Sujet: Suzuki TL1000S - avis et conseils

[The Tourist]

Sors de devant le miroir, Clément ! 

 

Le Cagiva avait vraiment le moteur du TLs. Pour avoir eu ensuite le SV 1000, en S et en N, le moteur n’avait plus rien à voir niveau patate, même en 120cv. C’était pas anémique pour autant, ça restait rigolo jusqu’à 180, mais ça devenait un poumon au dessus. Mémes les reprises n’étaient pas du même acabit. Le N avait récupéré (pour d’inénarrables raisons ) la fourche inversée installée sur le S, et avait grandement amélioré le comportement (seul le freinage était encore perfectible, pas en puissance mais en agrément). Là encore, pour un budget dérisoire, on obtient des bécanes sympas. Faut juste faire abstraction du look…

[NICO AND CO]

ça restait rigolo jusqu’à 180, mais ça devenait un poumon au dessus.

Il roule en Allemagne le Biloo ? 

 

[AlexMarty]

Ah... le SV 1000... Comme toi (comme disait JJG ), j'avais essayé et ça m'avait semblé n'être qu'un gros poumon... A l'époque j'étais en Speed Triple 955i (qui tractait velu ), et en comparaison, la SVS m'avait parue très très fade... C'était une version 100ch sûrement, mais ça n'arrachait pas du tout, et au-dessus de 180, pareil, plus de panache. Décevant...

Avec du recul, j'imagine qu'un journaliste essayeur aurait dit qu'elle était "efficace", c'est probable car Suzuki a toujours su améliorer ses moteurs au fil des versions, mais le ressenti était très "mou" (c'est relatif, bien sûr)...

Le TLS a de la pêche vraiment sur toute la plage de régimes, le moteur est très plein et ça tracte vraiment bien avec de l'allonge ne prime. Super plaisant, une bonne boule de nerf

[The Tourist]

Franchement, si un jour t’as l’opportunité de mettre des arbres à cames de R dessus, tu vas pas le croire…