Sujet: Dépose du pivot de bras oscillant

[motopolitain]

J'envisage de changer les roulements de bras oscillant (qui sont dans les demi-carters en fait) en raison de traces de corrosion au niveau de l'axe de fixation. Ducati dit, selon le manuel, de déposer tout, amortisseur, roue, etc.  Comme je suis feignant, je me demande ce qui se passerait si je déposais _juste_ l'axe de bras oscillant pour atteindre les fameux roulements à aiguilles. Pourrais-je simplement faire jouer le bras oscillant  vers le bas ou le haut ou l'amortisseur/bielette l'empêcherait ?   

[S a M]

Je ne connais pas le montage des ST3 mais il y a moyen de moyenner sur les carters des D2 en fabriquant un extracteur maison.
J'ai eu ceux du M750 comme ça.
je crois que c'est dans les tutos...
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=51210.msg1629770#msg1629770

Le texte explique bien même si les photos ont disparues.
Je peux te donner un mot d'explication complémentaire si tu le souhaites

[motopolitain]

merci, je regarde ça. Les cilips sont pas à changer a priori ?

[bmal]

Salut
pour répondre à ta question première  : une fois la bécane suspendue et la roue enlevée il ne te restera pas beaucoup de taf pour déposer le bras oscillant , ....et ainsi te donner de l'espace pour arriver à sortir ces roulements ,
perso j'aime bien sur une telle opération que ce soit "clair" autour de la manip 

[S a M]

En lisant la réponse de Bmal, je me rends compte que tu comptais peut-être laisser le bras oscillant en place.
pour moi ça n'est pas possible et juste le positionner pour qu'il soit hors du chemin de la sortie des roulements, je ne suis pas sûr que tu auras beaucoup de place.
Donc pareil que Bmal, j'enlève le train arrière au complet.

[motopolitain]

oui, l'amorto devrait faire chasser le BO vers l'arrière une fois dégagé (gain de temps) mais au remontage,; l'aligner semble coton (perte de temps  )