Sujet: Un poireau arrive en piste !

[Joebartwin]

Bonjour à tous,

Après de longues années a arsouiller avec les potes en mode pas sérieux sur des twin japonais et français (et oui !) puis une pause de quelques années je suis revenu à la bécane il y a deux ans.

Petite erreur de casting avec un speed triple pour la reprise (il y avait un cylindre de trop...) je suis revenu aux sources avec une 1198 sp... Gros plaisir et grosses sensations avec jusqu'à ce que j'essaie et j'achète une 1199 qui est quand même une brèle assez fantastique...

Mais bon, le bon vieux temps de mes débuts est révolu et il est aujourd'hui quand même compliqué de rouler un peu fort sur route.

L'idée de la piste me trottait déjà dans la tête jusqu'au jour où j'ai essayé la 1199 préparée d'un copain...et qu'il se décide a la mettre en vente...

Apres quelques nuits d'insomnies, un débat avec moi même sur le côté deraisonnable du truc j'en suis revenu au leitmotiv qui me guide depuis toujours.... On ne vit qu'une fois ! Alors vivons !

Voilà l'engin que je vais essayer de dompter en 2016...



C'est une moto préparée pour le Protwin mais qui n'a couru qu'une manche

Niveau prepa y a tout ce qu'il faut...suspensions préparées, plusieurs ressorts, courrones,, coupelles de direction modifiées, boîte inversée, frein ar au guidon, reprog, ligne zard, commandes reculées, durites etc....

Bref, un truc un peu sur dimensionné pour moi 
Même si j'ai plutôt de la bouteille sur route, j'ai tout à apprendre sur piste mais bon, quitte à faire les choses autant les faire à fond ????????

Et j'ai bien l'intention de comprendre comment elle marche pour ne pas faire de la figuration 

Au programme pour l'instant le mans,
 magny cours et croix en Ternois, j'espère encore pouvoir caler quelques journées de plus en 2016 !

Voili voilou, en espérant croiser des posters du forum cette année 

++
Daniel

[748vs999]

tu commence en ne prenant pas la plus facile a exploiter .... bonne chance a toi et profite bien

[Joebartwin]

wai ????????

A écouter mes potes c'est mon côté "fan de violence" qui a pris le dessus ????????????

Bon maintenant je ne pars pzs de zéro niveau pilotage mais là c'est un petit challenge tout de même ????

[tatane]

la blanche chez LVM ?

mouarfffffffffffffffffffffffffffffff

amuses toi bien

[bostrom]

Tu t'es fais plaiz

[vince91]

En effet, elle a l'air démoniaque 

Profites bien 

[Pouet69]

Sacré engin 

Tu n'as jamais roulé sur piste ? Débuter avec un tel missile c'est audacieux mais j'aurais fait pareil 

[Joebartwin]

Pourquoi citer le message précédent?!!!

J'ai 4 journées de piste derrière moi en TLR, 1198 sp et 1199, autant dire pas grand chose ???? même si j'ai des dizaines de milliers de km dans les bras sur des Twins de tous horizons

Ce qui me travaille le plus c'est la prise de contact avec la boîte inversee et le frein au guidon pour mon premier roulage au mans !

[sauval]

Pour le frein arrière, loue un scooter pour t'y habituer 

[Joebartwin]

 

J'ai un piaggio pour le taf, demain je sors la combi, le couteau entre les dents je vais à la chasse au Tmax 

[Eribike]

Les freins c'est pour les fiottes Oui c'est Serge Aurier qui l'a dit 
Bel engin,y'a plus qu'à

[heretik]

le frein au guidon, tu parles du frein arrière ? donc pas d'embrayage ?

[sauval]

Faut lire .... oui, il a dit que c'est le frein arrière. Et pourquoi plus d’embrayage? Certains pilotes ont ça, à la poignet gauche, en plus de l'embrayage: cherche un peu sur le net, tu trouveras des réponses.

[laducatalilive]

[Joebartwin]

Oui c'est une gâchette au pousse gauche, donc avec tout le système de durites modifiées et bien évidemment l'embrayage toujours à sa place, quoi que l'embrayage au pied Ca aurait un côté caisseux sympa

L'intérêt est de pouvoir utiliser le frein ar complètement sur l'angle en courbe à gauche.

Suis pas encore convaincu que j'arriverai à avoir le feeling avec ce système. Je vais tester et on verra, sinon je reviendrai au plus classique frein au pied.

Étonnamment en revanche la boîte inversee on s'y fait plutôt bien, Apres 15 ou 20 min en piste on commence à ne plus y penser.

[vince91]

Boite inversée + frein arrière au guidon : ça doit être déconcertant au début 

[Joebartwin]

Avant de l'acheter j'ai fait deux sessions sur le mouillé à croix en ternois (évidemment montée en pneus pluie).

franchement, la boite je l'ai oubliée après 20 min, ça commençait à devenir instinctif.

en revanche je ne m'étais concentré que sur ça et l'utilisation des pneus pluie en laissant le frein ar de côté, on va donc essayer d'assimiler ça progressivement.

Sur les pneus pluies, j'ai été littéralement bluffé par le grip... poser le genoux sur le mouillé je n'aurai avant cela jamais cru ça possible  , et même à l’accélération sur l'angle, le grip était hallucinant... sachant que les pneus étais en plus en fin de vie, j'ai hâte de voir ce que ça va donner avec des pirrelil rain neufs !

[Pouet69]

Question qui me turlupine : Pourquoi ton échappement a ce design (par rapport au design d'origine) ?

[vince91]

j'avais pas vu le feu stop sur la coque arrière! 

[Joebartwin]

Question qui me turlupine : Pourquoi ton échappement a ce design (par rapport au design d'origine) ?

A priori cette position haute permet une meilleur libération des gaz et moins de chaleur ; la ligne est par ailleurs plus légère.

Avec la reprog associée à la ligne, le comportement par rapport à l'origine est assez transfiguré, beaucoup plus rageur

Les échappements termis sont par ailleurs à proscrire en piste, ça chauffe beaucoup et ça se fissure (voire ils se disloquent...) assez rapidement.

[JCB]

C'est la ligne Zard;
Le frein AR au guidon, plusieurs de ceux qui l'ont, ne s'en serve pas plus que quand ils l'avaient au pied 

[heretik]

Faut lire .... oui, il a dit que c'est le frein arrière. Et pourquoi plus d’embrayage? Certains pilotes ont ça, à la poignet gauche, en plus de l'embrayage: cherche un peu sur le net, tu trouveras des réponses.

autant pour moi, j'avais loupé le "arr" qui change tout ! 
effectivement, j'ai déjà vu ce montage 

dire que moi il m'arrive de me rendre compte à la fin de la journée de roulage en chargeant la meule dans le camion que j'avais oublié d'approcher mes plaquettes arrières en remontant la roue ! 

[bubu#59]

Les Termis à proscrire sur piste ?  Statistiquement c'est faux, les 3/4 du plateau Protwin 1199 sont en Termi (à peu près 25 motos, ça fait un bon banc d'essai ). Les premières séries de Termis avaient souvent des problèmes, comme les premières séries de pots pour 999. Ensuite ils ont rectifié le tir. J'ai eu deux jeux de pots sur ma 1199 et le deuxième jeu a tenu 2 saisons sans bleuir ni se fendre. Et ils vont encore durer.
Précision : je ne touche rien de la part de Termi, qui sont d'ailleurs de qualité assez moyenne rapport au prix !
Sur la ligne Zard, pour avoir bataillé avec les collègues équipés avec, je n'ai pas trouvé de différence flagrante avec ma 1199 montée petite ligne Termi et boitier avec carto. Donc ce n'est pas l'arme absolue. C'est juste une autre solution pour combler le creux  vers 7000 trs. 

[Joebartwin]

OK merci pour ton retour intéressant. Ce dont les mécanos de mon concess qui m'avaient donné ces infos a priori ils en on eu qq uns fissurés

 Si tu cours en pro twin tu dois donc connaître Jérôme qui m'a vendu la moto.

Au plaisir de te croiser sur un circuit en 2016, le jeune padawan que je suis sera toujours preneur de conseils 

[Pouet69]

Merci pour vos éclairages 

[Bouss]

Tu seras dans quel groupe au Mans? Moi en poireau

[gilles84]

Rhô c'est du lourd tout ça.  Courage pour tes débuts!

[bubu#59]

Effectivement je connais Jérôme. N'hésite pas à venir nous voir dans le paddock Protwin, on pourra discuter le bout de gras. Et suivant tes chronos n'hésite pas à t'engager en course,  la meilleure solution pour progresser à vitesse grand V ! Et puis les sensations sont sans commune mesure avec les entraînements

[Joebartwin]

C'est bien ce que j'ai en tête ????
je vais pour l'instant y aller humblement et voir sur 2016 si je suis capable de l'exploiter dignement, puis on verra, mais l'idée de pouvoir faire une manche ou deux me botterait bien !

[Carlton]

woh un 1199 pour debuter la piste! Les gars en cb500 vont se régaler!

Tout a fait d'accord avec toi "on ne vit qu'une fois". Tu l'aurais pas fait, tu l'aurais regretté!