Sujet: Carter distri fibre de verre

[Yoh]

Salut tout le monde

Je voudrais avoir des carter distri ventilés sur mon 620 sans massacrer les origines.
Je pensais en faire en fibre de verre avec une prise d'air forcée (similaire aux T4 actuel).
Avez vous des conseils/infos sur ca?

Merci de vos retour/idées

[pimouss]

C'est faisable, mais il faut etre patient et avoir un minimum de materiel.
Si tu ne souhaites pas aller plus avant dans la fabrication de pieces composites et ne pas te prendre la tete, je te conseils d'en acheter d'occasion et de les modifier a ta guise.

[Yoh]

Plus ca va, plus je touche a la fibre. J'adore faire des trucs avec mes 10 doigts donc l'idée de la fibre mes venue. Maintenant je veux aussi un truc fiable.
Y'a t'il un risque avec la fibre? (temperature moteur, fibrations, ...) surtout si c'est made home...
Le temps n'est pas un probleme et la fibre ne me coute pas cher 

[pimouss]

Ce n'est pas la fibre qui vas te poser probleme, mais la resine.
Je ne sais pas a quelle T° la zone en question monte.
Mais il faut etre sur que la resine resiste.
Le risque avec les vibrations, c'est au niveau des fixations.
Il faut que tu integres des inserts metalliques (soit en alu, soit en inox ou titane si tu mets du carbone).
Le composite ne resiste pas au serrage des vis.

[ducattof]

il te faut ce genre de résine:

axson 2080/2025

[BABA]

Sinon un truc ultra light et qui ventile tes courroies... tu vires les caches

[Yoh]

Sinon un truc ultra light et qui ventile tes courroies... tu vires les caches

Sur un 620 Sport, il n'y a pas de protection ni de carenage devant le moteur (V de carenage).
Du coup meme sans aller jardiner dans les bacs, je recupere des graviers dans le bac a huile.
Les courroies seraient trop exposées a mon gout.

Ce n'est pas la fibre qui vas te poser probleme, mais la resine.
Je ne sais pas a quelle T° la zone en question monte.
Mais il faut etre sur que la resine resiste.
Le risque avec les vibrations, c'est au niveau des fixations.
Il faut que tu integres des inserts metalliques (soit en alu, soit en inox ou titane si tu mets du carbone).
Le composite ne resiste pas au serrage des vis.

C'est exactement pour ca que je voulais des avis 

[BABA]

Ouais je disais çà en déconnant
Bien qu'ayant déjà roulé pendant un petit moment sans cache courroies sur mon mostro... mais évidement pas sur piste

[desmofr16]

ton expérience m'interesse; je voudrais aussi en faire pour un D4, mais déja trop occupé !!

[Baylisstic]

Ton idée me plait bien moi aussi,   

J'ai déjà réaliser des protèges carte carbone kevlar pour mon Monster, et des caches courroies ventilés serait bien sur piste car sa chauffe beaucoup.

Donc je vais suivre ton topic, et essayer de le compléter si je peux 

Par contre la réalisation serra durant les longues soirées d'hiver 

[Baylisstic]

D'ailleurs il serrais pas plus judicieux de les fabriqués en carbone/ kevlar qu'en fibre de verre ?

[Yoh]

Ca serait surement mieux, c'est juste que j'ai de la fibre+ resine en stock 
Maintenant que des personnes competentes ont parlés de la résine, je me tate.
J'ai pas envie de faire un truc a l'arrache qui tient pas. Je suis sur la reflexion de modifier ceux d'origine en ajoutant une prise d'air forcé type T4.