Sujet: Proto 749-1000

[gilaub]

Allez, j'attaque pour la saison prochaine en Sportwin avec pour objectif, mettre minable un faux chevelu qu'habite dans une écurie

Avant, faudra faire rouler le proto et avec moi, il va y a voir des questions à tout va

1ère étape:
Le moteur est en vente avec faisceau, neimam, clés, bouchon de résé, compteur et ECU racing VENDU

2ème étape:
j'ai trouvé des pièces racing, boucle arr, manches à air carbone gros volume, paire de jante pour la pluie, un nouvel axe de roue av.  Il me faudra la BAA qui va bien, le tirage rapide et en option des leviers avec PR19-18 je sais pas quoi, si j'ai les finances ACHETE 

3ème étape:
Dégoter un moulin, j'ai un truc en vue, avec tout le toutim (comme ce que je vends quoi, faisceau, nema, ECU,...) sur marseille d'un 1000 multistrada qu'a 10000 bornes, mais c'est chère, quelqu'un pour aller voir BEIN ACHETE 

4ème étape:
trouver le chaudronnier pour la ligne (je pense que j'ai) et faire tourner les carters et monter le bouzin zin EN COURS

5ème étape :
faire des portec et de la pièce carbone avec Moave
faire un support batterie pour ranger tout ça propre

6ème étape :
boire une bière

7ème étape :
Funk acrroche toi, ça va chauffer 

déjà si vous avez des conseils, je zyeute ici et là mais si faut penser à anticiper des trucs, c'est maintenant, merci

[phi996SPR]

beau projet 

pour la BAA regarde le racer 02 à bitonio 

[bitonio]

La BAA existe mp a PHI996SPR 



Uploaded with ImageShack.us

[funkenstein]

comment je vais te pourrir la tronche petit slip. J'ai un moteur de 1000 peut etre pour toi 

[gilaub]

en ligne droite tu risques avec ton 1100 mais c'est même pas sure non plus 

pour ton 1000, garde le pour quand t'auras cassé ton 1100 au bout de 2 tours, car acheté de l'italien chez eux

bon vraiment si c'est un tarif italien, voir grec, pourquoi pas si tu payes une bière avec

[gilaub]

pour la BAA, j'avais vu

@phi996 tu peux m'envoyer un MP si t'as plus de détail, photos, prix, délais

[funkenstein]

tu l'as foutu en vente le moteur?

[gilaub]

bein oui, faut que l'annonce apparaisse maintenant

[gilaub]

pour le cadre à couper, c'est obligatoire, y'a pas moyen autrement
ensuite, pour la rigidité, il faut faire un renfort j'imagine et prévoir une peinture

pour mettre les manches à air carbone sur les 749, à la base, les trucs en plastique ont des fixations, sur celles en carbone, y'en a pas. donc est ce qu'o peut s'en passer ou il faut refaire des pattes de fixation quelque part?

[lasphalteur]

Cool le projet Gilaub !

j'ai hate voir ça.

perso les manches a air carbone, elles sont fixées à la BaA et puis c'est tout.

Après c'est le carénage qui les maintient (elles s'emboitent dans les prises d'air de la tete de fourche.)

[funkenstein]

moi je te deconseille la peinture du cadre. Tu sais comment tu es.. tu vas tout saloper rapidement dans les graviers 

[gilaub]

c'est ce que je pensais pour les manches à air

peinture à base de kevlar
on va faire de la protec en carbone avec momo

[desmo69]

j'ai un moteur de 1100 modèle 2010, 4000 km  à vendre

[denisv462]

encore un super projet a suivre de prêt !!!! 

[gilaub]

MP envoyé

Niveau moteur, faisceau, ECU, clé, tout ça
si on veut être minimaliste, il faut quoi pour que ça marche bien

Moteur nu + Injection + commande gaz et embrayage + BAA + faisceau racing + ECU mais niveau compteur, clé il faut quoi on est obligé d'avoir quoi

après est ce que je peux tout acheter comme un quincailler ou il faut une homogénéité dans l'ECU+clé+compteur

[desmo69]

si c'est pour la piste, ecu nemesis, pas besoin de clé, compte tour gps chrono genre starlane par exemple...

[screwball-wil]

encore un intéressant post à suivre 

[gilaub]

si c'est pour la piste, ecu nemesis, pas besoin de clé, compte tour gps chrono genre starlane par exemple...

je regardais les prix, c'est pas le plus économique mais c'est une bonne soluce
je fais rester sur du classique à moins cher

[gilaub]

Une question sur l'alignement axe PSB (1000 DS) et couronne jante 749, c'est bon ou il y a une adaptation à faire
Ensuite, j'ai un kit chaine 100 maillons en 520, 14/38 et 14/41 sera t il bon ou je dois prévoir autre chose

Après je réflechissais sur l'injection et de garder les injecteurs du 749, mais comparé au 1000, je sais même pas si j'y gagnerai finalement et surtout faudra remaper tout ça.

[spaguetti]

Cool , j'ai les memes ingredients que toi ( cadre et moulin ) 
Fais toi bien chier a tout monter , comme ça apres tu pourras tout m'expliquer 
Surtout pour la fixation d'amortisseur , découpe de cadre , sortie echappement etc....

Bon courage

A suivre de prés

Faut absolument que j'atomise l'Ultima que mon pote vient d'acheter 

[gilaub]

En ce moment, y'en a 2-3 qui se monte sur planet et c'est un régal d'avoir des infos si précieuse
Apparement, la découpe du cadre, ça va aller, la disqueuse devrait surmonter ça.
Pour resouder des renforts, finalement il suffit de trouver un soudeur pour faire ça propre, donc bon si c'est pas moi qui le fait, il y a de fortes chances que ça tienne.
Et pour la sortie de l'échappement, un bon chaudronnier pour faire la sortie qui va bien car je ne vais pas toucher à l'amorto, le but est de ne pas toucher à la partie cycle.

Pour atomiser l'ultima, ça dépend surtout du pilote qu'il y a dessus, si tu me mets moi, bein déjà tu partiras avec moins de pression

[funkenstein]

, si tu me mets moi, bein déjà tu partiras avec moins de pression

oui mais il faut faire attention il parait que ca coupe les jambes 

[gilaub]

 

Là on voit le renfort du cadre Alu radical

[phi996SPR]

ben vu comment il est aplati dans le milieu pas sur qu'il fasse bien son rolle de renfort 

[desmo69]

made in radical!..........

[bitonio]

On ne se moque pas SVP 

[SamC]

...

[gaaz50]

Surtout que ce renfort ne sert pas à grand chose à ce que j ai compris vu qu on le cisaille tous! ^^

[phi996SPR]

C'est un renfort transversal donc le fait qu'il soit aplati et le sens dans lequel c'est fait ne doit pas gêner la rigidité 

t'es sur de toi là    entre un tube et un plat ya pas photo en rigidité surtout avec de l'alu

[SamC]

...