur bagnole ? :lol:
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70km/h en kawa KX65 :lol:
140 km/h en gasgas 300 2 temps dans les lignes droites de sable landaises :D (faut bien tenir le guidon :sm19:)
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Depuis que je roule sur circuit, je suis moins fier de mon 320 compteur Hayabusa 2000 mais c'est mon petit péché mignon. 299 avec la S1000 RR et je ne sais pas encore avec la S2R, je ne l'ai pas encore bien en main; puis pas encore réglée côté suspensions.
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Ouaip... j'vois pas trop l'intérêt de pousser mémère à fond en ligne droite... surtout en Monster... et de plus après un passage devant le juge en 2007 j'ai pas trop envie de revoir sa tronche !
Pour moi le bonheur c'est plein angle en courbe sur de la p'tite route de montagne gavée de virolos...
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Mon S4R 996 (qui de plus finis son rodage :sm19: ) n'a pas connu de Vmax... j'approuve les dire de NICO AND CO, Le mostro est pas trop agréable pour les Vmax (pourtant mon premier y a eû le droit :sm19: couché sur le réservoir, manton entre le réservoir et le compteur etc...)
J'ai aussi connu un retrait pour excès de grande vitesse avant même d'etre motard donc les lignes droites...ça ne m'a jamais intéressé...Peut être un test sur le S4R un jour et ce sera tout... :bowdown:
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Ouaip... j'vois pas trop l'intérêt de pousser mémère à fond en ligne droite... surtout en Monster... et de plus après un passage devant le juge en 2007 j'ai pas trop envie de revoir sa tronche !
Pour moi le bonheur c'est plein angle en courbe sur de la p'tite route de montagne gavée de virolos...
Tout à fait d'accord avec toi ! les virages le genou par terre, rien de plus kiffant ! :thumbsup: c'est pour ça que je me suis mis au circuit car chez nous c'est mortes et mornes plaines... avec des petits bonhommes bleus pour te cueillir
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S'il vous plaît, un MODO ?!?!, je crois que Nico and Co c'est trompé de post, il voulait mettre son dernier message dans "Les pires excuses ... " dans le Desmourium !
De rien, vraiment de rien !
:nonono:
:lol:
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:D :D
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C'est vrai que j'ai déjà utilisé le fait du passage devant un juge parce que je voulais pas envoyer ! :lol:
Excuse à passer dans le Desmourium :siffler:
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Pétard j'avais pas pensé à celle-là pour le Desmourium...
:D
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Ca y est, j'ai mesuré ma vitesse de pointe: c'est quand je suis à fond :D
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car chez nous c'est mortes et mornes plaines... avec des petits bonhommes bleus pour te cueillir
Et le barséquanais, la forèt d'Othe ou le Morvan, hein ? :D
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Ah je vois que tu connais le coin ! à bientôt sur la route alors... 8)
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140 km/h en gasgas 300 2 temps dans les lignes droites de sable landaises :D (faut bien tenir le guidon :sm19:)
'tain je prends que 130 avec mon 250 EC mais dans les petits chemins forestiers :D
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140 km/h en gasgas 300 2 temps dans les lignes droites de sable landaises :D (faut bien tenir le guidon :sm19:)
'tain je prends que 130 avec mon 250 EC mais dans les petits chemins forestiers :D
As tu un pignon de 13 devant et une couronne de 48? Moi c'est ce que j'ai et le compromis est bon ( 1ere longue pas mal pour le sinueux et franchissement, bonne allonge :sm19:)
Quelle année le EC? Moi c'est un 2005 j'en suis très content sauf des plastiques... :cry:
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Non je tire plus court que a, faut que je vérifies je sais plus exactement, je peux pas me permettre de tirer trop long par chez nous :wink:
C'est un 97, je l'ai depuis 2003 :thumbsup:
J'en suis super content surtout depuis que j'ai amélioré les transferts, ça m'a donné un mi régime bien plus plein qu’auparavant
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190 km/h compteur en 600M carbu
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Ah je vois que tu connais le coin ! à bientôt sur la route alors... 8)
il roule PLUSSSSSSSS !
il le répète assez partout pourtant :D
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j'ai coupé à 260 chrono après une belle courbe , normal j'arrivais en ligne droite sur autoroute :cry:
c'est con j'ai pas fait plus avant de la vendre.
ps : le chrono, c'est parceque j'avais toujours 20 ou 30km/h par rapport à des Jap, et 10 à 15 par rapport à d'autre 998 (j'ai jamais su pourquoi :thumbsup:, mais pratique pour les radars, jamais pris même à 140 !)
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250 = 750 gsxf il y a bien longtemps sur la rocade d' EPINAL... je me tirais la bourre avec un 1000 cbr
220 = 900SS 2002 Pot carbone + puce .....un peu partout sur l'hexagone il y a quelques années déjà
175 = R80 sur une rocade mais plus jamais, je ne tiens pas à voir le moteur passer à travers....
175-180 = 610 supermotard 2000 sur la N86
230 = 749s mais je n'ai pas eu l'occas° de trouver un endroit et un moment propice pour la pousser à fond....
les bolides du boulots :
215 =R1150 RT ...à Toc
230 = 1300 FJR j'ai dû couper, les routes (lignes droites) dans ma région sont pas assez longues..... :cry:
145 = 350 Cagiva rocade
260 = subaru sur l'autoroute suite à un reparamétrage de l'injection.... c'est pas moi qui conduisait.... :sm19:
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ps : le chrono, c'est parceque j'avais toujours 20 ou 30km/h par rapport à des Jap, et 10 à 15 par rapport à d'autre 998 (j'ai jamais su pourquoi :thumbsup:, mais pratique pour les radars, jamais pris même à 140 !)
:lol: :lol: :lol: :lol: donc en gros tu ne sais pas à combien tu roulais .. :lol: :lol: :lol: :lol:
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Kawasaki ZXR750H1 de 1989 : 265km/h compteur, en pleine bourre avec un ZX7R full et un ZX10R, et 243km/h réel sur le GPS. :sm19:
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233 km/h sur route departementale a 42 ans.
http://www.20minutes.fr/ledirect/621791/societe-un-motard-flashe-233-kmh-route-departementale (http://www.20minutes.fr/ledirect/621791/societe-un-motard-flashe-233-kmh-route-departementale)
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233 km/h sur route departementale a 42 ans.
http://www.20minutes.fr/ledirect/621791/societe-un-motard-flashe-233-kmh-route-departementale (http://www.20minutes.fr/ledirect/621791/societe-un-motard-flashe-233-kmh-route-departementale)
Pas de chance a toi parce que d'habitude les radars de départementale ne monte pas a plus de 180 km/h
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104km/h dans la descente du col de la Colombiere, et 91km/h lors du grand raid Cristalp dans la descente sur Grimentz :P
A velo :sm19:
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233 km/h sur route departementale a 42 ans.
http://www.20minutes.fr/ledirect/621791/societe-un-motard-flashe-233-kmh-route-departementale (http://www.20minutes.fr/ledirect/621791/societe-un-motard-flashe-233-kmh-route-departementale)
Pas de chance a toi parce que d'habitude les radars de départementale ne monte pas a plus de 180 km/h
Legende urbaine :roll:
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Tu es sur de ce que tu affirmes? C'est les mêmes radars qu'en autoroute et ils sont bien a même de prendre au dessus niveau vitesse me semble t'il.
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233 km/h sur route departementale a 42 ans.
http://www.20minutes.fr/ledirect/621791/societe-un-motard-flashe-233-kmh-route-departementale (http://www.20minutes.fr/ledirect/621791/societe-un-motard-flashe-233-kmh-route-departementale)
Pas de chance a toi parce que d'habitude les radars de départementale ne monte pas a plus de 180 km/h
ben voyons ..
Stef - j'aime bien djdji moi, l'est rigolo :D
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Oui je connais quelques gendarmes et il mon expliquer qui avait une vitesse limite en tous en corse c'est sur parce que j'ai des potes qui ont fait l’expérience
Mais c'est a partir de combien de km/h ou les radars fixe ne vois plus la plaque d'immatriculation entiere ?
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En France, en 2009 un modèle apparemment fort utilisé a comme caractéristiques de fonctionnement
fréquence d'émission : 24,125 GHz
étendue de mesure : 10 à 300 km/h
échelon d'indication : 1 km/h
valeur de contrôle : 100 km/h.
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Cin%C3%A9mom%C3%A8tre_radar#Exemples_de_caract.C3.A9ristiques (http://fr.wikipedia.org/wiki/Cin%C3%A9mom%C3%A8tre_radar#Exemples_de_caract.C3.A9ristiques)
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Babin je s'avais pas :D
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299 compteur bloqué... avec un Gsxr 1000 rocade de Saint omer... nan, j'en suis pas fier...
maintenant 140 maxi !!! :thumbsup:
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Oui je connais quelques gendarmes et il mon expliquer qui avait une vitesse limite en tous en corse c'est sur parce que j'ai des potes qui ont fait l’expérience
Mais c'est a partir de combien de km/h ou les radars fixe ne vois plus la plaque d'immatriculation entiere ?
8O
Je ne sais pas qui disait, dans un autre post, qu'il semble que tu n'écrives pas ce que tu penses..
Franchement, j'espère, parce que si t'écris ce que tu penses et comme tu le penses, il doit y avoir un sacré bordel là-haut !!! :lol: :lol: :lol: :lol:
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la stef t'es vache. il est jeune le garçon non? il a pas le permis non plus, a lui la joie de rouler deux ans en 34cv
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Nan je ne suis pas vache. Je connais des gamins en primaire qui s'expriment mieux
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C'est bon ta finit :ranting:
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ils s'expriment mieux mais est ce qu'ils écrivent mieux pour autant?
enfin je dis ça je dis rien moi quand je comprend pas ce qui "ai aicri an aisse aime aisse" je fais pas l'effort d'essayer de comprendre j'ai pas pris option Champollion à la fac.
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ils s'expriment mieux mais est ce qu'ils écrivent mieux pour autant?
aussi ;) Mais bon, on va pas en faire un foin, il suffit effectivement, comme tu le dis de zapper les messages incompréhensibles. :bowdown:
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Moi j'ai pris 98 km/h avec un Giant Tcr advanced, en descente et en peloton de 150 bonhommes... :P
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ça devait frotter entre les pédaliers.... ?
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Pfff, c'est une cochonerie Taiwanaise, moi je roule sur une mecanique Italienne :D
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Ouai ça frottait pas mal... :?
Mais je suis vachement défavorisé dans les descentes, bon biclou fait 5615g :sm19:
L'autre y roule italien... pffff archi dépassé :siffler:
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Passoni, ça te dit quelque chose :sm19:
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Passoni, ça te dit quelque chose :sm19:
Oui oui, bien beau... mais trop mou pour mon utilisation !
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Ouai ça frottait pas mal... :?
Mais je suis vachement défavorisé dans les descentes, bon biclou fait 5615g :sm19:
L'autre y roule italien... pffff archi dépassé :siffler:
Ba si tu veux, je te files mon enclume de 11 kg. :siffler: :D
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plus de 100 au mont ventoux
je préfère la descente à la monter (95kg a l'époque) :siffler:
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c'est lourd pour un vélo
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vitesse de pointe CITADIS >>>>> 80Km/h a fond...
je vous laisse chercher :D
Même chose avec un Citadis 301 .... je vais tenter prochainement la chose avec un 304.
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c'est lourd pour un vélo
tu m'étonne, je ne cherchais pas le gains de poids sur le vélo juste un max de rigidité
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Moi pour la rigidité je mate ma photothèque de babes (avec Lucy pinder j'ai la grosse baleine sous mon chapiteau... Ah on parlait pas de ça? :sm19: )
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Pour ma part, 999s de 2004,bulle haute et demi ligne termi avec l'écu, 286 compteur solo (rupteur en 6) et 273 avec madame... Tout cela de nuit pour plus de tranquilitée...
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Passoni, ça te dit quelque chose :sm19:
Oui oui, bien beau... mais trop mou pour mon utilisation !
Le titane n'est pas mou, mais elastique :bowdown:
C'est du sur mesure, si tu lui demande un chassis de Cadillac, il t'en fait un, si tu veux une barre a mine, c'est possible aussi :siffler:
L'epaisseur des tubes et leurs diametres sont definis en fonction de ton poids, de ta puissance et de ce que tu recherches.
J'ai roule sur des look et des Kuota carbone plus souple que ce titane...
Cela dit, si tu fais que des CLM, je comprends ton point de vue :wink:
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Je connais assez le monde du cycle et les ficelles de la fabrication.
Meme le titane le plus rigide, n'aura pas la rigidité que j'ai actuellement (a poid identique).
Je cours en 1ere avec effectivement pas mal de CLM.
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Et vous vous rasez les bielles??? 8O
Moi je connais qu'un type de mec qui se rase les guibolles ... :lol:
La Gp c'est connu c'est mieux en cycliste...
Bon je sors :bowdown:
Vais faire un p'tit toue en vélo moi le tant que ca se calme ici :D
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Les bielles a poils ouai !
Et pour ce qui est du piston j'en dis pas plus... :siffler:
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:lol: :lol: :lol:
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P...tain quand je pense que j'ai jamais pris le temps de pousser une moto au taquet :roll:
je dois être décérébré :cry:
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t'aurais des lignes droites par chez toi tu dirais pas ça :D
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c'est quoi une ligne droite? c'est blanc; en poudre? :sm19:
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Juste pour info, quelle incidence a le pignon de 14 sur la VMAX, comparé a un pignon d'origine en 15 ?
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Ca dépend ! :D
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Si tu ruptes en 6 avec un pignon de 15, logiquement tu devrais perdre 7% (1/15) de ta Vmax avec un pignon de 14.
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Ok merci pour l'info :)
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P...tain quand je pense que j'ai jamais pris le temps de pousser une moto au taquet :roll:
je dois être décérébré :cry:
On est 2..... 220 avec mon 996s, pas essayé plus... :roll:
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230 avec mon ancienne un monster 1100 s avec pignon de 14 mais avec le vent dans le dos ca pousse le D2
pour la nouvelle 848 EVO j'sais pas vu qu'elle est encore chez le concess
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P...tain quand je pense que j'ai jamais pris le temps de pousser une moto au taquet :roll:
je dois être décérébré :cry:
On est 2..... 220 avec mon 996s, pas essayé plus... :roll:
ah y zon pas fait de lignes droites par chez toi non plus, que des S ????
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quelle incidence a le pignon de 14 sur la VMAX ?
On est sur un forum Ducati ici :ranting: :D
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P...tain quand je pense que j'ai jamais pris le temps de pousser une moto au taquet :roll:
je dois être décérébré :cry:
On est 2..... 220 avec mon 996s, pas essayé plus... :roll:
ah y zon pas fait de lignes droites par chez toi non plus, que des S ????
Si si, y'en a plein c'est ça le pire...
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A priori 2 km/h au moment de la gamelle sur une plaque de verglas d'un trottoir parisien il y a 2 jours au moment du Deni de Pagaille.... Je sais pas ce qu'elles ont mes pompes sur la glace elles accrochent pas.
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New record of speed !!! Cet après midi même, temps froid,vent nul : 5 degrés et un 293km/h avec un 1098 de janvier 2009 (demi ligne termi-filtre KN) affichant 14000 kms.
Entre vihiers et la salle de vihiers,sur une route départementale(dépt 49).
Et je pense que j'aurai pu voir afficher 295,mais bizarre à cette vitesse là,bah on pense à rendre la poignée. :wink:
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tu pourrait donner ta plaque d'immat' aussi ? ça aiderait la gendarmerie :siffler: :lol:
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:nonono:
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Avec la 50 d'un pote je suis monté à 80. :siffler:
Ok je sors :roll: :D
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Ok je sors :roll: :D
Toi, tu feras des concours de longueur de quéquette le jour où t'auras 3 poils dessus... :roll:
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j'en ai que 2, je peux??? :D
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On en reparle dans 6 mois :wink:
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On a pas fini de s'poiler sur planète-yamaha
[ Ehhh!!! Mais pourquoi y'a pas de troll bisounoursisé qui y fait la morale à JEUD?!? Maiiiiiiis! C'est trop injuuuusteuh!!!! :protest: ]
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La police s'en chargera... :?
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Le juge plutot...... :siffler:
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Ok je sors :roll: :D
Toi, tu feras des concours de longueur de quéquette le jour où t'auras 3 poils dessus... :roll:
On en reparle dans 6 mois :wink:
Pourquoi ? y'a un début de pousse de poils ? :D
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Au lieu de me paraphraser, lis mes phrases quand je dis "INUTILE DE CITER POUR RIEN ! :ranting:
:D
Pour paraphraser biloo : la peau lisse s'en chargera. :lol:
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tu pourrait donner ta plaque d'immat' aussi ? ça aiderait la gendarmerie :siffler: :lol:
Par contre,je roule toujours sans plaque moi...pkoi? :lol: :lol:
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New record of speed !!! Cet après midi même, temps froid,vent nul : 5 degrés et un 293km/h avec un 1098 de janvier 2009 (demi ligne termi-filtre KN) affichant 14000 kms.
Entre vihiers et la salle de vihiers,sur une route départementale(dépt 49).
Et je pense que j'aurai pu voir afficher 295,mais bizarre à cette vitesse là,bah on pense à rendre la poignée. :wink:
Heuuuu sinon , tu tournes en combien a Ledenon ? :lol:
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New record of speed !!! Cet après midi même, temps froid,vent nul : 5 degrés et un 293km/h avec un 1098 de janvier 2009 (demi ligne termi-filtre KN) affichant 14000 kms.
Entre vihiers et la salle de vihiers,sur une route départementale(dépt 49).
Et je pense que j'aurai pu voir afficher 295,mais bizarre à cette vitesse là,bah on pense à rendre la poignée. :wink:
Heuuuu sinon , tu tournes en combien a Ledenon ? :lol:
En dessous de 300 t'es sur que c'est pas une communale, c'est pas un peu chaud quand même :siffler:
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J avoue avec un MBK spirit monté avec moteur de nitro ( donc un spitro ) kit 50 polini evo, pot yazuni c21, carbu de 26 et tout et tout avoir prix 123km/h GPS, qui dit mieux :dribble:
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PS: a ce moment la j ai doublé un mostro 900 qui se trainait evidement :lol:
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qui dit mieux :dribble:
Mieux.
:D
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perdu!
il a pas dit: Jacques à dit!
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New record of speed !!! Cet après midi même, temps froid,vent nul : 5 degrés et un 293km/h avec un 1098 de janvier 2009 (demi ligne termi-filtre KN) affichant 14000 kms.
Entre vihiers et la salle de vihiers,sur une route départementale(dépt 49).
Et je pense que j'aurai pu voir afficher 295,mais bizarre à cette vitesse là,bah on pense à rendre la poignée. :wink:
Heuuuu sinon , tu tournes en combien a Ledenon ? :lol:
En dessous de 300 t'es sur que c'est pas une communale, c'est pas un peu chaud quand même :siffler:
Bah,euh,ici c'est le topic des vitesses de pointe,nan? Va falloir mettre un topic sur les chronos à ledenon.... :lol:
Et sinon,oui,c'est chaud,du grand n'importe koi....tu met ton cerveau sur off pendnt 30 secondes et ça donne ça...
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240 km/h avec mon 600 bandit avec un PSB -1, vent dans le dos en descente
248 km/h avec mon 1200 morini corsaro au rupteur
277 km/h avec mon 750 gsxr k6
et avec mon 999 j ai pas encore eu le temps de le pousser mais je croix qu'a 280 km//h ca affiche ---
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Heu perso j'ai franchis un gros pas en passant de mon 500 gpz au 900 monstro: celui des 200 km/h :lol:
Avec le monstro, pot DP rechicanés + Kn avec couvercle ouvert et psb 14 je suis hors limite du compteur et ca rupte en 6..... Je tire pas un poil court là??? :siffler:
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Je suis en train de communiquer avec des as du pilotage :
Pensez-vous que je puisse bénéficier de leur extrême virtuosité juste en discutant
de nos points de vue respectifs, et que je puisse gagner 3/10eme dans un partiel
quelconque (ok ok, c'est pas de la POINTE, mais c'est déjà pas mal non),
apparemment le simple plaisir de rouler n'étant pas suffisant pour justifier d'un accès à
la piste :D
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Moi j'ai pris un peu plus de 140 avec ma katoch quatre et demain. Sur piste roulante bien sur... :P
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Bonjour,
270 (Mais avec une Porsche 928)
280 (Mais avec une De Tomaso Pantera)
En moto, peut-être 170 / 180, je sais pas. J'ai bien trop les jetons pour aller au delà. :D
Cordialement
riton
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240 km/h avec mon 600 bandit avec un PSB -1, vent dans le dos en descente
Ah quand même ! :lol: :lol: :lol:
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je sais pas de combien de km le compteur est faussé quand on met un psb-1 mais mon aiguille est montée jusqu'a 240 :D :D :D :D :D :D :D
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Alors disons de 50 ? :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
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heureusement que j'étais en descente alors!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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On appelle ça "une falaise". :sm19:
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280 (Mais avec une De Tomaso Pantera)
:dribble: :dribble: :dribble: :dribble:
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110 km/h à 6000 trs/mn avec la 350, assis droit comme un I et il en reste encore 2000 à prendre....... :D
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avec ma 1000SS (pack ducati perf) j'ai pas poussé a fond mais je suis monté a 230kmh, avec mon ancienne er6f (juste pot jardine completement pas du tout homologué!) pareil mais a fond couché dans la bulle et j'aai eu un dax un peu "tuné" (125cm² avec gros carbu mikuni vm26 et transmission rallongée sinon ca leve tout le temps!)avec lequel j'ai pris 140kmh enfin un peu plus car l'aiguille s''est arreté a 140 et j'ai encore acceleré un peu mais c'etait en descente....
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240 fiat coupé 16v turbo 1994
230 BMW 325i coupé 1993
245 gsr 600 2006
273 gsxr 600 2008 ligne complete yosh USA filtre BMC psb -1
299 compteur bloqué 1000 gsxr 2009 origine
170 a fond !!!!! vent dans le dos citroen C1 1.0i 2004 :thumbsup: AU taquet !!! c'est l'esprit qui compte :D
Par contre je dois admettre que au dessus de 200 en moto sur route ouverte meme déserte je le fais plus, pour moi et pour les autres, surtout depuis que j'ai poser mes roues sur piste :cheers:
Je dis pas je tire de temps a autre sur 4 rapports t'es vite a 240 250 avec le 1000 ! mais je coupe tout de suite !
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245 en GSR 8O
Tu as du mettre un bon bout de temps en bien couché sur la bécane......
je vois qu'on a presque le même parcours de bécane tout les deux :D
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ouais a toc derriere un pote en cbr 1000
j'oubliais 190 en cb500 lol
190 en cb500 ça fait peur ! :lol:
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245 en GSR 8O
Tu as du mettre un bon bout de temps en bien couché sur la bécane......
je vois qu'on a presque le même parcours de bécane tout les deux :D
Ouais il se faisait tirer par un pote en 1198 !!! :lol:
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280 (Mais avec une De Tomaso Pantera)
ahh! chouette référence :thumbsup:
(je parle de la voiture :D)
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surement :lol:
d'un autre côté un 245 compteur SUZ, ça fait un petit 215 sur une boîte à coucou :D
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battu mon superbe record avec le SM: 211, -2° ... j'étais de mauvais humeur, après ça, j'avais juste froid et mal aux cervicales (et toujours de mauvais poil)
elle gigote la Katoche au dela de 200, c'est spécial, il faut être supermotard pour contrôler le truc :lol:
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elle gigote la Katoche au dela de 200, c'est spécial, il faut être supermotard pour contrôler le truc :lol:
Bah c'est une Katoche !!!! :siffler:
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pas encore testé avec la dernière...mais ya des chances qu'elle détrone le S4rs, qui n'est pas manchot...
:D
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Le S4R(S), y'a pas assez de graduation sur le compteur pour savoir... :siffler:
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ben....il bloque en bas à droite
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140 avec le Renault master.... a fond de calle !!!!! :sm19:
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Oui, mais en ville, je dis bravo ! :clapping:
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:D 100 kmh en trafic 2,1 d pas turbo :lol:,50 kmh en vtt descente 12% :dribble:,3 kmh à pied pour aller au bistrot :cheers:,0,5 kmh pour se rendre au chiote :P
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ahhhhh je vois qu'il y a de la concurrence! j'aime çà!!!!! alors pour compléter mon précédent post:
145 km/h avec mon panzer ( heu non pardon ma r19 tde.... )et encore j'avais troué le plancher et enlevé les rétros!!
195 en 500 gpz (après 10 bornes de plat a attendre une descente, je me suis résigné a pas passer les 200....
et le plus fort (et ca je vous jure que c'est vrai): 128 km/h... en solex de course!!!! si si je vous jure que c'est pas des conneries, et attention: au radar spécialement disposé sur le circuit par ces messieurs de la maréchaussée. pour une fois j'étais content de me faire choper! :dribble:
Bon ok, c'était une endurance de 24h, on, ou plutôt j'ai fait 25 min avant de me bourrer et de ruiner la machine. :siffler:
total: environ 10h de mécanique avant d'abandonner et d'aller boire des bières au bord du circuit.... :cheers:
Ah l'ambiance des endurances.... j'adore :D
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Je ne peux pas répondre à cette question.... la 1098 équilpée ligne complète termi et tout ce qui va bien avec affiche "- - -" quand je suis à fond :siffler:
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ahhhhh je vois qu'il y a de la concurrence! j'aime çà!!!!! alors pour compléter mon précédent post:
145 km/h avec mon panzer ( heu non pardon ma r19 tde.... )et encore j'avais troué le plancher et enlevé les rétros!!
...
avec mon ancienne r19 turbo diesel j'ai pris 180 sur autoroute. puis j'ai arrété car joint de culasse hs et plus une goutte de flotte! :?
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225 sur communale avec sac à dos et tente :siffler:Il a fallu couper, car avec le jet, la sangle me coupait la respiration :cry:
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Si tu dis pas avec quoi, ça n'a aucun intérêt...
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Quel con je fais :oops: En Sport 1000S et démultiplication raccourcie (pignon de 14..., je sais, c'est pas trop bon).
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Je vous mets tous minable, 1064km/h avec le vent dans le dos :sm19:
En revenant de NYC en A340 dans le jet stream :D
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:lol:
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J avoue avec un MBK spirit monté avec moteur de nitro ( donc un spitro ) kit 50 polini evo, pot yazuni c21, carbu de 26 et tout et tout avoir prix 123km/h GPS, qui dit mieux :dribble:
135 avec mon 103 mvl carters moteur et cylindre/culasse polini groupe 2 49,9 un peu limé..., allumage motoplat rotor externe (je voulais avoir un phare !), embrayage xg2 bloqué, pot ninja carte noire, carbu de 19 del orto.
Me souviens plus de la transmission.
:D :lol: :cheers:
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Compteur bagnole???? :roll:
:no2:
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on se demande bien pourquoi on a passé le gros cube!!!!! :siffler:
...peut être que vous aussi vous en aviez ras le bol de se taper les egements tous les 200 bornes :lol:
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se taper les egements tous les 200 bornes :lol:
Euh... C'est sexuel ? :?
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J'y peux rien, on m'appelle le piston..... :siffler:
le plus dur ca a été l'opération pour faire les gorges des segments justement....
PS: c'est du 2ème degré, je précise
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c'est du 2ème degré, je précise
Oui oui, c'est bien ici. :bowdown: :wink:
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bon est bien moi c'est 75 km/h avec mon specialized stumpjumper sur les pentes de morzine et franchement ca arrache !
ok je connais la sortie :wink:
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argggggggg lambarno parle pas de Morzine stp!!!!!! J'ai un pied à terre juste à coté mais cette année je suis puni de ski, je viens d'acheter une maison... OK on peut pas tout faire mais pas de planche pendant un an....grrrrrr
Sinon ca le fait aussi en vtt à cette vitesse la :wink:
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je te comprens dur dur !!!! j'y vais dans 15 jours enfin aux gets plus exactement le pied :thumbsup:
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Ouai , enfin pas pour le ski parceque-là y'a carrément plus rien comme neige ! et ils n'en annoncent pas pour la semaine à venir !
Reste plus que la raclette, le blanc de Savoie et la fondue ! :D
Pis pour revenir au sujet j'crois que le record en KL (sur des planches!) c'est plus de 240Km/h il me semble , A donf quoi ?
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p****n bmal, je savais bien que je m'étais fait flasher dans la dernière descente à Morzine la dernière fois!!!!!
Ils auraient pu prévenir qu'ils avaient foutu des radars automatiques sur les pistes!!!! me vl'a record-man maintenant!!! :lol:
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Et encore ça devait etre un radar Suisse !!! parce-que sinon tu prenais allègrement 250 ! :D ( là je sens qu'on va se faire giffler par les copains Vaudois et Valaisans à Didier Défago :wink: )
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Amusant, ce sujet !
Alors, sans complexe : 120 avec ma Tit'belle (vitesse notée au GPS) sur autoroute et, je précise : en terrain plat ! :D :D :D :D :D
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Régine :thumbsup:
On ne fait pas l'apologie de la vitesse de toute façon, la preuve: la plupart de nos compteurs sont incapable de nous dire à combien on roulevriament à fond.... entre ceux qui affichent --- et ceux dont l'aiguille sort des graduations.... :D
Et puis y'a pas de honte à rouler en varadero, bien au contraire, surtout vu les bornes que tu as fait avec! 8O respect!!!!
Par contre à 120 t'as pas eu l'impression que tu allais t'envoler? je taquine bien sûr! :wink:
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Une fois après un cassoulet j'ai monté mon virago 125 a 120...
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alors les p'tits PD, on se traine? record a battre :
http://www.theregister.co.uk/2011/02/10/fiat_sound_barrier/ (http://www.theregister.co.uk/2011/02/10/fiat_sound_barrier/)
:D
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Celle la elle est bonne!!! :bowdown:
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:thumbsup:
pas mieux!
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quand même.... respect :lol:
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225 sur communale avec sac à dos et tente :siffler:Il a fallu couper, car avec le jet, la sangle me coupait la respiration :cry:
[...]
En Sport 1000S et démultiplication raccourcie (pignon de 14..., je sais, c'est pas trop bon).
Là, subitement, j'ai comme un doute sur la fiabilité des compteurs Ducati depuis quelques années ... Il me semblait que la SS 1000, pourtant dotée du même moteur et en démultiplication d'origine, prenait quelque chose comme 220 maxi. Du coup, 225 avec un pignon de 14, ça fait beaucoup non ? Sont passés aux compteurs japonais chez Ducati ?
-
C'est possible que le moteur prenne plus de tour en fond de 6 si la transmission est plus courte, donc peut être....
Pilouface j'ai la preuve qu'un 999 peut passer le mur du son :dribble: :
(http://img1.imagilive.com/0211/thumbs_180903_00204.jpg) (http://img1.imagilive.com/affiche/0211/180903_00204.jpg.htm)
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Rouge bande blanche, c'est normal il va plus vite.
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C'est possible que le moteur prenne plus de tour en fond de 6 si la transmission est plus courte, donc peut être....
J'en doute, étant donnée la plage d'utilisation du D2, ça ne se jouerait qu'à quelques centaines de tours/min, quand par simple effet mécanique, on perd 1/15 (soit 7%, soit environ 15 km/h) de vitesse max en passant au pignon de 14.
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Il me semble avoir lu que la gt 1000 a été chronométrée a240 avec la puce filtre a air et pots tortellini si c'est vrai 220 avec une sport un peu plus carénée et un mec normal dessus c'est peut être jouable.
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Là, subitement, j'ai comme un doute sur la fiabilité des compteurs Ducati depuis quelques années ... Il me semblait que la SS 1000, pourtant dotée du même moteur et en démultiplication d'origine, prenait quelque chose comme 220 maxi. Du coup, 225 avec un pignon de 14, ça fait beaucoup non ? Sont passés aux compteurs japonais chez Ducati ?
La SS 1000 a une démultiplication longue comme un jour sans pain qui t'empêche d'aller chercher le haut du compte-tour en 6 !
Mon Monster 1000 qui tirait déjà un poil plus court qu'un SS (15x39 contre 15x38) prenait 240km/h compteur (donc faux certes) en démul d'origine... et ruptait à 240km/h avec un pignon de 14. Je ne suis pas du sous étonné qu'une SC/SS prenne la même Vmax en PSB de 14 ou 15.
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Fift >> mon 750 en 15/37 prenait péniblement 8000tr/min à fond de 5, en 15/39 il prend près de 9000 ...
La V max est la même (230 compteur), mais atteinte plus vite. Avec de l'espace et de la patience (et pas de radars :lol: ), peut-être même que la V max est supérieure en 15/39 qu'en 15/37.
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Là, subitement, j'ai comme un doute sur la fiabilité des compteurs Ducati depuis quelques années ... Il me semblait que la SS 1000, pourtant dotée du même moteur et en démultiplication d'origine, prenait quelque chose comme 220 maxi. Du coup, 225 avec un pignon de 14, ça fait beaucoup non ? Sont passés aux compteurs japonais chez Ducati ?
La SS 1000 a une démultiplication longue comme un jour sans pain qui t'empêche d'aller chercher le haut du compte-tour en 6 !
Mon Monster 1000 qui tirait déjà un poil plus court qu'un SS (15x39 contre 15x38) prenait 240km/h compteur (donc faux certes) en démul d'origine... et ruptait à 240km/h avec un pignon de 14. Je ne suis pas du sous étonné qu'une SC/SS prenne la même Vmax en PSB de 14 ou 15.
Sur un logiciel avec calcul par modèle de moto il dit 230 en 15 et 215 en 14 (je pense qu'il s'agit de vitesse réelle et non compteur)
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Ton logiciel il te donne la vitesse maxi théorique à laquelle tu es censé pouvoir aller (au rupteur)... mais il ne dis pas si tu as la courbe de puissance suffisante pour les atteindre.
Autrement dit, colle un kit chaine de 18x30 dedans et il va te donner une vitesse max phénoménale... que tu n'atteindras pourtant jamais en pratique par manque de puissance pour ça.
Il est bien là le "problème" des kit chaine Ducati ; c'est une inadéquation courbe de puissance / démultiplication, pas une démul en soit trop longue. :wink:
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heu prowler comment ca les ducat ca tire trop long et ca manque de puissance? C'est un coup à se faire lapider ca! Tu serais pas un peu sado-maso?
:lol:
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Y'en a un qui devrait pas tarder a poster ici..... :siffler:
http://www.mondial-infos.fr/actualite/faits-divers/a43-une-moto-flashee-a-229-kmh-18178021/ (http://www.mondial-infos.fr/actualite/faits-divers/a43-une-moto-flashee-a-229-kmh-18178021/)
:cry:
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Spa MooostiK? :siffler:
:D
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j'roule pas aussi vite surtout sur l'autoroute et j'ai moins de 40 ballets :D
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Parce que tu fais de la danse classique, toi !?? 8O
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240 ST4s 2005 avec psb - 2 dents
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+ 290 km/h avec 996 de 1999 , full avec ligne maison inox.
287km/h avec 1098S de 2008, full
Mais mon record perso , c'est 328km/h avec mon hayabusa de 2005 ,mesuré et validé :cheers:
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validé... par les forces de l'ordre ? :siffler:
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Oui mais dans un cadre de démonstration, sur le territoire allemand, donc aucun risque pour moi de plus il y avait une bonne entente et ambiance, heureusement sinon je serais en cellule :cry:
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...
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Bon allez je m'y colle :
28 km/h avec ma BMA terrot mais sans pédaler :siffler:
75 km/h avec la 125cm3 terrot mais avec le vent dans le dos et en descente... :D
J'affabule peut être car j'ai pas demandé aux petits hommes bleus de vérifier ! :sm19:
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Avec le SVS (carbu) 200, pas plus, avec un kit chaîne en fin de vie, a voir avec un nouveau :D
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@ SamC, un 996 et un 748, R ou pas, c'est quand même pas le même potentiel...
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...
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En théorie seulement vu qu'en pratique le 854 casse avant le 996 :D
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moi non plus, avec le 998s malgré 142cv mesuré, impossible d'aller à 290 réel :roll:
enfin j'suis pas non plus super aérodynamique :lol:
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pas sur :siffler:
sur une moto t'a la forme goutte d'eau : gros devant, fin derrière :D
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Environ 250 compteur à 9000tr/min en 6 avec un PSB de 14, zéro vent, en limande sur un S4R 996. Voilà c'est dit :lol:
C'était pour rattraper un S4RS :lol:
Les compteurs ducat' sont fiable ? En réel ça fait combien ?
[Edit]Moteur full, filtre KN, ligne Spark et sans saut de vent :D
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...
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142ch seulement ? :?
minables :D
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...
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Ça fait quelle puissance, un 955 ?
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86 km/h (quand j'avais le temps de regarder le compteur) avec un VTC Cora dans la descente du ventoux. Et j'ai serrer le moyeu arrière arrivé en bas 8O
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moi non plus, avec le 998s malgré 142cv mesuré, impossible d'aller à 290 réel :roll:
enfin j'suis pas non plus super aérodynamique :lol:
Toujours plus que moi........ :wink:
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...
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Je ne suis pas sûr qu'à ces vitesses, les compteurs, surtout analogiques, soient d'une grande précision ! Avec le TLS et ses AàC de TLR, je prends assez "facilement" les 290, et mon pote aurait réussi à accrocher le 300* avec...
Mouais... :? Cela dit, le TLR est donné pour 281 chrono. Pas raisonnable quoi qu'il en soit.
* sur autoroutes allemandes ! :D
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252 en bout de ligne droite du circuit d'issoire avec la HP2S
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La dernière fois j'ai pris 160 avec mon Peugeot Expert sur une autoroute allemande lancée à la poursuite des grosses berlines Allemandes :dribble:
:lol: :lol:
-
.
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y'a 3 semaines sur l'autoroute alors que je "cruisait" tranquille à 140 avec la focus, je me suis fait doubler par un C15.
Sisisi, je vous jure c'est vrai 8)
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La dernière fois j'ai pris 160 avec mon Peugeot Expert sur une autoroute allemande lancée à la poursuite des grosses berlines Allemandes :dribble:
:lol: :lol:
valà enfin du sport .. pask'à 290 avec un 1098 R, tu te traines la teub :D
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230 avec un monster 1000 ds+kit perf stage 2
pis 2 jour de récup pour que mes bras ne frottent plus par terre!!! 8O :roll: :D
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c'est quoi un kit perf stage 2?
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c'est quand t enleve les Db killer des echappement... :D
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140 avec un 350 cagiva
a fond de compteur dans la descente d'un col dans le 07
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je dirait plutot que c'est celui avec la ligne tangentielle en diam 45/50 ,moi j'ai des db killer
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65 compteur dans la descente de montmorency (triche de 10kmh)vérifié GPS et serrage du moteur en milieu de descente :siffler: :siffler: (véridique,c'est avec le 50 peugeot vogue que j'ai acheté en attendant de récuperer mon permis) :dribble: :dribble: :lol: :lol: impressionnant a donf sur les routes défoncées
la s1000RR et la multi a coté c'est d'la rigolade!!!
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Ben moi (enfin mon 999s ) sortie de Digoin en revenant du Bol (voie express, limitation 110 ) : " un extraordinaire 121 réels - 116 retenus - blabla " ... je sais je suis un délinquant (c'est dur à assumer, je pense faire une thérapie) , ....mais ça c'est sur un autre sujet du Fofo
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210 compteur avec mon 600 carbu dérrière un 600 CBR sur du plat.
Et j'ai pris 215 compteur en descente lors de notre dernière ballade avec des amis (aspi dérrière une XJ 1300).
Marge d'erreur d'un compteur ducati? 15-20 km/h à cette vitesse environ non?
Sinon 282 GPS avec la M3 E46 de mon père, 215 GPS avec mon ancien speedster et 223 avec mon anciènne clio RS.
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215 avec un 600 carbus ? Et le pilote combien de grammes :D ?
Pour la BM c'est pas censé être bridé à 250 ?
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Mon ex 600 SS il prenait a peine 190 compteur il me semble bien :cheers:
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Si je me trompe pas le manuel utilisateur donne 175km/h de pointe pour le M600.
40km/h de plus ca me parait beaucoup !
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215 avec un 600 carbus ? Et le pilote combien de grammes :D ?
Pour la BM c'est pas censé être bridé à 250 ?
Oui oui bridé à 250 d'origine, avec une repprogramation à 362 chevaux et le débridage par la même occasion ça donne ça 8O (passage au banc à l'appui en plus pour les 362 chevaux)
Pour la moto oui moi aussi j'étais vraiment sur le cul, mon compteur doit vraiment être faussé c'est pour ça que je demandais la marge d'erreur du compteur...
Oui donc 175 vitesse reéel ça fait un petit 190 compteur normalement... Aie aie aie mon compteur délire complètement, je demanderais à un ami de me suivre et de me dire la vitesse pour être fixé car là ça fait beaucoup hein... :?
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Bien :bowdown:
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Qu'est ce qui est bien?
D'ailleurs si j'ai une si grosse marge d'erreur ça expliquerai pourquoi j'ai toujours l'impression que les voitures roulent vite... (105-110...)
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...
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Oui 170km/h pour un M600 c'est deja très bien..... :thumbsup:
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Ça va faire 7 ans que j'ai ma Dayto, et je ne l'ai jamais envoyée à fond; idem pour la 916 en 8000 bornes. Je vois pas l'intérêt.
C'est grave, docteur ? :P
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210 compteur avec mon 600 carbu dérrière un 600 CBR sur du plat.
Et j'ai pris 215 compteur en descente lors de notre dernière ballade avec des amis (aspi dérrière une XJ 1300).
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Ca promet des topics interressants dans la rubrique Atelier :D
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Déplacement en Allemagne à Troisdorf cette semaine... Europcar me file une Mégane CC dernière génération essence...
Hélas il n'y a plus qu'une toute petite portion où la vitesse est libre entre l'aéroport et l'usine :cry:
A fond elle a pris 190 compteur... ça fait drôle de conduire à une vitesse pareille... j'ai plus trop l'habitude à force de rouler au régul' à 130 :D
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Alors autant j'aime me faire un petite folie à moto (sensations, accélérations, courbes), autant la vitesse en bagnole, quelle qu'elle soit, ça me passionne autant qu'un épisode de Derrick... Je sais, y a des bagnoles funs et surpuissantes, mais l'attrait de la vitesse sur 4 roues m'a toujours laissé plutôt stoïque. Ou alors à prendre des risque vraiment inconsidérés sur routes ouvertes.
Bizarre, je n'ai jamais cette sensation à moto !? :?
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c'est clair en moto t'as les cheveux au vent :P
enfin,au vent sous le cax :D
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C'est vrai que quand j'ai traversé l'Allemagne en Juin en Scenic DCI à 190 c'était chiant comme la mort... Mais au moins c'est passé plus vite! :D
J'aimerai bien essayer quand même un jour une caisse légère et surpuissante, ca doit être marrant à conduire.
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Oui enfin je peux te dire que moi quand j'ai tiré la bourre quand j'allais au Nurburgring avec mon Speedster à 210 sur l'autobahn décapoté t'avais l'impression d'être à bord d'un vieil avion de la guerre 39-45, un casque n'aurait pas été de trop hein...
Par contre c'est marrant mais quand tu es en M3 décapoté et filet anti remou, non seulement t'a pas un poil de vent mais en plus à bord de caisse pareil t'a l'impression de te trainer en dessous des 200... Alors qu'avec mon Speed' à 140 t'avais déjà l'impression d'être à 200...
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Alors autant j'aime me faire un petite folie à moto (sensations, accélérations, courbes), autant la vitesse en bagnole, quelle qu'elle soit, ça me passionne autant qu'un épisode de Derrick... Je sais, y a des bagnoles funs et surpuissantes, mais l'attrait de la vitesse sur 4 roues m'a toujours laissé plutôt stoïque. Ou alors à prendre des risque vraiment inconsidérés sur routes ouvertes.
Bizarre, je n'ai jamais cette sensation à moto !? :?
+1 tout pareil 8O
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29 km/h avec un solex 3800 sur un panneau qui indique ta vitesse . et encore pas tres bon cx avec le sac a dos et la veste ample .......... :D
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autant la vitesse en bagnole, quelle qu'elle soit, ça me passionne autant qu'un épisode de Derrick...
Moi de même...
La bagnole, à part une 997 Targa, ça me fait pas triper pour un sous quelle que soit la vitesse.
Mais quand tu as l'habitude de te trainer la b... à 130 au régul' et que l'on t'offre la possibilité d'aller plus vite dans un cadre légal, tu ne te prive pas :D
Maintenant c'est vrai que j'aurais préféré être en Ducat'... mais je sais pas pourquoi mon boss n'est pas trop d'accord et c'est pas très pratique pour emmener les échantillons produits. :siffler:
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82 kmh compteur avec un rockrider 6.0 8)
j'était môme et c'était dans un tunnel (le tunnel jenner au havre) en descente le vent dans le dos
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avec mon Speedster à 210 sur l'autobahn décapoté ...
Oui, en cabriolet je dis pas...
non seulement t'a pas un poil de vent
Comme une jeune fille pré-pubère, quoi... :?
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82 kmh compteur avec un rockrider 6.0 8)
j'était môme et c'était dans un tunnel (le tunnel jenner au havre) en descente le vent dans le dos
ah ouais parce que moi avec le 9.1 68km/h mais dans un chemin ,et en monté ,nan je déconne ,en descente !!!
y a 6 ans
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bah la vitesse en moto sur l'autoroute c'est pas mieux :siffler:
j'ai traversé l'Allemagne un année pour aller chercher une blondinette du forum en république tchèque
j'ai du tenir 15mn à plus de 200 et pourtant avec le ST4s (prise au vent, bruit, etc)
je me suis recalé ensuite au 140/150 habituels :roll:
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Sans parler du fait que le revêtement des autoroutes allemandes est franchement déplorable !
De vulgaires plaques de bétons posées ça et là avec de gros joints entre chaque plaque...
Tu m'étonnes qu'ils ne paient pas le trajet...
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Pas de partout, il y a quand même de beaux tronçons. :wink:
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.... et des bien pourri en France aussi! :wink:
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Elles sont belles nos
autocroutes de france...... :siffler:
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1150.092 Km/h....... 8O
Faut dire qu'en ce moment y a du vent !!!! :wink:
Le compteur a afiiché 1157.5 Km/h mais je n'ai pas la photo, y'avait pas de radar :lol:
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En temps "normal", enfin quand y'a pas trop de vent c'est combien ???
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845 Km/h a fond les boulons!!!!! :D
Faut éviter de sortir la tête! :lol:
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Ah ouai !! belle perf alors :bowdown:
Je comprend que la position de la limande soit obligatoire. :D
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190KM/H en passager sur un M900, la trouille de ma vie vu la circulation (en plus je fais 1M95, voilà l'allure du passager...) :?
Sinon la dernière de ma chère et tendre, qui a testé le 1000SS de son papa. Résultat: "195 j'ai pris, j'ai pcontinué parce qu'il pleuvait :sm19:"
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174 en Twingo Easy, en 1998 :D (dans la descente de Meaux sur la A4)
198 en DS3 HDI90, sur autobahn du coté de Dortmunt :lol:
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198 compteur en twingo 1.1 injection de ma mère sur autoraute dans la grande descente avant Liège.
Je voulais bloquer le compteur mais les kilomètres heure montaient trop lentement et une BM c'est insérée devant et vu la gueule des freins la dessus, je n'ai pas pu le bloquer:
Je vous raconte pas la gueule que faisaient les mec dans leur grosse voiture en ce faisaient fumer par une twingo.
Je n'ai jamais eu autant de sensations en voiture, même dans la GTR de mon pote à Spa.
Par contre je ne le referais jamais, s'était vraiment trop dangereux et inconscient dans une bagnole pareille.
Connerie de jeunesse :?
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s'était vraiment trop dangereux et incontinent dans une bagnole pareille.
Tu t'es pissé dessus ?
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163 km/h en jumper H2 L4 2,2hdi ..... :dribble:
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La dernière fois j'ai pris 160 avec mon Peugeot Expert sur une autoroute allemande lancée à la poursuite des grosses berlines Allemandes :dribble:
:lol: :lol:
170 aujourd'hui :dribble:
Cette fois ci c'était un cayman S à suivre :D
Punaise je croyais que le HDI allait me peter à la geule :lol: :lol:
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Pour info c'est un plateau de 7metres ....
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198 compteur en twingo 1.1 injection.
...
Je n'ai jamais eu autant de sensations en voiture, même dans la GTR de mon pote à Spa.
je t'ai battu 8)
dans ma jeunesse, j'était encore stagiaire dans un boite d'info, j'ai pris 207 kmh avec une twingo 1.2 16v avec le logo "rent a car" (ça joue surement dans la vitesse de pointe :D ).
bon c'était sur l'A13 en descente, derrière un break audi et à 4 dans la pov caisse, mais on l'a fait. j'avais pas encore le permis je te raconte pas pas comment j'ai chié dans mon froc :?
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s'était vraiment trop dangereux et incontinent dans une bagnole pareille.
Tu t'es pissé dessus ?
:lol: j'ai même pas fais gaffe, c'est mon ailPhoune qu'à merder encore.
207, c'est avec la dernière twingo? Celle de ma mère avait le conteur qui n'allait que jusque 199.
Je te rassure, je ne faisait pas le fier non plus.
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200 compteur en Twingo 1 faut oser 8O
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C'est pas moi qui conduisait j'etait encore sans permis.
Sinon la version de twingo 1 qu'on avait c'était le modèle en dessous la initiale et le moulbif c'était un 1.2l 75cv.
Mais j'en suis pas fier vu comment j'ai flippé a mort. :?
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200 compteur en Twingo 1 faut oser 8O
Comme j'ai dis, je ne le referai pas :sm37: :sm31:
J'ai flipper mais après coup.
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Sinon la dernière de ma chère et tendre, qui a testé le 1000SS de son papa. Résultat: "195 j'ai pris, j'ai pcontinué parce qu'il pleuvait :sm19:"
dommage il lui restait encore la 5ème et la 6ème à passer :D
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Ne bouscule pas les choses, son propriétaire n'avait jamais passé le 140 avec :D
C'est marrant je suis pas fana de vitesse de pointe mais elle fait pour nous deux, elle m'a fait un autre coup de ce genre de nuit sur route sèchante un peu plus tard mais là même elle a eu peur :lol:
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Moi quand j'avais ma Fiat Panda (0,9L) je prennais régulièrement dans les 145km/h dans la descente du col des Issartets sur l'A75. Jamais retrouvé d'aussi grosses sensations avec une caisse. J'entendai plus la radio alors quelle était à fond! :?
Le truc "drole", c'est qu'il fallai pomper sur la pédale d'accélérateur pour descellerer ensuite, parce quelle avait tendance à rester coincer à fond.... :siffler:
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...
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Ahhhh j'oubliais 110 avec ma 4L ce week end 8)
Et 80 avec la même 4L dans un champ 8O :D
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110 en 4L c'est pas mal :D
j'ai appris à 14 ans à conduire sur une 4L ex La Poste, sans portières et avec 2 tiges soudées à la place des amortos avant : là aussi à 80 dans les chemins on se marrait bien entre potes :lol:
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Elle pète le feu ma 4L 8)
Oui bon c'était dans une petite descente :oops:
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sinon ,t'as quoi comme frein sur ta 4l?? :siffler:
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j'ai le père d'un pote qui a une assez rare Renault 3 : en fait une 4L avec moteur 600cm3 en boîte 3, ca doit être un vrai monstre :D
avec ça à 80km/h en descente tu flippes plus qu'avec une BMW M3 à 250km/h :D
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j'en suis convaincu !! :wink:
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Elle pète le feu ma 4L 8)
Oui bon c'était dans une petite descente :oops:
Pff, j'ai fait prix un bon 100 à l'heure avec la F6 du papy mais EN PENTE. 8)
Oui monsieur, t'façons je fume de la BM avec cette balle de guerre fourgonnette. :D
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sinon ,t'as quoi comme frein sur ta 4l?? :siffler:
Ben des freins :D à disque
Faut juste pas oublier d'écraser la pédale :D
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j'en doute pas , :D et d'anticiper,aussi, :siffler:
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Nom de ...
Ma 1e caisse a été une Renault 4 ... AM 1975, 792cc, 28cv, freins à tambour sans assistance, dynamo 12v, pas de filtre à huile ...
Après un "petit" travail sur le moteur (culasse, allumage, carbu, filtre à air, échappement, troc de la dynamo par un alternateur) , elle prenait 152 (homologués :D) sur la A1.
Ah, la seule R4 avec régulateur de vitesse 8) :P *
* brique de 50x200x100 sur accélérateur :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Elle pète le feu ma 4L 8)
Oui bon c'était dans une petite descente :oops:
Pff, j'ai fait prix un bon 100 à l'heure avec la F6 du papy mais EN PENTE. 8)
Oui monsieur, t'façons je fume de la BM avec cette balle de guerre fourgonnette. :D
Vous me dégoutez tous les 2 : avec tout ce que l'on a fait dans les bals avec des 4l ; ça se respecte bon dieu ! :D
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Oh, elle n'a pas souffert, elle pète au quart de tour, la quatr'ailes 8) (c'est l'une des toutes dernières, modèle 1985 je crois, l'Express était déjà sorti ou presque...)
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J'ai eu un expresse de 86.
Vitesse max 120km/h, je pense pas être allé au dessus.
Déjà à 120 s'était du sport et générateur de sensations, au dessus s'était du sucide :siffler:
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Tu peux pas essayer avec FE j'aimerai savoir combien elle prend :D juste pour savoir pas eu le temps de voir :siffler:
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à Dijon, 280 compteur avec le 998s, après j'ai coupé parce que j'avais peur :D mais il en restait
(démul d'origine)
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Pas test encore avec le FE, j'ai du monter à 230 sur autoroute la première fois que je l'ai eu en la remontant.
Je n'ai pas fais d'autoroute depuis, et j'ai pas trop envie d'essayer ça en France, pas envie de finir sans permis.
Et la ou je roule, soit les lignes droites sont trop courtes pour essayer ou trop défoncées.
Ah la Belgique!!!
Sinon j'ai du sortir un 215 avec le SV la tête dans le guidon en faisant la course avec un TER :siffler:
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la vache ca roule si vite que ça un TER?
8O
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Justement c'est quoi votre avis sur PSB 14 ou 15 sur cette mob, moi je suis en 15 et je pense y rester, même si ca cogne beaucoup a basse vitesse, en 14 c'est pas un peu violent et tendance a decoller l'avant :lol:
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Ben non, je l'ai fumé, mais lui allait tout droit et moi j'avais des virages et je passais en dessous des voies.
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moi 180km/h avec la bréle de mon collégue(honda vfr de je sais pas quel année)et sinon avec mon petit monster...130km/h :oops: merci le bridage en 34cv :ranting:
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En allant chercher des gants gants hier dans le shop du coin...
J'ai entendu une discussion par les pilotes du coin, une bande de trois ou quatre lascards, champion de la rupture et de la ligne droite en autre... (ha la rocade de St-omer... :D) je vous signale a tous que le record de vitesse est tombé ici... 338 km/h avec un gex, si si.... :siffler: :siffler: en même temps le type qui détiens se fabuleux record pose les coudes dans les rond points... :D :D :D sa vous la coupe hein !!!
je propose qu'on se côtise pour lui payer une année de roulage en SBK.... on tiens un champion :lol:
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avec un gex de 1985 et full d'origine ! :lol:
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joli :lol:
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je propose qu'on se côtise pour lui payer une année de roulage en SBK.... on tiens un champion :lol:
Un cercueil devrait plus être de circonstance.... :roll:
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Ou bien une bonne séance de thérapie de groupe pour "moi je"....vous savez les fameux mecs qui ont tout fait tout vue avec leur brèle :siffler:
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En allant chercher des gants gants hier dans le shop du coin...
J'ai entendu une discussion par les pilotes du coin, une bande de trois ou quatre lascards, champion de la rupture et de la ligne droite en autre... (ha la rocade de St-omer... :D) je vous signale a tous que le record de vitesse est tombé ici... 338 km/h avec un gex, si si.... :siffler: :siffler: en même temps le type qui détiens se fabuleux record pose les coudes dans les rond points... :D :D :D sa vous la coupe hein !!!
je propose qu'on se côtise pour lui payer une année de roulage en SBK.... on tiens un champion :lol:
8O
Je croyais que c'était une légende urbaine, ce genre de mec. Je ne croyais pas que ça pouvait exister ..
(accessoirement, il serait intéressant de savoir avec quel compteur il a mesuré ses 338 km/h parce que je n'en connais pas un seul qui dépasse les 300 ...)
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'tention, c'était 338 chrono ! :D
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Ha je croyais "compteur bagnole"
"- Tin' t'a mis de l'éther ? "
:D
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en fait, il a l'imagination débordante tous simplement... effectivement ce genre de chiffre n'est pas mesurable,et nos compteur numérique ne vont pas au delà des 299...
je n'y suis pas allé au culot pour rentrer dans la discussion, mais je suis presque sur que si j'avais posé la question, il m'aurait sorti un barratin du genre chopper au radar par un copain a lui ou ce genre de chose...
vous savez il se vante aussi de poser les coudes dans les rond points (alors qu'il se ballade avec une combard de piste au sliders tous neuf...) apparemment il est convaincu de faire le jour ce qu'il rêve la nuit... :D
La prochaine sortie piste avec les copains a Croix, je lui demanderai de venir nous montrer tous sa !!!! :sm19: se dégonflera t-il une fois au pied du mur....???? :sm19: :sm19: :sm19:
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"j'suis pas chaud là"
"ouais mais hier je me suis couché à 7h du mat, tu vois ..."
"attends, attends, attends, elle est pas assez grande la piste, c'est fait pour les 50cc, moi il me faut de l'espace"
"je viens de changer les pneus, ils sont pas encore rodés"
"faut que je fasse une révision, là elle tire pas bien ma bécane. On se refait une séance après la révise, je te jure que tu vas pas voir le jour".
"nan mais là, faut que je me calme, j'ai presque plus de points sur mon permis"
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:lol: :lol:
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Ouai c'est chiant aussi qu'il y plus la graduation à 300 sur la 998, je vois pas bien a combien je monte exactement :siffler:
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Ouais, c'est ce que je me dis aussi avec ma SSie, pas moyen de savoir si j'atteins les 350.
:P
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C'est pas plutôt 150 8O
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Nan, nan, 350.
Avec le KN, j'ai gagné au moins 20 km/h, plus peut-être 10 avec la boîte à air ouverte.
Sans compter les 30 km/h grâce aux Remus DP carbone.
Et encore, je n'ai pas enlevé la poignée papillon, je suis sûr que ça me fait perdre au moins 5 km/h.
:P
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Donc 150 + 20 + 10 + 30 + 5 = 215 le compte est bon :thumbsup:
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la bonne vitesse moi j'dis (pour plagier notre regretté Coluche ) c'est tant que la roue arrière dépasse pas la roue avant : que ce soit par-dessus, par la gauche ou la droite ..... après c'est qu'on est allé un tout petit plus que le maximum syndical ,
:D
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Nan, nan, 350.
Avec le KN, j'ai gagné au moins 20 km/h, plus peut-être 10 avec la boîte à air ouverte.
Sans compter les 30 km/h grâce aux Remus DP carbone.
Et encore, je n'ai pas enlevé la poignée papillon, je suis sûr que ça me fait perdre au moins 5 km/h.
:P
Tu rajoutes deux bandes blanches pour faire racing, et tu récupères les cinq km/h perdu par la poignée papillon .
Et si tu veux aller encore plus vite oubli pas les stickers NOS, et la tu deviens le champion du quartier.
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Il y a aussi le gonflage des pneus à l'helium, et puis le plein au SP98.
Je crois que je vais même passer au carbu de 14 et kit 80 :lol:
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n'oublies pas l'échappement POLINI !!
:lol:
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ba m'suis mis au régime et ai perdu quelques kilo et j'fais d'la Muscu 4 heures par jour 8), depuis j'passe même plus la 6...je suis bloqué compteur 299...!! pas possible ces compteurs digitaux...ça m'bride vachement !!! :cry:
bon d'un côté un A340 décolle à 270...donc faut que j'fasse gâche à pas m'envoller avec mes dorso surdimensionnés ... :thumbsup:
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vous zêtes tous des mauvaises langues :siffler: :D
il existe un boitier appelé le Gpack (si je me gourre pas de nom) qui se branche dans le brélon et qui permet de déverrouiller la limite des 299km/h.
j'ai un pote qui est taré de vitesse et qui roule en hayabusa, il lui à collé ce boitier et ça permet (d'après lui hein!) de faire mieux tourner le moulbif et de faire sauter ce verrou.
résultat il a pri un 308 compteur avec son missile. il fera pas de vieux os cet idiot...
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Le compteur Sigma ca marche bien aussi :D
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:lol: :lol: :lol:
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230 avec mon 900 ie ...c est normal??
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oui oui !! :D
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ok jdemande pacque j ai vu des types qui disent 220. alors jme suis dis que j etais peut etre en pignon de 15 .si c est le cas je mettrais une plus grosse couronne sur le prochain kit chaine :thumbsup:
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Une idée des vitesses de pointe au compteur des monster 796 et hypermotard 796 ? Pas pour rouler comme un dingue... Juste pour avoir une idée du régime moteur/vitesse de pointe, savoir ce qu'il reste quand on est à 130, si ça mouline ou si c'est pépère, et si ya moyen de se faire plaisir une une bonne accélération après les 130.
Thank !
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bsr et bien 180compteur avec le monster 600 1994 coucher voir meme couler dans la moto et par contre je prend 268 compteur sur un 749s ce que je trouve beaucoup mai sur 2 stop and go je crame un 1000sv soit disant full ce que lui trouve bizar lol mai les pointe reste exeptionnel ca reste quand meme dangeureux
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Pour la troisième et dernière fois ce soir :
arrête ton langage SMS et abréviations, fais l'effort de te relire et de corriger tes fautes d'orthographe et de grammaire !!!
fais en sorte de respecter un peu plus ceux qui passent après toi
tu n'es pas sur ton téléphone, sur FB ou autre, ici on écrit en français et on fait l'effort pour les autres de le faire BIEN !!!
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C est normal, j avais une svs 1000 et mon pote une 749.... Effectivement c est kif kif avec un léger avantage au 749 passe 180
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merci d eclairer ma lanterne sur cette question du sv1000 moins rapide.
Desoler monsieur le moderateur j ai pris note et je m applique :cheers:
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Benh en relance et accélération ça va, mais dans les tours une 749 envoie plus..... La 1000 n aime pas les hauts régime et reste linéaire..... Après c est pas un trou non plus
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Un 281 avec mon 848 de 2009 ... Ligne d'origine, pignon de 15... la tête dans la bulle !! :siffler: Mais bon, faut pas en abuser !!!!
Ahh ouii, j'ai limite vu mon collègue en S1000 RR me doubler !!! Saloperie de 4 pattes !! lool :cheers:
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281 sur route 8O
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Un 281 avec mon 848 de 2009 ... Ligne d'origine, pignon de 15... la tête dans la bulle !! :siffler: Mais bon, faut pas en abuser !!!!
Ahh ouii, j'ai limite vu mon collègue en S1000 RR me doubler !!! Saloperie de 4 pattes !! lool :cheers:
Respect mec!sinon pour bien savoir sa vitesse de pointe,bin y'a des Mr en bleu pour nous le dire ou alors des boîtiers gris tout moche qui prennent des photos,bon après le porte monnaie se porte moins bien ainsi que le permis... :siffler:
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ça me choque pas, si les conditions sont réunies... (visibilité, état de la route, traffic nul, état de la moto, pressions de pneus etc...)
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Un aller retour pour voir l'état du trafic, si pas de radar, l'état de la route, pas de vent, grand soleil, faut plat descendant, moto en version libre ....
Bah tout ça réunis, on peut faire facilement des excès en effet .... Mais ce n'est même pas HYPER sympa, et je compte pas le refaire de si tôt ! :cry:
c'est prendre bcp de danger :ranting: pour quelques petites secondes d'adrénaline !!!! le S1000RR passe la 6ème compteur bloqué à 299 ... Je vous laisse imaginé !!! :P
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sachant que les compteur ont à peu prés 10% d'erreur :siffler:
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Même avec 10% d'erreur, ça fait vite quand même :P
A cette allure, vaut mieux pas avoir une seconde d'inattention
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Puis em même temps y a des bleus qui peuvent lire vos posts, récupérer vos adresses IP et venir vous cueillir sur vos dire..... À combien tu disais que tu roulais :D :D
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J'ai envie de dire ils ont rien de mieux a foutre les M.I.B que de venir nous choper sur le fofo? :D la sa deviendrait carrément big brother! :lol:
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ben pourquoi se faire chier à faire des contrôles dehors quand y'en a qui s'en vante sur internet?
il y en a de plus en plus d'idiots qui se font serrer bêtement en collant une vidéo sur youtube en plein "exploit" :roll:
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sauf qu'on peut rien faire à leur permis dans ce cas. Il n'ont pas la date et l'heure de l'infraction.
au pire, ce qui était arrivé à un gars, reconnaisable et en BMW, ils y ont collé "mise en danger de la vie d'autrui".
En moto, faut encore prouver qui est derrière le casque, c'est une autre histoire. :siffler:
donc GAAAZ !
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Et puis rien n'empêche de frimer sur un forum ... Jusqu'à présent, il n'est pas (encore) interdit de se vanter d'un truc qu'on n'a en fait pas fait.
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ou fait sur voie privée :lol:
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Pas besoin de venir "chasser" sur le fofo : le plus simple c'est d'écouter en terasse de café ou sur le zing : y sont tous réunis là les VR
:D
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hé hé ... 258 km/h en Venturi (il y a longtemps), mais seulement 140 en Moto :siffler:
Je sais, c'est pas drôle, mais j'ai du passer l'âge !
:roll:
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ben pourquoi se faire chier à faire des contrôles dehors quand y'en a qui s'en vante sur internet?
il y en a de plus en plus d'idiots qui se font serrer bêtement en collant une vidéo sur youtube en plein "exploit" :roll:
Salut,
Comme le suisse à Genève qui a relié 2 villes en 8 mns...un malade, mais la video impressionnante !
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Si les villes sont éloignées de 5 kilomètres, ça va encore. :lol:
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Sur l'autoroute allemande (pour de vrai en plus!) 205km/H avec la MTS. A deux avec les valises, la sacoche de réservoir, la passagère et le baluchon avec la tente sur le support top case :lol:
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Fallait bien tout ça derrière pour conserver la passagère :D
Perso , ma SDS bien-aimée, est un véritable "limiteur de vitesse" et archi-fiable ( moi photogénique certes que le tableau de bord des Pani ) : à partir de 130 je reçois des claques sur le Shoei dont la cadence augmente logarithmiquement avec la vitesse , ..... je perds plus de points !
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J'ai aussi un SDS
limiteur régulateur de vitesse (inversé) donc moins violent que le tiens: en dessous de 130 elle dort....
:D
-
J'ai aussi un SDS limiteur régulateur de vitesse (inversé) donc moins violent que le tiens: en dessous de 130 elle dort....
:D
j'ai la même :lol: et si j'ai le malheur de me faire enrhumer par une pétrolette j'ai intérêt à vite mettre du gaz :lol:
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j'ai roulé un poil fort cet aprem' avec un 600cbr et un 848, on a tous été "réglo" en ligne droite...
heureusement, car avec mon kit chaine chaine court passé 190 ( :oops:) y a plus rien :lol:
par contre dans les virolos :P
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Dire qu'il y a une dizaine d'années on pouvait faire Paris Marseille taquet et ne croiser que deux radars de face.... :cry:
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:cry:
Ça fait trois jours que je n’ai pas utilisé mon coyote, ce matin en l’allumant un message s’affiche :
«25 Nouveaux Radars » 8O :cry:
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215 km/h avec un M900 carbu de 99 ( pots silmotors, kn, kit dinojet )
240 Km/h avec un MS4 de 2002 ( Baa ouverte, psb 14, pots silmotors )
255 Km/h avec un 1000 RSV de 2002 ( version full, KN, pot ackra, PSB 16 ) mais c'etait en fond de 5, la 6 est trop longue pour que j'essaie ( en fait au moment de la passer je me suis souvenu que j'étais pas seul...sur la moto :D )
235 km/h avec mon MS4R de 2004 ( débridée, ligne fresco ) mais j'étais pas à fond, je sais pas à combien sa monte cette bete
par contre de toutes ces expériences la plus marrante c'est avec ma premiere moto, un 650 DRS de 90, 180 compteur ( enfin entre 170 et 190 vu les compteurs d'époque et leur précision ! ) et je tiens à préciser que c'était dans une descente de fou super longue.... et aussi que le lendemain j'ai eu le droit de changer culasse, arbre à came.... etc etc...
Malgres le fric que ça m'a couté, vous imaginez meme pas ! j'ai eu l'impression d'aller plus vite qu'une formule 1 ... bien que ça serait une version spéciale qui tiendrait toute la route vu comme elle saucissonnait et bougeait dans tous les sens !
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Ca me rappelle une tentative "pour voir" avec ma sevenfifty : 170 km/h compteur, de nuit.
Au bout de quelques secondes, je me suis dit qu'étant données la sensation que j'avais d'être assis sur une carpe géante et la qualité de l'éclairage, ce n'était clairement pas raisonnable :oops:.
Jamais recommencé depuis ...
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155 compteur en XT500 :lol: :lol: :lol: Ca prend 2 voies sur l'autoroute ...
Sinon, 229 GPS entre Dortmunt et Paderborn en DE il ya 15 jours, en 508SW ... J'ai dû couper à cause du trafic :D
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La vache elle toupine la pigeot! C'est quoi la motorisation?
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un moteur BM à tous les coups
:lol: :lol: :lol:
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Ah si on commence à jouer avec les bagnoles alors...
170~180km/h compteur avec une Twingo1 50cv de loc' 8O à l'aspi derrière des gros break allemands immatriculée chez les belges sur l'A1 :sm19:
180km/h pendant 20 minutes ou presque avec une Clio2 1.2L GPL de 60cv avec le PC sur les genoux à regarder l'écran (mais monsieur l'agent, je fais un essai de stabilisé à 12L/h le temps que les températures de gaz se stabilisent)
160km/h avec une Laguna2... sur un lac gelé en Suède :D (plus, y'avait pas la distance pour s'arrèter avant le mur de neige je crois) et se faire doubler par une moto-neige dans la poudreuse ! 8O
200km/h GPS avec un Espace4 mazout (comprend pô, ça consomme ce fer à repasser)
2.. j'sais plus combien mais plus qu'une Porsche Cayenne V6, avec une Laguna3 V6 mazout prototype, finition merdique bas de gamme et les tuyaux et fils électriques qui dépassent du capot et des bas de caisse :D (la gueule du pov' "porschiste" avec sa bouse :lol:)
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Ouai mais c'était pas une Porsche mais un Cayenne :D
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Alors moi 207kmh avec une twingo 1ère génération 1.2 16v sur l'a13 en descente à l'aspi derrière une allemande. m'en fous je peux le dire j'étais passager et pas encore titulaire du permis à l'époque :sm19:
et 240 compteur avec ma passat v6 en 4ème (5ème pas eu le temps de la passer) sur circuit bien sur... :siffler:
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pourtant avec ma belle Twingo verte j'ai jamais pu dépasser 170 ! z'êtes fort les gars :thumbsup:
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putain vous foutez quoi comme jus dans vos moulbifs ???
du kérosène ? on en trouve en vente libre ? :lol: :lol: :lol:
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nan mais sur une grande descente dans l'aspi d'une merco break avec les vents favorables ben ça y va :D mais ça fout les chocottes 8O
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Je tape 180 compteur avec ma Peugeot 1.6 de 1996 série limitée "Profil".
En général, je le fais avant une montée ; avec l'élan, cela me permet ensuite de ne pas descendre en dessous de 90...
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Puisque vous voulez jouer : un poil plus que 130 avec mon Acadiane, sur piste, bien sûr :sm19:
:lol:
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j'ai du rechercher sur Google ce qu'était une Acadiane :D
pourtant on en voit encore de ces bêtes là.
sur circuit la vache !!!!
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Non, je déconne qu'est-ce que tu veux faire sur circuit avec ça : avec mes 125R15 aux quatre coins, j'ai du mal à placer les 29 chevaux DIN que développe mon TWIN refroidissement à air de 602 Cm3 .. :sweatdrop:
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heuuuuu t'as pas vraiment cru que je prennais l'histoire du circuit au 1er degrés dis moi ! 8O
:lol:
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Ben .. comme on s'connnait pas très bien, j'ai préféré être le plus clair possible sur mes bêtises :D :D
Ch'uis sûr qu'il y a des cinglés qui doivent courir avec un "utilitaire de légende" comme le mien :lol:
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Bien sûr. :D
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2009/05/citroen-2cv-ferrrari.jpg)
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Ducati 750 ss ie toute d'origine avec juste la boite a air virée et une sorte d'air forcé en alu...
Vitesse de pointe au compteur: 215...
Je m'attendais à mieux mais bon...
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@ bistouket29 : 2l 163cv, BVA
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67.8 km/h ... en velo de contre la montre sur du plat :D
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EPO ?
:D
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bien sur eau pastis olive la routine du routier :lol:
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275 km/h après le temoin défaut injection s'allume (parait que c'est normal sur les 999 ) sinon 275 chrono sur banc de puissance
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145 8O
Avec ma 4l :P
C'est fou comme ne plus rouler avec des gros pneus à crampons ca aide :D
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:lol:
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La vitesse sur un banc de puissance, c'est un peu comme l'éjaculation dans une cuvette en fait ...
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Je sais pas, je ne suis jamais monté sur un banc de puissance.
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pfffff :lol: :lol: :lol: :lol:
Je confirme, le modo est un branleur :lol: :lol: :lol:
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Qu'est ce t'es entrain de dire.....faudrait que je passe ma 4L sur un banc de puissance 8O :D
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Comme petit nouveau!!
Je participe
270 buell 1125r
220 monster 1000 en si je e rappelle bien :oops:
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270 avec une buell............ 8)
juste pour préciser, je m'en fous total de la v max :wink:
la "courroie" peut se régler la dessus?
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dans les padock à Nogaro ce week-end, j'ai entendu un mec de 180 kg, à vu de nez, qui roulais en niveau intermédiaire ( sur les 3 niveau que fait Box23 ) annoncer un 288 en bout de ligne droite...
j'ai recracher mon coca par le nez en pouffant à cause de lui ! :lol:
rhaa le con.
il devrait s'inscrire en superbike.....
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155 avec le cbr 125 (full stock) , 6eme au rupteur, couché sur la minuscule machine. Prenez en de la graine ;)
Sinon pour l'instant avec le monster 800 s2r (full stock aussi), 180km/h pour pourrir une lotus elise.
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270 avec une buell............ 8)
juste pour préciser, je m'en fous total de la v max :wink:
la "courroie" peut se régler la dessus?
oui tu peux la régler,
la Buell 1125 on va dire que c'est plus une vrai Buell en effet Buell a abandonné les moteurs HD pour utiliser des moteurs Rotax le même que l'aprilia RSV et que la KTM superbike.
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dans les padock à Nogaro ce week-end, j'ai entendu un mec de 180 kg, à vu de nez, qui roulais en niveau intermédiaire ( sur les 3 niveau que fait Box23 ) annoncer un 288 en bout de ligne droite...
j'ai recracher mon coca par le nez en pouffant à cause de lui ! :lol:
rhaa le con.
il devrait s'inscrire en superbike.....
en fait c'était 133 mais avec les vibrations de la machine il a mal lu :D :D
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dans les padock à Nogaro ce week-end, j'ai entendu un mec de 180 kg, à vu de nez, qui roulais en niveau intermédiaire ( sur les 3 niveau que fait Box23 ) annoncer un 288 en bout de ligne droite...
j'ai recracher mon coca par le nez en pouffant à cause de lui ! :lol:
rhaa le con.
il devrait s'inscrire en superbike.....
t'abuses pas un peu là ? 180kg ? y peut même pas monter sur la meule sans tout éclater ... :cry:
nan, tu déconnes là Coyotte :lol: :lol: :lol:
même sur une Hayabuza, il aurait du mal ... :D
ou alors c'est pas du Coca que t'avalais mais autre chose de plus ... fort :lol: :lol: whisky-coca peut-être ? avec 3/4 de whisky et le reste de Coca ... :siffler:
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Allé, 10 de moins peut être ! :D
Moi par contre je me suis traîné ! Dur la reprise....
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T'as peut-être grossi ? :sm19:
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Compteur bloqué en bout de ligne droite du mistral avec mon S4RS. La tête dans le saute vent et les coudes repliés sous le ventre;272 sur le compteur du 1098 que je suivais.
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À la belle époque, quand on craignait encore pas grand chose,
600 mostro carbu de 1998, termi + stage 1 200 km/h compteur, rentrant les soirs avec un collègue en 350 rdlc et en se faisant l'aspi à tour de rôle. J'ai adoré ces années là.
Le st4 de 2000, pignon de 14, compteur bloqué à 260. Plus d'une fois, mais c'était avant le drame....bielles coulées à 15000 kms et une deuxième ouverture moteur pour changer les roulements de vilo que le mécano avait monté n'importe comment, 7000 bornes plus tard. Depuis elle marche plus comme avant. Difficile d'accrocher les 250 compteur.
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Ha la belle époque... :D
900 SSIE d'origine= 230 km/h
M600 Carbu d'origine= 165 km/h
M1000 Sie filtre KN + puce+ termi = 240 km/h
M1000 Sie (la même) = 167 au lieu de 90 devant les jumelles donc:
scoot 50 MBK= 70 km/h compteur, la tête dans l'guidon, débridé :D :D
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À la belle époque, quand on craignait encore pas grand chose,
600 mostro carbu de 1998, termi + stage 1 200 km/h compteur, rentrant les soirs avec un collègue en 350 rdlc et en se faisant l'aspi à tour de rôle. J'ai adoré ces années là.
Le st4 de 2000, pignon de 14, compteur bloqué à 260. Plus d'une fois, mais c'était avant le drame....bielles coulées à 15000 kms et une deuxième ouverture moteur pour changer les roulements de vilo que le mécano avait monté n'importe comment, 7000 bornes plus tard. Depuis elle marche plus comme avant. Difficile d'accrocher les 250 compteur.
1200km/h 8O 8O 8O
tu fais pas semblant toi ! 8O
(et moi je sors... loin, très loin !)
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Un M600, 200 compteur, je me serais poser des questions sur le compteur :D
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Avec le SS, j'accrochais le 190, bien planqué derrière la bulle. 53cv, peut-être, mais qu'est-ce qu'elle me manque... :cry:
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(et moi je sors... loin, très loin !)[/size]
Mais non t'as pas bien lu.... Stage1. Et 200 km/h.....
Et oui 200 pour un M600 ....en se faisant l'aspi à tour de rôle. On parle bien de vitesse maxi atteinte. Sinon c'était un bon 180 tout seul.
J'ai eu aussi des doutes sur mon compteur. Et pour en être sur, j'ai fait la comparaison avec un M750 d'un copain, à vitesse égale, le sien indiquait 10 bornes de plus 8O 8O.